Nghiên cứu phục hồi mô hình tổng thành ô tô tại xưởng thực tập bộ môn kỹ thuật ô tô khoa cơ khí

NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Họ tên sinh viên: Phan Thanh Sơn Lớp: 48 KTOT Ngành: Kỹ thuật ô tô Mã ngành: Tên đề tài: “Nghiên cứu phục hồi mơ hình tổng thành tơ xưởng thực tập Bộ môn kỹ thuật ô tô – khoa khí” Số trang: 68 Số chương: Số tài liệu tham khảo: Hiện vật: Mơ hình tổng thành ô tô NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Kết luận: Nha Trang, ngày tháng năm 2011 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN (Ký ghi rõ họ tên) PHIẾU ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Phan Thanh Sơn Lớp: 48 KTOT Ngành: Kỹ thuật ô tô Mã ngành: Tên đề tài: “Nghiên cứu phục hồi mô hình tổng thành tơ xưởng thực tập Bộ mơn kỹ thuật tơ – khoa khí” Số trang: 68 Số chương: Số tài liệu tham khảo: Hiện vật: Mơ hình tổng thành tơ NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN Điểm phản biện: Nha Trang, ngày…… tháng…… năm…… CÁN BỘ CHẤM PHẢN BIỆN (Ký ghi rõ họ tên) Nha Trang, ngày……tháng…….năm…… ĐIỂM CHUNG Bằng số Bằng chữ CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG (Ký ghi rõ họ tên) MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU .1 CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ MƠ HÌNH TỔNG THÀNH Ô TÔ TẠI XƯỞNG THỰC TẬP 1.1 MƠ HÌNH TỔNG THÀNH Ơ TƠ TẠI XƯỞNG THỰC TẬP 1.1.1 Sơ đồ kết cấu hệ thống tổng thành ô tô 1.1.1.1 Động hệ thống phụ động a Động a.1 Các thông số kỹ thuật động a.2 Các phận động a.2.1 Bộ khung động a.2.2 Cơ cấu truyền lực a.2.3 Cơ cấu phân phối khí a.2.4 Hệ thống làm mát 10 a.2.5 Hệ thống bôi trơn 12 b Các hệ thống phụ động 14 b.1 Hệ thống cung cấp nhiên liệu 14 b.1.1 Bơm xăng 15 b.1.2 Bộ chế hịa khí 18 b.2 Hệ thống đánh lửa 19 b.2.1 Cấu tạo 19 b.2.2 Nguyên lý hoạt động 20 b.3 Hệ thống khởi động 20 b.3.1 Cấu tạo 21 b.3.2 Nguyên lý hoạt động 21 b.4 Hệ thống cung cấp điện 22 b.4.1 Ắc quy 23 b.4.2 Máy phát 23 1.1.1.2 Hệ thống truyền lực hệ thống treo, lái, phanh 24 a Hệ thống truyền lực 24 a.1 Ly hợp 25 a.2 Hộp số 27 a.3 Truyền động đăng 28 a.4 Cầu chủ động 29 b Các hệ thống treo, lái, phanh 32 b.1 Hệ thống treo 32 b.1.1 Công dụng, yêu cầu 32 b.1.2 Hệ thống treo trước 33 b.1.3 Hệ thống treo sau 34 b.2 Hệ thống lái 35 b.2.1 Sơ đồ hệ thống lái mơ hình 35 b.2.2 Nguyên lý làm việc hệ thống 36 b.2.3 Các chi tiết phận hệ thống lái mơ hình 36 b.3 Hệ thống phanh 37 CHƯƠNG KHẢO SÁT, PHÂN TÍCH VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN PHỤC HỒI ĐỐI VỚI MƠ HÌNH TỔNG THÀNH Ô TÔ TẠI XƯỞNG THỰC TẬP 39 2.1 KHẢO SÁT MƠ HÌNH TỔNG THÀNH Ơ TƠ TẠI XƯỞNG THỰC TẬP 39 2.1.1 Phương pháp kiểm tra 39 2.1.1.1 Kiểm tra cảm nhận trực quan 40 2.1.1.2 Kiểm tra dụng cụ đo 40 2.1.2 Khảo sát 40 2.1.2.1 Động hệ thống phụ động 40 a Động 40 b Các hệ thống phụ động 42 b.1 Hệ thống nhiên liệu 42 b.2 Hệ thống đánh lửa 43 b.3 Máy phát 45 2.1.2.2 Hệ thống truyền lực hệ thống treo, lái, phanh 46 a Hệ thống truyền lực 46 a.1 Ly hợp 46 a.2 Hộp số 46 a.3 Truyền động đăng cầu chủ động 47 a.4 Moayơ bánh xe 47 b Các hệ thống treo, lái, phanh 49 b.1 Hệ thống treo 49 b.2 Hệ thống lái 50 b.3 Hệ thống phanh 51 2.2 PHÂN TÍCH VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THỰC HIỆN MƠ HÌNH TỔNG THÀNH Ơ TƠ TẠI XƯỞNG THỰC TẬP 51 2.2.1 Phân tích phương án thực mơ hình 51 2.2.1.1 Động hệ thống phụ động 51 a Động 51 b Các hệ thống phụ động 53 2.2.1.2 Hệ thống truyền lực hệ thống treo, lái, phanh 53 a Hệ thống truyền lực 53 a.1 Ly hợp 53 a.2 Hộp số 54 a.3 Truyền động đăng cầu chủ động 54 a.4 Moayơ bánh xe 54 b Hệ thống lái 54 2.2.2 Lựa chọn phương án thực mơ hình 55 2.3 PHỤC HỒI MƠ HÌNH TỔNG THÀNH Ô TÔ TẠI XƯỞNG THỰC TẬP 55 2.3.1 Quy trình phục hồi 55 2.3.1.1 Động hệ thống phụ động 55 a Động 55 b Các hệ thống phụ động 59 b.1 Hệ thống nhiên liệu 59 b.2 Hệ thống đánh lửa 59 2.3.1.2 Hệ thống truyền lực hệ thống treo, lái, phanh 60 a Hệ thống truyền lực 60 a.1 Ly hợp 60 a.2 Hộp số 61 a.3 Truyền động đăng cầu chủ động 61 a.4 Moayơ bánh xe 62 b Hệ thống lái 63 2.3.1.3 Sơn lại toàn hệ thống tổng thành 65 CHƯƠNG VẬN HÀNH THỬ NGHIỆM, ĐÁNH GIÁ VÀ KẾT LUÂN 67 3.1 VẬN HÀNH THỬ NGHIỆM VÀ ĐÁNH GIÁ MƠ HÌNH 67 3.2 KẾT LUẬN 67 TÀI LIỆU THAM KHẢO 68 -1- LỜI NÓI ĐẦU Sự phát triển ngành tơ có bước chuyển biến mạnh mẽ vào khoảng thập kỷ 70-80 kỷ XX tiếp tục phát triển mức độ cao Những hướng phát triển tơ giai đoạn là: hoàn thiện cải tạo hệ thống tơ truyền thống tìm tịi nguồn lượng mới, tăng cường cải tiến kết cấu, khả tự động hóa Để tiếp tục hồn thiện cải tiến chức đó, địi hỏi kỹ sư phải nắm vững kết cấu ô tô truyền thống Vì vây, tơi chọn đề tài phục hồi tổng thành tơ để ơn lại tồn kiến thức học nhằm phục vụ cho công việc nghiên cứu sau này, nâng cao tay nghề Với mục đích củng cố kiến thức học mở rộng kiến thức chuyên môn dịp giúp làm quen với công tác nghiên cứu khoa học Nay giao thực đồ án tốt nghiệp với đề tài: “Nghiên cứu phục hồi mơ hình tổng thành tơ xưởng thực tập Bộ mơn kỹ thuật tơ – khoa khí” Với hướng