luận văn kinh tế luật ảnh hƣởng của phí trông giữ xe đến hiệu quả kinh doanh của công ty khai thác điểm đỗ xe hà nội

LỜI CẢM ƠN Qua thời gian thực tập tổng hợp Công ty TNHH MTV khai thác điểm đổ xe Hà Nội, duới bảo tận tình ban lãnh đạo phòng ban cơng ty giúp em hồn thành tốt cơng việc giao Qua q trình thực tế, em có hội nghiên cứu tìm hiểu lịch sử hình thành tổ chức máy, thực trạng hoạt động kinh doanh thương mại công ty Em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến ban lãnh đạo phòng ban công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến trường Đại Học Thương Mại, thầy cô khoa Kinh tế - Luật đặc biệt PGS TS Phạm Thị Tuệ tận tình hướng dẫn giúp em hồn thành luận Bài khóa luận em thiếu sót nhiều mặt, vậy, em mong góp ý bảo thầy, cô Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày tháng năm Sinh viên Phạm Thị Lan Hương TÓM LƯỢC Trong kinh tế thị trường nay, doanh thu lợi nhuận mục tiêu hàng đầu doanh nghiệp Để nâng cao hiệu kinh doanh mình, doanh nghiệp đòi hỏi phải có nhìn sâu vấn đề ảnh hưởng trực tiếp tới doanh nghiệp Đặc biệt với doanh nghiệp nhà nước, ngồi yếu tố bên yếu tố bên đến trực tiếp từ nhà nước mối quan tâm lớn doanh nghiệp Qua thời gian thực tập công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội, tác giả nhận thấy năm qua thành phố Hà Nội định thay đổi phí trơng giữ xe, gây ảnh hưởng lớn tới hoạt động kinh doanh cơng ty Vì vậy, tác giả đến định chọn đề tài: “Ảnh hưởng phí trơng giữ xe đến hiệu kinh doanh Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội” Qua đó, giúp cơng ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội nhận thấy tầm ảnh hưởng phí trơng giữ xe đến tình hình kinh doanh công ty, đồng thời đề xuất số kiến nghị, giải pháp giúp công ty cải thiện khả kinh doanh tương lai Tóm lược đề tài gồm chương chính, đó: Chương 1: Một số lý luận phí hiệu kinh doanh Tác giả nhằm mục đích giúp người đọc hiểu lý thuyết, khái niệm phí, phí sử dụng, hiệu kinh doanh doanh nghiệp ảnh hưởng phí tới doanh nghiệp Chương 2: Thực trạng kinh doanh công ty khai thác điểm đỗ xe Hà Nội Người đọc tìm hiểu sơ lược Cơng ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội, tình hình kinh doanh công ty qua ba năm từ 2013 đến 2015, thay đổi phí trơng giữ xe thành phố qua năm sau phân tích ảnh hưởng phí trơng xe đến hiệu kinh doanh công ty Chương 3: Các đề xuất, kiến nghị giải pháp Từ nghiên cứu chương 2, tác giả đưa giải pháp cho doanh nghiệp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh, ngồi đề xuất kiến nghị thành phố Hà Nội doanh nghiệp thị trường Mục lục LỜI CẢM ƠN TÓM LƯỢC DANH MỤC BẢNG BIỂU LỜI MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Tổng quan cơng trình nghiên cứu liên quan Xác lập tuyên bố đề tài nghiên cứu Đối tượng, mục tiêu phạm vi nghiên cứu 4.1 Mục tiêu nghiên cứu 4.1.1 Mục tiêu lý luận 4.1.2 Mục tiêu thực tiễn .3 4.2 Đối tượng nghiên cứu 4.3 Phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu 5.1 Phương pháp thu thập liệu thứ cấp .3 5.2 Phương pháp phân tích so sánh liệu .4 Kết cấu khóa luận tốt nghiệp CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ PHÍ VÀ .4 HIỆU QUẢ KINH DOANH CỦA DOANH NGHIỆP 1.1 Lý luận phí 1.1.1 Khái niệm 1.1.2 Phân loại phí .5 1.1.3 Phân bổ loại phí 1.2 Lý luận kết kinh doanh 1.2.1 Khái niệm 1.2.2 Phân loại hiệu kinh doanh 1.2.3 Tiêu thức đánh giá hiệu kinh doanh 1.2.4 Sự cần thiết phải nâng cao hiệu kinh doanh 10 1.3 Ảnh hưởng phí đến kết kinh doanh 12 1.3.1 Phí ảnh hưởng đến lợi nhuận 12 1.3.2 Phí ảnh hưởng đến tích lũy đầu tư doanh nghiệp 13 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG TÌNH HÌNH KINH DOANH CỦA CƠNG TY TNHH MTV KHAI THÁC ĐIỂM ĐỖ XE HÀ NỘI VÀ PHÂN TÍCH SỰ ẢNH HƯỞNG CỦA PHÍ ĐẾN HIỆU QUẢ KINH DOANH 14 2.1 Thực trang kinh doanh dịch vụ điểm đỗ 14 2.1.1 Giới thiệu công ty 14 2.2.2 Đánh giá tổng quan tình hình kinh doanh công ty 16 2.2.3 Ảnh hưởng vài nhân tố đến tình hình kinh doanh cơng ty 20 2.3 Phân tích ảnh hưởng phí trơng giữ xe hiệu kinh doanh công ty .21 Bảng 2.8: Thay đổi doanh thu dịch vụ điểm đỗ theo phương tiện23 2.4 Các kết luận, phát sau nghiên cứu 24 2.4.1 Những kết đạt 24 2.4.2 Những tồn nguyên nhân .25 CHƯƠNG 3: CÁC GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH CỦA CÔNG TY KHAI THÁC ĐIỂM ĐỖ XE HÀ NỘI 26 3.1 Quan điểm định hướng phát triển kinh doanh công ty 26 3.1.1 Quan điểm phát triển kinh doanh công ty .26 3.1.2 Định hướng, chiến lược phát triển kinh doanh công ty 26 3.2 Các giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh công ty 27 3.2.1 Các giải pháp phía cơng ty 27 3.2.2 Giải pháp phía