TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ --- o0o --- KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT TRONG HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG D
TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu
Sau khi gia nhập WTO vào năm 2007, Việt Nam đã tích cực học hỏi và củng cố nền kinh tế - xã hội trong bối cảnh hội nhập và toàn cầu hóa Sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế thế giới đã thúc đẩy sự gia tăng trao đổi thương mại hàng hóa giữa Việt Nam và các quốc gia khác Điều này dẫn đến nhu cầu ngày càng cao về vận tải quốc tế và dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa đóng vai trò quan trọng trong xuất nhập khẩu và phát triển thương mại của mỗi quốc gia Với tốc độ tăng trưởng GDP 5,05% năm 2023, cùng nhiều hiệp định thương mại tự do như CPTPP và EVFTA, ngành giao nhận hàng hóa, đặc biệt là giao nhận đường biển, đang có nhiều cơ hội phát triển Sự gia tăng doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải phản ánh tiềm năng này, với gần 1.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này tính đến năm 2023.
1000 doanh nghiệp), tuy nhiên đa số các doanh nghiệp chỉ đang dừng lại ở việc làm đại lí cấp 2, cấp 3 phụ thuộc vào các hãng logistics tại nước ngoài
Công ty TNHH vận tải Bách Việt, hoạt động từ năm 2005, đã khẳng định vị thế trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa quốc tế, đặc biệt là xuất nhập khẩu qua đường biển Tuy nhiên, sự gia tăng số lượng công ty giao nhận vận tải đã tạo ra một thị trường cạnh tranh khốc liệt Để tồn tại và phát triển bền vững trong bối cảnh nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao trong thời kỳ 4.0, công ty cần tăng cường các hoạt động của mình.
Để nâng cao năng lực cạnh tranh, tôi đã chọn thực hiện đề tài “Nâng cao năng lực cạnh tranh tại Công ty TNHH vận tải Bách Việt trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển” cho khóa luận tốt nghiệp của mình.
Tổng quan vấn đề nghiên cứu
1.2.1 Tình hình nghiên cứu ở nước ngoài
In the study by Dareke Abebe Kebede (2019) at the World Maritime University, it is emphasized that to effectively leverage geographic advantages and establish a competitive position in the shipping sector, companies must continuously monitor and adapt to changes and competition in the global shipping market This includes addressing dynamic developments and risks associated with market fluctuations and cyclical trends.
A Klapalová (2011), “Competitiveness of firms, performance and customer orientation measures – empirical survey results”, nêu rằng việc đo lường khả năng cạnh tranh bao gồm các chỉ số tài chính và phi tài chính, tài sản vô hình, kiến thức, kỹ năng và năng lực của nguồn nhân lực và liên quan đến các yếu tố bên ngoài như khách hàng, chính sách và quy định của chính phủ Mối quan hệ với khách hàng là thước đo khả năng cạnh tranh bằng các chỉ số như chăm sóc khách hàng, khách hàng lòng trung thành, giá cả/chi phí, độ tin cậy và tốc độ, tính linh hoạt và sự thay đổi cho khách hàng yêu cầu liên quan đến phát triển dịch vụ mới, đổi mới, công nghệ tiến bộ Các chỉ số này là những yếu tố quan trọng trong việc đánh giá một công ty khả năng cạnh tranh từ môi trường nội bộ, tuy nhiên, các chỉ số bị ảnh hưởng bởi môi trường bên ngoài thị trường như mức độ cạnh tranh của các đối thủ cạnh tranh, tình hình thị trường và sức mạnh mặc cả của khách hàng
Kum Fai Yuen và Vinh Van Thai, Nanyang Technological University, Singapore
Năm 2015, nghiên cứu “Chất lượng dịch vụ và sự hài lòng của khách hàng trong vận tải biển” đã khảo sát 183 chủ hàng tại Singapore để đánh giá ảnh hưởng của sự hài lòng Tác giả xác định rằng năng lực cạnh tranh trong ngành vận tải biển được đo lường qua chất lượng dịch vụ (service quality - SQ) Bài viết đã xây dựng bốn tiêu chí chính để đánh giá chất lượng vận tải biển, nhằm nâng cao sự hài lòng của khách hàng.
Ba yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng trong lĩnh vực vận tải, xếp theo thứ tự giảm dần tác động, bao gồm: mức độ tin cậy về năng lực vận tải, thời gian vận tải liên quan đến tốc độ tàu và quá trình xếp dỡ hàng hóa, và khả năng đáp ứng trước các rào cản kỹ thuật Cuối cùng, giá trị vận tải, bao gồm doanh thu và giá cước vận tải, cũng đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra sự hài lòng cho khách hàng.
Angela Poulakidas trong bài viết "Teekay Shipping Corporation case analysis" (Journal of Business Strategy, 2014) đã chỉ ra rằng năng lực cạnh tranh (NLCT) của doanh nghiệp xuất phát từ chiến lược kinh doanh Tác giả nêu rõ, trong bối cảnh khủng hoảng kinh tế toàn cầu bắt đầu từ năm 2008, nhiều chủ tàu chở dầu gặp khó khăn tài chính, nhưng Teekay Shipping lại là một ngoại lệ thành công Teekay, một trong những hãng vận tải dầu lớn nhất thế giới, duy trì sự phát triển bền vững nhờ vào chiến lược tập trung vào công nghệ vận tải hiện đại, đội tàu trọng tải siêu lớn và khai thác hiệu quả Khi đối mặt với điều kiện cạnh tranh bất lợi, Teekay đã điều chỉnh chiến lược, chuyển từ khai thác đội tàu hiện tại sang tập trung vào đội tàu có trọng tải lớn hơn, mở rộng tuyến đường và khai thác thị trường mới để nâng cao hiệu quả vận tải Từ đó, tác giả khẳng định rằng nguyên nhân gốc của NLCT là chiến lược kinh doanh, đặc biệt là các yếu tố công nghệ vận tải hiện đại và khai thác tàu hiệu quả.
1.2.2 Tình hình nghiên cứu trong nước
Lưu Quốc Hưng (2017) “Nghiên cứu năng lực cạnh tranh của ngành vận tải biển
Năng lực cạnh tranh của ngành vận tải biển Việt Nam được cấu thành từ nhiều yếu tố quan trọng, bao gồm khả năng tự nhiên về vận tải biển, cơ sở vật chất, tính chuyên nghiệp và chuyên dụng, môi trường vận tải biển, cùng với giá cước vận tải Bài viết không đi sâu vào phân tích năng lực cạnh tranh của từng doanh nghiệp mà tập trung vào việc làm rõ tác động của môi trường vĩ mô đến hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp giao nhận vận tải, đặc biệt là trong lĩnh vực vận tải biển.
Nguyễn Hồng Thắng (2012) trong luận văn tốt nghiệp tại Đại học Thương Mại đã nghiên cứu hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần giao nhận ISO Mục tiêu của khóa luận là phân tích và đánh giá khả năng cạnh tranh của công ty thông qua việc thu thập dữ liệu thứ cấp và sơ cấp Kết quả nghiên cứu sẽ giúp rút ra bài học kinh nghiệm nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics tại Việt Nam.
Phạm Thị Hiến (2010) đã nghiên cứu về việc nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của Công ty cổ phần phát triển kinh tế hỗ trợ tài năng trẻ Việt Nam Nghiên cứu sử dụng phương pháp thu thập số liệu sơ cấp và thứ cấp, kết hợp với phân tích thống kê, so sánh và tổng hợp để đánh giá tình hình cung ứng dịch vụ của công ty Từ đó, tác giả đã đánh giá năng lực cạnh tranh và đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty, bao gồm cả các biện pháp từ phía công ty và nhà nước.
Nguyễn Hương Thùy (2009) trong nghiên cứu của mình đã chỉ ra rằng năng lực cạnh tranh của công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương Vinatrans Hà Nội chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, được phân thành hai nhóm chính: yếu tố nội bộ như chiến lược kinh doanh, quy mô, chi phí, năng lực quản lý, trình độ công nghệ, chất lượng lao động, cùng với môi trường và văn hóa doanh nghiệp; và yếu tố bên ngoài bao gồm môi trường chính trị, kinh tế và cạnh tranh quốc tế Dựa trên những phân tích này, tác giả đã đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp trong bối cảnh hội nhập.
Lê Thị Quỳnh Như (2017), “Các nhân tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Logistics: trường hợp nghiên cứu tại Công ty TNHH SDB Việt Nam”,
Luận văn tốt nghiệp tại Trường Đại học Kinh tế Tp Hồ Chí Minh tập trung vào việc phân tích và đề xuất chiến lược nâng cao năng lực cạnh tranh cho Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Ngoại thương Vinatrans Bài viết nêu rõ tầm quan trọng của việc cải thiện hiệu quả hoạt động và phát triển bền vững trong bối cảnh thị trường vận tải ngày càng cạnh tranh Các giải pháp chiến lược được đưa ra nhằm tối ưu hóa quy trình làm việc, nâng cao chất lượng dịch vụ và tăng cường khả năng thích ứng với biến động thị trường.
Hà Nội trong thời kỳ hội nhập đã áp dụng các phương pháp đánh giá như thống kê, Cronbach’s Alpha, EFA, tương quan và hồi quy Nghiên cứu chỉ ra có năm nhân tố chính ảnh hưởng đến quá trình này.
Khi đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến dịch vụ, 5 tiêu chí quan trọng được sắp xếp theo thứ tự tác động từ cao xuống thấp bao gồm: khả năng đáp ứng dịch vụ, độ tin cậy, chuyên môn của nhân viên, giá cả và khả năng cung cấp thông tin.
Các công trình nghiên cứu đã đề cập đến cơ sở lý luận và giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho doanh nghiệp Tuy nhiên, trong bối cảnh các doanh nghiệp Việt Nam ngày càng nhiều và phương thức kinh doanh thay đổi, năng lực cạnh tranh trở thành vấn đề cấp bách Nhận thức được tầm quan trọng và tính ứng dụng thực tế, tôi đã quyết định thực hiện đề tài khóa luận sau khi thực tập tại công ty.
Để nâng cao năng lực cạnh tranh tại Công ty TNHH vận tải Bách Việt trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, cần kế thừa và phát triển nghiên cứu về khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực này Bài viết cũng đề xuất một số giải pháp nhằm thúc đẩy hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp trong bối cảnh toàn cầu hóa hiện nay.
