Quản trị rủi ro trong quy trình giao nhân hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup

LỜI CẢM ƠN Dựa kiến thức học trường Đại Học Thương Mại trình tìm hiểu nghiên cứu thực tế quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup, em cố gằng nỗ lực để hoàn thành khóa luận tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn hướng dẫn giảng dạy tận tình cán bộ, giảng viên trường Đại học Thương Mại, trang bị cho em kiến thức tảng để em lựa chọn hồn thành khóa luận Em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến Th.s Phan Thu Trang- Giảng viên môn quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế- Trường Đại học Thương Mại, người tận tình hướng dẫn, định hướng cho em suốt q trình thực khóa luận tốt nghiệp Đồng thời, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến giám đốc toàn anh chị cán bộ, nhân viên công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup, đặc biệt anh chị phận sales logistics, phận thủ tục hải quan tạo điều kiện, bảo, giúp đỡ để em có sở hồn thành tốt khóa luận tốt nghiệp Do hạn chế kiến thức kinh nghiệm làm việc thực tế, thơng tin thu thập chưa phong phú nên khóa luận sai sót, em mong nhận ý kiến đóng góp lời khun bổ ích thầy giáo để khóa luận hồn chỉnh Em xin chân thành cảm ơn Hà Nội, ngày tháng năm 2019 Sinh viên Nguyễn Thúy Hằng 1 MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt CFS CO CNY D/O FCL FIATA Fingroup H/BL HS M/BL LCL L/C POD VND USD Tiếng Anh Container freight station fee Certificate of original Tiếng Việt Phí xếp hàng lẻ vào kho Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa Nhân dân tệ Delivery Order fee Phí lệnh giao hàng Full container load Vận chuyển nguyên container International Federation of Liên đoàn hiệp hội giao Freight Forwarders Associations nhận vận tải quốc tế Công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup House Bill Vận đơn forwarder phát hành Harmonized System Codes Hệ thống hài hòa Master Bill Vận đơn chủ người sở hữu phương tiện vận chuyển cấp Less than container load Vận chuyển hàng lẻ Letter of Credit Thư tín dụng chứng từ Proof of delivery Bằng chứng giao hàng Việt Nam đồng Đô la Mỹ CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tính cấp thiết đề tài Hiện nay, xu mở cửa hội nhập kinh tế quốc tế, hoạt động kinh tế nói chung hoạt động kinh tế đối ngoại nói riêng ngày mở rộng Sự giao lưu buôn bán quốc gia khu vực giới với khối lượng hàng hóa lớn đòi hỏi q trình thị trường hàng hóa xuất nhập phải đảm bảo nhanh chóng, thuận tiện cho bên Để đảm bảo điều kiện doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập phải có biện pháp, chiến lược nhằm xử lí, kiểm sốt hạn chế rủi ro xảy Công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup hoạt động thị trường năm chưa thực trọng đến chức kiểm soát hạn chế rủi ro cách triệt để hoạt động giao nhận hàng nhập mình, đặc biệt phương thức vận tải đường biển Điều vừa làm tổn thất kinh tế vừa ảnh hưởng trực tiếp đến uy tín cơng ty thị trường Nghiên cứu đề xuất giải pháp kiểm soát rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty Fingroup để nâng cao hiệu kinh doanh tạo lập mơi trường kinh doanh an tồn điều cần thiết Chính vậy, em lựa chọn đề tài “Quản trị rủi ro quy trình giao nhân hàng nhập đường biển công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup” với mong muốn nâng cao kiến thức thân đồng thời đóng góp phần nhỏ vào phát triển công ty 1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu Khi lựa chọn đề tài em tham khảo số khóa luận anh chị khóa trước số đề tài liên quan như: * Liên quan đến quản trị rủi ro có để tài: - Kiểm sốt rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển công ty TNHH thiết bị công nghệ Bình Minh (Lê Thị Chinh, năm 2012)” Đề tài nêu số vấn đề sau: + Khái quát quy trình giao nhận hàng nhập đường biển + Phân tích rủi ro gặp phải trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty TNHH thiết bị công nghệ Bình Minh Từ đề xuất giải pháp để kiểm sốt rủi ro q trình giao nhận hàng nhập khẩu, giúp cơng ty TNHH Bình Minh hồn thiện quản lí tốt nghiệp vụ trình giao nhận hạn chế rủi ro mức thấp - Hồn thiện cơng tác quản trị rủi ro công ty Cổ phần xây lắp Bưu điện (Lưu Thị Phượng, năm 2013) phân tích đánh giá thực trạng hoạt động quản trị rủi ro công ty Cổ phần Xây lắp Bưu điện đề xuất giải pháp để hồn thiện cơng tác quản trị rủi ro công ty - Quản trị rủi ro quy trình thực hợp đồng nhập sản phẩm vách khung bể bơi từ thị trường Áo công ty cổ phần Ngọc Phương Việt (Phạm Thị Phương Loan, năm 2017) Đề tài khái quát quy trình thực hợp đồng nhập thị trường vách ngăn khung bể bơi từ thị trường Áo, phân tích thực trạng đề xuất giải pháp nâng cao trình quản trị rủi ro hoạt động * Liên quan đến giao nhận vận tải có đề tài: - Phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển cơng ty cổ phần thương mại, dịch vụ công nghệ SONIC (Trần Thị Hồng Ánh, năm 2016) Đề tài phân tích thực trạng nêu đề xuất phát triển dịch vụ quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển công ty SONIC - Quy trình giao nhận hàng hóa nhập ngun container đường biển công ty TNHH Vận tải thương mại Quốc Việt (Hà Thị Thùy Trang, năm 2012) Đề tài đánh giá phân tích thực trạng quy trình giao nhận hàng nhập nguyên container đường biển công ty TNHH vận tải thương mại Quốc Việt từ đề xuất giải phắp nhằm hồn thiện quy trình giao hàng nhập nguyên container đường biển cơng ty - Hồn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển cơng ty Logistics Đại Cồ Việt (năm 2018) Đề tài hệ thống lí thuyết bản, phân tích, đánh giá thực trạng đề xuất giải pháp để hoàn thiện quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty Logistics Đại Cồ Việt Các đề tài khái quát phần kiểm sốt rủi ro q trình nhập hàng nhập đường biển hồn thiện quy trình giao nhận hàng nhập xuất nhập công ty chưa đề cập đến quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển, lại cơng ty non trẻ Fingroup Mặt khác viết chưa đề giải pháp để quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển triệt để, hiệu áp dụng với thực tế doanh nghiệp phù hợp với thay đổi bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Vì vậy, q trình thực tập cơng ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup nghiên cứu tài liệu em xin đề xuất đề tài “Quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup” để nghiên cứu, phân tích rủi ro mà công ty gặp phải quy trình giao nhận hàng nhập đường biển đưa giải pháp để quản trị rủi ro tốt nhất, nâng cao hiệu kinh doanh công ty 1.3 Mục đích nghiên cứu Đề tài nhằm mục đích nghiên cứu vấn đề sau: - Khái quát hệ thống vấn đề lí thuyết liên quan đến quản trị rủi ro, quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty logistics - Tìm hiểu, phân tích thực trạng quản trị rủi ro trình giao nhận đường biển công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup từ đánh giá thực trạng nhằm đánh giá mặt đạt vấn đề tồn quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty Fingroup - Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao việc quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty Fingroup 1.4 Đối tượng nghiên cứu Đề tài khóa luận tập trung nghiên cứu quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup 1.5 Phạm vi nghiên cứu - Phạm vi nội dung: đề tài sâu vào nghiên cứu quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup Trong cơng ty Fingroup với vai trò mơi giới hải quan đại lí vận chuyển gom hàng - Phạm vi không gian: đề tài nghiên cứu quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập bẳng đường biển công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup - Phạm vi thời gian: đề tài nghiên cứu nghiệp vụ quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty Fingroup lấy số liệu từ năm 2016 đến năm 2018 Giải pháp cho đề tài định hướng khoảng thời gian năm 2020-2025 1.6 Phương pháp nghiên cứu 1.6.1 Phương pháp thu thập liệu * Phương pháp thu thập liệu sơ cấp Dữ liệu sơ cấp thu thập trình thực tập công ty, làm việc vấn trực tiếp với anh chị nhân viên phòng Sales logistics Bằng phương pháp quan sát, tìm hiểu phân tích thân để đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận hàng nhập đường biển mà công ty cung cấp rủi ro mà cơng ty gặp phải quy trình giao nhận hàng nhập * Phương pháp thu thập liệu thứ cấp Trong khóa luận, nguồn liệu thứ cấp thu thập từ: - Nguồn liệu nội công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup như: báo cáo tài chính, thuyết minh báo cáo tài chính, báo cáo phòng xuất nhập khẩu, phòng kinh doanh, báo cáo kết hoạt động kinh doanh công ty giai đoạn 20162018, thêm vào tài liệu, hợp đồng tham khảo q trình thực tập cơng ty - Dựa vào bảng khảo sát, phiếu điều tra quản trị rủi ro hoạt động giao nhận hàng nhập đường biển cơng ty Fingroup để có liệu thực tế từ doanh nghiệp - Ngoài ra, nguồn liệu thứ cấp thu thập từ bên viết liên quan đăng tải báo, tạp chí, website cơng ty (fingroup.vn), google.com, 1.6.2 Phương pháp phân tích, xử lí liệu * Phương pháp thống kê Trong phạm vi khóa luận này, phương pháp thống kê sử dụng để thu thập, phân loại thơng tin, số liệu, qua đánh giá thực trạng quản trị rủi ro quy trình giao hàng nhập đường biển cơng ty Fingroup * Phương pháp phân tích Từ tài liệu nội công ty, sử dụng phương pháp phân tích q trình tư logic để nghiên cứu, so sánh mối quan hệ đáng tin cậy liệu thống kê Trên sở để đánh giá thực trạng quản trị rủi ro quy trình giao hàng nhập đường biển công ty Fingroup, xem liệu thu thập hợp lí hay khơng * Phương pháp so sánh Lập bảng biểu thống kê, sơ đồ hình vẽ hoạt động kinh doanh công ty qua năm, từ so sánh để khác nhau, tăng trưởng doanh thu, lợi nhuận cụ thể qua năm Trên sở so sánh, đối chiếu với tiêu đặt để đánh giá mặt mạnh, yếu, hiệu không hiệu để tìm biện pháp hồn thiện cơng tác quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty Fingroup * Phương pháp tổng hợp Phương pháp tổng hợp sử dụng để phân tích đưa nhận xét đánh giá thực trạng quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty Fingroup 1.7 Kết cấu đề tài Chương 1: Tổng quan vấn đề nghiên cứu Chương 2: Cơ sở lí luận quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty cổ phẩn kinh doanh quốc tế Fingroup Chương 3: Thực trạng quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup Chương 4: Định hướng phát triển đề xuất giải pháp hồn thiện quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN KINH DOANH QUỐC TẾ FINGROUP 2.1 Một số khái niệm 2.1.1 Khái niệm nguy cơ, rủi ro, tổn thất 2.1.1.1 Khái niệm nguy “Nguy nguồn, tình hành động có tiềm gây tổn hại người, tổn thường hay tác hại sức khỏe kết hợp hai tổn hại trên” (Theo Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7301-1:2008) Các nguy dạng bất hoạt tiềm ẩn, có xác suất gây hại mặt lý thuyết Một kiện gây tương tác với mối nguy gọi cố Mức độ nghiêm trọng hậu không mong muốn cố liên quan đến mối nguy, kết hợp với xác suất tạo tạo thành rủi ro liên quan Các nguy phân loại theo nhiều cách Một cách phân loại cách nguồn gốc mối nguy (phân loại theo nguồn gốc mối nguy) Một khái niệm quan trọng việc xác định mối nguy theo nguồn gốc diện lượng lưu trữ mối nguy, giải phóng, gây thiệt hại 2.1.1.2 Khái niệm rủi ro “Rủi ro kiện bất ngờ mong đợi người gây thiệt hại cho người hoạt động Mặc dù rủi ro kiện khách quan, xảy ý muốn người, người lại hồn tồn kiểm sốt rủi ro mức độ khác nhau, từ có biện pháp hạn chế tối đa tổn thất rủi ro mang đến” ( PGS.TS Dỗn Kế Bơn, 2009, Giáo trình quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế , Trang 334) * Khi nói đến rủi ro cần lưu ý vấn đề quan trọng sau: Rủi ro kiện bất ngờ xảy Bất ngờ người lường trước cách chắn, xuất vào thời điểm tương lai nơi đâu Mọi rủi ro bất ngờ, cho dù mức độ bất ngờ khác phụ thuộc nhiều vào nhận thức người, vào quy luật rủi ro Sự kiện bất ngờ phải xảy coi rủi ro Rủi ro cố gây tổn thất Khi rủi ro xảy ra, để lại hậu Hay nói cách khác, rủi ro dẫn đến tổn thất, số trường hợp tổn thất khơng đáng kể tổn thất gián tiếp Rủi ro kiện mong đợi Rủi ro mang lại tổn thất, cố bất ngờ điều khơng mong đợi người hoạt động Bên cạnh đó, rủi ro kiện ngồi mong đợi nói lên tính khó lường trước, tính khách quan loại bỏ ý đồ chủ quan chủ thể tham gia hoạt động Ba vấn đề coi ba điều kiện rủi ro Hay nói cách khác kiện coi rủi ro thỏa mãn đồng thời ba điều kiện Việc nghiên cứu rủi ro thực chất nhằm đạt mục đích cuối hạn chế thiệt hại, tổn thất cho đối tượng có liên quan Nghĩa việc nghiên cứu rủi ro xem xét phạm vi đinh, gắn với đối tượng định hoạt động, kiện xảy coi rủi ro người này, công ty lại hội, may mắn người khác, công ty khác 2.1.1.3 Khái niệm tổn thất “Tổn thất thiệt hại, mát tài sản, hội hưởng người, tinh thần, sức khỏe nghiệp họ nguyên nhân từ rủi ro gây ra” (PGS.TS Dỗn Kế Bơn, 2009, Giáo trình quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế, Trang 336) Tổn thất hữu hình (tổn thất tài sản, người, sức khỏe) vơ hình (tinh thần, đe dọa nghiệp, ) Tổn thất vơ hình hồn tồn đo lường quy đổi thành tiền, khơng trường hợp tổn thất vơ hình lớn tổn thất hữu hình Trong hoạt động thương mại quốc tế, thường người ta đề cập đến tổn thất hữu hình Rủi ro tổn thất hai phạm trù khác phản ánh kiện khơng may xảy ra, có mối quan hệ nhân quả, theo rủi ro nguyên nhân tổn thất hậu Rủi ro phản ánh mặt chất kiện, bao gồm nguyên nhân, mức độ tính chất nguy hiểm tổn thất phản ánh mặt lượng kiện bao gồm mức độ thiệt hại, mát vật chất tinh thần có nguyên nhân từ rủi ro gây ra, qua thấy mức độ nghiêm trọng kiện 2.1.2 Khái niệm quản trị rủi ro “Quản trị rủi ro trình nhận dạng, phân tích (bao gồm đo lường đánh giá) rủi ro, xây dựng triển khai kế hoạch kiểm soát, tài trợ để khắc phục hậu rủi ro” (PGS.TS Trần Hùng, 2017, Giáo trình quản trị rủi ro, Trang 28) Mục tiêu quản trị rủi ro tối ưu hóa sử dụng nguồn lực thơng qua việc tối thiểu hóa thiệt hại rủi ro gây khai thác hội từ rủi ro Quản trị rủi ro không đơn hoạt động thụ động, né tránh hay phòng tránh, mà hoạt động chủ động, tích cực nhà quản trị công việc dự kiến thiệt hại, tổn thất xảy tìm cách làm giảm nhẹ hậu chúng Quản trị rủi ro tác nghiệp thương mại quốc tế hệ thống nghiệp vụ nhằm nhận dạng, đánh giá, đối phó với nguyên nhân hậu rủi ro trình tiến hành tác nghiệp thương mại quốc tế (PGS.TS Dỗn Kế Bơn, 2009, Giáo trình quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế, Trang 375) Như quản trị rủi ro tác nghiệp thương mại quốc tế không đơn nhận dạng rủi ro mà quan trọng phải đánh giá mức độ nguy hiểm rủi ro đưa biện pháp hạn chế tới mức thấp tổn thất rủi ro mang đến tác nghiệp chuỗi tác nghiệp thương mại quốc tế từ lựa chọn đối tác toán tiền hàng thực nghĩa vụ liên quan khác Quản trị rủi ro tác nghiệp thương mại quốc tế cần phải tiến hành cách đồng từ xác lập kế hoạch nhân đến triển khai tác nghiệp khâu, tác nghiệp với khả huy động vận dụng tối đa nguồn lực bên bên ngồi doanh nghiệp theo phương châm “phòng ngừa” ưu tiên trước mắt 2.1.3 Khái niệm giao nhận hàng nhập đường biển Dịch vụ giao nhận (Freight Fowarding Service) loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, tốn, thu thập, chứng từ liên quan đến hàng hóa ( theo quy tắc mẫu FIATA (Hiệp hội giao nhận kho vận quốc tế) dịch vụ giao nhận) 10 4.1.2 Định hướng phát triển quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty Fingroup - Hoạch định kế hoạch quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển để công ty nhận dạng rủi ro xảy ra, phân tích đánh giá đưa biện pháp né tránh, giảm thiểu rủi ro Để làm tốt công tác hoạch định kế hoạch ban lãnh đạo phận cần thường xuyên mở họp để đưa nhận xét, đánh giá công tác quản trị rủi ro quy trình giao nhận xem việc làm tồn đâu để giải kịp thời Từ đề xuất định hướng phát triển quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển cơng ty - Xây dựng phòng ngừa rủi ro tỷ giá q trình tốn Bởi lẽ, bối cảnh biến động tỷ cơng việc cần thiết đòi hỏi nhân viên phải có am hiểu sâu sắc phòng ngừa rủi ro tốn quốc tế Có thể tận dụng hội để kí hợp đồng vận tải với doanh nghiệp nước VND để tránh rủi ro có biến động tỷ giá - Xây dựng, củng cố tạo mối quan hệ hợp tác lâu dài với đối tác nước Mỗi đối tác quốc gia khác có đặc điểm kinh doanh, phong tục tập quán tác phong làm việc khác nhau, đòi hỏi cơng ty phải có cách tiếp cận phù hợp an toàn 4.2 Giải pháp nhằm nâng cao hiệu quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty Fingroup 4.2.1 Hoàn thiện nâng cao lực nghiên cứu nhận dạng dự báo rủi ro Trong bối cảnh giao thương quốc tế nay, biến động mơi trường kinh tế, trị, pháp luật thường xuyên gây nhiều rủi ro hoạt động giao nhận vận chuyển quốc tế doanh nghiệp Sự khác thể chế trị, phong tục tập quán kinh doanh, văn hóa doanh nghiệp nước ngồi ln tiềm ẩn rủi ro khó lường mà cơng ty phải đối mặt Mặc dù có yếu tố chủ quan khách quan tác động, có rủi ro kiểm sốt rủi ro khó kiểm sốt cơng ty cần thực tốt công tác nghiên cứu dự báo rủi ro 43 Công ty cần trọng nhiều vào công tác dự báo rủi ro trước thực hợp đồng quan trọng Dự báo sớm rủi ro xảy cơng ty chủ động việc phòng ngừa kiểm sốt Q trình dự báo rủi ro cần đầu tư nhiều thời gian nhân lực để nhận dạng rủi ro tiềm ẩn, phân tích diễn biến tiến triển vạch biện pháp để kiểm sốt hiệu quả, Thực tế Fingroup