Phân tích thực trạng hoạt Động logistics tại công ty tnhh shopee

Phân tích: Nhóm dựa vào các số liệu về tình hình hoạt động kinh doanh của Shopee, cũng như các báo cáo và bài viết liên quan đề phân tích hoạt động logistics của công ty So sánh: Shopee

BO CONG THUONG TRUONG DAI HOC CONG THUONG TP HCM KHOA QUAN TRI KINH DOANH

BAI BAO CAO PHAN TICH THUC TRANG HOAT DONG LOGISTICS TAI

CONG TY TNHH SHOPEE Giảng viên hướng dẫn: TS Trương Kim Phụng

Nhóm thực hiện: Nhóm 7

Lớp: Logistcs_13DHKDQOT03

Thành phố Hà Chi Minh, thang 11 năm 2024

BO CONG THUONG TRUONG DAI HOC CONG THUONG TP HCM KHOA QUAN TRI KINH DOANH

2 Nguyễn Song Đồng Châu : 2036220507

11 Nguyén Ngoc Khanh Bang : 2036220370

Thành phố Hà Chi Minh, thang 11 năm 2024

DANH SACH THANH VIEN

logistics

Hỗ Thị Xuân Linh 2036222350 Nhận xét đánh giá | 100%

Đoàn Thị Câm 2013220418 Lý thuyết về 100%

logistics

nghiên cứu

Trân Thị Mỹ Lệ 2036222231 Thuyết trình 100%

Neuyén Thi Hai Vy 2036225976 Thuyết trình 100%

Do Thanh Thao 2036224758 Giới thiệu tông 100%

quan về Shopee Nguyễn Thanh Thư 2036225217 Giải pháp 100%

Nguyễn Ngọc Khánh 2036220370 Các công trỉnh 100%

DANH MUC CAC KY HIEU, CHU VIET TAT

2 B2C Business To Consumer Day la cac giao dich thương mại giữa

doanh nghiệp với đối tượng khách hàng là những cá nhân qua

nên tảng Internet

3 C2C Consumer To Consumer Day la là mô hình kinh doanh cho phép

người tiêu dùng giao địch trực tiếp với nhau, thường là thông qua

trang web trung gian

9 SOC Kho tông tập kết tất cả các đơn hàng

II TPB Theory of Planned Behaviour Đây là mô hình tiên đoán rằng dự

đoán hành động của một cá nhân dựa trên các tiêu chí nhất định

12 TS Tiền sĩ

DANH MUC CAC BANG Bang 2 | Bang số liệu tình hình hoạt động kinh doanh của Shopee từ 2021 — 2023 36 Bảng 2 2 Bảng số liệu tỷ suất sinh lời trên tổng tài sản của Sea Limited - 39

Bảng 2 3 Bảng số liệu tỷ suất sinh lời trên vốn chủ sở hữu của Sea Limited từ 2021 —

DANH MUC BIEU DO, DO THI, SO DO, HINH ANH

Biéu d6 2 1 Biéu đồ hoạt động kinh doanh của Shopee từ 2021 — 2023 -¿ 35 Biểu đồ 2 2 Biểu đồ thê hiện sự biến động biên lợi nhuận của Shopee từ 2021 — 2023 38

Biêu đồ 2 3 Biểu đồ tỷ suất sinh lời trên tong tai sản của Sea Limited từ 2021 — 2023 39 Biêu đồ 2 4 Biểu đồ tỷ suất sinh lời trên vốn chủ sở hữu của Sea Limited 4I

Biêu đồ 2 5 Biểu đồ thị phần các sàn TMĐT tại Việt Nam Q1/2024 - sec: 43

Sơ đồ I I Quy trình hoạt động logistics c t1 1222211 trường 12

Sơ đồ 2 I Cơ cấu tổ chức Shopee - s2 E112111111121111 112122 11112211 rroe 35

Sơ đồ 2 2 Quy trình hoạt động logistics của Shopee s ccSn nen 43

Hình 2 I Cơ cầu tô chức của Sea GTroUp 5á: S11 E1 1E E21 1112211 x HH ng 33

Hình 2 2 Trần Tuần Anh - Giám đốc điều hành Shopee Việt Nam 5-cccsss¿ 34

MUC LUC

N i02 00000 nh cả 5

1 Lý đo chọn đề tài 5c n2 21T E1 1212121 HH nu ng 1n hang ườn 5

2 Mục tiêu để tài th Hành gu hưng 5

4 Phương pháp nghiên cứu - c1 2221212111211 11211 1011115111511 111 1115112011110 11k He 6

CHUONG 1 CƠ SỞ LÝ THUYÉT VỀ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS 8

1.1 Lý thuyết về logistiCS -c- St xnxx H1 H2 1 t2 nga 8 1.1.1 Khái niệm L 2L 2.11211211121111 1111111 1111111111112 11 1111 kg kg kh kh 8

1.13 Chức năng 2.0 2 n1 1n 2n HH Hà keo II 1.2 Quy trinh hoạt động Ïog1sf1Cs L1 2212221122111 12 2118k He II

13 Các công trình nghiên cứu trƯỚC - 2 2c 2222222121111 11115111112 2111112 key 14

CHUGNG2 THUC TRANG HOAT DONG LOGISTICS TẠI CÔNG TY TNHH SHOPEE 32

2.1 Téng quan vé cong ty Shopee ccccccceccsccssescssessessesvssesseseesesscsseseseessvsessnseesetseseees 32

2.1.1 Lich strhinh thanh va phat trién 0.cc.ccccccceccecssceccecesceseseesecsvssesecsvssveecevesvees 32 2.1.2 SOAS CO CANO CUT eeccceeecsssieessseeessieecssesesseeeesseecssieestinecsteescateeentecttes 33

2.1.3 _ Tình hỉnh hoạt động kmh doanh tại Công ty TNHH Shopee 35

2.1.3.1 Doanh thu, Chi phí, Lợi nhuận gộp, Thu nhập ròng và Biên lợi nhuận .35

2.1.3.1.1 Doanh thủ uc nh HT nhà kho tàu 36 PIN 9s na .ỒẦ.ồằồẮồa 36

PP nh NI, 1.2 an 37

2.1.3.2 Ty suat sinh lời trên tổng tài sản (ROA) của Tập đoàn SEA 39 2.1.3.3 Tý suất sinh lời trên vốn chủ sỡ hữu (ROE) của Tập đoàn SEA 41 2.1.3.4 Thị phần Shopee tại thị trường Việt Nam - se rere 42

2.2 _ Quy trình hoạt động logIstics tại Công ty TNHH Shopee - 43 2.2.1 Logistics đầu vào Ă TH HH HH ngài 44 2.2.2 — Logistlc trOHg KHO uc nh HH HH he 45 2.2.3 Logistics đẩu ra ST HH Ha 46 22.4 h.r rL aneeẶẶẶẶeẶa.ố ắăă 47 2.3 Nhận xét, đánh giá hoạt động logistics tại Công ty TNHH Shopee 47

2.3.1 Uu điểm ì HH ng h go 47 2.3.2 Nhược điỂM nh nh HH hung 48

CHƯƠNG3_ GIẢI PHÁP CHO HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÔNG TY TNHH SHOPEE 31

3.1 Một số giải pháp hoàn thiện hoạt động logistics -.- 5s tt ereexrey 31 3.1.1 Cai thién thoi gian xác nhận đơn hàng, cập nhật chính xác thời gian giao hàng 51

3.1.2 Dây mạnh phái triển hệ thống cơ sở vật chất kho bãi của Shopee 31 3.1.3 Tăng cường phát triển mạng lưới vận chuyên của Shopee 32 3.1.4 Cập nhật, rà soát, cái tiễn quy trình đổi hàng hoàn tiên, đảm bảo quyên lợi 272821:2/5018//7 70000008 nh ./Ặa4.ố .ă 33

3.2 Kiếnnghị cs nnnn EngH TH HH1 ng nung 54

3.2.1 Quy định về quản lý chất lượng hàng hóa con ree 34 3.2.2 Hỗ trợ phát triển hạ tầng Ïogisfies cha 34

3.2.4 Chính sách thúc đầy đôi mới sáng lqO che 56

<ses009)00158 56 TAI LIEU THAM KHẢO 2-52 222221192512221221122112211221127112221211.112112221210 xe 58

MO DAU

1 Ly do chon dé tai

Logistics là một phần thiết yếu trong chuỗi cung ứng, đặc biệt trong bồi cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu Tại Việt Nam, lĩnh vực này đã phát triển mạnh đề đáp ứng nhu cầu tiêu dùng, nhờ vào vị trí địa lý thuận lợi Tuy nhiên, ngành logistics vẫn gặp nhiều thách thức như hạ tầng giao thông chưa đồng bộ, chi phí cao và thiếu hụt nhân lực chất lượng Cạnh tranh trong thị trường logistics ngày càng gia tăng với sự tham gia của nhiều công ty trong và ngoài nước Trong bối cảnh đó, Shopee đã đầu tư vào hạ tầng logistics, mở rộng mạng lưới giao vận và ứng dụng công nghệ hiện đại đề nâng cao hiệu quả quản lý Công

ty cũng triển khai các chương trình giao hàng miễn phí dé thu hút khách hàng, mặc đù điều này gây thách thức trong việc kiểm soát chỉ phí và thời gian giao hàng

