Phân tích hiệu quả hoạt Động xuất khẩu hàng nguyên container tại công ty cổ phần vận tải và dịch vụ phúc tâm

TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ ĐỐI NGOẠIKHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ THỰC TẬP PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ P

TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ ĐỐI NGOẠI

KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH

BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ THỰC TẬP

PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ PHÚC

TÂM

GVHD : TS.Phạm Đình Cường SVTH : Đặng Anh Duy MSSV : 2101508 LỚP : CĐQTKD25F

Tp.HCM, tháng 01/2023

TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ ĐỐI NGOẠI

KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH

BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ THỰC TẬP

PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU HÀNG NGUYÊN

CONTAINER TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ PHÚC

TÂM

GVHD : TS Phạm Đình Cường SVTH : Đặng Anh Duy MSSV : 2101508 LỚP : CĐQTKD25F

Tp HCM, tháng 01/2023

TRƯỜNG CĐ KINH TẾ ĐỐI NGOẠI

Công ty Cổ phần Tập đoàn Khải Hưng

PHIẾU ĐÁNH GIÁ QUÁ TRÌNH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP TẠI CƠ SỞ

(Dành cho Đơn vị thực tập đánh giá và đóng kèm báo cáo)

Họ và tên sinh viên: Mã SV:

Lớp: Chuyên ngành:

Thời gian thực tập: Từ ngày: đến ngày:

Phòng ban đơn vị thực tập:

1 Nhận xét quá trình thực tập: T T Tiêu chí đánh giá Rất hài lòng Hài lòng Tạm được Không hài lòng Hoàn toàn không hài lòng

1 Tính chuyên cần     

2 Thái độ công việc     

3 Tính kỷ luật     

4 Tác phong     

5 Chuyên môn      2 Nhận xét khác:

3 Đánh giá : Điểm : Điểm chữ: .

Ngày…… tháng…… năm 20…

ĐƠN VỊ THỰC TẬP

(Ký tên, đóng dấu)

I

TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ ĐỐI NGOẠI

KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH

PHIẾU ĐÁNH GIÁ QUÁ TRÌNH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

(Dành cho giảng viên đánh giá và đóng kèm báo cáo)

Họ và tên sinh viên: …… Mã SV:

Giảng viên hướng dẫn: TS PHẠM ĐÌNH CƯỜNG

Lớp: Chuyên ngành: Thời gian thực tập: Từ ngày: đến ngày: Phòng ban đơn vị thực tập: Đánh giá quá trình thực tập: Mức đánh giá là Đạt (đạt) hoặc Không đạt(Không)

LẦN

GẶP

Nội dung hướng dẫn

Đánh giá Chữ ký

Đạt Không (GVHD)

1  Hướng dẫn lựa chọn đơn vị, định hướng chủ đề

(tên đề tài) thực tập theo chuyên ngành  

2

 Xác định chủ đề thực tập và hướng dẫn nội

dung đề cương (theo quy định của Khoa) và

định hướng thu thập tài liệu, số liệu phục vụ

viết báo cáo;

 Viết nội dung Phần mở đầu

5  Đánh giá nội dung Phần 2.2 và Phần 2.3;

 Hướng dẫn viết nội dung Chương 3  

6  Đánh giá quá trình thực tập và cho nhận xét  

6 Nhận xét khác (Đồng ý hoặc không đồng ý cho bảo vệ): ………

Ngày tháng năm 2023.

XÁC NHẬN CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

(Ký tên,ghi rõ họ và tên)

II

LỜI CẢM ƠN

Mới ngày nào chập chững bước chân vào Sài Gòn, mà giờ đây em đã là sinh viên năm 3 sắp ra trường Khoảng thời gian em ở Sài Gòn, em đã gặp không ít khó khăn, thất bại và em cũng nhận được rất nhiều sự giúp đỡ của quý thầy cô, người thân, bạn bè và mọi người Để có một bài báo cáo hoàn thiện và có được những bài học kinh nghiệm thực tế quý báu trong suốt quá trình học tập nói chung và thời gian thực hiện báo cáo thực tập nói riêng, em đã vấp phải không

ít khó khăn và lúng túng vì phải đối mặt với rất nhiều vấn đề mới mẻ Có lẽ không thể hoàn thành tốt nếu không có sự giúp đỡ của giáo viên hướng dẫn cũng như sự chỉ bảo tận tình của các anh chị trong doanh nghiệp Để bày tỏ lòng biết ơn của mình, em xin gửi lời cảm ơn chân thành và sâu sắc đến:

Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến quý thầy cô Khoa Quản Trị Kinh Doanh Trường Cao Đẳng Kinh Tế Đối Ngoại, những con người nhiệt huyết đã truyền cảm hứng, mang hết tâm huyết vào trong từng bài giảng để cho em và cũng như là các bạn có những kiến thức tốt nhất cho bản thân, những kỹ năng cần thiết để em và các bạn sinh viên của trường có thể mang những kiến thức, những kỹ năng này vận dụng vào công việc mà chúng em đang hướng tới Đặc biệt, em xin cảm ơn thầy TS.Phạm Đình Cường, người đã tận tình hướng dẫn

em trong suốt thời gian thực tập Sự chỉ bảo tận tình và chu đáo của Thầy giúp

em hoàn thành tốt hơn bài báo cáo thực tập, giúp em nhận ra sai sót cũng như tìm ra hướng đi đúng đắn khi em gặp khó khăn trong suốt quá trình thực tập và làm bài báo cáo.

Em xin gửi lời cảm ơn đến quý ban lãnh đạo, các anh chị tại Công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm Đặc biệt là Gám đốc Phạm Tấn Anh đã tạo

cơ hội, giúp đỡ cho em được tham gia kiến tập tại công ty Với tay nghề còn non nớt của em, anh chị đã hướng dẫn và chỉ dạy em rất nhiều, để em có thể tiến bộ hơn và có thể tự tin hơn sau khi ra trường Sau tất cả thì quãng thời gian thực

III

tập 2 tháng qua là quá ngắn để em có thể hoàn thành xuất sắc những nhiệm vụ trong kì thực tập và em vẫn còn nhiều thiếu sót, em rất xin lỗi vì đã làm phiền lòng mọi người, em mong mọi người sẽ bỏ qua và thông cảm cho những thiếu sót này của em

Em xin gửi lời chúc và lời cám ơn đến thầy Phạm Đình Cường, chúc thầy luôn dồi dào sức khoẻ và đào tạo được nhiều thế hệ học sinh, sinh viên có trình

độ, nghiệp vụ lẫn tác phong đạo đức Kính chúc Công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm kinh doanh phát đạt, luôn đạt được những mục tiêu và ngày càng có vị trí quan trọng trên thị trường xuất nhập khẩu trong và ngoài nước Một lần nữa em xin chân thành cám ơn đến quý thầy/cô, quý công ty đã giúp

đỡ em trong quá trình học tập và thực hiện bài báo cáo!

IV

MỤC LỤC

Trang NHẬN XÉT CỦA CƠ QUAN THỰC TẬP………i

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN … ii

MỤC LỤC iii

DANH MỤC CÁC BẢNG, BIỂU, HÌNH vi

DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT v

(DANH MỤC CÁC CHƯƠNG)

V

PHẦN MỞ ĐẦU

1 Lý do chọn đề tài

- Ngày nay, cả thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng đang dần phát triển,tiếp cận những thành tựu và khoa học mới Từ khi nước ta gia nhập WTOnăm 2017 là năm kinh tế bước sang một trang mới, kinh tế mở cửa giao lưuhàng hóa thông thường với các nước Từ đó, nhu cầu luân chuyển hàng hóa đicác nước cũng tăng lên để tối đa hóa nhu cầu vận chuyển của doanh nghiệp,các công ty dịch vụ giao nhận xuất nhập khẩu ra đời Tuy còn nhiều khó khănnhưng cũng đáp ứng được phần lớn nhu cầu của các doanh nghiệp trong vàngoài nước

- Việt Nam với lợi thế về vị trí đại lý trong đó đường biển đã cho ta có nhiều

cơ hội để phát triển kinh tế, đường biển trải dài và hệ thống cảng biển pháttriển nên ngành giao nhận vận tải biển đã có những bước tiến đáng kể, chứngminh được tính ưu việt của nó so với các phương thức vận chuyển khác Vìvận tải đường biển có thể phục vụ chuyên chở tất cả các loại hàng hóa, cáctuyến đường vận tải trên biển hầu như là những tuyến đường giao thông tựnhiên, năng lực chuyên chở của vận tải biển không bị hạn chế như các hìnhthức vận chuyển khác và đặc biệt giá thành của vận tải đường biển thấp Dịch

vụ vận tải bằng container qua đường biển chiếm gần 95% tổng lượng hànghóa buôn bán quốc tế được vận chuyển bừng đường biển trong những nămgần đây Nhận thấy được nhu cầu này, những công ty giao nhận hàng hoá ởViệt Nam ngày càng phát triển cả về quy mô lẫn chất lượng, cung cấp ngàycàng đa dạng và phong phú về các dịch vụ giao nhận quốc tế Chính sự canhtranh gay gắt của các công ty trong nước cùng với sự ra đời của ngày càngnhiều các công ty giao nhận nước ngoài đang là thách thức cho các công ty

