Quản trị vận tải hoàn thiện quy trình xuất khẩu hàng hoá bằng hình thức vận tải Đa phương thức sang trung quốc tại công ty cổ phần hashan

Quản trị vận tải hoàn thiện quy trình xuất khẩu hàng hoá bằng hình thức vận tải Đa phương thức sang trung quốc tại công ty cổ phần hashan

Mục tiêu nghiên cứu

Dựa trên các nghiên cứu và lý thuyết đã được xác định, bài viết phát triển quy trình vận tải đa phương thức cho việc xuất khẩu gạo từ Việt Nam sang Trung Quốc của Công ty Cổ phần HASHAN, đồng thời tính toán các chi phí liên quan.

Công ty Cổ Phần HASHAN cần xác định các rủi ro tiềm ẩn trong quá trình xuất khẩu gạo từ Việt Nam sang Trung Quốc, bao gồm các vấn đề về chất lượng sản phẩm, thay đổi quy định hải quan và biến động tỷ giá Ngoài ra, cần xem xét các chi phí phát sinh như phí vận chuyển, bảo hiểm hàng hóa và chi phí xử lý thủ tục xuất nhập khẩu Việc đánh giá kỹ lưỡng những rủi ro và chi phí này sẽ giúp công ty tối ưu hóa quy trình xuất khẩu và đảm bảo lợi nhuận bền vững.

Để nâng cao chất lượng quy trình xuất khẩu gạo từ Việt Nam sang Trung Quốc của công ty Cổ Phần HASHAN, cần phân tích các rủi ro tiềm ẩn và chi phí phát sinh do vi phạm quy định của hãng tàu và cảng Từ đó, đề xuất một số giải pháp nhằm hạn chế và khắc phục những rủi ro này.

Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp nghiên cứu thứ cấp: Giáo trình tài liệu về các loại hình vận tải, sách báo, tài liệu từ internet.

Phương pháp phân tích - tổng hợp là quá trình chia nhỏ các nguồn thông tin thành từng phần để thực hiện phân tích Sau đó, các bộ phận đã được phân tích sẽ được tổng hợp và thống nhất lại, giúp nhận thức rõ ràng hơn về toàn bộ vấn đề.

Phương pháp hỏi ý kiến chuyên gia: Hỏi ý thầy cô có chuyên môn trong lĩnh vực logistics và quản lý chuỗi cung ứng về nội dung bài tiểu luận.

Ý nghĩa khoa học và giá trị ứng dụng

Bài tiểu luận này đóng góp cho khoa học chuyên ngành vận tải bằng cách cung cấp tài liệu tham khảo cho các nghiên cứu tương lai liên quan đến chi phí và giá cả xuất khẩu gạo Nó phân tích các rủi ro có thể phát sinh trong quá trình vận chuyển gạo sang Trung Quốc và đưa ra những đề xuất hợp lý nhằm hạn chế rủi ro, giảm chi phí và thời gian, dựa trên các tham số cơ bản phù hợp với điều kiện của công ty và đất nước.

Giá trị ứng dụng của việc tham khảo giá cả và chi phí trong vận chuyển đa phương thức gạo xuất khẩu Việt Nam giúp các tổ chức, doanh nghiệp và cá nhân xác định mục tiêu cụ thể Từ đó, họ có thể lựa chọn phương án tối ưu nhất, góp phần vào việc định hướng và hoàn thiện kế hoạch cũng như chính sách phù hợp với nhu cầu sử dụng của doanh nghiệp.

Bố cục của bài báo cáo

Ngoài phần mở đầu và phần kết luận, kết cấu bài tiểu luận gồm 3 chương:

Chương 1: Cơ sở lý thuyết

Chương 2: Phân tích quy trình xuất khẩu gạo bằng hình thức vận tải đa phương thức

Chương 3: Đề xuất giải pháp cải thiện rủi ro

CƠ SỞ LÝ THUYẾT

Chuỗi cung ứng

Khái niệm chuỗi cung ứng đã được nhiều tác giả nghiên cứu, nhưng chưa có định nghĩa nào được coi là chuẩn mực Trong bài tiểu luận này, tôi sẽ trình bày một số định nghĩa bổ sung nhằm làm rõ cơ sở lý thuyết cho nội dung nghiên cứu.

Chuỗi cung ứng là một hệ thống bao gồm tất cả các công đoạn liên quan đến việc đáp ứng nhu cầu của khách hàng, từ nhà sản xuất và nhà cung cấp đến nhà vận chuyển, kho, người bán lẻ và khách hàng Nó thể hiện sự kết nối giữa các bên liên quan trong quá trình kinh doanh, bao gồm nhà cung cấp, khách hàng, nhà sản xuất và các tổ chức cung cấp dịch vụ (Chopra, Sunil, và Peter Meindl, 2020).

Chuỗi cung ứng là hệ thống bao gồm cơ sở vật chất và các lựa chọn phân phối, thực hiện chức năng thu mua nguyên vật liệu, chuyển hóa chúng thành sản phẩm trung gian và sản phẩm cuối cùng, sau đó phân phối đến tay người tiêu dùng Chuỗi cung ứng hiện diện trong cả doanh nghiệp dịch vụ và sản xuất, tuy nhiên, mức độ phức tạp có thể khác nhau giữa các ngành và công ty.

Chuỗi cung ứng là một hệ thống bao gồm các hoạt động và tổ chức, trong đó nguyên liệu được vận chuyển từ nhà cung cấp ban đầu đến tay khách hàng cuối cùng.

Chuỗi cung ứng là một hệ thống bao gồm các công cụ và quy trình nhằm chuyển đổi nguyên liệu thô thành sản phẩm hoàn chỉnh, sau đó phân phối đến tay người tiêu dùng.

Khái niệm chuỗi giá trị

Chuỗi giá trị là tập hợp các hoạt động từ khâu đầu đến khâu cuối của sản phẩm, bao gồm cả hoạt động chính và hoạt động bổ trợ, nhằm tạo ra lợi thế cạnh tranh Mỗi sản phẩm nhận được giá trị qua từng hoạt động trong chuỗi Các hoạt động chính liên quan đến việc chuyển đổi vật lý và quản lý sản phẩm cuối cùng để cung cấp cho khách hàng, trong khi các hoạt động bổ trợ hỗ trợ cho các hoạt động chính (Porter, M.E, 2018).

Chuỗi giá trị bao gồm tất cả các hoạt động cần thiết để chuyển đổi một sản phẩm hoặc dịch vụ từ giai đoạn ý tưởng đến sản xuất, phân phối tới người tiêu dùng và cuối cùng là xử lý sau khi sử dụng (Kaplinsky.R và Morris.M, 2019).

Vận tải

Theo Nghị định 42/2020/NĐ-CP, vận tải được định nghĩa là quá trình tác động lực vào vật thể để di chuyển từ vị trí này sang vị trí khác, đóng vai trò quan trọng trong nhu cầu sinh hoạt và sản xuất hàng ngày của con người.

Vận tải là quá trình di chuyển hàng hóa, con người và thông tin, bao gồm tất cả các sự thay đổi vị trí của sự vật và hiện tượng Khái niệm này không phân biệt đối tượng chuyển dịch, mục đích hay kỹ thuật vận tải được sử dụng (TS Phạm Thị Nga, 2016).

Vận tải, theo PGS.TS Đặng Văn Đông (2018), được định nghĩa là quá trình di chuyển hàng hóa, người hoặc thông tin từ một địa điểm này đến một địa điểm khác Quá trình này sử dụng sự kết hợp của các phương tiện vận chuyển và hạ tầng liên quan.

3.1.2 Vai trò và tầm quan trọng của vận tải

Hoạt động vận tải hàng hóa đóng vai trò thiết yếu trong cuộc sống con người, phục vụ cho sản xuất và kinh doanh Lịch sử vận tải gắn liền với sinh hoạt hàng ngày, đáp ứng nhu cầu vận chuyển nguyên liệu, nhiên liệu, thông tin, sản phẩm và con người Nếu không có vận tải, cuộc sống văn minh hiện đại sẽ gặp khó khăn Vận tải được ví như mạch máu nuôi sống nền kinh tế; khi hoạt động vận tải thông suốt, nền kinh tế sẽ phát triển mạnh mẽ Mặc dù sản phẩm của vận tải là vô hình và không thể dự trữ, nhưng nó góp phần tăng giá trị hàng hóa thành phẩm trong mọi ngành nghề.

Vận tải đóng vai trò quan trọng trong việc chuyên chở các yếu tố đầu vào cho sản xuất và kinh doanh, bao gồm nguyên liệu, vật tư, vật liệu, máy móc và thiết bị Quá trình này giúp đưa hàng hóa từ thị trường cung ứng về kho dự trữ, đảm bảo nguồn cung cấp cần thiết cho hoạt động sản xuất.

Vận chuyển các yếu tố từ kho dự trữ đến công xưởng theo nhu cầu là rất quan trọng, giúp đưa thành phẩm vào kho thành phẩm Nhờ vào vận tải, các ngành sản xuất và thương mại dịch vụ có thể cung cấp sản phẩm và hàng hóa tới tay khách hàng, đáp ứng nhu cầu về số lượng, chất lượng, thời gian, địa điểm và giá cả hợp lý.

