Lập quy trình công nghệ thi công đóng mới tàu hàng 22500 DWT tại công ty CNTT nam triệu

MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƢƠNG 1: ĐIỀU KIỆN CÔNG NGHỆ CỦA CÔNG TY TNHH MTV ĐÓNG TÀU NAM TRIỆU VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA TÀU 22500T I Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Giíi thiƯu chung: 1.1.1 Lịch sử hình thành phát triển Công ty: 1.1.2 Sản phẩm đóng sửa chữa tàu thủy Cơng ty TNHH MTV đóng tàu Nam Triệu: 1.2.Cơ cấu quản lý sản xuất 1.2.1 Sơ đồ mặt công ty:(Bản vẽ A4) 1.2.2.Sơ đồ tổ chức, quản lý: (Bản vẽ A4) 1.2.3.Cơ cấu sản xuất : 12 1.2.4.Bố trí mặt bằng: 14 1.3.Các trang thiết bị: 16 II.Tàu hàng rời 22500T 34 2.1 Giíi thiƯu chung: 34 2.1.1 C¸c th«ng sè chđ u: 34 2.1.2 VËt liÖu chÕ t¹o: 34 2.1.3 TuyÕn h×nh: 34 2.2 Bè trÝ chung: 36 2.2.1 Kho¶ng s-ên: 36 2.2.2 C¸c khoang: 36 2.2.3 Dung tích khoang hàng l-ợng nh- sau: 36 2.3 Kết cấu thân tàu: 37 2.3.1.Khoang hµng: 37 2.3.2.Khoang mòi: 39 2.3.3.Khoang m¸y: 39 2.3.4.Khoang đuôi: 40 CHƢƠNG 2: PHÂN TÍCH LỰA CHỌN CÁC PHƢƠNG ÁN THI CễNG 41 Các ph-ơng pháp đóng tàu công ty áp dụng: 41 1.1 Lắp ráp thân tàu từ tổng đoạn: 41 1.2 Lắp ráp thân tàu từ phân tổng đoạn 42 1.3 Lắp ráp thân tàu từ cụm chi tiết liên khớp 43 1.4 Lắp ráp thân tàu theo phƣơng pháp module 44 Ch-¬ng 3: phân loại chi tiết lập qui trình gia công chi tiết, cụm chi tiết điển hình 45 3.1 Ph©n nhãm chi tiÕt : 45 3.2 Gia c«ng nhãm chi tiÕt: 45 3.2.1 Nhãm chi tiÕt thÐp tÊm: 45 3.2.2 Nhãm chi tiÕt thÐp h×nh: 46 3.2.3 Nhãm chi tiÕt thÐp gãc: 48 3.3.4 Nhãm chi tiÕt kÕt cÊu ph¼ng: 50 Ch-ơng 4: qui trình công nghệ phân đoạn Đáy B11-C 52 4.1 Giới thiệu phân đoạn: 52 4.1.1 Vị trí phân ®o¹n: 52 4.1.2 Kích th-ớc phân đoạn: 52 4.1.3 Kết cấu phân đoạn: 52 4.1.4 B¶ng tÝnh khèi l-ợng phân đoạn: 57 4.2.Ph-ơng án thi công: 58 4.3 Qui trình lắp rắp hàn: 59 CHƯƠNG 5: qui trình công nghệ phân đoạn mạn sd-5ls 76 5.1.Giới thiệu phân đoạn: 76 5.1.1 Vị trí phân đoạn: 76 5.1.2 KÝch th-ớc phân đoạn: 76 5.1.3 H×nh thøc kÕt cÊu phân đoạn: 76 5.1.4 Tính khối l-ợng phân đoạn: 81 5.2 Ph-ơng án lắp ráp: 81 5.3 Qui trình lắp rắp hàn: 82 CHƯƠNG 6: QUi TR×NH THư NGHI£NG 104 6.1 Mơc ®Ých: 104 6.2 Địa ®iĨm thư: 104 6.3 Thành phần tham gia thư nghiªng: 104 Chuẩn bị cho trình thử: 104 6.4.1.ChuÈn bÞ träng vËt: 104 6.4.2 Dông cô thiết bị đo: 104 6.4.3 Công tác chuẩn bÞ tr-íc thư 106 6.4.4 Các điều kiện tr-ớc thö : 106 6.5 Qui tr×nh thư: 109 6.5.1.§o mín n-íc lóc thư: 109 6.5.2 Trạng thái ban đầu (hình 6) 110 5.3 Trạng thái số (h×nh 7) 111 6.5.4 Trạng thái số 113 6.5.5 Trạng thái số 114 6.5.6 Trạng thái số 116 6.5.7 Tr¹ng th¸i sè 117 6.5.8 Trang th¸i sè 119 6.5.9 Trạng thái số 120 6.5.9 Trạng thái số 122 6.5.10 Đo độ sâu mớn n-ớc tàu sau thử: 123 6.5.11 KiÓm tra kÕt qu¶ thư: 123 6.5.12 KÕt luËn: 124 6.5.13 Báo cáo thử nghiêng: 124 LỜI NĨI ĐẦU Đất nƣớc ta có diện tích đất liền 