Tiểu luận môn học hệ thống an toàn và Ổn Địnhtrênôtôtìm hiểu cấu hình các hệ thống trên xe fordeverestplatinum 2024

HỒ CHÍ MINHTIỂU LUẬN MÔN HỌC: Hệ Thống An Toàn Và Ổn Định Trên Ô Tô TÌM HIỂU CẤU HÌNH CÁC HỆ THỐNG TRÊN XE FORD EVEREST PLATINUM 2024 Ngành: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ... Mục đích ngiên cứu

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH

TIỂU LUẬN MÔN HỌC: Hệ Thống An Toàn Và Ổn Định Trên Ô Tô

TÌM HIỂU CẤU HÌNH CÁC HỆ THỐNG TRÊN XE FORD EVEREST

PLATINUM 2024

Ngành: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ

MỤC LỤC

Chương I: Giới thiệu đề tài 1

1 Lý do chọn đề tài 1

2 Mục đích ngiên cứu 1

3 Phạm vi nghiên cứu 1

4 Phương pháp nghiên cứu 1

Chương II: Tìm hiểu các cấu hình hệ thống trên xe Ford Everst Platium 2024 2

2.1 Giới thiệu về mẫu xe Ford Everst Platium 2024 2

2.2 Hệ thống động lực trên xe Ford Everest Platium 2024 3

2.3 Hệ thống khung gầm và treo trên xe Ford Everest Platium 2024 6

2.4 Hệ thống tiện nghi và công nghệ trên xe Ford Everest Platium 2024 10

2.5 Hệ thống chiếu sáng trên xe Ford Everest Platium 2024 12

2.6 Các tính năng an toàn được trang bị trên xe Ford Everest Platium 2024 14

Chương III: Phân tích cụ thể các tính năng an toàn có trên xe Ford Everest Platium 2024 16

3.1 Hệ thống cảnh báo điểm mù (BLIS) 16

3.2 Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (Cross-traffic alert) 18

3.3 Hệ thống Kiểm Soát Hành Trình Thích Ứng Thông Minh (i-Acc) 22

3.4 Hệ thống cảnh báo lệnh làn và hỗ trợ duy trì làn đường 27

3.5 Hệ Thống Phanh ABS và EBD 28

3.6 Hệ thống Cảnh báo Va chạm và Hỗ trợ Phanh Khẩn cấp 31

3.7 Hệ Thống Hỗ Trợ Đánh Lái Tránh va chạm (ESA) 35

3.8 Hệ Thống Hỗ Trợ Đỗ Xe Chủ Động 2.0 36

3.9 Hệ thống túi khí 38

Hình 2 1 Xe Ford Everest Platium 2024 2

Hình1 1 Hình Ảnh Taplo Xe Ford Everest Platium 3

Hình 2 2 Động Cơ Diesel Bi-Turbo 2.0l 4

Hình 2 3 Hộp Số 10 Cấp Của Ford Everest 2024 5

Hình 2 4 Hộp Số Phụ Giúp Phân Phối Mômen Xoắn 6

Hình 2 5 Khung gầm everest 7

Hình 2 6 Hệ Thống Treo Độc Lập, Lò Xo Trụ, Và Thanh Cân Bằng 7

Hình 2 7 Hệ Thống Treo Sau Của Ford Everest 8

Hình 2 8 Đĩa Phanh Xe Ford Everst 9

Hình 2 9 Mâm Và Lốp Xe Ford Everest Platium 10

Hình 2 10 Màn Hình Giải Trí Của Xe Ford Everest Platium 11

Hình 2 11 Hệ Thống Loa B&o Trên Xe Ford Everest Platium 12

Hình 2 12 Cụm Đèn Pha 13

Hình 2 13 Cụm Đèn Hậu 13

Hình 2 14 Màn Hình Điều Khiển Trung Tâm Để Bật Tắt Các Chế Độ Chiếu Sáng 14

Hình 3 1 Vị trí các cảm biến radar 16

Hình 3 2 Đèn Cảnh Báo Trên Gương Chiếu Hậu Cho Hệ Thống Cảnh Báo Điểm Mù17 Hình 3 3 Hình Ảnh Mô Phỏng Cách Radar Hoạt Động 17

