Lập quy trình công nghệ đóng tàu hàng 3200 DWT tại công ty đóng tàu phà rừng

MỞ ĐẦU PHẦN I: -ĐIỀU KIỆN THI CÔNG TẠI CƠ SỞ ĐÓNG TÀU -GIỚI THIỆU VỀ TÀU HÀNG 3200DWT -TIÊU CHUẨN VÀ PHƢƠNG ÁN ĐÓNG TÀU 1.1: Điều kiện thi công công ty CNTT Phà Rừng 1.1.1 Vị trí địa lí 1.1.2 Lịch sử phát triển thực trạng nhà máy 1.2 Hệ thống phòng ban, phân xƣởng tổ chức sản xuất c.ty 1.2.1 Sơ đồ điều hànhCông ty CNTT Phà Rừng 1.2.2 Nhiệm vụ chức phân xƣởng 10 1.2.3 Nhân lực Công ty CNTT Phà Rừng 11 1.2.4 Sơn đồ mặt nhà máy 12 1.2.5 Diện tích mặt 13 1.3 Cơ sở hạ tầng , trang thiết bị Công ty 14 1.3.1 Thiết bị hạ thủy 14 1.3.2 Thiết bị nâng hạ 17 1.3.3 Thiết bị hàn, cắt 18 1.3.4 Các thiết bị khác 21 1.4 Đặc điểm tàu chở hàng 3200DWT : 23 1.4.1 Loại tàu công dụng 23 1.4.2 Quốc gia vùng hoạt động 23 1.4.3 Phân cấp, quy phạm công ƣớc 23 1.4.4 Các thông số tàu 24 1.4.5 Vật liệu thiết bị 24 1.4.6 Đặc điểm kết cấu tàu hàng khô 3200 DWT 25 1.2.6.1 Bố trí chung tồn tàu 25 1.2.6.2 Kết cấu tàu 26 1.5 Các phƣơng pháp đóng tàu 31 1.5.1 1.5.2 1.5.3 1.5.4 1.5.5 1.5.6 Đóng tàu theo phƣơng pháp liên khớp 31 Đóng tàu theo phƣơng pháp tổng đoạn 32 Đóng tàu theo phƣơng pháp phân tổng đoạn 33 Đóng tàu theo phƣơng pháp module 34 Lựa chọn phƣơng án thi công 35 Địa điểm, điều kiện thi công phân tổng đoạn 37 TÊN THIẾT BỊ 38 PHẦN II 41 PHÂN NHĨM CHI TIẾT, CỤM CHI TIẾT VÀ GIA CƠNG CHI TIẾT ĐIẺN HÌNH 41 2.1 Phân loại chi tiết 42 2.2 Phân loại cụm chi tiết 42 2.3 Phân loại chi tiết , cụm chi tiết theo nhóm 42 2.3.1 Gia cơng chi tiết nhóm 1(chi tiết phẳng) 42 2.3.2 Gia cơng chi tiết nhóm (các tờ tơn cong): 43 2.3.3 Quy trình gia cơng chế tạo chi tiết nhóm (thép hình thẳng) 44 2.3.4 Gia cơng chi tiết nhóm (chi tiết thép hình cong) 45 2.3.5 Quy trình lắp ráp hàn cụm chi tiết tơn có nẹp gia cƣờng 47 2.3.6 Quy trình gia cơng cụm chi tiết đà ngang đáy số 10 phân đoạn 102, cụm chi tiết khác làm tƣơng tự 47 PHẦN III 50 LẬP QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ PHÂN ĐOẠN 102 50 3.1 Giới thiệu phân đoạn 102 51 3.1.1 Chi tiết kết cấu phân đoạn 52 3.1.2 Khối lƣợng phân đoạn 55 3.2 Phƣơng án thi công 56 3.2.1 Biện pháp công nghệ để thi công phân đoạn 56 3.2.2 Trình tự bƣớc cơng nghệ 56 3.3 Chuẩn bị 57 3.3.1 Công tác chuẩn bị nhân lực tài liệu thi công : 57 3.3.2 Chuẩn bị nguyên vật liệu, dụng cụ cho thi công: 57 3.3.3 Chuẩn bị thiết bị: 58 3.4.Gia công bệ lắp ráp: 58 3.5 : Quy trình cơng nghệ 60 Bƣớc : Lắp ráp hàn tôn đáy 60 Bƣớc2: Hàn thức tôn đáy với 61 Bƣớc 3: Lấy dấu cấu đƣờng kiểm tra 63 Bƣớc 4: Lắp đặt cấu 65 Bƣớc 5: Hàn thức cấu với cấu, cấu với tôn: 67 Bƣớc 6: Lắp ráp hàn đính tơn đáy ngồi 69 Bƣớc 7:Hàn thức tơn đáy ngồi: 71 Bƣớc 8: Cẩu lật phân đoạn 72 Bƣớc 9: Hàn hoàn chỉnh phân đoạn 74 Bƣớc 10: Lấy dấu phân đoạn 74 Bƣớc 11: Kiểm tra nghiệm thu phân đoạn 75 Bƣớc 12: Làm phân đoạn 76 Bƣớc 13:Sơn phân đoạn 