Đánh giá công tác an toàn lao động trong hoạt động khai thác tân cảng 189 hải phòng

CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CHUNG VỀ AN TOÀN LAO ĐỘNG TẠI CẢNG 1.1 CẢNG BIỂN1.1.1 Khái niệm Theo quan điểm truyền thống thì cảng biển là đầu mối giao thông lớn, baogồm nhiều công trình kiến trúc,

LỜI CẢM ƠN

Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy giáo Đặng Công Xưởng đã tậntình hướng dẫn, chỉ bảo trong suốt thời gian vừa qua Đồng thời em cũng gửi lờicảm ơn đến Công ty cổ phần Tân Cảng 189 đã tạo điều kiện cho em có cơ hộiđược thực tập tại công ty, được tiếp xúc trực tiếp với các vấn đề thực tế để emhoàn thành đồ án này

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan toàn bộ đồ án tốt nghiệp này là do bản thân em trực tiếptìm hiểu, nghiên cứu và hoàn thiện Và phải kể đến sự giúp đỡ nhiệt tình củathầy giáo Đặng Công Xưởng và sự hỗ trợ của Công ty cổ phần Tân Cảng 189

MỤC LỤC

CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CHUNG VỀ AN TOÀN LAO ĐỘNG TẠI CẢNG 3

1.1 CẢNG BIỂN 3

1.1.1 Khái niệm 3

1.1.2 Vai trò 3

1.1.3 Chức năng 4

1.1.4 Phân loại cảng biển 5

1.2 ĐẶC ĐIỂM LAO ĐỘNG TẠI CẢNG BIỂN 8

1.3 CÁC TÁC NGHIỆP TẠI CẢNG VÀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN CÔNG TÁC AN TOÀN LAO ĐỘNG 9

1.3.1 Các tác nghiệp tại cảng 9

1.3.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến công tác an toàn lao động tại cảng 11

1.3.3 Các tiêu chí đánh giá an toàn lao động của cảng 13

1.4 QUY ĐỊNH CỦA PHÁP LUẬT VỀ AN TOÀN LAO ĐỘNG TẠI CẢNG BIỂN 14

1.4.1 Luật lao động 14

1.4.2 Các văn bản dưới luật 20

1.5 CÔNG TÁC ĐẢM BẢO AN TOÀN LAO ĐỘNG TẠI CẢNG 21

1.5.1 Khái niệm 21

1.5.2 Mục đích và ý nghĩa của công tác đảm bảo an toàn lao động tại cảng 21

1.5.3 Nội dung của công tác đảm bảo an toàn lao động tại cảng 22

CHƯƠNG 2: ĐÁNH GIÁ CÔNG TÁC ĐẢM BẢO AN TOÀN LAO ĐỘNG TẠI TÂN CẢNG 189 25

2.1 TỔNG QUAN VỀ CẢNG HẢI PHÒNG, TÂN CẢNG 189 25 2.1.1 Giới thiệu tổng quan về cảng Hải Phòng 25

2.1.2 Giới thiệu tổng quan về Tân Cảng - 189 Hải Phòng 30

2.2 ĐÁNH GIÁ CÔNG TÁC ĐẢM BẢO AN TOÀN LAO ĐỘNG TẠI TÂN CẢNG 189 HẢI PHÒNG 41

2.2.1 Thực trạng công tác an toàn lao động của Tân cảng 189 Hải Phòng 41

2.2.2 Đánh giá kết quả trong công tác đảm bảo ATLĐ tại Tân Cảng 189 43

CHƯƠNG 3: MỘT SỐ BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO AN TOÀN LAO ĐỘNG TRONG HOẠT ĐỘNG XẾP DỠ TẠI TÂN CẢNG 189 46

3.1 MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA, TÍNH CHẤT CỦA CÔNG TÁC BHLĐ 46 3.1.1 Mục đích công tác bảo hộ lao động 46

3.1.2 Ý nghĩa công tác bảo hộ lao động 46

3.1.3 Tính chất của công tác bảo hộ lao động 47

3.2 MỘT SỐ BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO AN TOÀN LAO ĐỘNG TRONG HOẠT ĐỘNG XẾP DỠ 48

3.2.1 Biện pháp tuyên truyền, giáo dục cán bộ công nhân viên 48

3.2.2 Biện pháp trang bị bảo hộ lao động 48

3.2.3 Biện pháp thực hiện đúng quy trình xếp dỡ hàng hóa 49

3.2.4 Một số biện pháp khác 49

KẾT LUẬN 53

TÀI LIỆU THAM KHẢO 54

DANH MỤC CÁC BẢNG

2.1 Luồng ravào cảng Hải Phòng hiện tại 322.2 Nhân sự công ty CP Tân Cảng 189 Hải Phòng 362.3 Trình độ nhân sự công ty CP Tân Cảng 189 Hải Phòng 372.4 Sản lượng thông qua của Tân Cảng 189 Hải Phòng năm

2013 – 2014 theo chỉ tiêu số lượng

38

2.5 Sản lượng thông qua của Tân Cảng 189 Hải Phòng năm

2013 – 2014 theo chỉ tiêu chất lượng

39

2.6 Sản lượng thông qua hàng năm của Tân Cảng 189 Hải

Phòng

402.7 Bảng thống kê số vụ tai nạn lao động của Tân Cảng 189 41

LỜI MỞ ĐẦU

Vận tải là huyết mạch của nền kinh tế, vận tải phát triển sẽ thúc đẩy cácngành kinh tế khác phát triển theo Trong thời đại toàn cầu hóa hiện nay vận tảiđóng vai trò rất quan trọng, nhất là vận tải biển Vận tải liên kết các nền kinh tế,rút ngắn khoảng cách về không gian địa lý, nhằm giảm chi phí, giảm giá thànhsản phẩm, thúc đẩy thương mại phát triển, làm lợi cho cả người sản xuất và tiêudùng Trong đó cảng biển là một bộ phận không thể thiếu của hệ thống giaothông vận tải thủy, có khoảng 90% hàng hóa xuất nhập khẩu được vận chuyểnbằng đường biển Việc phát triển giao thông vận tải thủy luôn đòi hỏi phải đi đôivới việc phát triển cảng biển Để đạt được sự phát triển đó cần trải qua quá trìnhlao động liên tục đầy nặng nhọc

Lao động là hoạt động quan trọng nhất của con người, nó tạo ra của cải vậtchất và các giá trị tinh thần của xã hội Lao động có năng suất, chất lượng vàhiệu quả cao là nhân tố quyết định sự phát triển của cảng biển Trong quá trìnhlao động đó, con người luôn phải tiếp xúc với máy móc, trang thiết bị, công cụ

và môi trường,… Đây là một quá trình hoạt động phong phú, đa dạng và rấtphức tạp, vì vậy luôn phát sinh những mối nguy hiểm và rủi ro làm cho ngườilao động có thể bị tai nạn hoặc mắc bệnh nghề nghiệp, vì vậy vấn đề đặt ra làlàm thế nào để hạn chế được tai nạn lao động đến mức thấp nhất

