Lập quy trình thi công đóng mới tàu hàng 3200 DWT tại công ty CNTT phà rừng

MỞ ĐẦU .4 PHẦN I: -ĐIỀU KIỆN THI CƠNG TẠI CƠ SỞ ĐĨNG TÀU -GIỚI THIỆU VỀ TÀU HÀNG 3200DWT -TIÊU CHUẨN VÀ PHƯƠNG ÁN ĐÓNG TÀU .6 1.1: Điều kiện thi công công ty CNTT Phà Rừng .7 1.1.1 Vị trí địa lí 1.1.2 Lịch sử phát triển thực trạng nhà máy 1.2 Hệ thống phòng ban, phân xưởng tổ chức sản xuất c.ty 1.2.1 Sơ đồ điều hànhCông ty CNTT Phà Rừng 1.2.2 Nhiệm vụ chức phân xưởng 10 1.2.3 Nhân lực Công ty CNTT Phà Rừng 11 1.2.4 Sơn đồ mặt nhà máy 12 1.2.5 Diện tích mặt 13 1.3 Cơ sở hạ tầng , trang thiết bị Công ty .13 1.3.1 Thiết bị hạ thủy 13 1.3.2 Thiết bị nâng hạ 17 1.3.3 Thiết bị hàn, cắt 18 1.3.4 Các thiết bị khác .20 1.4 Đặc điểm tàu chở hàng 3200DWT : 22 1.4.1 Loại tàu công dụng 22 1.4.2 Quốc gia vùng hoạt động .23 1.4.3 Phân cấp, quy phạm công ước .23 1.4.4 Các thông số tàu .23 1.4.5 Vật liệu thiết bị 24 1.4.6 Đặc điểm kết cấu tàu hàng khô 3200 DWT 25 1.2.6.1 Bố trí chung toàn tàu .25 1.2.6.2 Kết cấu tàu .26 1.5 Các phương pháp đóng tàu 31 1.5.1 Đóng tàu theo phương pháp liên khớp 31 1.5.2 Đóng tàu theo phương pháp tổng đoạn 32 1.5.3 Đóng tàu theo phương pháp phân tổng đoạn 32 1.5.4 Đóng tàu theo phương pháp module 34 1.5.5 Lựa chọn phương án thi công 35 1.5.6 Địa điểm, điều kiện thi công phân tổng đoạn .37 TÊN THIẾT BỊ 37 PHẦN II 40 PHÂN NHĨM CHI TIẾT, CỤM CHI TIẾT VÀ GIA CƠNG CHI TIẾT ĐIẺN HÌNH 40 2.1 Phân loại chi tiết .41 2.2 Phân loại cụm chi tiết 41 2.3 Phân loại chi tiết , cụm chi tiết theo nhóm .41 2.3.1 Gia cơng chi tiết nhóm 1(chi tiết phẳng) 41 2.3.2 Gia công chi tiết nhóm (các tờ tơn cong): 42 2.3.3 Quy trình gia cơng chế tạo chi tiết nhóm (thép hình thẳng) .43 2.3.4 Gia cơng chi tiết nhóm (chi tiết thép hình cong) 44 2.3.5 Quy trình lắp ráp hàn cụm chi tiết tơn có nẹp gia cường .46 2.3.6 Quy trình gia cơng cụm chi tiết đà ngang đáy số 10 phân đoạn 102, cụm chi tiết khác làm tương tự .46 PHẦN III 49 LẬP QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ PHÂN ĐOẠN 102 49 3.1 Giới thiệu phân đoạn 102 50 3.1.1 Chi tiết kết cấu phân đoạn 51 3.1.2 Khối lượng phân đoạn 54 3.2 Phương án thi công 54 3.2.1 Biện pháp công nghệ để thi công phân đoạn .54 3.2.2 Trình tự bước cơng nghệ 55 3.3 Chuẩn bị 55 3.3.1 Công tác chuẩn bị nhân lực tài liệu thi công : 55 3.3.2 Chuẩn bị nguyên vật liệu, dụng cụ cho thi công: 56 3.3.3 Chuẩn bị thiết bị: 56 3.4.Gia công bệ lắp ráp: 57 3.5 : Quy trình công nghệ 59 Bước : Lắp ráp hàn tôn đáy .59 Bước2: Hàn thức tơn đáy với 60 Bước 3: Lấy dấu cấu đường kiểm tra .62 Bước 4: Lắp đặt cấu 64 Bước 5: Hàn thức cấu với cấu, cấu với tôn: .66 Bước 6: Lắp ráp hàn đính tơn đáy ngồi .68 Bước 7:Hàn thức tơn đáy ngồi: 70 Bước 8: Cẩu lật phân đoạn 71 Bước 9: Hàn hoàn chỉnh phân đoạn 73 Bước 10: Lấy dấu phân đoạn .73 Bước 11: Kiểm tra nghiệm thu phân đoạn 74 Bước 12: Làm phân