đánh giá hiệu quả thương mại của dự án đầu tư tàu chở dầu sản phẩm dpp trọng tải 5000-8000 dwt

Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp LỜI MỞ ĐẦU Trong hai mươi năm đổi vừa qua, đất nước ta có bước phát triển nhảy vọt trị kinh tế Về trị, Việt Nam loại bỏ sách bao vây, cấm vận, sách lược đắn, Việt Nam ngày khẳng định vị bình diện khu vực giới Về kinh tế, Việt Nam tổ chức thành công hội nghị cấp cao Diễn đàn hợp tác kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC) năm 2006, đó, vào ngày 11/01/2007 Việt Nam thức trở thành thành viên thứ 150 Tổ chức thương mại giới (WTO) Kinh tế Việt Nam ngày phát triển bề rộng lẫn chiều sâu Tổng thu nhập quốc nội (GDP) năm vừa qua đạt 8% Việt Nam nước có tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh giới Theo dự báo EIA nguồn cung cấp lượng cho giới thời gian tới từ dầu khí than với số lượng tiêu thụ dầu khí 82 triệu thùng/ngày, 103 triệu thùng/ngày vào năm 2015 119 triệu thùng/ngày vào năm 2025 Mức tăng trưởng nhu cầu lượng trung bình giai đoạn 2005 2025 khoảng 2%/năm Trên giới có phương thức để vận tải dầu thơ: Tàu chở dầu đường ống dẫn dầu Ngồi ra, dầu thơ vận chuyển đường sắt số lượng (tuyến Nga - Trung Quốc) Vận tải tàu biển có tính linh động cao hơn, giá rẻ hiệu Đường ống dẫn dầu phương thức vận tải dầu thô sản phẩm dầu khí có hiệu lưu lượng ổn định sử dụng khoảng thời gian dài Hiện nay, đường ống từ mỏ nhà máy lọc dầu từ nhà máy lọc dầu đến trung tâm tiêu thụ, người xây dựng đường ống xuyên lục địa để phục vụ nhu cầu to lớn ổn định quốc gia Công ty vận tải Dầu khí Hà Nội đơn vị thành viên thuộc Tập Đồn Dầu khí Quốc gia Việt Nam ( PVN), giao nhiệm vụ thành lập phát triển đội tàu vận tải dầu thô, sản phẩm dầu — khí, loại hình kinh doanh khác để đáp ứng nhu cầu ngày lớn Ngành Dầu khí Việt Nam khu vực Sau năm hoạt động, PV Trans Hà Nội đẩy mạnh phát triển loại hình hoạt động kinh doanh nói số lượng, chất lượng quy mô, để gia tăng doanh thu lợi nhuận, chuẩn bị tốt công tác quản lý người, phương tiện vận tải sẵn có th lại để hồn thiện hồ sơ lực tham gia chào thầu dự án vận tải đường bộ, đường biển chủng loại mặt hàng hố, máy móc thiết bị ngành Việc phát triển đổi sản xuất kinh doanh Công ty PV Trans Hà Nội vấn đề quan trọng, cần thiết phải thực liên tục có quy mơ, có khoa học Vì để thích ứng với thay đổi nhanh chóng khốc liệt thị trường việc phát triển sản xuất kinh doanh điều tất yếu PV Trans Hà Nội Qua trình học tập trường Đại học Mỏ Địa chất, em tiếp thu kiến thức vấn đề kinh tế quản trị doanh nghiệp, với SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp việc tìm hiểu công tác khác sản xuất kinh doanh PV Trans Hà Nội Trong thời gian thực tập tốt nghiệp, thông qua tài liệu thu thập tình hình đầu tư cơng ty kết hợp với kiến thức học em lựa chọn đề tài: ―Đánh giá hiệu thương mại dự án đầu tư tàu chở dầu sản phẩm DPP trọng tải 5000-8000 DWT‖ Nội dung đồ án gồm chương sau: Chương 1: Tình hình chung điều kiện sản xuất, kinh doanh chủ yếu Công ty vận tải dầu khí Hà Nội (PV Trans Hà Nội) Chương 2: Phân tích hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2011 Cơng ty vận tải dầu khí Hà Nội (PV Trans Hà Nội) Chương 3: Đánh giá hiệu thương mại dự án đầu tư tàu chở dầu sản phẩm DPP trọng tải 5000-8000 DWT‖ Do thời gian có hạn, kiến thức, kinh nghiệm thực tế chưa nhiều mức độ nghiên cứu nên khơng thể tránh thiếu sót q trình làm đồ án, em mong giúp đỡ, góp ý từ phía thầy giáo bạn đọc Qua em xin bày tỏ kính trọng lịng biết ơn chân thành tới giáo Nguyễn Thu Hà người tận tình hướng dẫn bảo em trình nghiên cứu Em xin bày tỏ lời cảm ơn thầy cô giáo Khoa, Bộ môn - Quản trị doanh nghiệp Dầu Khí, cán Cơng ty tận tình bảo tạo điều kiện cho em hoàn thành đồ án Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 12 tháng 06 năm 2011 Sinh viên thực hiện: Trần Thị Thu Nga SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp CHƢƠNG TÌNH HÌNH CHUNG VÀ CÁC ĐIỀU KIỆN SẢN XUẤT CHỦ YẾU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI DẦU KHÍ HÀ NỘI SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp 1.1.Tình hình chung điều kiện kinh doanh chủ yếu Công ty vận tải dầu khí Hà Nội (PV Trans Hà Nội) 1.1.1 Sự hình thành phát triển PV Trans Hà Nội Trụ sở chính: Tầng 4, Tịa nhà H3, 384 Hồng Diệu, Phường 6, Quận 4, TP Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh Hà Nội:  Tên Tiếng Việt: CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI DẦU KHÍ HÀ NỘI  Tên quốc tế: PETROVIETNAM TRANSPORTATION HANOI  Tên viết tắt: PVT HN  Địa chỉ: 28 Nguyễn Thị Định, P.Trung Hòa, Q.Cầu Giấy, Hà Nội Điện thoại: (84.8) 39111301 Fax : (84.8) 39111300 Email: info@pvtrans.com Website: www.pvtrans.com Mã chứng khốn: PVT Tổng Cơng ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (tên giao dịch quốc tế PETROVIETNAM TRANSPORTATION CORPORATION, viết tắt PVTrans Corp.), tiền thân Cơng ty Vận tải Dầu khí, doanh nghiệp Nhà nước, đơn vị thành viên Tổng cơng ty Dầu khí Việt Nam (nay Tập đồn Dầu khí Quốc Gia Việt Nam), thành lập vào ngày 27/05/2002 theo định số 358/QĐ-VPCP Bộ trưởng Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Quyết định số 36D-VTDK-HDQT-QD, ngày 21/9/2007 Hội đồng Quản trị Tổng Công ty CP Vận tải Dầu khí việc thành lập Cơng ty