NGHIÊN CỨU QUY HOẠCH GIAO THÔNG VẬN TẢI HUYỆN THẠCH THẤT THÀNH PHỐ HÀ NỘI ĐẾN NĂM 2020 TẦM NHÌN 2030

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI  CHU THỊ TIẾN NGHIÊN CỨU QUY HOẠCH GIAO THÔNG VẬN TẢI HUYỆN THẠCH THẤT THÀNH PHỐ HÀ NỘI ĐẾN NĂM 2020 - TẦM NHÌN 2030 CHUYÊN NGÀNH: XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ MÃ SỐ: 60 58 30 LUẬN ÁN THẠC SỸ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS: BÙI XUÂN CẬY HÀ NỘI - 2013 LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành chương trình cao học và thực hiện luận án này, tôi đã nhận được sự hướng dẫn, giúp đỡ và góp ý nhiệt tình của quý thầy cô trường Đại học Giao thông vận tải Hà Nội. Trước hết, tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến quý thầy cô trường Đại học Giao thông vận tải Hà Nội, đặc biệt là các thầy cô trong Khoa Công trình đã tận tình dạy bảo cho tôi trong suốt thời gian học tập, nghiên cứu tại trường. Tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến PGS.TS Bùi Xuân Cậy đã dành nhiều thời gian và tâm huyết hướng dẫn tôi nghiên cứu và giúp tôi hoàn thành luận án tốt nghiệp. Đồng thời tôi xin cảm ơn gia đình đã tạo mọi điều kiện thuận lợi cho tôi trong suốt quá trình học tập và hoàn thành luận văn. Xin gửi lời cảm ơn đến tất cả bạn bè, đặc biệt là các bạn đồng nghiệp đã tạo điều kiện cho tôi trong quá trình khảo sát và thu thập số liệu trong quá trình làm luận án. Mặc dù đã có nhiều cố gắng hoàn thiện luận án nhưng do thời gian hạn hẹp nên không thể tránh khỏi những thiếu sót, rất mong nhận được những đóng góp quí báu của quý thầy cô và các bạn. TÁC GIẢ LUẬN VĂN Chu Thị Tiến MỤC LỤC MỤC LỤC 4 PHẦN MỞ ĐẦU 5 PHẦN MỞ ĐẦU I. Tính cấp thiết của đề tài Giao thông vận tải đóng một vai trò sống còn đối với tất cả các lĩnh vực của nền kinh tế quốc dân. Việc phát triển và suy thoái của các quốc gia đều có liên quan mật thiết đến khả năng thông qua, khả năng bảo vệ các tuyến thương mại và các tuyến quân sự quan trọng. Nhu cầu liên kết các hoạt động ở những địa điểm khác nhau và việc vận chuyển người và hàng hóa qua những tuyến liên kết đó ngày càng tăng nhanh ở một quốc gia phát triển. Thực hiện thành công nhu cầu này là nhân tố đóng góp quan trọng cho việc nâng cao mức sống cho người dân. Quy hoạch giao thông vận tải là một của quá trình kế hoạch hóa phát triển giao thông vận tải. Nó là một chương trình định hướng phát triển của ngành nhằm đưa tất cả các phương án về mục tiêu và con đường đi đến mục tiêu để phát triển kinh tế xã hội của khu vực và quốc gia từ đó lựa chọn phương án hợp lý nhất. Mục đích xây dựng quy hoạch giao thông vận tải nhằm vạch ra tương lai của một thành phố một khu vực và đặt nền móng xây dựng con đường đến được tương lai mà trong đó ngành giao thông vận tải đóng vai trò định hướng chính. Quy hoạch tổng thể giao thông vận tải bao gồm quy hoạch dài hạn các kế hoạch hành động và các kế hoạch đầu tư trong từng giai đoạn. Quy hoạch tổng thể giao thông vận tải được coi là tầm nhìn chung, một chương trình hành động chung cho các bên liên quan có nhiệm vụ hướng dẫn sự phát triển của ngành, giải quyết các vấn đề bức xúc, khuyến khích phối hợp các chính sách chuyên ngành và chỉ ra các ưu tiên trong phân bổ ngân sách. Với vai trò và ý nghĩa như đã nêu, có thể thấy trong quá trình hội nhập toàn cầu, sự phát triển kinh tế không ngừng của Việt Nam đã và đang đặt ra những thách thức vô cùng khó khăn cho các ngành xây dựng cơ bản. Đặc biệt đối với ngành giao thông vận tải, có nhiệm vụ hết sức quan trọng nhằm tạo tiền đề cho sự phát triển mọi lĩnh vực trong nền kinh tế quốc dân đang được coi là nhiệm vụ ưu tiên hàng đầu trong chiến lược phát triển kinh tế đất nước. Xây dựng