thành phố: 29 3.3 Một số kiến nghị công ty thành phố Hà Nội 30 3.2.3 Những vấn đề đặt cần tiếp tục nghiên cứu 31 KẾT LUẬN 32 TÀI LIỆU THAM KHẢO .33 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1: Tình hình kinh doanh cơng ty giai đoạn 2013-2015 17 Bảng 2.2: Các tiêu hiệu kinh doanh 18 Bảng 2.3: Cơ cấu tổng doanh thu công ty theo dịch vụ từ năm 2013 đến 2015 18 Bảng 2.4: Cơ cấu doanh thu dịch vụ điểm đỗ tính theo phương tiện 19 Bảng 2.5: Số lượt xe trung bình cơng ty trơng giữ hàng năm (ĐV: lượt) 19 Bảng 2.6: Biểu phí trơng giữ xe đạp xe máy thành phố HN năm 2014 .22 Bảng 2.7: Sự thay đổi trung bình phí trơng giữ xe 23 Bảng 2.8: Thay đổi doanh thu dịch vụ điểm đỗ theo phương tiện 23 LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trong năm gần đây, giao thông thành phố Hà Nội ngày trở nên phức tạp dân số ngày tăng, lượng xe cộ mà tăng theo Vì vậy, thành phố thực nhiều biện pháp cần thiết để giải lượng giao thông đồ sộ (mở đường, biện pháp tài chính), nhờ mà giao thơng động thành phố cải thiện, nhiên, giao thông tĩnh lại chưa quan tâm mức, lượng đất sử dụng cho giao thơng tĩnh q Tuy nhiên, năm gần đây, thành phố bắt đầu ý đến phát triển đồng giao thông động giao thông tĩnh Lượng đất cấp phép sử dụng cho hệ thống giao thông tĩnh tăng 15% so với năm 2010 Đồng thời để đảm bảo lợi ích cho doanh nghiệp trơng giữ, ngân sách nhà nước, thành phố thực nhiều điều chỉnh phí trơng giữ xe, từ khiến cho doanh nghiêp tư nhân ý đến đầu tư vào hệ thống bãi đỗ xe thành phố Công ty khai thác điểm đỗ xe Hà Nội trực thuộc công ty Transerco đơn vị thành phố tin tưởng giao cho nhiệm vụ quản lý nhiểu điểm giao thông tĩnh thành phố, sở hữu diện tích giao thơng tĩnh lớn nhất, chiếm tới 80% diện tích giao thơng tĩnh tồn thành phố, đồng thời, cơng ty đầu tư nhiều vào hệ thống bãi đỗ xe đại với quy mô lớn Chính sở hữu diện tích lớn, cơng trình đại vậy, hoạt động kinh doanh công ty hồn tồn bị tác động định thành phố thay đổi phí trơng giữ xe Do đó, việc nghiên cứu tác động phí trơng giữ xe đến cơng ty cần thiết, từ cơng ty định, điều chỉnh cần thiết để đảm bảo cho cơng việc kinh doanh Sau thời gian thực tập công ty, xuất phát từ thực tiễn nêu trên, em xin đề xuất đề tài khóa luận: “Ảnh hưởng phí trơng giữ xe đến hiệu kinh doanh Công ty khai thác điểm đỗ xe Hà Nội” Tổng quan cơng trình nghiên cứu liên quan Nghiên cứu Ronald C Fisher “Tài cơng tiểu bang địa phương” phí sử dụng, nghiên cứu Ronald C Fisher cách thức mà nhà nước tài trợ cho hoạt động kinh doanh công qua hình thức tài trợ thu phí sử dụng, khái niệm phí, phí sử dụng, cách phần loại ảnh hưởng phí đến hoạt động doanh nghiệp sử dụng chủ yếu tác giả Rất nhiều đề tài tập trung vào việc phân tích, nâng cao hiệu kinh doanh doanh nghiệp, nói đến như: - Nâng cao hiệu hoạt động doanh nghiệp nhà nước kinh tế thị trường - ThS Nguyễn Khánh Ly (Trường Đại học Kinh tế Nghệ An) Trong đề tài này, ThS Nguyễn Khánh Ly rõ giải pháp chủ yếu giúp nhà nước nâng cao hoạt động khu vực doanh nghiệp nhà nước - Đề án: Nâng cao hiệu hoạt động doanh nghiệp nhà nước Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung Ương Đề án đưa sách chủ yếu nhằm nâng cao hiệu hoạt động khu vực doanh nghiệp nhà nước đẩy mạnh xếp, cấu lại doanh nghiệp nhà nước Tiếp tục đổi chế quản lý mơ hình tổ chức thực quyền chủ sở hữu nhà nước Tăng cường giám sát, đánh giá hiệu hoạt động doanh nghiệp nhà nước, đặc biệt cần đặt doanh nghiệp nhà nước vào mơi trường cạnh tranh bình đẳng với doanh nghiệp khác, loại bỏ hình thức ưu đãi vào bao cấp doanh nghiệp nhà nước tồn Xác lập tuyên bố đề tài nghiên cứu Qua q trình thực tập cơng ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội, tác giả chọn đề tài khóa luận: “Ảnh hưởng phí trông giữ xe đến hiệu kinh doanh Công ty khai thác điểm đỗ xe Hà Nội”, cần thiết việc cải thiện hoạt động kinh doanh công ty để tránh việc phụ thuộc vào yếu tố ngồi tầm kiểm sốt, giá trông giữ xe Trong đề tài này, tác giả tập trung vào yếu tố sau: Một là, tìm hiểu nghiên cứu kĩ lưỡng tình hình kinh doanh dịch vụ trông giữ xe công ty bao gồm: doanh thu, cấu doanh thu, lợi nhuận, tính tốn tiêu hiệu kinh doanh, số lượt xe trung bình trơng giữ, tính tốn thay đổi trung bình mức phí trơng giữ xe Hai là, dựa vào liệu để phân tích ảnh hưởng phí trơng giữ xe tới hiệu kinh doanh công ty Ba là, dựa vào phân tích để đưa giải pháp cho doanh nghiệp cải thiệu hiệu kinh doanh, đồng thời đưa kiến nghị thành phố Hà Nội nhằm cải thiện môi trường kinh doanh dịch vụ Đối tượng, mục tiêu phạm vi nghiên cứu 4.1 Mục tiêu nghiên cứu 4.1.1 Mục tiêu lý luận Toàn chủ yếu tapạ trung