đoạn 74 Bước 13:Sơn phân đoạn 75 PHẦN IV 76 LẬP QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ PHÂN ĐOẠN MẠN 132 76 77 4.1 :Giới thiệu phân đoạn 77 4.1.1 Chi tiết kết cấu phân đoạn .77 4.1.2 Tính khối lượng phân đoạn .78 4.2 Quy trình cơng nghệ phân đoạn 132 .80 4.2.1 Phương án thi công 80 4.2.2 Quy trình cơng nghệ 82 Bước 12: Làm phân đoạn 98 + Tất bề mặt sau làm phải đặt độ Sa2.5 99 Bước 13: Sơn phân đoạn 99 PHẦN V 100 LẬP QUY TRÌNH ĐẤU ĐÀ TỒN TÀU .100 5.1 : Giới thiệu chung 101 5.1.1 : Giới thiệu tàu 3200T 101 5.2 Phương án thi công 102 5.3 Công tác chuẩn bị 102 5.3.1 Chuẩn bị trang thiết bị: 102 5.3.2: Chuẩn bị người, tài liệu 103 5.3.3: Chuẩn bị phân đoạn .103 5.3.4 Chuẩn bị âu 103 5.4: Quy trình đấu tổng thành .104 Bước 1: Đấu lắp phân đoạn đáy chuẩn 234 .104 Bước 2: Đấu lắp phân đoạn 224 với phân đoạn 234 105 Bước 3: Đấu lắp phân đoạn 233 235 107 Bước 4: Đấu lắp phân đoạn 223 225 thự bước hàn số 109 Bước 5: Đấu lắp phân đoạn 534, 524 thực bước hàn số .110 Bước 6: Đấu lắp phân đoạn 232, 236 thực bước hàn số 113 Bước 7: Đấu lắp phân đoạn 222, 226 thực bước hàn số 114 Bước 8: Đấu lắp phân đoạn 533, 401 thực bước hàn số 115 Bước 9: Đấu lắp phân đoạn 523, 535 thực bước hàn số 117 Bước 10: Đấu lắp phân đoạn 231, 525 thực bước hàn số 10 .117 Bước 11: Đấu lắp phân đoạn 221, 602 thực bước hàn số 11 119 Từ bước 12 tới bước 17 tiến hành đấu lắp hàn tương tự bước 120 Bước 18: Đấu lắp phân đoạn 537, 102 thực bước hàn số 18 .120 Bước 19: Đấu lắp phân đoạn 133, 537 thực bước hàn số 19 .121 Bước 20: Đấu lắp phân đoạn 123, 329 thực bước hàn số 20 .121 Bước 21, 22 Tiến hành tương tự bước trình bày 123 Bước 23: Đấu lắp PĐ 528, 101 thưc đường hàn số 23 123 Bước 24, 25, 26 Tương tự bước trình bày .124 Bước 27: Đấu lắp phân đoạn 124, 801 thực bước hàn số 27 .124 Bước 28, 29 Tiến hành tương tự bước 126 Bước 30: Đấu lắp phân đoạn 631 tổng đoạn 931+921 126 Thực bước hàn số 30 126 Bước 31: Đấu lắp phân đoạn 621 tổng đoạn 902+932+922 127 Thực bước hàn số 31 127 Bước 32: Đấu lắp phân đoạn 901, 701 thực bước hàn số 32 .127 5.4 Kiểm tra nghiệm thu đấu đà 128 5.4.1 Chuẩn bị: 128 5.4.2 : Quy trình: .128 5.4.3: Yêu cầu : 130 MỞ ĐẦU Trong mục tiêu Đảng nhà nước để đất nước ta trở thành nước cơng nghiệp vào năm 2020, đóng góp khơng nhỏ vào phát triển chung kinh tế đất nước phải kể đến ngành giao thơng vận tải Đó mạch máu giao thơng cho giao lưu kinh tế, văn hố trị tất nước nói chung nước ta nói riêng Ngồi đường bộ, đường sắt, đường hàng khơng giao thơng vận tải đường thuỷ giữ vị trí quan trọng kinh tế quốc dân an ninh quốc phòng đất nước Mặt khác đất nước ta có mạng lưới sơng ngòi dày đặc, lại có 3000 km bờ biển trải dài từ bắc vào nam Đó lợi lớn cho phát triển giao thông vận tải thuỷ mà khơng phải quốc gia có Nhận thức rõ vai trò tầm quan trọng ngành giao thông vận tải đường thuỷ phát triển kinh tế đất nước giao lưu hợp tác quốc tế Trong năm gần Đảng Nhà Nước ta đặc biệt quan tâm đầu tư phát triển ngành cơng nghiệp Đóng tàu, coi cơng nghiệp Đóng tàu ngành cơng nghiệp mũi nhọn, làm động lực cho phát triển kinh tế đất nước kỉ phấn đấu bước đưa ngành cơng nghiệp Đóng tàu nước ta đường hội nhập với cơng nghiệp Đóng tàu nước khu vực giới Là sinh viên ngành đóng tàu – Khoa Đóng tàu – Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam, em tự hào ngành nghề mà theo học Đồng thời nhận thức rõ vai trò trách nhiệm kĩ sư đóng tàu tương lai phát triển ngành cơng nghiệp Đóng tàu nước, em muốn góp phần sức lực nhỏ bé vào phát triển chung đất nước Trong thời gian (2009-2014) học tập Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam, giúp đỡ dạy bảo nhiệt tình thầy giáo, đặc biệt thầy khoa Đóng Tàu Em vinh dự nhận đề tài thiết kế tốt nghiệp thức đợt Đề tài thiết kế tốt nghiệp em là: Lập quy trình thi cơng đóng tàu hàng 3200 DWT Cơng ty CNTT Phà Rừng Vì thời gian trình độ sinh viên có 10 tuần làm nên thiết kế tốt nghiệp em không tránh khỏi sai lầm thiếu sót, em mong nhận bảo, góp ý thầy giáo bạn sinh viên để thiết kế tốt nghiệp em hồn thiện hơn, giúp em có kiến thức tổng hợp vững vàng công tác Em xin chân thành cảm ơn toàn thể thầy giáo, giáo trường, Khoa Đóng tàu đặc biệt giúp đỡ tận tình thầy Đỗ Quang Khải giúp em hoàn thành thiết kế tốt nghiệp tiến độ Hải Phòng , năm 2015 Sinh viên thực Nguyễn Văn Linh PHẦN I: -ĐIỀU KIỆN THI CƠNG TẠI CƠ SỞ ĐĨNG TÀU -GIỚI THIỆU VỀ TÀU HÀNG 3200DWT -TIÊU CHUẨN VÀ PHƯƠNG ÁN ĐĨNG TÀU 1.1: Điều kiện thi cơng cơng ty CNTT Phà Rừng 1.1.1 Vị trí địa lí Hình1.1 Tổng Cơng ty CNTT Phà Rừng - Địa chỉ: Thị trấn Minh Đức ,huyện Thủy Nguyên ,thành phố Hải Phòng Điện thoại : (+84-31) 3875066 Fax : (+84-31) 3875067 Email : contact@pharung.com.vn Tổng công ty CNTT Phà Rừng có vị trí tương đối thuận lợi, nằm tiếp giáp với sơng Giá có điều kiện mặt nước độ sâu lớn thích hợp cho việc đóng sửa chữa tàu vừa lớn 1.1.2 Lịch sử phát triển thực trạng nhà máy Tổng công ty CNTT Phà Rừng cơng trình hợp tác phủ Việt Nam Phần Lan,hoạt động từ năm 1984 Ban đầu Công ty thiết kế,xây dựng để sử chữa tàu biển có trọng tải đến 16000 DWT Trải qua gần 30 năm hoạt động, Công ty sửa chữa nhiều tàu hàng vận tải biển thuộc nhiều quốc gia giới như: Đức, Nga, Hy Lạp, Hàn Quốc, Singapore… đạt chất lượng cao Công ty thực dự án đầu tư mở rộng giai đoạn hai để đóng tàu biển có trọng tải đến 7000 DWT Tuy nhiên, từ năm 2003 Công ty thực nhiệm vụ đóng mới: - Ụ 4200 TLC sản phẩm Công ty tự đóng phục vụ sử chữa loại tàu biển có trọng tải đến 8000 DWT khai thác có hiệu Sản phẩm đạt huy chương triển lãm quốc tế Cơng nghiệp đóng tàu – Hàng hải vận tải Việt Nam 2004 ; - Năm 2004 Cơng ty đóng tàu 6300 DWT tàu 6500 DWT ; - Năm 2005 Công ty triển khai đóng tàu 12500 DWT tàu