Ngoài nước, việc kết nối giao thương giữa các quốc gia không chỉ thúc đẩy hoạt động ngoại thương và buôn bán vật chất mà còn góp phần phát triển các ngành nghề, nâng cao chất lượng giáo dục quốc gia, và tăng cường văn hóa cũng như tình hữu nghị giữa các quốc gia.

Phát triển du lịch và lưu thông hàng hóa trong nước không chỉ thúc đẩy nền kinh tế mà còn tiết kiệm thời gian và chi phí cho người tiêu dùng Điều này góp phần quan trọng vào sự phát triển khu vực và đất nước, đồng thời bảo vệ an ninh và quốc phòng quốc gia.

Kết nối tình cảm giữa con người và vận chuyển hàng hóa, con người, thông tin là rất quan trọng Điều này không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại của con người mà còn thúc đẩy sự giao lưu và phát triển toàn cầu.

Vận tải đa phương thức

Theo nghị định số 87/2009/NĐ-CP đã quy định rằng:

Vận tải đa phương thức là hình thức vận chuyển hàng hóa sử dụng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau, dựa trên một hợp đồng vận tải toàn diện.

Vận tải đa phương thức quốc tế là hình thức vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đến một địa điểm giao hàng được chỉ định ở nước khác, và ngược lại.

“Vận tải đa phương thức nội địa” là vận tải đa phương thức được thể hiện trong phạm vi lãnh thổ Việt Nam

3.2.2 Đặt điểm của vận tải đa phương thức Đặc điểm của vận tải đa phương thức: Trong vận tải đa phương thức chỉ có một giá cước cho toàn chặng đường và phải có ít nhất hai phương thức vận tải, nhưng chỉ do một người đứng ra điều hành tổ chức chuyên chở Đối với vận tải quốc tế bắt buộc vận tải đa phương thức phải đi qua ít nhất hai nước, còn đối với nội địa thì phải từ hai nơi

Vận tải đa phương thức quốc tế được thực hiện dựa trên một hợp đồng duy nhất, thể hiện qua một chứng từ đơn hoặc vận đơn đa phương thức Điều này giúp đơn giản hóa quy trình vận chuyển hàng hóa qua nhiều phương thức khác nhau.

Người kinh doanh vận tải đa phương thức đóng vai trò như chủ ủy thác, không phải chỉ là đại lý cho người gửi hàng hay đại lý cho người chuyên chở.

Người kinh doanh vận tải đa phương thức chịu trách nhiệm đối với hàng hóa từ khi nhận hàng cho đến khi giao cho người nhận, bao gồm cả việc chậm giao hàng Chế độ trách nhiệm của họ có thể là thống nhất hoặc từng chặng, tùy thuộc vào thỏa thuận giữa các bên Trong vận tải đa phương thức quốc tế, nơi nhận và giao hàng thường khác quốc gia, và hàng hóa thường được vận chuyển bằng container, palet, hoặc trailer.

3.2.2 Vai trò của vận tải đa phương thức

Giảm chi phí logistics và áp dụng phương thức just in time giúp hạ giá thành hàng hóa, từ đó giảm thiểu chi phí vận tải Vận tải đa phương thức đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển các hoạt động sản xuất, thương mại và nền kinh tế quốc dân.

Giảm thiểu chi phí logistics và just-in-time giúp hạ giá thành hàng hóa và sản xuất, đồng thời thúc đẩy thương mại quốc tế và tăng trưởng kinh tế Điều này còn góp phần mở rộng mạng lưới vận tải, nâng cao hiệu quả kinh tế thông qua việc sử dụng các phương thức vận tải có khả năng chuyên chở khối lượng hàng hóa lớn.

Tăng cường khả năng cạnh tranh về chất lượng và giá cả dịch vụ, giúp doanh nghiệp và đơn vị sản xuất hàng hóa tiếp cận nhanh chóng với thị trường trong nước và quốc tế thông qua mạng lưới kết nối Đồng thời, tạo ra sự hợp tác chặt chẽ giữa doanh nghiệp và chính phủ, giảm thiểu tối đa các chứng từ không cần thiết.

Một số loại kết hợp hình thức vận tải đa phương thức

3.3.1 Mô hình vận tải đường biển – vận tải hàng không (Sea –Air)

Dịch vụ vận chuyển kết hợp giữa đường biển và đường hàng không mang lại hiệu quả kinh tế và tốc độ, phù hợp cho các mặt hàng có giá trị cao như đồ điện tử và hàng hóa theo mùa như quần áo, đồ chơi, giày dép Quy trình vận chuyển bao gồm tàu biển đến cảng chuyển tải, sau đó chuyển tiếp bằng máy bay và cuối cùng là giao hàng đến tay người tiêu dùng.

Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển đến cảng và sau đó chuyển tải tới người nhận ở sâu trong đất liền nhanh chóng và hiệu quả hơn so với các phương tiện vận tải khác Nếu sử dụng phương tiện khác, có thể không đảm bảo tính thời vụ hoặc làm giảm giá trị hàng hóa Vì vậy, vận tải hàng không là lựa chọn tối ưu nhất cho việc này.

3.3.2 Mô hình vận tải bộ – vận tải biển – vận tải bộ (Road- Sea- Road)

Sự kết hợp giữa tính linh hoạt và tiện lợi của vận tải đường bộ với khả năng vận chuyển khối lượng lớn của đường thủy mang lại hiệu quả cao trong logistics Phương thức này giúp việc vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là các mặt hàng cồng kềnh và nặng, trở nên dễ dàng và thuận tiện hơn.

Vận tải đường bộ kết hợp với đường thủy mang lại giải pháp nhanh chóng và tiết kiệm chi phí cho nhu cầu vận chuyển hàng hóa của khách hàng Với khả năng thích nghi cao với điều kiện địa hình và khí hậu, hình thức vận tải này hiệu quả ngay cả trên cự ly ngắn và trung bình Đường thủy, với hệ thống tàu thuyền lớn, cho phép chuyên chở khối lượng hàng hóa lớn mà không gặp nhiều khó khăn và tiết kiệm thời gian Tại Việt Nam, có nhiều chuyến tàu vận chuyển hàng hóa Bắc Nam và ngược lại, cùng với nhiều cảng lớn ở các tỉnh ven biển phục vụ cho vận tải thủy nội địa.

3.3.4 Mô hình vận tải bộ – vận tải hàng không (Road- Air) Đây là sự kết hợp giữa tính linh hoạt cơ động với tốc độ (ô tô

Vận tải ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối hàng hóa với các cảng hàng không, từ việc tập trung hàng hóa tại cảng đến việc vận chuyển đến địa điểm giao hàng khác Hoạt động này diễn ra ở giai đoạn đầu và cuối của quá trình vận tải, mang lại tính linh hoạt cao và đáp ứng nhu cầu thu gom hàng hóa về sân bay để phục vụ các chuyến bay đường dài.

3.3.5 Mô hình vận tải đường sắt – vận tải bộ (Rail- Road) Đây là sự kết hợp giữa tính an toàn và tốc độ của vận tải đường sắt với tính cơ động của vận tải ô tô đang được sử dụng nhiều ởChâu Mỹ và Châu Âu Theo phương pháp này người ta đóng gói hàng trong các trailer được kéo đến nhà ga bằng các xe kéo gọi là tractor Tại ga các trailer được kéo lên các toa xe và chở đến ga Khi đến đích người ta lại sử dụng các tractor để kéo các trailer xuống và chở đến địa điểm giao hàng cho người nhận [7].

3.3.6 Mô hình vận tải đường sắt / đường bộ / vận tải nội thủy – vận tải đường biển (Rail/ Road/ Inland waterway- Sea) Đây là mô hình vận tải phổ biến nhất để chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu Hàng hóa được vận chuyển bằng đường sắt, đường bộ hoặc đường nội thủy đến cảng biển của nước xuất khẩu sau đó được vận chuyển bằng đường biển tới cảng của nước nhập khẩu rồi từ đó vận chuyển đến người nhận ở sâu trong nội địa bằng đường bộ, đường sắt hoặc vận tải nội thủy Mô hình này thích hợp với các loại hàng hóa chở bằng container trên các tuyến vận chuyển mà không yêu cầu gấp rút lắm về thời gian vận chuyển [7].

Ngoại thương

Ngoại thương là hoạt động buôn bán và trao đổi hàng hóa, dịch vụ giữa các quốc gia dựa trên nguyên tắc ngang bằng giá Nó bao gồm việc các doanh nghiệp trong nước xuất khẩu hàng hóa ra nước ngoài hoặc nhập khẩu hàng hóa về cho đất nước, khi hoạt động kinh tế vượt ra ngoài phạm vi quốc gia.

