Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 40

Sổ tay hàng hải - Tập 2 - Chương 40: Luật thương mại quốc tế và nghiệp vụ vận tải biển ngoại thương

Trang 1

40 LUAT THUONG MAI QUOC TE VA

NGHIỆP VỤ VẬN TẢI BIỂN NGOẠI THƯƠNG

40.1 Nội đụng cơ bản của điều kiện giá trong hợp, đồng thương mại quốc tế

40.1 1 Méi quan hệ giữa, hợp đồng thương mại và Incoterms

Trong buơn bán quốc tế, hàng hố phải được, di chuyén qua khỏi biện gi giới của một quốc gia

để đến một quốc gia:thứ hai bằng nhiễu phương tiện vận tải như hàng hải; hàng khơng,

đường bộ, đường SẮC - Như vậy ngồi giá trị của bắn thân hàng hố, nhà xuất khẩu hoặc nhà nhập khẩi phải thuế phương tiện thích hop để đưa hãng đến nơi của người mua và trả tiễn cước Trong các phương thức vận tãi thì vận tải bằng tàu biển giữ một vai trị chính yếu trong

mậu dịch ngoại thương Vận tải đường biển chiếm khoảng 90% tổng khối lượng hàng hố

xuất nhập khẩu trên tồn thế giới

Trong lĩnh vực thương mại, việc mua bán hàng hố được thực hiện bằng các hợp đồng thương mại (Sale Contract), đĩ là một loại giao kèo cơ ban giữa người bán và người mua, trong các thương vụ xuất nhập khẩu

Những điểu kiện giao dịch chủ yếu trong các hợp đổng buơn bán hàng hĩa là: giá cả, chất lượng, số lượng, bao bì,:của hàng:hố, cung cấp hàng (xếp hàng xuống tàu), cước phí, bảo

hiểm, thanh tốn, lực bất khả kháng, tranh chấp, trọng tài, Những điều kiện trong hợp đồng

xác định rõ ràng trách nhiệm của người bán hàng (cung cấp hàng) và người mua (nhận hàng) cùng những mối quản hệ qủa lại của hộ :

Như vậy, điều kiện giá cả trong hợp đồng buơn bán khơng những chỉ bao gồm giá của thương phẩm mà cịn bao gồm trách nhiệm phân chia rủi ro và chỉ phí vận chuyển giữa người bán và người mua từ khi giao hàng đến khi nhận hàng

Một trong những vấn để cơ bản được để cập trong hợp đồng buơn bán là điều khoản vận chuyển và giao hàng Mặc dù những điều kiện trong hợp đồng buơn bán chỉ ràng buộc giữa người bán và người mua khơng liên quan gì đến người vận chuyển, nhưng những các điều kiện trong mối quan hệ đĩ phải thể hiện trong nội dung của các hợp đồng vận tải giữa người

vận chuyển và người bán hoặc người mua hàng, để cập tới những vấn để cĩ liên quan đến

vận tải biển trên phạm vi quốc tế về thuê tàu, cước vận tải, bốc dỡ và chỉ phí và nhiều vấn để khác Các điều kiện trong hợp đồng buơn bán là những căn cứ về nghĩa vụ và các rang buộc giữa người bán và người mua, vì vậy những điều kiện về giá cả phải được thể hiện minh bạch, rõ ràng trong hợp đồng

Thơng thường các bên tham gia thương thảo hợp đồng ngoại thương ít khi chú ý đến tập quán thương mại của đối tác, điều đĩ dễ dẫn tới sự hiểu nhầm, tranh chấp, kiện tụng gây lãng phí thời gian và tiền bạc khi thực hiện hợp đồng

Nhằm tạo thuận lợi trong mậu dịch ngoại thương, giải quyết các mối quan hệ, đặt biệt là

Trang 2

điều kiện giao hàng như đã trình bày ở trên, Phịng thương mại quốc tế (ICC):phát hành bộ quy tắc thương mại quốc tế, diễn giải các điều kiện giao hàng 06 tén-goi'la INCOTERMS Ra đời từ lần phát hành đầu tiên năm 1936, qua nhiều lần chỉnh lý, bổ sung, sửa đổi, cho đến

nay đang áp dụng phiên bản INCOTERMS 2000 sở , ‘ :

40.1.2 Mục đích và phạm vi diéu chinh cia Incoterms 2000

1 Muc dich ctia Incoterms "

Như Tổng thư ký ICC đã nĩi " Nền kinh tế tồn cÂu ngày nay, hơn bao giờ hết, đã mở rộng cánh cửa ra thị trường thế giới cho các doanh nghiệp Hang hod giao dich ngàÿ càng nhiều, chủng loại ngày càng phong phú Tuy nhiên ngoại thương ngày nay trở nên sơi động và phức tạp hơn trước nên khả năng dẫn đến sự bất đồng quan điểm và tranh chấp vơ ích cũng nhiều hơn một khi hợp đồng khơng được soạn thầo chặt chế";

Phạm vi điều chỉnh của Incoterms được giới hạn trong những vấn đề về quyển lợi và nghĩa vụ của các bên tham gia ký kết hợp đồng liên quan đến điều kiện chuyển giao hàng hố đã

được bán

Nên hiểu rằng, Incoterms được áp dụng trong các hợp đồng ngoại thương mà khơng trực tiếp hay gián tiếp ảnh hưởng gì đến mối quan hệ của một bên hào đĩ trong hợp đồng Với người vận chuyển trong hợp đồng vận chuyển Incoterms cũng khơng €ùng cấp tất cả các quy tắc quy định về nghĩa vụ mà đơi bên muốn đưa vào hợp, động, Incoterms chỉ giải quyết mối quan hệ giữa người bán và người mua theo hợp đồng ngoại:thương và chỉ điều chỉnh trong một số lĩnh vực chuyên biệt

Incoterms giữ vai trị bộ quy tắc chỉnh thức diễn giải về cắc điều Kiện mua bán, vận tải và

giao hàng, tạo lập khung pháp lý, thuận lời chĩ việc điểu chỉnh cắc mối quan hệ phát sinh

trong giao dịch thương mại quếc tế, ‘

Để thực hiện một thương vụ, nhà xuất khẩu và nhà nhập khẩu ' phải tiến hành đàm phán một loạt bợp đồng cần thiết, khơng những cân phải thương thảo hợp đồng mua bán mà cịn cần phải cĩ hợp đồng về vận tải, bảo hiểm, thanh tốn Incoterm chỉ cĩ liên quan đến một trong các hợp đồng vừa nĩi, đồ là hợp đồng mua bán - : % sài _ và uo

Tuy nhiên, một khi các bên đã thoả thuận áp dụng các điệu kiện nào đĩ trong Incoterms thi

cĩ nghĩa là họ cũng đã ngầm thỗ thuận áp dụng các điểu kiện, điều khoản vào trong các hợp đồng khác cĩ liên quan Chẳng hạn, trong hợp đơng mua bán, người bán thỏa thuận áp dụng điều kién giao hang CRF hode CIF, thì người bán khơng thể thựẻ hiện nghĩa vụ bằng phương thức vận tải nào khác ngồi phương thức vận lái bằng đường biển, vì theo điều kiện đĩ họ phải xuất trình vận tải đơn hoặc các chứng từ hàng hải khác cho người mua vốn khơng thể cĩ được nếu sử đụng phương tiện vận tải khác.,Hơn nữa, tính hợp lệ của bộ chứng từ thanh tốn theo tín dụng thư phải phụ thuộc vào phượng thức vận tải dự định sử dụng Mặt khác, Incoterms quy định một số nghĩa vụ cụ thể được xác định đối với các bên ký kết hợp đồng như nghĩa vụ của người bán đưa hàng, đến nơi quy định của người mua hoặc chuyển giao hàng cho người chuyên chở hoặc giao hàng tại cảng đích và rủi ro được phân chia tương ứng theo từng trường hợp ,

Hơn nữa, Incoterms cũng quy định về trách nhiệm làm thử tục để xuất nhập hàng hố, đĩng gĩi hàng hố, nghĩa vụ nhân hàng của người mụa đồng thời cũng cấp chứng cứ chứng minh

đã hồn thành nghĩa vụ tương ứng : ‘

Trang 3

Mặc đù Incoterms là cực kỳ quan trọng trong việc thực thi các hợp đồng ngoại thương, tuy

nhiên rất nhiều vấn để cĩ thể phát sinh trong các hợp đồng đĩ đã khơng được dự tính trong

Incoterms như vấn đề điều chỉnh quan hệ khi chuyển nhượng quyển sở hữu hoặc các quyển

về tài sản, về vi phạm hợp đồng cùng những hậu quả kéo theo như vấn để miễn giảm trách

nhiệm trong những tình huống nhất định

Nĩi chung Incoterms khơng để cập đến những hậu quả do vi phạm hợp đồng và miễn trách, những vấn để này được giải quyết trong các hợp đồng và bằng luật pháp

2 Tĩm tất các điều kiện giao hàng của Incoterms 2000

Trong Incoterms 2000, các điều kiện giao hàng được chia thành 4 nhĩm căn bản,

Group E

INCOTERMS 2000

Departure (Giao tại nơi khởi hành)

EXW ex Works ( named place)

Giao tai xudng ( tên địa điểm chỉ định .)

Group F FCA

FAS

FOB

Main catriage unpaid (Người bán khơng trả chỉ phi vận chuyển)

Free Carrier ( named place)

Giao cho người chuyên chỗ ( tên nơi giao hàng .) Free Alongside Ship ( named port of shipment)

Giao dọc mạn tàu (tên cẳng giao hàng cho người chuyên chỗ ww)

Free On Board ( named port of shipment) Giao lên tàu (tên cảng giao hàng .)

Group C CFR CIF CPT CIP

Group D Main carriage paid (Nguéi ban trả chỉ phí vận chuyển chặng đường chính)

Cost and Freight ( named port of destination)

Tiền hàng + Cước vận chuyển ( tên cẳng đến .)

Cost Insurance and Freight ( named port of destination) Ttién hang + Phi bdo hiển + cước vận chuyển) (tén cdng dén wn)

Carriage paid To ( named place of destination)

Tiền hàng + cước trả nơi đến quy định ( tên nơi đến quy định wo)

Carriage and Insurance Paid to ( named place of

destination)

Tiên hàng + Cước trả tơi nơi quy định + Phí bão hiển { tên

nơi quy định .)

Arrival ( Người bán giao tại nơi đến quy định)

Trang 4

DAF DES DEQ

DDU

DDP

Delivered At Frontier ( named place)

Giao tại biên giới) ( Địa điển giao hàng .) Delivered Ex Ship ( named port of destination) Giao tại tàu ở câng đến ( tên cảng đến .)

Delivered Ex Quay ( named port of destination)

Giao tại cầu cảng đến ( tén cdng dén )

Detivered Duty Unpaid ( named place og destination) Giao tại nơi đến quy định nhưng chưa trả thuế nhập khẩu (tên nơi đến .)

Delivered Duty Paid ( named place og destination)

Giao tại nơi đến và hồn thành thủ tục hãi quan nhập khẩu

(tên nơi đến .) :

Trong các phân tiếp theo chỉ giới thiệu một số nội dung cơ bản của các điểu kiện giá cả chủ yếu cĩ liên quan đến vận tải biển trích dẫn từ Incoterms 2000 Các điểu kiện cịn lại phù hợp với các phương thức vận tải khác, cĩ thể tham khảo Incoterms 2000

40.1.3 Điều kiện “giao hàng doc man tau” - FAS (Free Alongside Ship) _

" Giao bàng dọc mạn tàu" nghĩa là người bán chỉ được coi là giao hàng xong khi hàng hố đã

được đặt dọc theo mạn tàu tại cắng giao hàng quy định Điều này cĩ nghĩa là kể từ thời điểm đĩ, người mua phải chịu mọi phí tổn và rủi ro về thất thốt và hư hỏng hàng hố

Điều kiện này chỉ áp dụng trong giao hàng bằng đường biển hoặc đường thuỷ nội địa

A — Nghĩa vụ của người bán B Nghĩa vụ của người mua AI Cung cấp hàng phù hạp với hợp | B1 Trả tiền hàng

dong Người mua phải trả tién bang

Người bán phải cung cấp hàng và theo quy định của hợp đồng ngoại hố đơn thương mại hoặc chứng thương

từ điện tử tương đương phù hợp với hợp động ngoại thương và bất kỳ bằng chứng nào khác vể sự phù hợp mà hợp đồng yêu cầu

A2 Giấy pháp và thủ tục B2 Giấy pháp và thủ tục

Người bán phải, tự chịu chỉ phí và Người mua, tự chịu chỉ phí và rủi

rồi ro, xin giấy phép xuất khẩu và ro, xin giấy phép nhập khẩu và

giấy phép chính thức và hồn giấy phép chính thức và hồn thành, áp dụng tuỳ từng trường thành, ấp dụng tuỳ từng trường

hợp, mọi thủ tục hải quan để xuất hợp, mọi thủ tục hải quan để nhập

khẩu hàng khẩu hàng và để quá cảnh hàng

qua bất kỳ nước nào

A3 Hợp đơng chuyên chế và bảo hiém | B3 Hợp đẳng chuyên chỗ và bảo hiểm

Trang 5

A4 A5 A6 a Hợp đồng vận tải Khơng cĩ nghĩa vụ b Hợp đồng bảo hiểm Khơng cĩ nghĩa vụ Giao hàng

Người bán phải đặt hàng hố dọc

mạn tàu do người mua chỉ định tại nơi bốc hàng được người mua

thơng báo tại cảng bốc quy định vào ngày hoặc thời hạn thỏa thuận và theo tập quán của cảng Chuyển rải ro

Người bán phải, trừ các quy định ở điều B5, chịu mọi.rủi ro về thất thốt hoặc hư hỏng hàng hố cho đến khi hàng đã được giao theo đúng điểu A4

Phân chia phí tổn

Người bán, trừ những quy định

của điều B6 phải trả:

“Chi phí liên quan đến hàng hố cho đến khi hàng đã được

B4:

BS

B6

a Hợp đồng chuyên chở

Người mua phải ký hợp đồng chuyên chở và tự chịu chỉ phí để chuyên chở hàng từ cảng bốc quy định b Hợp đồng bảo hiểm Khơng cĩ nghĩa vụ Nhận hàng

Người mua phải nhận hàng khi hàng đã được giao theo đúng điều

A4

Chuyển rấi ro

Người mua phải chịu mọi rủi ro, thất thốt hoặc hư hỏng hàng hố » kể từ khi hàng đã được giao

theo đúng điều A4

«_ kể từ ngày thoả thuận hay ngày hết hiệu lực của thời hạn giao hàng, phát sinh do người mua khơng thơng báo cho người bán theo đúng điểu B7, hoặc tàu do người mua chỉ định khơng đến

đúng hạn, hoặc khơng thể tiếp

nhận hàng, hoặc ngưng bốc hàng sớm hơn thời gian thơng báo theo quy định của điều B7, nhưng với điểu kiện hàng đã được tách biệt rõ ràng cho hợp déng, cĩ nghĩa là đã được

giành riêng cụ thể, hoặc bằng

cách khác, nhận biết là hàng của hợp đồng

Phân chia phí tổn Người mua phải trả

=_ Mọi phí tổn liên quan đến hàng

hố kể từ khi hàng đã được

giao theo đúng điều A4

Trang 6

giao theo đúng điều A4; và » _ Tuỳ từng trường hợp áp dụng,

các chỉ phí về thủ tục hải quan cũng như mọi khoản thuế và - phí tổn khác phải trả khi xuất