331.698 km2 vi chiu di đ-ờng bờ biển khoảng 3260km Với chiều dài đ-ờng bờ biển dài nh- vậy, Biển Đông n-ớc ta giàu nguồn tài nguyên, khoáng sản vị trí nút giao thông quan trọng vận chuyển hàng hải giới Trong năm gần kinh tế giới suy thoáI, ngành vận tảI đ-ờng biển phát triển, nội ngành đóng tàu Việt Nam gặp không rắc rối, khó khắn không nhỏ với ngành đóng tàu Việt Nam Nhvậy ngành đóng tàu n-ớc ta cần cá nhân có lực thật ngành nghề này, đam mê, yêu nghề, ham học hỏi điều đáng quý Là sinh viên ngành đóng tàu Khoa Đóng tàu Tr-ờng đại học Hàng hải Việt Nam, e tự hào ngành nghề theo học Đồng thời nhận thức rõ vai trò trách nhiệm kỹ s- đóng tàu t-ơng lai phát triển ngành công nghiệp Đóng tàu n-ớc, e muốn góp phần sức lực nhỏ bé vào phát triển chung ngành công nghiệp đóng tàu n-ớc nhà Trong thời gian học tập tr-ờng Đại học Hàng hải Việt Nam (2011-2016), đ-ợc giúp đỡ dạy bảo nhiệt tình thầy cô giáo, đặc biệt thầy cô khoa Đóng tàu Em vinh dự đ-ợc bạn nhận đề tài thiết kế tốt nghiệp thức đợt §Ị tµi thiÕt kÕ tèt nghiƯp cđa em lµ: “ Lập quy trình công nghệ cho tàu hàng rời 22500 DWT Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu ” V× kiÕn thøc còng nh- kinh nghiƯm thùc tÕ ch-a đ-ợc vững vàng nên trình làm đề tài em tránh khỏi thiếu sót ®iỊu ch-a hỵp lý Em rÊt mong nhËn ®-ỵc sù góp ý, bảo thầy cô bạn sinh viên để thiết kế em đ-ợc hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn nhà tr-ờng Khoa Đóng tàu, thầy cô giáo tr-ờng thầy cô giáo khoa cho em kiến thức để hành trang đ-ờng đời sau Đặc biệt em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới thầy giáo T.S Lê Văn Hạnh, Ng-ời tận tình giúp đỡ em hoàn thành đề tài tiến độ Em xin chân thành cảm ơn! Hi Phũng, ngày tháng Sinh viên thực Đỗ Việt Tính năm 2015 CHƢƠNG ĐIỀU KIỆN CÔNG NGHỆ CỦA CÔNG TY TNHH MTV ĐÓNG TÀU NAM TRIỆU VÀ ĐẶC ĐIỂM CA TU 22500T I Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Giới thiệu chung: Tên Công ty : Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Tên giao dịch quốc tế: NAM TRIEU SHIPBUILDING COMPANY LIMITED Tên viết tắt : NASICO Địa trụ sở : Xã Tam H-ng - Huyện Thuỷ Nguyên - Hải Phòng Số ®iƯn tho¹i Email : 84.31 3775501 -3 875215 Fax: 84.31.3875135 : Nasico@hn.vnn.vn Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu có trụ sở xã Tam Hƣng Thuỷ Ngun - Hải Phòng Văn phòng đại diện số 7B - Hồng Văn Thụ - Hải Phòng Mặc dù giai đoạn phải đối đầu với khủng hoảng kinh tế tồn cầu nhƣng cơng ty đảm bảo cơng ty đóng tàu số Việt Nam với thƣờng trực 859 nhân Với vị trí địa lí thuận lợi nằm cạnh cửa sơng Bạch Đằng nơi nƣớc ln đảm bảo cho cơng ty có khả hạ thuỷ tàu lớn với trọng tải đạt từ 20.000T đến 150,000T Mặt khác công ty khơng ngừng nâng cao lực sản xuất nhƣ trình độ nghiệp vụ , quản lí khả làm việc theo tác phong công nghiệp đội ngũ CB _ CNV nhằm bắt kịp kinh tế đất nƣớc thời kì hội nhập quốc tế 1.1.1 Lịch sử hình thành