Hoàn thiện công tác xuất khẩu thuyền viên tại công ty cổ phần vận tải biển và hợp tác lao động quốc tế (inlaco saigon)

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM VIỆN ĐÀO TẠO SAU ĐẠI HỌC LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP THẠC SỸ Đề tài: Hồn thiện cơng tác xuất thuyền viên Công ty Cổ phần vận tải biển Hợp tác lao động quốc tế (INLACO SAIGON) Họ tên: Trần Ngọc Chiêu Quyên Lớp: Quản lý kinh tế - 2014 Khóa năm: 2014 – 2016 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN: TS Lê Văn Trọng Hải Phòng - 2016 LỜI MỞ ĐẦU Vận tải biển ngành cơng nghiệp tồn cầu tồn sớm Nghề biển hoạt động kinh tế đặc thù, việc đào tạo thuyền viên mang nhiều khác biệt so với đào tạo nguồn nhân lực phục vụ bờ Ngày nay, thời đại tồn cầu hóa hội nhập kinh tế quốc tế, quốc gia có biển quan tâm đến biển coi trọng việc xây dựng chiến lược biển Khu vực biển Đông, có vùng biển Việt Nam, có vị trí địa lý kinh tế địa lý trị quan trọng Với nguồn tài nguyên phong phú đa dạng, nên ngày kinh tế biển ngày có vai trị to lớn nghiệp phát triển đất nước Con tàu hàng hóa phương tiện sản phẩm vận tải thuyền viên tổ chức họ tàu hoạt động máy nhân cơng ty hồn chỉnh mà Thuyền trưởng người đứng đầu tàu Giám đốc Ngoài ra, tàu thuyền viên phải thực nghĩa vụ, trách nhiệm mang văn hóa, ngơn ngữ, mang cờ tổ quốc ghé qua cảng khác nhau, ngôn ngữ bất đồng, để kết nối giao thương với nhiều quốc gia khác Theo thống kê giới 85% tổng khối lượng hàng hố bn bán quốc tế vận chuyển đường biển, Việt Nam hàng hố bn bán quốc tế vận chuyển đường biển lên tới 95% Vào năm 60 kỉ XX xuất nhóm tàu chở hàng container tạo nên cách mạng ngành vận tải biển, giảm thời gian neo đậu tàu tải cảng từ 60% xuống cịn 40% (báo cáo tình hình vận tải biển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam) Việt Nam quốc gia có 3.260 km bờ biển khoảng 1.000.000 km2 vùng đặc quyền kinh tế Dân cư Việt Nam phân bố chủ yếu dải đất ven biển nên từ lâu có truyền thống gắn bó với biển Do việc phát triển ngành công nghiệp hàng hải Việt Nam chiến lược đắn, quan trọng nghiệp phát triển kinh tế quốc dân đất nước Bên cạnh đó, Việt Nam nước với 90 triệu dân, với nửa số người độ tuổi lao động nguồn lao động dồi phong phú cho ngành hàng hải mà cần khai thác tốt thị trường rộng lớn Đối với thị trường xuất thuyền viên có thực tế quốc gia có đội tàu phát triển có xu thay dần thuyền viên nước họ thuyền viên nước phát triển nên công ty xuất thuyền viên Việt Nam nói chung Cơng ty Cổ phần vận tải biển & hợp tác lao động quốc tế (INLACO SAIGON) nói riêng đứng trước hội lớn để phát triển mở rộng Để cạnh tranh với công ty nước quốc gia xuất thuyền viên khu vực Indonesia, Philippines, Trung Quốc, Myanma điều cấp thiết địi hỏi cơng ty phải tiến hành phân tích, đánh giá xác thực trạng kinh doanh, yêu cầu đòi hỏi thị trường; đồng thời phải đề chiến lược, phương hướng phát triển biện pháp thích hợp nhằm nâng cao khả cạnh tranh, chiếm lĩnh thị trường xuất thuyền viên khu vực giới Chính vị trí, vai trị cơng tác xuất thuyền viên, thách thức tồn doanh nghiệp nước ta nay, tơi chọn đề tài“HỒN THIỆN CƠNG TÁC XUẤT KHẨU THUYỀN VIÊN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VÀ HỢP TÁC LAO ĐỘNG QUỐC TẾ (INLACO SAIGON)” làm đề tài cho luận văn tốt nghiệp Chƣơng 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY INLACO SAIGON 1.1 Cơ sở lý luận 1.1.1 Khái niệm lao động quản lý lao động Một số khái niệm lao động:  Lao động : Là hoạt động có mục đích, có ý thức nhằm thay đổi vật thể tự nhiên để phù hợp với lợi ích Lao động vận động sức lao động, trình kết hợp sức lao động tư liệu sản xuất tạo cải vật chất cho xã hội  Sức lao động : Là tổng hợp thể lực trí lực người trình tạo cải xã hội phản ánh khả lao động người, điều kiện cần thiết trình lao động xã hội  Nguồn lao động : Là phận dân cư bao gồm người độ tuổi lao động, không kể số người khả lao động người độ tuổi lao động (trên độ tuổi lao động) thực tế có tham gia lao động  Thị trường lao động : thị trường phạm trù riêng kinh tế hàng hóa Thị trường nơi diễn trao đổi hàng hóa dịch vụ Nội dung thị trường biểu qua hai nhân tố có quan hệ mật thiết với nhau: cung cầu hàng hóa Thị trường lao động lĩnh vực kinh tế mà diễn trình mua bán, trao đổi, thuê mướn sức lao động Ở nơi có nhu cầu sử dụng lao động có nguồn cung cấp