Quản trị vận tải hoàn thiệQuản trị vận tải hoàn thiện quy trình xuất khẩu hàng hóa bằng Đường biển tại công ty tnhh dvQuản trị vận tải hoàn thiện quy trình xuất khẩu hàng hóa bằng Đường biển tại công ty tnhh dvQuản trị vận tải hoàn thiện quy trình xuất khẩu hàng hóa bằng Đường biển tại công ty tnhh dvn quy trình xuất khẩu hàng hóa bằng Đường biển tại công ty tnhh dv
PHẦN MỞ ĐẦU
Lí do chọn đề tài
Trong bối cảnh toàn cầu hóa, thương mại quốc tế đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế của mỗi quốc gia, đặc biệt trong việc trao đổi hàng hóa giữa các khu vực Sự gia tăng nhanh chóng của xuất nhập khẩu đã thúc đẩy ngành giao nhận vận tải phát triển mạnh mẽ Tuy nhiên, giao nhận vận tải quốc tế phức tạp hơn so với vận tải nội địa, vì vậy, nhân viên dịch vụ giao nhận cần có chuyên môn vững vàng về nghiệp vụ, thuế quan, thuê tàu và thủ tục hải quan Việc nghiên cứu và cải thiện quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu là cần thiết để tăng cường xuất nhập khẩu, nâng cao giá trị cho công ty và phát triển ngành vận tải quốc gia Qua quá trình học tập và nghiên cứu, tôi nhận thấy tầm quan trọng của quy trình xuất khẩu hàng hóa đối với sự phát triển kinh tế, từ đó tôi đã chọn đề tài “Hoàn thiện nghiệp quy trình xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển tại Công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa” cho bài tiểu luận môn quản trị vận tải.
Dựa trên cơ sở lý luận nhận định được ưu-nhược điểm thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu tại Công ty
Từ đó đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu tại Công ty TNHH DV
3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu: quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu tại Công ty
Phạm vi nghiên cứu: Công ty TNHH DV thời gian từ 08/023-10/2023.
Phương pháp thu thập số liệu bao gồm việc tìm kiếm và tổng hợp thông tin, kiến thức và lý thuyết từ các nguồn tài liệu có sẵn liên quan đến đề tài Qua đó, chúng ta có thể xây dựng lý luận, chứng minh và tổng hợp để tạo thành các luận điểm rõ ràng và mạch lạc.
Phương pháp quan sát sử dụng các giác quan để ghi nhận những hiện tượng có trong thực tế qua nhiều ngày và trong các hoàn cảnh tự nhiên khác nhau Mục đích của phương pháp này là thu thập dữ liệu đặc trưng liên quan đến các vấn đề của đề tài nghiên cứu.
Phương pháp xử lý thông tin thông qua việc đối chiếu và chọn lọc giúp nâng cao chất lượng và hiệu quả sử dụng thông tin, đồng thời giảm thiểu tình trạng quá tải và nhiễu thông tin.
Phương pháp nghiên cứu tài liệu được sử dụng để thu thập thông tin và cơ sở lý thuyết liên quan đến dịch vụ vận chuyển, bao gồm các số liệu thống kê Ngoài ra, phương pháp thống kê và phân tích được áp dụng để làm rõ các vấn đề lý luận và thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu tại công ty TNHH DV.
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu: quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu tại Công ty
Phạm vi nghiên cứu: Công ty TNHH DV thời gian từ 08/023-10/2023.
Phương pháp nghiên cứu
Phương pháp thu thập số liệu bao gồm việc tìm kiếm và tổng hợp thông tin, kiến thức, và lý thuyết từ các nguồn tài liệu có sẵn liên quan đến đề tài Qua đó, quá trình này giúp xây dựng luận luận, chứng minh và tổng hợp để tạo thành các luận điểm rõ ràng và mạch lạc.
Phương pháp quan sát sử dụng giác quan để thu thập dữ liệu từ thực tế trong nhiều hoàn cảnh tự nhiên khác nhau, giúp xác định các đặc điểm liên quan đến vấn đề nghiên cứu.
Phương pháp xử lý thông tin đối chiếu và chọn lọc giúp nâng cao chất lượng và hiệu quả sử dụng thông tin, đồng thời giảm thiểu tình trạng quá tải và nhiễu thông tin.
Phương pháp nghiên cứu tài liệu được sử dụng để thu thập thông tin và cơ sở lý thuyết liên quan đến dịch vụ vận chuyển, đồng thời phân tích các số liệu thống kê Qua đó, bài viết sẽ làm rõ các vấn đề lý luận cũng như thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu tại công ty TNHH DV.
Phương pháp đối chiếu và so sánh được sử dụng để phân tích, so sánh nội dung nghiên cứu với các tiêu chuẩn đã được quy định và kinh nghiệm thực tế Phương pháp này giúp đánh giá chính xác các nội dung phân tích của đề tài, từ đó nâng cao tính hiệu quả và độ tin cậy của kết quả nghiên cứu.
Ý nghĩa đề tài
Nghiên cứu này mang ý nghĩa khoa học quan trọng, cung cấp thông tin chi tiết về quy trình vận chuyển hàng hóa, bao gồm các ưu điểm và nhược điểm của quy trình hiện tại Đồng thời, bài viết cũng đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa bằng đường biển tại Công ty TNHH DV, từ đó nâng cao hiệu quả và tối ưu hóa hoạt động logistics.
Nghiên cứu này không chỉ củng cố lý thuyết về các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình vận chuyển hàng hóa bằng đường biển của Công ty TNHH DV mà còn giúp công ty nhận diện những ưu điểm và nhược điểm hiện tại Qua đó, công ty có thể xác định rõ vấn đề và xây dựng các giải pháp sửa đổi phù hợp, nhằm hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu Điều này sẽ nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu khách hàng và gia tăng lợi nhuận cho công ty trong tương lai.
