Nâng cao công tác giám Định và bồi thường tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm tại công ty bảo hiểm pjico bình dương

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÌNH DƯƠNG KHOA KINH TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP NÂNG CAO CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH VÀ BỒI THƯỜNG TỔN THẤT NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM

Góp phần giảm thiểu rủi ro tài chính đến chủ phương tiện khi gặp sự cố

Với số phí bảo hiểm chiếm từ 1-2% giá trị của tài sản, bảo hiểm vật chất xe cơ giới hỗ trợ người mua bảo hiểm giải quyết các chi phí phát sinh từ những tổn thất không mong muốn về người trên xe và tài sản Một cá nhân có quyền được hưởng trợ cấp bảo hiểm nhờ vào một khoản đóng góp cho mình hoặc cho người thứ 3 trong trường hợp xảy ra rủi ro, bồi thường thiệt hại cho chủ xe một cách nhanh chóng Người tham gia bảo hiểm sẽ có quyền lợi được bồi thường bảo hiểm, được hỗ trợ khắc phục hậu quả tai nạn, thay thế phụ tùng, ngoài ra có thể giảm bớt một số chi phí khác như chi phí cẩu kéo xe bị va chạm, xe bị ngập nước, bị lật

Rủi ro không loại trừ bất kỳ ai và có thể xảy ra bất cứ khi nào, là người sử dụng xe ô tô, cũng như lưu thông trên đường, không hành khách nào muốn rủi ro xảy đến để được bảo hiểm Dựa vào giá trị xe, và hạn mức bồi thường theo quy định của bảo hiểm mà công ty sẽ bồi thường cho người tham gia bảo hiểm số tiền bồi thường được thỏa thuận Nhằm giúp cho người mua bảo hiểm ổn định tài chính, giảm thiểu một số chi phí cần lo khi xảy ra sự cố, nhanh chóng thoát tình trạng khó khăn tài chính Từ đó có thể thấy được rằng khi chủ phương tiện tham gia bảo hiểm vật chất xe cơ giới sẽ nhận về một tâm lý an tâm, thoải mái khi tham gia giao thông.

Góp phần hạn chế và ngăn ngừa tổn thất

Mục tiêu lớn nhất của một doanh nghiệp chính là mục tiêu kinh doanh, vậy mục tiêu lớn nhất của hoạt động kinh doanh bảo hiểm là tạo ra lợi nhuận Muốn đạt đƣợc lợi nhuận cao thì phải giảm chi phí, mà chi phí cho bồi thường là khoản chi lớn nhất của các doanh nghiệp bảo hiểm Vì vậy, các doanh nghiệp bảo hiểm đã và đang đề ra các biện pháp giúp cho khách hàng của mình đề phòng và hạn chế tổn thất có thể xảy ra nhƣ: thông qua tuyên truyền luật an toàn giao thông, phổ biến, nâng cao ý thức người dân Doanh nghiệp bảo hiểm đã đề ra một số quỹ để góp phần vào việc xây dựng và cải tạo lại hệ thống đường xá, lắp đặt các hệ thống đèn tín hiệu, các gương góc khuất, dải phân cách nhằm hạn chế tối thiểu các tai nạn giao thông không đáng có.

Góp phần mạnh mẽ làm tăng thu ngân sách nhà nước, tạo việc làm cho người lao động

Đời sống con người càng nâng cao, thì giá trị của cải cũng ngày một tăng, đặc biệt là về phương tiện di chuyển của con người Khi điều kiện sống tốt hơn, trình độ nhận thức cao hơn thì việc chi trả cho nhu cầu bảo vệ bản thân, gia đình và tài sản đƣợc nâng lên Điều đó sẽ khiến cho doanh nghiệp bảo hiểm ngày càng đƣợc mở rộng về quy mô doanh nghiệp, nâng tầm địa bàn hoạt động, càng mở rộng quy mô, sẽ thu hút lực lƣợng lao động không nhỏ tham gia, góp phần tạo công ăn việc làm, cải thiện nâng tầm cuộc sống, giảm bớt tình trạng thất nghiệp

Hoạt động bảo hiểm vật chất xe loại hình bảo hiểm thương mại, vì thế công ty bảo hiểm còn có trách nhiệm phải đóng góp vào ngân sách nhà nước thông qua hình thức nộp thuế, tăng thu cho ngân sách Chính phủ có thể sử dụng ngân sách phối hợp với doanh nghiệp bảo hiểm đầu tƣ hỗ trợ nâng cao chất lƣợng cơ sở hạ tầng, mở rộng quy mô hoạt động.