Mục tiêu nghiên cứu
Đề tài này nhằm mục tiêu tìm hiểu và hệ thống hóa các lý luận về năng lực cạnh tranh, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh trong dịch vụ giao nhận vận tải đường biển Bài viết sẽ phân tích thực trạng năng lực cạnh tranh tại Công ty TNHH vận tải Bách Việt và từ đó đưa ra định hướng cùng các giải pháp nhằm cải thiện năng lực cạnh tranh trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển, đặc biệt trong bối cảnh quốc tế hóa ngày càng phát triển.
Đối tượng nghiên cứu
Khóa luận này nghiên cứu năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển tại Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt Mục tiêu là đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh và đề xuất giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động của công ty trong ngành logistics.
Phạm vi nghiên cứu
Bài viết nghiên cứu về năng lực cạnh tranh trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH vận tải Bách Việt Nghiên cứu này nhằm đánh giá hiệu quả hoạt động và tìm ra những yếu tố quyết định đến sự cạnh tranh của công ty trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa Thông qua việc phân tích các chiến lược và dịch vụ mà Bách Việt cung cấp, bài viết sẽ làm rõ những điểm mạnh và điểm yếu, từ đó đề xuất giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh cho công ty trong thị trường giao nhận hàng hóa.
Nghiên cứu tập trung vào các bộ phận cung ứng dịch vụ giao nhận xuất nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH vận tải Bách Việt, nhằm khám phá và tối ưu hóa quy trình hoạt động trong lĩnh vực này.
Nghiên cứu này tập trung vào hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu từ năm 2020 đến quý 4 năm 2023, nhằm thu thập dữ liệu và phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động Dựa trên những thông tin thu thập được, bài viết sẽ đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển cho công ty trong giai đoạn 2024-2030.
Phương pháp nghiên cứu
Phương pháp thu thập dữ liệu:
Tác giả áp dụng phương pháp nghiên cứu tại bàn để thu thập dữ liệu thứ cấp từ các nguồn như website của Tổng cục Thống kê, Tổng cục Hải quan, và các tài liệu pháp luật, quy định của Nhà nước, cũng như các nghiên cứu trước đó, giáo trình và tạp chí liên quan Mục tiêu là để đánh giá năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển Bên cạnh đó, tác giả còn sử dụng nguồn tài liệu nội bộ từ Công ty TNHH vận tải Bách Việt, bao gồm báo cáo tài chính hàng năm, báo cáo kết quả kinh doanh, và các văn bản từ các phòng ban trong công ty.
Phương pháp phân tích xử lý số liệu:
Phương pháp thống kê: Thống kê từ nguồn dữ liệu thứ cấp, tổng hợp, đối chiếu để có kết luận chính xác về thực trạng vấn đề nghiên cứu
Phương pháp so sánh là việc lập bảng biểu thống kê để chỉ ra sự thay đổi trong hoạt động kinh doanh của công ty qua các năm Qua việc so sánh kết quả đạt được với các chỉ tiêu đã đề ra, chúng ta có thể nhận diện những mặt tích cực và tiêu cực, từ đó đưa ra hướng giải quyết cho các vấn đề phát sinh.
Phương pháp phân tích tổng hợp bao gồm việc thu thập, phân tích và xử lý số liệu Quá trình xử lý số liệu được thực hiện bằng phần mềm Excel, giúp tính toán và phân tích một cách hiệu quả.
Kết cấu của khóa luận
Ngoài lời mở đầu, mục lục, các danh mục bảng biểu, sơ đồ, hình vẽ, từ viết tắt, tài liệu tham khảo khóa luận bao gồm 4 chương sau:
Chương 1: Tổng quan nghiên cứu
Chương 2: Cơ sở lý luận về nâng cao năng lực cạnh tranh trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
Chương 3: Thực trạng nâng cao năng lực cạnh tranh của Công ty TNHH vận tải
Bách Việt trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
Chương 4: Định hướng và đề xuất một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của Công ty TNHH vận tải Bách Việt trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH
Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
Trong thương mại quốc tế, khoảng cách giữa người bán và người mua tại các quốc gia khác nhau đặt ra thách thức trong việc vận chuyển hàng hóa Người vận chuyển đóng vai trò quan trọng trong việc thực hiện hợp đồng mua bán, từ việc thương thảo đến việc hoàn tất giao nhận hàng hóa Quy trình này bao gồm nhiều công việc như đóng gói, đưa hàng ra cảng, làm thủ tục gửi hàng, và giao nhận tại cảng đích, tất cả đều thuộc về nghiệp vụ giao nhận (Forwarding) Giao nhận không chỉ là hoạt động kinh tế rộng lớn mà còn là yếu tố then chốt để đảm bảo hàng hóa được chuyển đến nơi nhận một cách nhanh chóng và hiệu quả Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đang ngày càng mang lại doanh thu lớn cho doanh nghiệp, nhờ vào nhu cầu gia tăng và tiềm năng lợi nhuận trong bối cảnh toàn cầu hóa kinh tế.
Dịch vụ giao nhận (Freight Forwarding Services) hiện nay có nhiều định nghĩa khác nhau Theo quy tắc mẫu của Liên đoàn các Hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế (FIATA), giao nhận vận tải được hiểu là mọi dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ này còn bao gồm các hoạt động tư vấn liên quan đến hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Ngày 29/10/2004, Hiệp hội FIATA và CLECAT đã thống nhất khái niệm dịch vụ giao nhận vận tải và logistics, định nghĩa rằng giao nhận vận tải bao gồm tất cả các dịch vụ liên quan đến chuyên chở, gom hàng, lưu kho, xếp dỡ, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, nó còn bao gồm các dịch vụ phụ trợ và tư vấn như hải quan, tài chính, khai báo hàng hóa, mua bảo hiểm và lập chứng từ liên quan Dịch vụ giao nhận không chỉ bao gồm logistics mà còn tích hợp công nghệ thông tin hiện đại, quản lý chuỗi cung ứng và có khả năng điều chỉnh linh hoạt để đáp ứng nhu cầu thực tế.
Theo Điều 163, Luật Thương mại Việt Nam 1997, giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, trong đó người cung cấp dịch vụ giao nhận nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, thực hiện các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng, người vận tải hoặc dịch vụ giao nhận khác Dịch vụ giao nhận lần đầu tiên được đề cập trong Luật Thương mại 1997, với nội dung tương tự như khái niệm của FIATA.
Dịch vụ giao nhận là tập hợp các dịch vụ thương mại liên quan đến vận tải, nhằm di chuyển hàng hóa từ người gửi đến người nhận Người giao nhận (freight forwarder) ký hợp đồng vận chuyển với chủ hàng và hợp đồng đối ứng với người vận tải để thực hiện dịch vụ Họ có thể cung cấp dịch vụ trực tiếp hoặc thông qua đại lý, cũng như thuê dịch vụ từ bên thứ ba khác.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển là một phần quan trọng trong lĩnh vực logistics, tập trung vào vận tải biển và bao gồm các công việc như tư vấn cước tàu, đặt tàu, đóng hàng, vận tải nội địa, lưu kho, khai báo hải quan, và các vấn đề liên quan đến bảo hiểm và tài chính Dịch vụ này chủ yếu sử dụng tàu thuyền, bến bãi, cảng biển và các thiết bị tại cảng để vận chuyển hàng hóa từ kho của người bán đến địa điểm chỉ định của người mua qua đường biển.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển là một trong những dịch vụ giao nhận phổ biến hiện nay nhờ vào những ưu thế của phương thức vận tải này Nó có những đặc điểm chung như tính vô hình, không lưu trữ, không sở hữu, khả năng thay đổi và thích ứng, tính chuyên môn của các bên tham gia, cùng với sự đa dạng trong nội dung dịch vụ.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển mang tính vô hình, không thể đo đếm bằng hình dáng hay màu sắc như các sản phẩm hữu hình Khách hàng đánh giá chất lượng dịch vụ dựa trên các tiêu chí như việc giao nhận hàng hóa đúng kế hoạch, thời gian xử lý chứng từ, các chi phí phát sinh và tính nguyên vẹn của lô hàng trong quá trình giao nhận Những dịch vụ này không thể nhìn thấy hay cảm nhận bằng xúc giác, mà chỉ là tập hợp các tác động giúp di chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến nơi nhận.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển có tính không lưu trữ, nghĩa là không thể sử dụng lại cho các lần sau và chỉ có hiệu lực tại thời điểm doanh nghiệp cung cấp dịch vụ cho khách hàng Do đó, giá trị của dịch vụ này chỉ tồn tại trong một khoảng thời gian nhất định, không thể kéo dài liên tục như hàng hóa thông thường.
Khách hàng khi sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển chỉ được hưởng quyền lợi liên quan đến hiệu quả vận chuyển hàng hóa, mà không có quyền sở hữu đối với quá trình này.
Khách hàng sử dụng dịch vụ không có quyền sở hữu các trang thiết bị và cơ sở hạ tầng trong quá trình giao nhận Quyền lợi của họ bao gồm việc đảm bảo an toàn và đúng hẹn cho hàng hóa theo thỏa thuận hợp đồng Tuy nhiên, khách hàng không phải là chủ sở hữu của các phương tiện vật chất như tàu thuyền, xe vận tải nội địa hay container rỗng chứa hàng.
Tỉnh thay đổi và thích ứng là đặc điểm quan trọng trong bối cảnh thị trường giao nhận hàng hóa quốc tế, nơi mà biến động chính trị, chiến tranh, chính sách bảo hộ thương mại và biện pháp trừng phạt kinh tế ảnh hưởng sâu sắc đến hoạt động xuất nhập khẩu Khác với sản phẩm thông thường, dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển có tính thích ứng cao hơn, giúp giảm rào cản và chi phí Sự linh hoạt này phụ thuộc vào khả năng quan sát và đánh giá thị trường của nhà cung ứng Bên cạnh đó, các yếu tố khách quan như biến động thị trường lao động và mùa cao điểm vận tải cũng tác động lớn đến sự thay đổi trong dịch vụ giao nhận.