Bố cục bài báo cáo
PHẦN NỘI DUNG
Chương 1: Cơ sở lý thuyết
Chương 2: Tổng quan về Công ty TNHH DV
Chương 3: Thực trạng hoạt độnng-quy trình-đè xuất giải pháp
CƠ SỞ LÝ THUYẾT
Khái niệm chuỗi cung ứng
Đến nay, có nhiều nghiên cứu về chuỗi cung ứng với các phương pháp tiếp cận và định nghĩa khác nhau Trong luận văn này, tác giả tổng hợp một số định nghĩa về chuỗi cung ứng để củng cố cơ sở lý thuyết cho nghiên cứu của mình.
Theo từ điển Supply Chain & Logistics, chuỗi cung ứng là một hệ thống liên kết các giai đoạn từ việc cung cấp nguyên vật liệu thô cho đến khi sản phẩm đến tay người tiêu dùng cuối cùng Nó cũng tạo ra sự kết nối giữa nhiều công ty, bao gồm nhà sản xuất, nhà cung cấp dịch vụ và khách hàng.
Theo Ganeshan và Harrison (1995), chuỗi cung ứng được định nghĩa là một mạng lưới bao gồm các lựa chọn sản xuất và phân phối Mục tiêu của chuỗi cung ứng là thực hiện chức năng thu mua nguyên vật liệu, chuyển đổi chúng thành bán thành phẩm và thành phẩm, sau đó phân phối đến tay khách hàng.
Theo Chopra và Meindl (2001), chuỗi cung ứng bao gồm tất cả các bước liên quan đến việc đáp ứng nhu cầu của khách hàng, từ nhà sản xuất và nhà cung cấp đến các nhà vận chuyển, kho bãi, người bán lẻ và cả khách hàng.
Khái niệm chuỗi giá trị
Theo M Porter trong cuốn sách "Lợi thế cạnh tranh" (1985), mỗi doanh nghiệp bao gồm một chuỗi các hoạt động như thiết kế, sản xuất, bán hàng và hỗ trợ dịch vụ khách hàng, tất cả đều liên kết chặt chẽ với nhau.
Chuỗi giá trị được hiểu là một chuỗi các hoạt động có liên kết theo chiều dọc nhằm tạo lập và gia tăng giá trị cho khách hàng.
Chuỗi hoạt động tạo ra giá trị gia tăng cho sản phẩm lớn hơn tổng giá trị gia tăng của từng hoạt động riêng lẻ Các "hoạt động chính" bao gồm nhập liệu sản xuất, tiếp thị và bán hàng để đáp ứng nhu cầu, cũng như các dịch vụ bảo trì Bên cạnh đó, các "hoạt động hỗ trợ" như quản lý hành chính, cơ sở hạ tầng, quản lý nguồn nhân lực và công nghệ thông tin đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa quy trình và nâng cao hiệu quả hoạt động.
Chuỗi giá trị, theo Kaplinsky (1999) và Kaplinsky & Morris (2001), thể hiện một loạt các hoạt động cần thiết để đưa một sản phẩm từ giai đoạn khái niệm, qua các quy trình sản xuất khác nhau, đến tay người tiêu dùng cuối cùng và cuối cùng là quá trình loại bỏ sau khi sử dụng.
Theo tổ chức GTZ (2007), chuỗi giá trị được định nghĩa là tập hợp các hoạt động kinh doanh liên kết chặt chẽ, bắt đầu từ việc cung cấp đầu vào cho sản phẩm, qua các giai đoạn sơ chế, chuyển đổi, marketing, và kết thúc bằng việc bán sản phẩm cho người tiêu dùng.
Theo lý thuyết chuỗi giá trị, đây là tập hợp các hoạt động liên quan từ nguyên liệu đầu vào đến tồn kho và phân phối, nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng và kế hoạch sản xuất của doanh nghiệp Mục tiêu chính là tạo ra giá trị mới và lợi nhuận cho doanh nghiệp.
Khái niệm vận tải
Vận tải là một ngành sản xuất đặc biệt, không tạo ra sản phẩm mới mà chỉ tạo ra giá trị mới Ngành này chuyên chở người, hàng hóa và đồ vật từ nơi này sang nơi khác thông qua các phương tiện như đường bộ, đường thủy, đường sắt và hàng không Các loại xe như xe máy và container được sử dụng chủ yếu để vận chuyển hàng hóa, phục vụ nhu cầu của khách hàng và mang lại lợi nhuận cho doanh nghiệp.
Vận tải chuyên chở hàng hóa , con người
Phục vụ đời sông hằng ngày của con người
Phục vụ đắc lực sản xuất kinh doanh
Kết nối các ngành nghề trong nền kinh tế
Phát triển nền giáo dục của một quốc gia.
Vận tải đường biển là phương thức vận chuyển hàng hóa bằng tàu thuyền kết hợp với các cơ sở hạ tầng như cảng biển và cảng trung chuyển Các thiết bị như cần cẩu và xe cẩu tự hành đóng vai trò quan trọng trong việc xếp dỡ hàng hóa tại các cảng Hệ thống cơ sở hạ tầng này hỗ trợ hiệu quả cho quá trình vận chuyển hàng hóa trên biển.
Ưu điểm của việc vận chuyển đường biển
Vận tải đường biển là hình thức vận chuyển duy nhất phù hợp với hàng cồng kềnh, siêu trường siêu trọng, quá khổ quá tải.
Không bị hạn chế về công cụ hỗ trợ vận chuyển lẫn số lượng phương tiện, cực kì linh động.
