Chương III: Phân tích cụ thể các tính năng an toàn có trên xe Ford Everest Platium 2024
3.3 Hệ thống Kiểm Soát Hành Trình Thích Ứng Thông Minh (i-Acc)
3.3.1 Vai trò của hệ thống Kiểm Soát Hành Trình Thích Ứng Thông Minh (i-Acc) Everest Thế hệ Mới được trang bị tính năng Kiểm soát Hành trình thích ứng cho phép duy trì tốc độ ổn định và giữ khoảng cách an toàn với phương tiện phía trước. Khác với Cruise Control, Adaptive Cruise Control sự nâng cấp của Cruise Control. Với Cruise Control, xe chỉ chạy ở một tốc độ được cài đặt sẵn. Nếu xe phía trước đột ngột giảm tốc độ thì người lái phải chủ động can thiệp xử lý. Còn với Adaptive Cruise Control, hệ thống có thể theo dõi tốc độ của xe phía trước và tự động điều chỉnh tốc độ phù hợp để duy trì khoảng cách an toàn.
Kết hợp với chức năng Stop & Go (Dừng và Đi) cùng tính năng giữ xe đi giữa làn đường (Lane Centering), hệ thống có thể nhận biết làn đường và giữ cho xe di chuyển ổn định trong làn đường, đồng thời i-ACC có thể tự động điều chỉnh tốc độ của xe chậm lại nếu phát hiện phương tiện phía trước giảm tốc độ, thậm chí hệ thống có thể tự động dừng xe nếu cần thiết.
Bạn cũng có thể thay đổi khoảng cách an toàn với xe phía trước bằng cách nhấn nút biểu tượng 4 vạch kẻ ngang trên cụm phím điều khiển bên trái vô lăng.
Ngoài ra bạn còn có thể sử dụng tính năng giới hạn tốc độ (Speed Limit) trên cụm nút phía bên trái vô lăng.
`
Hình 3. 10 Vô Lăng Xe Ford Everest
3.3.2 Các bộ phận của hệ thống Kiểm Soát Hành Trình Thích Ứng Thông Minh (i-Acc) - Hệ thống cảm biến radar và camera: Được đặt ở phía đầu xe, giúp quan sát tình hình giao thông phía trước, đảm bảo nhận diện chính xác các phương tiện và chướng ngại vật.
Hình 3. 11 Camera và cảm biến radar của xe
- Bộ điều khiển trung tâm (ECM) : Nhận và xử lý dữ liệu từ các cảm biến, sau đó đưa ra lệnh điều khiển tốc độ xe. Bộ điều khiển này kết nối với hệ thống phanh và ga của xe để thực hiện các điều chỉnh cần thiết.
- Bộ chấp hành: Bướm ga điện tử, bộ truyền động phanh, hệ thống điều khiển hộp số,
3.3.3 Nguyên lý hoạt động của hệ thống Kiểm soát Hành trình Thích ứng Thông minh (i-ACC)
Khi người lái xe kích hoạt ACC, hệ thống cảm biến tốc độ bánh xe sẽ đo khoảng cách với xe phía trước và gửi tín hiệu về bộ điều khiển trung tâm. Bộ điều khiển này sau đó sẽ tính toán lực kéo thích hợp để điều chỉnh các hệ thống liên quan.
Hệ thống điều khiển động cơ tích hợp chức năng kiểm soát điện tử, cho phép xe tự động giảm hoặc tăng tốc bằng cách điều chỉnh bướm ga. Nếu việc điều chỉnh bướm ga không đủ để đảm bảo an toàn, bộ điều khiển sẽ kích hoạt hệ thống phanh. Các hệ thống như phanh ABS, ESP, và TCS cũng sẽ hoạt động dưới sự kiểm soát của ACC.
