Báo cáo thực tập tốt nghiệp cơ quan thực tập công ty tnhh Đầu tư và thương mại toyota tiền giang

Các dịch vụ 3.1 Phin xuOng dong son Toyota Tién Giang co 8 khoang dong, 12 khoang lam nén son, 8 khoamg danh bóng, 4 khoang thân vỏ, 4 khoang kiểm tra cuối, 4 phòng sơn nhanh, 2 phòng s

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VĨNH LONG

KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ Ô TÔ

S00 0

BAO CAO THUC TAP TOT NGHIEP

Cơ quan thực tập: CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ VÀ THƯƠNG MẠI TOYOTA

TIEN GIANG

: LE MINH PHUNG : NGUYEN HOANG PHUC : DH CNKT OTO 2021 : 21001471

Vinh Long, ngay 03 thang 09 nam 2024

LỜI MỞ ĐẦU ooy

Ngày nay cùng với sự phát triển kinh tế, các ngành khoa học kỹ thuật trên thé giới cũng phát triển không kém, trong số đó có ngành công nghiệp ô tô Đề đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyên hàng hóa cũng như giao lưu văn hóa của các vùng thì ngành giao thông vận tải cũng giữ vai trò rất quan trọng Trong đó việc di chuyển bằng ô tô là không thể thiếu, vì vậy ngành giao thông vận tải chiếm vai trò rất lớn trong nên công nghiệp thế giới và ngành công nghiệp ô tô trên thế giới vẫn là ngành công nghiệp đang rất phát triển

Bên cạnh đó, ngành công nghiệp ô tô cũng đã phát triển lâu đời, các thế hệ động

cơ mới hiện đại ngày càng được cải tiến với hệ thông điều khiến điện và sự can thiệp hoàn toàn của hệ thống điều khiến điện tử Đồng thời công nghệ chế tạo và sửa chữa cũng phát triển tương xứng để theo kịp các công nghệ mới được áp dụng trên ô tô Tại Việt Nam thì ngành công nghiệp ô tô luôn là mục tiêu hàng đầu của nhà nước ta, là neành công nghiệp mũi nhọn của đất nước Tuy nước ta chưa sản xuất được một chiếc xe mang nhãn hiệu của Việt Nam, song số lượng xe tiêu thụ, số các nhà máy lắp ráp, các đự án đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô vẫn chiếm một số lượng lớn Chính vì việc ô tô được sử dụng ngày càng nhiều nên các địch vụ chăm sóc khách hàng ngày càng trở nên cần thiết Tuy nhiên số lượng các kỹ sư, công nhân lành nghề vẫn chưa đáp ứng được nhụ cầu của xã hội vì vậy việc đào tạo các

kỹ sư , công nhân am hiểu về ô tô, thành thạo nghề là điều rất cần thiết trong giai

đoạn này Do đó ngoài việc học tập tại trường thì việc tiếp xúc thực tế là vô củng quan trọng nên nhà trường đã tạo điều kiện cho các sinh viên chúng em có thời gian tiếp xúc với công việc thực tế bên ngoài Chính vỉ vậy mà nhà trường và khoa cơ khí động lực đã tạo điều kiện để em được thực tập tại Công ty TNHH đầu tư và thương mại TOYOTA Tiền Giang

LOI CAM ON

I$

Sau thời gian học tập và tìm hiểu đầy đủ các kiến thức về ôtô tại nhà trường, đây là lần đầu tiên em được nhà trường sắp xếp cho đi thực tập thực tế bên ngoài Day là thời p1an mà em được thực tập thực tế, trau dồi lại những kiến thức mà mình

đã được học, chuẩn bị những kĩ năng cơ bản trước khi ra trường Trong đợt thực tập này em đã được học tập rất nhiều những công việc thực tế bên ngoài 5o với qua trình học tập thì thực tế bên ngoài có khá nhiều điều khác biệt, khi thực tập thì cũng

có nhiều điều chưa làm tốt, song em cũng đã có được những kinh nghiệm về chuyên môn cũng như các kĩ năng khác Đó là những quy trình về việc nhận xe, bảo đưỡng, sữa chữa, giao xe cho khách hàng và các kiến thức chuyên môn khác về ô tô Qua đây em xin chân thành cảm ơn nhà trường, Khoa Kỹ Thuật Công Nghệ Ô