Giai đoạn gần đây, Shopee đã đầu tư vào hạ tầng logistics, mở rộng mạng lưới giao vận và ứng dụng công nghệ đề nâng cao hiệu quả quản lý và vận chuyển Công ty thực hiện các chương trình giao hàng miễn phí nhằm thu hút khách hàng, nhưng cũng đối mặt với thách thức lớn trong việc kiểm soát chỉ phí và đảm bảo thời gian giao hàng Tuy nhiên, những cơ hội từ sự phát triển của thương mại điện tử (TMĐT) và nhu cầu giao hàng nhanh chóng mở ra triển vọng cho Shopee trong việc tôi ưu hoa hoat déng logistics,

cải thiện trải nghiệm khách hàng và duy trì vị thế cạnh tranh trên thị trường

Nhìn chung, hoạt động logistics của Shopee đã có những bước tiễn vượt bậc, đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao trải nghiệm người dùng và giữ vững vị thế trên thị trường Xuất phát từ tầm quan trọng của logistics trong TMĐT và tác động đến sự phát

triển của Shopee, nhóm chúng em chọn đề tài "Phân tích thực trạng hoạt dong logistics tai

Céng ty TNHH Shopee"

2 Muc tiéu dé tai

2.1 Muc tiéu chung

Nắm vững cơ sở lý thuyết về các thành phần trong logistics thông qua những lý luận cơ bản liên quan đến đề tài phân tích hoạt động logistics tại Công ty TNHH Shopee Tìm hiểu, phân tích và đánh giá thực trạng hoạt động logistics của Shopee, rút ra những

6

nhận xét về những thuận lợi, khó khăn và hạn chê trong quy trình logistics ma céng ty thực hiện, từ đó đưa ra một số giải pháp và kiến nghị cụ thể nhằm góp phần hoàn thiện quy trình hoạt động logistics tại Shopee, giúp doanh nghiệp đứng vững và phát triển trong

nên kinh tế thị trường hiện nay

2.2 Mục tiêu cụ thể

Từ những phân tích trên nhóm tác giá đưa ra 3 mục tiêu cụ thê sau:

Tiếp cận, tìm hiểu lí thuyết liên quan đến hoạt động logistics

Đánh giá hoạt d6ng logistics ta1 Cong ty TNHH Shopee trong thời gian qua

Đề xuất những giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động logistics tại Công ty TNHH Shopee trong thời gian tới

3 Đối tượng và phạm vỉ nghiên cứu

3.1 Đối tượng nghiên cứu

Nghiên cứu hoạt động logistics tai Cong ty TNHH Shopee

3.2 Phạm vi nghiên cứu

3.2.1 Pham vi về thời gian

Bắt đầu triền khai từ ngày 08 tháng 10 năm 2024 và kết thúc vào ngày 10 tháng II

năm 2024

3.2.2 Phạm vi về không gian

Tru so chinh: 5 Science Park Drive, Shopee Building, Singapore 118265 Địa chỉ trụ sở văn phòng Shopee Hỗ Chí Minh : Công ty TNHH Shopee — Tầng 17

Saigon Centre 2, 67 Lê Lợi, Phường Bên Nghé, Quận I, TP Hồ Chí Minh

4 Phương pháp nghiên cứu

Thu thập: Các tác giả nhóm đã thu thập thông tin từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm sách, các trang báo điện tử, Internet, nghiên cứu khóa học và một số đề tai nghiên cứu liên quan đến hoạt động logistics Thông tin này bao gồm cơ sở lý thuyết về logistics,

những thành tựu lý thuyết đã đạt được, kết quả nghiên cứu đã được công bồ trong các ấn

phâm và số liệu thông kê

Phân tích: Nhóm dựa vào các số liệu về tình hình hoạt động kinh doanh của

Shopee, cũng như các báo cáo và bài viết liên quan đề phân tích hoạt động logistics của công ty

So sánh: Shopee noi bật với một hệ thống logistics manh mé, hé tro dich vu giao

hàng nhanh chóng và hiệu quả dựa trên các tiêu chí như tốc độ giao hàng, chất lượng dịch

vụ và hạ tầng logistics, nhóm đã so sánh Shopee với các đối thủ cạnh tranh trong lĩnh vực TMĐT

Giải pháp : Mặc dù là một trong những nền tảng TMĐT hàng đầu tại Việt Nam, Shopee vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức trong lĩnh vực logistics Căn cứ vào những đánh giá về điêm mạnh và điểm yêu, nhóm tác giả đã đưa ra giải pháp hoàn thiện hoạt động logistics tại Shopee bằng việc tối ưu quy trình vận chuyền tới áp dụng công nghệ

hiện đại

5 Bố cục

Từ những lý do trên nhóm tác giả đã quyết định chọn đề tài với bố cục như sau: Chương I: Cơ sở lý thuyết về hoạt động logistics

Chương 2: Thực trạng hoạt động logistics tại Công ty TNHH Shopee

Chương 3: Giải pháp cho hoat déng logistics tai Cong ty TNHH Shopee

CHUONG 1 CO SO LY THUYET VE HOAT DONG LOGISTICS 1.1 Ly thuyét về logistics

1.1.1 Khải niệm

Cho đến nay vẫn chưa có một định nghĩa thông nhất về logistics Tùy theo từng giai đoạn phát triên của nghiên ctu logistics và quan điểm khác nhau của các nhà nghiên cứu mà những cách định nghĩa khác nhau về logistics được đưa ra Logistics được Uỷ ban quản lý Logistics của Mỹ định nghĩa như sau: “Logistics là quá trình lập kế hoạch, chọn

phương án tôi ưu để thực hiện việc quản lý, kiểm soát việc đi chuyển và bảo quản có hiệu

qua vé chi phi va ngan nhất về thời gian đối với nguyên vật liệu, bán thành phẩm cũng như các thông tin tương ứng từ giai đoạn tiền sản xuất cho đến khi hàng hóa đến tay người tiêu dùng cuối cùng đề đáp ứng yêu cầu của khách hàng.”

Pháp luật Việt Nam cũng có câu trả lời cho câu hỏi "Logistics la gì?" tại Điều 233

Bộ Luật Thương mại năm 2005 khi quy định: "Dịch vụ Logistics là một hoạt động thương

mại theo đó thương nhân tô chức thực hiện một hoặc nhiều công đoạn bao gồm: nhận

hàng, vận chuyền, lưu kho, lưu bãi, đại diện làm thủ tục hải quan các thủ tục giấy tờ khác,

tu van khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các địch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng đề hưởng thù lao "

Nhìn chung qua các khái niệm trên, ta có thê thấy cho dù có sự diễn đạt khác nhau

về từ ngữ, cách trình bảy nội dung nhưng trong nội dung tất cả các tác giả đều cho rằng Logistics là hoạt động quản lý đòng lưu chuyên của nguyên vật liệu từ khâu mua sắm qua quá trình lưu kho, sản xuất ra sản phâm và phân phối đến tay người tiêu dùng

Tóm lại, logistics là nghệ thuật tô chức sự vận động của hàng hóa, nguyên vật liệu

từ khi mua săm, qua các quá trình lưu kho, sản xuất, phân phối cho đến khi đưa đến tay người tiêu dùng (Vũ Huy Hùng, 2022)

1.1.2 Vai trò

Sự phát triển mạnh mẽ của quan hệ thương mại quốc tế, nhu cầu mua bán, trao đổi hàng hóa thực sự bùng nô khiến logistics trở thành một dịch vụ có vai trò vô cùng quan

trọng:

Là công cụ liên kết các hoạt động kinh tế trong một quốc gia và toàn cầu qua việc cung cấp nguyên liệu, sản xuất, lưu thông phân phối, mở rộng thị trường Trong nền kinh tế hiện đại, sự tăng trưởng về số lượng của khách hàng đã thúc đây

sự gia tăng của các thị trường hàng hóa và dịch vụ trong nước và quốc tế Hàng nghìn sản phâm và dịch vụ mới đã được giới thiệu, đang được bán ra và phân phối hàng ngày đến các ngõ ngách của thế giới trong thập kỷ vừa qua Đề giải quyết các thách thức do thị trường mở rộng và sự tăng nhanh của hàng hóa và dịch vụ, các hãng kinh doanh phải mở rộng quy mô và tính phức tạp, phát triển các nhà máy liên hợp thay thế cho những nhà máy don Hé thong logistics hiện đại đã giúp các hãng làm chủ được toàn bộ năng lực cung ứng của mình qua việc liên kết các hoạt động cung cấp, sản xuất, lưu thông, phân phối kịp thời chính xác Nhờ đó mà đáp ứng được những cơ hội kinh doanh trong phạm vi toàn cầu Chính vì vậy, sự phân phôi sản phẩm từ các nguồn ban đầu đến các nơi tiêu thụ trở thành một bộ phận vô cùng quan trọng trong GDP ở mỗi quốc gia

