Tổng quan về danh mục dịch vụ logistics trong vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường biển tại Công ty TNHH Vận tải Bách Việt 44 Bảng 3.9.. Trần Thị Thảo Linh “Nâng cao năng lực cạnh tranh
TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU HOÀN THIỆN DỊCH VỤ LOGISITCS CHO VẬN TẢI QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Tính cấp thiết của đề tài
Hiện nay, sự phát triển kinh tế toàn cầu đang chịu ảnh hưởng mạnh mẽ từ quá trình toàn cầu hóa, hiện đại hóa và hội nhập kinh tế Trong bối cảnh này, thương mại quốc tế trở nên quan trọng hơn bao giờ hết Việt Nam cũng không đứng ngoài xu hướng này, khi hoạt động xuất nhập khẩu của đất nước đang phát triển mạnh mẽ.
Trong bối cảnh hiện nay, dịch vụ logistics quốc tế đóng vai trò quan trọng trong việc mở rộng và duy trì mạng lưới vận chuyển hiệu quả Vận tải đường biển, với tính phổ biến và vai trò thiết yếu trong hệ thống vận chuyển quốc tế, đang đối mặt với nhu cầu tối ưu hóa dịch vụ logistics ngày càng cao Việc này không chỉ nâng cao hiệu quả hoạt động của công ty mà còn mang lại lợi ích rõ rệt cho khách hàng và đối tác.
Trong bối cảnh hội nhập quốc tế mạnh mẽ, vận tải biển đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng và logistics toàn cầu Đầu tư nâng cao chất lượng dịch vụ logistics cho vận tải đường biển tại Bách Việt không chỉ cần thiết mà còn là cơ hội thúc đẩy sự phát triển bền vững của công ty trong ngành.
Công ty TNHH Vận tải Bách Việt đã xây dựng uy tín vững chắc trong lĩnh vực logistics suốt 19 năm, đặc biệt nổi bật với dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển, chiếm tỷ trọng lớn trong doanh thu Tuy nhiên, doanh nghiệp này cũng gặp phải nhiều thách thức trong quá trình cung cấp dịch vụ logistics Bài nghiên cứu này nhằm khám phá sâu hơn các hoạt động hiện tại của Bách Việt và đề xuất giải pháp hoàn thiện dịch vụ logistics, không chỉ cho công ty mà còn cho ngành vận tải đường biển Việt Nam.
Tổng quan tình hình nghiên cứu
Hoạt động cung cấp dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế qua đường biển đang thu hút sự quan tâm lớn từ nhiều tác giả thông qua việc xuất bản bài báo, luận án thạc sĩ và các nghiên cứu khoa học Việc lựa chọn đề tài nghiên cứu cho khóa luận tốt nghiệp đã được thực hiện dựa trên việc tìm hiểu các nghiên cứu trước đây nhằm nâng cao hiệu quả cho các doanh nghiệp trong lĩnh vực này.
1.2.1.Tình hình nghiên cứu ở nước ngoài
Một số những nghiên cứu nước ngoài đã có nghiên cứu đến vận tải đường biển quốc tế có thể kể đến như:
Cuốn sách "Maritime Logistics: A Complete Guide to Effective Shipping and Port Management" của Dong-Wook Song và Phosis M Panayides (2012) cung cấp cái nhìn sâu sắc về quản lý logistics hàng hải, bao gồm quản lý vận tải biển, chuỗi cung ứng toàn cầu và quản lý cảng biển Tác giả nhấn mạnh sự hợp tác giữa các đối tác trong chuỗi cung ứng, như nhà vận hành tàu và nhà cung cấp dịch vụ logistics, cùng với vai trò của công nghệ và chính sách quản lý trong việc nâng cao hiệu quả logistics Cuốn sách cũng phân tích các xu hướng như container hóa, toàn cầu hóa chuỗi cung ứng và thay đổi quy định pháp lý, đồng thời đề cập đến hạ tầng cảng, công nghệ, quản lý tài chính và rủi ro để tối ưu hóa hoạt động cảng và chuỗi cung ứng hàng hải, từ đó nâng cao hiệu quả logistics quốc tế.
Bài báo "Mười Năm Vận Tải Quốc Tế Trên Tuyến Đường Biển Bắc: Xu Hướng và Thách Thức" của Øyvind Ravna (2020) phân tích quá trình vận tải hàng hóa quốc tế trên Tuyến đường biển Bắc trong suốt một thập kỷ qua Bài viết cung cấp cái nhìn sâu sắc về xu hướng, thách thức và triển vọng của tuyến đường này, cho thấy đây là một lộ trình ngắn hơn giữa các quốc gia châu Á và châu Âu so với các tuyến đường biển truyền thống Việc sử dụng Tuyến đường biển Bắc hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích về chi phí và thời gian cho các doanh nghiệp tham gia vào thương mại quốc tế.
1.2.2 Tình hình nghiên cứu trong nước
Giáo trình “Quản trị logistics kinh doanh” do PGS.TS An Thị Thanh Nhàn, PGS.TS Nguyễn Văn Minh, và TS Nguyễn Thông Thái biên soạn (2011) cung cấp cái nhìn toàn diện về dịch vụ logistics, bao gồm cả các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics và dịch vụ giao nhận đường biển Trong chương 6, các tác giả trình bày kiến thức về quản trị vận chuyển, bao gồm khái niệm, đặc điểm, vai trò, các thành phần tham gia và phân loại vận chuyển hàng hóa Tuy nhiên, do giáo trình được nghiên cứu dưới góc độ rộng, hoạt động vận chuyển bằng đường biển chưa được đề cập một cách cụ thể.
Vũ Khánh Mai (2015) trong bài viết "Phát triển dịch vụ Logistics cho công ty Cổ phần Vận tải Biển Bắc theo hướng 3PL" đã trình bày tổng quan về tình hình dịch vụ logistics tại công ty, nhưng chưa đi sâu vào các vấn đề cụ thể Bài viết cũng chưa nêu rõ quy trình hoạt động xuất nhập khẩu của công ty và chỉ đưa ra các giải pháp ở mức độ chung chung, thiếu tính chi tiết và cụ thể.
Phạm Thị Phượng và Mai Thị Bạch Tuyết (2018) đã nghiên cứu thực trạng dịch vụ logistics tại công ty Cổ phần VUNGTAULOGISTICS và đề xuất các giải pháp phát triển Mặc dù bài viết đã chỉ ra những vấn đề hiện tại, nhưng nghiên cứu chưa đi sâu vào việc áp dụng các phương thức vận chuyển cụ thể, đặc biệt là vận chuyển đường biển, mà chỉ dừng lại ở mức độ tổng quát.