Tô Trường ĐH SPKT Vĩnh Long đã tạo điều kiện cho em được học tập tiếp xuc thực tế từ bên ngoài Em xin chân thành cảm ơn thầy Lê Minh Phụng Khoa Kỹ Thuật Công Nghệ Ô Tô cùng Công ty TNHH đầu tư và thương mại TOYOTA Tiền Giang và các anh em trong công ty đã tận tình hướng dẫn, chỉ bảo, giúp đỡ em hoàn thành tốt quá trình thực tập

Xin tran trong cam on!

NHẬN XÉT (Của giảng viên hướng dẫn)

Vinh Long, ngay 31 thang 08 năm 2024

GVHD

MỤC LỤC PHAN A: GIOI THIEU VE CONG TY THỰC TẬP 5-5 se se s se 5e

I Giới thiệu chung về công ty

i0 2 & 6 2.1 Tổng giám đỐc 5 2E 1112111111112 1222111121212 21111 rre 6 2.2 Giám độc dịch vụ - - - TL n n1 HH n1 S S11 1111111055111 11111111111 k ky say 6

HH Các dịch vụ

3.1 Phân xưởng đồng sơn - s2 2E 111121171112112111112111211121 21212 6

PHẢN B: NỘI DUNG THỰC TẬP

Quy trình sơn theo tiêu chuẩn

Bước 1: Kiểm tra bề mặt hỏng hóc 20 121121112112 212 1118211111111 1 182 kg Bước 2: Mài bóc sơn trên bề mặt hỏng hóc 20 12 1122111112212 xe Bước 3: Phá và hạ mí khu vực mài bóc sơn - c ccn n1 n Hs nnn nay Bước 4: Vệ sinh và sơn chống gi bề mặt - SH HH1 S111 1212125152 ra Bước 5: Sấy và kiểm tra bề mặt sơn chống øi - 2s 2E 22112 re Bước 6: Trộn và bả matit trên khu vực hỏng hóc 2 2c c2 ssey Hình 6: Matit và bả matit bề mặt hỏng hóc 2 2 2211221122112 11 212tr ray Bước 7: Say và kiểm tra bề mặt mattt HH SE 11515151 111511 1211155185121 ng Bước 9: Chà matit bằng máy Quỹ đạo 52-2 S21 212112211 11cm xe Bước 10: Chuẩn bị bề mặt trước khi sơn lót 22 2221232353155 125555255552 5552 Bước 11: Pha và phun sơn lÓT - L2 2c 222122211211 121 112311111111 1111 1111811 1n rkg Bước 12: Say va kiém tra bé mat som lot ccccccccccccscscecscsvecsecseeecsecetsevsvsevevsees Bước 13: Chà sơn lót bằng Thanh chà 2 S1 2 E1 SE2E121871522212121321 1 2x6 Bước 14: Chà sơn lot bang máy Quỹ đạo - 5 SE 11121121 re Bước 15: Kiểm tra giữa và cuỗi quy trình - + s2 5211221211111 x6 Bước 16: Pha và điều chỉnh sơn màu/sơn bóng 2-5 S2 E222 221 xe Bước 17: Chuẩn bị bề mặt trước khi sơn màảu 22221 S255 252525 5555551255 5552 Bước 18: Điều chỉnh súng và phun sơn mảu - 525225 E2 2E1cE2222E22ee2 Bước 19: Điều chỉnh súng và phun sơn bóng 5-52 1c 2212221 yct Bước 20: Say khô và sửa lỗi bề mặt sơn bóng - cc 12v 29112 21112 1t ve

Bước 22: Lắp ráp và Kiếm tra cuối quy trình se St 221212152 1x rteg

PHẢN C: NHẬT KÝ THỰC TẬP

PHAN D: LOI KET

PHAN A: GIOI THIEU VE CONG TY THỰC TẬP

I Giới thiệu chung về công ty

Tên Công Ty: CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ VÀ THƯƠNG MẠI TOYOTA