dẫn giáo viên hướng dẫn ThS Huỳnh Trọng Chương Đề tài trình bày với nội dung sau: Chương 1: Tổng quan mơ hình tổng thành tơ xưởng thực tập; Chương 2: Khảo sát, phân tích lựa chọn phương án phục hồi mơ hình tổng thành tơ xưởng thực tập; Chương 3: Vận hành thử nghiệm, đánh giá kết luận Trong thời gian thực đề tài, giáo viên hướng dẫn ThS Huỳnh Trọng Chương tận tình dẫn tạo điều kiện thuận lợi để tơi hồn thành đề tài Mặc dù cố gắng nhiều lần đầu làm quen với công tác nghiên cứu khoa học, kiến thức thân nhiều hạn chế nên báo cáo chắn khơng thể tránh khỏi sai sót Rất mong thơng cảm góp ý độc giả để đề tài tơi hồn chỉnh Một lần xin chân thành cảm ơn giáo viên hướng dẫn ThS Huỳnh Trọng Chương toàn thể thầy môn Kỹ thuật ôtô tạo điều kiện giúp đỡ để tơi hồn thành đề tài Nha Trang, tháng 01/2011 Sinh viên Phan Thanh Sơn -2- CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ MƠ HÌNH TỔNG THÀNH Ơ TƠ TẠI XƯỞNG THỰC TẬP 1.1 MƠ HÌNH TỔNG THÀNH Ơ TÔ TẠI XƯỞNG THỰC TẬP 1.1.1 Sơ đồ kết cấu hệ thống tổng thành tơ Mơ hình tổng thành ô tô xưởng thực tập kết cấu gồm phận sau: ly hợp, hộp số, trục đăng, cầu chủ động, bình xăng, treo sau, hệ thống lái, động cơ, treo trước, khung, lốp xe a) b) Hình 1.1 Mơ hình hệ thống tổng thành ô tô a) Nhìn từ trước bên trái; b) Nhìn từ trước bên phải; Ly hợp; Treo sau; Hộp số; Trục đăng; Cầu chủ động; Bình xăng; Vành tay lái; Động cơ; Khung xe; 10.Treo trước; 11 Lốp xe 1.1.1.1 Động hệ thống phụ động a Động -3- Hình 1.2 Động Lada BA3-21011 a.1 Các thông số kỹ thuật động Một số đặc điểm động sau: - Động cơ: kiểu động kỳ, xylanh đặt thẳng hàng, trục cam; - Dung tích cơng tác xylanh: 1300 (cm3); - Kiểu cung cấp nhiên liệu: chế hịa khí; - Cơng suất cực đại theo GOST 14846: 63,7 mức 5600 vịng/phút; - Mơmen xoắn tối đa theo GOST 14846: 9,4 mức 3400 vịng/phút; - Đường kính xylanh/ hành trình làm việc piston: 79/66 (mm); - Số bugi: 4; - Xupáp: 8; - Tỷ số nén ε = 8.5; - Thứ tự nổ – – – a.2 Các phận động a.2.1 Bộ khung động Bộ khung bao gồm phận cố định có chức che chắn nơi lắp đặt phận khác động Các phận khung động -4- mơ hình bao gồm: nắp che, nắp xylanh , khối xylanh , cácte trên, cácte Hình 1.3 Bộ khung động Nắp che chắn bụi; Nắp xylanh; Khối xylanh; Cácte trên; Cácte  Nắp che để chắn bụi ngăn không cho dầu bôi trơn vung ngồi  Nắp xylanh chi tiết đậy kín khơng gian cơng tác động từ phía nơi lắp đặt số phận khác động như: xupáp, địn gánh xupáp,bugi, ống góp khí thải, ống góp khí nạp, v.v… Nắp xylanh chế tạo từ gang phương pháp đúc, động có nắp xylanh chung cho xylanh  Khối xylanh phận quan trọng khung động Nó chứa xylanh Mặt mặt khối xylanh mài phẳng để lắp vào nắp xylanh cácte Vật liệu để đúc khối xylanh gang, động làm mát nước có khoang khối xylanh để chứa nước làm mát - 54 - Phương án tốn kém, ly hợp không bị hư hỏng nặng - Phương án 2: Tiến hành vệ sinh bề mặt đĩa ép Phương pháp thực đơn giản, nhung đảm bảo ly hợp hoạt động a.2 Hộp số  Dầu bôi trơn hộp số - Phương án 1: thay dầu bôi trơn hộp số Phương pháp phải thực được, dầu hộp hết cần phải thay để bánh hộp số hoạt động êm dịu không bị hư hỏng  Cần gài số bị hỏng chụp bụi Vì vậy, cần phải thay a.3 Truyền động đăng cầu chủ động  Bôi mỡ then hoa nối đầu hộp số trục đăng: phương pháp dễ thực hiện, giá thành không cao, làm cho khớp đăng hoạt động êm  Thay dầu bôi trơn cầu chủ động: phương pháp đơn giản, dễ thực hiện, thay dầu bôi trơn tốt truyền lực vi sai hoạt động êm dịu a.4 Moayơ bánh xe  Thay ổ bi moayơ ổ bi q mịn, khơng thể phục hồi sửa chữa lại Vì có cách thay ô bi  Bánh xe không đủ áp suất vây, cần phải bơm vào ruột bánh xe b Hệ thống lái + Cơ cấu lái - Phương án 1: Thay cấu lái Phương án đơn giản, lại đảm bảo yêu cầu kỹ thuật Tuy nhiên phương án tốn không phù hợp với điều kiện kinh tế - Phương án 2: Sửa chữa chi tiết hư hỏng cấu lái Phương án tốn nhiều so với phương án mua thay thế, hiệu suất truyền động đảm bảo yêu cầu + Khớp cầu - Phương án 1: thay mới chụp bụi khớp cầu Phương pháp đơn giản tốn - 55 - 2.2.2 Lựa chọn phương án thực mơ hình Qua khảo sát phân tích phương án thực phục hồi mơ hình tổng thành ô tô, chọn phương án phục hồi sau:  Tiến hành sửa chữa động cơ;  Thay ống nước làm mát nối động két nước;  Hàn ống nối bơm nước nắp xylanh;  Hàn chì giá đỡ két nước;  Xúc chế hịa khí;  Thay đầu chụp bugi;  Thay bugi bị hư hỏng;  Tiến hành vệ sinh bề mặt đĩa ép điều chỉnh hành trình tự ly hợp;  Thay dầu bôi trơn hộp số;  Thay chụp bụi cần gài số;  Bôi mỡ then hoa nối đầu hộp số trục đăng;  Thay ổ bi moayơ ;  Sửa chữa chi tiết hư hỏng cấu lái;  Thay chụp bụi khớp cầu;  Thay phốt cao su khớp cầu;  Sơn lại toàn hệ thống tổng thành 2.3 PHỤC HỒI MƠ HÌNH TỔNG THÀNH Ơ TƠ TẠI XƯỞNG THỰC TẬP 2.3.1 Quy trình phục hồi 2.3.1.1 Động hệ thống phụ động a Động Qua khảo sát động không nổ vị trí cam sai Vì vậy, cần phải cân lại cam + Dụng cụ sửa chữa - 56 - a) b) Hình 2.24 Dụng cụ sửa chữa a) Bộ clê mỏ nết; b) Tuýp - tua vít kìm + Quy trình phục hồi: - Dùng clê quay dấu puly trùng với