Nội dung cơ bản của bảo hiểm vật chất xe cơ giới

Đối tƣợng bảo hiểm

Bảo hiểm vật chất xe cơ giới thực hiện bằng hình thức bảo hiểm tự nguyện (2không bắt buộc phải có ), là loại hình bảo hiểm tài sản Đối tƣợng đƣợc bảo hiểm vật chất xe cơ giới chính là chiếc xe của chủ xe tham gia bảo hiểm với đầy đủ yếu tố nhƣ xe cơ giới có giá trị sử dụng; mục đích sử dụng; phải có giấy cấp Chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đủ điều kiện hoạt động

Xe cơ giới là tất cả các loại xe tham gia giao thông trên đường bộ bằng động cơ của xe, bao gồm ô tô, xe máy và mô tô Đối với xe ô tô, các chủ xe có thể tham gia bảo hiểm vật chất xe bằng giá trị của chính chiếc xe đó theo giá nhà sản xuất công bố với hóa đơn, hoặc giá của thị trường trong nước Cơ cấu xe ô tô thường bao gồm: Tổng thành thân vỏ; tổng thành động cơ; tổng thành hộp số; tổng thành cầu trước; tổng thành trục sau; tổng thành hệ thống lái; tổng thành săm, lốp; ( ngoài ra các xe cứu thương, xe chữa cháy, xe rơ móc đầu kéo sẽ có những tổng thành thêm) Chủ xe có thể tham gia toàn bộ xe hoặc có thể tham gia bảo hiểm theo từng bộ phận Hiện nay, đa số các chủ phương tiện mua bảo hiểm vật chất xe để dự trù cho rủi ro sự cố liên quan đến tổng thành thân vỏ, vì phần này thường dễ bị tổn thất nhất Trong thực tế, việc xe máy và mô tô thường không lựa chọn về bảo hiểm vật chất xe, vì tính rủi ro cao và giá trị của xe thấp.

Phạm vi bảo hiểm

Là phạm vi giới hạn những rủi ro mà theo thỏa thuận trong hợp đồng bảo hiểm nếu những rủi ro của xe cơ giới tham gia trong hợp đồng thuộc phạm vi bảo hiểm thì doanh nghiệp bảo hiểm sẽ chịu trách nhiệm bồi thường cho chủ phương tiện đó

A Phạm vi bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường cho chủ xe cơ giới: những thiệt hại vật chất do thiên tai, tai nạn bất ngờ, không lường trước được trong những trường hợp sau: Đâm, va (bao gồm cả va chạm với vật thể khác ngoài xe cơ giới), lật, đổ, chìm, rơi toàn bộ xe, bị các vật thể khác rơi vào; Hỏa hoạn, cháy, nổ; Mất toàn bộ xe do trộm, cướp; hành vi ác ý, cố tình phá hoại của bên thứ ba ( trừ lái xe, phụ xe, người ngồi trên xe, chủ xe và hành khách trên chính chiếc xe đó)

Những chi phí phát sinh liên quan đến các trường hợp nêu trên cũng được bảo hiểm giải quyết thanh toán nhƣ: Chi phí bảo vệ và cẩu kéo xe đến nơi sửa chữa gần nhất; Chi phí giám định tổn thất nếu thuộc trách nhiệm của bảo hiểm; Chi phí vệ sinh xe nếu xe bị ngập nước;

Những chi phí phát sinh liên quan đều đƣợc bảo hiểm hỗ trợ chi trả nếu chủ xe tham gia lưu thông trên đường bộ thuộc các phạm vi bảo hiểm trên, không xảy ra vi phạm luật giao thông, trong mọi trường hợp thì tổng số tiền bồi thường từ bảo hiểm sẽ không vƣợt quá số tiền mà bảo hiểm ghi trên giấy chứng nhận bảo hiểm và hợp đồng bảo hiểm