TNHH MTV Vận tải Dầu khí Hà Nội, đơn vị thành viên trực thuộc Tổng Cơng ty CP Vận tải Dầu khí Quyết định số 1988/ DKVN - ĐMDN, ngày 22/9/2010 Tổng giám đốc Tập đoàn DKVN việc― Phê duyệt phương án chuyển Công ty TNHH MTV Vận tải Dầu khí Hà Nội, đơn vị thành viên Tổng Cơng ty CP Vận tải Dầu khí thành Cơng ty Cổ phần Vận tải Dầu khí Hà Nội‖ Để góp phần thực thành công chiến lược chung Ngành Dầu khí Việt Nam phát triển ngành Dầu khí trở thành ngành kinh tế - kỹ thuật quan trọng, đồng bộ, bao gồm: tìm kiếm, thăm dị, khai thác, vận chuyển, chế biến, tàng trữ, phân phối, dịch vụ xuất, nhập Xây dựng Tập đồn Dầu khí mạnh, kinh doanh đa ngành nước quốc, PV Trans Hà Nội giao nhiệm vụ thành lập phát triển đội tàu vận tải dầu thô, sản phẩm dầu -khí, loại hình kinh doanh khác để đáp ứng nhu cầu ngày lớn Ngành Dầu khí Việt Nam khu vực 1.1.2 Chức nhiệm vụ Công ty  Chức năng: - Dịch vụ vận tải sản phẩm dầu khí SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp - Đại lý hàng hải - Thuê cho thuê tàu vận tải dầu khí, tàu dịch vụ dầu khí, phương tiện vận tải đường - Mua bán vật tư thiết bị dịch vụ kỹ thuật dầu khí - Dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa tàu thuyền cơng trình dầu khí - Kinh doanh xuất nhập mặt hàng công, nông, ngư nghiệp, đồ dùng gia đình cá nhân - Dịch vụ tuyển dụng cung ứng lao động nước - Dịch vụ tư vấn, quản lý bất động sản - Lữ hành nội địa, quốc tế dịch vụ phục vụ khách du lịch - Và chức khác  Nhiệm vụ: Tham gia đảm bảo an ninh lượng quốc gia, đáp ứng tốt nhu cầu dịch vụ vận tải hàng hải dầu khí, chăm lo đời sống CBCNV, đảm bảo quyền lợi cổ đông, đóng góp cho xã hội 1.2 Điều kiện địa lý tự nhiên điều kiện kinh tế xã hội PV Trans Hà Nội 1.2.1 Điều kiện tự nhiên 1.2.1.1 Vị trí địa lý: Trụ sở PV Trans Hà Nội đặt 28 Nguyễn Thị Định, P Trung Hòa, Q Cầu Giấy, Hà Nội Hà Nội nằm đồng Bắc bộ, tiếp giáp với tỉnh, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc phía bắc, phía nam giáp Hà Nam Hồ Bình, phía đơng giáp tỉnh Bắc Giang, Bắc Ninh Hưng n, phía tây giáp tỉnh Hồ Bình Phú Thọ Hà Nội nằm phía hữu ngạn sơng Đà hai bên sơng Hồng, vị trí địa thuận lợi cho trung tâm trị, kinh tế, vǎn hoá, khoa học đầu mối giao thơng quan trọng Việt Nam Chính điều kiện thuận lợi cho Công ty phát triển dịch vụ vận tải dịch vụ khác 1.2.1.2 Khí hậu: Cơng ty nằm thủ Hà Nội nên có khí hậu mang đặc điểm vùng Đơng Bắc Bộ với khí hậu nhiêt đới gió mùa có mùa rõ rệt, nhiệt độ trung bình khoảng 25 C độ ẩm khoảng 75% lượng mưa 1245 mm, mạng lưới sơng ngịi dày đặc, thuộc hệ thống sơng sơng Hồng sơng Thái Bình mưa thuận gió hịa nằm sâu lục địa không giáp biển nên chịu nhiều ảnh hưởng biến động khí hậu nên hoạt động Cơng ty diễn thuận lợi không chịu nhiều ảnh hưởng khí hậu 1.2.1.3 Giao thơng vận tải: SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp Công ty đặt thủ Hà Nội nơi có mật độ dân cư đơng đúc, vùng có nhiều ngành cơng nghiệp phát triển Đây nơi có sở hạ tầng phát triển mạnh, giao thông thuận tiện dễ dàng Và nơi có điều kiện dân trí cao, tập trung nhiều trường Đại học tạo điều kiện cho cơng ty có nguồn nhân lực dồi dào, trình độ cao Đáp ứng chất lượng lao động cho Cơng ty Chính điều kiện giúp cho Công ty phát triển sâu khoa học kỹ thuật lao động phù hợp với yêu cầu, tạo điều kiện cho Công ty 1.2.2 Sự phát triển kinh tế, xã hội vùng Hà Nội có sở hạ tầng phát triển mạnh điều kiện tốt cho giao dịch, bn bán, kí kết hợp đồng với khách hàng Công ty Đây điều kiện có ý nghĩa quan trọng đến q trình hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty Từ chuyến sang kinh tế thị trường với đặc điểm chủ yếu cấu kinh tế nhiều thành phần vận hành theo chế thị trường có quản lý nhà nước theo định hướng XHCN, phát triển kinh tế vùng nước ta có phát triển đa dạng Miền Bắc vùng kinh tế thu hút 2/3 số lao động sản xuất nông nghiệp, năm gần vành đai xanh phát triển xung quanh thành phố lớn Về công nghiệp sản phẩm tiêu dùng chiếm 1/2 tổng giá trị sản phẩm, nghành khí, điện tử phát triển, trình độ dân trí thu nhập người dân bước cải thiện nâng cao Miền Nam vùng có tiềm lực kinh tế mạnh phát triển tất mặt, tỷ trọng chiếm 60% nước Việc hình thành khu cơng nghiệp liên hợp khai thác dầu khí Vũng tàu mở việc sử dụng thêm nguồn lượng cho vùng Việc hình thành khu cơng nghiệp dầu khí không cung cấp thêm ngành sản xuất tơ sợi tổng hợp, hóa chất… - Điện nước: Nguồn điện phục vụ cho cơng trình, nhà máy sinh hoạt 24/24 đảm bảo an toàn tốt - Thông tin liên lạc: Công ty sử dụng mạng điện thoại cố định di động Việt Nam, ngồi cơng ty sử dụng hệ thống thông tin vệ tinh liên lạc thông qua mạng thơng tin liên lạc Bộ Bưu Chính Viễn Thơng Việt Nam Thông tin liên lạc đảm bảo suốt 24/24h - Giao thông vận tải: Hà Nội trung tâm trị, văn hóa, kinh tế nước tạo đà cho việc giao dịch ký kết hợp đồng Hơn Cơng ty có đội tàu Vũng Tàu nơi lý tưởng, có đủ hệ thống giao thơng là: đường bộ, đường thủy, đường khơng Tóm lại, điều kiện kinh tế thuận lợi cho trình kinh doanh Công ty SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp 1.3 Công nghệ sản xuất, trang thiết bị chủ yếu Công ty 1.3.1 Công nghệ khai thác xe đầu kéo Trách nhiệm P.kinh doanh dịch vụ P.kinh doanh dịch vụ Các bước thực Triển khai công tác tiếp thị Tiếp nhận yêu cầu vận