a. Hệ thống truyền lực
2.2.1.2. Hệ thống truyền lực và các hệ thống treo, lái, phanh
a.1. Ly hợp
Phương án này tốn kém, và do ly hợp không bị hư hỏng nặng. - Phương án 2: Tiến hành vệ sinh bề mặt đĩa ép
Phương pháp này thực hiện đơn giản, nhung vẫn đảm bảo ly hợp hoạt động được. a.2. Hộp số
Dầu bôi trơn hộp số
- Phương án 1: thay mới dầu bôi trơn hộp số
Phương pháp này phải thực hiện được, vì dầu của hộp đã hết cần phải thay mới để các bánh răng của hộp số hoạt động êm dịu và không bị hư hỏng.
Cần gài số bị hỏng chụp bụi. Vì vậy, cần phải thay thế cái mới. a.3. Truyền động các đăng và cầu chủ động
Bôi mỡ then hoa nối giữa đầu ra của hộp số và trục các đăng: phương pháp này dễ thực hiện, giá thành không cao, làm cho khớp các đăng hoạt động êm hơn.
Thay mới dầu bôi trơn của cầu chủ động: phương pháp này đơn giản, dễ thực hiện, thay dầu bôi trơn tốt thì truyền lực chính và vi sai hoạt động êm dịu hơn. a.4. Moayơ và bánh xe
Thay thế các ổ bi của moayơ vì các ổ bi này quá mòn, không thể phục hồi sửa chữa lại được. Vì vậy chỉ có một cách duy nhất là thay thế các ô bi.
Bánh xe không đủ áp suất. vì vây, cần phải bơm hơi vào ruột bánh xe. b. Hệ thống lái
+ Cơ cấu lái
- Phương án 1: Thay mới cơ cấu lái
Phương án này đơn giản, lại đảm bảo yêu cầu kỹ thuật. Tuy nhiên phương án này tốn kém không phù hợp với điều kiện kinh tế của tôi.
- Phương án 2: Sửa chữa các chi tiết hư hỏng của cơ cấu lái
Phương án này ít tốn kém hơn rất nhiều so với phương án mua mới thay thế, hiệu suất truyền động vẫn đảm bảo yêu cầu.
+ Khớp cầu
- Phương án 1: thay mới mới chụp bụi của khớp cầu Phương pháp này đơn giản ít tốn kém.