làm rõ vấn đề lý luận phí, phí sử dụng hiệu kinh doanh, sau vận dụng lý luận để phân tích ảnh hưởng phí sử dụng tới hiệu kinh doanh công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội 4.1.2 Mục tiêu thực tiễn - Phân tích, đánh giá tác động phí trông giữ xe đến doanh thu, lợi nhuận công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội - Đề xuất giải pháp phía doanh nghiệp - Đề xuất kiến nghị phía thành phố 4.2 Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu hiệu kinh doanh công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội 4.3 Phạm vi nghiên cứu Đề tài tập trung nghiên cứu vào định thay đổi phí trơng giữ xe thành phố; biến động doanh thu, lợi nhuận công ty theo thay đổi khoảng thời gian xác định - Thời gian nghiên cứu: 2011-2015 - Đối tượng nghiên cứu: phí trơng giữ xe hiệu kinh doanh công ty khoảng thời gian xác định Phương pháp nghiên cứu 5.1 Phương pháp thu thập liệu thứ cấp Tác giả sử dụng liệu thứ cấp báo cáo tài chính, mẫu hợp đồng, kết kinh doanh cơng ty từ nguồn liệu nội Ngồi sử dụng mẫu văn bản, định thành phố Hà Nội để tính tốn so sánh phí trơng giữ xe thành phố Tác giả thu thập thơng tin qua internet, giáo trình, sách báo, tham khảo luận văn có đề tài 5.2 Phương pháp phân tích so sánh liệu Từ kết thu thập liệu thứ cấp, kết hợp với sở lý luận để phân tích đưa nhận xét, giải pháp Tiến hành nghiên cứu kết hoạt động kinh doanh, so sánh tiêu giai đoạn từ rút kết luận ảnh hưởng phí trông xe đến kết hoạt động kinh doanh cơng ty Kết cấu khóa luận tốt nghiệp Bên cạnh phần tóm lượng, lời cảm ơn, mục lục, danh mục bảng biểu sở đồ hình vẽ, danh mục từ viết tắt, danh mục tài liệu tham khảo phụ lục luận văn kết cầu thành sau: Lời mở đầu có: Tính cấp thiết đề tài, tổng quan cơng trình nghiên cứu, xác lập tuyên bố vấn đề, mục tiêu, đối tượng phạm vi nghiên cứu, phương pháp nghiên cứu kết cầu khóa luận Chương 1: Lý luận phí hiệu kinh doanh doanh nghiệp Tác giả giới thiệu lý thuyết, khái niệm phí, phí sử dụng, hiệu kinh doanh doanh nghiệp ảnh hưởng phí tới doanh nghiệp Chương 2: Thực trạng tình hình kinh doanh công ty TNHH MTV Khai Thác Điểm Đỗ Xe Hà Nội phân tích ảnh hưởng phí đến hiệu kinh doanh Tác giả giới thiệu công ty, thành công đạt năm gần với phân tích chi tiết ảnh hưởng phí trơng giữ xe tới hiệu kinh doanh công ty Chương 3: Các giải pháp kiến nghị nhằm nâng cao hiệu kinh doanh công ty Khai Thác Điểm Đỗ Xe Hà Nội Tác giả đề xuất số giải pháp, kiến nghị với công ty nhằm nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh với thành phố Hà Nội doanh nghiệp thị trường CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ PHÍ VÀ HIỆU QUẢ KINH DOANH CỦA DOANH NGHIỆP 1.1 Lý luận phí 1.1.1 Khái niệm Phí sử dụng: tiền mà phủ thu từ việc cung ứng sở hạ tầng, dùng vào việc tốn tồn hay phần chi phí cung ứng Cần phân biệt phí sử dụng thuế Việc nộp thuế thể nghĩa vụ cá nhân tổ chức với nhà nước, dù thuế thay đổi chất lượng hàng hóa dịch vụ nhận khơng thay đổi Trên lý thuyết, phí sử dụng có tác dụng gần giống thuế, với việc tính phí cá nhân phụ thuộc vào lợi ích chi phí việc cung ứng Nguyên tắc hiệu kinh tế cho lợi ích biên phải với chi phí biên Đối với dịch vụ, mang lại lợi ích cho người sử dụng mức giá phải với chi phí biên Về nguyên tắc, sử dụng dịch vụ, người trả tiền Mức phí sử dụng phụ thuộc vào lợi ích sử dụng cá nhân nhận chi phí việc cung ứng nên mức phí thường xác định sở lợi ích biên (lợi ích người sử dụng dịch vụ nhận được) phí biên (chi phí cung ứng dịch vụ) 1.1.2 Phân loại phí - Phí tiếp cận dịch vụ nhằm bù đắp phần toàn chi phí đầu tư cho cung cấp hàng hóa dịch vụ Ví dụ, nhà nước đầu tư công viên, bờ biển, đường giao thông, cầu cống, sân bay, bến cảng phương tiện công cộng khác cá nhân xã hội hưởng lợi từ hữu phương tiện cách trực tiếp gián tiếp Nếu cá nhân có tơ hưởng lợi trực tiếp nhờ hệ thống đường xá tốt Nếu cá nhân khơng có tơ họ hưởng lợi cách gián tiếp - Phí sử dụng dịch vụ để trang trải toàn phần chi phí hoạt động gắn với việc sử dụng hàng hóa dịch vụ Một phương tiện công cộng – công viên, đường xá, cầu cống, sân bay bến cảng cung ứng cần trang trải chi phí hoạt động Chi phí người sử dụng trực tiếp trả, dựa vào lợi ích biên từ việc sử dụng phương tiện hay dịch vụ Bảng 2.4: Cơ cấu doanh thu dịch vụ điểm đỗ tính theo phương tiện 2013 Phương tiện Ơtơ Xe máy, mơ tơ Xe đạp (điện) Tổng Doanh thu 29.449.249 18.651.191 981.641 49.082.081 2014 Tỷ trọng 60 38 100 Doanh thu 31.861.082 22.358.654 1.676.899 55.896.635 2015 Tỷ trọng 57 40 100 Doanh thu Tỷ trọng 33.458.533 56 23.898.952 40 2.389.895 59.747.380 100 Đơn vị: nghìn VNĐ Bảng cho thấy doanh thu dịch vụ điểm đỗ cấu thành từ việc trông giữ phương tiện ơtơ (bao gồm 9 chỗ) xe máy, xe mô tô, chiếm 95% lượng phương tiện trông giữ công ty Xe đạp xe đạp điện chiếm lượng nhỏ doanh thu Bảng 2.5: Số lượt xe trung bình cơng ty trơng giữ hàng năm (ĐV: lượt) Phương tiện Ơtơ Xe máy Xe đạp (điện) Tổng 2013 2014 453.065 490.170 8.071.276 6.388.187 1.177.970 745.288 9.702.311 7.623.646 19 2015 514.746 6.828.272 1.062.176 8.405.194 Bảng 2.5 cho thấy số lượt trông giữ xe ôtô tăng qua năm Năm 2013 đạt 453 nghìn lượt, năm 2014 490 nghìn lượt năm 2015 514 nghìn lượt Tuy nhiên số lượt trơng giữ xe máy xe đạp giảm đáng kể từ năm 2014, thời điểm thành phố áp dụng mức phí trơng xe Để giải thích cho sụt giảm thị trường bắt đầu có tham gia nhà đầu tư mới, người dân phản ứng với mức phí trơng giữ xe Năm 2014, lượng xe máy trông giữ đạt 6,388 triệu lượt, giảm 1,683 triệu lượt hay giảm 21% so với năm 2013 Năm 2015 tăng lên 6,828 triệu lượt chưa thể năm 2013 2.2.3 Ảnh hưởng vài nhân tố đến tình hình kinh doanh công ty a, Các yếu tố bên Nguồn lực người: công ty tổng công ty Transerco nguồn nhân lực công ty TNHH MTV Khai Thác Điểm Đỗ Xe Hà Nội nhỏ, cơng ty có 850 cán cơng nhân viên làm việc, bao gồm Giám đốc Phó giám đốc Trong đó, có nhiều người tốt nghiệp đại học, cao đẳng trở lên Để đáp ứng yêu cầu ngày cao xã hội, công ty thường xuyên bồi dưỡng nâng cao trình độ cho đội ngũ nhân viên Công ty thường xuyên quan tâm đến đời sống sức khỏe cho nhân viên, tạo điều kiện môi trường làm việc tốt để nhân viên phát huy khả Khả tài chính: Khả tài vấn đề quan trọng hàng đầu giúp cho doanh nghiệp tồn kinh tế Các doanh nghiệp có khả tài mạnh khơng đảm bảo cho hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp diễn liên tục ổn định mà giúp cho doanh nghiệp có khả đầu tư trang thiết bị, công nghệ sản xuất đại hơn, áp dụng kĩ thuật tiên tiến vào sản xuất nhằm làm giảm chi phí, nâng cao suất giúp cho doanh nghiệp đưa chiến lược phát triển doanh nghiệp phù hợp Công nghệ kỹ thuật: công ty bắt đầu áp dụng công nghệ kỹ thuật, nhằm cải thiện hiệu trông giữ xe giảm tải cho hệ thống giao thông tĩnh chật chội thành phố Hà Nội nay, kể đến giàn thép đỗ xe cao tầng đường Trần Nhật Duật, khai trương vào tháng năm 2015 20 b, Các yếu tố bên ngồi Mơi trường pháp lý: Mọi quy định pháp luật kinh doanh tác động trực tiếp đến kết hiệu kinh doanh cơng Vì mơi trường pháp lý tạo sâu để công ty tham gia hoạt động kinh doanh cạnh tranh, lại vừa hợp tác với nên việc có mơi trường pháp lý lành mạnh quan trọng Một môi trường pháp lý lành mạnh vừa tạo điều kiện cho doanh nghiệp tiến hành thuận lợi hoạt động kinh doanh lại vừa điều chỉnh hoạt động kinh tế vĩ mô theo hướng không trọng đến kết hiệu riêng mà phải ý đến lợi ích thành viên khác xã hội Môi trường kinh tế: nhân tố vĩ mô tác động lớn tới hiệu sản xuất kinh doanh cơng ty Các sách kinh tế vĩ mơ sách đầu tư ưu đãi, sách phát triển tạo ưu tiên hay kìm hãm phát triển ngành lĩnh vực cụ thể tác động trực tiếp đến kết hiệu kinh doanh doanh nghiệp ngành, lĩnh vực định Chính sách phí trơng giữ xe: nhân tố ảnh hưởng mạnh đến hoạt động kinh doanh công ty Kinh doanh lĩnh vực giao thông tĩnh thành phố Hà Nội, công ty không định mức phí trơng giữ xe mà phải tn thủ theo định thành phố thời kỳ Ngồi ra, phí trơng giữ xe tác động tới số lượt xe trông giữ năm Khách hàng: hàng tháng lượng xe đăng ký thành phố Hà Nội từ 18.000 đến 20.000 xe máy, 6.000 đến 8.000 ô tô Đây hội kinh doanh công ty lượng phương tiện Hà Nội ngày tăng mạnh Đối thủ cạnh tranh: để giải tình trạng thiếu chỗ đỗ xe, hệ thống giao thông tải Hà Nội, tương lai thành phố tìm kiếm thêm nhà đầu tư tham gia vào cung ứng dịch vụ trông giữ xe Đây điều tốt cho thành phố nhân tố gây ảnh hưởng mạnh đến hoạt động kinh doanh cơng ty 2.3 Phân tích ảnh hưởng phí trơng giữ xe hiệu kinh doanh công ty Theo thống kê năm 2013 UBND TP, địa bàn quận trung tâm có 176 dự án nhà cao tầng làm văn phòng, trung tâm thương mại, chung cư, diện tích 21 dành để đỗ xe đáp ứng 20-30% nhu cầu Bên cạnh nguyên nhân lớn tình trạng tải phương tiện giao thông, quỹ đất dành cho giao thơng tĩnh trung tâm thành phố hết, trách nhiệm trường học, bệnh viện, doanh nghiệp, nhà hàng khơng bố trí nơi để xe Kể trung tâm thương mại không sử dụng tầng hầm để xe mà đẩy hết vỉa hè, lòng đường khiến cho tình trạng điểm đỗ xe trở nên thiếu trầm trọng Năm 2014, thành phố định Số: 69/2014/QĐ-UBND việc thu phí trơng giữ xe đạp, xe máy, ôtô địa bàn thành phố Hà Nội So sánh với mức phí năm 2011 phí trơng giữ xe ơtơ khơng thay đổi, xe máy xe đạp tăng mạnh Đối