Lập quy trình công nghệ đóng tàu hàng rời 34000 DWT tại công ty đóng tàu phà rừng

Bùi Văn Dưỡng Ddta51-dh3 PHẦN 2: TÌM HIỂU VỀ TÀU HÀNG RỜI 34000DWT 32 PHẦN 2:TÌM HIỂU VỀ TÀU HÀNG RỜI 34000DWT 2.1 Các thơng số tàu chở hàng rời 34000 DWT 2.1.1 Các kích thước chủ yếu hệ số béo “Chiều dài toàn bộ” Chiều dài đường vng góc Chiều rộng thiết kế Chiều cao mạn Chiều chìm thiết kế Mớn nước chuẩn Lượng chiếm nước thiết kế Trọng tải tàu Hệ số béo thể tích Hệ số beo đường nước Độ cong ngang boong (boong chính) (boong thứ 5) (boong la bàn) Độ cong dọc boong boong thượng tầng mũi Khoảng cách sườn Đoạn thân ống có bán kính sống hông : 180,00m : 176,75m : 30,00m : 14,70m : 9,00m : 9,75m : 39470 t : 34000 t : 0,8137 : 0,936 : 0,60m : 0,10m : 0,15m : 0,285m : 800mm R = 1600 mm Chiều cao boong Boong ~ Boong thứ : 1,50m Boong thứ ~ Boong thứ (mỗi mức boong) : 2,80m Boong thứ tư ~ Boong thứ : 3,60m Boong thứ ~ Nóc buồng lái : 3,00m Lầu boong : 2,20m Chiều cao đáy đôi Buồng máy : 1,95m Hầm hàng (Từ sườn 34 ~ Sườn 171+250 : 1,60m +250 (Sườn 171 ~ Sườn 207) : 1,60m ~ 2,40m 2.1.2 Phân loại vật liệu (thép) Mác thép Độ dầy (mm) Vị trí DNV EH36 32 Boong DNV DH36 32,22 Boong chính, dải tơn mép mạn 20,17.5,17,16,15 Tơn mạn 20,18,15,14,12 Tôn vỏ, két đỉnh 15,12 Thành quây hầm hàng 25,23,20 Tơn đáy 25,22,21,20,17 Tơn đáy ngồi 10~18.5,20,23 Tấm sàn đáy đôi, sống DNV AH36 DNV AH32 33 Tấm vách mạn kép 10~18 Các khu vực khác DNV A 2.1.3 Bố trí chung 2.1.3.1.” Biên chế thuyền viên tàu ” Cấp bậc Sĩ quan Boong Các khoang khác 1-Thuyền trưởng 1-Máy trưởng Sĩ quan cấp 1- Đại phó 1-Máy Sĩ quan cấp 1- Phó 1- Phó Hạ sĩ quan Ratings Tổng số Tổng số thuyền viên tàu 1-Máy 1-Máy 1-Máy EL 1- Thuỷ thủ trưởng 3- Thuỷ thủ 3- Thuỷ thủ 1-Thợ máy 3-Thợ máy 1-Thợ điện 1- Hoa tiêu 10 1- Đầu bếp 2- Phục vụ 12 15 25 2.1.3.2 Dung tích Các khoang hàng (bao gồm nắp hầm hàng): Hầm hàng số khoảng 7800m3 Hầm hàng số khoảng 9400m3 Hầm hàng số khoảng 9400m3 Hầm hàng số khoảng 9400m3 Hầm hàng số khoảng 9500m3 Tổng dung tích khoảng 45500m3 Dung tích két: Két dầu nhiên liệu (F.O) khoảng 1,700m3 Két D.O khoảng 200 m3 Két dầu bôi trơn khoảng 50m3 Két nước khoảng 250m3 Két nước Ballast khoảng 15.000m3 (bao gồm két mũi không kể đến hầm hàng số 3) Két nước ballast khoảng 24,400m3 ” ” ” ” Tổng số Cấp trưởng Tổng số Cấp Máy ” ” ” 34 (bao gồm két mũi hầm hàng số 3) Dung tích trạng thái ban đầu xác định thiết kế ban đầu tàu Bản vẽ sơ đồ dung tích giai đoạn thiết kế ban đầu phải giao cho chủ tàu ” ” 2.1.3.3 Tải trọng mớn nước ” - Mớn nước thiết kế : 9,75m - Trọng tải tương ứng với mớn nước thiết kế khoảng 34000t - Trọng tải tương ứng với mớn tải hàng nhẹ khoảng 30300t - Trọng tải mớn nước thiết kế mớn tải hàng nhẹ xác định cuối sau kiểm tra két tàu ” 2.1.3.4 Tốc độ công suất ” - Tốc độ khai thác mớn nước tiêu chuẩn cách ky tàu 9,75m khoảng: 14.0 hl (bao gồm 15% dự