76 PHẦN IV 78 LẬP QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ PHÂN ĐOẠN MẠN 132 78 4.1 :Giới thiệu phân đoạn 79 4.1.1 Chi tiết kết cấu phân đoạn 79 4.1.2 Tính khối lƣợng phân đoạn 80 4.2 Quy trình cơng nghệ phân đoạn 132 82 4.2.1 Phƣơng án thi công 82 4.2.2 Quy trình cơng nghệ 84 Bƣớc 12: Làm phân đoạn 100 + Tất bề mặt sau đƣợc làm phải đặt độ Sa2.5 101 Bƣớc 13: Sơn phân đoạn 101 PHẦN V 102 LẬP QUY TRÌNH ĐẤU ĐÀ TỒN TÀU 102 5.1 : Giới thiệu chung 103 5.1.1 : Giới thiệu tàu 3200T 103 5.2 Phƣơng án thi công 104 5.3 Công tác chuẩn bị 104 5.3.1 Chuẩn bị trang thiết bị: 104 5.3.2: Chuẩn bị ngƣời, tài liệu 105 5.3.3: Chuẩn bị phân đoạn 105 5.3.4 Chuẩn bị âu 105 5.4: Quy trình đấu tổng thành 106 Bƣớc 1: Đấu lắp phân đoạn đáy chuẩn 234 106 Bƣớc 2: Đấu lắp phân đoạn 224 với phân đoạn 234 107 Bƣớc 3: Đấu lắp phân đoạn 233 235 109 Bƣớc 4: Đấu lắp phân đoạn 223 225 thự bƣớc hàn số 111 Bƣớc 5: Đấu lắp phân đoạn 534, 524 thực bƣớc hàn số 113 Bƣớc 6: Đấu lắp phân đoạn 232, 236 thực bƣớc hàn số 115 Bƣớc 7: Đấu lắp phân đoạn 222, 226 thực bƣớc hàn số 116 Bƣớc 8: Đấu lắp phân đoạn 533, 401 thực bƣớc hàn số 117 Bƣớc 9: Đấu lắp phân đoạn 523, 535 thực bƣớc hàn số 119 Bƣớc 10: Đấu lắp phân đoạn 231, 525 thực bƣớc hàn số 10 119 Bƣớc 11: Đấu lắp phân đoạn 221, 602 thực bƣớc hàn số 11 121 Từ bƣớc 12 tới bƣớc 17 tiến hành đấu lắp hàn tƣơng tự bƣớc 122 Bƣớc 18: Đấu lắp phân đoạn 537, 102 thực bƣớc hàn số 18 122 Bƣớc 19: Đấu lắp phân đoạn 133, 537 thực bƣớc hàn số 19 123 Bƣớc 20: Đấu lắp phân đoạn 123, 329 thực bƣớc hàn số 20 123 Bƣớc 21, 22 Tiến hành tƣơng tự bƣớc trình bày 125 Bƣớc 23: Đấu lắp PĐ 528, 101 thƣc đƣờng hàn số 23 125 Bƣớc 24, 25, 26 Tƣơng tự bƣớc trình bày 126 Bƣớc 27: Đấu lắp phân đoạn 124, 801 thực bƣớc hàn số 27 126 Bƣớc 28, 29 Tiến hành tƣơng tự bƣớc 128 Bƣớc 30: Đấu lắp phân đoạn 631 tổng đoạn 931+921 128 Thực bƣớc hàn số 30 128 Bƣớc 31: Đấu lắp phân đoạn 621 tổng đoạn 902+932+922 129 Thực bƣớc hàn số 31 129 Bƣớc 32: Đấu lắp phân đoạn 901, 701 thực bƣớc hàn số 32 129 5.4 Kiểm tra nghiệm thu đấu đà 130 5.4.1 Chuẩn bị: 130 5.4.2 : Quy trình: 130 5.4.3: Yêu cầu : 132 MỞ ĐẦU Trong mục tiêu Đảng nhà nƣớc để đất nƣớc ta trở thành nƣớc công nghiệp vào năm 2020, đóng góp khơng nhỏ vào phát triển chung kinh tế đất nƣớc phải kể đến ngành giao thơng vận tải Đó mạch máu giao thông cho giao lƣu kinh tế, văn hố trị tất nƣớc nói chung nƣớc ta nói riêng Ngồi đƣờng bộ, đƣờng sắt, đƣờng hàng khơng giao thơng vận tải đƣờng thuỷ giữ vị trí quan trọng kinh tế quốc dân nhƣ an ninh quốc phòng đất nƣớc Mặt khác đất nƣớc ta có mạng lƣới sơng ngòi dày đặc, lại có 3000 km bờ biển trải dài từ bắc vào nam Đó lợi lớn cho phát triển giao thông vận tải thuỷ mà quốc gia có đƣợc Nhận thức rõ vai trò tầm quan trọng ngành giao thông vận tải đƣờng thuỷ phát triển kinh tế đất nƣớc nhƣ giao lƣu hợp tác