lao động hình thành nên thị trường lao động Đối tượng tham gia thị trường lao động gồm người lao động người sử dụng lao động Khi cung cầu lao động gặp nhau, hoạt động mua bán trao đổi hay thuê mướn sức lao động diễn biên giới quốc gia ta có thị trường lao động nội địa, diễn biên giới quốc gia nước ta có thị trường lao động quốc tế  Xuất lao động : Là hoạt động mua bán trao đổi hay thuê mướn sức lao động phủ quốc gia hay tổ chức cá nhân cung ứng sức lao động nước với phủ, tổ chức, cá nhân sử dụng lao động nước sở hiệp định hay hợp đồng cung ứng lao động Như vậy, hoạt động xuất lao động thực có dịch chuyển lao động có thời hạn có kế hoạch từ nước sang nước khác nước đưa lao động coi nước xuất lao động, nước tiếp nhận lao động coi nước nhập lao động Trên thực tế có trường hợp xuất vai trị nước thứ ba làm nhiệm vụ trung gian, môi giới kinh doanh Đặc trưng hoạt động xuất lao động khác so với loại hàng hóa khác xuất phát từ tính đặc thù loại hàng hóa Sức lao động loại hàng hóa đặc biệt người chủ thể lao động, có tư khả làm chủ thân Cho nên Hiệp định hay Hợp đồng cung ứng lao động, điều khoản quy định loại hàng hóa bình thường cịn phải có điều khoản đề cập đến đời sống trị, văn hóa, tinh thần, sinh hoạt người lao động Những điều bị chi phối phong tục, tập qn, tơn giáo, văn hóa quốc gia tham gia vào lĩnh vực 1.1.2 Quản lý lao động Khái niệm quản trị lao động: Quản trị lao động khoa học nghiên cứu phương pháp tuyển chọn, sử dụng, đào tạo bồi dưỡng nguồn lao động trình hoạt động lao động (lao động trí óc lao động chân tay) người Nội dung cụ thể bao gồm từ việc tuyển chọn đội ngũ lao động, tổ chức phân tích cơng việc, xây dựng định mức lao động công tác bảo hộ, đào tạo, nâng cao lực lao động cuối tổ chức thù lao, tính tốn hiệu sử dụng lao động người lao động  Vai trò quản lý lao động: Với quan điểm lao động nguồn gốc sáng tạo cải vật chất cho xã hội, tăng cường tổ chức quản lý lao động cách hiệu để cải thiện mức sống cho nguời lao động Sử dụng lao động cách hợp lý có kế hoạch phù hợp với điều kiện tố chức, kỹ thuật, tâm sinh lý người lao động nhằm không ngừng tăng suất lao động sở kết hợp chặt chẽ với yếu tố khác q trình sản xuất nhằm khai thác có hiệu nguồn lực sản xuất kinh doanh  Ý nghĩa công tác quản lý lao động Việc quản lý lao động hợp lý, khoa học, phù hợp với điều kiện doanh nghiệp góp phần tăng suất lao động, cải thiện điều kiện làm việc tăng thu nhập cho người lao động Tổ chức lao động tốt tạo điều kiện thuận lợi cho người lao động nâng cao trình độ văn hố, chuyên môn, sử dụng triệt để thời gian lao động nhờ tăng suất lao động nâng cao chất lượng sản phẩm Tổ chức quản lý lao động có tác dụng tốt việc sử dụng hiệu yếu tố vật chất trình sản xuất đảm bảo cho trình tiến hành cách hợp lý ăn khớp nhịp nhàng 1.1.3 Khái niệm thuyền viên xuất thuyền viên Khái niệm thuyền viên Hợp đồng thuyền viên: Theo dự thảo Nghị định Quy định số điều chế độ lao động thuyền viên làm việc tàu biển Việt Nam năm 2014: Thuyền viên người tuyển dụng thuê làm việc tàu biển Việt Nam, đáp ứng đủ điều kiện, tiêu chuẩn đảm nhiệm chức danh theo quy định Thuyền viên Việt Nam đào tạo chủ yếu trưởng Đại học Hàng hải Hải Phịng, Đại học Giao thơng vận tải thành phố Hồ Chí Minh, Cao đẳng Hàng hải Hải phịng, Cao đẳng Nghề thành phố Hồ Chí Minh, sau có thêm Cao đẳng Bách nghệ Hải phịng, Cao đẳng nghề Duyên hải Hải phòng Dựa số công bố trường, sở đào tạo trung bình hàng năm có 1.000 đến 1.400 thuyền viên đào tạo tung thị trường lao động đủ trình độ đại học, cao đẳng, trung, sơ cấp đủ chuyên môn nghề biển, đó, tính thuyền viên chuyển ngành từ hải sản hải quân giải ngũ sang vận tải biển (Theo Thuyền Viên Việt Nam đăng ngày 23.01.2013 facebook) Thuyền viên Việt Nam làm việc tàu biển phải có đủ điều kiện sau đây: - Là cơng dân Việt Nam - Có đủ tiêu chuẩn sức khoẻ, tuổi lao động chứng chuyên môn theo quy định; - Được bố trí đảm nhận chức danh tàu biển; - Có sổ thuyền viên; - Có hộ chiếu để xuất cảnh nhập cảnh, thuyền viên bố trí làm việc tàu biển hoạt động tuyến quốc tế - Công dân Việt Nam có đủ điều kiện làm việc tàu biển nước Thuyền viên làm việc tàu biển Việt Nam phải có hợp đồng lao động thuyền viên ký kết thuyền viên chủ tàu đại diện chủ tàu Việc ký kết, thực hợp đồng lao động thuyền viên tuân theo quy định Bộ luật lao động Ngoài