quy hoạch giao thông huyện Thạch Thất đến năm 2020 - tầm nhìn 2030 sẽ góp phần làm tăng hiệu quả quy hoạch đô thị, cải thiện môi trường sống và các dịch vụ đô thị. Do vậy, em đã lựa chọn đề tài nghiên cứu của luận văn như sau: Tên đề tài: “Nghiên cứu quy hoạch giao thông vận tải huyện Thạch Thất thành phố Hà Nội đến năm 2020 - tầm nhìn 2030”. II. Mục tiêu nghiên cứu của đề tài Quy hoạch mạng lưới giao thông trong huyện phù hợp với quy hoạch giao thông chung của thành phố Hà Nội và các vùng phụ cận theo địa giới mới của huyện. Giúp cho việc quản lý và chuẩn bị đẩu tư vào giao thông được hiệu quả. Xác định mốc địa giới qui hoạch. Quy hoạch phát triển giao thông vận tải huyện Thạch Thất thành phố Hà Nội theo định hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa bền vững, hài hòa với quy hoạch giao thông vùng bán sơn địa phía tây Bắc Bộ và điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng thành phố Hà Nội đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 đã được phê duyệt. Đảm bảo giải quyết nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa ngày càng gia tăng, phục vụ chiến lược phát triển về kinh tế - xã hội của Thành phố, liên hoàn với mạng lưới giao thông Thành phố. Định hướng phát triển về giao thông vận tải đường bộ, tạo ra vùng nông thôn mới, vùng đô thị phát triển, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế, xã hội cũng như quốc phòng an ninh. III. Phạm vi đối tượng quy mô nghiên cứu - Phạm vi nghiên cứu: Trong địa giới huyện Thạch Thất có xét đến mối quan hệ các vùng lân cận. - Đối tượng nghiên cứu: Gồm các tuyến đường quốc lộ và đường Tỉnh do trung ương và TP Hà Nội quản lý nằm trên địa bàn huyện, các tuyến đường bộ do huyện quản lý, các tuyến vận tải, hệ thống bến bãi đỗ xe trong huyện. Các cơ chế chính sách quản lý và thực hành. - Quy mô nghiên cứu: Toàn bộ hệ thống GTVT trong huyện bao gồm: kết cấu hạ tầng, tuyến vận tải phương tiện. Chi tiết về mạng lưới đường bộ do huyện quản lý được thể hiện qua bản vẽ 1/2000 = 1/5000, có chỉ giới đường đỏ quy hoạch. IV. Phương pháp nghiên cứu Luận văn đã được nghiên cứu trên cơ sở sử dụng phương pháp nghiên cứu khảo sát điều tra thực địa kết hợp với bản đồ nền hiện trạng; Điều tra các quy hoạch đã có tại các địa phương để lập quy hoạch hệ thống giao thông vùng huyện Thạch Thất. Trong quá trình nghiên cứu học viên còn áp dụng các phương pháp phân tích - xử lý - tổng hợp, để hình thành đánh giá nhanh thành các vấn đề chung, đưa ra các giải pháp quy hoạch thích hợp. V. Kết cấu của luận văn Ngoài phần mở đầu và kết luận. Luận văn kết cấu gồm 5 chương Chương I: Tổng quan về quy hoạch GTVT. Chương II: Điều kiện tự nhên và hiện trang kinh tế xã hội, giao thông của huyện Thạch Thất. Chương III: Dự báo nhu cầu vận tải. Chương IV: Qui hoạch giao thông huyện Thạch Thất thành phố Hà Nội đến năm 2020 - tầm nhìn 2030. Chương V: Các giải pháp và chính sách chủ yếu để phát triển GTVT của huyện Thạch Thất thành phố Hà Nội. Kết luận và kiến nghị Luận văn Thạc sỹ Trường Đại học GTVT CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ QUI HOẠCH GIAO THÔNG VẬN TẢI Để tiến hành lập qui hoạch giao thông vận tải nói chung việc cần thiết là phải xem xét, nghiên cứu kỹ các vấn đề liên quan đến qui hoạch như hiểu rõ khái niệm qui hoạch, quan điểm, cách tiếp cận cũng như các nhân tố ảnh hưởng để từ đó lựa chọn và áp dụng hợp lý các mô hình đã được tính toán trên cơ sở lý thuyết tính toán như xác định khu vực hấp dẫn, dự báo nhu cầu vận tải và khối lượng vận chuyển, các phương pháp đánh giá hiệu quả kinh tế, các lý thuyết tối ưu và các phương pháp thiết kế mạng lưới đường . Khái niệm: Qui hoạch là sự xem xét một cách tổng quát và chuẩn