Chi phí vận chuyển hợp lí, rẻ hơn rất nhiều so với vận chuyển đường hàng không.
Các tuyến đường vận tải biển ít gặp trở ngại hơn vận tải đường bộ.
Hoạt động giao thương quốc tế giữ các quốc gia và vùng lãnh thổ có cơ hội mở rộng và không ngừng phát triển.
Khái niệm xuất khẩu
Theo Điều 28, khoản 1 của Luật thương mại 2005, xuất khẩu hàng hóa được định nghĩa là việc đưa hàng hóa ra khỏi lãnh thổ Việt Nam hoặc vào khu vực đặc biệt trên lãnh thổ Việt Nam, nơi được công nhận là khu vực hải quan riêng theo quy định pháp luật.
Vai trò của hoạt động kinh tế trong quốc gia rất quan trọng, bao gồm việc mở rộng thị trường và cung cấp nguồn ngoại tệ, đồng thời thúc đẩy hoạt động nhập khẩu Nó cũng góp phần tăng cường quan hệ ngoại giao và giao lưu, hợp tác kinh tế với các quốc gia khác Hơn nữa, đây là nền tảng cho nhiều cuộc hợp tác thương mại lâu dài trên toàn cầu.
Vai trò của việc tăng doanh thu đối với cá nhân và tổ chức kinh doanh rất quan trọng, bao gồm việc gia tăng doanh số bán hàng, mở rộng và đa dạng hóa thị trường đầu ra Điều này không chỉ tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho công nhân và nhân viên, mà còn nâng cao uy tín và sức ảnh hưởng của doanh nghiệp tại các thị trường nhập khẩu.
1.4.2 Các hình thức xuất khẩu chủ yếu
Hình thức xuất khẩu trực tiếp giữa bên bán và bên mua cho phép hai bên ký kết hợp đồng ngoại thương, tuân thủ pháp luật của cả hai quốc gia và tiêu chuẩn mua bán quốc tế Ưu điểm của hình thức này là doanh nghiệp có thể tự do tìm kiếm đối tác thương mại, quyết định giá bán và phương thức thanh toán, miễn là tuân thủ chính sách của Nhà nước Vì vậy, các doanh nghiệp xuất khẩu lớn, uy tín và có đội ngũ chuyên môn thường lựa chọn hình thức xuất khẩu này.
Xuất khẩu gián tiếp (ủy thác) là hình thức mà doanh nghiệp không giao dịch trực tiếp với đối tác nước ngoài, mà thông qua một đơn vị trung gian Đơn vị này sẽ nhận ủy thác từ doanh nghiệp và thực hiện việc đưa hàng hóa ra thị trường quốc tế.
Doanh nghiệp nhỏ thường thiếu kinh nghiệm trong thương mại quốc tế và chưa có đội ngũ chuyên trách, vì vậy họ nên lựa chọn hình thức xuất khẩu thông qua hợp đồng ủy thác Bằng cách này, họ chỉ cần hợp tác với một đơn vị trung gian để đảm nhận các thủ tục xuất hàng, giúp tiết kiệm thời gian và công sức.
Gia công hàng xuất khẩu
Doanh nghiệp trong nước sẽ nhận máy móc, thiết bị và vật liệu từ công ty nước ngoài để sản xuất Sau khi hoàn thiện, hàng hóa sẽ được xuất khẩu theo yêu cầu của công ty đặt hàng.
Hình thức xuất khẩu này đang trở nên phổ biến tại Việt Nam nhờ vào nguồn nhân lực trẻ, dồi dào và chi phí lao động thấp, thu hút nhiều doanh nghiệp lớn từ nước ngoài đến đặt hàng.
Hình thức xuất khẩu tại chỗ tại Việt Nam cho phép doanh nghiệp không phải lo lắng về các thủ tục xuất khẩu, vì bên bán sẽ đến tận nơi để lấy hàng Thỏa thuận này giúp bên bán có cơ hội kiểm tra hàng hóa trực tiếp trước khi nhập khẩu Đồng thời, doanh nghiệp trong nước cũng tiết kiệm được nhiều chi phí, bao gồm chi phí thuê container, bảo hiểm và các thủ tục thuế xuất nhập khẩu.
Tạm xuất tái nhập là hình thức hàng hóa được xuất khẩu tạm thời sang một quốc gia khác và sau đó sẽ được nhập khẩu trở lại.
Tạm nhập tái xuất là hàng tạm thời nhập về Việt Nam sau đó lại xuất khẩu đi nước khác.
TỔNG QUAN VỀ DOANH NGHIỆP
Tổng quan về công ty
2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển
Công Ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa, tên quốc tế là Ltd, được thành lập vào ngày 25 tháng 12 năm 2013 và đã chính thức bắt đầu hoạt động sản xuất Công ty sở hữu giấy phép kinh doanh số 0312604092, được cấp bởi Sở Kế hoạch Đầu tư và Phát triển TP.HCM, và hoạt động kinh doanh của công ty tuân thủ đầy đủ các quy định của nhà nước.
Dịch Vụ Hàng Hóa được hình thành dựa trên kiến thức và kinh nghiệm của TNHH, với mục tiêu đại diện cho các nhà sản xuất hàng đầu trong nhiều lĩnh vực khác nhau.
Khi mới thành lập, công ty đã chú trọng vào việc phân phối dịch vụ và sản phẩm trong nhiều lĩnh vực khác nhau, nhằm đa dạng hóa dịch vụ và đáp ứng nhu cầu của khách hàng tại Việt Nam.