: khẩu

» mọi chỉ phí phát sinh do tau người mua chỉ định khơng đến đúng bạn hoặc khơng thể tiếp nhận hàng hoặc ngưng bốc hàng sớm hơn thời hạn thơng báo tại điều B7, nhưng với điều

kiện hàng đã được tách biệt rõ

ràng cho hợp đồng, cĩ nghĩa là đã được giành riêng cụ thể hoặc bằng cách khác nhận biết là hàng của hợp đồng; và » ấp dụng tuỳ từng trường hợp,

mọi khoản thuế và phí tổn khác

cũng như các chỉ phí về thủ tục hải quan phải trả khi nhập khẩu

hàng và để quá cảnh hàng qua

bất kỳ nước nào khác

AT Thơng báo cho người mua B7 Thơng báo cho người bản

Người bán phải thơng báo đầy đủ Người mua phải thơng báo đây đủ cho người mua hàng đã được giao cho người bán tên tàu, địa điểm đọc theo mạn tàu chỉ định bốc hàng, và thời gian giao hàng

cẩn thiết

A8 Bang chứng giao hàng, chứng từ | B8 Bằng chứng giao hàng, chứng từ

vận tải! hưặc chứng từ điện tử

tương đương ` to 8

Người bán phải, tự chịu chỉ phí, ˆ cung cấp đây đủ cho người mua bằng chứng thơng thường về việc

giao hàng theo đúng điều A4 Trừ khi chứng từ nĩi ở đoạn trên là chứng từ vận tải, người bán

giúp đỡ theo yêu cầu của người mua, người mua chịu rủi ro và chí

phí, cĩ được chứng từ vận tải (ví

đụ một vận đơn lưu thơng, mội

giấy gửi hàng đường biển khơng

lưu thơng, hoặc một chứng từ vận

tải nội thuỷ)

„ Khi người bán và người mua thoả ,thuận,liên lạc bằng phương tiện : điện tử, chứng từ nĩi ở các đoạn

„rên cĩ thể được thay thế bằng

một chứng từ thương mại điện tử

¬_ vận tải hoặc chứng từ điện tử

tương đương

Người mua phải chấp nhận bằng chứng về việc giao hàng theo đúng điều A8

Trang 7

(EDD tương đương

A9 Kiểm tra - bao bì - ký mã hiệu BO Kiến tra hàng hố

Người bán phải trả mọi chỉ phí về Người mua phải trả mọi chỉ phí việc kiểm tra (như kiểm tra chất kiểm tra hàng trước khi hàng hố lượng, khối lượng, kích thước, số được đưa lên tàu, trừ khi việc lượng) cân thiết cho mục đích kiểm tra đĩ thực biện theo lệnh giao hàng theo đúng điều A4 của nhà chức trách của quốc gia Người bán phải cung cấp bao bì, xuất khẩu

với chỉ phí đo người bán chịu, cần thiết để chuyên chở hàng (trừ khi theo tập quán của ngành thương mại đặc thù, hàng thuộc hợp đồng được giao khơng cần bao bì) trong chừng mực mà cdc diéu

kiện vận tải (ví dụ phương thức,

nơi hàng đến) đã được báo cho người bán trước khi ký hợp đồng ngoại thương Bao bì phải cĩ ký

mã hiệu thích hợp

AIl0 Những nghĩa vụ khác BI0 Những nghĩa vụ khác Người bán phải hỗ trợ người mua,

theo yêu cầu của người mua,

người mua chịu chỉ phí và rủi ro, cĩ được bất cứ chứng từ nào hoặc các chứng từ thương mại điện tử tương đương (ngồi các chứng từ nĩi ở điêu A8) ký phát hoặc phát chuyển tại quốc gia bốc hàng và/hoặc quốc gia xuất xứ, mà

người mua cĩ thể cần để nhập

khẩu hàng qua bất kỳ nước nào Người bán phải, ngay khi được

yêu cầu, cung cấp cho người mua những thơng tin cần thiết để mua

bảo hiểm

40.1.4 Điều kiện "giao hàng trên tân" - sat! Người mua phải trả phí tổn và chỉ

phí để cĩ được các chứng từ hoặc

chứng từ thương mại điện tử tương đương nĩi ở điểu A10 và hồn trả các chỉ phí phát sinh mà người bán phải chịu trong việc giúp người mua thực hiện điều đĩ

FOB (Free On Board) (Cảng bốc quy định )

" Giao hàng trên tàu" nghĩa là người bán giao hàng xong khi hàng đã vượt qua lan can tầu tại cắng bốc quy định Điều này cĩ nghiã là người mua phải chịu mọi phí tổn và rủi ro vé thất thốt hoặc hư hỏng hàng hố kể từ thời điểm đĩ Điều kiện FOB đồi hỏi người bán hồn

thành thủ tục xuất khẩu Điều này chỉ áp dụng cho vận tải đường biển và vận tải nội thuỷ

Trang 8

Nếu các bên khơng cĩ ý định giao hàng qua lan can tàu thì nên sử dụng diéu kién "Giao hàng cho người chuyên chở" (FCA)

A Nghĩa vụ của người bán B Nghĩa vụ của người mua AI Cưng cấp hàng phù hợp với hợp | B1 Trả tiền hàng

đồng Người mua phải trả tiền hàng

Người bán phải cung cấp hàng và theo quy định của hợp đồng ngoại hố đơn thương mại hoặc chứng thương

từ điện tử tương đương phù hợp với hợp đồng ngoại thương và bất kỳ bằng chứng nào khác về sự phù hợp mà hợp đồng yêu cầu

A2 Giấy pháp và thì tục B2 Giấy pháp và thủ tục

Người bán phải, tự chịu chi phí và Người mua, tự chịu chỉ phí và rủi rủi ro, xin giấy phép xuất khẩu và ro, xin giấy phép nhập khẩu và giấy phép chính thức và hồn giấy phép chính thức và hồn thành, áp dụng tuỳ từng trường thành, áp dụng tuỳ từng trường hợp, mọi thủ tục hải quan để xuất hợp, mọi thủ tục hải quan để nhập

khẩu hàng khẩu hàng và để quá cảnh hàng

qua bất kỳ nước nào

A3 Hợp đơng chuyên chở và bảo hiển | B3 _ Hợp đơng chuyên chờ và bảo hiểm

a Hợp đồng vận tải a Hợp đồng chuyên chở

Khơng cĩ nghĩa vụ Người mua phải ký hợp đồng

b Hợp đẳng bảo hiểm chuyên chở và tự chịu chi phi để chuyên chở hàng từ cảng

Khơng cĩ nghĩa vụ bốc quy định

b Hợp đồng bảo hiểm Khơng cĩ nghĩa vụ

AA - Giao hàng B4 Nhận hàng

Người bán phải giao hàng lên con Người mua phải nhận hàng khi tàu do người mua chỉ định tại hàng đã được giao theo đúng điều cảng bốc quy định và theo tập A4

quán của cảng vào ngày hoặc thời hạn quy định

A5 _ Chuyển rủi ro B5 Chuyển rải ro

Người bán phải, trừ các quy định ở điêu B5, chịu mọi rủi ro vé thất thốt hoặc hư hỏng hàng hố cho

đến khi hàng đã vượt qua lan can Người mua phải chịu mọi rủi ro, thất thốt hoặc hư hỏng hàng hố

„ kể từ khi hàng đã vượt qua lan

can tầu tại cảng bốc quy định;

Trang 9

;;_ lầu tại cảng bốc.hàng quy định

¬-

AG, Phân chia phí tổn 7

- Người bán,'trừ những quy định

-của điều B6 phải trả,

ina Ses

«` mọi phí tổn, liên quan đến

hàng hố cho đến khi hàng đã ` VƯỢt qua:Ían can tàu tại cắng

: bốc quy định; và

" Tuỳ từng trường hợp 4p dụng,

: _; các chỉ phí về thủ tục hải quan cân thiết để, xuất khẩn hàng

cũng như mọi khoản thuế và chi phi khác phải trả khi xuất

'khẩu:°” s*“

t

và vi na

«kể từ ngày thoả thuận hay ngày

hết hiệu lực của thời hạn giao hàng quy định, phát sinh do người mua khơng thơng báo cho người bán theo đúng điều B7, hoặc tàu đo người mua chỉ định khơng đến đúng hạn, hoặc khơng thể tiếp nhận hàng, hoặc ngưng lấy hàng trước thời gian :;'đã thơng báo tại điểu B7, nhưng với điều kiện hàng đã

:được tách biệt rõ ràng cho hợp

đồng, cĩ nghĩa là đã được giành riêng cụ thể hoặc, bằng cách khác, nhận biết là hàng của hợp đồng

Phân chia phí tổn

Người mua phải trả

« Moi phí tổn liên quan đến hàng

hố kể từ khi hàng đã vượt lan can tầu tại cảng bốc quy định;

và :

« các chỉ phí trả thêm do tau người mua chỉ định khơng đến đúng hạn hoặc khơng thể tiếp nhận hàng hoặc ngưng lấy hàng trước thời hạn đã thơng báo

theo quy định tại điểu B7, hoặc

do người mua khơng thơng báo cho người bán theo quy định

của điểu B7, nhưng với điểu

kiện hàng đã được tách biệt rõ ràng cho hợp đồng, cĩ nghĩa là đã được giành riêng cụ thể hoặc bằng cách khác nhận biết

là hàng của hợp đồng; và

“ ấp dụng tuỳ từng trường hợp, mọi khoản thuế và phí tổn khác

cũng như các chỉ phí về thủ tục

hải quan phải trả khi nhập khẩu hàng và để quá cảnh hàng qua bất kỳ nước nào khác

Trang 10

Ai lap.” ngHt wt vet urs quán vit gy

Thơng báo cho người mua

Người bán phải thơng báo đây đủ

cho người mua hàng đã, được giao theo đúng điều À4

Yt ' mde

" Bang ` chứng ` giao hàng, chứng từ “xâm, ‘tai "hoặc chứng từ điện tử

tương đương

Người bán phải, tu chịu chỉ phí, :4;cửng cấp đầy đủ cho người mua

bằng chứng thơng thường về việc

giao hàng theo đúng điều A4 'Trừ khi chứng từ nĩi ở đoạn trên là chứng từ vận tải, người bán giúp đỡ theo yêu cầu của người

mua, người mua chịu rủi ro và chỉ

phí, cĩ được chứng từ vận tải (ví dụ một vận đơn lưu thơng, một giấy gửi hàng đường biển khơng “hdd ‘thong, Hoặc một 'chứng từ vận

«tdi nội thuỷ} +

Khi người bán và người mua thoả : thuận điên: lạc bằng phương tiện điện tử;:chứng:từ nĩi ở:các đoạn

trên cĩ thể được thay thế bằng

một ¡ chứng t từ thương mại điện tử, (EDD tưởng đương

Kiểm tra - bao bì - ký mã hiệu

Người bán hải trả mọi chỉ phí về việc kiểm tra '(như kiểm tra chất

lượng, khối lượng, kích thước, số

lượng) cần thiết cho mục đích

giao hàng theo đúng điều A4

+Người bán phải, với chỉ phí do người bán chịu, cung cấp bao bì

cần thiết để chuyên chở hàng (trừ

khi theo tập quán của ngành thương mại đặc thù, hàng thuộc

bợp đồng được giao khơng cần

bao bì) trong, chừng mực mà các điều kiện vận tải (ví dụ phương thức) nĩi Bằng đến) đã được báo

¬

B7

B8

B9

Thơng báo cho người bán

Người mua phải thơng báo đây đủ cho người bán tên tàu, địa điểm bốc hàng, và thời gian giao hàng cần thiết

Bằng chứng giao hàng, chứng từ

vận tải hoặc chứng từ điện tử

tương đương

Người mụa.phải chấp nhận bằng chứng về việc giao hàng theo đúng điêu A8

Kiểm tra hàng hố

Người mua phải trả mọi chỉ phí kiểm tra hàng trước khi hàng hố

được đưa lên tàu, trừ khi việc kiểm tra đĩ thực hiện theo lệnh

của nhà chức trách của quốc gia

xuất khẩu

Trang 11

Al0

cho người bán trước khi ký hợp đồng ngoại thương Bao bì phải cĩ ký mã hiệu thích hợp

Những nghĩa vụ khác

Người bán phải hỗ trợ người mua, theo yêu cầu của người mua, người mua chịu chỉ phí và rủi ro, cĩ được bất cứ chứng từ nào hoặc các chứng từ thương mại điện tử tương đương (ngồi các chứng từ nĩi ở điều A8) ký phát hoặc phát chuyển tại quốc gia bốc hàng và/hoặc quốc gia xuất xứ, mà người mua cĩ thé cin để nhập khẩu hàng qua bất kỳ nước nào Người bán phải, ngay khi được yêu câu, cung cấp cho người mua

những thơng tin cần thiết để mua

bảo hiểm

B10 Những nghĩa vụ khác

Người mua phải trả phí tổn và chỉ phí để cĩ được các chứng từ hoặc chứng từ thương mại điện tử tương đương nĩi ở điều A10 và hồn trầ các chỉ phí phát sinh mà người bán phải chịu trong việc giúp người mua thực hiện điễu đĩ

40.1.5 Điều kiện "ẩn hang, và cước phí "' - CER ( Cost and Freight ) (Cảng đến quy định ) “Tiền hàng và cước phí” nghĩa là người bán phải giao hàng xong khi hàng đã vượt qua lan can tàu tại cảng bốc hàng

Người bán phải trả tiền hàng và cước phí cần thiết để đưa hàng tới cắng đến quy định nhưng rủi ro về thất thốt hoặc hư hỏng hàng hố, cũng như phí tổn phát sinh thêm sau khi giao hàng, chuyển từ người bán sang người mua

Điều kiện này chỉ sử dụng cho vận tải đường biển và đường thuỷ nội địa Nếu các bên cĩ ý , định khơng giao hàng qua lan can tàu, nên sử dụng điều kiện CPT

A Nghĩa vụ của người bán B Nghĩa vụ của người mua AI Cung cấp hàng phù hợp với hợp | B1 Trả tiền hàng

a

déng Người mua phải trả tiền hàng

Người bán phải cung cấp hàng và theo quy định của hợp đồng ngoại

hố đơn thương mại hoặc chứng ' thương

từ điện tử tương đương phù hợp với hợp động ngoại thương và bất kỳ bằng chứng nào khác về sự phù hợp mà hợp đồng yêu cầu

A2 Giấy pháp và thủ tục B2 Giấy phép và thủ tục

Người bán phải, tự chịu chỉ phí và Người mua, tự chịu chỉ phí và rủi

Trang 12

rủi ro, xin giấy phép xuất khẩu và

giấy phép chính thức và hồn thành, áp dụng tuỳ từng trường hợp, mọi thủ tục hải quan để xuất

khẩu hàng

ro, xin giấy phép nhập khẩu và giấy phép chính thức và hồn thành, áp dụng tuỳ từng trường hợp, mọi thủ tục bải quan để nhập

khẩu hàng và để quá cảnh hàng

qua bất kỳ nước nào

A3.:.: Hộp đơng chuyên chở và bảo hiểm | B3 _ Hợp đơng chuyên chở và bảo hiểm a Hợp đồng chuyên chở a Hợp đồng chuyên chở

_ Người bán phải ký hợp đồng theo Khơng cĩ nghĩa vụ

các điều khoản thơng thường, tự ' b Hợp đồng bảo hiểm Ảng bảo hiể mình chịu chỉ phí để chuyên chở ep cong ,

_ hàng tới cảng đến quy định theo Khơng cĩ n¿hĩa vụ

_ hành, tình thơng thường của con ‘tau chay biển ( hoặc tàu chạy đường thuỷ nội địa, áp dụng tuỳ từng trường bợp) theo từng loại hình thơng thường để vận tải hàng -j, hố của hợp đồng

` b¿ Hợp đồng bảo hiểm

it ant + ‘ ‡

-: Khơng cĩ nghĩa vụ

Pe Tại mm ‘a ra

A4 Giag hang _ B4 Nhận hàng

Người bán phải giao hàng lên tàu Người mua phải chấp nhận việc tại cảng bốc hàng vào ngày hoặc giao hàng khi hàng đã được giao

: thời hạn thoả thuận theo đúng điều A4 và nhận hàng

¬= : từ người chuyên chở tại cảng đến

be quy dinh

AB “Chuyển rủi ro B5 Chuyển rủi ro

ˆ Người bán phải, trừ các quy định

.ở điệu B5, chịu mọi rủi ro về thất

„thốt hoặc hư hồng hàng hố cho đến khi hàng đã vượt qua lan can

tau tai cảng bốc hằng

Người mua phải chịu mọi rủi ro, thất thốt hoặc hư hỏng hàng hố kể từ khi hàng đã vượt qua lan can tàu tại cảng bốc hàng

Người mua, nếu khơng thơng báo cho người bán theo đúng điều B7,

phải chịu mọi rủi ro về thất thốt

hoặc hư hỏng hàng hố kể từ ngày thố thuận hay ngày hết hiệu lực của thời hạn bốc hàng, nhưng với điều kiện hàng đã được tách biệt rõ rằng cho hợp đồng, cĩ