B Loại trừ trách nhiệm bảo hiểm, doanh nghiệp bảo hiểm sẽ không chịu trách nhiệm bồi thường bảo hiểm trong các trường hợp sau:

- Hành động cố ý gây thiệt hại của chủ xe, người điều khiển xe và những người có quyền lợi liên quan đến sở hữu, khai thác và sử dụng xe;

- Tại thời điểm xe tham gia giao thông xảy ra tổn thất, thiệt hại, xe không có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường bộ;

- Người điều khiển xe không có Giấy phép lái xe hoặc giấy phép lái xe không phù hợp với loại ô tô bắt buộc phải có loại giấy phép lái xe quy định, hoặc hết hạn giấy phép lái xe Trường hợp người điều khiển phương tiện bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe có thời hạn hoặc không thời hạn đƣợc coi là không có giấy phép lái xe;

- Người điều khiển xe trong tình trạng có nồng độ cồn trong máu hoặc khí thở, sử dụng chất kích thích bị cấm theo quy định của pháp luật;

- Xe đi vào đường cấm, khu vực cấm, đường ngược chiều, lùi xe trên cao tốc, rẽ, quay đầu nơi bị cấm quay, không chấp hành tín hiệu đèn giao thông, không chấp hành hiệu lệnh người điều tiết giao thông, xe đi đêm không có thiết bị chiếu sáng;

- Đua xe, dù hợp pháp hay trái phép; xe đƣợc bảo hiểm dung để kéo xe khác không tuân thủ quy định của pháp luật;

- Xe chở chất nổ, chất gây cháy, chở hàng trái theo quy định của pháp luật

- Tổn thất xảy ra ngoài lãnh thổ nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam , trừ khi có thỏa thuận đi kèm khác;

- Tổn thất trong trường hợp do: chiến tranh, khủng bố;

- Tổn thất do hao mòn tự nhiên hoặc bản chất vốn có của tài sản, giảm giá trị thương mại, hỏng hóc do khuyết tật hoặc do sửa chữa, quá trình sửa chữa;

- Tổn thất của động cơ xe khi hoạt động trong khu vực bị ngập nước ( trừ trường hợp bên mua bảo hiểm có nhu cầu tham gia bảo hiểm điều khoản bảo hiểm bổ sung và đã thanh toán phí bảo hiểm);

- Tổn thất đối với săm, lốp, bạt thùng xe, nhãn mác trừ trường hợp tổn thất xảy ra trong cùng một vụ việc tai nạn, cùng nguyên nhân và đồng thời với các bộ phận hƣ hỏng khác;

- Mất bộ phận xe do trộm cướp ( trừ trường hợp bên mua bảo hiểm có nhu cầu tham gia bảo hiểm điều khoản bảo hiểm bổ sung và đã thanh toán phí bảo hiểm);

- Mất toàn bộ xe trong trường hợp lừa đảo hoặc lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản xe ( xe cho thuê hoặc cho mượn hoặc siết nợ hoặc tranh chấp ) trừ trường hợp bên mua bảo hiểm có nhu cầu tham gia bảo hiểm điều khoản bảo hiểm bổ sung và đã thanh toán phí bảo hiểm;

- Thiệt hại xảy ra liên quan đến máy móc, dụng cụ hay thiết bị điện quá tải , quá áp lực, đoản mạch, tự đốt nóng, hồ quang điện hay rò điện do bất kỳ nguyên nhân nào;

- Xe chở quá tải trọng, quá số lượng người theo quy định trên giấy kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ;

- Các thiết bị lắp thêm bên ngoài không trong các thiết bị của nhà sản xuất đã lắp ráp;