Trần Thị Thảo Linh đã thực hiện khóa luận tại Đại học Thương Mại năm 2022, tập trung vào việc nâng cao năng lực cạnh tranh của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển Khóa luận phân tích và đánh giá thực trạng năng lực cạnh tranh của công ty trong giai đoạn 2018-2021, đồng thời đề xuất các giải pháp nhằm cải thiện năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp này.
Nghiên cứu hiện tại chủ yếu chỉ đề cập đến lý thuyết chung về dịch vụ logistics, trong khi vấn đề hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế qua đường biển tại công ty TNHH Vận tải Bách Việt vẫn chưa được khai thác sâu Qua quá trình tìm hiểu và thực tập, sinh viên đã quyết định tập trung nghiên cứu đề tài: "Hoàn thiện dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế đường biển tại công ty TNHH Vận tải Bách Việt".
Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu
Nghiên cứu này nhằm tổng quan dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế qua đường biển tại công ty TNHH Vận tải Bách Việt Bài viết phân tích thực trạng và quy trình cung ứng dịch vụ logistics, đồng thời đưa ra các giải pháp nhằm hoàn thiện dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế.
1.3.2.Mục đích cụ thể Để đạt được mục tiêu, sinh viên thực hiện các công việc theo thứ tự sau: Một là, tổng hợp lại cơ sở lý thuyết cung cấp dịch vụ logistics cho việc vận chuyển quốc tế qua đường biển
Công ty TNHH Vận tải Bách Việt đang hoạt động mạnh mẽ trong lĩnh vực logistics cho vận tải quốc tế bằng đường biển Đội ngũ chuyên nghiệp và hệ thống quản lý hiệu quả giúp tối ưu hóa quy trình vận chuyển hàng hóa Công ty chú trọng vào việc nâng cao chất lượng dịch vụ và đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của khách hàng Bên cạnh đó, Bách Việt cũng đầu tư vào công nghệ mới để cải thiện khả năng theo dõi và quản lý lô hàng, từ đó tạo ra lợi thế cạnh tranh trên thị trường logistics quốc tế.
Ba là, đánh giá các điểm mạnh và điểm yếu trong quy trình hoàn thiện dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế bằng đường biển tại công ty, đồng thời xác định các nguyên nhân cần cải thiện để nâng cao hiệu quả và chất lượng dịch vụ.
Bốn là, đề xuất các phương án cải thiện chất lượng dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế bằng đường biển tại công ty.
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Khóa luận hướng tới đối tượng là hoạt động dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế bằng đường biển tại Công ty TNHH Vận tải Bách Việt
Nghiên cứu này tập trung vào dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế bằng đường biển của công ty TNHH Vận tải Bách Việt trong thị trường quốc tế, đặc biệt là tại các thị trường lớn như Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc.
Nghiên cứu thực trạng dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế bằng đường biển tại công ty TNHH Vận tải Bách Việt dựa trên dữ liệu từ năm 2021 đến 2023 Đề xuất giải pháp phát triển trong giai đoạn 5 năm tới, từ 2025 đến 2030, nhằm nâng cao hiệu quả và tối ưu hóa quy trình logistics.
Nghiên cứu này tập trung vào khái niệm và thực trạng hoạt động dịch vụ logistics trong lĩnh vực vận tải quốc tế bằng đường biển của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt.
Phương pháp nghiên cứu
Để thu thập thông tin cần thiết cho nghiên cứu một cách toàn diện, khóa luận sẽ kết hợp cả phương pháp nghiên cứu định tính và định lượng, đồng thời áp dụng các phương pháp khác.
1.5.1.Phương pháp thu thập dữ liệu
Nguồn nội bộ trong công ty TNHH Vận tải Bách Việt bao gồm thông tin từ các phòng ban, với báo cáo chi tiết về hoạt động kinh doanh kể từ năm 2021.
Vào năm 2023, báo cáo từ vị trí thực tập trong phòng kinh doanh đã cung cấp thông tin quan trọng về doanh số từ phòng kế toán, đồng thời nêu rõ mục tiêu và hướng phát triển của công ty trong tương lai.
Nghiên cứu các bài báo về tình hình logistics từ Bộ Công Thương, WTO, internet và các diễn đàn là cần thiết để so sánh với đối thủ cạnh tranh Việc này giúp doanh nghiệp đưa ra các giải pháp phù hợp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động logistics và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường.
Nguồn cơ sở lý thuyết bao gồm tư liệu từ sách báo, văn kiện, thông tư, luật pháp, các giáo trình, bài báo, luận án tiến sĩ, cũng như thông tin từ website, diễn đàn tổ chức và các bộ ngành liên quan.
Khảo sát online được sử dụng để thu thập ý kiến của khách hàng về chất lượng dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế bằng đường biển Mục tiêu là lấy ý kiến từ 20 khách hàng đại diện cho các đối tác doanh nghiệp của công ty thông qua việc phát phiếu điều tra trực tuyến.
1.5.2.Phương pháp xử lý và phân tích dữ liệu
Phương pháp so sánh sẽ được áp dụng để phân tích dịch vụ logistics tại Công ty TNHH Vận tải Bách Việt, so sánh với các công ty khác trong ngành Bài viết sẽ đưa ra nhận xét và đánh giá thực trạng dịch vụ, kết hợp với kết quả từ phương pháp thống kê và mô tả Từ những phân tích này, chúng tôi sẽ đề xuất các hướng đi phát triển cho tương lai.
Phương pháp mô tả được áp dụng để trình bày và giải thích các hoạt động liên quan đến dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển tại công ty vận tải Bách Việt Đồng thời, phương pháp diễn giải sẽ làm sáng tỏ quá trình và ý nghĩa của thông tin, dữ liệu liên quan đến các hoạt động phân tích trong bài viết.
Phương pháp tổng hợp được áp dụng sau khi nghiên cứu và phân tích dữ liệu, nhằm tóm tắt toàn bộ thông tin và đề xuất giải pháp cải thiện dịch vụ logistics.
Phương pháp liệt kê được sử dụng trong bài luận để nêu rõ các dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế bằng đường biển, từ đó đưa ra những đánh giá chi tiết về hiệu quả và tính khả thi của từng dịch vụ.
