1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29

50 814 3
Tài liệu đã được kiểm tra trùng lặp

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 50
Dung lượng 1,74 MB

Nội dung

Sổ tay hàng hải - Tập 2 - Chương 29: Điều động tàu trong các tình huống đặc biệt

Ngày đăng: 03/10/2012, 15:27

Xem thêm

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

? Hình 29.01 - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
Hình 29.01 (Trang 7)
Hình 29.02 - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
Hình 29.02 (Trang 9)
Khi tiếp cận một vùng neo cĩ chướng ngại nguy hiểm ngâm dưới mặt nước như hình - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
hi tiếp cận một vùng neo cĩ chướng ngại nguy hiểm ngâm dưới mặt nước như hình (Trang 10)
Hình 29.03 - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
Hình 29.03 (Trang 10)
Hình 29.06 - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
Hình 29.06 (Trang 17)
1) Các cảng Châu Âu ( Rosterdam,Amsterdam, Anverpt) - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
1 Các cảng Châu Âu ( Rosterdam,Amsterdam, Anverpt) (Trang 17)
Các tầng băng dồn thành đống khơng theo:quy luật, hình thành một khối, khi tàu chạy gẦn cần chú ý vì cĩ áp lực của băng - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
c tầng băng dồn thành đống khơng theo:quy luật, hình thành một khối, khi tàu chạy gẦn cần chú ý vì cĩ áp lực của băng (Trang 18)
Trắng tỉnh khiết 'Từửng mắng hình lá sen - hơi cứng - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
r ắng tỉnh khiết 'Từửng mắng hình lá sen - hơi cứng (Trang 19)
pháp như hình 29.08, cho tàu tiếp cận vuơng gĩc với - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
ph áp như hình 29.08, cho tàu tiếp cận vuơng gĩc với (Trang 26)
Chu kỳ lắc phụ thuộc vào tình hình phần bố tải trọng cấu thành tồn bộ khối lượng của tàu - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
hu kỳ lắc phụ thuộc vào tình hình phần bố tải trọng cấu thành tồn bộ khối lượng của tàu (Trang 27)
Trên đổ thị hình 29.11, T, — chu kỳ lắc cố hữu của tàu B - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
r ên đổ thị hình 29.11, T, — chu kỳ lắc cố hữu của tàu B (Trang 28)
Các yếu tố ảnh hưởng bổ và đổi của tàu như sau, xem đơ thị hình 29.14, - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
c yếu tố ảnh hưởng bổ và đổi của tàu như sau, xem đơ thị hình 29.14, (Trang 31)
2) Hình dáng của tàu - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
2 Hình dáng của tàu (Trang 32)
3) Chiều cao mạn khơ phía mỗi tàu và đường hình phía mũi tầu, mạn khơ mũi càng cao, hoặc tơn boong mũi càng nhơ ra thì mũi khĩ bị sĩng trùm, , - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
3 Chiều cao mạn khơ phía mỗi tàu và đường hình phía mũi tầu, mạn khơ mũi càng cao, hoặc tơn boong mũi càng nhơ ra thì mũi khĩ bị sĩng trùm, , (Trang 33)
3) Neo nổi hình trụ (hình 29.23) - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
3 Neo nổi hình trụ (hình 29.23) (Trang 42)
Hình 29.21 2) Neo nổi hình dù (hình 29.22) - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
Hình 29.21 2) Neo nổi hình dù (hình 29.22) (Trang 42)
Hình 29.24 - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
Hình 29.24 (Trang 45)
Hình 29.25 3. Bắt đâu điều động tìm kiếm như sơ đồ chỉ dẫn dưới - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
Hình 29.25 3. Bắt đâu điều động tìm kiếm như sơ đồ chỉ dẫn dưới (Trang 47)
2. Vịng quay trở Anderson (Anderson turn, One turn, Single turn), xem hình 22.26, - Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 29
2. Vịng quay trở Anderson (Anderson turn, One turn, Single turn), xem hình 22.26, (Trang 48)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TRÍCH ĐOẠN

Nếu phía sau vị trí cầu chính thức không còn trống thì ném neo ngoài, dùng máy sao Chạy tàu không tả Tăng cường các biện pháp làm kín nước Cần đóng chặt các nắp hầm hàng, đóng chặt các Chạy ngang sóng

Neo nổi hình trụ (hình 29

Tà uA đang ở góc bán vòng nguy hiểm như hình 29.24a Giữ cho tàu đón gió từ mạn phải để cho sóng lừng đến với góc độ 15° đến 20 tính từ phía mũi tàu, hoặc cho hướng mũ

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w