quốc tế Trong năm gần Đảng Nhà Nƣớc ta đặc biệt quan tâm đầu tƣ phát triển ngành cơng nghiệp Đóng tàu, coi cơng nghiệp Đóng tàu ngành cơng nghiệp mũi nhọn, làm động lực cho phát triển kinh tế đất nƣớc kỉ phấn đấu bƣớc đƣa ngành cơng nghiệp Đóng tàu nƣớc ta đƣờng hội nhập với cơng nghiệp Đóng tàu nƣớc khu vực giới Là sinh viên ngành đóng tàu – Khoa Đóng tàu – Trƣờng Đại học Hàng Hải Việt Nam, em tự hào ngành nghề mà theo học Đồng thời nhận thức rõ vai trò trách nhiệm kĩ sƣ đóng tàu tƣơng lai phát triển ngành cơng nghiệp Đóng tàu nƣớc, em muốn góp phần sức lực nhỏ bé vào phát triển chung đất nƣớc Trong thời gian (2009-2014) học tập Trƣờng Đại học Hàng Hải Việt Nam, đƣợc giúp đỡ dạy bảo nhiệt tình thầy cô giáo, đặc biệt thầy cô khoa Đóng Tàu Em vinh dự đƣợc nhận đề tài thiết kế tốt nghiệp thức đợt Đề tài thiết kế tốt nghiệp em là: Lập quy trình thi cơng đóng tàu hàng 3200 DWT Cơng ty CNTT Phà Rừng Vì thời gian trình độ sinh viên có 10 tuần làm nên thiết kế tốt nghiệp em không tránh khỏi sai lầm thiếu sót, em mong nhận đƣợc bảo, góp ý thầy cô giáo nhƣ bạn sinh viên để thiết kế tốt nghiệp em đƣợc hoàn thiện hơn, giúp em có kiến thức tổng hợp vững vàng công tác Em xin chân thành cảm ơn tồn thể thầy giáo, giáo trƣờng, Khoa Đóng tàu đặc biệt đƣợc giúp đỡ tận tình thầy Đỗ Quang Khải giúp em hoàn thành thiết kế tốt nghiệp tiến độ Hải Phòng , năm 2015 Sinh viên thực Nguyễn Văn Linh PHẦN I: -ĐIỀU KIỆN THI CÔNG TẠI CƠ SỞ ĐÓNG TÀU -GIỚI THIỆU VỀ TÀU HÀNG 3200DWT -TIÊU CHUẨN VÀ PHƢƠNG ÁN ĐÓNG TÀU 1.1: Điều kiện thi công công ty CNTT Phà Rừng 1.1.1 Vị trí địa lí Hình1.1 Tổng Cơng ty CNTT Phà Rừng - Địa chỉ: Thị trấn Minh Đức ,huyện Thủy Nguyên ,thành phố Hải Phòng - Điện thoại : (+84-31) 3875066 - Fax : (+84-31) 3875067 - Email : contact@pharung.com.vn - Tổng cơng ty CNTT Phà Rừng có vị trí tƣơng đối thuận lợi, nằm tiếp giáp với sơng Giá có điều kiện mặt nƣớc độ sâu lớn thích hợp cho việc đóng sửa chữa tàu vừa lớn 1.1.2 Lịch sử phát triển thực trạng nhà máy Tổng công ty CNTT Phà Rừng cơng trình hợp tác phủ Việt Nam Phần Lan,hoạt động từ năm 1984 Ban đầu Công ty đƣợc thiết kế,xây dựng để sử chữa tàu biển có trọng tải đến 16000 DWT Trải qua gần 30 năm hoạt động, Công ty sửa chữa đƣợc nhiều tàu hàng vận tải biển thuộc nhiều quốc gia giới nhƣ: Đức, Nga, Hy Lạp, Hàn Quốc, Singapore… đạt chất lƣợng cao Công ty thực dự án đầu tƣ mở rộng giai đoạn hai để đóng tàu biển có trọng tải đến 7000 DWT Tuy nhiên, từ năm 2003 Công ty thực nhiệm vụ đóng mới: - Ụ 4200 TLC sản phẩm Công ty tự đóng phục vụ sử chữa loại tàu biển có trọng tải đến 8000 DWT khai thác có hiệu Sản phẩm đạt huy chƣơng triển lãm quốc tế Cơng nghiệp đóng tàu – Hàng hải vận tải Việt Nam 2004 ; - Năm 2004 Cơng ty đóng tàu 6300 DWT tàu 6500 DWT ; - Năm 2005 Công ty triển khai đóng tàu 12500 DWT tàu có trọng tải 34000 DWT xuất Trong giai