Tính chuyên môn của các chủ thể tham gia trong dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển rất quan trọng Các thương nhân cung cấp dịch vụ này phải thực hiện một cách chuyên nghiệp và đáp ứng đầy đủ yêu cầu như đăng ký kinh doanh, đảm bảo thiết bị và phương tiện cần thiết, cũng như tiêu chuẩn an toàn cho hàng hóa Họ có thể đảm nhiệm một phần hoặc toàn bộ các công đoạn trong quá trình giao nhận Ngoài ra, thương nhân cũng cần thiết lập hệ thống nguồn lực và công nghệ với các đối tác khác Khách hàng của dịch vụ này có thể là tổ chức hoặc cá nhân, bao gồm cả thương nhân và những người không phải là thương nhân, có nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa.
Trong lĩnh vực xuất nhập khẩu đường biển, khách hàng của dịch vụ giao nhận hàng hóa thường là đại diện cho chủ sở hữu hàng hóa Họ được ủy thác thực hiện việc giao nhận hàng hóa từ chủ sở hữu, đảm bảo quy trình diễn ra suôn sẻ và hiệu quả.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bao gồm nhiều công việc liên quan đến quy trình vận chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến nơi nhận, với sự đa dạng trong các dịch vụ như thuê tàu, đóng gói, làm thủ tục hải quan và đánh ký mã hiệu Các nhà cung cấp dịch vụ có thể cung cấp dịch vụ riêng lẻ hoặc trọn gói từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng, thực hiện theo chuỗi để tiết kiệm chi phí và thời gian Ngoài ra, họ còn chuẩn bị giấy tờ cần thiết, làm thủ tục hải quan, tổ chức bảo quản hàng hóa và thực hiện giao hàng theo yêu cầu khách hàng Do đó, dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển mang tính chất liên hoàn, không đơn lẻ.
Một số lý thuyết về nâng cao năng lực cạnh tranh trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
2.2.1 Một số khái niệm cơ bản
Ngày nay, thuật ngữ “cạnh tranh” đã trở nên quen thuộc trong mọi nền kinh tế Tuy nhiên, để hiểu đúng và đầy đủ về cạnh tranh không phải là điều đơn giản, bởi có nhiều định nghĩa khác nhau tùy thuộc vào cách tiếp cận của người nghiên cứu Theo cách hiểu thông thường, cạnh tranh là quá trình mà các chủ thể tìm mọi biện pháp để vượt lên trên các đối thủ trong một lĩnh vực nhất định.
Theo cuốn sách "Các hoạt động hạn chế cạnh tranh và hoạt động thương mại không lành mạnh" của Tổ chức thống nhất, tín thác vì người tiêu dùng (Ấn Độ), nội dung chính đề cập đến những vấn đề liên quan đến cạnh tranh không công bằng và các hành vi thương mại gây hại cho quyền lợi của người tiêu dùng Tài liệu này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc bảo vệ người tiêu dùng khỏi những hoạt động thương mại không minh bạch và khuyến khích sự phát triển của môi trường kinh doanh lành mạnh.
“Cạnh tranh trên thị trường là quá trình ở đó nhà cung cấp cố gắng ganh đua để giành khách hàng bằng các phương thức, biện pháp khác nhau”
Theo Từ điển kinh doanh, xuất bản ở Anh năm 1992 thì "cạnh tranh" được hiểu là
Cạnh tranh trong kinh doanh là sự ganh đua quyết liệt giữa các nhà doanh nghiệp nhằm giành giật tài nguyên sản xuất và khách hàng Điều này thể hiện qua cuộc đấu tranh để có được những điều kiện thuận lợi, từ đó tiêu thụ nhiều hàng hóa và dịch vụ, đồng thời đạt được lợi nhuận cao Cạnh tranh không chỉ thúc đẩy sự phát triển của từng doanh nghiệp mà còn góp phần vào sự phát triển chung của nền kinh tế.
Khái niệm năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp
Theo M Porter, năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp được hiểu là khả năng chiếm lĩnh thị trường và tiêu thụ sản phẩm tương tự hoặc thay thế Doanh nghiệp có năng lực cạnh tranh cao khi có khả năng giành giật và chiếm lĩnh thị trường tiêu thụ Michael Porter không chỉ tập trung vào các đối thủ cạnh tranh trực tiếp mà còn mở rộng ra các đối thủ tiềm ẩn, sản phẩm thay thế, vị thế của khách hàng và uy tín của nhà cung cấp.
Năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp được hiểu là khả năng tự duy trì vị trí lâu dài trên thị trường, đồng thời đảm bảo tỷ lệ lợi nhuận tối thiểu đáp ứng yêu cầu tài trợ cho các mục tiêu của doanh nghiệp Điều này cũng đồng nghĩa với việc doanh nghiệp cần thực hiện hiệu quả các mục tiêu đã đề ra.
Khái niệm năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
Năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận bằng đường biển của doanh nghiệp phụ thuộc vào việc tối ưu hóa các yếu tố nội tại để cung cấp dịch vụ chất lượng cao với chi phí hợp lý Điều này giúp doanh nghiệp nổi bật và cạnh tranh hiệu quả với các đối thủ trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển.
Năng lực cạnh tranh trong cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển là khả năng của doanh nghiệp trong việc tối ưu hóa các dịch vụ như thuê tàu thuyền, sắp xếp vận tải nội địa, làm thủ tục hải quan và kiểm hoá Những doanh nghiệp sở hữu năng lực này sẽ chiếm lĩnh thị phần lớn, xây dựng niềm tin với khách hàng cũ và thu hút khách hàng tiềm năng trong tương lai Điều này tạo ra lợi thế về nguồn tài nguyên trên thị trường, giúp doanh nghiệp tạo sự khác biệt so với các đối thủ trong ngành.
2.2.2 Phân loại cạnh tranh và vai trò của cạnh tranh
Căn cứ vào tính chất của việc cạnh tranh:
Cạnh tranh hoàn hảo diễn ra khi có nhiều người bán cùng cung cấp một loại sản phẩm, không có sự khác biệt về mẫu mã hay công dụng Trong môi trường này, không ai có khả năng kiểm soát giá cả hàng hóa trên thị trường Để nổi bật trong cuộc cạnh tranh này, người bán cần phải giảm giá hoặc tạo ra sự khác biệt cho sản phẩm của mình so với các đối thủ.
Trong một thị trường cạnh tranh hoàn hảo, hiện tượng cung cầu giả tạo không tồn tại và không bị ảnh hưởng bởi các biện pháp hành chính của Nhà nước Do đó, giá cả thị trường sẽ tiến dần đến mức chi phí sản xuất.
Cạnh tranh không hoàn hảo là tình trạng trên thị trường khi sản phẩm không đồng nhất và có nhiều nhãn hiệu khác nhau Người bán xây dựng uy tín với khách hàng thông qua sự quen thuộc và lòng tin Để thu hút khách hàng, họ sử dụng nhiều chiến lược như quảng cáo, cung cấp dịch vụ, tín dụng và ưu đãi giá cả Đây là loại hình cạnh tranh phổ biến trong nền kinh tế thị trường hiện nay.
Cạnh tranh độc quyền xảy ra khi chỉ có một vài người bán hàng hóa hoặc dịch vụ trên thị trường, dẫn đến việc giá cả sản phẩm được quyết định hoàn toàn bởi người bán Trong tình huống này, giá không phụ thuộc vào mối quan hệ cung – cầu mà có thể được điều chỉnh cao hoặc thấp tùy thuộc vào đặc điểm tiêu dùng của sản phẩm, với mục tiêu cuối cùng là tối đa hóa lợi nhuận.
Căn cứ vào phạm vi các ngành kinh tế:
Cạnh tranh nội bộ ngành diễn ra giữa các doanh nghiệp sản xuất hoặc tiêu thụ cùng loại hàng hóa, nhằm giành giật điều kiện sản xuất và tiêu thụ tối ưu để đạt lợi nhuận siêu ngạch Những doanh nghiệp thành công sẽ mở rộng hoạt động trên thị trường, trong khi đó, những doanh nghiệp không cạnh tranh hiệu quả có nguy cơ thu hẹp kinh doanh hoặc thậm chí phá sản.
Cạnh tranh giữa các ngành kinh tế là một yếu tố quan trọng, khi các doanh nghiệp nỗ lực tối đa hóa lợi nhuận Sự phân bổ vốn đầu tư tự nhiên giữa các ngành sẽ dẫn đến việc hình thành tỷ suất lợi nhuận bình quân, phản ánh hiệu quả hoạt động của từng lĩnh vực.
Vai trò của cạnh tranh
Cạnh tranh là yếu tố không thể tránh khỏi trong nền kinh tế thị trường, thúc đẩy các doanh nghiệp nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ Điều này yêu cầu họ phải thường xuyên thay đổi kiểu dáng mẫu mã để đáp ứng nhu cầu của khách hàng Hơn nữa, cạnh tranh khuyến khích việc áp dụng công nghệ mới và hiện đại, đồng thời tạo ra sức ép buộc các doanh nghiệp phải cải tiến liên tục.
Để đạt được hiệu quả tối ưu trong việc sử dụng nguồn lực, doanh nghiệp cần tập trung vào việc giảm giá thành, nâng cao chất lượng sản phẩm, cải tiến mẫu mã và phát triển các sản phẩm mới có tính cạnh tranh cao.
THỰC TRẠNG NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG
Giới thiệu chung về Công ty TNHH vận tải Bách Việt
Tên đầy đủ Công ty TNHH vận tải Bách Việt
Tên giao dịch quốc tế BACH VIET SHIPPING COMPANY LIMITED
Tên viết tắt BACH VIET SHIPPING CO.,LTD
Logo công ty Địa chỉ P405 tầng 4, số 193-195 Khâm Thiên, Phường Thổ Quan,
Quận Đống đa, Hà Nội
Người đại diện CAO XUÂN TÙNG
3.1.1 Khái quát quá trình hình thành và phát triển
Công ty TNHH vận tải Bách Việt, được thành lập vào năm 2005 bởi tổng giám đốc Cao Xuân Tùng, hiện là một trong những công ty logistics hàng đầu tại Việt Nam Trụ sở chính của công ty tọa lạc tại 193-195 Khâm Thiên, Thổ Quan, Đống Đa, Hà Nội, cùng với các chi nhánh và văn phòng tại Hải Phòng, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Lạng Sơn, thành phố Hồ Chí Minh, Ấn Độ và Mỹ.
