Báo cáo kiến tập quy trình xuất khẩu hàng lẻ (lcl) bằng Đường biển tại công ty tnhh db group

Qua việc nghiên cứu thực tiễn tại D.B Group, chúng tôi mong muốn có cái nhìn tổng quan, chi tiết và chính xác về quy trình này, từ đó đề xuất các giải pháp cải thiện để tăng cường hiệu q

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH



BÁO CÁO KIẾN TẬP QUY TRÌNH XUẤT KHẨU HÀNG LẺ (LCL)

BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

TẠI CÔNG TY TNHH D.B GROUP

Giảng viên hướng dẫn: ThS Lừng Thị ều OanhKi

Mã học phần: 422000313905

TP.HCM, ngày 28 tháng 09 năm 2024

2

BẢN PHÂN CÔNG CÔNG VIỆC

Thành

Đặng Ngọc Quốc Bảo 21047731 Nội dung phần III, IV, V 100% Nguyễn Ngọc Quỳnh 21081631 Nội dung phần III, IV, V 100% Phan Vũ Khánh Viên 21083171 Nội dung phần VI 100% Mai Văn Lương 21046651 Nội dung phần VI 100% Phan Minh Huy 21048741 Nội dung phần I, II 100% Nguyễn Sỹ Thành 21044081 Nội dung phần I, II 100% Trần Nguyễn Minh Khôi 21068961 Nội dung phần III, IV, V 100% Trần Phạm Trung Hiếu 21044161

Nội dung phần I, II 100%

1

LỜI GIỚI THIỆU

Chúng tôi là nhóm sinh viên từ trường Đại học Công Nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh, chuyên ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Với sự nhiệt huyết và mong muốn mở rộng kiến thức thực tế, chúng tôi đã chọn tham gia kiến tập tại Công ty TNHH DB GROUP một trong những công ty tiên phong trong lĩnh vực xuất khẩu hàng lẻ (LCL) bằng đường biển Đề tài "Quy trình xuất khẩu hàng lẻ (LCL) bằng đường biển và thực trạng xuất khẩu hàng lẻ LCL bằng đường biển tại Công ty TNHH DB Group " được chọn lựa không chỉ bởi tính cấp thiết và thực tiễn của nó trong bối cảnh toàn cầu hóa mà còn bởi sự thiếu hụt thông tin chi tiết về quy trình này từ góc nhìn thực tế tại Việt Nam

2

Giấy xác nh ận kiế n t p c ậ ủa cơ quan

Quy trình xuất khẩu hàng lẻ (LCL Less than Container Load) bằng đường - biển, mặc dù đã tồn tại từ lâu, vẫn là một mảng dịch vụ tiềm năng nhưng cũng đầy thách thức đối với nhiều doanh nghiệp logistics Quy trình này không chỉ đòi hỏi tính linh hoạt cao mà còn phải tối ưu hóa về mặt chi phí, đồng thời đảm bảo an toàn và thời gian giao nhận hàng hóa cho khách hàng Sự thay đổi không ngừng của thị trường cùng với những biến động trong các yếu tố ngoại

vi như chính sách thuế quan, quy định quốc tế, hay sự phát triển công nghệ trong quản lý logistics khiến việc nghiên cứu và tối ưu hóa quy trình này trở nên càng cần thiết hơn bao giờ hết

Chúng tôi lựa chọn đề tài nghiên cứu về quy trình xuất khẩu hàng lẻ LCL bằng đường biển nhằm tìm hiểu sâu hơn về cách thức hoạt động, các thách thức mà doanh nghiệp phải đối mặt, cũng như những cơ hội có thể khai thác trong việc cải tiến quy trình này Công ty TNHH D.B Group, với nhiều năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực logistics và xuất nhập khẩu, là một trong những doanh nghiệp hàng đầu cung cấp dịch vụ LCL tại Việt Nam Qua việc nghiên cứu thực tiễn tại D.B Group, chúng tôi mong muốn có cái nhìn tổng quan, chi tiết và chính xác về quy trình này, từ đó đề xuất các giải pháp cải thiện để tăng cường hiệu quả kinh doanh và nâng cao sự hài lòng của khách hàng