phát triển Công ty: - Đƣợc thành lập vào năm 1966 với tên gọi cơng trƣờng đóng thuyền biển thuộc cục thành hải Việt Nam, Cơng ty có nhiệm vụ sửa chữa đóng tàu chun chở vũ khí phục vụ chiến trƣờng miền nam - Năm 1968, Công ty mang mật danh Z21 thuộc cục hàng hải Việt Nam, đƣợc Nhà nƣớc giao nhiệ vụ đóng sửa chữa tàu vận tải sông, biển, Sà Lan hải quân Quân đội nhân dân Việt Nam, phục vụ kháng chiến chống Mỹ cứu nƣớc - Năm 1974, Công ty đổi tên thành xí nghiệp Lê Chân - Năm 1976, đổi tên thành nhà máy sửa chữa tàu biển Lê Chân - Năm 1984, nhà máy tiếp nhận sở Nhà nƣớc cộng hoà Phần Lan xây dựng thị trấn Minh Đức - Thuỷ Nguyên - Hải Phòng Cơ sở có khả sửa chữa tàu biển có tải trọng tới vạn - Năm 1988, sở tách khỏi nhà máy thành nhà máy độc lập có tên Nhà máy SCTB Phà Rừng - Năm 1990, đổi tên thành Nhà máy SCTB Nam Triệu - Năm 1993, tiếp nhận xí nghiệp sửa chữa tàu biển Công ty cung ứng dịch vụ hàng hải - Từ năm 1997 trở thành thành viên Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thuỷ Việt Nam - Năm 2001, đổi tên thành Công ty Công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu - Tháng năm 2007 đến đổi tên thành Cơng ty TNHH MTV đóng tàu Nam Triệu 1.1.2 Sản phẩm đóng sửa chữa tàu thủy Cơng ty TNHH MTV đóng tàu Nam Triệu: a.Về đóng mới: Bảng Sản phẩm công ty STT Loại tàu Tàu hàng khô Tàu dầu Trọng tải 53000T, 6800T, 56000T 3000T, 13500T, Tàu công 700TEU Tàu kéo,dẩy 5000cv Tàu ô tô 6900 Tàu chuyên dụng, xà lan sông, biển 200 - 3000T b.Về sửa chữa: - Sửa chữa tàu sông, sà lan đến 1.600T biển - Sửa chữa tàu biển đến 5.000T ụ khơ - Sửa chữa ngồi luồng phục vụ hoán cải, phá dỡ tàu cũ loại có trọng tải đến 50.000T 1.2.Cơ cấu quản lý sản xuất 1.2.1 Sơ đồ mặt công ty:(Bản vẽ A4) 1.2.2.Sơ đồ tổ chức, quản lý: (Bản vẽ A4) a) Phòng Kế hoạch thị trƣờng: - Phòng có nghiệp vụ tiến hành nghiên cứu tiếp thị trì mở rộng thị trƣờng, tham mƣu soản thảo hợp đồng kinh tế,lập kế hoạch dự án đầu tƣ - Thu nhập xử lý thông tin thị trƣờng để nắm bắt nhu cầu khác hàng, đề xuất biện pháp tiếp thị thu hút khách hàng cho tàu vào sửa chữa Đề xuất biện pháp giúp tăng khả cạnh tranh, mở rộng thị trƣờng, xây dựng sách giá - Tổ chức đấu thầu, ký kết hợp đồng kinh tế, theo dõi việc thực hợp đồng kinh tế lý hợp đồng - Cùng với phòng ban xây dựng kế hoạch sử dụng vốn cà tài vụ , kế hoạch cung ứng vật tƣ,kế hoạch, lao động tiền lƣơng - Lập phân tích dự án quản trị dự án đầu tƣ b) Phòng Tài - kế tốn : - Có chức tham mƣu cho Giám đốc Cơng ty cơng tác tài kế tốn - Thực hoạch toán kinh tế hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty theo quy định hành - Thực giám sát, kiểm soát cac hoạt động sử dụng vốn Công ty nhằm bảo vệ tài sản, vật tƣ, tiền vốn mà Nhà nƣớc giao cho doanh nghiệp - Tham mƣu cho Giám đốc tổ chức máy quản lý tài chính, hạch tốn kinh doanh, phân tích hoạt động kinh tế Cơng ty - Cung ứng vốn kịp thời cho