dấu điểm chết khắc thân động Dấu dài khắc thân độn piston điểm chết - Quay dấu trục cam trùng với dấu nắp chắn nhớt động a) b) Hình 2.25 a) Điều chỉnh dấu puly trùng với dấu điểm chết trên; b) Điều chỉnh dấu bánh cam trùng với dấu nắp chắn nhớt  Hệ thống làm mát  Ống dẫn nước làm mát nối động két nước + Dụng cụ sửa chữa: tua vít - 57 - + Quy trình phục hồi: - Dùng tua vít nới lỏng vịng siết, tháo ống nước khỏi két nước; - Dùng tua vít nới lỏng vòng siết, tháo ống nước khỏi động cơ; - Tiến hành lắp ống vào dùng tua vít vặn chặt đầu ống nước nối với động két nước Hình 2.26 Ống dẫn nước làm mát nối động két nước  Ống dẫn nước làm mát nối bơm nước nắp xylanh + Dụng cụ sửa chữa: clê, tua vít, máy hàn + Quy trình phục hồi: - Dùng clê, tua vít tháo ống dẫn nước khỏi động - Tiến hành hàn chỗ bị rị rỉ, sau vệ sinh sơn ống dẫn nước - Dùng keo đỏ bôi vào chỗ tiếp xúc đầu ống nước nối với động - Dùng clê, tua vít lắp ống dẫn nước vào động - 58 - a) b) Hình 2.27 Hình dạng vị trí ống dẫn nước làm mát nối bơm nước nắp xylanh a) Hình dạng ống dẫn nước; b) Vị trí ống dẫn nước  Két nước + Dụng cụ sửa chữa: clê, tua vít, que hàn chì + Quy trình phục hồi: - Tháo két nước khỏi động cơ, sau đem hàn chì; - Hàn xong tiến hành lắp ráp két nước vào động Hình 2.28 Két nước phục hồi - 59 - b Các hệ thống phụ động b.1 Hệ thống nhiên liệu  Chế hịa khí + Dụng cụ sửa chữa: clê, tua vít, túyp, xăng, dũa, dẻ lau, bình xúc chế hịa khí; + Quy trình phục hồi: - Dùng clê túyp tháo chế hòa khỏi động cơ; - Dùng dũa, dẻ lau, bình xúc chế hịa kí xăng làm vệ sinh chế hịa khí; - Sau tiến hành lắp ráp chế hịa khí vào lại động Hình 2.29 Chế hịa khí làm vệ sinh b.2 Hệ thống đánh lửa  Đầu chụp bugi + Dụng cụ sửa chữa: kìm, kéo + Quy trình phục hồi: - Tháo đầu chụp bugi cũ khỏi dây cao áp - Mua đầu chụp bugi lắp vào thay - 60 - Hình 2.30 Đầu chụp bugi thay  Bugi Dùng túyp tháo bugi hư hỏng thay bugi bị hư hỏng 2.3.1.2 Hệ thống truyền lực hệ thống treo, lái, phanh a Hệ thống truyền lực a.1 Ly hợp Dùng giấy nhám tiến hành chà chất rỉ rét bám bề mặt đĩa ép Sau tiến hanh lắp ráp Chú ý, lắp phải định tâm ly hợp trục sơ cấp hôp số Sau lắp ráp ly hợp vào cần phải điều chỉnh hành trình tự bàn đạp ly hợp Việc điều chỉnh thực cách thay đổi chiều dài kéo nối bàn đạp với gạt khớp trượt ly hợp Hình 2.31 Điều chỉnh hành trình tự ly hợp - 61 - a.2 Hộp số  Thay dầu bôi trơn hộp số Tháo hộp số khỏi ô tô, mở nắp hộp số ra, dùng dầu hỏa rửa hộp số Sau tiến hành lắp hộp số vào đổ dầu bôi