TIỀN GIANG

Toyota Tiền Giai

Hình 1: Công ty TNHH ĐẦU TƯ VÀ THƯƠNG MẠI TOYOTA TIỀN GIANG

- Địa chỉ: Ấp Long Tường — Long An — H Châu thành — Tiền Giang

- Điện thoại: 0939 040 090

* Thời gian làm việc:

Showroom trưng bày xe: Sáng từ 07h30 đến 11h30 Chiều từ 13h00 đến 17h00

Xưởng Dịch Vụ: từ 07h30 đến 11h30 Chiều từ 13h00 đến 17h00

Văn Phòng Đại Lý: Sáng từ 07h00 đến 11h30 Chiều từ 13h00 đến 17h00 Chủ nhật nghỉ

II Tổ chức

2.1 Tông giám đốc

Giám đôc điêu hành Đô Văn Triều là người được giao trách nhiệm quản lý toàn bộ công ty, chiệu trách nhiệm và toàn quên quyết định mọi hoạt động của công ty, chịu trách nhiệm trước toàn thể nhân viên ở công ty về chế độ, chính sách tiền lương lao động và kết quả hoạt động sản xuất, kinh doanh của công ty

Giam doc dich vu Bui Dire Nha là người có nhiệm vụ giúp cho tônpt giam doc điêu hành các hoạt động về mảng dịch vụ của công ty theo sự phân công của tông giám đốc

Giám đốc dịch vụ là người chủ động là người chủ động và tích cực triển khai, thực hiện nhiệm vụ được phân công và chịu trách nhiệm trước tông giám đốc về hậu quả các hoạt động trong công ty

HH Các dịch vụ

3.1 Phin xuOng dong son

Toyota Tién Giang co 8 khoang dong, 12 khoang lam nén son, 8 khoamg danh

bóng, 4 khoang thân vỏ, 4 khoang kiểm tra cuối, 4 phòng sơn nhanh, 2 phòng sơn sấy, 1 phòng rữa xe, 3 kho vật tư, l phòng đụng cụ dồng, 1 phòng pha màu, với nhiều trang thiết bị, dụng cụ chuyên dùng, và đỗi ngũ kỹ thuật viên đồng sơn được dao tạo tiêu chuân, thực hiện các công việc chất lượng và theo tiên độ yêu câu

PHAN B: NOI DUNG THỰC TẬP

Trong suốt quá trình thực tập được sự ưu ái và tạo điều kiện tốt từ quý lãnh đạo công ty cùng sự hướng dẫn nhiệt tình từ các anh kỹ thuật viên em đã hoàn thành tốt nhiệm vụ và tích lũy thêm nhiều kỹ năng, kinh nghiệm và có cơ hội vận dụng những kiến thức đã học vào điều kiện làm việc thực tế nhưng do thời gian thực tập còn hạn chế nên em cũng như các bạn củng nhóm không thể vận dụng hết lượng kiến thức đã học và tích lũy thêm kinh nghiệm trong quá trình làm việc thực tế

Dưới đây là một số công việc mà em đã được học và trực tiếp thực hiện trong thời gian thực tập tại Công ty TNHH đầu tư và thương mại TOYOTA Tiền Giang

Quy trình sơn theo tiêu chuẩn

Bước I: Kiểm tra bề mặt hỏng hóc

- Mục đích: Kiểm tra và xác định mức độ hong hoc, tranh bo sot lỗi, sọc bề mặt

- Kỹ thuật / Tô trưởng, quan sát và xác nhận các điểm hỏng hóc vào phiếu kiểm tra

để làm cơ sở cho kiếm soát chất lượng sửa chữa các công đoạn tiếp theo Dùng bút đánh dấu các khu vực hỏng hóc chưa có trong lệnh sửa chữa để xác nhận lại với Cố vấn địch vụ và phân biệt khu vực hỏng hóc nhưng không sửa chữa

- Dùng thước lá, hoặc vào kinh nghiệm của kỹ thuật viên nhìn bằng mắt thường để kiếm tra trên các bê mặt hỏng hóc rộng

Hình 2: Vé sinh bé mat ban

- Dung gié, lau sạch trong trường hợp bề mặt bân

Luu ÿ: Xác nhận với cô vấn dịch vụ những khu vực hỏng hóc chưa được phát hiện khi tiếp nhận xe