Xuất khẩu hàng hóa là quá trình đưa hàng hóa ra khỏi lãnh thổ Việt Nam hoặc vào khu vực đặc biệt trên lãnh thổ Việt Nam, được xác định là khu vực hải quan riêng theo quy định pháp luật.

Nhập khẩu hàng hóa là quá trình đưa hàng hóa từ nước ngoài hoặc từ khu vực đặc biệt trên lãnh thổ Việt Nam, nơi được xem như khu vực hải quan riêng theo quy định pháp luật.

Container

Container là thùng thép lớn hình hộp chữ nhật, rỗng bên trong và có cửa mở với thiết kế chốt để đảm bảo an toàn Với khả năng chịu lực vượt trội, container có nhiều kích thước khác nhau: loại nhỏ dưới 5 tấn và dưới 3m khối, loại trung bình từ 5 đến 8 tấn, và loại lớn trên 10 tấn và trên 10m khối.

There are several types of containers classified by their design: Closed Containers, which provide complete protection from the elements; Open Containers, designed for easy loading and unloading; France Containers, characterized by their frame structure; Tilt Containers, which can be tilted for easier access; Flat Containers, which offer a flat surface for various uses; and Rolling Containers, equipped with wheels for mobility.

Theo công dụng: Container chở hàng bách hóa; Container chở hàng rời; Container bảo ôn; Container thùng chứa; Container thùng chứa.

3.6 Khái niệm và tổng quan về điều kiện giao hàng DAP trong incoterms 2010

DAP (Giao hàng tại nơi đến) nghĩa là người bán chịu trách nhiệm giao hàng hóa đến địa điểm chỉ định, nơi hàng hóa được đặt dưới quyền định đoạt của người mua Người bán phải chịu mọi chi phí và rủi ro để đưa hàng đến nơi đó, bao gồm việc thuê phương tiện vận tải nội địa để vận chuyển hàng đến cảng hoặc sân bay Đối với vận chuyển đường biển, hàng hóa sẽ được chuyển ra cảng biển, trong khi đối với đường hàng không, hàng sẽ được đưa đến sân bay Ngoài ra, người bán cũng phải chịu chi phí bốc hàng lên phương tiện vận tải nội địa, đặt cước vận chuyển quốc tế từ nước bán sang nước mua, và thực hiện các thủ tục thông quan xuất khẩu cùng với các khoản phí đầu xuất và đầu nhập.

Các bên mua và bán cần xác định rõ ràng địa điểm giao hàng tại nước người mua, vì người bán sẽ chịu toàn bộ chi phí và rủi ro liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đó.

3.6.2 Trách nhiệm của người mua và người bán theo điều kiện DAP trong incoterm 2010

Theo điều kiện DAP trong incoterm 2010, trách nhiệm của người mua và người bán theo quy tắc DAP như sau:

Trách nhiệm của người bán:

Người bán có trách nhiệm cung cấp hàng hóa, hóa đơn thương mại và các tài liệu chứng minh theo hợp đồng mua bán Đồng thời, người bán cũng phải chịu rủi ro và chi phí liên quan đến việc thông quan hàng hóa xuất khẩu.

Người bán không có trách nhiệm ký kết hợp đồng vận tải và bảo hiểm cho người mua Nếu người mua yêu cầu, chịu rủi ro và chi phí, người bán phải cung cấp thông tin cần thiết để người mua có thể mua bảo hiểm.

Người bán chịu trách nhiệm chi phí vận tải để giao hàng đến địa điểm chỉ định hoặc một địa điểm đã thỏa thuận Nếu không có thỏa thuận cụ thể về địa điểm, người bán có quyền tự do chọn lựa địa điểm giao hàng theo ý muốn.

Người bán có trách nhiệm giao hàng bằng cách đặt hàng hoá dưới quyền của người mua trên phương tiện vận tải, sẵn sàng dỡ tại địa điểm đã thỏa thuận Việc giao hàng phải được thực hiện vào ngày hoặc trong thời hạn đã thống nhất, kèm theo chứng chỉ kế toán trưởng.

Người bán chịu trách nhiệm về rủi ro và chi phí liên quan đến hàng hóa cho đến khi giao hàng hoàn tất cho người mua tại địa điểm chỉ định Điều này bao gồm việc thanh toán các cước phí vận tải, chi phí phát sinh, cũng như chi phí xếp dỡ hàng tại nơi đến, trừ những khoản chi phí mà người mua phải thanh toán theo quy định.

Người bán chịu trách nhiệm thanh toán các chi phí cần thiết, bao gồm kiểm tra, cân, đo, đong, đếm, đóng gói bao bì, mã ký hiệu và các chi phí liên quan đến việc xem xét tiêu chuẩn hàng hóa theo yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền tại nước xuất khẩu.

Người bán có trách nhiệm thông báo và cung cấp đầy đủ thông tin, chứng từ liên quan đến vận tải, hỗ trợ nhập khẩu hàng hóa, mua bảo hiểm, và các thông tin cần thiết khác cho người mua, tất cả đều phải được thực hiện bằng chi phí của người bán.

Người bán phải cung cấp cho người mua bằng chi phí của mình, chứng từ để người mua có thể nhận hàng.

Trách nhiệm của người mua:

Người mua có trách nhiệm thanh toán theo hợp đồng mua bán hàng hóa và phải gánh chịu rủi ro cũng như chi phí liên quan đến việc nhập khẩu hàng hóa.

Người mua không bắt buộc phải ký kết hợp đồng vận tải và bảo hiểm với người bán Tuy nhiên, nếu người bán yêu cầu, người mua cần cung cấp thông tin cần thiết để hỗ trợ việc mua bảo hiểm.

Người mua có trách nhiệm nhận hàng ngay khi được giao, đồng thời chịu mọi rủi ro từ thời điểm hàng được chuyển giao từ người chuyên chở tại địa điểm đã chỉ định Họ cũng phải thanh toán toàn bộ chi phí liên quan kể từ khi người bán hoàn tất nghĩa vụ của mình.

Người mua cần thông báo và cung cấp đầy đủ thông tin cùng chứng từ liên quan đến vận tải, nhằm hỗ trợ quá trình xuất khẩu hàng hóa cho người bán.

14

Giới thiệu về Công ty Cổ phần HASHAN

Tên đầy đủ: Công Ty Cổ Phần HASHAN (HASHAN Investment

Tên giao dịch: Địa chỉ: Đường D6, KCN

Hình 2.1: Ảnh chụp công ty Cổ phần HASHAN

Nguồn: Công ty Cổ phần HASHAN, năm 2023

Công ty cổ phần HASHAN (HASHAN Logistics) được thành lập với mục tiêu trở thành nhà cung cấp dịch vụ logistics hàng đầu tại Việt Nam Chúng tôi chuyên cung cấp các dịch vụ như đại lý thủ tục hải quan, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, kinh doanh và dịch vụ kho bãi, vận chuyển hàng hóa quốc tế, vận tải đa phương thức, dịch vụ cảng, và sàn giao dịch vận chuyển hàng hóa trực tuyến HASHAN Logistics cam kết mang đến các giải pháp logistics linh hoạt, đáp ứng nhu cầu riêng biệt của từng khách hàng.

Công ty Cổ phần HASHAN, với tổng diện tích 242.320 m², nằm trong khu công nghiệp trọng điểm của Việt Nam, là một trong những đơn vị hàng đầu cung cấp dịch vụ logistics cho cả thị trường nội địa và quốc tế, phục vụ từ các cửa hàng nhỏ lẻ đến doanh nghiệp lớn Công ty sở hữu kho ngoại quan lớn nhất Việt Nam cùng với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại HASHAN cũng ứng dụng công nghệ thông tin vào quy trình quản lý, khẳng định vị thế là nhà cung cấp 3PL hàng đầu tại Việt Nam.

Hình 2.2: Logo công ty Cổ phần HASHAN

Nguồn: Công ty Cổ phần HASHAN, 2023

Kho chứa hàng hóa rộng 30.375 m2, được trang bị hệ thống phòng cháy chữa cháy tự động, camera giám sát hiện đại và máy điều hòa độ ẩm, đảm bảo nhiệt độ và độ ẩm ổn định Đây là lựa chọn lý tưởng cho việc lưu trữ và bảo quản các sản phẩm đồ gỗ xuất khẩu.

Với 23 năm kinh nghiệm trong ngành Logistics, HASHAN Logistics tự hào là một trong những công ty hàng đầu tại Việt Nam chuyên cung cấp các dịch vụ logistics.

Với đội ngũ gần 300 nhân viên chuyên nghiệp và tận tâm, chúng tôi cam kết cung cấp dịch vụ hỗ trợ khách hàng nhanh chóng, hiệu quả và tuân thủ pháp luật, nhằm mang lại giá trị gia tăng tối ưu cho khách hàng.