Công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa là một doanh nghiệp tư nhân với nhiều năm kinh nghiệm trong ngành vận tải, giúp công ty duy trì vị thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu Công ty có mạng lưới đại lý mạnh mẽ tại các khu vực như Châu Á, Châu Âu và Châu Mỹ, với phương châm "An toàn, Nhanh chóng, Hiệu quả và Tiết kiệm" Được điều hành bởi đội ngũ chuyên nghiệp dày dạn kinh nghiệm, công ty cung cấp dịch vụ giao nhận và vận tải quốc tế, đồng thời là thành viên của hiệp hội vận tải quốc tế WCA và sở hữu giấy chứng nhận IATA 2008 cùng IOSA 2010.
2.1.2 Chức năng, nhiệm vụ và lĩnh vực của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa
Tổ chức hợp tác với các đơn vị vận tải trong và ngoài nước để thực hiện việc chuyên chở và giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu hiệu quả.
- Nhận sự ủy thác về giao nhận, kho, vận tải, thương mại – xuất nhập khẩu trực tiếp
- Tư vấn về các vấn đề giao nhận, vận tải, xuất nhập khẩu, thương mại hàng hóa.
- Thực hiện các dịch vụ về giao nhận, thủ tục hải quan, vận chuyển hàng hoa xuất nhập khẩu hàng hóa.
- Đưa ra các kế hoạch và tổ chức thực hiện các dịch vụ kinh doanh của công ty theo quy chế hiện hành.
- Tổ chức đội ngũ nhân viên năng động trong công tác tìm kiếm thị trường.
Xây dựng mối quan hệ mạnh mẽ và đa dạng với các hãng tàu là chìa khóa để nhận được những ưu đãi hấp dẫn, từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp.
- Quảng bá thương hiệu để tiếp cận khách hàng một cách dễ dàng để tăng thuận lợi trong việc kinh doanh của công ty.
Lĩnh vực của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa
Đại lý, môi giới, đấu giá.
-Vận tải hành khách đường bộ.
-Điều hành tua du lịch
-Buôn bán máy móc, thiết bị và phụ tùng máy khác
2.1.3 Cơ cấu tổ chức quản lý của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa
Cơ cấu tổ chức công ty được thể hiện qua sơ đồ như sau:
Giám đốc Trần Hoàng Quân đảm nhận vai trò lãnh đạo chung tại công ty, trực tiếp phụ trách công tác đối ngoại, tài chính và quản lý các phòng ban Ông là người điều hành hoạt động kinh doanh, thực hiện quyền và nghĩa vụ trong việc chỉ đạo, điều hành và chịu trách nhiệm về kết quả hoạt động của công ty.
Công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa có một sơ đồ tổ chức quản lý rõ ràng, chịu trách nhiệm lập kế hoạch thực hiện công việc và phân công nhiệm vụ cho từng nhân viên Công ty thực hiện ký kết các giao dịch và chứng từ được ủy nhiệm tại ngân hàng, đồng thời giám sát việc thực hiện công việc của nhân viên và quản lý các bộ phận trong công ty Ngoài ra, công ty còn ban hành các quy chế quản lý nội bộ và thực hiện việc bổ nhiệm hoặc miễn nhiệm các chức danh quản lý.
Phó giám đốc đóng vai trò là người hỗ trợ cho giám đốc, thay mặt giám đốc khi vắng mặt hoặc được ủy quyền Họ có trách nhiệm giải quyết các vấn đề phát sinh và quản lý hoạt động hàng ngày của công ty Ngoài ra, phó giám đốc cũng đại diện cho giám đốc trong các mối quan hệ với cơ quan ban ngành khi được ủy quyền, và phải chịu trách nhiệm trước giám đốc về mọi nhiệm vụ được giao.
Phòng kinh doanh đóng vai trò quan trọng trong việc tìm kiếm khách hàng mới và thiết lập mối quan hệ với họ Bộ phận này cũng chịu trách nhiệm đàm phán và ký kết hợp đồng kinh tế, cũng như giới thiệu và quảng bá hình ảnh, sản phẩm của công ty Thêm vào đó, phòng kinh doanh lập kế hoạch và chiến lược, đồng thời tham gia đóng góp ý kiến và đề xuất giải pháp cho các hoạt động của công ty Cuối cùng, họ ký các văn bản hành chính và nghiệp vụ theo quy định pháp luật và nội bộ để thực hiện nhiệm vụ được phân công bởi giám đốc.
Phòng tài chính kế toán.
Phòng tài chính kế toán đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý hoạt động tài chính và kế toán, hỗ trợ ban giám đốc xây dựng các mô hình tài chính hiệu quả Đơn vị đảm bảo hạch toán chính xác và thực hiện đầy đủ nghĩa vụ thuế đối với Nhà nước Ngoài ra, phòng còn phân tích hiệu quả kinh tế theo từng thời điểm và lập kế hoạch sử dụng nguồn vốn nhằm tối ưu hóa hiệu quả kinh doanh.
Bộ phận giao nhận đóng vai trò quan trọng trong việc phối hợp với các bên liên quan như quản lý kho bãi, vận chuyển hàng và hải quan để giám sát hoạt động bốc dỡ và nhập container Họ lựa chọn container rỗng, sạch, thực hiện đóng gói hàng và vận chuyển từ kho đến các khu vực phù hợp theo quy định Ngoài ra, bộ phận này còn thực hiện các công việc như đổi lệnh, lấy lệnh trên tàu và cảng bãi theo giấy tờ khai báo hải quan, đồng thời lập báo cáo công việc hàng ngày cho cấp trên Trách nhiệm của bộ phận giao nhận bao gồm hoàn tất mọi thủ tục từ mở tờ khai hải quan đến giao hàng đúng hẹn cho khách hàng, từ đó góp phần tạo dựng uy tín cho công ty.