bị cho tương lai . Qui hoạch giao thông vận tải là quá trình hoạch định cơ sở hạ tầng giao thông, các hình thức dịch vụ và hệ thống quản lý nhằm thỏa mãn nhu cầu vận tải, đồng thời tạo tiền đề phát triển kinh tế - xã hội trong tương lai. Mục tiêu: Mục tiêu của qui hoạch tổng thể là phát triển giao thông vận tải có tính cạnh tranh, công bằng, thỏa mãn nhu cầu khách hàng với chi phí thấp, duy trì sự cân bằng của đất nước, bảo vệ cải thiện môi trường, tạo điều kiện cho việc hòa nhập quốc tế. 1.1. Các nhân tố cần xem xét khi tiến hành qui hoạch giao thông vận tải 1.1.1. Nhu cầu kinh tế xã hội Vận tải là một ngành phục vụ cho các ngành và các lĩnh vực khác trong xã hội, song lại bị chi phối, tác động bởi các ngành và lĩnh vực đó. Sau đây ta sẽ xem xét các yếu tố ảnh hưởng cụ thể sau: Các ảnh hưởng của nền kinh tế: các hoạt động kinh tế, mức tăng trưởng kinh tế, tổng sản phẩm quốc dân, tổng sản phẩm quốc nội, thu nhập bình quân đầu Chu Thị Tiến Page 1 Luận văn Thạc sỹ Trường Đại học GTVT người, những biến động trong các ngành sản xuất, tình hình phân bố lực lượng sản xuất qui mô vận chuyển thể hiện qua các chỉ tiêu sau: khối lượng vận chuyển, lượng luân chuyển hàng hóa và hành khách, cự ly vận chuyến. Đặc điểm dân cư: qui mô dân số, tăng trưởng dân số, sự thay đổi thành phần dân cư (thành phần dân cư phân theo lứa tuổi, theo lãnh thổ, theo nghề nghiệp), tình hình phân bố dân cư theo lứa tuổi, thu nhập bình quân đầu người phong tục tập quán của dân cư, sự phát triển các công trình văn hóa y tế , giáo dục. Qui mô đất sử dụng có ảnh hưởng rất lớn đến qui hoạch giao thông vận tải thông qua các chỉ tiêu quĩ đất dành cho giao thông, mật độ đường tính cho 100 km 2 , mật độ đường tính cho 1000 dân, tổng chiều dài mạng lưới tuyến, Hình thức sở hữu cũng quyết định đến tính chất, qui mô phát triển giao thông vận tải, mức độ cạnh tranh giao thông vận tải trong nền kinh tế thị trường. Ở đây vai trò quản lý nhà nước là hết sức quan trọng thể hiện trong việc điều tiết nhằm cân đối sự phát triển của giao thông vận tải trong mối quan hệ với nền kinh tế và sự cân đối phát triển nhịp nhàng, đồng bộ trong chính ngành giao thông vận tải. Các yếu tố về môi trường xã hội, về an ninh quốc gia cũng ảnh hưởng nhiều đến qui hoạch giao thông vận tải. Bao gồm các vấn đề liên quan đến việc tái định cư, ảnh hưởng của các công trình công cộng và công trình giao thông, sự xáo trộn về mặt xã hội, tình trạng sức khỏe cộng đồng, chất thải và các hiểm họa. Các khu vực có tầm quan trọng về lịch sử và tự nhiên như các khu vực được công nhận Di sản Thế giới và những giá trị văn hóa truyền thống nên cũng được gìn giữ cho muôn đời sau. Chu Thị Tiến Page 2 [...]... thông vận tải toàn thành phố phù hợp với các yêu cầu về qui hoạch của thành phố Ngoài vấn đề giao thông vận tải nội bộ thành phố cần nghiên cứu xem xét vấn đề giao thông vận tải quốc gia và địa phương có liên quan đến thành phố, xem xét mối quan hệ với giao thông đường sắt, đường hàng không và đường biển 1.2.3 Các bước qui hoạch giao thông vận tải đô thị Việc nghiên cứu xây dựng qui hoạch giao thông vận. .. quan Việc nghiên cứu qui hoạch tổng thể giao thông vận tải thường được chia thành các giai đoạn sau: Chu Thị Tiến Page 10 Luận văn Thạc sỹ Trường Đại học GTVT + Giai đoạn 1: Dự báo (đánh giá) nhu cầu về giao thông vận tải theo kế hoạch dài hạn và các kế hoạch giữa kỳ đối với tất cả các loại phương tiện giao thông vận tải của thành phố + Giai đoạn 2: Nghiên cứu tập tính sử dụng phương tiện vận tải: phương... xã và 1 thị trấn, diện tích đất tự nhiên khoảng 18.459ha Dự kiến quy mô dân số toàn huyện đến năm 2030 khoảng 648.800-661.000 người Mục tiêu, nhiệm vụ quy hoạch nhằm cụ thể hóa định hướng quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030 để xây dựng huyện Thạch Thất trở thành trung tâm đô thị vùng phía Tây Hà Nội về khoa học công nghệ, giáo dục đào tạo, tiểu thủ công nghiệp... đoạn) thiết kế qui hoạch giao thông vận tải đô thị: Chu Thị Tiến Page 9 Luận văn Thạc sỹ Trường Đại học GTVT + Mức 1: Nghiên cứu qui hoạch tổng thể các vấn đề giao thông vận tải, xây dựng cho kế hoạch dài hạn 30-40 năm + Mức 2: Qui hoạch đất sử dụng để qui hoạch đường, kế hoạch 15-20 năm, bao gồm việc thiết kế sơ bộ mạng lưới đường và các công trình giao thông vận tải và đăng ký với thành phố phần đất sử... quả của cả hệ thống giao thông vận tải Đảm bảo tính đồng bộ về các chính sách có liên quan đến giao thông vận tải (chính sách đầu tư, cơ chế quản lý, luật lệ giao thông …) (2) Mạng lưới giao thông vận tải phải đẩm bảo tính liên thông: Có đảm bảo liên tục và thông suốt mới có thể khai thác tối đa hiệu quả của hệ thống giao thông vận tải, đảm bảo tiện lợi, nhanh chóng và an toàn giao thông Yêu cầu này... dựng mạng lưới giao thông vận tải , qui hoạch hệ thống các tuyến đường giao thông, các công Chu Thị Tiến Page 7 Luận văn Thạc sỹ Trường Đại học GTVT trình phụ trợ, tổ chức và điều khiển giao thông, điều hành vận chuyển hàng hóa và hành khách (3) Mạng lưới giao thông vận tải phải đảm bảo tính hệ thống: Nhu cầu vận tải đô thị đa dạng và phong phú nên một loại phương tiện giao thông vận tải không thể thỏa... tiếp đến qui hoạch giao thông vận tải 1.1.3 Nhân tố khoa học và công nghệ Chu Thị Tiến Page 3 Luận văn Thạc sỹ Trường Đại học GTVT Sự tiến bộ của khoa học và công nghệ tác động lớn đến qui hoạch giao thông vận tải và sự phát triển của giao thông vận tải Sự phát triển của giao thông vận tải là kết quả của sự phát triển lực lượng sản xuất Các thành tựu của khoa học kỹ thuật, công nghệ tác động đến mọi... động hóa vận chuyển và xếp dỡ 1.2 Nguyên tắc và nội dung lập qui hoạch giao thông vận tải Qui hoạch giao thông vận tải đô thị là phần cơ bản nhất của qui hoạch xây dựng đô thị Qui hoạch giao thông liên quan đến vấn đề sắp đặt, thiết kế, tổ chức và quản lý cơ sở hạ tầng giao thông đối với các phương thức vận tải nhằm đảm bảo việc vận chuyển con người và hàng hóa một cách nhanh chóng, kinh tế, an toàn,... vực qui hoạch giao thông vận tải: + Xây dựng cơ sở hạ tầng cho ngành giao thông vận tải + Lĩnh vực chế tạo phương tiện vận tải, máy móc thi công, trang thiết bị khác + Hệ thống thông tin tín hiệu trong việc điều khiển phương tiện vận tải và trong hoạt động quản lý vận tải + Hoàn thiện công nghệ vận chuyển, phối hợp các phương thức vận tải trong quá trình vận chuyển chuyên môn hóa, tự động hóa vận chuyển... Huyện Thạch Thất, phía Bắc và Đông Bắc giáp huyện Phúc Thọ; Phía Đông Nam và Nam giáp huyện Quốc Oai; Phía Tây Nam và Nam giáp Thành Phố Hà Nội ; Phía Tây giáp thị xã Sơn Tây Huyện Thạch Thất thuộc vùng bán sơn địa nằm ở phía Tây Bắc thành phố Hà Nội, có diện tích 202km2, với dân số khoảng 174.800 người vào năm 2009 Theo quy hoạch, Thạch Thất sẽ phát triển trở thành cửa ngõ đô thị phía Tây TP, đặc biệt . sau: Tên đề tài: “Nghiên cứu quy hoạch giao thông vận tải huyện Thạch Thất thành phố Ha Nội đến năm 2020 - tầm nhìn 2030”. II. Mục tiêu nghiên cứu của đề tài Quy hoạch mạng lưới giao thông. để lập quy hoạch hệ thống giao thông vùng huyện Thạch Thất. Trong quá trình nghiên cứu học viên còn áp dụng các phương pháp phân tích - xử lý - tổng hợp, để hình thành đánh giá nhanh thành. địa giới qui hoạch. Quy hoạch phát triển giao thông vận tải huyện Thạch Thất thành phố Ha Nội theo định hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa bền vững, hài hòa với quy hoạch giao thông