Quá trình hình thành và phát triển của công ty

2.2.1 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty Đầu năm 1998, Bình Dương bắt đầu được biết đến như một địa điểm đầu tư hấp dẫn trong một nước Việt Nam đang phát triển ổn định giữa lúc hầu hết các nước khác trong khu vực đang đối mặt với cuộc khủng hoảng tài chính từ năm 1997 Các nhà đầu tư nước ngoài đến Bình Dương ngày càng nhiều Họ cần thông tin,cần biết cách chọn địa điểm đầu tư và xin giấy phép hoạt động, cần được cung ứng các dịch vụ về xuất nhập khẩu trong khi chưa xây dựng được nguồn nhân sự đủ chuyên môn HASHAN, với cái tên ban đầu là công ty TNHH HASHAN, đã ra đời để đáp ứng tất cả các nhu cầu trên.

Với kinh nghiệm dày dạn của các sáng lập viên trong nhiều lĩnh vực và mối quan hệ vững chắc đã được thiết lập, HASHAN đã nhanh chóng thu hút một lượng khách hàng ổn định ngay từ những ngày đầu hoạt động, tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của thương hiệu HASHAN.

Nhiệm vụ và chức năng của công ty Cổ Phần HASHAN

2.3.1 Nhiệm vụ của công ty Cổ Phần HASHAN

Xây dựng và tổ chức các hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là rất quan trọng để tạo nguồn vốn cho các dịch vụ của công ty Việc quản lý và khai thác hiệu quả nguồn vốn này không chỉ đảm bảo mọi hoạt động diễn ra suôn sẻ mà còn giúp công ty thực hiện đầy đủ nghĩa vụ nộp thuế cho nhà nước.

Để đảm bảo thực hiện các cam kết trong hợp đồng ủy thác với khách hàng và các hợp đồng liên quan đến hoạt động giao nhận, công ty cần chú trọng vào các chính sách thuế, lao động, tiền lương và các chính sách xã hội Đồng thời, việc tổ chức cán bộ và đào tạo văn hóa, nghiệp vụ cho nhân viên là rất quan trọng, nhằm nâng cao chất lượng cuộc sống cho đội ngũ nhân viên Công ty cũng cần tuân thủ các quy định của nhà nước về phúc lợi và bảo hiểm để đảm bảo quyền lợi cho nhân viên.

Nghiên cứu các biện pháp nâng cao chất lượng giao nhận và mở rộng thị trường là rất quan trọng để củng cố mối quan hệ với khách hàng cũ Để đạt được điều này, cần tạo ra một môi trường làm việc thoải mái, khuyến khích nhân viên tích cực tham gia hoàn thành công việc Đồng thời, chúng tôi luôn cam kết đẩy mạnh mối quan hệ với khách hàng dựa trên phương châm “Sự thành công của khách hàng là niềm hạnh phúc của chúng tôi”.

2.3.2 Chức năng của công ty Cổ Phần HASHAN

Công ty Cổ Phần HASHAN là công ty chuyên cung cấp các dịch vụ liên quan đến lĩnh vực xuất nhập khẩu như:

Chúng tôi cung cấp dịch vụ cho thuê kho ngoại quan, cho phép khách hàng thuê một phần hoặc toàn bộ kho để lưu trữ hàng hóa phục vụ cho xuất khẩu.

Dịch vụ tư vấn xuất nhập khẩu hỗ trợ khách hàng vượt qua những khó khăn liên quan đến thủ tục hành chính trong hoạt động xuất nhập khẩu, nhờ vào kỹ năng và kinh nghiệm chuyên môn.

Dịch vụ đại lý thủ tục Hải quan và giao nhận hàng hóa cung cấp giải pháp tính thuế chính xác và tối ưu cho khách hàng Bên cạnh đó, dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa hỗ trợ khách hàng trong việc vận chuyển hàng hóa theo yêu cầu, đồng thời tư vấn kinh nghiệm chọn đơn vị bảo hiểm phù hợp để đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

Dịch vụ đại lý vận tải quốc tế giúp khách hàng thuê tàu và chỗ trên tàu, đồng thời làm việc với hãng tàu để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và đúng thời gian theo hợp đồng.

Nhiệm vụ và chức năng của các phòng ban của công ty CổPhần HASHAN.

Hình 2.3: Sơ đồ bộ máy tổ chức

Nguồn: Công ty Cổ phần HASHAN, năm 2023

Chịu trách nhiệm quản lý toàn bộ thu chi tài chính của công ty, đảm bảo lưu trữ đầy đủ và chính xác các số liệu liên quan đến chi phí cho hoạt động lương, thưởng, mua sắm máy móc và vật liệu Đồng thời, lập phiếu thu chi cho tất cả các chi phí phát sinh theo quy định của công ty.

Chịu trách nhiệm ghi chép và lập chứng từ về tình hình vận động của các loại tài sản trong công ty Đồng thời, thực hiện báo cáo kế toán định kỳ hàng tháng, hàng quý và hàng năm để trình bày trước ban giám đốc.

Hợp tác với phòng hành chính nhân sự để đảm bảo việc trả lương và thưởng cho cán bộ công nhân viên được thực hiện đúng chế độ và đúng thời hạn Theo dõi quy trình chuyển tiền thanh toán của khách hàng qua ngân hàng và chịu trách nhiệm quyết toán công nợ Mở sổ sách và lưu trữ các chứng từ liên quan đến giao nhận.

Phòng Hành chính nhân sự

Lập bảng báo cáo hàng tháng về tình hình biến động nhân sự.Lên kế hoạch tuyển dụng, phát triển và đào tạo nhân lực.

Chịu trách nhiệm theo dõi và quản lý nhân sự, tổ chức tuyển dụng, bố trí lao động, đảm bảo cung cấp đủ nhân lực cho sản xuất, thực hiện sa thải nhân viên khi cần thiết và đào tạo nhân viên mới.

Chịu trách nhiệm về việc chấm lương cho cán bộ công nhân viên, đồng thời soạn thảo và lưu trữ các tài liệu hành chính như hợp đồng, hồ sơ và văn bản nội bộ Ngoài ra, đảm bảo việc gửi các tài liệu này đến khách hàng một cách kịp thời và chính xác.

Quản lý tài sản cố định và bảo trì tài sản là một phần quan trọng trong hoạt động của công ty Việc tổ chức và theo dõi các công tác liên quan đến trật tự và bảo dưỡng giúp đảm bảo tài sản được sử dụng hiệu quả và an toàn Điều này không chỉ nâng cao năng suất làm việc mà còn giảm thiểu rủi ro và chi phí phát sinh.

Tổ chức và thực hiện nội quy lao động của công ty, đồng thời theo dõi và quản lý lao động để đề xuất khen thưởng Đảm bảo quyền lợi và nghĩa vụ của người lao động thông qua việc thực hiện các quy định liên quan đến lương, thưởng, trợ cấp và phúc lợi.

Phối hợp với phòng kế toán để thực hiện thanh toán tiền lương, tiền thưởng và các chế độ, chính sách cho người lao động, đồng thời đảm bảo việc đóng bảo hiểm xã hội theo đúng quy định của nhà nước và công ty.

Giới thiệu công ty xuất khẩu

Công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Gia Sơn Phát, với thương hiệu Nông Sản HASHAN, chuyên cung cấp gạo ngon số lượng lớn, bao gồm các loại gạo thơm, gạo trắng sữa, gạo nếp và gạo tẻ, được sản xuất từ những vùng nổi tiếng như Thái Bình, Điện Biên, và Hải Hậu Chúng tôi cam kết mang đến sản phẩm chất lượng cao với giá cả cạnh tranh và hợp lý Địa chỉ chính của công ty nằm tại Ô 13, đường N14, khu I, P Thới Hoà, thị xã Bến Cát, Bình Dương, cùng với chi nhánh tại Số 28, đường N23, khu phố 1, phường Phú Tân, thành phố Thủ Dầu Một, Bình Dương Quý khách có thể liên hệ qua điện thoại (0274) 6.29.69.69 hoặc hotline 0918347289 để được phục vụ tốt nhất.

Gmail:giasonphat.bd@gmail.com.

Giới thiệu công ty nhập khẩu

Tên công ty: Công ty Sang Zhou Địa chỉ: Số 78, đường TrungSơn Thất, Trần Gia Từ, Quảng Châu, Trung Quốc Điện thoại: 86-771-2283758

Giới thiệu công ty cho thuê vận tải tại Trung Quốc

Công ty vận chuyển hàng hóa Zhouyi tại Quảng Châu cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và uy tín Với mạng lưới phương tiện giao thông rộng khắp và chi nhánh logistics toàn cầu, chúng tôi cam kết mang lại giá trị tối ưu cho khách hàng Liên hệ với chúng tôi qua email vanchuyenhangquangchau.vn hoặc hotline 0909058535 để được hỗ trợ.

Giới thiệu về hàng hóa xuất khẩu

Gạo lài sữa, được lai tạo từ năm 2005 và công nhận bởi Bộ NN và PTNT vào năm 2009, có nguồn gốc từ giống OM 4900 Giống này được lai tạo theo phương pháp cổ truyền, với giống bố là jasmine 85 và giống mẹ là C53 (lemont).