Là thành viên của WCA và Jctrans, BACHVIETGROUP.net đã xây dựng mối quan hệ chiến lược vững chắc với hệ thống đại lý tại 200 quốc gia, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa chuyên nghiệp Chúng tôi hỗ trợ vận chuyển từ Kho đến Kho, từ hàng lẻ đến container, với khối lượng hàng đa dạng và nhiều phương thức vận chuyển như đường biển, đường bộ và đường hàng không.
Công ty được hình thành và phát triển theo giai đoạn sau:
Năm 2005: Được thành lập với chỉ có duy nhất một nhân viên - chính là CEO bây giờ (Mr Cao Tùng)
Năm 2006, Bách Việt đã thành lập văn phòng đại diện tại Hải Phòng nhằm phát lệnh giao hàng và hỗ trợ khách hàng trong việc giải quyết các thủ tục xuất nhập khẩu tại cảng.
Năm 2010, Bách Việt đã chính thức khai trương chi nhánh tại Hồ Chí Minh, nhằm cạnh tranh trực tiếp với các công ty giao nhận vận tải trong khu vực Tại đây, Bách Việt đã đạt được những thành công đáng kể trong lĩnh vực vận chuyển cả container lạnh và container khô.
Năm 2014, Bách Việt chính thức xuất hiện tại thành phố Đà Nẵng, khẳng định sự phát triển không giới hạn của doanh nghiệp này trên ba miền Bắc, Trung, Nam của Việt Nam và toàn cầu.
Năm 2015: Bách Việt đã mở ra công ty BACH VIET GLOBAL để tạo ra Bách
Việt Group đang hướng tới việc đầu tư ra nước ngoài và đã bắt đầu sử dụng thương hiệu BACH VIET GLOBAL để nghiên cứu thị trường quốc tế Công ty dự kiến sẽ sẵn sàng thực hiện các khoản đầu tư ra nước ngoài trong vài năm tới.
Năm 2016, Bách Việt ghi nhận doanh thu 120 tỷ đồng từ dịch vụ vận chuyển nội địa và quốc tế Để mở rộng phục vụ, giữa năm 2016, công ty đã thành lập văn phòng mới tại Quy Nhơn, nhằm hỗ trợ ba tỉnh miền núi và kết nối từ Khánh Hòa đến Phú Yên.
Năm 2017, công ty Bách Việt chính thức gia nhập WCA (Hiệp hội vận tải hàng hóa thế giới) với mã số đăng ký 94971 WCA là mạng lưới giao nhận hàng hóa độc lập lớn nhất và mạnh nhất toàn cầu, tạo điều kiện thuận lợi cho Bách Việt phát triển và mở rộng đầu tư ra nước ngoài.
Năm 2019, Bách Việt đã mở thêm văn phòng tại sân bay Nội Bài, đánh dấu sự phát triển mạnh mẽ của dịch vụ hàng không và logistics tại cảng hàng không này.
Năm 2022: Bách Việt chính thức mở văn phòng đại diện tại Mỹ
Năm 2023: Bách Việt chính thức mở thêm văn phòng đại diện tại Ấn Độ
Sau gần 20 năm phát triển, công ty đã mở rộng mạng lưới chi nhánh cả trong và ngoài nước, khẳng định uy tín và hình ảnh trong lòng khách hàng Với đội ngũ 500 nhân viên giàu kinh nghiệm và nhiệt huyết, công ty cam kết mang đến dịch vụ tận tâm và trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng.
3.1.2 Lĩnh vực kinh doanh của công ty
Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt cung cấp đa dạng các dịch vụ bao gồm:
Dịch vụ kết nối vận tải quốc tế bằng đường biển;
Dịch vụ kết nối vận tải quốc tế bằng đường hàng không;
Dịch vụ kết nối vận tải nội địa;
Dịch vụ vận tải quốc tế đường biển của Bách Việt chiếm 80% doanh số bán hàng, thể hiện thế mạnh nổi bật của công ty trong lĩnh vực này, đặc biệt là giá cước vận tải biển Bách Việt đã vận chuyển hàng hóa đến hơn 1200 cảng biển và ICD trên toàn cầu, khẳng định kinh nghiệm và sự sáng tạo đổi mới trong ngành.
Dịch vụ vận tải quốc tế đường hàng không tại Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ nhờ vào việc đầu tư mở rộng các sân bay quốc tế và sự gia tăng hoạt động của các hãng hàng không như Vietnam Airlines và Vietjet trong lĩnh vực vận tải hàng hóa Bách Việt đã ký kết hợp đồng với các hãng hàng không tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất để đảm bảo chỗ khoang cho khách hàng của mình.
Dịch vụ vận tải nội địa đường bộ của Bách Việt đã phát triển mạnh mẽ thông qua việc hợp tác với hơn 30 nhà xe đối tác, đảm bảo vận chuyển đúng giờ và đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Dịch vụ thông quan của Bách Việt được hỗ trợ bởi đội ngũ chuyên nghiệp có kinh nghiệm dày dạn và mối quan hệ tốt với hải quan, cam kết mang đến dịch vụ thông quan nhanh chóng và hiệu quả hàng đầu hiện nay.
Bách Việt cung cấp dịch vụ gom hàng lẻ, phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng không đủ container trong thị trường logistics đường biển Chúng tôi tập trung phát triển hạ tầng dịch vụ logistics để tối ưu hóa chi phí đóng/gom, từ đó nâng cao tính cạnh tranh cho khách hàng.
3.1.3 Cơ cấu tổ chức của công ty
Khái quát hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH vận tải Bách Việt giai đoạn
3.2.1 Thực trạng hoạt động kinh doanh giao nhận của công ty
Công ty TNHH vận tải Bách Việt đã trải qua 19 năm xây dựng và phát triển, ghi nhận nhiều thành công và khẳng định vị thế vững chắc trong lòng khách hàng cũng như trong lĩnh vực giao nhận vận tải tại Việt Nam Sự phát triển kinh doanh của công ty trong giai đoạn 2021 – 2024 sẽ là minh chứng rõ ràng cho những thành tựu này.
Bảng 3 3: Kết quả kinh doanh của công ty giai đoạn 2021 – Quý 2/2024 Đơn vị: đồng
Nguồn: Phòng Kế toán – Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt
Nhìn vào bảng 3.3, doanh thu và lợi nhuận của công ty giai đoạn 2021- Quý 2/2024 có nhiều biến động Cụ thể, doanh thu tăng mạnh vào năm 2022 từ 77,6 tỷ (2021) tăng
Chỉ tiêu Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023 Tính đến Quý
2/2024 Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ
Doanh thu thuần bán hàng và cung cấp dịch vụ
Tổng lợi nhuận kế toán trước thuế
Thuế thu nhập doanh nghiệp
Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp
Bách Việt đã ghi nhận mức tăng trưởng kỷ lục trong 20 năm hoạt động, với doanh thu tăng lên 1.043 tỷ đồng, tương ứng với mức tăng 966,4 tỷ đồng Sự tăng trưởng mạnh mẽ này chủ yếu đến từ nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa gia tăng, nhằm phục hồi hoạt động kinh doanh sau ba năm “ngủ đông” vì Covid Tuy nhiên, vào năm 2023, doanh thu có xu hướng giảm dần, từ 1.043 tỷ đồng xuống mức thấp hơn.
Công ty ghi nhận doanh thu giảm 406 tỷ đồng, còn 637 tỷ đồng, nhưng vẫn đạt lợi nhuận 115 tỷ đồng Nguyên nhân chính là do xung đột Nga - Ukraina, khiến các đối tác xuất nhập khẩu gặp khó khăn trong hoạt động Các dịch vụ logistics như vận tải nội địa, đường biển và hàng không đều bị ảnh hưởng nặng nề do cản trở trong thông quan, cùng với dịch vụ kho bãi và cước phí cũng bị tác động tiêu cực.
Tính đến quý 2/2024, doanh thu doanh nghiệp đạt 615.676.190.995 đồng, lợi nhuận đạt 107.146.644.207 đồng Điều này cho thấy dấu hiệu tăng trưởng so với năm
Năm 2023, mặc dù doanh nghiệp logistics vẫn đối mặt với nhiều thách thức, công ty đã triển khai các phương án hoạt động linh hoạt nhằm thích ứng với tình hình thị trường và đảm bảo lợi nhuận.
Bảng 3 4: Kết quả doanh thu theo loại hình dịch vụ của Công ty TNHH Vận tải
Bách Việt giai đoạn 2021 – Quý 2/2024 Đơn vị: tỷ đồng
Chỉ tiêu Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023 Tính đến
Giao nhận đường hàng không
Nguồn: Phòng kế toán – Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt
Theo bảng 3.4, hoạt động giao nhận đường biển đóng góp phần lớn vào doanh thu của Bách Việt, tiếp theo là giao nhận đường hàng không, dịch vụ trucking nội địa, và cuối cùng là dịch vụ hải quan.
Trong những năm đầu thành lập, dịch vụ vận chuyển hàng bằng đường biển của Bách Việt chiếm trên 90% doanh thu công ty Tuy nhiên, gần đây, công ty đã chuyển hướng phát triển các lĩnh vực kinh doanh khác Từ năm 2021 đến hết Quý 2 năm 2024, doanh thu dịch vụ vận tải đường biển luôn duy trì trên 60%, với doanh thu năm 2021 đạt 58,28 tỷ đồng (74% tổng doanh thu), năm 2022 đạt 765,23 tỷ đồng (73%) Năm 2023, doanh thu dịch vụ vận tải biển tăng chậm do ảnh hưởng của xung đột Nga - Ukraina và sự chậm trễ trong lịch trình của các hãng tàu toàn cầu.
Hoạt động giao nhận vận tải biển đã đóng góp 63% vào tổng doanh thu năm 2022, khẳng định vai trò quan trọng trong việc xây dựng thương hiệu và thành công bền vững của công ty cho đến nay.