nội dung quy định Bộ luật lao động, hợp đồng lao động thuyền viên phải có nội dung sau: - Quyền hồi hương thuyền viên; - Chế độ bảo hiểm tai nạn; - Hợp đồng lao động thuyền viên phải song ngữ Việt - Anh Xuất lao động thuyền viên hội để giải việc làm cho niên, tăng thu nhập cho gia đình nghèo đặc biệt vùng ven biển miền Trung Đông Tây Nam Bộ Mặt khác, để đưa vận tải biển có thu nhập vào hàng thứ hai kinh tế biển vào năm 2020 hàng thứ vào năm 2030 ngồi thu nhập cước vận tải dịch vụ, cịn phải tăng số lượng thuyền viên xuất để tăng nguồn thu nhập ngành vận tải biển tức tăng GDP Nếu số lượng thuyền viên xuất nhiều có nghĩa chất lượng thuyền viên đội tàu quốc gia nâng cao tương ứng Có thể xem số thuyền viên tuyển dụng làm việc đội tàu nước thước đo chất lượng đào tạo đội ngũ thuyền viên 1.1.4 Một số phƣơng pháp kỹ thuật phân tích cơng tác xuất thuyền viên  Phương pháp phân tổ Phân tổ thống kê giúp hệ thống hoá cách khoa học tài liệu thu thập điều tra; để tiến hành phân chia đơn vị tượng nghiên cứu thành tổ (và tiểu tổ) có tính chất khác Thơng qua tài liệu phân tổ nhận xét khái quát đặc trưng tượng Phân tổ phương pháp để tổng hợp thống kê Phân tổ phương pháp quan trọng phân tích thống kê, đồng thời sở để thực phương pháp phân tích thống kê khác Bởi vì, sau phân chia tổng thể phức tạp thành tổ có tính chất đặc điểm khác tiêu phân tích khác tính có ý nghĩa Lao động phụ thuộc vào nhiều yếu tố giới tính, tuổi tác, bậc thợ, trình độ, suất, hiệu sản xuất kinh doanh phân tổ lao động theo tiêu thức phát nhân tố ảnh hưởng chiều hướng tác động chúng Khi phân tổ lao động theo tiêu thức theo khoản mục cho phép nhìn nhận lao động tiền lương góc độ khác từ có đánh giá khái quát đặc trưng chúng  Phương pháp so sánh: So sánh, đối chiếu số thực tế với số kế hoạch số định mức, số dự toán, số gốc - So sánh tuyệt đối - So sánh tương đối * Mục đích: dùng để xác định xu hướng, mức biến động tiêu phân tích * Ứng dụng: đánh giá mức biến động so với mục tiêu dự kiến Dùng để so sánh khả đáp ứng nhu cầu doanh nghiệp so với thực tế thị trường  Phương pháp dãy số thời gian Phương pháp dãy số thời gian phương pháp tìm quy luật thời gian Phương pháp cho phép tìm quy luật xu thế, quy luật thời vụ, xác định mức độ biến động dự báo thống kê ngắn hạn Yêu cầu xây dựng dãy số thời gian phải đảm bảo tính chất so sánh mức độ dãy số thời gian, tức phải đồng nội dụng, phương pháp tính khơng gian thời gian, đơn vị tính Dùng phương pháp dãy số thời gian để dự báo ngắn hạn quy mô cấu lao động, phân tích biến động quy mơ cấu thời gian lao động Đặc điểm việc vận dụng dãy số thời gian theo tiêu quy mô thời gian lao động chỗ tiêu tuyệt đối thời kỳ Việc vận dụng phương pháp cho phép nêu tính quy luật biến động cấu thời gian lao động, mức độ biến động thời gian lao động, dự báo ngắn hạn quy mô thời gian lao động Do đặc điểm tiêu này, nên áp dụng phương pháp mở rộng khoảng cách thời gian để biểu tính quy luật biến động Đặc điểm việc vận dụng dãy số thời gian theo tiêu cấu thời gian lao động chỗ tiêu tương đối Việc vận dụng phương pháp cho phép nêu tính quy luật biến động cấu thời gian lao động, mức độ biến động cấu thời gian lao động, dự báo ngắn hạn cấu thời gian lao động Dãy số thời gian cho phép biểu tính quy luật biến động suất lao động, xác định mức độ biến động suất lao động Tóm lại, có nhiều phương pháp sử dụng để phân tích lao động tùy theo mục đích cụ thể ta lựa chọn phương pháp  Phương pháp số Chỉ số số tương đối biểu lần phần trăm tính cách so sánh hai mức độ tượng nghiên cứu Phương pháp số dùng để phân tích mối liên hệ phụ thuộc, xác định mức độ biến động không gian thời gian, mức độ hồn thành kế hoạch phân tích ảnh hưởng nhân tố Phương pháp số dùng để nghiên cứu biến động theo thời gian tiêu tổng hợp như: tổng quỹ lương, tổng thu nhập, nghiên cứu tình hình hồn thành kế hoạch số lượng lao động, nghiên cứu biến động thời gian lao động, suất lao động, phân tích biến động mức lương bình quân, quỹ lương 1.2 Giới thiệu tổng quan Công ty INLACO SAIGON 1.2.1 Quá trình hình thành phát triển cơng ty INLACO SAIGON Công ty Cổ phần vận tải biển Hợp tác lao động quốc tế (INLACO SAIGON) tiền thân Cơng ty Hợp tác lao động với nước ngồi phía Nam Ngày 27/2/1995, Công ty INLACO SAIGON thành lập theo Quyết định số 633QĐ/TCCB-LĐ Bộ Giao thông Vận