Gạo, mã HS 10063099, là nông sản có khả năng hấp thụ hoặc tỏa hơi nước tùy thuộc vào độ ẩm môi trường Khi bao gạo bị ẩm, nó có thể bị mốc hoặc lên men, gây ra mùi hôi chua và ảnh hưởng đến các bao khác Gạo cũng có tính hấp phụ mùi hôi, do đó, trong quá trình vận chuyển và lưu trữ, cần chú ý đến điều kiện hầm hàng, cách xếp và thông thoáng để tránh ẩm ướt Đặc biệt, khi vận chuyển gạo bằng container, cần đảm bảo khoang chứa sạch sẽ và không bị lủng.

Hình 2.4: Sản phẩm gạo lài

Nguồn: Tác giả tổng hợp, năm 2023

Cảng đi: Ho Chi Minh (Cat Lai), Ho Chi Minh, Vietnam.

Cảng đến: Guangzhou (Quảng Châu), Trung Quốc.

Thời gian đi: 14 ngày (từ nhà cung cấp đến địa điểm giao hàng).

Ngày tàu đến: 15/10/2022. Điều kiện giao hàng: Incoterm DAP (2010).

Quy trình vận chuyển gạo từ Việt Nam sang Trung Quốc 25

Công ty vừa xuất khẩu 150 tấn gạo sang Trung Quốc, sử dụng container hàng rời 20 feet để vận chuyển Loại container này chuyên dùng cho hàng rời như gạo và ngũ cốc, với khả năng chịu nhiệt độ cao, áp lực mạnh và hoạt động hiệu quả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt Mặc dù kích thước nhỏ hơn các loại container khác, nhưng container 20 feet vẫn có sức chứa lớn, phù hợp cho việc vận chuyển hàng hóa hiệu quả.

=> Suy ra: với 150,000 kg gạo là 6000 bao.

Với 1 cont 20 feet chứa tối đa 25 tấn.

=> Suy ra: 150 tấn sẽ phải thuê 6 cont.

Hình thức vận chuyển được sử dụng là vận tải đa phương thức

Bộ - Thủy - Bộ là mô hình vận tải kết hợp giữa đường bộ và đường thủy, trong đó vận tải đường thủy đóng vai trò quan trọng giữa quá trình chuyển hàng Cụ thể, hàng hóa sẽ được vận chuyển bằng đường bộ đến cảng, sau đó được đóng vào container và tiếp tục di chuyển bằng đường thủy đến cảng nước ngoài Cuối cùng, hàng hóa sẽ được dỡ và vận chuyển trở lại nhà phân phối bằng đường bộ.

7.3 Quy trình hoạt động của phương thức vận tải Bộ- Thủy- Bộ: 7.3.1 Phương án vận tải

Hình 2.5: Sơ đồ quy trình vận tải đa phương thức xuất khẩu gạo từ Việt Nam sang Trung Quốc

Nguồn: Tác giả tổng hợp, năm 2023

Sau khi Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ HASHAN nhận đơn đặt hàng từ công ty nhập khẩu SangZhou và lên kế hoạch sản xuất, bộ phận bán hàng sẽ liên hệ với công ty FORWADER Cổ Phần HASHAN để xuất khẩu hàng hóa sang Trung Quốc Để đảm bảo tính thống nhất của các thông tin trên chứng từ vận chuyển như Bill of Lading, công ty HASHAN sẽ phối hợp chặt chẽ trong việc chuẩn bị các tài liệu liên quan.

Vụ HASHANsẽ phải cung cấp cho nhà cho thuê vận tải công ty Cổ Phần HASHAN một hướng dẫn vận chuyển (SI) hay còn gọi là Shipping Instruction.

FORWADER ký hợp đồng vận tải với khách hàng

Sau khi công ty Cổ Phần HASHAN nhận yêu cầu cho thuê phương tiện vận tải và đóng gói hàng hóa xuất khẩu sang Trung Quốc, hai bên sẽ tiến hành đàm phán và ký kết hợp đồng, đồng thời thống nhất các điều kiện thanh toán (DAP) Công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ HASHAN cần cung cấp đầy đủ thông tin về sản phẩm cho FORWADER, bao gồm tên hàng, hạn sử dụng, trọng lượng, khối lượng, kích thước, chủng loại, màu sắc, cùng với các giấy tờ kiểm dịch thực vật và chứng nhận vệ sinh an toàn thực phẩm, số lượng hàng hóa và số lượng container.

FORWADER liên hệ với hãng tàu vận tãi

Sau khi đã nhận được hướng dẫn vận chuyển SI và tất cả các thông tin về hàng hóa như đã nêu ở trên từ nhà xuất khẩu là Công

Công ty Cổ Phần HASHAN sẽ liên hệ với hãng tàu để đặt tàu và cung cấp thông tin trên SI cùng toàn bộ thông tin về hàng hóa xuất khẩu Điều này giúp hãng tàu xác định xem mặt hàng có được phép vận chuyển hay không, cũng như các quy định về hàng hóa nhập khẩu vào Trung Quốc Hãng tàu cũng sẽ xác định khối lượng và số container của nhà xuất khẩu để đưa ra phương án sắp xếp vận chuyển hợp lý.

Vận chuyển hàng hóa đến cảng Cát Lái

Sau khi nhận thông tin từ Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ HASHAN và xác nhận booking confirmation, hãng tàu sẽ phát hành phiếu lệnh cấp container rỗng cho công ty này Lệnh cấp container chỉ đích danh sẽ ghi rõ mã số, số lượng và chủng loại container Công ty Cổ Phần HASHAN sẽ liên hệ với nơi chứa container rỗng, cho xe đầu kéo đến bãi container do hãng tàu chỉ định để lấy container và vận chuyển về kho của Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ HASHAN để đóng gói hàng hóa Để vận chuyển container rỗng và kéo hàng ra cảng Cát Lái, công ty đã điều động 6 xe đầu kéo Sau khi hoàn tất việc đóng hàng tại kho khách hàng, công ty Cổ Phần HASHAN sẽ báo giá cho Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ HASHAN chờ thanh toán.

Làm việc với hãng tàu tại cảng Cát Lái chờ xuất hàng

Hàng hóa cần được vận chuyển ra cảng Cát Lái trước ngày cắt máng khoảng 2 ngày để thực hiện kiểm tra thông quan Nhà xuất khẩu phải chuẩn bị đầy đủ các chứng từ cần thiết như invoice, packing list, hợp đồng thương mại, giấy tờ phun khử trùng, giấy tờ kiểm dịch và các giấy tờ khác theo yêu cầu của cơ quan hải quan Việc cung cấp các chứng từ này là cần thiết để cơ quan hải quan tiến hành kiểm tra và thông quan hàng hóa.

Tại cảng Cát Lái, quy trình bắt đầu bằng việc cân container và chờ nhận giấy xác nhận hoàn tất Hãng tàu gửi bill of lading nháp cho công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ HASHAN, yêu cầu điền thông tin về hàng hóa, người gửi, người nhận và tên tàu Sau khi hoàn tất, hãng tàu sẽ khai báo trong bill of lading gốc và gửi lại cho công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Gia Sơn Phát Cuối cùng, hãng tàu thực hiện kiểm hóa hàng hóa, hoàn tất các giấy tờ và thủ tục tại cảng Cát Lái, trước khi chờ ngày bốc hàng lên tàu để vận chuyển đến cảng GuangZhou.

Sau khi hàng hóa đến ngày vận chuyển, hãng tàu sẽ sử dụng phương tiện để bốc dỡ các container lên tàu và tiến hành vận chuyển Đối với hàng hóa đi bằng đường biển, hãng tàu phát hành bill of lading original không ghi tên người nhận và thanh toán sau Công ty Cổ Phần HASHAN sẽ khai báo thông tin hàng hóa nhập khẩu và thực hiện thủ tục hải quan qua hệ thống AFS Khi hàng đến cảng GuangZhou, hãng tàu sẽ gửi phiếu thông báo hàng đến cho công ty SangZhou Tiếp theo, công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ HASHAN sẽ gửi các bill of lading gốc cùng các giấy tờ liên quan cho công ty SangZhou Sau khi nhận được bill gốc, công ty SangZhou sẽ liên hệ với hãng tàu để thực hiện lệnh giao hàng (DO).

Vận chuyển hàng từ cảng GuangZhou về kho của công ty SangZhou

Sau khi công ty SangZhou hoàn tất tất cả các chi phí tại cảng đến và nộp đầy đủ các giấy tờ cần thiết như Giấy chứng nhận xuất xứ (CO), vận đơn gốc và các tài liệu liên quan, hàng hóa sẽ được công ty nhận.

Công ty Cổ Phần HASHAN chuyên cho thuê phương tiện kéo, hợp tác với công ty vận tải Zhouyi tại Quảng Châu – Quý Nam Dịch vụ bao gồm việc kéo các container hàng hóa từ cảng về kho của công ty SangZhou theo thỏa thuận Quá trình này đảm bảo bàn giao trách nhiệm rõ ràng, sau đó bên vận tải sẽ kéo container rỗng về bãi tập kết container rỗng tại Trung Quốc.