bước khai sơ để hình thành phận quản trị rủi ro nhiều bất cập nhân viên chưa đủ lực để nghiên cứu, dự báo rủi ro, mặt khác lại kiêm nhiệm nhiều công việc dẫn tới tình trạng khó tập trung vào cơng việc Do đó, cơng ty cần trang bị kiến thức nghiên cứu, nhận dạng rủi ro công việc đảm nhiệm, cung cấp cho nhân viên kiến thức cập nhật sách, thơng tin thị trường để nhân viên tham gia vào buổi hội thảo quản trị rủi ro hoạt động giao nhận vận chuyển Bên cạnh đó, cơng ty cần chiêu mộ, đào tạo nhiều cán chuyên sâu mảng quản trị rủi ro để tập trung nghiên cứu rủi ro, tạo móng vững để thành lập phận quản trị rủi ro công ty Các cán có chun mơn nghiệp vụ giỏi dự báo rủi ro sớm, có khả phân tích có kế hoạch để ngăn ngừa, kiểm sốt rủi ro cách nhanh, xác Cơng ty cần thường xuyên cập nhật thông tin thị trường, biến động kinh tế, trị, khả cung ứng thị trường để có xử lí kịp thời thay đổi phối hợp với người xuất thực tốt hợp đồng Bên cạnh đó, ban lãnh đạo cần tổ chức triển khai hoạt động nghiên cứu thị trường cách cụ thể, nghiên cứu kĩ đối tác hoạt động kinh doanh lực họ để tránh trường hợp bị lừa đảo Ngồi ra, phận nghiên cứu thị trường ln phối hợp, báo cáo thường xuyên với lãnh đạo để có thay đổi, định điều chỉnh hoạt động công ty cho phù hợp với điều kiện thời 4.2.2 Hồn thiện quy trình nghiệp vụ phân tích đo lường rủi ro  Kiểm tra, giám sát thực quy trình giao nhận vận chuyển hàng nhập Trong tất khâu quy trình giao nhận hàng nhập đường biển cần giám sát kĩ nghiêm túc để tránh rủi ro xảy Các phận thường xuyên trao đổi thông tin cho để hiểu thực quy trình giao nhận trơn tru, hiệu 44 Công tác kiểm tra chứng từ cần ý thận trọng kiểm tra chi tiết thông tin chứng từ xem khớp hay chưa, với hợp đồng kí khơng Hiện nay, thủ tục giấy tờ hải quan rườm rà, nhiều giấy tờ công đoạn nên nhân viên kinh doanh làm công tác giao nhận hàng cần có kế hoạch hợp lí để tránh tốn nhiều thời gian chờ Trong trình nhận hàng, cán kinh doanh đặc biệt trọng đến thời gian đại lý tàu biển cho phép hàng hóa lưu lại cảng tối đa ngày, chịu nhiều chi phí phát sinh Cho nên cán cần am hiểu chuyên môn, thực thao tác nhanh, xác, tránh trục trặc rủi ro làm chậm tiến độ giao hàng Ngồi ra, cơng tác giao nhận hàng hóa phải thường xuyên cập nhật thông tin công ty giờ, ngày để kịp thời phát rủi ro, sai sót, nhanh chóng tìm biện pháp xử lí thích hợp  Tăng cường cơng tác nhận kiểm tra hàng hóa nhập Một rủi ro thường gặp thực quy trình giao nhận hàng nhập đường biển cơng ty lỗi hàng hóa, hư hỏng, mát Vì vậy, cần tăng cường kiểm tra số lượng, mẫu mã, chất lượng hàng hóa nhập khẩu, đồng thời thuê chuyên gia hay quan giám định có uy tín phối hợp để kiểm tra, giám định hàng hóa cách xác Cần thống quan giám định thông báo kết giám định hàng hóa với người xuất tránh tình trạng khơng đồng tình bên Nhận kiểm tra hàng phải lên kế hoạch rõ ràng thời gian địa điểm, phương pháp kiểm tra cần chặt chẽ, nghiêm túc để đảm bảo trình diễn nhanh chóng hiệu Chú trọng đầu tư vào việc đào tạo đội ngũ nhân viên chuyên kiểm tra hàng hóa cảng, giỏi nghiệp vụ, kinh nghiệm kỹ để nhận biết rủi ro hàng hóa rõ ràng, kịp thời phân tích xử lý Chiêu mộ thêm nhiều nhân viên có kinh nghiêm lâu năm việc quản trị rủi ro, có khả thơng thạo ngơn ngữ anh trung để sẵn sàng làm việc với đối tác có trục trặc thực hợp đồng giao nhận Công ty cần xếp nhân hợp lý cho cơng tác quản trị rủi ro, tránh tình trạng nhân viên chồng chéo công việc, dẫn đến hoạt động không hiệu Phối hợp chặt chẽ 45 đầu mối công việc từ giám đốc đến nhân viên, hoạch định công tác quản trị rủi ro khâu cách hợp lí, có hiệu 4.2.3 Hồn thiện q trình kiểm sốt rủi ro  Hồn thiện công tác chuẩn bị nhân công, kho bãi, thuê phương tiện vận chuyển phục vụ tốt trình giao nhận - Cơng ty cần có phương án bố trí nhân cơng vừa đủ cho q trình bốc dỡ hàng hóa Các nhân viên trường cần có kiến thức chuyên mơn mặt hàng nhập để kiểm tra hàng mẫu mã, số lượng bốc dỡ, xếp hàng phải phù hợp với đặc tính hàng hóa tránh xảy tình trạng xơ vỡ, xước hàng - Hệ thống kho bãi phải đủ rộng, thống mát, có thiết bị bảo quản hàng hóa đại, áp dụng khoa học cơng nghệ để đảm bảo chất lượng hàng hóa tốt giao cho khách - Cơng ty cần tìm hiểu kĩ hãng tàu, đối tác cho thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm, có đủ thơng tin số hiệu tàu, chủ tàu