Hình 3 4 Mô Phỏng Hình Ảnh Thực Tế Khi Hệ Thống Hoạt Động 18

Hình 3 5 Mô phỏng cách hoạt động của hệ thống 19

Hình 3 6 Vị trí các cảm biến radar 19

Hình 3 7 Đèn Cảnh Báo Trên Gương Chiếu Hậu Cho Hệ Thống Cảnh Báo Điểm Mù20 Hình 3 8 Tích Hợp Với Hệ Thống Cảnh Báo Điểm Mù 20

Hình 3 9 Vùng Hoạt Động Của Các Cảm Biến 21

Hình 3 10 Vô Lăng Xe Ford Everest 23

Hình 3 11 Camera và cảm biến radar của xe 23

Hình 3 12 Mô Phỏng Trạng t Hoạt Động Của Hệ Thống Acc 24

Hình 3 16 Mô Phỏng Xe Có Hệ Thống Abs Khi Phanh 28

Hình 3 17 Mô Phỏng Xe Có Hệ Thống Ebd Khi 29

Hình 3 18 Sơ Đồ Của Hệ Thống Abs 30

Hình 3 19 Các Bộ Phận Cảu Hệ Thống Ebd 31

Hình 3 20 Cảm Biến Radar Hoạt Động 32

Hình 3 21 Giả Tưởng Khi Có Chướng Ngại Vật Phía Trước 33

Hình 3 22 Nguyên lý hạot động của hệ thống hỗ trợ đánh lái 36

Hình 3 23 Hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động 2.0 37

Hình 3 24 Hệ Thống Túi Khí 39

Bảng 3.1: So sánh các hệ thống cảnh báo va chạm và hỗ trợ phanh khẩn cấp các hãngkhác nhau 34

Chương I: Giới thiệu đề tài

1 Lý do chọn đề tài

Trong bối cảnh công nghệ ô tô phát triển nhanh chóng, các hệ thống đảm bảo an toàn và ổnđịnh cho xe đang ngày càng được nâng cấp để bảo vệ người lái và hành khách Ford EverestPlatinum 2024 là một trong những mẫu SUV nổi bật, không chỉ ở thiết kế hiện đại mà còn ởnhững công nghệ an toàn và ổn định tiên tiến Việc nghiên cứu và phân tích các hệ thốngtrên mẫu xe này giúp hiểu rõ hơn về cách chúng hoạt động và góp phần nâng cao trảinghiệm lái xe an toàn

2 Mục đích ngiên cứu

Phân tích và tìm hiểu cấu hình của các hệ thống trang bị trên Ford Everest Platinum 2024.Nghiên cứu cụ thể các hệ thống đảm bảo an toàn và ổn định như hệ thống phanh, lái, treo vàcân bằng điện tử

Đưa ra đánh giá chi tiết về hiệu quả hoạt động của từng hệ thống

3 Phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu: Mẫu xe Ford Everest Platinum 2024

Phạm vi: Tập trung vào các hệ thống đảm bảo an toàn và ổn định như phanh, lái, treo, cânbằng điện tử và các công nghệ hỗ trợ lái

4 Phương pháp nghiên cứu

Thu thập tài liệu từ nhà sản xuất Ford và các thông số kỹ thuật chính thức

Phân tích tài liệu và đánh giá tính năng từng hệ thống

So sánh với các hệ thống trên các mẫu xe cùng phân khúc

Chương II: Tìm hiểu các cấu hình hệ thống trên xe Ford Everst Platium 20242.1 Giới thiệu về mẫu xe Ford Everst Platium 2024

Hình 2 1 Xe Ford Everest Platium 2024

Ford Everest là dòng SUV 7 chỗ, nổi tiếng về khả năng vận hành mạnh mẽ và bền bỉ

Phiên bản Ford Everest Platinum 2024 là phiên bản cao cấp nhất, tập trung vào sự sangtrọng và an toàn

