TỔNG QUAN VỀ HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU THEO PHƯƠNG THỨC HÀNG LẺ
Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu
Quá trình toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế đang diễn ra mạnh mẽ, tạo nhiều cơ hội cho các quốc gia đang phát triển như Việt Nam Kinh tế luôn là ưu tiên hàng đầu trong quan hệ quốc tế, với thương mại ngoại thương đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển Gần đây, hoạt động xuất nhập khẩu và logistics nhận được sự quan tâm lớn từ Nhà nước và Doanh nghiệp, nhờ vào tiềm năng phát triển trong tương lai Hoạt động này không chỉ mang lại doanh thu lớn mà còn giúp Việt Nam tiến gần hơn tới mục tiêu trở thành nước phát triển.
Hoạt động giao nhận vận chuyển đóng vai trò quan trọng trong xuất nhập khẩu, góp phần vào sự phát triển mạnh mẽ của ngành này tại Việt Nam Theo Báo cáo Logistics Việt Nam 2020, khoảng 80,3% doanh nghiệp dịch vụ Logistics cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế và nội địa, cho thấy sự quan tâm lớn đến lĩnh vực này Giao nhận hàng hóa không chỉ thúc đẩy lưu thông hàng hóa trong nước mà còn kết nối thương mại toàn cầu, tạo điều kiện thuận lợi cho các thương nhân Nhờ vào các dịch vụ giao nhận, quá trình buôn bán diễn ra nhanh chóng và hiệu quả hơn, góp phần vào sự phát triển kinh tế chung của Việt Nam.
Trong bối cảnh phát triển ngành vận tải và giao nhận vận chuyển, nhiều công ty giao nhận đã ra đời để đáp ứng nhu cầu thị trường Gần đây, ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 đã làm thay đổi hoạt động xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp, điều chỉnh theo nhu cầu của khách hàng.
Nhu cầu của khách hàng ngày càng thay đổi nhanh chóng và đa dạng theo từng ngành hàng, dẫn đến sản lượng và số lượng hàng hóa cần xuất nhập khẩu không còn cao như trước.
Chi phí liên quan đến hàng hóa, bao gồm chi phí làm hàng, chi phí lưu kho và chi phí vận chuyển, đang gia tăng do tình trạng thiếu hụt nhân lực và vật lực.
Doanh nghiệp đang phải đối mặt với thách thức lớn trong việc cân bằng giữa việc giảm chi phí và đáp ứng nhanh chóng nhu cầu hàng hóa của khách hàng Trong bối cảnh này, vận chuyển hàng lẻ (LCL) đã ra đời, cung cấp giải pháp cho việc giao nhận hàng hóa với số lượng nhỏ và đa dạng mặt hàng Cùng với vận tải nguyên container, hoạt động giao nhận hàng lẻ ngày càng gia tăng do nhu cầu phong phú từ khách hàng và doanh nghiệp Tiềm năng phát triển của giao nhận hàng lẻ được đánh giá cao, đặc biệt trong 3-5 năm tới, và nó cũng giúp tối ưu hóa chi phí vận tải cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ.
Năm 2019, ITL được vinh danh trong Top 10 công ty uy tín nhất ngành vận tải và logistics, đánh dấu 20 năm thành công trong lĩnh vực này Mặc dù hoạt động giao nhận hàng lẻ tại ITL có tiềm năng lớn, nhưng vẫn gặp nhiều hạn chế do quy trình chưa được tối ưu, dẫn đến việc tiêu tốn nhân lực và vật lực Nhận thức được tầm quan trọng của giao nhận hàng lẻ trong sự phát triển của công ty và ngành vận tải hàng hóa, tôi đã chọn đề tài “Hoàn thiện quy trình xuất nhập hàng hóa theo phương thức hàng lẻ tại Ga hàng hóa” trong quá trình thực tập tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo-Trần.
Quốc tế Yên Viên của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo-Trần”.
Tổng quan vấn đề nghiên cứu
- Vũ Thị Hải (2018), Nâng cao hiệu quả của quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế tại công ty TNHH Jet Delivery Logistics Việt Nam
Tác giả Vũ Thị Hải đã nghiên cứu quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế, đặc biệt là hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu qua đường biển của công ty TNHH Jet Delivery Logistics Việt Nam Bài nghiên cứu áp dụng các phương pháp thu thập dữ liệu, thống kê, phân tích và so sánh để đưa ra kết luận Từ đó, tác giả đề xuất bốn giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế, bao gồm: (1) tổ chức quản lý; (2) marketing; (3) nguồn nhân lực; và (4) cơ sở vật chất kỹ thuật.
- Nguyễn Thị Minh Trang (2014), Thực trạng và giải pháp phát triển hoạt động gom hàng lẻ tại Công ty Cổ phần Vận chuyển Vinh Vân Minh Vân
Tác giả Nguyễn Thị Minh Trang đã nghiên cứu thực trạng gom hàng lẻ tại Công ty Cổ phần Vận chuyển Vinh Vân Minh Vân và đề xuất các giải pháp phát triển bền vững cho hoạt động này Sử dụng phương pháp phân tích, so sánh và tổng hợp, tác giả đưa ra bốn giải pháp vi mô chính: cải thiện cơ sở vật chất, nâng cao nghiệp vụ, củng cố hệ thống dịch vụ gom hàng lẻ và mở rộng hệ thống đại lý, cùng với giải pháp thích ứng với các thay đổi chính sách liên quan Ngoài ra, tác giả cũng đưa ra ba kiến nghị vĩ mô nhằm thúc đẩy hoạt động gom hàng lẻ của công ty.
Chính sách thu hút đầu tư nước ngoài và đầu tư cơ sở hạ tầng cho hoạt động cảng biển đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả logistics Đồng thời, các quy định về thủ tục hải quan liên quan đến hoạt động xuất khẩu hàng lẻ và gom hàng lẻ cần được cải thiện để tối ưu hóa quy trình thông quan Hệ thống thông tin liên quan đến gom hàng lẻ cũng cần được phát triển để hỗ trợ doanh nghiệp trong việc quản lý và theo dõi hàng hóa một cách hiệu quả.
- Nguyễn Trần Thị Tố Uyên (2021), Đánh giá chất lượng dịch vụ logistics tại Công ty Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần
Tác giả Nguyễn Trần Thị Tố Uyên đã tiến hành nghiên cứu và đánh giá chất lượng dịch vụ logistics tại công ty ITL bằng cách kết hợp nhiều phương pháp phân tích Nghiên cứu bao gồm cả phương pháp định tính và định lượng, trong đó tác giả xây dựng thang đo, bảng câu hỏi khảo sát, mẫu nghiên cứu và phương pháp thu thập dữ liệu một cách linh hoạt giữa lý luận và thực tiễn.
Bài viết trình bày 10 phương pháp phân tích dữ liệu bằng phần mềm SPSS (Statistical Package for the Social Sciences) để làm sạch và phân tích nguồn dữ liệu Tác giả cũng đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ logistics, tập trung vào ba yếu tố chính: chất lượng liên lạc, chất lượng tiếp nhận và hiệu quả thực hiện dịch vụ cung cấp.
Trần Thị Tố Uyên (2013) đã nghiên cứu các giải pháp nhằm tăng cường hoạt động xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần Nghiên cứu này tập trung vào việc tối ưu hóa quy trình logistics, cải thiện hiệu quả vận chuyển và nâng cao chất lượng dịch vụ Các đề xuất bao gồm việc áp dụng công nghệ mới, đào tạo nhân viên và tăng cường hợp tác với các đối tác quốc tế Mục tiêu cuối cùng là nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị trường cho công ty.
Tác giả Trần Thị Tố Uyên nghiên cứu hoạt động xuất nhập khẩu hàng không của công ty ITL và đề xuất các giải pháp cải thiện Bằng phương pháp tự quan sát và thu thập thông tin, kết hợp với thống kê mô tả và phân tích tổng hợp, tác giả đưa ra các giải pháp như nâng cấp cơ sở vật chất, phát triển nguồn nhân lực, nâng cấp hệ thống thông tin và quản lý, cải thiện giá thành, mở rộng thị trường hàng hóa, dự đoán kết quả, và giải pháp về nguồn vốn Ngoài ra, tác giả cũng kiến nghị hoàn thiện luật pháp và chính sách, đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng giao nhận, và cải thiện chính sách thuế, tín dụng.
- Lê Quang Hiếu, (2020), Phân tích hiệu quả kinh doanh kho CFS tại Công ty TNHH MTV ICD Tân Cảng – Sóng Thần
Tác giả Lê Quang Hiếu đã nghiên cứu hiệu quả kinh doanh kho CFS của công ty TNHH MTV ICD Tân Cảng – Sóng Thần bằng các phương pháp thống kê, phân tích và so sánh dữ liệu từ báo cáo công ty Nghiên cứu làm rõ thực trạng kinh doanh tại kho CFS và phân tích các nhân tố ảnh hưởng Tác giả đề xuất các giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh, bao gồm: (1) tăng sản lượng và doanh thu, (2) tăng cường chiến lược đầu tư đồng bộ, (3) cải thiện công tác marketing cho yếu tố bên ngoài; và (1) giảm chi phí, (2) nâng cao chất lượng dịch vụ, (3) áp dụng công nghệ 4.0, (4) cải tiến công tác nhân sự cho yếu tố bên trong.
