1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM

65 1.2K 8
Tài liệu đã được kiểm tra trùng lặp

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Xem thêm

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1.4. Vạch sang đường cho người đi bộ - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 1.4. Vạch sang đường cho người đi bộ (Trang 7)
Hình 1.6. Vạch phản quang kết hợp giữa sọc vàng và sọc đen - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 1.6. Vạch phản quang kết hợp giữa sọc vàng và sọc đen (Trang 8)
Hình 1.10. Hình ảnh minh họa một số dạng đèn giao thông - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 1.10. Hình ảnh minh họa một số dạng đèn giao thông (Trang 10)
Hình 1.10. Hình ảnh minh họa một số dạng đèn giao thông - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 1.10. Hình ảnh minh họa một số dạng đèn giao thông (Trang 10)
Bảng 1.1. Yêu cầu sử dụng không gian đường phố của các loại phương tiện - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Bảng 1.1. Yêu cầu sử dụng không gian đường phố của các loại phương tiện (Trang 12)
Hình 1.10. Không gian chuyển động của phương tiện cơ giới trong dòng giao thông - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 1.10. Không gian chuyển động của phương tiện cơ giới trong dòng giao thông (Trang 12)
Hình 1.10. Không gian chuyển động của phương tiện cơ giới trong dòng giao thông - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 1.10. Không gian chuyển động của phương tiện cơ giới trong dòng giao thông (Trang 12)
Hình 1.11. Không gian chuyển động của phương tiện phi cơ giới trong dòng giao thông - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 1.11. Không gian chuyển động của phương tiện phi cơ giới trong dòng giao thông (Trang 13)
Hình 1.12. Không gian chuyển động cho người đi bộ - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 1.12. Không gian chuyển động cho người đi bộ (Trang 13)
Hình 1.12. Không gian chuyển động cho người đi bộ - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 1.12. Không gian chuyển động cho người đi bộ (Trang 13)
Hình 1.11. Không gian chuyển động của phương tiện phi cơ giới trong dòng giao thông - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 1.11. Không gian chuyển động của phương tiện phi cơ giới trong dòng giao thông (Trang 13)
Bảng 1.3. Chiều rộng tối thiểu và kiểu dải phân cách - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Bảng 1.3. Chiều rộng tối thiểu và kiểu dải phân cách (Trang 14)
Hình 1.18. Minh họa hướng dẫn sử dụng một số loại đảo dẫn hướng - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 1.18. Minh họa hướng dẫn sử dụng một số loại đảo dẫn hướng (Trang 18)
Hình 1.18. Minh họa hướng dẫn sử dụng một số loại đảo dẫn hướng - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 1.18. Minh họa hướng dẫn sử dụng một số loại đảo dẫn hướng (Trang 18)
Hình 1.20. Minh họa sử dụng một số loại đảo phân cách - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 1.20. Minh họa sử dụng một số loại đảo phân cách (Trang 19)
Hình 1.20. Minh họa sử dụng một số loại đảo phân cách - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 1.20. Minh họa sử dụng một số loại đảo phân cách (Trang 19)
Hình 2.1. So sánh mật độ đường giữa các thành phố ở Châu Á - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.1. So sánh mật độ đường giữa các thành phố ở Châu Á (Trang 25)
Hình 2.2. Các mô hình mạng lưới đường phụ trong một số quận được chọn - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.2. Các mô hình mạng lưới đường phụ trong một số quận được chọn (Trang 26)
Hình 2.2. Các mô hình mạng lưới đường phụ trong một số quận được chọn - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.2. Các mô hình mạng lưới đường phụ trong một số quận được chọn (Trang 26)
Hình 2.2. Mạng lưới đường hướng tâm và đường vành đai của Hà Nội - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.2. Mạng lưới đường hướng tâm và đường vành đai của Hà Nội (Trang 27)
