Chuyên đề thực tập: Nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vụ Logistics của chi nhánh công ty cổ phần hàng hải tiêu điểm tại Hà Nội

50 DAS NGUYEN NAN sccscccorcssussecsonsenccousssesseanssoussatssensoosssonsacssensseresuseanaseseseasouses 51 CHUONG 3: DINH HUONG VA GIAI PHAP NHAM NANG CAO HIEU QUA KINH DOANH DICH VU

31 9000 HNVOE AND TM NYA

LIOZ-ETOE

'FRƯỜNG ĐẠI HOC KINH TE QUOC DAN

CHƯƠNG TRÌNH CHAT KƯƠNG CAO

CHUYEN DE THỰC TẬP

CHUYEN NGANH: QUAN TRỊ KINH DOANH QUỐC TE

Dé tài:

NANG CAO HIỆU QUÁ KINH DOANH DICH VU

LOGISTICS CUA CHI NHÁNH CONG TY CO PHAN

HANG HAI TIỂU DIEM TẠI HÀ NỘI

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TE QUOC DÂN

CHƯƠNG TRÌNH CHÁT LƯỢNG CAO

TRƯỜN "mm TaD

TT THONG TIN THU VIEN

Dé tai:

NANG CAO HIEU QUA KINH DOANH DICH VU

LOGISTICS CUA CHI NHANH CONG TY CO PHAN HANG

HAI TIEU DIEM TAI HA NOI

PALHOCK.T.Q.D_ | ¬ 55 - Hỗ _

TT THONG TIN THUVIEN | oo"

| PHONG LUAN AN ‘TULIEU | Cha aay Ca

Sinh viên thực hiện : Đặng Thị Yến

Chuyên ngành : Quản trị Kinh doanh quốc tế

Mã sinh viên : 11134667

Lớp : Kinh doanh quốc tế CLC 55

Giáo viên hướng dẫn : Ths Bùi Thị Lành

HÀ NỘI - 2017

LOI CAM ON

Sau một thời gian thực tập tại Chi nhánh công ty cỗ phan hang hải Tiêu

Điểm tại Hà Nội em đã nhận được rất nhiều sự giúp đỡ cũng như học hỏi được

nhiều kiến thức cần thiết, kinh nghiệm làm việc thực tế Dé có được cơ hội này,

em xin chân thành cảm ơn tới:

Cô Bùi Thị Lành giáo viên hướng dẫn chuyên đề thực tập Em chân

thành cảm ơn cô vì suốt quá trình làm chuyên dé đã hướng dẫn em tận tinh, giúp

em định hướng được cách viết một chuyên đề Cô cũng đã hỗ trợ em trong việc

tìm tài liệu đê phục vụ cho đê tài của mình.

Anh Bùi Văn Thắng giám đốc Focus Shipping Hà Nội Anh Thăng là

người tạo cơ hội cho em được thực tập tại công ty Dù công việc bận rộn nhưng

anh đã rất nhiệt tình hỗ tro, định hướng công việc cho em

Chị Lê Thị Kim Huế, bộ phận kế toán công ty Focus Shipping Hà Nội, đã

cung cấp thông tin số liệu để em hoàn thành báo cáo chuyên đề

Em cũng xin cảm ơn các anh chi trong công ty, những người luôn nhiệt tình trả lời các vân đê và tạo môi trường làm việc thoải mái.

Một lân nữa em xin gửi lời cảm ơn chân thành nhât đên mọi người.

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan chuyên đề là công trình nghiên cứu của riêng tôi Các số

liệu, kết quả được sử dụng trong chuyên đề thực tập này là do tôi tự thu thập

trích dẫn và không sao chép từ bat kỳ tài liệu nao.

Hà Nội, ngày 4 tháng? năm 2017

Kí tên

Đặng Thị Yến

MỤC LỤC

LOT MO DAU 0001 7

CHUONG 1: CO SO LY LUAN VE DICH VU LOGISTICS VA HOAT

DONG NANG CAO HIEU QUA DỊCH VU LOGISTICS - 5

1 Tổng quan về dich vụ L0giS(iCS 2-5 << s£Ss2+s£s£csecseeseesscse 5

1.1.1 Khái niệm về Logistics và địch vụ LogiSf€i€S -« « -<-c«e-s 5

WZ VEN OIMOGU GICH VU E0/11111/XX 010102010 x00 0n n0 nan 6 I.1.7 Vai tro Cla dich VH LOGISTICS cccsccsscss-0secesvsscssssesesvssssessevecsesccecsesesccsescesss 7

1.1.4 Đặc điểm kinh doanh va xu hướng phát triển của dich vu Logistics

Ki DEGEIN 0 tissavestxinanesexostnssn tiiizsnsiondeneseusvtsnonstinvenonaesnesesineiueneasssexsatianenesnnenvevenens 7

1.2 Lý luận về hiệu quả kinh doanh dịch vụ Logisties - 9

1.2.1 Khai niệm hiệu qua kinh doanh dich vụ LogiSfiCS « 9

.

1.2.2 Các nhân tô ảnh hưởng đến hiệu qua kinh doanh dich vụ Logisficsl <

1.3 Cơ sở lý luận về nâng cao hiệu quả kinh doanh dich vụ Logistcis 13

1.3.1 Khai niệm nâng cao hiệu qua kinh doanh dich vu Logisfics 13

1.3.2 Các biện pháp nâng cao hiệu qua kinh doanh dich vụ Logistics 13

1.3.3 Các chỉ tiêu đánh gia hiệu qua kinh doanh dich vu Logisfics 14 s

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG NÂNG CAO HIỆU QUÁ KINH DOANH

DỊCH VU LOGISTICS CUA CHI NHANH CÔNG TY CO PHAN HÀNG

HAI TIEU DIEM TẠI HÀ NỘI GIAI DOAN 2013-2016 - 17

2.1 Tổng quan về Chi nhánh công ty cỗ phan Hang hải Tiêu điểm tại Ha

0 — ,ôÔỎ 17

2.1.1 Khái quát về công ty cỗ phan hàng hải Tiêu điỂm -. 17

2.1.2 Chi nhánh công ty cỗ phần Hàng hải Tiêu điểm tại Hà Nội 172.2 Phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh dịch vụ

Logistics của chỉ nhánh công ty cô phan Hàng hải Tiêu Điểm tại Hà Nội giai

RTE 00112700 101 2066 110020662226 006s06i g9 connngceraanavenasea 22

2.2.1 Nhóm nhân tô bên ngoài doanh nghiệp . -« e <©ce©s«+ 222.2.2 Nhóm nhân tô bên trong doanh: ng hiệp -s-«e-se-se<ss 33

2.3 Tình hình nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vụ Logistics của chỉ

nhánh công ty cổ phan Hàng hải Tiêu điểm tại Hà Nội giai đoạn 2013

-BUILD mànuikekdiernidbrirhesdinitnnbessdirgiolleinlSNESIĐASDESKOGGESXHDIDOUISTIORUNHHGDHD-EISSNSUU0MOIESGE.HEE 37

2.3.1 Kết quả kinh doanh dich vụ Logistics cua công ty Focus Shipping Hà

Nội giai đoạn "mm cốc cố cố ốc cố 37

2.5.2 fe dung và biện pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh dich vu

Logisti i đông ty Focus Shipping Hà NẴ Hầu eeeeisiisennsenninansnassse 40

2.3.3 Phân tích các chỉ tiêu danh giá hoạt độhg nâng cao hiệu quả kinh

(HH ICI UH,IZODIELC.-2: 0042.:.2222125221345239vE.-1 2702.5205 ¬ seseseced 44

2.4 Đánh nee tae cao hiệu gã Kinh doanh dich vu mae Ì ⁄

của chỉ nhánh èông ty cô phan hàng hải Tiêu điềm tại Hà Nội 49

ES ee eee mer 49QA.Q HAH ChE NEỚỢNỹệộặộGớgHH1 , 50

DAS NGUYEN NAN sccscccorcssussecsonsenccousssesseanssoussatssensoosssonsacssensseresuseanaseseseasouses 51

CHUONG 3: DINH HUONG VA GIAI PHAP NHAM NANG CAO HIEU

QUA KINH DOANH DICH VU LOGISTICS CUA CHI NHANH CONG

TY CO PHAN HANG HAI TIEU DIEM TẠI HÀ NỘI DEN NAM 2021 55

3.1 Mục tiêu va định hướng nâng cao hiệu qua kinh doanh dịch vu

Logistics của chi nhánh công ty cổ phần Hang hải Tiêu điểm tại Hà Nội

GPE Tiểu OE sx«ensxesabtbkdEndU400013031048-3435816x63L2H831718208135:366cie1000xe-sărcse 55

3.1.1 Mục tiêu nâng cao hiệu qua kinh doanh dich vụ Logisfics 55 3.1.2 Định hướng nâng cao hiệu qua kinh doanh dich vu Logistics 56

3.2 Giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vu Logistics của

chi nhánh công ty cổ phần Hàng hải Tiêu điểm đến năm 2021 57

3.3 Một số kiến nghị đối với nhà nướcc 2s ssss2sese+secsee 61

KET LUẬN 2 22252 SESCEE E21 23713 2121121211211 1111111121111 xe 64

TÀI LIEU THAM KHẢO -2- 2 ©s SSE£SE£EE£EE2EE2E22E122171121 7122122 2xe 66

DANH MỤC CÁC CHU VIET TAT

STT | Ký hiệu, từ viết tắt | Tên đầy đủ tiếng Anh | — Nghĩa tiếng Việt

l GDP Gross Domestic Product lục sa quoc

2 L WB World Bank Ngân hàng thé giới

Năng suất lao động

Lợi nhuận bình quân

Association of Hiệp hội các quốc gia

Southeast Asia Nations Dong Nam A

Mức tăng giá cước của một số hãng tàu từ 2014 - 2017 32

Cơ cấu lao động giai đoạn 2013-2016 2- 2225 sz-s55+2 33

Cơ cấu vốn công ty FSC Hà Nội giai đoạn 2013 - 2016 35

Hệ thống kho, bãi của FSC Hà Nội tính đến năm 2016 37

Cơ cau doanh thu phân chia theo khách hang của FSC Hà Nội giai

Một số chỉ tiêu tong hợp phan ánh hiệu quả kinh doanh dich vụ

Logistics của FSC Hà Nội giai đoạn 2013 - 2016 44

Năng suất lao động bình quân và lợi nhuận lao động bình quân của

FSC Hà Nội giai đoạn 2013-2016 -2-©222©2++22z+2czczzecrez 46

Chỉ tiêu thể hiện hiệu quả sử dụng vốn kinh doanh của FSC Hà Nội

giai đoạn 2013 — 2Ï Õ - - «<< + kh HH nghiệt 47

Bảng 2.9 : Chỉ tiêu phản ánh hiệu quả sử dụng cơ sở vật chất của FSC Hà Nội

piểi Coat 2013/2016 c0 48

DANH MỤC HÌNH

Hình 1.1: Mô hình hoạt động Logistics theo quá trình sản xuắt -.- 7

Hình 1.2: Chi số LPI Việt Nam iai.đ0an/.2007=201Ì6:‹: : cps nc sxe 262246 2215055825062505355- 9