sản xuất kinh doanh, toán lƣơng, thƣởng chế độ quyền lợi ngƣời lao độngtheo chế độ, sách Nhà nƣớc quy định Công ty - Lƣu trữ tài liệu, chứng từ kế toán, thống kê - Tổ chức thực việc kiểm tra nội bộ, kế tốn Nhà nƣớc theo quy định c) Phòng vật tƣ : - Tham mƣu cho Giám đốc công tác quản lý, mua bán vật tƣ, thiết bị máy móc - Xây dựng trình Giám đốc duyệt kế hoạch cung ứng vật tƣ, chủng loại vật tƣ, nguồn cung cấp giá mua - Tổ chức nhập kho, bảo quản cấp phát cho đơn vị sử dụng - Hƣớng dẫn, kiểm tra đơn vị công tác quản lý, sử dụng bảo quản vật tƣ… đảm bảo việc sử dụng vật tƣ mục đích, đạt chất lƣợng hiệu cao d) Ban Quản lý dự án : - Tham mƣu cho Giám đốc kế hoạch đầu tƣ xây dựng nhằm nâng cao sở hạ tầng có Cơng ty - Triển khai Giám sát kỹ thuật thi công cơng trình thuộc dự án đầu tƣ Cơng ty - Quan hệ với quan chức nhà nƣớc, đối tác quan chức địa phƣơng để giải thủ tục hồ sơ nhƣ vấn đề vƣớng mắc trình đầu tƣ - Theo dõi, kiểm tra định kỹ để đánh giá chất lƣợng để tiến hành hạng mục công trình - Nghiệm thu tốn cơng trình hồn thành e) Phòng Bảo vệ - qn : - Tham mƣu cho Giám đốc Công ty lĩnh vực bảo vệ quân phòng chống cháy nổ - Tổ chức công tác tuần tra canh gác bảo vệ an tồn chung Cơng ty nhƣ xây dựng phong trào bảo vệ an ninh quốc phòng, cơng tác phòng chống chấy nổ, làm nhiệm vụ tra theo yêu cầu Giám đốc - Bảo vệ Công ty, không để trộm cắp đột nhập làm mát tài sản Cơng ty, phối hợp với phòng ban khác để giáo dục, nâng cao ý thức cảnh giác, tinh thần trách nhiệm nghĩa vụ đôi với Công ty f) Văn Phòng Giám đốc : - Tham mƣu cho Giám đốc công tác : Văn thƣ, lƣu trữ, cơng tác hành quản trị, quản lý thiết bị vă phòng - Nhận cơng văn giấy tờ gửi đến gửi - Phụ trách việc photo, đóng dấu văn giấy tờ cho Cơng ty - Chuẩn bị họp Công ty g) Phòng đời sống : - Tham mƣu cho Giám đốc công tác ăn ca cho CB- CNV - Phụ trách việc ăn ca cho CBCNV Công ty - Phục vụ nƣớc uống cho CB- CNV h) Phòng Tổ chức tiền lƣơng : - Tham mƣu giúp việc cho Giám đốc Công ty lĩnh vực Tổ chức tiến lƣơng, nhân sự, đào tạo, bồi dƣỡng thực sách cán bộ, cơng nhân viên tồn Cơng ty - Xây dựng mơ hình sản xuất kinh doanh công tác tổ chức cán - Xây dựng, điều lệ, quy chế, tổ chức hoạt động tồn Cơng ty - Tổ chức quản lý lao động tiền lƣơng - Tổ chức học tập nâng cao trình độ cho CBCNV - Thực chế độ quy định Nhà nƣớc, ngƣời lao động bảo vệ trị nội - Thực chế độ sách nghĩa vụ với Nhà nƣớc ngƣời lao động Thu nộp bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, lao động cơng ích, giải chế độ cho ngƣời lao động - Làm hồ sơ khen thƣởng kỷ luật CBCNV Công ty Thƣờng xuyên quan tam nắm bắt tình hình an ninh quan hệ nội i) Phòng An tồn - lao động : - Tham mƣu cho Giám đốc công tác bảo hộ lao động Công ty - Xây dựng kế hoạch bảo hộ lao động Công ty - Tổ chức, đôn đốc, kiểm tra chế độ thực công tác bảo hộ lao động, thực quy tắc, quy phạm an tốn lao động, tìm