Chuyên đề thực tập tốt nghiệp: Tình hình khai thác sản phẩm bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại công ty bảo hiểm MIC Long Biên

Điều này có thể có nhiều nguyên nhân như: các sản phẩm còn xa lạ với người dân, do vấn đề về thu nhập, hoặc do hoạt động khai thác cảucác công ty bảo hiểm chưa đáp ứng được nhu cầu của n

TRUONG ĐHKTQD

»LÍ THONG TIN THỰ VIỆN

CHUYEN DE THUC TAP TOT NGHIEP

Dé tai:

TINH HÌNH KHAI THAC SAN PHAM BAO HIEM VAT CHAT

XE CO GIOI TAI CONG TY BAO HIEM MIC LONG BIEN

Tén sinh vién: Pham Thu Hién

Mã sinh viên: 11161749

Lớp: Bảo hiểm xã hội 58C

Ngành: Bảo hiểm Chuyên ngành: Bảo hiểm xã hội Địa điểm thực tập: Công ty Bảo hiểm MIC Long Biên

Giáo viên hướng dẫn: Th.S Nguyễn;Thànhc Vĩnh 7.9.p |

TT THONG TIN THƯ VIỆN |

| ae

MS Hà Nội, 2020

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan, chuyên đề thực tập tốt nghiệp này là kết quả nghiên cứu

của riêng em dưới sự hướng dẫn tận tình của Th.S Nguyễn Thành Vinh Các thông tin và kết quả nghiên cứu trong chuyên dé là do em tự thu thập, phân tích một cách

khách quan, trung thực, phù hợp với Tình hình khai thác sản phẩm bảo hiểm vật

chất xe cơ giới tại Công ty Bảo hiểm MIC Long Biên Các dit liệu sử dụng trong

chuyên đề có nguồn gốc và được trích dẫn rõ ràng theo đúng quy định.

Em hoàn toàn chịu trách nhiệm về tính trung thực của số liệu và các nội

dung viết trong chuyên đề

Hà Nội, ngày 30 tháng 5 năm 2020

Người cam đoan

LỜI CẢM ƠN

Với lòng biết ơn sâu sắc, em xin chân thành gửi lời cảm ơn tới Trường Đại

học Kinh tế quốc dân, Khoa Bảo hiểm, cùng các thầy cô giáo tham gia giảng dạy

đã giúp đỡ em trong quá trình học tập và nghiên cứu.

Đặc biệt em xin cảm ơn TS Nguyễn Thành Vinh - Người trực tiếp hướng dẫn, giúp đỡ và tạo điều kiện thuận lợi cho em trong suốt quá trình học tập, nghiên

cứu và hoàn thành chuyên đề thực tập tốt nghiệp này.

Em xin chân thành cảm ơn!

Hà Nội, ngày 30 tháng 5 năm 2020

Tác giả

MỤC LỤC

LOI MỞ ĐẦU 5 G << << SE Sư ni cưng cư ưng ng 1

CHƯƠNG I: TONG QUAN NGHIỆP VỤ BẢO HIẾM VAT CHAT XE CƠ

1.1 SỰ CAN THIẾT VÀ TÁC DUNG CUA BẢO HIẾM VAT CHAT XE CƠ

1.2.3 Các chỉ tiêu đánh giá kết quả khai thác 22-55525522 13

CHUONG II: TINH HÌNH KHAI THA CÁC NGHIỆP VỤ BẢO HIẾM XE

CƠ GIỚI TAI CÔNG TY BẢO HIEM MIC LONG BIÊN - 15

2.1 GIỚI THIỆU CHUNG VE CONG TY BẢO HIEM MIC LONG BIÊN 15

2.1.1 Lich sử hình thành và phát triỂn - 2 2 +22z+zzzzz+zz+zz+zz+zse2 15

? ?Nsuj on na a3<ố l6

2.1.3 Kết quả hoạt động kinh doanh chung của công ty - 18

2.2 TINH HÌNH KHAI THAC BẢO HIẾM XE CƠ GIỚI Ở CÔNG TY BẢO

HIEM MIC LONG BIỂN - 2-52 S22S2EESE2E2EE212E22521232121212123222.22ce 22

2.2.1 Thị trường bảo hiểm xe cơ giới tại việt nam hiện nay 22

2.2.2 Thị trường bảo hiểm vật chất xe cơ giới của Công ty Bảo hiểm MIC

LONE BiồN 25 sà< sec 4 8⁄58 S654.3g 2 1061,416553:5EHĐ5/45.18200155/25013383⁄50 3688 23

2.2.3 Quy trình khai thác bảo hiểm 2-2 + +22++£++2xzzxzzxzrxerxee 272.2.4 Tình hình khai thác bảo hiểm vật chat xe cơ giới - 312.2.5 Đánh giá kết quả khai thác bảo hiểm xe cơ giới ở công ty bảo hiểm

jn We 98 2)i15g53127227 777 ốc CC eee serene eee 33

2.2.6 Những kết quả đạt đHỢG .- -< sk ntdnantasaemieaess 533 8565885568844 34

2.2.7 Những tồn tại và nguyên nhân 2-2¿22+z+22+++222+zz22xzrezrx 351⁄⁄

CHUONG III: MỘT SO GIẢI PHÁP NHAM DAY MANH HOẠT ĐỘNG

KHAI THAC BAO HIEM XE CO GIOI O CONG TY BAO HIEM MIC 36

3.1 NHUNG THUAN LỢI VÀ KHO KHAN DOI VỚI KHAI THAC BAO

HIẾM CƠ GIỚI O MIC Wu ccccccsecessessescsesscsececsesecsssesseseescseeecsesecacseeeacsneacenes 36

Ennm non 36

3.1.2 Khó khăn - 2-2 2 +E+SE2Et2E£SE2EEEEEEEEEEEEE2EE2123121212212122 222 cxeE 38

3.2 PHƯƠNG HƯỚNG, MỤC TIÊU CUA MIC TRONG TƯƠNG LAI 42

3.3 GIẢI PHÁP NHẰM DAY MANH HOAT ĐỘNG KHAI THÁC BAO

HIẾM XE CƠ GIỚI Ở MIC - ¿2 ¿52 SS22S£S£2E£S2SE2E£EE£EeEEzErEerrzxerrrsrrs 43

3.3.1 Xây dựng chiến lược khai thác phù hợp - 2252 =sz5z5+2 43

3.3.2 Xác định mức giá hợp lý, chú ý giảm phí cho các khách hàng truyền

!h 0 Tớ ốc cố ố ố.ốaố ốc 45

3.3.3 Đào tạo chuyên môn đặc biệt khả năng tiếp cận, thuyết phục khách

hang cho d6i neti 4, i01, 0 8 .ố ốc 453.3.4 Tăng khả năng khai thác đồng thời 2 2 2 22sz2szz+zzzzse2 463.3.5 Hoàn thiện và phát trién mạng lưới đại lý và cộng tác viên 46

3.3.6 Một số biện pháp khác ¿2-2 ++S++E2SE+E2E££EzEE+ErzEzzxzxrrxrrres 463.4 KIÊN NGHỊ, 22-5: S2222222122121221212121121221211 212122121 xe 46

3.4.1 Với Chính phủ và Bộ tài chính - ¿2-2 2+2S+z£zzxzzzzzzzzzzxe2 46

3.2.3 Với các cơ quan ban ngành khác có liên quan -«+- 49

40090177 50

TÀI LIEU THAM KHẢO 2 2-5 2s 2s 8£ Es£EZ z£zSe z+z£zzzscscxe 51

DANH MỤC BẢNG

1 Bảng 1.1 Tình hình tai nạn giao thông đường bộ giai đoạn 2017-2019

Bảng 2.1 Kết quả doanh thu phí bảo hiểm gốc của MIC Long Biên giai đoạn

2017-2019

Bảng 2.2 Các khoản chi và lợi nhuận của MIC Long biên giai đoạn

2017-2019

Bang 2.3 Cơ cấu doanh thu phi bảo hiểm vật chat xe cơ giới của các công

ty bảo hiểm trên thị trường bảo hiểm Việt Nam năm 2018

Bảng 2.4 Tình hình khai thác bảo hiểm vat chat xe 6 tô tại MIC (2017-2019)

Bảng 2.5 Kết quả và hiệu quả hoạt động của nghiệp vụ bảo hiểm vật chất

xe cơ giới tại Công ty Bảo hiểm MIC Long Biên (2017-2019)

DANH MỤC HÌNH

1 Sơ đồ 2.1 Cơ cau bộ máy tô chức của MIC Long Biên

Sơ đồ 2.2 Mô hình phối hợp và cam kết hợp tác các cấp trong hợp tác

Bancassurance

Sơ đồ 2.3 Quy tình khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại MIC Long

Biên

LOI MỞ DAU

Bước sang năm 2020, nền kinh tế ngày càng phát triển, chúng ta dang đứngtrước nhiều cơ hội và thách thức Sự đi lên của khoa học công nghệ có thể xem làniềm tự hào của con người khi mà có thể vận dụng tối đa các thành tựu khoa họcphục vụ cho đời sống sản xuất Song hành cùng đó là sự phát triển không ngừng nghỉ của các ngành dịch vụ, mà trong đó bảo hiểm là ngành dịch vụ đang có những bước tiến hướng tới sự toàn diện về quy mô, tốc độ, phạm vi hoạt dộng Bảohiểm là ngành dịch vụ vô cùng đặc biệt, không chỉ giúp huy động vốn cho nềnkinh tế mà còn giúp ồn định tài chính, đời sống cho các cá nhân, gia đình, doanh nghiệp tham gia bảo hiểm Kinh tế phát triển, đời sống của người dân nâng cao từ

đó nhu cầu về bảo hiểm ngày càng lớn, các dịch vụ bảo hiểm cũng trở nên đa đạng

và phong phú hơn Trong đó có bảo hiểm hiểm xe cơ giới- một địch vụ mang tính

tất yếu Mức độ sử dụng xe cơ giới tại Việt Nam rất cao do thuận lợi về giá cả, địa

lý, động cơ cũng như tốc độ Tuy nhiên việc vận chuyển bằng xe cơ giới cũng

không tránh khỏi những rủi ro, tai nạn không lường trước được, ảnh hướng trực

tiếp tới người sử dụng và cả những người dân khác Chính vì vậy mà bảo hiểm

dành cho xe cơ giới đóng vai trò tích cực là tài trợ cũng như chia sẻ rủi ro cho chủ

xe khi tham gia giao thông không may gặp rủi ro.

Tương tự như các hoạt động bảo hiểm khác, bảo hiểm xe cơ giới cũng là một ngành dịch vụ mà tại đó sản phẩm chính là lời cam kết của bên bảo hiểm,

công ty bảo hiểm về việc đền bù những thiệt hại, khắc phục hậu quả cho người

tham gia bảo hiểm và bên thứ ba Về bản chất, bảo hiểm xe cơ giới chính là mộtloại hình dịch vụ vì thế dé nó trở nên hap dan và thu hút khách hang tạo dựng vi trí vững chắc trên thị trường đòi hỏi các công ty cung cấp dịch vụ này phải có chiến lược khai thác hiệu quả Tuy nhiên một thực tế hiện nay là số lượng xe tham gia bảo hiểm vật chất xe cơ giới còn thấp so với tổng lượng xe cơ giới hiện đang

lưu hành trên thị trường Điều này có thể có nhiều nguyên nhân như: các sản phẩm

còn xa lạ với người dân, do vấn đề về thu nhập, hoặc do hoạt động khai thác cảucác công ty bảo hiểm chưa đáp ứng được nhu cầu của người tham gia bảo hiểm.Lựa chọn đề tài “Khai thác và phát triển bảo hiểm xe cơ giới tại Công ty Bảo hiểm

MIC Long Biên” cho chuyên đề thực tập của mình, em mong muốn tìm hiểu sâu hơn các lý luận về bảo hiểm xe cơ giới, nắm bắt kịp thời tình hình khai thác và

phát triển dịch vụ từ đó có thể đưa ra nhữn ø kiến nghị, đóng góp dựa trên tinh thần

Phạm Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C

học hỏi dé có thé giúp Công ty đây mạnh và phát triển hơn nữa dịch vụ bảo hiểm

Xe CƠ gidi.

Ngoài phần mở đầu và kết luận thì chuyên đề được chia thành 3 chương:

Chương I: Tổng quan về nghiệp vụ bảo hiểm xe vật chất cơ giới

Chương II: Tình hình khai thác nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại

Công ty Bảo hiểm MIC Long Biên

Chương III: Một số giải pháp nhằm đây mạnh hoạt động khai thác bảo hiểm

vật chất xe cơ giới tại Công ty Bảo hiểm MIC Long Biên

Phạm Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C

CHƯƠNG I: TONG QUAN NGHIỆP VU BẢO HIẾM VAT

CHAT XE CƠ GIỚI

1.1 SU CAN THIET VA TAC DUNG CUA BAO HIEM VAT CHAT XE CO

vận tải luôn được đặt lên hàng đầu Ngành giao thông vận tải vốn là một trong

những ngành then chốt của hệ thống phát triển kinh tế-xã hội ở nước ta và còn là

điều kiện để các ngành kinh tế khác phát triển Có rất nhiều hình thức vận chuyền

được sử dụng nhưng phù hợp với địa lý, kinh tế xã hội thì giao thông đường bộ

vẫn là hình thức phổ biến vì những ưu thế riêng của mình.

Hệ thống đường bộ nước ta được hình thành và phát triển trong nhiều thập

kỷ hiện nay mạng lưới đường bộ của Việt Nam có tổng chiều dài hơn 256.000 km

trong đó 17.385km đường quốc lộ, 22.783km đường tỉnh, còn lại là đường địa

phương quận/huyện Đặc biệt trong những năm gan day, Bộ Giao thông vận tải

đã tích cực phát triển các tuyến đường cao tốc điển hình như: Cao tốc Hà Nội Hải

Phòng, Cao tốc Lào Cai Ngoài các đường quốc lộ còn có các đường tỉnh lộ,

huyện lộ phần lớn đã được tráng nhựa

Lưu hành bằng phương tiện xe cơ giới trên đường bộ không còn xa lạ với

bat kỳ người dân nào của Việt Nam Xe cơ giới chiếm một số lượng lớn vì vận chuyển bằng xe cơ giới đem lại hiệu quả và phù hợp với điều kiện của đất nước ta

hơn so với các phương tiện khác.

Thực tế hiện nay cho thấy số lượng ôtô và xe máy ở nước ta tăng lên một cách nhanh chóng Cho đến năm 2007 thì lượng xe ôtô là hon 1,1 triệu xe chở

khách, 243.000 ôtô con, và xe máy là 21 triệu xe Theo thống kê thì tốc độ tăng

trưởng bình quân của xe máy khoảng 16%/ nam, xe con vào khoảng 16%/ năm.

Dự đoán đến năm 2020 nước ta sẽ có khoảng 2,8 đến 3 triệu ô tô các loại và khoảng 33-36 triệu xe máy Khi đất nước phát triển GDP/đầu người đạt 1.500-

3.000 USD thì số xe hơi sẽ còn tăng mạnh nữa

Tuy vậy thì xe cơ giới cũng có những nhược điểm như độ an toàn cho người

và phương tiện là không cao, có thể dẫn tới tồn that lớn Trong khi hệ thống đường

bộ nước ta còn xấu, chất lượng mặt đường không đồng đều thêm với đó là ý thức

Phạm Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C

của người tham gia giao thông còn chưa cao Nên các vụ tai nạn giao thông xảy ra

nhiêu và hậu quả nghiêm trọng.

Bảng 1.1: Tình hình tai nạn giao thông đường bộ giai đoạn 2017-2019

Năm Số vụ tai nan Số người chết Số người bị thương

2017 19.084 8.281 16.930

2018 18.736 | 8.248 14.802

2019 17.626 | 7.624 13.624

(Nguồn: Cục cảnh sát giao thông đường bộ)

Qua số liệu thống kê từ các báo thu thập được ở Cục cảnh sát giao thông

đường bộ, đường sắt rồi đến uỷ ban an toàn giao thông quốc gia thì cho thấy

tình hình các vụ tai nạn giao thông đã giảm Nhưng những vụ tai nạn đã xảy ra

đều là những vụ hết sức nghiêm trọng ảnh hưởng nặng nề tới người và phương

tiện tham gia giao thông Một trong những nguyên nhân chủ yếu của những vụ tai

nạn trên là do chính những người tham gia giao thông: vi phạm luật lệ an toàn giao

thông, đạo đức của lái xe chưa cao làm người tham gia giao thông khác phải chịu

hậu quả.

Bên cạnh đó còn có một só nguyên nhân bên ngoài như chat lượng xe tham

gia giao thông kém và quá cũ, đường xá chật hẹp, không đủ tiêu chuẩn, nhiều nơi

còn không có biển báo hay đèn tín hiệu giao thông Trong những nguyên nhân

trên thì lỗi của người điều khiển giao thông chiếm 79,4%.

Khi xảy ra tai nan thì các chủ phương tiện gap rất nhiều khó khăn: tổn that

về trách nhiệm của mình gây ra đối với người thứ 3, ton thất về vật chat xe cơ IỚI, thiệt hại về con người tạo sức ép cả về tài chính lẫn tinh thần gây khó khăn lớn

đối với cuộc sống của họ cũng như gián đoạn hoạt động kinh doanh của họ.Chính

vì thế giải pháp hữu hiệu nhất đó là tham gia bảo hiểm.Biện pháp này được thực hiện dựa trên cơ sở người tham gia đóng một khoản tiền gọi là phí bảo hiểm, nếu không may rủi ro được bảo hiểm xảy ra thì chủ xe sẽ được bồi thường theo quyđịnh.

Như vậy sự cần thiết của bảo hiểm xe cơ giới là chắc chắn, không thê thiếu

được đối với mỗi người tham gia giao thông

1.1.2 Tác dụng của bảo hiểm vật chất xe cơ giới

1.1.2.1Giúp ổn định tài chính của chủ xe khi rủi ro bảo hiểm xảy ra

Phạm Thu Hiên Lớp: Bảo hiểm 58C

Khi tham gia giao thông thì chăng ai muốn mình gặp rủi ro có thể dẫn đếnthiệt hại cả về người và về của Những rủi ro nhiều khi đến bat ngờ, có thể do sự bất cân của chủ phương tiện Chính vì vậy, để giảm thiểu tối đa những hậu quả khi gặp rủi ro thì chủ phương tiện xe cơ giới sẽ tham gia bảo hiểm Khi đó chủ phương tiện sẽ nộp cho công ty bảo hiểm một khoản tiền gọi là phí bảo hiểm Khi

có tồn thất xảy thuộc phạm vi bảo hiểm thì chủ xe sẽ được bồi thường Số tiền bồithường này chi trong hạn mức trách nhiệm và số tiền bảo hiểm Những điều nàycũng giúp cho các chủ phương tiện xe cơ giới khắc phục được những khó khăn vềmặt tài chính, giúp họ én định cuộc sống.

1.1.2.2 Góp phần đề phòng hạn chế ton thất cho tai nạn giao thông

Số phí thu được ngoài mục đích chính là sẽ bồi thường cho chủ xe nếu họgap ton thất được bảo hiểm, thì công ty bảo hiểm còn sử dụng cho mục đích déphong han chế tồn thất Nhu việc xây dựng, cải tạo đường xá, lắp đặt các hệ thongđèn tín hiệu nhằm hạn chế các tai nạn giao thông xảy ra Bên cạnh đó các công

ty bảo hiểm còn đề ra các biện pháp nhằm giúp khách hàng của mình đề phòng vàhạn chế rủi ro có thể xay Ta: Khuyến khích các chủ xe tự thực hiện các biện pháp

đề phòng hạn chế tổn that, công ty bảo hiểm phối hợp với các cơ quan ban ngànhchức năng tăng cường giáo dục, nâng cao ý thức chấp hành luật lệ giao thông của

người dân.

1.1.2.3 Góp phan tăng thu cho ngân sách nhà nước thông qua các hình thức nộp thuế của doanh nghiệp bảo hiểm

Nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới đã và đang phát triển, vì thế nguồn thu từ

nghiệp vụ này của doanh nghiệp bảo hiểm không phải là ít, nó sẽ góp phần tăng thu cho ngân sách nhà nước thông qua việc nộp thuế của các doanh nghiệp bảo

hiểm Ngược lại, chính nhà nước, chính phủ có thể sử dụng nhân sách đó phối hợp

với các doanh nghiệp bảo hiểm khác đầu tư hỗ trợ nâng cao chất lượng hệ thống

cơ sở hạ tầng.

1.1.2.4 Góp phan tăng nguon von đầu tư và phát triển kinh tế đất nước

Khi người tham gia bảo hiểm nộp phí cho doanh nghiệp bảo hiểm tạo thànhmột nguồn quỹ bảo hiểm, ngoài việc dùng quỹ này chỉ trả bồi thường cho nhữngtốn that rồi xây dựng, cải tạo hệ thống đường xá thì nguồn quỹ này được các

Phạm Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C

doanh nghiệp đi đầu tư sinh lời góp phan tăng nguồn vốn đầu tư và phát triển kinh

tê đât nước.

1.1.2.5 Giảm bot tình trang thất nghiệp cho xã hội

Bảo hiểm thu hút một số lượng lao động nhất định, góp phần làm giảm bớt

số lượng lao động bị thất nghiệp cho xã hội

1.2 NỘI DUNG CÁC NGHIỆP VU BẢO HIEM VAT CHAT XE CƠ GIỚI

Trong chuyên đề này, em xin giới hạn phạm vi nghiên cứu ở nghiệp vụ bảohiểm vật chất thân xe

1.2.1 Nghiệp vu bảo hiểm vật chất xe cơ giới

Bảo hiểm vật chất xe cơ giới là loại hình bảo hiểm tài sản vì thế người thamgia bảo hiểm với hình thức tự nguyện

1.2.1.1 Đối tượng và phạm vi bảo hiểm

a Đối tượng

Trước hết, xe cơ gidi CÓ thé hiểu là tất cả các loại xe tham gia giao thông trên đường bộ bang động cơ của chính chiếc xe đó, bao sồm ô tô, mô tô

Khác với bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với hành khách trên

xe và đối với người thứ ba được áp dụng bắt buộc pháp luật đối với các chủ xe.Bảo hiểm vật chất xe cơ giới là loại hình bảo hiểm tài sản và nó được thực hiệndiroi hình thức bảo hiểm tự nguyện

Chủ phương tiện xe cơ giới tham gia bảo hiểm này là để được bồi thường những thiệt hại vật chất xảy ra với xe của mình khi gặp những rủi ro mà được bảo hiểm Đối tượng hiểm ở đây chính là những chiếc xe cơ giới còn giá trị và đangđược lưu hành trên lãnh thổ Việt Nam

Đối với xe máy, xe môtô thì các chủ phương tiện tham gia bảo hiểm toàn

bộ vật chất thân xe

Đối với người tham gia bảo hiểm cho 6 tô thi có thể bảo hiểm toàn bộ vật chất xe hoặc có thể tham gia bảo hiểm từng bộ phận.Bộ phận thường thống nhất quy định là tổng thành xe.

Gồm có bảy tổng thành: động cơ, hộp số, trục trước, hệ thống lái, lốp, cầu

sau, thân vỏ.

Phạm Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C

Ngoài ra ở một số xe đặc biệt, chuyên dùng như xe cứu thương, cứu hỏa,

cần cầu còn có tổng thành thứ tám là các cơ cau chuyên dung lắp trên xe dé sử

dụng theo nhu cầu.

Hiện nay ở Việt Nam các công ty bảo hiểm thường triển khai nghiệp vụ

bảo hiểm này bảo hiểm toàn bộ hoặc bảo hiểm thân vỏ xe Vì thông thường khixảy ra rủi ro thì tổng thành thân vỏ thường bị tổn thất nhất và thân vỏ chiếm một

phần lớn trong cơ cấu giá trị của xe

Các phương tiện giao thông tham gia bảo hiểm vật chất xe cơ giới trên thịtrường chủ yếu gồm có:

- Xe tải trên 8 tan

Xe vừa chở người vừa trở hàng.

Đầu kéo các loại

Xe có thiết bị đặc biệt chuyên dùng như thiết bị nâng bốc hang, làm vệ sinh,

b Phạm vi bảo hiểm

Khi xe cơ giới tham gia bảo hiểm mà gặp những rủi ro sau đây thì sẽ đượccông ty bảo hiểm bồi thường:

- Tai nạn do đâm va, lật đồ.

- Cháy nd, bão lụt, sét, động đất và mưa đá.

- Bị mat cắp toàn bộ xe.

- Tai nạn do rủi ro bất ngờ khác gây nên

Ngoài việc được bồi thường những thiệt hại vật chất xảy ra cho chiếc xeđược bảo hiểm trong những trường hợp trên, các công ty bảo hiểm còn thanh toáncho các chủ xe cơ giới tham gia bảo hiểm những chỉ phí cần thiết như:

- Ngăn ngừa và hạn chế những tồn thất phát sinh thêm đối với xe khi rủi ro đượcbảo hiểm đã xảy ra

- Chi phí bảo vệ xe và kéo xe dén nơi sửa chữa.

Phạm Thu Hiền Lóp: Bảo hiểm 58C

- Giám định tốn thất cho xe nếu thuộc trách nhiệm của bảo hiểm.

Những thiệt hại vật chất của xe cơ giới do những điều sau gây ra thì sẽkhông được công ty bảo hiểm bồi thường:

- Xe bị hao mòn tự nhiên, mat giá, giảm dần chất lượng theo thời gian, hỏng hóc

do khuyết tật hoặc hư hỏng thêm do sửa chữa.

- Xe bị hư hỏng mà không do tai nạn gây ra.

- Xe bị mat cắp bộ phận

Dé tránh bị trục lợi bảo hiểm những thiệt hại, tốn thất của xe xay ra trongnhững trường hợp sau cũng không được bồi thường:

- Hành động cố ý vi phạm của chủ xe, lái xe

- Xe không đủ điều kiện theo quy định của Luật an toàn giao thông đường bộ đểlưu hành.

- Chủ xe và lái xe vi phạm những quy định của Luật giao thông đường bộ như

không có giấy phép lưu hành xe, lái xe không có bằng lái, nồng độ cồn của lái xe

quá mức cho phép

- Thiệt hại do chiến tranh gây nên

Những trường hợp này không được bảo hiểm là do rủi ro cao và hầu như là

không thể quản lý được.

Trong bảo hiểm nói chung và bảo hiểm vật chất xe cơ giới nói riêng thì cần

lưu ý một số điểm cụ thể sau: trong mọi trường hợp mà đối tượng được bảo hiểm

gap một trong các rủi ro trên thì tổng sô tiền bồi thường của công ty bảo hiểm làkhông vượt quá số tiền bảo hiểm ghi trên đơn hay giấy chứng nhận bảo hiểm.Ngoài ra trong thời han bảo hiểm nếu chủ xe chuyển quyền sở hữu xe cho chủ xekhác thì quyền lợi bảo hiểm vẫn có hiệu lực đối với chủ xe mới, tuy nhiên, nếuchủ xe cũ không chuyên quyền lợi bảo hiểm cho chủ xe mới thì công ty bảo hiểm

sẽ hoàn lại phí cho họ và làm thủ tục bảo hiêm cho chủ xe mới nêu họ có yêu cầu

1.2.1.2 Giá trị bảo hiểm, sé tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm

a Giá trị bảo hiểm

Giá trị bảo hiểm của xe cơ giới là giá trị thực tế của xe trên thị trường tạithời điểm chủ xe mua bảo hiểm cho xe

Giá trị bảo hiểm là cơ sở quan trọng để người tham gia bảo hiểm lựa chọn

số tiền bảo hiểm va là cơ sở để bồi thường nếu rủi ro xảy ra Thế nên việc xác địnhđược đúng số tiền bảo hiểm là rất quan trọng Tuy nhiên việc này không hề đơn

Phạm Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C

giản, cần phải căn cứ vào nhiều yếu tó Thị trường giá cả luôn biến động và giá cả của xe máy cũng không nằm ngoài quy luật đó Bên canh đó lại có rất nhiều loại

xe mới tham gia giao thông nên đã gây khó khăn cho việc xác định giá trị xe Trên

thực tế, các công ty bảo hiểm hiện nay thường dựa vào các yếu tố sau dé xác định

giá tri xe bảo hiểm như: loại xe, năm sản xuất của xe đó, độ mới cũ của xe Và các công ty bảo hiểm thường sử dụng phương pháp là căn cứ vào giá trị ban đầu của xe và mức khấu hao dé xác định giá trị bảo hiểm Cụ thể:

Giá trị bảo hiểm = Giá trị ban đầu - Giá trị khẩu hao (nếu có)

Gpp * tỷ lệ khâu hao

Giá trị khâu hao = Thời gian sử đụng

Đối với xe có thời gian sử dụng ngắn (dưới 1 năm) thì khấu hao bằng không.

Ví dụ: Một chiếc ô tô mua ngày 01/01/2018 với 800 triệu đồng, mua bảohiểm vật chất xe vào ngày 15/03/2002 Công ty bảo hiểm đánh giá tỉ lệ khấu hao

là 12 %/năm , mức khấu hao được tính cho từng thang, nếu mua bảo hiểm trước ngày 16 trở đi thì tháng đó không phải tính khấu hao, còn nếu mua từ ngày 16 trở

đi thì tháng đó phải tính khấu hao.

Trong trường hợp này, giá trị bảo hiểm sẽ được tính như sau:

Khấu hao năm 2018: 0.12x800.000.000 = 96.000.000 đồngKhấu hao năm 2019: 0,12x800.000.000 = 96.000.000 đồngKhấu hao năm 2020: (0,01x2)x800.000.000 = 16.000.000 đồngTổng khấu hao: 208.000.000 đồng

Giá trị ban đầu: 800.000.000 đồngNhư vậy giá trị bảo hiểm sẽ là 800.000.000 — 208.000.000 = 592.000.000 đồng

b Số tiền bảo hiểm

Số tiền bảo hiểm có thể nhỏ hơn, bang hoặc lớn hon giá trị bảo hiểm hay làgiá trị thực tế của xe tại thời điểm bảo hiểm

Việc quyết định tham gia bảo hiểm với số tiền bao nhiêu của chủ xe là cơ

sở dé xác định số tiền bồi thường nếu có tốn thất xảy ra

Nếu số tiền bảo hiểm nhỏ hơn giá trị thực tế của xe thì được gọi là bảo hiểmdưới giá trị Khi có rủi ro, tổn thất xảy ra thì công ty bảo hiểm sẽ bồi thường dựa

trên cơ sở tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm và giá trị bảo hiểm của xe

Khi số tiền bảo hiểm bằng với giá trị thực tế của xe tại thời điểm bảo hiểm

thì được gọi là bảo hiểm ngang giá trị Rui ro, ton thất xảy ra thì công ty bảo hiểm

sẽ bồi thường toàn bộ thiệt hại trong phạm vi bảo hiểm

Phạm Thu Hiên Lớp: Bảo hiểm 58C

Còn khi chủ xe lựa chọn số tiền bảo hiểm lớn hơn giá trị bảo hiểm thì gọi

là bảo hiểm trên giá trị Nhưng khi có rủi ro xảy ra thị công ty bảo hiểm cũng chỉ bồi thường tối đa bằng giá trị bảo hiểm của xe.

c Phí bảo hiểm

Xác định phí bảo hiểm là bao nhiêu rat quan trọng đối với bat kỳ nghiệp vụ

bảo hiểm nao, vừa phải thu hút được khách hàng, vừa phải có lợi cho mình.Bảo

hiểm vật chất xe cơ giới là một nghiệp vụ phổ biến mà hầu như doanh nghiệp bảo hiểm nào cũng triển khai nên tính cạnh tranh giữa các công ty bảo hiểm rất cao Vìthế ngoài việc chăm sóc khách hang, bồi thường nhanh chóng thì việc có số phíhợp lý là một yếu tố được đặt lên hàng đầu để thu hút khách hàng tham gia, quyếtđịnh năng lực cạnh tranh của công ty bảo hiểm.

Cũng giống như cách tính phí cho các nghiệp vụ bảo hiểm nói chung, phí bảo hiểm vật chất đóng cho mỗi đầu xe với mỗi loại xe gồm hai phần: phí thuần

Phí thuân cho moi đâu xe được xác định như sau:

Trong do: Si: Số vu tai nạn trong nam thw I,

Ti: Thiét hai bình quân một vu trong năm thứ i

Ci: Số xe hoạt động thực tế trong năm thứ i

Phần phụ phí gồm các chi phí như chi phi đề phòng tổn that, chi cho quảnlý Phụ phí này thường được tính bằng một tỷ lệ phần trăm nhất định so với phíbồi thường

Phạm Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C

Đề đảm bảo cho hoạt động kinh doanh có hiệu quả, thu hét ngày càng nhiều

hơn khách hàng đến tham gia bảo hiểm thì các công ty bảo hiểm cần phải xem xét những vấn đề liên quan khi tính phí bảo hiểm vật chất xe cơ giới Cụ thể như sau:

Giảm phí bảo hiểm: Để khuyến khích các chủ xe có số lượng tham gia bảo

hiểm tại công ty mình, các công ty bảo hiểm thường áp dụng mức giảm phí so

vứoi muucs phí chung theo số lượng xe tham gia bảo hiểm Ngoài ra hầu hết các công ty bảo hiểm còn áp dụng giảm giá cho những người tham gia bảo hiểm không

có khiếu nại, hoặc không bị tổn thất trong nhiều năm liên tiếp.

Riêng đối với những xe hoạt động theo tính chất mùa vu, tức là chỉ hoạt

động xe trong vòng một số ngày trong năm thì chủ xe chỉ phải đóng phí cho những

có thé áp dụng biểu phí riêng cho khách hàng đó Việc tính toán biểu phí riêng này

cũng tương đương như cách tính phí được đề cập ở trên, chỉ khác là chỉ dựa trên

số liệu về bản thân khách hàng nay, cụ thé: Số lượng xe tham gia bảo hiểm, tình

hình bồi thường tốn thất của công ty bảo hiểm cho khách hàng ở những năm trước

đó Tỉ lệ phụ phí theo quy định của công ty Trường hợp mà mức phí đặc biệt thấp

hơn muucs phí quy định chung của công ty cung cấp thì công ty bảo hiểm sẽ áp dụng mức phí đặc biệt Còn nếu mức phí đặc biệt tính được là cao hơn hoặc bằng

mức phi chung tức là tình hình tổnt hat của khách hàng là cao hơn hoặc bang mức

tổn thất bình quân chung, thì công ty bảo hiểm sẽ áp dụng mức phí chung.

Để thuận tiện cho việc xác định phí bảo hiểm trong trường hợp này thì số

tháng được làm tròn cụ thể như sau:

- Xe hoạt động dưới 3 tháng trong một năm thì đóng 30% phí cả năm

- Xe hoạt động từ 3 tháng trở lên đến dưới 6 tháng thì phải đóng 60% phí cả năm

- Xe hoạt động từ 6 tháng đến dưới 9 tháng thì đóng 90% phí cả năm

- Hoạt động từ 9 tháng trở lên thì xe phải đóng 100% phí cả năm.

Trong trường hợp mà chủ phương tiện xe cơ giới đóng phí bảo hiểm cả

năm nhưng xe lại không hoạt động trong một thời gian nào đó trong năm vì một

lý do nào đó thì công ty bảo hiểm thường sẽ hoàn phí bảo hiểm những tháng mà

xe không hoạt động cho chủ xe Số phí này tuy nhỏ nếu tính trên mỗi đầu phương

Pham Thu Hiên Lớp: Bảo hiểm 58C

tiện nhưng sé là rất đáng kể nếu doanh nghiệp có số đầu xe tham gia bảo hiểm lớn

Số phí hoàn lại được tính theo công thức sau:

Phí hoàn lại = Phí cả năm * Số tháng không hoạt động/ 12 * Tỷ lệ hoàn lại phí

Thông thường tỷ lệ hoàn lại phí là 80%, cũng tuỳ vào từng công ty bảo

hiểm.

Khi mà chủ xe muốn huỷ bỏ hợp đồng bảo hiểm vật chất cho xe khi hợpđồng vẫn còn hiệu lực thì thường công ty bảo hiểm xét xem là chủ xe đã có lầnnào được công ty bảo hiểm trả tiền bảo hiểm chưa? Nếu chưa thì thông thườngcông ty bảo hiểm cũng hoàn lại phí cho thời gian còn lại đó theo công thức trên

1.2.1.3 Hop dong bảo hiểm

Hợp đồng bảo hiểm vật chất xe cơ giới: là sự thoả thuận giữa công ty bảohiểm và người được bảo hiểm, theo đó bên mua bảo hiểm phải có trách nhiệm nộpphí bảo hiểm, bên bảo hiểm có trách nhiệm bồi thường, trả tiền bảo hiểm chongười tham gia bảo hiểm khi xảy ra các rủi ro được bảo hiểm

Hợp đồng bảo hiểm quy định rõ trách nhiệm và quyền lợi của mỗi bên.Ngoài hợp đồng bảo hiểm thì giấy chứng nhận bảo hiểm, đơn bảo hiểm cũng có

giá trị pháp lý tương tự.

1.2.2 Quy trình khai thác bảo hiểm xe cơ giới

Muốn triển khai và phát triển một loại hình bảo hiểm thì khâu khai thácnghiệp vụ là yếu tố tiên quyết vì khai thác là khâu đầu tiên trong quy trình triểnkhai sản phẩm bảo hiểm đưa sản phẩm đến với khách hang, thu hút khách hàng.Chỉ có tiến hành khai thác tốt thig mới thực hiện tiếp được các khâu tiếp theo và đảm bảo nguyên tắc cơ bản trong kinh doanh bảo hiểm là “số đông bù số ít”.

1.2.2.1 Tìm kiếm khách hàng

Khâu khai thác là khâu có tính quyết định trong việc triển khai sản phẩmbảo hiểm thì tìm kiếm khách hàng là một bước chính, chủ đạo trong toàn bộ khâukhai thác Bước này thực hiện nhằm đưa sản phâm bảo hiểm đến với khách hàng giúp khách hàng hiểu và biết sản phẩm bảo hiểm xe cơ giới mà công ty cung cấp,sau đó thuyết phục khách hàng mua sản phẩm Bên công ty bảo hiểm phải cung

cấp đầy đủ thông tin cần thiết còn gọi là tiếp thị cho khách hàng như: “Chính phủ

và nhà nước đã ban hành nghị định số 103/2008/NĐ/CP ngày 16/9/2008 về bảo

Phạm Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C

hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới (Thay thé Nghị định

115/1997/NĐ-CP) ”

Ngày 25/5, Bộ Tài chính đã có Thông báo số 349/TB-BTC truyền đạt ý

kiến chỉ đạo của Bộ trưởng về việc hoàn thiện chính sách, tăng cường quản lý,

giám sát nhằm nâng cao chất lượng bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ

xe cơ giới (thay thế Nghị định số 103/2008/NĐ-CP) ngay trong tháng 5/2020 để

Bộ Tài chính trình Chính phủ theo hướng đơn giản hoá thủ tục, tạo điều kiện thuận

lợi cho việc chi trả cho người được bồi thường bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân

sự của chủ xe cơ giới trong đó chú trọng bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự

chủ xe mô tô, xe gắn máy đối với các doanh nghiệp bảo hiểm có thị phần lớn Còn bảo hiểm vật chất xe cơ giới là bảo hiểm tự nguyện, khách hàng không bắt buộc

Sau khi khách hàng đã đồng ý mua và thống nhất nội dung trong hợp đồng

bảo hiểm thì hai bên sẽ ký kết xác định quyền lợi và nghĩa vụ của mỗi bên Công

ty bảo hiểm sẽ cấp giấy chứng nhận bảo hiểm và thu phí bảo hiểm của khách hàng.

Căn cứ vào nội dung ghi trên giấy yêu cầu bảo hiểm để viết giấy chứng

nhận bảo hiểm Bên bán bảo hiểm phải ký, ghi rõ họ và tên vào mục “ngwoi bán

bảo hiêm”

1.2.2.3 Thong kê báo cáo

Khi đã tìm được khách hàng và bán bảo hiểm thì việc thống kê báo cáo tình

hình, kết quả là một việc hết sức quan trọng Qua công tác thống kê này công ty

bảo hiểm sẽ kiểm soát, nắm vững được tình hình hoạt động của khâu khai thác và

bán bảo hiểm Nắm vững được danh sách khách hàng, biết được khách hàng nào tham gia lâu dài và tham gia với số lượng lớn để có thể chăm sóc khách hàng một

cách tốt nhất đề họ có thể tiếp tục tham gia bảo hiểm khi hợp đồng hết hạn.

1.2.3 Các chỉ tiêu đánh giá kết quả khai thác

1.2.3.1 Kết quả khai thác

Phạm Thu Hiên Lớp: Bảo hiểm 58C

Kết quả khai thác của một nghiệp vụ bảo hiểm của một doanh nghiệp đượcthể hiện ở hai chỉ tiêu chủ yếu là: Doanh thu và lợi nhuận Có thể thấy khâu khai thác là khâu đầu tiên trong nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới nên vì thế kếtquả khai thác nghiệp vu bảo hiểm vật chat xe cơ giới được thé hiện bởi: doanh thuphi bảo hiểm số hợp đồng, số đơn bảo hiểm cấp trong kỳ

Ngoài ra còn có thể sử dụng thêm một số chỉ tiêu đánh giá các mặt liên

quan đến khâu khai thác như:

- Chỉ số hoàn thành kế hoạch: quan hệ tỷ lệ giữa mức độ thực tế đã đạt được trong

kỳ kế hoạch với mức độ kế hoạch đã đề ra về một chỉ tiêu kinh tế nào đó

- Chỉ số nhiệm vụ kế hoạch: quan hệ tỷ lệ giữa mức độ kỳ kế hoạch với mức độ

thực tế của chỉ tiêu này đạt được ở trước kỳ kế hoạch

- Chỉ số thực hiện: quan hệ tỷ lệ giữa mức độ thực tế đã đạt được trong kỳ kế hoạchvới mức độ thực tế của chỉ tiêu này đạt được ở trước kỳ kế hoạch

Bên cạnh đó còn có các chỉ tiêu đánh giá chất lượng của khâu khai thác

như: tỷ lệ xe tham gia bảo hiểm toàn bộ vật chất thân xe so với tổng số xe tham

gia bảo hiểm vật chất hay tỷ lệ giữa số tiền bh so với giá trị bảo hiểm

1.2.3.2 Hiệu quả khai thác

Đối với mỗi doanh nghiệp bảo hiểm thì hiệu quả kinh doanh là thước đo sự

phát triển của bản thân mỗi doanh nghiệp và phản ánh trình độ sử dụng chi phítrong việc tạo ra những kết quả kinh doanh nhất định nhằm đạt mục tiêu đề ra Cácchỉ tiêu đánh giá hiệu quả kinh doanh được xác định bằng tỷ lệ so sánh những kết quả đạt được với các chi phí đã bỏ ra để đạt được những kết quả đó Nếu lấy mỗichỉ tiêu phản ánh kết quả kinh doanh so với một chỉ tiêu phản ánh chỉ phí bỏ ra thì

ta được một chỉ tiêu hiệu quả kinh doanh.

Với mỗi doanh nghiệp bảo hiểm khi phát triển bảo hiểm cần trải qua một

số khâu: Khai thác, giám định, bồi thường, đề phòng và hạn chế tén that Dénâng cao hiệu quả nghiệp vụ đòi hỏi phải nâng cao hiệu quả từng khâu Dé đánh giá hiệu quả khai thác bảo hiểm (HQKTBH) phải xác định:

“HOKT= Kết quả khai thác trong kỳ/chỉ phí khai thác trong kỳ”

Trong đó kết quả khai thác có thể là doanh thu phí bảo hiểm cũng có thẻ là

số lượng hợp đồng, Chi phí khai thác có thé là tổng chi phí trong khâu khai

thác hoặc số đại lý khai thác trong kỳ

Phạm Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C

CHƯƠNG II: TÌNH HÌNH KHAI THÁC CÁC NGHIỆP VỤ

BẢO HIẾM XE CƠ GIỚI TẠI CÔNG TY BẢO HIẾM MIC

LONG BIÊN

2.1 GIỚI THIỆU CHUNG VE CONG TY BẢO HIEM MIC LONG BIEN

2.1.1 Lich sir hinh thanh va phat trién

“Tên công ty: CONG TY BAO HIEM MIC LONG BIEN

Dia chi: Số 558 Nguyễn Văn Cừ, phường Gia Thuy, quận Long Biên, Hà Nội

Mã số thuế: 0102385623-056 (19/11/2016)

Giám đốc: Vũ Văn Quân”'

2.1.1.1 Quá trình hình thành và phát triển

Công ty bảo hiểm MIC Long Biên được thành lập từ tháng 11 năm 2016,

đến nay đã bước sang năm hoạt động thứ tư, là một công ty thành viên thuộc Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Quân Đội Trong suốt quá trình gần 4 năm đi vào hoạt

động mặc dù công ty còn rất trẻ nhưng với sự nỗ lực và quyết tâm đồng lòng của toàn bộ cán bộ công nhân viên trong Công ty Bảo hiểm MIC Long Biên đã vượtqua được những khó khăn luôn hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ kinh doanh đượctổng công ty giao phó Hiện nay, MIC Long Biên đã khẳng định được uy tín vàchỗ đứng của mình trên thị trường bảo hiểm phía Bắc

Là công ty thành viên thứ 54 trên tổng số hơn 60 chỉ nhánh của Tổng công

ty cổ phần Bảo hiểm Quân đội, MIC Long Biên kinh doanh tập trung vào các sảnphẩm bảo hiểm phi nhân thọ

2.1.1 Phương châm hoạt động

Theo hướng đi của Tổng công ty Bảo hiểm Quân đội, MIC Long Biên cũng

định ra mục tiêu chiến lược của mình như sau:

“Phuong châm tăng trưởng: Nhanh — Khác Biệt — Bén Vững — Hiệu Quả

Tâm nhìn: Trở thành MICer dẫn dau về mọi mặt trong chuối MICers

Sứ mệnh: Cung cấp các sản phẩm bảo hiểm tốt nhất nhằm đem lại sự an tâm và

hài lòng cho khách hàng ”?

! Theo giấy phép kinh doanh Công ty Cổ phan Bảo hiểm Quân Đội MIC Long Biên

? Báo cáo tông kết cudi năm của Công ty bảo hiểm Quân đội MIC Long Biên

Phạm Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C

(3) Chia sẻ: Chia sẻ với mỗi rủi ro, ton thất ngoài mong muốn của kháchhàng MIC luôn thấu hiểu và là chỗ dựa để khách hàng vượt qua những khó khăn.

(4) Chăm sóc khách hàng: MIC luôn nỗ lực để thỏa mãn nhu cầu và mongđợi của khách hàng nhằm phục vụ theo cách mà khách hàng mong muốn

(5) Sáng tạo: Tôn trọng, ủng hộ cái mới, cái khác biệt bằng việc xây dựng

một môi trường khuyến khích phát huy sự sáng trong cho mỗi con người MIC

Hiện thực hóa những ý tưởng sáng tạo.

2.1.2 Cơ cấu tô chức

Phòng Kế

toán- Hành

chính

Phòng Bảo hiêm Hàng

hải

Phòng Bảo hiêm Xe

(Nguôn: Công ty Bảo hiểm MIC Long Biên)

Chức năng của từng bộ phận trong cơ cau bộ máy tổ chức của MIC Long

Biên:

Ban Giám đốc điều hành: gồm có 1 Giám đốc phụ trách chung và 1 Phó

Giám đốc phụ trách trực tiếp các hoạt động của chỉ nhánh

Phòng KẾ toán- Hành chính: Nắm bắt và cập nhật kịp thời đầy đủ và

chính xác các hoạt động tài chính của công ty; Tham mưu cho ban giám đốc trong

việc đưa ra các quyết định; Quản lý, lưu trữ hồ sơ, các giấy tờ quan trọng.Hạch

toán chính xác kết quả kinh doanh với từng nghiệp vụ tình hình tài sản nguồn vốn

của công ty theo điều lệ của công ty và chế độ tài chính hiện hành Chịu trách

nhiệm toàn bộ thu chi tài chính của Công ty, đảm bảo đầy đủ chi phí cho các hoạt

động lương, thưởng, trang thiết bị và lập phiếu thu chi cho tất cả những chỉ phí

phát sinh Lưu trữ đầy đủ và chính xác các sé liệu về xuất, nhập theo quy định của

Công ty Chịu trách nhiệm ghi chép, phan ánh chính xác, kip thời, đầy đủ tình hình

hiện có, lập chứng từ về sự vận động của các loại tài sản trong Công ty, thực hiện

các chính sách, chế độ theo đúng quy định của Nhà nước Lập báo cáo kế toán

hàng tháng, hàng quý, hàng năm để trình Ban Giám đốc

Bộ phận nghiệp vụ: Thâm định rủi ro và phê duyệt các báo giá, đơn bảo

hiểm, sửa đổi bổ sung trước khi công nhận hợp đồng có hiệu lực, cung cấp, cập

nhật thông tin về phí, hợp đồng từ Tổng công ty

Phòng Bảo hiểm Xe cơ giới: Hướng dẫn, giải quyết quyền lợi cho kháchhàng tham gia bảo hiểm Xe cơ giới Giải quyết những tranh chấp về quyền lợi bảo

hiểm cho khách hàng, làm cho từng khách hàng hiểu rõ quyền lợi của họ được

hưởng từng vụ ton thất của từng loại hợp đồng Phòng giải quyết tat cả các thắc

mắc của khách hàng từ đó xác định trách nhiệm bồi thường và tiền hành bồi thường

theo phân cấp quản lý

Phòng Bảo hiểm Hàng hải: Giải quyết mọi thắc mắc của khách hàng liênquan đến đối tượng, phạm vi bảo hiểm cũng như quyền lợi của các bên liên quan

đối với nghiệp vụ bảo hiểm hàng hải.

Phòng Bancassurance: Thúc day và mở rộng kênh bán hàng thông quangân hàng, quản lý và chăm sóc khách hàng Đặc biệt với hệ thống ngân hàng

Quân đội, MIC Long Biên luôn có sự hỗ trợ mạnh mẽ từ phía ngân hang dé cùng

phat triển Với một số lượng lớn khách hàng của minh, ngân hàng có thé dựa vào

nguồn tài nguyên đó dé tận dụng tối đa | DAI HOC K.T.Q.D

TT THONG TIN THU VIỆN 58-15

Pham Thu Hién [mi ri 10p RNaiNấn FRE ~ BA "ù

Phong kinh doanh số 1, 2, 3, 4, 5, 6: Thực hiện xây dựng chiến lược, kế

hoạch ngân sách hàng năm, kế hoạch công việc của Phòng từng tháng để trình Giám đốc phê duyệt Tổ chức bộ máy nhân su, phân công công việc trong Phòng

để hoàn thành ngân sách năm, kế hoạch công việc của phòng/ban đã được phê

duyệt từng thời kỳ Thực hiện các báo cáo nội bộ theo Quy định của Công ty và

các báo cáo khác theo yêu cầu của Ban điều hành Xây dựng chính sách bán hàng

và phát triển sản phẩm Đề xuất chính sách cho khách hàng, nhóm khách hàng,trình Tổng giám déc và thực hiện theo chính sách được phê duyệt Tìm kiếm kháchhàng thực hiện đầu tư, góp vốn liên doanh, liên kết theo kế hoạch và chiến lược phát triển của Công ty, duy trì và phát triển mối quan hệ với khách hàng.” Thu

thập và quản lý thông tin khách hàng và hồ sơ khách hàng theo quy định Đầu mối

về việc thu nhập, quản lý thông tin khách hàng để phục vụ cho công tác đánh giáxếp hạng khách hàng, thẩm định và tái thẩm định các hồ sơ khách hàng

2.1.3 Kết quả hoạt động kinh doanh chung của công ty

Công ty bảo hiểm MIC Long Biên là một công ty trực thuộc Tổng công tybảo hiểm Quân đội MIC được phép kinh doanh các nghiệp vụ bảo hiểm gốc, việc tiễn hành kinh doanh tái bảo hiểm và thực hiện các hoạt động đầu tư khác Ngay

từ khi mới thành lập MIC Long Biên đã triển khai và cung cấp rất nhiều sản phẩm

bảo hiểm trên toàn quốc nói chung và địa bàn thành phố hà nội nói riêng, trong đócác sản pham bảo hiểm đóng góp chủ yếu trong tổng phí bảo hiểm gốc của MIC

bao gồm: Bảo hiểm xe cơ giới, bảo hiểm con người, bảo hiểm tài sản, bảo hiểm

kỹ thuật, bảo hiểm hàng hoá Đây là những sản phẩm có tỷ trọng doanh thu phíbảo hiểm gốc cao trong tổng doanh thu toàn công ty và có tốc độ tăng trưởng cao trong những năm gan đây.

Kết quả doanh thu phí bảo hiểm gốc của công ty trong 3 năm qua được thé

hiện qua bảng sau:

7 l Tôc độ tăng trưởng (đơn vị: Năm (đơn vị: tr.đ)

bảo hiém gôc

Phạm Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C

Từ năm 2017 cho đến năm 2019, MIC Long Biên với việc mở rộng, nang

cao các kênh phân phối, nâng cao nghiệp vụ nhân viên khai thác đã đem lại số lượng doanh thu phí bảo hiểm gốc lớn cho doanh nghiệp Đạt được kết quả như

trên là nhờ vào phương thức quản lý tốt cùng với sự nỗ lực không ngừng của toàn

bộ cán bộ công nhân viên công ty Công ty đã triển khai đúng đắn tất cả các kế

hoạch.

Ta có thể nhận xét về tình hình kinh doanh của công ty dựa vào bảng số

liệu doanh thu bảo hiểm của 3 năm 2017, 2018, 2019 Nhìn vào bảng số liệu dé

dàng nhận thấy tốc độ tăng trưởng doanh thu của công ty tăng chóng mặt so với

cùng kỳ năm trước Đây là kết quả đáng tự hào của công ty

Doanh thu phí bảo hiểm gốc đã tăng từ 50 tỷ lên tới hơn 80 tỷ chỉ sau hơn

3 năm hoạt động, tang 140% từ năm 2018 tới 2019 Những con số này đã cho tathấy rằng ngay thời điểm đầu MIC Long Biên đã đạt được mức doanh thu bảo

hiểm ở mức cao MIC Long Biên đã biết phát huy thế mạnh kinh doanh bảo hiểm

sốc góp phan tăng doanh thu lợi nhuận cho doanh nghiệp Với 1 doanh nghiệp bảo

hiểm chung va 1 doanh nghiệp bảo hiểm don vị nói riêng thì doanh thu phí bảohiểm gốc là nguồn thu chủ đạo và quan trọng nhất của công ty Tuy nhiên để đảm

bảo hoạt động của công ty cũng như tăng thêm doanh thu, tăng hiệu quả kinh

doanh của mình thì doanh thu phí bảo hiểm gốc là chưa đủ Các khoản thu từ hoạt động nhận tái và các hoạt động tài chính khác chính là nguồn thu bổ sung.

Trong hơn 3 năm hoạt động, các khoản thu từ hoạt động nhận tái và các

hoạt động tài chính khác chiếm khoảng 20% doanh thu của công ty Năm 2017,các khoản thu này chiếm 24.7% Năm 2018 các khoản này chiếm 24.1% Với việc

mở rộng quy mô cũng như các mới quan hệ kinh tế, năm 2019, các khoản thu này

> Báo cáo kết quả kinh doanh của công ty Bảo hiểm Mic Long Biên

Pham Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C

đã tăng mạnh và chiếm 28.3% (tức tăng hơn 4% so với năm 2018) Tuy tốc độmỗi giai đoạn là khác nhau nhưng các giai đoạn đều tăng trưởng khá mạnh mẽ.MIC Long Biên đã biết phát huy thế mạnh từ việc kinh doanh tái bảo hiểm, góp

phan tăng doanh thu, lợi nhuận cho doanh nghiệp.

Các khoản chỉ phí hàng năm của Công ty MIC Long Biên bao gồm: Chỉphí khai thác, chi phí đề phòng, hạn chế tổn that, chi giám định, bồi thường, chi

quản lý, chi hoa hồng Trong đó chi bồi thường luôn chiếm tỷ trọng lớn nhất.

Mặc dù các khoản phải chỉ mỗi năm rất nhiều song trong thời gian hoạt động vừa

qua công ty luôn thu được khoản lợi nhuận không nhỏ Sau hơn 3 năm hình thành

và phát triển, Công ty Bảo hiểm MIC Long Biên đang ngày một lớn mạnh và cóđược những thành công đáng kẻ

Nam 2017 |Năm 2018 |Nam 2019

Chi phí đề phòng và hạn chế rủi ro tồn that 6.896 | 7.126

7.723 8.201 13.101 14.022

12.884 | 13.259 9.258 9.660 59.369 | 60.566 13.150 | 15.036

Lợi nhuận trước thuê

Loi nhuận sau thuê

Bang 2.2: Các khoản chi và lợi nhuận của MIC Long biên giai đoạn 2017-20194

Đối với khoản chi của một công ty bảo hiểm, thì khoản chi phí dành cho déphòng và hạn chế rủi ro tổn that là khoản chi vô cùng quan trong Ta thấy số tiền chỉ cho đề phòng hạn chế tổn thất năm 2017 là 6.591 triệu đồng năm 2018 là 6.896triệu đồng Như vậy so với năm 2017 chi phí này tăng lên 305 triệu đồng tươngứng với 4,6% So sánh chi phí đề phòng hạn chế tổn thất năm 2019 so với năm

2018 cũng tăng 6,8% Số tiền này được dùng chủ yếu cho các việc sử dụng cácbiện pháp chi hỗ trợ khách hàng dé hạn chế tổn thất xảy ra nặng hơn khi mà cáctôn thất xảy ra, chi cho việc giáo dục, tuyên truyền về an toàn giao thông, chi cho

* Báo cáo kết quả kinh doanh của công ty Bảo hiểm Mic Long Biên

Phạm Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C

việc xây dựng các công trình phòng chống tai nạn Thực hiện theo quy định của

Bộ tài chính thì các doanh nghiệp bảo hiểm

Qua ba năm, số tiền chi cho giám định tăng lên Xác định đây là một khâu quan trọng nên số tiền từ năm 2017 tăng liên tục lên năm 2019 Năm 2018 tăng1.02 lần so với năm 2017, năm 2019 tăng với 1, 10 lần so với năm trước Việc chỉ

cho giám định cao là một trong những nguyên nhân góp phần vào việc giám định

của MIC Long Biên hoạt động luôn tốt, ít khi phải thuê giám định ngoài chỉ trừ

những vụ việc quá phức tạp.

Chỉ bồi thường bảo hiểm góc, trả tiền bảo hiểm trong giai đoạn 2017 — 2018

tăng 1.02 lần, nhưng đến giai đoạn năm 2018 — 2019 lại có xu hướng tăng lên là

1,15 lần Số vụ bị tổn thất xảy ra nhiều trong giai đoạn nay đã đây sé tiền chi chobồi thường tăng

Chi bồi thường nhận tái bảo hiểm giai đoạn 2017 — 2018 gần như không

biến động xuống 1,07 lan, đến giai đoạn năm 2018 — 2019 tăng nhẹ 1,04 lần MIC

Long Biên đã đánh giá tốt những sản phẩm bảo hiểm nhượng và nhận tái tái nênhiệu quả của việc kinh doanh tái bảo hiểm tốt, chi bồi thường giảm, đem lại nguồn

doanh lợi cho doanh nghiệp.

Lý giải cho việc tăng chi phí bồi thường và giám định trên như sau: Trước

tháng 7/2017 khâu giám định và bồi thường được trung tâm giám định và bồithường của Tổng công ty Bảo hiểm Quân đội đảm nhiệm Với gần 6 đơn vị thànhviên, việc giám định và bồi thường lại chỉ tập trung tại 1 mối duy nhất làm nghiệp

vụ này bị ứ đọng, tồn lại cho các năm sau Đến tháng 7/2017, Tổng công ty Bảo hiểm Quân đội đưa ra quyết định đưa khâu giám định trong nghiệp vụ Xe cơ gidi

về từng đơn vị để chính đơn vị đảm nhiệm khâu giám định cho hồ sơ của đơn vị

mình Chính vì lý do đó, những hồ sơ bồi thường của nửa đầu năm 2017 trở về

trước cũng như hồ sơ bồi thường mới phát sinh được giải quyết nhanh chóng Do

đó, chí bồi thường và giám định bị tăng mạnh vào cuối năm 2018

Doanh thu tăng thì việc bỏ ra một lượng chi phí tăng tương ứng cũng không

có gì là khó hiểu Giai đoạn 2017 — 2018, chỉ phí chi cho việc kinh doanh bảohiểm tăng 1,01 lần; giai đoạn 2018 — 2019 thì lại tăng 1,08 lần Chi phí bỏ ra thu

về được lượng doanh thu tăng cho thấy hiệu quả từ chi phí bỏ ra đã được đền đáp.Tuy nhiên chỉ phí tăng với tốc độ nhanh hơn so với doanh thu thì cũng là một điềuMIC Long Biên cần quan tâm để đảm bảo hiệu quả cao hơn từ đồng tiền bỏ ra

Từ năm 2017 cho đến năm 2019, MIC Long Biên với việc mở rộng, nâng cao các kênh phân phối, nâng cao nghiệp vụ nhân viên khai thác đã đem lại số

Phạm Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C

2.2 TINH HÌNH KHAI THAC BẢO HIEM XE CƠ GIỚI Ở CÔNG TY

BẢO HIEM MIC LONG BIEN

2.2.1 Thi trường bao hiém xe co giới tai việt nam hiện nay

Bảo hiểm xe cơ giới (chủ yếu là ô tô) tăng trưởng mạnh trong thời gian gầnđây Theo thống kê của Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, năm 2019, bảo hiểm xe cogiới chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng doanh thu phí bảo hiểm phi nhân thọ Cụ

thể, doanh thu phí bảo hiểm xe cơ giới đạt hơn 10.000 tỷ đồng, chiếm 30% trongtổng doanh thu phí bảo hiểm phi nhân thọ.

Doanh thu Boi thường

ca Phíthựục | Cơcâú% | Bồi thường | Tỉ lệ bồi

Bang 2.3 Co cấu doanh thu phí bao hiểm vật chất xe co giới của các công ty bảo

hiểm trên thị trường bảo hiểm Việt Nam năm 20183

Dẫn đầu phân khúc này là Bảo Việt, PTI (Tổng công ty CP Bảo hiểm Bưuđiện) đứng thứ 2, PVI (Công ty Bảo hiểm Dầu khí) xếp thứ 3 MIC (Công ty Bảo

hiểm Quân đội) đang xép thứ 6

Theo số liệu chính thức của Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, tính đến hết quý1/2018, hơn 50% thị phan bảo hiểm xe cơ giới trên thị trường đang nằm trong tay

3 “ông lớn” là Bảo Việt (hơn 25%), PTI (hơn 13%), và PVI (hơn 12%).

Š Báo cáo kết quả kinh doanh của Công ty bảo hiểm Quân đội MIC Long Biên

Phạm Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C

Hơn 35% thị phần tiếp theo (mỗi doanh nghiệp nắm từ 4 - 7% thị phần) do PJICO, MIC, Bảo Minh, VNI, Bảo Long, BIC va BSH nam giữ theo thứ tự từ cao xuống thấp.

Gần 20 doanh nghiệp còn lai chi chiếm gần 15% thị phan, trong đó có hãng

bảo hiểm Liberty từng nổi đình đám một thời với bảo hiểm xe cơ giới Thị phần của hãng bảo hiểm này tính đến hết quý I⁄2018, theo số liệu của Hiệp hội Bảo

trưởng 9,5% so với cùng kỳ năm ngoái Con số này thấp hon đáng kề so với tốc

độ tăng trưởng quý 1/2017 (ở mức 15,9%) Dù thị trường có hơi chững lại so với

thời gian trước, nhưng vì là sản phẩm dễ bán, doanh thu đem lại cao nên đây là

phân khúc mà cuộc đua giành thị phần vẫn sẽ diễn ra khá gay gắt Một điều nữa

hấp dẫn các doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm ô tô là trong khi thị trường tăngtrưởng thì tỷ lệ bồi thường bảo hiểm xe cơ giới lại giảm

2.2.2 Thị trường bảo hiểm vật chất xe cơ giới của Công ty Bảo hiểm MIC

Long Biên

Thị trường tiềm năng cũng đồng nghĩa với việc cạnh tranh càng khốc liệt

Theo các doanh nghiệp ngành bảo hiểm, đề ký được thỏa thuận bán bảo hiểm với

các đại lý, showroom bán hàng của các hãng 6 tô, doanh nghiệp bảo hiểm phải có

cơ chế bán hàng tốt, doanh thu sửa chữa mang lại doanh thu cao cho showroom,sản phẩm và dịch vụ bảo hiểm phải có uy tín cũng như các chương trình chăm sóckhách hàng hấp dẫn

Trong môi trường cạnh tranh đó, để có chỗ đứng trên thị trường, các doanhnghiệp phải tạo sự khác biệt và mở rộng kênh phân phối Một trong các biện pháptạo sự khác biệt là khuyến mãi Từ đầu năm đến nay, MIC đã thực hiện hàng loạtchương trình khuyến mãi nhắm vào khách hàng sở hữu 6 tô.

Pham Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C

Hiện nay các doanh nghiệp bảo hiểm đều có những hướng khai thác phát

triển sản phẩm khác nhau nhưng phần lớn các doanh nghiệp đều tập trung khai

thác qua các kênh phân phối chính như Bancassurance, showroom và Công tyBảo hiểm MIC Long Biên cũng không ngoại lệ Dưới đây là một số kênh khai thác

điển hình của công ty.

2.2.2.1 Khai thác trực tiếp

Tại MIC Long Biên, 10 phòng kinh doanh với hơn 50 nhân viên trong đó

có hơn một nửa số nhân viên là cựu nhân viên của các doanh nghiệp bảo hiểm

khác Với số lượng nhân viên hùng hậu cộng thêm bề dày kinh nghiệm và tràn đầy

sức trẻ để thực hiện triển khai các nghiệp vụ với những phương thức làm việc hiệu

quả.

Nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới được triển khai ngay từ những ngày đầuthành lập công ty Đến nay từng nhân viên tại công ty đều có một số lượng kháchhàng theo xu hướng én định, việc tái tục đối với các đối tượng khách hàng này

khá thuận lợi do cách làm việc quy củ từ đầu cộng thêm những ưu đãi phúc lợi và

dich vụ chăm sóc khách hang của nhân viên công ty.

Tại MIC Long Biên với nghiệp vụ Bảo hiểm vật chất xe cơ giới thì nhân

viên kinh doanh được tính 4,85% tiền phí bảo hiểm trước thuế vào lương ngoài racòn có % hoa hồng từ các hợp đồng bảo hiểm Ngoài ra còn một lượng chuyên

viên không trực tiếp phụ trách kinh doanh mà đảm nhận các vị trí công việc khác

hỗ trợ cho kinh doanh như: thống kê Chính vì thế Công ty rất linh hoạt trong

việc khai thác toàn diện qua nhiều kênh khác nhau dé tăng doanh thu cho công ty.

2.2.2.2 Kênh đại lý và môi giới

Khai thác gián tiếp qua các đại lý và môi giới luôn được đánh giá cao trongnghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới do đây là nghiệp vụ với đối tượng có nhu cầu rộng, đồng thời nó tỏ ra hữu hiệu giúp đơn vị mở rộng được thị trường thúcđây hiệu quả bán hàng, khách hàng tiết kiệm chi phí và thời gian

Hiện tại MIC Long Biên có hàng trăm đại lý lớn nhỏ phủ sóng khắp khu vực Hà Nội và các tỉnh lân cận Số lượng đại lý ngày một lớn và được nâng cao

về trình độ, họ có quyền thu phí bảo hiểm, kí kết hợp đồng và chăm sóc khách

hàng Trong một số trường hợp, các đại lý còn tham gia vào khâu giải quyết bithường chỉ trả bồi thường cùng công ty Tuy nhiên việc duy trì hợp đồng luôn là

Pham Thu Hiền Lớp: Bảo hiểm 58C