Vì vậy vấn đề cấp thiết hiện nay đó là có những biện pháp nghiên cứu nhằmhoàn thiện hơn nữa các quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại công

ty cũng như các dịch vụ khác để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách

1

hàng Đó cũng là lý do em chọn đề tài “ PHÂN TÍCH DỊCH VỤ XUẤT

KHẨU HÀNG HÓA”

- Đề tài “ Phân tích họat động xuất khẩu hàng nguyên container tại Công ty

Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm” được ra đời với mong muốn có thểgiúp phần nào đó trong hoạt động giao nhận của công ty

2 Mục tiêu tìm hiểu của đề tài

- Đánh giá tình hình về hoạt động xuất nhập khẩu hàng container cũng nhưquy trình của công ty

- Đề ra một số biện pháp mang tính cá nhân để nân cao hoạt động xuất khẩuhàng container tại công ty

3 Đối tượng tìm hiểu của đề tài

- Đối tượng nguyên cứu: hoạt động xuất khẩu hàng container tại công ty Cổphần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm

- Phạm vi nguyên cứu: bao gồm tất cả các quy trinh xuất khẩu hàng hóa bằngcontainer tại công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm

4 Phương pháp nghiên cứu

- Phương pháp tổng hợp: báo cáo chủ yếu sử dụng phương pháp quan sát, mô

tả, phân tích, so sánh, thu thập dữ liệu từ các báo cáo, tài liệu về hoạt độngkinh doanh của công ty

- Phương pháp thống kê tạo cơ sở để so sánh doanh thu của công ty qua cácnăm

- Phương pháp so sánh, phân tích: so sánh số liệu từ hoạt động thống kê nhằmđưa ra dự báo và giải pháp trong tương lai

5 Kết cấu của đề tài

- Ngoài phần mở đầu và kết luận nội dung báo cáo gồm 3 chương:

Chương 1: Cơ sở lý thuyết về hiệu quả hoạt động xuất khẩu hàng nguyêncontainer tại công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm

Chương 2: Tình hình hiệu quả hoạt động xuất khẩu hàng container tại công ty

Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm

2

Chương 3: Một số giải pháp để nâng cao hiệu quả hoạt động xuất khẩu hàngnguyên container tại công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm.

3

CHƯƠNG 1

CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI

VÀ DỊCH VỤ PHÚC TÂM1.1 Khái niệm về hoạt động xuất khẩu hàng nguyên container tại công ty

Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm

Khái niệm dịch vụ xuất khẩu?

- Dịch vụ xuất nhập khẩu là tổng hợp các dịch vụ liên quan đến ngoại thươngnhư thanh toán qua ngân hàng, vận chuyển hàng hóa, bảo hiểm hàng hải, xingiấy phép xuất nhập khẩu, kiểm dịch, công bố sản phẩm, kiểm tra chất lượng,kiểm định đăng kiểm; giám định, hồ sơ đối với giấy chứng nhận xuất xứ donhà cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu thay mặt người sử dụng dịch vụ xuấtnhập khẩu đảm nhận và thực hiện

- Hoạt động xuất nhập khẩu được thực hiện với nhiều hoạt động nghiệp vụ,nhiều khâu từ điều tra thị trường nước ngoài, lựa chọn hàng hóa xuất nhậpkhẩu, thương nhân giao dịch, các bước tiến hành giao dịch đàm phán, kí kếthợp đồng thực hiện hợp đồng cho đến khi hàng hóa chuyển đến cảng, chuyểngiao quyền sở hữu cho người mua, hoàn thành các thanh toán Mỗi khâu, mỗinghiệp vụ này phải được nghiên cứu kỹ và thực hiện đầy đủ nhằm đảm bảohiệu quả kinh tế cao nhất

Khái niệm container?

- Container là một công cụ chứa hàng hình hộp chữ nhật, bằng gỗ hoặc bằngkim loại, có kích thước tiêu chuẩn hóa, dùng được nhiều lần và có sức chứalớn Một số đặc điểm của container:

- Có hình dáng cố định, bền chắc để sử dụng được nhiều lần

4

- Có cấu tạo đặc biệt để thuận tiện cho việc chuyên chở hàng hóa bằng mộthay nhiều phương tiện vận tải, hàng hóa không phải xếp dỡ ở các cảng dọcđường

- Có thiết bị riêng để thuận tiện cho việc sắp xếp và thay đổi từ công cụ vậntải này sang công cụ vận tải khác

- Có cấu tạo đặc biệt để thuận tiện cho việc xếp hàng vào, dỡ hàng ra, bảoquản và sắp xếp hàng hóa trong container

- Có dung tích bên trong không ít hơn 1m3

- Do đó, có thể khẳng định container không phải là bao bì hàng hóa và độc lậpvới công cụ vận tải

1.2 Vai trò của hoạt động xuất khẩu hàng nguyên container đối với doanh nghiệp

- Thông qua hoạt động xuất khẩu, doanh nghiệp thực hiện được mục tiêu cơbản của mình đó là lợi nhuận, một mục tiêu mà mọi doanh nghiệp đều phảihướng tới Lợi nhuận là mục tiêu đầu tiên cũng như mục tiêu quan trọng nhấtcủa doanh nghiệp, nó quyết định và chi phối các hoạt động khác như: nghiêncứu, tìm kiếm thị trường mới; thu mua và tạo nguồn hàng; tiến hành các hoạtđộng dự trữ, dịch vụ… các doanh nghiệp trong nước có cơ hội tham gia vàtiếp cận vào thị trường thế giới Nếu thành công đây sẽ là cơ sở để các doanhnghiệp mở rộng thị trường

- Xuất khẩu giúp các doanh nghiệp nâng cao khả năng cạnh tranh: Do phảichịu sức ép cạnh tranh của các doanh nghiệp trong và ngoài nước để đứngvững được, các doanh nghiệp phải đổi mới trang thiết bị, đào tạo lại đội ngũcán bộ, công nhân viên nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh Khi tham gia vàokinh doanh quốc tế tất yếu sẽ đặt các doanh nghiệp vào một môi trường cạnhtranh khốc liệt mà ở đó nếu muốn tồn tại và phát triển được thì đòi hỏi các

5

doanh nghiệp phải không ngừng nâng cao chất lượng, cải tiến mẫu mã, hạ giáthành sản phẩm Đây sẽ là một nhân tố thúc đẩy hoạt động sản xuất kinhdoanh của doanh nghiệp.

- Xuất khẩu kết hợp với nhập khẩu trong điều kiện nền kinh tế hàng hoá nhiềuthành phần sẽ góp phần đẩy mạnh liên doanh liên kết giữa các doanh nghiệptrong và ngoài nước một cách tự giác, mở rộng quan hệ kinh doanh, khai thác

và sử dụng có hiệu quả các nguồn lực hiện có, giải quyết công ăn việc làmcho người lao động,nó làm tăng thêm thu nhập của họ đồng thời cũng pháthuy được sự sáng tạo của người lao động Xuất khẩu dẫn tới sự hợp tác giữacác nhà khoa học và các doanh nghiệp một cách thiết thực từ phía nhà sảnxuất, nó khơi thông nguồn chất xám trong và ngoài nước

1.3 Đặc điểm của hoạt động xuất khẩu hàng nguyên container tại công ty

Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm

- Xuất khẩu đề cập đến một sản phẩm hoặc dịch vụ được sản xuất tại một quốc gia nhưng được bán cho người mua ở nước ngoài

- Xuất khẩu là một trong những hình thức chuyển giao kinh tế lâu đời nhất

và xảy ra trên quy mô lớn giữa các quốc gia

- Xuất khẩu có thể tăng doanh thu và lợi nhuận nếu họ tiếp cận thị trường mới, và thậm chí họ có thể tạo cơ hội để chiếm thị phần toàn cầu quan trọng

- Các công ty xuất khẩu nhiều thường có rủi ro tài chính cao hơn

- Xuất khẩu là vô cùng quan trọng đối với các nền kinh tế hiện đại bởi vìchúng cung cấp cho người dân và các công ty nhiều hơn cho thị trườnghàng hóa của họ Một trong những chức năng cốt lõi của ngoại giao và chínhsách đối ngoại giữa các chính phủ là thúc đẩy thương mại kinh tế, khuyếnkhích xuất khẩu và nhập khẩu vì lợi ích của tất cả các bên giao dịch

1.4 Các yếu tố tác động đến hoạt động xuất khẩu hàng nguyên container tại doanh nghiệp

- Các yếu tố khách quan

6

+ Môi trường pháp luật:

Phạm vi hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển liên quanđến nhiều quốc gia khác nhau Nên môi trường luật pháp ở đây cần được hiểu

là môi trường luật pháp không chỉ của quốc gia hàng hoá được gửi đi mà còncủa quốc gia hàng hoá đi qua, quốc gia hàng hoá được gửi đến và luật phápquốc tế

+ Môi trường chính trị, xã hội:

Sự ổn định chính trị, xã hội của mỗi quốc gia không chỉ tạo điều kiện thuậnlợi cho quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để các quốcgia khác và thương nhân người nước ngoài giao dịch và hợp tác với quốc giađó

Những biến động trong môi trường chính trị, xã hội ở những quốc gia có liênquan trong hoạt động giao nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình giao nhậnhàng xuất nhập khẩu

+ Thời tiết:

Thời tiết ảnh hưởng rất lớn đến việc giao hàng, nhận hàng và quá trìnhchuyên chở hàng hoá Điều này sẽ ảnh hưởng đến tốc độ làm hàng và thờigian giao nhận hàng hoá Ngoài ra, quá trình chuyên chở trên không cũngchịu nhiều tác động của yếu tố thời tiết có thể gây thiệt hại hoàn toàn, và làmchậm việc giao hàng, làm phát sinh hậu quả kinh tế cho các bên có liên quan

Do những tác động trên mà thời tiết sẽ ảnh hưởng đến chất lượng của hànghoá, và là một trong những nguyên nhân gây ra những tranh chấp Nó cũng là

cơ sở để xây dựng trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách chongười giao nhận

- Các yếu tố chủ quan

7

+ Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, máy móc:

Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của người giao nhận bao gồm như văn phòng,kho hàng, các phương tiện bốc dỡ, chuyên chở, bảo quản và lưu kho hànghoá,… Để tham gia hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đườngbiển, nhất là trong điều kiện container hoá như hiện nay, người giao nhận cần

có một cơ sở hạ tầng với những trang thiết bị và máy móc hiện đại để phục vụcho việc gom hàng, chuẩn bị và kiểm tra hàng Với sự phát triển mạnh mẽ củacông nghệ thông tin, người giao nhận đã có thể quản lý mọi hoạt động củamình và những thông tin về khách hàng, hàng hoá qua hệ thống máy tính và

sử dụng hệ thống truyền dữ liệu điện tử (EDI) Với cơ sở hạ tầng và trangthiết bị hiện đại người giao nhận sẽ ngày càng tiếp cận gần hơn với nhu cầucủa khách hàng và duy trì mối quan hệ lâu dài

+ Lượng vốn đầu tư:

Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị, máy móc thiếu hoàn chỉnh và không đầy

đủ sẽ gây khó khăn và trở ngại cho quá trình giao nhận hàng hoá Tuy nhiên,

để có thể xây dựng cơ sở hạ tầng và sở hữu những trang thiết bị hiện đại,người giao nhận cần một lượng vốn đầu tư rất lớn Song không phải lúc nàongười giao nhận cũng có khả năng tài chính dồi dào Cho nên với nguồn tàichính hạn hẹp người giao nhận sẽ phải tính toán chu đáo để xây dựng cơ sởvật chất kỹ thuật một cách hiệu quả bên cạnh việc đi thuê hoặc liên doanhđồng sở hữu với các doanh nghiệp khác những máy móc và trang thiết bịchuyên dụng

+ Trình độ:

Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hoá có diễn ra trong khoảng thời gianngắn nhất để đưa hàng hoá đến nơi khách hàng yêu cầu phụ thuộc rất nhiềuvào trình độ của những người tham gia trực tiếp hay gián tiếp vào quy trình.Nếu người tham gia quy trình có sự am hiểu và kinh nghiệm trong lĩnh vực

8

này thì sẽ xử lý thông tin thu được trong khoảng thời gian nhanh nhất Khôngnhững thế chất lượng của hàng hoá cũng sẽ được đảm bảo do đã có kinhnghiệm làm hàng với nhiều loại hàng hoá khác nhau.