Đồng thời, thông qua nghiên cứu này, chúng tôi cũng hy vọng sẽ đóng góp phần nào vào việc xây dựng cơ sở dữ liệu và kiến thức chuyên sâu trong lĩnh vực logistics, hỗ trợ không chỉ cho các doanh nghiệp mà còn cho cộng đồng học thuật Việc tìm hiểu sâu về quy trình xuất khẩu hàng lẻ bằng đường biển không chỉ có giá trị đối với doanh nghiệp mà còn mang ý nghĩa to lớn trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ logistics tại Việt Nam trong thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế

1.2 Mục tiêu của nghiên cứu

4

Mục tiêu chính của nghiên cứu này là đánh giá, phân tích và đưa ra các đề xuất cải thiện quy trình xuất khẩu hàng lẻ (LCL) bằng đường biển tại Công ty TNHH D.B Group Cụ thể, chúng tôi hướng đến những mục tiêu sau:

Mục tiêu chung: Đánh giá toàn diện quy trình xuất khẩu hàng lẻ (LCL) bằng

đường biển tại Công ty TNHH D.B Group, nhằm xác định những yếu tố tác động đến hiệu quả hoạt động của quy trình Từ đó, nghiên cứu đề xuất các giải pháp cải tiến để nâng cao hiệu suất, giảm thiểu rủi ro và tối ưu hóa chi phí trong quy trình xuất khẩu LCL tại công ty

Mục tiêu cụ thể:

Tìm hiểu và mô tả chi tiết từng bước trong quy trình xuất khẩu hàng lẻLCL,

từ giai đoạn nhận hàng, xử lý hàng hóa, cho đến khâu vận chuyển và giao hàng tại cảng đến nước ngoài

Phân tích thực trạng hoạt động của quy trình xuất khẩu hàng lẻ tạiCông ty TNHH D.B Group, bao gồm những thành công, khó khăn và các thách thức đang gặp phải trong quá trình triển khai dịch vụ LCL

Thực hiện phân tích SWOT (Điểm mạnh, Điểm yếu, Cơ hội, Thách thức) để

từ đó đề xuất các biện pháp cải tiến cụ thể, nhằm nâng cao hiệu quả vận hành quy trình xuất khẩu hàng lẻ

Đánh giá tác động của các giải pháp cải tiến đối với kết quả kinh doanh của D.B Group, bao gồm khả năng giảm thiểu chi phí, tăng cường độ hài lòng của khách hàng, và gia tăng thị phần trong lĩnh vực logistics hàng lẻ tại Việt Nam

1.3 Phạm vi và phương pháp nghiên cứu

Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu này tập trung vào quy trình xuất khẩu

hàng lẻ (LCL) bằng đường biển tại Công ty TNHH D.B Group Cụ thể, chúng tôi sẽ khảo sát và phân tích các bước trong quy trình từ khi nhận hàng từ khách hàng, xử lý hàng hóa tại kho bãi, sắp xếp vận chuyển đến cảng, hoàn thành thủ tục hải quan và vận chuyển hàng hóa ra nước ngoài

Nghiên cứu cũng tập trung vào việc đánh giá các yếu tố tác động đến hiệu quả của quy trình xuất khẩu LCL, bao gồm các yếu tố về thời gian vận chuyển, chi phí, quản lý hàng hóa và sự phối hợp giữa các bộ phận trong quy trình Ngoài ra, nghiên cứu sẽ tập trung vào các thách thức mà D.B Group đang gặp phải trong việc cung cấp dịch vụ LCL, chẳng hạn như các rủi ro về thời gian, chất lượng dịch vụ, và sự thay đổi trong chính sách quốc tế

Bên cạnh đó, phạm vi nghiên cứu sẽ bao gồm việc xem xét các giải pháp cải tiến mà công ty đã và đang áp dụng, đồng thời đề xuất các biện pháp mới dựa trên phân tích thực tiễn và nhu cầu của thị trường hiện tại

Phương pháp nghiên cứu: Do tính chất kiến tập và giới hạn về thời

gian, nghiên cứu này sẽ sử dụng các phương pháp chính như phân tích tài liệu, phỏng vấn và quan sát trực tiếp Cụ thể, phương pháp nghiên cứu sẽ bao gồm:

5

Phân tích tài liệu: Thu thập và phân tích dữ liệu từ các báo cáo nội bộ,

hồ sơ xuất khẩu, tài liệu quy trình vận hành và các nguồn thông tin khác từ Công ty TNHH D.B Group Điều này sẽ giúp chúng tôi có cái nhìn chi tiết về quy trình xuất khẩu hàng lẻ hiện hành và những thách thức mà công ty đang gặp phải

Phỏng vấn: Tiến hành phỏng vấn không chính thức với các nhân viên

thuộc phòng giao nhận xuất nhập khẩu, phòng logistics và các bộ phận liên quan khác tại D.B Group để thu thập thông tin thực tiễn về quy trình xuất khẩu LCL Những cuộc phỏng vấn này sẽ giúp chúng tôi hiểu rõ hơn về cách thức hoạt động, các khó khăn và biện pháp đã áp dụng trong thực tế

Quan sát thực tế: Quan sát trực tiếp tại các khâu trong quy trình xuất

khẩu hàng lẻ tại D.B Group, từ giai đoạn nhận hàng, xử lý, đóng gói đến vận chuyển và giao nhận tại cảng Điều này sẽ giúp chúng tôi ghi nhận các hoạt động cụ thể và tương tác giữa các bộ phận liên quan, từ đó đưa ra nhận định chính xác về thực trạng của quy trình

Nghiên cứu sẽ không đi sâu vào các vấn đề kỹ thuật chi tiết hoặc phân tích tài chính do hạn chế về thời gian và nguồn lực Tuy nhiên, kết quả của nghiên cứu sẽ cung cấp những thông tin quan trọng và các đề xuất cải tiến nhằm giúp công ty D.B Group nâng cao hiệu quả quy trình xuất khẩu hàng lẻ, tối ưu hóa chi phí và tăng cường sự hài lòng của khách hàng

II CƠ SỞ LÝ THUYẾT

2.1 Khái niệm về xuất khẩu hàng Lẻ (LCL)

Xuất khẩu hàng lẻ (LCL), hay còn gọi là Less-than Container Load, Đây là hình thức vận chuyển hàng hóa quốc tế phổ biến dành cho các doanh nghiệp có lượng hàng hóa không đủ để lấp đầy một container nguyên chiếc Thay vào đó, các lô hàng nhỏ hơn này được gom lại với nhau để tạo thành một lô hàng lớn hơn trong cùng một container, cho phép tối ưu hóa không gian và chi phí vận chuyển Điều này đặc biệt hữu ích cho các doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển hàng hóa với số lượng không đủ để thuê một container độc lập

-LCL không chỉ giúp tiết kiệm chi phí vận chuyển mà còn mang lại sự linh hoạt trong quản lý hàng tồn kho và lịch trình vận chuyển Các doanh nghiệp có thể gửi hàng hóa của mình đi ngay khi chúng sẵn sàng, thay vì phải đợi đến khi có đủ hàng hóa để lấp đầy một container Điều này giúp tăng cường khả năng đáp ứng nhanh chóng đối với nhu cầu của khách hàng và thị trường Ngoài ra, LCL còn cho phép vận chuyển hàng hóa đến nhiều điểm đến khác nhau trên cùng một tuyến đường,

mở rộng khả năng tiếp cận thị trường và khách hàng mới

Tuy nhiên, LCL cũng có nhược điểm là thời gian vận chuyển có thể kéo dài hơn so với việc vận chuyển hàng FCL (Full Container Load) do quá trình tập hợp và gom hàng từ nhiều nguồn khác nhau trước khi đi đến điểm đích cuối cùng Điều này đòi

6

hỏi các doanh nghiệp phải có kế hoạch và dự báo chính xác về thời gian giao hàng

để không ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh

2.2 Các bước cơ bản trong quy trình xuất khẩu hàng Lẻ (LCL)

Quy trình xuất khẩu hàng LCL thường bao gồm các bước sau:

1.Bước 1: Đàm phán và ký kết hợp đồng

Đây là bước đầu tiên trong quy trình xuất khẩu hàng lẻ Hai bên (chủ hàng và người nhập hàng) đàm phán với nhau và đi đến thống nhất về nội dung của hợp đồng ngoại thương ký kết

