thực trạng và giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động nghiệp

Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 LỜI NÓI ĐẦU Trong cuộc sống, mỗi cá nhân cũng như mỗi tổ chức đều phải chịu trách nhiệm trước pháp luật cho từng hành vi ứng xử của mình. Nhìn chung, khi một người gây ra thiệt hại cho người khác do sự bất cẩn của mình thì phải chịu trách nhiệm trước những thiệt hại đó. Thiệt hại trách nhiệm pháp lý của chủ xe cơ giới phát sinh thường dẫn tới thiệt hại tài chính một cách gián tiếp cho người thứ ba. Tuỳ theo mức độ lỗi và thiệt hại thực tế của bên thứ ba mà thiệt hại trách nhiệm phát sinh rất lớn hoặc không đáng kể. Trong trường hợp thiệt hại phát sinh rất lớn, nó sẽ có ảnh hưởng nghiêm trọng đến tài chính của phía nạn nhân. Do đó, chủ xe cơ giới cần phải tham gia bảo hiểm trách nhiệm để khi trách nhiệm pháp lý phát sinh họ sẽ được công ty bảo hiểm bồi thường những thiệt hại về mặt trách nhiệm dân sự. Tuy nhiên, hoạt động của nghiệp vụ này trong thời gian qua đã đạt được một số hiệu quả, song cũng còn tồn tại nhiều khó khăn, bất cập. Vì vậy, em xin chọn đề tài: “Thực trạng và giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại Chi nhánh C.T.C.P Bảo Hiểm PETROLIMEX Nam Định” là đề tài thực tập. Với phạm vi của đề tài, trên cơ sở nghiên cứu và phân tích, ngoài phần mở đầu và kết luận, đề tài được kết cấu như sau: Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Chương I: Lý luận chung về bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba. Chương II: Thực trạng của nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại Chi nhánh C.T.C.P Bảo Hiểm PETROLIMEX Nam Định. Chương III: Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại Chi nhánh C.T.C.P Bảo Hiểm PETROLIMEX Nam Định. Do thời gian và khả năng nghiên cứu còn hạn chế nên đề tài nghiên cứu này còn có nhiều thiếu sót, vì vậy em rất mong nhận được sự chỉ bảo, góp ý của thày cô và các cô chú trong phòng bảo hiểm xe cơ giới để đề tài có thể hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cảm ơn các cô chú trong Phòng bảo hiểm xe cơ giới – Chi nhánh C.T.C.P Bảo Hiểm PETROLIMEX Nam Định đã tạo điều kiện và giúp đỡ em trong quá trình thực tập. Em xin chân thành cảm ơn cô giáo Nguyễn Thị Chính đã tận tình hướng dẫn em trong suốt thời gian thực tập. Em xin chân thành cảm ơn! Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 CHƯƠNG I: LÝ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA. I. SỰ CẦN THIẾT VÀ TÁC DỤNG CỦA BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA. Tốc độ gia tăng phương tiện vận tải là rất lớn, mọi thành phần kinh tế và từng người dân đều có thể bỏ vốn đầu tư phương tiện và mua sắm phương tiện vận tải. Với sự tăng lên đột biến về phương tiện vận tải thì tỉ lệ giao thông tăng lên và nó đang là thách thức của các quốc gia trên thế giới và của Việt Nam. An toàn giao thông là vấn đề bức xúc không chỉ ở hiện tại mà cả trong tương lai. Chỉ tính riêng Việt Nam trong vòng hơn 10 năm qua, các phương tiện xe cơ giới đã có mức tăng trưởng khá cao, đặc biệt là mô tô, hiện nay số xe máy đang lưu hành là hơn 10 triệu chiếc.Theo thống kê có 95% phương tiện giao thông là xe mô tô - xe máy với tốc độ tăng là 13% - 15%/năm. Do tốc độ tăng nhanh của phương tiện giao thông là xe cơ giới nên các vụ tai nạn giao thông xảy ra càng nhiều và mức độ nghiêm trọng trong các vụ tai nạn ngày càng lớn. Ở nước ta trong những năm gần đây, tai nạn giao thông có xu hướng gia tăng đột biến. Tai nạn mô tô - xe máy chiếm khoảng 74% số vụ tai nạn giao thông đường bộ, tai nạn giao thông trên quốc