Hồ sơ dự thầu Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 37 (giai đoạn 2), đoạn Gia Phù Cò Nòi, tỉnh Sơn La

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ HÙNG THẮNG ĐỊA CHỈ: ĐIỆN THOẠI: E2103 THE MANOR, MỄ TRÌ, TỪ LIÊM, HÀ NỘI 04 37877 489 FAX: 04 37878 298 ThuyÕt minh Biện pháp tổ chức thi công GểI THU 06: XY DỰNG ĐOẠN KM446 - KM454+500M DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QUỐC LỘ 37 (GIAI ĐOẠN 2), ĐOẠN GIA PHÙ - CÒ NÒI, TỈNH SƠN LA HỒ SƠ DỰ THẦU Gói thầu 06: Cơng trình: Xây dựng đoạn Km446 - Km454+500 Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 37 (giai đoạn 2), đoạn Gia Phù - Cị Nịi, tỉnh Sơn La PhÇn I Giíi thiƯu chung I Giới thiệu đặc điểm chung dự án 1.1 Tổng quát Quốc lộ 37 đoạn Gia Phù - Cò Nòi nằm địa phận ba huyện: Phù Yên, Bắc Yên Mai Sơn tỉnh Sơn La, giai đoạn đà đợc cải tạo nâng cấp để đảm bảo giao thông phục vụ thi công Quốc lộ đoạn Hoà Bình - Sơn La bàn giao đ a vào sử dụng vào tháng 11 năm 2004 Quy mô xây dựng đờng cấp IV miền núi có châm chớc Sau thời gian đa vào khai thác phục vụ thi công Quốc lộ 6, đến mặt đờng có nhiều vị trí có vết nứt, trồi, lún, bong bật mặt khác tuyến xuất nhiều điểm sụt ảnh hởng đến giao thông lại §Ĩ phơc vơ ph¸t triĨn kinh tÕ x· héi, giao thông vận tải vùng tả ngạn sông Đà, đảm bảo an toàn cho ngời tham gia giao thông tuyến (đặc biệt mùa ma lũ), Quốc lộ 37 đoạn Gia Phù - Cò Nòi cần đợc đầu t cải tạo nâng cấp Dự án đà đợc Bộ GTVT phê duyệt thiết kế sở định số 2663/QĐ-BGTVT ngày 30/10/2012 phê duyệt dự án đầu t định số 3217/QĐ-BGTVT ngày 13/12/2012 1.2 Quy trình, quy phạm áp dụng: Khung tiêu chuẩn bao gồm: - Khảo sát: + Quy trình khoan thăm dò địa chất 22 TCN 259-2000; + Quy trình khảo sát địa chất công trình đờng thuỷ 22 TCN 260-2000; + Quy trình khảo sát, thiết kế đờng ôtô đắp đất yếu 22 TCN 262-2000; + Quy trình khảo sát đờng ôtô 22TCN 263-2000; + Khảo sát kỹ thuật phục vụ cho thiết kế thi công móng cọc 20 TCN 160-87; + Quy phạm đo vẽ đồ 96 TCN 43-90; + Công tác trắc địa xây dựng công trình TCXDVN 309:2004; + Quy trình thí nghiệm xuyên tĩnh (CPT CPTU) 22 TCN 317-2004; + Quy trình khảo sát địa chất công trình thiết kế, biện pháp ổn định đờng vùng có hoạt động trợt, sụt lở 22 TCN 171-87; + Quy trình thí nghiệm cắt cánh hiÖn trêng 22 TCN 355-2006; + LÊy mÉu thÝ nghiÖm TCVN 2683-91; + Quy trình thử nghiệm xác định mô đun đàn hồi chung áo đờng mềm cần ®o Benkelman 22 TCN 251-98; + Tiªu chuÈn kü thuật đo xử lý số liệu GPS TCXDVN364:2006; + Tiêu chuẩn thí nghiệm đất xây dựng TCVN 4198-95, TCVN 4195-95, TCVN 4202-95, TCVN 4196-95, TCVN 4197-95, TCVN 4199-95, TCVN 4200-95; - Thiết kế : + Đờng ô tô - Yêu cầu thiết kế TCVN 4054 : 2005; + Quy trình thiết kế áo đờng mềm 22 TCN 211-2006; + Điều lệ báo hiệu đờng 22 TCN 237 - 01; + èng BTCT tho¸t níc (èng cèng) TCXDVN 372:2006; + Quy trình đánh giá tác động môi trờng 22 TCN 242-98; + Tính toán đặc trng dòng chảy lị 22 TCN -220- 95; + Tiªu chn thiÕt kÕ cầu 22TCN 272-05; + Công trình giao thông vùng có động đất - tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 221 - 95; + Tiêu chuẩn thiết kế mạng lới thoát nớc bên công trình 22TCN 51-84; + Tiêu chuẩn thiết kế đờng ô tô (phần nút giao thông) 22 TCN 273-01; - Tiêu chuẩn, tài liệu để tham khảo, tham chiếu: + Định hình thiết kế cầu: 530-20-02X ; 531-1-02X; + Định hình thiêt kế cống: - Cống