Thời gian và chi phí vận chuyển gạo từ Việt Nam sang

8.1 Thời gian vận chuyển từ nhà cung cấp đến địa điểm đã thảo thuận

Hình 2.6: Thời gian từ nhà cung cấp đến cảng Cát Lái

Nguồn: Tác giả tổng hợp, năm 2023

Sau khi hàng hóa được thu hoạch và chế biến, chúng sẽ được đóng gói và bảo quản trong kho Doanh nghiệp sau đó sẽ hợp tác với công ty Cổ Phần HASHAN để vận chuyển hàng hóa lên container và di chuyển đến nơi tập kết tại cảng Cát Lái.

Sơ đồ tổng thời gian vận chuyển gạo từ Việt Nam sang Trung Quốc:

( thuê cont, hợp đồng, các điều khoản) Đóng hàng lên cont và vận chuyển đến cảng Cát Lái

Hàng đã được vận chuyển đến cảng Cát Lái

Cân cont, xử lý thủ tục Hải Quan xuất cảng Cát Lái

8.2 Chi phí vận chuyển gạo từ Việt Nam sang Trung Quốc

8.2.1 Chi phí vận chuyển đường bộ từ công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ HASHANtới cảng Cát Lái.

Công ty xuất khẩu một lô hàng gạo gồm 150.000 kg, tương đương với 6.000 bao gạo, mỗi bao nặng 25 kg Để vận chuyển số lượng này, cần sử dụng 6 container 20 feet, mỗi container có khả năng chứa tối đa 25 tấn.

Tàu rời cảng Cát Lái

Tàu cập bến cảng Guangzhou và làm thủ tục Hải Quan nhập cảng

Vận chuyển cont hàng hóa về kho người mua và bàn giao trách nhiệm

Để tính chi phí thuê 6 container rỗng, mỗi container có giá từ 3,2 đến 4,4 triệu đồng Với mức giá 4 triệu đồng cho mỗi container (bao gồm phí thuê và bóc dỡ), tổng chi phí cho 6 container sẽ là 24 triệu đồng.

Chi phí bóc dỡ hàng hóa lên xe tải: Container 20 feet nặng 25 tấn với chi phí 2.500.000 đ/ xe cont

Chi phí bảo hiểm: Tham gia bảo hiểm loại 110%, bảo hiểm đăng ký loại A

Tổng: 150 tấn, 680 USD/ tấn Giá của lô hàng là 102.000

USD Tỉ lệ phí bảo hiểm của lô hàng này: 0,25% + 0.02% = 0,27% (trong đó tỷ lệ 0,25% và phụ phí tuyến châu á 0.02%).

=> Phí bảo hiểm: 102.000 * 0,27% = 275.4 USD (6.839.800 VND).

Khi xảy ra rủi ro gì thì bên mua – công ty sẽ là bên được hưởng tiền bảo hiểm.

Tính chi phí SEAL – phí niêm phong hàng: Cước phí 11 USD.

Số lượng là 6 container tổng tiền là 66 USD (1.641.552 VND).

Tính chi phí DOC – phí phí phát hành bill of lading: Cuớc phí

45 USD Số lượng 6 B/L tổng tiền là 270 USD (6.715.440 VND).

Hình 2.11: Bảng giá chi phí THC, D/O, CIC của cảng Cát Lái

Nguồn: Biểu giá dịch vụ cảng Cát Lái, năm 2022

Chi phí THC: Theo hình 2.11 ta có; Tổng: 150 tấn cần vận chuyển cho 6 cont hàng hóa mà phí THC tính cho 1 cont 20 DC là

Chi phí D/O: Theo hình 2.11 ta có; Tổng: 150 tấn cần vận chuyển cho 6 cont hàng hóa mà phí D/O tính cho 1 cont 20 DC là

Hình 2.12: Bảng giá cước xe container đến cảng Cát Lái

\Nguồn: Biểu giá dịch vụ cảng Cát Lái, năm 2022

Tính chi phí vận chuyển container hàng hóa từ công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ HASHANtới cảng Cát Lái:

Tổng cộng có 150 tấn hàng hóa cần được vận chuyển cho 6 container, với phí vận chuyển cho mỗi container 20 DC từ Bình Dương ra cảng dao động từ 2,3 đến 3,4 triệu đồng, trung bình khoảng 2,85 triệu đồng mỗi container.

Hình 2.13: Bảng giá dịch vụ cảng Cát Lái

Nguồn: Biểu giá dịch vụ cảng Cát Lái, năm 2022

Tính chi phí nâng hạ container tại cảng:

Theo hình 2.13 ta có; Tổng: 150 tấn cần vận chuyển cho 6 cont hàng hóa mà chi phí nâng hạ container tại cảng tính cho 1 cont

Hình 2.14: Bảng giá cân container tại cảng Cát lái

Nguồn: Biểu giá dịch vụ cảng Cát Lái, năm 2022

Chi phí cân container tại cảng: Theo hình 2.14 ta có; Tổng:

150 tấn cần vận chuyển cho 6 cont hàng hóa mà chi phí cân container tại cảng tính cho 1 cont 20 DC là 195.000 VND.

Hình 2.15: Bảng chi phí lưu bãi tại cảng Cát lái

Nguồn: Bảng giá cảng Cát Lái, năm 2022

Chi phí lưu bãi container: Theo hình 2.15 ta có: Do hàng hóa được vận chuyển ra bãi tập kết vào 7/10/2022.

Tổng: 150 tấn cần vận chuyển cho 6 cont hàng hóa mà chi phí lưu bãi container tính cho 1 cont 20 DC là 23.000 VND.

8.2.2 Tính chi phí vận chuyển đường thủy từ cảng Cát lái ( Việt Nam) đến cảng Guangzhou (Trung Quốc)

Công ty xuất khẩu một lô hàng gạo với 150.000 kg gạo, một bao gạo là 25 kg => 6.000 bao gạo.

Mà 1 cont 20 feet chứa tối đa 25 tấn => Như vậy cần 6 cont để vận chuyển.

Tính cước phí vận tải đường biển O/F nguyên container fcl:

Cont 20 DC có giá 250 USD = 6.218.000 VND.

=> Như vậy công ty cần vận chuyển 6 cont = 6 * 6.218.000 37.308.000 VND.

Vậy cước phí O/F cho lô hàng là 37.308.000 VND.

8.2.3 Tính chi phí vận chuyển đường bộ từ cảng GuangZhou( Trung Quốc) tới công ty SangZhou (Tỉnh Quảng Châu, Trung Quốc)

Tính chi phí CO: Tổng: 150 tấn cần vận chuyển cho 6 cont hàng hóa mà chi phí CO tính cho 1 cont 20 DC là 38 USD 945.136 VND.

Tính chi phí soi chiếu hải quang khi nhập cảnh:

Hình 2.16: Chi phí soi chiếu hải quang khi nhập cảnh Trung

Nguồn: Biểu giá dịch vụ cảng Cát Lái, năm 2022

Theo hình 2.16 ta có; chi phí cần cho 6 cont rỗng mà chi phí soi chiếu hải quang cho 1 cont 20 DC là 350.000VND.

Chi phí bóc dỡ hàng hóa lên xe tải: Container 20 feet nặng 25 tấn với chi phí 2.500.000 đ/ xe cont 6 cont là 2.500.000 * 6 15.000.000 VND.

Tính chi phí vận chuyển container hàng hóa từ cảng Guangzhou tới kho của công ty Tỉnh Quảng Châu, Trung Quốc

Cần vận chuyển tổng cộng 150 tấn hàng hóa bằng 6 container, với phí vận chuyển cho mỗi container 20 DC từ cảng Guangzhou đến kho công ty tại tỉnh Quảng Châu, Trung Quốc Giá cước vận chuyển dao động từ 2,3 đến 3,4 triệu đồng mỗi container, trung bình là 2,85 triệu đồng/container.

Mà công ty cần vận tải cho 6 cont hàng hóa nên:

Tính chi phí làm sạch cont rỗng và dọn dẹp vệ sinh bãi

Theo hình 2.11 ta có; chi phí cần cho 6 cont rỗng mà chi phí tính làm sạch cont rỗng và dọn dẹp vệ sinh bãi cho 1 cont 20 DC là

Tính chi phí nâng hạ container tại cảng guangzhou (Trung Quốc)

Tổng: 150 tấn cần vận chuyển cho 6 cont hàng hóa mà chi phí nâng hạ container tại cảng tính cho 1 cont 20 DC là 275.000 VND.

Chi phí lưu container tại bãi GuangZhou, Trung Quốc, được miễn phí trong 6 ngày kể từ ngày container được bốc dỡ từ tàu xuống bãi tập kết.

8.2.4 Các loại phụ phí phát sinh cho vận chuyển hàng từ công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ HASHANtới công ty SangZhou

Tổng: 150 tấn cần vận chuyển cho 6 cont hàng hóa mà phí CIC tính cho 1 cont 20 DC là 120 USD 2.984.640 VND.