Giao nhận đường hàng không: đóng góp không nhỏ vào doanh thu của Bách
Doanh thu của dịch vụ vận tải hàng không tại Việt Nam chỉ đứng sau vận tải đường biển, với 10,09 tỷ đồng vào năm 2021 và tăng lên 140,6 tỷ đồng vào năm 2022 Tuy nhiên, vào năm 2023, doanh thu đã giảm so với năm trước do ngành hàng không phải đối mặt với nhiều thách thức lớn, bao gồm xung đột vũ trang gia tăng trên toàn cầu, dẫn đến khó khăn trong hoạt động vận tải hàng không quốc tế.
Dịch vụ hải quan và trucking nội địa chỉ được cung cấp khi khách hàng sử dụng dịch vụ vận tải đường biển và đường hàng không Doanh thu dịch vụ hải quan đã tăng trưởng mạnh từ 2,35 tỷ đồng năm 2021 lên 25,15 tỷ đồng năm 2023, và đạt 30,56 tỷ đồng trong Quý 2/2024 Tương tự, dịch vụ trucking đường bộ cũng ghi nhận xu hướng tăng trưởng Điều này cho thấy công ty TNHH vận tải Bách Việt đang nỗ lực mở rộng các dịch vụ để tăng doanh thu và khẳng định năng lực trong nhiều lĩnh vực vận tải, không chỉ giới hạn ở vận tải biển và hàng không.
Về đặc điểm thị trường
Công ty TNHH Bách Việt chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không, phục vụ tất cả các khu vực toàn cầu như Châu Á, Châu Âu, Châu Mỹ và Trung Quốc.
Bảng 3 5: Cơ cấu thị trường Công ty TNHH vận tải Bách Việt Đơn vị: %
Thị trường Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023 Tính đến
Nguồn: Báo cáo thường niên Công ty TNHH Vận tải Bách Việt
Nhìn vào bảng cơ cấu ta thấy, châu Á là thị trường lớn nhất của Bách Việt (chiếm
Thị trường xuất khẩu của Bách Việt chủ yếu tập trung ở châu Á, với tỷ lệ cao nhất đến từ Trung Quốc (50-60%), theo sau là Hàn Quốc (10-20%), Đài Loan (10%) và các nước Đông Nam Á khác Châu Âu là thị trường lớn thứ hai, với sức mạnh phát triển cả hai tuyến đường biển và đường hàng không.
Đến năm 2025, Bách Việt đặt mục tiêu doanh thu tại các thị trường với tỷ lệ 50 - 60% từ Châu Á (bao gồm Trung Quốc, Singapore, Hàn Quốc), 15 - 17% từ Châu Mỹ (chủ yếu là Hoa Kỳ), 15 - 17% từ một số nước Châu Âu và 3 - 5% từ các thị trường khác Công ty đang nỗ lực mở rộng thị trường, giảm bớt sự phụ thuộc vào Châu Á và khai thác thêm các thị trường khó khăn như Châu Phi và Châu Mỹ.
3.2.2 Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận bằng đường biển của công ty
Về khối lượng hàng hóa giao nhận
Khối lượng hàng hóa giao nhận là chỉ số quan trọng phản ánh tình hình hoạt động của lĩnh vực giao nhận trong công ty, cho thấy thị phần có tăng hay giảm Công ty cần phân tích nguyên nhân tăng khối lượng giao nhận, liệu là do tăng số lượng khách hàng mới, tăng nhu cầu từ khách hàng cũ, hay cả hai Việc xác định rõ ràng này giúp đánh giá hiệu quả của các biện pháp thu hút khách hàng và xác định xem thị phần có thực sự được mở rộng hay không.
Bảng 3 6: Khối lượng hàng hóa giao nhận của Công ty TNHH vận tải Bách Việt
(2021 – Quý 2/2024) Đơn vị: Triệu tấn
Năm 2021 2022 2023 Tính đến Quý 2/2024 Hàng xuất khẩu 49.53 59.43 65.03 39.92
Nguồn: Báo cáo thường niên Công ty TNHH Vận tải Bách Việt
Theo bảng 3.6 về khối lượng giao nhận hàng hóa của công ty từ năm 2021 đến Quý 2 năm 2024, khối lượng giao nhận hàng hóa chủ yếu là hàng nhập khẩu, với tỷ lệ 6 - 3 giữa hàng nhập khẩu và xuất khẩu Điều này phản ánh đặc điểm thương mại quốc tế của Việt Nam, nơi nhập siêu là phổ biến Chính sách thương mại hiện tại của Việt Nam khuyến khích xuất khẩu các mặt hàng có lợi thế về điều kiện tự nhiên và lao động như dệt may, giày dép, và nông sản, đồng thời ưu tiên nhập khẩu nguyên liệu phục vụ cho xuất khẩu Do đó, công ty cần nghiên cứu và mở rộng danh mục hàng hóa giao nhận, nhằm tăng tỷ lệ hàng xuất khẩu.
Trong ba năm qua, tổng khối lượng hàng hóa giao nhận của công ty liên tục tăng trưởng, với hàng xuất khẩu tăng từ 49,53 triệu tấn (2021) lên 65,03 triệu tấn (2023), tương ứng với mức tăng 15,5 triệu tấn (31,29%) Hàng nhập khẩu vẫn chiếm tỷ trọng cao hơn, từ 99,04 triệu tấn vào năm 2021 lên 140,93 triệu tấn vào năm 2023, với mức tăng 10,04 triệu tấn Đặc biệt, năm 2022 ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ trong hàng nhập khẩu (31,85 triệu tấn) do nền kinh tế phục hồi sau đại dịch Covid-19 Sự gia tăng khối lượng hàng hóa hàng năm cho thấy khách hàng ngày càng tin tưởng vào dịch vụ của công ty, đồng thời mở rộng quy mô cung ứng dịch vụ và nâng cao hiệu quả hoạt động.
Về cơ cấu hàng hóa giao nhận
Bảng 3 7: Tình hình giao nhận cơ cấu theo mặt hàng (Hàng XK) Đơn vị: Triệu tấn
Hàng XK 2021 2022 2023 Tính đến Quý
Nguồn: Báo cáo thường niên Công ty TNHH Vận tải Bách Việt
Bảng 3 8: Tình hình giao nhận theo cơ cấu mặt hàng (Hàng NK) Đơn vị: Triệu tấn
Máy móc trang thiết bị 17.34 24.68 24.8 14.74
Thực phẩm lạnh, hoa quả 15.52 19.23 22.08 11.23
Nguồn: Báo cáo thường niên Công ty TNHH Vận tải Bách Việt
Thực trạng năng lực cạnh tranh của Công ty TNHH vận tải Bách Việt trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển từ năm
3.3.1 Thực trạng các yếu tố cấu thành năng lực cạnh tranh trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty
Về Doanh thu của dịch vụ giao nhận bằng đường biển:
Từ Bảng 3.4 Kết quả doanh thu theo loại hình dịch vụ của Công ty TNHH
Vận tải Bách Việt giai đoạn 2021 – Quý 2/2024 ta có biểu đồ sau:
Giao nhận đường hàng không
Giao nhận đường hàng không 13%
Biểu đồ 3 1: Tỷ trọng cơ cấu doanh thu của Công ty TNHH Vận tải Bách
Nguồn: Sinh viên tự tổng hợp
Biểu đồ cơ cấu doanh thu 3.1 cho thấy rằng giao nhận hàng hóa bằng vận tải biển luôn chiếm tỷ trọng lớn không chỉ của công ty mà còn của toàn ngành Giai đoạn này nhấn mạnh tầm quan trọng của vận tải biển trong hoạt động logistics và thương mại quốc tế.
Từ năm 2021 đến 2024, giao nhận đường biển luôn chiếm 60 – 70% doanh thu của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt, với tỷ lệ lần lượt là 74% năm 2021, 73% năm 2022 và giảm xuống 65% năm 2023 do xung đột giữa Nga và Ukraina Vận tải biển không chỉ đóng góp lớn vào doanh thu mà còn là yếu tố sống còn của doanh nghiệp, thể hiện thế mạnh của công ty với chi phí hợp lý và dịch vụ tốt Công ty đảm bảo phục vụ toàn bộ luồng tuyến vận tải, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng từ hàng khô, hàng lạnh đến hàng FCL và LCL.
Bảng 3 9: Doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của một số doanh nghiệp trong ngành Đơn vị: tỷ đồng
Công ty 2021 2022 2023 Tính đến Quý
Giao nhận đường hàng không
Giao nhận đường hàng không 19%
Công ty TNHH quốc tế
Công ty TNHH vận chuyển quốc tế HD 35.52 240.78 238.67 226.55
Nguồn: Sinh viên tự tổng hợp qua Báo cáo thường niên của các Công ty
Từ Bảng số liệu trên, ta có biểu đồ sau:
Biểu đồ 3 2: Biểu đồ thể hiện Doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa
Nguồn: Sinh viên tự tổng hợp
Theo Bảng 3.9 và Biểu đồ 3.2, doanh thu của công ty TNHH vận tải Bách Việt nằm trong top đầu các công ty cạnh tranh trực tiếp Giai đoạn doanh thu này cho thấy sự phát triển mạnh mẽ và khả năng cạnh tranh của công ty trên thị trường vận tải.
Bách Việt Bee Logistics Lacco Vietrans Delta Galaxy
Doanh thu của công ty Bách Việt đạt 55,28 tỷ đồng, 765,23 tỷ đồng, 405,21 tỷ đồng và 395,25 tỷ đồng trong các năm qua Mặc dù doanh thu vẫn thấp hơn so với đối thủ Bee Logistics, nhưng công ty đã duy trì doanh số ổn định và cao hơn hầu hết các đối thủ trên thị trường Sự tăng trưởng doanh thu đều đặn cho thấy Bách Việt đang khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa, đặc biệt là giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, cho thấy tiềm năng phát triển mạnh mẽ trong tương lai.
Về Thị phần cung cấp dịch vụ giao nhận bằng đường biển:
Bảng 3 10: Thị phần cung cấp dịch vụ giao nhận bằng đường biển của các doanh nghiệp trong ngành Đơn vị: %
Công ty 2021 2022 2023 Tính đến Quý
Công ty TNHH quốc tế Delta 9,71 9,18 11,79 11,67
Công ty TNHH vận chuyển quốc tế HD 10,8 7,07 9,4 10,33
Nguồn: Sinh viên tự tổng hợp và tính toán
Công ty TNHH vận tải Bách Việt luôn duy trì vị trí thứ hai trên thị trường về khối lượng giao nhận, nổi bật hơn so với các đối thủ cạnh tranh trong ngành.