chuyến hàng vận chuyển Thêm vào đó, kí hợp đồng vận chuyển với hãng tàu cần quy định rõ ràng điều khoản trách nhiệm bên xảy rủi ro Trong trình vận chuyển, hãng vận tải phải ln thơng báo lịch trình, q trình di chuyển phương tiện vận tải kế hoạch thực hợp đồng vận chuyển cho rõ ràng chi tiết  Hồn thiện q trình tốn - Để q trình tốn diễn thuận lợi phận xuất nhập hàng hóa phối hợp phận kế toán để thực tốt q trình tốn phù hợp với quy trình giao nhận hàng nhập khẩu, tránh rủi ro không đáng có, gây khơng lấy tiền từ khách hàng dẫn đến tổn thất cho công ty - Công ty cần đặc biệt trọng đến biến động mơi trường trị, kinh tế, biến động tỷ giá để có biện pháp khắc phục kịp thời rủi ro, sử dụng công cụ dự báo tiền tệ, đưa điều khoản biến động tỷ giá đồng tiền ngoại tệ nội tệ với đối tác hợp đồng mua bán vận chuyển hàng hóa để có rủi ro có sở để lấy tiền Ngồi ra, cơng ty nên sử dụng biện pháp phòng ngừa rủi ro thị trường tiền tệ cách kí hợp đồng kỳ hạn, tương lai tốn để phòng ngừa khoản rủi ro phải trả 46 - Khi gặp trục trặc q trình tốn với khách hàng, bên nên ngồi lại để thương lượng, bàn bạc phương án xử lí rủi ro, gánh chịu tổn thất sở trì mối quan hệ làm ăn lâu dài với đối tác nước 4.2.4 Hoàn thiện cơng tác tài trợ rủi ro Đẩy mạnh hình thức huy động vốn cho nhập khả chu chuyển vốn Hiện nay, hoạt động giao nhận vận chuyển hàng nhập đường biển nói riêng tất phương thức khác nói chung, cơng ty gặp khó khăn vốn hạn hẹp khả huy động nguồn vốn lớn chậm Cho nên có nhiều hợp đồng béo bở mà công ty bỏ lỡ hội để đem lợi nhuận cao cho cơng ty, mà thường kí hợp đồng có giá trị nhỏ, chưa gây ảnh hưởng, uy tín lớn cho đối tác lớn nước ngồi Để khắc phục khó khăn trên, xây dựng quỹ dự phòng rủi ro dồi cơng ty phải có sách, biện pháp huy động nguồn vốn tự tài trợ rủi ro từ: + Khuyến khích cán nhân viên cơng ty góp vốn hưởng lãi suất cao + Huy động vốn từ ngân hàng Vietcombank, ngân hàng mở L/C cơng ty để có nguồn vốn dồi phục vụ cho việc thực hợp đồng vận chuyển + Tạo lập uy tín, mối quan hệ làm ăn lâu năm với hãng tàu, hãng hàng không lớn để thỏa thuận việc toán tiền vận chuyển chậm, kéo dài thời gian chờ để thu vốn từ việc kí nhiều hợp đồng khác hay giảm tiền cọc để đỡ khỏi vay ngân hàng, đỡ khỏi trả lãi suất cao + Liên doanh với đối tác lớn, có uy tín ngồi nước góp cổ phần để có nguồn vốn dồi Bên cạnh đó, xây dựng quỹ dự phòng rủi ro lớn để nhanh chóng xử lý tổn thất từ hoạt động giao nhận Đẩy nhanh tốc độ chu chuyển vốn biện pháp để nâng cao hiệu sử dụng vốn đầu tư, vừa không cần sử dụng nhiều vốn đem lại doanh thu lợi nhuận cao 47 4.3 Một số kiến nghị 4.3.1 Kiến nghị với tổng cục hải quan - Hiện nay, việc làm thủ tục hải quan rườm rà, nhiều thủ tục tốn nhiều thời gian Do vậy, công ty nên giao việc cho cán có chun mơn, nghiệp vụ giỏi, hiểu biết sách lĩnh vực để làm thủ tục hải quan - Công ty nên kiến nghị với Tổng cục hải quan tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp làm thủ tục hải quan nhanh chóng, tích hợp cơng nghệ vào việc làm thủ tục để tiết kiệm thời gian, lược bỏ công đoạn không cần thiết - Cán hải quan cần có chun mơn giỏi, am hiểu kiến thức hàng hóa máy móc, thiết bị y tế, sản phẩm linh kiện điện tử để giảm bớt thời gian chờ doanh nghiệp Thêm vào hướng dẫn nhân viên làm thủ tục hải quan chuẩn bị đầy đủ giấy tờ, trình tự thủ tục, tận tình giúp đỡ bổ sung giấy tờ cần thiết để cơng ty hồn thành thủ tục hải quan cách nhanh 4.3.2 Kiến nghị với quan nhà nước - Nhà nước cần trọng đầu tư nâng cấp sở hạ tầng phục vụ tốt hoạt động giao hàng nhập Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế giao thương bn bán với nước ngồi, hình thức vận chuyển chủ yếu đường biển Tuy nhiên, hệ thống cảng biển, cảng sơng yếu kém, không đáp ứng cho hoạt động giao nhận doanh nghiệp, cảng biển nhỏ, nước cạn khiến cho tàu lớn khó khăn để cập cảng mà phải dừng từ xa vận chuyển vào đất liền tàu nhỏ, điều gây tốn nhiều thời gian, chi phí ảnh hưởng lớn tới hoạt động kinh doanh công ty Trong năm qua, phủ nỗ lực để nâng cấp hệ thơng đường xá, cầu cống, cảng song cảng biển phục vụ cho giao thông vận chuyển đường biển Bên cạnh đó, phủ cần đưa biện pháp để mở rộng phát triển đội tàu biển, tàu buôn, tàu chợ tàu chuyến để phục vụ tốt cho chuyến hàng vận chuyển nước quốc tế - Tiếp tục cải cách thủ tục hành công