tròn : ống cống dùng định hình 533-01-01 533-01-02, Đầu cống áp dụng định hình 78-02X - Cống hộp áp dụng định hình 86-04X ; 86-05X - Các quy trình, quy phạm hành Danh mục tiêu chuẩn áp dụng cho Dự án cải tạo, nâng cấp QL37 (giai đoạn 2), đoạn Gia Phù - Cò Nòi, tỉnh Sơn La đợc Bộ GTVT phê duyệt Quyết định số 34/QĐ-BGTVT ngày 10/1/2011 - Khảo sát: + Quy trình khảo sát đờng ô tô 22 TCN 263-2000 + Quy phạm đo vẽ địa hình 96 TCN 43-90 + Quy trình khảo sát thiết kế đờng ô tô đất yếu 22 TCN 262-2000 + Quy trình khoan thăm dò địa chất công trình 22 TCN 259-2000 + Quy trình khảo sát địa chất công trình thiết kế, biện pháp ổn định đờng vùng có hoạt động trợt, sụt lở 22 TCN 171-87 + áo đờng mềm -xác định mô đun đàn hồi chung kết cấu cần đo võng Benkelman TCVN 8867:2011 + Tiêu chuẩn kỹ thuật đo xử lý số liệu GPS trắc địa công trình - Thiết kế: TCXDVN 364 : 2006 + Đờng ô tô - Yêu cầu thiết kế TCVN 4054-2005 + Quy trình khảo sát thiết kế đờng ôtô đắp đất yếu 22TCN 262-2000 + Quy trình thiết kế áo đờng mềm 22TCN 211-06 + Quy định tạm thời thiết kế mặt đờng BTXM thông thờng có khe nối xây dựng công trình giao thông (Ban hành kèm theo định số 3230/QĐBGTVT ngày 14 tháng 12 năm 2012 Bộ trởng Bộ GTVT) + Quy trình thiết kế áo đờng cứng 22TCN 223-95 + Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN 272-05 + Quy phạm thiết kế cầu cống 22 TCN 18-79 (cho thiết kế cống) + Tính toán đặc trng dòng ch¶y lị 22 TCN 220-95 + Quy chn kü tht Quốc gia báo hiệu đờng QCVN 41:2012/BGTVT thay Điều lệ báo hiệu đờng 22TCN 237-01 (theo Thông t số 17/2012/TTBGTVT ngày 29/05/2012 Bộ GTVT) 1.3 Các nguồn tài liệu đợc sử dụng - Hồ sơ dự án đầu t đà đợc Bộ GTVT phê duyệt thiết kế sở định số 2663/QĐ-BGTVT ngày 30/10/2012 phê duyệt dự án đầu t định số 3217/QĐ-BGTVT ngày 13/12/2012 - Hồ sơ khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn mặt đờng cũ bớc BVTC tài liệu liên quan Liên danh Công ty cổ phần t vấn thiết kế Đờng Công ty cổ phần t vấn đầu t giao thông Sơn La lập năm 2013 Và tài liệu liên quan khác 1.4 Các thông số kỹ thuật chính: Điểm đầu Km446 tim tuyến trùng đờng cũ Từ Km446 - Km452+00 tuyến bám theo đờng cũ qua địa phận xà Cò Nòi thuộc huyện Mai Sơn xà Chiềng Đông thuộc huyện Yên Châu Một số đoạn có cải nắn cục để cải thiện yếu tố hình học nh: Km450+360-Km450+470, Km451+450-Km451+670, Km451+800-Km452 Từ Km452 tuyến sang trái tuyến tại, cách đờng cũ khoảng 500800m Đến Km454+500 nhập vào ®êng cò T.T R đường cong (m) Số lượng đỉnh Tỷ lệ (%) Đoạn Km446 - Km449 Số lượng đỉnh Tỷ lệ (%) Đoạn Km449 - Km454+500 R = 25 6,67 0 25 < R ≤ 60 18 40,0 27 51,92 60 < R ≤ 125 18 40,00 21 40,39 125< R ≤ 600 13,33 7,69 600 < R 0 52 100 Tổng cộng 45 100 1.4.2 ThiÕt kÕ trắc dọc Nguyên tắc thiết kế: Trắc dọc phơng án tuyến đợc thiết kế sở đảm bảo yếu tố theo quy trình quy định cấp ®êng thiÕt kÕ C¸c ®iĨm khèng chÕ: + Cao ®é điểm đầu điểm cuối phân đoạn vuốt nối cao độ đờng + Các đoạn trùng đờng cũ đảm bảo chiều dày bù vênh kết cấu mặt đờng + Bám sát độ dốc đờng cũ để hạn chế tối đa việc đào sâu, đắp cao + Đảm bảo cao độ mực nớc thuỷ văn theo tần suất thiết kế: H4% đờng, cống, cầu nhỏ + Các vị trí khống chế khác: cầu , cống Ngoài cắt dọc tuyến đợc thiết kế êm thuận, phối hợp hài hòa bình đồ tuyến giảm thiểu khối lợng xây dựng công trình Kết thiÕt kÕ: Chiều dài (m) Chiều dài (m) Tỷ lệ (%) Tỷ lệ (%) T T Độ dốc (%) 01 0