Trang 13

A6

AI

Phân chia phí tổn

- Người bán, trừ những quy định của điễu Bĩ phải trả,

» mọi phí tổn liên quan đến hàng hố cho đến khi hàng đã được giao theo đúng điểu A4;

và

- cước phí và mọi chỉ phí khác qua định tại điểu A3 a kể cả phí bốc hàng lên tàu và phí dỡ hàng tại cảng dỡ quy định mà các chi phí đĩ tính cho người bán theo hợp đồng chuyên

chở; và

" tUỳ từng trường hợp 4p dung, các chỉ phí về thủ tục hải quan

cần thiết để xuất khẩu hàng

cũng như mọi khoản thuế và chi phí khác phải trả khi xuất khẩu và để quá cảnh hàng qua bất kỳ nước nào, nếu các phí tổn đĩ tính cho người bán theo hợp đồng chuyên chở

Thơng báo cho người mua

- Người bán phải thơng báo đầy đủ cho người mua hàng đã được giao theo đúng điểu A4 cũng như cung cấp những thơng tin cần thiết để người mua chuẩn bị các biện pháp thơng thường cho việc nhận

hàng

B6

B7

thể hoặc, bằng cách khác nhận biết là hàng của hợp đồng

Phân chia phi ton

Người mua, trừ các quy định của điểu A3 a., phải trả

»_ Mọi phí tổn liên quan đến hàng hố kể từ khi hàng đã giao theo điều A4.; và

« các chỉ phí liên quan đến hàng

trong quá trình vận tải cho đến khi hàng tới cảng đến, trừ khi những chi phí đĩ tính cho người bán theo hợp đồng chuyên chở; và

» mọi chỉ phí phát sinh thêm nếu người mua khơng thơng báo cho người bán theo đúng điều B7 từ ngày thoả thuận hoặc ngày hết hiệu lực của thời hạn bốc hàng, nhưng với điểu kiện hàng đã được tách biệt rõ ràng cho hợp đồng, cĩ nghĩa là đã được giành riêng cụ thể hoặc bằng cách khác nhận biết là

hàng của hợp đồng; và

» ấp dụng tuỳ từng trường hợp, mọi khoản thuế và phí tốn khác cũng như các chỉ phí về thủ tục hải quan phải trả khi nhập khẩu hàng và, khi cẩn, để quá cảnh

hàng qua bất kỳ nước nào khác, Trừ khi các chỉ phí đĩ

được bao gồm trong cước phí của hợp đồng chuyên chở Thơng báo cho người bán

Người mua phải, với quyển định đoạt ngày giao hàng và/ hoặc cảng đến, thơng báo day đủ cho người bán về quyết định đĩ

Trang 14

A8 Bằng chứng giao hàng, chứng từ

vận tải hoặc chứng từ điện tử tương đương

Người bán phải, tự chịu chỉ phí, phải cung cấp khơng chậm trễ cho người mua chứng từ vận tải thơng,thường tới cảng quy định “` Chứng từ này (ví dụ một vận đơn

¬'điiỡng 'biển lửu thơng, một vận

“đơn đường biển khơng lưu thơng,

'một chứng 'từ vận tải nội thuỷ) phải được phát Hành cho hàng

hod cla hop đơng, ghi ngày trong thời hạn bốc hàng quy định, cho

phép người mua địi hàng từ người chuyên chở tại cảng đến và, trừ khi cĩ thoả thuận khác, cho phép người mua bán hàng khi

hàng đang trên đường vận chuyển bằng việc chuyển nhượng chứng từ cho người mua tiếp theo (vận

đơn lưu thơng) hoặc bằng việc

` thơng báo cho người chuyên chở

Khi một chứng từ vận tải như vậy được phát hành với một số bản

gốc, tồn bộ bản gốc đầy đủ phải

được xuất trình cho người mua

“Khi người bán và người mua thoả

thuận liên lạc bằng phương tiện - điện tử, chứng từ nĩi ở các đoạn

trên cĩ thể được thay thế bằng

_ một chứng từ thượng mại điện tử _{EDD) tương đương

‘1 Kiểm tra - bao bì - ký mã hiệu Người bán phải trả mọi chỉ phí về

việc kiểm tra (như kiểm tra chất lượng, khối lượng, kích thước, số

lượng) cẩn thiết để giao hàng theo đúng điều A4

Người bán, với chỉ phí do người bán chịu, phải cung cấp bao bì cần thiết cho việc vận chuyển hàng như người bán dự định (trừ

B§

B9

Bằng chúng giao hàng, chứng từ vận tải hoặc chứng từ điện tử

tương đương

Người mua phải chấp nhận chứng

từ vận tải theo đúng điểu A8 nếu

chứng từ đĩ phù hợp với hợp đồng

Kiém tra hang hod

Người mua phải trả mọi chỉ phí

kiểm tra hàng trước khi hàng hố

được giao, trừ khi việc kiểm tra đĩ thực hiện theo lệnh của nhà chức trách của quốc gia xuất khẩu

Trang 15

khi theo tập quán của ngành thương mại đặc thù, hàng thuộc hợp đổng được giao khơng cẩn bao bì) Bao bì phải cĩ ký mã

hiệu thích hợp

Al0 Những nghĩa vụ khác BIO Những nghĩa vụ khác

Người bán phải hỗ trợ người mua, Người mua phải trả phí tổn và chỉ theo yêu cầu của người mua, phí để cĩ được các chứng từ hoặc người mua chịu chỉ phí và rủi ro, chứng từ thương mại điện tử tương cĩ được các chứng từ hoặc các đương nĩi ở điều A10 và hồn trầ chứng từ thương mại điện tử các chỉ phí phát sinh mà người tương đương ( ngồi các chứng từ bán phải chịu trong việc giúp nĩi ở điều A8) ký phát hoặc phát người mua thực biện điều đĩ chuyển tại quốc gia giao hàng

và/hoặc quốc gia xuất xứ, mà người mua cĩ thé cân để nhập khẩu hàng qua bất kỳ nước nào Người bán phải, ngay khi được yêu cầu, cung cấp cho người mua những thơng tin cần thiết để mua

bảo hiểm

40.16 Điều kiện "tên hàng, phí bảo hiểm và cước van tdi" - CIF ( Cost, Insurance and Freight ) (Cảng đến quy định .)

“ Tiền hàng, phí bảo hiển và cước van tdi” nghĩa là người bán giao hàng xong khi hàng đã vượt qua lan can tại cảng bốc

Người bán phải trả tiền hàng và cước phí vận chuyển cần thiết để đưa hàng tới cảng đến quy định nhường rủi ro về thất thốt hoặc hư hỏng hàng, cũng như mọi chỉ phí phát sinh thêm sau thời điểm giao hàng được chuyển từ người bán sang người mua

Tuy nhiên, véi diéu kién CIF, người bán phải mua bảo hiểm hàng hải cho người mua đối với

rủi ro về thất thốt hoặc hư hồng hàng trong suốt quá trình vận chuyển

Vi vậy, người bán ký hợp đồng bảo hiểm và trả phí bảo hiểm Người mua cần lưu ý rằng, theo điều kiện CIF người bán chỉ phải bảo hiểm với mức tối thiểu Nếu muốn cĩ mức bảo hiểm cao hơn, người mua cẩn thoả thuận rõ ràng với người bán hoặc tự mình mua thêm bảo hiểm

Điều kiện CIF địi hỏi người bán thực hiện các thủ tục xuất khẩu

Diéu kiện nảy chỉ áp dung cho vận tải đường biển và vận tải nội thuỷ Nếu các bên khổng cĩ ý định giao hàng qua lan can tàu, nên sử dụng điều kiện CIP,

A _ Nghĩa vụ của người bán B Nghĩa vụ của người mua

Trang 16

Al

A3

Cung cấp hàng phù hợp với hợp đơng

Người bán phải cung cấp hàng và hố đơn thương mại hoặc chứng từ điện tử tương đương phù hợp với hợp động ngoại thương và bất kỳ bằng chứng nào khác về sự phù hợp mà hợp đồng yêu cầu Giấy phép và thủ tục

Người bán phải, tự chịu chi phí và rủi ro, xin giấy phép xuất khẩu và giấy phép chính thức khác và hồn thành, áp dụng tuỳ từng trường hợp, mọi thủ tục hải quan để xuất khẩu hàng

Hep đơng chuyên chờ và bảo hiểm a Hợp đồng chuyên chở

Người bán phải ký hợp đồng theo các điều khoản thơng thường, tự

mình chịu chỉ phí, để chuyên chở

hàng tới cảng đến quy định theo

hành trình thơng thường của con tàu chạy biển ( hoặc tàu chạy

đường nội thuỷ, áp dụng tuỳ từng

trường hợp) theo từng loại hình thơng thường để vận tải hàng hố của hợp đồng

b Hợp đồng bảo hiểm

Người bán, với chỉ phí của mình,

mua bảo hiểm hàng hố như hợp đồng quy định, để người mua

hoặc bất cứ ngườu nào khác cĩ lợi ích bảo hiểm hàng hố, được quyên trực tiếp đồi người bảo hiểm bổi thường và cung cấp cho người mua đơn bảo hiểm hoặc bất

cứ chứng từ bảo hiểm nào khác

Bảo hiểm phải được mua của một

nhà bảo hiểm hoặc một cơng ty bảo hiểm uy tín, và nếu khơng cĩ

thoả thuận khác, phù hợp với mức

BI

B2

B3

Trả tiền hàng

Người mua phải trả tiển hàng theo quy định của hợp đồng ngoại thương

Giấy pháp và thủ tục

Người mua, tự chịu chỉ phí và rủi

ro, xin giấy phép nhập khẩu và

giấy phép chính thức và hồn thành, áp dụng tuỳ từng trường hợp, mọi thủ tục hải quan để nhập

khẩu hàng và để quá cảnh hàng

qua bất kỳ nước nào

Hợp đẳng chuyên chở và bảo hiểm a Hợp đồng chuyên chở

Khơng cĩ nghĩa vụ b Hợp đồng bảo hiểm

Khơng cĩ nghĩa vụ

Trang 17

"bảo hiểm tối thiểu của Điểu

khoản bảo hiểm hàng hố của

:n¿;Hội những nhà, bảo biểm London

.u;,hộé những, Biéu khoắn tương tự

Thời bạn bảo hiểm phải phù hợp

với điều B5 và B4 Theo yêu cầu của người mua, do người mua chịu chỉ phí, người bán sẽ cung cấp cho người mua bảo hiểm

_ chiến tranh, đình cơng, bạo động

và dân biếp, Hiểu cổ thể Mức bảo

is cbiểm tối thiểu¿phẩ:bằng số tiền

“7 ughi! treng điợp: đổng cộng mười

“.phần trăm (tổng cộng: 110%) và anzphảᇠbằng tiền cửa hợp đồng

Dorma ied ode fd pont

ST ht Giao hang, q po TT HP 3 EP

:asuNgười bán phải giao hàng lên tàu tại cảng bốc hàng vào ngày hoặc thời làn thĩi thiện

te Gt O26 Hitoul Ofed mi gi ta

B4 Nhận hàng

Người mua phải chấp nhận việc giao hàng khi hàng đã được giao

theo đúng điểu A4 và nhận hàng

từ người chuyên chở tại cảng đến ¬ quy định

Bt

BS Chuyển rủi ro:

Người mua phải chịu mọi rủi ro,

thất thốt hoặc hư hổng hàng hố kể từ khi hàng đã vượt qua lan

can tàu tại cảng bốc hàng

Người mua, nếu khơng thơng báo

cho ngữời bán theo đúng điểu B7,

phải chịu mọi rủi ro về thất thốt

: hoặc hư hỏng hằng hố kể từ ngày, thoả thuận bay ngày hết

hiệu lực của thời hạn bốc hàng,

nhưng với điều kiện hàng đã được tách biệt rõ ràng cho hợp đơng, cĩ

nghĩa là đã được giành riêng cụ thể hoặc, bằng cách khác, nhận biết là hàng của hợp đồng

A5 _ Chuyển rải ro

Người bán phải, trừ các quy định ở điều B5, chịu mọi rủi ro về thất thốt hoặc hư hỏng hàng hố cho đến khi hàng đã vượt qua lan can tàu tại cảng bốc hàng

A6 Phân chia phí tổn

Người bán, trừ những quy định của điêu Bĩ, phải trả,

tứ AMAN VAN: Bo ‘Phan chia phí tấn

ˆ Người mua, ‘rit các quy định của : điều A3 a » pia tả,

Trang 18

œ: mọi phí: tổm liên+quan đến |' › hàng hố cho đến khi hàng đã được giao theo đúng điều A4.;

ova Mest ch ae

“s 5 eu6e phi và mọi chỉphí khác

“¿quy định tại điều A3: a kể cả phí bốc hàng lên tàu và « _ Phí bảo hiểm theo quy định tại

điều A3.b và - phí đỡ hàng tại cảng đỡ quy định mà theo hợp đổng chuyên chở, các chỉ phí đĩ tính cho người bán; và + tuỳ từng trường hợp áp dụng, | các chỉ phí về thủ tục hải quan cần thiết để xuất khẩu hàng cũng như mọi khoản thuế và chỉ phí khác phải trả khi xuất

khẩu và để quá cảnh hàng qua | bất kỳ nước nào, nếu các phí tổn đĩ tính cho người bán theo hợp đồng chuyên chở

„-thè:đúng điều A4:cũnglnhư cung

cấp những thơng tin cẩn thiết để j người mua chuẩn bị các biện pháp thơng thường cho việc nhận |

hàng

Wes

Người bán phải: thơngb ‘bho day đủ -

ocho người mua :hàng!đã được giao |

-' Mọi chỉ phí liên quan đến hàng

hố kể từ khi hàng đã giao theo

điều A4.; và

„các chì phí Hên quan đến hàng trong quá trình vận tải cho đến “khi hàng tới cảng đến; trừ khi những chỉ phí đĩ tính cho người

bán theo hợp đồng chuyên chở; VÀ ,„

+ phí đổ bàng kể cả phí chuyển tải hàng và thuế cầu cảng, trừ khi các chỉ phí đĩ tính cho người bấn theo 'hợp đồng chuyên chở; và '

‘ mọi chỉ phí phát sinh thêm đối với hàng hoa, nếu người mua : khơng, thơng báo cho người bán

theo đúng đ điều BT ty ngay thod

thuận hoặc, , ngày hết hiệu lực

của thối hạn bốc ‘hang, nhung "với điểu ,kiện hàng đã được

tách biệt r rố ràng, cho hợp đồng, cĩ nghĩa là đã được giành riêng cụ thé: hoc bing cách khác nhận biết ' là hàng của hợp đồng; và

+ Ấp dụng tuỷ từng trường hợp, mọi khoản thuế và phí tổn khác

- cũng như cấc chỉ phí'về thủ tục

hải quan phải trả khi nhập khẩu bàng và, khi cần, để quá cảnh

hàng qua bất Kỳ tước nào khác "Trừ khi các chỉ'phí đĩ được bao gồm trong cước phí của hợp đồng chuyện chở

Thơng báo cho người bán

Người mua phải, với quyển định -đoạt ngày Øiao hàng và/hoặc cảng

đến, thơng báo đây đủ cho người bán về quyết định đĩ

Trang 19

A8

AS

Bằng chứng giao hàng, chứng từ

vận tải hoặc chứng từ điện tử

tương đương

Người bán phải, tự chịu chỉ phí, phải cung cấp khơng chậm trễ cho người mua chứng từ vận tải thơng thường tới cảng quy định

“Chứng từ này (ví dụ một vận đơn

đường biển lưu thơng, một vận đơn đường biển khơng lưu thơng,

một chứng từ vận tải nội thuỷ)

phải được phát hành cho hàng

hố của hợp đồng, ghi ngày trong

thời hạn bốc hàng quy định, cho phép người mua địi hàng từ

người chuyên chổ tại cảng đến và, trừ khi cĩ thoả thuận khác,

cho phép người mua bán hàng khi „ hàng đang trên đường vận chuyển ” bằng việc chuyển nhượng chứng từ cho người mua tiếp theo (vận đơn lưu thơng) hoặc bằng việc