Là sinh viên, chúng ta cần trang bị cho mình những kiến thức về an toàn laođộng để khi bước vào công việc có thể tạo ra một môi trường làm việc vừa đảmbảo năng suất, chất lượng sản phẩm, vừa đảm bảo an toàn cho bản thân và tất cảmọi người Tân Cảng 189 Hải Phòng là một cảng mới được xây dựng và ngàycàng phát triển Bên cạnh công tác nhằm nâng cao hiệu suất cảng biển thì vấn đề

an toàn lao động rất cần được quan tâm, chú ý An toàn để sản xuất và sản xuất

phải an toàn Do vậy, đề tài “Đánh giá công tác an toàn lao động trong hoạt

động khai thác Tân Cảng 189 Hải Phòng” là rất cần thiết để hệ thống lại công

tác an toàn lao động tại cảng và có giải pháp phù hợp nhằm giảm thiểu, khắc

phục những khuyết điểm còn tồn tại Đây là đề tài rất rộng và mang tính thực tế,sinh viên chúng em chưa có cơ hội được tiếp xúc nhiều với điều kiện lao độngthực tiễn nên không tránh khỏi những sai lầm, thiếu sót Kính mong các thầy côgiáo góp ý, chỉ bảo giúp chúng em ngày càng hoàn thiện hơn

Em xin cám ơn các thầy cô!

CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CHUNG VỀ AN TOÀN LAO ĐỘNG TẠI CẢNG 1.1 CẢNG BIỂN

1.1.1 Khái niệm

Theo quan điểm truyền thống thì cảng biển là đầu mối giao thông lớn, baogồm nhiều công trình kiến trúc, bảo đảm cho tàu thuyền neo đậu yên ổn, nhanhchóng thuận lợi thực hiện công việc chuyển giao hàng hóa/hành khách từ cácphương tiện giao thông trên đất liền sang tàu biển và ngược lại, bảo quản và giacông hàng hóa, và phục vụ tất cả các nhu cầu của tàu trong cảng Ngoài ra nócòn là trung tâm công nghiệp, trung tâm thương mại, trung tâm dịch vụ của cảmột vùng Theo quan điểm này thì cảng biển là đầu mối giao thông, là nơi thựchiện các thao tác xếp dỡ hàng hóa từ phương thức vận tải biển sang các phươngthức vận tải khác và ngược lại

Theo quan điểm hiện đại thì cảng biển được xem là nơi thu hút các hoạtđộng kinh tế, là đầu mối của hoạt động vận tải Theo quan điểm này thì cảngbiển là khu vực tiếp nối giữa đất liền và biển, được phát triển thành một trungtâm công nghiệp và logistics, đóng vai trò quan trọng trong mạng lưới côngnghiệp và logistics toàn cầu

Theo điều 59 của Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2005 thì cảng biển là khu vựcbao gồm vùng đất cảng và vùng nước cảng, được xây dựng kết cấu hạ tầng vàlắp đặt trang thiết bị cho tàu biển ra vào hoạt động để bốc dỡ hàng hóa, đón trảhành khách và thực hiện các dịch vụ khác

1.1.2 Vai trò

 Là đầu mối giao thông bảo đảm cho tàu bè neo đậu, nhanh chóng thuậntiện xếp dỡ hàng hóa, bảo quản và lưu giữ hàng hóa, gia công phân loại hànghóa, thực hiện thủ tục pháp chế về quản lí Nhà nước và các dịch vụ hàng hảiphục vụ cho các tàu thuyền trong thời gian lưu trú ở cảng cũng như chuẩn bị chocác hành trình trên biển tiếp theo

 Tạo điều kiện cho việc xây dựng các khu công nghiệp ven biển

 Thúc đẩy sự phát triển của thành phố cảng:

 Dân cư và người lao động có xu hướng đổ dồn về những nơi có nền kinh tếphát triển

 Các ngành phục vụ công cộng cũng phát triển theo đà tăng trưởng của dân sốnhư: trường học, bệnh viện, nhà hát, nơi vui chơi giải trí,…

 Các dịch vụ viễn thông, tài chính, ngân hàng, bảo hiểm,… cũng phát triển

 Xuất hiện và phát triển các dịch vụ môi giới tàu thuyền, xuất hiện các trungtâm đào tạo thuyền viên,

 Các hãng bảo hiểm tàu thuyền, các hãng đăng kiểm

 Tập trung hàng hóa cho xuất khẩu và vai trò phân phối cho hàng hóa nhậpkhẩu

 Thúc đẩy sự phát triển kinh tế của cả vùng hấp dẫn

 Cảng biển là cửa ngõ của toàn vùng hấp dẫn Khi có cảng, điều kiện sản xuấtgắn với thị trường bên ngoài được mở rộng Các nông sản có dịp để đưa đitiêu thụ ở vùng xa xôi hơn

 Nhiều xí nghiệp công nghiệp có 100% vốn nước ngoài cũng có dịp để xâydựng ở những nơi tận cùng của vùng hấp dẫn để rồi lại đưa sản phẩm quacác cảng biển xuất khẩu sang các nước khác

 Tạo điều kiện giao lưu, mở rộng mối quan hệ

 Cảng biển là cửa ngõ ra vào của địa phương, của cả vùng kinh tế do vậyviệc giao lưu buôn bán hàng hóa giữa các tỉnh, thành phố trong nước rấtthuận tiện, giảm chi phí khi sử dụng các phương thức vận chuyển hàng hóakhác

 Góp phần mở rộng thị trường, giao lưu buôn bán, hội nhập kinh tế không chỉtrong nước mà còn liên kết với các nước trong khu vực Đông Nam Á và cảcác nước ở khu vực châu Âu, châu Mỹ,…

1.1.3 Chức năng

Chức năng của cảng biển được chia thành các nhóm sau:

 Nhóm chức năng cơ bản:

 Cung cấp phương tiện và thiết bị để thông quan hàng hóa mậu dịch đườngbiển

 Cung cấp luồng cho tàu bè vào cảng thuận lợi nhất

 Cung cấp đường cho ô tô, xe lửa, tàu sông và các phương tiện khác ra vàocảng

 Thực hiện các dịch vụ ngoài xếp dỡ hàng hóa như sửa chữa, cung ứng tàuthuyền trú ngụ khi có bão hoặc các trường hợp khẩn cấp khác

 Nhóm chức năng phụ thuộc:

 Bảo đảm an toàn cho tàu khi ra vào cảng, bảo đảm an toàn cho tàu thuyềnkhi di chuyển trong cảng, cùng với sự an toàn và sự sống của tàu khi cònnằm trong ranh giới của cảng

 Bảo đảm vệ sinh môi trường

 Nhóm chức năng cá biệt khác:

 Là đại diện cơ quan Nhà nước thực thi các tiêu chuẩn an toàn của tàuthuyền, thủy thủ và kiểm soát ô nhiễm môi trường

 Là đại diện của cơ quan đăng kiểm tàu thuyền

 Làm dịch vụ khảo sát đường thủy

 Thực hiện các hoạt động về kinh tế và thương mại

 Cung cấp các công trình trường học, bệnh viện, y tế, vui chơi giải trí chonhân viên trong cảng và cả cư dân của thành phố

1.1.4 Phân loại cảng biển

Theo quyết định số 70/2013/QĐ-TTG ngày 19/11/2013 của Thủ tướng chínhphủ, việc phân loại cảng biển Việt Nam dựa trên 4 tiêu chí:

 Thứ nhất, đặc điểm vùng hấp dẫn của cảng biển bao gồm các tiêu chí về diệntích, dân số, loại đô thị, khu kinh tế, khu công nghiệp, dịch vụ hàng hải và hạtầng giao thông kết nối với cảng biển

 Thứ hai, vai trò, chức năng và tầm ảnh hưởng của cảng biển đối với pháttriển kinh tế xã hội của địa phương liên vùng hoặc cả nước

 Thứ ba, quy mô và công năng của cảng biển bao gồm các tiêu chí về loạihàng hóa và sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển, tổng chiều dài bếncảng, trọng tải tàu tiếp nhận tại thời điểm hiện tại và theo quy hoạch.

 Thứ tư, xu hướng đầu tư xây dựng để phát triển cảng biển tập trung, tránhdàn trải Tại mỗi tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chi có một cảng biểntheo quy định tại Điều 59 Luật Hàng hải Việt Nam

Như vậy, cảng biển Việt Nam được phân loại như sau:

 Theo tầm quan trọng của cảng biển, ta có thể phân loại như sau:

 Cảng biển loại I: là cảng biển đặc biệt quan trọng phục vụ chủ yếu cho việcphát triển kinh tế xã hội của cả nước hoặc liên vùng Đối với cảng biển loại I

có vai trò là cửa ngõ hoặc trung chuyển quốc tế, phục vụ cho việc phát triểnkinh tế xã hội của cả nước được kí hiệu là cảng biển loại IA

 Cảng biển loại II: là cảng biển quan trọng phục vụ chủ yếu cho phát triểnkinh tế xã hội của vùng, địa phương

 Cảng biển loại III: là cảng biển chuyên dùng phục vụ chủ yếu cho hoạt độngcủa doanh nghiệp

 Theo chức năng sử dụng, ta có thể phân loại như sau:

 Cảng thương mại,tùy theo công suất của cảng mà ta có:

+ Cảng cấp I: hàng hóa thông qua cảng lớn hơn 20 triệu tấn/năm

+ Cảng cấp II:hàng hóa thông qua cảng từ hơn 10 triệu đến 20 triệu tấn/năm+ Cảng cấp III: hàng hóa thông qua cảng từ 5 triệu đến 10 triệu tấn/năm

 Cảng tổng hợp là các cảng thương mại, giao nhận nhiều loại hàng hóa.Nhiều người phân biệt 2 loại cảng tổng hợp thành:

+ Cảng tổng hợp quốc gia: là cảng tổng hợp có quy mô lớn, công suất từ 1triệu tấn trở lên; vùng hấp dẫn của cảng rộng lớn, có tính khu vực

+ Cảng tổng hợp của các địa phương, các ngành: là cảng tổng hợp có quy mônhỏ phục vụ cho một địa bàn kinh tế của một Bộ, Ngành

 Cảng quân sự: dùng riêng cho các mục đích quân sự, chuyên chở hàng hóađặc biệt phục vụ quân sự

 Cảng chuyên dùng: là các cảng giao nhận một loại hàng hóa hoạc chỉ phục

vụ riêng cho một đối tượng Cảng chuyên dùng bao gồm:

+ Cảng chuyên dùng cho container: phục vụ xếp dỡ container Đây là loạicảng chuyên dùng phổ biến nhất trên thế giới hiện nay Với sự phát triển củathương mại hàng hóa đã nhanh chóng làm gia tăng nhu cầu vận tải, để đáp ứngnhu cầu này phương thức vận tải bằng container ra đời Năm 1966 chiếc tàucontainer đầu tiên mang tên “Fairland” của công ty Sea Land ServiceIncorporation đã ra đời chuyên chở tuyến Bắc Mỹ - Châu Âu.Cũng từ đó trongkhái niệm cảng biển có thêm “cảng container”.Cho đến nay, chuyên chở bằngcontainer đã trở thành một trong những phương thức chuyên chở đường thủychủ yếu, các cảng container đã phổ biến trên toàn thế giới với số lượng tuyệt đốinhiều hơn các hình thức cảng biển khác

+ Cảng chuyên cho hàng rời như xi măng, than, quặng, lương thực, phânbón,…

+ Cảng chuyên dùng cho hàng lỏng như xăng dầu,…

+ Cảng chuyên dùng cho riêng một nhà máy hoặc khu công nghiệp, khuchế xuất,…

 Cảng cá, cảng tàu khách, cảng du lịch,

 Theo vị trí địa lý: ta có cảng biển, cảng sông, cảng cửa ngõ,…Tuy nhiênthuật ngữ “cảng biển” không phải lúc nào cũng đồng nghĩa với việc vị trí củacảng phải đặt ở vị trí cửa biển hay ven biển mà có thể nằm sâu trong các cửasông

 Theo phương thức quản lí và sở hữu:

 Cảng chủ nhân: là loại cảng do chủ sở hữu đầu tư xây dựng, bảo dưỡng vàcho tổ chức, cá nhân thuê khai thác Nhân lực thực hiện khai thác thường do tổchức hay cá nhân đó thuê hoặc do cảng cung cấp

 Cảng công cộng: là loại cảng do chủ sở hữu đầu tư xây dựng và bảodưỡng toàn bộ các hạng mục công trình của cơ sở hạ tầng cảng biển Đồng thời

chủ sở hữu là người trực tiếp khai thác Nhân lực thực hiện khai thác thường docác tổ chức khác cung cấp trên cơ sở hợp đồng với cảng.