trữ) - Tốc độ khai thác mớn nước thiết kế 9,00m khoảng :14 x hl (bao gồm 15% dự trữ) - Tương ứng với công suất máy CSR (khoảng 80% MCR) với khoảng 107 RPM ( % cho chiếu sáng) khoảng : 6,100kW ” 2.1.3.5 Mô tả chung Tàu dẫn động động Diesel, lai chân vịt chở hàng rời than, ngũ cốc, xi măng, alumin, khoáng chất bauxit, cát, phân đạm, thép cuộn, sắt vụn, gỗ, hàng khác Tàu có kết cấu lắp đặt thiết bị để chở hàng nguy hiểm phân cấp IMDG 4.1, 4.2, 4.3 5.1 quy định BC hàng hố MHB Tàu có mũi da ̣ng mũi quả lê Thân tàu boong phân chia thành khoang vách ngăn kín nước sau: két mũi, hầ m hàng khô, buồ ng máy và két lái sau Thượng tầng khu vực với tầng có khoang cách ly lầu lái Ống khói phía sau khu vực sinh hoạt Mỗi hầm hàng trang bị nắp hầm hàng loại thuỷ lực gập kín nước Tàu lắp đặt cẩu mâm xoay cho làm hàng boong Hầm hàng số số bố trí két vách nghiêng hông (tối thiểu 45o) két đỉnh mạn Hầm hàng số 2, 3, bố trí lắp đặt với vỏ kép đáy có góc 90o khơng có két hơng Két đỉnh mạn có góc nghiêng phù hợp tạo góc trượt cho hàng ngũ cốc Mạn kép, vách ngang kín nước đáy đơi có sàn gỗ tạo thành không gian hầm hàng Tấm gia cường loại vách lắp điểm cuối khu vực hàng Các loại hàng tàu chở : ” ” - Hàng khô đồng hầm hàng 35 - Quặng, xi măng hầm hàng số 1, 3, xếp ” hầm hàng khác để rỗng - Hàng ngũ cốc bố trí tất hầm hàng có hầm vơi - Gỗ chở hầm hàng, nắp hầm hàng boong - Thép cuộn hầm hàng - Than, xi măng, chất alumin, khống chất bauxite, - Các hàng nguy hiểm bố trí hầm hàng (E/R bhd A-60) ” 2.1.4 Phân cấp tàu Kí hiệu phân cấp:DNV + 1A1 Tàu chở hàng rời, NAUTICUS (đóng mới), BC-A (Hầm hàng số số rỗng), ESP, EO, GRAIN-U, IB (+), DK (+), HA(+), TMON, BIS, FUEL ” ” ” ” 2.2 Tìm hiểu kết cấu vùng Kết cấu vùng cuat tàu hàng rời 34000 DWT trình bày cụ thể qua phần sau ” ” ” ” 36 Hình 2.1: Bản vẽ kết cấu tàu hàng rời 34000 DWT 38 2.2.1 Vùng khoang ” ” Hình 2.2; Kết cấu vùng khoang Hình 2.3: Qui cách kết cấu khu vực ống bao trục chong chóng a Kết cấu dàn đáy vùng đuôi tàu Dàn đáy vùng khoang đuôi kết cấu theo hệ thống ngang với đà ngang dâng cao khoét lỗ cho ống bao trục chân vịt qua (hình 2.4; 2.5) b Kết cấu dàn mạn vùng tàu Dàn mạn vùng có kết cấu hệ thống ngang, sườn vùng mạn vó qui cách HP 320x12 Dưới dây mặt cắt ngang số sườn thuộc vùng đuôi tàu ” ” 71 Hình 2.4; Mặt cắt ngang sườn nhìn lái Hình 2.5; Mặt cắt ngang sườn nhìn lái Hình 2.6; Mặt cắt ngang sườn nhìn lái c Kết cấu dàn vách vùng đuôi 72 Vùng đuôi tàu hàng rời 34000 DWT chia thành nhiều khoang két, khu vực có nhiều vách ngang kín nước Các dàn vách có kết cấu hệ thống dọc Gồm nẹp đứng, sống đứng, sống nằm ” ”v Hình 2.7; Vách lái sườn -4 Hình 2.8; Vách ngăn sườn d Kết cấu dàn boong vùng Dàn boong vùng có kết cấu hệ thống ngang, gồm có sống chính, sống phụ, xà ngang boong thường xà ngang boong khỏe Các cấu khỏe sống chính, sống phụ, xà ngang bơng khỏe théo chữ T có qui