' thơng báo cho người chuyên chở

Khi một chứng từ vận tải như vậy được phát hành với một số bản

gốc, tồn bộ bản gốc đầy đủ phải

được xuất trình cho người mua Khi người bán và người mua thoả thuận liên lạc bằng phương tiện điện tử, chứng từ nĩi ở các đoạn

trên cĩ thể được thay thế bằng một chứng từ thương mại điện tử

„(EDD tương đương

Kiểm trả - bao bì - ký mã hiệu

Người bán phải trả moi chi phi vé việc kiểm trà (như kiểm tra chất lượng, khối lượng, kích thước, số

lượng) cẩn thiết để giao hàng theo đúng điều A4

Người bán, với chí phí do người bán chịu, phải cung cấp bao bì

cần thiết cho việc vận chuyển

hàng như người bán dự định (trừ

B8

B9

Bằng chúng giao hàng, chứng từ

vận tải hoặc chứng từ điện tử

tương đương

Người mua phải chấp nhận chứng từ vận tải theo đúng điều A§ nếu chứng từ đĩ phù hợp với hợp đồng

Kiển tra hàng hố

Người mua phải trả moi chi phi kiểm tra hàng trước khi hàng hố

được giao, trừ khi việc kiểm tra

đĩ thực hiện theo lệnh của nhà chức trách của quốc gia xuất

khẩu

Trang 20

A10

khi theo tập quán của ngành thương mại đặc thù, hàng thuộc hợp đồng được giao khơng cần bao bì) Bao bì phải cĩ ký mã

hiệu thích hợp

Những nghĩa vụ khác

Người bán phải hỗ trợ người mua,

theo yêu cầu của người mua,

người mua chịu chỉ phí và rủi ro,

cĩ được các chứng từ hoặc các

chứng từ thương mại điện tử tương đương ( ngồi các chứng từ nĩi ở điều A8) ký phát hoặc phát

BIO Những nghĩa vụ khác -

Người mua phải trả phí tổn và chỉ phí để cĩ được các chứng từ hoặc

chứng từ thương mại điện tử tương đương nĩi ở điều A10 và hồn trả các chỉ phí phát sinh mà người bán phải chịu trong việc giúp người mua thực hiện điều đĩ

chuyển tại quốc gia giao hàng

và/hoặc quốc gia xuất xứ, mà

người mua cĩ thể cần để nhập khẩu hàng qua bất kỳ nước nào

Người mua phải thơng báo cho người bán, khi được yêu cẩu,

những thơng tin cần thiết để mua

bảo hiểm Người bán phải, ngay khi được

yêu câu, cung cấp cho người mua những thơng tin cần thiết để mua

phân bảo hiểm bổ sung

40.2 Thư tín đụng — Letter of Credit

40.2.1 Các phương thức thanh tốn quốc tế

Trong thương mại quốc tế, bên mụa và bên bán hàng hố cùng nhau ký kết hợp đồng thương mại đều mang tính rủi ro nhất định, ngồi rủi ro do phía bên kia vi phạm hợp đồng, cịn cĩ khả năng rủi ro về chính trị và kinh tế của các quốc gia liên quan Vì vậy, trừ khi đơi bên đã xác định mối quan hệ thương mại tốt đẹp lâu dài trên cơ sở nên chính trị và kinh tế ổn định

của các quốc gia liên quan, cĩ thể bên bán thì 1o lắng sau khi chuyển giao hàng hố, bên mua chỉ trả tiễn hàng khơng đúng hạn, thậm chí khơng nhận được tiễn hàng; bên mua thì lo lắng, sau khi chỉ trả tiễn hàng cho bên bán, khơng thể nhận hang đúng hạn hoặc thậm chí khơng nhận được hàng hố chuyển giao Để tránh hoặc giảm thiểu phát sinh các rủi.ro đĩ,

đơi bên phải đảm bảo các hình thức thanh tốn thích hợp Trong thương mại quốc tế, các phương thức được áp dụng trong thanh tốn quốc tế gồm,

1 Phương thức chuyển tién (Remittance)

Đây là một phương thức đơn giản, người mua yêu cầu ngân hàng chuyển một số tiên nhất định cho người bán xác định theo một địa chỉ chỉ định,bằng thư chuyển tiên MT (Mail

Transfer) hoặc điện chuyén tién TT (Telegraphic Transfer), di nhiên là chỉ phí dịch vụ do

người mua chịu Phương thức chuyển tiền này chỉ phí thấp, tuy nhiên địi hỏi mức độ tin cậy

lẫn nhau rất cao ‘

2 Phương thức tai khodn ghi sổ (Open account)

Với phương thức này, người bán sau khi giao hang (hoặc cung cấp dịch vụ) cho người mua thì

mỡ một quyển sổ ghi nợ của người mua Người mua cứ theo định kỳ sẽ trả tiển cho người

Trang 21

bán bằng phương thức chuyển tiền qua ngân hàng Đây là phương thức thanh tốn giữa những đối tác thường xuyên, tin cậy hồn tồn lẫn nhau

Phương thức nhờ thụ kèm chứng từ (Documentary collection)

Nhờ thu kèm chứng từ nghĩa là người bán giao cho ngân hàng (ngân hàng uỷ thác) một chứng từ gửi hàng ( shipping document) véi nhiing chi thi rd ràng để chuyển cho một ngân hàng (ngân hàng thu hộ) tại quốc gia của người mua để ngân hàng này xuất trình chứng từ đĩ cho người mua, chỉ khi nào người mua thoẩ mãn tồn bộ yêu câu của người bán đưa ra thì ngân hàng thu hộ mới giao chứng từ gửi hàng cho người mua Ưu điểm của phương thức thanh tốn này là, đối với người mua, chỉ cần sau khi trả tiễn hàng hoặc một hối phiếu đảm bảo thanh tốn (acceptance bill, acceptance draft) thì người mua cĩ thể lấy chứng từ và đảm bảo tằng hàng hố đã được xếp xuống tàu và xác nhận quyển sở hữu hàng hĩa đĩ, xuất trình chứng từ đồ người mua sẽ nhận được hàng hố Đối với người bán, chỉ cần người mua thực tế

thoả mãn mọi yêu cầu của họ thì mới giao chứng từ gửi hàng (shipping document), điểu đĩ

đảm bảo khơng cĩ chuyện giao hàng xong mà khơng nhận được tiển hàng Điều cịn chưa hồn thiện của documentary collection là khi người bán phát hàng đi họ cịn khơng chắc chắn người mua cĩ trả tiền hàng hoặc hối phiếu đảm bảo thanh tốn hay khơng Vì vậy phương thức chỉ trả này chỉ cĩ thể thực hiện trên cơ sổ tin cậy lẫn nhau giữa các đối tác

Thu kèm chứng từ cĩ hai hình thức,

1) D/P (Document against Payment), nhé thu trả tiễn đổi chứng từ

Trước khi hàng đến đích, người mua tới ngân hàng thu hộ thanh tốn tiền hối phiếu và nhận chứng từ hàng hố

2) DA (Document against Acceptance) - nhờ thu chấp nhận đổi chứng từ

Sử dụng trong trường hợp mua chịu Khi người mua ký hối phiếu chấp nhận sẽ trả tiền thì người mua được ngân hàng trao chứng từ gửi hàng để nhận hàng hố Hình thức thu chấp nhận đổi chứng từ này cho phép người mua, trước khi thực tế trả tiền hàng, nhận được quyển sở hữu hàng hố

Phương thức uỷ thác mua A/P ( Authority to Purchase)

Theo yêu cầu của người mua hàng, ngân hàng ở quốc gia người mua viết thư yêu cầu ngân hàng của quốc gia người bán thay mặt mình mua các hối phiếu của người bán phát hành địi

tiên người mua nếu chứng từ của người bán phù hợp với điểu kiện và nội dung quy định

trong thư uỷ thác nĩi trên Sau khi trả tiền cho người bán, ngân hàng của quốc gia người bán chuyển chứng từ cho người mua và đồi tiền lại thơng qua ngân hàng quốc gia người mua

Phương thức đảm bảo trả tiễn ( Letter of Guarantee)

Theo phương thức này, theo yêu cầu của người mua ngân hàng của quốc gia người mua viết cho người bán một thư đảm bảo sẽ trả tiền nếu người bán giao hàng cho người mua đúng quy định

Phương thức thanh tốn bằng thư tín dụng

Các phương thức thanh tốn nĩi trên đã được áp đụng nhiều trong thực tế Tuy nhiên giữa người bán và người mua cịn áp dụng phương thức thanh tốn bằng hình thức ¿hư tin dụng nĩi rõ dưới đây

Trang 22

40.2.2 Phương thức thanh tốn bằng thư tín dụng — Letter of Credit (L/C) 1 Các loại thư tín dụng

Thư tín dụng được sử dụng rộng rãi hiện nay là thư tín đụng thương mại (Commercial letter

of credit) ding làm phương thức thanh tốn chủ yếu giữa người mua và người bán trong mậu dịch quốc tế, là một chế định trong đĩ kết hợp ngân hàng cấp tín dụng cho người mua với

việc ngân hàng trả tiền cho người bán

Thư tín đụng thực chất là một cam kết của ngân hàng thay mặt cho một bên nào đĩ chỉ trả một khoắn tiền nhất định cho bên kia theo những điều kiện đã quy định

Trong thanh tốn quốc tế, thường cĩ hai loại thư tín dụng như sau,

1) Thư tín dụng khơng thé hu} ngang (Irrevocable L/C)

Là loại thư tín dụng sau khi được ngân hàng mở thì khơng thể sửa đổi, bổ sung, huỷ bỏ trong

thời gian hiệu lực của nĩ nếu chưa cĩ sự thoả thuận giữa các bên người mua, người bán và ngân hàng mổ thư tín dụng Loại thư tín dụng này đầm bảo quyển lợi của các bên và được sử

dụng rộng rãi

2) Thư tín dụng khơng thể huỷ ngang cĩ xác nhận (Conformed irrevocable L/C)

Là loại thư tín dụng khơng thể huỷ ngang được ngân hàng khác đảm bảo trả tiền cho ngân hàng mở L/C Do cĩ cả hai ngân hàng đứng ra cam kết trả tiền cho người bán, mức độ đảm bảo thanh tốn của loại L/C này cao, tuy nhiên lệ phí cũng cao hơn và người xin mở L/C phải ký quỹ với ngân hàng

3) Thư tín dụng c6 thé huy ngang (Revocable L/C)

Là loại thư tín dụng cĩ thể được ngân hàng mở L/C sửa đổi hoặc huỷ bỏ vào bất cứ lúc nào khơng cần báo trước người thụ hưởng Thường là do người mua yêu cầu sửa đổi hoặc huỷ bổ trong khi hàng đang được vận chuyển trước khi xuất trình chứng từ, hay đã xuất trình chứng từ nhưng chưa thanh tốn Loại thư tín dụng này khơng đấm bảo, người bán chỉ cĩ thể chấp nhận giao dịch vơi khách hàng tin cậy bằng hình thức thanh tốn này

4) Thư tín dụng cbuyển nhượng (Transferable L/C)

Là loại khơng huỷ ngang trong đĩ quy định được chuyển nhượng tồn bộ hay một phần số

tiển trong L/C ở ngân hàng cho một hoặc nhiễu người theo lệnh của người thụ hưởng đầu tiên

5) Thư tín dung tudn hodn ( Revolving L/C)

Là loại khơng thể huỷ ngang, trong đĩ quy định sau khi sử dụng xong hoặc sau khi hết thời hạn hiệu lực thì L/C tự động cĩ giá trị như cũ cho đến khi thanh tốn hết tổng giá trị của hợp

đỗng thương mại

6) Thư tín dụng giáp lưng ( Back to back L/C)

Là loại L/C khơng huỷ ngang, được mở trên cơ sở một L/C khác với nội dung tương tự cho một người khác hưởng, loại này áp đụng cho việc mua bán thơng qua trung gian

7) Thư tín đụng đự phịng ( Stand-by L/C)

Trang 23

Là loại thư tín đụng trong đĩ quy định sé hồn trả lại tiễn của thư tín dụng trong trường hợp

người bán khơng hồn thành nghĩa vụ quy định trong L/C 8) Thư tín dung thanh todn dan ( Deferred Payment L/C)

Là loại thư tín dụng khơng thể huỷ ngang trong đĩ ng4n hang md L/C cam két vdi ngudi thụ hưởng sẽ thanh tốn dẫn tồn bộ số tiền của L/C theo thời hạn do L/C quy định

._ Hoạt động của thư tín dụng

Hình 40.01 mơ tả tĩm tắt các bước mở thư tín dụng như sau,

1) Người mua và người bán sau khi thương thảo, tiến tới ký kết một hợp đồng thương mại trong đĩ thống nhất thanh tốn bằng tín dụng chứng từ (L/C)

2) Người mua yêu cầu ngân hàng của mình (ngân hàng phát hành - issuing bank) mở một thư tín dụng thương mại trên cơ sở một tín dụng chứng từ (documentary credif) cho người thụ hưởng là người bán

3) Ngân hàng phát hành ở nước nhập khẩu gửi L/C đĩ cho ngân hàng thơng báo/ ngân hàng

đại lý (Advising bank) ở nước xuất khẩu

Người bán

Người bán i {thụ hưởng) ˆ Liêu dầy

Hàng hố Hoan trả ibn 5

mae WY mm oan Wa tien vi" nà

Ngân hàng Ngân hàng Ngân hàng ‘i m

thơng báo phát hành thơng báo xác nhận Chang ti nhất har

Hinh 40.01 Hinh 40.02

4) Ngân hàng thơng báo (ngân hàng đại lý) ở nước xuất khẩu thơng báo xác nhận cho người bán biết rằng theo yêu cầu của người nhập khẩu (người mua) ngân hàng phát hành (ở quốc gia nhập khẩu) đã mở một tín dụng chứng từ cho người xuất khẩu (người bán) cam kết trả

tiên cho người xuất khẩu khi người xuất khẩu làm đúng các diéu quy định trong thư tín dung

và chuyển những chứng từ gửi hàng cho ngân hàng làm đầm bảo Bình thường những chứng

từ đĩ tối thiểu bao gồm hĩa đơn, hợp đẳng bảo hiển và vận tải đơn

Thanh tốn

Hình 40.02 mơ tả quy trình thanh tốn giữa các bên,

1) Người bán gửi bộ chứng từ hàng hố thể hiện bằng chứng hàng đã được gửi xuống tàu đến ngân hàng đại lý đang giữ L/C

Trang 24

2) Sau khi kiểm tra chứng từ đã thoả mãn các yêu cầu của L/C, ngân hàng thực biện chi trả tiên hàng cho người bán

3) Ngân hàng đại lý sau khi chi tra tién, gửi bộ chứng từ hàng hố đến ngân hàng phát hành

4) Ngân hàng phát bành sau khi kiểm tra bộ chứng từ thoả mãn các yêu cầu của L/C thực

hiện việc hồn trả (reimbursement) theo cách thức đã thoả thuận trước

5} Sau đĩ, ngân hàng phát hành gửi bộ chứng từ hàng hố đến cho người mua hàng

6) Người mua hồn trả tiễn cho ngân hàng phát hành thực hiện theo cách thức đã thoả thuận

trước :

Quy tắc và thực hành thống nhất về thư tín dung

Cùng với sự phát triển của thương mại quốc tế, tín dụng thư đã trổ thành một phương thức thanh tốn quốc tế phổ biến Tuy nhiên, để tín dụng thư phát huy tác dụng, đồi hỏi tín dụng thư phải được giải thích và cơng nhận thống nhất về quyển lợi, trách nhiệm, các định nghĩa các thuật ngữ để tránh các tranh chấp vơ bổ và tốn kém Phịng thương mại quốc tế ICC đã phát hành " Quy tắc và thực hành thống nhất về thư tín dụng" ( The uniform customs and practise documentary credit) mang số hiệu ICC 500, qua nhiều lần sửa đổi bổ sung, lần mới nhất cĩ hiệu lực từ ngày 01/01/1994, quy tắc này cịn cĩ ký hiệu UCP 500 Các quy tắc này trở thành những tiêu chuẩn cho các ngân hàng trên khắp thế giới áp dụng thống nhất một cách rõ ràng và khơng gây rắc rối trong giao dịch Để cĩ hiệu quả và gây ấn tượng trên L/C thường cĩ ghi chú " This L/C is subject to UCP 500" (L/C nay tuan thủ UCP 500)