 Cảng dịch vụ: chủ sở hữu đầu tư xây dựng, bảo dưỡng và khai thác trên

cơ sở hạ tầng cũng như mọi phương tiện thiết bị của cảng Nhân lực sử dụngtheo hợp đồng

 Theo phạm vi phục vụ:

 Cảng nội địa: là cảng phục vụ chủ yếu cho giao thông đường thủy nội địa,

ở Việt Nam thường là các cảng địa phương

 Cảng quốc tế: là cảng thường có tàu thuyền nước ngoài cập bến làm hàng.Đây là các cảng tổng hợp, cảng chuyên dụng quốc gia và một dạng nữa đặctrưng cho cảng quốc tế đó là cảng trung chuyển

Ngoài ra còn một số tiêu chí khác để phân loại như:

- Theo điều kiện tự nhiên: cảng tự nhiên và cảng nhân tạo

- Theo điều kiện hàng hải: cảng có chế độ thủy triều và cảng không cóchế độ thủy triều; cảng bị đóng băng và cảng không bị đóng băng

- Theo kỹ thuật xây dựng cảng: cảng mở, cảng đóng; cảng có cầu dẫn,cảng không có cầu dẫn

1.2 ĐẶC ĐIỂM LAO ĐỘNG TẠI CẢNG BIỂN

 Lao động tại cảng biển phụ thuộc nhiều vào tình hình thời tiết.Thời tiếtđóng vai trò hết sức quan trọng trong hoạt động khai thác cảng biển Nơi làmviệc của công nhân tại cảng biển hầu hết là ngoài trời Do đó thời tiết xấu có ảnhhưởng lớn đến năng suất làm việc của họ Hơn nữa, khi trời mưa, công việc bốc

dỡ hàng hóa gần như bị ngừng trệ

 Lao động trong điều kiện nặng nhọc Đối tượng lao động là hàng hóa nêncông nhân làm việc tại cảng phải khuân vác, chèn lót, và điều khiển máy mócthiết bị Họ phải thực hiện công việc trong điều kiện nóng bức và chật hẹp nhưhầm hàng, trên các thiết bị cẩu, trong kho, ngoài bãi.Môi trường làm việc nhiềukhói bụi, nóng bức

 Lao động trong điều kiện độc hại Hàng hóa thông qua cảng trong đó phải

kể đến những mặt hàng có tính chất nguy hiểm như dầu mỏ, gas hóa lỏng, khíhóa lỏng, hóa chất,…nó ảnh hưởng rất lớn đến sức khỏe người lao động khi làmviệc tiếp xúc với chúng

 Lao động tại cảng phải làm việc cả ban đêm Thời gian làm việc không

cố định mà theo lịch trình tàu vào cảng Khi một con tàu tiến hành cập cầu cảng

để bốc dỡ hàng hóa, các tổ công nhân thay ca liên tục để hoàn thành công việcmột cách nhanh nhất, đồng thời phải đảm bảo hiệu quả công việc

1.3 CÁC TÁC NGHIỆP TẠI CẢNG VÀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN CÔNG TÁC AN TOÀN LAO ĐỘNG

1.3.1 Các tác nghiệp tại cảng

a) Khu vực xếp dỡ hàng tại cảng

Khu vực xếp dỡ hàng hóa tại cảng bao gồm:

- Khu vực cầu bến: là nơi xếp dỡ hàng hóa trực tiếp cho tàu, xếp hàng từ tàu lên

bờ và từ bờ lên tàu

- Khu vực kho bãi: là khu vực để lưu kho và bảo quản hàng hóa tại cảng Tạiđây hàng hóa được bảo quản trước khi được xếp dỡ lên tàu để vận chuyển hoặctrước khi hàng ra khỏi cảng

- Khu vực chuyển tải: Khu chuyển tải là phần giới hạn thuộc vùng nước cảngbiển được thiết lập và công bố để tàu thuyền neo đậu thực hiện chuyển tải hànghóa, hành khách

b) Các phương án xếp dỡ tại cảng

Hình 1.1 Một số phương án xếp dỡ hàng tại cầu bến

1- Tàu – cẩu tàu – xe nâng vào bãi

2- Tàu – cẩu tàu – đầu kéo – xe nâng/ hạ bãi

3- Tàu – cẩu bở – xe nâng hạ bãi

4- Tàu – cẩu bờ – đầu kéo – xe nâng hạ bãi

5- Tàu – cẩu tàu – xe tải chủ hàng (phương án chuyển thẳng)

6- Tàu – cẩu bờ – xe tải chủ hàng

Theo vị trí thực hiện của các phương án xếp dỡ, nhìn chung có 3 bước côngviệc phải làm để hoàn thành một phương án xếp dỡ

- Bước công việc cầu tàu gồm các thao tác cẩu container từ tàu lên bến, phụ cẩutrên tàu, trên bến

- Bước công việc di chuyển gồm các thao tác vận chuyển cont có hàng vàkhông hàng từ bến vào bãi và ngược lại

- Bước công việc trong bãi gồm các thao tác nâng hạ cont, di dời, đảo chuyển,thao tác đóng rút ruột cont ở kho CFS

c) Các phương án rút hàng

Khai thác cont , rút hàng ở kho CFS nhìn chung có 3 phương án chủ yếu:

- Phương án 1: Rút hàng bằng phương pháp thủ công : công nhân bốc xếp sẽthực hiện bốc xếp hàng từ container vào kho CFS

- Phương án 2: Rút hàng bằng xe nâng : đối với các kiện hàng đóng trongcontainer và có pallet, sẽ sử dụng xe nâng trực tiếp nâng rút hàng vào kho

- Phương án 3: Thủ công kết hợp xe nâng : đối với các mặt hàng bao kiện, côngnhân tiến hành xếp vào palet sau đó sử dụng xe nâng đưa hàng vào kho

1.3.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến công tác an toàn lao động tại cảng

a) Các yếu tố kỹ thuật, tổ chức lao động, kinh tế - xã hội, tự nhiên, văn hóa

- Các yếu tố kỹ thuật, tổ chức lao động: máy, thiết bị, công cụ, nhà xưởng, nănglượng, nguyên nhiên vật liệu, đối tượng lao động, người sử dụng lao động

- Các yếu tố liên quan đến lao động: các yếu tố tự nhiên có liên quan đến nơilàm việc, các yếu tố kinh tế, xã hội, quan hệ, đời sống hoàn cảnh gia đình liênquan đến người lao động, quan hệ đồng nghiệp với đồng nghiệp, quan hệ củacấp dưới với cấp trên, chế độ thưởng - phạt, sự hài lòng với công việc Tínhchất của quá trình lao động: lao động thể lực hay trí óc, lao động thủ công, cơgiới, tự động

- Các yếu tố về tổ chức bố trí lao động: bố trí vị trí lao động, phương pháp hoạtđộng, thao tác, chế độ lao động nghỉ ngơi, chế độ ca kíp, thời gian lao động b) Các yếu tố tâm sinh lý lao động