tải hoạt động theo Giấy phép đăng ký kinh doanh lần đầu số 102246 Uỷ ban kế hoạch cấp ngày 17/4/1995 đăng ký lại lần thứ số 4106000310 Phòng đăng ký kinh doanh - Sở KHĐT Tp HCM cấp ngày 27/6/2007 Ngày 29/4/1996 Thủ tướng Chính phủ Quyết định số 250/TTg thành lập Tổng Cơng ty Hàng hải Việt Nam Theo Cơng ty Hợp tác lao động với nước ngồi phía Nam doanh nghiệp thành viên trực thuộc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam Ngày 12/3/2007, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Quyết định số 523/QĐ-BGTVT việc chuyển Công ty Hợp tác lao động với nước ngồi phía Nam - đơn vị thành viên Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam thành Công ty Cổ phần Hiện Cơng ty có tên Cơng ty Cổ phần vận tải biển Hợp tác lao động Quốc tế, tên giao dịch tiếng Anh International Shipping and Labour Cooperation Joint Stock Company tên viết tắt Inlaco Saigon Như tình kinh tế giới nói chung ngành vận tải biển nói riêng gặp khó khăn, song cơng ty Inlaco Saigon trì tương đối giữ vững số lượng thuyền viên xuất Số lượng thuyền viên xuất hàng năm giảm giảm với tỷ trọng nhỏ Tỷ trọng thuyền viên xuất bình quân năm 40% chiếm gần nửa số lượng thuyền viên cơng ty Qua chứng tỏ tình hình kinh doanh cơng ty ổn định vận hành tốt Từ đầu năm 2016, để mở rộng thêm thị trường công ty tổ chức tuyển chọn 120 thuyền viên với chức danh khác nhằm phục vụ cho hoạt động xuất thuyền viên thời gian tới 2.5.2 Phân tích tình hình xuất thuyền viên Cơng ty theo chức danh từ năm 2012-2015 Bảng 2.10 Báo cáo biến đổi thuyền viên năm 2012-2015 Stt Chức danh Năm 2012 Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015 Thuyền trưởng 36 36 36 36 Đại phó 45 46 47 47 Phó hai 58 58 58 62 Phó ba 46 46 47 47 Máy trưởng 36 36 35 35 Máy hai 40 40 42 42 Máy ba 58 60 59 63 Máy tư 48 48 49 49 Thợ điện/SQĐ 6 7 10 Thủy thủ trưởng 56 57 56 56 11 Thợ 42 42 42 43 12 Thủy thủ 270 273 322 327 13 Thợ máy 161 165 186 194 14 Đầu bếp 55 54 58 60 15 Phục vụ viên 35 36 41 42 16 Thợ bơm 0 0 992 1003 1085 1110 TỔNG CỘNG: Nguồn: Báo cáo phịng Thuyền viên Cơng ty Inlaco Saigon 68 Theo đánh giá chung tình hình thuyền viên xuất công ty phần ta biết số lượng thuyền viên xuất tăng qua năm Riêng năm 2013 giảm số lượng thuyền viên xuất 13 người so với năm 2012 Để biết xu hướng giảm tập trung vào chức danh nào, ta dựa vào bảng biến động chức danh thuyền viên xuất để tìm hiểu thêm Qua báo cáo biến đổi thuyền viên 04 năm, số lượng sỹ quan quản lý gồm chức danh (Thuyền trưởng, Đại phó, Máy trưởng) xu hướng tăng chức danh Đại phó, tốc độ phát triển bình quân đạt 102,17%, trung bình năm tăng 01 người So với năm 2012 số lượng sỹ quan quản lý năm 2015 chức danh máy trưởng đạt 97,22% , trung bình năm giảm người Mặc dù số lượng Máy trưởng giảm với tỷ trọng nhỏ điều góp phần làm cho tình hình thuyền viên xuất cơng ty thêm khó khăn, đặc biệt tình hình xuất sỹ quan Riêng số lượng thuyền trưởng xuất trì mức ổn định 36 người/năm Bên cạnh đó, số lượng sỹ quan vận hành với chức danh (Phó hai, Phó ba, Máy hai, Máy ba, Máy tư) có xu hướng tăng Tốc độ phát triển bình quân đạt 93,54%, trung bình năm tăng đến người So với năm 2012 số lượng sỹ quan vận hành năm 2015 chức danh Phó hai đạt 106,77% Trong thủy thủ trưởng có xu hướng giảm (BSN) người/năm năm 2013 giảm 01 người/năm năm 2014 & 2015 trở trạng thái ban đầu Thợ trì với số lượng năm đầu tăng số lượng 01 người năm 2015 Số lượng thủy thủ thợ máy tăng mạnh vào năm 2014, đạt 117,94% Vậy năm qua, số lượng thủy thủ, thợ máy tăng nhiều tất chức danh Chứng tỏ, số lượng xuất cho chức danh thủy thủ & thợ máy cần thiết Nhìn vào bảng báo cáo biển đổi thuyền viên, ta thấy số lượng sỹ quan số lượng thủy thủ có khoảng cách xa Điều thực trạng đáng lo lắng không công ty mà thị trường xuất giới, tình trạng thiếu sỹ quan dư thừa thủy thủ Như vậy, số lượng thuyền viên xuất tăng đồng nghĩa với số lượng sỹ quan thủy thủ cơng ty có xu hướng tăng Cùng với ổn định công tác xuất thuyền viên, từ 371 thuyền viên xuất lên đến 545 người/năm 69 Để có điều phải nói đến cố gắng vượt bậc ban lãnh đạo công ty quan hệ giao lưu công ty rộng, có uy tín cao, gây tín nhiệm nhiều khách hàng Với công tác quản lý đáp ứng nhu cầu nguyện vọng cho thuyền viên sỹ quan sách lương, thưởng thỏa mãn nhu cầu thuyền viên, động lực lớn cho nỗ lực cống hiến