chuyển từ KH Giám đốc Xem xét Cán phụ trách hoạt động Ký HĐ, xác nhận thủ tục vận chuyển P.kinh doanh dịch vụ Yêu cầu cung cấp đầu xe vận chuyển Cán điều độ xe, đội xe Lái xe Quản lý đội xe P.Kinh doanh dịch vụ, quản lý đội xe P.Kinh doanh dịch vụ P.Kinh doanh dịch vụ, tài kế tốn Điều xe Thực vận chuyển Theo dõi Tập hợp hóa đơn chứng từ Thanh lý hợp đồng Hình 1-1: Sơ đồ quản trị kinh doanh khai thác xe đầu kéo SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Xử Lý Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp 1.3.2 Trang thiết bị chủ yếu Công ty Công ty không đầu tư trang thiết bị vào q trình kinh doanh mà cịn trọng vào vào trang thiết bị văn phòng để phục vụ đời sống CBCNV Công ty tập hợp bảng sau: Bảng 1.1 Bảng trang thiết bị chủ yếu Công ty STT 10 11 12 13 14 15 16 17 Tên máy móc thiết bị Đơn vị Bộ bàn Minh khảm trai Máy photocopy RICOH AF 1018 Bàn họp Bàn khảm trai Máy điều hòa nhiệt độ LG 18000 Máy điều hòa nhiệt độ LG 24000 Bộ bàn trà Máy bơm dầu Code 23265 Máy tính xách tay Xe tô đầu kéo Dongfeng Somi romooc xe đầu kéo Xe ô tô Toyota crow Xe ô tô Toyota Cressida Phần mềm kế toán fast accounting Máy photocopy Sharp Tàu PVT Sealion Xe ô tô đầu kéo container Bộ Cái Bộ Bộ Cái Cái Bộ Bộ Cái Cái Cái Cái Cái Bộ Cái Con Cái Nơi sản xuất Việt Nam Trung Quốc Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Trung Quốc Trung Quốc Trung Quốc Trung Quốc Trung Quốc Trung Quốc Trung Quốc Nhât Bản Trung Quốc Số lƣợng 1 1 1 1 5 1 1 Qua bảng cho thấy trang thiết bị Công ty chủ yếu thiết bị vận tải để phục vụ cho q trình kinh doanh thiết bị văn phịng Trong chủ yếu thiết bị vận tải đường có tàu phục vụ cho q trình kinh doanh chở dầu Cho thấy Cơng ty xâm nhập vào tuyến đường vận tải chủ chốt kinh tế 1.4 Tình hình tổ chức quản lý sản xuất lao động doanh nghiệp Ban giám đốc Phịng tài kế tốn Phịng tổ chức hành Phịng kinh doanh dịch vụ Đội xe vận tải Phòng Đại lý hải Phòng Quản lý hoạt động tàu VP Đại diện Hải Phòng VP Đại diện Vũng TÀU SEA LION Hình 1-2: Sơ đồ tổ chức máy quản lý Công ty SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp Chức nhiệm vụ phòng ban phận Công ty  Ban giám đốc: Ban giám đốc cơng ty bao gồm có Tổng giám đốc 03 Phó Tổng giám đốc: Phó Tổng giám đốc nội QLCL ISO Bazan, Phó Tổng giám đốc kế hoạch-đầu tư-sản xuất-vật tư-vận tải, Phó Tổng giám đốc phụ trách tài TGĐ người điều hành hoạt động ngày công ty chịu trách nhiệm trước HĐQT việc thực quyền nhiệm vụ giao Các Phó Tổng giám đốc người giúp việc cho Tổng giám đốc chịu trách nhiệm trước Tổng giám đốc phần việc phân công, chủ động giải công việc Tổng giám đốc uỷ quyền phân công theo chế độ sách Nhà nước Điều lệ cơng ty  Các phịng ban chức Cơng ty - Tổ chức hành chính: o Quản lý cơng tác hành chính, văn thư, thơng tin liên lạc, đề xuất mua sắm trang thiết bị, quản lý trang thiết bị, dụng cụ văn phòng, phương tiện lại, công tác bảo vệ, lễ tân, phục vụ, cung cấp dịch vụ hành chính… o Thực cơng tác liên quan đến định hướng phát triển nhân lực, tuyển dụng, đào tạo, bổ nhiệm, tiền lương, chế độ sách người lao động o Xây dựng quy trình, quy chế, hồ sơ, tài liệu…phục vụ cho hoạt động phịng Cơng ty o Thực nhiệm vụ khác theo phân công giám đốc Cơng ty - Phịng Tài – Kế tốn: o Thực cơng tác quản lý tài chính, thu xếp vốn phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty o Thực công tác kiểm tra, duyệt chứng từ thu chi, lập báo cáo tài chính, báo cáo tốn, thu hồi cơng nợ… o Xây dựng quy trình, quy chế, hồ sơ, tài liệu, phục vụ cho hoạt động phòng Công ty o Thực nhiệm vụ khác theo phân cơng giám đốc Cơng ty - Phịng Kinh doanh dịch vụ o Thực công tác nghiên cứu, phát triển thị trường, tìm kiếm hộ kinh doanh o Duy trì phát triển khách hàng hoạt động kinh doanh xăng dầu, quản lý công tác kinh doanh xăng dầu theo quy định Nhà nước o Thực công tác quản lý điều hành hoạt động đội xe container Hải Phòng o Thực công tác đàm phán, soạn thảo, ký kết quản lý hợp đồng kinh tế, theo dõi tiến trình thực hợp đồng, tốn lý hợp đồng o Thực công tác báo cáo, lập kế hoạch sản xuất kinh doanh theo yêu cầu công ty, Tổng công ty o Xây dựng quy trình, quy chế, hồ sơ, tài liệu…phục vụ cho hoạt động phịng Cơng ty o Thực nhiệm vụ khác theo phân công Giám đốc công ty SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp - Phòng Quản lý hoạt động tàu: o Thực công tác tổ chức, điều hành, kinh doanh khai thác đội tàu Công ty o Thực công tác thuê cho thuê tàu o Thực công tác quản lý kỹ thuật, vật tư đội tàu, đội xe container Công ty o Thực công tác mua sắm tổ chức quản lý vật tư, phụ tùng, bảo dưỡng thay thế, nâng cấp tình trạng kỹ thuật đội tàu, đội xe container o Thực công tác đảm bảo đội tàu, đội xe container hoạt động ổn định tuân thủ quy định Nhà nước quốc tế o Giám sát, quản lý hoạt động sản xuất kinh doanh lĩnh vực an toàn, chất lượng, sức khỏe, môi trường theo quy định Nhà nước Cơng ước quốc tế, trì có hiệu hệ thống quản lý an toàn ISM code, ISPS code o Theo dõi, quản lý rủi ro, bảo hiểm Cơng ty o Tìm kiếm phát triển dịch vụ cung cấp dịch vụ kỹ thuật, vật tư cho chủ tàu bên ngồi o Thực cơng tác quản lý điều động thuyền viên làm việc đội tàu Công ty o Xây dựng quy trình, quy chế, hồ sơ, tài liệu…phục vụ cho hoạt động phịng Cơng ty o Thực nhiệm