- Yếu tố tâm - sinh lý: gánh nặng thể lực, căng thẳng thần kinh - tâm lý, thầnkinh - giác quan

- Đặc điểm của lao động: cường độ lao động, chế độ lao động, tư thế lao độngkhông thuận lợi và đơn điệu trong lao động không phù hợp với hoạt động tâmsinh lý bình thường và nhân trắc của cơ thể người lao động trong lao động Doyêu cầu của công nghệ và tổ chức lao động mà người lao động có thể phải laođộng ở cường độ lao động quá mức theo ca, kíp, tư thế làm việc gò bó trong thờigian dài, ngửa người, vẹo người, treo người trên cao, mang vác nặng, động táclao động đơn điệu buồn tẻhoặc với trách nhiệm cao gây căng thẳng về thần kinh

tâm lý Điều kiện lao động trên gây nên những hạn chế cho hoạt động bìnhthường, gây trì trệ phát triển, gây hiện tượng tâm lý mệt mỏi, chán nản dẫn tớinhững biến đổi ức chế thần kinh Cuối cùng gây bệnh tâm lý mệt mỏi uể oải, suynhược thần kinh, đau mỏi cơ xương, làm giảm năng suất và chất lượng lao động,

có khi dẫn đến tai nạn lao động

c) Các yếu tố môi trường lao động

Các yếu tố môi trường lao động: vi khí hậu, tiếng ồn và rung động, bức xạ vàphóng xạ, chiếu sáng không hợp lý, bụi, các hoá chất độc, các yếu tố vi sinh vật

có hại…

* Vi khí hậu là trạng thái lý học của không khí trong khoảng không gian thu hẹpcủa nơi làm việc bao gồm các yếu tố nhiệt độ, độ ẩm, bức xạ nhiệt và tốc độ vậnchuyển của không khí Các yếu tố này phải đảm bảo ở giới hạn nhất định, phùhợp với sinh lý của con người

- Nhiệt độ cao hơn hoặc thấp hơn tiêu chuẩn cho phép làm suy nhược cơ thể,làm tê liệt sự vận động, do đó làm tăng mức độ nguy hiểm khi sử dụng máy mócthiết bị Nhiệt độ quá cao sẽ gây bệnh thần kinh, tim mạch, bệnh ngoài da, saynóng, say nắng, đục nhãn mắt nghề nghiệp Nhiệt độ quá thấp sẽ gây ra các bệnh

về hô hấp, bệnh thấp khớp, khô niêm mạc, cảm lạnh

- Độ ẩm cao có thể dẫn đến tăng độ dẫn điện của vật cách điện, tăng nguy cơ nổ

do bụi khí, cơ thể khó bài tiết qua mồ hôi

- Các yếu tố tốc độ gió, bức xạ nhiệt nếu cao hoặc thấp hơn tiêu chuẩn vệ sinhcho phép đều ảnh hưởng đến sức khoẻ, gây bệnh tật và giảm khả năng lao độngcủa con người

* Tiếng ồn và rung sóc:

Tiếng ồn là âm thanh gây khó chịu cho con người, nó phát sinh do sự chuyểnđộng của các chi tiết hoặc bộ phận của máy do va chạm Rung sóc thường docác dụng cụ cầm tay bằng khí nén, do các động cơ nổ tạo ra Làm việc trongđiều kiện có tiếng ồn và rung sóc quá giới hạn cho phép dễ gây các bệnh nghềnghiệp như: điếc, viêm thần kinh thực vật, rối loạn cảm giác, rối loạn phát dục,

tổn thương về xương khớp và cơ; hoặc làm giảm khả năng tập trung trong laođộng sản xuất, giảm khả năng nhạy bén Người mệt mỏi, cáu gắt, buồn ngủ Tiếp xúc với tiếng ồn lâu sẽ bị giảm thính lực, điếc nghề nghiệp hoặc bệnh thầnkinh Tình trạng trên dễ dẫn đến tai nạn lao động

* Bức xạ và phóng xạ:

Người ta có thể bị say nắng, giảm thị lực (do bức xạ hồng ngoại), đau đầu,chóng mặt, giảm thị lực, bỏng (do bức xạ tử ngoại) và dẫn đến tai nạn lao động,bệnh nghề nghiệp

* Đặc điểm kỹ thuật chiếu sáng:

Trong đời sống và lao động, con mắt người đòi hỏi điều kiện ánh sáng thíchhợp Chiếu sáng thích hợp sẽ bảo vệ thị lực, chống mệt mỏi, tránh tai nạn laođộng và bệnh nghề nghiệp, đồng thời tăng năng suất lao động Các đơn vị đolường ánh sáng thường được dùng: cường độ ánh sáng, độ rọi, độ chói; máy đoánh sáng chủ yếu hiện nay được dùng là Luxmet Nhu cầu ánh sáng đòi hỏi tùythuộc vào công việc Khi cường độ và kỹ thuật chiếu sáng không đảm bảo tiêuchuẩn quy định, (thường là quá thấp) ngoài tác hại làm tăng phế phẩm, giảmnăng suất lao động về mặt kỹ thuật an toàn còn thấy rõ: khả năng gây tai nạnlao động tăng lên do không nhìn rõ hoặc chưa đủ thời gian để mắt nhận biết sựvật (thiếu ánh sáng); do lóa mắt (ánh sáng chói quá)

1.3.3 Các tiêu chí đánh giá an toàn lao động của cảng

- Một là: thực hiện tốt các quy định của pháp luật về an toàn lao động, cũng nhưcác nghị định, thông tư và văn bản quy định của cảng về an toàn lao động, bảo

hộ lao động

- Hai là : Sự tham gia tích cực của người lao động và hoạt động của tổ chứccông đoàn về an toàn lao động tại cảng

- Ba là : Quy trình công nghệ là tay nghề, kinh nghiệm của người lao động Đây

là tiêu chí mang tính kĩ thuật có tác động mạnh nhất đến công tác an toàn vệ sinhlaođộng, đến năng suất, chất lượng lao động Cụ thể đó là công tác bảo dưỡng,sửa chữa thiết bị xếp dỡ tốt, công cụ xếp dỡ luôn sẵn sàng làm việc an toàn Đó

là quy trình làm việc khoa học, hợp lý Đó là tay nghề kinh nghiệm của côngnhân Đây là tiêu chí và nhiệm vụ cơ bản của cảng.