Bộ phận chứng từ có nhiệm vụ kiểm tra và giám sát các chứng từ liên quan đến hàng hóa xuất nhập khẩu, đồng thời trực tiếp soạn thảo hồ sơ làm thủ tục và khai báo hải quan Đội ngũ này chuẩn bị đầy đủ công văn và chứng từ cần thiết để hoàn thiện đơn hàng cho khách hàng, chịu trách nhiệm về chứng từ xuất nhập khẩu liên quan đến lô hàng, hồ sơ thanh toán quốc tế, và quản lý lưu trữ hồ sơ như thư từ giao dịch, đơn đặt hàng, và bộ chứng từ Ngoài ra, họ còn liên hệ với các nhà cung ứng và khách hàng để sắp xếp lịch chuyển hàng và giao nhận hàng.
2.2 Tình hình kết quả kinh doanh của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa giai đoạn 2019-2021.
(Nguồn: Phòng tài chính kế toán)
Qua bảng 2.1 ta có thể thấy tình hình kinh doanh của công ty TNHH Dịch Vụ
Hàng Hóa giai đoạn 2019-2021 đều tăng qua các năm Cụ thể:
Vào năm 2019, doanh thu của công ty đạt 18,793.22 triệu đồng với lợi nhuận 5,115.75 triệu đồng Sang năm 2020, doanh thu tăng lên 21,312.58 triệu đồng, cùng với lợi nhuận đạt 5,729.92 triệu đồng.
27,782.53 triệu đồng và lợi nhuận đạt 6,122.75 triệu đồng.
Trong giai đoạn 2019 – 2020, công ty ghi nhận mức tăng trưởng doanh thu 13,41%, tương ứng với thu nhập doanh nghiệp đạt 2.519,36 triệu đồng Trong khi đó, chi phí tăng 13,93%, tương đương 1.905,19 triệu đồng Nhờ vào mức tăng trưởng này, lợi nhuận của công ty năm 2020 đã tăng 12,01%, đạt 614,17 triệu đồng so với năm 2019.
Bảng 2 1 Bảng 2.1 Kết quả kinh doanh của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng HóaPacific (2019-2021
Định hướng phát triển của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa
Trở thành một trong 10 nhà cung cấp dịch vụ logistics hàng đầu tại Việt Nam, chúng tôi cam kết hoàn thiện chuỗi cung ứng logistics, xây dựng mạng lưới khu vực và vươn ra toàn cầu Chúng tôi góp phần giúp hàng hóa Việt Nam đi nhanh hơn và vươn xa hơn ra thị trường quốc tế.
Chúng tôi cung cấp dịch vụ logistics chất lượng cao, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí cho khách hàng Với cam kết hoàn thiện tổ chức và nâng cao chất lượng dịch vụ, chúng tôi đảm bảo giao hàng đúng hẹn, đúng địa điểm, đủ số lượng và đạt tiêu chuẩn chất lượng Đây là sứ mệnh và niềm vinh dự của công ty chúng tôi.
Chúng tôi liên tục nâng cao chuỗi cung ứng dịch vụ Logistics nhằm cải thiện chất lượng và đáp ứng đầy đủ nhu cầu của khách hàng.
Chúng tôi cam kết mang đến dịch vụ với trách nhiệm cao nhất, luôn đặt sự hài lòng của khách hàng làm thước đo cho giá trị dịch vụ của công ty.
Mỗi nhân viên, bộ phận và phòng ban trong công ty đều là tài sản quý giá, đóng góp vào việc xây dựng môi trường làm việc tốt nhất Giá trị cốt lõi của công ty nằm ở sự tận tâm, uy tín và trách nhiệm của từng cá nhân.
17
Thực trạng nghiệp vụ giao nhận xuất khẩu hàng nguyên container công
Hình 3 1 Sơ đồ nghiệp vụ giao nhận xuất khẩu hàng nguyên container tại công ty
TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa.
Bước 1: Nhận thông tin từ khách hàng
Công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Blue Earth là khách hàng của công ty Dịch Vụ Hàng Hóa
Sau khi công ty Blue Earth ký hợp đồng mua bán hàng hóa với Hanwoori Industry Co., LTD, công ty sẽ tiến hành bàn giao các chứng từ cần thiết Những chứng từ này bao gồm hợp đồng thương mại, đảm bảo tính minh bạch và hợp pháp trong giao dịch.
+ Các thông tin liên quan về lô hàng để làm thủ tục xuất khẩu.
Bước 2: Lấy Booking từ hãng tàu
Do công ty không có tuyến vận chuyển mạnh giữa Việt Nam và Hàn Quốc, họ đã liên hệ với IUM Logistics để tìm kiếm cước tàu hợp lý Sau quá trình thương lượng, công ty đã quyết định đặt cước tàu từ IUM Logistics của hãng tàu Pan Continental Shipping Co., LTD IUM Logistics đã nhận được xác nhận đặt chỗ từ hãng tàu với các thông tin cần thiết.
+ Ngày dự kiến tàu đi (ETA): 16.12.2021
+ Ngày dự kiến tàu đến (ETD): 22.12.2021
+ Tên tàu/ Số hiệu (Vessel /Voyage): STARSHIP URSA / 2115N
Bước 3: Nhận và kiểm tra bộ chứng từ
Công ty sẽ nhận báo cáo từ công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Blue Earth để tiến hành kiểm tra và đối chiếu với xác nhận đặt chỗ do hãng tàu cung cấp, bao gồm các chứng từ liên quan.