Hình 2.17: Bảng các phụ phí khác

Nguồn: Biểu giá dịch vụ cảng Cát Lái, năm 2022

Tính chi phí xếp chồng container Flatrack

Theo hình 2.17 ta có: Tổng: 150 tấn cần vận chuyển cho 6 cont hàng hóa mà chi phí xếp chồng container flatrack tính cho 1 cont 20 DC là 305.000 VND.

Hình 2.18: Bảng phí dịch vụ khử trùng

Nguồn: Biểu giá dịch vụ cảng Cát Lái, năm 2022

Tính chi phí dịch vụ khử trùng, khử mốc

Theo hình 2.18 ta có; Tổng: 150 tấn cần vận chuyển cho 6 cont hàng hóa mà chi phí dịch vụ khử trùng, khử mốc tính cho 1 cont 20 DC là 235.000 VND.

Hình 2.19: Bảng phụ thu phí

Nguồn: Biểu giá dịch vụ cảng Cát Lái, năm 2022

Tính chi phí phụ thu phí hàng xuất sang cảng khác không thuộc các cảng thuộc hệ thống tổng công ty tân cảng Sài Gòn.

Theo hình 2.19 ta có; Tổng: 150 tấn cần vận chuyển cho 6 cont hàng hóa mà chi phí phí hàng xuất sang cảng khác tính cho 1 cont 20 DC là 1.120.000 VND.

Hình 2.20: Chi phí bảng phụ thu

Nguồn: Biểu giá dịch vụ cảng Cát Lái, năm 2022

Tính chi phí phụ thu đóng gạo trên 25 tấn

Theo hình 2.20 ta có; Tổng: 150 tấn cần vận chuyển cho 6 cont hàng hóa mà chi phí phụ thu đóng gạo trên 25 tấn tính cho 1 cont 20 DC là 145.000 VND.

Tính chi phí S/I: Cước phí 10 USD Số lượng là 6 B/L tổng tiền là 60 USD Mà 60 USD = 1.492.320 VND.

Tính chí phí CIC: Cước phí 160 USD Số lượng 6 B/L tổng tiền 960 USD Mà 960 USD = 23.877.120 VND.

Chi phí lưu cont (DEM): Cước phí 40 USD Số lượng 6 B/L tổng tiền 240 USD Mà 240 USD = 5.969.280 VND.

8.2.5 Các trường hợp được giảm cước phí vận chuyển cho vận chuyển hàng từ công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ HASHANtới công ty Tỉnh Quảng Châu, Trung Quốc

Hình 2.21: Bảng giá các chi phí được miễn giảm

Nguồn: Biểu giá dịch vụ cảng Cát Lái, năm 2022

Chi phí được giảm trừ do công ty TNHH Thương Mại Dịch

Vụ HASHANtự đóng hàng tại kho của công ty sau đó chuyển ra bãi ở cảng.

Theo hình 2.21 ta có; Tổng: 150 tấn cần vận chuyển cho 6 cont hàng hóa mà giảm chi phí tự đóng hàng tính cho 1 cont 20 DC là 155.000 VND.

Tổng chi phí mà công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ HASHAN phải trả cho toàn bộ lô hàng xuất khẩu sang Trung Quốc theo hình thức vận tải đa phương thức cho công ty Cổ Phần HASHAN đến công ty SangZhou tỉnh Quảng Châu là 239.539.624 VNĐ, bao gồm các khoản 98.579.608 VNĐ, 37.308.000 VNĐ, 44.505.456 VNĐ, 60.076.560 VNĐ, và trừ 930.000 VNĐ.

Đánh giá chất lượng hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển

Khách hàng cần bảo quản gạo trong điều kiện thích hợp trước khi giao cho công ty Cổ Phần HASHAN để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển Để đảm bảo chất lượng gạo, nên sử dụng bao PP dệt cao cấp, loại bao phổ biến tại Việt Nam Gạo sẽ được đóng gói theo quy cách 1 bao 25 kg.

Bên phía công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ HASHANphải chuẩn bị hàng hóa đầy đủ để giao cho bên công ty

Công ty Cổ Phần HASHAN yêu cầu nhân viên của Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ HASHAN kiểm tra kỹ lưỡng số lượng hàng hóa trong quá trình vận chuyển Nếu phát hiện bất thường liên quan đến chất lượng hoặc số lượng hàng hóa, nhân viên phải báo ngay cho người phụ trách để có biện pháp xử lý kịp thời.

Công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ HASHAN cam kết đảm bảo an toàn cho hàng hóa trước khi xuất khẩu bằng cách tổ chức kiểm tra kỹ lưỡng các container rỗng Trong quá trình kéo container về kho, nhân viên của công ty hoặc nhân viên từ phía khách hàng sẽ thực hiện kiểm tra bên ngoài xe để phát hiện hư hỏng hoặc lỗi kỹ thuật, và phí kiểm tra sẽ được tính cho khách hàng Quá trình kiểm tra bao gồm việc kiểm tra độ kín nước bằng cách đóng kín cửa container và quan sát xem có ánh sáng lọt qua hay không, từ đó phát hiện lỗ thủng hoặc khe nứt Nhân viên cũng sẽ kiểm tra độ khít của cánh cửa và sử dụng then cài để đảm bảo an toàn cho tài sản bên trong, đồng thời chú ý đến bộ phận méo hông và vách bên phải của container do những vị trí này thường dễ bị gỉ sét và xuống cấp.

Trước khi đóng hàng lên container, công ty khách hàng cần kiểm tra kỹ lưỡng về chất lượng, trọng lượng, bao bì, số lượng hàng hóa và ngày đi theo hợp đồng Hàng hóa cần được sắp xếp khoa học, phân bố đều trọng lượng trên sàn container để tránh tập trung trọng lượng ở một điểm, gây hư hỏng Kiểm tra bên trong container để đảm bảo sạch sẽ và không có hóa chất đọng lại, ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa Nhân viên cũng cần kiểm tra tình trạng sàn container, đặc biệt là những khu vực tiếp xúc với mặt đất Để bảo vệ hàng hóa khỏi vỡ và trầy xước, cần kiểm tra cách đóng pallet và chèn lót hàng hóa, điều này cũng giúp tiết kiệm chi phí vận chuyển Công ty nên sử dụng nhiều phương pháp chằng buộc và chèn lót như dây đai để giữ cho hàng hóa cố định và an toàn trong quá trình vận chuyển, với các công cụ chằng buộc chất lượng cao để tối ưu hiệu quả bảo vệ hàng hóa.

Công ty Cổ Phần HASHAN luôn chú trọng đến việc giám sát quy trình đóng hàng một cách liên tục Sau khi hoàn tất đóng gói, công ty thực hiện kiểm tra tổng thể để đảm bảo hàng hóa không bị hư hỏng trong suốt quá trình vận chuyển Nếu xảy ra bất kỳ sự cố nào liên quan đến hàng hóa trong quá trình vận chuyển, công ty sẽ chịu hoàn toàn trách nhiệm.

Phần HASHAN phải chịu trách nhiệm bồi thường theo biên bản thỏa thuận đã kí kết.

Những ưu điểm khi áp dụng vận tải đa phương thức cho

Việc sử dụng đồng bộ và đơn giản hóa chứng từ vận tải giúp tổ chức vận tải linh hoạt và liên tục, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa hiệu quả Vận tải đa phương thức bộ - biển - bộ cho phép vận chuyển khối lượng lớn hàng hóa với chi phí thấp hơn, tiết kiệm chi phí và rút ngắn thời gian cũng như tuyến đường vận chuyển so với các phương thức khác.

Việt Nam, với đường bờ biển dài 3.200 km từ Bắc vào Nam, tự hào sở hữu nhiều cảnh quan đẹp và các cảng biển thuận lợi cho phát triển vận tải biển Sự kết hợp giữa vận tải đường biển và vận tải đường bộ mang lại nhiều lợi ích cho nền kinh tế và giao thương.

Có nhiều cảng lớn như Hải Phòng, Đà Nẵng, Vũng Tàu, quốc tế Long An thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển dễ dàng hơn

Vận tải biển tốn ít chi phí sửa chữa cơ sở hạ tầng do hoạt động chủ yếu từ nguồn nước biển.

Hệ thống giao thông đường bộ đang ngày càng được mở rộng và hiện đại hóa, với sự đầu tư mạnh mẽ từ ngân sách nhà nước hàng năm Việc phát triển kết cấu hạ tầng giao thông không chỉ bao gồm đường bộ mà còn cả các loại hình khác như đường thủy và đường sắt Sự đầu tư này là cần thiết để thúc đẩy nền kinh tế phát triển bền vững, đặc biệt là trong lĩnh vực giao thông.

Vận chuyển hàng hóa kết hợp giữa đường bộ và đường biển tối ưu hóa tốc độ giao hàng, đảm bảo hàng hóa được gửi đi nhanh chóng Sau khi hàng hóa đến cảng bằng đường biển, chúng sẽ được chuyển vào đất liền để duy trì chất lượng và tính thời vụ Các phương tiện đường bộ như ô tô và container sẽ tiếp tục vận chuyển hàng hóa đến địa điểm cần thiết Phương pháp này linh hoạt và phù hợp với việc thu gom, tập trung hàng hóa tại các cảng vận chuyển.