1.4 QUY ĐỊNH CỦA PHÁP LUẬT VỀ AN TOÀN LAO ĐỘNG TẠI CẢNG BIỂN

1.4.1 Luật lao động

a) Giới thiệu bộ luật

Bộ luật Lao động số 10/2012/QH13 đã được Quốc hội khoá XIII thông quangày 18/6/2012, bắt đầu có hiệu lực từ 1/5/2013 Bộ luật lao động gồm 17

chương, 242 điều, tăng 19 điều so với Bộ luật Lao động năm 2006.

b) Một số điều luật liên quan đến an toàn lao động, vệ sinh lao động

Trích theo Bộ Luật Lao động số 10/2012/QH13:

Mục 1.NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG VỀ AN TOÀN LAO ĐỘNG,VỆ SINH

LAO ĐỘNG

Điều 133.Tuân thủ pháp luật về an toàn lao động, vệ sinh lao động

Mọi doanh nghiệp, cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến lao động, sảnxuất phải tuân theo quyđịnh của pháp luật về an toàn lao động, vệ sinh lao động

Điều 134.Chính sách của nhà nước về an toàn lao động, vệ sinh lao động

1 Nhà nước đầu tư nghiên cứu khoa học, hỗ trợ phát triển các cơ sở sản xuấtdụng cụ, thiết bị an toànlao động, vệ sinh lao động, phương tiện bảo vệ cá nhân

2 Khuyến khích phát triển các dịch vụ về an toàn lao động, vệ sinh lao động

Điều 135.Chương trình an toàn lao độn, vệ sinh lao động

1 Chính phủ quyết định Chương trình quốc gia về an toàn lao động, vệ sinh laođộng

2 Ủy ban nhân dân cấp tỉnh xây dựng trình Hội đồng nhân dân cùng cấp quyếtđịnh Chương trình antoàn lao động, vệ sinh lao động trong phạm vi địa phương

và đưa vào kế hoạch phát triển kinh tế - xãhội

Điều 136.Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn lao động, vệ sinh lao động

1 Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địaphương xây dựng,ban hành và hướng dẫn tổ chức thực hiện các quy chuẩn kỹthuật quốc gia về an toàn lao động, vệ sinh lao động.

2 Người sử dụng lao động căn cứ tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, quychuẩn kỹ thuật địaphương về an toàn lao động, vệ sinh lao động để xây dựng nộiquy, quy trình làm việc bảo đảm antoàn lao động, vệ sinh lao động phù hợp vớitừng loại máy, thiết bị, nơi làm việc

Điều 137.Bảo đảm an toàn lao động, vệ sinh lao động tại nơi làm việc

1 Khi xây dựng mới, mở rộng hoặc cải tạo các công trình, cơ sở để sản xuất, sửdụng, bảo quản, lưugiữ các loại máy, thiết bị, vật tư, chất có yêu cầu nghiêmngặt về an toàn lao động thìchủ đầu tư, người sử dụng lao động phải lập phương

án về các biện pháp bảo đảm an toàn lao động, vệ sinh lao động đối với nơi làmviệc của người lao động và môi trường

2 Khi sản xuất, sử dụng, bảo quản, vận chuyển các loại máy, thiết bị, vật tư,năng lượng, điện, hoáchất, thuốc bảo vệ thực vật, việc thay đổi công nghệ, nhậpkhẩu công nghệ mới phải được thực hiệntheo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về antoàn lao động, vệ sinh lao động hoặc tiêu chuẩn về an toàn laođộng, vệ sinh laođộng tại nơi làm việc đã công bố, áp dụng

Điều 138.Nghĩa vụ của người sử dụng lao động, người lao động đối với công

tác an toàn laođộng, vệ sinh lao động.

1 Người sử dụng lao động có nghĩa vụ sau đây:

a) Bảo đảm nơi làm việc đạt yêu cầu về không gian, độ thoáng, bụi, hơi, khí độc,phóng xạ, điện từtrường, nóng, ẩm, ồn, rung, các yếu tố có hại khác được quyđịnh tại các quy chuẩn kỹ thuật liên quanvà các yếu tố đó phải được định kỳkiểm tra, đo lường;

b) Bảo đảm các điều kiện an toàn lao động, vệ sinh lao động đối với máy, thiết

bị, nhà xưởng đạt cácquy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn lao động hoặc đạtcác tiêu chuẩn về an toànlao động, vệ sinh lao động tại nơi làm việc đã đượccông bố, áp dụng;

c) Kiểm tra, đánh giá các yếu tố nguy hiểm, có hại tại nơi làm việc của cơ sở để

đề ra các biện pháploại trừ, giảm thiểu các mối nguy hiểm, có hại, cải thiện điềukiện lao động, chăm sóc sức khỏe chongười lao động;

d) Định kỳ kiểm tra, bảo dưỡng máy, thiết bị, nhà xưởng, kho tàng;

đ) Phải có bảng chỉ dẫn về an toàn lao động đối với máy, thiết bị, nơi làm việc

và đặtở vị trí dễ đọc, dễ thấy tại nơi làm việc;

e) Lấy ý kiến tổ chức đại diện tập thể lao động tại cơ sở khi xây dựng kế hoạch

và thực hiện các hoạtđộng bảo đảm an toàn lao động, vệ sinh lao động

2 Người lao động có nghĩa vụ sau đây:

a) Chấp hành các quy định, quy trình, nội quy về an toàn lao động, vệ sinh laođộng có liên quan đếncông việc, nhiệm vụ được giao;

b) Sử dụng và bảo quản các phương tiện bảo vệ cá nhân đã được trang cấp; cácthiết bị an toàn laođộng, vệ sinh lao động nơi làm việc;

c) Báo cáo kịp thời với người có trách nhiệm khi phát hiện nguy cơ gây tai nạnlao động, bệnh nghềnghiệp, gây độc hại hoặc sự cố nguy hiểm, tham gia cấp cứu

và khắc phục hậu quả tai nạn lao độngkhi có lệnh của người sử dụng lao động

Mục 2.TAI NẠN LAO ĐỘNG

Điều 142.Tai nạn lao động

1.Tai nạn lao động là tai nạn gây tổn thương cho bất kỳ bộ phận, chức năng nàocủa cơ thể hoặc gây tử vong cho người lao động, xảy ra trong quá trình lao động,gắn liền với việc thực hiện công việc, nhiệm vụ lao động

2 Người bị tai nạn lao động phải được cấp cứu kịp thời và điều trị chu đáo

3 Tất cả các vụ tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp và các sự cố nghiêm trọngtại nơi làm việc đềuphải được khai báo, điều tra, lập biên bản, thống kê và báocáo định kỳ theo quy định của Chính phủ

Điều 144.Trách nhiệm của người sử dụng lao động đối với người bị tai nạn

lao động, bệnh nghềnghiệp

1 Thanh toán phần chi phí đồng chi trả và những chi phí không nằm trong danhmục do bảo hiểm y tếchi trả đối với người lao động tham gia bảo hiểm y tế và

thanh toán toàn bộ chi phí y tế từ khi sơ cứu,cấp cứu đến khi điều trị ổn định đốivới người lao động không tham gia bảo hiểm y tế.