Hình 2.1: Logo công ty cỗ phần hàng hải Tiêu Điểm .: -:©55+¿ 18

Hình 2.2: Cơ cấu tổ chức của Chi nhánh công ty cổ phan hàng hải Tiêu Điểm tại

HN Heeeieeeieesesreederrerredesd rrerermareirmrdeaEE.izrra=ergreEZEU28710/81L1đ%/.4553801818 801302 20

Hình 2.4 : Hệ thống cảng biển tại Việt Nam -2-55+5c+zxcexvrxerxerveee 24

Hình 2.5: Thời gian làm thủ tục Hải quan của một số nước trong khu vực 26

Hình 2.6 : GDP Việt Nam giai đoạn 2011-2016 -+- 55+ 5+ <++++<+++<+x 27

Hình 2.7: Kinh ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam giai đoạn - 28

PING — DOA Ê - ca 4m32 24x gi u SEL3 gh S8 š54 G13 N036448-.46-02500730/44i008).1A3018.2480018013/E88 28

Hình 2.8: 10 thị trường xuất khâu lớn nhất của Việt Nam -. 29

Hình 2.9: Thị phần các doanh nghiệp Logistics tại Việt Nam - - 31

Hình 2.10 : Doanh thu và chi phí của Focus Shipping Hà Nội từ 2013 — 2016 38Hình 2.11 : Trang web chính thức của công ty cô phan hàng hải Tiêu Diém 42

LOI MO DAU

1 Tinh cấp thiết của đề tài

Trong xu thế toàn cầu hóa, nhu cầu về vận tải quốc tế ngày càng tăng thúc

day sự phát triển mạnh mẽ của ngành vận tai Logistics Tại Việt Nam, ngành này

cũng đang được chú trọng phát triển hơn bao giờ hết Sự phát triển của dịch vụ Logistics đóng vai trò rất quan trong trong việc đảm bao cho không chỉ đời sống thường ngày mà còn vận hành sản xuất, kinh doanh, đáp ứng được về thời gian

và chất lượng của các loại hình dịch vụ khác Nguồn thu từ Logistics đóng góp

1015% GDP Việt Nam Theo báo cáo chuyên đề Logistics của WB, chỉ số LPI

-chỉ số hoạt động Logistics của Việt Nam năm 2014 là 48 Tuy nhiên, những năm

gan day, do sự biến động không ngừng của nền kinh tế, chỉ số LPI đã giảm, đứng

vị trí 64 vào năm 2016 Con số này cũng chứng tỏ rằng hiệu quả kinh doanh của

các công ty Logistics tại Việt Nam bị ảnh hưởng không nhỏ.

Công ty cô phần Hàng hải Tiêu Điểm là một trong những doanh nghiệp có

kinh nghiệm, uy tín hoạt động trong lĩnh vực Logistics Với mục tiêu mở rộng thị

trường cung cấp dịch vụ Logistcis, năm 2008, chi nhánh tại Ha Nội được thành

lập phục vụ thị trường Logistics phía Bắc Cũng như công ty trụ sở ở Thành phố

Hồ Chí Minh và các doanh nghiệp công ty trong ngành, Focus Shipping chỉnhánh Hà Nội phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt; đặc biệt sau khi Việt Namgia nhập Tổ chức Thương mại thế giới WTO, rào cản dịch vụ Logistics đã được

gỡ bỏ dé cho các doanh nghiệp nước ngoài gia nhập thị trường

Trong môi trường kinh doanh ngày càng nhiều sự cạnh tranh hiệu quả kinh

doanh luôn là vấn đề mà mọi doanh nghiệp quan tâm Dù thành lập trong thời kìkhủng hoảng tài chính thế giới nặng nè, chi nhánh công ty cổ phan hàng hải Tiêu

điểm luôn có gắng dé bắt kịp nhịp độ kinh doanh và nỗ lực nâng cao hiệu quả

kinh doanh.

Từ năm 2012, hiệu quả kinh doanh của chi nhánh công ty Focus Shipping tại

Hà Nội 6n định hơn với doanh thu tăng lên qua hang năm Năm 2013, doanh thu

chi nhánh công ty Focus Shipping Hà Nội đạt 53.487.124.454 VND, tăng 5,3%

SO VỚI tổng doanh thu năm 2012 là 50.788.547.968 VND Hai năm tiếp theo

doanh thu cũng trên đà tăng trưởng với tỉ lệ 5.9% và 6.2% Doanh thu và tốc độtăng trưởng ting đều hàng năm cho thay hệ thống đang dan hoàn thiện hơn Tuynhiên so sánh tốc độ tăng trưởng giữa năm 2013-2014 và 2014-2015, tốc độ tăng

trưởng giảm 0,3% Con số này tuy không quá lớn tuy nhiên đã phần nào cho thấy

tác động của sự cạnh tranh mạnh mẽ trong ngành Logistics.

Về lợi nhuận mà công ty đạt được từ 2013-2016, mức lợi nhuận khả quan khi

tăng hàng năm Năm 2013, lợi nhuận ở mức 3228 triệu và không thay đổi đáng

ké năm 2014 Nhưng đến năm 2015, lợi nhuận đạt con số 3525, tăng 297 triệu so với năm 2014 Tuy nhiên, đến năm 2016, con số này giảm chỉ còn 3386 Dấu

hiệu đi xuống gây lo ngại cho công ty khi hiện nay, Việt Nam đang đón làn sóng

mới trong ngành Logistics.

Vấn đề đặt ra cho công ty Focus Shipping là làm sao để có thể nâng cao hơn

nữa hiệu quả kinh doanh dịch vụ Logistics Nhận thấy tầm quan trọng của van dé

này, tôi lựa chọn đề tài: “Nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vụ Logistics củachi nhánh công ty cô phần Hang hải Tiêu điểm tại Hà Nội" làm dé tài chuyên

đề thực tập

1 Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu

2.1 Mục dich nghiên cứu

Trên cơ sở hệ thống hóa lý luận về hiệu quả kinh doanh chuyên đề di nghiên

cứu thực trạng nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vụ Logistics của chỉ nhánh

công ty cô phan hàng hải Tiêu Điểm Focus Shipping tại hà Nội Qua đó đánh giáthành công, hạn chế và các nguyên nhân, làm cơ sở cho việc đề xuất các giải

pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vụ Logistics cho công ty.

2.2 Nhiệm vụ nghiÊn cứu

Dé có thé đạt được mục đích nêu trên, chuyên đề cần tìm hiểu và trả lời

những vấn đề sau:

e _ Nghiên cứu lý thuyết về dịch vu Logistics và hoạt động nâng cao hiệu quả

kinh doanh dich vu Logistics đê hiệu rõ các vân dé sau:

0

+ Dịch vụ Logistics là gì? Os i »y MỲi {fe &

+ Dich vu Logistics đóng vai trò như thé nào trong nên kinh tế thé giới nói

chung và Việt Nam nói riêng?

+ Xu hướng phát triển của Logistics trên thé giới và Việt Nam hiện nay r

sao?

+ Kinh doanh dich vu Logistics có những đặc điềm gì?

+ Hiệu quả kinh doanh dich vụ Logistics là gi?

+ Những nhân tố nào ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh dịch vụ

Logistics? 4 q

+ Làm thé nào đề nâng cao hiệu quả kinh doanh dich vu Logistics? ớ

+ Sử dụng những chỉ tiêu nào để đánh giá hiệu quả kinh dóanh dịch vu

Pod

Logistics?

e Tim hiểu về lich sử hình thành, phát triển cũng như cơ cấu tổ chức và các

lĩnh vực hoạt động của công ty Focus Shipping \

e Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty Focus Shipping từ 2013-2016

ra sao?

Sa

e Focus Shipping su dung bién phap nang cao hiéu qua kinh doanh dich vu

Logistics nhu thé nao?

e Phan tich chi tiéu danh cá hiệu quả kinh doanh dịch vụ Logistics

cao hiệu quả kinh doanh dich vu Logistics.

e Chi ra những nguyên nhân dan đến việc nâng cao hiệu quả kinh doanh còn Auk

J

hạn chế

e Dinh hướng nâng cao hiệu quả kinh doanh của công ty Focus Shipping

e Đề ra những giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vụ

Logistics của công ty Focus Shipping đến năm 2021

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu '

Đối tượng nghiên cứu của chuyên dé 1A hoạt động nâng cao hiệu quả kinh

doanh dịch vụ Logistics của chi nhánh cong\ty Focus Shipping tại Hà Nội

3.2 Phạm vi nghién cứu '

- Pham vi không gian: Chuyên đề tập trung nghiên cứu hoạt động nâng cao

hiệu quả kinh doanh dịch vu Logistics của chi nhánh công ty cổ phần

Hàng hải Tiêu Điểm tại Hà Nội

- Pham vi thời gian: Thông tin, số liệu liên quan đến công ty Focus Shiping

chỉ nhánh Hà Nội từ năm 2013-2016 sẽ được sử dụng trong chuyên đề.

Đồng thời, chuyên đề cũng định hướng giải pháp nâng cao hiệu quả kinh

doanh dịch vu Logistics của chi nhánh công ty Focus Shipping tại Hà Nội

Chương 2 Thực trang nâng cao hiệu qua kinh doanh dich vu Logistics cua

chỉ nhánh công ty cỗ phan hang hải Tiêu Điểm tai Hà Nội

Chương 3 Định hướng và giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh

dịch vu Logistic của chỉ nhánh công ty cỗ phan hàng hải Tiêu Điểm tại Hà

Nội.

