Chuyên đề thực tập tốt nghiệp: Thực trạng và giải pháp phát triển công tác đề phòng hạn chế tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển tại Tổng Công ty cổ phần Bảo hiểm Quân đội (MIC)

Các nhân tố ảnh hưởng đến việc công tác đề phòng hạn chế tổn thấtnghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển tại Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Quân CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG CÔNG TÁC ĐÈ PHONG HAN CHE TO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TE QUOC DAN

KHOA BẢO HIẾM

THUC TRANG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIEN CÔNG TAC

ĐÈ PHONG HAN CHE TON THAT NGHIỆP VỤ BẢO HIEM

THAN TAU BIEN TAI TONG CONG TY CO PHAN

BAO HIEM QUAN DOI MIC

Sinh viên thực hiện : TRAN THỊ NGỌC MỸ

Mã sinh viên : 11153003

Lớp : KINH TẾ BẢO HIẾM 57A

Giáo viên hướng dẫn : ThS BÙI QUỲNH ANH

MỤC LỤC

DANH MỤC BANG, BIEU

DANH MỤC CHỮ VIET TAT

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VE TONG CÔNG TY CO PHAN BẢO

HIẾM QUAN DOI VÀ NGHIỆP VỤ BẢO HIEM THAN TAU BIEN

1.1 Vài nét về Tổng công ty Cổ phần Bảo hiém quân đội Mic

1.1.1 Thông tin khái quát

1.1.2 Lịch sử hình thành va phát triển của Tổng công ty Cé phần Bảo hiểm

Quân đội Mic

1.1.3 Cơ cấu tổ chức của Tổng Công ty Cổ phan Bảo hiểm quân đội MIC 1.1.4 Chiến lược phát triển cảu MIC giai đoạn 2015- 2020 và tầm nhìn đến

1.1.5 Tình hình kinh doanh của Tổng Công ty Cổ phần bảo hiểm Mic trong thoi s11) 12

1.2 Giới thiệu chung về nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biễn 17

1.2.1 Đối tượng bảo hiỂm:: -2 22 ©22£2+2£EEt2EE+eEEEtEEerrrerrrrrrrrrree 171.2.2 Pham vi bao 01 -3.Ả 18

1.2.3 Mở rộng phạm vi bảo hiểm: -2 2222©+22+2£x++txeerxrerred 20

1.2.4 Loai 0i, Nậgaasaằaẳẳầề5 201.2.5 Thời hạn bảo hiểm -2-2¿+z+E++t2EEE£EEE2EEE22EEE221 22x 2Excrrkrrrei 221.2.6 Phí bảo hiểm và thời hạn thanh toán 2-2 22©+©s+2cxcz+zex 23

1.2.6.1 Phí bảo hiỂHm: + +++St+SEk‡2E22EE222122112211211221122112112212 22 c6 231.2.6.2 Thời hạn thanh toán phí bảo hiểm: .: -:-©2+©5s++55:+: 231.2.7 Giá trị bảo hiỂm: ¿2 2 s+S++SE2E2EEeEEeEEEEEEEEEExErkrrkrkrrrrerkervee 241.2.8 Số tiền bảo hiỂm:: -2- 2 ©22+SEt2EE2EEEEEEEEE2112312211221211 21 xe 24

1.3 Công tác đề phòng hạn chế tốn thất bảo hiểm thân tàu bién tại MIC 24

1.3.1 Vai trò của công tác đề phòng hạn chế tổn thất bảo hiểm thân tàu biển

trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm của MIC

1.3.2 Quy trình đề phòng hạn chế tén thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển của Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Quân đội -: 55- 25 1.3.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến việc công tác đề phòng hạn chế tổn thất

nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển tại Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Quân

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG CÔNG TÁC ĐÈ PHONG HAN CHE TON

THAT NGHIỆP VỤ BẢO HIEM THÂN TAU BIEN TAI TONG CÔNG TY

CO PHAN BẢO HIEM QUAN DOI MIC wu esssesssesssesssecssessecssecssecssecenccssccsnccssees 31

2.1 Vài nét về thị trường bảo hiểm than tàu bién tại Việt Nam giai đoạn

BOTA - TỪ LỄ ca ckuokeerieiiodderuerinrbisiriosdrzssesssestkeliesronirgirocsslTovlrsgerrssroxere 31

2.2 Công tác khai thác bảo hiểm thân tàu bién tai Tổng công ty Bao hiểm

quân đội MIC giai đoạn 2014 — 2(18 -s-«°vseecvseervxseervxee 34

2.3 Công tác đề phòng hạn chế tôn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển

tại Tổng Công ty Bảo hiếm Quân đội 2-<©s«©cssezseerseersecsse 37

2.3.1 Tình hình thực hiện công tác đề nghiệp vu bảo hiểm thân tau bién tại Tổng Công ty Bảo hiểm Quân đội - 2-22 52©S+22z22£E2EEe£Exrrrxrrrree 37

2.4 Đánh giá công tác đề phòng hạn chế ton that tại Tông Công ty Bảo hiểm

Quần đội giai đoạn 2014 - 2018 c occcec HH nA h2 gang y6 s66 39

2.4.1 Kết quả dat đưỢC: 5: 2522 22xt2ExE2xEEEEEEEEEE11211111 1 crkrrred 39

2.4.2 Những hạn chế còn tồn tại trong công tác đề phòng hạn chế tốn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển của Tổng công ty Bảo hiểm Quân đội 42

CHƯƠNG 3: MỘT SÓ ĐÈ XUẤT VÀ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO

CHAT LƯỢNG CONG TÁC DE PHONG HAN CHE TON THAT BẢO

HIEM THAN TAU BIEN TAI TONG CÔNG TY BAO HIEM QUAN DOI 44

3.1 Mục tiêu, phương hướng phát triển của Tổng Công ty Bao hiểm Quân

đội đối với nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển trong thời gian tới 44 3.2 Một số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng công tác đề phòng hạn chế tôn thất tại Tong Công ty Bảo hiểm Quân đội - 2 -°-cs2 45

3.2.1 Nghiên cứu và hoàn thiện quy trình đề phòng hạn chế tốn thất

3.2.2 Tăng cường bổ sung nguồn nhân lực có kiến thức chuyên môn cao về

HIGHIỆP/YU CC cố 00 vn vrni sợ 46

3.2.3 Thiết lập tái cấu trúc cơ cấu nghiệp vu bảo hiểm hàng hải, trong đó tach

lập hoạt động đề phòng hạn chế tổn thất khỏi việc kinh doanh 46

3.2.4 Day mạnh hợp tác giao lưu học hỏi với các tổ chức công ty bảo hiểm

nhằm nâng cao kinh nghiệm, hiệu quả trong triển khai nghiệp vụ 47

3.2.5 Đây mạnh hợp tác với các doanh nghiệp bảo hiểm khác trong việc hỗ trợ các công trình xây dựng mang tính quy mô cho ngành vận tải đường biển

3.3 Một số đề xuất nhằm nâng cao chất lượng công tác đề phòng hạn chế

tôn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biễn «<< ss+s«e< 47

3.3.1 (194 /:0)10151 2 473.3.2 Về phía Hiệp hội bảo hiểm - 2-22 ++++++£xtzxevrxrrrrerrrree 48

3.3.3 Đề xuất với Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Quân đội 48

800/007 Š 50

DANH MỤC BANG, BIEU

Bảng 1.1: Kết quả kinh doanh của MIC giai đoạn 2014 - 2018 . 13

Bảng 1.2 : Thị phần của MIC trên thị trường bảo hiểm PNT Việt Nam giai đoạn

QO14 v0 1 16

Bảng 2.1: Tình hình thị trường bảo hiểm thân tàu bién tại Việt Nam giai đoạn 2014

Bảng 2.2: Số liệu về tình hình khai thác bảo hiểm thân tàu biển của Tổng Công ty

Bảo hiểm Quân đội giai đoạn 2014 - 2018 2¿22++222+22E+zvtvxerrrrrrerrr 35

Bảng 2.3: Chất lượng khai thác hợp đồng bảo hiểm thân tàu biển tại Tổng Công ty

Bảo hiểm Quân đội qua các năm ( từ năm 2014 — 2018 ) .¿ -¿+=5+¿ 37

Bảng 2.4: Tình hình đề phòng hạn chế ton thất của MIC giai đoạn 2014 — 201 39 Bảng 3.1 : Chỉ tiêu kế hoạch kinh doanh bảo hiểm thân tàu biển giai đoạn 2019 —