có trọng tải 34000 DWT xuất Trong giai đoạn từ năm 2009 đến nay, ngành đóng tàu phải đối đầu với khủng hoảng kinh tế toàn cầu, số lượng đơn đặt hàng giảm đáng kể, nguồn vốn bị thâm hụt nghiêm trọng Với khoản nợ khổng lồ khơng cho phép cơng ty có nhiều lựa chọn Nên đợt thực tập thấy nhà máy Công ty CNTT Phà Rừng công trường ngủ qn,cơng nhân làm việc cầm chừng, khơng có ngun vật liệu Rất nhiều cán kĩ sư dời Công ty tìm cơng việc khác, số lượng cơng nhân khơng nhỏ cho nghỉ làm chờ việc , tình trạng nợ lương trở lên nhức nhối hết Trong trụ sở khoảng 1120 cán bộ, công nhân viên tới số lượng giảm xuống Hiện việc đóng Công ty gần ngừng hoạt động.Công việc chủ yếu Công ty nhận sửa chữa số tàu để trì hoạt động Cơng ty 1.2 Hệ thống phòng ban, phân xưởng tổ chức sản xuất c.ty 1.2.1 Sơ đồ iu hnhCụng ty CNTT Ph Rng Chủ tịch công ty Tổng giám đốc đại diện lãnh dạo chất lợng Phó TGĐ Kinh Doanh Phòng TCCB-LĐ Chi nhánh CUDV HH Tai PR Phó TGĐ Sản Xuất Phó TGĐ NC-ĐT Văn Phòng TGĐ Phòng KD Phòng TCKT Phòng Bảo vệ QS Phó TGĐ Công Nghệ Phòng Sản Xuất Phòng Vật T Phòng ATLĐ Trờng CNKT Phòng Công nghệ Phòng KH-KTCĐ Phòng Chất l ợng PX.Máy PX.Điện PX.Vỏ PX.Bài trí ụ đà PX Vỏ đóng PX.ống Đội giới Hỡnh 1.2.1 : Sơ đồ điều hành Công ty CNTT Phà Rừng 1.2.2 Nhiệm vụ chức phân xưởng * Công ty CNTT Phà Rừng gồm phân xưởng : Phân xưởng Vỏ 1, phân xưởng Vỏ 2, phân xưởng Vỏ 3, phân xưởng Ống, phân xưởng Bài trí , phân xưởng Máy, phân xưởng Cơ điện, phân xưởng Ụ đà, phân xưởng Cơ giới Nhiệm vụ phân xưởng sau : - Phân xưởng Vỏ 1:Là phân xưởng chủ yếu đảm nhiệm nhiệm vụ sửa chữa loại tàu, phận tham gia việc đóng - Phân xưởng Vỏ 2: Nhiệm vụ gia công chi tiết tàu thi công Công ty máy CNC đồng thời làm bề mặt tơn tấm, thép hình trước gia công.Lắp rắp chi tiết gia công thành phân, tổng đoạn hoàn thiện hoàn chỉnh phân, tổng đoạn - Phân xưởng vỏ 3: Lắp rắp chi tiết gia công thành phân, tổng đoạn hoàn thiện hoàn chỉnh phân, tổng đoạn đó.Đấu phân, tổng đoạn thành tàu hồn chỉnh triền hay Ụ chìm ; - Phân xưởng Ống: Nhiệm vụ gia công lắp đặt hệ thống ống tàu - Phân xưởng Bài trí: Tham gia vào việc trang trí nội thất tàu, đóng dụng cụ phục vụ sản xuất như: bàn ghế, thước gỗ v.v Làm sơn phân, tổng đoạn, sơn hoàn thiện tàu ; - Phân xưởng Máy :Chế tạo chi tiết máy, lắp đặt hệ thống máy cho tàu - Phân xưởng Cơ điện: Quản lý hệ thống điện phục vụ sản xuất, sinh hoạt sửa chữa máy móc, thiết bị điện, lắp đặt hệ thống điện cho tàu ; - Phân xưởng Ụ đà: Đảm nhiệm nhiệm vụ kê tổng đoạn, vận chuyển phân tổng đoạn, phục vụ việc hạ thuỷ tàu triền đà, phục vụ tàu vào ụ - Đội Cơ giới: Phụ trách trang thiết bị cẩu giàn, cẩu lốp , loại xe phục vụ chuyên chở chi tiết, xe đưa đón CB-CNV 10 Bước hàn số 8< hàn 232 với 233 236 với 235> - Tiến hành tương tự bước hàn số Bước 9: Đấu lắp phân đoạn 523, 535 thực bước hàn số Đấu lắp phân đoạn 