với công ty Khai thác điểm đỗ xe, bãi đỗ chủ yếu trời địa bàn quy hoạch quận, biểu phí nằm mục 1.1.1 định 69/2014/QĐ-UBND Bảng 2.6: Biểu phí trơng giữ xe đạp xe máy thành phố HN năm 2014 Nội dung thu Phí trơng giữ xe đạp (kể xe đạp điện, xe máy điện) - Ban ngày - Ban đêm - Cả ngày đêm - Theo tháng Phí trơng giữ xe máy - Ban ngày - Ban đêm - Cả ngày đêm - Theo tháng Đơn vị tính Mức thu đồng/xe/lượt đồng/xe/lượt đồng/xe/lượt đồng/xe/tháng 2.000 3.000 4.000 40.000 đồng/xe/lượt đồng/xe/lượt đồng/xe/lượt đồng/xe/tháng 3.000 5.000 7.000 70.000 Đơn vị: đồng Kết hợp với số liệu trên, tác giả tính thay đổi trung bình phí trơng giữ xe thể bảng dưới: 22 Bảng 2.7: Sự thay đổi trung bình phí trơng giữ xe Phương tiện 2011 Ơtơ Xe máy, mơ tơ Xe đạp (điện) 65.000 2.250 1.250 2014 Thay đổi 65.000 3.500 2.250 % 0% 156% 180% Đơn vị: VNĐ Do đó, năm 2014, thành phố tăng mức phí trơng giữ xe loại phương tiện xe máy, xe đạp Mức tăng hợp lý với mức chi tiêu dành cho phương tiện cá nhân người dân nhằm thu hút doanh nghiệp đầu tư bãi đỗ xe nhằm giảm áp lực thiếu điểm đỗ xe Đồng thời, việc điều chỉnh mức phí cần thiết để khắc phục tồn hoạt động trông giữ xe đạp, xe máy Bảng 2.8: Thay đổi doanh thu dịch vụ điểm đỗ theo phương tiện Phương tiện Ơtơ Xe máy, mơ tơ Xe đạp (điện) So sánh 2013 2014 29.449.249 So sánh 2015 31.861.082 2014/2013 Tuyệt đối % 33.458.533 2.411.833 108 2015/2014 Tuyệt đối % 1.597.451 105 18.651.191 22.358.654 23.898.952 3.707.463 120 1.540.298 107 981.641 1.676.899 2.389.895 712.996 143 695.258 171 Đơn vị: nghìn VNĐ Doanh thu trông giữ xe ôtô tăng trưởng ổn định, năm 2013 đạt 29,449 tỷ đồng, năm 2014 31,861 tỷ đồng năm 2015 đạt 33,458 tỷ đồng Mặc dù lượng xe máy xe đạp trông giữ năm 2014 2015 giảm mạnh (bảng 2.4), doanh thu loại phương tiện tăng năm Năm 2014, doanh thu trông giữ xe máy tăng 120% so với năm 2013, doanh thu tương ứng năm 22,358 tỷ đồng 18,651 tỷ đồng Năm 2015, doanh thu trông giữ loại phương tiện tăng Nhận xét: Năm 2014, thành phố tăng mạnh mức phí trơng giữ xe máy, xe đạp, giá xe máy trung bình tăng 156%, xe đạp tăng trung bình 180%, phí trơng giữ xe ơtơ giữ nguyên, nhằm cải thiện thị trường trông giữ xe, tăng đầu tư vào thị trường Tuy nhiên, để phản ứng với phí tăng mạnh, số lượt xe trông giữ công ty giảm mạnh, năm 2014 số lượt trông giữ xe máy giảm triệu lượt so với 2015 23 Tuy nhiên, doanh thu dịch vụ điểm đỗ loại phương tiện lại không giảm, phân tích phía trên, năm 2014 tăng 3,7 tỷ đồng so với năm 2013 Điều chứng minh cho sức ảnh hưởng phí trơng xe đến hiệu kinh doanh công ty 2.4 Các kết luận, phát sau nghiên cứu 2.4.1 Những kết đạt Công ty TNHH MTV Khai Thác Điểm Đỗ Xe Hà Nội bước tiến kể Theo kết báo cáo tình hình hoạt động kinh doanh công ty năm từ 2013 đến 2015, cho thấy mức phí trơng giữ xe biến động lớn công ty đạt kết tốt, trì mức lợi nhuận đề Năm 2013 lợi nhuận công ty 2,124 tỷ đồng , đến năm 2014 tăng lên 2,486 tỷ đồng, tăng thêm 117 % so với năm 2013 Đến năm 2015 3,269 tỷ đồng, tăng thêm 131% so với năm 2014 tăng 154% so với năm 2013 Với mức tăng trưởng vậy, cơng ty hồn thành tiêu công ty mẹ đề Công ty TNHH MTV Khai Thác Điểm Đỗ Xe Hà Nội thực hiên đầy đủ nghĩa vụ với nhà nước, năm 2015 ngân sách nộp cho nhà nước đạt 895,42 triệu đồng, tăng 31 % so với năm 2014 681,107 triệu đồng Điều khẳng định cho việc kinh doanh có hiệu cơng ty Cơng ty hồn thành tốt nhiệm vụ giao, đáp ứng nhu cầu trông giữ xe, giảm tải cho hệ thống giao thông tĩnh thành phố Hà Nội Tổng số lượt phương tiện trông giữ năm 2015 đạt 8,41 triệu lượt, tăng 10% so với năm 2014 7.62 triệu lượt Trong năm 2015, công ty hoàn thành dự án bãi đỗ xe cao tầng đường Trần Nhật Duật phố Nguyễn Công Hoan Trong đó, bãi đỗ xe phố Nguyễn Cơng Hoan có tổng mức đầu tư khoảng 71 tỷ đồng, công suất đỗ 221 xe, sử dụng công nghệ Nhật Bản; bãi đỗ xe Trần Nhật Duật có tổng mức đầu tư khoảng 35 tỷ đồng, giải lớn nhu cầu gửi đỗ xe ô tô khu vực 2.4.2 Những tồn nguyên nhân Sự phụ thuộc vào mức phí trơng giữ xe thành phố, nên phí trơng giữ xe mà thay đổi theo chiều hướng xấu, cơng ty gặp khó khăn Nguyên nhân: từ thành lập đến nay, thành phố Hà Nội chưa cơng ty tự định phí trơng giữ xe, thành phố mà giảm phí trơng giữ xe xuống cơng ty gặp khó khăn lượng phương tiện trông giữ tăng 24 lên không bù lại doanh thu Hơn nữa, công ty chưa quan tâm đến mảng kinh doanh khác bên cạnh dịch vụ trông giữ xe để nhằm phòng trừ trường hợp dịch vụ gặp khó khăn Hiệu sử dụng bãi đỗ chưa cao Nguyên nhân: Hầu hết bãi đỗ công ty chưa sử dụng hết công suất, đến dịp lễ tết lại ln tình trạng q tải Có điều xảy thứ nhất, cơng ty chưa thực