phấn đấu thuyền viên, phần thưởng cho nhiệt tình cơng việc Vì mà thúc đẩy khả làm việc họ, khiến cho họ quan tâm đến công việc tự họ cố gắng làm tốt cơng việc Mặt khác chế độ đãi ngộ ưu nghỉ phép – nghỉ thời gian dự trữ, thu xếp phương tiện đưa đón tốn chi phí lại, với sách hỗ trợ gia đình thuyền viên giúp cho thuyền viên an tâm công tác công ty, thu hút nhiều sỹ quan thuyền viên có kinh nghiệm công ty khác sang làm việc cho Công ty Inlaco Sài Gòn thủy thủ tốt nghiệp trường hàng hải tốt nghiệp nước vào làm việc cho cơng ty Ngồi để nâng cao chất lượng thuyền viên, công ty có sách đào tạo bồi dưỡng tạo hội phát triển thăng tiến cho anh em thuyền viên đồng thời nâng cao số lượng sỹ quan xuất khẩu: - Công ty tổ chức đào tạo, giúp cho thuyền viên có đủ điều kiện đảm nhận chức vụ cao Ngoài thuyền viên cơng ty cử học lớp đào tạo có thời gian tháng công ty phụ cấp đào tạo hàng tháng - Cơng ty tốn tồn chi phí cho thuyền viên tham gia lớp huấn luyện, đào tạo chứng chuyên môn, lớp cập nhật, chuyển đổi cấp theo yêu cầu công ty - Đối với lớp sĩ quan, lớp nâng cấp, lớp học lấy thủy thủ trưởng, thợ cả: cơng ty tốn cho thuyền viên thuộc diện công ty xét duyệt, nằm kế hoạch đào tạo Thuyền viên công ty định 70 cử học, hưởng quyền lợi cơng ty quy định phải kí cam kết trước học theo mẫu quy định cơng ty - Cơng ty tốn chi phí biến đổi Panama hay quốc gia khác (theo yêu cầu chủ tàu) 71 Chƣơng 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM HỒN THIỆN CƠNG TÁC XUẤT KHẨU THUYỀN VIÊN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VÀ HỢP TÁC LAO ĐỘNG QUỐC TẾ 3.1 Một số giải pháp đẩy mạnh công tác xuất thuyền viên: Để đáp ứng mục đích đẩy mạnh cơng tác xuất thuyền viên xuất nhiều lượt thuyền viên chất lượng cao, chủ tàu tín nhiệm, ký nhiều hợp đồng hơn, nâng cao doanh thu, cải thiện đời sống người lao động góp phần mang lại ngoại tệ cho đất nước, em xin đưa số giải pháp: 3.1.1 Giải pháp ngắn hạn Các giải pháp ngắn hạn bao gồm:  Thứ đảm bảo chất lượng đội ngũ thuyền viên cho thị trường Nhật Bản Thị trường Nhật Bản vốn thị trường nhiều tiềm Đây “xưởng đóng tàu” lớn giới, có đội tàu phát triển từ hàng thập kỷ Do đó, Cơng ty cần đảm bảo chất lượng đội ngũ thuyền viên có đủ chức danh theo yêu cầu họ để khai thác thị trường Các đối tác lâu dài công ty Inlaco Japan, Nissho Shipping… ln có lượng th thuyền viên công ty ổn định, doanh thu cao Thêm vào đó, họ có mối quan hệ tốt với chủ tàu Nhật Bản nên thu hút giới thiệu thêm cho việc xuất thuyền viên công ty  Thứ hai, mở rộng thị trường xuất thuyển viên Tiếp tục tìm kiếm thị trường, đối tác thử nghiệm dịch vụ thuê thuyền viên cơng ty Từ khẳng định chất lượng thuyền viên có sách quan hệ tốt với họ để phát triển thêm hoạt động xuất thuyền viên với chủ tàu  Thứ ba, làm tốt công tác tiếp thị với công ty thuê tàu công ty Hiện nay, đội tàu công ty có số lượng tương đối (06 tàu), nhiên tương lai tiếp tục mở rộng phát triển Các công ty thuê tàu thường thuê thuyền cơng ty, nhờ giúp cơng ty khai thác tốt tàu 72 đồng thời xuất thuyền viên chỗ Bên cạnh đó, thương lượng với người thuê tàu để đảm bảo quyền lợi sách cho đội ngũ thuyền viên  Thứ tư, tăng cường mối quan hệ thuyền viên gia đình thuyền viên Công ty cần tăng cường mối quan hệ chặt chẽ với thuyền viên gia đình thuyền viên việc trì gặp mặt tổ chức hàng năm Hội nghị thuyền viên, Hội nghị gia đình thuyền viên để nắm bắt kịp thời ý kiến nguyện vọng từ họ, từ cơng ty đưa sách để phát triển hoạt động thuyền viên cách “giữ chân” thuyền viên lại với cơng ty, gắn bó với cơng ty, thơng qua gia đình thuyền viên khuyến khích thuyền viên làm việc chăm hiệu  Thứ năm, bổ sung chức vụ nhân viên y tế tàu Có thể thấy tàu khơng có tồn nhân viên y tế Mặc dù thuyền viên đào tạo cách sơ cứu bị thương số bệnh đơn giản Nhưng rõ ràng hầu hết họ kiến thức chun mơn Sự chẩn đốn sai chưa trị khơng cách gây hậu khơng lường trước Do đó, tàu cần có nhân viên y tế kèm, chuyên đảm trách việc đo khám bệnh cho thuyền viên Nếu khơng có nhân viên y tế kèm, cơng ty tổ chức cho thuyền viên học lớp trung cấp y nhằm đảm bảo sức khỏe cho người lao động ngày xa bờ  Thứ sáu, đẩy mạnh công tác đào tạo chỗ Đa số thuyền viên làm việc tàu theo ca Ngồi thời gian làm việc, họ có phương tiện giải trí Cơng ty thiết lập thư viện mini tàu với sách, giáo trình qua băng