CHUONG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VE DỊCH VU

LOGISTICS VÀ HOẠT ĐỘNG NÂNG CAO HIỆU

QUÁ DỊCH VỤ LOGISTICS

1.1 Tổng quan về dich vu Logistics

1.1.1 Khái niệm về Logistics và dịch vụ Logisfcics

Logistics là thuật ngữ đã xuất hiện trên thế giới cách đây rất lau, bắt đầu từnhững năm thé chiến thứ 1 trong lĩnh vực quân sự Theo dòng chảy thời gian và

sự phát triển của kinh té, Logistics được nghiên cứu và áp dụng vào lĩnh vực kinhdoanh Hiện nay có rất nhiều quan điểm về thuật ngữ này

Theo Hội đồng các nhà quản trị chuỗi cung ứng chuyên nghiệp (The Council

of Supply Chain Management Professionals — CSCMP), Logistics được định

nghĩa là “một bộ phận của day chuyền cung ứng tiến hành lập ra kế hoạch thực

hiện và kiểm soát công việc chu chuyền lưu kho hàng hóa xử lý thông tin, cùng

với các dịch vụ liên quan từ địa điểm xuất phát đến nơi tiêu dùng một cách hiệuluc, hiệu quả nhằm đáp ứng yêu cầu của khách hang.”

Một quan điểm khác về Logistics được Đại học Hàng Hải thế giới (World

Maritime University, D Lambert 1998) đưa ra là “một quá trình xây dựng kếhoạch cung cấp và quản lý việc chu chuyên và lưu kho có hiệu quả hàng hóa,dịch vụ và các thông tin liên quan từ nơi xuất xứ đến nơi tiêu thụ vì mục tiêu đáp

ứng nhu câu của khách hàng.”

Tại Việt Nam, thuật ngữ Logistics cũng được đưa vào sử dụng mà không có

thuật ngữ Tiếng Việt tương đương Và nó được giải thích bởi luật Thương mại tại

điều 233 với định nghĩa “Dịch vụ Logistics” như sau: “Dịch vu Logistics là hoạtđộng thương mại theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều côngviệc bao gồm nhận hàng vận chuyền lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các

thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu giao

hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách

hàng để hưởng thù lao.”

Dù có nhiều cách diễn đạt khác nhau, tuy nhiên chúng ta có thể hiểu mộtcách đơn giản, Logistics là quá trình lưu chuyên hàng hóa giúp cho hàng hóađược đến đúng noi, đúng lúc và tiết kiệm chi phí nhất Còn dịch vụ Logistics là

hoạt động kinh doanh Logistics của cá nhân hay công ty.

tì

1.1.2 Phân loại dịch vu Logistics

Logistics sau thời gian phát triển lâu dai và theo xu hướng kinh tế hóa thi

được chia ra rất nhiều loại Ở day, tôi phân dịch vu Logistics thành 2 loại quen

thuộc dựa vào hình thức và quá trình.

1.1.2.1 Theo hình thức

Theo hình thức, Logistics được chia thành 5 loại bao gồm:

1.1.2.2 Theo quá/frình

Logistics bên thứ 1 (1PL): Đây là hình thức hoạt động tự cung tự cấp của

các chủ sở hữu hàng hóa Nói cách khác, chủ hàng sẽ tự mình thực hiện

các hoạt động Logistics để phục vụ mục dich của mình 1PL là các công ty

lớn, sở hữu nhà xưởng phương tiện vận tải, nguồn lực

Logistics bên thứ 2 (2PL): bao gồm người cung cấp dịch vụ tuy nhiên họ

chỉ đảm nhận một khâu trong chuỗi Logistics Ví dụ như hoạt động kho

vận, thanh toán, hải quan

Logistics bên thứ ba (3PL): Còn được gọi là Logistics theo hợp đồng Chủ

hàng sẽ thuê các công ty cung cấp dịch vụ Logistics bên ngoài thực hiệnhoạt động Logistics khi cần thiết Công ty ngoài này sẽ thay mặt chủ hàng

quản lý và thực hiện Logistics và chịu trách nhiệm với quá trình

Logistics bên thứ tư (4PL): Là một chuỗi Logistics Các hoạt động

Logistics được thực hiện đầy đủ bởi một công ty Thường khách hàng vàcông ty có hợp đồng dài hạn và mọi phương diện trong chuỗi cũng ứng sẽ

do 4PL quản lý

Logistics bên thú a ta Đây là hình thức Logistics hiện đại nhất và

quản lý tất cả các bên trong chuỗi phân phối Dựa trên nền thương mại

điện tu, Logistics Bên thứ 5 sử dụng hệ thống quản lý có liên quan chặt

chẽ

Logisti dau vao (Inbound Logistics) là các hoạt động tiếp nhận lưu kho

và phân hối n uyên vật liệu đầu vào Hiểu một cách đơn giản là hoạt

động quany-cung ứng vat tư

Logistics đầu ra (Outbound Logistics) là hoạt động chuyển hàng hóa từ

điểm cuối ct en dây chuyền sản xuất đến tay khách hang một cách tối

ưu về cả vị trí va chi phí giúp doanh nghiệp tối đa lợi nhuận.

guon: vir yn)

Hình 1.1: Mô hình hoạt động Logistics theo qua trình sản Xuất

1.1.3 Vai trò của dich vu Logistics

Ngành Logistics nay càng trở nên quan trong hon bao giờ hết, không chỉ đối với doanh nghiệp nền kinh tế quốc gia mà còn góp phần vào nền kinh tế thế giới.

Vai trò của Logistics thể hiện qua một số khía cạnh sau:

Thứ nhất, Logistics là công cụ giúp liên kết các hoạt động kinh tế, không chi hoạt động trong nước mà còn là hoạt động quốc tế Logistics tham gia hầu hết

vào các hoạt động từ cung ứng nguyên vật liệu đến sản xuất và bước cuối là phân

phối sản phẩm đến tay người tiêu dùng

Thứ hai, thông qua giải quyết vấn đề lưu thông phân phối hàng hóa hiệu quả

mà Logistics có thể giúp doanh nghiệp giảm một phan chi phi, tăng năng lực

cạnh tranh.

Thứ ba, Logistics là ngành không thể thiếu khi doanh nghiệp muốn kinh doanh ở thị trường nước ngoài Việc tiêu chuẩn hóa chứng từ kinh doanh vận tải

quốc tế giúp doanh nghiệp dễ dàng hơn khi giao dịch với thương nhân nước

ngoài khác nhau về cả ngôn ngữ lẫn thể chế pháp lý

1.1.4 Đặc điểm kinh doanh và xu hướng phát triển của dịch vụ Logistics tại

Việt Nam

1.1.4.1 Đặc điểm kinh doanh

Nhận thấy sự phát triển mạnh mẽ của ngành Logistics trên thị trường thế

giới cũng như nhu cầu phát triển để đáp ứng tình hình hội nhập của các doanh

nghiệp trong nước những năm gan day, chính phủ ngày càng chú trọng đến

2

(2

ngành Logistics Bộ công thương phối hợp cùng các ban ngành khác tổ chức các

buổi toa đàm nêu ra thực trạng và tìm biện pháp khắc phục cho ngành Logistics

Việt Nam Cục Hai Quan Việt Nam cũng thực hiện các hoạt động nhằm nâng cao

hiệu quả hoạt động kiểm tra, thông quan hàng hóa hạn chế tối thiểu chi phí và

thời gian cho doanh nghiệp.

Logistics tại Việt Nam được đánh giá là lĩnh vực có tiềm năng rất lớn với tốc độ

tăng trưởng doanh thu cao, tăng hàng năm Từ những thông tin báo chí trích dẫn báo

cáo World Bank, quy mô Logistics Việt Nam ước tính 47 tỉ đô, chiếm 25% GDP.Quy mô như thế, tuy nhiên ngành vẫn chưa được khai thác triệt để Theo Hiệp hội

Doanh nghiệp Logistics Việt Nam số doanh nghiệp Logistics khoảng 1.300 Con số này tương đối nhiều nhưng chỉ là các doanh nghiệp nhỏ và hoạt động riêng lẻ Số

doanh nghiệp Logistics Việt Nam lớn chỉ chiếm rất ít nhiều trong số đó là doanhnghiệp thuộc quản lý nhà nước như: Tổng công ty Hàng không Việt Nam Tân cảngSài Gon, Vinalines Thị phần Logistics tại Việt Nam phan lớn thuộc về các tập đoàn

đa quốc gia như DHL, Maersk hay APL

1.1.4.2 Xu hướng phát triển

Xuất nhập khẩu là ngành liên quan trực tiếp đến hoạt động Logistics Nói

cách khác, nhu cầu Logistics thay đổi phụ thuộc vào tình hình xuất nhâp khẩucủa một quốc gia Kể từ khi gia nhập tổ chức Thuong mại thế giới WTO, Việt

Nam đây mạnh hoạt động xuất nhập khẩu và đạt được những thành tích nổi bật.

Sau nhiều năm mở cửa hội nhập, tình hình xuất nhập khâu của Việt Nam ngàycàng phát triển mạnh mẽ Theo “Báo cáo Xuất nhập khẩu 2016” được soạn thảo

bởi Bộ Công Thương, kinh ngạch xuất nhập khẩu tăng 5.2% so với nam 2015,

đạt con số hơn 174 tỉ Đô la Mỹ Cũng chính vì vay, ngành Logitics gần đây cũng

trên đà phát triển mạnh mẽ, được sự đầu tư cũng như quan tâm của các ban

ngành.

Cùng với sự hỗ trợ của chính phủ cùng nỗ lực của doanh nghiệp, chỉ số năng lực quốc gia về Logistics (LPI) ngày càng cải thiện Từ năm 2007, điểm LPI Việt Nam tăng đều hàng năm Chỉ đạt mức 2,89 vào năm 2007, sau nhiều cải cách

trong nhiều mặt như thủ tục Hai quan, chi phí Logistics, chất lượng cơ sở hạ

tang con số này nâng cao đến mức 3,15 xếp hạng 48 thế giới vào năm 2014.