lộ Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 chiếm khoảng 57%, tai nạn giao thông ở nội thành, nội thị là15%. Các nguyên nhân chủ yếu của các vụ tai nạn giao thông là: * Nguyên nhân khách quan: Cơ sở hạ tầng nước ta còn thấp, số đường rải bê tông còn ít, số đèo dốc nguy hiểm nhiều. * Nguyên nhân chủ quan: - Xuất phát từ người tham gia giao thông do chạy qúa tốc độ quy định, tránh vượt sai quy định, người điều khiển phương tiện say rượu bia, thiết bị không đảm bảo an toàn phương, do cầu đường và do nhiều nguyên nhân khác. - Số lượng đầu xe tăng nhanh do nhu cầu vận chuyển đi lại và do giá thành phương tiện hạ làm cho số lượng đầu xe tăng lên một cách đột biến. - Tuổi của phương tiện tham gia giao thông quá cao. - Hệ thống cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế phụ tùng của nước ta chưa có quy hoạch, tổ chức và quản lý chặt chẽ. - Nhận thức và trách nhiệm của chủ phương tiện trong việc duy trì tình trạng an toàn kỷ luật của phương tiện theo tiêu chuẩn quy định khi tham gia giao thông còn rất hạn chế như thay đổi tổng thành, linh kiện, phụ kiện xe cơ giới, coi thường các quy định của nhà chế tạo do thiếu hiểu biết Sự phát triển nhanh chóng của các phương tiện cơ giới một mặt mang lại cho con người một hình thức vận chuyển thuận Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 tiện, nhanh chóng kịp thời và giá rẻ phù hợp với đại đa số người dân Việt Nam. Các khu công nghệ sản xuất xe ô tô, xe máy trên thế giới và cả trong nước phát triển rầm rộ. Theo số liệu của cảnh sát giao thông thì trung bình mỗi ngày xảy ra 33 vụ tai nạn xe cơ giới làm chết 20 người và bị thương 35 người chưa kể thiệt hại về vật chất và tinh thần. Số vụ tai nạn năm sau cao hơn năm trước là 22,5%, số người chết và bị thương trong năm cao hơn năm trước là 27,7% và 30,6%. Số vụ tai nạn nghiêm trọng ngày càng tăng, trong đó tai nạn xe cơ giới luôn chiếm tỷ lệ cao nhất – chiếm 93,7% về số vụ, 94,13% về số người chết, 98,8% số người bị thương. Với tình hình tai nạn ngày càng gia tăng một cách đáng báo động như vậy, Nhà nước ta đã đưa ra nhiều biện pháp để làm giảm bớt tai nạn giao thông và mức độ nghiêm trọng của nó. Như xử lý vi phạm luật lệ giao thông, hướng dẫn học luật an toàn giao thông, bắt buộc đội mũ bảo hiểm Tuy nhiên với sự cố gắng của bản thân con người cũng như sự hỗ trợ của khoa học kỹ thuật và công nghệ, chúng ta vẫn chưa thể loại bỏ được tai nạn giao thông xảy ra với mức độ và nhịp độ ngày càng lớn. Khi tai nạn xảy ra không chỉ có bản thân nạn nhân và gia đình họ bị thiệt hại về tính mạng, thu nhập, sức khỏe mà cả người gây ra tai nạn cũng như xã hội đều bị ảnh hưởng, bởi lẽ những người tham gia giao thông là những người trụ cột, là người lao động chính của gia đình, của doanh nghiệp. Luật pháp đã quy định khi xảy ra tai nạn chủ phương tiện phải bồi thường. Tuy nhiên, trên thực tế việc bồi thường còn gặp nhiều khó khăn, phức tạp, nhiều Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 khi chủ phương tiện gây ra tai nạn sau đó bỏ trốn, gây thiệt hại cho nạn nhân và ức chế cho gia đình nạn nhân. Nhiều khi lái xe cũng bị chết nên việc bồi thường cũng phức tạp, ngoài ra nhiều khi chủ xe không đủ tài chính nên việc bồi thường cho nạn nhân không thực hiện được Tất cả những điều này dẫn đến gây ra sự ức chế và mâu thuẫn giữa gia đình nạn nhân với lái xe hoặc chủ xe, gây ra mất trật tự an toàn xã hội. Từ những thực tế đó mà việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba là hết sức cần thiết khách quan và nó có tác dụng rất lớn đối với cả chủ xe, cả người thứ ba và còn có tác dụng đối với xã hội. * Đối với chủ xe: Bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với người thứ ba là tấm lá chắn vững chắc và cuối cùng cho các chủ xe, tạo ra tâm lý yên tâm, thoải mái, tự tin cho người điều khiển xe cũng như chủ xe. Góp phần ổn định tài chính, ổn định sản xuất kinh doanh cho các chủ xe vì xe cơ giới là một loại tài sản có giá trị lớn đối với mỗi chủ xe, khi không may xảy ra tai nạn, thiệt hại về người và tài sản sẽ mất đi cơ hội kinh doanh, không đủ tài chính bồi thường Tích cực góp phần ngăn ngừa và đề phòng tai nạn giao thông, dựa trên cơ sở ý thức của mỗi chủ xe. Góp phần xoa dịu bớt sự căng thẳng giữa chủ xe và gia đình nạn nhân khi xảy ra tai nạn, bằng cách nhà bảo hiểm có Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 mặt kịp thời để bồi thường và giải quyết mâu thuẫn. Trên cơ sở đó tạo thêm niềm tin và nâng cao uy tín của công ty bảo hiểm. * Đối với người thứ ba: Khi không may xảy ra tai nạn, là nạn nhân, người thứ ba sẽ được công ty bảo hiểm đứng ra thay thế chủ xe bồi thường kịp thời, đảm bảo khả năng tài chính kịp thời, làm giảm bớt sự lo âu, giúp người thứ ba ổn định tinh thần, ổn định sản xuất kinh doanh. * Đối với xã hội: Nghiệp vụ này ra đời còn góp phần tăng thu Ngân sách cho Nhà nước thông qua thuế, để từ đó có điều kiện đầu tư trở lại nâng cấp và xây dựng mới cơ sở hạ tầng giao thông, tạo thêm công ăn việc làm cho người lao động Đồng thời, thông qua đó, các công ty bảo hiểm có thể thống kê được các rủi ro và nguyên nhân của các rủi ro, từ đó đề ra các biện pháp để đề phòng và hạn chế có hiệu quả nhất, giảm bớt các vụ tai nạn giao thông có thể xảy ra, giảm bớt thiệt hại cho toàn xã hội. II. MỘT SỐ KHÁI NIỆM CÓ LIÊN QUAN: 1. Xe cơ giới: Xe cơ giới được hiểu là những xe chạy trên đường bộ bằng động cơ của chính xe đó.(trừ xe đạp máy). Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 2. Trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba: * Trách nhiệm dân sự là trách nhiệm phát sinh do vi phạm nghĩa vụ dân sự trong đó nghĩa vụ dân sự chính là việc mà theo qui định của pháp luật thì một hoặc nhiều chủ thể không được làm hoặc bắt buộc làm một hành động nào đó đối với một hoặc nhiều chủ thể khác. Người chịu trách nhiệm dân sự mà không thực hiện đầy đủ hoặc thực hiện không đúng nghĩa vụ đó thì phải chịu trách nhiệm trước người bị hại và trước pháp luật. Nhìn chung, trách nhiệm dân sự là trách nhiệm bồi thường về vật chất và tinh thần, trong đó trách nhiệm bồi thường về vật chất và tinh thần là trách nhiệm bồi thường những tổn thất vật chất thực tế, tính được thành tiền do bên vi phạm nghĩa vụ dân sự gây ra bao gồm tổn thất về tài sản, chi phí ngăn ngừa thiệt hại, thu nhập thực tế bị giảm sút. * Trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba: Trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba trong các vụ tai nạn xe cơ giới là trách nhiệm bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng. Việc bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng phát sinh từ hành vi trái pháp luật gây thiệt hại đến tài sản chung của xã hội, tài sản riêng của công dân hay đến tính mạng, sức khỏe của người khác. Giải quyết bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng là áp dụng một biện pháp thuộc về chế độ trách nhiệm dân sự. Điều này được thực hiện bởi một biên bản hòa giải, một bản án dân sự hay một quyết định dân sự trong một Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 bản án hình sự. Mục đích của việc này không những nhằm đảm bảo việc đền bù tổn thất đã gây ra mà còn giáo dục mọi người tinh thần tuân thủ pháp luật bảo vệ tài sản chung của xã hội, tôn trọng quyền lợi hợp pháp của người