Hoạt động giám định và bồi thường thiệt hại bảo hiểm vật chất xe cơ giới

Vai trò và mục tiêu của công tác giám định và bồi thường

Tham gia sử dụng bảo hiểm vật chất xe ô tô, trong trường hợp xảy ra các sự cố va chạm gây hƣ hỏng hay bị mất cắp, bên bảo hiểm sẽ bù đắp những khoản chi phí khắc phục thiệt hại giúp người mua bảo hiểm chủ động hơn về tài chính và yên tâm trong việc sử dụng xe…Công tác giám định thiệt hại của bảo hiểm vật chất xe cơ giới là quá trình xác định tổn thất và đánh giá giá trị thiệt hại bao gồm về người bị tai nạn liên quan đến vụ việc và các phương tiện giao thông có mặt trong vụ việc tai nạn bị thiệt hại liên quan đến vụ việc bảo hiểm gồm: Thân vỏ xe và các bộ phận khác trên xe Công tác giám định thiệt hại đƣợc tiến hành sau khi xảy ra sự cố, khách hàng khi xảy ra tai nạn cần tuân theo quy trình của bảo hiểm đã hướng dẫn và tƣ vấn nhƣ:

Sơ đồ 1: Quy trình giám định bồi thường

Với sự ra đời của rất nhiều doanh nghiệp bảo hiểm lớn nhỏ khác nhau, đòi hỏi các doanh nghiệp bảo hiểm muốn tạo ra thế mạnh kinh doanh của mình phải quan tâm nhiều đến việc nâng cao chất lượng công tác giám định và bồi thường trong nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới

Công tác bồi thường là sự hoàn tất của công tác giám định thiệt hại xe, doanh nghiệp bảo hiểm và khách hàng sẽ phối hợp thu thập đủ tất cả chứng từ liên quan đến vụ sự sửa chữa xe bị hƣ hỏng, sau đó hoàn tất số tiền sửa chữa đã đƣợc đồng ý giữa khách hàng, cơ sở sửa chữa và bảo hiểm

Mục tiêu trọng tâm của PJICO là tăng trưởng ổn định gắn liền với hiệu quả và an toàn tài chính, đảm bảo sự phát triển bền vững trong dài hạn

Khi xảy ra tai nạn

Gọi trợ giúp(cấp cứu) nếu có người bị thương

Gọi cảnh sát giao thông hoặc cơ quan chức năng gần nhất

Gọi ngay theo số Hotline in trên Giấy chứng nhận bảo hiểm

Giữ hiện trường và chụp sơ bộ vụ tai nạn

Nhân viên bảo hiểm tiếp nhận hiện trường và giám định sơ bộ Điền các thông tin liên quan yêu cầu bồi thường

Chủ xe yêu cầu dịch vụ cơ sở sửa chữa

Giám định viên tiến hành giám định tổng thiệt hại xe

Thông báo bảo lãnh cho khách hàng và cơ sở sửa chữa

Mục tiêu của giám định bồi thường chính là cơ sở của việc bồi thường và bồi thường là khâu hoàn tất kết quả của giám định Nghiệp vụ này đóng vai trò quan trọng nhất trong doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm vật chất xe cơ giới, thể hiện chất lượng sản phẩm dịch vụ bảo hiểm, khâu giám định bồi thường trực tiếp quyết định tính hấp dẫn, sự lựa chọn của khách hàng Mang lại uy tín của công ty, quyết định lỗ và lãi trong nghiệp vụ này.

Nguyên tắc chung của công tác giám định và bồi thường

Sau khi thông tin vụ việc tai nạn cho bảo hiểm, phải đến cơ sở bảo hiểm gốc hoặc chi nhánh của đơn vị bảo hiểm để tiến hành thủ tục thông báo tổn thất và yêu cầu bồi thường trong 05 ngày, các trường hợp khác phải thể hiện rõ lý do nguyên nhân chậm trễ

Tất cả các thiệt hại thuộc trách nhiệm bảo hiểm vật chất, tài sản đều phải tiến hành giám định ( trong trường hợp trách nhiệm dân sự sẽ giám định cả thiệt hại của bên thứ 3) Mục tiêu của giám định để xác định tất cả thiệt hại xuất phát có phải từ vụ tai nạn đó hay không, từ đó xác định nguyên nhân tai nạn, từ đó làm rõ trách nhiệm của bảo hiểm để giải quyết vụ việc giao thông nhanh chóng, gọn gàng, đề xuất phương án khắc phục thiệt hại một cách hợp lý và kinh tế nhất Trong quá trình thông báo tai nạn và giám định thiệt hại xe phải có chủ xe làm việc và xác thực vào văn bản, hoặc ít nhất là lái xe đƣợc ủy quyền của chủ xe về việc quản lý và sử dụng xe giải quyết