Logistics c6 vai tro quan trong trong viéc tối ưu hóa chu trình lưu chuyển của sản xuất kinh doanh từ khâu đầu vào nguyên vật liệu, phụ kiện, tới sản phẩm cuối cùng đến tay khách hàng sử dụng

Logistics hỗ trợ sự đi chuyên và đòng chảy của nhiều hoạt động quản lý hiệu quả,

nó tạo thuận lợi trong việc ban hầu hết các loại hàng hóa và dịch vụ Đề hiểu hơn về hình

ảnh hệ thông này, có thể thấy rằng nêu hàng hóa không đến đúng thời điểm, không đến đúng các vị trí và với các điều kiện mà khách hàng cần thì khách hàng không thể mua

chúng và việc không bán được hàng hóa sẽ làm mọi hoạt động kinh tế trong chuỗi cung cấp bị vô hiệu

Logistics hỗ trợ nhà quản lý ra quyết định chính xác trong hoạt động sản xuất kinh doanh

10

Trong qua trinh san xuat kinh doanh, nha quan ly phai giai quyét nhiéu bai toan hóc búa về nguồn nguyên liệu cung ứng, số lượng và thời điểm hiệu quả đề bố sung

nguồn nguyên liệu, phương tiện và hành trình vận tải, địa điểm, khi bãi chứa thành phẩm, bán thành phẩm

Để giải quyết những vấn để này một cách có hiệu quả không thê thiêu vai trò của logistics vi logistics cho phép nha quan ly kiém soát và ra quyết định chính xác về các vẫn

đề nêu trên dé giảm tối da chi phí phat sinh đảm bảo hiệu quả trong hoạt động sản xuất kinh doanh

Logistics tao ra gia tri gia tang về thời gian và địa điểm

Mỗi sản phâm được sản xuất ra luôn mang một hình thái hữu dụng va gia tri (form utility and value) nhất định với con người Tuy nhiên đề được khách hàng tiêu thụ, hầu hết các sản phẩm này cần có nhiều hơn thê Nó cần được đưa đến đúng vị trí, đúng thời gian và có khả năng trao đổi với khách hàng Các giá trị này cộng thêm vào sản phâm và

VƯỢT Xa phan gia tri tao ra trong san xuat duoc gọi là lợi ích địa điểm, lợi ích thời gian và

lợi ích sở hữu (place, time and possession utility) Lợi ích địa điểm là giá trị cộng thêm

vào sản phâm qua việc tạo cho nó khả năng trao đổi hoặc tiêu thụ dung vi tri Loi ich thoi

gian là giá trị được sáng tạo ra bằng việc tạo ra kha nang dé san pham téi dung thoi diém

mà khách hàng có nhu cầu, những lợi ích này là kết quả của hoạt động logistics Như vậy logistics góp phần tạo ra tính hữu ích về thời gian và địa điểm cho sản phẩm, nhờ đó mà sản phâm có thể đến đúng vị trí cần thiết vào thời điểm thích hợp Trong xu hướng toàn cầu hóa, khi mà thị trường tiêu thụ và nguồn cung ứng ngày càng trở nên xa cách về mặt địa lý thì các lợi ích về thời gian và địa điểm do logistics mang trở nên đặc biệt cần thiết cho việc tiêu dùng sản phẩm

Logistics nâng cao hiệu quả quản lý, giảm thiểu chỉ phí sản trong quá trình sản xuất, tăng cường sức cạnh tranh cho doanh nghiệp

Quan điểm marketing cho rằng, kinh doanh tôn tại dựa trên sự thỏa mãn nhu cầu

khách hàng và cho thấy 3 thành phần chủ yêu của khái niệm này là sự phối hợp các nỗ lực marketing, thỏa mãn khách hàng và lợi nhuận công ty Logistics dong vai tro quan trong với các thành phần này theo cách thức khác nhau Nó giúp phối hợp các biến số

11

marketing - mix, gia tăng sự hài lòng của khách hàng, trực tiếp làm giảm chỉ phí, gián tiếp

làm tăng lợi nhuận trong dài hạn (TS Nguyễn Xuân Quyết, 2017)

1.1.3 Chức năng

Về cơ bản, dịch vụ logistics có hai chức năng cụ thể như sau:

Thứ nhất, địch vụ logistics có chức năng hỗ trợ quá trình sản xuất và phân phối lưu thông hàng hóa của các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh đến người tiêu đùng cuối cùng Dich vy logistics cung cấp trực tiếp cho doanh nghiệp những yếu tố đầu vào hoặc tư vấn cho doanh nghiệp các nguồn hàng đảm bảo Trong quá trình sản xuất, nhà cung cấp dịch

vụ logistics tư vấn cho doanh nghiệp về quy trình sản xuất, lượng hàng hóa cần sản xuất

và lượng hàng hóa cần dự trữ Bên cạnh đó, nhà cung ứng dịch vụ logistics cung ứng dịch vụ vận tải, vận chuyển hàng hóa đến người tiêu dùng đúng thời gian và địa điểm với chi phí thap nhat (Duncan McFarlane & Céng su, 2016)

Thứ hai, dich vu logistics có chức năng gắn hoạt động sản xuất với thị trường, và găn nên kinh tế nội địa với nền kinh tế quốc tế thông qua cung ứng yếu tô đầu vào, đầu ra, dich vu tu van, dich vu van tai, Cac nha cung img dich vy logistics thực hiện nghiên cứu nhằm nắm bắt nhu cầu thị trường: huy động và sử dụng hợp lý các nguồn lực nhằm cung cấp cho đoanh nghiệp các địch vụ logistics có chất lượng tốt nhất Ngoài ra, các nhà cung ứng địch vụ logistics cũng chủ động tìm kiếm các yếu tô đầu vào ở nước ngoài có

chi phí rẻ cho quá trình sản xuất của các doanh nghiệp nội địa Nhờ vậy, dich vu logistics gan kết nền kinh tế nội địa với nền kinh tế quốc tế, hỗ trợ hiệu quả quá trình mở cửa kinh

tế của các quốc gia (Maisam & Fredrik, 2017)

1.2 Quy trình hoạt động logistics

Quy trình hoạt động của logistics thường bao gồm 9 bước chính sau:

12

Sơ đồ 1 I Quy trình hoạt động logistics Nguôn: 247Express, Quy trình cơ bản của các dịch vu Logistics hién nay

Bước 1: Báo giá, ký hợp đồng

Là hoạt động thương thảo về giá cả và các điều khoản hợp đồng giữa bên vận chuyển và khách hàng Giữa hai bên có sự thỏa thuận với nhau về giá cả cũng như nội

dung của hợp đồng logistics đối với việc thực hiện dịch vụ liên quan đến quá trình lưu

thông hàng hóa Nội dung trong hợp đồng phải được ghi chép rõ ràng, chỉ tiết, tuân theo quy định của pháp luật và thường bao gồm có nội dung như: Tên mặt hàng, số lượng, trọng lượng, giá thành, quy cách đóng gói.,

Bước 2: Nhận hàng

Đơn vị vận chuyên sẽ tới đơn vị sở hữu hàng hóa để tiếp nhận hàng Tại đây, người vận chuyên sẽ cần kiểm tra lại về tình trạng hàng hóa nhận, ký biên bản bàn giao và vận chuyền hàng hóa tới kho lưu trữ được chỉ định Đây là sự phối hợp giữa các hoạt động lấy hàng, bốc xếp, vận chuyên, lưu kho, phân phối các hàng hóa đã nhận hoặc đôi khi bao gồm cả quá trình đóng gói

Bước 3: Đóng gói bao bì

13

Khâu đóng gói được thực hiện cân thận đề đảm bảo an toàn cho sản phẩm trong quá trình lưu trữ và vận chuyên Điều này có thể bao gồm đóng gói bao bì thành phẩm, đóng đai kiện, thùng carton hoặc pallet Việc bao gói hàng hoá thành những đơn vi bao gói thích hợp cho việc chuyên chở, bốc xếp, sử dụng hàng hoá và sử dụng bao bì (tháo, mở)

Bước 4: Ghi ký mã hiệu

Đánh dấu và ghi chép mã hiệu bao gồm chữ viết, hình vẽ, dấu hiệu, con số thể hiện trên bao bì hoặc trên hàng hóa đề dé nhận biết, xác định hàng hóa trong quá trình bốc dỡ, sắp xép hàng trên tàu, giao nhận, vận chuyên Nội dung này thường bao gồm: tên hàng, tên cảng bốc, cảng đỡ, số hiệu kiện hàng trong tong số kiện (nếu có từ hai kiện trở lên), trọng lượng, khối lượng, tên và/hoặc tên viết tắt của công ty xuất nhập khâu