Từ năm 2021 đến 2024, thị phần giao nhận luôn duy trì trên 15% Theo bảng số liệu 3.10, các công ty lớn như Bee Logistics, Vietrans và DEVYT JSC chiếm ưu thế trên thị trường Tuy nhiên, công ty TNHH Vận Tải Bách Việt vẫn chưa đạt được vị trí dẫn đầu trong ngành này.
Trong ngành logistics, sự chiếm lĩnh thị phần chủ yếu thuộc về BEE Logistics, tiếp theo là Vietrans, DEVYT J.S.C, Delta và Lacco Một phần nguyên nhân là do các công ty này được thành lập trước công ty Bách Việt Mặc dù Bách Việt đặt yếu tố chất lượng dịch vụ lên hàng đầu, nhưng vẫn chưa đạt hiệu quả trong việc thực thi, thay vào đó lại tập trung vào việc mở rộng thị trường và cung cấp quá nhiều loại hình giao nhận.
Từ năm 2021 đến 2022, thị phần của Bách Việt đã tăng từ 22,46% nhưng sau đó giảm xuống còn 18,03% Sự tăng trưởng này trong giai đoạn 2022 là do ngành logistics phát triển mạnh mẽ, giúp công ty thu hút được nhiều khách hàng mới nhờ vào chất lượng sản phẩm và dịch vụ Đến năm 2023, thị trường dần ổn định, và sự sụt giảm thị phần của Bách Việt không nằm ngoài dự đoán, phản ánh sự cạnh tranh gay gắt trong những năm tới Do đó, Bách Việt cần triển khai các biện pháp để nâng cao khả năng cạnh tranh của mình.
3.3.2 Thực trạng các tiêu chí đánh giá năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty so với các đối thủ cạnh tranh
Chi phí dịch vụ là yếu tố quan trọng trong việc nâng cao khả năng cạnh tranh của dịch vụ, đặc biệt trong ngành vận tải Chi phí này làm tăng giá trị hàng hóa, do đó, các nhà sản xuất thường lựa chọn doanh nghiệp giao nhận có chi phí thấp để giảm bớt chi phí và cải thiện khả năng cạnh tranh cho sản phẩm Các thành phần chính của chi phí dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bao gồm chi phí thông quan và chi phí vận chuyển hàng hóa.
Công ty TNHH vận tải Bách Việt hiện đang nỗ lực tối ưu hóa chi phí nhằm cung cấp dịch vụ với mức giá cạnh tranh Để đạt được điều này, công ty đã mở rộng mối quan hệ với nhiều hãng tàu, giúp đảm bảo giá cước tốt nhất Đến nay, Bách Việt đã thiết lập mối quan hệ tốt đẹp với hơn 350 đại lý trên toàn cầu, phục vụ giao hàng cho hàng nhập khẩu đến nhiều điểm đến khác nhau.
1200 cảng biển và ICD Vậy nên, Bách Việt luôn được cho mức giá mua vào tốt nhất,
Bách Việt cam kết cung cấp mức giá bán ra cạnh tranh nhất trên thị trường, đặc biệt cho hàng xuất khẩu nhờ vào số lượng container lớn xuất hàng tháng Điều này giúp Bách Việt nhận được giá ưu đãi từ các hãng tàu, vượt trội hơn so với các hãng tàu chào giá phổ thông Khi so sánh phí dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển, Bách Việt nổi bật hơn đối thủ lớn nhất hiện nay là BEE Logistics.
Biểu đồ 3 3: Phí dịch vụ vận chuyển đường biển của Bách Việt và BEE Logistics
Nguồn: Sinh viên tự tổng hợp
Biểu đồ 3.3 cho thấy chi phí dịch vụ vận tải đường biển của hai công ty cạnh tranh chính, trong đó Bách Việt luôn duy trì mức chi phí thấp hơn đáng kể so với BEE Logistics cho dịch vụ vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, đặc biệt là hàng lẻ và hàng container khô Tuy nhiên, Bách Việt lại không có lợi thế trong lĩnh vực hàng container lạnh, dẫn đến chi phí cao hơn so với BEE và các đối thủ khác trên thị trường.
Hàng LCL CONTAIRNER 20'DC CONTAINER 40'HC CONTAINER 20'RF CONTAINER 40'RF
Để giữ vững vị thế trên thị trường giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt đã không ngừng cải thiện và nâng cao chất lượng dịch vụ trong những năm qua Sự tiến bộ này được thể hiện rõ rệt qua nhiều khía cạnh của dịch vụ cung ứng.
- Mức độ đảm bảo tin cậy của chất lượng dịch vụ:
Đánh giá về thực trạng nâng cao năng lực cạnh tranh của Công ty TNHH vận tải Bách Việt trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
Công ty cam kết nâng cao năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận, đảm bảo chất lượng dịch vụ ngày càng được cải thiện Chúng tôi luôn chú trọng thực hiện công việc đúng tiến độ, với thời gian ngắn nhất, và đảm bảo giao hàng đúng và đủ số lượng.
Để nâng cao chất lượng dịch vụ và thu hút khách hàng mới, công ty Bách Việt đóng gói hàng hóa theo chứng từ thương mại, giúp hạn chế chậm trễ trong quá trình sản xuất và kinh doanh Đội ngũ nhân viên năng động, nhiệt tình và có khả năng làm việc độc lập, luôn đặt khách hàng làm trung tâm và duy trì mối quan hệ thường xuyên với họ Nhân viên cũng tìm kiếm các biện pháp giảm chi phí tác nghiệp, từ đó tiết kiệm chi phí cho công ty và giảm giá thành dịch vụ, nâng cao sức cạnh tranh Hơn nữa, đội ngũ chuyên môn sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ khách hàng trong việc giải quyết tranh chấp, góp phần vào những thành công cụ thể của công ty.
Doanh thu và lợi nhuận của công ty đã tăng trưởng mạnh mẽ qua các năm, bất chấp những thách thức từ bão và xung đột vũ trang ảnh hưởng đến hoạt động logistics Công ty đã nhanh chóng triển khai các chính sách và phương án hiệu quả, giúp duy trì nguồn doanh thu ổn định.
Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt đã hoạt động gần 19 năm và nhận được đánh giá cao từ khách hàng, khẳng định vị trí hàng đầu trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ logistics uy tín và chuyên nghiệp tại Việt Nam.
Duy trì lòng trung thành của khách hàng và mở rộng tiếp cận khách hàng mới là ưu tiên hàng đầu của công ty logistics với nhiều năm kinh nghiệm Công ty đã xây dựng được niềm tin vững chắc từ một lượng lớn khách hàng, góp phần ổn định và phát triển kinh doanh.
Đội ngũ nhân sự trẻ, năng động và ham học hỏi của công ty sở hữu trình độ nghiệp vụ vững vàng cùng tinh thần trách nhiệm cao, chính là yếu tố quyết định cho sự phát triển bền vững của công ty trong tương lai.
Công ty cung cấp đa dạng dịch vụ với nhiều chi nhánh và văn phòng đại diện, giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận dịch vụ và đáp ứng tốt nhu cầu của họ Điều này không chỉ tạo sự tin tưởng từ phía khách hàng mà còn củng cố mối quan hệ với các đối tác.
Mặc dù công ty TNHH vận tải Bách Việt đã đạt được nhiều thành công, nhưng vẫn tồn tại một số hạn chế trong hoạt động kinh doanh của mình.
Trong bối cảnh hiện nay, ngành logistics đang chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt do cung vượt cầu, với sự phát triển mạnh mẽ của hoạt động ngoại thương và sự gia tăng số lượng công ty logistics trong và ngoài nước Các công ty phải đối mặt với áp lực cạnh tranh về giá cả và chính sách linh hoạt, trong khi những công ty mới sẵn sàng chấp nhận lợi nhuận thấp để thu hút và giữ chân khách hàng Điều này đã ảnh hưởng đáng kể đến doanh thu và lợi nhuận của công ty.
Tình hình tài chính của công ty TNHH vận tải Bách Việt đang gặp nhiều thách thức do sự cạnh tranh gay gắt từ các doanh nghiệp nước ngoài trong thị trường logistics Việt Nam Mặc dù có nguồn tài chính tin cậy, công ty vẫn đối mặt với khó khăn về vốn và nguồn lực khi tham gia vào thị trường tiềm năng này, đặc biệt trong bối cảnh kinh tế khó khăn Điều này đã ảnh hưởng đến khả năng đầu tư vào trang thiết bị và cơ sở vật chất, cũng như việc áp dụng công nghệ mới và giảm giá thành xúc tiến bán.
Hệ thống máy móc thiết bị, kho bãi và phương tiện vận chuyển của Bách Việt đã được đầu tư đáng kể, nhưng vẫn phụ thuộc vào các nhà cung ứng bên ngoài, với 80% là thuê ngoài Điều này dẫn đến việc Bách Việt gặp khó khăn trong việc chủ động sử dụng và điều phối tài nguyên cơ sở vật chất, do sự phụ thuộc vào bên thứ ba.
Công tác marketing và xúc tiến là yếu tố quan trọng, mặc dù công ty đã có uy tín và hình ảnh mạnh mẽ Tuy nhiên, hoạt động này vẫn còn yếu kém và ngân sách đầu tư hạn chế Công ty chưa có nhân viên chuyên trách về nghiên cứu thị trường, nhu cầu khách hàng và nhà cung cấp, dẫn đến hiệu quả truyền thông và xúc tiến chưa đạt yêu cầu.
Thứ năm, năng lực ứng phó với các biến động trên thị trường còn hạn chế:
Trong năm 2023, các doanh nghiệp logistics, đặc biệt là công ty TNHH vận tải Bách Việt, đã gặp phải tình trạng chậm trễ trong lưu thông hàng hóa qua đường biển và hoãn lô hàng vận chuyển bằng đường hàng không Điều này diễn ra trong bối cảnh số lượng hàng xuất khẩu và nhập khẩu giảm, dẫn đến tình trạng tàu nhàn rỗi.