Theo nguyên tắc tránh trục lợi bảo hiểm, tổ chức doanh nghiệp bảo hiểm chỉ chấp nhận số tiền bảo hiểm bằng hoặc nhỏ hơn giá trị thực tế của xe trong các trường hợp xe bị tổn thất toàn bộ, mất cắp, hoặc chi phí sửa chữa hơn 75%, bằng hoặc cao hơn giá trị xe tham gia bảo hiểm Trường hợp tổn thất toàn bộ thiệt hại trên 75% hoặc chi phí khắc phục sửa chữa trên 75% giá thị trường, thì bồi thường toàn bộ theo giá thị trường của xe đó tại thời điểm xảy ra tổn thất nhưng không vượt quá số tiền bảo hiểm.

THỰC TRẠNG CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH VÀ BỒI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM PJICO – CHI NHÁNH BÌNH DƯƠNG

Giới thiệu về công ty Cổ phần bảo hiểm PJICO – Chi nhánh Bình Dương

Công ty cổ phần bảo hiểm PJICO – Chi nhánh Bình Dương là chi nhánh của Công ty cổ phần bảo hiểm PETROLIMEX, trụ sở chính tại Bình Dương

Tên tiếng Anh: Petrolimex Insurance Corporation

Tên viết tắt: PJICO Bình Dương

Logo công ty: Địa chỉ công ty: Số 465 đường Lê Hồng Phong, phường Phú Hòa, thành phố Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương, Việt Nam Điện thoại: 0274.3820355

Email: pjico@petrolimex.com.vn

Website: pjico.com.vn/pjico-binh-duong

Thị trường: tỉnh Bình Dương

Ngành nghề chính: Lĩnh vực kinh doanh bảo hiểm – bảo hiểm phi nhân thọ Trong hơn 20 năm tham gia thị trường bảo hiểm Phi nhân thọ tại Việt Nam khu vực Bình Dương, một tỉnh được Trung ương đánh giá là địa phương thuộc nhóm các tỉnh, thành phố dẫn đầu trong sự nghiệp đổi mới với kinh tế duy trì tốc độ tăng trưởng hằng năm khá cao, sức cạnh tranh và quy mô được nâng lên đáng kể, tiếp tục có những đóng góp quan trọng trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam cũng nhƣ cả nước Pjico Bình Dương đã và đang thể hiện được sự nỗ lực theo từng ngày, là đơn vị có sức ảnh hưởng lớn trong ngành bảo hiểm của khu vực Bình Dương, đồng thời là một đơn vị luôn đứng trong top các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ hàng đầu thị trường, Pjico Bình Dương luôn cập nhật các xu thế mới, áp dụng công nghệ kỹ thuật trong kinh doanh, đào tạo chuyên sâu hơn về nguồn nhân lực đồng thời cải tiến các phương thức bán hang và sản phẩm ngày càng đa dạng hơn để khách hàng có thể đa dạng lựa chọn, tối ƣu chi phí bỏ ra khi mua các gói dịch vụ bảo hiểm.

Cơ cấu tổ chức quản lý của Công ty cổ phần bảo hiểm Pjico - CN Bình Dương

Sơ đồ 1: Bộ máy tổ chức Công ty cổ phần bảo hiểm Pjico - CN Bình Dương

 Ban Giám Đốc: Gồm có Giám Đốc và Phó Giám Đốc của đơn vị, Giám Đốc là người đại diện theo pháp luật và là người điều hành hoạt động kinh doanh hàng ngày của công ty

 Phòng kế toán: Có chức năng tham mưu cho Ban Giám Đốc công ty trong việc quản lý, chỉ đạo, kiểm tra và giám sát lĩnh vực Tài chính – Kế toán theo quy định của nhà nước và công ty, thực hiện công tác tại văn phòng công ty