Bước 5: Vận chuyển

Hàng hóa sẽ được chuyền đến bát kỳ địa điểm nào theo mong muốn của khách hàng, có thê là trong nước hoặc quốc tế Tuỳ thuộc vào số lượng đơn hàng và đặc tính của sản phẩm, mà nhà cung cấp sẽ sắp xếp phương tiện vận chuyển phù hợp nhất Tùy thuộc vào sự cần thiết hoặc mong muốn của khách hàng, khách hàng cũng có thê yêu cầu sử

dụng loại phương tiện vận chuyển cụ thê Tuy nhiên, việc này có thể bị hạn chế bởi cơ sở

hạ tầng vận chuyền của từng đối tác cung cấp địch vụ

Bước 6: Lưu kho, lưu bãi

Hàng hóa phải được lưu trữ một cách an toàn và được sắp xếp theo một trật tự khoa học, có tổ chức Tất cả phải được quản lý chặt chẽ về số lượng hàng tồn kho đề đảm bảo đáp ứng nhanh chóng như cầu của khách hàng Cũng như thực hiện kiểm soát chất lượng và kiểm tra định kỳ đề giữ cho chuỗi cung ứng diễn ra ôn định

Bước 7: Chuẩn bị giấy tờ

Vận chuyền hàng hóa nói chung và vận chuyên trong nước nói riêng đều cần phải

chuẩn bị những loại giấy tờ phục vụ cho hoạt động giao nhận Cần chuân bị các tài liệu

cần thiết như biên bản giao nhận (vận đơn hàng hóa), các loại hóa đơn, chứng từ, phiêu

14

xuất kho kiêm vận chuyền nội bộ, hợp đồng vận chuyên, giấy tờ chứng minh kinh doanh

vận tải, giấy tờ đi đường

Bước 8: Thực hiện thủ tục hái quan

Là các công việc và biện pháp cần thiết để đảm bảo hàng hóa và phương tiện vận tải được xuất khẩu hoặc nhập khẩu qua biên giới hợp pháp và an toàn Thủ tục hải quan thường bao gồm việc kiểm tra, xác minh thông tin, thu thuế hải quan nhằm đảm bảo tuân thủ các quy định hải quan và bảo vệ lợi ích của quốc gia và người dân

Bước 9: Giao hàng đến tay người mua

Sau khi hàng hoá được tập kết tại kho đích, bộ phận giao hàng của đơn vi logistics

sẽ đảm nhận nhiệm vụ đưa hàng đến tận tay người mua Dựa trên thông tin vận chuyên, người vận chuyên sẽ chủ động liên lạc với khách hàng đề sắp xếp quá trình giao hàng và lay chữ ký xác nhận từ người mua

1.3 Các công trình nghiên cứu trước

1.3.1 Trong nước

Công trình nghiên cứu trong quá khứ

Vào năm 2009, tác giả PGS TS Hà Văn Hội - Khoa Kinh tế Quốc tế, Trường Đại học Kinh tế, Đại học Quốc gia Hà Nội, 144 Xuân Thủy, Cầu Giấy, Hà Nội, Việt Nam với

bài nghiên cứu “DỊCH VỤ HẬU CÂN (LOGISTICS) VIỆT NAM: THỰC TRẠNG

VÀ TRIẾN VỌNG SAU KHỦNG HOẢNG KINH TẾ TOÀN CÂU” đã nêu ra vấn đề

lúc bây giờ đó là vào năm 2009 cuộc khủng hoảng tài chính - kinh tế toàn cầu xuất phát từ nước Mỹ đã lan rộng và ảnh hưởng tới các ngành kinh tế Việt Nam Ngành logistics Việt Nam, dù không phái tâm điểm của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, vẫn chịu tác động đáng kề Tuy nhiên, với sự phục hồi của kinh tế thế giới, ngành đã có cơ hội phát triên Để nắm bắt cơ hội này, Việt Nam cần tập trung vào việc xây đựng các doanh nghiệp logistics mạnh, tăng cường liên kết giữa các doanh nghiệp và đầu tư vào nguồn nhân lực chất lượng cao Từ đó tác giả đưa ra đánh giá trién vong cua Logistics luc bay giờ

15

Kết quả của bài nghiên cứu đã đưa ra các giải pháp phat trién Logistic Viét Nam hậu khủng hoảng Thứ nhất, nhanh chóng triển khai đồng bộ Quy hoạch phát triển vận tải

biên Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 vừa được Thủ tướng Chính

phủ phê duyệt Thứ hai, xúc tiễn hình thành những tổng công ty, công ty mạnh, đủ thê va lực hoạt động trong lĩnh vực logistic toàn cầu Thứ ba, nhanh chóng thực hiện tiêu chuẩn hoá hoạt động logistic, tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững Thứ tư, tăng cường liên kết giữa các doanh nghiệp trong nước nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh Đồng thời, cần

tạo ra một cầu giữa nhà sử dụng dịch vụ và nhà cung cấp dich vu logistic ma khéng thé

thiếu vai trò của nhà nước và hiệp hội Thứ năm, xây dựng và củng cô đội ngũ nhân lực chuyên nghiệp Đó là nhiệm vụ không chỉ của trường đại học hay của những trung tâm đào tạo mà bản thân mỗi đoanh nghiệp logistic Việt Nam phải chủ động tô chức đào tạo

và phát triển nguồn nhân lực cho chính doanh nghiệp mình Và cuối cùng là đây nhanh việc ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động logistic Kinh tế toàn cầu đã trải qua thời kỳ biến động Đối với nhà kinh doanh, biết phòng ngừa rủi ro, đưa ra những quyết định đúng lúc và lựa chọn giải pháp phù hợp là yếu tô quyết định sự thành công đón đầu

khi kinh tế thế giới hồi phục Thực hiện tốt các giải pháp có tính định hướng nói trên sẽ

góp phần giúp ngành địch vụ logistic ở nước ta phát triên và khăng định mình trên thị trường logistis toàn cầu, vượt qua những khó khăn

Một trong những tồn đọng đáng chú ý của bài nghiên cứu là chưa đánh giá được năng lực cạnh tranh còn hạn chế so với các đối thủ trong khu vực và thể giới Các doanh nghiệp logistics Việt Nam phần lớn có quy mô nhỏ và vừa, thiểu nguồn lực tài chính, công nghệ và nhân lực chất lượng cao đề tham gia vào các chuỗi cung ứng toàn cầu Bên cạnh đó, sự liên kết giữa các doanh nghiệp trong nước còn yếu kém, dẫn đến tình trạng

cạnh tranh không lành mạnh và khó khăn trong việc hình thành các liên mình mạnh dé

cùng nhau phát triển Hạ tầng logistics tại một số địa phương vẫn chưa đồng bộ và hiện đại, gây cản trở cho việc vận chuyển hàng hóa và tăng chỉ phí logistics (Hà Văn Hội, 2010)

Công trình nghiên cứu hiện tại

1ó

Vào thời điểm hiện tại, logistic xanh là một vấn đề đang rất được quan tâm Trong bài nghiên cứu của tác giả Vũ Thị Ánh Tuyết - Học viện Ngân hàng, 12 Chùa Bộc,

phường Quang Trung, quận Đồng Đa, Hà Nội, Việt Nam, với bài nghiên cứu “ TÁC ĐỘNG CỦA HOẠT ĐỘNG LOGISTICS XANH VÀ CHÁT LƯỢNG DỊCH VỤ TRONG LĨNH VỰC THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ ĐÉN SỰ HÀI LÒNG CỦA

KHÁCH HÀNG” Bài nghiên cứu đo lường tác động của hoạt động logistics xanh và chất lượng dịch vụ logistics trong lĩnh vực TMĐT đến sự hài lòng của khách hàng dựa trên 5 nhân tô đo lường hoạt động logistics xanh bao gồm: vận tải xanh, kho bãi xanh, thông tin xanh, đóng gói xanh và logistics ngược Bên cạnh đó, các nhân tô đo lường chất lượng dịch vụ logistic dugc xem xét là: tính đúng giờ, tình trạng đơn hàng, tính chính xác của đơn hàng, xử lý sai lệch đơn hàng Nghiên cửu đã cho thấy, các nhân tô trong hoạt

động logIstics xanh có tác động mạnh hơn đến đến sự hài lòng của khách hàng hơn là chất lượng dịch vụ trong lĩnh vực TMĐT

Kết quả nghiên cứu cho thấy các nhân tổ trong hoạt động logistics xanh và các nhân tô chất lượng dịch vụ đều có tác động đến sự hài lòng của khách hàng Điều này, phù hợp với nghiên cứu vận tải xanh giảm thiểu lượng khí CO2 từ các phương tiện vận chuyền, cái thiện chất lượng cuộc sống và tăng hiệu quả kinh tế Kết quả nghiên cứu cũng khăng định thêm nhân tố sự hài lòng của khách hàng với địch vụ giao hàng xanh đóng vai trò quan trọng trong việc tạo được lòng trung thành và ảnh hưởng không nhỏ đến ý định

sử dụng lại hàng hóa của khách hàng Tiện ích về thời gian là đặc điểm quan trọng nhất của chất lượng địch vụ logistics và nó ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng Nghiên cứu về tác động của hoạt động logistics xanh và chất lượng địch vụ trong

ngành TMĐT tại Việt Nam đến sự hài lòng của khách hàng là một đề tài thú vị và cần

thiết trong bối cảnh ngày càng tăng của việc mua sắm trực tuyến và tầm quan trọng của việc bảo vệ môi trường Đồng thời, cần phân tích cụ thê về các phương pháp vận chuyên xanh như sử dụng phương tiện giao hàng thân thiện với môi trường, tôi ưu hóa địa điểm lưu trữ và phân phối, sử dụng công nghệ thông tin để giảm thiểu khí thải và lãng phí Bên cạnh đó, đo lường tác động của các biện pháp này đối với môi trường, như lượng khí thải CO2 giảm đi, lượng rác thải giảm và tác động đến tài nguyên nước Đánh giá chất lượng

17

dịch vụ trong ngành TMĐT bằng cách phân tích các nhân tổ quyết định chất lượng dịch

vụ trong môi trường TMĐT như tốc độ giao hàng, trải nghiệm mua sắm trực tuyến và chất lượng sản phẩm

Dựa trên kết quả nghiên cứu, tac gia đề xuất áp dụng công nghệ thông tin dé cai thiện quá trình logistics, đào tạo nhân viên về chất lượng dịch vụ và tạo ra chính sách khuyến khích các hãng vận chuyên sử dụng phương tiện giao hàng xanh hơn Đánh giá tính khả thi và tiềm năng hiệu quả của các giải pháp đề xuất trong việc cải thiện sự hài lòng của khách hàng và giảm tác động tiêu cực đến môi trường Tóm lại, việc nghiên cứu

về tác động của hoạt động logisfics xanh và chất lượng dịch vụ trong ngành TMĐÏT tại

Việt Nam với sự hài lòng của khách hàng đòi hỏi sự kết hợp giữa các phương pháp nghiên cứu khác nhau và sự hợp tác giữa các chuyên gia, doanh nghiệp va cơ quan chính phủ đề đạt được kết quả tích cực hơn Từ đó, hướng tới hoàn thiện chất lượng dịch vụ và bảo vệ môi trường, giúp cho các doanh nghiệp trong ngành TMĐT nói riêng và toàn bộ các doanh nghiệp nói chung hướng tới phát triển bền vững

Bài nghiên cứu có một số hạn chế cần lưu Ý: mẫu khảo sát không đại diện vì chỉ

tập trung vào một số khu vực nhất định, thiếu sự đa dạng cần thiết Nghiên cứu chưa xem xét các yêu tô ảnh hưởng khác như giá cả, chính sách đối trả và trải nghiệm mua sắm, điều này có thê làm giảm tính toàn diện của kết quả Nghiên cửu chỉ xem xét tại một thời điểm, không phân tích sự thay đôi theo thời gian Thêm vào đó, yếu tô văn hóa tiêu đùng không được đề cập, làm giảm tính chính xác trong đánh giá sự hài lòng của khách hàng

(Vũ Thị Ánh Tuyết, 2024)

Vào năm 2023, Tác Giá: Nguyễn Thị Nga My -Khoa Kinh tế, Trường Đại học

Kiến trúc Đà Nẵng, Thành phố Đà Nẵng, Việt Nam đã viết bài nghiên cứu về

“LOGISTICS TRONG THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ TẠI VIỆT NAM” Bài viết đã phân tích thực trạng Logistics trong TMĐT ở Việt Nam, trường hợp tại Shopee, từ đó tác

giả đánh giá các ưu điểm, nhược điểm, cơ hội và thách thức đối với dịch vụ E-Logistics

của Shopee và đề xuất một số kiến nghị nhằm phát triển dịch vụ E-Logistics tai Shopee Tác giả đã sử dụng phương pháp khảo sát lấy ý kiến khách hàng về địch vụ của Shopee ở

4 nghiệp vụ chính: xử lý đơn hàng, quản lý kho hàng, vận chuyền, nghiệp vụ trả

18

hàng/hoàn tiền Từ đó, tác giả tổng hợp ý kiến của khách hàng đề làm cơ sở đề xuất một

số kiến nghị nhằm phát triển hơn nữa dịch vụ E-logistics tại Shopee Nhóm kiến nghị bao gồm: cải tiến thời gian xử lý đơn hàng, tăng cường ứng dụng công nghệ vào quản ly kho bãi, phát triên mạng lưới kênh vận chuyền và cải tiến quy trình trả hàng/hoàn tiền tại Shopee

Nhimg nam gan day, TMDT đã thực sự phat trién bung no tai Viét Nam Theo bao

cáo từ Sách trắng TMĐT Việt Nam năm 2021, ước tính số lượng người tiêu dùng mua

sắm trực tuyến trong năm 2020 tại Việt Nam là 49,3 triệu người, tỷ lệ người dân sử dụng

Internet năm 2020 là 70% và con số này được dự đoán sẽ còn tiếp tục tăng thêm Sự tăng trưởng mạnh mẽ của TMĐT đòi hỏi dịch vụ logistics đi kèm cũng phải phát triển tương

xứng đề đảm bảo hậu cần cho TMĐT Sự kết hợp giữa TMĐT va logistics gọi là E-

logistics Hiện nay, đã có nhiều nghiên cứu về TMĐT và logistics tại Việt Nam, tuy nhiên nghiên cứu về E-logistics chưa nhiều Bài viết tập trung vào cơ sở lý luận E-

logIstics và phân tích thực trạng hoạt động E-logIstics tại Việt Nam — nghiên cứu điển

hình trường hợp tại Shopee, từ đó đề xuất một số kiến nghị phát triển hoạt động E-

logistics tai Shopee

Kết quả nghiên cứu: Những năm gân đây, TMĐT đã phát triển bùng nỗ tại Việt Nam Các sản TMĐT muốn phát triển mạnh mẽ bắt buộc phải phát triển dịch vụ logistics

đi kèm Shopee hiện nay là sàn TMĐT lớn nhất tại Việt Nam Dịch vụ E-logistics tại

Shopee cũng đã có những bước phát triển mạnh mẽ, tuy nhiên vẫn còn nhiều điểm cần cải thiện Với giới hạn của bài viết chỉ đừng lại ở góc độ xem xét E-logistics tại Shopee qua 4 khâu quan trọng đó là xử lý đơn hàng, quản lý kho hàng, vận chuyên và nghiệp vụ trả hàng/ hoàn tiền Tác giả đã đề xuất một số kiến nghị đề phát triển hơn nữa dịch vụ E-

logistics tại Việt Nam (Nguyễn Thị Nga My, 2022)

Công trình nghiên cứu tương lai

Sự bùng phát cua dai dich Covid-19 da đặt ra những thách thức chưa từng có với chuỗi giá trị toàn cầu, gây gián đoạn đối với cả cung và cầu hàng hóa Bài nghiên cứu *

CÁC TÁC ĐỘNG CỦA DỊCH COVID-19 VÀ VAI TRÒ CỦA CÔNG NGHỆ LÊN CÁC HOAT DONG TRONG CHUOI CUNG UNG VA LOGISTICS TAI VIET

19

NAM?” cua tác gia “ Lâm Phạm Hải Hà”- Khoa Kính tế vận tải Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải nhằm chí ra những tác động cơ bán của đại dịch Covid-19 lên các hoạt động của chuỗi cung ứng và logistics, cũng như khăng định vai trò của công nghệ

trong việc khắc phục các hạn chế và tác động của đại dịch lên chuỗi cung ứng va logistics trong tương lai Dai dich Covid-19 đã tác động lên mọi mặt của đời sống trong đó không

thê không nói tới những tác động lên chuỗi cung ứng và logistics toàn cầu Tuy nhiên, cho đến nay, chưa có nghiên cứu nào khám phá một cách toàn diện tat ca các tác động tiềm ấn

trong ngắn hạn, trung hạn và dài hạn của sự giản đoạn, bao gồm đại dịch Covid- l9 hoặc các bệnh địch khác, đối với một chuỗi cung ứng cụ thê để hướng dẫn các nhà hoạch định chính sách về vấn đề này Do tác động của đại dịch như Covid- L9 là khác nhau đối với

các loại sản phâm khác nhau, trong thời gian tới, các nghiên cứu cần khám phá những tác động này bằng cách xem xét các loại sản phâm khác nhau