Hệ thống ACC hoạt động độc lập nhưng được liên kết với nhiều hệ thống khác như hệ thống điều khiển động cơ và cân bằng điện tử. Đây là một tính năng cao cấp, trước đây chỉ xuất hiện trên các dòng xe sang trọng. Tuy nhiên, hiện nay nhiều dòng xe phổ thông như Ford Everest cũng đã được trang bị tính năng này.
Hình 3. 12 Mô Phỏng Trạng t Hoạt Động Của Hệ Thống Acc
3.3.4 Một số lưu ý khi sử dụng hệ thống, nguyên nhân có thể khiến hệ thống ACC không hoạt động.
Lưu ý khi sử dụng:
Hệ thống Cruise Control hay Adaptive Cruise Control thường chỉ có thể kích hoạt ở tốc độ tối thiểu từ 45 – 50 km/h trở lên tuỳ theo cài đặt của nhà sản xuất.
`
Nếu chạy xe trong điều kiện thời tiết xấu, đường trơn trượt thì nên hạn chế sử dụng Cruise Control. Bởi phanh gấp có khiến xe bị trượt, dẫn đến xe mất lái rất nguy hiểm.
Với xe sử dụng Adaptive Cruise Control, tuy hệ thống có thể theo dõi và tự động điều chỉnh tăng/giảm tốc độ xe theo tốc độ xe phía trước nhưng người lái cũng không nên chủ quan. Tốt nhất vẫn nên chú ý quan sát phía trước để có thể xử lý kịp thời nếu xảy ra tình huống bất ngờ.
Nguyên nhân có thể khiến hệ thống không hoạt động:
Có nhiều nguyên nhân hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control bị lỗi không hoạt động. Trong đó thường gặp nhất là:
Cảm biến tốc độ bị lỗi: CCM có thể sử dụng tín hiệu từ ECM hay hộp số. Nếu CCM không nhận được tín hiệu cảm biến tốc độ thì Cruise Control sẽ bị vô hiệu hoá.
Hình 3. 13 Hư Cảm Biến Tốc Độ Bánh Xe - Khi cảm biến tốc độ bị lỗi Cruise Control sẽ bị vô hiệu hoá
- Hệ thống điện bị lỗi: Điện áp nguồn, giắc nối, dây dẫn… bị lỗi có thể khiến Cruise Control không hoạt động.
- Rò rỉ chân không: Một số dòng xe sử dụng bộ truyền động chân không để điều
- Đèn phanh gặp vấn đề: Vì hệ thống Cruise Control sẽ bị tạm dừng khi đạp phanh nên nếu hệ thống đèn phanh gặp vấn đề như công tắc đèn phanh bị kẹt, đèn phanh bị cháy… Cruise Control sẽ không hoạt động.
- Cầu chì đứt, rơ le lỗi: Cầu chì và rơ le có nhiệm vụ bảo vệ mạch điện. Do đó nếu cầu chì bị đứt hay rơ le lỗi thì hệ thống Cruise Control sẽ không hoạt động.
Hình 3. 14 Cầu Chì Có Khả Năng Bị Đứt - Cầu chì bị đứt sẽ khiến Cruise Control bị lỗi không hoạt động
- Cáp xoắn ốc lỗi: Đa phần các xe hiện nay lắp công tắc điều khiển Cruise Control trên vô lăng. Nếu cắp xoắn ốc bị lỗi gây hở mạch, ngăn tiếp xúc với CCM thì Cruise Control sẽ không hoạt động.
- Công tắc bị lỗi: Sau thời gian dài làm việc, các tiếp điểm bên trong công tắc có thể bị mòn, không thể cấp tín hiệu cho CCM. Điều này khiến Cruise Control bị vô hiệu hoá.
- Động cơ hay hệ thống truyền động bị lỗi: Với một số dòng xe, Cruise Control không hoạt động khi xe gặp trục trặc về động cơ hay hệ thống truyền động. Có thể kiểm tra lỗi này thông qua đèn Check Engine.
`
- Hệ thống cảnh báo