biện pháp hạn chế tai nạn lao động - Cùng Ban chấp hành cơng đồn Cơng ty thiết lập, quản lý nghiệp vụ, hƣơng dẫn mạng lƣới an toàn vệ sinh viên đề quy chế hành động cụ thể k) Phòng KCS : - Tham mƣu cho Giám đốc công tác quản lý chất lƣợng sản phẩm, biện pháp nâng cao chất lƣợng sản phẩm - Kiểm tra giám sát tất khâu quán trình sản xuất , trình thử nghiệm, nghiệm thu chất lƣợng sản phẩm hoàn thành hồ kỹ thuật để bàn giao sản phẩm - Kiểm tra kiểm soát chất lƣợng sản phẩm đầu vào đầu ca quỏ trựnh sn xut 10 Trạng tháI số Mũi Trái Phải Thứ tự Lái Trái Phải 6.5.8 Trang thái số Bảng : Cách bố trí trọng vật trạng thái số Trọng Khối Thuộc Thuộc Cách mặt phẳng Cao độ so với mặt vật l-ợng S-ờn Mạn dọc tâm I 30T 47 Trái 10500 13750 II 30T 139 Tr¸i 10500 13750 III 30T 55 Tr¸i 10500 13750 IV 30T 147 Trái 10500 13750 Hình 12 Trạng thái số - Dùng cẩu cầu tàu dịch chuyển trọng vật số IV từ mạn phải sang mạn trái, với vị trí dịch chuyển trọng vật có b¶ng thø tù di chun träng vËt.Träng vËt IV di chuyển sang mạn trái đối xứng với vị trí cũ qua mặt phẳng dọc tâm (theo sơ đồ hình 12 ) - Bố trí 02 thợ phân x-ởng triền đà để đ-a trọng vật số vào vị trí đ-ợc đánh dấu mặt boong -Quá trình di chuyển phải tiến hành khẩn tr-ơng xác để đảm bảo cho kết ®o cã ®é chÝnh x¸c cao - Bè trÝ 01 cán phòng KCS kiểm tra xác vị trí đặt trọng vật - Sau kiểm tra xác vị trí đặt trọng vật dùng đàm báo cáo lại cho ban huy thử tàu biêt kết 119 -Ng-ời huy phát hiệu lệnh cho nhóm đo vị trí đặt rọi Độ nghiêng tàu đ-ợc thể thông qua độ lệch th-ớc đặt nằm ngang phía thùng dầu s-ờn n-ớc 41, 150 Mỗi lần đọc giá trị th-ớc phải lệch ng-ời chi huy.Khi tàu nghiêng rọi thay đổi dao động nhiều lần phải đọc giá trị th-ớc đo lần(mỗi lần đọc bao gồm giá trị mạn trái mạn phải).Tri số thực tế trị số trung bình lần đọc - Thời điểm đọc trị số lúc tàu bắt đầu nghiêng di chuyển trọng vật - Các yêu cầu thực nhiệm vụ : + Phải thao tác nhanh xác dịch chuyển trọng vật + Đọc ghi xác kết th-ớc đo nghiêng ngang + Quá trình tiến hành công việc phải tuyệt đối chÊp hµnh mƯnh lƯnh cđa chØ huy cc thư + Chỉ ng-ời cho phép lại thực nhiệm vụ , lại tất phải giữ nguyên vị trí để không ảnh h-ởng đến kết thử -Số liệu đo lần đ-ợc ghi vào bảng sau: Thứ tự Trạng tháI số Mũi Trái Phải Lái Trái Phải 6.5.9 Trạng thái số Bảng : Cách bố trí trọng vật trạng thái số Trọng vật Khối Thuộc l-ợng S-ờn Thuộc Cách mặt phẳng Cao độ so với mặt Mạn dọc tâm I 30T 47 Tr¸i 10500 13750 II 30T 139 Tr¸i 10500 13750 III 30T 55 Trái 10500 13750 IV 30T 147 Phải 10500 13750 120 Hình 13 Trạng thái số - Dùng cẩu cầu tàu dịch chuyển trọng vật số IV từ mạn trái sang mạn phải, với vị trí dịch chuyển trọng vật có bảng thứ tự di chun träng vËt.Träng vËt IV di chun sang m¹n trái đối xứng với vị trí cũ qua mặt phẳng dọc tâm (theo sơ đồ hình 13 ) - Bố trí 02 thợ phân x-ởng triền đà để đ-a trọng vật số vào vị trí đ-ợc đánh dấu mặt