523 với phân đoạn 223 - Tiến hành tương tự bước Đấu lắp phân đoạn 535 với phân đoạn 235 - Tiến hành tương tự bước Bước hàn số 9< hàn 222 với 232 226 với 225> * Hàn phân đoạn 222 với phân đoạn 232 - Thực tương tự bước hàn số * Hàn phân đoạn 226 với phân đoạn 225 - Thực tương tự bước hàn số Bước 10: Đấu lắp phân đoạn 231, 525 thực bước hàn số 10 Đấu lắp phân đoạn 231 với phân đoạn 232 - Tiến hành tương tự bước Đấu lắp phân đoạn 525 với phân đoạn 225 - Tiến hành tương tự bước Thực bước hàn số 10< Hàn 534-533 401 với 225+235> * Hàn phân đoạn 534 với phân đoạn 533 - Chuẩn bị: + Máy hàn bán tự động CO2- Panasonic ; + Thợ hàn có chứng VB ; - Quy trình hàn: + Hàn tôn với tôn - Hàn bán tự động cho lớp 1, hàn từ hai phía tôn ; - Dùng chổi TIG Brush làm đường hàn ; - Hàn tự động cho lớp hàn tiếp theo, hàn từ mồi sang mồi bên hướng cấu ; + Cơ cấu với cấu, cấu với tôn : - Thứ tự bước hàn tương tự hàn tơn với tơn - Hàn đồng hai phía cấu - Yêu cầu: + Thực theo trình tự hàn ; + Mối hàn khuyết tật ; + Tẩy bavia, vệ sinh đường hàn ; - Bảng thông số hàn: 117 + Hàn : φ + Hàn leo : φ Hình 5.20 Quy vát mép Hình 5.21 Sơ đồ thực hiên hàn * Hàn phân đoạn 533 với phân đoạn 233 - Tương tự bước hàn số * Hàn phân đoạn 401 với tổng đoạn 225+235 - Tương tự bước hàn số 118 Bước 11: Đấu lắp phân đoạn 221, 602 thực bước hàn số 11 Đấu lắp phân đoạn 221 với phân đoạn 231 - Tương tự bước Đấu lắp phân đoạn boong 602 với tổng đoạn 525+401+535 - Chuẩn bị: + Chuẩn bị đủ kê cột chống sơ đồ bố trí ; + Căn chỉnh sơ đồng phẳng mặt đế kê ; + Chuẩn bị đầy đủ nêm, cột chống tạm thời, tăng ; - Quy trình: + Cẩu phân đoạn 602 vào vị trí ; + Căn chỉnh, rà mép cắt bỏ lượng dư vát mép theo phân đoạn mạn ; + Kiểm tra chỉnh chiều dài, chiều rộng , độ ngang boong nivo rọi; + Hàn chống, tăng để cố định boong ; + Hàn đính với phân đoạn mạn ; - Yêu cầu: + Sai lệch theo chiều dài ± 5mm ; + Sai lệch theo chiều rộng ± 3mm ; + Độ nghiêng dọc ( độ lệch đầu với đầu phân đoạn) : 8mm ; Hình 5.22 Sơ đồ lắp ráp kiểm tra phân đoạn boong 119 Hình 5.23 Sơ đồ kiểm tra phân đoạn boong Thực đường hàn số 11 * Hàn phân đoạn 535 với phân đoạn 235 - Tương tự bước hàn số * Hàn phân đoạn 535 với phân đoạn 534 - Tương tự bước hàn số 10 * Hàn phân đoạn 523 với phân đoạn 223 - Tương tự bước hàn số Từ bước 12 tới bước 17 tiến hành đấu lắp hàn tương tự bước Bước 18: Đấu lắp phân đoạn 537, 102 thực bước hàn số 18 Đấu lắp phân đoạn 537 với phân đoạn 237 - Tương tự bước Đấu lắp phân đoạn 102 với phân đoạn 103 - Tương tự bước Hình 5.24 Sơ đồ lắp ráp kiểm tra dọc 120 Hình 5.25 Sơ đồ kiểm tra ngang Hình 5.26 Sơ đồ kiểm tra bệ máy Thực đường hàn số 18 < hàn 238-237 521-221, 521-522> * Hàn phân đoạn 238 với phân đoạn 237 - Tương tự bước hàn số * Hàn phân đoạn 521 với phân đoạn 221 - Tương tự bước hàn số * Hàn phân đoạn 521 với phân đoạn 522 - Tương tự bước