Các nghiên cứu trước đây về sự cô gián đoạn cho thấy, tác động của sự gián đoạn

có thê thay đối do sự khác biệt về độ phức tạp của mạng lưới các chủ thể trong chuỗi cung ứng và logistics Chăng hạn như số lượng và chất lượng mối quan hệ giữa nhà cung cấp với khách hàng, các đặc điểm của mạng như tần suất cung cấp hàng hóa dày hay mỏng và quan hệ mạng giữa các bên trong chuỗi cung ứng và logistics Do đó, các tác động của đại dịch Covid- 19 cần được tìm hiểu với sự phức tạp trong cau trúc mạng Xem xét tài liệu về

dai dich Covid-19, dich bệnh và các gián đoạn khác, tác giả nhận thay con thiéu cac

nghiên cứu về tác động của chuỗi cung ứng trên toàn mạng lưới theo hướng xem xét đồng thời tất cả các gián đoạn tiềm ân Do đó, các mối quan hệ phức tạp giữa tác động của đại dịch Covid-19, cách thức lan truyền gián đoạn trong chuỗi cung ứng vẫn chưa rõ ràng và cần được nghiên cứu Nghiên cứu mối quan hệ của các tác động, chăng hạn như nhóm nguyên nhân và nhóm hậu quả tác động lên chuỗi cung ứng và logistics góp phần cung cấp thông tin đề tìm ra các biện pháp ưu tiên nhằm chống lại các tác động của đại dịch Covid-19 lên chuỗi cung ứng và logistics

Đại địch Covid-19 đã gây ảnh hưởng lớn tới các doanh nghiệp và chuỗi cung ứng Việc áp dụng công nghệ cung cấp cho các doanh nghiệp một cách phù hợp đề nhanh chóng đạt được kết quả cân thiết trong việc hạn chế sự gián đoạn chuỗi cung ứng và

20

logistics trong hoạt động kinh doanh Nghiên cứu về các công nghệ mới nổi có thê dẫn đến sự phát triển liên tục và giúp chuỗi cung ứng phục hồi, chống chọi với các đại dich trong tương lai Hơn nữa, chúng ta có thể khám phá những biến đổi và sự cô tiềm tàng trong các hoạt động của logistics và chuỗi cung ứng do chuyển đổi kỹ thuật số và các công nghệ mới nỗi khác như AI

Kết luận: Trong thời gian tới, các doanh nghiệp cần lập kế hoạch giảm thiểu các tác động tiềm tàng bằng cách phát triển các quy trình chuỗi cung ứng và lập kế hoạch đề sân sàng phục hồi mạnh mẽ Việt Nam đang đứng trước những thách thức đề đón đầu làn sóng dịch chuyên và tái cầu trúc các chuỗi cung ứng và logistics toàn cầu Điều này không chỉ tạo cho chúng ta cơ hội thâm nhập sâu hơn vào các mắt xích có giá trị gia thặng

dư trong chuỗi cung ứng, mà còn giúp chúng ta thu hút những dòng vốn FDI công nghệ cao, từ đó giúp cải thiện nền sản xuất trong nước nói riêng và phát triển kinh tế quốc dan nói chung Việt Nam cần phát huy những điểm mạnh và khắc phục điểm yếu bằng những

biện pháp trực diện, hiệu quả, mạnh mẽ, nhằm tận dụng tôi đa những thời cơ này, đưa

nước ta tham gia sâu và rộng hơn vào các chuỗi giá trị toàn cầu, góp phần khăng định một

vị thế mới của Việt Nam trên bản đồ kinh tế thế giới (Lâm Phạm Hải Hà, 2021)

Lĩnh vực logistics Việt Nam đã nhận được sự chú ý đặc biệt, nhất là đưới tác động

mạnh mẽ của cuộc Cách mạng Công nghiệp 4.0 Nhóm tác giả Đồng Văn Hướng, Lê

Phước Tài và Trần Đình Tướng - Trường Đại học GIao thông vận tải Tp Hồ Chí Minh đã

công bồ nghiên cứu mang tựa đề “XU HƯỚNG PHÁT TRIÊN CUA LOGISTICS VIỆT NAM DƯỚI TAC DONG CUA CUỘC CÁCH MẠNG CÔNG NGHIỆP 4.0

VÀ ỨNG DỤNG VÀO HOẠT ĐỘNG XUẤT NHẬP KHẨU BÌNH DƯƠNG”

Nghiên cứu này đã cung cấp những phân tích sâu sắc và dự đoán về các xu hướng phát triên của hoạt động logistics trong tương lai Trong đó, bài nghiên cứu trình bày các giai đoạn phát triển của các cuộc cách mạng công nghiệp và dẫn đến sự phát triển các giai đoạn tương ứng của ngành dịch vụ logistics Dưới sự tác động mạnh mẽ của cuộc cách mang 4.0, bài báo đưa ra các lĩnh vực, xu hướng sẽ là những nhân tô chủ đạo trong tương

lai gan của logistics tại Việt Nam như: Hoạch định tài nguyên, Hệ quản lý kho bãi, Hệ

quản lý giao thông, Hệ giao thông thông minh, Bảo mật thông tin Cuối cùng, hệ thong

21

EcoSys đề cấp và quản lý chứng nhận xuất xứ (C/O) điện tử tại phòng quản lý xuất nhập khẩu khu vực Bình Dương được trình bày như là minh họa của ứng dụng công nghệ thông tin truyền thông trong lĩnh vực logistics của Bộ Công Thương

Kết quả bài nghiên cửu cho thầy, hạ tầng công nghệ thông tin nói chung và hạ tầng phục vụ cho Logistics ngày càng được cải thiện, có chuyên biến lớn về qui mô và công nghệ Tuy nhiên dưới sự xuất hiện các doanh nghiệp Logistics đa quốc gia từ rất sớm như

DHL, FedEx, UPS, Maersk với các dich vụ được cung cấp ở mức 3PL, 4PL, thậm chí

5PL da chiém ty trong dang ké thi phan Logistics trong nước Các hoạt động Logistics Việt Nam hiện nay đang tập trung vào giao nhận, vận tải nội địa, khai thác cảng biển và cảng hàng không, lưu kho bãi, quản lý hàng hóa và vận tải quốc tế Các hoạt động logistics đang được các doanh nghiệp trên thuê ngoài từ mức ít nhất đến mức cao nhất là: logistics ngược, hóa đơn, xử lý đơn hàng, quản lý lưu kho, hoàn thành sản phâm theo yêu cầu, vận tải quốc tế, kho bãi, hệ thống thông tin, cước phí giao nhận hàng hóa và cao nhất

là vận tải nội địa Về tình hình ứng dụng công nghệ cho hoạt động logistics trong doanh nghiệp: Các công nghệ thường được sử dụng chỉ ở mức như: Điện thoại, tin nhắn, thư

điện tử/fax, website, mạng nội bộ, mã số mã vạch Dưới tác động của cuộc cách mạng

công nghiệp 4.0 và xu thể toàn cầu hóa, các doanh nghiệp trong lĩnh vực logistics đứng

trước những cơ hội và thách thức hết sức to lớn Điều đó đòi hỏi sự liên kết chặt chẽ giữa

Nhà nước với các chính sách minh bạch, đầu tư trọng điểm và các doanh nghiệp đóng vai trò tiên phong, đầu tàu trong việc áp dụng khoa học công nghệ, cải tiến hệ thông quản trị, nhằm từng bước lấy lại thi phan và tiến tới xây dựng ngành dịch vụ logistics đủ sức cạnh tranh với các cường quốc về logistics trên thế giới

Một số khoảng trồng tồn đọng của bài nghiên cứu Thứ nhất, phạm vi nghiên cứu hạn chế, chỉ tập trung vào một khu vực tỉnh Bình Dương, có thê không phản ánh đầy đủ tình hình logistics trên toàn quốc Thứ hai, nghiên cứu có thê đựa trên dữ liệu cũ hoặc không cập nhật, ảnh hưởng đến tính chính xác của các nhận định và dự báo Thêm vào đó, nếu không có khảo sát thực địa hoặc ý kiến từ chuyên gia, các kết luận có thê thiếu tính thực tiễn và khó áp dụng Mặc dù đề cập đến các công nghệ mới, nhưng nghiên cứu có thê chưa phân tích sâu về cách thức áp đụng những công nghệ nảy trong thực tế Cuối cùng,

22

phan khuyến nghị có thé thiếu các giải pháp cụ thể và khả thi, và nghiên cứu chưa xem xét ý kiến từ nhiều bên liên quan khác nhau, làm giảm tính đa dạng của thông tin (Đồng

Văn Hướng, Lê Phước Tài, Trần Đình Tướng, 2019)

Bài nghiên cứu “PHÁT TRIẾN THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ: CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC CHO NGÀNH DỊCH VỤ LOGISTICS VIỆT NAM” của tác giả Nguyễn Thị Bình- Trường Đại học Ngoại thương, Hà Nội, Việt Nam và Trịnh Thị Thu