boong -Quá trình di chuyển phải tiến hành khẩn tr-ơng xác để đảm bảo cho kết đo có độ chÝnh x¸c cao - Bè trÝ 01 c¸n bé cđa phòng KCS kiểm tra xác vị trí ®Ỉt träng vËt - Sau ®· kiĨm tra sù xác vị trí đặt trọng vật dùng đàm báo cáo lại cho ban huy thử tàu biêt kết -Ng-ời huy phát hiệu lệnh cho nhóm đo vị trí đặt rọi Độ nghiêng tàu đ-ợc thể thông qua độ lệch th-ớc đặt nằm ngang phía thùng dầu s-ờn n-ớc 41, 150 Mỗi lần đọc giá trị th-ớc phải lệch ng-ời chi huy.Khi tàu nghiêng rọi thay đổi dao động nhiều lần phải đọc giá trị th-ớc đo lần(mỗi lần đọc bao gồm giá trị mạn trái mạn phải).Tri số thực tế trị số trung bình lần đọc - Thời điểm đọc trị số lúc tàu bắt đầu nghiêng di chuyển trọng vật - Các yêu cầu thực nhiệm vụ : + Phải thao tác nhanh xác dịch chuyển trọng vật + Đọc ghi xác kết th-ớc đo nghiêng ngang + Quá trình tiến hành công việc phải tuyệt đối chấp hành mệnh lệnh cđa chØ huy cc thư + ChØ nh÷ng ng-êi cho phép lại thực nhiệm vụ , lại tất phải giữ nguyên vị trí để không ¶nh h-ëng ®Õn kÕt qu¶ cc thư -Sè liƯu ®o lần đ-ợc ghi vào bảng sau: 121 Trạng tháI số Mũi Trái Phải Thứ tự Lái Trái Phải 6.5.9 Trạng thái số Bảng 10 : Cách bố trí trọng vật trạng thái số Trọng Khối Thuộc Thuộc Cách mặt phẳng Cao độ so với mặt vật l-ợng S-ờn Mạn dọc tâm I 30T 47 Trái 10500 13750 II 30T 139 Trái 10500 13750 III 30T 55 Phải 10500 13750 IV 30T 147 Phải 10500 13750 Hình 14 Trạng thái số - Dùng cẩu cầu tàu dịch chuyển trọng vật số III từ mạn trái sang mạn phải, với vị trí dịch chuyển trọng vật ®· cã b¶ng thø tù di chun träng vËt.Träng vật III di chuyển sang mạn trái đối xứng với vị trí cũ qua mặt phẳng dọc tâm (theo sơ đồ hình 14 ) - Bố trí 02 thợ phân x-ởng triền đà để đ-a trọng vật số vào vị trí đ-ợc đánh dấu mặt boong -Quá trình di chuyển phải tiến hành khẩn tr-ơng xác để đảm bảo cho kết đo có độ xác cao - Bố trí 01 cán phòng KCS kiểm tra xác vị trí đặt trọng vật - Sau kiểm tra xác vị trí đặt trọng vật dùng đàm báo cáo lại cho ban huy thử tàu biêt kết 122 -Ng-êi chØ huy ph¸t hiƯu lƯnh cho c¸c nhãm đo vị trí đặt rọi Độ nghiêng tàu đ-ợc thể thông qua độ lệch th-ớc đặt nằm ngang phía thùng dầu s-ờn n-ớc 41, 150 Mỗi lần đọc giá trị th-ớc phải lệch ng-ời chi huy.Khi tàu nghiêng rọi thay đổi dao động nhiều lần phải đọc giá trị th-ớc đo lần(mỗi lần đọc bao gồm giá trị mạn trái mạn phải).Tri số thực tế trị số trung bình lần đọc - Thời điểm đọc trị số lúc tàu bắt đầu nghiêng di chuyển trọng vật - Các yêu cầu thực nhiệm vụ : + Phải thao tác nhanh xác dịch chuyển trọng vật + Đọc ghi xác kết th-ớc đo nghiêng ngang + Quá trình tiến hành công việc phải tuyệt đối chấp hành mệnh lệnh huy thử + Chỉ ng-ời cho phép lại thực nhiệm vụ , lại tất phải giữ nguyên vị trí để không ảnh h-ởng đến kết thử -Số liệu đo lần đ-ợc ghi vào bảng sau: Thứ tự Trạng tháI số Mũi Trái Phải Lái Trái Phải 6.5.10 Đo độ sâu mớn n-ớc tàu sau thử: - Sau thử xong đo lại