So với phiên bản Titanium, Ford Everest Platinum thay đổi toàn diện về cả ngoại hình vànội thất bên trong Dễ dàng nhận biết là cụm lưới tản nhiệt sở hữu thiết kế mới với các mắtlưới mạ chrome cao cấp cùng dòng chữ Platinum chính giữa nắp ca-pô Bộ mâm hợp kim 20inch – trang bị lớn nhất phân khúc của Everest Platinum với thiết kế mới, nổi bật khi dichuyển Ở phần đuôi xe, Ford Everest Platinum duy trì phong cách Hiện đại và Thể thao vớicụm đèn hậu có đồ họa bắt mắt được kết nối với nhau bằng dải trang trí có khắc chìm tênphiên bản

Khu vực khoang lái sở hữu nhiều thay đổi đáng kể như táp-lô họa tiết vân gỗ Maple cao cấp,

gập điện nhằm khai thác triệt để không gian chở hàng 876L (có thể lên tới 1.796L khi gập

cả hàng ghế thứ 2), hệ thống 12 loa B&O, tính năng chiếu sáng đa vùng Zone Lighting

Hình1 1 Hình Ảnh Taplo Xe Ford Everest Platium

Các điểm nổi bật: Phiên bản Platinum có đầy đủ các tính năng thông minh hỗ trợ tối đa chongười lái: Hệ thống Kiểm soát Hành trình Thích ứng (ACC), Hệ thống Cảnh báo Lệch làn

và Hỗ trợ Duy trì Làn đường (LKA), Hỗ trợ Phanh Khẩn cấp khi gặp chướng ngại vật(AEB), và Cảnh báo điểm mù kết hợp xe cắt ngang (BLIS)

Nhằm tăng khả năng bảo vệ hành khách trong các tình huống va chạm, xe được gia cố sửdụng thép cường lực ở nhiều vị trí hơn Phiên bản Everest mới được trang bị 7 túi khí xungquanh xe (có túi khí đầu gối người lái) và tính năng nhắc đeo dây an toàn ở tất cả các vị trítrên xe

2.2 Hệ thống động lực trên xe Ford Everest Platium 2024

2.2.1 Động cơ trên xe Ford Everest Platium 2024

Ford Everest Platinum 2024 được trang bị động cơ Diesel Bi-Turbo 2.0L, sản sinh công suấttối đa 209 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500Nm Công nghệ tăng áp kép (Bi-Turbo) giúp

Trục khuỷu dịch tâm: Trục khuỷu được dịch chuyển 10mm so với tâm của piston, giảmlực ngang lên thành xi-lanh, giúp tăng hiệu quả hoạt động và độ bền.

Bộ tăng áp kép (Bi-Turbo): Các turbo tăng áp hoạt động tuần tự, với cả hai turbo hỗ trợ ởvòng tua thấp để tối ưu hóa mô-men xoắn, trong khi chỉ một turbo hoạt động ở vòng tua cao

để tập trung tăng công suất

Hình 2 2 Động Cơ Diesel Bi-Turbo 2.0l 2.2.2 Hộp số trên xe Ford Everest Platium 2024

Sử dụng hộp số tự động 10 cấp (10AT) tiên tiến, mang lại khả năng chuyển số mượt mà vàtiết kiệm nhiên liệu Ford với GM hợp tác trong việc sản xuất hộp số tự động 10 tốc độ mớivới tên gọi 10R80 nhằm thay thế cho hộp số tự động 6 cấp mang tên 6R80 vốn đã khá quenthuộc trong các sản phẩm trước đây của hãng nhằm tăng hiệu quả truyền động cũng nhưviệc tiết kiệm nhiên liệu

Về cơ bản hộp số tự động 10 cấp mới sẽ sử dụng bộ li hợp kép dạng trượt với các trục số,bánh răng, khớp truyền được chia sẻ thiết kế với hãng GM, tuy nhiên về phần mềm điềukhiển sẽ là riêng biệt chỉ do Ford thiết kế để điều khiển hoạt động của hộp số

Hộp số 10 tốc độ có dải chuyển số rộng đi kèm với tỉ số truyền tối ưu hơn hộp số 6 tốc độ

Hệ thống Advanced 4WD sử dụng hộp số phụ điều khiển điện cơ (ElectromechanicalTransfer Case) với bộ ly hợp nhiều đĩa (Multi-Plate Clutch Pack) để phân phối công suất

đến bánh trước khi tăng tốc mạnh từ vị trí đứng yên để giảm thiểu hiện tượng trượt bánh Hệthống cũng tự điều chỉnh mô-men xoắn nếu phát hiện xe bị trượt hoặc bánh sau mất độ bám.