khác. Vì vậy, không thể coi việc giải quyết bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng là việc áp dụng một biện pháp hình sự hay là một hình phạt phụ. 3. Người thứ ba: Theo Quy tắc bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới (ban hành theo Quyết định số: 23/2003/QĐ-BTC của Bộ trưởng Bộ Tài chính ngày 25 tháng 02 năm 2003 về việc ban hành Quy tắc, Biểu phí và mức trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới) và Quy tắc bảo hiểm mô tô - xe máy (tập hợp theo Quyết định số: 970/BV/QĐ- TGĐ năm 2003 của Tổng Giám đốc Tổng Công ty bảo hiểm Việt Nam) thì người thứ ba được hiểu là: những người bị thiệt hại về thân thể và tài sản do việc sử dụng xe cơ giới gây ra, trừ những người sau: - Lái xe, phụ xe trên chính chiếc xe đó; - Người trên xe và hành khách trên chính chiếc xe đó; - Chủ sở hữu xe trừ trường hợp chủ sở hữu đã giao cho người khác chiếm hữu, sử dụng chiếc xe đó. Trong vụ tai nạn giao thông, người thứ ba được hiểu có thể là một người hoặc nhiều người trực tiếp gánh chịu hậu quả. Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 *Điều kiện phát sinh trách nhiệm dân sự: Để giải quyết đúng đắn một vụ tai nạn giao thông, việc cần thiết đầu tiên phải làm là việc xác định rõ trách nhiệm bồi thường thiệt hại có phát sinh hay không. Cũng giống như việc xác định trách nhiệm bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng khác, trong trường hợp này, thông thường trách nhiệm bồi thường thiệt hại cũng chỉ phát sinh khi hội tụ đủ bốn điều kiện sau đây: + Phải có thiệt hại: Đây là yếu tố quan trọng hàng đầu khi xem xét đến việc nghĩa vụ bồi thường có phát sinh hay không. Thông thường những thiệt hại được tính đến là những thiệt hại về mặt vật chất. Biểu hiện cụ thể của thiệt hại vật chất là thiệt hại về tài sản, những chi phí phát sinh và thu nhập bị giảm sút hay bị mất do có thiệt hại về tính mạng sức khỏe đưa đến. Ngoài ra, luật dân sự còn tính đến những thiệt hại khác về con người như: thiệt hại về thẩm mỹ, cảnh goá bụa, mồ côi…mà bản thân nạn nhân hoặc gia đình nạn nhân phải gánh chịu. Về nguyên tắc những thiệt hại này không đo được thành tiền và ở những người khác nhau có thể khác nhau. Nhưng với mục đích an ủi, động viên đối với những người bị thiệt hại và thân nhân của họ, tòa án có thể phán quyết bằng một khoản tiền nhất định. + Phải có hành vi gây thiệt hại trái pháp luật: Trong phạm vi nghiệp vụ này thì hành vi gây thiệt hại trái pháp luật được hiểu là hành vi gây tai nạn do không chấp hành hoặc chấp hành không đúng những quy định trong điều lệ về trật tự an toàn giao thông đường bộ. Hành vi gây thiệt hại trái pháp luật này có thể đơn thuần chỉ là một vi phạm pháp luật về dân sự nhưng cũng có Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 [...]... hơn là một việc phạm pháp về hình sự Trong trường hợp phạm pháp về hình sự, người gây tai nạn không những phải bồi thường thiệt hại mà còn bị truy tố trước pháp luật + Phải có mối quan hệ nhân quả giữa hành vi trái pháp luật và thiệt hại: Mối quan hệ này được hiểu là thiệt hại xảy ra phải đúng là kết quả tất yếu của hành vi trái pháp luật, và ngược lại, hành vi trái pháp luật thực sự là nguyên nhân... 0918.775.368 chức năng trong hoạt động bán bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba nên hoạt động của nghiệp vụ này luôn mang lại hiệu quả cao Bước 3:Tiến hành khai thác : Thực chất là tìm kiếm khách hàng tiềm năng, thuyết phục và đi đến ký kết hợp đồng Bao gồm các khâu:  Chuẩn bị tài liệu: Quy tắc bảo hiểm, biểu phí, giấy yêu cầu bảo hiểm  Giới thiệu sản phẩm  Thu xếp hợp... Chi nhánh C.T.C.P Bảo Hiểm PETROLIMEX