Công ty TNHH vận tải Bách Việt có khả năng kêu gọi vốn từ nhiều cá nhân và tổ chức, nhưng chưa phát huy hết tiềm năng huy động vốn Kinh doanh dịch vụ logistics yêu cầu vốn lớn, trang thiết bị hiện đại và giá thành dịch vụ cao, thường xuyên bị ảnh hưởng bởi tính thời vụ Do đó, vấn đề tài chính luôn là một thách thức lớn đối với Bách Việt.
Bách Việt là một công ty có nhiều năm kinh nghiệm và vị thế vững chắc trên thị trường, tuy nhiên, chính sách quản lý của công ty chưa hợp lý Điều này dẫn đến việc chưa tận dụng hết năng suất của đội xe hùng hậu, làm giảm khả năng cạnh tranh về giá cả và chất lượng so với các công ty giao nhận khác trong lĩnh vực vận chuyển nội địa, từ đó chưa thể bao tiêu trọn gói chi phí cho khách hàng.
ĐỊNH HƯỚNG VÀ ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT TRONG HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Dự báo các xu hướng phát triển thị trường và phương hướng hoạt động của công
Khi nền kinh tế phát triển, sự chuyên môn hóa ngày càng cao, giúp tiết kiệm chi phí và tăng năng suất lao động Ngành giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ, đặc biệt là dịch vụ Logistics và vận tải biển Trong những năm gần đây, vận tải biển Việt Nam đã có sự tăng trưởng vượt bậc, với tổng lượng hàng hóa vận chuyển qua đường biển đạt 85% Dự báo trong tương lai, con số này sẽ tiếp tục tăng, đặc biệt trong lĩnh vực vận chuyển container tại các cảng biển Việt Nam.
Ngành Logistics Việt Nam hiện chưa khai thác triệt để tiềm năng của mình, đặc biệt trong dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển Tổng lượng hàng hóa giao nhận tại các doanh nghiệp vẫn còn thấp, cho thấy sự phát triển chưa đạt yêu cầu Để nâng cao năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp Logistics, cần có sự định hướng và hỗ trợ từ nhà nước cùng các Bộ, ngành liên quan.
Trong bối cảnh tự do hóa thương mại và hội nhập kinh tế quốc tế, hoạt động trao đổi hàng hóa giữa các quốc gia đang ngày càng sôi động, với số lượng hàng hóa qua biên giới không ngừng tăng Điều này tạo ra nhu cầu gia tăng về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, đặc biệt là giao nhận đường biển, mở ra cơ hội phát triển lớn cho các doanh nghiệp trong ngành Để nắm bắt xu thế này, Bách Việt cần định hướng nâng cao năng lực cạnh tranh nhằm duy trì vị thế trên thị trường.
Doanh nghiệp Bách Việt đang tận dụng 68 thế mạnh và uy tín trên trường quốc tế để đảm bảo sự phát triển bền vững trong dài hạn Với những lợi thế sẵn có và sự đánh giá thị trường từ ban lãnh đạo, Bách Việt đang theo đuổi những mục tiêu cụ thể nhằm nâng cao vị thế cạnh tranh và mở rộng thị trường.
Nâng cao chất lượng dịch vụ và đa dạng hóa các loại hình kinh doanh là ưu tiên hàng đầu, dựa trên việc khai thác triệt để những thế mạnh hiện có như hệ thống cơ sở vật chất kỹ thuật, kho tàng, bến bãi, cùng đội ngũ cán bộ được đào tạo bài bản và giàu kinh nghiệm.
- Mở rộng hơn nữa thị trường giao nhận, đấy mạnh công tác marketing
- Đầu tư, tận dụng khai thác tối đa cơ sở vật chất, kho bãi, tận dụng tối đa đội xe chuyên dụng
- Có những phương án phù hợp cũng như xúc tiến khách hàng sử dụng nhiều hơn một dịch vụ của công ty
- Mở rộng hợp tác liên doanh với các đối tác trong và ngoài nước khi có cơ hội
Công ty đang nỗ lực phát triển dịch vụ giao nhận truyền thống thành dịch vụ giao nhận hiện đại, đồng thời hướng tới cung cấp dịch vụ logistics Định hướng chiến lược trung và dài hạn của công ty là trở thành một trong những doanh nghiệp hàng đầu về dịch vụ logistics tại Việt Nam.
4.2 Định hướng nâng cao năng lực cạnh tranh trong họat động giao nhận hàng hóa bằng đường biển cho công ty trong những năm tới
Công ty TNHH Vận tải Bách Việt đang phát triển mạnh mẽ và mở rộng thị trường kinh doanh, với gần 19 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics hàng không Dù gặp nhiều biến động kinh tế, Bách Việt vẫn giữ vững vị thế Mục tiêu ngắn hạn của công ty là phát triển hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa từ các thị trường Châu Á và Châu Âu qua đường biển, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận để duy trì vị trí cạnh tranh hàng đầu Bách Việt cũng không ngừng tìm kiếm đối tác liên doanh mới và định hướng phát triển bền vững.
69 phát triển rõ ràng cho hoạt động logistics từ các thị trường bằng đường biển như sau:
Rà soát và điều chỉnh những hạn chế còn tồn tại trong hoạt động logistics từ các thị trường vận chuyển bằng đường biển, đồng thời phát huy những điểm mạnh hiện có Cần thực hiện hiệu quả các bước trong quy trình logistics, bao gồm trước khi nhận hàng, trong quá trình nhận hàng và sau khi nhận hàng.
Liên tục tìm kiếm và khai thác thị trường là yếu tố quan trọng để đảm bảo doanh số tối thiểu mà công ty đề ra Đồng thời, cần áp dụng các biện pháp thiết thực nhằm phát triển nguồn vốn cho công ty, các chi nhánh và văn phòng đại diện Việc xây dựng cơ chế nội bộ và quy chế hoạt động linh hoạt sẽ giúp công ty thích ứng nhanh chóng với tình hình và bối cảnh kinh tế toàn cầu mới.
Để xây dựng một hệ thống marketing mạnh mẽ, cần thu thập thông tin về khu vực và toàn cầu, cũng như nghiên cứu xu hướng và nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận của khách hàng Từ đó, xác định chiến lược phát triển hệ thống và dịch vụ của công ty một cách hiệu quả, tối ưu chi phí và nâng cao chất lượng phục vụ.
Để duy trì và phát triển mối quan hệ bền vững với các đại lý hàng không và các bên liên quan, cần lên kế hoạch kết nối với các đối tác uy tín trong và ngoài nước, từ đó tạo dựng mối quan hệ làm ăn lâu dài và cùng nhau phát triển Bên cạnh đó, việc đẩy mạnh đầu tư vào trang thiết bị, công nghệ, và phương tiện vận tải, cùng với việc mở rộng mạng lưới kho bãi, sẽ giúp phục vụ tối đa nhu cầu của khách hàng.
4.3 Một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của Công ty TNHH vận tải Bách Việt trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập bằng đường biển
4.3.1 Nâng cao năng lực marketing của công ty
Nâng cao chất lượng dịch vụ
Nâng cao chất lượng dịch vụ là mục tiêu hàng đầu cần được thực hiện ở tất cả các bộ phận Cần khuyến khích cán bộ công nhân viên tích cực trong công việc và hỗ trợ họ xác định rõ mục tiêu cùng nhiệm vụ cần hoàn thành.
Công ty cần tăng cường đầu tư vào trang thiết bị và công nghệ hiện đại, đồng thời áp dụng hệ thống quản lý tiên tiến và các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ Để đạt được điều này, việc đầu tư cho hoạt động đào tạo và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực là vô cùng cần thiết.
Để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đúng lịch trình mà không bị gián đoạn trong mùa vụ cao điểm, công ty cần có các phương tiện vận chuyển đáng tin cậy như tàu và hãng hàng không Việc ký kết hợp đồng dài hạn với các hãng tàu và hàng không là cần thiết để đảm bảo hàng hóa không bị trì hoãn Đồng thời, mối quan hệ với các đại lý nước ngoài cũng cần được củng cố thông qua các cam kết có giá trị pháp lý.
Một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của Công ty TNHH vận tải Bách Việt trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập bằng đường biển
4.3.1 Nâng cao năng lực marketing của công ty
Nâng cao chất lượng dịch vụ
Nâng cao chất lượng dịch vụ là mục tiêu quan trọng cần được chú trọng ở tất cả các bộ phận Cần khuyến khích cán bộ công nhân viên tích cực thực hiện công việc và giúp họ xác định rõ mục tiêu cũng như nhiệm vụ cần hoàn thành.
Công ty cần tăng cường đầu tư vào trang thiết bị và công nghệ hiện đại, đồng thời nghiên cứu áp dụng các hệ thống quản lý tiên tiến Việc này sẽ giúp nâng cao chất lượng dịch vụ Bên cạnh đó, cần chú trọng đầu tư cho hoạt động đào tạo để cải thiện chất lượng nguồn nhân lực.
Để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đúng lịch trình và không bị gián đoạn trong mùa vụ, công ty cần đảm bảo phương tiện vận chuyển như tàu và hãng hàng không Việc ký kết hợp đồng dài hạn với các hãng tàu và hàng không là cần thiết để duy trì việc vận chuyển hàng hóa trong mùa cao điểm Đồng thời, mối quan hệ với các đại lý nước ngoài cũng cần được củng cố thông qua các cam kết có giá trị pháp lý.
Phạm vi giao nhận hàng hóa hiện nay rất rộng lớn và mang tính toàn cầu, do đó việc chỉ sử dụng một phương thức vận tải có thể dẫn đến tốn thời gian và chi phí Để nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận, các công ty cần chú trọng đến việc kết hợp nhiều phương thức vận chuyển, từ đó phát triển dịch vụ vận tải đa phương thức Mục tiêu chính là tiết kiệm chi phí tối đa và cải thiện chất lượng dịch vụ.
Với nguồn lực tài chính hạn chế, công ty không thể đầu tư vào cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại cần thiết cho dịch vụ cung ứng Do đó, công ty nên thuê ngoài và tận dụng nguồn lực sẵn có thông qua các hợp đồng dài hạn, đồng thời duy trì mối quan hệ tốt với nhà cung cấp Việc thiết lập liên kết với các doanh nghiệp trong ngành giao nhận vận tải nội địa không chỉ giúp công ty nâng cao năng lực cạnh tranh mà còn tạo cơ hội học hỏi kinh nghiệm để cải thiện chất lượng dịch vụ.