Kết cấu khóa luận
Ngoài nội dung phần mở đầu, kết luận, các danh mục bảng biểu thì bài thu hoạch gồm có 4 chương chính:
Chương 1: Tổng quan về hoàn thiện dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế bằng đường biển tại công ty vận tải Bách Việt
Chương 2: Cơ sở lý luận về dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế bằng đường biển tại Bách Việt
Chương 3: Thực trạng dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế bằng đường biển tại Công ty TNHH Vận tải Bách Việt tại Hà Nội
Chương 4: Giải pháp hoàn thiện dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế bằng đường biển tại Công ty TNHH Vận tải Bách Việt tại Hà Nội
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS CHO HÀNG HÓA VẬN TẢI QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Khái quát về dịch vụ logistics đường biển
2.1.1.Khái niệm logistics và dịch vụ logistics đường biển
Theo quy tắc mẫu của Liên đoàn các Hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế (FIFA), giao nhận vận tải được định nghĩa là bất kỳ dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Điều này cũng bao gồm các dịch vụ tư vấn liên quan, cũng như các vấn đề về hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Theo Điều 233 Luật Thương mại 2005, dịch vụ logistics được định nghĩa là hoạt động thương mại, trong đó thương nhân tổ chức thực hiện nhiều công việc như nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục hải quan, tư vấn khách hàng, đóng gói, ghi ký mã hiệu và giao hàng, nhằm hưởng thù lao theo thỏa thuận với khách hàng.
Dịch vụ logistics đường biển bao gồm việc tổ chức và thực hiện nhiều công việc như nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục hải quan, và tư vấn khách hàng Các dịch vụ này cũng bao gồm đóng gói, ghi ký mã hiệu, giao hàng và các thủ tục giấy tờ khác liên quan đến hàng hóa, tất cả được thực hiện theo thỏa thuận với khách hàng.
2.1.2.Đặc điểm của dịch vụ logistics vận tải quốc tế
2.1.2.1.Đặc điểm chung của dịch vụ logistics
Dịch vụ logistics sở hữu những đặc điểm cơ bản như tính vô hình, không thể lưu trữ, không thuộc sở hữu, không thể tách rời và khả năng thích ứng cao.
Quá trình vận chuyển hàng hóa là sự dịch chuyển từ địa điểm này sang địa điểm khác, nhưng sản phẩm của nó lại mang tính vô hình, khiến cho chủ hàng và người sử dụng dịch vụ không thể nhìn thấy hay đo đếm như hàng hóa hữu hình Chất lượng dịch vụ chỉ được khách hàng cảm nhận sau khi tiêu dùng, thông qua các tiêu chí như thời gian vận chuyển, tính đúng lịch trình, độ an toàn, và sự rõ ràng trong thủ tục chứng từ.
Dịch vụ vận chuyển quốc tế đặc trưng bởi tính không lưu trữ, nghĩa là hoạt động vận chuyển chỉ diễn ra khi có nhu cầu từ khách hàng Người vận tải không thể sản xuất hàng loạt dịch vụ, do đó, số lượng dịch vụ cung ứng sẽ được sử dụng hết mà không thể tồn kho Điều này dẫn đến sự mất cân đối trong quan hệ cung - cầu, ảnh hưởng bởi mùa vụ và chu kỳ kinh doanh của khách hàng cần vận chuyển quốc tế.
Khi dịch vụ vận chuyển được thực hiện, khách hàng chỉ nhận được hàng hóa đã được di chuyển đến đích mà không chuyển giao quyền sở hữu phương tiện vận tải như tàu biển hay máy bay.
Tính không thể chia cắt - sản xuất đi đôi tiêu thụ
Tính không thể chia cắt của dịch vụ vận chuyển thể hiện sự đồng thời về không gian và thời gian giữa sản xuất và tiêu dùng Vì không thể sản xuất hàng loạt, người vận chuyển cần lập kế hoạch, dự trữ phương tiện và nhiên liệu, đồng thời dự đoán nhu cầu của khách hàng để đáp ứng kịp thời.
Tính thay đổi của dịch vụ vận chuyển thể hiện qua sự khác biệt giữa các lần sử dụng, ngay cả khi cùng một nhân viên, nhà cung cấp hay loại dịch vụ Sản phẩm dịch vụ vận tải không bao giờ giống hệt nhau do ảnh hưởng của nhiều yếu tố như điều kiện thời tiết, trình độ nhân viên, tâm lý và cảm nhận của khách hàng.
Dịch vụ vận tải không có sản phẩm dở dang hay bán thành phẩm như các hàng hóa hữu hình, vì vậy nó luôn linh hoạt và thích ứng với những yêu cầu thay đổi của khách hàng.
2.1.2.2 Đặc điểm riêng của dịch vụ logistics vận tải quốc tế bằng đường biển
Dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế đường biển là một lĩnh vực kinh doanh đa dạng, mang những đặc điểm chung của ngành dịch vụ, đồng thời cũng có những đặc thù riêng biệt của vận tải quốc tế.
Dịch vụ hỗ trợ vận tải biển mang đặc điểm của kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hóa nói chung
Chi phí vận tải là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến giá cả hàng hóa; khi chi phí vận tải tăng, giá cả hàng hóa cũng sẽ tăng theo Tuy nhiên, hoạt động vận tải không sản xuất ra hàng hóa và do đó không kết tinh giá trị lao động trong sản phẩm Thay vì được tính vào giá vốn, chi phí vận tải được hạch toán riêng trong báo cáo kết quả kinh doanh của doanh nghiệp.
Vận tải và giao nhận hàng hóa luôn song hành và không thể tách rời trong kinh doanh Giao nhận là cầu nối giữa nhà sản xuất, xuất khẩu và người vận tải, đảm bảo hàng hóa được chuyển giao đúng cách Đồng thời, vận tải là yếu tố quyết định để hàng hóa đến tay người tiêu dùng Do đó, vận tải và giao nhận như những mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng, giúp đưa hàng hóa từ nhà sản xuất đến tay người tiêu dùng một cách hiệu quả.
Mang tính chất quốc tế trong quá trình thực hiện dịch vụ hỗ trợ vận tải biển
Vận chuyển quốc tế bằng đường biển thường yêu cầu di chuyển qua các quốc gia khác nhau, dẫn đến khoảng cách vận chuyển xa và thời gian giao hàng dài Đặc điểm này cho thấy rằng khoảng cách và thời gian vận chuyển tỷ lệ thuận với nhau; khoảng cách càng lớn thì thời gian giao hàng càng kéo dài.