Hương - Trường Đại học Ngoại thương, Hà Nội, Việt Nam

Mục tiêu của nghiên cứu này là làm rõ thực trạng và sự phát triển xu hướng TMĐT

tại Việt Nam, từ đó phân tích cơ hội và thách thức đối với nganh dich vu logistics Viét

Nam Bài viết phân tích và chỉ ra những cơ hội, thách thức mà ngành dịch vụ logistics phải đối mặt trong bồi cảnh TMĐT phát triển trong tương lai Kết quả cho thay cơ hội phát triển ngành dịch vụ logistics sẽ là sự tăng trưởng đáng kê của người dùng trực tuyến

và các doanh nghiệp tham gia vào chuyên đổi quyền sở hữu website và lựa chọn tên miền khi xây dựng website Những thách thức sẽ là sự gia tăng yêu cầu của khách hàng và số lượng các đối thủ cạnh tranh lớn nước ngoài gia nhập thị trường logistics trong TMĐT ngày càng tăng Bên cạnh đó, trình độ ứng dụng công nghệ thông tin còn thấp và thiếu cơ

sở pháp lý cơ bản sẽ cản trở sự phát triển hơn nữa của hệ thống logistics điện tử của Việt Nam trong tương lai

TMĐT đang ngày càng đóng vai trò quan trọng đối với các mô hình Kinh doanh sáng tạo và đáp ứng hiệu quả sự thay đôi trong nhu cầu của khách hàng, TMĐT cũng được coi là một trong các công cụ góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh, nhất là với các doanh nghiệp nhỏ và vừa Sự bùng nô phát triển TMĐT của Việt Nam trong Mặc dù nhu cầu thị trường logistics trong TMĐT rất lớn nhưng hiện nay hầu hết các doanh nghiệp logistics Việt Nam vẫn chỉ tập trung cạnh tranh về giá, các dịch vụ cung cấp chưa có sự khác biệt rõ rệt và thiếu tính liên kết giữa các công ty với nhau Trong khi nhu cầu về logistics trong TMĐT ở Việt Nam tăng cao hơn khả năng đáp ứng, thi rat cần các doanh nghiệp trong ngành tập trung vào thê mạnh của mình và mở rộng hợp tác, đầu tư nâng cấp dịch vụ, công nghệ và mạng lưới đề tôi ưu hóa chỉ phí, nghiên cứu phát triển và đa đạng hóa phương tiện vận chuyên theo hướng thân thiện môi trường Bên cạnh đó, các doanh

23

nghiệp cũng cần chú trọng hơn đầu tư vào nguồn nhân lực, phối hợp với các trường đại học đảo tạo chuyên sâu về e-logistics (Nguyễn Thị Bình, Trịnh Thị Thu Hương, 2020) 1.3.2 Ngoài nước

Công trình nghiên cứu trong quá khứ

Vào năm 2013 với công trình nghiên cứu “MỘT GÓC NHÌN LỊCH SỬ NGẮN GON VE SU PHAT TRIEN CUA LOGISTICS VA Y NGHIA CUA NO DOI VOI TOÀN CÂU HÓA” của tác giả Sandu Cristian CUTURELA, nghiên cứu sinh tiến sĩ

“Carol I’ Dai hoc Quéc phong Quéc gia, Bucharest, Romania PGS.TS giao su Alexandru

MANOLE, Tién si “Artifex” Dai hoc Bucharest

Công trình này điểm lại một số giai đoạn lịch sử quan trọng của nên kinh tế toàn

cầu hóa và cho thấy hậu cần tài nguyên và sản xuất đã phát triển đã tác động như thế nào đến sự phát triển của xã hội loài người Trong lịch sử, logistics đóng một vai trò cơ bản trong sự phát triển toàn cầu của xã hội loài người bằng năm phương hướng hành động:

quân sự, kinh tế, chính trị, tôn giáo và văn hóa Trong bat kỳ giai đoạn lịch sử nào, một sức mạnh cộng đồng, một quốc gia mạnh hoặc một liên minh mạnh mẽ cần một khuôn

khổ rõ ràng đề hoạt động của hệ thong logistics, và cuối cùng là các đòn bây thích hợp cho việc triển khai các hệ thống này Mô hình toàn cầu hóa — logistics luôn có những tác

động không nhỏ đến trật tự của xã hội Một yếu tô quan trọng, ánh hưởng đến sự phát

triên của khoa học logistics, là sự phát triển của công nghệ và vì thế nó áp dụng cho cấp

độ địa phương, khu vực và toàn cầu Sự phát triển của xã hội dựa trên khả năng của yếu tô

ra quyết định trong việc dự đoán hoặc thấy trước nhu cầu của xã hội cũng như khả năng cung cấp các sản phâm đáp ứng những nhu cầu này Các hệ thống, công nghệ và quản lý logistics trở nên ngày càng quan trọng hơn trong thế giới toàn cầu và ngày càng có nhiều

liên kết với nhau và phụ thuộc lẫn nhau

Kết quả của bài nghiên cứu trên cho thấy được cần có sự quan tâm tối đa đến toàn

bộ chuỗi hậu cần từ nhà sản xuất đến người bán cho đến người mua cuối cùng trong thé

giới toàn cầu hóa lúc bấy giờ, được kết nỗi với nhau và phụ thuộc lẫn nhau Khái niệm

quản lý chuỗi cung ứng đã trở thành một thành phần quan trọng của logistics Quản lý chuỗi cung ứng là một công việc phức tạp khái niệm tập hợp tất cả các liên kết kinh tế cần

24

thiết và kế từ những năm 80 đã liên tục thay đôi ý nghĩa và tầm quan trọng của nó đề hệ thống quản lý tổ chức mang lại cho nó một vị trí quan trọng Trong thế ký XXI, thuật ngữ này thường được sử dụng như một cách đề thể hiện đầy đủ các quá trình quan trọng của thương mại và kinh tế nói chung khái niệm có liên kết hậu cần trực tiếp và gián tiếp từ khu vực sản xuất đến khu vực lắp ráp sản phẩm cuỗi cùng và kết thúc bằng khu vực toàn cầu nơi sản phẩm được phân phối hoặc bán Nghiên cửu quản lý hậu cần cho thấy rằng nguồn lực của hệ thông quản lý và hệ thống quản lý hình thành một khái niệm tương tác

dựa trên hiện tượng toàn cầu hóa tạo ra một hệ thông phức tạp liên quan đến việc giám sát

đồng thời một cách tự nhiên và nhất thiết tất cả các mục tiêu của chuỗi phố quát của xã hội

Bài nghiên cứu vẫn còn một số khoảng trồng, tồn đọng nghiên cứu Thứ nhất, nghiên cứu chưa phân tích đầy đủ các xu hướng và thách thức hiện tại trong lĩnh vực logistics, chưa phản ánh được những thay đôi quan trọng và tác động của công nghệ mới trong ngành này Thứ hai, bài viết không đề cập đến các vẫn đề bền vững và tác động môi trường của logistics, một yêu tô ngày cảng quan trọng trong bồi cảnh phát triển bền vững toàn cầu hóa (PGS.TS giao su Alexandru MANOLE; nghién cwu sinh tiến sĩ Sandu Cristian CUTURELA, 2013)

Công trình nghiên cứu hiện tại

Nam 2023 bai nghién ctu “VAI TRO TRUNG GIAN CUA SU HAI LONG CUA KHACH HANG GIUA CAC YEU TO TIEN DE VA LONG TRUNG THANH VOI THUONG HIEU ĐÓI VỚI ỨNG DỤNG SHOPEE” được thực hiện bởi các tác

gia Solomon Gbene Zaato, Noor Rathani Zaimol, Sania Khan, Ateekh Ur Rehman,

Mohammad Rishad Faridi,and Ali Ahmed Khan đã góp phần thay đổi hành vi và tương

tác đễ dàng của con người, kéo theo nhu cầu mua sắm trực tuyến bằng nhiều ứng dụng di động khác nhau trên toàn thế giới không ngừng tăng lên Sự gia tăng nhanh chóng trong chi tiêu trực tuyến đã thúc đây LSP đóng vai trò thiết yếu trong việc tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi chuyển hàng hóa, điều này cũng làm tăng nhu cầu của người tiêu dùng đối với các dịch vụ giao hàng chuyên dụng và tăng cường sử dụng dịch vụ chuyên phát, trong

đó người mua hàng trực tuyến mong đợi các tiêu chuẩn cao cho địch vụ giao hàng việc

25

phân phối trực tuyến các gói hàng của họ Ngày nay, các công ty logistics cung cấp ứng dung nén tang mua sam theo thời gian thực hay còn gọi là Shopee như một giải pháp thay thế nhằm đáp ứng nhu cầu phản hồi nhanh chóng của người tiêu dùng