mớn n-ớc mũi, lái tàu bên mạn cách dùng thuyền tàu lai để chạy vòng quanh tàu để đọc Kết đ-ợc lập thành bảng sau: Mớn n-ớc sau thử Lái m Giữa m Mũi m Mạn trái Mạn phải 6.5.11 Kiểm tra kết thử: - Sau nhận đ-ợc kết thử nghiêng cần lập đồ thị TAN góc nghiêng theo momen nghiêng: - Đồ thị phù hợp đ-ờng thẳng qua điểm (không thiết phải qua gốc tọa độ) 123 - Để đánh giá phù hợp kết sử dụng ph-ơng pháp xấp xỉ bậc - Do đồ thị qua điểm phải đ-ờng thẳng nên sai lệch so với đồ thị đ-ợc khắc phục Hình 15 Đồ thị thể kết phù hợp 6.5.12 Kết luận: - Quá trình thử tiến hành đầy đủ qua b-ớc - Các b-ớc đo đạc xác có biên b¶n kiĨm tra - Sau ghi chÐp kÕt qu¶ thử cán ghi chép quan sát phải kí tên vào văn gửi cho hội đồng thử 6.5.13 Báo cáo thử nghiêng: 124 Nội dung: Kích th-ớc tàu - Chiều dài lớn : : Lmax = m - ChiỊu dµi hai trơ : Lpp = m - ChiÒu réng : B = m - ChiỊu cao : D = m - Mín n-íc thiÕt kÕ : d = m - Träng t¶i thiÕt kÕ : DWT = MT Chđ tµu: Thêi gian thư Tõ giê ®Õn phút Ngày tháng năm 2005 Địa điểm thử: Tại cầu tàu Nhà Máy Đóng tàu Nam Triệu Điều kiện nơi thử - Tốc ®é giã : m/gi©y - NhiƯt ®é n-íc : - Tốc độ dòng chảy : m/giây - Độ sâu tới đày tàu : m - Tỷ trọng n-ớc : kg/m3 C Thành phần hội đồng thử TT Thành phần Nhiệm vụ Đại diện Đăng kiểm NK Chủ tịch Đại diện chủ tàu: Thành viên Phía thiết kế: Thành viên Đại diện nhà máy - Phòng KCS Thành viên - Phòng Đóng Mới Thành viên - Phân x-ởng Vỏ Đóng Thành viên 125 Số l-ợng ng-ời Quan sát ống thuỷ bình Ng-ời quan sát s-ờn #41 TT Tên ng-ời Thuộc đơn vị Ký tên Ng-ời quan sát s-ờn #150 TT Tên ng-ời Thuộc đơn vị Ký tên Bảng kê khối l-ợng trọng vật thiếu thừa: Bảng kê khối l-ợng vật thừa TT Hạng mục Độ lín (kg) 10 11 12 13 14 Tổng khối l-ợng vật thừa: Kg 126 Vị trí trọng tâm Mô men QT khối (m) l-ợng (Kg.m) Xg Zg Mx Mz Bảng kê khối l-ợng vật thiếu TT Hạng mục Độ lớn (kg) Vị trí trọng tâm (m) Xg Zg Mô men QT khèi l-ỵng (Kg.m) Mx Mz 10 Tỉng khèi l-ỵng vật thiếu: Kg Vị trí đặt ống thuỷ bình TT Vị trí đặt ống thuỷ bình ống thuỷ bình thứ Tại mặt phẳng s-ờn #41 ống thuỷ bình thứ hai Tại mặt phẳng s-ờn #150 Chiều dài ống thuỷ bình (m) 10 Mớn n-ớc tàu tr-ớc thử nghiêng TT Vị trí đo Mớn n-ớc mũi mạn phải Mớn n-ớc mũi mạn trái Mớn n-ớc lái mạn phải Mớn n-ớc lái mạn trái Mớn n-ớc tàu mạn phải Mớn n-ớc tàu mạn trái Trị số 127 11 Mớn n-ớc tàu sau thử nghiêng TT Vị trí đo Mớn n-ớc mũi mạn phải Mớn n-ớc mũi mạn trái Mớn n-ớc lái mạn phải Mớn n-ớc lái mạn trái Mớn n-ớc tàu mạn phải Mớn n-ớc tàu mạn trái 12 Vị trí trọng vật gây nghiêng Trị số Bảng sau ghi lại vị trí nhóm trọng vật lần gây nghiêng Lần gây nghiêng thứ 1: Nhóm vật gây nghiêng Khối l-ợng (Tấn) Tâm cách tàu (m) Tâm cách chuẩn (m) Nhóm vật gây Vị trí s-ờn nghiêng Lần gây nghiêng thứ 3: Khối l-ợng (Tấn) Tâm cách tàu (m) Tâm cách chuẩn (m) Nhóm vật gây Vị trí s-ờn nghiêng Lần gây nghiêng thứ 4: Khối l-ợng (Tấn) Vị trí s-ờn Lần gây nghiêng