quan tâm đầu tư mức cho bãi đỗ, phần thành phố chậm trễ thơng qua thủ tục hành cho cơng ty để tiến hành nâng cấp, cải thiện hệ thống bãi đỗ Thứ hai, chế thành phố không cho phép bãi đỗ mở rộng thêm dịch vụ bổ sung, áp dụng với bãi đỗ có hạ tầng đại cấp phép, diện tích bãi đỗ đại lại chiếm phần lớn diện tích giao thơng tĩnh Cơ cấu kinh doanh chênh lệch, chủ yếu phụ thuộc vào kinh doanh dịch vụ trông giữ xe, cung ứng xăng dầu, phụ tùng ôtô, thiết bị đỗ xe, kinh doanh nhà ăn, nhà nghỉ cho lái xe thật có tiềm Ngun nhân: cơng ty chưa có kế hoạch, chiến lược thật để đẩy mạnh kinh doanh cung ứng dịch vụ khác Ví dụ, dịch vụ đăng kiểm chiếm tỷ trọng nhỏ doanh thu công ty, lượng phương tiện cần đăng kiểm thành phố cao Bình quân tháng, Hà Nội đăng ký từ 18.000 đến 20.000 xe máy, 6.000 đến 8.000 ô tô 25 CHƯƠNG 3: CÁC GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH CỦA CÔNG TY KHAI THÁC ĐIỂM ĐỖ XE HÀ NỘI 3.1 Quan điểm định hướng phát triển kinh doanh công ty 3.1.1 Quan điểm phát triển kinh doanh công ty Hướng tới trở thành Cơng ty hàng đầu, đóng vai trò chủ đạo hệ thống giao thông tĩnh, bến bãi thành phố Hà Nội Cải thiện giao thông tĩnh địa bàn thành phố, đồng thời khai thác tốt địa điểm trông giữ xe, bến bãi Cải thiện chất lượng dịch vụ, hướng tới phục vụ nhân dân cách tốt Hoàn thành tốt nhiệm vụ giao, góp phần đảm bảo trật tự giao thông đô thị địa bàn Thủ đô Mức tăng trưởng bình qn ln tăng trưởng ổn định 15% năm 2020 3.1.2 Định hướng, chiến lược phát triển kinh doanh công ty Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đưa chiến lược phát triển chung với nội dung như: Xây dựng giá trị văn hóa tốt đẹp mơi trường làm việc văn minh; ln tìm tòi, nghiên cứu phát triển thị trường phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng; nâng cao chất lượng lao động Xây dựng đội ngũ chuyên nghiệp có chí hướng, niềm tin, có hồi bão, say mê chinh phục đỉnh cao chất lượng lao động để phục vụ khách hàng Chiến lược phát triển người: Sắp xếp bố trí lao động hợp lý, với nhu cầu vị trí cơng việc cụ thể sở vào cơng việc, tìm người có lực tương xứng trách nhiệm Chủ động đào tạo, bồi dưỡng cán công nhân viên để nâng cao lực, trình độ Xây dựng định mức lao động chế, sách tiền lương, tiền thưởng phù hợp để động viên lao động tích cực, có tinh thần trách nhiệm với cơng việc Chiến lược khách hàng: Thực tốt dịch vụ chăm sóc khách hàng; sử dụng thơng tin thỏa mãn không thỏa mãn khách hàng để xử lý kịp thời thông qua phàn hồi khiếu nại khách hàng Chiến lược kinh doanh: Kinh doanh đa dạng ngành nghề, ngành nghề kinh doanh trơng giữ phương tiện vân tải, kinh doanh bến, điểm 26 đỗ xe, khai thác điểm đỗ xe diện tích điểm đỗ xe thuộc cơng trình cơng cộng Đồng thời thực nhiệm vụ đảm bảo trật tự giao thông cho thành phố kết hợp triển khai nhiệm vụ kinh doanh, đảm bảo hoàn thành tốt hai mục tiêu 3.2 Các giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh công ty 3.2.1 Các giải pháp phía cơng ty 3.2.1.1 Các giải pháp tăng doanh thu Doanh thu chịu ảnh hưởng chủ yếu tố phí lượng tiêu dùng dịch vụ Do đó, để tăng doanh thu có hai cách, tăng phí tăng lượng tiêu dùng dịch vụ Tuy nhiên, doanh nghiệp công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội, việc tăng phí bất khả khi, cách tăng lượng tiêu dùng dịch vụ Để tăng lượng tiêu dùng dịch vụ cơng ty thực cách sau: - Tăng cường công tác marketing, nhằm giới thiệu tới nhiều người biết đến điểm đỗ xe công ty - Cân nhắc việc giảm mức phí thấp so với giá trần, thu hút thêm người tham gia tiêu dùng dịch vụ, cơng ty cần phải có tính tốn thật kĩ để mức phí khơng làm ảnh hưởng tới mục tiêu doanh thu dài hạn - Nâng cấp bãi đỗ lên thành bãi đỗ cao tầng 3.2.1.2 Các giải pháp giảm chi phí Cơng ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội chủ yếu sử dụng chi phí qua hình thức trì bãi đỗ đầu tư vào hệ thống bãi đỗ Do để giảm chi phí: - Sử dụng chi phí hiệu hơn, đầu tư cần tìm đối tác tốt, hạn chế tình trạng kéo dài thời gian, đội vốn gây lãng phí - Đối với bãi đỗ sử dụng nhân lực nên tận dụng, thay nâng cấp tất lên máy móc, tốn 3.2.1.3 Củng cố hồn thiện máy cơng ty Thành lập thêm phòng, phận cơng ty sở phòng có như: phận nghiên cứu dự án đầu tư, phận đào tạo Các phận phòng ban đóng vai trò quan trọng hỗ trợ cho khả kinh doanh doanh nghiệp Công ty cần tuyển thêm nhân có trình độ chun mơn phân bổ vào phòng ban Chi phí cho việc củng cố hồn thiện máy cơng ty cao điều cần thiết để phát triển bền vững lâu dài 27 3.2.1.4 Nâng cao trình độ lao động, nhân viên Con người yếu tố quan trọng định tới thành công hay thất bại hoạt động sản xuất kinh