hàn số 10 Bước 19: Đấu lắp phân đoạn 133, 537 thực bước hàn số 19 Đấu lắp phân đoạn 133 với phân đoạn 103 - Thực tương tự bước Đấu lắp phân đoạn 537 với phân đoạn 227 - Thực tương tự bước Thực bước hàn số 19 * Hàn phân đoạn 228 với phân đoạn 227 - Tương tự bước hàn số * Hàn phân đoạn 601 với tổng đoạn 531+521 - Tương tự bước hàn số 10 Bước 20: Đấu lắp phân đoạn 123, 329 thực bước hàn số 20 Đấu lắp phân đoạn 123 với phân đoạn 103 - Tương tự bước số 121 Đấu lắp phân đoạn 329 với phân đoạn 238 - Tương tự bước số Thực bước hàn số 20< hàn 102-103 537-237, 537-536> * Hàn phân đoạn 102 với phân đoạn 103 - Chuẩn bị: + Máy hàn bán tự động CO2- Panasonic ; + Thợ hàn có chứng VB ; - Quy trình hàn: + Hàn tôn với tôn - Hàn bán tự động cho lớp 1, hàn từ hai phía tơn ; - Dùng chổi TIG Brush làm đường hàn ; - Hàn tự động cho lớp hàn tiếp theo, hàn từ mồi sang mồi bên hướng cấu ; + Cơ cấu với cấu, cấu với tôn : - Thứ tự bước hàn tương tự hàn tôn với tôn - Hàn đồng hai phía cấu - Yêu cầu: + Thực theo trình tự hàn ; + Mối hàn khuyết tật ; + Tẩy bavia, vệ sinh đường hàn ; - Bảng thông số hàn: + Hàn : φ + Hàn leo : φ Hình 5.27 Vát mép mối hàn 122 Hình 5.28 Sơ đồ hàn Hình 5.29 Hình dạng mối hàn * Hàn phân đoạn 537 với phân đoạn 237 - Tương tự bước hàn số * Hàn phân đoạn 537 với phân đoạn 536 - Tương tự bước hàn số 10 Bước 21, 22 Tiến hành tương tự bước trình bày Bước 23: Đấu lắp PĐ 528, 101 thưc đường hàn số 23 Đấu lắp phân đoạn boong mạn 528 - Tương tự bước Đấu lắp phân đoạn đáy 101 với tổng đoạn 102+122+132 Quá trình tiến hành lắp ráp tương tự bước trước - Yêu cầu: + Sai lệch đường tâm phân đoạn với đường tâm âu: ± 1mm ; + Sai lệch theo chiều dài: ± 5mm ; + Sai lệch theo chiều rộng: ± 3mm ; + Độ lệch đường tâm ống bao trục chân vịt: ± 2mm ; + Sai lệch đường tâm gót ky lái: ± 2mm ; 123 Hình 5.30 Sơ đồ lắp ráp kiểm tra Hình 5.31 Sơ đồ kiểm tra cân ngang Thực bước hàn số 23< hàn 132-102 229-228> * Hàn phân đoạn 132 với phân đoạn 102 - Tương tự bước hàn số * Hàn phân đoạn 229 với phân đoạn 228 - Tương tự bước hàn số Bước 24, 25, 26 Tương tự bước trình bày Bước 27: Đấu lắp phân đoạn 124, 801 thực bước hàn số 27 Đấu lắp phân đoạn 124 với phân đoạn 122 - Tương tự bước Đấu lắp phân đoạn 801 với tổng đoạn 239+229 - Chuẩn bị: + Chuẩn bị đủ kê cột chống sơ đồ bố trí ; 124 + Căn chỉnh sơ đồng phẳng mặt đế kê ; + Chuẩn bị đầy đủ nêm, cột chống tạm thời, tăng ; - Quy trình : + Cẩu phân đoạn 801 vào vị trí cách tổng đoạn 229/239 529/539 đoạn từ 50mm-100mm ; + Hàn tăng để kéo sát phân đoạn 801 vào tổng đoạn trước ; + Dùng compa để vạch dấu theo tổng đoạn chuẩn, cắt bỏ lượng dư vát mép; + Kiểm tra chỉnh theo hiều dài, chiều rộng ; + Cố định phân đoạn với đế kê, chống ; + Hàn đính với tổng đoạn trước lắp mã lược ; - Yêu cầu: + Sai lệch đường tâm phân đoạn với đường tâm âu: ± 1mm ; + Sai lệch theo chiều