PHÒNG XE CƠ GIỚI PHÒNG TÀI SẢN KỸ

PHÒNG SỨC KHỎE PHÒNG HÀNG HẢI

 Phòng tổng hợp: Có chức năng tham mưu cho Ban Giám Đốc công ty trong việc chỉ đạo điều hành các Phòng tại văn phòng công ty để thực hiện chương trình, kế hoạch công tác, quy chế làm việc và trực tiếp tổ chức thực hiện các công tác nhƣ: Công tác hành chính quản trị, công tác tổng hợp, thƣ ký, công tác pháp chế, công tác tuyên truyền, quảng cáo, khánh tiết

 Phòng Tài sản kỹ thuật: Có chức năng tham mưu cho Ban Giám Đốc trong việc quản lý, chỉ đạo công tác chuyên môn nghiệp vụ bảo hiểm Tài sản kỹ thuật thống nhất toàn công ty

 Phòng Hàng hải: triển khai các nghiệp vụ hàng hải, vận chuyển hàng hóa đường biển, trách nhiệm của các chủ tàu, bảo hiểm thân tàu Tổ chức xác minh, giám định, bồi thường cho nghiệp vụ hàng hải này

 Phòng Con người: Có chức năng tham mưu cho Ban Giám Đốc về việc quản lý, chỉ đạo công tác chuyên môn nghiệp vụ bảo hiểm con người thống nhất toàn công ty

 Phòng Xe cơ giới: bao gồm các phòng ban đóng tại trụ sở chính của công ty và các phòng ban chi nhánh đóng tại khu vực khai thác, có chức năng tham mưu cho Ban Giám Đốc trong việc quản lý, chỉ đạo công tác chuyên môn nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới thống nhất toàn công ty.

Tình hình nhân sự tại công ty từ năm 2021 - 2023

Quá trình kinh doanh sản xuất muốn tiến hành đƣợc cần phải có ba yếu tố: sức lao động, tƣ liệu lao động và đối tƣợng lao động Thực tế ngày nay cho thấy ở nhiều quốc gia, sự giàu có của xã hội không những chỉ phụ thuộc vào tài nguyên thiên nhiên, phụ thuộc vào mức độ trang bị tài sản cố định cho nền kinh tế mà còn phụ thuộc chủ yếu vào nhân tố con người Đặc biệt trong thời đại ngày nay “nền kinh tế tri thức” và tri thức của con người là một trong những nhân tố quan trọng trong quá trình sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp nói riêng và của toàn xã hội nói chung

Bảng 1: Bảng cân đối số lƣợng lao động Công ty cổ phần bảo hiểm Pjico CN

Thống kê số lƣợng nhân sự năm 2023 tại công ty:

Số lƣợng nhân sự hiện tại đang làm chính thức: 62 nhân viên; nhân viên đại lý: 16 người; thử việc: 06 nhân viên; Hoạt động parttime: 04 nhân viên; nghỉ việc trong thời gian qua: 3 nhân viên

Tổng số nhân viên = 104 người

Cơ cấu lao động theo giới tính: Nam : 56 người; nữ: 29 người

Cơ cấu lao động thường xuyên: 62 người, là lực lượng chủ yếu trong doanh nghiệp, gồm những người được tuyển dụng chính thức và làm những công việc lâu dài thuộc chức năng, nghiệp vụ và nhiệm vụ của doanh nghiệp

1: Số lƣợng lao động có đầu kỳ

2: Số lƣợng lao động tăng trong kỳ

3: Số lao động giảm trong kỳ

4: Số lƣợng lao động có cuối kỳ

Cơ cấu lao động tạm thời: Là những người làm việc theo các hợp đồng tạm tuyển ngắn hạn để thực hiện các công tác tạm thời, theo thời vụ

Nhân viên kinh doanh chính: 45 người: là số lượng lao động tham gia vào các hoạt động chủ yếu của doanh nghiệp, mà kết quả hoạt động này chiếm tỷ trọng lớn trong kết quả kinh doanh của doanh nghiệp

Nhân viên khác: là những người làm việc trong lĩnh vực khác, gồm tổng hợp, lễ tân, khánh tiết…

Thống kê nhân sự theo công việc: Việc thống kê cơ cấu công việc giúp cho ban lãnh đạo có các nhìn sâu về chất lượng nhân sự, vị trí nhân sự nào thiếu và thừa người để có kế hoạch điều chuyển nhân sự hoặc tuyển dụng rõ ràng.