1) Những điểm cơ bắn trong thư tín dung cĩ liên quan đến vận tải (1) Thuyết minh giản lược về hàng hố

(2) Cước phí cĩ trả trước hay khơng (3) Tên tàu, cảng xuất phát, cảng đích

(4) Trong q trình vận chuyển cĩ dừng lại chuyển tải hay khơng, cĩ chuyển từ phương

thức vận tải này sang phương thức vận tải khác hay khơng (5 Cĩ đừng lại chia lơ vận chuyển hay khơng

(6) Thời gian bốc hàng chậm nhất

(7) Thời hạn chuyển giao chứng từ (quá thời hạn đĩ người bán giao chứng từ ngân hàng khơng tiếp nhận)

Dựa trên quy tắc ICC 500, việc lập L⁄C lấy hợp đồng làm cơ sở nhưng L⁄C là độc lập và khác với hợp đồng, chỉ cĩ văn bản của L/C mới cĩ tác dụng ràng buộc đối với ngân hàng Cho nên, nếu nội dung mà phía tàu và đại lý tàu biển của họ ghi chú trên trên vận tải đơn (B/L) khác với L/C thì sẽ ảnh hưởng đến quá trình kết hối

2) Để thuận lợi cho việc kết hối, người bán cần tránh các tường hợp như sau,

(1) Vận đơn (B/L) khơng sạch

(2) Vận tải đơn theo hợp đồng thuê tàu (trừ khi LẠC cho phép)

(3) Khơng chứng minh được " hàng đã xếp xuống tàu"

Trang 25

DOCUMENTARY CREDIT

TESTED TELEX COPY;.ORIGINAL L/C RETAINED BY ADVISING BANK

A

a APPLICANT'S BANK COMMERCIAL BANK OF KOREA, LTD SEOUL b FORM.OF DOG CREDIT — IRREVOCABLE

© DOC.CREDTNO - M1708503NS01757 d DATE OF ISSUE 18.MARCH 1985

e _ EXPIRATION DATE 20 9 JULY 1995 AT COUNTER OF NEGOTIATING

f APPLICANT KOGAN INTERNATIONAL INC ,

SEOUL KOREA

g - BENEFICIAY - AMERICAN TRADE CO 1314 TEXAS AVE

SUITE 1419 HOUSTON, TEXAS77002-3516 U.S.A

h AMOUNY USD20,300.00

i DRAWEE ˆ BANK OF KOREA, LTD THE AGENCY {PARTIAL SHIPMENT PROHIBITED

K TRANSSHIPMENT - PROHIBITED

| PORT OF LOADING HAMBURG PORT, GERMANY m " FOR TRANSPORT TO BUSAN PORT: KOREA n _ LAYEST SHIPDATE 30 MAY 1995 9 DESCRIPT OF Goons ORDER.NO: AC-5008

ULTRALONIVMWHITE 10ROLLS ATUSD2,030/AL

USD20;300.00 ⁄

§X32 METER

SHIPPING TUBES TƠEA INCLUDED USDO.00

-TOTAL AMOUNT : USD20,300,00 ORIGIN GERMANY FOB HAMBURG p DOCUMENTS'ARQUIRED ° +FULLSET MADE OUT TO THE ORDER OF THE COMMERCIAL OF CLEAN-ON BOARD BILLS OF LADING

BANK OF KOREA LTD MARKED FREIGHT COLLECT AND NOTIFY ACCOUNTEE

+ SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN'6:-FOLD + PACKING LIST IN 5 FOLD

+ CERTIFICATE OF ORIGIN

DETAILS OF CHARGES _ ALL BANKING CHARGES (INCLUDING POSTAGE, ADVISING AND PAYMENT COMMISSION NEGOTIATION AND REIMBURSEMENT COMMISSION} OUTSIDE KOREA ARE FOR ACCOUNT OF BENEFICIARY

u PRESENTATION PERIOD «= DOCUMENTS MUSTBE PRESENTED WITHIN 21 DAYS AFTER THE DATE OF SHIPMENT OF 8/L OR OTHER TRANSPORTATION DOCUMENTS CONFIRMATION WITHOUT

w REIMBURSEMENT BANK © COMMERCIAL BANK OF KOREA, LTD., NEW YORK AGENCY NEW YORIC, NY x INSTRUCTIONS 1) T/T REIMBURSEMENT IS PROHIBITED

2) YOUMAY REIMBURSE YOURSELVES BY SENDING BENEFICIARY’S DRAFT TO THE REIMBURSEMENT

Ai

mete

<

3) YOU MUST FORWARD ALL DOCUMENTS TO US BY COURIER SERVICE

(4) Xếp hàng ở cảng ngồi cảng mà L/C quy định (5) Hàng xếp trên boong

(6) Chứng từ bảo hiểm được giao khơng đúng với loại chứng từ mà L/C yêu cầu (7) Nội dung các chứng từ khơng nhất quán

(8) Thời gian ký phát vận đơn (B/L) khơng phù hợp với thời hạn quy-định trong L/C (9) Mat sau vận đơn, chứng từ bảo hiểm, hối phiến khơng chính xác

Trang 26

Mẫu A là ví dụ về nội dung của thư tín dụng chứng từ thanh tốn một lơ hàng đã xếp xuống tàu của một cơng ty xuất khẩu Mỹ, người mua là một cơng ty Hần quốc, nhưng hàng được

xếp lên tàu từ Đức ˆ ‘

40.3, Chứng từ vận tải ngoại thương

40.3.1 Tác đụng của các chứng từ vận tải và mối quan hệ của chúng với phía tàu

Các chứng từ vận tải là những bằng chứng về việc tiến hành các hoạt động nghiệp vụ liên quan giữa người gửi "hàng (Sbipper), người vận tải (Carrier), cảng Các chứng từ này cĩ tác dụng chứng minh về việc giao dịch hàng hố, chứng minh tình hình số lượng, chất lượng hàng hố Các chứng từ cĩ mối quan hệ liên tục và kế tiếp từ lệnh bốc hàng (Booking Note & Shipping Order), cho đến, danh mục bốc hàng, biên Jai dai phé ( Mate's Receipt) vận tải đơn (B/L), cùng với các loại chứng từ khác như biên bản kiểm kiện , tất cả tập hợp thành một bộ chứng từ hàng hố liên tục hồn chỉnh

Sự chính xác hay khơng trong việc điển vào các biểu mẫu chứng từ cĩ một ý nghĩa quan trọng trong việc đánh giá, phân định trách nhiệm giữa các bên phía tàu, phía chủ hàng và

các cơ quan hữu quan

Các chứng từ giải thích trong các mục sau đây cĩ thể được áp dụng khơng giống nhau ở từng

quốc gia nhập và xuất khẩu Từng quốc gia cĩ thể cĩ các biểu mẫu riêng

Đất nước ta trong thời kỳ hội nhập và mở cửa, trong giao dịch, người vận tải mà trực tiếp là

thuyển trưởng, đại phĩ, sẽ phải tiếp xúc, đọc, điển và ghỉ chú nhiều loại chứng từ khác nhau, địi hỏi phải hiểu biết, nâng cao tỉnh thần trách nhiệm, cẩn thận và tỷ mỷ, rõ ràng phù hợp

với thực tế khi tiến hành biên tập các chứng từ để đảm bảo uy tín của các doanh nghiệp của

nước ta trên thương trường quốc tế

40.3.2 ‘Booking Note & Shipping Order

1 Booking Note hoặc Berth Note (Đơn lưu khoang)

Là văn bản của người uỷ thác vận tải qua đại lý vận tải của mình gửi cho người chuyên chở (hãng tàu) để thuê chuyên chở hàng hĩa, là một hợp đồng thoả thuận giành chỗ cho việc chở hàng giữa người uỷ thác vận tải và người chuyên chở, điều đĩ cĩ nghĩa là một hợp đồng vận tải hăng hố trên biển điều chỉnh nghĩa vụ và quyên lợi đơi bên đã được thiết lập Nếu người chuyên chở và người thuê cùng nhau ký xác nhận vào đơn lưu khoang thì nĩ trở thành văn bản ràng buộc pháp lý cho đến khi hàng được bốc xuống tàu và thuyễn trưởng ký phát vận đơn thay thế cho đơn lửu khoang :

2 Shipping Order (S/O) - Thơng báo xếp hàng (Shipping Note)

Là giấy báo của chủ hàng/người gửi hàng gửi cho chủ tàu hoặc đại lý của chủ tàu về chỉ tiết hàng hĩa gồm ngày tháng nhận hàng; tên tàu, tên hàng, số lượng, khối lượng, ký hiệu, cảng đích, các yêu cầu về bốc đỡ, bảo quản Các thủ tục kiểm tra của hải quan, hợp đơng với cơng ty bốc dỡ đã được chủ hàng thực hiện, nghĩa là đến lúc này hàng hố cĩ thể xuất khẩu Phía tàu chỉ khi cĩ chứng cứ rằng hàng đã qua thủ tục hải quan mới cho bốc hàng xuống tàu Sau khi bốc hàng, nhân viên kiểm kiện ghi chú ngày giờ bốc hàng, tên hầm hàng, số lượng vào hơng báo xếp hàng và được nhân viên kiểm tra ký xác nhận, cuối cùng mới giao cho đại phĩ lưu giữ

Trang 27

40.3.3 Biên Jai thuyén phé - Mate's Receipt

Đĩ là một chứng từ do đại phĩ cấp cho người gửi hàng/chủ hàng xác nhận tàu đã nhận xong hàng Nội dung của biên lai thuyển phĩ gồm tên hàng, số kiện, ký mã hiệu, cảng đến Nếu trong quá trình tiếp nhận hàng phát hiện tình trạng bao bì khơng chắc chắn thì phải ghỉ chú vào biên lai thuyển phĩ Chủ hàng, sau khi xếp xong hàng, đem biên lai thuyền phĩ giao cho cơng ty vận tải (thuyền trưởng) để đổi lấy vận tải đơn đã xếp hàng (Bil of Lading) Nếu trong biên lai thuyển phĩ cĩ những ghi chú về tình trạng xấu của hàng hĩa thì điều đĩ phải được phần ảnh trong vận đơn bằng ghi chú giống như vậy (sẽ nĩi rõ hơn trong phân vận tải đơn) Nghĩa là biên lai thuyển phĩ là chứng cứ để thuyền trưởng ký phát vận đơn "sạch" hay "khơng sạch"

Khi ghi chú vào Mate's Receipt cần chú ý như sau,

a) Nội dung ghi chú phải phù hợp thực tế, hợp tình hợp lý, khơng ghi chú linh tính Những vấn để mà quy định trong vận đơn miễn trách nhiệm cho người vận chuyển thì khơng cân ghi chú

b) Khi ghi chú, bành văn chính xác, ý tứ rõ ràng, cụ thể, khơng mơ hỗ nước đơi Đối với số lượng hàng hố bị hư hỏng khơng nên ghi " Nhiều " " Khơng ít ", " một phân .", cách ghi chú như vậy, hiệu lực pháp lý rất yếu

Biên lai thuyển phĩ là chứng từ về việc tàu đã nhận hàng, vì vậy khơng phải là chứng từ về quyển sỡ hữu hàng hĩa như vận tải đơn đường biển

40.3.4 Danh mục hàng bốc xuống tàu - Loading List

Loading L¡st là chứng từ do đại lý của tàu, căn cứ vào Shipping order, lập thành danh mục hàng hĩa Đầu tiên, căn cứ vào cảng đích của hàng, hàng cùng chủng loại như hàng dễ vở, đổ chơi, hàng thể dục thể thao, hàng nguy hiểm, hàng đặc biệt ., để lập thành danh mục riêng Sau khi phân loại, cịn phải tính tốn các kiểu bao bì, số lượng bao kiện, khối lượng, dung tích, hệ số chất xếp Sau đĩ căn cứ vào tuần tự cảng đến để lên kế hoạch bốc xếp hàng lên tàu

Đối với các cảng trong nước, kế hoạch sắp xếp hàng hố ( Sowage Plan) do phía tàu lập ra, vì vậy Loading List là một tư liệu rất quan trong chọ đại phĩ của tàu khi tiến hành lập kế

hoạch

Mức độ chính xác của Loading List rất quan trọng, các nhĩm hàng, đều phải được đánh dấu, ghi chú khối lượng thể tích, các yêu cầu đặc biệt, chú ý các ghi chú như sau,

» “Dangerous Cargo” (hang nguy hiém)

« “Special Stowage” (béc xếp đặc biệt)

« “ Away from engine room” hoặc “ “Below water line” ( cách xa buồng máy, dưới mớn

nước)

- - “Smelling cargo” ( hàng bốc mùi)

« “ Away from smelling cargo” ( cách xa hàng bốc mùi) » “Ventilated Space” (noi théng gid)

= On deck cargo ( hang trén boong)

Trang 28

» Refrigerating Cargo” hoic “Temperature minus 15 °C or colder” ( hang déng lanh nhiét

độ âm mười lăm độ C hoặc lạnh hơn)

40.3.5 Bản lược khai hàng hố xuất khẩu - Export manifest (Cargo manifest)

Được cơng ty đại lý lập theo quy định của hải quan dựa trên Loading list nhưng khác với Loading list ở chỗ, export manifest khơng cần phân loại hàng hố mà chỉ cần căn cứ vào cảng đỡ của hàng hố để lập một bản lược khai chỉ tiết cho từng cảng Bản lược khai này dùng cho hải quan kiểm hố và dùng để giám sát cơng tác bốc hàng xuống tàu Bản lược khai này cũng là tư liệu để cho thuyén trưởng lập tờ lược khai hàng nhập khẩu (Import ManifesO tại cảng đỡ hàng Mẫu của tờ khai này do tiny, quốc gia quy định

Nĩi chung trong trong bản lược khai bao gồm những chỉ tiết: tên tau, cảng xếp hàng, ngày khởi hành; ở phân nội dung chính phân chia ra nhiều cột gồm số hiệu vận tải đơn, ký hiệu, số kiện, nội dung, người gửi hàng, người nhận hàng, địa điểm thơng báo, khối lượng, dung tích, suất cước và tổng cước Bản lược khai cĩ những tác dụng như sau,

- Khi làm thủ tục rời cẳng, trình cho các cơ quan chức trách hữu quan của địa phương Nĩ cung cấp số liệu thống kê về xuất khẩu

~- Tại cảng đến, khi làm thủ tục nhập khẩu trình cho cơ quan chức trách hữu quan của địa phương để làm thủ tục nhập Đồng thời nĩ cung cấp số liệu thống kê về nhập khẩu

- Cơng ty vận tải (tàu) cĩ thể dùng bản lược khai hàng để đối chiếu lúc dỡ hàng tại cảng dỡ Bản lược khai hàng hố phải chuẩn bị xong ngay sau khả xếp hàng, cũng cĩ thể lập khi đang chuẩn bị ký vận tải đơn, dù sao cũng phải lập xong và; ký trước khi làm thủ tục cho tàu rời

cảng

Ngồi ra, nếu trên tàu cĩ nhận chuyên chở bao kiện (cĩ khi là một loại bao kiện khơng phải

là hàng hĩa được gửi theo tàu) thì phải điển vào mẫu lược khai bao kiện ARCEL LIST) 40.3.6 Tờ khai cước chuyên chở xuất khẩu ( Export Ereight Manifest)

Export Freight Manifest là bắn khai tổng hợp gồm các tư liệu về hàng hố vận chuyển và phí vận tải do đại lý căn cứ vào B/L lập ra, đây lả một trong những văn bản tàu phải mang theo Với bản khai này phía tầu xuất trình cho cảng đỡ chứng minh sự hợp pháp của thương phẩm vận chuyển Nếu số lượng hàng trong bản khai sai lệch với thực tế, hoặc cĩ loại hàng khơng liệt kê trong bản khai thì phía cảng cĩ thể nghỉ ngờ về hành động buơn lậu Để tránh phiên phức, phía tàu phải kiểm tra tỷ mỷ hàng hố liệt kê trong bản khai phải phù hợp với

thực tế hàng bốc xuống tàu

Export Freight Manifest thực chất cũng là bản lược khai hàng nhập khẩu, là một trong những tờ khai phải trình báo khi tàu nhập khẩu tại cắng đỡ hàng Phía cảng căn cứ vào tư liệu cĩ trong tờ khai bao gồm sơ đồ chất xếp hàng hố để bố trí cầu tàu, báo cho người nhận hàng, đối chiếu với bản chính B/L, chuẩn bị các thủ tục nhập khẩu