đoạn từ năm 2009 đến nay, ngành đóng tàu phải đối đầu với khủng hoảng kinh tế toàn cầu, số lƣợng đơn đặt hàng giảm đáng kể, nguồn vốn bị thâm hụt nghiêm trọng Với khoản nợ khổng lồ không cho phép cơng ty có nhiều lựa chọn Nên đợt thực tập thấy nhà máy Cơng ty CNTT Phà Rừng nhƣ công trƣờng ngủ quên,công nhân làm việc cầm chừng, khơng có ngun vật liệu Rất nhiều cán kĩ sƣ dời Cơng ty tìm cơng việc khác, số lƣợng công nhân không nhỏ đƣợc cho nghỉ làm chờ việc , tình trạng nợ lƣơng trở lên nhức nhối hết Trong trụ sở khoảng 1120 cán bộ, cơng nhân viên tới số lƣợng giảm xuống Hiện việc đóng Cơng ty gần nhƣ ngừng hoạt động.Công việc chủ yếu Công ty nhận sửa chữa số tàu để trì hoạt động Cơng ty 1.2 Hệ thống phòng ban, phân xƣởng tổ chức sản xuất c.ty 1.2.1 Sơ đồ điều hànhCông ty CNTT Ph Rng Chủ tịch công ty Tổng giám đốc đại diện lãnh dạo chất l-ợng Phó TGĐ Kinh Doanh Phòng TCCB-LĐ Chi nhánh CUDV HH Tai PR Phó TGĐ Sản Xuất Phó TGĐ NC-ĐT Văn Phòng TGĐ Phòng KD Phòng TCKT Phòng Bảo vệ QS Phó TGĐ Công Nghệ Phòng Sản Xuất Phòng Vật T- Phòng ATLĐ Tr-ờng CNKT Phòng Công nghệ Phòng KHKTCĐ Phòng Chất l-ợng PX.Máy PX.Điện PX.Vỏ PX.Bài trí ụ đà PX Vỏ đóng PX.ống Đội giới Hỡnh 1.2.1 : S điều hành Công ty CNTT Phà Rừng 1.2.2 Nhiệm vụ chức phân xƣởng * Công ty CNTT Phà Rừng gồm phân xƣởng : Phân xƣởng Vỏ 1, phân xƣởng Vỏ 2, phân xƣởng Vỏ 3, phân xƣởng Ống, phân xƣởng Bài trí , phân xƣởng Máy, phân xƣởng Cơ điện, phân xƣởng Ụ đà, phân xƣởng Cơ giới Nhiệm vụ phân xƣởng nhƣ sau : - Phân xƣởng Vỏ 1:Là phân xƣởng chủ yếu đảm nhiệm nhiệm vụ sửa chữa loại tàu, phận tham gia việc đóng - Phân xƣởng Vỏ 2: Nhiệm vụ gia công chi tiết tàu đƣợc thi công Công ty máy CNC đồng thời làm bề mặt tơn tấm, thép hình trƣớc gia cơng.Lắp rắp chi tiết đƣợc gia công thành phân, tổng đoạn hoàn thiện hoàn chỉnh phân, tổng đoạn - Phân xƣởng vỏ 3: Lắp rắp chi tiết đƣợc gia công thành phân, tổng đoạn hồn thiện hồn chỉnh phân, tổng đoạn đó.Đấu phân, tổng đoạn thành tàu hồn chỉnh triền hay Ụ chìm ; - Phân xƣởng Ống: Nhiệm vụ gia công lắp đặt hệ thống ống tàu - Phân xƣởng Bài trí: Tham gia vào việc trang trí nội thất tàu, đóng dụng cụ phục vụ sản xuất nhƣ: bàn ghế, thƣớc gỗ v.v Làm sơn phân, tổng đoạn, sơn hoàn thiện tàu ; - Phân xƣởng Máy :Chế tạo chi tiết máy, lắp đặt hệ thống máy cho tàu - Phân xƣởng Cơ điện: Quản lý hệ thống điện phục vụ sản xuất, sinh hoạt sửa chữa máy móc, thiết bị điện, lắp đặt hệ thống điện cho tàu ; - Phân xƣởng Ụ đà: Đảm nhiệm nhiệm vụ kê tổng đoạn, vận chuyển phân tổng đoạn, phục vụ việc hạ thuỷ tàu triền đà, phục vụ tàu vào ụ - Đội Cơ giới: Phụ trách trang thiết bị cẩu giàn, cẩu lốp , loại xe phục vụ chuyên chở chi tiết, xe đƣa đón CB-CNV 10 Bƣớc hàn số 8< hàn 232 với 233 236 với 235> - Tiến hành tƣơng tự bƣớc hàn số Bƣớc 9: Đấu lắp phân đoạn 523, 535 thực bƣớc hàn số Đấu lắp phân đoạn 523 với