doanh Con người tác động đến việc nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ, tiết kiệm chi phí hạ giá thành sản phẩm Chính vậy, sách phát triển công ty thiếu người Lao động yếu tố đầu vào quan trọng, tham gia vào hoạt động, trình sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Công tác tổ chức phân công hợp tác hợp lý phận sản xuất, cá nhân doanh nghiệp sử dụng người việc cho phát huy tốt lực sở trường người lao động Do đó, cơng ty cần trọng nâng cao chất lượng đội ngũ thông qua đào tạo, đào tạo chuyên sâu, tổ chức huấn luyện, bồi dưỡng nghiệp vụ, chuyên môn, kỹ công nghệ mang tính chuyên nghiệp nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng Và cần chế độ sách hợp lý công ty để giữ đội ngũ nhân viên giỏi nghiệp vụ, am hiểu thị trường, khách hàng 3.2.1.5 Xây dựng sách giá cơng ty Giá yếu tố ảnh hưởng trực tiếp tới lượng tiêu thụ dịch vụ cơng ty Chính mà cơng ty cần nghiên cứu kỹ lưỡng đưa mức giá hợp lý, phù hợp với khu vực mà công ty cung cấp Giá phải đơi với chất lượng dịch vụ Ngồi việc giá khơng cao so với sách thành phố, giá cơng ty khơng q cao so với công ty khác đồng thời đảm bảo lợi nhuận cho công ty Giá thay đổi theo thời vụ, theo biến động, nhiên không nên thay đổi giá thường xuyên, gây ảnh hưởng tới lượng tiêu thụ dịch vụ Ngoài để thu hút thêm lượng khách hàng mới, công ty cần chiến lược đặc biệt giá, chẳng hạn giảm giá cho đăng ký vé tháng từ tháng trở lên so với khách đăng ký tháng Một số sách cơng ty sử dụng như: - Phản ứng với đối thủ cạnh tranh giá - Giảm giá tăng giá, miễn không vượt mức phí thành phố, phạm vi kinh doanh có lãi 28 - Giảm giá vào đầu tuần cuối tuần - Giảm giá nhắm vào đối tượng khách hàng cụ thể 3.2.1.6 Xây dựng sách dịch vụ công ty Khi công ty cung cấp dịch vụ trông giữ cho khách hàng; chất lượng dịch vụ cần đặt lên hàng đầu Đảm bảo chất lượng dịch vụ cơng ty có niềm tin khách hàng, giữ lượng khách hàng lớn Lượng khách hàng khả giới thiệu cho bạn bè sử dụng dịch vụ cơng ty, có thêm tập khách hàng mà không cần phải bỏ đồng phí Ngồi ra, bãi đỗ đại cấp phép, công ty nên mở rộng thêm dịch vụ bổ sung cho dịch vụ trông giữ xe nay, dịch vụ sửa chữa, rửa xe bãi đỗ tăng hiệu sử dụng bãi đỗ 3.2.1.7 Khai thác, mở rộng thêm nhiều bãi đỗ xe, nhân rộng mơ hình bãi đỗ xe cao tầng Hiện tại, diện tích điểm gửi, đỗ xe đáp ứng 8-10% nhu cầu thành phố Cho nên việc mở rộng thêm nhiều điểm đỗ xe cần thiết, nhiên phải phụ thuộc vốn định mở rộng thành phố Các điểm đỗ xe hứa hẹn tạo thêm nhiều việc làm, giải nhu cầu gửi đỗ thành phố Tính đến đầu năm 2016, cơng ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đưa vào sử dụng hai giàn thép đỗ xe ôtô Trần Nhật Duật với sức chứa 91 xe, giàn đỗ xe Nguyễn Cơng Hoan có sức chứa tới 221 xe Tính đến này, hai bãi đỗ xe giải tốt tình trạng thiếu nơi đỗ ơtơ khu vực Đây hiệu việc ứng dụng khoa học kĩ thuật vào kinh doanh, công ty cần đẩy mạnh đầu tư cho mơ hình bãi đỗ xe 3.2.2 Giải pháp phía thành phố: Cải thiện mơi trường kinh doanh, khuyến khích đầu tư Ngồi nỗ lực riêng, thành phố đóng vai trò lớn thành cơng thất bại doanh nghiệp Thành phố cần có sách phù hợp để hỗ trợ cho doanh nghiệp thị trường này, bên cạnh mục tiêu phát triển kinh tế chung thành phố Thành phố cần ban hành sách khuyến khích đầu tư vào thị trường kinh doanh dịch vụ bãi đỗ xe như: 29 - Khai thác vị trí để xây bãi đỗ, giao lại cho doanh nghiệp có tiềm - Ngầm hóa khu vực công cộng công viên - Đơn giản hóa thủ tục hành - Các giải pháp thu hút vốn thu hút vốn ưu đãi từ Quỹ đầu, miễn giảm tiền thuê đất thời gian xây dựng, phép kinh doanh hoạt động phụ trợ rửa xe, cà phê, siêu thị Bãi đỗ xe có trang thiết bị đại thực chế theo mức giá riêng, quan thẩm quyền chấp thuận - Thành phố nên gỡ bỏ chế hạn chế tham gia doanh nghiệp nay, nên sử dụng chế giá dịch vụ thay áp dụng mức phí trần Đẩy mạnh cấp phép sử dụng quỹ đất dành cho giao thơng tĩnh, thay tỷ trọng quỹ đất vào khoảng 0,35% tổng diện tích thị (2014) đáp ứng khoảng 10% nhu cầu đỗ gửi xe người dân 3.3 Một số kiến nghị công ty thành phố Hà Nội Hiện nay, công ty Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội chưa thực tối ưu hóa mục tiêu kinh doanh nhiều yếu tố, nguyên nhân xuất phát từ từ bên lẫn bên ngồi Về phía cơng ty: công ty chưa khai thác hết tiềm sản xuất kinh doanh Dù ngành nghề chủ yếu kinh doanh trông giữ phương tiện bến bãi, công ty sở hữu nhiều đơn vị trực thuộc gồm xí nghiệp sản xuất dịch vụ trạm đăng kiểm Các đơn vị trực thuộc đóng góp vào doanh thu công ty (năm 2015 đạt 10%) Phải kể đến dịch vụ đăng kiểm xe, bình quân tháng, Hà Nội đăng ký từ 18.000 đến 