Trong quá trình vận chuyển, các tuyến đường thường phải đi qua những khu vực với điều kiện pháp lý, kinh tế, chính trị và xã hội phức tạp Mỗi khi đi qua một quốc gia, hệ thống chính trị và pháp luật của quốc gia đó sẽ ảnh hưởng đến quá trình vận chuyển cho đến khi ra khỏi địa phận Các khu vực khác nhau có điều kiện địa lý đa dạng, yêu cầu người vận chuyển phải có kiến thức và khả năng ứng xử phù hợp Hơn nữa, các dịch vụ hỗ trợ vận tải biển cần tuân thủ quy định của quốc gia sở tại cũng như các điều ước quốc tế liên quan đến vận tải quốc tế.
2.1.3.Phân loại dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế bằng đường biển
Nội dung hoàn thiện dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế bằng đường biển
Người gửi hàng, hay còn gọi là chủ hàng, là người yêu cầu vận chuyển hàng hoá đến địa điểm cụ thể trong thời gian cho phép Họ thực hiện các hoạt động như tập hợp lô hàng, đảm bảo thời gian cung ứng và trao đổi thông tin chính xác Mục tiêu chính của người gửi hàng là tối thiểu hóa tổng chi phí logistics, bao gồm chi phí vận chuyển, dự trữ và thông tin, đồng thời đáp ứng tốt yêu cầu dịch vụ khách hàng Để đạt được điều này, người gửi cần nắm vững cơ hội và thách thức của các phương án vận chuyển khác nhau, cùng với kỹ năng đàm phán để đảm bảo chất lượng vận chuyển với các điều khoản hợp lý Việc xây dựng mối quan hệ hợp tác bền vững giữa người gửi và đơn vị vận tải là rất quan trọng cho sự phát triển lâu dài của cả hai bên.
Người nhận hàng, hay còn gọi là khách hàng, là người yêu cầu chuyển hàng hóa đến đúng địa điểm, thời gian, số lượng và chất lượng đã thỏa thuận trong đơn đặt hàng Họ đặc biệt quan tâm đến chất lượng dịch vụ so với mức giá đã thỏa thuận.
Người giao nhận (Freight Forwarder) là người đảm nhận trách nhiệm vận chuyển hàng hóa theo hợp đồng ủy thác, thực hiện các công việc như bảo quản, lưu kho, làm thủ tục hải quan và kiểm hóa Đơn vị vận tải (carrier) trong vận tải quốc tế bằng đường biển là những chủ sở hữu và vận hành phương tiện vận tải, tập trung vào việc tối đa hóa lợi nhuận và nhanh chóng hoàn trả vốn đầu tư Mức độ cạnh tranh trên thị trường dịch vụ vận tải ảnh hưởng đến giá cả, tính đa dạng và chất lượng dịch vụ Đơn vị vận tải cần có tính chuyên nghiệp cao để nhận biết nhu cầu của người gửi và nhận, hỗ trợ quyết định về phương án và lộ trình vận chuyển tối ưu, đồng thời quản lý tốt nguồn lực để nâng cao hiệu quả chuyên chở hàng hóa.
Chính phủ đóng vai trò quan trọng trong việc đầu tư và quản lý hệ thống hạ tầng giao thông, đặc biệt là cho các tuyến đường vận chuyển hàng hóa bằng đường biển và các điểm dừng đỗ phương tiện Nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và hội nhập kinh tế toàn cầu, chính phủ xây dựng các chiến lược giao thông dài hạn cùng với các chính sách và luật lệ để đảm bảo sự cân đối và hài hòa giữa các mục tiêu kinh tế, xã hội và môi trường.
Công chúng đóng vai trò quan trọng trong việc theo dõi hoạt động vận chuyển quốc tế đường biển và giao thông nói chung, bởi vì những vấn đề này ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí, môi trường và an toàn xã hội Họ tạo ra dư luận xã hội và gây áp lực lên chính phủ cùng các cơ quan chức năng để đưa ra quyết định nhằm bảo đảm an sinh cho cộng đồng địa phương và quốc gia.
Trong quá trình vận chuyển hàng hóa, mâu thuẫn giữa lợi ích cục bộ của người gửi, người nhận và người vận chuyển với lợi ích xã hội tổng thể của chính phủ và công chúng thường phát sinh, dẫn đến sự đối lập, điều hòa và hạn chế trong dịch vụ vận tải.
2.2.2.Cơ cấu dịch vụ logistics cho vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường biển
Dịch vụ vận tải biển
Vận tải đường biển đóng vai trò thiết yếu trong dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế, giúp chuyên chở hàng hóa qua các tuyến đường biển một cách hiệu quả Quá trình này bao gồm lập kế hoạch vận tải, quản lý lịch trình và theo dõi tiến độ, đảm bảo hàng hóa đến nơi an toàn và đúng thời gian.
Dịch vụ hải quan hỗ trợ doanh nghiệp và cá nhân thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa, giúp tiết kiệm thời gian và công sức Dịch vụ này bao gồm các công việc như khai báo hải quan, kiểm tra hàng hóa, nộp thuế và phí, cũng như thông quan hàng hóa.
Các dịch vụ hải quan thường bao gồm:
● Khai báo hải quan: Chuẩn bị và nộp các giấy tờ cần thiết để thông quan hàng hóa
● Kiểm tra chuyên ngành: Kiểm tra chất lượng, kiểm dịch, và các yêu cầu khác đối với hàng hóa
● Nộp thuế và phí: Đảm bảo các khoản thuế và phí liên quan được nộp đúng hạn
● Thông quan hàng hóa: Hoàn tất các thủ tục để hàng hóa được phép nhập hoặc xuất khẩu
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bao gồm lập kế hoạch vận chuyển, theo dõi lộ trình, quản lý thủ tục hải quan và xử lý tài liệu liên quan Những hoạt động này giúp đảm bảo quá trình giao nhận diễn ra suôn sẻ và chính xác.
Dịch vụ kho bãi và lưu trữ
Kho bãi và dịch vụ lưu trữ cung cấp không gian an toàn cho hàng hóa trước và sau khi vận chuyển Quản lý kho bãi và lưu trữ chặt chẽ đảm bảo hàng hóa được bảo quản an toàn và không bị ảnh hưởng trong quá trình vận chuyển.
Các dịch vụ phụ trợ như bảo hiểm hàng hóa, dịch vụ tài chính và tư vấn logistics đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ quá trình vận chuyển hàng hóa Chúng đảm bảo rằng hàng hóa được bảo hiểm đầy đủ, các vấn đề tài chính được xử lý chuyên nghiệp và quy trình logistics được tối ưu hóa.