Vì thế, trình độ của người tham gia quy trình bao giờ cũng được chú ý trướctiên, nó là một trong những nhân tố có tính quyết định đến chất lượng quytrình nghiệp vụ giao nhận và đem lại uy tín, niềm tin của khách hàng

9

CHƯƠNG 2

PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER

2.1 Giới thiệu về công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm

2.1.1 Giới thiệu khái quát về công ty

- Tên doanh nghiệp trong nước : Công ty cổ phần vận tải và dịch vụ PhúcTâm

- Tên doanh nghiệp quốc tế: PT Trans Services JSC- international FreightForwarder Shipping Agency Logistics

- Tên giao dịch : PT Trans Services JSC

- Trụ sở : 75 Hồ Văn Huê – Phường 9 - Quận Phú Nhuận – TP HCM

- Điện thoại :08-39974002-03-04-05

- Fax : 08-38423511

- Email: pttrans@pttrans.com.vn

- Vốn điều lệ:1 tỷ đồng

- Có tài khoản tại ngân hàng : Vietcombank- TP HCM

- Công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm thành lập vào ngày14/10/2003 theo giấy phép kinh doanh số 41030011867 do sở kế hoạch đầu tưthành phố Hồ Chí Minh cấp Công ty có tư cách pháp nhân trong hoạt độnggiao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, được sử dụng con dấu riêng và được mởtài khoản tại ngân hàng theo quy định của Nhà nước Cộng Hòa Xã Hội ChủNghĩa Việt Nam và chuyên hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ logistics, giaonhận hàng hóa xuất nhập khẩu

- Được thành lập vào năm 2003 bởi những cổ đông giàu trình độ và kinhnghiệm trong ngành vận tải hàng hóa quốc tế và dịch vụ logistics Cùng với

đó là các bộ phận nhân viên thông thạo nghiệp vụ góp phần xây dựng nên mộtcông ty vững mạnh, uy tín và ngày càng phát triển

10

2.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của công ty

Công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm thành lập vào ngày14/10/2003 Giấy phép kinh doanh số 41030011867 Công ty có tư cách phápnhân trong hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, được sử dụng condấu riêng và mở tài khoản tại ngân hàng theo quy định của Nhà nước CộngHòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam Công ty Phúc Tâm là công ty cổ phần hoạtđộng trong lĩnh vực giao nhận và vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu

♦ Tên giao dịch trong nước: Công ty Cổ phần Vận Tải và Dịch vụ PhúcTâm

♦ Tên giao dịch đối ngoại: PT Trans &Services JSC

♦ Trụ sở: 75 Hồ Văn Huê_quận Phú Nhuận _Tp Hồ Chí Minh

♦ Điện thoại: (+84)2839974003

♦ Email: pttrans@pttrans.com.vn

♦ Fax: (+84)38423511

♦ Mã số thuế: 0303078686

♦ Logo công ty:

Hình 1.1: Logo Công ty Cổ phần Vận Tải và Dịch vụ Phúc Tâm

Ý nghĩa logo - tên công ty:

- Tên của công ty là Phúc Tâm: “ Phúc” là phước đức là biểu trưng cho sựmay mắn, sung sướng và hạnh phúc “Tâm” ý nhắc đến trái tim, lòng dạ,lương tâm con người, mọi hành động của con người đều xuất phát từ cái tâm,

11

tâm thiện thì suy nghĩ và hành động đúng đạo lí, lẽ phải; tâm không lành thì

sẽ sinh tà ý và làm nhiều điều xấu xa, tội lỗi Nhưng đối với công ty cái tênnày mang ý nghĩa là “luôn luôn làm việc với tất cả trái tim bằng cả nhiệthuyết cháy bỏng để mang lại niềm vui, niềm hạnh phúc cho mọi người”

- Đối với Logo: Tâm logo được thiết kế bởi ngôi sao năm cánh tượng trưngcho năm châu khoác tên mình một màu xanh bao la mênh mông của biển cảrộng lớn Tiếp đó nó được bao trùm, khắc họa bằng một màu đỏ thật rực rở lộ

rõ bầu trời đầy khắc nghiệt cháy bỏng ngoài kia với niềm đam mê bất diệt củanhững con người PT TRANS Chưa hết, bao bọc nó là một hình tam giác đềuvững như kiềng ba chân Tất cả điều này đã nói rằng pt trans sẽ ngày càng baycao bay xa hơn nữa ra khắp năm châu bốn bể, để thể hiện được vai trò củamình trong thị trường dịch vụ giao nhận quốc tế với một tư thế luôn sẵn sàng

“ Tận tâm – tận nơi”

2.1.3 Cơ cấu tổ chức

2.1.3.1 Cơ cấu bộ máy quản lí công ty

SƠ ĐỒ TỔ CHỨC CỦA CÔNG TY

Hình 1.2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty năm 2021

12

Hội Đồng Quản Trị

Giám Đốc

Phòng Chứng từ

Bộ Phận Operati on

Bộ Phận Kho

2.1.3.2 Chức năng của các bộ phận nghiệp vụ:

- Hội đồng quản trị:

Hội đồng quản trị do đại hội cổ đông bầu ra, là cơ quan quản lý cao nhất củacông ty giữa hai kì đại hội Hội đồng quản trị có trách nhiệm với nhà nước vàvới cổ đông

- Giám đốc:

Giám đốc do hội đồng quản trị bầu ra và là người đại diện cho công ty trướcpháp luật, có trách nhiệm:

+ Tổ chức bộ máy nhân sự cho công ty

+ Chịu trách nhiệm về hành chính, quản trị

+ Theo dõi hoạt động kinh doanh của các phòng nghiệp vụ

+ Quản lý việc ký kết và theo dõi thực hiện các hợp đồng kinh doanh.+ Xây dựng kế hoạch kinh doanh cho công ty

+ Tham mưu về mặt pháp lý

+ Giải quyết các chính sách về chế độ lao động, tiền lương

+ Bồi dưỡng, đào tạo nhân viên cho công ty

độ kế toán, theo dõi công nợ và có biện pháp để thu hồi công nợ

+ Đồng thời phòng kế toán còn có nhiệm vụ thực hiện các chế độ chính sáchcho người lao động

+ Nghiên cứu, phân tích các vấn đề liên quan đến tài chính

+ Đối chiếu các khoản công nợ phải thu và các khoản công nợ phải trả.Theodõi các hợp đồng phát sinh hàng tháng

+ Tham vấn cho Tổng giám đốc và Hội đồng quản trị các vấn đề liên quanđến tổ chức quản lý hệ thống tài chính của Công ty

13

+ Đại diện giao dịch với các cơ quan chức năng trong việc giải quyết các vấn

đề liên quan đến tài chính kế toán của Công ty

- Bộ phận kho:

+ Bộ phận kho sẽ quản lý số lượng, chất lượng hàng hóa của từng chủ hàng

và bảo quản, sắp xếp, đóng gói hàng sao cho phù hợp kịp thời để đáp ứng choviệc vận chuyển hàng hóa ra cảng cũng như giao cho người nhận

+ Cung cấp thông tin cho khách hàng về lịch trình của các lô hàng

+ Giải quyết các vấn đề phát sinh có liên quan

- Bộ phận hàng nhập:

+ Công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm được thành lập nhằm mụcđích mở rộng họat động vận tải và dịch vụ hỗ trợ làm hàng chỉ định từ các vănphòng nước ngoài khác Do đó, hàng nhập có thể được xem là hoạt động quantrọng của công ty

+ Thay mặt chủ hàng mua bảo hiểm cho hàng hóa hoặc yêu cầu công ty, đại

lý bảo hiểm đến giám định hàng hóa nhập khẩu bị mất hoặc hư hỏng cho đếnkhi giải quyết xong công việc

14

- Phòng Marketing:

+ Tìm kiếm khách hàng và giới thiệu về lĩnh vực hoạt động cũng như quyềnlợi mà khách hàng sẽ nhận được khi sử dụng dịch vụ của Công ty Mặt khác,phải thường xuyên quan tâm chăm sóc khách hàng đã có để họ luôn là kháchhàng trung thành của Công ty

2.1.3.3 Tình hình nhân sự của công ty

Bắt đầu từ văn phòng nhỏ với khoảng 10 nhân viên hoạt động như đại lý tàubiển và môi giới tùy chỉnh, Phúc Tâm bây giờ là một công ty mạnh với hơn

35 nhân viên giàu kinh nghiệm được chia thành 5 phòng ban bộ phận với cácchức năng khác nhau Công ty có cơ cấu tổ chức khá chặt chẽ, phù hợp vớingành nghề hoạt

Tỷtrọng(%)

có 18 nữ Nhìn chung đội ngũ nhân viên của công ty Phúc Tâm khá trẻ vàluôn

năng động trong công việc

Trong đó:

- Nhân viên có hợp đồng lao động thường xuyên: 20 người

- Nhân viên có hợp động từ 1-3 năm: 11 người

- Nhân viên có hợp động ngắn hạn: 5 người

2.1.4 Các lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh

- Công ty chuyên cung cấp các dịch vụ logistics cho tất cả các lô hàng khônghạn chế kích thước và số lượng đến đúng nơi, đúng lúc, an toàn với mức chiphí

hợp lý Với các ngành nghề & dịch vụ sau:

♦ Vận Tải - Công Ty Vận Tải và Đại Lý Vận Tải

♦ Vận Tải Đa Phương Thức

Công ty chuyên cung cấp các dịch vụ logistics cho tất cả các lô hàng không hạn

chế kích thước và số lượng đến đúng nơi, đúng lúc, an toàn với mức chi phí hợp lý