40.3.7 Nghiệp vụ kiểm đếm hàng

Kiểm hàng là một trong các nhiệm vụ chủ yếu của tầu tại cảng bốc dé hang, vi vay tim hiểu nghiệp vụ kiểm hàng sẽ hỗ trợ rất nhiều cho phía tàu trong việc cải tiến khâu bốc dỡ hàng, xử lý hàng bư hỏng, hàng thiếu trong khi giao, nhận hàng

Trang 29

Nghiệp vụ kiểm hàng do cơng ty chủ tàu uỷ thác cho cơng ty kiểm hàng hoặc kiểm đếm thực hiện Nội dung cơng tác kiểm hàng như sau:

Căn cứ vào danh mục hàng hố và các ký mã hiệu trên hàng họá (số hiệu hợp đồng, hình đáng bao kiện, ký hiệu) kiểm đếm số lượng hàng hĩa đủ thiếu, phân biệt rõ ràng hàng hư hồng

Kiểm tra dĩng mở niêm phong của contennơ, kiểm đếm số lượng hàng trong contennơ, xác định hàng hư hồng trong contennơ

Lập kế hoạch xếp hàng, sơ dé bố trí contennơ, lập danh mục hàng hố trong hm Xác định rõ các ký mã hiệu hàng hố xếp chung

5 Căn cứ kết quả kiểm bàng, thu xếp thủ tục giao dịch, ký xác nhận lập các chứng từ kiểm

hàng

Chỉ đạo và giám sát cơng việc bốc đỡ hàng

Cĩ thể tĩm tắt dịch vụ kiểm hàng đối với hàng xuất và hàng nhập như sau,

Hàng nhập:

Thơng thường trước khi tàu đến cảng một ngày, cơ quan đại lý giao cho cơ quan kiểm hàng

một bộ hỗ sơ gồm sơ đổ xếp hàng, bản lược khai hàng nhập khẩu, bản khai hàng nguy hiểm để cho cơ quan kiểm hàng thu xếp cơng việc chuẩn bị Trong quá trình kiểm hàng nếu nhân

viên kiểm hàng phát hiện hàng bị hư hồng như rách vỡ bao bì, hàng bị ướt, bị thiếu hụt thì nhân viên kiểm hàng phải ghi chú tại chỗ ( Record on the Spot), nhân viên kiểm hàng cùng trực ca của tàu ký xác nhận, cuối cùng căn cứ vào ghi chép đĩ để lập danh mục hàng vỡ và hu bỏng ( Broken & Damaged Cargo List) va danh muc hang thita va thiếu (Overlanded &

Shortlanded Cargo List) Đối với hàng nhập khẩu, gặp trường hợp cĩ sự nhằm lẫn hàng hầm này sang hầm khác, hàng hố bị đảo lộn, ngăn cách khơng rõ ràng, tổ trưởng kiểm đếm phải

thơng báo cho phía tàu xem xét và lập biên bản hiện trường Hàng xuất:

Trước khi bốc xếp hàng chừng một ngày cơng ty đại lý giao hổ sơ hàng hố như sơ đề sắp xếp hàng hố, danh mục hàng hố từng hầm và các văn bắn hàng hố khác cĩ xác nhận phía

tàu cho cơ quan kiểm đếm để sắp xếp kế hoạch kiểm hàng Phía chủ hàng cũng bắt đầu gửi yêu cầu bằng văn bản cho các cơ quan dich vụ của cẳng thu xếp kho bãi tập kết hàng và các

thủ tục đưa hàng vào kho bãi, nhân viên kho bãi tiếp nhận văn bản yêu cầu và ghi chú số hiệu kho bãi, tên hàng, số lượng lên văn bản đĩ (về sau các văn bản này hồn lại cho chủ hàng) Danh mục hàng hố (sau khi được hải quan kiểm tra trong kho và đĩng dấu trở thành danh mục hàng đã thơng quan) cùng Biên lai Dai phd (Mate’s Receipt), déu dude giao cho

cơng ty kiểm hàng, chứng tổ rằng hàng hố trong danh mục đã sắn sàng để bốc xếp xuống

tàu

Sau khi nhận được các văn bản nĩi trên, cơng ty kiểm hàng căn cứ vào cảng đích và bản bắn phân loại hàng hố (hàng nguy hiểm, hàng nặng nhẹ), lập ra kế hoạch và tiến độ bốc hàng và đánh số thứ tự (hoặc ký hiệu đặc biệt) trên các lơ hàng, sau đĩ giao bản kế hoạch xếp hàng này cùng các chứng từ liên quan cho nhân viên kiểm hàng từng hầm Đến lượt mình, các nhân viên kiểm đếm và nhận hàng từ kho bãi, lần lược cho chuyển hàng và xếp hàng vào các hầm tàu theo thứ tự đã đánh dấu Sau khi hàng hố đã yên vị trong hầm, nhân viên

Trang 30

kiểm hàng điển vào danh mục hàng hố vị trí của từng loại hàng Sau mỗi ca làm việc nhân „ viên kiểm đếm giao biên bản danh mục cùng vị trí hàng hố cho trưởng nhĩm kiểm đếm của tu dé tổng hợp và bàn giao cho đại phĩ của tàu cùng với biên lai đại phĩ Đại phĩ ký xác nhận trên biên lai đại phĩ và hồn trả lại cho trưởng nhĩm kiểm đếm, phía tàu giữ lại bản danh mục hàng hố đã thơng quan Trưởng nhĩm kiểm đếm giao lại biên lai đại phĩ cho chủ hàng Chủ hàng mang biên lai đại phĩ đến cho đại lý đổi lấy vận đơn Trong quá trình bốc hàng nếu phía tàu phát hiện bao bì của hàng hố rách vở phải liên hệ ngay với nhân viên

bốc đỡ và/hoặc nhân viên kiểm đếm để yêu cầu người gửi hàng giải quyết

Dịch vụ bốc dỡ và kiểm đến hàng, tuỳ từng quốc gia, cĩ thể do các cơng ty dịch vụ khác

ũ 'filau đảnh lủhiệm, nhưng đều theo quy trình gần như thống nhất

‘Sau mỗi ca làm việc kết thúc, nhân viên kiếm đếm từng hầm hàng đểu phải lập -*Inward/Outword Cargo Tally Sheet”, hang ngay tổ trưởng kiểm đếm lập bảng , “Inward/Outword Cargo Daily Tally Report”, nhin vao bang thống kê này cĩ thể đánh giá

tiến độ của việc bốc do hang

40.38 Danh mục hàng rách vỡ và hu héng ( Broken & Damaged Cargo List), Danh muc “hie thiva v4 thiéu ( Overlanded & Overshorted Cargo List)

411/2 hee

- Hai loai vin ban nay do cơ quan kiểm hàng lập ra Trong quá trình đỡ hàng, khi kiểm đến s sân lập biên ban tình trạng hàng hố rách vỡ hoặc hư hỏng, đây là một trong những chứng cứ : khiếu kiện đối với tàu Nội dung ghỉ chép chủ yếu là hàng rách vỡ, hư, số kiện, các biên bản này phải được đại phĩ tàu ký xác nhận mới cĩ hiệu lực pháp lý Khi ký vào biên bản, phía tàu phải làm rõ tình trạng thực tế, nếu đúng thuộc trách nhiệm của tàu mới ký Hư hồng hàng hố rất đa dạng Cĩ thể chia hai loại hư hồng hàng hố, h⁄ hỏng do bốc xếp (Stevedoring Đạmage) và hư hồng nguyên gốc (Original Damage) Tuy nhiên giới hạn của hai loại hư hồng này khơng rõ ràng, nhiều khi phát sinh tranh chấp Nếu hư hỏng do bốc đỡ thì cơ quan bốc đỡ phẩi;chịu trách nhiệm, nếu.hư hồng nguyên gốc thì tàu phải chịu trách nhiệm Để phân rõ trách nhiệm đồi hỏi phía tàu phải kiểm tra, giám sát, theo dõi quá trình dỡ hàng thật 'chu đáo, đặc biệt chú ý hàng quý hiếm, hàng đặc biệt, phát hiện hư hỏng ngay tại hiện

trường

Biên bản hàng thừa thiến cũng do nhân viên kiểm hàng lập ra, nĩ cũng là chứng cứ khiếu kiện phía tàu (nếu thiếu) Biên bản này cũng là chứng cứ giúp cơng ty chủ tàu phát đơn truy tìm Bàng mất (Cargo Tracer) ở cảng Để tránh hiện tượng này, tốt nhất phía tàu cần phải phối hợp, kiểm tra trách nhiệm của nhân viên kiểm kiện trong việc đếm hàng

40.3.9 Các ghỉ chép về thời gian làm hàng, làm ngoai gid ( Working time, Extra Labour &

; Hi Record) „

+Dơ phía.tàu thực hiện, việc ghi chép phải chính xác tỷ mỷ, nĩ là cơ sở để tính thưởng phạt :thực:hiện các hợp đồng cho thuê tàu Nhiều cảng áp dụng hình thức “Laytime Statefhent sitof.Bact” ,

46.3.10 - Một số chứiig từ hàng hố khác cĩ thể gặp ở các cảng trên thế giới

1 Báo cáo đỡ hàng (Outturn Repor) ;, ĐẠO cao av

._ Mẫu chứng từ này, thường được áp dụng ở các cảng châu Âu, coi như là một báo cáo tình hình xếp hàng được lập ra, so với Import Manifest cĩ thêm một số hạng mục như: Kind of Delivery, Total Delivery, Over, Damaged , Remark

Trang 31

2 Bién lai nhan hang ( Receipt of Cargo)

Chứng từ này được áp dụng ở các cảng ở Ý, giống như Outturn Report nhưng kém tỷ mỷ hơn, người lập và phía tàu cùng ký

3 Báo cáo hàng đỡ ( Discharging Statement)

Ấp dụng ở các cắng Singapor giống như Outturn Report gồm danh mục hàng hố dỡ, số kiện khối lượng, do kiểm hàng lập phía tàu cùng ký

4 Chứng từ nhận hàng qua xà lan ( Boat Note)

Là một chứng từ nhận hàng đỡ khỏi tàu qua xà lan được áp dụng ở các cảng Nhật, là chứng cứ giao hàng từ tàu sang xà lan đĩng vai trị như biên lai nhận hang (Mate’s Receipt) của xà lan Nếu hàng hố dỡ qua xà lan vượt quá định mức tổn thất được thoả thuận thì người nhận hàng và đại lý của họ ghỉ chú trên Boat Note và yêu cầu phía tàu ký xác nhận, đĩ sẽ là

chứng cử địi phía người vận tải bỗi thường tổn thất hàng hố

5 Notice of arrival hoặc Notice to take delivery — Thơng báo hàng đến hoặc thơng báo đỡ hàng Đây là loại thơng báo của người vận tải hay đại lý của họ gửi cho người nhận hàng báo hàng của họ đến cắng Người nhận hàng tức là người giữ bản vận đơn gốc mang vận đơn, cùng các chứng từ cĩ liên quan tới việc thanh tốn cước phí, đến người vận tải hay đại lý của họ ˆ_ để làm thủ tục nhận hàng Nếu thơng báo hàng đến gửi đi theo › đúng thời gian của hợp đồng rnä người nhận hàng khơng đến thì người vận tải cĩ thể giao số hàng đĩ vào kho; chỉ phí và rủi ro đều do người nhận hàng gánh chịu

6 Delivery order - Lệnh giao hàng

Đĩ là một chứng từ của người chuyên chở (cơng ty vận tải) hay người cĩ vận đơn gửi cho thuyền trưởng hoặc người phụ trách kho bãi ra lệnh cho những người này giao tồn bộ hàng hĩa hay một lượng nhất định của hàng hĩa ghỉ trên vận đơn cho người chỉ định

Khi lệnh giao hàng do người vận tải đơn cấp thì nĩ phải được cơng ty vận tải ký xác nhận

mới cĩ giá trị nhận hàng với tàu Lệnh giao hàng phần nhiễu được sử dụng trong trường hợp

người chủ hàng bán từng phân của lơ hàng cho nhiều người mua khác nhau 7 Delivery receipt - Giấy biên nhận đã giao hàng

Sau khi đã giao hàng cho người nhận hàng, người nhận hàng phải ký vào giấy biên nhận hàng

8 Dock sheet and Tally sheet ~ Phiếu kiếm đếm

Dock sheet là một loại phiếu kiểm đếm tại cầu tàu trên đĩ ghỉ số lượng hàng hĩa đã được

giao nhận tại cầu, trên phiếu kiểm đếm ghi rõ tên hàng số kiện, ký hiệu, khối lượng và dung

tích, số biệu của lệnh xếp hàng, tên tàu, cảng đến Các nhân viên ở cầu tàu cĩ trách nhiệm đối chiếu với lệnh xếp hàng (Shipping Order) nếu phát hiện cĩ loại hàng nào đĩ khơng đưa đến đúng theo thời hạn quy định thì phải kịp thời báo với người vận tải biết Trường hợp cĩ hàng bị tổn thất hư hồng, phải ghi 'chú vào phiếu kiểm đếm tại cầu

Tally sheet là phiếu kiểm đếm hàng hĩa đã xếp lên tàu do nhân viên kiểm đếm chịu trách nhiệm ghỉ chép Nội dung ghỉ chép của phiếu kiểm đếm hàng trên tàu cũng giống như phiếu

kiểm đếm ở cầu cảng

Trang 32

Cơng việc kiểm đếm hàng tại tàu, tùy theo quy định của từng cảng, cịn cĩ một số chứng từ khác như phiếu ghi số lượng hàng, báo cáo hàng ngày Phiếu kiểm đếm là một chứng từ gốc về tình hình hàng hĩa được xếp lên tàu, bắn sao của phiếu kiểm đếm phải giao cho đại phĩ một bản để lưu giữ, nĩ rất cần thiết cho những khiếu nại về thiếu hụt, tốn thất hàng hĩa về

sau

9 Ship’s stowage plan — So dé sdp xép hang hĩa của tàu

Đĩ là sơ đổ về vị trí tên hàng, số lượng, khối lượng, thể tích hàng hĩa xếp lên tàu, L cĩ thể

dùng các màu khác nhau đánh dấu hàng của từng cảng khác nhau để đễ theo dõi kiểm tra

:_ khi đỡ hàng xuống các cảng a

40.3.11 Lược để luân chuyển chứng từ chính giữa người gửi hàng và phía tàu

=

Wi

oN

+

Luân chuyển các chứng từ hàng hố diễn ra + theo trinh tự như mơ tả trên lược đổ như sau, xem hình 40.03

7 Kiểm tra Giám định [ GỠ QUAN GIẤM

HAI QUAN hal quan hàng hố |ĐỊNH HÀNG HỐ

(Ơ Vào kho cảng gc VỤ BỐC XEP,KIEM BEM

S VỆ

HÀNG HỐ ẵ = 5 lz , Manifest anifest,

KH 8 = Bin sao B/L e

<_ TAUBIEN @® Loading List 1

s ¡

ĐẠI LÝ Hợp đồng vận[—BẠi LÝ š

VẬN TÀI T (Booking Note) Ti hàng đổi | TAU BIEN 3 ~ 3

© Hos ding (Họ động đại | &

đại lý vận lý tu biển 3 ®

NGƯỜI GỮI HÀNG |@Ư sie ping pier ; | NGƯỜI VAN TAI 5

(SHIPPER) “Mates Hồcelpf (CARRIER)

L_. .60Mates Resip— | (cĩ chữ ký phía tàu) ‡ :

Hinh 40.03

Người gửi hang thơng qua đại lý uỷ thác vận tải để gửi hàng cho người vận tdi hoặc đại lý của họ Giữa người gửi hàng và đại lý uỷ thác vận tải ký hợp đồng đại lý vận tải

Người vận tải và đại lý tàu biển ký hợp đồng đại lý

Người gửi hàng và người vận tải ký hợp đồng vận tải hàng họá trên biển Hai đối tác này thường thơng qua đại lý của mình để ký hợp đồng với nhau, hợp đồng này được thể hiện bằng một đơn lu khoang (Boaking Note)

Đại lý tàu biển nhận các tư liệu hỗ sơ hàng hố vận chuyển do đại lý vận tải gửi đến, để lập danh muc hang van chuyén ( Loading List)