phân đoạn 223 - Tiến hành tƣơng tự bƣớc Đấu lắp phân đoạn 535 với phân đoạn 235 - Tiến hành tƣơng tự bƣớc Bƣớc hàn số 9< hàn 222 với 232 226 với 225> * Hàn phân đoạn 222 với phân đoạn 232 - Thực tƣơng tự bƣớc hàn số * Hàn phân đoạn 226 với phân đoạn 225 - Thực tƣơng tự bƣớc hàn số Bƣớc 10: Đấu lắp phân đoạn 231, 525 thực bƣớc hàn số 10 Đấu lắp phân đoạn 231 với phân đoạn 232 - Tiến hành tƣơng tự bƣớc Đấu lắp phân đoạn 525 với phân đoạn 225 - Tiến hành tƣơng tự bƣớc Thực bƣớc hàn số 10< Hàn 534-533 401 với 225+235> * Hàn phân đoạn 534 với phân đoạn 533 - Chuẩn bị: + Máy hàn bán tự động CO2- Panasonic ; + Thợ hàn có chứng VB ; - Quy trình hàn: + Hàn tôn với tôn - Hàn bán tự động cho lớp 1, hàn từ hai phía tơn ; - Dùng chổi TIG Brush làm đƣờng hàn ; - Hàn tự động cho lớp hàn tiếp theo, hàn từ mồi sang mồi bên hƣớng cấu ; + Cơ cấu với cấu, cấu với tôn : - Thứ tự bƣớc hàn tƣơng tự nhƣ hàn tôn với tôn - Hàn đồng hai phía cấu - Yêu cầu: + Thực theo trình tự hàn ; + Mối hàn khuyết tật ; + Tẩy bavia, vệ sinh đƣờng hàn ; 119 - Bảng thông số hàn: + Hàn :  + Hàn leo :  Hình 5.20 Quy vát mép Hình 5.21 Sơ đồ thực hiên hàn * Hàn phân đoạn 533 với phân đoạn 233 - Tƣơng tự bƣớc hàn số * Hàn phân đoạn 401 với tổng đoạn 225+235 - Tƣơng tự bƣớc hàn số 120 Bƣớc 11: Đấu lắp phân đoạn 221, 602 thực bƣớc hàn số 11 Đấu lắp phân đoạn 221 với phân đoạn 231 - Tƣơng tự bƣớc Đấu lắp phân đoạn boong 602 với tổng đoạn 525+401+535 - Chuẩn bị: + Chuẩn bị đủ kê cột chống nhƣ sơ đồ bố trí ; + Căn chỉnh sơ đồng phẳng mặt đế kê ; + Chuẩn bị đầy đủ nêm, cột chống tạm thời, tăng ; - Quy trình: + Cẩu phân đoạn 602 vào vị trí ; + Căn chỉnh, rà mép cắt bỏ lƣợng dƣ vát mép theo phân đoạn mạn ; + Kiểm tra chỉnh chiều dài, chiều rộng , độ ngang boong nivo rọi; + Hàn chống, tăng để cố định boong ; + Hàn đính với phân đoạn mạn ; - Yêu cầu: + Sai lệch theo chiều dài ± 5mm ; + Sai lệch theo chiều rộng ± 3mm ; + Độ nghiêng dọc ( độ lệch đầu với đầu phân đoạn) : 8mm ; Hình 5.22 Sơ đồ lắp ráp kiểm tra phân đoạn boong 121 Hình 5.23 Sơ đồ kiểm tra phân đoạn boong Thực đƣờng hàn số 11 * Hàn phân đoạn 535 với phân đoạn 235 - Tƣơng tự bƣớc hàn số * Hàn phân đoạn 535 với phân đoạn 534 - Tƣơng tự bƣớc hàn số 10 * Hàn phân đoạn 523 với phân đoạn 223 - Tƣơng tự bƣớc hàn số Từ bƣớc 12 tới bƣớc 17 tiến hành đấu lắp hàn tƣơng tự bƣớc Bƣớc 18: Đấu lắp phân đoạn 537, 102 thực bƣớc hàn số 18 Đấu lắp phân đoạn 537 với phân đoạn 237 - Tƣơng tự bƣớc Đấu lắp phân đoạn 102 với phân đoạn 103 - Tƣơng tự bƣớc Hình 5.24 Sơ đồ lắp ráp kiểm tra dọc 122 Hình 5.25 Sơ đồ kiểm tra ngang Hình 5.26 Sơ đồ kiểm tra bệ máy Thực đƣờng hàn số 18 < hàn 238-237 521-221, 521-522> * Hàn phân đoạn 238 với phân đoạn 237 - Tƣơng tự bƣớc hàn số * Hàn phân đoạn 521 với phân đoạn 221 - Tƣơng tự bƣớc hàn số * Hàn phân đoạn 521 với phân đoạn 522 - Tƣơng tự bƣớc hàn số 10 