Mục tiêu nghiên cứu
Một là, hiểu rõ hoạt động giao nhận hàng lẻ và vai trò của kho hàng lẻ trong hoạt động giao nhận hàng hóa tại kho CFS nói chung
Công ty ITL chuyên cung cấp dịch vụ logistics, trong đó quy trình giao nhận hàng lẻ tại kho CFS là một phần quan trọng Bài viết sẽ phân tích các vấn đề cốt lõi của quy trình này, đánh giá thực trạng hiện tại tại công ty và làm rõ vai trò của các thành viên liên quan trong quá trình giao nhận hàng Việc hiểu rõ quy trình sẽ giúp tối ưu hóa hiệu suất và nâng cao chất lượng dịch vụ.
Bài viết này phân tích và đánh giá về hoạt động giao nhận hàng lẻ tại kho CFS, nêu bật những thành công đạt được, cũng như những hạn chế gặp phải Đồng thời, bài viết cũng chỉ ra nguyên nhân dẫn đến những kết quả này, cùng với các thuận lợi và khó khăn trong quá trình thực hiện.
Để nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng lẻ tại kho CFS của công ty ITL, cần kết hợp lý luận và thực tiễn nhằm đề xuất các giải pháp khả thi Mục tiêu chính là tối ưu hóa quy trình vận hành và chi phí, giúp công ty ITL phát triển bền vững trong lĩnh vực logistics và hoạt động giao nhận hàng hóa.
Đối tượng nghiên cứu
- Những lý luận và thực tiễn về hàng lẻ và quy trình xuất nhập hàng lẻ tại kho CFS
- Tình hình kinh doanh và thực tế quy trình giao nhận hàng lẻ tại kho CFS của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo-Trần
Bài viết này phân tích quy trình giao nhận hàng lẻ tại kho CFS của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo-Trần, nêu rõ những thành công và hạn chế hiện tại Đồng thời, bài viết cũng đề xuất một số giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả của quy trình này, giúp công ty hoàn thiện hơn trong hoạt động giao nhận hàng hóa.
Phạm vi nghiên cứu
- Chủ thể nghiên cứu: Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần, chuyên kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải trong nước và quốc tế
- Đối tượng nghiên cứu: Quy trình xuất nhập hàng hóa tại kho hàng lẻ CFS của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo-Trần
Nghiên cứu quy trình xuất nhập hàng hóa tại kho hàng lẻ CFS của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo-Trần trong ba năm gần đây (2019-2021) cho thấy sự cải thiện đáng kể về hiệu quả và độ chính xác trong quản lý hàng hóa Các biện pháp tối ưu hóa quy trình đã được áp dụng nhằm nâng cao tốc độ xử lý đơn hàng và giảm thiểu sai sót Đồng thời, việc ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý kho cũng góp phần tăng cường tính minh bạch và truy xuất nguồn gốc hàng hóa.
Trong bài khóa luận này, tôi sẽ tập trung nghiên cứu quy trình xuất nhập hàng hóa tại kho hàng lẻ CFS của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo-Trần Việt Nam.
Thông tin về Indo-Trần trên toàn cầu, bao gồm Singapore, Malaysia và Indonesia, sẽ được trình bày nhằm cung cấp cái nhìn tổng quát và đầy đủ về công ty.
Phương pháp nghiên cứu
1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu a Dữ liệu thứ cấp
Chủ yếu sẽ thu thập dữ liệu ở ba nguồn chính là:
- Dữ liệu tại thư viện tại trường Đại học Thương mại: gồm các giáo trình, luận
12 văn về đề tài giao nhận hàng lẻ
Dữ liệu từ tìm kiếm trên internet bao gồm thông tin từ các trang web liên quan đến vận tải đường biển, xuất nhập khẩu hàng hóa, quy định thủ tục hải quan cho hàng hóa xuất khẩu, cùng với các văn bản luật và nghị định do Quốc Hội và Chính phủ ban hành.
Indo Trans Logistics đã cung cấp tài liệu tổng quan về công ty, bao gồm cơ cấu nhân sự và các báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh trong ba năm gần đây (2010 – 2012) Bên cạnh đó, công ty cũng đã chuẩn bị các tài liệu liên quan đến thủ tục kiểm soát và chứng từ hàng xuất trong quy trình hoạt động của mình.
Mục đích tìm kiếm dữ liệu thứ cấp:
- Xây dựng đúng kết cấu của bài khóa luận
- Nghiên cứu, tổng kết và tóm tắt lại về lý thuyết, cơ sở lý luận của bài khóa luận
- Tìm kiếm số liệu thống kê về lĩnh vực giao nhận và vận chuyển hàng lẻ
- Đánh giá tổng quát được tình hình hoạt động, kinh doanh của công ty trong thời gian gần đây b Dữ liệu sơ cấp
Nguồn dữ liệu sơ cấp được thu thập qua các cách sau:
Tại kho CFS và bãi hàng ga đường sắt Yên Viên, Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo-Trần đang tiến hành tự quan sát hoạt động xuất nhập hàng lẻ Việc này giúp đảm bảo quy trình vận chuyển diễn ra hiệu quả và an toàn, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ logistics của công ty.
Thảo luận trực tiếp và giải đáp thắc mắc là cơ hội để nhân viên trong bộ phận trao đổi về các vấn đề thường gặp trong quá trình thực hiện nghiệp vụ Điều này giúp làm rõ các thủ tục hiện tại và kiểm soát hiệu quả các khâu trong quy trình làm việc.
Mục đích tìm kiếm dữ liệu sơ cấp: Phục vụ quá trình làm đề tài khóa luận
1.6.2 Phương pháp phân tích xử lý số liệu
Phương pháp thống kê bao gồm việc thu thập và phân tích dữ liệu từ nguồn sơ cấp và thứ cấp, nhằm tổng hợp và đối chiếu thông tin để đưa ra những kết luận chính xác về thực trạng của vấn đề nghiên cứu.
Phương pháp so sánh là cách hiệu quả để phân tích sự thay đổi trong hoạt động kinh doanh của công ty qua các năm Bằng cách lập bảng biểu thống kê, chúng ta có thể so sánh kết quả đạt được với các chỉ tiêu đã đề ra, từ đó nhận diện những mặt tích cực và tiêu cực Việc này giúp đưa ra hướng giải quyết cho các vấn đề phát sinh, nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Phương pháp phân tích tổng hợp là quá trình quan trọng sau khi thu thập số liệu, bao gồm việc phân tích và xử lý dữ liệu Việc xử lý số liệu thường được thực hiện bằng phần mềm Excel, giúp tính toán và phân tích một cách hiệu quả.
1.7 Kết cấu của bài luận
Bài luận với đề tài “Hoàn thiện quy trình xuất nhập hàng lẻ tại kho CFS của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo-Trần” sẽ được trình bày theo cấu trúc 4 chương, nhằm phân tích và cải tiến quy trình logistics tại kho CFS, từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động và đáp ứng nhu cầu thị trường.
Chương 1: Tổng quan về hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu tại kho hàng lẻ CFS - ga hàng hóa quốc tế Yên Viên của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo-Trần
Chương 2: Một số vấn đề lý luận về quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu theo phương thức hàng lẻ của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo-Trần
Chương 3: Thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu theo phương thức hàng lẻ của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo-Trần
Chương 4: Định hướng và đề xuất một số giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu theo phương thức hàng lẻ của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo-Trần
MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU THEO PHƯƠNG THỨC HÀNG LẺ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN INDO-TRẦN
Khái quát chung về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu và kho hàng lẻ 14 2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại kho hàng lẻ CFS
2.1.1 Khái niệm và phân loại về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu a Khái niệm
Theo Điều 233 của Luật Thương mại Việt Nam 2005, giao nhận hàng hóa được định nghĩa là hoạt động thương mại, trong đó dịch vụ giao nhận hàng hóa chịu trách nhiệm nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, thực hiện thủ tục giấy tờ và các dịch vụ liên quan, nhằm giao hàng cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng, người vận tải hoặc các dịch vụ giao nhận khác.
Theo quy tắc mẫu của FIATA, dịch vụ giao nhận vận tải được định nghĩa là tất cả các dịch vụ liên quan đến vận chuyển hàng hóa, bao gồm gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói, phân phối, cũng như các dịch vụ tư vấn có liên quan Điều này cũng bao gồm các vấn đề về hải quan, tài chính, bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Phạm vi dịch vụ giao nhận là yếu tố cốt lõi trong lĩnh vực giao nhận kho vận Thông thường, người giao nhận sẽ đại diện cho người gửi hoặc người nhận hàng để quản lý toàn bộ quy trình vận chuyển hàng hóa cho đến khi đến tay người nhận cuối cùng Họ có thể thực hiện dịch vụ trực tiếp hoặc thông qua đại lý và các bên thứ ba khác.
Theo Thông tư 54/2018/TT-BGTVT, hàng hóa xuất khẩu được định nghĩa là hàng hóa có nơi gửi hàng tại Việt Nam và nơi nhận hàng ở nước ngoài, trong khi hàng hóa nhập khẩu là hàng hóa có nơi gửi hàng ở nước ngoài và nơi nhận hàng tại Việt Nam.
Khi phân loại hàng xuất khẩu và nhập khẩu theo khối lượng container, có hai loại hàng hóa chính là hàng nguyên công (FCL) và hàng lẻ (LCL) Hàng nguyên công (FCL) là khi toàn bộ container được sử dụng để chứa một loại hàng hóa duy nhất, trong khi hàng lẻ (LCL) cho phép kết hợp nhiều loại hàng hóa khác nhau trong cùng một container.
Hàng nguyên công (FCL – Full Container Load) là dịch vụ quan trọng trong ngành vận tải quốc tế, phục vụ cho việc xuất khẩu và nhập khẩu hàng hóa qua đường biển Dịch vụ này cho phép sử dụng độc quyền một container chuyên dụng, thường là container 20ft hoặc 40ft, để giao nhận các lô hàng vượt đại dương giữa các quốc gia Hàng hóa được nạp và đóng dấu tại nơi xuất phát, sau đó được vận chuyển đến điểm đến cuối cùng qua sự kết hợp của đường biển, đường sắt hoặc đường bộ.
Hàng lẻ (LCL – Less than Container Load) là hàng xếp không đủ một container
Nó mô tả cách thức vận chuyển hàng hoá khi chủ hàng không đủ hàng để đóng nguyên
Khi cần ghép hàng chung với một số chủ hàng khác trong một container, công ty dịch vụ vận tải sẽ kết hợp nhiều lô hàng lẻ (LCL shipments) và thực hiện quy trình gom hàng (Consolidation) Hàng LCL, hay còn gọi là hàng consol, được phân biệt với hàng FCL (Full Container Load), tức là hàng đủ xếp nguyên container, nhằm tối ưu hóa chi phí vận chuyển và không gian trong container.
Hàng lẻ và hàng nguyên công có một số điểm khác nhau chính như sau:
Đối với người gửi hàng FCL, quy trình bắt đầu bằng việc đặt container và lấy container tại cảng, sau đó vận chuyển về kho để đóng hàng Người gửi cần cung cấp thông tin chi tiết cho hãng tàu để làm vận đơn, đóng hàng vào container và gia cố hàng hóa để đảm bảo không bị xê dịch trong quá trình vận chuyển Việc tính toán hàng hóa, gắn nhãn mác và ký hiệu là cần thiết để bên nhận dễ dàng nhận biết Người gửi cũng phải thực hiện thủ tục hải quan để thông quan lô hàng, niêm chì cho container, đổi lệnh và hạ container tại cảng xuất, đồng thời thanh toán các chi phí nâng hạ tại cảng Ngoài ra, họ còn phải chịu các chi phí như phí bốc dỡ, phụ phí xếp dỡ hàng tại cảng và phí lưu container tại kho/bãi nếu có.
Người vận chuyển hàng FCL chịu trách nhiệm phát hành vận đơn và khai bảng sao kê (Manifest) cho người gửi hàng Trước khi gửi vận đơn đường biển (BILL), cần gửi bản vận đơn dự kiến (Draft Bill) để người gửi hàng kiểm tra thông tin Sau đó, container sẽ được bốc lên tàu và sắp xếp trước khi tàu nhổ neo Khi hàng đến cảng đích, container sẽ được dỡ khỏi tàu và đưa lên bãi Cuối cùng, phí lệnh giao hàng sẽ được thu và container sẽ được giao cho người nhận có vận đơn hợp lệ tại bãi container (CY).
Khi nhận hàng FCL, người nhận cần sắp xếp bộ chứng từ hợp lý để đổi lệnh tại hãng tàu sau khi nhận thông báo hàng đã đến cảng Tiếp theo, họ thực hiện thủ tục hải quan để thông quan lô hàng, vận chuyển container về kho và rút hàng Sau đó, người nhận có thể trả container về đúng nơi quy định cho hãng tàu hoặc rút hàng ngay tại cảng nếu thực hiện lệnh rút ruột Cuối cùng, hoàn tất các khoản phí như local charges, D/O và phí cược container.
Người gửi hàng LCL thực hiện đóng gói và vận chuyển hàng đến kho CFS của người gom hàng, đồng thời hoàn tất thủ tục hải quan và cung cấp chi tiết hóa đơn để làm vận đơn Sau đó, họ xác nhận vận đơn dự kiến và nhận vận đơn đường biển (B/L) Đối với người gom hàng LCL, họ chịu trách nhiệm trực tiếp với khách hàng trong suốt quá trình chuyên chở, cấp vận đơn cho khách và khai bảng sao kê lên hệ thống Cuối cùng, họ thông báo cho khách hàng khi hàng đến và liên hệ với đại lý bên nhận để giải phóng hàng.
Trong vận chuyển hàng LCL, người gom hàng (Consolidator) đóng vai trò quan trọng trong việc tập hợp các lô hàng nhỏ lẻ và vận chuyển chúng đến kho riêng Tại đây, hàng hóa sẽ được đóng gói thành một container hoàn chỉnh, giúp tối ưu hóa quá trình vận chuyển và tiết kiệm chi phí cho người chở hàng.
Người gom hàng vẫn phải thu lại container từ các hãng tàu và thực hiện hợp đồng vận chuyển với họ, vì họ không sở hữu tàu để vận chuyển hàng hóa Do đó, trách nhiệm của người chở hàng trong trường hợp này tương tự như trong vận chuyển FCL.
Người nhận hàng LCL có trách nhiệm tương tự như người nhận hàng FCL, nhưng có những điểm khác biệt Khi nhận thông báo hàng đã đến kho, họ cần sắp xếp bộ chứng từ để đổi lệnh tại đại lý của người gom hàng và thực hiện thủ tục hải quan để thông quan lô hàng Khác với hàng FCL, người nhận hàng LCL không phải đóng phí cược container vì không mượn container, nhưng phải chịu phí xử lý (Handling Charges).
Với những đặc điểm riêng biệt của mình, hàng lẻ có những lợi ích mà hàng nguyên công không có:
Một là, Tiết kiệm đáng kể chi phí vận chuyển
Gom hàng mang lại nhiều lợi ích, trong đó tiết kiệm chi phí vận tải là ưu điểm hàng đầu Đối với doanh nghiệp, việc sử dụng cước phí thấp là điều quan trọng, và phương pháp gom hàng có thể giúp bạn tiết kiệm chi phí hiệu quả.
Các nhân tố ảnh hưởng đến quy trình
Trong quá trình giao nhận, người giao nhận thường xuyên tương tác với nhiều cơ quan và tổ chức khác nhau để hoàn tất các chứng từ cần thiết và thực hiện các thủ tục kiểm tra, kiểm soát.
2.3.1 Các tổ chức của chính phủ
- Các đơn vị, chi cụ hải quan các cảng, cửa khẩu làm thủ tục hải quan, nộp thuế, kiểm hóa, soi chiếu,
Các cơ quan giám định hàng xuất nhập khẩu có trách nhiệm thực hiện việc giám định khi được ủy thác Đối với những loại hàng hóa yêu cầu, cần có chứng nhận giám định từ các cơ quan chức năng để đảm bảo tính hợp pháp và chất lượng của hàng hóa trong quá trình xuất nhập khẩu.
2.3.2 Các tổ chức tư nhân
Các công ty xuất nhập khẩu thường là những đơn vị trực tiếp thực hiện hoặc ủy thác cho các đơn vị giao nhận để tiến hành công tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.
- Các công ty vận tải: vận chuyển hàng hóa và sắp xếp thực hiện giao nhận cùng với chủ hàng hay người giao nhận
- Các ngân hàng thương mại đẻ thực hiện giao dịch thanh toán, thực hiện bảo lãnh,
THỰC TRẠNG QUY TRÌNH XUẤT NHẬP HÀNG HÓA THEO PHƯƠNG THỨC HÀNG LẺ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN INDO-TRẦN
Giới thiệu chung về Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần
3.1.1 Giới thiệu chung, lịch sử hình thành và phát triển
Tên Công ty Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần
Tên giao dịch quốc tế Indo Trans Logistics Corporation
Tên viết tắt ITL Corp
Loại hình doanh nghiệp Công ty Cổ phần
Người đại diện pháp luật Trần Tuấn Anh (Mr Ben)
Trụ sở chính 52-54-56 Trường Sơn, Phường 2, Quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh
Văn рhòng kinh dоаnh quốc tế
Số 99, Đường Norodom Corner Street Samdach Pan (St214), Sangkat Beoung Raing, khan Doun Penh, Phnom Penh
Số 190/194, Phòng #4A, Kyauktada Township, Đường Pansodan, (Middle Block), Yangon, Myanmar
House 113/1 Unit 10, đường Luang Prabang, Wattay Nhay Tha Village, Vientiane Municipality, Lào
111/11 M.14 đường KingKaew, Rachetawa, Bangplee, Samutprakarn 10540, Thái Lan
Chi nhánh tại Việt Nam
1 Chi nhánh Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần:
Phòng 4&5, tầng 10, tòa nhà Charmvit, số 117 Trần Duy Hưng, Phường Trung Hoà, Quận Cầu Giấy, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
2 Chi nhánh Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần tại Đà Nẵng:
Tầng 4, tòa nhà Công ty Trực Thăng Miền Trung, đường Nguyễn Văn Linh, Phường Thạc Gián, Quận Thanh Khê, Thành phố Đà Nẵng, Việt Nam
3 Chi nhánh Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần - Trung tâm vận tải hàng không:
Tầng 3 - Tòa nhà Văn phòng SCSC, số 30 Phan Thúc Duyện, Phường 4, Quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
4 Chi nhánh Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần tại Bình Dương:
08/434 Đường DT 743, Khu Dân Cư 434, Phường Bình Hòa, Thành phố Thuận An, Tỉnh Bình Dương, Việt Nam
5 Chi nhánh Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần tại Yên Viên:
Bãi hàng Ga Yên Viên Nam, Thị Trấn Yên Viên, Huyện Gia Lâm, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
6 Chi nhánh Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Trung tâm vận tải đường bộ:
6 Thăng Long, Phường 4, Quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
7 Chi nhánh Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Trung tâm vận tải đường sắt
52 Trường Sơn, Phường 2, Quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
Vốn điều lệ theo giấy phép ĐKKD 794.000.000.000 VND
(tính đến thời điểm hiện tại)
Công ty TNHH A&T được thành lập vào năm 2000 theo quyết định số 4102000063 của Sở kế hoạch và Đầu tư, với bà Trịnh Thị Mai Trâm làm giám đốc Doanh nghiệp chủ yếu hoạt động trong lĩnh vực đại lý vận tải hàng hải và hàng không, cùng với việc mua bán điện thoại, két sắt các loại, hàng thủ công mỹ nghệ và thiết bị văn phòng.
Sau quá trình phát triển và xây dựng chiến lược thâm nhập thị trường hiệu quả, vào ngày 01/03/2002, Công ty TNHH A&T đã chính thức đổi tên thành Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần Kể từ đó, dưới sự lãnh đạo của Tổng giám đốc Trần Tuấn Anh, công ty đã mở rộng quy mô hoạt động và được quản lý bởi đội ngũ chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực giao nhận vận chuyển cả trong và ngoài nước.
Năm 2008, ITL gia nhập Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Kho vận Quốc tế - FIATA, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong sự phát triển nhanh chóng và mạnh mẽ của công ty trong lĩnh vực giao nhận và vận chuyển hàng hóa.
Năm 2010, ITL gia nhập Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) và cùng năm, công ty đã khánh thành hai Trung tâm phân phối lớn tại Việt Nam: LDC Hiệp Phước với diện tích 4.000m2 ở Thành phố Hồ Chí Minh và LDC Tiên Sơn với diện tích 3.000m2 tại Bắc Ninh.
Tháng 6 năm 2011, Singapore Post đã mua lại 30% cổ phần của ITL tương đương 10,8 triệu USD và trở thành cổ đông lớn thứ hai Sự hợp tác giữa hai bên cho thấy tầm nhìn chiến lược và tham vọng của ITL khi muốn mở rộng mạng lưới ra thị trường nước ngoài, học hỏi công nghệ tiên tiến, định hình tên tuổi trong khu vực
Đến cuối năm 2013, ITL đã mở rộng mạng lưới văn phòng và chi nhánh trên toàn Việt Nam cũng như tại 5 quốc gia Đông Nam Á, bao gồm Campuchia, Myanmar, Lào, Thái Lan và Singapore.
Năm 2015, ITL đã ký kết hợp tác chiến lược với Công ty Cổ phần Kho vận Miền Nam (SOTRANS), doanh nghiệp Việt Nam có hơn 40 năm kinh nghiệm và khai thác trên 230.000m2 kho bãi toàn quốc SOTRANS sở hữu hơn 70 đại lý trên toàn thế giới, giúp ITL gia tăng tiềm lực và đóng góp giá trị gia tăng cho các dịch vụ cốt lõi như cho thuê kho và các dịch vụ logistics khác.
Năm 2023, ITL đã hợp tác với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam để triển khai dự án xã hội hóa đường sắt Trung tâm Logistics – Ga quốc tế Yên Viên, đánh dấu bước tiến quan trọng của các doanh nghiệp có kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics.
Năm 2019, ITL hợp tác với ICD Tân Cảng Sóng Thần, thành viên của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, để phát triển Khu Phức Hợp Logistics ITL-ICD Tân Cảng Sóng Thần tại Bình Dương, một trong những khu logistics lớn nhất Đông Nam Á Cùng thời điểm, vào đầu tháng 7/2019, Tập đoàn Symphony International Holdings từ Singapore đã đầu tư 42,6 triệu USD, trở thành đối tác chiến lược của ITL.
Tháng 8 năm 2020, ITL đã mua lại và sở hữu 97% cổ phần Sotrans Group a Các công ty con
ITL điều hành 09 công ty con, tập trung cung cấp dịch vụ chuyên dụng trong lĩnh vực hàng không, giao nhận hàng hóa, chuyển phát nhanh và giải pháp logistics cho Thương mại điện tử Các công ty này hoạt động dưới sự hỗ trợ của công ty mẹ, tận dụng chung các tiện ích văn phòng, hệ thống nhân sự, tài chính và công nghệ.
Hình 1 1 09 công ty con của ITL
(Nguồn: https://itlvn.com/) b Các công ty liên doanh và các công ty liên kết
ITL, cùng với các công ty con, tích cực mở rộng hoạt động kinh doanh thông qua việc liên doanh và hợp tác với các công ty trong nước Mục tiêu của ITL là mang đến cho khách hàng những trải nghiệm tốt nhất và nhanh nhất trong lĩnh vực giao nhận và vận chuyển hàng hóa, cả trong nước lẫn quốc tế.
Hình 1 2 06 công ty liên doanh của ITL
Hình 1 3 03 công ty liên kết của ITL
(Nguồn: https://itlvn.com/) 3.1.2 Chức năng nhiệm vụ và lĩnh vực hoạt động a Chức năng nhiệm vụ
Mục tiêu của ITL là trở thành nhà cung cấp hàng đầu khu vực về dịch vụ và giải pháp hậu cần, bao gồm tổng đại lý cho các hãng hàng không, dịch vụ kho bãi, và giao nhận vận tải quốc tế ITL cam kết đóng vai trò thiết yếu trong hoạt động kinh doanh của khách hàng, cung cấp dịch vụ tốt nhất trong chuỗi cung ứng nhằm mang lại sự hài lòng tối đa cho khách hàng.
ITL đang tiến hành những bước chuyển mình quan trọng để hướng tới tương lai, tập trung vào việc phát triển chuyên môn trong lĩnh vực thương mại điện tử và mô hình kinh tế chia sẻ.
Về tầm nhìn, ITL được thành lập với mục tiêu hướng đến là đơn vị dẫn đầu trong ngành công nghiệp vận tải trong khu vực
Sứ mệnh của ITL là cung cấp dịch vụ tích hợp và sáng tạo trong lĩnh vực vận tải, hàng không và logistics thương mại điện tử, với sự chú trọng vào tính hội nhập, tôn trọng và xây dựng lòng tin với khách hàng.
ITL luôn hướng đến 4 giá trị cốt lõi: đứng đầu trong mọi lĩnh vực, tích hợp thống nhất, xây dựng niềm tin và nghĩa vụ, cùng với trách nhiệm đối với cộng đồng Những giá trị này không chỉ định hướng cho hoạt động của ITL mà còn khẳng định cam kết của công ty trong việc phát triển bền vững và hỗ trợ xã hội.
Với sự phát triển không ngừng trong lĩnh vực Logistics hiện nay ITL tập trung hoạt động trong 06 mảng:
- Dịch vụ vận tải quốc tế
- Dịch vụ vận chuyển đường sắt
- Dịch vụ chuyển phát nhanh
- Dịch vụ hậu cần thương mại điện tử
Tình hình kết quả hoạt động kinh doanh trong giai đoạn 2018-2021 của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần
ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần
Kể từ khi thành lập, công ty luôn hoàn thành tốt các chỉ tiêu đề ra, vượt kế hoạch và doanh thu không ngừng tăng, tạo nhiều công ăn việc làm và nâng cao đời sống vật chất, tinh thần cho nhân viên Đặc biệt, trong giai đoạn dịch bệnh COVID-19, khi nhiều doanh nghiệp logistics gặp khó khăn và nền kinh tế suy thoái, ITL vẫn duy trì kết quả kinh doanh khả quan Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty từ năm 2018 đến 2021 cho thấy sự phát triển bền vững và ổn định.
Bảng 2 1 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty ITL giai đoạn 2018-2021 Đơn vi: VND
Năm Chi phí Lợi nhuận Doanh thu
Sau Đại học Đại họcDưới Đại học
Bảng 2 2 Tốc độ tăng trưởng của doanh thu, chi phí và lợi nhuận của công ty ITL giai đoạn 2018-2021 Đơn vị: %
Năm Tốc độ tăng trưởng chi phí
Tốc độ tăng trưởng lợi nhuận
Tốc độ tăng trưởng doanh thu
(Nguồn: Tác giả tổng hợp)
Dựa trên bảng khái quát kết quả kinh doanh của công ty trong giai đoạn 2018-2021 (Bảng 2.1 và Bảng 2.2), có thể thấy tình hình kinh doanh của công ty đã trải qua nhiều biến động qua các năm.
Năm 2020 tổng doanh thu là 4,056 tỷ đồng chỉ tăng 8.79% so với doanh thu năm
Năm 2019, hoạt động kinh doanh và giao nhận của công ty bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi dịch bệnh Covid-19 và sự cạnh tranh khốc liệt từ các công ty giao nhận lớn trong nước Tuy nhiên, tổng doanh thu năm 2021 đạt gần 6,083 tỷ đồng, tăng 3,080 tỷ đồng so với năm 2018, tương ứng với mức tăng 102.56%.
Mặc dù năm 2020 có sự chững lại, nhưng lợi nhuận của công ty đã tăng mạnh, với mức tăng trưởng lợi nhuận từ 9.20% trong giai đoạn 2020/2019 lên 76.70% trong giai đoạn 2021/2020, tương ứng với sự tăng trưởng 67.5%.
Trong bốn năm từ 2018 đến 2021, lợi nhuận của công ty đã liên tục tăng trưởng tích cực, phản ánh nỗ lực không ngừng trong kinh doanh Công ty đã chú trọng xây dựng đội ngũ nhân viên xuất sắc và nâng cao chất lượng dịch vụ, góp phần cải thiện hiệu quả kinh doanh.
3.2.1 Dịch vụ vận tải a Dịch vụ vận tải đường bộ
Vận tải đường bộ là dịch vụ phổ biến nhất của ITL, đóng góp đáng kể vào tổng doanh thu của công ty.
ITL sở hữu lợi thế lớn trong lĩnh vực Logistics đường bộ nhờ vào hệ thống phương tiện vận chuyển hiện đại và cơ sở hạ tầng tiên tiến Công ty đã đầu tư vào đội xe gồm hơn 150 xe container đầu kéo và 400 rơmooc, được phân bổ tại 3 trạm trung chuyển chính ở Bắc, Trung, Nam, nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng của khách hàng.
Vận tải đường bộ hiện nay đang đối mặt với nhiều thách thức do sự cạnh tranh gay gắt và nhu cầu khách hàng biến động Sự gia tăng cung và giảm cầu đã dẫn đến tình trạng dư thừa phương tiện vận chuyển, gây ảnh hưởng đến quy hoạch vận tải Yếu tố cạnh tranh về giá tác động trực tiếp đến chất lượng dịch vụ và tính chuyên nghiệp của các doanh nghiệp Đặc biệt, chi phí Logistics đường bộ chiếm gần 60% tổng chi phí Logistics, ảnh hưởng lớn đến chi phí của ITL Việc tập trung quá nhiều vào dịch vụ vận tải đường bộ có thể làm tăng chi phí cho doanh nghiệp, từ đó tác động tiêu cực đến lợi nhuận.
Hiệp định EVFTA đã hoàn toàn mở cửa cho việc cung cấp dịch vụ vận tải qua biên giới và tiêu dùng ở nước ngoài, bao gồm cả dịch vụ vận tải hành khách và hàng hóa, ngoại trừ vận tải biển nội địa Nhờ vào EVFTA, ITL đang có nhiều cơ hội lớn về nguồn cung và cầu, cũng như điều kiện thuận lợi để thực hiện hiệu quả dịch vụ vận tải đường biển.
Ngoài những cơ hội, Hiệp định EVFTA còn đặt ITL vào những thử thách khó khăn
EU sở hữu nhiều quốc gia có thế mạnh về logistics với đội tàu hiện đại, chiếm lĩnh thị trường vận tải biển toàn cầu Cam kết mở cửa mạnh mẽ trong EVFTA sẽ gia tăng cạnh tranh giữa doanh nghiệp EU và doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam Mặc dù EU đã tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt Nam tiếp cận thị trường dịch vụ logistics, bao gồm cả vận tải biển, nhưng khả năng tiếp cận thị trường châu Âu của ITL vẫn còn hạn chế.
Trung tâm vận tải hàng không ITL là Tổng đại lý khai thác hàng hóa hàng đầu tại Việt Nam và khu vực Đông Dương, cung cấp dịch vụ cho các hãng hàng không (GSA/GSSA) ITL là đối tác chiến lược của các hãng hàng không hoạt động trong khu vực, đại diện cho hơn nhiều hãng hàng không quốc tế.
ITL đã dẫn đầu trong lĩnh vực dịch vụ hàng không tại Việt Nam từ năm 2000, khai thác hàng hóa cho hơn 300 chuyến bay mỗi tuần cùng với 22 hãng hàng không Công ty áp dụng hiệu quả những kinh nghiệm tích lũy được trong suốt quá trình hoạt động.
ITL nổi bật với sự linh hoạt trong mọi tình huống, đồng thời đảm bảo chất lượng dịch vụ Dịch vụ vận tải đường sắt của ITL cũng góp phần tạo nên sự khác biệt và uy tín trong ngành.
Vào ngày 30/7/2021, đoàn tàu chuyên container xuất phát từ ga Yên Viên, Việt Nam, đi Bỉ với 23 container 40 feet chở hàng điện tử của hãng Canon, đánh dấu chuyến tàu chuyên container thứ hai đến Bỉ Trước đó, vào ngày 20/7/2021, chuyến tàu đầu tiên đã được tổ chức Các chuyến tàu này đều khởi hành từ ga Yên Viên và đến thành phố Liege, Bỉ, sau đó tiếp tục chuyển container bằng đường bộ đến Rotterdam, Hà Lan Đoàn tàu từ Yên Viên sẽ đi qua Trịnh Châu, Trung Quốc, và kết nối vào đoàn tàu Á - Âu, đi qua Kazakhstan, Nga, Belarus, Ba Lan, Đức trước khi đến Bỉ.
Cơ hội: Vận tải đường sắt hiện nay đang là “mảnh đất màu mỡ” để các doanh nghiệp Logistics nói chung và ITL nói riêng khai thác
Từ năm 1956, đường sắt Việt Nam đã trở thành thành viên chính thức của Tổ chức Hợp tác đường sắt OSJD, bao gồm 28 quốc gia Tổng chiều dài mạng lưới đường sắt của các nước thành viên lên tới hơn 276.000 km, với khả năng vận chuyển khoảng 5 tỉ tấn hàng hóa và 3,5 tỉ lượt hành khách Nhiều quốc gia có hệ thống đường sắt kết nối lẫn nhau, tạo điều kiện thuận lợi cho Việt Nam hợp tác và tổ chức vận chuyển hàng hóa liên vận quốc tế qua mạng lưới đường sắt Á - Âu.
Thứ hai, vận chuyển hàng hóa sang châu Âu bằng đường sắt nhanh hơn rất nhiều so với vận chuyển bằng đường biển
Thứ ba, giá thành vận tải đường sắt hiện nay chỉ bằng 60% so với đường bộ
Các loại dịch vụ vận chuyển hàng lẻ tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần
3.3.1 Vận chuyển hàng lẻ bằng xe tải
Vận chuyển hàng lẻ bằng xe tải là dịch vụ quan trọng và phổ biến nhất trong lĩnh vực vận chuyển Dịch vụ này đáp ứng tốt mọi nhu cầu vận chuyển hàng lẻ và tối ưu chi phí cho khách hàng Mặc dù có nhiều đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển bằng xe tải, ITL tự hào là một trong những đơn vị hàng đầu với hơn 250 xe tải lớn nhỏ và hệ thống Trung tâm phân phối hàng hóa hiện đại Các dịch vụ mà ITL cung cấp rất đa dạng và chuyên nghiệp.
+ Nhận hàng và giao hàng tại kho bãi của công ty ITL
+ Nhận hàng hóa theo yêu cầu của khách hàng và giao hàng tại kho bãi của công ty ITL
+ Nhận hàng tại kho bãi của công ty ITL và giao hàng theo yêu cầu cụ thể của khách hàng
+ Nhận hàng và giao hàng theo địa điểm mà khách hàng yêu cầu
3.3.2 Vận chuyển hàng lẻ bằng xe Container
ITL cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng xe Container với tải trọng từ 500kg đến 30 tấn, đảm bảo chất lượng dịch vụ 100% trong suốt quá trình vận chuyển Đội ngũ tài xế chuyên nghiệp và mạng lưới xe Container dày đặc giúp hàng hóa được bảo quản an toàn, không bị móp, rách hay hỏng hóc Hàng hóa được sắp xếp cẩn thận trong thùng Container kín, đảm bảo không rơi vãi hay thất lạc Dịch vụ này đặc biệt phù hợp cho các mặt hàng dễ vỡ và hàng hóa công nghiệp, đồng thời tiết kiệm chi phí nhờ vào động cơ mạnh mẽ và tốc độ vận chuyển nhanh, chỉ mất từ 24 đến 48 tiếng cho mỗi chuyến hàng.
3.3.3 Vận chuyển hàng lẻ bằng đường sắt
ITL là đơn vị hàng đầu cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa bằng đường sắt tại Việt Nam, với lịch vận chuyển ổn định 5 ngày mỗi tuần Công ty đã đầu tư và vận hành ga đường sắt Yên Viên tại Hà Nội, từ đó tự tin mang đến dịch vụ vận chuyển đường sắt Bắc Nam tốt nhất cho khách hàng Ngoài ra, ITL còn cung cấp các dịch vụ phụ kèm theo, bao gồm thiết kế giải pháp cho các nhu cầu cụ thể như hàng hóa có giá trị cao và hàng nặng.
Chúng tôi cung cấp 42 hàng khẩn cấp và các dòng nguyên liệu thiết yếu cho sản xuất hoặc dự án Nhờ vào hệ thống quản lý KPI hiệu quả, dịch vụ chăm sóc khách hàng tận tâm và ứng dụng công nghệ tiên tiến như GPS và tin nhắn SMS, chúng tôi cam kết mang đến giải pháp tối ưu cho khách hàng.
Cơ sở vật chất phục vụ cho hoạt động giao nhận hàng lẻ của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần
ITL sở hữu kho hàng lẻ CFS với diện tích hơn 50.000 m2, tọa lạc tại vị trí chiến lược ở cảng Cát Lái và Cái Mép Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc tập kết hàng hóa và vận chuyển đến cảng chính, giúp giảm thiểu thời gian và chi phí cho các bên liên quan.
3.4.2 Phần mềm định tuyến TMS
Hệ thống quản lý vận tải (TMS) là phần mềm giúp tối ưu hóa quy trình giao hàng Tại ITL, TMS hỗ trợ quản lý kho hiệu quả, kiểm soát đơn hàng, lập kế hoạch đóng hàng và phân phối vào xe tải hoặc container, đồng thời định tuyến đường phù hợp để giảm chi phí vận chuyển.
Phần mềm định tuyến TMS đã đem lại cho ITL lợi thế cạnh tranh lớn:
Đơn giản hóa quy trình giao nhận hàng hóa tại kho hàng lẻ là một trong những lợi ích chính của TMS Hệ thống này cho phép quản lý kho xem lại lịch sử các đơn hàng đã đặt, giúp nhận diện ưu và nhược điểm của những đơn hàng trước đó để đưa ra quyết định hiệu quả hơn Bên cạnh đó, TMS cũng hỗ trợ lập trình tuyến đường, tối ưu hóa quá trình giao nhận hàng.
Lựa chọn tài xế phù hợp một cách nhanh chóng là điều cần thiết Hệ thống TMS lưu trữ lịch sử thông tin, giúp quản lý theo dõi các tài xế đã giao lô hàng trước đó, từ đó phân công nhân lực giao hàng một cách hợp lý.
TMS giúp ITL tiết kiệm thời gian trong việc ra quyết định và thực hiện công việc, đặc biệt trong quản lý kho Thay vì phải tìm kiếm email và chứng từ để xác minh thông tin lô hàng cũ, phần mềm TMS cho phép truy cập thông tin qua một nền tảng kỹ thuật số duy nhất.
3.4.3 Phần mềm quản lý kho WMS
Hệ thống quản lý kho (WMS – Warehouse Management Systems) là công cụ quan trọng giúp tối ưu hóa quy trình và hoạt động trong kho Hệ thống này cung cấp giải pháp hiệu quả để quản lý không gian lưu trữ hàng hóa, từ đó nâng cao hiệu suất làm việc và giảm thiểu chi phí.
Các chức năng cơ bản của phần mềm WMS bao gồm nhận hàng, định vị hàng hóa trong kho, xuất hàng, kiểm tra hàng tồn kho
Phần mềm quản lý kho WMS cũng đem lại lợi ích lớn cho ITL trong việc kiểm tra, kiểm soát hàng hóa và tối ưu chi phí lưu kho
Sử dụng phần mềm WMS giúp giảm thiểu thời gian xử lý đơn hàng bằng cách quản lý kho và nhân viên kho hiệu quả Phần mềm này tự động cập nhật thông tin về lô hàng, giúp nhân viên nhanh chóng nhận được dữ liệu đầy đủ và chính xác, từ đó tránh được tình trạng chờ đợi và trì hoãn trong quá trình làm hàng.
Việc sắp xếp kho bãi và phân luồng xe vận tải là rất quan trọng để dễ dàng tìm thấy các lô hàng cần vận chuyển Sau khi nhận thông tin đơn hàng từ bộ phận Kinh doanh, kho sẽ xác nhận và phần mềm sẽ xuất vận đơn gửi cho bên vận chuyển Hệ thống cũng sẽ tính toán và thông báo vị trí tối ưu để lưu kho dựa trên số lượng và trọng lượng hàng hóa theo đơn đặt hàng.
Thực tế quy trình xuất nhập hàng hóa tại kho hàng lẻ CFS tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần
3.5.1 Quy trình nhập hàng tại kho hàng lẻ CFS
Bước 1: Tiếp nhận thông tin hàng hóa cần nhập vào kho CFS
Bộ phận kinh doanh và dịch vụ khách hàng sẽ cung cấp thông tin cho bộ phận Vận hành về số lượng hàng hóa cần nhập, thời gian nhập và yêu cầu đặc biệt của hàng hóa Dựa trên thông tin này, trưởng kho sẽ sắp xếp khu vực trong kho một cách hợp lý.
Bước 2: Nhận hàng lẻ từ chủ hàng
Nhân viên vận chuyển cần chuẩn bị bộ hồ sơ nhập hàng lẻ (LCL) bao gồm một bản photo tờ khai, hai bản booking, phiếu yêu cầu nhập kho và phiếu quét mã vạch Sau khi nộp hồ sơ cho quản lý cửa kho, họ sẽ yêu cầu bốc xếp và sử dụng xe nâng để đưa hàng vào kho.
Khi giao hàng lẻ xong, đưa phiếu tải trọng cho tài xế lái xe về và nộp phiếu trọng tải cho nhân viên cổng bấm giờ ra
Bên CFS chỉ chấp nhận container có sai số hoặc hư hỏng kỹ thuật khi nhận được yêu cầu bằng văn bản từ thuê kho, kèm theo biên bản hàng vỡ từ cảng, và phải được giám sát bởi hải quan kho và cơ quan giám định.
Bước 3: Đưa hàng vào kho CFS
Bên CFS cần tổ chức thời gian hợp lý để đảm bảo sự có mặt của Hải quan kho, đơn vị giám định và đại diện bên thuê kho trong quá trình bàn giao chứng từ và thực hiện việc phá chì khai thác hàng.
Trước khi phá chì container, các bên phải kiểm tra lại số container, số chì và tình trạng của container hàng
Khi phát hiện hàng hóa không nguyên đai nguyên kiện hoặc bị tổn thất trong quá trình khai thác, đơn vị CFS cần ngay lập tức dừng khai thác, thông báo cho bên thuê kho và chụp hình làm bằng chứng Các bên liên quan sẽ thống nhất phương pháp xác định tổn thất, bảo quản hàng hóa và đánh giá tình trạng hàng để lập biên bản và chứng thư giám định.
Đơn vị CFS sẽ thực hiện nhập hàng theo yêu cầu của bên thuê kho, tuân thủ nguyên tắc giao nhận hàng xuất nhập khẩu và các quy định pháp luật hiện hành.
Phí lưu kho CFS phụ thuộc vào thỏa thuận trong hợp đồng giữa chủ hàng và chủ kho CFS.
Quá trình quản lý nhập hàng tại kho CFS cần được giám sát chặt chẽ bởi CFS và Hải quan kho bãi, tuân thủ các quy chế quản lý hàng hóa xuất nhập khẩu chung cho đến khi hoàn tất thủ tục hải quan.
Bước 4: Nhập thông tin lên hệ thống
Sau khi nhận và xếp hàng hóa vào kho, nhân viên kho sẽ cập nhật thông tin cơ bản về hàng hóa vào hệ thống quản lý vận tải TMS của công ty.
3.5.2 Quy trình xuất hàng tại kho hàng lẻ CFS
Bước 1: Tiếp nhận thông tin hàng hóa cần xuất khỏi kho CFS
Bộ phận kinh doanh và dịch vụ khách hàng sẽ cung cấp thông tin cho bộ phận Vận hành về số lượng hàng hóa cần nhập, thời gian nhập và các yêu cầu đặc biệt Thông tin này sẽ được chuyển đến trưởng kho để sắp xếp xuất hàng khỏi kho một cách hiệu quả.
Bước 2: Chuẩn bị vỏ container đóng hàng
Để đảm bảo quy trình đóng gói và bảo quản hàng hóa hiệu quả, bên thuê kho cần cử đại diện có kiến thức về hàng hóa đến kho CFS trước vài ngày Đơn vị CFS cũng phải duy trì đủ số lượng xe và nhân sự để kịp thời phục vụ việc đóng hàng và chuyển hàng đúng tiến độ xuất hàng.
Bước 3: Đóng hàng vào container
Bước 4: Nhập thông tin lên hệ thống
Sau khi nhận hàng và sắp xếp vào kho, nhân viên kho sẽ cập nhật thông tin cơ bản về hàng hóa lên hệ thống phần mềm TMS (Hệ thống Quản lý Vận tải) của công ty.
3.5.3 Trách nhiệm của các bên khi thực hiện hoạt động giao nhận hàng lẻ tại kho CFS a Trách nhiệm của người gửi hàng
Vận chuyển hàng hóa từ kho nội địa đến kho CFS của ITL, đảm bảo giao hàng đúng hạn và chịu trách nhiệm chi phí làm hàng.
- Chuyển các chứng từ cần thiết liên quan cho bên gom hàng là ITL
- Nhận vận đơn và trả tiền cước hàng lẻ cho ITL b Trách nhiêm của người chuyên chở
Người chuyên chở thực như hãng tàu và hãng hàng không có trách nhiệm thực hiện nghiệp vụ chuyên chở hàng lẻ, bao gồm việc ký phát vận đơn cho người gửi hàng, xếp hàng lên xe và vận chuyển hàng hóa đến bãi trả hàng CFS Sau đó, họ sẽ giao hàng lẻ cho người nhận hàng theo vận đơn đã phát hành.
Bên vận chuyển hàng lẻ (ITL) đảm nhận trách nhiệm toàn bộ trong quá trình vận chuyển hàng hóa, bắt đầu từ khi nhận hàng tại cảng gửi cho đến khi giao hàng tại cảng đích Trách nhiệm của người nhận hàng cũng cần được xác định rõ ràng trong quá trình này.
- Xin giấy phép nhập khâu và làm thủ tục hải quan cho lô hàng
- Xuất trình vận đơn hợp lệ với người gom hàng là ITL hoặc đại diện của người gom hàng để tiến hành nhận hàng
- Nhận hàng tại kho CFS.
Đánh giá về quy trình xuất nhập hàng hóa tại kho hàng lẻ của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần
Hoạt động kinh doanh của công ty ITL không ngừng phát triển, với doanh thu và lợi nhuận liên tục gia tăng qua các năm Mặc dù đối mặt với những thách thức từ đại dịch toàn cầu, công ty vẫn nỗ lực mở rộng quy mô thị trường và lĩnh vực kinh doanh một cách tích cực Doanh thu của ITL không chỉ tăng trưởng ổn định mà còn tăng theo cấp số nhân Công ty cũng tích cực liên doanh và hợp tác với các đối tác trong và ngoài nước, đồng thời không ngừng nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ của mình.
Công ty ITL chú trọng phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao thông qua các chương trình đào tạo thực tập sinh và khóa huấn luyện chính thức Đội ngũ nhân viên năng động, hiểu biết và linh hoạt, luôn sẵn sàng hỗ trợ lẫn nhau Theo báo cáo từ Anphabe, hơn 80% nhân viên tại ITL yêu thích làm việc cùng đồng nghiệp, được trang bị kiến thức và kỹ năng cần thiết để đóng góp cho sự phát triển của tập đoàn Tổng điểm hạnh phúc của nhân viên đạt 64%, tăng 7% so với ba năm trước.
Công ty ITL đã được xếp hạng trong Top 2 công ty uy tín ngành Logistics 2021, nhờ vào chuyên môn cao và dịch vụ khách hàng xuất sắc Đánh giá từ Công ty Cổ phần Báo cáo Đánh giá Việt Nam (Vietnam Report) và Báo Vietnamnet đã khẳng định vị thế của ITL trong lĩnh vực Giao nhận vận tải quốc tế, Kho bãi và Dịch vụ logistics bên thứ 3,4 Khách hàng của ITL chủ yếu là những đối tác lâu năm, thể hiện sự tin tưởng vững chắc vào chất lượng dịch vụ mà công ty cung cấp.
Công ty đã thiết lập mối quan hệ đại lý chặt chẽ với các quốc gia trong khu vực Đông Dương và một số nước châu Âu, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển kinh doanh và mở rộng thị trường.
Công ty ITL đang mở rộng mối quan hệ hợp tác với các đối tác mới tại Mỹ, châu Úc và châu Phi, nhằm tìm kiếm những cơ hội kinh doanh tiềm năng với giá cả cạnh tranh Đặc biệt, ITL tự hào là đại diện cho hơn 22 hãng hàng không, khẳng định vị thế vững chắc trong ngành vận chuyển.
Thủ tục chuyên ngành cho hàng hóa nhập khẩu tại ITL hiện vẫn chủ yếu dựa vào giấy tờ giao nhận và bàn giao hàng, chưa chuyển đổi sang chứng từ điện tử Nguyên nhân là do ITL đang trong giai đoạn thử nghiệm và triển khai các phần mềm hỗ trợ để đồng bộ hóa dữ liệu Trong tương lai, ITL hướng đến việc nâng cao quy trình này nhằm tối ưu hóa hiệu quả công việc.
46 dựng một hệ sinh thoái Logistics, ITL sẽ thực hiện chuyển giao từ chứng từ giấy sang chứng từ điện tử
Thanh toán quốc tế đang gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là trong các giao dịch chuyển tiền liên ngân hàng Chiến tranh thương mại Mỹ-Trung và dịch bệnh COVID-19 đã tạo ra những biến động lớn trong thị trường tiền tệ toàn cầu Trung Quốc, với vai trò là cường quốc kinh tế thứ hai thế giới, đã thực hiện các thay đổi đáng kể trong tỷ giá đồng Nhân dân tệ.
Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gia tăng trong lĩnh vực giao nhận và vận chuyển, nhiều công ty nhận thấy tiềm năng phát triển của ngành này Tuy nhiên, điều này khiến cho một số công ty chưa đưa ra được các chiến lược kinh doanh tối ưu để nâng cao tính cạnh tranh Đặc biệt, dịch vụ vận tải đường sắt vẫn chưa được ITL khai thác hiệu quả, dẫn đến việc lãng phí nguồn lực và tài sản dài hạn của công ty.
Nguyên nhân chủ quan đầu tiên là ITL trong những năm qua chủ yếu tập trung vào phát triển dịch vụ vận tải hàng không và đường bộ, mà chưa chú trọng đến việc mở rộng dịch vụ giao nhận hàng lẻ.
Hai là nguyên nhân khách quan
Dịch vụ Logistics là một loại hình dịch vụ tổng hợp, liên quan mật thiết đến nhiều bộ, ban ngành như Bộ Thương mại, Bộ Giao thông vận tải, và Hải quan Tuy nhiên, việc mỗi bộ ban hành quy định riêng, đôi khi mâu thuẫn nhau, đã tạo ra khó khăn trong thực hiện và gây bối rối khi xảy ra sự cố, do không rõ luật nào cần áp dụng để giải quyết hợp lý.
Nhiều doanh nghiệp Việt Nam vẫn chưa nhận thức đầy đủ về tầm quan trọng của Logistics đường sắt, cũng như khả năng tiềm năng của nó trong việc tạo ra lợi thế cạnh tranh cho chính doanh nghiệp và toàn ngành Logistics Việt Nam.
Một là ITL có đội ngũ nhân viên năng động, hùng hậu và chuyên nghiệp
Đội ngũ ITL gồm những thành viên năng động, ham học hỏi và luôn hỗ trợ lẫn nhau trong công việc Họ kết nối để chia sẻ niềm tin vào thành công Các thành viên có kinh nghiệm nhiệt tình hướng dẫn những người mới, giúp họ phát triển không chỉ trong công việc mà còn ở những khía cạnh khác.
Đội ngũ nhân sự được đào tạo thường xuyên, đảm bảo mọi nhân viên được trang bị đầy đủ kiến thức và kỹ năng cần thiết để thực hiện nhiệm vụ xuất sắc Điều này giúp họ đáp ứng kịp thời và hiệu quả với nhu cầu cụ thể của từng khách hàng.
Tôn chỉ của nhân viên ITL là đặt sự hài lòng của khách hàng lên hàng đầu, điều này không chỉ là tiêu chí làm việc quan trọng mà còn là cơ sở để đánh giá kết quả công việc của từng cá nhân.
47 thành viên của ITL Các bộ phận hỗ trợ nhau xuyên suốt quá trình làm việc để đạt hiệu quả kinh doanh cao nhất
Hai là ITL có bề dày kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực logistics, cụ thể là kho bãi và giao nhận vận tải
Thương hiệu ITL được xây dựng từ những con người tận tâm, đóng góp vào sự phát triển bền vững của công ty trong bối cảnh kinh tế khó khăn hiện nay Với hơn 20 năm kinh nghiệm, ITL đã khẳng định uy tín trên thị trường và sở hữu mạng lưới chi nhánh rộng khắp tại Việt Nam cũng như các nước lân cận trong khu vực Đông Nam Á và châu Á.
Định hướng phát triển của vấn đề nghiên cứu
4.1.1 Chiến lược, mục tiêu, phương hướng của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo-Trần trong hoạt động cung cấp dịch vụ giao nhận hàng lẻ
Hoạt động gom hàng lẻ đã tồn tại từ lâu, gắn liền với sự phát triển của vận tải hàng hóa qua tàu container Các cảng trung chuyển lớn như Singapore, Hongkong, Los Angeles, New York, Rotterdam và Hamburg đóng vai trò quan trọng trong việc này.
Xuất phát từ nhu cầu giao thương toàn cầu và lợi thế vị trí địa lý, nhiều cảng biển lớn đã được đầu tư để trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa bằng tàu container Hệ thống cơ sở vật chất tại các cảng này bao gồm bến cảng, bãi container và kho CFS hiện đại, phục vụ cho việc khai thác hàng hóa Các cảng không chỉ thực hiện việc gom và dỡ hàng xuất nhập khẩu mà còn là nơi chuyển tải, sơ chế và đóng gói hàng hóa từ khắp nơi trên thế giới Điều này không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải xa mà còn hỗ trợ cho hoạt động mua bán tay ba và gia công toàn cầu Hoạt động khai thác hàng lẻ tại kho CFS mang lại lợi nhuận cao cho doanh nghiệp logistics và tạo việc làm cho lao động địa phương, do đó ngày càng thu hút đầu tư và phát triển mạnh mẽ.
Xu hướng mở rộng hoạt động gom hàng lẻ của các doanh nghiệp hiện nay là tham gia vào các hiệp hội doanh nghiệp logistics và hiệp hội doanh nghiệp gom hàng lẻ theo từng khu vực Việc trở thành thành viên của những hiệp hội này không chỉ giúp các nhà gom hàng thiết lập mối quan hệ với các đại lý mà còn tận dụng hệ thống mạng lưới khách hàng sẵn có của đối tác Đồng thời, các doanh nghiệp cũng có cơ hội trao đổi thông tin, cập nhật tình hình và chia sẻ kinh nghiệm trong lĩnh vực gom hàng lẻ.
Hoạt động gom hàng lẻ tại Việt Nam bắt đầu xuất hiện từ những năm 1992-1993, sau khi thực hiện chính sách Đổi Mới, nhằm chuyển đổi sang nền kinh tế thị trường Chính sách này đã tạo điều kiện cho sự phát triển của logistics nội địa và quốc tế, bao gồm cả gom hàng lẻ Sự đầu tư vào các cảng biển quốc tế cũng đã thúc đẩy hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng tàu container Tuy nhiên, trong giai đoạn này, hoạt động gom hàng lẻ tại Việt Nam vẫn chưa đạt hiệu quả cao và số lượng dịch vụ còn hạn chế.
Hiện nay, các chủ hàng Việt Nam dễ dàng lựa chọn dịch vụ vận tải hàng lẻ nhờ vào sự đa dạng của các nhà gom hàng lẻ Những dịch vụ chuyên nghiệp và mức giá cạnh tranh được cung cấp cho mọi điểm gửi hàng, giúp tối ưu hóa quá trình vận chuyển hàng hóa.
ITL, với lợi thế vượt trội về cơ sở vật chất, tiềm năng và nguồn nhân lực, đang tập trung phát triển kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận hàng lẻ Mục tiêu của công ty là trở thành nhà lãnh đạo thị trường logistics tại Việt Nam vào năm 2030, đặc biệt trong hoạt động giao nhận hàng lẻ.
Giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình kiểm soát giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại kho hàng lẻ CFS tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển
4.2.1 Hoàn thiện các bước lập và luân chuyển chứng từ
Chứng từ là yếu tố quan trọng trong quy trình giao nhận hàng hóa, đóng vai trò là cơ sở pháp lý cho mọi thủ tục Nhân viên bộ phận chứng từ không chỉ cần kiểm tra và xác nhận tính hợp lệ của các giấy tờ mà còn phải theo dõi, cập nhật những thay đổi và xác định chính xác thời gian thực hiện các công việc liên quan trong toàn bộ quy trình.
Khi liệt kê các loại giấy tờ và thủ tục, thường xảy ra sai sót trong quá trình giao hàng do các phát sinh không lường trước Việc cung cấp giấy tờ cần được cập nhật thường xuyên để đảm bảo tính chính xác Chỉ khi các giấy tờ đầy đủ và phù hợp, các hoạt động tác nghiệp khác mới có thể diễn ra một cách suôn sẻ.
Để chuẩn bị chứng từ hiệu quả, cần phân công nhân viên giao nhận có kinh nghiệm Nhân viên giao nhận phải kiểm tra kỹ lưỡng các tài liệu để tránh sai sót Ngoài ra, nên nhắc nhở khách hàng kiểm tra thông tin trước khi gửi cho công ty.
Nếu phát hiện sai sót hoặc nội dung không phù hợp, hãy ngay lập tức liên hệ với khách hàng để đề nghị sửa đổi hoặc bổ sung Đồng thời, nhân viên công ty cần thường xuyên cập nhật các văn bản chính sách mới của nhà nước liên quan đến hoạt động giao nhận.
4.2.2 Ban hành quy trình chuẩn về giao nhận hàng hóa
Mặc dù các bộ phận đang hoạt động hiệu quả trong việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, việc hoàn thiện quy trình chuẩn là cần thiết để toàn bộ nhân viên có hướng dẫn cụ thể Điều này sẽ giúp kiểm soát các khâu trong quy trình, giảm thiểu rủi ro và tránh những rắc rối không đáng có, bảo vệ uy tín của công ty.
Xây dựng một biểu mẫu thông tin cơ bản về khách hàng là cần thiết để ghi nhận dữ liệu khi tiếp cận khách hàng mới Biểu mẫu này cần được thiết kế đơn giản, giúp nhân viên có thể dễ dàng trao đổi với khách hàng và đồng thời điền thông tin một cách nhanh chóng và hiệu quả trong một lần.
Khi thực hiện thủ tục hải quan, nhân viên không được thay mặt chủ hàng đứng tên trên tờ khai Điều này nhằm tránh phát sinh các vấn đề phức tạp liên quan đến trách nhiệm.
50 hàng hóa khi phát hiện hàng hóa có vi phạm Nhưng vẫn cần xây dựng một vài ngoại lệ
4.2.3 Giải pháp về nhân sự
Để nâng cao trình độ nhân viên, công ty thường xuyên tổ chức các lớp nghiệp vụ về giao nhận hàng xuất nhập khẩu theo phương thức hàng lẻ Ngoài ra, nhân viên cũng được khuyến khích tham gia các khóa kỹ năng và hội nghị chuyên đề liên quan đến lĩnh vực công tác của họ.
Tăng cường giao tiếp và hợp tác giữa các nhân viên trong cùng bộ phận và giữa các phòng ban khác nhau về tầm nhìn, sứ mệnh của công ty, cũng như các phương hướng kinh doanh cho từng quý, năm và kế hoạch trung, dài hạn.
Các bộ phận nên thiết lập một thời gian cố định hàng tuần hoặc hàng tháng để chia sẻ những khó khăn và vướng mắc trong công việc Điều này giúp đề xuất các giải pháp, thảo luận về công việc mới, từ đó tăng cường sự chia sẻ và thông cảm giữa các nhân viên.
ITL có thể tăng cường đội ngũ nhân viên phòng Chăm sóc khách hàng bằng cách tuyển dụng thêm nhân viên chính thức hoặc thời vụ Điều này sẽ nâng cao tính chuyên nghiệp và hỗ trợ lẫn nhau trong công việc, đảm bảo khả năng đáp ứng dịch vụ liên tục và nhanh chóng, đặc biệt trong các giai đoạn cao điểm và mùa xuất khẩu lớn Bên cạnh đó, ITL cũng có thể xem xét việc tuyển dụng thực tập sinh, giúp họ có cơ hội làm việc tại công ty và đồng thời đảm bảo đủ nhân lực phục vụ khách hàng.
4.3.4 Các giải pháp về dịch vụ
Công ty sẽ tiếp tục phát triển đa dạng dịch vụ hỗ trợ vận tải, tập trung vào các lĩnh vực thế mạnh để tạo ra lợi thế cạnh tranh vững chắc trên thị trường Điều này sẽ là động lực để mở rộng quy mô hoạt động và nâng cao chất lượng dịch vụ, nhằm đảm bảo cung cấp cho khách hàng những dịch vụ thuận tiện và nhanh chóng.
Các bộ phận trong công ty cần thường xuyên chia sẻ thông tin để củng cố mối quan hệ hỗ trợ lẫn nhau, từ đó thực hiện hiệu quả các chiến lược marketing và bán hàng, nhằm gia tăng lợi nhuận chung cho toàn công ty.
4.3.5 Các giải pháp để duy trì và mở rộng khách hàng
Trong mùa nhu cầu vận tải thấp, nhân viên bộ phận kinh doanh cần tập trung vào môi giới thương mại để tìm kiếm khách hàng mới và mở rộng thị trường tiềm năng Họ có thể tăng cường hoạt động này bằng cách xác định nhu cầu khác biệt giữa thị trường trong nước và quốc tế, từ đó thúc đẩy các cơ hội xúc tiến thương mại hiệu quả.
Một số kiến nghị
Nhà nước cần tăng cường đầu tư vào công nghệ tiên tiến để hợp tác với doanh nghiệp trong việc xây dựng và nâng cao cơ sở hạ tầng cũng như trang thiết bị hiện đại, nhằm phục vụ hiệu quả cho hoạt động logistics và giao nhận hàng lẻ.
- Thực hiện các biện pháp cải cách hành chính, tạo môi trường pháp lý thông thoáng thuận lợi cho sự phát triển kinh tế - xã hội
- Tổ chức nhiều diễn đàn công khai, hội thảo đẩy mạnh nhu cầu và hoạt động trong lĩnh vực logistics và giao nhận hàng lẻ