Hình 2 4 Hộp Số Phụ Giúp Phân Phối Mômen Xoắn 2.3 Hệ thống khung gầm và treo trên xe Ford Everest Platium 2024

2.3.1 Khung gầm xe Ford Everest Platium 2024

Khung gầm dạng thang (Ladder Frame): Sử dụng thép cường lực hình hộp, mang lại độbền cao, khả năng chịu lực tốt và khả năng vận hành tối ưu trên các địa hình khó khăn.Chung nền tảng T6 với Ford Ranger: Đảm bảo độ cứng vững và độ bền bỉ, giúp Everest

dễ dàng vượt qua các điều kiện khắc nghiệt

Khả năng off-road vượt trội: Cấu trúc khung chắc chắn kết hợp với hệ thống treo và vi saithông minh giúp xe hoạt động hiệu quả trên các địa hình gồ ghề, bùn lầy hay tuyết

Độ tin cậy cao: Khung gầm được thiết kế để chịu tải nặng, hỗ trợ kéo rơ-moóc lên tới3.500 kg và lội nước sâu 800 mm

Hình 2 5 Khung gầm everest

2.3.1 Hệ thống treo trên xe Ford Everest Platium 2024

- Hệ thống treo trước / Front Suspension: Hệ thống treo độc lập, lò xo trụ, và thanh cânbằng

Hình 2 6 Hệ Thống Treo Độc Lập, Lò Xo Trụ, Và Thanh Cân Bằng

- Hệ thống treo sau / Rear Suspension: Hệ thống treo sau sử dụng lò xo trụ, ống giảmchấn lớn và thanh ổn định liên kết kiểu Watts linkage

Hình 2 7 Hệ Thống Treo Sau Của Ford Everest 2.3.2 Hệ thống phanh trên xe Ford Everest Platium 2024

Hệ thống phanh trên Ford Everest Platinum 2024 được trang bị phanh đĩa thông gió ở cảtrước và sau, với kích thước đĩa phanh trước khoảng 322 mm và đĩa phanh sau khoảng 325

mm (tùy thị trường) Phanh tay sử dụng loại điện tử (Electronic Parking Brake - EPB), kếthợp với má phanh chất liệu gốm (Ceramic Composite) hoặc bán kim loại (Semi-Metallic),đảm bảo độ bền cao và hiệu suất phanh vượt trội Hệ thống trợ lực phanh là sự kết hợp giữathủy lực và điện tử, mang lại phản hồi nhanh và chính xác Xe được trang bị các công nghệ

an toàn tiên tiến như ABS (chống bó cứng phanh), EBD (phân bổ lực phanh điện tử), EBA(hỗ trợ phanh khẩn cấp), ESP (kiểm soát lực phanh khi vào cua), HDC (hỗ trợ xuống dốc),Auto Hold (giữ phanh tự động) và TSC (ổn định khi kéo rơ-moóc) Những tính năng nàygiúp xe đảm bảo hiệu suất phanh tốt, giảm nguy cơ trượt, tăng độ ổn định và an toàn trongmọi điều kiện vận hành Phanh đĩa thông gió tại cả 4 bánh giúp tản nhiệt hiệu quả, ngănngừa quá nhiệt trong các tình huống phanh liên tục, đồng thời kéo dài tuổi thọ của hệ thốngphanh

Hình 2 8 Đĩa Phanh Xe Ford Everst 2.3.3 Bộ lốp và mâm xe trên xe Ford Everest Platium 2024

Mâm xe (Vành bánh xe)