đĩa để thuyền viên tự học thêm ngoại ngữ Cách làm vừa giảm chi phí đào tạo ngoại ngữ cho cơng ty, vừa thắt chặt mối quan hệ thuyền viên Việt Nam với thuyền viên người nước Để khuyến khích thuyền viên tự học, cơng ty đưa yêu cầu ngoại ngữ sách đào tạo, cất nhắc lên chức vụ cao 73 3.1.2 Giải pháp dài hạn Các giải pháp dài hạn bao gồm:  Một là, nghiên cứu hồn thiện sách khuyến khích thuyền viên Cơng ty tiếp tục nghiên cứu hồn thiện sách khuyến khích gắn bó sỹ quan thuyền viên, để thuyền viên thực có lực làm việc cho công ty đảm bảo uy tín cho cơng tác xuất thuyền viên Điều chỉnh tăng mức lương, thưởng sách đãi ngộ cho thuyền viên vấn đề cần quan tâm - Với tình hình lạm phát cơng ty cần điều chỉnh tăng lương thức cho thuyền viên để đảm bảo sống gia đình, thuyền viên yên tâm công tác phấn đấu Trên sở tăng cao lương sỹ quan thuyền viên - Tiền thưởng hàng năm công ty gồm có thưởng theo tháng, theo quý theo năm Nên năm, cơng ty có thêm khoản thưởng dựa doanh thu Hình thức thưởng thơng qua cổ phiếu cơng ty Hình thức thưởng sở để thuyền viên có trách nhiệm gắn bó lâu dài với cơng ty Vì lúc hưng thịnh công ty gắn liền với giàu có họ - Trong thời gian tham gia khóa đào tạo cơng ty thuyền viên phải thực nghĩa vụ gia đình, cơng ty nên để họ hưởng trợ cấp lương thức để họ tồn tâm học tập Đối với thuyền viên tự học, công ty dựa tính cần thiết chương trình học ngành để có mức hỗ trợ hợp lý cho thuyền viên Nếu ngành học thuyền viên hỗ trợ tốt cho cơng việc, cơng ty tài trợ 50% học phí  Hai là, Chú trọng công tác đào tạo thuyền viên Công ty trọng công tác đào tạo thuyền viên, tạo điều kiện tốt cho thuyền viên nâng cao kiến thức chuyên môn khả ngoại ngữ đáp ứng yêu cầu công việc Tận dụng điều kiện nay, công ty tăng cường hợp tác lao động quốc tế với đối tác tăng thêm số lượng thuyền viên tham gia khóa học nâng cao tiếng Anh VSUP vi tính 74 chứng VCTC hợp tác với Cơng đồn Thủy thủ Nhật Bản (JSU) tổ chức Tp Hồ Chí Minh Hải Phịng…  Ba là, hồn thiện quy trình tuyển dụng, Cơng ty nghiên cứu hồn thiện chặt chẽ quy trình tuyển dụng, đào tạo thuyền viên từ ký hợp đồng với họ để đảm bảo chất lượng từ đầu vào Đồng thời phải liên tục theo dõi, giám sát trình độ chuyên môn thuyền viên suốt thời gian nghỉ dự trữ, đảm bảo họ luôn sẵn sàng cho việc cơng tác Tìm kiếm thêm đối tác dự án, liên doanh cho việc đào tạo lâu dài thuyền viên 3.2 Kiến nghị giải pháp đẩy mạnh công tác xuất thuyền viên 3.2.1 Kiến nghị với Nhà nƣớc:  Cần có sách, quy định đồng quản lý, sử dụng sỹ quan thuyền viên phạm vi nước Theo đó, thuyền viên bị kỷ luật, bị buộc thơi việc khó có hội cơng ty khác tuyển dụng Tiếng Anh Hàng hải nên áp dụng từ sinh viên học trường nghiệp vụ hàng hải Như vậy, thuyền viên đủ trình độ tiếng Anh để tìm hiểu cơng ước, tham khảo tài liệu học trường Việc thuyền viên đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động tạo tâm lý khơng gắn bó lâu dài “nhảy việc” thuyền viên có tâm lý “đứng núi trơng núi nọ”, gây khó khăn cho chủ tàu doanh nghiệp quản lý thuyền viên, khơng chủ động kế hoạch phát triển nguồn nhân lực công ty Cần có điều luật sách thích hợp để điều chỉnh hành động  Xây dựng chế độ cho thuyền viên phúc lợi cho xã hội khác phù hợp với loại hình lao động nặng nhọc có tính đặc thù cao lao động biển 75 Hiện thủ tục hành nhà nước cịn rườm rà, phức tạp, gây tốn cho thân thuyền viên doanh nghiệp cung ứng thuyền viên, điều làm cản trở lớn tới hoạt động xuất thuyền viên doanh nghiệp Vì vậy, Nhà nước cần có hướng: Đổi cách thức làm việc, có quy định cụ thể cách làm việc công chức, chống tượng tiêu cực; Khi có quy định cần phải có thơng báo để cho doanh nghiệp hoạt động xuất thuyền viên biết có chuẩn bị nhằm tránh sai sót Cần có sách thuế thu nhập cá nhân thuyền viên phù hợp, lương thuyền viên cao lại làm việc điều kiện vất vả, nguy hiểm, khoản sinh hoạt phí nhiều cảng nước cao Việc áp dụng mức đánh thuế thu nhập cá nhân thuyền viên theo mức ngành nghề làm việc bờ không động viên thuyền viên xuống tàu làm việc  Cần có sách ưu tiên cho thuyền viên tôn vinh họ để động viên họ gắn bó lâu dài với nghề Đặc trưng bật thuyền viên tàu lúc họ phải chịu điều chỉnh nhiều hệ thống luật pháp: pháp luật nước tàu treo cờ, nước có cảng tàu ghé qua nước mà thuyền viên mang quốc tịch Thêm vào loạt quy định Công ước Hàng hải quốc