DANH MỤC CHỮ VIET TAT

| MIC Tổng Công ty Cổ phan Bảo hiểm Quân đội |

Bancass Bancassurance

DNBH Doanh nghiệp bảo hiểm —————]

DNBH PNT Doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ

UBND Uỷ Ban Nhân Dân

TH/KH Thực hiện / Kếhoạch |

DEP Doanh thu phi

| CBNV Cán bộ nhân viên

XNK Xuất nhập khẩu

LNST Lợi nhuận sau thuế

-[NITY Loi nhuận trước thuế

QTRR Quản trị rủi ro

KTV Khai thac vién

HTQLAT Hệ thông quan lý an toàn

QLAT Quản lý an toàn ma

LỜI MỞ ĐẦU

1 Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu

Kết thúc năm 2018, Việt Nam đã có một năm sôi động với các hoạt động hội

nhập kinh tế quốc tế, nổi bật là Việt Nam tiếp tục đây nhanh việc hoàn thành đàm phán và ký kết các hiệp định thương mại mới Tổng kim ngạch xuất, nhập khâu năm

2018 ước đạt 475 tỷ USD, trong đó xuất khâu đạt 239 tỷ USD, tăng 11,2% so với năm 2017 Từ những kết quả đã đạt được trong những năm gần đây cho thấy hoạt động ngoại thương đóng góp một phần không nhỏ cho sự phát triển chung vào nền kinh tế nước ta, đặc biệt là hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển mà Việt Nam được đánh giá là có thế mạnh về mặt địa lý, tự nhiên, là cửa ngõ trong giao lưu buôn bán bằng đường biển quốc tế Đi cùng sự vươn lên mạnh mẽ của hoạt động xuất nhập khẩu, sự ra vào của nhiều tàu biển trong nước và quốc tế tại hải

cảng của Việt Nam, nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển gắn liền với ngành hàng hải ngày càng có nhiều cơ hội, mở ra một thị trường đầy tiềm năng cho các công ty bảo hiểm phi nhân thọ để khai thác đối với những rủi ro tiềm ân đối với hành trình đi trên biển của các tàu biến Tuy nhiên, đi kèm với những cơ hội lại là thách thức dành cho các công ty bảo hiểm triển khai nghiệp vụ ngày.Một trong những thách thức lớn và được các công ty bảo hiểm quan tâm nhất đó là làm thế nào để thực hiện tốt công tác đề phòng hạn chế tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm tàu bién, giảm thiểu tối

đa những tốn thất có thể xảy ra với các tàu Chính vì lý do trên đây, em đã lựa chọnnghiên cứu đề tài:

“ Thực trạng và giải pháp phát triển công tác đề phòng hạn chế tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển tại Tổng Công ty cổ phần Bảo hiểm Quân đội

(MIC )”

2 Đối tượng và mục đích nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu của đề tài này là công tác đề phòng hạn chế tổn thấtnghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển tại Tổng Công ty cé phan Bảo hiểm MIC

Đề tài nghiên cứu cần đạt được những mục tiêu chính sau:

- Đánh giá thực trạng hoạt động triển khai nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển tại Tổng Công ty cé phần Bảo hiểm MIC, trọng tâm là công tác đề phòng hạn chế

tổn thất

- Đề xuất các kiến nghị và giải pháp nhằm nâng cao hoạt động đề phòng hạnchế tốn thất nghiệp vụ bao hiểm thân tàu biển tại Tổng Công ty MIC

> Phạm vi nghiên cứu

Phạm vi nghiên cứu của đề tài là công tác đề phòng hạn chế tén that tại Tổng

Công ty Bảo hiểm MIC giai đoạn 2013 — 2017

> Phương pháp nghiên cứu

Đề tài được nghiên cứu dựa trên cơ sở phương pháp luận khoa học kết hợp

với một số phương pháp nghiên cứu cơ bản như: phương pháp thu thập số liệu,

phương pháp tông hợp, phân tích và so sánh

> Kết cấu của chuyên đề gồm 3 phần chính

Chương I: Giới thiệu chung về Tổng Công ty cô phần Bao hiểm Quân đội và

nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển

Chương II: Thực trạng công tác đề phòng hạn chế tổn thất nghiệp vụ bảo

hiểm thân tàu biển tại Tổng Công ty cổ phần Bảo hiểm Quân đội

Chương III: Một số đề xuất và giải pháp nhằm nâng cao chất lượng công tác

đề phòng hạn chế tổn thất bảo hiểm thân tàu biển tại Tổng Công ty cổ phần Bảo

hiểm Quân đội

Trong quá trình xây dựng và hoàn thành dé tài này, em đã nhận được sự giúp

đỡ tận tình của Giảng viên hướng dẫn ThS Bùi Quỳnh Anh và các cán bộ nhân viên

đang công tác tại phòng nghiệp vụ Bảo hiểm Hàng hải, Năng lượng, Hàng không tại Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Quân đội và MIC Hội Sở 229 Tây Sơn Tôi xin chân thành bày tỏ lòng cảm ơn về sự giúp đỡ quý báu đó.

CHUONG 1:

GIOI THIEU CHUNG VE TONG CONG TY CO PHAN BAO HIEM

QUAN DOI VÀ NGHIỆP VU BAO HIEM THAN TAU BIEN

1.1 Vài nét về Tống công ty Cô phần Bảo hiểm quân đội Mic

1.1.1 Thông tin khai quái

e Tên giao dịch: Tổng Công ty Bảo hiểm Quân đội

e Tên tiếng anh: Military Insurance Corporation

e Tên viết tắt: MICeDia chi: Tang 15, toa nha MIPEC, số 229 Tây Sơn, Phuong Ngã Tu Sở,Quận Đống Đa, TP.Hà Nội

e Vốn điều lệ: 800 tỷ đồng

eGiấy chứng nhận đăng ký kinh doanh: 0102385623

eChủ tịch Hội đồng quản tri:Ong Uông Đông HungeTổng Giám đốc: Ông Nguyễn Quang Hiện

eNgười đại diện pháp luật: Ông Nguyễn Quang Hiện

e Ngành nghề kinh doanh:

o_ Kinh doanh các sản phâm Bảo hiểm phi nhân thọ bao gồm:

- Bảo hiểm Xe cơ giới: Bảo hiểm ô tô, Bảo hiểm xe máy;

- Bảo hiểm con người: Bảo hiểm sức khỏe, Bảo hiểm tai nạn nghề nghiệp,Bảo hiểm du lịch, Bảo hiểm học sinh- sinh viên; Bảo hiểm tai nạn hộ sử dụng điện,Bảo hiểm tai nạn quân nhân; Bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp luật sư, bác sỹ, kỹsư; Bảo hiểm tín dụng cá nhân; - Bảo hiểm tài sản - kỹ thuật: Bảo hiểm xây dựng —lắp đặt; Bảo hiểm cháy nỗ công trình; Bảo hiểm nhà tư nhân;

- Bảo hiểm hàng hải: Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển nội địa đường bộ,

đường sắt, đường biển, đường sông: Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu; Bảo hiểm

thân tàu và trách nhiệm dân sự chủ tàu;

- Bảo hiểm năng lượng, hàng không:

- Các sản phẩm Bảo hiểm phi nhân thọ khác;

o Tái Bảo hiểm: MIC có quan hệ với các nhà Tái bảo hiểm hang dau thégiới như Munich Re, ACR, Swish Re;

o Đầu tư Tài chính va Bat động sản

1.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển của Tổng công ty Cỗ phan Bảo hiểm

Quân đội Mic

Tổng Công ty Bảo hiểm Quân đội ( tiền thân là Công ty CP Bảo hiểm Quân

đội) được thành lập theo Quyết định số 871/BQP ngày 22/2/2007 của Quân ủy

Trung ương và Giấy phép số 43GP/KDBH ngày 08/10/2007 của Bộ Tài chính

Ngay từ khi mới ra đời, ý thức được sứ mệnh quan trọng của mình, MIC đã

tập trung xây dựng những sản phẩm đặc thù phục vụ riêng cho các đơn vị trong quân đội như: bảo hiểm tai nạn quân nhân, bảo hiểm học viên trong các nhà trường quân đội, bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp y bác sĩ trong quân đội