Nhân viên chứng từ sẽ kiểm tra tính chính xác và đầy đủ của thông tin trên Booking Confirmation Nếu phát hiện sai sót, họ sẽ thông báo cho hãng tàu để sửa chữa Sau khi hoàn tất kiểm tra, nhân viên sẽ gửi lại Booking Confirmation cùng thông tin chi tiết về lô hàng xuất khẩu, thời gian đóng hàng cho công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Blue Earth, giúp nhà xuất khẩu theo dõi, lập Invoice, Packing List, và lấy cont rỗng để đóng hàng và vận chuyển ra cảng.
Nhân viên chứng từ của công ty sẽ kiểm tra thông tin trên C/I từ công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Blue Earth để đảm bảo tính chính xác và đầy đủ Việc kiểm tra này rất quan trọng vì C/I là chứng từ thanh toán, cần xác minh các thông tin như tên hàng, số lượng, đơn giá, phương thức thanh toán và điều kiện giao hàng.
Khi nhận Packing List, nhân viên chứng từ sẽ kiểm tra tính chính xác của các thông tin Packing List có vai trò quan trọng trong việc chỉ ra cách thức đóng gói hàng hóa, do đó cần chú ý kiểm tra kỹ lưỡng về số lượng kiện hàng, trọng lượng tịnh và quy cách đóng gói.
Công ty IUM Logistics gửi booking note qua email, sau đó bộ phận chứng từ xác nhận Nhân viên giao nhận sẽ đến cảng Cát Lái (Hồ Chí Minh) để trình booking confirmation tại văn phòng đại diện hãng tàu, đổi lấy lệnh cấp container rỗng Sau đó, đội xe sẽ được liên hệ đến cảng mà hãng tàu đã ký phát Khi nhận vỏ container, nhân viên cảng sẽ cung cấp phiếu Equipment Interchange Receipt (EIR) để xác nhận việc bàn giao container.
Khi nhận container rỗng, nhân viên cần tiến hành kiểm tra container rỗng, các chi tiết cần kiểm tra như:
Khi kiểm tra bên ngoài container, cần chú ý đến tình trạng vỏ, xem có bị méo mó hay không, đồng thời kiểm tra số hiệu container có bị mờ hay không Cửa container phải được đóng chặt và khóa an toàn, đảm bảo không có dấu hiệu bị mở hay xâm phạm Cuối cùng, cần xác nhận tình trạng chốt bấm seal để đảm bảo tính nguyên vẹn của hàng hóa bên trong.
- Bên trong container: sàn, vách, và nóc container đã được vệ sinh chưa,
Sau khi kiểm tra, nếu mọi thứ an toàn trong quá trình vận chuyển, tiến hành vận chuyển container về kho để đóng hàng Nếu không đảm bảo an toàn, cần báo cáo cho cán bộ hải quan để xác nhận tình trạng container hoặc yêu cầu đổi container nếu phát hiện nguy cơ không an toàn trong quá trình vận chuyển hàng hóa.
Bước 5: Đóng hàng và chuyển hàng ra nơi tập kết
Container rỗng được đưa về kho của công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Blue Earth để thực hiện việc đóng hàng Nhân viên giao nhận có trách nhiệm theo dõi và giám sát quá trình đóng hàng, đồng thời chụp hình tình trạng của container và ghi nhận thông tin hàng hóa được đóng vào Sau khi hoàn tất việc đóng hàng, hàng hóa sẽ được chuyển đến nơi tập kết.
Bước 6: Lập SI và VGM
Để phát hành Draft Bill, cần lập SI và gửi cho hãng tàu trước thời hạn cut-off time Việc này giúp yêu cầu xác nhận và đảm bảo rằng hãng tàu đã nhận được thông tin đúng hạn.
Người gửi hàng cần nộp VGM cho hãng tàu hoặc cảng đúng thời hạn quy định, dựa trên Booking Việc nộp VGM muộn sẽ dẫn đến việc container không được xếp lên tàu, và nếu khai sai khối lượng container, mọi chi phí phát sinh sẽ do chủ hàng chịu trách nhiệm.
Bước 7: Làm thủ tục hải quan
Bộ phận chứng từ của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hoá sẽ thực hiện thủ tục hải quan để thông quan lô hàng dựa trên các chứng từ do nhà sản xuất cung cấp.
Công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa sẽ thực hiện khai báo hải quan qua phần mềm ECUSS5 – VNACCS, sử dụng thông tin từ khách hàng là nhà nhập khẩu hoặc xuất khẩu Theo hợp đồng dịch vụ, khách hàng của công ty là Công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Blue Earth.
Từ màn hình desktop nhấp vào biểu tượng của phần mềm ECUSS – VNACCS
Sau khi cửa sổ mở ra, công ty sẽ nhập tên và mã truy cập để truy cập vào màn hình chính, nơi giao diện sẽ được hiển thị.
Bước 1: Đăng kí hoặc chọn doanh nghiệp/khách hàng khai báo
Ưu điểm và nhược điểm
Tại công ty, bộ phận kinh doanh hoạt động chuyên nghiệp và có trách nhiệm, đảm bảo mọi yêu cầu và thắc mắc của khách hàng được xử lý nhanh chóng Họ theo dõi toàn bộ quy trình lô hàng và cung cấp thông tin cần thiết, giúp khách hàng tiết kiệm thời gian trong việc nhận tư vấn và hỗ trợ dịch vụ.
Khách hàng luôn nhận hàng hóa và chứng từ đúng thời gian và địa điểm quy định Dù thỉnh thoảng có sự chậm trễ hoặc sai sót về chứng từ do nhân viên hoặc yêu cầu khác nhau, công ty cam kết cung cấp dịch vụ tốt nhất Dịch vụ chăm sóc khách hàng được ưu tiên hàng đầu, vì lợi ích của khách hàng đồng nghĩa với lợi ích của công ty Đối với hàng nhập, công ty đảm bảo giao hàng đúng hạn và đúng địa điểm đến kho của khách hàng.