Bƣớc 19: Đấu lắp phân đoạn 133, 537 thực bƣớc hàn số 19 Đấu lắp phân đoạn 133 với phân đoạn 103 - Thực tƣơng tự bƣớc Đấu lắp phân đoạn 537 với phân đoạn 227 - Thực tƣơng tự bƣớc Thực bƣớc hàn số 19 * Hàn phân đoạn 228 với phân đoạn 227 - Tƣơng tự bƣớc hàn số * Hàn phân đoạn 601 với tổng đoạn 531+521 - Tƣơng tự bƣớc hàn số 10 Bƣớc 20: Đấu lắp phân đoạn 123, 329 thực bƣớc hàn số 20 Đấu lắp phân đoạn 123 với phân đoạn 103 - Tƣơng tự bƣớc số 123 Đấu lắp phân đoạn 329 với phân đoạn 238 - Tƣơng tự bƣớc số Thực bƣớc hàn số 20< hàn 102-103 537-237, 537-536> * Hàn phân đoạn 102 với phân đoạn 103 - Chuẩn bị: + Máy hàn bán tự động CO2- Panasonic ; + Thợ hàn có chứng VB ; - Quy trình hàn: + Hàn tơn với tơn - Hàn bán tự động cho lớp 1, hàn từ hai phía tơn ; - Dùng chổi TIG Brush làm đƣờng hàn ; - Hàn tự động cho lớp hàn tiếp theo, hàn từ mồi sang mồi bên hƣớng cấu ; + Cơ cấu với cấu, cấu với tôn : - Thứ tự bƣớc hàn tƣơng tự nhƣ hàn tôn với tôn - Hàn đồng hai phía cấu - Yêu cầu: + Thực theo trình tự hàn ; + Mối hàn khuyết tật ; + Tẩy bavia, vệ sinh đƣờng hàn ; - Bảng thông số hàn: + Hàn :  + Hàn leo :  Hình 5.27 Vát mép mối hàn 124 Hình 5.28 Sơ đồ hàn Hình 5.29 Hình dạng mối hàn * Hàn phân đoạn 537 với phân đoạn 237 - Tƣơng tự bƣớc hàn số * Hàn phân đoạn 537 với phân đoạn 536 - Tƣơng tự bƣớc hàn số 10 Bƣớc 21, 22 Tiến hành tƣơng tự bƣớc trình bày Bƣớc 23: Đấu lắp PĐ 528, 101 thƣc đƣờng hàn số 23 Đấu lắp phân đoạn boong mạn 528 - Tƣơng tự bƣớc Đấu lắp phân đoạn đáy 101 với tổng đoạn 102+122+132 Quá trình tiến hành lắp ráp tƣơng tự bƣớc trƣớc - Yêu cầu: + Sai lệch đƣờng tâm phân đoạn với đƣờng tâm âu: ± 1mm ; + Sai lệch theo chiều dài: ± 5mm ; + Sai lệch theo chiều rộng: ± 3mm ; + Độ lệch đƣờng tâm ống bao trục chân vịt: ± 2mm ; + Sai lệch đƣờng tâm gót ky lái: ± 2mm ; 125 Hình 5.30 Sơ đồ lắp ráp kiểm tra Hình 5.31 Sơ đồ kiểm tra cân ngang Thực bƣớc hàn số 23< hàn 132-102 229-228> * Hàn phân đoạn 132 với phân đoạn 102 - Tƣơng tự bƣớc hàn số * Hàn phân đoạn 229 với phân đoạn 228 - Tƣơng tự bƣớc hàn số Bƣớc 24, 25, 26 Tƣơng tự bƣớc trình bày Bƣớc 27: Đấu lắp phân đoạn 124, 801 thực bƣớc hàn số 27 Đấu lắp phân đoạn 124 với phân đoạn 122 - Tƣơng tự bƣớc Đấu lắp phân đoạn 801 với tổng đoạn 239+229 - Chuẩn bị: + Chuẩn bị đủ kê cột chống nhƣ sơ đồ bố trí ; 126 + Căn chỉnh sơ đồng phẳng mặt đế kê ; + Chuẩn bị đầy đủ nêm, cột chống tạm thời, tăng ; - Quy trình : + Cẩu phân đoạn 801 vào vị trí cách tổng đoạn 229/239 529/539 đoạn từ 50mm-100mm ; + Hàn tăng để kéo sát phân đoạn 801 vào tổng đoạn trƣớc ; + Dùng compa để vạch dấu theo tổng đoạn chuẩn, cắt bỏ lƣợng dƣ vát mép; + Kiểm tra chỉnh theo hiều dài, chiều rộng ; + Cố định phân đoạn với đế kê, chống ; + Hàn đính với tổng đoạn trƣớc lắp mã lƣợc ; - Yêu cầu: + Sai lệch đƣờng tâm phân đoạn với đƣờng tâm âu: ± 1mm ; + Sai lệch theo chiều dài: ± 