Trải qua gần 10 năm xây dựng và phát triển, MIC đã phát triển mạnh mẽ với

số vốn điều lệ 800 tỷ đồng, mạng lưới rộng khắp với 54 công ty thành viên trên cả nước Đến nay, MIC không chỉ khẳng định là đơn vị bảo hiểm tốt nhất cho các đơn

vị thuộc Bộ quốc phòng mà còn đây mạnh phục vụ ra bên ngoài với hơn 130 sản phẩm bảo hiểm đáp ứng yêu cầu của mọi đối tượng khách hàng.

eNăm 2007 — thành lập

- Thành lập theo Quyết định số 871/BQP ngày 22/2/2007 của Quân ủy Trung Ưowng và Giấy phép số 43GP/KDBH ngày 08/10/2007 của Bộ Tài chính

- Tổ chức Đại hội đồng cổ đông và nhanh chóng hoàn thiện hệ thống bộ máy

tổ chức, thành lập các phòng chức năng tại Văn phòng Tổng công ty và các chỉ nhánh tại các tỉnh, thành phố lớn

- Ban hành trên 80 sản phẩm bảo hiểm và các quy trình, hướng dẫn nghiệp vụ

từ khai thác đến giám định bồi thường, nhận và nhượng tái bảo hiểm nhằm chuẩn

hóa hoạt động kinh doanh và quản lý.

-Ký kết hợp tác toàn diện với Ngân hàng TMCP Quân đội, Ngân hàngTMCP Việt Nam Thịnh Vượng và các đối tác tiềm năng khác

eNam 2008 — Mở rộng kinh doanh

- MIC đã thành lập mạng lưới kinh doanh gồm 18 chi nhánh va 30 phòngkinh doanh tại các tỉnh, thành phố lớn trên cả nước

- Đa dang hóa các kênh khai thác bảo hiểm thông qua mạng lưới của Bưuchính Viettel, các điểm giao dịch của Ngân hàng TMCP Quân đội và Ngân hàngTMCP Việt Nam Thịnh Vượng.

- Triển khai áp dụng công nghệ hệ thống thông tin hiện đại vào quản lý bao

gồm phần mềm nghiệp vụ, kế toán trên toàn hệ thống.

- Đặt quan hệ hợp tác và thu xếp chương trình tái bảo hiểm cố định với các

nhà nhận tái bảo hiểm có uy tín và tiềm lực tài chính hàng đầu thế giới để đảm bảo

an toàn tài chính cho hoạt động kinh doanh bảo hiểm.

- Phát triển mô hình bán hàng mới như bảo hiểm tín dụng liên kết ngân hàng

— bảo hiểm (Bancassurance) và các chương trình hỗ trợ dịch vụ khách hàng như hỗ

trợ y tế toàn cầu của SOS đối với khách hàng tham gia bảo hiểm du lịch toàn cầu

hay bảo lãnh viện phí đối với khách hàng tham gia bảo hiểm con người mức trách

nhiệm cao.

- Củng cố tổ chức bộ máy, tăng cường đào tạo chuyên môn nghiệp vụ vàquản lý cho cán bộ nhân viên trong toàn hệ thống MIC

eNăm 2010 — Mở rộng và đa dạng hóa lĩnh vực đầu tư

- MIC thực hiện đa dạng hóa các hình thức đầu tư thông qua hoạt động đầu

tư trực tiếp hoặc ủy thác đầu tư trái phiếu, cỗ phiếu, góp vốn doanh nghiệp, đầu tư

bất động sản như mua bán sàn văn phòng, tham gia góp vốn vào dự án đầu tư xâydựng nhà cho quân sĩ quan của Bộ Quốc phòng, nhà thương mại, đầu tư xây dựngtrụ sở làm việc tại dự án MIC Tower.

- Chuan bị cho việc tiếp nhận khu đất D47 từ Bộ Tư lệnh Thủ đô để thựchiện công tác đầu tư theo chỉ đạo của Bộ Quốc phòng Tham gia các dự án đầu tư

xây dựng nhà ở cho cán bộ và sĩ quan thuộc Bộ Quốc phòng

eNăm 2011 - Tăng vốn điều lệ, chuyển đổi mô hình tổ chức thành Tổng

công ty

- MIC đã thực hiện thành công tăng vốn điều lệ lên 400 tỷ đồng, chuyên đổi

mô hình tô chức thành Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Quân đội và thành lậpthêm 5 Công ty Bảo hiểm thành viên nâng số công ty bảo hiểm thành viên trực

thuộc Tổng công ty lên 24 đơn vị.

- Việc chuyên đổi sang mô hình Tổng công ty và tăng vốn điều lệ góp phầntạo điều kiện cho MIC có thể phát huy tốt nguồn nhân lực có sẵn, mở rộng quy mô

hoạt động, phát triển thêm sản phẩm bảo hiểm hàng không, thúc đây hoạt động đầu

tư và đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu tham gia bảo hiểm của khách hàng.

- Thành lập thêm 5 Công ty Bảo hiểm thành viên nâng số Công ty Bảo hiểm

thành viên trực thuộc Tổng Công ty lên 24 đơn vị.

eNăm 2012 — MIC thực hiện tái cau trúc doanh nghiệp

- Chuyển trụ sở Tổng Công ty về số 3 Liễu Giai, Ba Đình, Hà Nội.

- Tái cơ cấu thành công, đổi mới chiến lược kinh doanh, chuyển đổi mô hình Hội sở thành 5 khối: Khối Vận hành, Khối Nghiệp vu, Khối Tái bảo hiểm, Khối Dự

án Đầu tư và Khối Quan hệ Khách hàng

- Lần đầu tiên doanh thu đạt mốc vượt 500 tỷ đồng, hoàn thành vượt mức kế

hoạch doanh thu bảo hiểm Tái cơ cấu Hội đồng quản trị và Ban điều hành.

- Chủ tịch nước tặng Huân chương lao động Hạng 3 vì “Đã có thành tích xuất

sắc trong công tác từ năm 2007 đến năm 2011, góp phần vào sự nghiệp xây dựng

chủ nghĩa xã hội và bảo vệ Tổ quốc”.

eNăm 2013 — Tiếp tục củng cố và phát triển bền vững

- Thông qua Đề án Chiến lược phát triển kinh doanh giai đoạn 2014 — 2015

và tầm nhìn đến 2020

- Là doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ duy nhất trong nước tăng vốn thành

công lên 500 tỷ đồng.

-Nằm trong Top các doanh nghiệp tăng trưởng mạnh nhất, tốc độ tăng

trưởng doanh thu 41%

- Triển khai thành công hệ thống ISO 9001:2008

- Khai trương tổng đài chăm sóc khách hàng 1900 558891, và website bánbảo hiểm trực tuyến www.baohiem247.vn; khai trương trung tâm cứu hộ ô tô miễn

phí tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.

- Tiếp tục đón nhận nhiều danh hiệu cao quý: Thương hiệu tin dung thủ đô

năm 2103; Sao Vàng Đất Việt năm 2013; Top 100 doanh nghiệp nộp thuế lớn nhất

Việt Nam năm 2013; Bằng khen Bộ trưởng Bộ Tài chính dành tặng giai đoạn 2010

— 2012 vi đã có thành tích xuất sắc đóng góp cho sự phát triển của Thị trường Baohiểm Việt Nam; Bằng khen của Bộ Quốc phòng vì đã có thành tích xuất sắc trongviệc thực hiện bảo hiểm tai nạn trong Quân đội từ 2009 — 2013; Bằng khen Chủ tịchUBND Thành phố Hà Nội vì có thành tích xuất sắc năm 2013

eNăm 2014 — Vươn tới tầm cao

- Lần đầu tiên doanh thu vượt mốc 1000 tỷ đồng.

- Lọt vào Top 7 Doanh nghiệp Bảo hiểm phi nhân thọ mạnh nhất thị trường

- MIC tung ra thị trường nhiều sản phẩm bảo hiểm mới : Bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp bác sỹ quân y, Bảo hiểm cây cao su, bảo hiểm tin dung ô tô, bảo

hiểm hỏa hoạn nhà tư nhân, bảo hiểm dàn ngoài khơi

- Ký kết hợp tác toàn diện với:Báo Quân đội nhân dân, Bộ Tư lệnh Cảnh sátbiển Việt Nam

- Đào tạo nâng cao chất lượng đội ngũ nhân sự, xây dựng văn hóa doanh

nghiệp và con người MIC tận tâm, chuyên nghiệp.