Kích thước mâm: 20 inch

Thiết kế mâm: Mâm hợp kim nhôm cao cấp, kiểu dáng đa chấu hiện đại, mang phongcách thể thao và sang trọng

Lốp xe

Loại lốp: Lốp đa dụng (All-Terrain) hiệu Goodyear, phù hợp cả on-road và off-road.Kích thước lốp: 255/55 R20

255: Chiều rộng bề mặt lốp (mm)

55: Tỷ lệ chiều cao của lốp so với bề rộng (55%)

R20: Lốp dùng cho mâm 20 inch, loại cấu trúc lốp là Radial

Hình 2 9 Mâm Và Lốp Xe Ford Everest Platium 2.4 Hệ thống tiện nghi và công nghệ trên xe Ford Everest Platium 2024

2.4.1 Màn hình giải trí trên xe Ford Everest Platium 2024

Bảng điều khiển trung tâm thiết kế trải dài sang hai bên cho cảm giác khoang xe được mởrộng hơn Phiên bản Platinum được trang bị màn hình đồng hồ kỹ thuật số 12,4 inch và mànhình giải trí LCD cảm ứng 12 inch

Hình 2 11 Hệ Thống Loa B&o Trên Xe Ford Everest Platium 2.5 Hệ thống chiếu sáng trên xe Ford Everest Platium 2024

2.5.1 Đèn pha/đèn hậu trên xe Ford Everest Platium 2024

Ford Everest Platinum 2024 được trang bị hệ thống đèn pha và đèn hậu hiện đại, mang lạihiệu năng chiếu sáng tối ưu và phong cách thiết kế tinh tế Đèn pha sử dụng công nghệ LEDMatrix với khả năng tự động điều chỉnh góc chiếu sáng, giúp tối ưu tầm nhìn trong các điềukiện ánh sáng khác nhau

Lighting System) điều chỉnh góc chiếu sáng theo hướng đánh lái, giúp tăng tầm nhìn khivào cua Các công nghệ này không chỉ hỗ trợ người lái mà còn đảm bảo sự an toàn cho cảhành khách và các phương tiện khác trên đường.

Hình 2 14 Màn Hình Điều Khiển Trung Tâm Để Bật Tắt Các Chế Độ Chiếu Sáng 2.6 Các tính năng an toàn được trang bị trên xe Ford Everest Platium 2024

2.6.1 Hệ thống treo

Hệ thống Kiểm Soát Hành Trình Thích Ứng Thông Minh (i-ACC): Tích hợp công nghệ

tự động giữ khoảng cách với xe phía trước, duy trì tốc độ ổn định và điều chỉnh tốc độ khicần thiết

Hệ thống cảnh báo lệnh làn và hỗ trợ duy trì làn đường: Sử dụng hệ thống cảm biến đểphát hiện lệch làn và hỗ trợ điều chỉnh nhẹ vô lăng để đưa xe trở lại đúng làn

2.6.2 Hệ thống lái

Hệ Thống Hỗ Trợ Đánh Lái Tránh Va Chạm (ESA): Hỗ trợ người lái tránh chướng ngạivật một cách an toàn bằng cách tăng cường lực đánh lái trong trường hợp khẩn cấp

2.6.3 Hệ thống phanh

Chương III: Phân tích cụ thể các tính năng an toàn có trên xe Ford Everest

Platium 20243.1 Hệ thống cảnh báo điểm mù (BLIS)

3.1.1 Vai trò của hệ thống cảnh báo điểm mù (BLIS)

Chức năng sử dụng hệ thống cảm biến bên trong cụm đèn phía sau để phát hiện và cảnh báocho người lái biết có xe trong vùng điểm mù hay có xe đang chạy cắt ngang qua Không mộtthiết kế xe ô tô nào có khả năng loại bỏ hoàn toàn các điểm mù xung quanh Vì vậy Fordcung cấp thêm cho chiếc xe của bạn một tính năng tuyệt vời nữa Một đèn cảnh báo trêngương chiếu hậu quan sát được những phương tiện mà bạn không thể nhìn thấy khi ngồitrên vị trí lái xe