Công ty luôn đảm bảo an toàn cho hàng hóa và mọi thông tin liên quan lô hàng.
Mặc dù công ty hiện đang gặp khó khăn về số lượng phương tiện vận tải, nhưng tất cả các phương tiện đều được kiểm tra và bảo trì định kỳ để đảm bảo quá trình vận chuyển hàng hóa diễn ra suôn sẻ và an toàn.
Kể từ khi thành lập, công ty chưa từng nhận phàn nàn nào từ khách hàng về tổn thất hàng hóa trong quá trình vận chuyển hay sự thất thoát thông tin doanh nghiệp và lô hàng Điều này thể hiện điểm mạnh của công ty, giúp duy trì niềm tin vững chắc từ khách hàng trong suốt quá trình hoạt động.
Thiết kế, bố trí chưa hợp lý
Thiết bị và phương tiện hiện tại chưa được bố trí hợp lý để đáp ứng yêu cầu công việc, dẫn đến việc nhân viên cũng chưa được sắp xếp phù hợp với từng công đoạn Điều này cho thấy quy trình giao nhận vẫn còn thiếu sót trong thiết kế và bố trí Mặc dù hoạt động đã ổn định, nhưng do nguồn vốn hạn chế, việc đầu tư vào trang thiết bị và phương tiện vẫn chưa đầy đủ và hợp lý Khi khối lượng hàng lớn hoặc cần vận chuyển giữa nhiều địa điểm xa, việc điều động phương tiện gặp khó khăn do thiếu hụt hoặc khoảng cách xa.
Công ty thường xuyên tiếp nhận thực tập sinh, tuy nhiên việc giao nhiệm vụ cho những người chưa có kinh nghiệm có thể gây ra một số khó khăn trong quá trình thực hiện công việc.
Quy trình chưa đồng bộ, nhịp nhàng
Hiện nay, hoạt động vận tải chưa diễn ra một cách nhịp nhàng do một số tài xế thiếu kinh nghiệm và lơ đãng Thêm vào đó, tình trạng thiếu hụt phương tiện trong giờ cao điểm đã gây ra gián đoạn trong quy trình giao nhận hàng, không đạt được hiệu quả như mong muốn.
Mức độ đồng bộ trong việc giao nhận chứng từ và hàng hóa hiện chưa hoàn thiện, khi đôi khi hàng đã được giao nhưng chứng từ vẫn chưa đầy đủ hoặc ngược lại Những sai sót này không chỉ do nhân viên chứng từ mà còn xuất phát từ yêu cầu của khách hàng về thông tin chứng từ (chủ yếu là B/L) không phù hợp với quy định của hãng tàu, dẫn đến việc điều chỉnh mất thời gian và tạo sự khác biệt với các chứng từ khác.
Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container đường biển của công ty hiện tại đạt mức khá, với các tiêu chí như an toàn, tin cậy và chăm sóc khách hàng tốt Tuy nhiên, vẫn còn một số khía cạnh chưa hoàn thiện, chủ yếu do sự bố trí nhân viên không hợp lý, thiếu hụt phương tiện vận chuyển, sai lệch chứng từ và tốn thời gian chỉnh sửa Nếu không khắc phục những vấn đề này, công ty sẽ gặp khó khăn trong việc phát triển dịch vụ và cạnh tranh với các đối thủ trong ngành.
Đề xuất giải pháp
3.3.1 Định hướng và mục tiêu hoàn thiện nghiệp vụ Để giảm chi phí logistics, thời gian tới, Chính phủ sẽ tiếp tục chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Công Thương, các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp liên quan tập trung phát triển cơ sở hạ tầng hiện đại, đồng bộ; đầu tư phát triển các trung tâm logistics, cảng cạn để đẩy mạnh vận tải đa phương thức, tiếp tục rà soát, điều chỉnh chính sách liên quan đến giá, phí vận tải phân cấp, phân quyền cho địa phương trong đầu tư, khai thác hạ tầng.
Chi phí vận chuyển một container 20 feet từ Bắc vào Nam hiện nay là 2.000 USD nếu sử dụng phương thức vận chuyển đường bộ Tuy nhiên, tùy thuộc vào loại hàng hóa và yêu cầu về thời gian cũng như điều kiện vận chuyển, các doanh nghiệp có thể lựa chọn các phương thức khác như đường sắt hoặc đường biển, với chi phí chỉ từ 50% đến 70% so với vận tải đường bộ, tùy vào điều kiện xếp dỡ.
Cước vận tải biển từ Hải Phòng đến TPHCM hiện dao động từ 9,2 đến 9,5 triệu đồng cho container 20 feet và khoảng 12 triệu đồng cho container 40 feet Trong khi đó, chiều ngược lại từ TPHCM về Hải Phòng, mức cước là khoảng 6 đến 8 triệu đồng cho container 20 feet và từ 9 đến 10 triệu đồng cho container 40 feet.
3.3.2 Một số giải pháp nhằm hoàn thiện nghiệp vụ
Ngành hàng không góp 3,5% vào ô nhiễm khí nhà kính toàn cầu, trong khi vận tải biển chiếm 3% Theo Hội nghị Liên Hợp Quốc về Thương mại và Phát triển, vào năm 2018, các tàu chở hàng đã vận chuyển hơn 12 tỷ tấn hàng hóa, gần gấp 3 lần so với 10 năm trước Xu hướng này dự kiến sẽ tiếp tục khi thương mại điện tử thúc đẩy nhu cầu vận tải đường biển.