Tuy nhiên đến năm 2016, điểm LPI giảm mạnh, Việt Nam tụt hạng xếp thứ 68

Dù điểm LPI không thé nói hết thực trạng hoạt động ngành Logistics, con số này

cũng góp phan tạo nên cái nhìn tổng thé hơn về nỗ lực thúc day sự phát triển

ngành tại Việt Nam.

==4— Điểm LPI

( Nguôn: World Bank)

Hình 1.2: Chỉ số LPI Việt Nam giai đoạn 2007-2016

Dự báo tương lai, kết quả kinh đoanh Logistics cũng sẽ tiếp tục khả quan hơn

nữa nhờ sản lượng hàng hóa qua các hệ thống cảng biển ngày càng tăng mạnh;

đặc biệt đối với khu vực phía Bắc với hệ thống cảng biển nhiều và đang dần được

nâng cao chất lượng Theo quy hoạch, sản lượng hàng hóa qua Hải Phòng dự

kiến đạt 109-114 triệu tan vào năm 2020 và con số này sẽ tăng lên đến 200 tiệu

tấn vào năm 2030

1.2 Lý luận về hiệu quả kinh doanh dich vụ Logistics

1.2.1 Khái niệm hiệu quả kinh doanh dịch vu Logistics

Mọi doanh nghiệp trong nền kinh tế thị trường đều quan tâm đến kinh doanh

có hiệu quả hay không, có mang lại lợi nhuận cho đoanh nghiệp hay không Hay

còn nói, hiệu quả kinh doanh quyết định sự sống/còn của doanh nghiệp Vậy hiệu

quả kinh doanh là gì?

Người ta hiểu hiệu quả kinh doanh theo nhiều cách tuy nhiên, một số định nghĩa dưới đây được sử dụng rộng rãi hơn hết “ Hiệu quả kinh doanh là phạm trù

kinh tế phản ánh trình độ sử dụng các nguồn nhân tài vật lực của doanh nghiệp

để đạt được kết quả kinh doanh cao nhất trong quá trình kinh doanh với tổng chỉ phí nhỏ nhất” Nhà kinh tế học Adam Smith lại cho rằng: "Hiệu quả là kết quả

đạt được trong hoạt động kinh tế, là doanh thu tiêu thụ hàng hoá"

Vậy “hiệu quả kinh doanh dịch vu Logistics” là tổng hợp phản ánh sự sử

dụng nguồn nhân lực vật lực của doanh nghiệp trong lĩnh vực Logistics dé dat

9

được kết quả kinh doanh cao nhất với chỉ phí bỏ ra thấp nhất Hiệu quả kinh

doanh dịch vụ Logistics biểu thị mối tương qua giữa doanh thu tiêu thụ và chỉ phí

mà doanh nghiệp đã bỏ ra.

1.2.2 Các nhân tô ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh dịch vu Logistics

Các nhân tố của môi trường có tác động rất lớn đến việc kinh doanh của

doanh nghiệp Chính vì vậy, việc phân tích môi trường sẽ là bước quan trọng

giúp doanh nghiệp hiểu rõ được nhân tố nào ảnh hưởng đến công ty nhất, nhân tố nào công ty có thé tận dụng dé làm lợi thế và đưa ra kế hoạch kinh doanh phù

hợp nhất Trong khi nhóm các nhân tố bên ngoài doanh nghiệp có thé trả lời cho vấn đề doanh nghiệp gặp khó khăn thách thức gì khi kinh doanh, thì nhân tố bên

trong doanh nghiệp xác định điểm mạnh điểm yếu cuả mình.

1.2.2.1 Nhóm các nhân tố bên ngoài doanh nghiệp

e Moi trường kinh doanh quốc té

Dich vu Logistics gan liền với giao thương quốc tế, vậy nên, các công ty cũng chịu một số tác động nhất định từ môi trường này Nhân tố kể đến đầu tiên

là sự biến động của tỷ giá hối đoái Khi kinh doanh quốc tế, các doanh nghiệp tất nhiên phải sử dụng đồng tiền trong giỏ tiền tệ quốc tế Nhưng theo thời gian sự

biến động về giá diễn ra khá thường xuyên và ảnh hưởng vừa tích cực vừa tiêu

cực lên hoạt động kinh doanh Một nhân tố khác là các FTA Toàn cau hóa, hội nhập hóa đã tạo điều kiện để các hiệp định thương mại được ký kết, các liên minh kinh tế được thành lập Hoạt động kinh doanh bị tác động khá nhiều khi

doanh nghiệp là từ nước thành viên do một số khó khăn sẽ được tháo bỏ như các

mặt hàng được xuất nhập khẩu hàng rào thuế quan được nới lỏng

e Môi trường kinh doanh quốc gia

Môi trường kinh doanh quốc gia gồm 6 yếu tố: kinh tế, nhân khẩu, tự nhiên, công nghệ chính tri và văn hóa Với mỗi yếu tố, qua từng giai đọan lại có tác

động lớn nhỏ khác nhau lên ngành Logistics.

Trước hết là yếu tố kinh tế Kinh tế của một nước chứng minh cho sự phát triển về mọi mặt của đất nước đó Yếu tố này có ảnh hưởng lớn đến sự phát triển

của các ngành nghề nói chung và ngành Logistics nói riêng Sự phát triển hoặc thay đổi của nền kinh tế được xác định thông qua tốc độ tăng trưởng của nền

kinh tế, GDP đầu người, các chính sách tài chính tiền tệ, yếu tố lạm phát và lãi

suất, cạnh tranh trong ngành

10

Yếu t6 thứ hai là chính trị pháp luật Sự én định về thé chế chính trị là lợi thếcho các doanh nghiệp, và nó ảnh hưởng đến quan điểm về kinh tế đối ngoại Nhất

là ngành Logistics có quan hệ mật thiết đến giao thương toàn cầu Chính sách mở

cửa của quốc gia sẽ là cầu nói cho ngành Logistcis càng phát triển hơn Sự hoàn

thiện, tính hiệu lực của các chính sách về thuế hay quy định về xuất nhập khẩu,luật pháp về lĩnh vực kinh doanh được làm rõ qua hệ thống pháp luật của quốcgia đó cũng là điểm thu hút các nhà đầu tư nước ngoài, thúc đây mạnh xuất nhập

khẩu, đồng nghĩa với đây mạnh ngành dich vu Logistics

Yếu tố tự nhiên là nền móng, là “vốn” mà mỗi quốc gia có được Trongngành Logistics nói riêng, một quốc gia có vị trí địa lý tốt, có cả vùng đất liền,vùng biển và vùng trời sẽ tạo điều kiện phát triển đa dạng cho ngành Trên cơ sởmôi trường tự nhiên quốc gia có thé phát triển hệ thống giao thông cảng biển déphục vụ cho các hoạt động sản xuất, kinh đoanh

Yếu tố văn hóa xã hội chỉ phối việc lựa chọn thị trường mục tiêu và ảnh

hưởng đến các hoạt động như Marketing tuyển nhân sự Doanh nghiệp cần nắm

được thông tin cơ bản về: quy mô dân số và thu nhập, lao động và trình độ họcvan, tôn giáo, thói quen mua hang, cung cách ứng xử để nắm bắt được cơ hộikinh doanh phát triển công ty

Khoa học công nghệ có phát triển hay không là yếu tố ảnh hưởng đến cách

thức marketing dịch vụ đến việc bán hàng Thời kì công nghệ tiên tiến như hiện

nay hỗ trợ các doanh nghiệp rất nhiều, nhất là dịch vụ kinh doanh có yếu tố quốc

tế như Logistics, công nghệ là công cụ thuận lợi cho trao đổi, giao thương kí kết

hợp đồng Công nghê thường xuyên biến đổi nên doanh nghiệp cần nhận thứcđược tầm quan trọng cũng như phải áp dung công nghệ vào kinh doanh dé nâng

cao hiệu quả hoạt động.

1.2.2.2 Nhóm các nhân to bên trong doanh nghiệp

Ngoài các nhân tố bên ngoài nói trên, nhóm các nhân tố bên trong doanh

nghiệp cũng đóng vai trò hết sức quan trọng đến hiệu quả kinh doanh của doanh

nghiệp Doanh nghiệp có thé kiểm soát được những nhân tố nay, phát triển chúng

để có thể dễ dàng hơn trong việc đạt được mục tiêu kinh doanh Các nhân tố bêntrong gồm:

e Kha năng tài chính

Trong tất cả các ngành nghề thì vai trò của tiềm lực về tài chính đều rất quan

II

trọng Tài chính của doanh nghiệp sẽ tạo điều kiện thuận lợi trong hoạt động

kinh doanh Khả năng tài chính của doanh nghiệp được thé hiện qua nhiều khía

cạnh khác nhau như nguồn von, doanh thu lợi nhuận mà công ty đạt được Chi

tiêu doanh thu, lợi nhuận lại cho biết tình hình kinh doanh của công ty có phátđạt không, có thu được lãi từ hoạt động kinh doanh của mình hay không Hay

nguồn vốn càng nhiều thì khả năng luân chuyền vốn càng cao; doanh nghiệp có

cơ sở đề thực hiện các hợp đồng lớn, thay đổi công nghệ hay tăng mức đãi ngộ

nhân viên Như trong kinh doanh Logistics, một nửa giao dịch đều với nước

ngoài sự tin tưởng giữa các đối tác bị giảm, nếu có khả năng tài chính đồi dào thì

doanh nghiệp sẽ dễ dàng hơn khi đàm phán và chi trả các khoản nợ Xét cho

cùng thi vấn dé tài chính là điều mà doanh nghiệp lo lắng nhất nó xác định khả năng kinh doanh của doanh nghiệp đó, nên hay không nên tiếp tục việc kinh

doanh.

e Nguôn nhân lực

Là yếu tố cơ bản và quan trọng nhất đối với sự phát triển bền vững và én

định của doanh nghiệp Dau tư vào nguồn nhân lực luôn là đầu tư chính xác vì

con người là người đưa ra quyết định và thực hiện mọi hoạt động kinh doanh

Đặc biệt trong ngành Logistcis thì càng cần nhân lực chất lượng cao để bắt kịp

xu hướng kinh doanh toàn cau Đối với dich vụ Logistsics là ngành nghề cần trao

đổi nhiều với đối tác nước ngoài thi nhân lực phải vừa có kiến thức ngành nghé,

vừa phải có ngoại ngữ giao tiếp tốt Vì vậy nhân lực ảnh hưởng rất lớn đến sựu

thành công hay thất bại của công ty, chất lượng nguồn lực lực tốt làm việc hiệu

quả thì hiệu quả kinh doanh càng khả quan.