Quá trình đào tạo nhân lực

Đào tạo và phát triển nguồn lực là quy trình quan trọng để giúp xây dựng doanh nghiệp càng vững mạnh Một đội ngũ nhân viên đƣợc đào tạo tốt mới có thể đáp ứng nhu cầu của khách hàng, giải quyết vấn đề hiệu quả và phát triển doanh nghiệp Việc xác định rõ mục tiêu đào tạo sẽ giúp cho doanh nghiệp dễ dàng vẽ ra những bước thực hiện nhỏ phù hợp, đi đúng trọng tâm, từ đó giúp tiết kiệm chi phí cũng nhƣ thời gian quản lý

Công ty cổ phần bảo hiểm Pjico – CN Bình Dương luôn đặt mục tiêu hàng đầu là con người, những nguồn nhân lực chính trong công tác kinh doanh Vì vậy việc tuyển dụng nhân viên mới luôn đƣợc hỗ trợ một cách nhiệt tình nhất, sự đào tạo, hướng dẫn tận tình, chuyên nghiệp, xúc tích sẽ tránh nguy cơ nhân viên mới có tâm lý lo sợ, bỏ việc Thông qua việc truyền tải sứ mệnh và văn hóa công ty, lãnh đạo công ty luôn mong muốn gửi gắm thông điệp, mục tiêu và sự kỳ vọng vào đội ngũ nhân viên kế tiếp

Nội dung trong các bước đào tạo kỹ năng chuyên môn:

- Giới thiệu tổng quan về lĩnh vực hoạt động, sản phẩm/dịch vụ doanh nghiệp cung cấp

- Vị trí công việc mà nhân viên mới sẽ đảm nhiệm

- Tính chất cụ thể công việc

- Các kỹ năng mềm khi thực hiện công việc

Sau khi kết thúc quá trình đào tạo chuyên môn, nhân viên mới sẽ đƣợc tham gia một buổi chia sẻ với đại diện công ty Tại đây, họ sẽ đƣợc nói lên các ý kiến của mình Ngoài ra, nhà quản lý sẽ liệt kê chi tiết các ƣu, nhƣợc điểm của từng nhân viên trong thời gian đào tạo Cuối cùng, nhân viên sẽ làm một bản báo cáo, tự đánh giá quá trình làm việc và một số cam kết cần hoàn thiện khi đƣợc trở thành nhân viên chính thức.

Môi trường làm việc

Môi trường làm việc có ảnh hưởng đáng kể đến động lực của nhân viên, sự hài lòng trong công việc, tạo ra giá trị góp phần vào sự thành công của doanh nghiệp Môi trường làm việc là những điều kiện xung quanh, bao gồm toàn bộ hoạt động của một nhân viên nhƣ: không gian làm việc, thiết kế văn phòng, thiết bị bổ trợ cho công việc, sự tương tác tại nơi làm việc (tương tác với đồng nghiệp, cấp trên), văn hóa công ty, thái độ và tinh thần làm việc,…

Một môi trường làm việc lý tưởng là nơi có đầy đủ cơ sở vật chất hạ tầng, máy móc, trang thiết bị để phục vụ tốt nhất cho công việc Đồng thời, đây cũng là nơi tràn đầy năng lƣợng tích cực, mang đến và duy trì cho nhân viên niềm hứng khởi, động lực, năng lƣợng tích cực để cống hiến hết mình cho công ty

Công ty cổ phần bảo hiểm Pjico – CN Bình Dương luôn ưu ái đưa ra các phúc lợi, đãi ngộ cho công nhân viên thật tốt và đầy đủ nhất Bởi một doanh nghiệp tốt sẽ luôn đặt nhân viên lên hàng đầu và muốn nhân viên của họ đƣợc nhận những quyền lợi tốt nhất để yên tâm làm việc, cống hiến Không những thế, chế độ lương thưởng tốt và tăng lương hằng năm được xem là điều kiện tiên quyết khi một ứng viên bắt đầu tìm việc

Ngoài ra, môi trường làm việc tốt là những nơi có anh chị đồng nghiệp thân thiện, có chuyên môn cao và tận tình chỉ dạy trong công việc Điều này không những giúp mọi người gắn kết và giúp đỡ nhau hết mực, mà còn làm cho doanh nghiệp càng ngày càng phát triển tốt bởi các nhân viên làm việc hiệu quả mọi trong công việc Đồng thời, những người sếp cũng nên giữ một sự trung lập, không nên thiên vị hoặc đặc biệt ưu ái một cá nhân nào để giữ cho môi trường làm việc luôn thoải mái.