vụ khác theo phân công Giám đốc cơng ty - Phịng Đại lý: o Thực công tác liên quan hoạt động cung cấp dịch vụ đại lý o Tìm kiếm phát triển dịch vụ cung cấp đại lý hàng hải cho chủ tàu bên ngồi o Xây dựng quy trình, quy chế, hồ sơ, tài liệu … phục vụ cho hoạt động phịng Cơng ty o Thực hiên nhiệm vụ khác theo phân công giám đốc Cơng ty 1.5 Tình hình sử dụng lao động Cơng ty 1.5.1 Tình hình sử dụng lao động Trình độ lực đội ngũ cán cơng nhân viên có ảnh hưởng lớn đến suất lao động hiệu kinh doanh doanh nghiệp Nhằm nâng cao lực lãnh đạo, lực điều hành năm qua Công ty thực thi bước quan trọng việc củng cố máy, cải tiến máy sản xuất Song song với việc mở rộng sản xuất lực lượng lao động không ngừng bổ sung số lượng chất lượng nhằm đáp ứng đòi hỏi cấp thiết việc mở rộng sản xuất Chính vây, năm qua chất lượng lao động công ty cải thiện Tùy thuôc vào vị trí chức danh mà cơng ty có cách bố trí xếp lao động khác để phù hợp với chuyên môn nghiệp vụ Mỗi vị trí lao động cần phải đáp ứng yêu cầu chung sau: - Lý lịch rõ ràng - Phẩm chất đạo đức tốt SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp quan dự án khắc phục được, tác động trực tiếp lên khoản chi phí vốn đầu tư Chính mà tác giả cho cần thiết phải đánh giá lại hiệu dự án giai đoạn để xem xét dự án liệu có khả thi suốt đời dứ án hay không 3.4 Đánh giá lại hiệu thƣơng mại dự án đầu tƣ mua tàu chở sản phẩm DPP trọng tải 5.000 - 8000 DWT điều kiện 3.4.1 Phân tích điều kiện kinh tế - xã hội tƣơng lai ảnh hƣởng đến dự án đầu tƣ tàu chở dầu sản phẩm DDP Công ty Cổ phần Vận tải dầu khí Hà Nội Dự án đầu tư mua tàu chở sản phẩm dầu DPP trọng tải 5000 – 8000 DWT chủ đầu tư PV Trans Hà Nội dự án thẩm định, đánh giá kỹ hứa hẹn mang lại hiệu kinh tế cao cho chủ đầu tư Năm 2011, năm đầu thực Kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội năm 2011-2015, nước ta có thuận lợi bản: Tình hình trị ổn định, kinh tế-xã hội phục hồi năm 2010 sau năm bị tác động mạnh lạm phát tăng cao suy thối kinh tế tồn cầu Tuy nhiên khó khăn thách thức tiềm ẩn nội kinh tế giới với vấn đề nợ công, tăng trưởng kinh tế chậm lại Giá hàng hóa, giá dầu mỏ giá số nguyên vật liệu chủ yếu tăng cao có diễn biến phức tạp Ở nước, lạm phát mặt lãi suất cao gây áp lực cho sản xuất đời sống dân cư Chính tác giả xin phân tích lại hiệu thương mại dự án xem khả thi tình hình hay khơng Cụ thể nhân tố:  Năng lực đội tàu biển Việt Nam đáp ứng cho tuyến hàng hải có cự ly dài, số lượng thấp chủ yếu tàu nước đảm nhận  Tỷ suất chiết khấu nhân tố quan trọng ảnh hưởng tới tiêu hiệu kinh tế vốn đầu tư theo quan điểm chiết khấu dòng tiền Trong phần đánh giá lại tác giả lấy tỷ suất chiết khấu 20% theo mức lãi vay ngân hàng  Các quy định tỷ lệ trích khoản theo lương khơng cịn phù hợp với điều kiện kinh tế  Rủi ro ngành vận tải biến động giá dầu Biến động giá dầu yếu tố ảnh hưởng lớn chi phí vận tải từ ảnh hưởng trực tiếp tới lợi nhuận doanh nghiệp ngành chi phí ngun vật liệu chiếm 30-35% tổng chi phí Theo dự báo giá dầu lên tới mức 150 USD/thùng vài năm tới đầu tư vào khu vực Bắc Phi Trung Đông không theo kịp nhu cầu, Cơ quan lượng quốc tế (IEA) cảnh báo Những gián đoạn nguồn cung Libya khiến giá dầu mức cao liên tục từ đầu năm 2011 Tính tới thời điểm này, hàng hóa kỳ hạn tháng dầu thơ Brent mức giá trung bình với 100 USD/thùng Cơ quan cảnh báo giá dầu tiếp tục tăng tới 212USD/thùng tới năm 2035  Sự giá đồng VND so với USD ảnh hưởng lớn tới doanh nghiệp ngành vận tải Các doanh nghiệp vận tải có tỷ lệ vay nợ USD lớn cấu nợ nên tỷ giá tăng ảnh hưởng lớn tới lợi nhuận doanh nghiệp SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp  Vận tải biển ngành kinh tế chịu nhiều rủi ro luật pháp ngành liên quan đến môi trường luật pháp nhiều quốc gia Ở Việt Nam, luật văn luật hoàn thiện, thay đổi mặt sách ln xảy xảy ảnh hưởng lớn tới hoạt động quản trị kinh doanh doanh nghiệp ngành Ngồi ra, ngành vận tải biển cịn chịu ảnh hưởng từ sách nhà nước định hướng phát triển ngành hàng hải  Khi cầu tăng mạnh dẫn tới giá cước tăng nhanh chí cước cao 2-3 lần chi phí khai thác tàu Giai đoạn kéo dài 2-4 năm Khi thị trường mua bán tàu sôi động Tất người kinh doanh tàu cầm giữ tàu để khai thác, giá thuê tàu định hạn cao, đội tàu chuyến khai thác triệt để với tốc độ tối đa Giá tàu cũ đẩy lên ngang giá đóng Các thông số đầu vào dự án thay đổi điều kiện Trong điều kiện có nhiều biến động ảnh hưởng trực tiếp hay gián tiếp tới trình khai thác vận hành tàu ảnh hưởng tới doanh thu lợi nhuận Công ty a Lãi suất vay vốn Thời điểm mà Công ty vay vốn đầu tư mua tàu chở sản phẩm dầu 8%/năm thời điểm lãi suất 20%/năm Bảng 3-6: Phƣơng án trả nợ ngân hàng của tàu chở FO ĐVT: USD 2016 980.227 9.802.272 700.162 980.227 1.680.390 9.102.110 700.162 910.211 1.610.373 8.401.948 700.162 840.195 1.540.357 7.701.785 700.162 770.179 1.470.341 7.001.623 700.162 700.162 1.400.325 6.301.461 700.162 630.146 1.330.308 5.601.298 700.162 560.130 1.260.292 4.901.136 700.162 490.114 1.190.276 4.200.974 700.162 420.097 1.120.260 3.500.812 700.162 350.081 1.050.243 2.800.649 700.162 280.065 980.227 2.100.487 700.162 210.049 910.211 1.400.325 700.162 140.032 840.195 2015 980.227 2014 9.802.272 2013 980.227 2012 980.227 2011 9.802.272 2010 Gốc + lãi trả Kỳ 