- Chuyển Hội sở Tổng Công ty về Tầng 15, tòa nhà Mipec số 229 Tây Son,

Đống Đa, Hà Nội

- Được UBND Thành phố Hà Nội tặng cờ Đơn vị xuất sắc trong phong trào

thi đua năm 2014.

eNăm 2015 — Triển khai chiến lược 2015 — 2017 và tầm nhìn đến 2020

- Tổ chức Đại hội đồng cổ đông bầu ra Hội đồng quản trị, Ban Kiểm soát

mới và Bổ nhiễm Tổng giám đốc.

- Doanh thu vượt mốc 1.500 tỷ đồng

- Mạng lưới mở rộng với 37 công ty bảo hiểm thành viên, 300 phòng kinhdoanh và 2.300 đại lý;

-Là doanh nghiệp bảo hiểm tiên phong triển khai mô hình giám định bồi

thường độc lập

- Triển khai dự án Tái cơ cầu mô hình tổ chức và xây dung KPI

- Hoàn thiện và thực thi chiến lược phát triển MIC giai đoạn 2015 — 2020 vàtầm nhìn đến năm 2025

- Chính thức đứng vững trong Top 6 Doanh nghiệp bảo hiểm mạnh nhất thị

trường Phấn đấu trở thành Top 5 Doanh nghiệp bảo hiểm tốt nhất trên thị trườngbảo hiểm Việt Nam

eNăm 2016 — Phát triển nhanh, bền vững, sát Top 5 thị trường

- Doanh thu tăng trưởng ấn tưởng chạm mốc 1.900 tỷ đồng, lợi nhuận đạt 90

tỷ đồng tăng gấp đôi 2015

- MIC tăng vốn điều lệ lên 800 tỷ đồng , nâng tỷ lệ sở hữu của MB tại MIC

lên mức 69,85% đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh của MIC trên thị trường

bảo hiểm

- Mạng lưới phát triển lên tới 54 công ty bảo hiểm thành viên -MIC đã hoàn thiện xong mô hình tổ chức mới, kiện toàn tổ chức và ban

hành bộ tiêu chuẩn KPIs

- Day nhanh bán hàng qua kênh Bancas, đăng kiểm, tổ chức nhiều chương

trình thúc đây kinh doanh hiệu quả

- MIC nhận nhiều phần thưởng cao quý của UBND Thành phố Hà Nội trao

tặng, TOP 10 DNBH uy tín do khách hàng bình chọn.

- Dành hàng tỷ đồng mỗi năm tổ chức nhiều hoạt động xã hội, cộng đồng

hướng đến đối tượng có hoàn cảnh khó khăn, không may mắn.

eNăm 2017 — Thượng tôn pháp luật, đột phá về tăng trưởng, chất lượng và

hiệu quả.

- MIC tiếp tục duy trì vững chắc vị trí Top 6 thị trường bảo hiểm

- Doanh thu đạt 2.124 tỷ đồng, thị phan tăng từ 4,5% lên 5%

- Năng lực kinh doanh và quản lý của các đơn vị tốt

- Tổ chức thành công Đại hội cổ đông nhiệm kỳ 2017 — 2020 và chao sàn

Upcom.

- Tổ chức thành công kỉ niệm 10 năm thành lập Tổng công ty.

- Mạng lưới phát triển lên tới 63 công ty bảo hiểm thành viên.

- Các giải thưởng cao qúy:

+ Huân chương Lao động Hạng Nhì+ Bang khen của Bộ Tài chính vì những đóng góp cho sự phát triển thịtrường bảo hiểm giai đoạn 2007 - 2017

+ Cờ thi đua UBND Thành phố Hà Nội ( lần thứ 3 liên tiếp)

+ Top 10 công ty Bảo hiểm uy tín năm 2017 do Vietnam Report xếp hạng eNăm 2018 — 2020: Tập trung các nguồn lực triển khai chiến lược phát triển

MIC giai đoạn 2015- 2020

- Tập trung vào 3 mục tiêu mũi nhọn: Giám định bồi thường chuyên nghiệp —Công nghệ thông tin hiện đại — Đầu tư hiệu quả

- Hoàn thiện các quy trình nội bộ phù hợp với mô hình tổ chức mới

- Tiếp tục triển khai chiến lược phát triển giai đoạn 2015 — 2020 với mục tiêu

“ Trở thành doanh nghiệp bảo hiểm thuận tiện hàng đầu trong lĩnh vực bán lẻ tại

Việt Nam” và lọt vào Top 5 doanh nghiệp mạnh nhất thị trường năm 2020

( Nguồn: Theo báo cáo thường niên năm 2017 của Tổng Công ty Bảo hiểm

MIC )

1.1.3 Cơ cau tổ chức của Tổng Công ty Cé phần Bảo hiểm quân đội MIC

Nhìn một cách tổng thể, MIC đã xây dựng một bộ máy quản lý tỉnh giản giúp

ích trong công tác quản lý nhưng lại đạt hiệu quả cao khi đã tạo lập được một thể thống nhất từ ban lãnh đạo cho đến các đơn vị cơ sở Các phòng ban chuyên môn được tách biệt giúp ích cho việc nâng cao chất lượng chuyên môn của từng phòng

ban nhưng cũng không thiếu đi sự liên kết giữa cán bộ công nhân viên, cùng nhauhướng tới mục tiêu chung dưới sự lãnh đạo của ban điều hành

Hội đồng quản trị

ÔNG UONG ĐÔNG HUNG | Chủ tịch Hội đồng Quản trị

Ông Uông Đông Hưng là một trong những lãnh đạo trẻ đã trưởng thành từ môi trường của Ngân hàng Quân đội (MB) Ông có gần 20 năm kinh nghiệm trong

lĩnh vực tài chính — ngân hàng và trải qua nhiều vị trí lãnh đạo tại MB Từ tháng

tại Đại hội đồng cổ đông của MIC, Ông được bầu giữ chức vụ Chủ tịch HĐQT

Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Quân đội.

ONG NGUYEN QUANG HIEN | Thành viên thường trực Hội đồng Quan trị

Kiêm Tổng giám đốc

Ông Nguyễn Quang Hiện tốt nghiệp Học viện Tài chính và Đại học Kinh tế

Quốc dân , gần 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực Tài chính — Ngân hàng — Bảo hiểm Trước khi trở thành Ủy viên Thường trực HĐQT kiêm Tổng giám đốc MIC, Ông từng giữ chức vụ Phó Giám đốc Chi nhánh MB Minh Khai, Giám đốc Chi nhánh MB Hoàn Kiếm, Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Phó Tổng giám đốc

thường trực của MIC Ông là một trong những lãnh đạo trẻ, năng động và sáng tạo

Với những thành tích nổi bật trong công tác quản trị điều hành, Ông đã nhận

được nhiều giải thưởng và danh hiệu cao quý như: Bằng khen của Thống đốc Ngân

hàng Nhà nước; 3 năm liên tiếp (2011, 2012, 2013, 2014) được Chủ tịch UBND

Thành phố Hà Nội tặng bằng khen, Trung ương Hội Doanh nghiệp Trẻ Việt Nam tặng danh hiệu Sao Đỏ - 100 DNT Việt Nam tiêu biểu năm 2014 cùng nhiều phần

thưởng cao quý khác.