thứ 2: 128 Tâm cách tàu (m) Tâm cách chuẩn (m) Nhóm vật gây Vị trí s-ờn nghiêng Lần gây nghiêng thứ 5: Nhóm vật gây nghiêng Vị trí s-ờn Khối l-ợng (Tấn) Tâm cách tàu (m) Tâm cách chuẩn (m) Khối l-ợng Tâm cách Tâm cách (Tấn) tàu (m) chuẩn (m) Lần gây nghiêng thứ 6: Nhóm vật gây Vị trí Khối l-ợng Tâm cách Tâm cách nghiêng s-ờn (Tấn) tàu (m) chuẩn (m) Lần gây nghiêng thứ 7: Nhóm vật gây nghiêng Vị trí s-ờn Khối l-ợng Tâm cách Tâm cách (Tấn) tàu (m) chuẩn (m) Lần gây nghiêng thứ 8: 129 Nhóm vật gây nghiêng Vị trí s-ờn Khối l-ợng Tâm cách Tâm cách (Tấn) tàu (m) chuẩn (m) Khối l-ợng Tâm cách Tâm cách (Tấn) tàu (m) chuẩn (m) Lần gây nghiêng thứ Nhóm vật gây nghiêng Vị trí s-ên 13 TrÞ sè dao động n-ớc ống thuỷ bình ống thuỷ s-ờn: #41 Trạng Lần thái nghiêng d-ới Lần d-ới Trị số tâm (mm) Lần Lần d-ới d-ới Ng-êi quan s¸t: - - - 130 Lần d-ới Trung bình Trạng thái nghiêng Trị số mạn phải (mm) Lần Lần d-ới d-ới Lần Lần d-ới d-ới Lần Trung d-ới bình Ng-êi quan s¸t: - - - ống thuỷ s-ờn:150 Trị số mạn trái (mm) Trạng thái nghiêng Lần Lần d-ới Lần Lần d-ới d-ới d-íi trªn Ng-ời quan sát: Lần - - - 131 d-íi Trung bình Trạng thái Lần nghiêng d-ới Trị số mạn phải (mm) Lần Lần Lần Lần Trung d-ới d-ới d-ới d-ới bình Ng-êi quan s¸t: - - - 14 §o Chu kỳ lắc Chu kỳ lắc đ-ợc đo đồng hồ bấm giây, hai ng-ời cầm hai đồng hồ bấm giây đo thời gian Chu kỳ chòng chành, kết đ-ợc ghi vào bảng sau: Lần đo Thời gian chu kú theo ng-êi thø nhÊt Thêi gian chu kú theo ng-êi thø LÇn LÇn Lần Ng-ời quan sát: 12- Kết luận: đ d tàu/ Chủ tàu đăng kiểm NK P chÊt l-ỵng (ship owner) (Q C DEPT of shipyard) 132 TàI LIệU THAM KHảO S tay k thut phần vỏ tàu Huyndai, MIPO DOCKYARD CO , LTD Cục Đăng kiểm Việt Nam (2003), Quy phạm phân cấp đóng tàu biển vỏ thép TCVN 6259-1:2003, NXB Giao thông vận tải, Hà Nội Cục Đăng kiểm Việt Nam, Thuật ngữ kỹ thuật Đóng tàu Đăng kiểm Anh-Việt Nguyễn Đức Ân, Hồ Quang Long, Dƣơng Đình Ngun (1978), Sổ tay kỹ thuật đóng tàu thuỷ tập 3, NXB Khoa học kỹ thuật, Hà Nội Cục Đăng kiểm Việt Nam (2005), Hướng dãn giám sát đóng tàu biển, NXB Giao thơng vận tải, Hà Nội Tiêu chuẩn chất lượng sửa chữa đóng tàu- IACS Bài giảng cơng nghệ đóng mới- biên soạn Nguyễn Văn Hân 133 ... KIỆN CƠNG NGHỆ CỦA CƠNG TY TNHH MTV ĐĨNG TÀU NAM TRIỆU VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA TÀU 22500T I Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Giới thi u chung: Tên Công ty : Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Tên... tên thành Công ty TNHH MTV đóng tàu Nam Triệu 1.1.2 Sản phẩm đóng sửa chữa tàu thủy Công ty TNHH MTV đóng tàu Nam Triệu: a.Về đóng mới: Bảng Sản phẩm công ty STT Loại tàu Tàu hàng khô Tàu dầu Trọng... là: Lập quy trình công nghệ cho tàu hàng rời 22500 DWT Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Vì kiến thức nh- kinh nghiệm thực tế ch-a đ-ợc vững vàng nên trình làm đề tài em tránh khỏi thi u sót