Phia tau căn cứ vào Loading List lập ra sơ đồ xếp hàng (Stowage Plan)

Trang 33

10 11 12 13

Các cơng ty dịch vụ bốc đỡ và kiểm đếm nhận bản Stowage Plan do tàu gửi tới, căn cứ tuân tự hàng hố của cảng đến, tính chất hàng hố, thơng báo cho người gửi hàng để thu xếp với kho cảng đưa hàng vào cầu bến

Khi hàng ở kho hay đưa ra bến, hàng hố được kiểm tra cân đo, đếm số lượng,

Đồng thời hải quan tiến hành kiểm tra khi hàng cịn trong kho bãi, sau khi kiểm tra xong hàng mới được xếp xuống tàu

Các cơng ty làm dịch vụ bốc xếp và kiểm đếm tiến hành xếp hàng xuống tàu

Sau khi hàng xếp xong, người gửi hàng hoặc đại lý vận tải của họ trao Shipping Order và Mate’s Receipt cho dai phé

Đại phĩ ký Mate’s Receipt và hồn lại cho người gửi hàng và giữ lại Shipping Order Trước khi tàu khởi hành, đại lý tàu biển giao Cargo Manifest và bản sao Vận tải đơn (B/L) cho tàu

Giữa người vận tải (cơng ty chủ tàu) ký các hợp đồng bốc dỡ và kiểm đếm với các cơng ty dich vu trong cang

40.3.12 C4c chitng tiv chfnh van tai contenng xudt khau

1 Các loại chứng từ -

1) Đơn lưu khoang (Booking Note) như đã trình bày ở trên

2) Sơ đỗ xếp hàng contennơ ( Container load Plan -CLP)

Trong sơ đổ này thể hiện đây đủ tên hàng, số lượng, mỗi một contennơ phải cĩ một sơ đổ

riêng, CLP cĩ tác dụng như sau,

> _ Tại nơi xếp hàng (xuất khẩu) CLP cĩ thể thay thế cho một văn bản trình báo hải quan về

hàng xuất khẩu

» Là một văn bản giao dịch giữa trạm xếp trọn contennơ và cầu bến tập trung contennơ - _ Là một văn bản thơng báo cho phía tàu danh mục hàng hố chỉ tiết trong trong contennơ » _ Tại cảng đỡ hàng, là căn cứ làm các thủ tục bảo hiểm, thuế cho hàng trong contennd - _ Tổng khối lượng ghi trên CLP là cơ sở để tính tốn mớn nước, hiệu mớn nước và ổn tính

của tàu

3) Biên lai cầu bến (Dock Receipt)

Cơng ty chủ tàu hoặc đại lý của họ khi ký phát biên lai cầu bến phải hết sức cẩn thận, xem nội dung ghỉ trong đĩ cĩ phù hợp với hàng hố mang đến hay khơng, nếu khơng phù hợp phải chỉnh sửa Đặc biệt khi hàng bị thiếu hụt hoặc hư hỏng nhất thiết phải ghi chú về tình trạng hàng hố trong cột ghi chú, thiếu hụt bao nhiêu, tình trạng hư hỏng ra sao, sau đĩ mới ký phát

Trong vận chuyển contennơ, trách nhiệm của người vận tải đối với hàng hố bắt đầu từ khi phía tàu nhận contennơ tại cầu tàu hoặc tại bãi contennơ và ký phát đock receipt Điều này

khác với vận tải hàng hố truyền thống

Các cơng ty vận tải đếu lấy dockreceipt làm căn cứ để lập và phát vận tải đơn Dock

Trang 34

Receipt do người gửi hàng hoặc đại lý của họ điển và giao cho cơng ty vận tải được coi như là một thơng báo bằng văn ban cho cơng ty vận tải rằng hàng hố đã được nhận xếp xuống tau, cho nên khi cơng ty chủ tàu hoặc đại lý của họ ký vận đơn, trừ khi cĩ những nghỉ ngờ chính đáng tin cậy rằng nội dung thơng báo khơng phù hợp, phải căn cứ vào nội dung của Dock Receipt để lập và ký phát vận đơn

4) Biên lai giao dịch thiết bị ( Equipment Receipt)

Thơng thường khi bãi contennơ cho thuê hoặc thu hổi contennơ, xe tải hoặc thiết bị thì phía bãi contennơ phải lập Equipment Receipt, giữa người cho thuê và người thuê cùng ký vào biên lai làm bằng chứng giao dịch thiết bị

2 Quy trình luân chuyển các chứng từ như sau,

1) Giống như vận chuyển hàng bao kiện đối với hàng tạp hố, đầu tiên người gửi hàng đưa yêu cầu cho cơng ty vận tải hoặc đại lý của họ ( Booking)

2) Cơng ty vận tải theo yêu cầu của người gửi hàng lập chứng từ lưu khoan (Booking Note) 3) Bãi contennơ ( CY- Container Yard) căn cứ vào Booking Note yêu cầu người gửi hàng

hoặc trạm vận chuyển contennơ CFS ( Container Freight Station) giao dich thu€é contennd

rỗng bằng cách điển vào miu giao dich thiét bi (Equipment Receipt)

4) Khi gửi tron contennd (FCL ~ Full Container Load), thi chủ hàng cho xếp hàng vào contennơ rỗng đơng thời lập sd dé xép hang (CLP — Container Load Plan) trong contennd ghi rõ loại hàng đồng thời điển vào mẫu Dock Receipt của cơng ty vận tải hoặc người kinh

doanh vận tấi Chuyển contennởd đến cầu cảng hoặc trạm contennơ, người nhận contennd xác

nhận trên Dock Receipt và trả lại cho người gửi hàng, coi như đã nhận hàng của người gửi 5 Đối với contennơ hàng lẻ (LCL-Less Container Load), người gửi mang Dock Receipt và

giấy phép xuất khẩu cùng với hàng hố đến trạm hàng lẻ, trạm hàng lẻ chịu trách nhiệm xếp hàng của các chủ hàng lẻ cùng một lúc, lập chứng từ contennơ và CLP đồng thời ký xác nhận trên Dock Receipt và hồn trá cho người gửi hàng Bãi contennơ tập hợp các contennd

chuẩn bị cho việc xếp hàng xuống tàu

6) Chủ hàng sau khi nhận được Dock Receipt cĩ chữ ký thì chuyển nĩ cho chủ tàu hay đại lý của họ để phát hành vận đơn (B/L)

40.4 Lệ phí cảng ( Disbursment of Harbour)

Tàu vận tải viễn dương vận chuyển hàng hố bất kỳ ở cảng nào đều phải sử dụng vùng

nước, luơng lạch, chỗ neo đậu ( câu bến, phao, vùng neo), tại đĩ tiến hành cơng việc bốc dỡ hàng hố, sửa chữa, chờ đợi địi hỏi phía cảng phải cung ứng các loại dịch vụ, cung.ứng nhiên liệu, nước ngọt Vì vậy các cơ quan quần lý cảng phải thu các loại lệ phí khác nhau từ phía tàu, phía chủ hàng Các loại lệ phí đĩ gọi chung là lệ phí cảng Thường cĩ thể chia ra ba loại, lệ phí tầu biển, lệ phí hàng hố, chỉ phí phục vụ

40.4.1 Lệ phí tàu biển

Lệ phí tàu biển là lệ phí thu từ tàu biển, lấy trọng tải của tàu làm cơ sở, gồm cĩ các loại như sau,

1 Lệ phí cảng vụ ( Habour Dues on Vessels )

Trang 35

Là phí do nhà chức trách cảng thu để duy trì _vùng nước, luỗng lạch, cầu bến đầm bảo an tồn cho tau thuyén

Các quốc gia thu loại phí này tính trên cơ sở trọng tải thuần của tầu (tàu lai thì tính cơng suất) cho một lần ra và một lần vào cảng Một số cảng trên thế giới cịn thu thêm một vài loại phí khác như phí phá băng (Ice Dues), Conservency Dues

2 Thuế trọng tải (Tonnage Dues)

Là một loại thuế thu theo trọng tải thuần của tầu Mức thuế do từng quốc gia quy định 3 Lệ phí cầu bến ( Dock Dues)

Tuỳ từng quốc gia quy định, lệ phí cĩ thể tính theo ngày tàu cặp tại tại cầu làm hàng và phi

sản xuất, ngày phi sản xuất bị thu phí cao hơn

4 Phí hoa tiêu

Để bảo vệ chủ quyền vùng biển của mình và đầm bảo an tồn cho tàu thuyển, mỗi quốc gia quy định các chế độ hoa tiêu bắt buộc trên một số tuyến luồng nhất định và thu phí hoa tiêu

từ phía tàu Cách tính phí hoạ tiêu mỗi quốc gia mỗi khác Chẳng hạn, cảng Antwerp (BD)

tính bằng tổng trọng tải, các cảng Trung quốc tính theo trọng tải thuần, các cảng Nhật tính theo các số liệu tổng trọng tải và mớn nước Một số quốc gia cịn phần đoạn để tính tốn, như họa tiêu đường sơng, hoa tiêu biển, hoa tiêu đường đài, hoa tiêu cầu bến

5 Phí chuyển cầu

6 Phí buộc, mở dây (.Mooring.Unmooring Charge)

Một số quốc gia tính theo trong tải thuần của tàu, một số khác thì tính theo chiéu dai của tàu

7 Phítầu lại

.8 Phí cần cấu

9 Phí đĩng mở hầm hàng 10 Phí hải đăng (Lights Dues)

Phí này đo các cơ quan quần lý luồng lạch thu, chẳng hạn Luơng Hồng hải, luồng biển A rập do cơ quan quản lý thu căn cứ vào tổng trong tải hoặc trọng tâi thuần của tàu

40.4.2 Lệ phí hàng hố

1 Phí cảng vụ trên hàng hố ( Harbour Dues on Goods)ˆ

Mục đích giống như phí cảng vụ đối với tàu Do chủ hàng chịu

2 Phí bốc đỡ ( Stevedorage), phí tác nghiệp hàng ( Handling Charge), phi xép hang ( Stowage Charge), phi san hang ( Strimming Charge), phí chuyển tải (Lighterage), phí kiểm đếm (Tallying Charge) Các loại phí này phát sinh đều do phía tàu hay phía chủ hàng yêu cầu và phía cảng cung ứng thiết bị và dịch vụ Cụ thể, ai trong ba bên: phía tàu, chủ hàng và người thuê tàu, chịu chỉ phí là tuỳ thuộc vào hợp đồng thương mại và hợp đồng thuê tàu

40.4.3 Các giải pháp tiết kiệm chỉ phí tại cảng

Chỉ phí cẳng chiểm một tỷ lệ khơng nhỏ trong giá thành vận tải, một số cơng ty đã tổng hợp chi phi tai cảng chiếm chừng 1⁄4 đến 1⁄3 giá thành vận tải Vì vậy tìm cách giảm chỉ phí

Trang 36

¬

cảng sẽ mang lại hiệu quả kinh tế khơng nhỏ trong kinh doanh vận tải Con đường tiết kiệm chỉ phí cảng cĩ thể xem xét trên các khía cạnh như sau,

Thuyén trưởng cần nắm vững tốc độ tàu, điểu chỉnh sao cho tàu ra vào cảng vào thời gian ban ngày vì ở nhiễu cảng chỉ phí cho hoa tiêu, bắt đây, tàu lai ban ngày và ban đêm khác biệt từ 25%~50%, Ví dụ, ở các cảng Nhật bản nếu sử dụng tàu lai từ 2300 đến 0600 giờ hơm sau thi phí tàu lai cĩ thể tăng đến 100% so với chỉ phí ngồi giờ đĩ

Cân nắm vững và điểu chỉnh mớn nước mũi lái của tàu khi ra vào cẳng, vì tính tốn hoa tiêu phí, phí tàu lai, thuế trọng tải ở một số cảng phụ thuộc vào mớn nước cực đại Khi vào cảng tốt nhất điều chỉnh hiệu mớn nước nhỏ nhất

Thuyển trưởng cần phải khai báo đúng các thơng số về trọng tải của tàu Phí cảng vụ, thuế trọng tải, phí hải đăng, đều tính theo tấn đăng ký của tàu, nếu báo khơng đúng, nhầm lẫn một cách khơng cố ý sang tấn trọng tải thì con số tăng lên, dĩ nhiên là các loại phí cũng tăng theo

Sấp xếp hàng hố một cách hợp lý rút ngắn thời gian bốc, đỡ hàng để giảm thời gian dừng tàu tại cảng cũng mang ý nghĩa rất lớn để giảm chỉ phí cảng Khi làm hàng, tranh thủ cho tàu

làm hằng cùng một lúc ở nhiều miệng quây, thu xếp làm sao để thời gian bốc/dỡ ở các hầm

gần như nhau

Chi phi bốc đỡ chiếm tỷ trọng lớn nhất trong chỉ phí cảng Trong tổng chỉ phí xếp đỡ ngồi chi phí tính theo ca cịn các chỉ phí khác như chỉ phí đồng mở hầm hàng, vận chuyển đệm lĩt, chỉ phí làm ngồi giờ, tăng ca, trong đĩ phí tăng ca khá lớn Thuyền trưởng phải xem xét

chu đáo, so sánh lợi hại khi cho làm ngồi giờ, tăng ca để điểu chỉnh chỉ phí hợp lý Chẳng

hạn, trong điểu kiện cĩ thể, thuyển trưởng muốn cho tàu chạy trước ngày nghỉ lễ theo tập quần quốc gia, khi cần thuyển trưởng cĩ thể quyết định tăng ca

Cân phải thận trọng khi ký các biên lai dẫn tới chỉ phí, phía tàu cân ghi chép nhat ky ty my, để đối chiếu các số liệu trên biên lai đúng với thực tế

Đối với biên lai hoa tiêu cần kiểm tra địa điểm bắt đầu, lộ trình dẫn tàu, thời gian làm việc Đối với biên lai tàu lai cm chú ý tên tàu, mã lực, thời gian, số lượng, tình hình thời tiết ghi trên đĩ

40.5 Nghiệp vụ đại lý tàu biển

40.5.1 Nhiệm vụ của đại lý

Tàu biển sau khi đến cảng nước ngồi (hoặc tàu nội địa từ nước ngồi trở về) cần tiến hành hàng loạt hoạt động nghiệp vụ như thủ tục nhập cảnh bao gồm hải quan, kiểm dịch, biên phịng, thu xếp hoa tiêu, liên hệ cầu bến, thu xếp việc bốc dỡ hàng, mua thực phẩm, nước ngọt, sửa chữa tàu, chữa bệnh cho thuyén viên Để tiến hành các hoạt động đĩ địi hỏi phải quen thuộc hàng loạt quy trình thủ tục với các cơ quan chức năng, các cơng ty dich vu ma phía tàu, từ một nơi xa lạ đến, khơng thể nào thơng hiểu và tự mình thực hiện Từ lâu đời, theo tập quán hàng hải, các hoạt động hỗ trợ cho tàu thực hiện các hoạt động vừa kể trên đêu do cơng ty dịch vụ sở tại thay mặt cho chủ tàu thực hiện, đĩ là đại lý tàu biển

Điều 161 của Bộ luật hàng hải Việt nam 2005, xác định trách nhiệm của người đại lý tàu biển như sau “người đại lý tàu biển cĩ trách nhiệm tiến hành các hoạt động cần thiết để chăm sĩc và bảo vệ chu đáo quyền và lợi ích hợp pháp của người uỷ thác; phải chấp hành các yêu

Trang 37

cdu và chỉ dẫn của người uỷ thác; nhanh chĩng thơng báo cho người uỷ thác vê các sự kiện liên quan đến cơng việc được uỷ thác; tính tốn chính xác các khơn thu, chỉ liên quan đến cơng việc được uỷ thác” “Người đại lý tàu biển cĩ trách nhiệm bơi thường cho người được uỷ thác thiệt hại do lỗi của mình gây ra”

Tuỳ theo từng quốc gia, dịch vụ đại lý tàu biển cĩ thể là cơng ty nhà nước cũng cĩ thể là cơng ty tư nhân đảm nhiệm Các cơng ty đĩ cũng cạnh tranh nhau gay gắt, quảng cáo hấp dẫn để thu hút, giành giật khách hàng Trong điểu kiện đĩ, khi lựa chọn các cơng ty đại lý

nước ngồi phục vụ cho các tàu cơng ty mình cần xem xét cẩn thận bối cảnh, uy tín, năng

lực, khả năng cung ứng các loại dịch vụ cĩ chất lượng và cuối cùng là thái độ phục vụ, tỉnh thân trách nhiệm