Hình 2.2. Mạng lưới đường hướng tâm và đường vành đai của Hà Nội - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.2. Mạng lưới đường hướng tâm và đường vành đai của Hà Nội (Trang 27)
Hình 2.3. Tình trạng vỉa hè - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.3. Tình trạng vỉa hè (Trang 28)
Hình 2.3. Tình trạng vỉa hè - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.3. Tình trạng vỉa hè (Trang 28)
2.1.1. Đặc điểm hình học của trục đường từ Nhổn – Cửa Nam - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
2.1.1. Đặc điểm hình học của trục đường từ Nhổn – Cửa Nam (Trang 29)
Hình 2.4. Hình ảnh vị trí toàn bộ trục đường Nhổn – Cửa Nam - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.4. Hình ảnh vị trí toàn bộ trục đường Nhổn – Cửa Nam (Trang 29)
Hình 2.1. Hình ảnh một số đoạn của dải phân cách trên phố Hồ Tùng Mậu chưa hoàn thiện - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.1. Hình ảnh một số đoạn của dải phân cách trên phố Hồ Tùng Mậu chưa hoàn thiện (Trang 30)
Hình 2.1. Hình ảnh một số đoạn của dải phân cách trên phố Hồ Tùng Mậu chưa hoàn thiện - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.1. Hình ảnh một số đoạn của dải phân cách trên phố Hồ Tùng Mậu chưa hoàn thiện (Trang 30)
Hình 2.2. Hiện trạng đoạn vỉa hè chưa hoàn thiện - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.2. Hiện trạng đoạn vỉa hè chưa hoàn thiện (Trang 30)
Hình 2.4. Giao thông người đi bộ và điểm dừng xe bus trên lề đường đoạn Cầu Diễn – Nhổn - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.4. Giao thông người đi bộ và điểm dừng xe bus trên lề đường đoạn Cầu Diễn – Nhổn (Trang 31)
Hình 2.4. Giao thông người đi bộ và điểm dừng xe bus trên lề đường đoạn Cầu Diễn – Nhổn - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.4. Giao thông người đi bộ và điểm dừng xe bus trên lề đường đoạn Cầu Diễn – Nhổn (Trang 31)
Hình 2.6. Dải phân cách cứng trên phố Xuân Thủy – Cầu Giấy - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.6. Dải phân cách cứng trên phố Xuân Thủy – Cầu Giấy (Trang 32)
Hình 2.5. Mặt cắt ngang phố Xuân Thủy – Cầu Giấy - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.5. Mặt cắt ngang phố Xuân Thủy – Cầu Giấy (Trang 32)
Hình 2.5. Mặt cắt ngang phố Xuân Thủy – Cầu Giấy - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.5. Mặt cắt ngang phố Xuân Thủy – Cầu Giấy (Trang 32)
Hình 2.7. Một phần đoạn tuyến từ Núi Trúc – Nguyễn Chí Thanh - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.7. Một phần đoạn tuyến từ Núi Trúc – Nguyễn Chí Thanh (Trang 33)
Hình 2.7. Một phần đoạn tuyến từ Núi Trúc – Nguyễn Chí Thanh - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.7. Một phần đoạn tuyến từ Núi Trúc – Nguyễn Chí Thanh (Trang 33)
Hình 2.7. Ví trí không có dải phân cách trên phố Hồ Tùng Mậu - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.7. Ví trí không có dải phân cách trên phố Hồ Tùng Mậu (Trang 34)
Hình 2.7. Hình ảnh những cột điện nằm trong phần đường xe chạy trên phố Hồ Tùng Mậu - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.7. Hình ảnh những cột điện nằm trong phần đường xe chạy trên phố Hồ Tùng Mậu (Trang 34)
Hình 2.7. Ví trí không có dải phân cách trên phố Hồ Tùng Mậu - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.7. Ví trí không có dải phân cách trên phố Hồ Tùng Mậu (Trang 34)
Hình 2.7. Hình ảnh những cột điện nằm trong phần đường xe chạy trên phố Hồ Tùng Mậu - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.7. Hình ảnh những cột điện nằm trong phần đường xe chạy trên phố Hồ Tùng Mậu (Trang 34)
Hình 2.8. Sự xuống cấp của hệ thống vạch sơn kẻ đường trên phố Nguyễn Thái Học - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.8. Sự xuống cấp của hệ thống vạch sơn kẻ đường trên phố Nguyễn Thái Học (Trang 35)
Hình 2.8. Sự xuống cấp của hệ thống vạch sơn kẻ đường trên phố Nguyễn Thái Học - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.8. Sự xuống cấp của hệ thống vạch sơn kẻ đường trên phố Nguyễn Thái Học (Trang 35)