20.000 xe máy, 6.000 đến 8.000 ô tô, nên thị trường tiềm cho công ty, cần trọng Trong năm 2015, công ty giải tỏa nhiều khu vực để chuẩn bị cho xây dựng điểm đỗ xe Tuy nhiên chi phí sử dụng để xây dựng chưa thực hiệu quả, dẫn đến việc chậm tiến độ, lâu thu hồi vốn Công ty mạnh tay để giải tình trạng sử dụng chi phí hiệu này, cần có biện pháp thúc đẩy tiến độ, xin chế thành phố chuyển từ phí trơng xe sang giá để nhanh chóng thu hồi vốn Các bãi đỗ xe vào hoạt động cần phải phối hợp với lực lượng chức để hạn chế thấp phương tiện đỗ bừa lòng đường vỉa hè mà phải vào 30 đỗ điểm trơng giữ thống Điều góp phần giảm áp lực ùn tắc lành mạnh hoạt động trơng giữ xe Về phía thành phố: phân tích phía giá yếu tố định tới hiệu kinh doanh công ty Giá dịch vụ trông giữ xe thành phố định, phụ thuộc vào mục tiêu xã hội thành phố mà giá dịch vụ giữ mức giá cố định theo thời kỳ Điều làm ảnh hưởng mạnh tới khả đầu tư mục tiêu kinh doanh cơng ty thành phố thay đổi sách Do vậy, thành phố cần phải có định xác, đầu tư nghiên cứu thị trường, giá để đảm bảo quyền lợi cho doanh nghiệp thị trường Hơn nữa, thành phố nên cân nhắc việc chuyển từ phí sang giá để thu hút đầu tư vào thị trường này, doanh nghiệp tự chủ với cơng việc, khơng phụ thuộc vào ngân sách nhà nước Cùng với ưu đãi cho doanh nghiệp tham gia đầu tư phát triển mạng lưới giao thông tĩnh, ngành chức thành phố cần có chế tài nhằm hạn chế điểm trông giữ xe tự phát, đồng thời xếp lại điểm trông giữ xe tạm thời Sẽ khó cho doanh nghiệp bỏ nhiều chục tỷ đồng để xây bãi đỗ xe, góp phần giảm ùn tắc giao thơng xây dựng Thủ đô văn minh, người dân lại chọn bãi đỗ xe vỉa hè, lòng đường rẻ, tiện 3.2.3 Những vấn đề đặt cần tiếp tục nghiên cứu Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đầu tư nhiều vào hệ thống giao thông tĩnh thành phố, công ty đạt thành công định Tuy nhiên ngồi kinh doanh dịch vụ trơng giữ xe, mảng kinh doanh dịch vụ bổ sung cung ứng xăng dầu, phụ tùng ôtô, thiết bị đỗ xe, kinh doanh nhà ăn, nhà nghỉ cho lái xe cần đầu tư nghiên cứu, hứu hẹn trở thành mảng kinh doanh tiềm công ty 31 KẾT LUẬN Qua đề tài nghiên cứu, thấy giao thông thành phố Hà Nội ngày tăng mạnh, lượng phương tiện trở nên ngày đơng đúc đòi hỏi hệ thống giao thơng thành phố phải phát triển kịp thời đồng Bên cạnh hệ thống giao thông động, hệ thống giao thơng tĩnh quan trọng đặc biệt hệ thống mạng lưới điểm đỗ Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội công ty thành phố tin tưởng giao cho nhiệm vụ quan trọng, quy hoạch phát triển hệ thống giao thông tĩnh thủ đô Trong năm qua, cơng ty hồn thành tốt nhiệm giao cho, đạt mục tiêu kinh tế Mặc dù, năm 2014 thành phố có điều chỉnh mức giá trông giữ xe, làm ảnh hưởng mạnh đến lượng phương tiện trông giữ công ty công ty đảm bảo mục tiêu kinh tế mình, qua cho thấy sức ảnh hưởng mức giá quy định tới khả kinh doanh công ty Đề tài nghiên cứu làm rõ vấn đề ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh công ty Khai thác điểm đỗ xe, đặc biệt làm sáng tỏ sức ảnh hưởng giá trơng giữ xe cơng ty Tuy nhiên, đề tài nhiều hạn chế tiếp cận với tài liệu mang tính bí mật kinh doanh công ty Trong thời gian thực tập công ty, tác giả cố gắng nghiên cứu, tìm hiểu áp dụng kiến thức học để ứng dụng vào phân tích hiệu kinh doanh cơng ty cách tốt nhất, đồng thời đề xuất giải pháp để giúp cho công ty cải thiện khả kinh doanh Tuy nhiên, thời gian có hạn nên có nhiều sai sót, tác giả mong nhận góp ý thầy để đúc rút kinh nghiệm cho thân sau 32 TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ Giáo dục Đào tạo, Kinh tế học vĩ mô, NXB Giáo dục, 2008 Nguyễn Văn Cơng, Giáo trình Nguyên lý Kinh tế học Vĩ mô, NXB Giáo dục Việt Nam, 2010 Đại học Thương Mại, Giáo trình Kinh tế doanh nghiệp Thương Mại, NXB Thống kê, 2012 Ronald C Fisher, Tài cơng tiểu bang địa phương, Kim Chi Quý Tâm dịch, Chương trình Giảng dạy Kinh tế Fullbright, 2011 33 ... cơng ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội, tác giả chọn đề tài khóa luận: Ảnh hưởng phí trơng giữ xe đến hiệu kinh doanh Công ty khai thác điểm đỗ xe Hà Nội , cần thiết việc cải thiện hoạt động kinh doanh. .. CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH CỦA CÔNG TY KHAI THÁC ĐIỂM ĐỖ XE HÀ NỘI 3.1 Quan điểm định hướng phát triển kinh doanh công ty 3.1.1 Quan điểm phát triển kinh doanh công ty Hướng tới trở thành Công ty hàng... thác điểm đỗ xe Hà Nội số Công ty con: CTCP Bến xe Hà Nội; Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe; CTCP xe khách Hà Nội; CTCP Vận tải dịch vụ hàng hóa Hà Nội, trực thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội