Giải pháp nâng cao năng lực lưu trữ hàng hóa tại công ty tnhh giao nhận vận chuyển quốc tế trường hải

Theo Raphael Kaplinsky va Mike Morris 2002, “Chuỗi gia tri toan cầu là một dây chuyên sản xuất kinh doanh theo phương thức toàn cầu hóa trong đó có nhiều nước tham gia, chủ yếu là các do

TRUONG DAI HOC THU DAU MOT

Ho va tén sinh vién: Nguyén Quynh Giao

Mã số sinh viên: 2025106050300

Nhóm môn học : KITE.CQ.03

Giáng viên hướng dẫn: T.S Nguyễn Hán Khanh

Bình Dương, thăng 10 năm 2023

TRUONG DAI HOC THU DAU MOT

Ho va tén sinh vién: Nguyén Quynh Giao

Mã số sinh viên: 2025106050300

Nhóm môn học : KITE.CQ.03

Giáng viên hướng dẫn: TS Nguyễn Hán Khanh

Bình Dương, thăng 10 năm 2023

KHOA KINH TE

CTDT LOGISTICS VA QLCCU

PHIEU CHAM TIEU LUAN

Tén hoc phan: KHAI THAC CANG DUONG THUY

Mã học phần: LOQL010; Hoc ky: I, Nam học: 2023-2024; Nhóm: KITE.CQ.03

Họ tên sinh viên: Nguyễn Quỳnh Giao; MSSV: 2025106050300; Lớp:

Canbé | Cénbé | Diém thong

cham 1 cham 2 nhat

1 | Phant: Ly do chon dé tai 1

2 | Phan 2: Téng quan vé Doanh nghiép 2

3_ | Phần 3: Phân tích thực trạng 3

4_ | Phần 4: Đề xuất giải pháp 3

Diem tong cong 10

Binh Duong, ngay tháng 10 năm 2023 Cán bộ cham 1 Cán bộ chấm 2

TS NGUYÊN HÁN KHANH

LOI CAM ON

Lời đầu tiên, nhóm sinh viên xin gửi lời cảm ơn chân thành và sâu sắc đến

TS Nguyễn Hán Khanh - giảng viên bộ môn Khai thác cảng đường thủy Trong suốt quá trình học tập, thầy đã rất tâm huyết dạy, hướng dẫn cho em nhiều điều bể ích trong môn học và kĩ năng làm một bài tiểu luận đúng yêu cầu

và sẵn sàng giải đáp mọi thắc mắc về môn học để nhóm có đủ kiến thức thực hiện tốt bải tiểu luận này

Xin gui loi cảm ơn dén cac thay cô, anh chị, bạn bè Khoa Kinh tế trường

Đại học Thủ Dầu Một đã nhiệt tình giúp đỡ và hướng dẫn để em hoàn thành bài

tiểu luận của mình

Tuy nhiên vì kiến thức bản thân còn nhiều hạn chế và sự tìm hiểu chưa sâu sắc nên không tránh khỏi những thiếu sót Thật sự rất mong nhận được những ý kiến đóng góp của quý thầy cô Đó là hành trang quý báo để nhóm hoàn thành tốt những bài tiêu luận sắp tới

Bình Dương, ngày 26 tháng 10 năm 2023 Sinh viên thực hiện

Nguyễn Quỳnh Giao

LOI CAM DOAN

Tôi xin cam đoan đề tài nghiên cứu Giải pháp nâng cao năng lực lưu trữ hàng tại tại Công ty TNHH Giao nhận - Vận chuyển quốc tế Trường Hải mà tôi thực hiện là công trình nghiên cứu của riêng tôi, dưới sự hướng dẫn trực tiếp của giảng viên TS Nguyễn Hán Khanh Toàn bộ thông tin nêu trong bài tiểu luận này là hoàn toàn trung thực, chưa từng được công bố trước đây Tuyệt đối không có việc sao chép số liệu từ những công trình nghiên cứu trước

đó Nếu phát hiện bắt cứ gian dối nào trong bài tiêu luận, tôi xin chịu hoản toàn trách nhiệm và nhận mọi sự xử ly, kỷ luật từ nhà trường

MUC LUC

DANH MUC HINH ANH

PHAN MO DAU

1 Lido chon dé tai

Thế giới đang trải qua sự phát triển mạnh mẽ của hoạt động xuất nhập khâu hàng hóa, đặc biệt là qua đường biển Cảng Chu Lai, với vị trí địa lý

thuận lợi và tiểm năng phát triển, là một trong những cảng quan trọng tại miễn

Trung Việt Nam

Tuy nhiên, hiện nay, năng lực lưu trữ hàng hóa tại cảng Chu Lai vẫn còn hạn chế và chưa đáp ứng được nhu cầu ngày càng tăng của thị trường Do đó, nghiên cứu và đưa ra giải pháp nâng cao năng lực lưu trữ hàng hóa tại cảng Chu Lai là rất cần thiết và mang tính thời cơ Việc tăng cường năng lực lưu trữ hàng hóa tại cảng Chu Lai sẽ p1úp tăng tính cạnh tranh của cảng trone khu vực

và thúc đây sự phát triên kinh tế của khu vực miền Trung Đồng thời, giải pháp này cũng mang lại nhiều cơ hội việc làm và thu hút đầu tư cho địa phương

Vì vậy, lựa chọn đề tài giải pháp nâng cao năng lực lưu trữ hàng hóa tại cảng Chu Lai là một sự lựa chọn hợp lý và mang lại những lợi ích đảng, kê cho

cả khu vực và địa phương Do đó, em đã chọn đề tài “Giđi pháp nâng cao năng lực lưu trữ hàng hóa tại Công ty TNHH Giao nhận - Vận chuyển quốc

tế Trường Hai” lam dé tài cho bài tiêu luận của mình

2 Mục tiêu nghiên cứu

Muc tiéu chung: Bai tiêu luận thực hiện phân tích và đánh giá thực trạng lưu trữ hàng hóa tại cảng từ đó đề ra giải pháp nâng cao năng lực lưu trữ hàng hóa tại Công ty TNHH Cảng biển quốc tế Chu Lai

- Mục tiêu cụ thể:

Thứ nhất là trình bày các cơ sở lý thuyết liên quan đến đề tai

Thứ hai là phân tích và đánh giá thực trạng lưu trữ hàng hóa tại Công ty

TNHH Cảng biến quốc tế Chu Lai.

Thứ ba là từ những hạn chế đưa ra các giải pháp nâng cao năng lực lưu trữ hàng hóa tại Công ty TNHH Giao nhận - Vận chuyền quốc tế Trường Hải

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu: Phân tích và đánh giá thực trạng lưu trữ hàng hóa tại Công ty TNHH Giao nhận - Vận chuyền quốc tế Trường Hải

Phạm vị nghiên cứu:

- - Không gian:

Tên công ty: Công ty TNHH Giao nhận - Vận chuyến quốc tế Trường

Hải

+ Dia chi: Khu cong nghiệp Cảng và Hậu cần Cảng Chu Lai Trường Hải,

Xã Tam Hiệp, Huyện Núi Thành, Tỉnh Quảng Nam, Việt Nam, Huyện Núi Thành, Quảng Nam

- Thời gian: Từ ngày 25 tháng 09 năm 2023 đến hết ngày 30 tháng 10 năm

2023

4 Phương pháp nghiên cứu và nguồn dữ liệu

Phương pháp nghiên cứu: Đê thực hiện bài báo cáo nhóm chúng em đã

sử dụng phương quan sát thực tế, phương pháp thu thập và phân tích dữ liệu, phương pháp nghiên cứu khoa học, phương pháp tổng hợp và so sánh Phương pháp thu thập và phân tích dữ liệu: lấy số liệu từ các trang web chính thông, các bài báo, bài nghiên cứu có liên quan Công ty TNHH Giao nhận - Vận chuyên Quốc tế Trường Hải Tập hợp những số liệu của các bài báo chính thông, sách báo nghiên cứu có liên quan đên đê tải

Đề thực hiện bài tiểu luận nhóm đã sử dụng phương pháp quan sát thực

tế và phương pháp thu thập dữ liệu Được thực hiện dựa trên việc vận dụng lí thuyết về công tác xếp dở hàng hóa và đồng thời phân tích những dữ liệu thứ cấp thông qua các bài báo, bải nghiên cứu trên internet, so sánh, đối chiếu thông tin để hoàn thành bài tiêu luận này

Phuong phap phan tich,théng ké, so sánh nhằm phân tích thực trạng lưu

trữ hàng hóa từ đó có cái nhìn tông quan về công ty và đưa ra một số biện pháp,

kiến nghị

5 Y nghia dé tai

⁄ngh0a khoa h2c: Củng cỗ các kiên thức về chuyên ngành cũng như, thông qua bài nghiên cứu, tìm hiểu thêm kiến thức về lĩnh vực chuyên ngành nói chung về hoạt động lưu trữ hàng hoá tại cảng nói riêng Từ đó, tạo tiền đề cho những công trình nghiên cứu có liên quan

⁄ngh0a thầc tiển: Từ những kết quả nghiên cứu, em đã tìm hiểu và phân tích

đưa ra những thuận lợi bên cạnh đó còn có những mặt hạn chế của năng lực lưu trữ hàng hoá tại Cảng Trên cở sở đó đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao năng lực lưu trữ hàng hoá tại Cảng Chu Lai So sánh thực tiễn với những kiến thức được tiếp thu tại trường Đại học Thủ Dầu Một, ø1úp sinh viên có thé tiép can va

nam bắt những kiến thức cơ bản về công việc mình sẽ làm trong tương lai

Cuối cùng đưa ra kêt luận của đê tài

- Vận chuyên Quốc tế Trường Hải

Chương 3: Giải pháp nâng cao năng lực lưu trữ hàng hóa tại Công ty TNHH Giao nhận - Vận chuyên Quốc tế Trường Hải

CHUONG 1: CO SO LY THUYET LY THUYET LIEN QUAN DEN DE TAI 1.1.1 Khái niệm Chuỗi cung ứng

Theo Ganesham, Ran & Harrison (1995), “Chuỗi cung ứng là một mảng lưới các lựa chọn sản xuất và phân phối nhằm thực hiện các chức năng thu mua nguyên liệu, chuyến đổi nguyên liệu thành bán thành phẩm và thành phẩm, và phân phối cho khách hàng” [I1]

Trong tac pham “Fundament of Logistics Management” theo Lambert, Stock & Elleam (1998), “Chuỗi cung ứng là sự liên kết với các công ty nhằm dua ra san pham hay dịch vụ vào thị trường” [2]

Theo Mentzer và cộng sự (2001), “Chuỗi cung ứng là một tập hợp ba hoặc nhiều tổ chức trực tiếp tham gia vào dòng chảy của hàng hóa, dịch vụ, tài chính hoặc thông tin từ một nhà cung cấp đến người tiêu dùng” [3]

1.1.2 Khái niệm Chuỗi giá trị

Theo Michael (1985) “Chuỗi giá trị là tập hợp các hoạt động mà doanh nghiệp thực hiện để tạo ra giá trị cho khách hàng Sản phẩm đi qua tất cả các hoạt động của chuỗi theo thứ tự và sẽ thu được một số gia tri nao dé sau mỗi hoạt động” [4] Theo Raphael Kaplinsky va Mike Morris (2002), “Chuỗi gia tri toan cầu là một dây chuyên sản xuất kinh doanh theo phương thức toàn cầu hóa trong đó có nhiều nước tham gia, chủ yếu là các doanh nghiệp tham gia vào các công đoạn khác nhau từ thiết kế chế tạo đến phân phối và hỗ trợ người tiêu dùng” [5]

Theo Trần Tiến Khai (2014) “Chuỗi giá trị là một loạt những hoạt động cần

thiết để biến một sản pham (một dịch vụ) từ lúc còn là khái niém, thong qua cac giai đoạn sản xuất khác nhau đến khi phân phối đến người tiêu dùng cuối cùng và vứt bỏ sau khi đã sử dụng” [6]

1.1.3 Khái niệm Dịch vụ

Theo quan điểm của Philip Kotler (2010), dinh nghĩa dịch vụ như sau: “Dịch vụ

là mọi hành động và kết quả mà một bên có thê cung cấp cho bên kia và chủ yếu là vô hình và không dẫn đến quyền sở hữu cái gì đó Sản phâm của nó có thể có hay không

sẵn liền với sản phâm vật chất” [7].

Trong nghiên cứu của Ch Lovelock và J Wirtz (2001), dịch vụ được định nghĩa la: “ Dịch vụ là những hoạt động kinh tế được mặt bên chảo bản cho bên kia đem lại

những kết quả mong muốn cho bản thân người nhận hoặc cho những vật, những tải sản

của chủ sử dụng" Các khách hàng mua dịch vụ mong muốn đạt được lợi ích từ việc tiếp cận với lao động, những kỹ năng chuyên nghiệp, cơ sở mạng lưới, hệ thông cung cấp, nhưng thường không nằm quyền sở hữu với bất cứ thành phần vật chất nảo có liên quan [8]

Theo Valarie A Zeithaml va Mary J Bitner (2000), cho rằng: “Dịch vụ là những hành vị, quá trình và cách thức thực hiện một công việc nào đó nhằm tạo 21a tri su dụng cho khách hàng làm thỏa mãn nhu cầu và mong đợi của khách hàng" [8]

Theo quy định tại Khoản 3 Điều 4 Luật giá năm 2012, dịch vụ là hàng hóa mang

tính vô hình, trong quá trình sản xuất và tiêu đùng không hề tách rời nhau, bao gồm những loại dịch vụ trong hệ thống các ngành sản phẩm Việt Nam theo quy định của pháp luật [9|

giá trị g1a tăng mà khách hàng nhận được sau khi sử dụng dịch vụ

+ Là một quá trình, nó diễn ra theo một trình tự nhất định bao gồm nhiều gia doan, nhiều bước khác nhau Trong mỗi giai đoạn đôi khi sẽ có thêm nhiễu dịch vụ phụ, địch

vụ cộng thêm [9|]

1.1.4 Khái niệm Logistics

Theo TS Nguyễn Tiến Minh và cộng sự (2022) “Logistics là các hoạt động dịch vụ kết nối chặt chẽ tất cả các hoạt động kinh tế từ sản xuất, phân phối đến bán hàng trong thị trường Khi những hoạt động này diễn ra suôn sẻ sẽ khuyến khích sự phát triển của ngành sản xuất và nếu gián đoạn sẽ hạn chế thương mại giữa các khu vực và nước sở tại, có tác động tiêu cực đến hoạt động kinh tế và đời sống xã hội Nền kinh tế chỉ có thể phát triển đồng bộ và thông suốt nếu chuỗi logistics hoạt động liên

tục Logistics tro thanh yéu tô kết nối, hỗ trợ và thúc đây dòng chảy của các giao dịch

kinh tế" [10]

Theo World Marintime Unviersity - Dai học Hàng Hải Thế Gidi, D Lambert (1998) cho rang: “ Logistics la quá trình xây đựng kế hoạch, cung cấp và quản lý việc chu chuyên và lưu kho có hiệu quả hàng hoá, dịch vụ và các thông tin liên quan tir noi xuât xử đên nơi tiêu thụ vì mục tiêu đáp ứng nhu câu của khách hàng”

Vì vậy trên cơ sở Logistics tông thể (Global Logistic) người ta chia hoạt động Logistics thanh Supply Chain Managment Logistics - Logistics quan ly chuéi cung img Transportation Management Logistics - Logistics quan ly van chuyén hang hoa Warhousing/ Inventery Management Logistics — Logistics về quản lý lưu kho, kiểm kê hàng hoá, kho bãi [11]

Như vay quan ly Logistics là sự điều chỉnh cả một tập hợp các hoạt động của nhiều ngành cùng một lúc và chỉ khi nảo người làm giao nhận có khả năng làm tất cả các công việc liên quan đến cung ứng, vận chuyền, theo d”i sản xuất, kho bãi, thủ tục hải quan, phân phối, mới được công nhận là nhà cung cấp dich vu Logistics Xét vé điều kiện nảy thì hầu như chưa có công ty Việt Nam nào có thê làm được, chỉ một số rat it các công ty nước ngoài và cũng chỉ đếm trên đầu ngón tay như: DHL Danzas, TNT Logistics

Vi lĩnh vực Logistics rất đa dạng, bao gồm nhiều quy trình và công đoạn khác nhau nên hiện nay người ta chia thành 4 phương thức khai thác hoạt động LogIstic như

sau:

- Logistics tự cung cấp: Các công ty tư thực hiện các hoạt động Logistics của mình Công ty sở hữu các phương tiện vận tai, nhà xưởng, thiết bị xếp dỡ và các nguồn lực khác bao gồm cả con người đề thực hiện các hoạt động Logistics Đây là những tập đoàn Logistics lớn trên thế giới với mạng lưới Logisties toàn cầu, có phương cách hoạt động phủ hợp với từng địa phương

- Second Party Logistics (2PL): La viée quan ly cac hoat d6ng Logistics truyền thông như vận tải hay kho vận Công ty không sở hữu hoặc có đủ phương tiện và cơ sở

hạ tầng thì có thể thuê ngoài các dịch vụ cung cấp Logistics nhằm cung cấp phương tiện thiết bị hay dịch vụ cơ bản Lý đo của phương thức nảy là để cắt giảm chỉ phí hoặc von dau tu

- Third Party Logistics (TPL) hay Logistics theo hợp đồng: Phương thức này có nghia la str dung coc cung ty bon ngoai dé thyc hién cac hoat dong Logistics, có thé là toàn bộ quá trinh quan ly Logistics hodc chỉ một s6 hoat động có chọn lọc Cách giải thích khác của TPL là các hoạt động do một công ty cung cấp dịch vụ Logistics thực hiện trên danh nghia khách hàng cuả họ, tối thiểu bao gom việc quản ly va thực hiện hoạt động vận tải và kho vận ít nhất 1 nim có hoặc không có hợp đồng hợp tác Đây được coi như một liên minh chặt chẽ piứa một công ty và nhà cung cấp dịch vụ Logistics, nó không chi nhằm thực hiện các hoạt dong Logistics ma con chia sẻ thông tin, rủi ro và các lợi ích theo một hợp đồng dai han

- Fourth Party Logistics (FPL) hay Logistics chuéi phan phối: EPL là một khái niệm phát triển trên nền tảng của TPL nhằm tạo ra sự đáp ứng dịch vụ, hướng về khách hàng và lĩnh hoạt hon FPL quan lý và thực hiện các hoạt động LopIstics phức hợp như quản lý nguồn lực, trung tâm điều phối kiểm soát và các chức năng kiến trúc

và tích hợp các hoạt động Logistics FPL bao gồm lĩnh vực rộng hơn gồm cả các hoạt động của TPL, các dịch vụ công nghệ thông tin, và quản lý các tiễn trình kinh doanh FPL được xem là một điểm liên lạc duy nhất, nơi thực hiện việc quản lý, tong hop cac nguồn lực và giám sát các chức năng TPL trong suốt chuỗi phân phối nhằm vươn tới thị trường toàn câu, lợi thế chiến lược và các mối quan hệ lâu bền [1 1]

1.1.5 Khái niệm Dich vu Logistics

Thuật ngữ “/og¿s/cs” có nguồn gốc từ tiếng Hy lạp cô “/ogis1kos”, nghĩa là kỹ năng tính toán Ban đầu, thuật ngữ này sử dụng trong lĩnh vực quân sự, gọi là “hậu cân”, nghĩa là cung cấp những thứ cần thiết từ hậu phương ra tiền tuyến Từ điển tiếng anh Oxford dinh nghĩa logistics /à một l0nh v3c của khoa h2c quân s3 liên quan đến việc mua sắm, duy tri va van chuyén vật tư, người và phương tiện Từ điển khác định nghia logistics /a bố trí các nguồn l3c một cách hợp lý về thời gian

Logistics ngày cảng được áp dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực của đời sống kinh tế trên phạm vi toàn cầu nhằm giải quyết bài toán hiệu quả kinh tế khi nhu cầu con người ngày càng tăng nhưng nguồn tài nguyên, nguyên vật liệu phục vụ cho sản xuất lại có giới hạn Do đó, dịch vụ logistics di va dang phat triển mạnh để phục vụ cho hoạt động kinh doanh đạt hiệu quả tối ưu, sản xuất ra sản phâm với chất lượng tốt

nhất, chỉ phí ít nhất [12].

Theo quan diém cia WTO, Logistics được định nghĩa là chuỗi cung ứng dịch

vụ, bao gồm lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát sự dịch chuyên và lưu kho hàng hóa, dịch vụ và thông tin liên quan từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ nhằm đáp ứng yêu cầu cua khach hang Dich vy logistics truyén thống bao gồm các dịch vụ vận tải, kho bãi, giao nhận, các dịch vụ giá trị gia tăng của bên thứ ba (như làm việc theo yêu cầu của khách hàng) [12]

Theo cách gọi trước đây, trong Luật Thương mại năm 1997 của Việt Nam gọi dich vu logistics la dich vu giao nhan hang hoa va duoc quy dinh nhu sau: “Dich vu giao nhận hàng hóa là hành vì thương mại, theo đó, người làm dịch vụ giao nhận

hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tô chức việc vận chuyển, lưu kho, hưu bãi, làm các

thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người người nhận hàng theo s3 uy thac của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người làm dịch vụ giao nhận khác (g2i chung là khách hàng)”

Đến luật thương mại 2005, lần đầu tiên pháp luật Việt Nam đưa quy định về dịch vụ logistics vao trong van ban luật, theo Điều 233 Luật Thương mại năm 2005 quy dinh: “Dich vu Logistics là hoạt động thương mại, trong đó, thương nhân tô chức thầc hiện một hoặc nhiễu cổng việc bao gồm nhận hàng, vận chuyén, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tò khác, te vẫn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi mã kỉ hiệu, giao hàng hoặc các địch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng đề hưởng thù lao” [12]

Đặc điểm của dịch vụ Logistics:

-Thứ nhất, chủ thể của quan hệ dịch vụ Logistics gồm hai bên: người làm dich

vu Logistics và khách hàng Đối với người làm dịch vụ phải là thương nhân, có đăng

ký kinh doanh để thực hiện dịch vụ Logistics Thu tục đăng ký kinh doanh được thực hiện theo các đạo luật đơn hành, phụ thuộc vào hình thức pháp lý của thương nhân Bằng chứng của việc đăng ký kinh doanh là thương nhân này được cơ quan đăng ký

kinh doanh cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh, trong đó ghi r” ngành nghề kinh

doanh là dịch vụ Logistics Đối với khách hàng là những người có hàng hóa cần gửi

hoặc cần nhận và có nhu cầu sử dụng dịch vụ g1ao nhận Khách hàng có thể là nĐƯười vận chuyên hoặc thậm chí có thê là người làm dịch vu Logistics khác Như vậy, khách hang co thé là thương nhân hoặc không phải là thương nhân; có thể là chủ sở hữu hàng

hóa hoặc không phải là chủ sở hữu hàng hóa.

- Thứ hai, về nội dung của dịch vụ Logistics Nội dung công việc của dịch vụ Logistics rất đa dạng và phong phú bao gồm một chuỗi các dịch vụ từ khâu cung ứng, sản xuất, phân phối và tiêu dùng Dịch vụ Logistics bao gồm các công việc sau: + Nhận hàng từ người gửi dé tô chức việc vận chuyên: đóng gói bao bì, ghi ký

mã hiệu, chuyên hàng từ kho của người gửi tới cảng, bến tàu, bến xe và địa điểm giao hàng khác theo thỏa thuận giữa người vận chuyên với người thuê vận chuyên + Làm các thủ tục, giấy tờ cần thiết (thủ tục hải quan, vận đơn vận chuyền, làm thủ tục gửi giữ hàng hóa, làm các thủ tục nhận hàng hóa, ) để gửi hàng hóa hoặc nhận hàng hóa được vận chuyên đến

+ Giao hàng hóa cho người vận chuyển, xếp hàng hóa lên phương tiện vận chuyên theo quy định, nhận hàng hóa được vận chuyền đến

+ Tổ chức nhận hàng, lưu kho, lưu bãi, bảo quản hàng hóa hoặc thực hiện việc giao hàng hóa được vận chuyên đến cho người có quyền nhận hàng

-Thứ ba, dich vu Logistics la mét loại hoạt động dịch vụ Thương nhân kinh doanh địch vụ Logistics được khách hàng trả tiền công và các khoản chỉ phí khác từ việc cung ứng dịch vụ [12]

Vai tro cua dich vụ Logistics:

- Đối với nền kinh tế:

+ Thứ nhất, dich vu Logistics góp phần quan trọng nâng cao hiệu quả kinh tế - xã hội Logistics là một chuỗi các hoạt động liên tục, có quan hệ mật thiết với nhau, tác động qua lại lẫn nhau, nó là mối liên kết kinh tế xuyên suốt gần như toản bộ qua trình sản xuất, lưu thông hàng hóa và phân phối hàng hóa Mỗi hoạt động trong chuỗi đều

có một vị trí và chiếm một khoản chỉ phí nhất định Một nghiên cứu của trường Đại học Quéc gia Michigan (Hoa Ky) cho thay, chỉ riêng hoạt động Logistics đã chiếm từ 10% đến 15% GDP của hầu hết các nước lướn châu Âu, Bắc Mỹ và một số nền kinh tế

Châu Á - Thái Bình Dương

+ Thứ hai, dich vu Logistics g6p phân tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế và của quốc gia Thế giới đang trong quá trình toàn cầu hóa, nền sản xuất toàn cầu đang ngày cảng bị chia sẻ, sự cạnh tranh ngày cảng gay gắt đã làm cho địch vụ Logistics trở thành một trong các lợi thế cạnh tranh của các quốc gia Logistics hỗ trợ cho luồng chu chuyên các giao dịch kinh tế Nền kinh tế chỉ có thê phát triên nhịp nhàng, đồng bộ một khi chuỗi Logistics hoạt động liên tục, nhịp nhàng Hàng loạt các hoạt động kinh

tế liên quan diễn ra trong chudi dich vu Logistics, theo đó, các nguồn tài nguyên được biến đôi thành sản phẩm và điều quan trọng là giá trị được tăng lên cho cả khách hàng lẫn người sản xuất, øiúp thỏa mãn nhu cầu của con người

- Đối với doanh nghiệp:

+ Thứ nhất, dich vu Logistics g6p phan nang cao hiéu qua quan ly, giam thiéu chi phí trong quá trình sản xuất, tăng cường sức cạnh tranh cho doanh nghiép Logistics

cho phép nhà quản lý kiểm soát và ra quyết định chính xác về các vấn đề như: nguồn

nguyên liệu cung ứng, số lượng và thời điểm hiệu quả đề bố sung nguồn nguyên liệu, phương tiện và hành trình vận tải, địa điểm, khi nào bán thành pham,, dé giam toi da chi phí phát sinh đảm bảo hiệu quả trong hoạt động sản xuất kinh doanh, làm cho quá trình sản xuất kinh doanh tỉnh giản hơn, hiệu quả sản xuất kinh doanh được nâng cao, góp phần tang sức cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường

+ Thứ hai, dịch vụ Logistics có tác đụng tiết kiệm và giảm chỉ phí trong hoạt động lưu thông, phân phối Giá cả hàng hóa trên thị trường chính bằng giá cả ở nơi sản xuất cộng với chỉ phí lưu thông Chi phí lưu thông hàng hóa, chủ yếu là chi phi van tai chiếm một tỉ lệ không nhỏ và là bộ phận cấu thành giá cả hàng hóa trên thị trường, đặc biệt là hàng hóa trong buôn bán quốc tế Trong khi đó, vận tải là yếu tố quan trọng nhất trong chuỗi các dịch vụ Logistics cho nên néu dich vu Logistics ngay cang hoan thiện và hiện đại sẽ tiết kiệm cho chỉ phí vận tải và các chỉ phí phát sinh khác trong quá trình lưu thông hàng hóa

+ Thứ ba, địch vụ Logistics góp phần gia tăng giá trị kinh doanh của các doanh nghiệp van tai giao nhận Dịch vụ LogIstics là loại hình dịch vụ có quy mô mở rộng và phức tạp hơn nhiều so với hoạt dong van tai giao nhan thuần túy Trước kia, người kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận chỉ cung cấp cho khách hàng những dịch vụ đơn giản, thuần túy và đơn lẻ Ngày nay, do sự phát triển của sản xuất, lưu thông, các chỉ tiết của một sản phâm có thể do nhiều quốc gia cung ứng vả ngược lại một loại sản phâm của doanh nghiệp có thê tiêu thụ tại nhiều quốc gia, nhiều thị trường khác nhau,

vì vậy dịch vụ mà khách hàng yêu cầu từ người kinh doanh vận tải giao nhận phải đa

dạng và phong phú Người vận tải giao nhận ngày nay đã triển khai cung cấp các dịch

vụ nhằm đáp ứng yêu cầu thực tế của khách hàng Họ trở thành người cung cấp dịch

vụ Logistics (Logistics service provider) Theo kinh nghiệm ở những nước phát triển

cho thấy, thông qua việc sử dụng dịch vụ Logistics trọn gói, các doanh nghiệp sản xuất

có thê rút ngăn thời gian từ lúc nhận đơn hàng cho đến lúc giao sản phâm cho khách hàng từ 5 - 6 tháng xuống còn 2 tháng Kinh doanh dịch vụ này có tỷ suất lợi nhuận cao gap 3 - 4 lần sản xuất và gấp từ 1 - 2 lần các dịch vụ ngoại thương khác [12]

1.2 Khái niệm về Cảng Biển

Điều 73 Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015,quy định về cảng biển như sau:

- Cảng biến là khu vực bao gồm vùng đất cảng và vùng nước cảng, được xây dựng kết cấu hạ tầng, lắp đặt trang thiết bị cho tàu thuyền đến, rời để bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách và thực hiện dịch vụ khác Cảng biên có một hoặc nhiều bến cảng Bến cảng có một hoặc nhiều cầu cảng

- _ Cảng dầu khí ngoài khơi là công trình được xây dựng, lắp đặt tại khu vực khai thác dầu khí ngoài khơi cho tàu thuyền đến, rời đề bốc dỡ hàng hóa và thực hiện dịch vụ khác

- _ Kết cấu hạ tầng cảng biển bao gồm cầu cảng, vùng nước trước câu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, cơ sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước và các công trình phụ trợ khác được xây dựng, lắp đặt có định tại vùng đất cảng và vùng nước trước cầu cảng

- Khu nước, vùng nước bao gồm vùng đón trả hoa tiêu, vùng kiểm dịch, vùng quay trở tàu, khu neo đậu, khu chuyền tải, khu tránh bão trong vùng nước cảng biển

- Cảng quân sự, cảng cá và cảng, bến thủy nội địa nằm trong vùng nước cảng

biển chịu sự quản lý nhà nước về an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng

chống cháy, nỗ và phòng ngừa ô nhiễm môi trường theo quy định của Bộ luật này vả quy định khác của pháp luật có liên quan.[13]

1.2.1 Vai trò và chức năng của cảng biển

- Vai tro cua cang bién

Là cửa ng” của thương mại quốc tế, cảng biển đóng vai trò rất quan trong trong hoạt động vận chuyển hàng hóa Việc sử dụng cảng biến giúp giảm thiểu thời gian

và chi phí vận chuyên, đồng thời tăng tính linh hoạt và hiệu quả trong quản lý kho

bãi

Các dịch vụ tại cảng biển như lưu kho, bốc xếp, đóng gói và các dịch vụ logistics khác cũng đóng vai trò quan trọng trong quá trình vận chuyên hàng hóa