Nam Định Tổ chức bộ máy quản lý của Chi nhánh C.T.C.P Bảo Hiểm PETROLIMEX Nam Định bao gồm: + 01 giám đốc và 02 phó giám đốc; + Các phòng quản lý và các phòng nghiệp vụ:  Phòng Tổng hợp;  Phòng Tài chính kế toán:  Phòng Bảo hiểm hàng hoá và tàu thuỷ;  Phòng Bảo hiểm con người;  Phòng Marketing và quản lý đại lý;  Phòng bảo hiểm xe cơ giới; Website: http://www.docs.vn... liên quan nhằm xác định nguyên nhân và mức độ thiệt hại của vụ tai nạn thuộc phạm vi trách nhiệm bảo hiểm Khi hồ sơ bồi thường đầy đủ và hợp lệ, Chi nhánh C.T.C.P Bảo Hiểm PETROLIMEX Nam Định sẽ tiến hành xét và giải quyết bồi thường trong thời hạn là 15 ngày kể từ khi nhận được hồ sơ bồi thường đầy đủ và hợp lệ và không kéo dài quá 30 ngày trong trường hợp phải tiến hành xác minh hồ sơ 3 Thực tế triển... (: 0918.775.368 Doanh nghiệp bảo hiểm và chủ xe cơ giới có trách nhiệm thực hiện bảo hiểm theo Biểu phí và mức trách nhiệm bảo hiểm tối thiểu ban hành theo Quyết định số 23/2003/QĐ-BTC của Bộ trưởng Bộ Tài chính Doanh nghiệp bảo hiểm có thể thỏa thuận với chủ xe để bảo hiểm theo biểu phí và mức trách nhiệm cao hơn hoặc phạm vi rủi ro bảo hiểm rộng hơn Quy tắc bảo hiểm, Biểu phí và mức trách nhiệm bảo... mạnh yếu như thế nào so với sản phẩm của đối thủ cạnh tranh để điều chỉnh cho phù hợp với tình hình thị trường và tình hình của công ty Bước 2: Thực hiện các biện pháp hỗ trợ trong khâu khai thác Các chính sách xúc tiến hỗn hợp như tuyên truyền, quảng cáo, in ấn và phát tờ rơi, giới thiệu về nghiệp vụ bảo hiểm TNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba Do đã ra đời mấy chục năm, danh tiếng của Bảo... nhánh C.T.C.P Bảo Hiểm PETROLIMEX Nam Định ra đời và hoạt động từ tháng 5 năm 1998 Trải gần 08 năm phát triển tới nay, công ty đã triển khai hơn 30 loại hình bảo hiểm Do đóng trên địa bàn một thành phố công nghiệp nên các nghiệp vụ bảo hiểm quan trọng, bảo hiểm xây dựng lắp đặt và đổ vỡ máy móc… Chi nhánh C.T.C.P Bảo Hiểm PETROLIMEX Nam Định đã thu hút và bảo hiểm ngày càng đông các đối tượng có nhu... lại được tính bằng một tỷ lệ nhất định trên cơ sở số phí của những tháng ngừng hoạt động Mức phí hoàn lại = Tỷ lệ hoàn phí Số tháng xe ngừng hoạt động x 12 3 Trách nhiệm bồi thường của nhà bảo hiểm: 3.1 Tiếp nhận và hoàn chỉnh hồ sơ: Khi xảy ra tai nạn thuộc phạm vi trách nhiệm của bảo hiểm, người bảo hiểm phải hướng dẫn và giúp chủ xe hoàn chỉnh hồ sơ yêu cầu bồi thường Thông thường trong hồ sơ, chủ... hiểm hàng hóa và tàu thuỷ Phòng Bảo hiểm cháy và rủi ro kỹ thuật Phòng Bảo hiểm con người Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 II THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA TẠI CHI NHÁNH C.T.C.P BẢO HIỂM PETROLIMEX NAM ĐỊNH 1 Các nghiệp vụ bảo... tàu thuyền hoạt động trong vùng nội thủy và lãnh hải Việt Nam; 4 Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba; 5 Bảo hiểm tai nạn thân thể; 6 Bảo hiểm sức khỏe 7 Các nghiệp vụ khác 2 Một số quy tắc Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba 2.1 Trách nhiệm của chủ xe cơ giới + Khi yêu cầu bảo hiểm, chủ xe cơ giới phải thông báo đầy đủ và trung thực những . còn tồn tại nhiều khó khăn, bất cập. Vì vậy, em xin chọn đề tài: Thực trạng và giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người. Thực trạng của nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại Chi nhánh C.T.C.P Bảo Hiểm PETROLIMEX Nam Định. Chương III: Một số giải pháp nhằm nâng cao. hành vi trái pháp luật và thiệt hại: Mối quan hệ này được hiểu là thiệt hại xảy ra phải đúng là kết quả tất yếu của hành vi trái pháp luật, và ngược lại, hành vi trái pháp luật thực sự là nguyên