tế, chủ tàu, công ty thuê tàu đại lý thuyền viên Do nhà nước cần xây dựng hành lang pháp lý đầy đủ chặt chẽ để bảo vệ quyền lợi thuyền viên Tiếp tục đẩy mạnh quan tâm Cơng đồn hàng hải với gia đình thuyền viên, gia đình hậu phương vững chắc, nguồn động viên, chỗ dựa tinh thần giúp thuyền viên phấn đấu hoàn thành nhiệm vụ, thăng tiến nghề nghiệp, gắn bó lâu dài với nghề nghiệp 76 Tóm lại Nhà nước làm điều chắn giúp không cho Công ty INLACO SAIGON nói riêng mà cịn cho ngành hàng hải nói chung vượt qua khó khăn ngày phát triển, cạnh tranh với doanh nghiệp giới; xuất thuyền viên Việt Nam ngày có chất lượng cao có khả xuất với số lượng lớn 3.2.2 Kiến nghị với Công ty: Tăng cường công tác đào tạo thuyền viên: đánh giá cử thuyền viên thi sỹ quan quản lý, sỹ quan vận hành, thủy thủ trưởng, thợ để tăng nguồn sỹ quan thuyền viên Cần công khai nghiêm túc công tác tuyển chọn thuyền viên gắn với chiến lược phát triển công ty Thường xuyên huấn luyện thuyền viên dự trữ chuyên môn nghiệp vụ lẫn ngoại ngữ, thái độ làm việc giới thiệu công ước, quy định ngành để thuyền viên hồn thành tốt nhiệm vụ bố trí làm việc tàu Thực thi thông tư 05,07,11 Bộ GTVT, STCW 78/2010 MLC 2006, phổ biến rộng rãi cho tất thuyền viên Lên kế hoạch tuyển dụng sỹ quan kỹ thuật điện để bố trí cho tàu áp dụng vào đầu năm 2017 Tăng cường đánh giá bờ trước bố trí lên chức danh để đảm bảo bố trí thuyền viên đủ lực cho tàu, để thuyền viên phải cố gắng học tập, phấn đấu lên chức danh Đánh giá, phân tích nhu cầu nguồn nhân lực để tuyển dụng thuyền viên đáp ứng đội tàu Công ty phục vụ công tác xuất thuyền viên tốt Nâng cao nhận thức thuyền viên kỷ luật đạo đức nghề nghiệp, xử lý nghiêm thuyền viên vô kỷ luật, lực chuyên môn yếu làm việc tàu Các thuyền viên không tuân theo quy định chấm công, học 77 tập, điều động dự trự để có thuyền viên tốt giảm chi phí cách chấm dứt hợp đồng với thuyền viên không đáp ứng Quan tâm trọng công tác an tồn lao động thơng qua việc huấn luyện thời gian nghĩ dự trữ, công tác giám sát, nhắc nhở việc tuân thủ cách nghiêm ngặt an toàn lao động, tàu tổ chức buổi họp an tồn, nêu tình cận nguy q trình làm việc để rút kinh nghiệm, thơng báo toàn tàu, đội tàu để tránh tái diễn Tiếp tục tìm kiếm thêm thị trường để tăng thêm số lượng thuyền viên xuất lao động, trì tốt đối tác truyền thống mở rộng với đối tác Nên tiếp tục biện pháp tiết kiệm chi phí: thuyền viên bay theo nhóm từ Nội Bài, Tân Sơn Nhất để giảm chi phí lại nội địa, khách sạn Khi thuyền viên làm thủ tục nhập tàu, kết hợp việc làm thủ tục, khám sức khỏe, học định hướng & làm visa lúc để thuyền viên không lại nhiều Chuyên môn hóa việc cung ứng thuyền viên có phối hợp tốt công ty sử dụng thuyền viên Hiện tại, có nhiều chủ tàu cơng ty quản lý thuyền viên nguồn nhân lực lại thiếu nên dẫn đến tình trạng lơi kéo thuyền viên gây ổn định đội ngũ lao động hầu hết công ty Điều động thuyền viên theo lực chuyên môn định hướng phát triển nguồn lực công ty (Không đề bạt nâng chức danh sớm so với thời gian lẽ phải đảm nhận chức danh thấp hơn, tránh tình trạng thuyền viên giao đảm nhiệm chức danh vượt lực…) Xử lý nghiêm minh, đồng sai phạm thuyền viên Trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt nay, Công ty INLACO SAIGON muốn đẩy mạnh hoạt động xuất thuyền viên quan tâm giúp đỡ tạo điều kiện thuận lợi nhà nước cần thiết, song quan trọng Công ty phải dựa vào nội lực Với khó 78 khăn cịn tồn Cơng ty việc áp dụng giải pháp nhằm giải khó khăn cần phải xem xét triển khai thực Cụ thể Công ty INLACO SAIGON cần phải:  Về sách quản lý, đào tạo Cần có sách, kế hoạch đào tạo, nâng cao chất lượng thuyền viên xây dựng kế hoạch đào tạo định hướng lâu dài ổn định Tuyển chọn đầu vào, huấn luyện cập nhật, bố trí thuyền viên tàu nên thực cách chuyên nghiệp giao phận độc lập thực Điều giúp người quản lý hiểu thuyền viên hơn, điều động tốt hơn, đánh giá họ xác phân tích chỗ mạnh yếu cá thể tàu tổ chức nhân quản lý đỡ cồng kềnh Công ty cần lập kế hoạch theo dõi trình phát triển thuyền viên Yêu cầu họ phải có đổi chất lượng sau hợp đồng Công ty cần tiến hành kiểm tra kiến thức thuyền viên sau hợp đồng lao động Mổ xẻ điểm yếu, mạnh họ để phục vụ cho hợp đồng Công ty nên tăng cường công tác phối hợp với trường đào tạo hàng hải để tuyển chọn sinh viên ưu tú kế tục cơng tác Để thu hút chất