Bước 2: Mài bóc sơn trên bề mặt hỏng hóc

- Mục đích: Loại bỏ hết lớp sơn cũ trên khu vực hỏng hóc

- Cách làm: Đặt đề máy nghiêng góc —15 độ so với bề mặt, mài bóc hết lớp sơn cũ trên khu vực hư hỏng

Hình 3 Mài bóc sơn bê mặt hỏng hóc

Lưu ÿ: Bốc hết sơn những vùng đã bị tác động bởi búa

Bước 3: Phá uà hạ mí khu vực mài bóc sơn

- Mục đích: Ngăn ngừa hiện tượng rút nền và tăng cường độ bám dính

Bước 4: Vệ sinh và sơn chỗng gí bề mặt

- Mục đích: Vệ sinh và chống 21 bé mat dé dam bao chat lượng và tạo độ bám dính

cho lớp matIt

- Cách lam:

A Vệ sinh: Dùng súng khi thôi sạch bề mặt > Xịt đều xăng lau trên bề mặt > Dung gié lau sach bé mat chi tiét

B Son chéng gi Pha dung ti lệ của hãng sơn Sử dụng súng phun cho bề mặt lớn,

sử dung gié để chấm sơn cho bề mặt nhỏ

Hình 4 Chấm chống gỉ cho bê mặt hỏng hóc

10

- Không dùng tay trần sở vào bê mặt thép đã được vệ sinh

- Hạ mí trước khi sơn chống gỉ

- Pam bảo sơn chống gỉ kín thép

Bước 5: Sấy và kiểm tra bé mat son chong gi

Con

Hình 5: Máy sấy

- Mục đích:

+ Đảm bảo chất lượng sơn chống øi và đây nhanh tiễn độ sửa chữa

+ Đảm bao bé mat son ching gi kin, không rộp

- Cach lam:

A Thiét bi say:

+ Điều chỉnh nhiệt độ sấy khoảng 60 độ C trong thời gian 5 phút

+ Nếu đề khô tự nhiên cần để trone khoảng 20-30 phút

B Kiểm tra: Dùng súng khi thôi nguội bề mặt, kiếm tra bề mặt đảm bảo độ cứng của lớp sơn chống øỉ

Luuy:

- Dùng súng kiếm tra nhiệt d6 say để đảm bảo không quá nhiệt làm bong rộp sơn chống

gỉ

- Cân mài xước bê mặt sơn chống gỉ khi bị chai bê mặt do để qua ngày

Bước 60: Trộn và bà matfif trên khu vực hỏng hóc

- Mục đích: Trộn matit đồng đều với chất đóng rắn, bả matit điền đầy khu vực hỏng hóc

11

- Cách làm:

A Trén matit: Matit va chat dong rắn được trộn đồng đều với nhau

B Ba matit:

+ Lần 1: Bả một lớp mỏng và ép chặt tay dé tạo chân bám

+ Lan: 2,3 Ba điền đầy khu vực hỏng hóc cho đến khi điền lấy hết Dùng tay và thước lá để kiểm tra sự thiếu hụt matit trên các vung ba matit

| Hình 6: Matit và bá matit bê mặt hỏng hóc Lưu ý:

- Cân đậy nắp hộp matit, chất đóng rắn khi không sử dụng

- Không trộm xăng hoặc dẫu bóng vào mat đã khô

- Không bỏ lên những vùng chưa được mài nhám ky

Buéc 7: Say va kiém tra bé mat matit

B Kiểm tra bề mặt: Đảm bảo độ cứng của lớp matit, lựa chọn hướng trả phủ hợp

Hình 7: Sấy bê mặt matit Lưu ý: Dùng súng kiểm tra nhệt độ sấy đề đảm bảo không quá nhiệt làm bong rộp chân matit

Bước 8: Chà matit bằng thanh chà và xử ý một bề mặt

- Mục đích: Đảm bảo bề mặt được phẳng va xu ly hết, ai một nếu có trên bề mặt matit

+ Chả theo nhiều hướng khác nhau cho đến khi bề mặt được phắng

+ Dùng tay và thước lá để kiểm tra sự thiếu hụt matit trên các vung ba matit

Lưu ý:

- Kiểm tra thường xuyên, tránh mài quá (kết hợp dùng mực phủ)