2009 Trả lãi kỳ Năm Lần trả Nợ gốc 700.162 700.162 70.016 770.179 SV: Trần Thị Thu Nga Trả gốc kỳ Gốc trả năm Lãi trả năm Gốc + lãi trả năm 1.960.454 1.960.454 1.400.325 1.890.438 3.290.763 1.400.325 1.610.373 3.010.698 1.400.325 1.330.308 2.730.633 1.400.325 1.050.243 2.450.568 1.400.325 770.179 2.170.503 1.400.325 490.114 1.890.438 1.400.325 210.049 1.610.373 Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp b Chi phí khơng hành trình (Bảng 3-13 PL) Trong điều kiện cũ tỷ lệ trích khoản theo lương BHXH, BHYT, KPCĐ 17% theo quy dịnh tỷ lệ trích khoản: BHTN, BHYT, BHXH, KPCĐ 22% Quy định khoản trích ảnh hưởng trực tiếp tới chi phí khơng hành trình tàu chi phí thay đổi tập hợp bảng: Bảng 3-7: Chi phí thuyền viên Tỷ giá: 20.828 USD/VNĐ STT Lƣơng quy Lƣơng (VNĐ) đổi (USD) 710.032.747 34.090,30 400.489.056 19.228,40 369.382.855 17.734,92 31.106.201 1.493,48 149.397.198 7.172,90 Chỉ tiêu Chi phí thuyền viên / tháng Lương Lương thuyền viên (20TV) Lương dự trữ bàn giao Phí đaog tạo & cơng đồn BHXH, BHYT, KPCĐ, BHTN (22%) BH người nghỉ ca / tháng Phí tuyển dụng thuyền viên Phí đào tạo Hướng dẫn an tồn Huấn luyện nâng cao kỹ quản lý buồng lái chi sỹ quan Các phí khác Tổng cộng cho thuyền viên/năm 81.264.228 441.970 17.183.100 25.514.300 4.165.600 3.901,68 21,22 825 1.225 200 20.828.000 160.146.492 8.520.392.960 1.000 7.689 409.084 Bảng 3-8: Chi phí đội điều hành tàu chở sản phẩm dầu Tỷ giá: 20.828 USD/VNĐ Lƣơng quy STT Các chi phí Số lƣợng Lƣơng (VNĐ) đổi (USD) Lương thưởng 15 180.000.000 8.642,21 BHYT (3%) 15 5.400.000 259,27 KPCĐ (2%) 15 3.600.000 172,84 BHTN (1%) 15 1.800.000 86,42 BHCN 15 572.302 16,00 BHXH 15 28.800.000 1.383 Tổng chi phí đội điều hành tàu cho tháng 15 220.172.302 10.571 Tổng chi phí đội điều hành tàu cho năm 15 2.642.067.625 126.852 c Giá trị thu hồi năm cuối Theo thống kê thị trường bán tàu lý Clarksons, giá bán tàu chở dầu sản phẩm lý (bán sắt vụn) tháng 12/2011 740 USD/LDT, với trọng lượng tàu không (lightship) đạt khoảng 3.000 LDT giá bán lý tàu là: SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp 3.000 LDT x 740 USD/LDT = 2.220.000 USD Giá trị thu hồi cuối dự án là: 2.220.000 + 300.000 = 2.520.000 USD d Tỷ giá Tỷ giá USD/VNĐ =20.828 3.4.2 Phân tích hiệu kinh tế vốn đầu tƣ Nhóm phƣơng pháp giản đơn Bảng 3-9: Thời gian thu hồi vốn ĐVT: USD Năm 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 10,68 tháng Pt Pt + Dt 941.002 621.106 400.945 706.219 1.013.398 1.271.243 1.580.881 1.166.937 1.166.937 1.166.937 1.166.937 1.166.937 1.166.937 1.166.937 225.935 545.832 1.567.883 1.873.156 2.180.335 2.438.180 2.747.818 1.892.510 - Dt 1.166.937 Vốn đầu tƣ lại cuối năm 14.303.246 14.077.311 13.531.479 11.963.597 10.090.440 7.910.106 5.471.926 2.724.108 3.059.448 Như thời hạn thu hồi vốn năm 10,68 tháng tính từ dự án bắt đầu hoạt động mà thời hạn khấu hao TSCĐ 12 năm dự án chấp nhận theo phương diện Nhóm phƣơng pháp chiết khấu luồng tin mt a Giá trị ròng Vận dụng công thức 3-2 v bảng tính giá trị ròng (bảng 3-18 PL) Kết tính toán NPV(r=20%)= 2.100.934,34 (USD) > cho thÊy dù ¸n chÊp nhËn đ-ợc mặt ph-ơng diện này, dự án sinh lợi b Tỉ suất hoàn vốn nội Trong dự án tỉ suất hoàn vốn nội IRR dự án b»ng 24,63% lín h¬n chi phÝ c¬ héi cđa vèn đầu t- r = 20% Vì vậy, theo ph-ơng diện chủ đầu t- nên đầu t- vào dự án khả chịu đựng dự án tốt c Tỉ lệ lợi ích chi phí Cũng sử dụng số liệu bảng 3-18 PL công thức tính B/C ta đ-ợc kết quả: B 51.225.206 =1,76 >1 C 47.594.792 Nh- dự án đ-ợc chấp nhận ph-ơng diện này, tức thu nhập dự án đủ bù đắp chi phí bỏ có khả sinh lời d Giá trị ròng Vận dụng công thức số liệu bảng 3-18PL, bảng giá trị rũng vốn đầu t- ta cã: SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất PVR = 2.100.934,34 14.303.246 Luận văn tốt nghiệp = 0,15 >0 Dự án đ-ợc chấp nhận theo ph-ơng diện này, tổng lợi nhuận ròng mà dự án thu đ-ợc bù đắp lại vốn đầu t- ban ®Çu 3.4.3 Phân tích hiệu tài dự án đầu tƣ Phân tích khả tốn Kết hợp bảng 3-17 PL: Dự trù cân đối thu chi cho ta thấy thời gian hoạt động dự án có hai năm bội chi tất năm lại dự án bội thu, số tiền thu lớn nhiều so với số tiền chi Dự án chấp nhận tốt theo phương diện Phân tích cấu nguồn vốn Phân tích cấu nguồn vốn ta dựa vào bảng 3-10 PL (Bảng tập hợp vốn đầu tư nguồn vốn đầu tư dự án) ta có: Trong việc xác định tỷ trọng nguồn vốn huy động cho dự án, Cơng ty thường phân tính theo tỷ trọng 3/7 30% vốn tự có 70% vốn vay khơng đảm bảo khả trả nợ cho dự án, thị trường vận tải thường xun biến động khó xác định dự đốn nên xác suất rủi ro cao đầu tư dự án khai thác tàu cũ Công ty nên cấu lại nguồn vốn 70% vốn tự có 30% vốn vay 3.4.4 Phân tích độ nhạy dự án Ngồi việc phân tích tiêu đánh giá hiệu tài để n tâm nhà đầu tư tiến hành phân tích độ nhạy dự án trường hợp có bất chắc, rủi ro trước tiến hành dự án Giả sử ta chọn biến số thay đổi doanh thu chi phí vận hành Bảng 3-10: Tập hợp kết tính tốn NPV, IRR biến số thay đổi ĐVT: USD Chỉ tiêu Doanh thu Chi phí Mức độ biến động dự kiến kết tính tốn tiêu tƣơng ứng NPV 4.447.526,23 Tăng NPV 3.239.768,31 Tăng 10% IRR 30,15% 5% IRR 27,29% NPV -398.007,90 NPV 855.672,65 Giảm Giảm 10% IRR 19,13% 5% IRR 21,89% NPV 886.864,07 Tăng NPV 1.498.108,66 Tăng 10% IRR 21,94% 5% IRR 23,31% NPV 