© Cơ sở vật chat

Cơ sở vật chất là công cụ hỗ trợ cho việc thực hiện hoạt động kinh doanh.Trong ngành Logistics, cơ sở vật lại càng trở nên cần thiết Có thể kế đến hệthống công nghệ thông tin, các kho hang, số lượng tàu xe, thiết bị bốc đỡ hàng

Công nghệ mà doanh nghiệp sử dụng xếp loại nào của thế giới tác động nhiều

đến hoạt động của doanh nghiệp Tùy vào lĩnh vực hoạt động cụ thể trong ngành

Logistics mà mức ảnh hưởng của công nghệ lên doanh nghiệp khác nhau Tuy

nhiên, dù là ngành nào thì điểm chung của công nghệ đều là giúp dé dang hontrong việc kiểm soát hoạt động và lên kế hoạch Đối với thiết bị, tàu xe và khohàng, đây là những cơ sở chính để công ty vận tải hoạt động Cơ sở vật chất của

doanh nghiệp được xêp vào vôn cô định.

12

1.3 Cơ sở lý luận về nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vụ Logistcis.

1.3.1 Khái niệm nâng cao hiệu quả kinh doanh dich vu Logistics

Từ khái niệm “Hiệu quả kinh doanh” và “dịch vụ Logistics” ở trên, ta hiểu

“Nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vu Logistics” là nâng cao việc sử dụng

nguồn nhân lực vật lực của doanh nghiệp trong lĩnh vực Logistics để đạt đượckết quả kinh doanh cao nhất với chi phí bỏ ra thấp nhất

Nâng cao hiệu quả kinh doanh có vai trò cực kì quan trọng đối với mỗi doanh

nghiệp nói riêng và với nên kinh tê nói chung Đây là nhiệm vụ quan trọng, là vân đê mà doanh nghiệp cân quan tâm nêu muôn hoạt động tôi và tôi đa hóa lợi nhuận thu được.

1.3.2 Các biện pháp nâng cao hiệu qua kinh doanh dịch vu Logistics

1.3.2 1 Biện pháp tăng doanh thu

Tăng doanh thu là một trong những biện pháp cơ bản mà các doanh nghiệp

thường sử dụng đề nâng cao hiệu quả kinh doanh Mặc dù doanh thu không phản

ánh hết hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp nhưng lại là toàn bộ số tiền doanh

nghiệp kiếm được sau một khoảng thời gian đầu tư Nó là cơ sở để công ty tính

toán lợi nhuận sau này.

Nội dung của tăng doanh thu là nhằm bán được nhiều dich vu Logistics hơnhoặc là bán dịch vụ với giá cao hơn, nhăm mang lại nguồn thu lớn hơn Có thể

kể đến một số biện pháp giúp tăng doanh thu như: Tăng chất lượng dịch vụ, mở

rộng thị trường tiêu thụ sản phẩm Marketing dịch vụ để nhiều khách hàng tiềm

năng biết đến thương hiệu của công ty

1.3.2.2 Biện pháp giảm chỉ phí

Tương tự như doanh thu, giảm chi phí cũng là biện pháp cơ bản của việc

nâng cao hiệu quả kinh doanh Từ công thức cơ bản: Lợi nhuận = Doanh thu —

Chi phi, ta nhận ra giảm chi phí đến mức tối thiểu chính là con đường tăng lợi

nhuận Vì chỉ phí là phần hao mà công ty bỏ ra trong suốt quá trình kinh doanh nên chỉ phí càng nhỏ thì càng tăng lợi thế kinh doanh trong cạnh tranh về giá.

1.3.2.3 Các biện pháp làm cho tốc độ tăng doanh thu tăng nhanh hơn tóc độ tăng

chỉ phí

Lý tưởng nhất khi kinh doanh chính là mức tăng doanh thu lớn lơn mức tăngchi phí Có như thế thì doanh nghiệp mới thu được nhiều lợi nhuận hơn Để tối

13

đa hóa lợi nhuận, doanh nghiệp áp dụng cả hai loại biện pháp là tăng doanh thu

và giảm chi phí Khi đó nếu tốc độ tăng doanh thu lớn hơn tóc độ tăng chi phí thì

doanh nghiệp thu về nhiều lợi nhuận hơn

1.3.3 Cac chỉ tiêu đánh gia hiệu qua kinh doanh dich vụ Logistics

Tổng chi phí phat sinh trong kì

Doanh thu trên 01 đồng chỉ phí =

Chỉ tiêu này giúp doanh nghiệp biết được từ 1 đồng chi phí có thé tạo ra baonhiêu đồng doanh thu

e Chỉ tiêu doanh thu trên 1 đồng vốn kinh doanh

Doanh thu trên 1 đồng vốn kinh doanh = TP Tư

Chỉ tiêu này cho ta biệt hiệu qua sử dung von, từ 1 đông vôn sẽ tạo ra anne | ; `

bao nhiêu doanh thu -() \ Mạ : L

e_ Chỉ tiêu doanh lợi theo chỉ phí | Í ae" \

Loi nhuan thuan Zo! 3

Doanh lợi theo chi phí“ ———— “| —#.an1igl EMCO c1 PAL - Tổng chỉ phí phát sinh trong kì qua Í!“

Chỉ tiêu này cho biết bao nhiêu lợi nhuận sẽ được tạo ra từ 1 đồng chi phí :

e Chi tiêu doanh lợi theo doanh thu thuần

Lợi nhuận thuần

e Chỉ tiêu doanh lợi vốn kinh doanh /

Lợi nhuận thuần Doanh lợi von kinh doanh = Tổng vốn kinh doanh

Chỉ tiêu này cho biết 1 đồng vốn tạo ra được bao nhiêu lợi nhuận cho doanhnghiệp

14

1.3.3.2 Các chỉ tiêu bộ phận

Chỉ tiêu bộ phận được chia thành 3 nhóm nhỏ đánh giá hiệu quả của: lao

động, von và cơ sở vật chat

e Nhóm chỉ tiêu đánh giá hiệu quả sử dụng lao động

+ Chỉ tiêu năng suất lao động

Doanh thu

Tổng lao động bình quân trong kì

Chỉ tiêu này cho biết 1 lao động sẽ tạo ra bao nhiêu doanh thu cho công ty

Năng suất lao động =

+ Chỉ tiêu mức sinh lời bình quân của lao động Mức sinh lời bình quán của lao động =

Lợi nhuận

Tổng lao động bình quân trong kì

Với chỉ tiêu này, doanh nghiệp có thê tính ra được mức lợi nhuận bình quân

mà mỗi nhân viên trong doanh nghiệp đó mang lại Lợi nhuận càng cao chứng tỏ

nhân viên làm việc năng suât

+ Chỉ tiêu hiệu suất tiền lương

Doanh thu

Hiệu suất tiền lương” ——————l s Tổng chỉ phí tiền lương trong ki

Hệ số các chỉ tiêu này càng cao chứng tỏ doanh nghiệp sử dụng lao động có

hiệu quả, hiệu quả kinh doanh cũng càng cao

e Nhóm chỉ tiêu đánh giá hiệu quả sử dụng vốn

+ Chỉ tiêu số vòng quay toàn bộ vốn

Doanh thu thuần

Số vòng quay toàn bộ vỗn= =——————————& quay l Tổng vốn kinh doanh

+ Chỉ tiêu hiệu quả sử dung vốn có định

Doanh thu thuần

Hiệu suất sử dụng vốn cô định = eeung Vốn cố định bình quân

+ Chỉ tiêu hiệu quả sử dụng vốn lưu động

Doanh thu thuần

Vo 2m lưu đông tr kì= —

ONS QUAY VON MEM GONE ong Vốn lưu động bình quân

Các chỉ tiêu này phản ánh trong kì vốn được quay mấy vòng Số vòng quaycàng cao chứng tỏ vốn lưu động được sử dụng hiệu quả lượng vốn lưu chuyên

nhanh.

e Nhóm chỉ tiêu đánh giá hiệu quả sử dụng cơ sở vật chat

+ Chỉ tiêu mức sinh lời của cơ sở vật chât

Hiệu suát của cơ sở vật chát = Ta

Giá trị của cơ sở vật chất

Chỉ tiêu này cho biết 1 đồng doanh thu được đóng góp bởi bao nhiêu từ cơ sở

vật chất

16

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG NÂNG CAO HIỆU

QUÁ KINH DOANH DỊCH VU LOGISTICS CUA

CHI NHANH CONG TY CO PHAN HANG HAI

TIEU DIEM TẠI HA NỘI GIAI DOAN 2013-2016

2.1 Tổng quan về Chi nhánh công ty cỗ phần Hang hải Tiêu điểm tại Ha Nội

2.1.1 Khái quát về công ty cổ phan hàng hải Tiêu điểm

Công ty cổ phần hang hải Tiêu Điểm (Focus Shipping Corporation) được thành lập vào tháng 04 năm 2007, đặt trụ sở tại TP Hồ Chi Minh - trung tâm

kinh tế lớn nhất Việt Nam Với số vốn điều lệ 10.000.000.000 VNĐ, người đại

diện pháp lý là ông Kenny Hữu công ty Focus Shipping đăng ký hoạt động trong

lĩnh vực giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế và nội địa Tính đến nay, với

hơn 10 năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực này, Focus Shipping ngày

càng phát triên mạnh mẽ và xác định vị thê của mình.