5mm ; + Sai lệch theo chiều rộng: ± 3mm ; Hình 5.32 Sơ đồ lắp ráp kiểm tra Hình 5.33 Sơ đồ kiểm tra ngang 127 Thực hiên bƣớc hàn số 27< hàn 529-229, 529-528 125-123, 125-135> * Hàn phân đoạn 529 với phân đoạn 229 - Tƣơng tự bƣớc hàn số * Hàn phân đoạn 529 với phân đoạn 528 * Hàn phân đoạn 125 với phân đoạn 123 * Hàn phân đoạn 125với phân đoạn 135 - Tƣơng tự bƣớc hàn số 10 Bƣớc 28, 29 Tiến hành tƣơng tự bƣớc Bƣớc 30: Đấu lắp phân đoạn 631 tổng đoạn 931+921 Thực bƣớc hàn số 30 Đấu lắp phân đoạn 631 với phân đoạn 831 - Tƣơng tự bƣớc trƣớc Đấu lắp tổng đoạn thƣợng tầng 931+921 với tổng đoạn 124+134 - Chuẩn bị: + Chuẩn bị đủ kê cột chống nhƣ sơ đồ bố trí ; + Căn chỉnh sơ đồng phẳng mặt đế kê ; + Chuẩn bị đầy đủ nêm, cột chống tạm thời, tăng ; - Quy trình: + Cẩu tổng đoạn thƣợng tầng 931+ 921 vào vị trí lấy dấu tơn boong ; + Dùng compa để vạch dấu theo tổng đoạn chuẩn, cắt bỏ lƣợng dƣ vát mép; + Kiểm tra chỉnh theo hiều dài, chiều rộng ; + Cố định phân đoạn với boong ; - Yêu cầu: + Sai lệch theo chiều dài: ± 5mm ; + Sai lệch theo chiều rộng: ± 3mm ; + Sai lệch độ vng góc: ± 3mm ; 128 Hình 5.34 Sơ đồ lắp đặt kiểm tra thƣợng tầng Thực hiên bƣớc hàn số 30 * Hàn phân đoạn 131 với phân đoạn 101 - Tƣơng tự bƣớc hàn số 10 * Hàn phân đoạn 831 với phân đoạn 801 - Tƣơng tự bƣớc hàn số 10 Bƣớc 31: Đấu lắp phân đoạn 621 tổng đoạn 902+932+922 Thực bƣớc hàn số 31 - Thực tƣơng tự bƣớc 30 Bƣớc 32: Đấu lắp phân đoạn 901, 701 thực bƣớc hàn số 32 Đấu lắp phân đoạn 901 với tổng đoạn 932+922 - Thực tƣơng tự bƣớc 30 Đấu lắp phân đoạn quay hầm hàng 701 - Chuẩn bị: + Chuẩn bị đủ kê cột chống nhƣ sơ đồ bố trí ; + Căn chỉnh sơ đồng phẳng mặt đế kê ; + Chuẩn bị đầy đủ nêm, cột chống tạm thời, tăng ; - Quy trình: + Cẩu đặt phần quây miệng hầm hàng thuộc phân đoạn 701 lên vị trí ; + Dùng compa để vạch dấu theo tổng đoạn chuẩn, cắt bỏ lƣợng dƣ vát mép; + Kiểm tra chỉnh theo hiều dài, chiều rộng, độ vng góc ; + Cố định phân đoạn với boong ; 129 + Hàn đính với phân đoạn boong ; - Yêu cầu: + Sai lệch theo chiều dài: ± 5mm ; + Sai lệch theo chiều rộng: ± 3mm ; Hình 5.35 Sơ đồ đấu lắp kiểm tra quây Hình 5.36 Sơ đồ kiểm tra cân dọc quây Thực hiên bƣớc hàn số 32< hàn 631-831 931+921 với boong khoang máy> - Tƣơng tự bƣớc hàn số 10 Tiến hành đấu lắp hàn phần lại tƣơng tự bƣớc trình bày 5.4 Kiểm tra nghiệm thu đấu đà 5.4.1 Chuẩn bị: + Các thiết bị kiểm tra đƣờng hàn : máy dò vết nứt mối hàn MT model B300s, xà phòng ,máy siêu âm đƣờng hàn ……… ; + Các dụng cụ, thiết bị phục vụ cho việc kiểm tra: rọi , ống thủy bình, thƣớc gỗ, nivo … ; + Các thiết bị xử lí biến dạng : búa, dụng cụ hỏa công , dũi, bàn chải sắt …… ; 5.4.2 : Quy trình: * Kiểm tra : Trong trình đấu lắp phân đoạn sau bƣớc cơng nghệ phải tiến hành kiểm tra theo tiêu chuẩn cụ thể chuyển sang bƣớc tiếp theo; 130 - Kiểm tra biến dạng : + Kiểm tra mắt thƣờng