1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26

34 705 3
Tài liệu đã được kiểm tra trùng lặp

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 34
Dung lượng 0,95 MB

Nội dung

Sổ tay hàng hải - Tập 2 - Chương 26: Neo, lai dắt

Ngày đăng: 03/10/2012, 15:27

Xem thêm

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Biết tỷ số chiều dài của xích neo, chất đáy, khối lượng neo, nhờ đỗ thị hình 26.01 cũng có thể tìm được lực bám của neo - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
i ết tỷ số chiều dài của xích neo, chất đáy, khối lượng neo, nhờ đỗ thị hình 26.01 cũng có thể tìm được lực bám của neo (Trang 3)
Hình 28.01 : Hình 26.02 - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
Hình 28.01 Hình 26.02 (Trang 3)
2. Các số liệu theo kinh nghiệm thực tế (xem Bảng 26.A dưới đây) 26.1.5 Những điều cần chú ý khi neo tàu - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
2. Các số liệu theo kinh nghiệm thực tế (xem Bảng 26.A dưới đây) 26.1.5 Những điều cần chú ý khi neo tàu (Trang 4)
Từ trên hình 26.07 ta có, - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
tr ên hình 26.07 ta có, (Trang 9)
Hình 26.08 Hình 26.09 - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
Hình 26.08 Hình 26.09 (Trang 10)
Hình 26.10 Hình 26.11 - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
Hình 26.10 Hình 26.11 (Trang 13)
cho lên tời (c). Đây là dây quan trọng để Hình 26.12 tháo xoắn, phải luồn cho đúng - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
cho lên tời (c). Đây là dây quan trọng để Hình 26.12 tháo xoắn, phải luồn cho đúng (Trang 14)
Hình 26:13 26.2.3 Phương pháp tác nghiệp khi lai áp mạn 1. Lai áp mạn tàu nặng tải - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
Hình 26 13 26.2.3 Phương pháp tác nghiệp khi lai áp mạn 1. Lai áp mạn tàu nặng tải (Trang 17)
Hình 26.13c, ngoài đây mũi tàu lai buộc vào tàu bị lai, ở phía lái tàu lai cho thêm một dây lai:bên phải (hoặc trái) buộc vào tàu bị lai - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
Hình 26.13c ngoài đây mũi tàu lai buộc vào tàu bị lai, ở phía lái tàu lai cho thêm một dây lai:bên phải (hoặc trái) buộc vào tàu bị lai (Trang 17)
4. Hình dáng đuôi tàu đơn giản - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
4. Hình dáng đuôi tàu đơn giản (Trang 18)
Hình 26.18 - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
Hình 26.18 (Trang 19)
Hình 26.17 Hình h4 œ~ - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
Hình 26.17 Hình h4 œ~ (Trang 19)
1.. Tính toán lực kéo thành phần của tàu lai (hình 26.25) - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
1.. Tính toán lực kéo thành phần của tàu lai (hình 26.25) (Trang 21)
Hình 26.27 Hình 28.28 - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
Hình 26.27 Hình 28.28 (Trang 22)
góc œ và. /Ø khác nhạu, hình 26.28. - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
g óc œ và. /Ø khác nhạu, hình 26.28 (Trang 22)
hợp và hướng của nó ( xem hình 26.28). - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
h ợp và hướng của nó ( xem hình 26.28) (Trang 23)
Hình 26.30 - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
Hình 26.30 (Trang 25)
Hình 26.31 4) Dùng súng bắn dây - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
Hình 26.31 4) Dùng súng bắn dây (Trang 26)
26.2.10 Tính toán tổng lực cắn của tàu bị lai khi lai đắt trên biển - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
26.2.10 Tính toán tổng lực cắn của tàu bị lai khi lai đắt trên biển (Trang 27)
Hình 26.32 Hình 26.33 - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
Hình 26.32 Hình 26.33 (Trang 27)
kéo càng lớn, tình hình mặt biển càng xấu thì dây lai càng dài. Nói chung khi lai đắt trên - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
k éo càng lớn, tình hình mặt biển càng xấu thì dây lai càng dài. Nói chung khi lai đắt trên (Trang 29)
kéo, tình hình mặt biển và loại đây cáp được sử dụng. Trọng tải tàu bị lai càng lớn, tốc độ lai - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
k éo, tình hình mặt biển và loại đây cáp được sử dụng. Trọng tải tàu bị lai càng lớn, tốc độ lai (Trang 29)
Hình 26.35 - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
Hình 26.35 (Trang 30)
thì có thể bắt đây lai trên tàu bị lai hơi lệch về phía sau mũi tàu như hình 26.37, để khi lai - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
th ì có thể bắt đây lai trên tàu bị lai hơi lệch về phía sau mũi tàu như hình 26.37, để khi lai (Trang 32)
Hình 26.38 - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
Hình 26.38 (Trang 33)
Tốc độ khi cặp cầu phải căn cứ vào tình hình thực tế tại bến cảng, kích thước, tải trọng của tàu, sức bển của cầu tàu, tình hình thuỷ triểu và kỹ thuật điều động để xác định, nói chung khoảng 0,Im/s đến 0,15m/s - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 26
c độ khi cặp cầu phải căn cứ vào tình hình thực tế tại bến cảng, kích thước, tải trọng của tàu, sức bển của cầu tàu, tình hình thuỷ triểu và kỹ thuật điều động để xác định, nói chung khoảng 0,Im/s đến 0,15m/s (Trang 34)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TRÍCH ĐOẠN

Phương pháp cố định dây la

u Hiệu suất kéo, nói chung lấy bằng 0,

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w