Chi phí đại lý và chỉ phí cắng chiếm một phần đáng kể trong giá thành vận tải Một cơng ty

đại lý biết hướng các hoạt động dich vụ do mình thu xếp sao cho đảm bảo chất lượng với giá

cả hợp lý, cộng thêm phí đại lý cạnh tranh, thực hiện chức trách với tỉnh thần trách nhiệm

cao chắc chắn được chi tau ưu tiên lựa chọn nhằm tạo mọi điều kiện cho hoạt động của tàu ở cảng nước ngồi thuận lợi và giẩm giá thành vận tải

Cơng ty chủ tàu thường phối hợp với thuyền trưởng đánh giá hiệu quả của hoạt động đại lý, xem xét tỷ mỷ và kiểm sốt chặt chế các chỉ phí phái là một cơng việc thường nhật của cơng ty chủ tàu,

Về mặt luật pháp, cơ quan đại lý tàu biển là đại diện pháp lý của chủ tàu Trong phạm vi được uỷ quyền của chủ tau, cơ quan đại lý tiến hành các hoạt động dân sự nhân danh chủ tau

40.5.2 Xây dựng quan hệ nghiệp vụ đại lý Quan hệ đại lý gồm cĩ mấy loại sau đây,

1, Quan hệ dai ly dai han ;

Thực hiện trên cơ sở một hợp đồng đại lý dài hạn giữa cơ quan đại lý với chủ tàu hay người

thuê tàu Với loại hợp đồng này, khơng cần chủ tàu (hay người thuê tàu) uỷ thác đại lý cho

từng chuyến tàu hay từng cẳng, chỉ cần tàu hay cơng ty thơng báo, đại lý sẽ thực hiện nghĩa vụ của mình theo chức trách được uỷ thác trong hợp đồng

2 Quan hệ đại lý chuyến

Loại quan hệ đại lý này chỉ thực hiện cho một chuyến hàng đột xuất hay thực hiện các địch vụ đột xuất như chữa bệnh cho thuyển viên, mua bán tàu, tàu bị nạn phải ghé cảng sửa chữa, lấy nhiên liệu bất thường Các hoạt động dịch vụ và thanh tốn của quan hệ đại lý này hồn tồn dựa trên sự tin cậy và sịng phẳng

40.6 Đặc điểm vận tải tàu chợ và thuê tàu 40.61 Đặc điểm vận tải tàu chợ

Vận tải theo hình: thức tàu chợ nghĩa là tàu hoạt động trên tuyến đường quy định, ghé cảng theo một lịch trình nhất định Hoạt động tàu chợ cĩ những : đặc điểm như sau,

1 Cơng ty tàu cơng bố trên các báo, tạp chí chuyên ngành hay trên phương tiện truyền thơng cơng cộng thời gian biểu hoạt động của các tàu thuộc cơng ty trong đĩ ghi rõ tên tàu ngày ghé cảng, ngày rời cảng

X

Trang 38

Thích hợp vận chuyển các kiện hàng tạp hố lẻ, số lượng các kiện khơng nhiều, thuộc hàng quý, bốc đỡ ở nhiều cảng, tính cạnh tranh mạnh trên thị trường Vì vậy địi hỏi tính năng kỹ thuật của tàu phải tốt, thiết bị tàu đầm bảo, thuyền viên phải chuyên nghiệp, khơng những phải đáp ứng yêu cầu cao về thời gian tính và an tồn của con tàu mà cịn phải cĩ khả năng quần lý hàng trăm vận tải đơn cho các loại hàng hố với các đặc tính rất khác biệt nhau, bốc đỡ ở nhiều cảng khác nhau Các sai sĩt về chất xếp gây hư hỏng, lẫn lộn hồ sơ chứng từ

cĩ thể gây ra những tổn thất khơn lường

Chỉ phí xếp đỡ do cơng ty chủ tàu chịu Việc vận chuyển từ kho ra cầu tàu do chủ tàu hay chủ hàng gánh chịu là do hợp đồng vận chuyển theo tập quán của cảng quy định

Sau khi hàng được bốc xếp xuống tàu thì thuyển trưởng hoặc đại lý (nếu cĩ uỷ quyền) ký phát vận đơn và giao cho chủ hàng Mặt trước và mặt sau của vận đơn loại này quy định rõ ràng nghĩa vụ và quyễển hạn của đơi bên chủ tàu và chủ hàng Các điều khoản trong vận đơn khơng chống lại các quy định của luật pháp nước SỞ tại

40.6.2 Đặc điểm vận chuyển contennơ

Ba

PB

Phương pháp vận chuyển hàng bao kiện của tàu chợ khơng cịn hồn tồn phù hợp với xu hướng phát triển của vận tải vì cĩ nhiều nhược điểm, chẳng bạn, hiệu suất bốc dỡ chậm, thời gian dừng ở cảng dài, tổn thất, thiếu hụt hàng hố nhiều Vì lẽ đĩ hình thức vận chuyển hàng bao kiện trên tàu chợ đang thay thế bởi phương thức vận tải tàu chợ bằng contennd Phương thức tầu chợ contennơ cĩ những ưu điểm như sau,

- Tác nghiệp xếp dỡ được cơ giới hố mức độ cao, giảm đáng kể chỉ phí và thời gian xếp dỡ Bốc xếp khơng bị ảnh hưởng của thời tiết

Hàng hố xếp trong contennơ, tiết kiệm đáng kể chỉ phí đĩng gĩi hàng hố Hàng nằm trong contennơ, do đĩ ít xây ra hư hỏng, thiếu hụt

Vận tai contennd ap dụng phương thức liên hiệp vận tải “ cửa đến cửa” (Door to Door), cho nên việc chuyển giao vận chuyển thuận tiện, rút ngắn thời gian, hiệu quả kinh tế cao

Ngồi phương thức liên vận “ DOOR TO DOOR” cịn cĩ các phương thức liên vận khác như: “DOOR TO CY” ( cửa đến bãi contennơ), “CY TO DOOR” ( bãi contennơ đến cửa), “ CY ˆ_TO CY” ( bãi đến bãi), “ CY TO CES” (bãi contennơ đến trạm contennơ), “ CFS TO CY”, “CFS TO CES” Trên mặt trước của vận đơn đều cĩ in các loại phương thức liên vận nĩi trên

để ghi chú theo yêu cầu của người gửi hàng Căn cứ vào các điều khoản trên vận đơn

contennơ để ghân định trách nhiệm và nghĩa vụ của người vận tải trong suốt quá trình từ khi người gửi hàng chuyển giao cdc contenno gui tron FCL va céc contenno lẻ LCL tai cảng bốc cho đến khi người nhận hàng nhận đủ các ECL và LCL dé tai cảng đích

40.6.3 Đặc điểm vận chuyển bằng hình thức thuê tàu

1 Đặc điểm chung

1) Khơng cĩ thời gian biểu chạy tàu, khơng cĩ tuyến cố định, ràng buộc thơng qua hợp đồng thuê tàu hoặc một hợp đồng khác giữa chủ sở hữu tàu và người thuê tàu

2) Thích hợp cho những lơ hàng lớn chở đẩy tải như lương thực, phân bĩn, xăng dầu, quặng So sánh tương đối với giá trị hàng hố thì giá thuê tàu, giá cước đều thấp khơng thể áp

Trang 39

dụng theo như hình thức tàu chợ Căn cứ vào nhu cầu của người thuê, cĩ thể cho thuê cả tàu gồm tồn bộ dung tích chứa hàng hoặc một phần dung tích chứa hàng

3) Chỉ phí xếp đỡ do ai chịu tuỳ theo loại hợp đồng và các điều quy định trong hợp đồng 4) Sau khi hàng hố được bốc xếp xuống tàu, chủ tau ký phát vận đơn cho người thuê thì

vận đơn được coi như là biên lai nhận/giao hàng giữa người vận chuyển và người thuê tàu, nếu người thuê tàu đem vận đơn chuyển nhượng cho bên thứ ba thì vận đơn là bằng chứng về quyền sở hữu hàng hố

5) Hợp đồng thuê tàu ký giữa chủ sở hữu tàu và người thuê tàu xác định quyển lợi và nghĩa vụ của đơi bên đương sự Thơng thường để tăng nhanh quá trình đàm phán giữa chủ sở hữu tầu và người thuê tàu, các tổ chức vận tải và tổ chức chủ hàng căn cứ vào tuyến đường và chủng loại hàng hố lập ra những hợp đồng thuê tàu mẫu Các hợp đỗng thuê tàu mà đơi bên đầm phán thường lấy một hợp đồng mẫu nào đĩ làm cơ sở, gán vào những chỉ tiết cụ thể, bổ sung, sửa đổi một số điều khoản, thậm chỉ câu chữ, đi đến thống nhất và ký kết Các hợp đồng chỉ cần các điều khoản khơng vi phạm luật pháp của quốc gia đều cĩ hiệu lực pháp lý

Các hình thức thuê tàu và đặc điểm

Trên thế giới, về cơ bẩn kinh doanh thuê tàu vận tải cĩ ba hình thức: thuê tàu chuyến, thuê

tàu định hạn và thuê tàu trần, cả 3 hình thức đểu cĩ những đặc điểm riêng như sau, 1) Đặc điểm thuê tàu chuyến ( Voyage Charter)

Thuê tàu chuyến là chủ sở hữu của tàu chịu trách nhiệm cung cấp một chiếc tàu cho người thuê chạy giữa hai hay một số cảng nào đĩ, chuyên chổ một loại hàng nhất định chạy một chuyến hay một số chuyến Thuê tàu chuyến cĩ những đặc điểm như sau,

a) Người thuê tàu chỉ yêu cầu chủ tàu hoặc người cho thuê vận chuyển một lơ hàng đến cẩng đích Chủ sở hữu của chiếc tàu thơng qua thuyền trưởng, thuyển viên của mình sỡ hữu và điều khiển con tàu, khơng chuyển giao các quyển ấy cho người thuê Từ đặc điểm này cĩ thể kết luận, hợp đơng thuê tàu chuyển hồn tồn là một hợp đơng vận chuyển hàng hố mà khơng phải là một hợp đơng cho thuê tài sân Từ đĩ cĩ thể suy ra những vấn đê pháp lý tiếp theo của thuê tàu chuyến

b) Từ tính chất pháp lý nĩi trên, hợp đồng thuê tàu chuyến là một hợp đồng vận chuyển hàng hố trên biển, cho nên tiển cho thuê trong hợp đồng chuyến được gọi là “ cước phí” (Freight) Nhiéu trường hợp áp dụng “cước phi bao” (Lump Sum) dé tinh tốn

c) Tri chỉ phí bốc đỡ hàng hố do đơi bên thương thảo và quy định trong hợp đồng, tồn bộ chỉ phí cho vận doanh như lương cho thuyền viên, nhiên liệu, chỉ phí cảng, bảo hiểm tàu, chỉ

phí quản lý đều do chủ tàu chịu

đ) Trong thuê tàu chuyến, một trong những điểu mà chủ tàu cũng như người thuê cùng quan tâm là đảm bảo thời gian tính trên hành trình cũng như ở cảng, đơi bên đều mong muốn duy trì tốc độ chạy tàu, rút ngắn thời gian bốc đỡ ở cảng, trọng tâm ràng buộc đơi bên trong hợp đồng là hiệu suất bốc đỡ hàng, đảm bảo thời gian bốc dỡ cho phép và đưa ra các chỉ tiêu tính tốn chỉ phí kéo dài thời gian bốc đỡ và vi phạm tốc độ tàu, những nội dung này rất quan trọng trong các điều khoản của hợp đồng

Thuê tàu chuyến cĩ mấy loại sau đây,

= _ Thuê chuyến đơn ( Single trip Charter), chỉ thuê một chuyến

Trang 40

« Th chuyến khép kín ( Return trip Charter), sau 'khi hồn thành một chuyến đơn, tiếp tục bốc xếp bàng tại cảng đỡ hàng của chuyến đơn trước (cùng cĩ thể ở một cảng lân cận), sau khi quay tầu trở về cảng cũ ( hoặc một cảng lân cận) để đỡ hàng mới kết thúc

một chuyến thuê

« Hợp đồng bao vận tải ( Contract of Affreightment — COA) Day là một đặc điểm của thuê chuyến đơn liên tục Hợp đồng yêu cầu người thuê đưa ra một lượng hằng hằng năm, chủ tàu cĩ quyền tự do thu xếp bất cứ con tàu nào thích hợp, đơi bên thương lượng số tấn hàng cho mỗi chuyến và mỗi chuyến đều cĩ quy định thời gian bốc đỡ và tốc độ tàu Loại hợp đồng này phù hợp với các lơ hàng lớn ( hàng trăm ngàn tấn), thực hiện trong thời gian dài (hàng năm)

2) Đặc điểm thuê tàu định han (Time Charter)

Thuê tàu định hạn cĩ nghĩa là chủ tàu hoặc người cho thuê cho người thuê thuê một chiếc tàu trong khoảng thời gian nhất định nào đĩ Trong khoảng thời gian thuê người thuê tàu tiến hành kinh doanh trên chiếc tàu thuê đĩ theo nhu cầu của mình, cĩ thể dùng làm tàu chợ,

cũng cĩ thể cho thuê lại hoặc vào một mục đích nào đĩ Thuê tàu định hạn cĩ những đặc

điểm như sau,

a) Căn cứ vào hợp đồng thuê tàu định hạn, chủ sở hữu tàu lo việc chỉ định thuyển trưởng, thuyển viên, cung cấp nhu yếu phẩm, quần lý hàng hải và quản lý kỹ thuật của tàu, người thuê cĩ quyền thơng qua thuyền trưởng ra các chỉ thị thực hiện quyền điều độ vận doanh và

thu lợi trên vận doanh đĩ

b) Tính chất pháp lý của hợp đồng thuê định hạn

Cĩ thể nĩi hợp đồng thuê tàu định hạn vừa mang tính chất hợp đơng thuê muốn tài sân vừa mang tính chất hợp đồng vận chuyển hàng hố trên biển hay nĩi nĩ mang tính chất hổn hợp của cả hai loại hợp đồng Do đĩ, các điểu khoản trong hợp đồng thuê tàu định hạn đều thể hiện quyễn lợi và nghĩa vụ của đơi bên dựa trên cơ sở của tính chất hỗn hợp đĩ

( Ghi chú: từ lâu, học giả của các quốc gia như Anh, Mỹ Nhật, Đức đều cĩ cách giải thích khơng giống nhau

về tính chất của hợp đơng thuê tàu định hạn, nĩ là một hợp đồng vận chuyển hàng hố hay là hợp đồng thuê mướn tài sẵn)

c) Ngồi nhiên liệu, chỉ phí cảng bao gồm chi phí bốc đỡ là do người thuê tàu trả, cịn lại tất cả chỉ phí khác đều do chủ tàu gánh chịu

d) Tién thuê tàu tuỳ theo đặc điểm kinh doanh và thời hạn dài ngắn, đơi bên quy định thơng qua đàm phán Tiên thuê tàu chịu ảnh hưởng rất mạnh từ thị trường thuê tàu trên thế giới

3) Thué tdu tran (Bare - Boat Charter or Demise Charter)

Với loại hợp đồng thuê tàu này chủ tàu cho thuê toần bộ chiếc tàu, khơng bố trí thuyền viên Người thuê tàu cĩ trách nhiệm bố trí thuyền viên va điểu kiện hoạt động của con tàu như là tàu của chính họ Tiển cho thuê được tính theo tấn trọng tải của đấu chuyên chở mùa hè theo tháng lịch Trong thời gian theo quy định của hợp đồng, chú tàu từ bỏ việc điều khiển chiếc tàu, lương thực thực phẩm, phí cầu bến, hoa tiêu, mướn và trả cơng cho thuyền viên Thuyển trưởng, máy trưởng do người thuê bố trí, tuy nhiên cũng cĩ thể cĩ điều khoản trong hợp đồng : là thuyển trưởng và máy trưởng do chủ tàu chỉ định

40.8 Vận đơn (Bill Of Lading ~B/L)