Dịch vụ vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu đóng vai trò quan trọng và không thể thiếu trong chuỗi cung ứng Khách hàng thường yêu cầu tính chuyên nghiệp cao trong quá trình vận chuyển, đặc biệt khi khối lượng hàng hóa lớn.
71 lớn, việc vận chuyển nhanh và đảm bảo an toàn là yêu cầu bắt buộc đối với bất kỳ công ty làm dịch vận chuyển nào
Nâng cao khả năng cạnh tranh giá cả
Giá cả hàng hóa và dịch vụ là yếu tố quan trọng trong cạnh tranh thị trường hiện nay, phụ thuộc vào mối quan hệ cung - cầu cũng như nhu cầu và thị hiếu của người tiêu dùng Để xây dựng chiến lược giá hiệu quả cho từng loại hình dịch vụ trong các giai đoạn cụ thể, công ty cần đảm bảo nguồn lực tốt, khai thác tiềm năng và tiết kiệm chi phí tối đa.
Nghiên cứu thị trường là quá trình quan trọng nhằm hiểu rõ nhu cầu của khách hàng, giá cả và dung lượng thị trường, cùng với các yếu tố từ môi trường kinh doanh Qua đó, doanh nghiệp có thể xác định đối tượng giao dịch và lựa chọn phương thức kinh doanh hiệu quả nhất Quy trình này bao gồm các bước quan sát, phân tích và dự báo về tình hình thị trường, sự phát triển kinh tế xã hội tại các khu vực liên quan, tình hình tài chính, chính sách và tập quán buôn bán, từ đó hình thành chiến lược thâm nhập thị trường phù hợp.
Công ty cần chú trọng vào hoạt động xúc tiến thương mại, xác định rõ đối tượng và mục đích quảng cáo, lựa chọn phương tiện phù hợp, bố trí tài chính hợp lý và đánh giá kết quả Hoạt động quảng bá chỉ hiệu quả lâu dài khi gắn liền với việc nâng cao chất lượng dịch vụ.
Công ty cần thiết lập một chính sách marketing hiệu quả để truyền tải đầy đủ các ưu điểm của dịch vụ đến khách hàng Việc xây dựng gian hàng ảo và banner quảng cáo trên các website lớn và trang rao vặt như vatgia.com là rất quan trọng Các gian hàng ảo và banner quảng cáo nên làm nổi bật những ưu điểm của từng loại hình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu để thu hút sự chú ý của khách hàng.
4.3.2 Tăng cường đầu tư và sử dụng hiệu quả nguồn vốn, tài sản của công ty
Công ty Bách Việt đã đầu tư vào trang thiết bị hiện đại để cung cấp dịch vụ chất lượng tốt cho khách hàng Tuy nhiên, vẫn còn một số vấn đề cần cải thiện trong quá trình phục vụ.
Công ty hiện đang thiếu hụt 72 thiết bị cần thiết để đáp ứng yêu cầu hoạt động cung ứng dịch vụ logistics hàng không ở mức độ hiện đại Do đó, trong thời gian tới, việc đầu tư hiện đại hóa các trang thiết bị hiện có và mua sắm thiết bị mới là rất cần thiết để nâng cao hiệu quả quản lý và cung cấp dịch vụ hàng không.
Việc lắp đặt mạng nội bộ trong toàn Công ty giúp tăng cường trao đổi thông tin giữa các phòng ban, nâng cao hiệu quả phối hợp và tạo sự nhịp nhàng trong công việc Hệ thống này cũng bảo mật thông tin tốt hơn, giảm thiểu nguy cơ rò rỉ dữ liệu Đối với nhân viên giao nhận thường xuyên làm việc bên ngoài, việc trang bị điện thoại di động và máy tính xách tay là cần thiết để đảm bảo họ hoàn thành công việc hiệu quả.
4.3.3 Mở rộng thị trường, đa dạng hóa các dịch vụ giao nhận
Tìm kiếm và mở rộng đối tượng khách hàng mới, đồng thời áp dụng các biện pháp chăm sóc khách hàng hiệu quả để giữ chân khách hàng truyền thống Mở rộng quan hệ đối ngoại với các công ty và tổ chức, quảng bá hình ảnh rộng rãi và tham gia vào các hiệp hội trong ngành nhằm nâng cao trình độ và kinh nghiệm Điều này sẽ thúc đẩy năng lực cạnh tranh trong việc cung ứng các dịch vụ hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển.
Công ty cần tập trung khai thác thị trường nhiều hơn, vì nghiên cứu thị trường đóng vai trò quan trọng trong việc đưa ra dự báo chính xác về khách hàng, chi phí và nguồn cung ứng Điều này giúp doanh nghiệp hoạch định chiến lược hợp lý, phù hợp với mục tiêu ban đầu đã đề ra.
Một số khuyến nghị
4.4.1 Đối với cơ quan Nhà nước
Hoàn thiện hệ thống pháp luật
Hệ thống luật pháp của Việt Nam hiện nay còn nhiều bất cập, với sự thay đổi thường xuyên trong các quy định, ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh quốc tế và kéo dài thời gian làm thủ tục Để cải thiện tình hình, nhà nước cần giảm bớt các thủ tục hành chính nhằm tiết kiệm thời gian và chi phí cho doanh nghiệp Việc xây dựng một hành lang pháp lý rõ ràng, cùng với sự đầu tư vào cơ sở vật chất và đào tạo, là rất quan trọng để thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics Cần hoàn thiện khung pháp lý minh bạch, phù hợp với xu thế phát triển, nhằm tạo thuận lợi cho thương mại và phát triển dịch vụ logistics Đồng thời, cải cách thủ tục hải quan, thực hiện một cửa quốc gia điện tử và ứng dụng thương mại điện tử sẽ giúp doanh nghiệp cắt giảm chi phí và nâng cao lợi thế cạnh tranh.
Để phát triển dịch vụ logistics hiệu quả, cần hoàn thiện các quy định pháp luật về tổ chức và hoạt động của lĩnh vực này, bao gồm các cơ chế và chính sách tài chính như thuế, nguồn vốn và lãi suất Nhà nước nên sớm xây dựng một khung pháp lý nhất quán, thông thoáng và hợp lý nhằm khuyến khích đầu tư và quản lý hiệu quả các trung tâm phân phối hàng hóa.
Để nâng cao hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp giao nhận, Nhà nước cần đầu tư vào việc cải thiện chất lượng cơ sở hạ tầng và phương tiện kỹ thuật trong ngành giao thông vận tải Hệ thống đường xá, cầu cống, nhà ga, bến cảng, kho bãi, cùng với các phương tiện vận chuyển và trang thiết bị phục vụ giao nhận là những yếu tố thiết yếu cho sự phát triển bền vững của ngành này.
Nhà nước cần đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng cho cảng, sân bay và hãng tàu để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của nền kinh tế đang phát triển Hiện tại, hạ tầng logistics chưa được hoàn thiện, gây khó khăn cho doanh nghiệp trong quá trình xuất nhập khẩu Để giảm chi phí dịch vụ và nâng cao hiệu quả hoạt động, các doanh nghiệp giao nhận Việt Nam cần một hệ thống hạ tầng logistics đồng bộ, không chỉ phục vụ cho hàng hóa xuất nhập khẩu mà còn đáp ứng nhu cầu logistics nội địa.
Đầu tư vào phát triển kết cấu hạ tầng và các phương tiện vật chất kỹ thuật sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp dịch vụ giao nhận, giúp nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng và giảm giá thành Điều này góp phần nâng cao sức cạnh tranh trên thị trường giao nhận vận tải tại Việt Nam.
Ứng dụng công nghệ thông tin trong lĩnh vực logistics đang tận dụng những lợi thế vượt trội của thương mại điện tử, đặc biệt trong dịch vụ vận tải và logistics quy mô toàn cầu Điều này giúp tối ưu hóa hoạt động cung cấp dịch vụ, nâng cao hiệu quả và sự thuận tiện cho người tiêu dùng.
Đào tạo nguồn nhân lực phục vụ cho ngành giao nhận
Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực là biện pháp quan trọng để tăng cường năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp Logistics Hiện tại, nguồn nhân lực của công ty đang thiếu hụt cả về số lượng và chất lượng Cần tìm kiếm nguồn tài trợ trong và ngoài nước cho các chương trình đào tạo ngắn hạn Để đáp ứng nhu cầu của ngành, cần nâng cấp cơ sở vật chất cho các cơ sở dạy nghề, bồi dưỡng giáo viên, và hoàn thiện nội dung chương trình giảng dạy liên quan đến giao nhận Ngoài ra, cần đổi mới quy trình tuyển sinh và quản lý học sinh, hình thành hệ thống kỹ thuật thực hành, cũng như liên thông giữa các trình độ đào tạo trong hệ thống giáo dục quốc gia.
Việc nâng cao chất lượng nguồn nhân lực là một biện pháp cấp bách và cần được chú trọng Cần kết hợp đào tạo ngắn hạn và dài hạn, bao gồm cả hình thức tại chỗ và online, cùng với việc cải thiện nghiệp vụ tiếng Anh theo yêu cầu.
4.4.2 Đối với Cục Hải quan
Cơ quan Hải quan cần chủ động áp dụng công nghệ thông tin và đầu tư vào máy móc, thiết bị hiện đại để hiện đại hóa quy trình từ tiếp nhận tờ khai đến giám sát, kiểm tra hàng hóa Điều này sẽ giúp quá trình thông quan diễn ra nhanh chóng, thuận tiện, đồng thời tiết kiệm thời gian và chi phí cho doanh nghiệp.
Phát triển hệ thống đại lý hải quan để hỗ trợ các doanh nghiệp vừa và nhỏ trong quá trình làm thủ tục hải quan mọi lúc
Tăng cường kỷ cương và kỷ luật trong công vụ là cần thiết để cải thiện quản lý nội bộ và nâng cao hiệu quả thực thi công việc Đồng thời, cần thiết lập cơ chế giám sát kịp thời nhằm ngăn chặn các hành vi tiêu cực trong quá trình làm việc.
Tăng cường mối quan hệ giữa doanh nghiệp và Hải quan là cần thiết để tạo thuận lợi cho doanh nghiệp, giúp rút ngắn thời gian thông quan hàng hóa, từ đó tiết kiệm chi phí và thời gian.