Hợp đồng nêu rõ về hàng hóa, trách nhiệm mỗi bên, điều kiện giao hàng

(Incoterms), phương thức thanh toán,… Dựa vào các thỏa thuận này, chủ hàng biết được mình có trách nhiệm gì ở những bước sau đó trong quy trình xuất khẩu hàng lẻ

2 Bước 2: Xin giấy phép xuất khẩu (nếu có)

Bước này sẽ phải làm hoặc không còn tùy thuộc vào mặt hàng bạn xuất khẩu Để biết mặt hàng mình xuất khẩu có yêu cầu xin giấy phép hay không thì doanh nghiệp nên tra cứu danh mục tại phụ lục III, Nghị định 69/2018/NĐ-CP Có hai trường hợp xảy ra:

Thứ nhất, nếu hàng hóa thuộc diện phải xin giấy phép xuất khẩu như khoáng sản, tiền chất, gỗ, dược liệu quý hiếm, vật liệu nổ, chủ hàng phải xin giấy phép của các

bộ ban ngành quản lý mặt hàng đó Bước này mất khá nhiều thời gian nên bạn cần chuẩn bị kỹ

Thứ hai: Nếu hàng hóa được phép xuất khẩu như hàng hóa thông thường, không thuộc diện cần xin giấy phép xuất khẩu thì bạn có thể bỏ qua bước hai

3 Bước 3: Xác nhận thanh toán

Đây là nội dung quan trọng nhất trong hợp đồng ngoại thương đã ký kết trước đó Những vướng mắc trong thanh toán, thường mang đến rủi ro cao cho nhà sản xuất khi mà trách nhiệm bên bán rất cao Vì vậy, trước khi thực hiện xác nhận thanh toán theo những điều khoản đã ký trong hợp đồng, phía chủ hàng cần có nghiệp vụ cao

để xem xét hợp đồng ngoại thương

4 Bước 4: Chuẩn bị hàng xuất bằng đường biển

Khi nhận được tiền đặt cọc thanh toán từ khách, chủ hàng sẽ lên kế hoạch để xuất bằng đường biển, bao gồm các công việc như kiểm tra, đóng gói hàng hóa và kiểm tra lịch tàu cho phù hợp

5 Bước 5: Thu xếp chỗ với hãng vận tải

Trong xuất khẩu hàng hóa, Booking tàu thường do các điều kiện giao hàng

(Incoterms) và đơn vị vận chuyển quyết định nghĩa vụ, chi phí và chuyển giao rủi ro hàng hóa Đối với nhà xuất khẩu, nghĩa vụ thuê tàu thuộc về các điều kiện trong nhóm C, D quy định trong Incoterm 2000

Về cơ bản, việc thu xếp chỗ với hãng vận tải sẽ phải thực hiện những bước sau:

· Liên hệ với các đại lý vận chuyển để lấy thông tin về lịch trình và giá cước;

· Lựa chọn hãng và chuyến vận chuyển, đăng ký chuyển hàng, có thể xem xét thuê các dịch vụ cần thiết khác như vỏ container, bốc xếp và vận chuyển hàng về cảng;

7

· Giao hàng cho hãng vận chuyển và người chuyên chở;

· Ký biên bản giao hàng

6 Bước 6: Đóng hàng và vận chuyển về kho bãi khai thác hàng lẻ

Sau khi lấy Booking note, doanh nghiệp sẽ bốc xếp hàng lên xe tải và vận chuyển về kho bãi theo chỉ định như trên Booking note của bên Consol

Chủ hàng cần lưu ý những điều sau đây tại bước 6:

· Đóng gói kỹ hàng lẻ và dán shipping mark trên bao bì

· Chuẩn bị trước phiếu xác nhận khối lượng (VGM) để nộp cho cảng

· Lô hàng cần xuất phải được hạ trước giờ tàu cắt máng (closing time), nếu không sẽ dễ bị rớt tàu (không được xếp lên tàu) mặc dù đã xong thủ tục

· Nếu hàng phải làm kiểm tra chuyên ngành khác tại cảng như kiểm dịch, hun trùng,… thì phải lấy mẫu ở bước này

7 Bước 7: Làm thủ tục hải quan hàng xuất

Trong quy trình xuất khẩu hàng lẻ, để xuất hàng, doanh nghiệp phải làm thủ tục hải quan với bộ chứng từ gồm:

· Hợp đồng ngoại thương;

· Hóa đơn thương mại;

· Gửi SI (hướng dẫn gửi hàng) cho hãng tàu, xác nhận nội dung B/L (vận đơn), nhận B/L gốc (nếu có)

· Sau khi làm xong thủ tục hải quan và hàng cũng đã hạ tại cảng, chủ hàng gửi chi tiết làm Bill hoặc Hướng dẫn gửi hàng (SI- Shipping Construction) cho bên Consol trước thời hạn Cut-off Time, nhớ yêu cầu họ xác nhận để đảm bảo việc nhận được trước thời hạn đó

· Dựa trên thông tin SI, bên vận chuyển gửi bản nháp vận đơn cho nhà xuất khẩu Chủ hàng nên kiểm tra kỹ để phối hợp với bên console thực hiện thay đổi sớm nội dung chưa chính xác (nếu có)

Một lưu ý nhỏ đối với hàng lẻ thì khách hàng sẽ nhận được là House Bill of Lading thay vì Master bill như đối với hàng nguyên cont (FCL)

8 Bước 8: Các bước khác của quy trình xuất khẩu hàng lẻ bằng đường biển

Khi đã có vận đơn, nên tiến hành gửi sớm file mềm bộ chứng từ để thông báo cho người mua về việc hàng đã xếp lên tàu

Đồng thời làm nốt thủ tục để có được những chứng từ khác theo như quy định trong hợp đồng, ví dụ như:

· Chứng thư bảo hiểm hàng hóa đường biển (Marine Insurance Policy)

· Chứng nhận xuất xứ (CO)

· Chứng thư kiểm dịch thực vật (Phytosanitary) hay kiểm dịch động vật

8

· Để đảm bảo không sai sót, gửi bản nháp và file mềm bản chính thức cho người mua,

để họ kiểm tra và xác nhận Nếu có nội dung nào cần bổ sung chỉnh sửa, thì làm sớm,

sẽ tốt hơn muộn

9 Bước 9: Gửi chứng từ cho người mua hàng

Chủ hàng cần gửi cho người mua hàng bộ chứng từ gốc Đồng thời gửi cả file scan cho bên nhập qua email trước, để họ chuẩn bị những bước tiếp theo cho quá trình nhập khẩu

Như vậy là quy trình xuất khẩu hàng lẻ bằng đường biển đến đây là hoàn thành Nhà xuất khẩu cũng lưu ý theo dõi sát sao vấn đề thanh toán của khách hàng theo thỏa thuận trong hợp đồng

2.3 Các bên liên quan trong quy trình xuất khẩu hàng lẻ LCL

Quy trình xuất khẩu hàng lẻ LCL (Less than Container Load) đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa nhiều bên liên quan để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển một cách hiệu quả và an toàn Các bên liên quan chính thường bao gồm người bán và người mua, công ty dịch vụ logistics, các đại lý vận tải, cơ quan hải quan, và các nhà cung cấp dịch vụ khác như bảo hiểm và kiểm định Trong quy trình này, việc đàm phán

và ký kết hợp đồng ngoại thương là bước đầu tiên quan trọng, nơi mà các điều khoản về hàng hóa, điều kiện giao hàng, và trách nhiệm của mỗi bên được thảo luận

và thống nhất Tiếp theo, việc xin giấy phép xuất khẩu là bước cần thiết đối với hàng hóa thuộc diện quản lý đặc biệt, đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và thời gian để đảm bảo tuân thủ các quy định của chính phủ Sau đó, việc xác nhận thanh toán theo thỏa thuận trong hợp đồng là bước không thể thiếu để bảo vệ quyền lợi của các bên

và giảm thiểu rủi ro tài chính Chuẩn bị hàng xuất, bao gồm sản xuất, đóng gói hàng theo đúng quy cách và chất lượng, cũng như lên kế hoạch vận chuyển và thu xếp chỗ với hãng vận tải, là những công việc tiếp theo cần được thực hiện một cách cẩn thận để tránh những sự cố không đáng có Cuối cùng, việc làm thủ tục hải quan và giao hàng cho hãng vận chuyển, cùng với việc chuẩn bị các chứng từ cần thiết như vận đơn và các giấy tờ khác theo yêu cầu của khách hàng, là những bước cuối cùng