Những rủi ro có thể xảy ra trong quá trình xuất khẩu gạo từ Việt Nam sang Trung quốc của công ty Cổ Phần HASHAN

Vận tải kết hợp giữa đường bộ và đường biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên, dẫn đến khó khăn trong việc xác định lịch trình vận chuyển hàng hóa chính xác Quá trình chuyển hàng giữa hai phương thức này thường phát sinh thêm chi phí như trạm thu phí, phí nhiên liệu và phí cầu đường Ngoài ra, vận tải đường bộ còn tiềm ẩn nhiều rủi ro như tai nạn giao thông và ùn tắc, ảnh hưởng đến thời gian giao hàng và chất lượng hàng hóa Hơn nữa, các sự cố trên biển như tai nạn tàu hoặc hư hỏng có thể gây ô nhiễm môi trường biển, ảnh hưởng tiêu cực đến hệ sinh thái.

Vận chuyển hàng hóa bằng tàu thường gặp hạn chế về tốc độ, khiến cho quá trình giao nhận trở nên chậm chạp Hầu hết các tàu vận chuyển trên thế giới hoạt động với tốc độ thấp, dẫn đến việc mất nhiều thời gian cho việc vận chuyển Điều này đặc biệt bất lợi cho những hàng hóa cần được giao nhanh chóng hoặc những gói hàng yêu cầu điều kiện bảo quản trong thời gian ngắn.

Rủi ro gặp cướp biển bất ngờ xảy ra khi vận chuyển sang các biên giới biển các quốc gia có độ an ninh an toàn thấp.

Phương tiện vận tải đường bộ và hệ thống kho bãi, kho hàng, container tại cảng đang trong tình trạng xuống cấp và lạc hậu Thiết bị bốc xếp hàng hóa cũng đã cũ kỹ, dẫn đến hiệu quả bốc xếp chưa đạt được mức kinh tế mong muốn Điều này không phù hợp với mục tiêu của vận tải đa phương thức, đó là rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa.

Rủi ro về thời gian là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến xuất khẩu gạo và nhiều mặt hàng khác của khách hàng tại công ty Để đảm bảo sản xuất đúng hạn, công ty cần lập kế hoạch phù hợp với thời gian hoàn thành đơn hàng, đồng thời tính toán thời gian vận chuyển hàng hóa hợp lý Công ty Cổ Phần HASHAN sẽ thông báo cho khách hàng về ngày tàu đi và ngày cắt máng để kịp thời đóng hàng và vận chuyển ra cảng trước thời hạn cắt máng.

Có hai trường hợp khiến cho phía bên nhà xuất khẩu phải chịu thêm chi phí:

Vận chuyển hàng hóa đến cảng quá sớm có thể dẫn đến việc người xuất khẩu phải trả phí lưu kho và lưu bãi nếu hàng không được đưa lên tàu trong thời gian miễn thu phí của hãng tàu.

Chậm trễ trong việc vận chuyển hàng hóa tới cảng có thể gây ra nhiều vấn đề nghiêm trọng cho người xuất khẩu Nếu hàng hóa đến cảng quá gần thời hạn quy định, chúng có thể không được thông quan, dẫn đến việc bị giữ lại tại cảng Hệ quả là người xuất khẩu không chỉ phải chịu phạt tiền mà còn phải trả chi phí lưu kho - lưu bãi, đồng thời việc giao hàng cũng sẽ bị chậm trễ do phải chờ tàu tiếp theo.

Sau đại dịch Covid-19, cước phí vận tải đã tăng cao từ cuối năm 2020 và đạt đỉnh vào năm 2021, mặc dù hiện tại đã ổn định hơn so với năm 2021 và 2022, nhưng vẫn ở mức cao mà chưa có dấu hiệu giảm Nguyên nhân chính là do nhiều tàu chỉ vận chuyển một nửa công suất, dẫn đến giá cước tăng Thêm vào đó, giá xăng dầu tăng mạnh do ảnh hưởng của cuộc chiến giữa Nga và Ukraine, khiến cho nguồn cung bị thiếu hụt, đặc biệt tại Việt Nam, dẫn đến giá xăng tăng 11% trong đầu năm 2023, kéo theo sự gia tăng cước vận tải Cuối cùng, tình trạng thiếu hụt và mất cân bằng container tại các cảng cũng đã làm tăng giá container và phụ phí liên quan.

Nhu cầu hàng tiêu dùng ngày càng tăng đã dẫn đến sự gia tăng đáng kể lượng hàng hóa nhập khẩu vào Trung Quốc, gây ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng tại các cảng biển Tình trạng này khiến hàng hóa bị mắc kẹt tại cảng và thậm chí bị kẹt ngoài cửa biển, ảnh hưởng tiêu cực đến thời gian vận chuyển và chất lượng hàng hóa Sự chậm trễ trong giao hàng không chỉ làm phát sinh thêm chi phí vận chuyển cho nhà sản xuất mà còn ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm, đặc biệt là đối với mặt hàng gạo.

CHƯƠNG 3 ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP CẢI THIỆN RỦI RO

3.1 Một số kiến nghị với công ty Để thành công trên thị trường hiện nay, các công ty dù lớn hay nhỏ, sản xuất hay dịch vụ đều cần quan tâm tìm đến việc phân phối công việc giữa các bộ phân để phục vụ cho công việc xuôn sẽ và thỏa mãn mọi nhu cầu của khách hàng Để hoàn thiện quy trình giao nhận là việc không hề đơn giản, mà cần có vụ phối hợp hiệu quả trong công tác quản lý giữa các phòng ban với nhau, trình độ năng lực kinh nghiệm của nhân viên, cơ sở vật chất kĩ thuật của công tyLogistic HASHAN Nhận thấy được tầm quan trọng của việc vận chuyển giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, em xin kiến nghị quy trình mới về giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất khẩu cho công ty với hi vọng để hoàn thiện hơn, giúp thu hút, tìm kiếm thêm nhiều khách hàng mới, tạo sự uy tín và hài lòng với khách hàng như sau:

Sơ đồ 3.1: Hoàn thiện quy trình xuất khẩu hàng hóa ra nước ngoài của công ty cổ phần HASHAN

Nguồn: Tác giả tổng hợp, năm 2023

Nhân viên xử lý dữ liệu tiếp nhận đơn hàng và booking từ chủ hàng, đồng thời thực hiện booking nếu kho ngoại quan tự làm Họ cần kiểm tra thông tin booking từ hãng tàu để đảm bảo tính chính xác và sự phù hợp với đơn hàng.

Bước 2: Nhân viên xử lý dữ liệu kiểm tra chứng từ, so sánh với số lượng hàng hóa tồn kho qua hệ thống quản lý kho.

Bước 3: Chuyển booking cho phòng vận tải để nhận container rỗng và seal Tài xế cần kiểm tra kỹ tình trạng container, từ chối nhận các container hư hỏng, móp méo, có mùi hôi hoặc không thể đóng Đối với đơn hàng LCL hoặc AIR, cần kiểm tra số CBM để đặt xe phù hợp Đặc biệt, hàng AIR cần kiểm tra "quy cách & trọng lượng cả bì (gross weight) thực tế" trước khi khai hải quan Đồng thời, chuyển booking và đơn hàng cho bộ phận xử lý chứng từ PĐL qua email hoặc Skype.

Nhân viên xử lý dữ liệu sử dụng ứng dụng WMS để tạo phiếu xuất cho lô hàng theo quy tắc FIFO, bao gồm phiếu lấy hàng, phiếu kiểm hàng (nếu có) và bản kê chi tiết, sau đó chuyển cho nhân viên điều phối.

Nhân viên điều phối giao nhiệm vụ cho tài xế xe nâng và nhân viên phụ để lấy hàng Tài xế xe nâng sẽ di chuyển hàng từ kệ đến bãi tập kết đã chỉ định Sau đó, nhân viên kiểm hàng xuất sẽ tiến hành kiểm tra số lượng hàng hóa cần xuất.

Bước 6: Nhân viên giám sát đóng hàng bốc hàng lên phương tiện vận chuyển Dán barcode của khách hàng cung cấp nếu có yêu cầu.

Bước 7: Hoàn tất bộ chứng từ xuất bao gồm việc chuyển tài liệu cho bộ phận xử lý chứng từ và thủ tục hải quan PĐL để mở tờ khai xuất, đóng dấu thông quan, lập phiếu xuất kho và niêm phong hải quan Nếu khách hàng yêu cầu, cần thông báo cho đơn vị cung cấp dịch vụ phun trùng và đề nghị người nhận hàng ký nhận vào phiếu xuất kho.

Sau khi hoàn tất việc xuất hàng, nhân viên xử lý dữ liệu sẽ gửi báo cáo lô hàng xuất cho chủ hàng, đồng thời gửi báo cáo hàng tháng cho phòng kế toán và lưu trữ hồ sơ.