ÔNG PHAN PHƯƠNG ANH | Thành viên thường trực Hội đồng quản trị

ÔNG DƯ CAO SƠN | Thành viên Hội đồng quản trị ÔNG NGUYÊN ĐỨC THUẬN | Thành viên Hội đồng quản trị

Ban Kiểm soát

BÀ NGUYÊN THỊ PHƯƠNG THÚY | Trưởng Ban Kiểm soát

BA TANG THI THU HANG | Thành viên Ban Kiểm soát

BÀ DƯƠNG THỊ THANH NGA | Thành viên Ban Kiểm soát

Ban Điều hành

ÔNG NGUYÊN QUANG HIỆN | Tổng Giám đốcÔNG LÊ NHƯ HAI | Phó Tổng Giám đốc Thường trực

BÀ NGUYÊN THỊ THU HÀNG | Phó Tổng Giám đốc

BA VU THỊ LÊ LAN | Phó Tổng giám đốc

BA NGUYÊN THỊ HAI YEN | Phó Tổng giám đốc

ÔNG ĐOÀN PHONG QUANG | Phó Tổng giám đốc

ÔNG NGUYÊN ĐỨC TUẦN | Phó Tổng Giám đốc

1.1.4 Chiến lược phát triển cầu MIC giai đoạn 2015- 2020 và tầm nhìn đến 2025

Định hướng cho giai đoạn 2020 — 2025

Giai đoạn 2020 - 2025 , trước những dự báo về sự tăng trưởng 18% của thị trường bảo hiểm PNT, đặt trong bối cảnh các dự án đấu thầu cho các đội tàu biển

lớn tại Việt Nam được các DNBH PNT đón đầu, tạo ra một môi trường sôi động

cho ngành bảo hiểm tàu biển Thêm vào đó, xu hướng bán hàng qua kênh Bancass tiếp tục tăng, các chỉ số kinh tế cho thấy nền kinh tế sẽ có nhiều dấu hiệu khởi sắc

trong thời gian tơid

Nhận thấy những cơ hội tiềm năng của thị trường, MIC vẫn định phương

châm hoạt động là “Thượng tôn pháp luật, đột phá về tăng trưởng, chất lượng và hiệu quả” với mục tiêu Đột phá về tăng trưởng, đột phá về năng lực kinh doanh bảo hiểm, đột phá về hoạt động đầu tư, đột phá về công nghệ thông tin, đột phá về chất

lượng”

MỤC TIÊU CHIẾN LƯỢC

> Phát triển những sản phẩm bảo hiểm tốt nhất cho thị trường bảo hiểm trong nước và quốc tế

> Phấn đấu trở thành DOANH NGHIỆP BẢO HIEM THUAN TIEN

HÀNG ĐẦU trong lĩnh vực bán lẻ

> Mục tiêu khát vọng:

eĐứng trong TOP 5 Doanh nghiệp bảo hiểm đến năm 2020 và TOP 3 doanh

nghiệp bảo hiểm đến năm 2025

eDimg trong TOP 3 doanh nghiệp bảo hiểm về triển khai hợp tác

Bancassurance với các ngân hàng

> Cac chỉ tiêu cụ thể hoạch địch cụ thé

e Tăng lượng khách hang gap 3 lần

e Tăng mạng lưới công ty thành viên lên gấp 2 lần hiện tại : từ 30 lên 60

công ty

e Bồ sung số lượng nhân viên gấp 2 lần đến 2020 và gấp 3 lần đến 2025

e Doanh thu bảo hiểm tăng gấp 3 lần

e Doanh thu tái bảo hiểm tăng gấp 2 lần

e Lợi nhuận trước thuế tăng gấp 2,5 lần

1.1.5 Tình hình kinh doanh của Tổng Công ty Cô phan bảo hiểm Mic trong thời

gian gan đây

Tình hình kinh tế - xã hội giai đoạn 2014 — 2018 diễn ra trong bối cảnh kinh

tế thế giới đối mặt với nhiều rủi ro, thách thức to lớn, tăng trưởng kinh tế toàn cầu

phục hồi chậm, thương mại sụt giảm do vẫn còn chịu ảnh hưởng của suy thoái kinh

tế nặng nề từ năm 2012 — 2013 Trong đó, có thé thấy ngành bảo hiểm phi nhân thọ

Việt Nam là ngành dịch vụ tài chính gắn liền với sự tăng trưởng của nền kinh tế và hoạt động giao thông vận tải, thương mại cho nên trước những ảnh hưởng của nền

kinh tế vĩ mô Việt Nam, ngành Bảo hiểm PNT cũng chịu một tác động không nhỏ: Tốc độ tăng trưởng bình quân giai đoạn từ năm 2014 tăng trở lại 10%/năm , thấp

hơn rất nhiều so với giai đoạn 2007-2011 (26%/năm) Thêm vào đó, quy mô ngành

bảo hiểm trong tổng thể nền kinh tế ở Việt Nam hiện còn thấp so với các nước khu vực Đông Nam A, thể hiện qua chỉ số tỷ lệ thâm nhập (doanh thu phi/GDP) thấp

hon đáng ké so với các nước trong khu vực

Mặc dù còn nhiều khó khăn của toàn ngành bảo hiểm PNT nhưng với sự quan tâm chỉ đạo sát sao của Hội đồng quản trị MIC và sự suyết tâm của toàn thể

cán bộ nhân viên MIC tiếp tục duy trì vị trí thứ 6 thị trường bảo hiểm PNT, là một

trong những công ty có mức tăng trưởng nhanh nhất trong ngành Dưới đây là bảng

tổng hợp kết quả kinh doanh của MIC giai đoạn 2014 — 2018

e Phí nhận tái bảo hiểm Tỷ đồng| 68,985 | 80,419 | 90,436 | 20,167 | 30,519

e Tăng dự phòng phí bảo| Ty dong) 111,659 | 157,148 | 201,796 | 124,787 | 106,204

hiểm gốc và tái bảo hiểm

Phí nhượng tái bảo hiểm Tỷ đồng | 139,096 | 165,849 | 207,984 | 290,983 | 346,422

Doanh thu phí bảo hiểm thuần | Tỷ đồng | 501,964 | 757,797 |1.082,531 1.342,871|1.498,701

Tỷ lệ phí bảo hiểm gốc giữ lại % 73415 | 75,751 | 77,220 | 77,244 | 78,024 |

Tổng chi phí hoạt động kinh| Tỷ đồng | 381,155 | 589,635 | 920,885 T4 2E07105 0)

doanh bảo hiểm

[Loi nhuận gop hoạt động kinh| Tỷ đồng| 158,871 | 190,463 234,965 374,743 | 301,897

doanh bảo hiểm

Tổng lợi nhuận kế toán trước| Tỷ đồng| 41,612 | 38,582 | 50,060 | 88,287 | 55,936

thuế

Lợi nhuận sau thuế thu nhập| Tỷ đồng| 30,889 | 29,775 | 38.292 | 70,265 | 44,434

doanh nghiệp

( Số liệu thống kê theo báo cáo tài chính hợp nhất qua các năm từ 2014 —

2018 của Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Quân đội )

eĐánh giá kết quả kinh doanh Bảo hiểm của Tổng Công ty Bảo hiểm Quân

đội từ năm 2014 — 2018

Tổng Doanh thu của MIC luôn ở mức tăng trưởng cao trên 15%, đạt trên

99% kế hoạch Gần đây nhất là doanh thu năm 2018 đạt 2.124 tỷ đồng, hoàn thành

99% kế hoạch

Doanh thu phí bảo hiểm của MIC tăng đều qua các năm, so với thị trường tốc

độ tăng trưởng doanh thu phí bảo hiểm gốc của MIC cũng khá cao, nhất là đối với

những năm 2015, 2016,2017; đến năm 2018 thì tốc độ tăng trưởng đã giảm nhẹ, xắp

xỉ bằng tốc độ tăng trưởng của thị trường Mức độ tăng trưởng được xem là mức ôn

định, trong TOP 6 DNBH thì MIC đứng thứ 2 về tốc độ tăng trưởng và được kỳvọng mức tăng trưởng này sẽ tiếp tục tăng trong các năm tới bởi sự nỗ lực luôn cốgắng nâng cao chất lượng dịch vụ của toàn thể cán bộ nhân viên (CBNV) MIC cũngnhư các dấu hiệu tích cực của thị trường toàn ngành nói chung như là: dự báo tăng

trưởng GDP của Việt Nam sẽ duy trì trên mức 6% trong dài hạn; tăng trưởng kim

ngạch XNK ở ngưỡng 12%; thu nhập đầu người tại Việt Nam tiếp tục được cải

thiện; nhận thức của người dân về bảo hiểm được nâng cao; tiêu thụ ô tô tiếp gia

tăng là đấu hiệu tích cực cho mảng bảo hiểm xe cơ giới; mặt bằng lãi suất tăng tạothuận lợi cho hoạt động đầu tư, v.v

trước đều tăng đều với mức tăng trưởng từ 6-10%, gần nhất là năm 2018 bảo hiểm

đạt 1923 tỉ đồng, tăng trưởng 9,13%; bảo hiểm gốc tăng trưởng 10%

Doanh thu phí bảo hiểm gốc giữ lại trong kỳ cũng tăng đều qua các năm

Tỷ lệ phí bảo hiểm gốc giữ lại trong kỳ cũng tăng qua các năm

Từ đó cho thấy:

Tình hình khai thác bảo hiểm gốc của cả doanh nghiệp đều tăng qua các năm, tuy nhiên tỷ trọng tăng trưởng thì vẫn có phần giảm nhẹ

Tỷ lệ phí bảo hiểm gốc giữ lại trong kỳ tăng đều qua các năm cho thấy tiềm

lực tài chính cũng như chuyên môn nghiệp vụ và công tác đề phòng hạn chế tốn thất

của Tổng Công ty Bảo hiểm Quân đội năm sau có phát triển hơn so với năm trước

cùng kỳ

eCùng với đà tăng trưởng doanh thu, thi phần của MIC cũng liên tục được

cải thiện Từ vi tri thứ 8 năm 2014, MIC đã lọt vào top 6 năm 2018 Công ty đặt ra

kế hoạch đứng trong TOP 5 từ nay đến năm 2020 và TOP 3 tới năm 2025

Bảng 1.2 : Thi phan của MIC trên thị trường bảo hiểm PNT Việt Nam giai

đoạn 2014 - 2018 Năm | Đơn vị| 2014 2015 2016 2017 2018 Chỉ tiêu

Thị phần bảo hiém| % | 2,8 3,6 4,5 48 5

( Nguồn: BCTC MIC, MBS tong hợp)

eNgoài các chỉ tiêu phản ánh kết quả kinh doanh như doanh thu phí bảo hiểm, khi phân tích kết quả kinh doanh của doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ còn phải

kết hợp chỉ phí và lợi nhuận kinh doanh Bởi lẽ, nếu nhìn tổng thể lợi nhuận với một doanh nghiệp là một trong những yếu tố quan trọng đối với sự thành công và phát

triển cũng như sự tồn |vong của một doanh nghiệp, mà lợi nhuận = doanh thu — chiphí

Về chi phí kinh doanh bảo hiểm: do là khai thác bảo hiểm của MIC tang, kéo

theo doanh thu phí tăng và chi phí phát sinh tăng qua các năm

Tỷ lệ bồi thường còn cao, và chưa có dấu hiệu giảm.

Mở rộng thị trường và mạng lưới công ty tất nhiên không thể tránh khỏi việc

chi phí cũng như tổng số tiền chi bồi thường cao, tuy nhiên tỷ lệ bồi thường cao chothấy đây là một hạn chế trong công tác đề phòng hạn chế tốn thất nghiệp vụ cũngnhư giám định bồi thường của MIC

eTheo số liệu tổng hợp về tình hình kinh doanh của MIC, lợi nhuận sau thuếcủa Tổng Công ty Bảo hiểm Mic có biến động không đồng đều Duy chỉ có năm

2017 là kết quả lợi nhuận là tăng vượt bậc, tốc độ tăng trưởng LNST giai đoạn2015- 2017 tăng đều, giai đoạn 2014 - 2015 và 2017 — 2018 giảm mạnh; nhân tốnày bị ảnh hưởng một phần bởi chi phí kinh doanh cho hoạt động bảo hiểm, các

năm có lợi nhuận sụt giảm đều có tổng chi phí kinh doanh tăng Do đó MIC cầngiảm bớt chi phí kinh doanh nhất là giảm chi bồi thường tổn thất, chú trọng trong

công tác đề phòng hạn chế tổn thất các nghiệp vụ và giám định bồi thường

eTổng kết:

Trong 5 năm từ 2014 — 2018, Hội đồng quản trị MIC luôn định hướng hoạtđộng của Tổng Công ty theo phương châm “ Tái cơ câu phát triển bền vững” vớinhững bước đi vững chắc, dần khăng định được vị thế lọt vào TOP 6 trong số 30DNBH PNT trên thị trường bảo hiểm Việt Nam Từ những số liệu tổng hợp trên chothấy được tình hình kinh doanh bảo hiểm của Tổng Công ty Bảo hiểm Quân đổi từnăm 2014- 2018 có tăng trưởng đáng kể cần tiếp tục duy trì 6n định

Bên cạnh những mặt tích, hoạt động kinh doanh bảo hiểm của MIC còn một

số tồn tại cần khắc phục: tỉ lệ bồi thường cao, không hoàn thành LNTT được giao

LNTT/đầu người thấp, ROE, ROA không đạt kế hoạch tồn đọng dự án chưa xử lý

xong Một số đơn vị thành lập mới chưa phát huy hết khả năng chưa báo cáo xongChiến lược CNTT

e Từ đó, MIC cần phải có những kế hoạch cũng như biện pháp cụ thể dé tiếp

tục duy trì tăng trưởng trong mảng khai thác, mở rộng mạng lưới kinh doanh cũng

như cần chú trọng nâng cao trong công tác quản lý, chuyên môn nghiệp vụ giảm tỷ

lệ bồi thường chung để có thé tối đa hóa lợi nhuận và giảm bớt chi phí kinh

doanh,cting như đạt được kế hoạch đề ra lọt vào TOP 5 DNBH PNT mạnh tại Việt

Nam.

1.2 Giới thiệu chung về nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biến

Nội dung cơ bản của nghiệp vụ Bảo hiểm thân tàu biển triển khai tại Mic

1.2.1 Đối tượng bảo hiểm:

Tất cả các chủ phương tiện tàu hoạt động trên vùng biển Việt Nam, khôngphân biệt thành phan kinh tế đều có thé tham gia bảo hiểm thân tàu tại Công ty Cổ

phan Bảo hiém Quân đội ( MIC )

Trong đó, đối tượng bảo hiểm là thân tàu bao gồm: vỏ tàu, máy tàu và cáctrang thiết bị trên tàu Thông thường 40% vỏ tàu, 40% máy tàu, 20% trang thiết bị

( Vỏ tàu: là toàn bộ phần kết cấu của con tàu gồm cabin thuyền viên, mặt

boong, nắp ham tàu hệ thống neo, lin, các vách ngăn trong hầm tau, hầm hang,buồng may, tôn vỏ tau, đáy tau, mặt boong tàu, bánh lái, chân vit, trục chân vịt

tóm lại phần vỏ tàu khi chưa lắp đặt máy tàu

Máy móc được bảo hiểm ở đây là toàn bộ máy chính của tàu, nồi hơi, kétnhiên liệu, máy đèn, hệ thống bơm, hệ thống sinh hàn (làm mát ), hệ thống đường

97- 56

+ ayy:

BAO HIEM

Một lưu ý nhỏ là đầu nhớt nhiên liệu, dầu chạy máy không phải là đối tượng

của bảo hiểm thân tàu)

Ngoài ra, với điều khoản của nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển, cá nhân hoặc

tổ chức tham gia bảo hiểm ( gọi là người được bảo hiểm), có thể yêu cầu bảo hiểm

thân tàu theo thời hạn hoặc theo chuyến hành trình.

1.2.2 Phạm vi bảo hiểm:

Các hiểm họa được bảo hiểmNgười được bảo hiểm có thé tham gia bảo hiểm thân tàu theo 1 trong 2 điều

kiện “A” hoặc “ B” dưới đây:

a Điều kiện bảo hiểm “ A” đối với thân tàu

Với điều kiện này MIC nhận trách nhiệm bồi thường với:

Tổn thất toàn bộ hoặc tổn thất bộ phận xảy ra đối với thân tàu được bảo hiểm

do những nguyên nhân trực tiếp như:

Do đâm va với tàu, máy bay, phương tiện vận chuyến trên bờ hoặc dưới

nước

Mắc can, va chạm vào đá, vào vật thé cố định hoặc trôi nổi trên bờhoặc dướinước (trừ bom mìn và thủy lôi)

Do cháy nỗ ngay trên tàu hoặc ở nơi khác

Do vứt bỏ một phần tàu hay tài sản trên tàu được cho là cần thiết và hợp lý

để cứu người và/ hoặc cứu tàu, tài sản trên tàu trong trường hợp nguy hiểm cấpthiết,

Mắt tích

Động đất, sụt lở đất, núi lửa phun, Bão tố sóng thần gió lốc mưa đá hay sét đánh.

Tai nạn xảy ra trong lúc xếp dỡ di chuyển hàng hóa, nguyên nhiên vật liệu

liên quan đến tàu được bảo hiểm hoặc trong khi tàu đang neo đậu sửa chữa hoặc ởtrên đà khi sửa chữa,

Nổ nồi hơi, gãy trục co, hoặc hư hỏng do khuyết tật ngầm trong các bộ phận

của thân tàu với điều kiện khuyết tật ngầm trên đã qua cuộc kiểm tra giám định của

cơ quan chức năng mà không thé phát hiện được Trong trường hợp này MIC chibồi thường các tổn that là hậu quả của việc nỗ nồi hoi, gãy trục cơ mà không bồi

thường chính bản thân thiết bị trừ trường hợp việc nỗ nồi hơi, gãy trục cơ là do

nguyên nhân bởi một rủi ro được bảo hiểm

Do sơ suất của thuyền trưởng, sĩ quan, thủy thủ, hoa tiêu hoặc của người sửachữa với điều kiện người sửa chữa không phải là người được bảo hiểm hoặc có cỗphan trên tàu được bảo hiểm

* Những chi phí cần thiết và hợp ly trong việc:

Hạn chế tổn thất có thé dẫn đến khiếu nai đòi bồi thường theo Quy tắc bảohiểm này,

Trợ giúp hay cứu hộ với điều kiện những chỉ phí này không đòi được từ phíangười được trợ giúp, cứu hộ, chi phí tố tụng đã được Mic đồng ý trước

Kiểm tra, giám định hư hại, tốn thất thuộc trách nhiệm bảo hiểm đã đượcMIC đồng ý trước

Đóng góp chi phí tổn thất chung

Kiểm tra đáy tàu sau khi mắc cạn ké cả trong trường hợp không phát hiệnđược tốn that

b Điều kiện bảo hiểm “ B” đối với thân tàu:

Với điều kiện này, MIC nhận trách nhiệm bồi thường:

Tổn thất toàn bộ (thực tế hoặc ước tính) đối với thân tàu được bảo hiểm là

hậu quả gây ra bởi những nguyên nhân trực tiếp sau đây:

Do đâm va với tàu, máy bay, phương tiện vận chuyên trên bờ hoặc dưới

Do sơ suất của thuyền trưởng, sỹ quan, thủy thi, hoa tiêu hoặc của người sửa

chữa với điều kiện người sửa chữa không phải là người được bảo hiểm hoặc có cổ

phần trên tàu được bảo hiểm

Những chỉ phí cần thiết và hợp lý mà chủ tàu phải gánh chịu trong việc hạn

chế tồn thất có thể dẫn đến các khiếu nại đòi bồi thường theo Quy tắc bảo hiểm này 1.2.3 Mớ rộng phạm vi bảo hiểm:

MIC mở rộng trách nhiệm bồi thường tổn thất xảy ra trong trường hợp:

1 Lai dat hoặc trợ giúp tàu khác khi gặp tai nạn hoặc lai dắt theo tập quán

Những hư hỏng mat mát và tồn thất vật chất xảy ra trong trường hợp này chỉ thuộc

trách nhiệm bảo hiểm phan chi phí sửa chữa những hư hong, bù đắp những mat mát

và tốn thất vật chất mà người được bảo hiểm không thu hồi được day đủ do phía

được cứu giúp thực sự không đủ khả năng hoàn trả

2 Tàu, thuyền được bảo hiểm đâm va với tàu mà toàn bộ hoặc 1 phần củatàu này thuộc cùng một chủ sở hữu hoặc cùng quyền quản lý , hoặc được những tàu

như vậy cứu hộ Người được bảo hiểm vẫn có mọi quyền theo bảo hiểm này giống

như chiếc tàu đó hoàn toàn là của một chủ tàu không có quyền lợi liên quan đến tàu

được bảo hiểm Nhưng trong trường hợp đó, trách nhiệm về đâm va hoặc số tiền phải trả cho địch vụ đã cung ứng phải được người được bảo hiểm đồng ý hay theo

quyết định của Tòa án

3 Với điều kiện người được bảo hiểm phải khai báo và được sự chấp thuận

trước của MIC đồng thời nộp thêm phí bảo hiểm nếu được yêu cầu, MIC nhận bảohiểm cả trong 2 trường hợp:

Trường hợp 1: Có sự thay đổi về phạm vi hoạt động, lai dat không theo tập

quan, thay đổi về ngày khởi hành ( trưởng hợp bảo hiểm chuyền)

Trường hợp 2: Xếp dỡ hàng hóa hoặc nguyên nhiên vật liệu ở ngoài biển

sang tàu khác hoặc từ tàu khác sang tàu được bảo hiểm ngay cả khi tới gần cập mạn.1.2.4 Loại trừ bảo hiểm:

1.2.4.1 MIC không chịu trách nhiệm bồi thường những tốn thất xảy ra trongthời gian tàu được bảo hiểm, ké cả những tổn that gây ra trực tiếp bởi những rủi ro

được bảo hiểm trong những trường hợp dưới đây:

1 Tàu thuyền không đủ kha năng hoạt động, không có giấy phép hoạt

động, hoặc hoạt động ngoài phạm vi quy định, giấy đăng kiểm bị đình chỉ, hết hạn

khi đã đến kỳ hạn kiểm tra tàu

2 Người được bao hiểm hoặc người thừa hành như: Đại lý, đại diện hoặc

thuyền trưởng, sĩ quan hoặc thuyền viên có hành động có ý

3 Vi phạm lệnh cấm do nhà chức trách ban hành, vi phạm nghiêm trọng

luật giao thông hoặc hoạt động kinh doanh trái phép

4 Thuyền trưởng, máy trưởng không có bằng đúng quy định hoặc tai nạn

xảy ra do Thuyền trưởng, Máy trưởng, thuyền viên sử dụng rượu bia, ma túy hoặc

các chất kích thích tương tự khác

1.2.4.2 MIC không chịu trách nhiệm bồi thường nếu tốn thất xảy ra do

những nguyên nhân sau đây:

1 Do cũ kĩ hay hao mòn tự nhiên của vỏ, may móc hoặc trang thiết bị của

2 Mọi chỉ phí liên quan đến cạo hà, sơn lườn, hoặc đáy tàu (không bao gồm

chi phí làm sạch bề mặt và sơn phan tôn thay thé thuộc trách nhiệm bảo hiểm); kiểm

tra phân cấp lại tàu theo định kỳ; lương và các khoản phụ cấp lương hoặc trợ cấp

của thủy thủ đoàn, trừ trường hợp tốn thất chung; công tác phí, các chi phi có liên

quan của người được bảo hiểm phát sinh dé thu nhập hồ sơ khiếu nại hay giải quyết

sự cố; tiền cước vận chuyển hoặc tiền cho thuê tàu

1.2.4.4 Bảo hiểm này không chịu trách nhiệm bồi thường mọi hư hỏng, matmát và tôn thất hoặc những chi phí phát sinh bởi

1 Chiến tranh hoặc những rủi ro tương tự chiến tranh

2 Bị cướp, bị bắt giữ tàu tại bat cứ nơi nào vì bat cứ lí do gì

3 Tàu thuyền được trưng bày hoặc sử dụng vào mục đích quân sự

4 Hành động phá hoại hoặc khủng bố có tính chất chính trị

5 Bất cứ vụ nỗ của các loại vũ khí hoặc chất nỗ nào

6 Rủi ro hạt nhân, nguyên tử

1.2.4.5 MIC không chịu trách nhiệm bồi thường mọi hư hỏng, mat mát và ton thất liên quan đến tiền mặt, các loại giấy tờ có giá, kim loại quý, đá quý, đồ vật

có giá trị quí hiếm hoặc các tài sản không cần thiết cho một chuyến đi thông thường

của tàu, trừ khi có thỏa thuận khác.

1.2.5 Thời hạn bảo hiểm

1 Bảo hiểm theo thời hạn

Thời hạn bảo hiểm tính theo dương lịch dài nhất không quá 12 tháng, ngắn

nhất không dưới 03 tháng

Hiệu lực bảo hiểm bắt đầu và kết thúc theo thời gian ghi trên Giấy chứng nhận bảo hiểm, với điều kiện người được bảo hiểm đã nộp phí bảo hiểm đầy đủ và

đúng hạn theo quy định cuả Phí bảo hiểm và thời hạn thanh toán

2 Bảo hiểm chuyến

Thời hạn bảo hiểm chuyến được tính từ lúc tàu tháo gỡ dây chang, cột hoặc

nhồ neo dé bắt đầu chuyến đi và cham dứt hiệu lực ngay sau khi neo đậu ở nơi đến ghi trong Giấy chứng nhận bảo hiểm hoặc Giấy sửa đổi bé sung ( nếu có ).