cách: 500x8/150x12 Xà ngang boong thường có qui cách HP 220x10 HP 260x10 ” ” Hình 2.9; Mặt cắt ngang xà ngang boong thường vùng tàu 73 Hình 2.10: Kết cấu dàn boong vùng đuôi tàu 2.2.2 Vùng buồng máy Vùng buồng máy tàu hàng rời 34000 DWT sườn số 12 đến sườn 34 Điều kiện làm việc: ” ” * Thường xuyên làm việc điều kiện chấn động hệ thống động lực gây nên, cấu hay bị hư hỏng mỏi * Chúng thường xuyên tiếp xúc với môi trường dâu, mỡ, nước, khơng khí, nhiệt độ cao nên tốc độ ăn mòn tương đối lớn(dạng vẩy ốc) * Buồng máy bố trí phía tàu nên chủ yếu chịu tác dụng tải trọng ngang, cục Đặc điểm kết cấu a Dàn đáy vùng buồng máy Dàn đáy vùng buồng máy có kết cấu theo hệ thống ngang, có đà ngang khỏe đặt khoảng sườn, ngồi sống đặt tàu, vùng có hai sống phụ chân bệ máy Tơn đáy trteen có chiều dày 15mm, băng bệ máy có chiều dày 50 mm Tơn đáy ngồi có chiều dày 15, 28 mm Đáy đôi với chiều cao đáy 1950 mm ” ” ” ” 74 Bước 9: Kiểm tra nghiệm thu phân đoạn 321 -01 -Kiểm tra lại toàn kích thước Block ” -Kiểm tra lại tồn đường hàn bước bước -Lấy dấu đột vị trí đường kiểm tra để phục vụ đấu lắp với Block khác Phần 2:Quy trình lắp ráp hàn phân đoạn 322P-02 *Phương án lắp ráp PĐ 322P-02 a)Phương án -Phân đoạn 322P-02 lắp ngửa bệ từ cụm chi tiết chế tạo sẵn phân đoạn sau: +Phân đoạn boong +Phân đoạn két đỉnh mạn -Quá trình đấu lắp lấy phân đoạn boong làm chuẩn b)Yêu cầu bệ lắp ráp + Độ phẳng khung đế bệ sai số cho phép: ± mm + Sai lệch cục xương ngang theo chiều dài ±2mm/3m dài + Đường dọc tâm vạch bệ sai lệch ± mm so với đường chuẩn vạch tôn ” *Quy trình cơng nghệ Bước 1:Rải tơn boong Tương tự lắp ráp hàn đính tơn mạn ” - Thứ tự rải tơn hình 1.1 - Quy cách mã lược hình.1.3 - Quy cách hàn đính hình.1.4 - Quy cách chuẩn bị mép hàn hình.1.2 ” 173 Bước 2: Hàn thức tơn boong a) Chuẩn bị ” - 02 máy hàn bán tự động DAIHEN dây hàn ER70S-6 ∅1,2 Sử dụng khí CO2 bảo vệ - 01 máy hàn tự động STARMATIC lớp thuốc bảo vệ - Dây hàn UC36/CF50 ∅4 (chunsun) - 03 thợ hàn có chứng hàn b) Quy trình hàn - Hàn lót lớp bán tự động trước - Vệ sinh sau hàn tự động - Hàn thức sơ đồ ” 174 c) Yêu cầu ” - Kiểm tra mối hàn Sửa mối hàn có khuyết tật - Độ lồi lõm tôn phẳng không 5mm/1m chiều dài - Nắn lại tôn độ cong vênh mức cho phép Bước 3: lấy dấu cấu tôn boong Tương tự lấy dấu phân đoạn mạn - Thứ tự lấy dấu 175 §-êng kiĨm tra Bước 4: Lắp ráp hàn đính cấu boong a) Chuẩn bị - 04 thợ lắp ráp bậc 4/7 trở lên - 02 máy hàn bán tự động DAIHEN - Các thiết bị phục vụ cho việc lắp ráp như: kích, pa lăng, tăng b) Tiến hành - Thứ tự lắp ráp hình 2.4.1 - Quy cách hàn đính cấu với tơn boong hình 2.4.2 176 ” c) Yêu cầu ” - Khi lắp ráp cấu boong phải kiểm tra độ vng góc với tôn boong - Sai lệch thành cấu so với đường lấy dấu±1mm - Khe hở cấu với tôn mạn < 2mm - Sai lệch khoảng cách cấu ± 2mm - Độ không trùng cấu gián đoạn< 0.5 chiều dày cấu - Độ nghiêng khung xương