tác xuất nhập theo hướng đơn giản thơng thống, áp dụng khoa học cơng nghệ việc xử lí cơng việc 48 Mặc dù phần hoàn thiện chế xuất nhập thủ tục hành rườm rà phức tạp Chính phủ cần hồn thiện sách quy định nhập cụ thể: + Đồng hệ thống văn pháp lý, quy định để khuyến khích thành phần kinh tế tham gia vào hoạt động xuất nhập nhiều hơn, tạo nguồn hàng dồi thị trường + Hoàn thiện chế quản lý nhập Các quy định nhập phải thường xuyên bổ sung, sửa đổi tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp tham gia vào quy trình giao nhận hàng nhập Đổi sách nhập để khuyến khích doanh nghiệp nhập nhiều máy móc, thiết bị đại áp dụng khoa học công nghệ phục vụ cho phát triển đất nước - Ngồi ra, phủ cần hỗ trợ doanh nghiệp tham gia vào hoạt động thương mại quốc tế Điển hình nhà nước cần đơn giản hóa thủ tục, thực sách cửa, dấu, nghị định, thông tư phải thống từ xuống - Tạo môi trường kinh doanh cạnh tranh lành mạnh doanh nghiệp nước quốc tế, doanh nghiệp tư nhân hay nhà nước Hỗ trợ doanh nghiệp mặt từ ưu đãi thuế, hạn ngạch, sách giảm thuế nhập thúc đẩy doanh nghiệp xuất nhập hàng hóa mạnh mẽ 49 KẾT LUẬN Trong thời đại công nghệ 4.0 nay, việc ứng dụng công nghệ vào hoạt động giao nhận vận tải thật cần thiết Mặc dù ngày có nhiều phương tiện vận tải đại đời khơng thể phủ nhận vai trò then chốt tầm quan trọng vận chuyển hàng hóa đường biển Thơng qua hình thức vận tải đường biển dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế tận dụng khai thác tiềm lực vốn có cảng biển, đặc biệt giúp tiết kiệm chi phí rút ngắn thời gian vận chuyển Bên cạnh hoạt động giao nhận hàng nhập đường biển đông đảo doanh nghiệp sử dụng chun chở lần khối lượng hàng hóa lớn cồng kềnh, ngày hồn thiện an tồn, tiện lợi Cơng ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup có năm cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập ngành logistics Mặc dù thâm niên hoạt động chưa dài cơng ty lại có uy tín khơng ngừng phát triển để thành cơng Tuy nhiên, lĩnh vực giao nhận vận tải sôi động Fingroup phải cạnh tranh với nhiều đối thủ cạnh tranh nước quốc tế Chính vậy, cơng ty cần có kế hoạch, mục tiêu dài hạn để bước thực tốt tiêu chí đề ra, đẩy mạnh hoạt động giao nhận vận chuyển hàng nhập đường biển Ngồi ra, cơng ty cần trọng công tác quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển để nghiên cứu ngăn ngừa rủi ro khơng đáng có xảy q trình giao nhận vận chuyển Hy vọng thời gian tới công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup nói riêng cơng ty kinh doanh lĩnh vực giao nhận vận tải nói chung ngày hồn thiện quy trình giao hàng nhập đường biển thực tốt công tác quản trị rủi ro quy trình giao nhận để hồn thành tốt đơn hàng, đem lợi nhuận lớn, nâng cao uy tín vị cơng ty thị trường, góp phần thúc đẩy phát triển trình hội nhập kinh tế Việt Nam vào kinh tế Thế giới Là sinh viên chuyên ngành Thương mại quốc tế, đào tạo kiến thức nghiệp vụ tác nghiệp thương mại quốc tế trình học tập vốn kiến thức hạn chế thân, em nghiên cứu thực tiễn công tác quản trị 50 rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup nhẳm đưa đánh giá đóng góp giải pháp để nâng cao hiệu quản trị rủi ro quy trình nghiệp vụ cơng ty Em hy vọng đóng góp nhỏ bé giúp cơng ty phần giải vấn đề tồn cơng tác quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển tương lai đóng góp sức lực thân vào phát triển chung ngành xuất nhập logistics 51 TÀI LIỆU THAM KHẢO Công ty Cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup, Báo cáo kết sản xuất kinh doanh năm 2016, 2017, 2018, Phòng kinh doanh Công ty Cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup, Báo cáo tài năm 2016, 2017, 2018, Phòng kế tốn Dỗn Kế Bơn (2010), Giáo trình quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế, Nhà xuất Chính trị - Hành Trần Hùng (2017), Giáo trình quản trị rủi ro, Nhà xuất Hà Nội Tạp chí chuyên ngành ngoại thương: VINALINES Vũ Anh Tuấn (2015), Slide giảng môn quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế-Bộ mơn Quản trị tác nghiệp Thương Mại Quốc Tế, Trường Đại học Thương Mại Các Website tham khảo http://finlogistics.vn/ http://thoibaotaichinhvietnam.vn https://thuvienphapluat.vn PHỤ LỤC PHIẾU ĐIỀU TRA KHẢO SÁT HOẠT ĐỘNG QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN KINH DOANH QUỐC TẾ FINGROUP Kính thưa