2 Trả đủ tiền lương theo hợp đồng lao động cho người lao động bị tai nạn laođộng, bệnh nghề nghiệpphải nghỉ việc trong thời gian điều trị

3 Bồi thường cho người lao động bị tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp theoquy định tại Điều 145của Bộ luật này

Điều 145.Quyền của người lao động bị tai nạn lao động

1 Người lao động tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc được hưởng chế độ tai nạnlao động theo quy định của Luật bảo hiểm xã hội

2 Người lao động thuộc đối tượng tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc mà người

sử dụng lao độngchưa đóng bảo hiểm xã hội cho cơ quan bảo hiểm xã hội, thìđược người sử dụng lao động trả khoảntiền tương ứng với chế độ tai nạn laođộng theo quy định của Luật bảo hiểm xã hội.Việc chi trả có thể thực hiện mộtlần hoặc hằng tháng theo thỏa thuận của các bên

3 Người lao động bị tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp mà không do lỗi củangười lao động và bị suygiảm khả năng lao động từ 5% trở lên thì được người

sử dụng lao động bồi thường với mức như sau:

a) Ít nhất bằng 1,5 tháng tiền lương theo hợp đồng lao động nếu bị suy giảm từ5,0% đến 10% khảnăng lao động; sau đó cứ tăng 1,0% được cộng thêm 0,4tháng tiền lương theo hợp đồng lao động nếubị suy giảm khả năng lao động từ11% đến 80%;

b) Ít nhất 30 tháng tiền lương theo hợp đồng lao động cho người lao động bị suygiảm khả năng laođộng từ 81% trở lên hoặc cho thân nhân người lao động bịchết do tai nạn lao động

4 Trường hợp do lỗi của người lao động thì người lao động cũng được trợ cấpmột khoản tiền ít nhấtbằng 40% mức quy định tại khoản 3 Điều này

Điều 146.Các hành vi bị cấm trong an toàn lao động, vệ sinh lao động

1 Trả tiền thay cho việc bồi dưỡng bằng hiện vật

2 Che giấu, khai báo hoặc báo cáo sai sự thật về tai nạn lao động

Mục 3.PHÒNG NGỪA TAI NẠN LAO ĐỘNG

Điều 147.Kiểm định máy, thiết bị, vật tư có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn

lao động

1 Các loại máy, thiết bị, vật tư có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động phảiđược kiểm định trướckhi đưa vào sử dụng và kiểm định định kỳ trong quá trình

sử dụng bởi tổ chức hoạt động kiểm định kỹthuật an toàn lao động

2 Danh mục các loại máy, thiết bị, vật tư có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn laođộng do Bộ Lao động- Thương binh và Xã hội ban hành

3 Chính phủ quy định về điều kiện của tổ chức hoạt động dịch vụ kiểm định kỹthuật an toàn laođộng

Điều 148.Kế hoạch an toàn lao độn, vệ sinh lao động

Hằng năm, khi xây dựng kế hoạch sản xuất, kinh doanh, người sử dụng lao độngphải lập kế hoạch,biện pháp an toàn lao động, vệ sinh lao động và cải thiện điềukiện lao động

Điều 149.Phương tiện bảo vệ cá nhân trong lao động

1 Người lao động làm công việc có yếu tố nguy hiểm, độc hại được người sửdụng lao động trang bịđầy đủ phương tiện bảo vệ cá nhân và phải sử dụng trongquá trình làm việc theo quy định của Bộ Laođộng - Thương binh và Xã hội

2 Phương tiện bảo vệ cá nhân phải đạt tiêu chuẩn về chất lượng

Điều 150.Huấn luyện về an toàn lao động, vệ sinh lao động

1 Người sử dụng lao động, người làm công tác an toàn lao động, vệ sinh laođộng phải tham dự khóahuấn luyện an toàn lao động, vệ sinh lao động kiểm tra,sát hạch và cấp chứng chỉ, chứng nhận do tổchức hoạt động dịch vụ huấn luyện

an toàn lao động, vệ sinh lao động thực hiện

2 Người sử dụng lao động phải tổ chức huấn luyện về an toàn lao động, vệ sinhlao động cho ngườilao động, người học nghề, tập nghề khi tuyển dụng và sắpxếp lao động; hướng dẫn quy định về antoàn lao động cho người đến tham quan,làm việc tại cơ sở thuộc phạm vi quản lýcủa người sử dụng lao động

3 Người lao động làm công việc có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động,

vệ sinh lao động phảitham dự khóa huấn luyện an toàn lao động, vệ sinh laođộng kiểm tra sát hạch và được cấp chứng chỉ

4 Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội quy định về điều kiện của tổ chức hoạtđộng dịch vụ huấnluyện an toàn lao động, vệ sinh lao động; xây dựng chươngtrình khung công tác huấn luyện về antoàn lao động; danh mục công việc có yêucầu nghiêm ngặt về an toàn lao động, vệ sinh lao động

Điều 151.Thông tin về an toàn lao động, vệ sinh lao động

Người sử dụng lao động phải thông tin đầy đủ về tình hình tai nạn lao động, cácyếu tố nguy hiểm, có hại và các biện pháp bảo đảm an toàn lao động, vệ sinh laođộng tại nơi làm việccho người lao động

Điều 152.Chăm sóc sức khỏe cho người lao động

1 Người sử dụng lao động phải căn cứ vào tiêu chuẩn sức khỏe quy định chotừng loại công việc đểtuyển dụng và sắp xếp lao động

2 Hằng năm, người sử dụng lao động phải tổ chức khám sức khoẻ định kỳ chongười lao động, kể cảngười học nghề, tập nghề; lao động nữ phải được khámchuyên khoa phụ sản, người làm công việcnặng nhọc, độc hại, người lao động làngười khuyết tật, người lao động chưa thành niên, người laođộng cao tuổi phảiđược khám sức khỏe ít nhất 06 tháng một lần

3 Người lao động làm việc trong điều kiện có nguy cơ mắc bệnh nghề nghiệpphải được khám bệnhnghề nghiệp theo quy định của Bộ Y tế

4 Người lao động bị tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp phải được giám định ykhoa để xếp hạngthương tật, xác định mức độ suy giảm khả năng lao động vàđược điều trị, điều dưỡng, phục hồi chứcnăng lao động đúng theo quy định củapháp luật

5 Người lao động sau khi bị tai nạn lao động nếu còn tiếp tục làm việc, thì đượcsắp xếp công việc phù hợp với sức khoẻ theo kết luận của Hội đồng giám định ykhoa lao động