dài: ± 5mm ; + Sai lệch theo chiều rộng: ± 3mm ; Hình 5.32 Sơ đồ lắp ráp kiểm tra Hình 5.33 Sơ đồ kiểm tra ngang 125 Thực hiên bước hàn số 27< hàn 529-229, 529-528 125-123, 125-135> * Hàn phân đoạn 529 với phân đoạn 229 - Tương tự bước hàn số * Hàn phân đoạn 529 với phân đoạn 528 * Hàn phân đoạn 125 với phân đoạn 123 * Hàn phân đoạn 125với phân đoạn 135 - Tương tự bước hàn số 10 Bước 28, 29 Tiến hành tương tự bước Bước 30: Đấu lắp phân đoạn 631 tổng đoạn 931+921 Thực bước hàn số 30 Đấu lắp phân đoạn 631 với phân đoạn 831 - Tương tự bước trước Đấu lắp tổng đoạn thượng tầng 931+921 với tổng đoạn 124+134 - Chuẩn bị: + Chuẩn bị đủ kê cột chống sơ đồ bố trí ; + Căn chỉnh sơ đồng phẳng mặt đế kê ; + Chuẩn bị đầy đủ nêm, cột chống tạm thời, tăng ; - Quy trình: + Cẩu tổng đoạn thượng tầng 931+ 921 vào vị trí lấy dấu tơn boong ; + Dùng compa để vạch dấu theo tổng đoạn chuẩn, cắt bỏ lượng dư vát mép; + Kiểm tra chỉnh theo hiều dài, chiều rộng ; + Cố định phân đoạn với boong ; - Yêu cầu: + Sai lệch theo chiều dài: ± 5mm ; + Sai lệch theo chiều rộng: ± 3mm ; + Sai lệch độ vng góc: ± 3mm ; 126 Hình 5.34 Sơ đồ lắp đặt kiểm tra thượng tầng Thực hiên bước hàn số 30 * Hàn phân đoạn 131 với phân đoạn 101 - Tương tự bước hàn số 10 * Hàn phân đoạn 831 với phân đoạn 801 - Tương tự bước hàn số 10 Bước 31: Đấu lắp phân đoạn 621 tổng đoạn 902+932+922 Thực bước hàn số 31 - Thực tương tự bước 30 Bước 32: Đấu lắp phân đoạn 901, 701 thực bước hàn số 32 Đấu lắp phân đoạn 901 với tổng đoạn 932+922 - Thực tương tự bước 30 Đấu lắp phân đoạn quay hầm hàng 701 - Chuẩn bị: + Chuẩn bị đủ kê cột chống sơ đồ bố trí ; + Căn chỉnh sơ đồng phẳng mặt đế kê ; + Chuẩn bị đầy đủ nêm, cột chống tạm thời, tăng ; - Quy trình: + Cẩu đặt phần quây miệng hầm hàng thuộc phân đoạn 701 lên vị trí ; + Dùng compa để vạch dấu theo tổng đoạn chuẩn, cắt bỏ lượng dư vát mép; + Kiểm tra chỉnh theo hiều dài, chiều rộng, độ vuông góc ; + Cố định phân đoạn với boong ; 127 + Hàn đính với phân đoạn boong ; - Yêu cầu: + Sai lệch theo chiều dài: ± 5mm ; + Sai lệch theo chiều rộng: ± 3mm ; Hình 5.35 Sơ đồ đấu lắp kiểm tra quây Hình 5.36 Sơ đồ kiểm tra cân dọc quây Thực hiên bước hàn số 32< hàn 631-831 931+921 với boong khoang máy> - Tương tự bước hàn số 10 Tiến hành đấu lắp hàn phần lại tương tự bước trình bày 5.4 Kiểm tra nghiệm thu đấu đà 5.4.1 Chuẩn bị: + Các thiết bị kiểm tra đường hàn : máy dò vết nứt mối hàn MT model B300s, xà phòng ,máy siêu âm đường hàn ……… ; + Các dụng cụ, thiết bị phục vụ cho việc kiểm tra: rọi , ống thủy bình, thước gỗ, nivo … ; + Các thiết bị xử lí biến dạng : búa, dụng cụ hỏa công , dũi, bàn chải sắt …… ; 5.4.2 : Quy trình: * Kiểm tra : Trong trình đấu lắp phân đoạn sau bước công nghệ phải tiến hành kiểm tra theo tiêu chuẩn cụ thể chuyển sang bước tiếp theo; 128 - Kiểm tra biến dạng : + Kiểm tra mắt