Đèn cảnh báo trên gương chiếu hậu sẽ chớp sáng khi có phương tiện khác trong vùng điểm

mù – Giúp an toàn hơn khi chuyển làn hay rẽ (Tốc độ xe trên 10Km/h)

Phát âm thanh cảnh báo có người đi bộ, phương tiện di chuyển cắt ngang phía sau, nếungười lái không kịp phanh, hệ thống sẽ tự động phanh – Giúp an toàn hơn khi bạn lùi xe rakhỏi vị trí đỗ và khuất tầm nhìn (Tốc độ của xe chạy cắt ngang từ 6km/h – 60km/h)

3.1.2 Các bộ phận trong hệ thống cảnh báo điểm mù (BLIS)

- Cảm biến radar tích hợp:

Được lắp đặt ở hai bên đuôi xe, gần đèn hậu hoặc trong cản sau Cảm biến sẽ giúp pháthiện các phương tiện đang tiến vào khu vực điểm mù của xe, nơi mà người lái không thểquan sát qua gương chiếu hậu

Tích hợp vào gương chiếu hậu bên trái và bên phải Khi cảm biến phát hiện phươngtiện trong điểm mù, đèn sẽ sáng để cảnh báo người lái không nên chuyển làn về hướng đó

Hình 3 2 Đèn Cảnh Báo Trên Gương Chiếu Hậu Cho Hệ Thống Cảnh Báo Điểm Mù

- Bộ điều khiển trung tâm thân xe (Body Control module - BCM):

Xử lý dữ liệu từ các cảm biến radar và điều khiển các tín hiệu cảnh báo, đảm bảo hệthống hoạt động chính xác và kịp thời

3.1.3 Vai trò của hệ thống cảnh báo điểm mù (BLIS)

- Đèn cảnh báo đó đó là các chùm sóng radar được phát ra từ các cảm biến ở hai bên xenhằm phát hiện các phương tiện đang vào khu vực điểm mù của bạn (radar chỉ có thể pháthiện các phương tiện xe cộ, không phải người đi bộ hoặc những vật cản khác)

Hình 3 3 Hình Ảnh Mô Phỏng Cách Radar Hoạt Động

- Khi radar phát hiện một phương tiện đang đi vào khu vực điểm mù ở làn đường bên cạnh,

Hình 3 4 Mô Phỏng Hình Ảnh Thực Tế Khi Hệ Thống Hoạt Động

- Hệ thống cảnh báo điểm mù BLIS sẽ tự động kích hoạt khi xe bắt đầu di chuyển

- Bán kính quét của Radar theo tiêu chuẩn ISO là 03 mét Nhưng sau các thử nghiệm lái xe

mở rộng với khách hàng, Ford đã mở rộng khoảng cách lên 4.5 mét, tăng độ an toàn cho bạn

và chiếc xe

3.2 Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (Cross-traffic alert)

3.2.1 Vai trò của hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (Cross-traffic alert)

Hệ thống cảnh báo người và phương tiện cắt ngang (RCTA) là một hệ thống hỗ trợ lái xetiên tiến tối ưu hóa công nghệ radar và sự kết hợp của âm thanh, hình ảnh và âm thanh cảnhbáo để hỗ trợ người lái xe khi lùi ra khỏi điểm đỗ Tính năng này đang trở thành phổ biếnhơn trên các phương tiện mới

Hệ thống này được thiết kế để giúp người lái lùi ra khỏi những khoảng trống mà họ có thểkhông nhìn thấy phương tiện giao thông đang đến gần, như đôi khi xảy ra trong các bãi đậu

xe Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau giám sát hai khu vực phía sau người lái để biếtcác phương tiện đang tiến đến từ bên phải hoặc bên trái

Hệ thống cảnh báo người và phương tiện cắt ngang sẽ phát hiện các phương tiện đang tiếpcận xe của người lái từ bên trái/bên phải và phía sau trong khi xe đang lùi ra khỏi bãi đỗ xebằng cách chớp các đèn cảnh báo điểm mù (BSM) và âm thanh cảnh báo phát ra đồng thời