2.2.3.Các bước trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa vận tải bằng đường biển
2.2.3.1.Nhận thông tin về nhu cầu vận chuyển của khách hàng
Người giao nhận liên hệ khách hàng lấy thông tin lô hàng:
Thông tin về hàng hóa bao gồm các chi tiết quan trọng như loại hàng hóa, ngành hàng (chẳng hạn như nông sản hoặc máy móc), phân loại hàng hóa (thông thường hoặc quá khổ, quá tải) và loại hình thương mại (xuất khẩu hay nhập khẩu).
Thông tin chi tiết về bao gói hàng hóa (Packing Details) : Loại hình bao gói
Khi vận chuyển hàng hóa, cần lưu ý các phương thức như FCL, LCL, hàng rời và hàng không, cùng với các loại container như 40’DC, 20’FR và 40’FR Tổng trọng lượng và kích thước thùng hàng cũng rất quan trọng để đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển Ngoài ra, các yếu tố về đóng gói như nhiệt độ, thông gió và các yêu cầu khác cũng cần được xem xét kỹ lưỡng để bảo vệ hàng hóa tốt nhất.
Route information includes key details such as the Port of Loading (POL/AOL), Port of Discharge (POD/AOD), the pick-up address, the delivery address, the estimated time of departure (ETD), and the estimated time of arrival (ETA).
2.2.3.2.Chào giá/ Hỏi giá cho khách hàng
Mỗi hãng tàu có bảng giá và lịch trình khác nhau Nhân viên kinh doanh sẽ dựa vào thông tin khách hàng cung cấp để liên hệ với hãng tàu phù hợp, từ đó nhận báo giá Dựa trên giá chào từ các hãng tàu, doanh nghiệp sẽ tính toán chi phí và gửi báo giá cho khách hàng.
Các yếu tố ảnh hưởng tới quy trình cung ứng dịch vụ cho hàng hóa vận tải bằng đường biển
2.3.1.Yếu tố vi mô Đối thủ cạnh tranh Đối thủ cạnh tranh có thể gây ảnh hưởng lớn bằng cách tạo ra áp lực về các khía cạnh như: giá cả, cạnh tranh về chất lượng dịch vụ, cung cấp các dịch vụ bổ sung, mở rộng mạng lưới và phạm vi phục vụ và áp dụng các công nghệ mới và phương pháp sáng tạo có thể cung cấp các dịch vụ logistics với giá cả cạnh tranh hơn, đặc biệt là trong môi trường thị trường có sự cạnh tranh khốc liệt Điều này dễ dàng thấy nhất tại các doanh nghiệp lớn hoặc có vốn đầu tư nước ngoài khi họ sở hữu quy trình cung ứng đạt chuẩn, tinh gọn và giải quyết tốt các vấn đề có thể phát sinh với chất lượng dịch vụ tốt hơn
Sự cạnh tranh từ các đối thủ mới buộc các nhà cung cấp dịch vụ logistics hiện tại phải tập trung vào sáng tạo và cải tiến dịch vụ Để nâng cao chất lượng và hiệu suất, các công ty cần cải thiện thời gian giao hàng, đảm bảo an toàn cho hàng hóa và tối ưu hóa chi phí vận chuyển Việc áp dụng công nghệ mới và phát triển các giải pháp vận chuyển sáng tạo là điều cần thiết để đáp ứng nhu cầu thị trường và giữ vững vị thế cạnh tranh.
Khách hàng ngày càng chú trọng đến giá cả cạnh tranh và hiệu quả dịch vụ, tạo áp lực cho các nhà cung cấp logistics trong việc tối ưu hóa chi phí mà vẫn đảm bảo chất lượng Họ yêu cầu tính linh hoạt cao trong vận chuyển, bao gồm khả năng điều chỉnh lịch trình, thay đổi địa điểm giao nhận và tùy chỉnh dịch vụ theo nhu cầu cụ thể Do đó, các nhà cung cấp cần phát triển khả năng linh hoạt và đa dạng hóa dịch vụ để đáp ứng yêu cầu đa dạng từ khách hàng.
Các yếu tố bên trong doanh nghiệp
Vốn đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Nguồn vốn lớn giúp công ty đầu tư vào cơ sở hạ tầng và thiết bị, từ đó mở rộng dịch vụ vận tải hàng hóa bằng đường biển Một công ty giao nhận có năng lực tài chính tốt sẽ tạo sự an tâm cho khách hàng mới khi hợp tác.
Nguồn nhân lực đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ, đặc biệt là ở các vị trí tiếp xúc trực tiếp với khách hàng như đội ngũ bán hàng Đội ngũ nhân lực có trình độ chuyên môn cao không chỉ cải thiện chất lượng dịch vụ giao nhận mà còn tăng cường sức cạnh tranh của công ty.
Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của công ty đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao sức cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển Những yếu tố như kho vận, đội xe vận tải và thiết bị thông tin liên lạc đều góp phần tạo nên lợi thế cho doanh nghiệp Việc sở hữu tàu lớn và chất lượng, cùng với khả năng khai thác các tuyến đường biển dài, giúp doanh nghiệp tối ưu hóa hiệu suất hoạt động và gia tăng lợi nhuận.
Các nhân tố kinh tế
Môi trường kinh tế đóng vai trò quan trọng trong hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Các yếu tố chính ảnh hưởng bao gồm lãi suất ngân hàng, cán cân thanh toán, chính sách tài chính tiền tệ, tỷ lệ lạm phát, chính sách thuế và tỷ giá ngoại hối.
Lãi suất ngân hàng ảnh hưởng đến chi phí vốn và quyết định đầu tư của doanh nghiệp, trong khi cán cân thanh toán quốc tế tác động đến giao dịch với đối tác quốc tế Chính sách tài chính và tiền tệ của chính phủ có vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh lưu thông tiền tệ và chi phí vay vốn Tỷ lệ lạm phát cũng ảnh hưởng đến chi phí sản xuất, giá cả và chi phí vận chuyển hàng hóa bằng đường biển Những yếu tố kinh tế này không chỉ mang đến cơ hội mà còn đặt ra thách thức cho doanh nghiệp Để phát triển bền vững trong môi trường kinh tế biến động, doanh nghiệp cần linh hoạt, đổi mới và nhanh chóng thích ứng với những thay đổi trong kinh doanh.
Yếu tố chính trị - Pháp luật
Các yếu tố chính trị - pháp luật có tác động trực tiếp đến hoạt động doanh nghiệp, bao gồm hệ thống chính trị, chính sách của Chính phủ và thái độ đối với cộng đồng doanh nghiệp Doanh nghiệp chỉ có thể hoạt động khi điều kiện xã hội cho phép, tức là phải tuân thủ các yếu tố chính trị Sự ổn định chính trị phản ánh tính bền vững và toàn vẹn của hệ thống chính quyền, giúp quốc gia đứng vững trước biến động Các thể chế chính trị ổn định tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh doanh, trong khi thể chế không ổn định và xung đột có thể gây ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động kinh doanh quốc gia.