để hoàn tất quy trình xuất khẩu hàng lẻ LCL Mỗi bước trong quy trình này đều cần

sự chú ý đến từng chi tiết nhỏ để đảm bảo hàng hóa đến tay người nhận một cách an toàn và đúng hạn

2.4 Phân biệt hàng lẻ LCL và hàng nguyên container (FCL)

Trong lĩnh vực vận tải đường biển, việc phân biệt giữa hàng lẻ (LCL) và hàng nguyên container (FCL) là cơ sở quan trọng để xác định quy trình xuất khẩu phù hợp Hàng LCL, viết tắt của "Less than Container Load", là dịch vụ vận chuyển hàng hóa không đủ để lấp đầy một container Điều này thường phù hợp với các doanh nghiệp có nhu cầu gửi hàng số lượng ít, không đủ để thuê một container riêng Trong khi đó, FCL, viết tắt của "Full Container Load", là dịch vụ dành cho việc vận chuyển hàng hóa đủ để lấp đầy một container, thích hợp cho những lô hàng lớn từ một người gửi hàng duy nhất

Mỗi hình thức vận chuyển đều có ưu và nhược điểm riêng LCL thường có chi phí thấp hơn và thủ tục đơn giản, nhưng lại mất nhiều thời gian hơn trong quá trình vận chuyển do phải chờ đợi gom hàng và thực hiện các thủ tục liên quan Trong khi đó, FCL có thời gian vận chuyển nhanh hơn và quản lý hàng hóa dễ dàng hơn, nhưng lại đòi hỏi chi phí cao hơn và khả năng tồn kho cao nếu không có nhu cầu xuất khẩu thường xuyên.

Việc lựa chọn giữa LCL và FCL phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: số lượng hàng hóa, chi phí, thời gian vận chuyển, và nhu cầu cụ thể của người gửi hàng Các công

ty dịch vụ Logistics thường cung cấp cả hai dịch vụ này, đảm bảo quy trình xuất khẩu hàng hóa diễn ra một cách hiệu quả và linh hoạt, phù hợp với yêu cầu đa dạng của khách hàng

Bảng so sánh cụ thể

QUẢN LÍ BỞI: Chi cục Thuế thành phố Hồ Chí Minh

Loại hình DN: Công ty trách nhiệm hữu hạn 2 thành viên trở lên

CEO: DE PEPPO GIUSEPPE Quốc tịch : Italy

Phạm vi hoạt động :

- Quản lí chuỗi cung ứng :

+ Hỗ trợ vận chuyển

+ Tư vấn hải quan

+ Tư vấn chuỗi cung ứng

11

IV QUY TRÌNH XUẤT KHẨU HÀNG LẺ LCL BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH

4.1 Quy trình cơ bản của công ty

1 Tiếp nhận yêu cầu

Khách hàng liên hệ để yêu cầu xuất khẩu hàng lẻ LCL

Cung cấp thông tin chi tiết về hàng hóa, số lượng, và điểm đến

2 Tư vấn và báo giá

Đội ngũ sale ở phòng kinh doanh tiếp nhận thông tin và tư vấn phương thức vận chuyển phù hợp

Gửi bảng báo giá cho khách hàng qua Email

3 Chuẩn bị hàng hóa

Khách hàng chuẩn bị hàng hóa theo yêu cầu về đóng gói và ghi nhãn

Kiểm tra các quy định về xuất khẩu và đảm bảo hàng hóa đủ tiêu chuẩn

4 Ký kết hợp đồng

Ký hợp đồng với khách hàng, xác định rõ trách nhiệm và nghĩa vụ của hai bên, dựa trên điều khoản Incoterms có trong hợp đồng

Thống nhất lịch trình và phương thức vận chuyển

5 Vận chuyển hàng hóa đến kho tập kết

Khách hàng hoặc công ty vận chuyển đưa hàng đến kho tập kết

Kiểm tra hàng hóa để đảm bảo chất lượng và số lượng

Hàng hóa được xếp vào container LCL tại kho tập kết

Container được chuyển đến cảng để xuất khẩu