Hiện nay, ngoài trụ sở chính tại TP Hồ Chí Minh, FSC còn mở rộng thêm 04chỉ nhánh khác trên khắp cả nước nhằm đáp ứng nhu cầu về vận chuyển

Chi nhánh tại Hà Nội là chi nhánh dau tiên của công ty được di vào hoạt

động Với vị trí trung tâm kinh tế khác của Việt Nam cùng với quá trình hoạt

động lâu năm, FSC Hà Nội là chỉ nhánh quan trọng nhất, năm giữ lượng khách

hàng đông đảo tại khu vực miền Bắc của công ty Ngoài ra, FSC Hà Nội với tư

cách người đi trước luôn hỗ trợ FSC Hải Phòng những năm đầu hoạt động

2.1.2 Chỉ nhánh công ty cỗ phan Hang hải Tiêu điểm tại Hà Nội

2.1.1.1 Giới thiệu chung

Chi nhánh Hà Nội dang kí kinh doanh cũng như sử dụng tên “Chi nhánh

công ty cô phan hàng hải Tiêu Điểm tại Hà Nội” khi giao dịch với khách hàng:

Đối với khách hàng quốc tế công ty giữ nguyên tên Focus Shipping Corporation

l ĐẠI HỌC K.T.Q.D_ 55_⁄44§

TT THÔNG TIN THƯ VIỆN waa

LPHÒNGLUẬNÁÑ-TUUỆU, — đ&¿ ##2ÿ en?

là tên giao dịch Tiếng Anh Tính đến thời điểm hiện tại, FSC Hà Nội đặt vănphòng tại tầng 5, số 1A-A1 đường Thái Thịnh, phường Láng Ha, quận Đống Đa.FSC Hà Nội được cấp giấy phép kinh doanh vào 28/05/2008 với mã số thuế là

0304948188 — 001 Khách hàng hoặc đối tác có thé liên lạc quan số điện thoại

84-4-62757246 hoặc số fax 84-4-62757248 Đại diện pháp lý của FSC Hà Nội làanh Bùi Văn Thắng, hiện đang giữ chức vụ giám đốc công ty Dưới đây là Logo

của công ty:

( Nguôn focusshipping.com )

Hình 2.1: Logo công ty cỗ phan hang hai Tiêu Điểm

Logo công ty được lấy ý tưởng từ mô hình quả địa cau, nổi bật trên đó là

chữ FSC - viết tắt của Focus Shipping Corporation Với logo này, công ty

muốn khách hàng ghi nhớ FSC là một công ty cung cấp dịch vụ vận tải quốc

tế, luôn mang đến dịch vụ chất lượng cao Logo cũng thể hiện mục tiêu của ban giám đốc là đưa FSC mở rộng ra toàn cau, trở thành một công ty đa quốc

gia trong tương lai.

2.1.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển

Chỉ một năm sau khi đi vào hoạt động tại TP Hồ Chí Minh, nhận thấy nhu cầu vận chuyên ngày càng cao, đặc biệt tại khu vực miền Bắc nơi có nhiều cảng

biên lớn như: cảng Hải Phòng, cảng Cái Lan, cảng Đình Vũ, Focus Shipping

Corp đã quyết định thành lập Chi nhánh công ty cô phan hàng hải Tiêu Điểm tại

Hà Nội (FSC Hà Nội) FSC Hà Nội hoạt động như Freigh Fowarder — nhà cung

cấp dịch vụ logistics bên thứ 3, và độc lập với trụ sở chính FSC Hà Nội hiện tại

có 01 giám đốc, 01 phó giám đốc cùng 14 nhân viên ở 4 bộ phận Với mongmuốn là công ty đi đầu trong lĩnh vực giao nhận, FSC Hà Nội luôn chú trọng

trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ tạo sự tin cậy cho khách hàng.

18

2.1.1.3 Dịch vụ kinh doanh

Hiện nay, FSC Hà Nội cung cấp đa dạng các dịch vu:

e Vận tải đường sắt

e Vận tải đường biển

e Van tải đường hàng không

e Vận tải đường bộ

e Dịch vụ khác: kho bãi, hải quan, chuyển phát nhanh

Tuy nhiên, để có thể nâng cao sức cạnh tranh và tạo lợi thế, FSC chú trọng

vào các nghiệp vụ như sau:

e Vận chuyền quốc tế bằng đường biển

- Van chuyên hàng nguyên container (FCL)

- Vận chuyền hàng lẻ (LCL)

- Vận chuyên trọn gói

- Môi giới hàng hai

e Vận chuyền quốc tế bằng đường hàng không

- Van chuyền từ sân bay đến sân bay

- Van chuyền trọn gói

- Van chuyền kết hợp đường biển và đường hang không

e Dịch vụ khác

- Tư van thủ tục khai báo hải quan, thông quan, áp mã thuế, tính thuế xuất

nhập khâu

- Làm thủ tục hải quan cho hàng hóa xuất nhập khẩu

- Xin cấp C/O form A, B, D, E, AJ, AK, AANZ

2.1.2.4 Cơ cấu tô chức

FSC Hà Nội được tổ chức theo mô hình cơ cấu trực tuyến gồm 03 cấp với

người đứng đầu là giám đốc Các phòng ban hoạt động dưới sự lãnh đạo của người đứng đầu Số lượng nhân sự gồm có 1 giám đốc 1 phó giám đốc và 4 bộ

phận gồm 14 nhân viên Với một chỉ nhánh công ty nhỏ như FSC Hà Nội thì đây

là mô hình cơ cấu tổ chức hợp lý giúp công ty tiết kiệm chi phí quản ly, tan dụng

tối đa nguồn lực cũng như dễ dàng hơn trong việc hợp tác hoạt động giữa các

phòng ban Mỗi nhân viên trong từng cấp, bộ phận đều thực hiện chức trách của

mình, kết hợp với việc hỗ trợ phòng ban và kiêm nhiệm một vài hoạt động khác

nếu có Sơ đồ 2.2 dưới đây sẽ giúp mọi người hình dung rõ hơn về cơ cấu tô chức

của FSC Hà Nội.

19

Giám doc

Phó giám

độc

( Nguồn: FSC Hà Nội)

Hình 2.2: Cơ cấu tổ chức của Chi nhánh công ty cố phan hang hải Tiêu

Điểm tại Hà Nội

Cụ thể, nhiệm vụ và quyền hạn của các bộ phận như sau:

e Giám đốc

Là người đại điện pháp lý của công ty Giám đốc chịu trách nhiệm lập kếhoạch và chiến lược chung cho công ty thúc đây mọi hoạt động của các thành

viên Là người đứng đầu chi nhánh, giàm đốc FSC Hà Nội còn chịu trách

nhiệm ký kết các giấy tờ, hợp đồng và liên hệ với trụ sở chính tại TP Hồ ChíMinh Ngoài ra, giám đốc còn phải duy trì và mở rộng quan hệ với các đối tác

làm ăn, đặc biệt là các khách hàng lớn Không dừng lại ở đó, quyền hành của

giám đốc còn là quyết định tuyển dụng nhân su, khen thưởng cũng như đưa ra

nội quy làm việc.

e Pho giám doc

Trách nhiệm của pho giám đốc là hỗ trợ giám đốc trong công việc điều hànhcông ty, thay mặt giám đốc xử lý các công việc chung khi giám đốc vắng mặt

Phó giám đốc triển khai thực hiện các kế hoạch mà ban điều hành và giám đốc

đưa ra Trên thực tế, phó giám đốc FSC Hà Nội còn đảm nhận vị trí chính trong

phòng kinh doanh, hướng dẫn, hỗ trợ cho nhân viên kinh doanh khi đàm phán

hợp đồng hay gặp mặt khách hàng

20

e Bộ phận kinh doanh

Cũng như các doanh nghiệp khác, bộ phận kinh doanh là nòng cốt mang lạinguồn doanh thu cho công ty Một sé công việc co ban của nhân viên bo phan

này là tìm kiếm thông tin khách hàng có nhu cầu về xuất nhập khẩu vận chuyên

quốc tế; Chăm sóc khách hàng cũ và mở rộng mạng lưới khách hàng mới; Liên

hệ với các hãng tau, hãng hàng không lay giá cước, dịch vụ các tuyến, báo giá tốt

nhất cho khách hàng Sau khi đàm phán với khách hàng xong thì nhân viên kinh

doanh phải hoàn thành ký kết hợp đồng và hợp tác với các bộ phận khác trong công ty dé hoàn thành thủ tục giao nhận hang, theo dõi tiến độ lô hang, cập nhật

thông tin về lô hàng cho khách hàng

Nhân viên kinh doanh cũng có trách nhiệm trong việc giải quyết các khó khan, vướng mắc cũng như tiếp nhận phản hồi của khách hàng về dịch vu, đảm bảo cung cấp dịch vụ tốt nhất cho khách hàng Nhân viên kinh doanh cũng phải duy trì liên hệ với khách hàng cũ dé có thể nhận được nhiều đơn hàng hơn trong

tương lai.

e Bộ phận chứng từ

Chịu trách nhiệm chuẩn bị giấy tờ hải quan và các giấy tờ cần thiết cho xuất

nhập khâu hàng hóa Nhiệm vụ đặc trưng của bộ phận này là phát hành vận đơn

và lệnh giao hàng Nếu như không có vận đơn và lệnh giao hàng thì nhân viêngiao nhận chưa thể chuyển giao hàng cho khách Do vậy, các nhân viên chứng từ

phải thường xuyên theo dõi lịch trình tàu, quá trình làm hàng thường xuyên cập

nhật tình hình lô hàng dé không làm chậm trễ quy trình vận chuyển.

e Bộ phận giao nhận

Sau khi bộ phận chứng từ đã hoàn tất các giấy tờ cần thiết cho lô hàng, nhân

viên giao nhận sẽ kiểm tra, xác thực hoàn tất thủ tục hải quan hàng hóa xuất khẩu ra nước ngoài hoặc nhập hàng về kho của khách hàng.

e Bộ phận kế toán

Đây là bộ phận đảm nhiệm việc quản lý tài sản hạch toán các nghiệp vụ phát

sinh trong hoạt động của công ty như kiểm tra việc thanh toán lương thưởng, hop

đồng thương mại hay thu hồi công nợ của công ty Nhân viên kế toán cũng phải lập báo cáo tài chính định kì, đảm bảo tính chính xác, minh bạch dé phuc vu viéc

đóng thuê doanh nghiệp và kiêm tra sô sách hàng năm của cơ quan thuê nhà nước.

2.2 Phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh dịch vụ

Logistics của chỉ nhánh công ty cố phần Hàng hai Tiêu Điểm tại Hà Nội giai

đoạn 2013 — 2016

Đặt trong hoàn cảnh hoạt động kinh doanh, FSC Hà Nội bị tác động bởi nhiều

yếu tố khác nhau Như đã phân tích ở mục 1, công ty bị ảnh hưởng bởi cả môi trường

bên trong và môi trường bên ngoài Dé có thể kinh doanh hiệu qua, FSC Hà Nội cần

phải hiểu rõ các yếu tố đó tác động đến công ty như thế nào Vì vậy, với việc phân

tích các yếu tô thuộc hai môi trường nói trên, mục 2.2 sẽ giúp công ty nhận ra được

những tác động thuận lợi và khó khăn từ những nhân t6 thuộc hai môi trường đối với

hiệu quả kinh doanh dịch vu Logistics giai đọan 2013 — 2016.