Tại châu Á, sự cạnh tranh trong ngành TMĐT vẫn do các công ty lớn như Shopee thống trị Shopee lần đầu tiên được khởi đầu với tư cách là thị trường C2C nhưng đã chuyền sang thị trường B2C Nghiên cửu cho thấy một số yếu tố có thê ảnh hưởng đến những thay đổi trong hành vi của người tiêu dùng, bao gồm trải nghiệm của người tiêu dùng, khả năng tiếp cận sản phâm đễ dàng, giá cả cạnh tranh, chất lượng sản phẩm và một

số yêu tố khác có thê ảnh hưởng đến những thay đôi này Việc sử dụng các ứng dụng thuong mai logistics hién nay là một trong những xu hướng mọi người ưa chuộng mua sắm nhu yêu phâm hàng ngày trực tuyến Nhiều công ty chuyến phát nhanh đã được thành lập trong và ngoài nước đề giao hàng cho khách hàng như J&T Express, GD Express, Cifty-Link Express, DHL và Shopee Express ở Malaysia Bộ Thương mại Nội dia và

Người tiêu đùng Malaysia (KPDNHEP) đã thừa nhận 186 khiếu nại về hoạt động của

Shopee Express từ tháng 1 đến ngày 30 tháng 6 năm 2021 Thông qua khiếu nại của mình, người tiêu dùng đã yêu cầu bồi thường với tổng số tiền là 9700,92 MYR Khách hàng không được cung cấp hàng hóa mà họ yêu cầu trong 94 sự cô và khiêu nại thường gặp

nhất là về việc giao hàng thiếu (33 trường hợp), sản phâm bị lỗi (14 sự có) và hàng hóa

được đóng gói không đúng dự định (hàng hóa) Điều này cho thấy ứng dụng Shopee và các nhà khai thác TMĐT khác cần lưu ý đến các vấn đề về sự hài lòng của khách hàng và khôi phục niềm tin giữa họ Các công ty logistics có thé str dung trang web Shopee dé tao dựng lòng tin của khách hàng và khuyến khích họ mua sắm Thu nhập và doanh thu liên

tục được tạo ra bởi những người tiêu dùng tận tâm, với khó khăn trong việc có được

khách hàng tiềm năng giảm dân Đề thu hút khách hàng thường xuyên, các công ty logistics phải làm cho họ hài lòng bằng cách cung cấp các địch vụ và ưu đãi hấp dẫn, điều này có thê đạt được bằng cách cung cấp dịch vụ chất lượng cao Chất lượng địch vụ được cho là dẫn đến sự hài lòng, lòng trung thành của khách hàng hoặc hoạt động kinh doanh lặp lại Các vẫn đề phô biến nhất trong quá trình vận chuyền là lỗi của con người trong quá trình nhận hàng, không có hệ thống tự động đề lấy hàng, lập kế hoạch tuyên đường sai và lỗi của tài xế Tiếp theo, việc bán phá giá dịch vụ giao hàng tại Malaysia đã đặt ra

26

vấn đề khi nhiều công ty tính phí khách hàng cao Theo đó, không có hướng dẫn nào từ chính phủ để kiểm soát và ấn định mức phí tối đa cho các dịch vụ giao hàng, trong đó các

hãng tàu đưa ra mức phí linh hoạt như một sự lựa chọn cho khách hàng Do đó, dé giải

quyết triệt để cuộc khủng hoảng COVID-19, quy trình giao hàng và hệ thông thanh toán

hiệu quả cho hàng hóa, dịch vụ cũng như sự hài lòng của khách hàng là rat cần thiết Do

đó, các công ty cần có những chiến lược tốt đề liên tục đánh giá và cải thiện các hoạt động dịch vụ khác nhau của mình, chăng hạn như từ việc giải quyết các thắc mắc và khiếu

nại của khách hàng đến giải quyết các vấn đề của khách hàng và đáp ứng mong đợi của

họ Từ các yếu tố quyết định lòng trung thành với thương hiệu được phân loại là lay mau miễn phí, nhận thức về giá trị thương hiệu, đào tạo và truyền thông truyền miệng đề khiến khách hàng không chuyên sang thương hiệu khác như những biến số góp phần vào lòng trung thành với thương hiệu

Hiện nay, người ta thường thấy nhiều bạn trẻ có xu hướng mua sắm bằng ứng dụng Shopee, trong khi các thương gia lại ưa chuộng sử dụng Shopee Express để vận chuyền hàng hóa cho khách hàng Tuy nhiên, có rất ít nghiên cứu về ứng dụng Shopee đặc biệt là

ở Kelantan, bang Đông Bắc Malaysia Điều thú vị là hầu hết sinh viên đại học ở bang Kelantan thường sử dụng internet để mua sắm và sử đụng Shopee Express để gửi và nhận hàng Tuy nhiên, ít nghiên cửu hơn kiêm tra các biến số trước đó như độ chính xác khi giao hang, gia ca, chat lượng thông tin, thanh toán, tộc độ và bảo mật Trong khi đó, mức

độ hài lòng và trung thành của họ với ứng dụng Shopee được giải thích bằng các biến số khác như mức độ hài lòng của khách hàng về mức độ trung thành với thương hiệu đối với

các dịch vụ giao hàng trực tuyến như ứng dụng Shopee của sinh viên đại học Kelantan

Theo quan điềm của các nghiên cứu hiện có, nghiên cứu mới này phản ánh mô hình ServQual được coi là phù hợp đề lấp đầy khoảng trồng nghiên cứu Mục đích của nghiên cứu này, cùng với phần còn lại của nghiên cứu được mô tả, là kiểm tra tác động trung gian của sự hài lòng của khách hàng giữa các yêu tô tiền đề và lòng trung thành với thương hiệu đối với ứng dụng Shopee

Bài viết này tìm cách thực hiện một số đóng góp về mặt lý thuyết cho tài liệu Ví

dụ, đóng góp về mặt lý thuyết của nghiên cửu này cho các học giả là nghiên cứu này dự

27

kiến sẽ cung cấp bằng chứng thực nghiệm về các yếu tô tiền đề mà sự hài lòng của người tiêu dùng làm trung gian cho những người mua sắm trực tuyến dựa trên độ chính xác của việc giao hàng, lòng trung thành với thương hiệu, tính dễ thanh toán, giá giao hàng, chất lượng thông tmm và an toàn thanh toán Nghiên cứu mới này tập trung vào tác động trung gian của sự hài lòng của khách hàng, điều này ít được chú ý hơn trong các nghiên cứu

trước đây và đặc biệt là việc sử dụng các biến số trước đó của nghiên cứu này Dé bat dau,

nghiên cứu của chúng tôi mở rộng ứng dụng cung cấp dịch vụ trực tuyến từ góc nhìn lý thuyết về giao dịch kinh doanh trực tuyến theo hướng thu hút và duy trì khách hàng trung thành với thương hiệu của mình Một số nghiên cứu trước đây, tập trung vào lĩnh vực hàng không và vận tải đường bộ Hơn nữa, hầu hết các nghiên cứu liên quan cũng tập trung vào tính chính xác của đơn đặt hàng giao hàng, giá cả và chất lượng thông tin mà ít kết hợp với tính để thanh toán và bảo mật thanh toán với tác động trung gian là sự hài lòng của khách hàng và lòng trung thành với thương hiệu với một số nghiên cứu ở phù hợp với nghiên cứu này trên các ứng dụng Shopee và ở Kelantan, bang Đông Bắc của Bán đảo, Malaysia Ngược lại, các nghiên cứu liên quan trước đây hiếm khi áp dụng TPB va

sử dụng mô hình chấp nhận công nghệ đề phân tích các yêu tô ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng và lòng trưng thành với thương hiệu Nghiên cứu của chúng tôi coi sự hài lòng của khách hàng trực tuyến là vẫn đề chính dựa trên trải nghiệm khách hàng cảm nhận được trong đó một số khách hàng gửi khiếu nại liên quan đến lòng trung thành với thương hiệu Shopee, từ đó cung cấp những hiểu biết mới cho khách hàng và doanh nghiệp

sử dụng ứng dụng Shopee

Mục tiêu của nghiên cứu này đã đạt được liên quan đến vai trò trung gian của sự hài lòng của khách hàng đối với các yếu tổ tiền đề của lòng trung thành với thương hiệu

của khách hàng Shopee Tuy nhiên, như một hiện tượng của mọi nghiên cứu, mặc dù

những phát hiện thực nghiệm của nghiên cứu này góp phần vào sức hút của tài liệu hiện

có, vẫn có thê phát hiện ra một số hạn chế và khuyến nghị Đầu tiên, vì những người tham

gia nghiên cứu là sinh viên đại học đến từ bán đảo phía đông bắc Malaysia, nên những phát hiện của nó không thề ngoại suy được Tác giả khuyên nghị rằng đề khách hàng liên tục hài lòng và giới thiệu ứng dụng Shopee đề nâng cao mức độ trung thành với thương hiệu, Shopee nên quan tâm hơn đến nhu cầu của khách hàng, cung cấp thông tin phù hợp

28