q cơng ty Fingroup! Em tên là: Nguyễn Thúy Hằng Sinh viên lớp K52E4, Khoa Kinh tế kinh doanh quốc tế, Trường Đại học Thương Mại Để hỗ trợ cho q trình nghiên cứu khóa luận với đề tài: “Quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup” kết hợp với q trình thực tập tạị cơng ty Rất mong anh (chị) bớt chút thời gian để trả lời số câu hỏi khảo sát để em có sở xác hồn thành thảo luận Xin chân thành cảm ơn hợp tác quý công ty! Họ tên: Chức vụ: Bộ phận cơng tác: Xin vui lòng đánh dấu (X) vào đáp án phù hợp với hoạt động kinh doanh xuất nhập công ty Câu 1: Quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty bao gồm bước nào? ☐ Tiếp nhận yêu cầu nhập từ nước khách hàng từ đại lí forwarder ☐ Nhận pre-alert từ đại lí nước ngồi ☐ Kiểm tra chứng từ ☐ Gửi giấy báo hàng đến cho khách hàng ☐ Nhận lệnh hãng tàu ☐ Giao hàng cho khách hàng Thực tế cơng ty thực quy trình giao nhận hàng nhập đường biển theo bước khác? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… … Câu 2: Theo anh (chị) rủi ro thường xảy hoạt động giao nhận hàng nhập đường biển công ty? Tần suất xuất cao hay thấp? Cao Thấp ☐ ☐ Rủi ro khâu tiếp nhận yêu cầu nhập từ nước khách hàng từ đại lí forwarder ☐ ☐ Rủi ro nhận pre-alert từ đại lí nước ngồi ☐ ☐ Rủi ro khâu kiểm tra chứng từ ☐ ☐ Rủi ro bước gửi giấy báo hàng đến cho khách hàng ☐ ☐ Rủi ro nhận lệnh hãng tàu ☐ ☐ Rủi ro thời gian giao hàng cho khách ☐ ☐ ☐ ☐ Rủi ro hàng hóa (hư hỏng, mát), bảo hiểm hàng hóa ☐ ☐ Rủi ro q trình vận chuyển, bốc dỡ, bảo quản ☐ ☐ ☐ ☐ Rủi ro từ chủ thể Rủi ro khâu kiểm tra giám định hàng hóa Rủi ro q trình khai th hải quan ☐ ☐ Rủi ro trình toán ☐ ☐ Rủi ro khác Rủi ro khác (nếu có) ………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Câu 3: Anh (chị) đánh giá mức độ ảnh hưởng rủi ro Mức độ tổn thất đánh giá theo mức độ cao thấp sau: Các rủi ro Rủi ro từ chủ thể (hành vi lừa đảo đối tác) Rủi ro thời gian giao hàng chậm Rủi ro trình vận chuyển, bốc dỡ, bảo quản Rủi ro hàng hóa, mua bảo hiểm hàng hóa Rủi ro trình khai thuê hải quan Rủi ro trình khai thuê hải quan Rủi ro trình tốn Đánh giá Cao Thấp Câu 4: Rủi ro hàng hóa q trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty thường gặp gì? ☐ Khơng số lượng, kích cỡ ☐ Không mẫu mã ☐ Không chất lượng ☐ Hàng hóa bị hư hỏng, mát ☐ Rủi ro khác Câu 5: Rủi ro thời gian giao hàng trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty: ☐ Giao hàng chậm thiếu chứng từ cần thiết ☐ Giao hàng chậm yếu tố chủ quan (nhà cung ứng, người giao nhận trì trệ, ) ☐ Giao hàng chậm yếu tố khách quan (thiên tai, bão, lũ, ) ☐ Rủi ro khác Câu 6: Rủi ro vận chuyển, bốc dỡ, bảo quản công ty: ☐ Phương tiện di chuyển tàu thuyền cũ, khả chuyên trở ☐ Máy móc, yếu tố kĩ thuật phục vụ bốc dỡ, bảo quản chất lượng ☐ Nhà xưởng, kho bãi chưa đạt tiêu chuẩn chất lượng ☐ Rủi ro khác Câu 7: Rủi ro q trình tốn gì? ☐ Bộ chứng từ không hợp lệ, chứng từ giả ☐ Tỷ giá biến động ☐ Rủi ro từ ngân hàng mở L/C ☐ Rủi ro khác Câu 8: Theo anh (chị) công tác quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty diễn nào? ☐ Tốt ☐ Bình thường ☐ Chưa tốt Câu 9: Những đề xuất, kiến nghị anh (chị) để nâng cao hiệu quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty thời gian tới ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………….……… Mọi thông tin anh (chị) cung cấp em xin cam đoan sử dụng vào mục đích nghiên cứu đề tài khóa luận Em xin chân thành cảm ơn anh (chị)! LỜI CAM ĐOAN Đề tài khóa luận tốt nghiệp: “Quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup” Tôi xin cam đoan rằng: Mọi số liệu kết nghiên cứu sử dụng luận văn hoàn toàn trung thực Các thơng tin trích dẫn ghi rõ nguồn gốc Việc nghiên cứu phân tích liệu hồn tồn thành tơi Khóa luận tốt nghiệp cơng trình nghiên cứu cá nhân tôi, không chép Tơi xin chịu trách nhiệm cơng trình nghiên cứu riêng mình! Hà Nội, ngày tháng Người cam đoan Nguyễn Thúy Hằng năm 2019 ... quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG... TRẠNG QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN KINH DOANH QUỐC TẾ FINGROUP 3.1 Giới thiệu công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup 3.1.1... Thực trạng quản trị rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup 3.4.1 Nhận dạng rủi ro quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty Fingroup *