2.2.1 Nhóm nhân tố bên ngoài doanh nghiệp

2.1.1.2 Môi trường kinh doanh quốc tế

© Sự biến động của tỷ giá hoi đoái

Giao thương quốc tế luôn gắn với khác biệt về hệ thống tiền tệ Việc sử dụng

những đồng tiền chung sẽ đơn giản hóa khi thanh toán Tuy nhiên, cũng do sự

khác biệt trên nên các doanh nghiệp khá bị động khi thị trường tỷ giá có sự thayđổi Những năm gần đây nền kinh tế biến động mạnh khiến tỷ giá các đồng

ngoại tệ cũng tăng giảm đột ngột Bảng dưới là sự biến thiên của ba loại tiền tệ:

USD, Euro và GBP từ nam 2013 — 2016.

3

0 =

2013 2014 2015 2016

“USD =———=EURO ———GBP

( Nguồn: Tác giả tự tong hợp)

Hình 2.3: Ty giá USD/EUR/GBP giai đoạn 2013-2016.

22

Có thể thấy trong giai đoạn này tỷ giá của 3 đồng tiền mạnh chịu tác độngkhông chỉ của phục hồi khủng hoảng kinh tế chậm mà còn từ các sự kiện chính

trị Tỷ giá đồng USD có xu hướng tăng mạnh, nhất là trong hai năm 2015 và

2016 Trong khi đó giá của Euro và GPB lại mất giá Lý giải cho sự biến động này là sự kiện BREXIT — Anh rút khỏi liên minh châu Âu, FED tăng lãi suất và

kết quả cuộc tranh cử tổng thống Mỹ Một sự kiện lớn khác vào ngày 11/8/2015

là việc Trung Quốc phá giá đồng Nhân dân tệ khiến nền kinh tế gặp nhiều biến

động.

Việc chênh lệch tỷ giá lớn tác động cả tiêu cực và tích cực tới tình hình xuấtnhập khẩu Việt Nam Khi tỷ giá cao, hoạt động xuất khâu được thúc day Ngượclai, nhập khẩu sẽ giảm do giá cả nhập khẩu và giá thành sản phẩm tăng Tất yếu

của việc nay là ngành Logistics cũng bị biến động vì nhu cầu thay đổi Không chỉ

các doanh nghiệp xuất nhập khâu mà các doanh nghiệp Logistics như FSC HàNội cũng lo lắng trước van dé thay đổi ty giá này Các loại chi phí vận chuyền.tàu thuyền đều được tính bằng USD nên sẽ phát sinh thêm chỉ phí khi chênh lệch

tỷ giá.

Thay đổi ty giá thất thường tác động theo chiều hướng bắt lợi khiến công ty

bị động trong việc nam bắt giá cả thị trường và chịu rủi ro về việc tăng chi phí.

Nhân tố ty giá hối đoái trong giai đoạn 2013 - 2016 lam giảm hiệu quả kinh

doanh của FSC' Hà Nội.

e Liên minh kinh tế

Khi Việt Nam hội nhập toàn cầu thì việc tham gia vào các liên minh kinh tếhay hiệp định thương mại tự do sẽ mang lại rất nhiều lợi thế cho các doanhnghiệp Từ trước dén nay, Việt Nam đã trở thành thành viên của nhiều liên minhkinh tế lớn như WTO ASEAN APEC Việc duy trì mối quan hệ ngoại thươngtốt đẹp với các nước trong liên minh tạo nhiều cơ hội cho nền kinh tế Việt Namphát triển Những năm gan day, nước ta tiếp tục kí kết nhiều hiệp định thương

mại khác nhằm thúc day hợp tác đa quốc gia, điển hình như Liên minh kinh tế A

Au kí kết năm 2015 và có hiệu lực vào tháng 10/2016; hay AANZFTA, ASEAN

— Hàn Quốc Trong tương lai, Việt Nam sẽ hoàn thành kí kết nhiều hiêp định

thương mại quan trọng hơn nữa như TPP hay Việt Nam — EU Day sé là những

bước tiến đánh dấu sự chủ động hội nhập ngày càng sâu rộng vào nền kinh tế khu

vực và thê giới.

Liên minh kinh tế là những cầu nói đây mạnh đầu tư và kinh ngạch xuất nhập

khâu Từ khi gia nhập các liên minh kinh tế và kí hiệp định thương mại tự do,

kinh ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đã tăng lên đáng kể qua các năm Các doanh nghiệp thuộc nước thành viên đều được hưởng nhiều lợi ích như xóa bỏ

hàng rào thuế quan, giảm thuế, ưu đãi Đối với các doanh nghiệp Logistics như

FSC Hà Nội mà nói thi FTA hay liên minh kinh tế sẽ giúp việc lưu thông hàng

hóa thuận lợi hơn, công ty tiết kiệm thời gian hơn trong việc kiểm tra thông quan

hàng hóa Nhờ vay, hiệu quả kinh doanh cũng được nâng lên đáng kể.

2.1.1.3 Môi trường kinh doanh quốc gia

e Sự phat trién cua hé thong cang bién ở Việt Nam

Trong phát triển kinh tế biển hay giao thương hang hai thì hệ thống cảng biển

đóng vai trò cực kì quan trọng đối với việc quốc gia đó hoạt động kinh doanh

quốc tế, là bước đệm vững chắc dé hội nhập phát triển với các nước trên thế giới

Đối với Việt Nam — quốc gia được thiên nhiên ưu đãi khi có đường bờ biển dài

hơn 3260 km, lại nằm ở ngã tư đường hàng hải, đường hàng không quốc tế thì

cảng biển lại quan trọng hơn bao giờ hết Hiểu được điều đó, chính phủ Việt

Nam đã xây dựng hệ thống cảng biến trải đều khắp 3 miền với mục tiêu day

mạnh ngành Hàng hải Việt Nam.

Grow 3

Danang | Contra waports TM

¡_ from Quang Binh to Quang Ngai

@ Ports handling > 50,000 TEU

Group 4

Southern Central seaports

from Binh Dirty to Binh Thuan =

Group +

Southeastern seaports “`

Group 6

Mekong deita seaports 1%

(chung Southeastern islands)

( Nguôn: World Bank )

Hình 2.4 : Hệ thống cảng bién tại Việt Nam

24

Tính đến nay đã có hơn 160 cảng được đưa vào hoạt động với năng lực thông

quan hàng hóa được cải thiện hàng năm Có thể kể đến các cảng lớn của Việt

Nam như cảng Cái Mép, cảng Da Nang, cảng Hải Phong, cảng Quy Nhơn Theo

thống kê của cục Hang hải, năm 2015, ước tinh sản lượng hàng hóa qua các cảngbiển đạt hơn 427 triệu tan, tăng 15,5% so với năm 2014 Đây là một tín hiệu đáng

mừng với ngành hàng hải nói chung và Logistics nói riêng.

Tại miền Bắc nơi giao thông đường biển phát triển có đến 3/7 cảng lớn của

Việt Nam tập trung tại đây như cảng Cái Lân, cảng Hải Phòng và cảng Đình Vũ.

Cả 3 cảng này đều được coi là cảng cửa ngõ quốc tế và có sức chứa hơn 50.000TEU Bên cạnh đó, còn một số cảng khác như cụm cảng Quảng Ninh, cảng Thái

Bình, cảng Hải Thịnh cũng giảm bớt gánh nặng thông quan hàng hóa cho các

cảng chính.

Tuy nhiên, cảng biển Việt Nam vẫn còn nhiều hạn chế khi số cảng lớn quá ít.

không thé đáp ứng hết nhu cầu vận chuyền hang hóa nhất là khi Việt Nam hội

nhập va đón đầu nhiều đầu tu, tăng cường sản lượng xuất nhập khẩu Hiệu quả sử

dụng cảng vẫn còn thấp sử dụng công nghệ quản lý lạc hậu, năng suất xếp dỡ

hạn chế (chi đạt 45 — 50% mức tiên tiến của thé giới)

Nhìn chung hệ thống cảng biển Việt Nam rất triển vọng đối với ngành

Logistcis nhưng cũng gây không ít khó khăn cho doanh nghiệp Đối với FSC mànói, cảng biến tại miền Bắc khá nhiều và thuận tiện giao thông Tuy nhiên dohiệu quả sử dụng cảng chưa cao nên FSC phải chịu nhiều chi phí phát sinh khi

hàng hóa tập kết tại cảng chờ bốc dỡ Đặc biệt vào mùa cao điểm các xe chở

hàng phải chờ thời gian lâu, làm tăng chi phí lưu xe và chi phí thuê nhân công.

Tăng chi phí khiến cho hiệu quả kinh doanh của FSC Hà Nội giảm sit

e Quy trình thực hiện thu tục Hải quan

Nghiệp vụ chính của FSC Hà Nội là vận chuyển quốc tế, gắn liền với xuấtnhập khâu nên tất cả mọi hàng hóa đều cần phải qua thủ tục Hải quan Ngành Hảiquan Việt Nam nhiều năm qua đã có những bước tiến trong việc triển khai hoạtđộng và nâng cao công nghệ quản lý Cụ thể là vào tháng 4 năm 2014 cục Hải

quan đã quyết định đưa hệ thống E - Custom vào hoạt động việc thực hiện thủ

tục Hải quan điện tử đã được áp dụng thay cho doanh nghiệp phải tự đến nộpchứng từ ở hải quan truyền thống Doanh nghiệp có thê tiết kiệm thời gian choviệc mở tờ khai chuyền tờ khai và kiểm tra phân luồng hàng hóa Với hệ thống

25

này, thủ tục Hải quan đã được cải thiện đáng kể so với những năm trước, làmtăng tốc độ giải quyết giấy tờ và tiết kiệm công sức cho cả doanh nghiệp và cán

bộ Hải quan.