3.331.842,42 Giảm NPV 2.720.597,83 Giảm 10% IRR 27,61% 5% IRR 26,14% Qua bảng ta thấy doanh thu tiêu ảnh hưởng mạnh nhất, chi phí hoạt động nhân tố ảnh hưởng đến tiêu NPV IRR Và thay đổi biến số doanh thu, chi phí hoạt động mức tốt xấu tăng giảm 10%, 5% dự án đánh giá tốt theo tiêu NPV, IRR Dự báo nhân tố biến động tới mức 10%, ta chọn mức tăng giảm 10% làm mức xảy trường hợp tốt xấu để phân tích độ nhạy tiêu cần tính Kết thể bảng sau: Theo bảng 3-19PL bảng 3-20PL SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp Bảng 3-11: Tập hợp kết tính tốn NPV, IRR ứng với trƣờng hợp tốt xấu dự án Trường hợp tốt Doanh thu tăng 10% NPV = 5.586.187,68 USD Chi phí vận hành giảm 10% IRR = 33,02% Trường hợp dự kiến Các nhân tố không thay đổi NPV = 2.100.934,34 USD IRR = 24,63% Trường hợp xấu Doanh thu giảm 10% NPV = -1.738.308,87 USD Chi phí vận hành tăng 10% IRR = 16,27% Kết cho thấy dự án thỏa đáng điều kiện tốt mong đợi lại không thỏa đáng với điều kiện xấu Cần phải có thêm thơng tin xác suất dự kiến xảy biến số trường hợp tồi để đưa định xác đáng 3.4.5 So sánh tiêu dự án điều kiện cũ điều kiện đánh giá lại Bảng 3-12: So sánh tiêu đánh giá dự án điều kiện cũ So sánh Điều kiện Điều kiện STT Chỉ tiêu ĐVT cũ ± % Tổng vốn đầu tư USD 14.303.246 14.303.246 100 Nguồn vốn tự có % 30% 30% 100 Giá trị ròng (NPV) USD 6.157.994 2.100.934 -4.057.060 34,12 Tỷ suất hoàn vốn nội (IRR) % 15,85 24,63 8,78 155,39 Thời hạn thu hồi vốn Tháng 100,95 94,68 - 6,27 93,789 Giá trị ròng (NPV) tính tốn thời điểm giảm 4.057.060 USD tương ứng với giảm 65,88% so với tính tốn ban đầu Do lãi suất vay vốn ngân hàng tăng cao tăng từ 8%/năm lên 20%/năm Tỷ suất hoàn vốn nội IRR đánh giá lại thời điểm tăng 55,39% so với kết tính tốn ban đầu dự án Thời gian thu hồi vốn (T) thời điểm giảm 6,27 tháng so với kết tính tốn ban đầu dự án Do năm sau lợi nhuận tăng lên cao nên thời gian thu hồi vốn dự án điều kiện giảm xuống so với điều kiện ban đầu 3.4.5 Một số giải pháp nhằm nâng cao chất lƣợng việc đánh giá hiệu thƣơng mại dự án đầu tƣ tàu chở dầu sản phẩm DDP trọng tải 5000-8000 DWT Đặc thù ngành kinh doanh lĩnh vực vận tải biển, liên quan nhiều đến việc quản lý khai thác tàu có trọng tải cỡ lớn Do tiến hành đầu tư phương tiện vận tải Công ty phải xem xét, nghiên cứu phân tích kỹ lưỡng việc đầu tư minh sở báo cáo dự án đầu tư mang tính khả thi cao mang lại hiệu tài chắn cho Cơng ty Do việc nâng cao chất lượng phân tích dự án xét góc độ việc đánh giá hiệu thương mại dự án Công ty việc cần thiết có ý nghĩa vô quan trọng việc định đầu tư Công ty SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp Nâng cao chất lượng phân đánh giá hiệu thương mại dự án việc Cơng ty vào định hướng phát triển Công ty, dựa định hướng phát triển Cơng ty xây dựng kế hoạch đầu tư Từ hình thành dự án đầu tư Cơng ty Do khâu đánh hiệu thương mại cho việc đầu tư tàu Cơng ty cần có số biện pháp cụ thể để thực cần phải có biện khắc phục hạn chế dự án ban đầu Xây dựng phát triển đội tầu đại, đáp ứng tiêu chuẩn an toàn quốc tế, phục vụ nhu cầu vận chuyển sản phẩm dầu khí ngồi nước Phát triển sở hậu cần bờ bao gồm cảng dịch vụ, sở sửa chữa bảo dưỡng thường xuyên, trung tâm huấn luyện cung ứng thuyền viên Góp vốn liên doanh vào dự án sửa chữa, đóng tầu biển có hiệu SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp KẾT LUẬN CHƢƠNG Qua việc đánh giá lại hiệu thương mại dự án đầu tư mua tàu chở dầu sản phẩm DDP trọng tải 5000-8000 DWT điều kiện nay, rút số nhận xét sau: Qua tính tốn phân tích cho thấy dự án đầu tư tầu chở dầu sản phẩm phương án đầu tư có tính khả thi, mang lại hiệu kinh tế cao, với chức năng, nhiệm vụ giao của Công ty PV Trans Hà Nội, phù hợp với mục tiêu chiến lược ngành Dầu khí xây dựng phát triển PV Trans nói chung PV Trans Hà Nội nói riêng trở thành tập đồn kinh tế mạnh, đưa ngành Cơng nghiệp Dầu khí thành Ngành kinh tế mũi nhọn, đồng bộ, hoàn chỉnh từ khâu tìm kiếm, thăm dị, khai thác, tàng trữ, vận chuyển, phân phối tiêu thụ sản phẩm Dự án đóng góp tích cực vào việc tăng nguồn thu cho ngân sách, tiết kiệm ngoại tệ, tạo công ăn việc làm góp phần đào tạo đội ngũ thuyền viên có trình độ chun mơn cao cho đất nước Góp phần thực chủ trương phát huy nội lực, xây dựng đội tầu vận tải xăng dầu đường biển, giành chủ động vận chuyển đảm bảo lượng cho kinh tế Quốc dân Tính hiệu đề tài cần thiết cho công tác quản lý dự án, nâng cao hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty Đặc biệt bối cảnh mà giá đầu vào loại chi phí liên tục tăng việc quản lý dự án nói riêng quản lý kinh tế nói chung cần thiết Với phạm vi nghiên cứu đề tài nhiều hạn chế công tác quản lý dự án, thị trường vận tải biến động phức tạp bất lợi cho chủ tầu, chi phí vận chuyển tăng cao cước phí lại giảm, Chính sách pháp luật Việt Nam giai đoạn có nhiều thay đổi, nên thời gian lập dự án đến dự án vào khai thác vận hành có nhiều khó khăn kịp cập nhật số liệu cho dự án Để cải thiện điều Công ty PV Trans Hà Nội cần quản lý chặt chẽ Công ty cần trọng đến việc tiết kiệm loại nhiên liệu, động lực Làm điều chăc chắn năm 2011 Công ty đạt hiệu kinh tế cao đem lại lợi nhuận nâng cao đời sống cho cán cơng nhân viên tồn Công ty SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp KẾT LUẬN CHUNG Trong trình tìm hiểu, nghiên cứu học tập giúp đỡ thầy cô khoa Kinh tế- Quản trị kinh doanh cô, chú, anh, chị Tổng Cơng ty Điện lực Dầu khí Việt Nam đến tác giả hoàn thành đồ án gồm chương: Chương 1: Tình hình chung điều kiện sản xuất, kinh doanh chủ yếu Công ty vận tải dầu khí Hà Nội (PV Trans Hà Nội) Chương 2: Phân tích hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2011 Cơng ty vận tải dầu khí Hà Nội (PV Trans Hà Nội) Chương 3: Đánh giá hiệu thương mại dự án đầu tư tàu chở dầu sản phẩm DPP trọng tải 5000-8000 DWT‖ Sau q trình tìm hiểu, phân tích, đánh giá tác giả nhận thấy: Tổng doanh thu Công ty năm 2011 201,83 tỷ đồng tăng 41,97 tỷ đồng tương ứng tăng 26,25% so với năm 2010 Tổng số lao động thực năm 2011 36 người giảm người so với năm 2010 giảm người so với kế hoạc đề Tổng quỹ lương Công ty tăng Năm 2010 tổng quỹ lương PV Trans hà Nội 5,556 tỷ đồng tăng 1,132 tỷ đồng Tiền lương bình quân năm 2011 PV Trans Hà Nội 12,86 triệu đồng/ Người/ tháng Năng suất lao động bình qn tính cho người lao động năm 2011 46,72 triệu đồng/ người/tháng Tốc độ tăng tiền lương năm 2011 so với năm 2010 nhỏ tốc độ tăng suất lao động Đây dấu hiệu tốt Cơng ty Nó nói lên trình độ người lao động dần ổn định cơng nhân làm việc có hiệu Tổng lợi nhuận trước thuế Công ty năm 2011 2,52 tỷ đồng đóng góp khơng nhỏ vào nguồn thu ngân sách Nhà nước Để đạt kết Tổng Công ty vượt qua khơng khó khăn, thử thách như: - Trong bối cảnh kinh tế khó khăn, giá bão hoà, giá nhiên liệu, giá điện tăng cao, tỷ giá biến động mạnh tác động mạnh tác động lên hầu hết hoạt động quản lý chung Cơng ty - Nguồn nhân lực có chun mơn sâu có kinh nghiệm Cơng ty chưa đầy đủ để đáp ứng phát triển Công ty giai đoạn tới Các sở vật chất, trang thiết bị phương tiện nghèo nàn chưa có nhiều Nhằm khắc phục khó khăn Cơng ty thực biện pháp: SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp - Về phương diện quản lý nói chung: Cơng ty tập trung tối đa nguồn lực để tiếp tục trì hoạt động SXKD ổn định Tìm kiếm vầ mở rộng dịch vụ, thị trường để đưa Công ty phát triển tồn diện - Về nguồn lực tài chính: đảm bảo cân đối tài ngắn hạn dài hạn - Về cấu tổ chức Công ty: thực cơng tác xắp xếp bố trí nhân lực hợp lý, ổn định đáp ứng yêu cầu công việc đặt Rà sốt xây dựng hồn thiện lại quy định/ quy chế/ quy trình quản lý cho Công ty phù hợp với nhiệm vụ - Về công tác lao động tuyển dụng sử dụng lao động Cơng ty hồn tồn phù hợp với kế hoạch điện biên lao động TCT phê duyệt Thực quy chế, quy định Công ty việc chấm dứt hợp đồng lao động Công tác tuyển dụng thu hút số lao động có chất lượng cao, có kinh nghiệm quản lý điều hành Việc sử dụng nhân lực bố trí với trình độ chun mơn nghiệp vụ đào tạo, phát huy lực sở trường nhân viên - Về công tác đào tạo động viên khuyến khích tạo điều kiện CBCNV Cơng ty tham gia khóa đào tạo nâng cao chun mơn nghiệp vụ đáp ứng tốt yêu cầu công việc - Liên tục đánh giá mức độ đáp ứng nhân đưa điều chỉnh cần thiết phù hợp với thời điểm phát triển Công ty Bước đầu tạo dựng môi trường làm việc kinh doanh có tính chủ động, trách nhiệm Cơng ty - Cải cách thủ tục hành lề lối làm việc, quy định, quy trình quy chế sử lý công việc, nhanh gọn, kịp thời hiệu tạo điều kiện thuận lợi thúc đẩy sản xuất kinh doanh - Công ty triển khai biện pháp giải dứt điểm cơng nợ cịn tồn đọng Duy trì quản lý hiệu chất lượng Sistem ISO 2001-2008 - Mặc dù cịn nhiều khó khăn, thử thách lớn ảnh hưởng kinh tế toàn cầu suy thối, tổ chức cơng đồn, đồn niên hội cựu chiến binh vận động, động viên đồn viên phát huy vai trị, động sáng tạo cơng tác sản xuất, góp phần hồn thành tiêu để Tham gia tích cực vận động "học tập làm theo gương đạo đức Hồ Chí Minh" đồng thời phát động thi đua lao động sản xuất hoàn thành tiêu kế hoạch TCT rao - Triển khai thực nội dung hoạt động văn hóa, văn nghệ, thể thao, vui chơi giải trí Quan tâm chăm lo sức khỏe cán công nhân viên tổ chức khám sức khỏe định kỳ hàng năm cho công nhân viên - Tổ chức kỷ niệm ngày lễ lớn ngày thành lập Đảng 3/2, ngày 30/4, 1/5, ngày sinh nhật bác, quốc khánh 2/9 hưởng ứng ngày lễ lớn nghành dầu khí SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp - Tổ chức cho công nhân viên ăn chơi nghỉ mát, tổ chức vui chơi, tặng quà cho cháu thiếu nhi cán công nhân viên Công ty nhân ngày 1/6 tết trung thu Tổ chức từ thiện Chùa Mía nơi ni dưỡng trẻ em mồ côi không nơi nương tựa Qua thời gian tìm hiểu thực tế PV Trans Hà Nội, tác giả nhận thấy cần phải thực đánh giá lại hiệu thương mại dự án đầu tư tàu chở dầu sản phẩm DDP trọng tải 5000-8000 DWT điều kiện nhằm mục đích nâng cao lợi nhuận, nâng cao thu nhập cho cán công nhân viên Nhìn chung nhiệm vụ mà đồ án đề giải quyết, kiến thức hạn chế nên đồ án tránh khỏi thiếu sót Vì vậy, tác giả mong nhận đóng góp ý kiến bảo thầy, cô bạn để đồ án hoàn chỉnh Một lần tác giả xin chân thành cảm ơn Nguyễn Thu Hà tồn thể thầy cô khoa Kinh tế- QTKD giúp đỡ tác giả hoàn thành đồ án Tác giả xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 12 tháng 06 năm 2012 Sinh viên Trần Thị Thu Nga SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO [I] Giáo trình Quản trị Sản xuất tác nghiệp TS Trương Đoàn Thể- Trường Đại học Kinh tế Quốc dân [II] Bài giảng Phân tích hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp dầu khí TS Nguyễn Đức Thành- Trường Đại học Mỏ- Địa chất [III] Kinh tế Quản trị doanh nghiệp công nghiệp PGS.TS.Nhâm Văn TốnTrường Đại học Mỏ- Địa chất [IV] Giáo trình quản trị tài T.S Nguyễn Duy Lạc, Phí Thị Kim Thư, Lưu Thị Thu Hà- Trường Đại học Mỏ- Địa chất [V] Bài giảng Quản trị chiến lược TH.S Nguyễn Thị Kim Ngân- Trường Đại học Mỏ- Địa chất [VI] Kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2011 Cơng ty cổ phần Vận tải Dầu khí Hà Nội [VII]Dự án đầu tư mua tàu chở dầu sản phẩm DDP trọng tải 5000-8000 DWT Công ty PV Trans Hà Nội [IX] Đồ án khóa trước SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1: TÌNH HÌNH CHUNG VÀ CÁC ĐIỀU KIỆN SẢN XUẤT CHỦ YẾU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI DẦU KHÍ HÀ NỘI 1.1.Tình hình chung điều kiện kinh doanh chủ yếu Cơng ty vận tải dầu khí Hà Nội (PV Trans Hà Nội) 1.1.1 Sự hình thành phát triển PV Trans Hà Nội 1.1.2 Chức nhiệm vụ Công ty 1.2 Điều kiện địa lý tự nhiên điều kiện kinh tế xã hội PV Trans Hà Nội 1.2 Điều kiện địa lý tự nhiên điều kiện kinh tế xã hội PV Trans Hà Nội 1.2.1 Điều kiện tự nhiên 1.2.2 Sự phát triển kinh tế, xã hội vùng 1.3 Công nghệ sản xuất, trang thiết bị chủ yếu Công ty 1.3.1 Công nghệ khai thác xe đầu kéo 1.3.2 Trang thiết bị chủ yếu Công ty 1.4 Tình hình tổ chức quản lý sản xuất lao động doanh nghiệp 1.5 Tình hình sử dụng lao động Công ty 10 1.5.1 Tình hình sử dụng lao động 10 1.5.2 Chế độ làm việc Công ty 11 1.6 Phương hướng phát triển của Công ty 11 1.6.1 Các xây dựng kế hoạch năm 2012 11 1.6.2 Nhiệm vụ kế hoạch năm 2012 12 TỔNG KẾT CHƢƠNG I 13 CHƢƠNG II: PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH NĂM 2011 CỦA CÔNG TY VẬN TẢI DẦU KHÍ HÀ NỘI 14 2.1 Đánh giá chung hoạt động kinh doanh PV Trans Hà Nội năm 2011 15 2.2 Phân tích hoạt động kinh doanh PV Trans Hanoi năm 2011 18 2.2.1 Phân tích doanh thu theo dịch vụ kinh doanh Công ty 18 2.2.2 Phân tích doanh tiêu thụ theo khách hàng 20 2.3 Phân tích hiệu sử dụng tài sản cố định (TSCĐ) 24 2.3.1 Đánh giá chung hiệu sử dụng tài sản cố định: 24 2.3.2 Phân tích kết cấu tài sản cố định (TSCĐ) 25 2.3.3 Phân tích tình hình tăng giảm tài sản cố định 27 2.3.3 Phân tích tình trạng hao mịn TSCĐ 28 SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp 2.4 Phân tích tình hình sử dụng lao động tiền lương 29 2.4.1 Phân tích mức độ đảm bảo số lượng, chất lượng cấu lao động 29 2.4.2 Phân tích suất lao động 31 2.4.3 Phân tích tình hình sử dụng quỹ tiền lương tiền lương bình quân 33 2.5 Phân tích chi phí sản xuất kinh doanh 34 2.6 Phân tích tình hình tài 37 2.6.1 Đánh giá chung tình hình tài qua bảng cân đối kế tốn 37 2.6.2 Đánh giá chung tình hình tài qua bảng báo cáo hoạt động sản xuất kinh doanh 44 2.6.2 Phân tích tình hình đảm bảo nguồn vốn 46 2.6.3 Phân tích tình hình tốn khả tốn năm 2011 PV TRANS Hà Nội 48 2.6.4 Phân tích hiệu sản xuất kinh doanh 53 KẾT LUẬN CHƢƠNG 58 CHƢƠNG 3: ĐÁNH GIÁ LẠI HIỆU QUẢ THƢƠNG MẠI DỰ ÁN ĐẦU TƢ MUA TÀU CHỞ DẦU SẢN PHẨM DPP TRỌNG TẢI 5.000 – 8.000 DWT TRONG ĐIỀU KIỆN HIỆN NAY 59 3.1 Căn lựa chọn đề tài 60 3.1.1 Sự cần thiết đề tài 60 3.1.2 Mục đích, đối tượng phương pháp nghiên cứu 61 3.2 Phương pháp luận đánh giá hiệu kinh tế dự án 62 3.2.1 Một số khái niệm liên quan 63 3.2.2 Hệ thống phương pháp đánh giá hiệu dự án đầu tư 64 3.2.3 Phân tích tài dự án 68 3.2.4 Phân tích độ bất trắc rủi ro dự án 69 3.3 Tóm tắt dự án đầu tư mua tàu chở sản phẩm DPP trọng tải 5000 – 8000 DWT PV Trans Hà Nội vào năm 2009 71 3.3.1 Nhu cầu tiềm thị trường đầu tư 71 3.3.2 Sự cần thiết phải đầu tư 74 3.3.3 Lựa chọn phương án kỹ thuật 74 3.3.4 Định biên sĩ quan, thuyền viên 75 3.3.5 Phương án khai thác sở 76 3.3.6 Phân tích hiệu kinh tế 76 3.3.2 Đánh giá hiệu dự án điều kiện cũ 79 3.4 Đánh giá lại hiệu thương mại dự án đầu tư mua tàu chở sản phẩm DPP trọng tải 5.000 - 8000 DWT điều kiện 80 SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 Trường Đại học Mỏ - Địa chất Luận văn tốt nghiệp 3.4.1 Phân tích điều kiện kinh tế - xã hội tương lai ảnh hưởng đến dự án đầu tư tàu chở dầu sản phẩm DDP Công ty Cổ phần Vận tải dầu khí Hà Nội 80 3.4.2 Phân tích hiệu kinh tế vốn đầu tư 83 3.4.3 Phân tích hiệu tài dự án đầu tư 84 3.4.4 Phân tích độ nhạy dự án 84 3.4.5 So sánh tiêu dự án điều kiện cũ điều kiện đánh giá lại 85 3.4.5 Một số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng việc đánh giá hiệu thương mại dự án đầu tư tàu chở dầu sản phẩm DDP trọng tải 5000-8000 DWT 85 KẾT LUẬN CHƢƠNG 87 KẾT LUẬN CHUNG 88 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 91 SV: Trần Thị Thu Nga Lớp: KT-QTDN Dầu khí – K53 ... hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2011 Công ty vận tải dầu khí Hà Nội (PV Trans Hà Nội) Chương 3: Đánh giá hiệu thương mại dự án đầu tư tàu chở dầu sản phẩm DPP trọng tải 5000-8000 DWT? ?? Do thời... thương mại dự án đầu tư tàu chở dầu sản phẩm DPP trọng tải 5000-8000 DWT? ?? Nội dung đồ án gồm chương sau: Chương 1: Tình hình chung điều kiện sản xuất, kinh doanh chủ yếu Cơng ty vận tải dầu khí... Ban giám đốc: Ban giám đốc công ty bao gồm có Tổng giám đốc 03 Phó Tổng giám đốc: Phó Tổng giám đốc nội QLCL ISO Bazan, Phó Tổng giám đốc kế hoạch -đầu tư- sản xuất-vật tư- vận tải, Phó Tổng giám