6 Người sử dụng lao động phải quản lý hồ sơ sức khoẻ của người lao động và

hồ sơ theo dõi tổng hợptheo quy định của Bộ Y tế

7 Người lao động làm việc ở nơi có yếu tố gây nhiễm độc, nhiễm trùng, khi hếtgiờ làm việc phảiđược người sử dụng lao động bảo đảm các biện pháp khử độc,khử trùng

1.4.2 Các văn bản dưới luật

a) Nghị định

- Nghị định 110/2002/NĐ-CP sửa đổi bổ sung một số điều của Nghị định

số 06/CP ngày 20 tháng 01 năm 1995 của Chính phủ quy định chi tiếtmột số điều của Bộ luật Lao động về an toàn lao động, vệ sinh lao động

- Nghị định số 06/CP ngày 20/01/1995 hướng dẫn thực hiện một số điềucủa Bộ Luật Lao động về an toàn và vệ sinh lao động

- Nghị định số 110/NĐ-CP ngày 27/12/2002 sửa đổi bổ sung một số điềucủa Nghị định số 06/CP ngày 20 tháng 1 năm 1995 hướng dẫn thực hiệnmột số điều của Bộ Luật Lao động về an toàn và vệ sinh lao động

b) Thông tư

- Thông tư số 05/2012/TT-BLĐTBXH ngày 30/03/2012

Ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn lao động đối với thiết bịnâng

- Thông tư số 27/2013/TT-BLĐTBXH ngày 18/10/2013

Thông tư quy định về công tác huấn luyện an toàn lao động, vệ sinh laođộng

- Thông tư số 04/2014/TT-BLĐTBXH ngày 12/02/2014

Hướng dẫn thực hiện chế độ trang bị phương tiện bảo vệ cá nhân

c) Văn bản khác

- Chỉ thị số 29/CT/TW năm 2013về đẩy mạnh công tác an toàn lao động,

vệ sinh lao động trong thời kỳ công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhậpquốc tế do Ban Bí thư ban hành

- Chỉ thị số 08/2008/CT-TTg của Thủ tướng chính phủ về việc tăng cườngthực hiện công tác bảo hộ lao động, an toàn lao động.

1.5 CÔNG TÁC ĐẢM BẢO AN TOÀN LAO ĐỘNG TẠI CẢNG

1.5.1 Khái niệm

Công tác đảm bảo an toàn lao động tại cảng là một trong những công tácquan trọng trong hoạt động sản xuất của cảng Công tác đảm bảo an toàn laođộng tại cảng là quá trình giám sát chặt chẽ việc tuân thủ quy trình, tình hình sảnxuất ở từng ca, đưa ra những kế hoạch cụ thể đánh giá những điều kiện an toàn,

vệ sinh lao động và chăm sóc sức khỏe cho cán bộ công nhân viên cũng như cócác giải pháp kịp thời, hiệu quả để giải quyết các vấn đề gặp phải trong quá trìnhxếp dỡ, giao nhận, bảo quản hàng hóa và sửa chữa bảo dưỡng phương tiện

1.5.2 Mục đích và ý nghĩa của công tác đảm bảo an toàn lao động tại cảng

* Mục đích:

Mục đích của công tác đảm bảo an toàn lao động là thông qua các biện pháp

về khoa học kỹ thuật, tổ chức kinh tế, xã hội để loại trừ các yếu tố nguy hiểm và

có hại được phát sinh trong quá trình sản xuất, tạo nên một điều kiện lao độngthuận lợi và ngày càng được cải thiện tốt hơn để ngăn ngừa tai nạn lao động vàbệnh nghề nghiệp, hạn chế ốm đau làm giảm sút sức khỏe cũng như những thiệthại khác đối với người lao động, nhằm bảo vệ sức khỏe, đảm bảo an toàn về tínhmạng người lao động và cơ sở vật chất, trực tiếp góp phần bảo vệ và phát triểnlực lượng sản xuất, tăng năng suất lao động

* Ý nghĩa:

An toàn lao động trước hết là phạm trù của lao động sản xuất, do yêu cầucủa sản xuất và gắn liền với quá trình sản xuất An toàn lao động mang lại niềmvui, hạnh phúc cho mọi người nên nó mang ý nghĩa nhân đạo sâu sắc Mặt khác,nhờ chăm lo sức khỏe của người lao động mà công tác đảm bảo an toàn lao độngmang lại hiệu quả xã hội và nhân đạo rất cao

1.5.3 Nội dung của công tác đảm bảo an toàn lao động tại cảng

a) Kế hoạch

* Nắm bắt tình hình thực tế trong hoạt động sản xuất tại cảng

+ Đảm bảo thực hiện và tuân thủ quy trình sản xuất trong quá trình xếp dỡ, giaonhận, bảo quản hàng hóa, sửa chữa thiết bị

+ Nắm bắt kế hoạch sản xuất, tình hình thực hiện kế hoạch trong ca, trong tuần + Đánh giá thuận lợi, khó khăn, những vấn đề bất thường về điều kiện và đốitượng lao động

+ Theo dõi phát hiện và ngăn chặn kịp thời các nguy cơ gây mất an toàn laođộng

+ Chủ động kiểm tra, giám sát, nắm bắt thong tin kịp thời,…

b) Quy trình

* Đề ra các kế hoạch, biện pháp nhằm đảm bảo an toàn lao động trong cảng

+ Thực hiện tốt quy định của pháp luật về an toàn lao động

+ Ban hành các quy định cụ thể và yêu cầu người lao động chấp hành

- Quy định về an toàn sử dụng máy xếp dỡ

- Quy định về an toàn nghề điện

- Quy định về an toàn trong giao nhận hàng hóa

- Quy định về an toàn chế tạo bảo quản sử dụng công cụ xếp dỡ

-

+ Tuyên truyền, giáo dục, huấn luyện người lao động về công tác an toàn laođộng + Thực hiện tốt công tác bảo hộ lao động nhằm giảm thiểu tác động của rủi

ro do tao nạn lao động gây ra

+ Có chính sách chăm lo đến lợi ích người lao động

* Giải quyết khi xảy ra sự cố tai nạn lao động:

- Kịp thời khắc phục sự cố về người và tài sản

- Điều tra phân tích nguyên nhân

- Đúc kết rút kinh nghiệm

c) Phương tiện trang bị cá nhân

 Găng tay an toàn

- Tác dụng chống ăn mòn, hại da tay, chống điện giật

 Thắt lưng an toàn

- Ngăn ngừa nguy hiểm do rơi, ngã khi làm việc, leo trèo trên cao

- Thắt lung an toàn chỉ có tác dụng khi được móc đầu dây neo vào một vị tríchắc chắn

 Giày an toàn

- Bảo vệ bàn chân tránh khỏi vật rơi, va đập, vật sắc đâm vào, đảm bảo ma sáttrên bề mặt trơn trượt