Phải nói rang, trong thời kì hội nhập chính phủ Việt Nam cùng các bộ ban

ngành liên quan đã nỗ lực nâng cao hiệu quả Hải quan Song, so với các nước

khác, thủ tục Hải quan tại Việt Nam vẫn còn nhiều hạn chế, làm giảm năng suấthoạt động của các doanh nghiệp Logistics và xuất nhập khẩu Quy trình thủ tụcHải quan có rất nhiều bước Tuy đã triển khai thủ tục Hải quan điện tử nhưng

những thủ tục hành chính liên quan khác như thủ tục nộp thuế, kiểm toán vẫn

chưa được tỉnh giản Không chỉ thế, các doanh nghiệp cũng gặp phải khó khănvới những trường hợp kiểm tra hàng hóa luồng đỏ Lý do là các thủ tục Hải quanbằng tay vẫn còn kém hiệu quả Số lượng cán bộ không đủ và năng lực không

đồng đều khiến tình trạng hàng hóa tồn đọng tại kho Hải quan, phát sinh nhiều

chi phí lưu kho và lưu xe khác Hơn nữa việc kiểm tra hàng hóa còn chưa minh bạch khiến Việt Nam cũng được biết đến với việc tham những của một số cán bộ

Hải quan.

camooda_ Sie seas

vetnam_ Saas phipones <M

Thavlarcs 88š#Q*j@@Rdiflliidilildlie,

ee

Malaysia

(Nguon: World Bank)

Hình 2.5: Thời gian lam thủ tục Hai quan của một số nước trong khu vực

Hình trên biểu diễn thời gian hàng hóa được thông quan của một số quốc gia trong khu vực Đông Nam A Có thé dé dang thay được dé có thé hoàn thành một

đơn hang, doanh nghiệp phải bỏ ra rất nhiều thời gian Trung bình, so với

Malaysia hay Thái Lan, việc thông quan hàng nhập ở Việt Nam phải kéo dài

thêm 3 ngày và thêm 2 ngày đối với hàng xuất.

26

Cũng chính vì những lý do trên, thống kê năm 2016 của World Bank cho

thấy sự thiếu sót trong Hải quan khi chỉ số Hải quan chỉ đạt 2,75

Không nằm ngoài tác động của thủ tục Hải quan, FSC Hà Nội cũng phải chịu

nhiều bat lợi trong việc hoàn thành vận chuyên hàng xuất nhập Nhân viên giaonhận phải tốn rất nhiều thời gian khi làm thủ tục, phụ thuộc nhiều vào thời giancủa cán bộ giải quyết chứng từ Nói chung, thủ tục Hải quan chưa hoàn thiện

khiến năng suất lao động giảm đi đáng kể, cộng với việc tăng chi phí hoạt độngkinh doanh khiến lợi nhuận mà công ty thu được giảm sút Nói tóm lại, hiệu qua

hoạt động kinh doanh của FSC Hà Nội bi ảnh hưởng tiêu cực từ nhân lô thủ tục

Hải quan.

e Tình hình kinh tế và kinh ngạch xuất nhập khẩu giai đoạn 2013 - 2016

Ngành Logistics Việt Nam phát triển khá muộn so với các nước khu vực

ASEAN như Singapo, Thái Lan hay Malaysia Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng kinh tế ổn định đi kèm với sự gia tăng sản lượng xuất nhập khâu là tiền dé dé Logistics Việt Nam có thé phát triển khả quan theo thời gian Có thé thấy nền

kinh tế Việt Nam tăng trưởng hàng năm ở mức cao GDP bình quân đạt 5,25% ởnăm 2012 và tiếp tục tăng trưởng đến 6,68% năm 2015 Năm 2016 giảm nhẹ, lànăm đầu tiên có mức tăng chậm lại từ 2012

Hộ

0 T T T T T 1

2011 2012 2013 2014 2015 2016

(Nguôn: Tổng cục thống kê và tác giả tự tổng hợp)

Hình 2.6 : GDP Việt Nam giai đoạn 2011-2016

Mức tăng trưởng GDP có thể nói lên tình trạng phát triển của đất nước Việt

27

Nam hiện đang trong thời gian phát triển, nên việc GDP tăng cũng là biểu hiện khả

quan cho nền kinh tế nước nhà Từ GDP có thể suy ra được chính phủ đã tăng cườngđầu tư cho cơ sở hạ tang, tăng vốn kinh doanh Hay thu nhập bình quân đầu ngườităng lên, day mạnh tiêu thụ hàng hóa nhập khâu Nhìn chung, tăng trưởng GDP ảnhhưởng lớn đến mọi mặt trong xã hội, tác động đến xuất nhập khẩu (thê hiện rõ hơn ở

nhân tó tiếp theo), từ đó gián tiếp tác động lên ngành Logistics

Đối với FSC Hà Nội tăng trưởng kinh tế là cơ hội tốt dé công ty nang cao

hiệu quả kinh doanh của mình.

e Kinh ngạch xuất nhập khẩu giai đoạn 2013 - 2016

Cùng với sự phát triển toàn diện của GDP, ngành xuất nhập khẩu của Việt Nam cũng rất có triển vọng, thể hiện qua kinh ngạch xuất nhập khâu tăng mạnh

từ năm 2006 đến nay Đối với Logistics, sự phát triển kinh tế đi kèm mức tăng

trưởng không ngững của kinh nghạch xuất nhập khâu là con đường nhanh nhất

(Nguôn: Tổng cục Hải quan)

Hình 2.7: Kinh ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam giai đoạn

2006 - 2016

Vì tình hình xuất nhập khẩu ảnh hưởng trực tiếp đến mức độ phát triển của

ngành Logistics, nên xuất nhập khả quan đồng nghĩa với việc nhu cầu Logistics trong nước cũng tăng mạnh Chỉ trong 10 năm kinh ngạch xuất khâu nhảy vọt

tăng gần 137 ty đô, nhập khẩu tăng 129 tỷ Đặc biệt, 2012 — 2016 là giai đoạn mà

28

kinh ngạch xuất nhập khâu gia tăng với tốc độ cao, luôn trên mức 110 ty USD.

Theo ghi nhận của cục Hải quan, xuất nhập khâu năm 2016 đạt hơn 350 ty USD, riêng xuất khâu tăng 8.6% so với năm 2015 Tình hình xuất nhập khẩu Việt Nam giai đoạn 2006 - 2016 vẫn luôn ghi nhận tăng trưởng và chưa có điểm dừng.

Mặt khác, theo thống kê của cục Hải quan, các thị trường xuất nhập khẩu

chính của Việt Nam bao gồm: Mỹ, Hàn Quốc, Nhật Ban và Trung Quốc Trong

khi thị trường xuất khâu chính là Hoa Kỳ chiếm hơn 21.8% kinh ngạch xuất khẩu thì Việt Nam lại nhập khâu 28.7% từ dat nước đông dân nhất thế giới Nhật Ban

và Hàn Quốc thay nhau xếp ở vị trí thứ hai, ba ở cả hai mảng thị trường xuất khẩu và thị trường nhập khâu.

(Nguồn: Báo cáo xuất nhập khẩu 2016)Hình 2.8: 10 thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam

29

Các thị trường này đều là các tuyến chính mà FSC Hà Nội cung cấp dịch vụ cho khách hàng; Đặc biệt tuyến Việt Nam - Hoa kỳ là thế mạnh của FSC Hà Nội

với giá cả cạnh tranh và chất lượng dịch vụ đảm bảo Tập trung vào 4 thị trường

xuất nhập khâu mạnh như trên, FSC Hà Nội bước đầu đã có lợi thế trong việc tìm kiếm khách hàng lâu dài với quy mô lớn Song cũng vì thế, FSC Hà Nội cần nâng

cao hơn nữa chất lượng dịch vụ và giá cả để biến nó thành lợi thế cạnh tranh cho

công ty mình.

Đối với FSC Hà Nội mà nói, xuất nhập khẩu càng quan trọng hơn khi môi

trường kinh doanh chính là vận chuyển quốc tế khu vực miền Bắc Riêng tại

miền trung tâm kinh tế lớn nay, có hơn 64 khu công nghiệp tập trung nhiều tại

Hà Nội Bắc Ninh Hải Dương, nhiều doanh nghiệp nước ngoài với quy mô lớn

như Samsung, Canon hay LG Các doanh nghiệp FDI này chiếm hơn 30.5% tỷ

trọng xuất khâu của cả nước Đây là cơ hội lớn để công ty tận dụng nguồn nhân

vật lực tăng doanh thu, tối đa hóa lợi nhuận

Phải nói rang, ngành xuất nhập khâu phát triển nhanh chóng những năm gan đây

đã mang lại cho các doanh nghiệp Logistics trong đó có FSC Hà Nội nguồn khách

hàng dồi dào Bởi vậy, hiệu quả kinh doanh của công ty cũng được nâng cao nhờ

việc kiêm được nhiêu doanh thu hơn từ cả khách hàng trong và ngoài nước.

e Cường độ cạnh tranh trong ngành

Tại môi trường ngành FSC Hà Nội phải chịu áp lực từ rất nhiều yếu tố Đối

thủ cạnh tranh là yếu tố gây ảnh hưởng mạnh nhất đến hoạt động kinh doanh của

công ty Theo thống kê hiện có hơn 1500 doanh nghiệp lớn nhỏ hoạt động trong

lĩnh vực Logistics Số lượng doanh nghiệp nhiều tương đương với các nước như

Singapore hay Malaysia tuy nhiên đa phần là doanh nghiệp nhỏ Với miếng bánh lớn như Việt Nam, Logistics là một trong những ngành có sự cạnh tranh gay gắt

giữa các doanh nghiệp trong nước với các doanh nghiệp lớn từ nước ngoài.

Những năm gan day, doanh nghiệp hoạt động Logistics tại miền Bắc càng phát triển hơn do đây là khu trung tâm kinh tế lớn với nhiều doanh nghiệp, khu công

nghiệp mới.

Hiện tai, có thé kế đến các thương hiệu tên tuổi của nước ngoài như DHL,

Global Forwwarding, DGF, APL Đây là những tập đoàn hùng mạnh có chi

nhánh trên toàn thé giới với bề dày kinh nghiệm và nguồn tài chính khổng 16,

dịch vụ tốt, trình độ tổ chức quản lý cao Với nhiều ưu điểm và sự uy tín được

30