Các chính sách quản lý của Chính phủ cũng ảnh hưởng lớn đến doanh nghiệp
Chính sách thuế xuất nhập khẩu và thuế GTGT có thể tác động trực tiếp đến sản lượng hàng hóa nhập khẩu qua biển Những chính sách này của Nhà nước không chỉ tạo ra cơ hội lợi nhuận mà còn đặt ra thách thức cho các doanh nghiệp.
Khoa học và công nghệ
Thế giới hiện nay đang trải qua một giai đoạn bùng nổ về khoa học và công nghệ, với nhiều công nghệ mới ra đời nhằm tiết kiệm sức lao động và thời gian Khoa học kỹ thuật giúp doanh nghiệp thu thập, xử lý, lưu trữ và truyền thông tin nhanh chóng và chính xác, từ đó nâng cao hiệu quả sản xuất, bảo vệ môi trường và tăng cường uy tín Mỗi sự thay đổi kỹ thuật trong hệ thống kinh doanh đều ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận Internet cho phép doanh nghiệp theo dõi hành trình và vị trí hàng hóa từ xa, trong khi các hãng hàng không và tàu biển sử dụng hệ thống nội bộ để phát hành vận đơn một cách thuận tiện Các thiết bị máy móc thông minh cũng giúp nâng hạ, vận chuyển và kiểm soát tình trạng hàng hóa dễ dàng hơn, với xe nâng có khả năng vận chuyển hàng tấn hàng hóa hiệu quả hơn so với sức lao động con người.
Cuộc đua công nghệ đang tạo ra lợi thế cạnh tranh mạnh mẽ, giúp tiết kiệm thời gian, tối ưu hóa chi phí và giảm rủi ro Điều này thúc đẩy sự phát triển và đổi mới trong các giải pháp logistics tiên tiến Quản lý logistics bao gồm nhiều giai đoạn như nhận hàng, vận chuyển, lưu kho và làm thủ tục hải quan, cho phép các doanh nghiệp vận tải tiết kiệm chi phí vận hành và tăng cường độ chính xác trong công việc.
Yếu tố văn hóa - xã hội
Môi trường văn hóa, xã hội thể hiện các thái độ xã hội và các giá trị văn hóa
Các yếu tố như nhân khẩu học, tốc độ tăng dân số, cơ cấu dân số, quan điểm sống, thẩm mỹ, giá trị và chuẩn mực đạo đức đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành nhu cầu tiêu dùng sản phẩm Sự thay đổi trong các yếu tố này sẽ ảnh hưởng lớn đến nhu cầu xuất nhập khẩu và thúc đẩy hoạt động giao nhận vận chuyển hiện nay Doanh nghiệp nắm bắt những yếu tố này sẽ có khả năng thích ứng nhanh với yêu cầu khách hàng, từ đó chuẩn bị và thực hiện quy trình một cách tối ưu, đáp ứng tốt nhất nhu cầu của thị trường.
Các yếu tố tự nhiên đóng vai trò quan trọng trong hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp giao nhận vận tải Những yếu tố như vị trí địa lý, thời tiết, khí hậu và tài nguyên có ảnh hưởng lớn đến hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp Ngoài ra, sự khan hiếm nguyên, nhiên vật liệu và chi phí năng lượng gia tăng cũng tác động không nhỏ đến ngành này Với khí hậu nóng ẩm và độ ẩm cao, Việt Nam gặp nhiều thách thức trong công tác dự trữ và bảo quản hàng hóa.
PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CHO VẬN TẢI HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT
VỤ LOGISTICS CHO VẬN TẢI HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG
BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT 3.1.Khái quát chung về Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt
3.1.1.Tổng quan Công ty TNHH Vận tải Bách Việt
Hình 3.1 Logo của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt
Loại hình doanh nghiệp: Công ty TNHH
Tên công ty: Công ty TNHH Vận tải Bách Việt
Tên quốc tế: Bach Viet Shipping Company Limited
Tên viết tắt: Bach Viet Shipping Địa chỉ: 193-195 Khâm Thiên, Phường Thổ Quan, Quận Đống đa, Hà Nội Người đại diện pháp luật: Ông Cao Xuân Tùng
Vốn điều lệ của Công ty: 50.000.000.000 đồng (50 tỷ đồng)
Mã số thuế: 0101668065 Điện thoại: 0243 732 4889
Bachvietgroup.net cam kết đơn giản hóa và nâng cao hiệu quả trong quá trình giao nhận vận chuyển hàng hóa Công ty tin rằng việc này không chỉ tối ưu hóa hoạt động logistics mà còn mang lại lợi ích lớn cho cộng đồng.
Tầm nhìn của Bách Việt không chỉ tập trung vào sự phát triển nội bộ mà còn hướng tới việc mở rộng quy mô nhân sự lên 1000 người Cam kết này không chỉ tạo ra nhiều cơ hội việc làm mà còn đóng góp tích cực vào sự phát triển của ngành logistics.
Giá trị cốt lõi của công ty TNHH Vận tải Bách Việt là phát triển con người, với niềm tin rằng đầu tư vào sự phát triển và nâng cao năng lực của nhân viên là chìa khóa để đạt được thành công bền vững Doanh nghiệp cam kết mang lại giá trị lớn cho cả tổ chức và cộng đồng xung quanh thông qua việc phát triển nguồn nhân lực.
3.1.2.Khái quát quá trình hình thành và phát triển
Năm 2005, Công ty Vận tải Bách Việt được thành lập với CEO hiện tại là Mr Cao Tùng, người duy nhất làm việc tại công ty
Năm 2006, Bách Việt thành lập văn phòng đại diện tại Hải Phòng nhằm quản lý giao hàng và hỗ trợ khách hàng trong các thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa tại cảng.
Vào năm 2010, Bách Việt đã khai trương chi nhánh tại Hồ Chí Minh nhằm cạnh tranh trực tiếp với các công ty giao nhận vận tải tại khu vực này, và đã đạt được thành công ban đầu trong lĩnh vực vận chuyển container lạnh cũng như container khô.
Năm 2014, Bách Việt đã mở rộng hoạt động sang Đà Nẵng, khẳng định cam kết không giới hạn trong kinh doanh tại ba miền Bắc, Trung và Nam Việt Nam cũng như trên toàn cầu.
Năm 2015, Bách Việt đã thành lập công ty BACH VIET GLOBAL, đánh dấu sự ra đời của Bách Việt Group, với mục tiêu mở rộng đầu tư ra nước ngoài Công ty sử dụng thương hiệu BACH VIET GLOBAL để nghiên cứu thị trường quốc tế và chuẩn bị cho các kế hoạch đầu tư tại các thị trường này.
Năm 2016, Bách Việt ghi nhận doanh thu 120 tỷ đồng từ dịch vụ vận chuyển nội địa và quốc tế Cùng năm, công ty đã mở văn phòng tại Quy Nhơn nhằm phục vụ ba tỉnh miền núi từ Khánh Hòa đến Phú Yên.
Năm 2017, Bách Việt chính thức gia nhập WCA (Hiệp hội vận tải hàng hóa thế giới) với số đăng ký 94971, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc phát triển và mở rộng đầu tư ra nước ngoài WCA là mạng lưới giao nhận hàng hóa độc lập lớn nhất thế giới, khẳng định vị thế của Bách Việt trên thị trường quốc tế.
Năm 2022, Bách Việt mở văn phòng đại diện tại Mỹ, mở rộng hoạt động sang thị trường Mỹ
Năm 2024, Công ty vận tải Bách Việt chính thức là thành viên của tổ chức vận tải quốc tế IATA
Với hơn 19 năm phát triển, công ty đã xây dựng một mạng lưới phân phối mạnh mẽ, cung cấp dịch vụ chất lượng và uy tín Đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, giàu kinh nghiệm và nhiệt huyết cam kết mang đến trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng.
3.1.3.Lĩnh vực ngành nghề kinh doanh
Với hơn 19 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics và vận tải, Công ty TNHH Vận tải Bách Việt nắm vững nhu cầu của ngành Chúng tôi cung cấp đa dạng dịch vụ vận tải và logistics, đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng.
- Cước vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường biển
- Cước vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không
- Cước vận tải hàng hóa nội địa
Công ty chuyên cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa bằng đường biển, bao gồm vận chuyển hàng container FCL và hàng lẻ LCL, cùng với dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không Bách Việt cam kết hợp tác chặt chẽ với các đại lý vận tải toàn cầu nhằm đảm bảo chất lượng dịch vụ tối ưu.
Trong ngành cước vận tải đường bộ, công ty đã hợp tác với gần 20 nhà xe đối tác, cam kết đảm bảo việc vận chuyển luôn đúng giờ và đáp ứng đầy đủ nhu cầu của khách hàng.
Bách Việt tập trung vào dịch vụ gom hàng lẻ, đặc biệt trong vận chuyển đường biển Công ty đầu tư vào hạ tầng logistics nhằm giảm chi phí đóng/gom hàng và nâng cao tính cạnh tranh.
Bách Việt tự hào sở hữu đội ngũ chuyên gia dày dạn kinh nghiệm và mối quan hệ chặt chẽ với hải quan, đảm bảo cung cấp dịch vụ thông quan nhanh chóng và chuyên nghiệp, khẳng định vị thế hàng đầu trong ngành.
Bách Việt sở hữu khoảng 500 nhân viên được chia thành phòng ban, bộ phận với các chức năng khác nhau dựa theo tính chất của công việc
Hình 3.2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty vận tải Bách Việt
ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN DỊCH VỤ VẬN TẢI QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CHO CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT
CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT
4.1.Dự báo xu hướng phát triển của thị trường logistics Việt Nam và định hướng hoạt động của Công ty trong giai đoạn 2025 – 2030
4.1.1.Dự báo xu hướng phát triển của thị trường logistics Việt Nam giai đoạn
Xu hướng mở cửa nền kinh tế và hội nhập toàn cầu đã làm tăng nhu cầu giao thương quốc tế của Việt Nam Mục tiêu phát triển kinh tế trong thời gian tới của Việt Nam là xây dựng mạng lưới vận tải và cơ sở hạ tầng hỗ trợ giao nhận vận tải quốc tế, đặc biệt là vận tải biển Quy hoạch phát triển giao nhận vận tải của Việt Nam đến năm 2030 nhấn mạnh việc hiện đại hóa vận tải biển với chất lượng cao, chi phí hợp lý, an toàn và hạn chế ô nhiễm môi trường Điều này không chỉ tăng cường sức cạnh tranh của vận tải biển mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển ngành dịch vụ giao nhận vận tải tại Việt Nam.
Việt Nam sở hữu nhiều lợi thế để phát triển dịch vụ giao nhận vận tải, đặc biệt là giao nhận bằng đường biển nhờ vào mạng lưới giao thông dày đặc và bờ biển dài Quốc gia này đang đầu tư mạnh mẽ vào xây dựng các cảng biển nước sâu, hệ thống kho bãi, phương tiện và các trung tâm logistics, tạo điều kiện thuận lợi cho dịch vụ giao nhận Hệ thống cơ sở hạ tầng và đường xá cũng được nâng cấp, giúp việc vận chuyển hàng hóa trở nên dễ dàng hơn Điều này mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp trong ngành giao nhận nâng cao chất lượng dịch vụ và vươn tầm quốc tế.
Việc ký kết các hiệp định thương mại quốc tế trong những năm gần đây đã tạo động lực cho Việt Nam cải thiện môi trường kinh doanh và hoàn thiện khung pháp lý, từ đó thúc đẩy sự phát triển của ngành dịch vụ logistics Các doanh nghiệp Việt Nam sẽ có cơ hội tiếp cận thị trường dịch vụ logistics lớn, học hỏi kinh nghiệm giao nhận vận tải từ các quốc gia khác, và khuyến khích đầu tư đổi mới công nghệ nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh.
Theo các chuyên gia quốc tế, cách mạng công nghệ 4.0 sẽ thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của hoạt động logistics trong thập niên thứ ba của thế kỷ 21 Các xu hướng nổi bật như big data, blockchain, logistics xanh, chuỗi cung ứng toàn cầu và dịch vụ giá trị gia tăng (VAS) sẽ trở thành trọng tâm Cuộc cách mạng này hứa hẹn sẽ tạo ra những thay đổi lớn trong cơ cấu việc làm của ngành logistics.
Vận chuyển đang chuyển sang số hóa, từ các biểu mẫu hải quan đến xác nhận đơn hàng, nhờ vào các hiệp định thương mại mới nhằm tiết kiệm thời gian và chi phí Việc sử dụng tài liệu kỹ thuật số giúp giảm sự phụ thuộc vào giấy tờ Hiệp hội Vận chuyển Container Kỹ thuật số (DCSA) đang nỗ lực loại bỏ giấy tờ khỏi các giao dịch vận chuyển thông qua việc áp dụng vận đơn điện tử tiêu chuẩn (eBL).