chỗ lồi lõm vỏ tôn ; + Kiểm tra bẳng phƣơng pháp kẻ đƣờng kiểm tả sƣờn ; - Cách kiểm tra : + Khi gia công lắp ráp sƣờn vào phân tổng đoạn, ta kẻ đƣờng kiểm tra thẳng thƣớc gỗ ; + Sau đấu tổng thành xong , đƣờng kiểm tra khơng thẳng, tức vùng tơn vỏ bị biến dạng Hƣớng cong đƣờng kiểm tra hƣớng biến dạng tôn vỏ ; - Xử lý biến dạng + Với biến dạng tôn nhỏ: sử dụng cao su đập để đƣa tơn vị trí ban đầu + Với biến dạng lớn : dùng hỏa cơng núng nóng vùng bị biến dạng ; - Xử lí cong vênh + Với độ cong vênh nhỏ : sử dụng búa gỗ, cao su đập để đƣa tôn vị trí ban đầu ; + Với biến dạng lớn : cần hỏa cơng, dùng kích, palăng kéo tơn vị trí ; - Xử lý khuyết tật mối hàn : Dũi mối hàn, tiến hành hạn lại chỗ khuyết tật - Khi thông số đạt yêu cầu ta tiến hành nghiệm thu trình đấu đà * Nghiệm thu: - Chiều dài tàu : sai lệch đƣờng sƣờn vạch phân đoạn với cạnh dấu triền : ± 5mm ; - Chiều rộng thân tàu : sai lệch mặt phẳng dọc tâm phân đoạn triền : ± mm ; - Chiều cao : Sai lệch đƣờng nƣớc kiểm tra 4500 so với cột mốc : ± mm ; - Độ nghiêng dọc : sai lệch : ± mm ; - Độ nghiêng ngang : sai lệch : ± mm ; * Sơn phân đoạn : - Chuẩn bị: + Thợ sơn: 02 ngƣời ; + Thiết bị sơn sơn : Sơn máy phun sơn nhà máy, sơn chống gỉ Epoxy, Sơn Vinyl ; - Quy trình sơn: + Đối với phần vỏ bao phân đoạn: sơn lớp chống rỉ,1 lớp trung gian, lớp sơn phủ + Đối với phần kết cấu lại: sơn lớp sơn chống rỉ, lớp sơn phủ 131  - Yêu cầu: + Độ nhám khoảng 40- 70 µm + Độ dày lớp sơn phải đạt độ dày màng khô nhƣ quy định hãng sơn + Độ ẩm khơng khí khơng vuợt q 85% nhiệt độ tơn phải cao 30C so với điểm suơng mù khí 5.4.3: Yêu cầu : + Sai lệch chiều dài < 80mm ; + Sai lệch chiều rộng < 60mm ; + Sai lệch chiều cao mạn < 20mm ; + Nếu sai lệch tiên chuẩn cho phép ta tiến hành khắc phục cách dũi đƣờng hàn tiến hành hàn lại ; 132 Tài liệu tham khảo – Giáo trình cơng nghệ đóng tàu thủy – Bộ mơn kết cấu tàu cơng trình – Sổ tay kỹ thuật đóng tàu tập - Nguyễn Đức Ân, Hồ Quang Long, Dương Đình Nguyên (1978) – Bài giảng Hàn cắt kim loại đóng tàu – Bộ mơn kết cấu tàu cơng trình – Qui phạm phân cấp đóng tàu biển vỏ thép 2010 – Tiêu chuẩn chất lƣợng đóng sửa chữa IACS – Sổ tay kỹ thuật phần vỏ tàu Huyndai-Vinashin – Quy trình hàn nhà máy đóng tàu Phà Rừng 133 ... CƠNG TẠI CƠ SỞ ĐĨNG TÀU -GIỚI THIỆU VỀ TÀU HÀNG 320 0DWT -TIÊU CHUẨN VÀ PHƢƠNG ÁN ĐÓNG TÀU 1.1: Điều kiện thi công công ty CNTT Phà Rừng 1.1.1 Vị trí địa lí Hình1.1 Tổng Cơng ty CNTT Phà Rừng. .. Cơng nghiệp đóng tàu – Hàng hải vận tải Việt Nam 2004 ; - Năm 2004 Cơng ty đóng tàu 6300 DWT tàu 6500 DWT ; - Năm 2005 Công ty triển khai đóng tàu 12500 DWT tàu có trọng tải 34000 DWT xuất Trong... 1.15 Máy sơn 22 1.4 Đặc điểm tàu chở hàng 320 0DWT : 1.4.1 Loại tàu công dụng - Loại tàu : tàu hàng đa 320 0DWT ; - Công dụng : Chở tất loại hàng khô phù hợp với công dụng tàu( chở gạo,chở cà phê) 1.4.2