- Dịch vụ vận chuyển hàng container đang là dịch vụ chích của của công ty

Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm, dịch vụ này chia thành hai mặt hàng

là hàng nguyên container và hàng lẻ:

♦ Hàng nguyên công (FCL – Full Container Load)

Đối với người gửi hàng FCL: Thực hiện đặt container và ra cảng lấy

container, sau đó vận chuyển về kho để đóng hàng, Cung cấp chi tiết thông tincho hãng tàu để làm vận đơn; Đóng hàng vào container và thực hiện gia cốhàng để đảm bảo hàng đóng đầy không bị xê dịch trong quá trình vận chuyển,Tính toán hàng hóa cho phù hợp và gắn nhãn mác, ký hiệu để bên nhận dễnhận biết loại hàng; Làm thủ tục hải quan để thông quan cho lô hàng, Niêmchì (Seal) cho container, Thực hiện đổi lệnh và hạ container tại cảng xuất vàthanh toán các chi phí nâng hạ tại cảng, Chịu các chi phí như phí bốc dỡ, phụphí xếp dỡ hàng tại càng (THC), phí lưu container tại kho/bãi do hãng tàu thu(DEM/DET) nếu có

Đối với người vận chuyển hàng FCL: Phát hành vận đơn và khai bảng sao

kê (Manifest) cho người gửi hàng Trước khi gửi vận đơn đường biển BILLthì phải gửi bản vận đơn dự kiến (Draft Bill) để người gửi hàng kiểm trathông tin trên vận đơn; Bốc container lên tàu và sắp xếp container toàn trước

đến làm phí lệnh giao hàng (D/O) và giao container cho người nhận có vậnđơn hợp lệ tại bãi container (CY)

Đối với người nhận hàng FCL: Khi nhận được thông báo hàng đã đến cảng

của hãng tàu, thực hiện sắp xếp bộ chứng từ hợp lý để đến hãng tàu đổi lệnh.Sau đó làm thủ tục hải quan thông quan lô hàng, vận chuyển container về kho

và rút hàng, tiếp theo sẽ trả container về đúng nơi quy định cho hãng tàu hoặc

17

rút hàng ngay tại cảng nếu làm lệnh rút ruột, hoàn tất các phí local charges,D/O, phí cược container.

♦ Hàng lẻ (LCL – Less than Container Load)

Đối với người gửi hàng LCL: Đóng hàng và chở đến kho CFS (Container

Freight Station) của người gom hàng, đồng thời làm thủ tục hải quan để thôngquan cho lô hàng; Cung cấp chi tiết hóa đơn (Bill) cho người gom hàng đểlàm vận đơn; Xác nhận vận đơn dự kiến (Draft Bill) và nhận vận đơn đườngbiển BILL (Ocean Bill of Lading – B/L)

Đối với người gom hàng LCL: Đây là người chịu trách nhiệm trực tiếp với

bảng sao kê (Manifest) lên hệ thống; Thực hiện thông báo cho khách hàng khihàng đến và liên hệ với đại lý bên nhận để giải phóng hàng cho khách hàng

Đối với người vận chuyển hàng LCL: Trong vận chuyển hàng lẻ mặc dù

người gom hàng (Consolidator) là người thực hiện việc tập hợp hàng hóa nhỏ

lẻ và vận chuyển đến kho riêng để đóng thành một container hoàn chỉnh Tuynhiên, người chở hàng thực tế vẫn là các hãng tàu vì người gom hàng vẫnphải thu lại container của hãng tàu và hợp đồng vận chuyển với hãng tàu Vìbản chất người gom hàng không có tàu để vận chuyển hàng hóa Như vậytrách nhiệm của người chở hàng thực hiện tương tự như FCL

Đối với người nhận hàng LCL: Trách nhiệm của người nhận hàng LCL

tương tự như làm hàng FCL nhưng có một chút khác biệt như:

Khi nhận được thông báo hàng đã đến kho của người gom hàng, thực hiện sắpxếp bộ chứng từ hợp lý để đến đại lý của người gom hàng đổi lệnh Sau đólàm thủ tục hải quan thông quan lô hàng Tuy nhiên khác với hàng FCL,người nhận hàng lẻ không cần đóng phí cược container, vì bản chất ngườinhận hàng không mượn container Nhưng ngược lại thì phải đóng phí xử lý(Handling Charges)

- Cách thức phân phối dịch vụ xuất khẩu hàng nguyên container:

18