Quyết định 1254/QĐ - BGTVT của Thứ trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải Nguyễn Xuân Sang nhấn mạnh việc phát triển đội tàu vận tải biển với cơ cấu hợp lý, phù hợp với xu thế toàn cầu Đề án nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu thị trường nội địa và gia tăng thị phần quốc tế Mục tiêu là phát triển đội tàu container chuyên dụng, mở rộng mạng lưới vận chuyển tại Châu Á, tạo nền tảng cho việc khai thác các tuyến vận tải xa Đồng thời, đề án cũng tăng cường vai trò quản lý nhà nước, hoàn thiện quy định pháp luật, và cải cách thủ tục hành chính để tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp.
4.1.2.Định hướng hoạt động của Công ty trong giai đoạn 2025-2030
Quá trình vận chuyển hàng hóa thường gặp phải những thách thức do đặc điểm địa lý của tuyến đường, khiến cho việc xác định quãng đường ngắn nhất trở nên khó khăn Các công ty trong ngành cần xem xét kỹ lưỡng các yếu tố này để tối ưu hóa hiệu quả vận chuyển.
Chất lượng dịch vụ của công ty chủ yếu phụ thuộc vào cảm nhận của từng khách hàng sau khi sử dụng dịch vụ, và thường được truyền miệng giữa các khách hàng Do đó, quảng cáo về chất lượng dịch vụ chỉ có tác động hạn chế đối với khách hàng mới Các chiến dịch xúc tiến thương mại của công ty thường tập trung vào mức giá cước dịch vụ, tùy thuộc vào đặc điểm khách hàng và tình hình thị trường.
Việc xây dựng báo giá linh động tùy thuộc vào khách hàng, sản lượng hàng hóa và tần suất sử dụng dịch vụ, được ưu tiên cho cả khách hàng mới và lâu năm Các chương trình xúc tiến của công ty cần phù hợp với nhu cầu thị trường hiện tại Từ 2021 đến 2023, doanh nghiệp, đặc biệt là trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa quốc tế qua đường biển, chịu ảnh hưởng từ dịch Covid-19, dẫn đến việc áp dụng lệnh giãn cách xã hội và hạn chế giao thương, làm giảm khối lượng hàng hóa thông quan Đến năm 2022, khi dịch bệnh được kiểm soát, nhu cầu hàng hóa tăng cao nhưng thị trường vận tải quốc tế gặp khó khăn do thiếu container rỗng và giá cước tăng Trước tình hình này, Ban lãnh đạo Công ty đã quyết định tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo giao hàng an toàn và nhanh chóng cho mọi khách hàng.
Thị trường vận tải quốc tế đang phát triển mạnh mẽ, yêu cầu các doanh nghiệp phải củng cố và nâng cao dịch vụ để tránh bị đào thải Công ty TNHH Vận tải Bách Việt, với 19 năm hoạt động, đã đạt được nhiều thành công về doanh thu và quy mô dịch vụ Tuy nhiên, để trở thành một trong những doanh nghiệp hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực vận tải biển, Bách Việt cần xây dựng các kế hoạch và chiến lược cụ thể nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế bằng đường biển trong tương lai.
Bách Việt đặt mục tiêu trở thành nhà cung cấp hàng đầu các giải pháp giao nhận và vận chuyển hàng hóa đường biển tại Việt Nam trong 5 năm tới, cam kết mang đến dịch vụ hiệu quả, chính xác và tiết kiệm chi phí cho khách hàng Công ty sẽ mở rộng thị trường quốc tế, tiếp cận sâu rộng tới khách hàng nước ngoài Để nâng cao chất lượng dịch vụ, Bách Việt sẽ đầu tư nâng cấp máy móc và thay thế trang thiết bị lỗi thời Đồng thời, công ty sẽ đào tạo đội ngũ nhân viên về nghiệp vụ, luật lệ và tập quán quốc tế, cũng như kỹ năng ngoại ngữ, đặc biệt là tiếng Anh, nhằm hỗ trợ hiệu quả trong các giao dịch và đàm phán.
Tiếp tục duy trì và củng cố mối quan hệ hợp tác với các đối tác và khách hàng, đồng thời loại bỏ những mối quan hệ không đạt tiêu chuẩn Tích cực tìm kiếm khách hàng mới để mở rộng mạng lưới quan hệ Đẩy mạnh phát triển và nâng cao tính liên kết giữa các dịch vụ Hải quan, vận chuyển nội địa và kho bãi nhằm giảm thời gian vận chuyển.
Công ty sẽ nâng cao năng lực cạnh tranh bằng cách cải thiện chất lượng dịch vụ khách hàng và tăng cường hoạt động marketing Chúng tôi cam kết giải đáp nhanh chóng mọi thắc mắc của khách hàng trong ngày Đồng thời, mở rộng mạng lưới cung ứng dịch vụ tại các khu vực khác nhau Chúng tôi cũng sẽ hoàn thiện chất lượng hệ thống sản phẩm dịch vụ theo tiêu chuẩn IATA, ISO 9001:2008 và ISO 14000 Mục tiêu là duy trì và phát triển sản lượng phục vụ khách hàng cho các sản phẩm hiện có.
Để nâng cao chất lượng dịch vụ và đa dạng hóa các hình thức kinh doanh bổ trợ, cần khai thác triệt để các thế mạnh hiện có Việc xây dựng bộ tiêu chí chất lượng dịch vụ và thường xuyên khảo sát ý kiến khách hàng giúp nhận diện lỗ hổng trong dịch vụ, từ đó đưa ra các phương án cải thiện nhằm tăng cường sự hài lòng của khách hàng Đồng thời, theo dõi sự tiến bộ của công nghệ và ứng dụng phần mềm quản lý hàng hóa sẽ giúp kết nối các bộ phận nhanh chóng, rút ngắn thời gian hoạt động và làm thủ tục trong quá trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển.
4.2.Đề xuất giải pháp hoàn thiện dịch vụ logistics cho vận tải quốc tế bằng đường biển của Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt
4.2.1.Nâng cao chất lượng dịch vụ Đứng trước những biến động khó lường và sự cạnh tranh gay gắt của thị trường, để tiếp tục phát triển và cạnh tranh được với những doanh nghiệp khác, công ty cần đảm bảo chất lượng dịch vụ mà công ty cung ứng một cách tốt nhất Đây chính là điều kiện để đối tác và khách hàng lựa chọn và sử dụng các dịch vụ của công ty