xám, cơng ty nghiên cứu phương án tài trợ học bổng cho sinh viên giỏi từ họ ngồi ghế nhà trường, đổi lại họ phải cam kết phục vụ cho công ty khoảng thời gian  Mở rộng thị trường xuất khẩu: Thị trường xuất lao động công ty chủ yếu công ty Nhật Công ty cần giữ vững thị trường này, cần tận dụng mối quan hệ quen biết để xúc tiến thêm với doanh nghiệp khác Công ty cần đẩy mạnh công tác marketing hoạt động quảng bá thương hiệu từ bây giờ, đồng thời mở rộng phạm vi hoạt động khơng gói gọn nước châu Á Cơng ty có sản phẩm dịch vụ tốt, cần đẩy mạnh công tác quảng bá thương hiệu để tạo uy tín tốt ngành, làm sở để tiếp tục mở rộng phạm vi hoạt động  Các sách đãi ngộ: 79 Đối với thuyền viên làm việc dài ngày tàu nước ngồi, cơng ty cần phải có sách đãi ngộ thích đáng để khuyến khích tinh thần làm việc cho họ, giúp họ chuyên tâm vào công tác nhằm đạt hiệu cao Các sách cụ thể sau: - Tìm cách thương lượng nâng cao mức lương, thu nhập cho thuyền viên với chủ tàu nước ngồi - Làm tốt cơng tác định hướng, ý thức kỷ luật, tác phong công nghiệp cho thuyền viên nhập tàu - Thường xuyên hỏi thăm, động viên tinh thần thuyền viên làm việc tàu nước - Thực sách gia đình thuyền viên để họ nguồn động viên tinh thần cho anh em công tác xa nhà, đặc biệt thông qua dịp lễ tết, gặp mặt,… 80 KẾT LUẬN Từ tháng 8/2008 đến nay, kinh tế đối mặt khó khăn khủng nghiêm trọng phạm vi toàn cầu ảnh hưởng trực tiếp đến vận tải biển giới nước Công tác xuất lao động đóng vai trị quan trọng thúc đẩy tăng trưởng cho kinh tế Việt Nam Mặc dù tình hình khó khăn, lĩnh vực xuất lao động trì ổn định qua năm Cơng ty INLACO SAIGON Nhờ có đội ngũ sỹ quan thuyền viên nhiều năm làm việc đội tàu nước ngồi, có kiến thức chun môn, ngoại ngữ, kỷ luật lao động tốt, Công ty tạo công ăn việc làm ổn định cho thuyền viên Không số lượng thuyền viên xuất ổn định mà chất lượng thuyền viên ngày cải thiện Chức danh sỹ quan quản lý công ty tăng trì mức ổn định, bình quân đạt 102,17%/năm cải thiện công tác đào tạo sỹ quan công ty Chức danh sỹ quan vận hành & thủy thủ có xu hướng tăng cao hơn, SQVH tăng tỷ lệ đạt bình quân 93,54%/năm 106,77%/năm Thuyền viên công ty Thuyền viên công ty chủ tàu nước ngoài, đặc biệt chủ tàu Nhật Bản đánh giá ngày cao trình độ chun mơn nghiệp vụ ý thức kỷ luật Vì cơng ty trì tốt số lượng thuyền viên xuất cho chủ tàu Nhật bình quân đạt 112,32% chủ tàu New Ocean trì 200 thuyền viên /năm Chính lý làm cho hoạt động xuất thuyền viên công ty năm qua ngày ổn định tiếp tục góp phần thúc đẩy phát triển, mở rộng tương lai Tuy hoạt động xuất thuyền viên công ty đạt kết tương đối ổn định, nhiên hoạt động chuỗi cung ứng cơng ty cịn q non trẻ, chưa thực phát huy tiềm sẵn có cơng ty cần có sách để mở rộng thêm thị trường xuất Thực tế cho thấy nhu cầu sử dụng thuyền viên Việt Nam nước lớn không ngừng tăng cao tương lai, công ty thiếu trầm trọng đội ngũ sỹ quan chủ 81 chốt có trình độ kinh nghiệm Hiện đội ngũ thuyền viên Việt Nam tìm chỗ đứng thị trường khu vực, chưa tạo ấn tượng tốt chủ tàu nước chất lượng đào tạo thuyền viên ta chưa cao, đa số thiếu kinh nghiệm thực tế, chuyên môn, ngoại ngữ, Một vấn đề công tác xuất thuyền viên cịn mang tính cục bộ, chưa có thống hỗ trợ để hình thành nên cơng nghiệp xuất thuyền viên mang tính quốc gia Trong giai đoạn tới, xuất tập đoàn lớn với lớn mạnh doanh nghiệp Việt Nam làm cho thị trường ngày nhiều đối thủ cạnh tranh Vì Cơng ty cần phải quan tâm tìm biện pháp khắc phục cơng tác nhằm trì uy tín phía đối tác phát triển thị trường, tăng khả cạnh tranh đơn vị khác, góp phần vào phát triển mở rộng thị trường cơng ty nói riêng ngành hành hải Việt Nam thị trường khu vực giới nói chung 82 ... 2: CÔNG TÁC XUẤT KHẨU THUYỀN VIÊN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VÀ HỢP TÁC LAO ĐỘNG QUỐC TẾ - INLACO SAIGON GIAI ĐOẠN 2012 – 2015 2.1 Sơ lƣợc hoạt động công ty năm qua 2.1.1 Tình hình lao động. .. chuyển Công ty Hợp tác lao động với nước ngồi phía Nam - đơn vị thành viên Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam thành Cơng ty Cổ phần Hiện Cơng ty có tên Công ty Cổ phần vận tải biển Hợp tác lao động Quốc. .. phát triển công ty INLACO SAIGON Công ty Cổ phần vận tải biển Hợp tác lao động quốc tế (INLACO SAIGON) tiền thân Công ty Hợp tác lao động với nước ngồi phía Nam Ngày 27/2/1995, Cơng ty INLACO