Hình 2.9. Biển báo hỗ trợ phân làn phương tiện trên phố Kim Mã - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.9. Biển báo hỗ trợ phân làn phương tiện trên phố Kim Mã (Trang 36)
Hình 2.10. Nút giao tại vị trí cầu Diễn - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.10. Nút giao tại vị trí cầu Diễn (Trang 37)
Hình 2.10. Nút giao tại vị trí cầu Diễn - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.10. Nút giao tại vị trí cầu Diễn (Trang 37)
Hình 2.9. Nút giao tại vị trí cầu vượt - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.9. Nút giao tại vị trí cầu vượt (Trang 38)
Hình 2.9. Nút giao tại vị trí cầu vượt - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.9. Nút giao tại vị trí cầu vượt (Trang 38)
Hình 2.10. Mặt bằng nút Cầu Giấy - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.10. Mặt bằng nút Cầu Giấy (Trang 39)
Hình 2.10. Mặt bằng nút Cầu Giấy - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.10. Mặt bằng nút Cầu Giấy (Trang 39)
Hình 2.12. Hình ảnh điểm trung chuyển xe bus Cầu Giấy - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.12. Hình ảnh điểm trung chuyển xe bus Cầu Giấy (Trang 41)
Hình 2.12. Hình ảnh điểm trung chuyển xe bus Cầu Giấy - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.12. Hình ảnh điểm trung chuyển xe bus Cầu Giấy (Trang 41)
Hình 2.13. Chiều giao thông trong công trình đỗ xe Ngọc Khánh - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.13. Chiều giao thông trong công trình đỗ xe Ngọc Khánh (Trang 42)
Hình 2.13. Chiều giao thông trong công trình đỗ xe Ngọc Khánh - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 2.13. Chiều giao thông trong công trình đỗ xe Ngọc Khánh (Trang 42)
*ghi chú: lưu lượng nút Kim Mã – Liễu Giai trên hình là vào cao điểm chiều. - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
ghi chú: lưu lượng nút Kim Mã – Liễu Giai trên hình là vào cao điểm chiều (Trang 44)
Bảng 2.1. Tính toán năng lực thông hành của một số đoạn trên trục Nhổn – Cửa Nam - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Bảng 2.1. Tính toán năng lực thông hành của một số đoạn trên trục Nhổn – Cửa Nam (Trang 47)
Bảng 2.1. Tính toán năng lực thông hành của một số đoạn trên trục Nhổn – Cửa Nam - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Bảng 2.1. Tính toán năng lực thông hành của một số đoạn trên trục Nhổn – Cửa Nam (Trang 47)
Bảng 3.1. Tổng hợp những phương án tổ chức giao thông dự kiến áp dụng trên trục đường Nhổn – Cửa Nam - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Bảng 3.1. Tổng hợp những phương án tổ chức giao thông dự kiến áp dụng trên trục đường Nhổn – Cửa Nam (Trang 54)
Bảng 3.1. Tổng hợp những phương án tổ chức giao thông dự kiến áp dụng trên trục đường Nhổn – Cửa Nam - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Bảng 3.1. Tổng hợp những phương án tổ chức giao thông dự kiến áp dụng trên trục đường Nhổn – Cửa Nam (Trang 54)
Hình 3.1. Hiện trạng trước khi có phương án 2 - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 3.1. Hiện trạng trước khi có phương án 2 (Trang 58)
Hình 3.2. Thiết kế của phương án 2 - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 3.2. Thiết kế của phương án 2 (Trang 58)
Hình 3.2. Thiết kế của phương án 2 - TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM
Hình 3.2. Thiết kế của phương án 2 (Trang 58)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TRÍCH ĐOẠN

Hiện trạng về vị trí, hình dạng và tổ chức giao thông tại các điểm đỗ xe dọc tuyến Vận tốc giao thông trên trục đường Nhổn – Cửa Nam Điểm khác biệt giữa tổ chức giao thông trên đường trục chính ngoài đô thị và đường trục chính trong đô thị Phương án 1: “Nâng cao năng lực thông hành trên phố Hồ Tùng Mậu bằng cách cải tạo cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông”

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w