thường chỗ lồi lõm vỏ tôn ; + Kiểm tra bẳng phương pháp kẻ đường kiểm tả sườn ; - Cách kiểm tra : + Khi gia công lắp ráp sườn vào phân tổng đoạn, ta kẻ đường kiểm tra thẳng thước gỗ ; + Sau đấu tổng thành xong , đường kiểm tra khơng thẳng, tức vùng tơn vỏ bị biến dạng Hướng cong đường kiểm tra hướng biến dạng tôn vỏ ; - Xử lý biến dạng + Với biến dạng tôn nhỏ: sử dụng cao su đập để đưa tơn vị trí ban đầu + Với biến dạng lớn : dùng hỏa công núng nóng vùng bị biến dạng ; - Xử lí cong vênh + Với độ cong vênh nhỏ : sử dụng búa gỗ, cao su đập để đưa tơn vị trí ban đầu ; + Với biến dạng lớn : cần hỏa công, dùng kích, palăng kéo tơn vị trí ; - Xử lý khuyết tật mối hàn : Dũi mối hàn, tiến hành hạn lại chỗ khuyết tật - Khi thông số đạt yêu cầu ta tiến hành nghiệm thu trình đấu đà * Nghiệm thu: - Chiều dài tàu : sai lệch đường sườn vạch phân đoạn với cạnh dấu triền : ± 5mm ; - Chiều rộng thân tàu : sai lệch mặt phẳng dọc tâm phân đoạn triền : ± mm ; - Chiều cao : Sai lệch đường nước kiểm tra 4500 so với cột mốc : ± mm ; - Độ nghiêng dọc : sai lệch : ± mm ; - Độ nghiêng ngang : sai lệch : ± mm ; * Sơn phân đoạn : - Chuẩn bị: + Thợ sơn: 02 người ; + Thiết bị sơn sơn : Sơn máy phun sơn nhà máy, sơn chống gỉ Epoxy, Sơn Vinyl ; - Quy trình sơn: + Đối với phần vỏ bao phân đoạn: sơn lớp chống rỉ,1 lớp trung gian, lớp sơn phủ + Đối với phần kết cấu lại: sơn lớp sơn chống rỉ, lớp sơn phủ 129 µ - Yêu cầu: + Độ nhám khoảng 40- 70 µm + Độ dày lớp sơn phải đạt độ dày màng khô quy định hãng sơn + Độ ẩm khơng khí khơng vuợt 85% nhiệt độ tôn phải cao 30C so với điểm suơng mù khí 5.4.3: Yêu cầu : + Sai lệch chiều dài < 80mm ; + Sai lệch chiều rộng < 60mm ; + Sai lệch chiều cao mạn < 20mm ; + Nếu sai lệch tiên chuẩn cho phép ta tiến hành khắc phục cách dũi đường hàn tiến hành hàn lại ; 130 Tài liệu tham khảo – Giáo trình cơng nghệ đóng tàu thủy – Bộ mơn kết cấu tàu cơng trình – Sổ tay kỹ thuật đóng tàu tập - Nguyễn Đức Ân, Hồ Quang Long, Dương Đình Nguyên (1978) – Bài giảng Hàn cắt kim loại đóng tàu – Bộ mơn kết cấu tàu cơng trình – Qui phạm phân cấp đóng tàu biển vỏ thép 2010 – Tiêu chuẩn chất lượng đóng sửa chữa IACS – Sổ tay kỹ thuật phần vỏ tàu Huyndai-Vinashin – Quy trình hàn nhà máy đóng tàu Phà Rừng 131 ... THI CƠNG TẠI CƠ SỞ ĐĨNG TÀU -GIỚI THI U VỀ TÀU HÀNG 320 0DWT -TIÊU CHUẨN VÀ PHƯƠNG ÁN ĐÓNG TÀU 1.1: Điều kiện thi công công ty CNTT Phà Rừng 1.1.1 Vị trí địa lí Hình1.1 Tổng Cơng ty CNTT Phà Rừng. .. cô khoa Đóng Tàu Em vinh dự nhận đề tài thi t kế tốt nghiệp thức đợt Đề tài thi t kế tốt nghiệp em là: Lập quy trình thi cơng đóng tàu hàng 3200 DWT Cơng ty CNTT Phà Rừng Vì thời gian trình độ... Cơng nghiệp đóng tàu – Hàng hải vận tải Việt Nam 2004 ; - Năm 2004 Công ty đóng tàu 6300 DWT tàu 6500 DWT ; - Năm 2005 Cơng ty triển khai đóng tàu 12500 DWT tàu có trọng tải 34000 DWT xuất Trong