- Đảm bảo lấp đây các lỗ một khi chuyên sang bước tiếp theo

13

- Không chà nhám kết hợp với nước cho bề mặt matit

Bước 9: Chà matit bằng máp Quỹ đạo

- Mục đích: Cái vết xước của cấp nhằm trước và tạo nhám bề mặt cho lớp sơn lót

- Cách làm

+ Đặt máy quỹ đạo lên bề mặt chi tiết sau đó quay đều toản bộ khu vực matit và

mở rộng khu vực xung quanh phù hợp với hỏng hóc để chuẩn bị cho bước sơn lót (đủ và lần lượt 2 cấp nhám)

Bước 10: Chuẩn bị bề mặt trước khi sơn lót

- Mục đích: Đảm bảo cho bề mặt được sạch, che chắn đề tránh bụi sơn bay vào khu vực xung quanh xe

- Cách lam:

+ Dùng súng khi thôi sạch bề mặt —› Xịt xăng lau và dùng siẻ sạch lau sạch trên bề mặt chỉ tiết

14

+ Dùng giấy hoặc nilon che chắn theo phương pháp lật ngược tiếp để tránh tạo gỡ của lớp sơn lót, khoảng cách che chắn cách khu vực matit từ 20-25 cm (che chan trong vùng đã được chủ nhóm, tùy hằng học đã đau thành từ các ng nch che chắn cho phù hợp)

Lưu ÿ:

- Không lau xăng lau trực tiếp lên bê mặt mati

- Không dùng tay trên sờ lên b mặt đã được về sinh

Bước II: Pha và phun sơn lót

Hình 9: Sơn lót

- Mục đích: Tạo hỗn hợp sơn đồng nhất, điền đầy khu vực sửa chữa và tạo bám dính

cho lớp sơn mảu

- Cách làm:

A Pha sơn: Sử dụng cân hoặc thước pha đúng theo tỉ lệ tiêu chuẩn của sản phẩm

B Phun sơn

+ Điều chỉnh súng phun theo tiêu chuẩn của mỗi loại phun thử sơn lên chân trữ để

kiểm tra vệt sơn đảm bảo súng không m và vết sơn phù hợp với khu vực cần sơn

+ Phun 3 lượt theo thứ tự nhỏ dần và thời gian chờ giữa các lượt phun từ 3 - 5 phút

15

Lưu ÿ:

- Không phưn sơn lên bê mặt chưa được mài nhám, giấy che chắn

- Kiểm tra bê mặt sơn dé đảm bảo sơn đã điển đây các vết xước và khu vực mí của

matit

Buoc 12: Say va kiém tra bé mat son lot

- Muc dich:

+ Đầy nhanh tiễn độ sửa chữa, ngăn ngừa hiện tượng rút nên

+ Đảm bảo chất lượng bề mặt sơn lót

Luu y:

- Đề khô tự nhiên 5 phút trước khi sấy bằng nhiệt

- Nhiệt độ say tăng lên từ từ đề đạt được 60 độ C

- Kiểm tra nhiệt độ thường xuyên tránh hiện tượng rỘp son

Bước 13: Chà sơn lót bằng Thanh chà

- Mục đích: Đảm bảo cho bề mặt được phẳng trước khi sơn màu

- Luôn dùng mực phủ đề kiêm tra bê mặt thường xuyên

- Kiểm tra thường xuyên và khi kết thúc 1 cấp nhắm mài, tránh mài quả

Bước 14: Chà sơn lót bằng máy Quỹ đạo

- Mục đích: Cắt vết xước được tạo bởi thanh chà và tạo chân bám cho lớp sơn màu

- Cách làm:

+ Dùng súng khí thổi sạch bụi trên bề mặt chỉ tiết

+ Sử dụng máy quĩ đạo: Dùng đủ và lần lượt các cấp nhóm từ P320- P400-P500- P1000-P1500, đặt máy quỹ đạo vuông góc với bề mặt chí tiết, tiến hành chà toàn bộ khu vực sơn lót và các vùng xung quanh

+ Dùng đệm mềm với những khu vự có bề mặt cong và gần mép trên chỉ tiết

Lưu ÿ: Làm lại các bước trước đề đảm bảo chất thượng khi hở matit hoặc thép

17