Theo các chuyên gia, để giảm chi phí logistics, cần tăng cường vận tải đường thủy kết nối với cảng cạn và kho chứa tại các khu kinh tế trọng điểm Giải pháp này mang lại nhiều ưu điểm như tuyến sà lan ổn định và khả năng chuyên chở lớn từ 36-96 TEU với đội ngũ vận hành ít Đại tá Bùi Văn Quỳ cho biết, việc vận chuyển 1 container 20 feet bằng sà lan chỉ tốn khoảng 10 lít dầu, giảm 80% khí phát thải so với xe đầu kéo, góp phần phát triển logistics xanh tại Việt Nam Nhiều công ty xuất khẩu đã chọn vận chuyển bằng đường thủy để tiết kiệm chi phí, như tuyến từ TPHCM về Thốt Nốt có chi phí chỉ 5,3-5,5 triệu đồng/container, trong khi đường bộ tốn gấp đôi Ông Trần Quốc Toản cũng nhấn mạnh rằng công ty của ông chọn đường thủy để chuyên chở hàng hóa nhập khẩu, vì mỗi sà lan tương đương với 50 xe tải, tiết kiệm chi phí đáng kể.
Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực khai thác cảng và dịch vụ Logistics tại Việt Nam, đã triển khai nhiều dịch vụ kết nối đường thủy tại khu kinh tế trọng điểm phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long Doanh nghiệp này kết nối dịch vụ vận tải thủy từ cụm cảng Cái Mép - TPHCM và Cần Thơ sang Campuchia, với sự tham gia tích cực của các đơn vị trong hệ thống Hiện tại, Tân cảng Sài Gòn đang mở rộng vận tải xanh bằng cách tăng cường vận tải thủy nội địa, kết nối các cửa ngõ lớn như cảng nước sâu Cái Mép – Bà Rịa- Vũng Tàu và cụm cảng Hải Phòng với các địa phương và cụm công nghiệp Phương thức vận tải này không chỉ giúp giảm chi phí vận chuyển mà còn góp phần giảm khí thải ra môi trường, như ông Bùi Văn Quỳ đã chia sẻ.
3.3.3 Tháo gỡ khó khăn cho vận tải biển
Dịch bệnh đã gây ra nhiều thách thức cho ngành vận tải biển toàn cầu trong hơn một năm qua, ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa giữa các quốc gia, bao gồm cả Việt Nam.
Trong 8 tháng đầu năm, xuất khẩu hàng container qua cảng biển Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng gần 19% so với cùng kỳ năm trước, cho thấy kết quả tích cực Tuy nhiên, sản lượng tháng 8 đã bắt đầu giảm so với tháng 7, điều này được cho là do ảnh hưởng của dịch bệnh đang dần tác động đến chuỗi sản xuất của các doanh nghiệp, đặc biệt là khi các tỉnh phía Nam thực hiện giãn cách xã hội kéo dài.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đã tổ chức cuộc họp để ghi nhận những khó khăn trong lĩnh vực cảng biển và vận tải, đồng thời tìm kiếm các giải pháp hiệu quả nhằm từng bước tháo gỡ những vướng mắc hiện tại.
Giá cước vận tải biển đã tăng kỷ lục trong thời gian qua, mang lại lợi nhuận lớn cho các hãng tàu, theo thông tin từ đại diện Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) Ông Nguyễn Đức Dũng, Phó Giám đốc Trung tâm tư vấn dịch vụ hải quan, VCCI, cho biết rằng doanh nghiệp đang gặp khó khăn trong việc nhập nguyên vật liệu và sản xuất, trong khi cước vận chuyển cao đã đẩy giá thành sản phẩm lên Việt Nam có lượng hàng xuất khẩu hàng năm rất lớn, điều này càng làm tăng thêm áp lực cho các doanh nghiệp.
Trong khi chờ đợi thị trường bình ổn, Việt Nam đã triển khai một số giải pháp nhằm giảm các loại chi phí khác cho doanh nghiệp.
Ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, Bộ Giao thông Vận tải, cho biết Việt Nam cam kết không tăng phụ thu trong nước trong hai năm tới và sẽ áp dụng các mức giá sàn, thậm chí giảm giá để hỗ trợ các doanh nghiệp.
Trước sự sụt giảm hàng hóa qua cảng biển từ tháng 8, các doanh nghiệp cảng biển và logistics lo ngại về nguy cơ giảm sản lượng hàng từ cuối năm nay đến đầu năm sau Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, ông Nguyễn Văn Thể, đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các Bộ ngành, bao gồm Bộ Giao thông Vận tải, khẩn trương đưa ra giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp Ông cam kết sẽ kiểm tra hàng ngày hoạt động của các cảng liên quan và xử lý ngay các vướng mắc của doanh nghiệp.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh rằng để thúc đẩy xuất nhập khẩu hàng hóa hiệu quả, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa nhiều Bộ, ngành và địa phương Đặc biệt, việc áp dụng các giải pháp linh hoạt trong công tác sẽ là chìa khóa để hỗ trợ lưu thông hàng hóa.
3.3.4 Giải pháp bình ổn giá cước
Giá cước vận tải biển tăng cao đang trở thành vấn đề nóng bỏng trong hoạt động xuất nhập khẩu tại cảng biển, ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí đầu vào của các doanh nghiệp.
Cuối tháng 7, cước vận chuyển một container 40 feet từ Việt Nam sang Mỹ đã đạt mức 15.000 USD, gấp 14 lần so với đầu năm 2020 Tuy nhiên, thị trường xuất nhập khẩu vừa nhận được tín hiệu tích cực khi CMA-CGM, hãng tàu lớn thứ 3 thế giới, cam kết giữ nguyên giá cước cho đến đầu tháng 2 năm sau.