trơn vào hộp số Hình 2.32 Quy trình thay dầu bơi trơn hộp số  Thay chụp bụi cần gài số Mua chụp bụi hộp số, sau tháo chụp bụi cũ lắp chụp bụi vào a) b) Hình 2.33 a) Chụp bụi hộp số cũ; b) Chụp bụi hộp số a.3 Truyền động đăng cầu chủ động  Bôi mỡ then hoa nối đầu hộp số trục đăng + Quy trình thực hình vẽ: - 62 - a) b) Hình 2.34 a) Lấy mỡ; b) Bôi mỡ vào đầu nối hộp số trục đăng Hình 2.35 Lắp trục đăng vào hộp số a.4 Moayơ bánh xe  Thay ổ bi moayơ bánh xe + Quy trình thực - Lắp vịng ngồi ổ bi vào moayơ; - Bơi mỡ vào bi lắp vào vịng ngồi vừa lắp; - Tiến hành lắp vào trục cầu chủ động cam quay - 63 - Hình 2.36 Lắp vịng ngồi ổ bi vào moayơ a) b) Hình 2.37 a) Ổ bi mới; b) Phốt chắn dầu bôi trơn b Hệ thống lái  Cơ cấu lái - Bôi mỡ vào viên bi để tạo độ kết dính, sau lắp viên bi vào hình 2.38 Hình 2.38 Lắp bi vào vịng bi - 64 - - Tạo đệm giấy để điều chỉnh độ rơ trục vít – lăn hình 2.39 - Sau lắp song điều chỉnh vít điều chỉnh, chỉnh độ rơ cấu lái Hình 2.39 Lắp trục vít – lăn vào vỏ cấu lái  Thay chụp bụi khớp cầu Chụp bụi ô tô qua thời gian sử dụng lâu dài nên bị lão hóa, hư hỏng Vì cần phải thay chụp bụi a) b) Hình 2.40 a) Chụp bụi mới; b) chụp bụi cũ  Thay phốt cao su cho khớp cầu Qua thời gian sử dụng lâu dài nên phốt cao su khớp cầu bị hư hỏng Thay phốt cao su cho khớp cầu không bị rơ lỏng - 65 - Hình 2.41 Khớp cầu 2.3.1.3 Sơn lại tồn hệ thống tổng thành +Dụng cụ sơn: Máy mài,giấy nhám, dũa, chổi quét, dẻ lau, sơn +Quy trình sơn: - Trước sơn phải cạo lớp sơn cũ lớp rỉ rét bao phủ bề mặt chi tiết bên ngồi cần sơn Hình 2.41 Cạo chi tiết trước sơn - Sơn chi tiết nhỏ trước tiến hành lắp vào Nếu chưa sơn chi tiết nhỏ trước mà lắp vào sau khó sơn, bị chi tiết khác che lấp Hình 2.42 Sơn chi tiết nhỏ trước - 66 - - Sau cạo lấy giấy nhám chà bóng lấy dẻ lau Tiến hành sơn tổng thể tồn tơ Hình 2.43 Ơ tơ cạo Hình 2.44 Ơ tơ sau sơn - 67 - CHƯƠNG VẬN HÀNH THỬ NGHIỆM, ĐÁNH GIÁ VÀ KẾT LUÂN 3.1 VẬN HÀNH THỬ NGHIỆM VÀ ĐÁNH GIÁ MƠ HÌNH - Vận hành thử nghiệm Mở khóa khởi động động cơ, đạp bàn đạp ly hợp vào số Nhả từ từ bàn đạp ly hợp ô tô chuyển động vài vịng nhả hồn tồn ly hợp Tăng nhẹ ga lấy đà, đạp bàn đạp ly hợp vào số cho ô tô chạy với tốc độ cao chạy êm Tùy theo mặt đường tình mặt đường mà xử lý tay số Cho ô tô chạy thử đoạn đường dốc để thử bàn đạp phanh Khi ô tô xuống dốc, đạp bàn đạp phanh ô tô đứng yên chứng tỏ phanh hoạt động tốt - Đánh giá mơ hình Mơ hình hoạt động tốt, thể rõ chuyển động ô tô gần giống với ô tô thực tế 3.2 KẾT LUẬN