Thời gian tính cho một chuyến đi thông thường là thời gian hợp lý bao gồm bốc xếp 2 đầu bến và thời gian cần thiết để tàu có thể đi chuyển từ 1 cảng này tới cảng khác được quy định cụ thé trong Giấy chứng nhận bảo hiểm, nhưng không quá

30 ngày

3 Gia hạn bảo hiểm:

Khi Giấy chứng nhận bảo hiểm đã hết hạn mà tàu vẫn còn đang ở ngoài khơihay đang ghé vào một nơi nào đó để lánh nạn thì tàu vẫn có thể được tiếp tục bảohiểm cho đến khi về neo cột an toàn tại c ảng, với điều kiện người được bảo hiểmkịp thời thông báo (bằng văn bản) cho MIC xin gia hạn hợp đồng và nộp thêm phíbảo hiểm Việc gia hạn này sẽ không áp dụng đối với trường hợp người được bảo

hiểm thông báo cho MIC sau khi Giấy chứng nhận bảo hiểm đã hết hạn và tàu đã bị

tốn that

4.Hiệu lực của Giấy chứng nhận bảo hiểm:

Trong mọi trường hợp, dù MIC đã chấp nhận bảo hiểm và cấp Giấy chứng

nhận bảo hiểm, hoặc Giấy sửa đổi bổ sung theo Giấy chứng nhận bảo hiểm đó (nếucó) cho người được bảo hiểm, hiệu lực Giấy chứng nhận bảo hiểm của tàu sẽ tự

động cham dứt ngay khi phát sinh một trong bốn trường hợp sau đây:

Trường hop 1: Người được bảo hiểm không nộp phi bảo hiểm day đủ và

đúng hạn theo quy định tại Mục Phí bảo hiểm và thời hạn thanh toán, trừ khi có

thỏa thuận khác băng văn bản

Trường hợp 2: Tàu bị đình chỉ hoạt động hoặc Giấy phép hoạt động của tàu

bị thu hồi hay hết hạn

Trường hợp 3: Tàu được chuyên chủ trừ khi có thỏa thuận khác giữa MIC vàchủ tàu mới.

Trường hợp 4: Giấy chứng nhận đủ khả năng đi biển và cấp của tàu bị mấthiệu lực hay hết thời gian

Riêng đối với những trường hợp giấy phép hoạt động và các giấy tờ Đăng kiểm của tàu đã hết hạn mà tàu còn đang hành trình, thì việc cham dứt hiệu lực bảo

hiểm sẽ được hoàn lại cho tới khi tàu đến cảng kế tiếp đầu tiên, với điều kiện là việcxuất bến và hành trình của tàu bị kéo dài hợp lý và đã thông báo cho MIC biết trướcbằng văn bản và được MIC chấp thuận

1.2.6 Phí bảo hiểm và thời hạn thanh toán

1.2.6.1 Phí bảo hiểm:

Phí bảo hiểm được tính trên cơ sở biêu phí chung của MIC áp dụng cho từng

loại tàu hoặc nhóm tàu theo các điều kiện bảo hiểm cụ thể, phí bảo hiểm có thé tănghoặc giảm tùy thuộc vào tình hình ton thất hàng năm của các đội tàu tham gia baohiểm

1.2.6.2 Thời hạn thanh toán phí bảo hiểm:

a) Đối với những tàu bảo hiểm theo thời hạn 1 năm phí bảo hiểm được nộplàm 1 kỳ hoặc nhiều kỳ theo thỏa thuận giữa MIC và người được bảo hiểm, nhưng

nhiều nhất không quá 04 kỳ ( 03 tháng 1 kỳ ) và được nộp trong vòng 10 ngày đầu

mỗi kỳ

b) Đối với những tàu bảo hiểm theo thời hạn từ 6 tháng đến dưới 1 năm, phíbảo hiểm được nộp làm 1 hoặc 2 kỳ, theo thỏa thuận giữa người được bảo hiểm vàMIC trong vòng 10 ngày đầu mỗi kỳ được ghi trên hợp đồng bảo hiểm hoặc Giấythông báo thu phí bảo hiểm

c) Đối với những tàu bảo hiểm theo thời hạn dưới 06 tháng hoặc bảo hiểmtheo chuyến phí bảo hiểm được nộp toàn bộ một lần ngay khi cấp Giấy chứng nhậnbảo hiểm

d) Trường hợp tàu còn thời hạn bảo hiểm và phí chưa đến kỳ nộp mà tàu bị

tồn that toàn bộ thì người được bảo hiểm có trách nhiệm nộp toàn bộ số phí còn lại

cho MIC trong vòng 15 ngày kể từ ngày người được bảo hiểm gửi thông báo tàu bị

tổn thất toàn bộ cho MIC

e) Trường hợp người được bảo hiểm không nộp phí bảo hiểm theo đúng quy

định, ngoài việc chấm đứt hiệu lực bảo hiểm như quy định, người được bảo hiểm vẫn phải nộp số phí cho thời gian đã bảo hiểm đồng thời phải nộp thêm 1 khoản tiền lãi theo tỷ lệ lãi suất vay ngân hàng quá hạn của số phí phải thanh toán cho thời gian

chậm trả mặc dù tàu có bi tốn thất hay không.

1.2.7 Giá trị bảo hiểm:

Giá trị bảo hiểm trong hợp đồng bảo hiểm thân tàu biển là giá trị thực tế của

tàu vào thời điểm ký kết hợp đồng gồm vỏ tàu, máy móc và trang thiết bị hàng hải.

1.2.8 Số tiền bảo hiểm:

Số tiền bảo hiểm trong hợp đồng bảo hiểm thân tàu biển ở đây là số tiền mà bên mua bảo hiểm yêu cầu bảo hiểm cho tàu Đây là mức tối đa mà Ngườ bảo hiểm

có thể trả cho người được bảo hiểm và cũng là căn cứ để tính phí bảo hiểm Trong

đó bảo hiểm trên giá trị là trường hợp số tiền BH cao hơn giá thị trường của tài sản được BH tại thời điểm giao kết Hợp đồng và bảo hiểm đưới gía trị là trường hợp số

tiền BH thấp hơn giá thị trường của tài sản được BH tại thời điểm giao kết Hợp

đồng Trong trường hợp bảo hiểm trên giá trị thì phần tiền vượt quá giá trị bảo hiểm

sẽ không được thừa nhận; trong trường hợp bảo hiểm dưới giá trị thì người bảo hiểm chỉ chịu trách nhiệm bồi thường theo tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm và giá trị thị trường của tàu được bảo hiểm.

1.3 Công tác đề phòng hạn chế tốn thất bảo hiểm thân tàu bién tai MIC

1.3.1 Vai trò của công tác đề phòng hạn chế tốn thất bảo hiểm thân tàu biển

trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm của MIC

Với lợi thế là một quốc gia ven biển, có hệ thống sông ngòi dày đặc, là mộttrong những cửa ngõ ra vào trọng điểm của khối nước Đông Nam Á nói riêng vàChâu Á nói chung, kinh doanh vận tải đường biển là ngành kinh tế mũi nhọn vàluôn thu hút được sự quan tâm phát triển của Chính phủ Nhưng với đặc thù riêng,đây cũng là ngành kinh tế chứa đựng nhiều rủi ro thiên tai, va cham, cháy nổ tiềm

ân, đặc biệt là với những hành trình trên biển dai ngày, thì việc các tàu có nguy cơgặp phải rủi ro khá là lớn và một khi đã xảy ra thì tổn thất lại không hề nhỏ, gây hậu

quả nghiêm trọng, ảnh hưởng tới không chỉ hoạt động kinh doanh của cá nhân

doanh nghiệp tổ chức mà còn tới môi trường, hệ sinh thái và tính mạng của những

người trên tàu Đứng trước những lo ngại mà rủi ro từ hoạt động tàu biển đem lại