Sau thời gian làm đồ án tốt nghiệp với giúp đỡ giáo viên hướng dẫn ThS Huỳnh Trọng Chương thầy môn bổ sung nhiều kiến thức bổ ích, hiểu cấu tạo nguyên lý họat động tồn hệ thống tổng thành tơ, chẩn đoán hư hỏng biện pháp khắc phục, dịp làm quen với công tác nghiên cứu khoa học Tuy nhiên, sau thực đồ án tốt nghiệp này, nhận thấy kiến thức hệ thống tổng thành tơ cịn nhiều hạn chế cần phải bổ sung, học hỏi thêm; Với việc thực đồ án: “Nghiên cứu phục hồi mô hình tổng thành tơ xưởng thực tập Bộ mơn Kỹ thuật ơtơ – khoa khí”, tơi thấy để thực tốt đồ án sinh viên cần nắm vững kiến thức tổng quát kết cấu nguyên lý hoạt động tổng thành ô tô, chẩn đoán hư hỏng, biện pháp khắc phục để qua lựa chọn phương án sửa chữa hợp lý nhằm mang lại hiệu cao Hiện nay, ôtô ngày phát triển đặc tính kỹ thuật, lẫn tính an tồn tính tiện nghi Là sinh viên ngành công nghệ kỹ thuật ôtô, không ngừng học hỏi, tiếp thu kiến thức để bổ sung thêm cho đáp ứng cơng việc sau - 68 - TÀI LIỆU THAM KHẢO 01 PGS.TS Nguyễn Văn Nhận – TS Lê Bá Khang, Bài giảng nguyên lý động đốt , Trường Đại Học Nha Trang 02 Nguyễn Quốc Hiệp, Bài giảng kết cấu tính tốn tơ (1), Trường Đại Học Nha Trang 03 Nguyễn Quốc Hiệp, Bài giảng kỹ thuật sửa chữa ô tô (2), Trường Đại Học Nha Trang 04 PGS.TS Nguyễn Văn Nhận, Bài giảng Lý thuyết ôtô, Trường Đại Học Nha Trang 05 THS Mai Sơn Hải – THS Vũ Thăng Long, Bài giảng điện – điện tử ô tô, Trường Đại Học Nha Trang 06 TS Phùng Minh Lộc, Bài giảng cấu tạo sửa chữa động đốt trong, Trường Đại Học Nha Trang 07 Nguyễn Thanh Tùng CK41-DLOT, Nghiên cứu khảo sát, lập phương án sửa chữa tổng thành xe Nissan mơn khí động lực, Luận văn tốt nghiệp, Trường Đại học Nha Trang 08 Các trang internet Http://www.autonet.com.vn Http://www.autosaigon.net Http://www.vinaxuki,com Http://www.truonghaiauto.com Http://www.manualcar.com.ur ... CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ MÔ HÌNH TỔNG THÀNH Ơ TƠ TẠI XƯỞNG THỰC TẬP 1.1 MƠ HÌNH TỔNG THÀNH Ơ TƠ TẠI XƯỞNG THỰC TẬP 1.1.1 Sơ đồ kết cấu hệ thống tổng thành ô tô Mô hình tổng thành ô tô xưởng thực tập. .. Ngành: Kỹ thuật ô tô Mã ngành: Tên đề tài: ? ?Nghiên cứu phục hồi mơ hình tổng thành tơ xưởng thực tập Bộ môn kỹ thuật ô tô – khoa khí? ?? Số trang: 68 Số chương: Số tài liệu tham khảo: Hiện vật: Mơ hình. .. giúp làm quen với công tác nghiên cứu khoa học Nay giao thực đồ án tốt nghiệp với đề tài: ? ?Nghiên cứu phục hồi mơ hình tổng thành tô xưởng thực tập Bộ môn kỹ thuật ô tơ – khoa khí? ?? Với hướng dẫn