Tình hình hoạt động kinh doanh

Bảng 1 : Tình hình thu nhập – chi phí giai đoạn 2021-2023

Trong đó: kinh doanh bảo hiểm 52294.529 74034.767 81492.206

Trong đó: chi bồi thường 26751.458 49004.253 52424.761 Quỹ thu nhập ( Tổng thu – tổng chi )

Phân tích số liệu từ bảng trên thấy đƣợc rằng 100% tổng thu nhập đến từ việc kinh doanh bảo hiểm Năm 2021 tổng thu nhập kinh doanh bảo hiểm là 52294.529 triệu đồng, chi bồi thường năm 2021 là 26751.458 triệu đồng, tỷ lệ bồi thường là 51,16% Năm 2022 tổng thu nhập kinh doanh bảo hiểm tăng mạnh, tăng đến 74034.767 triệu đồng, chi bồi thường là 49004.253 triệu đồng, tỷ lệ bồi thường là 66,2% Năm 2023 tổng thu nhập là 81492.206 triệu đồng, chi bồi thường trong năm này là 52424.761 triệu đồng, tỷ lệ bồi thường là 64,3% Các số liệu cho thấy rằng việc tăng tổng thu nhập của việc kinh doanh bảo hiểm cũng sẽ kéo theo việc chi bồi thường tăng lên, chi phí chi bồi thường chiếm trung bình hơn 55% tổng chi phí hàng năm

Biểu đồ 1: So sánh tình hình chi phí- thu nhập Pjico Bình Dương giai đoạn

Doanh thu doanh nghiệp bảo hiểm là số tiền mà doanh nghiệp bảo hiểm đó thu đƣợc trong kỳ hạn 1 năm Doanh thu chính từ hoạt động kinh doanh bán bảo hiểm là tiền đề cho các khoản thu khác Để đạt đƣợc đƣợc mục tiêu kinh doanh và tăng trưởng bán hang hằng năm, Pjico Bình Dương đã và đang phát triển hệ thống ở địa bàn rộng đó chính là những phòng ban chi nhánh trực thuộc tại địa bàn, khu vực Luôn chuyên tâm đến khách hàng, hoạt động dịch vụ chất lƣợng luôn ở mức tốt nhất, nhanh chóng, chuyên nghiệp

Kinh doanh Bảo Hiểm Chi bồi thường Quỹ thu nhập

Bảng 2: Cơ cấu doanh thu bán hàng 2021-2023

Chỉ tiêu Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023

Giá trị Tỷ trọng Giá trị Tỷ trọng Giá trị Tỷ trọng

DT phí bảo hiểm gốc

DT phí nhận tái BH

Giai đoạn từ năm 2021-2023, hoạt động kinh doanh bảo hiểm của Pjico Bình Dương vẫn đi đều trong công tác tăng cường doanh thu, đặc biệt tăng mạnh từ 2021 thấy đƣợc tổng doanh thu bảo hiểm gốc là 49866.396 triệu đồng, năm 2022 đạt 70874.826 triệu đồng tăng 21008.431 triệu đồng so với năm 2021 Doanh thu năm

2023 là 784484.794 triệu đồng tăng 7609.968 triệu đồng so với năm 2022 Từ bảng liệt kê doanh thu từ các năm 2021 đến 2023 ở trên, có thể thấy đƣợc doanh thu phí bảo hiểm gốc chiếm tỷ trọng lớn trong tổng doanh thu bảo hiểm, đạt xấp xỉ 95.5% Để có những kết quả đáng kỳ vọng nhƣ vậy phải kể đến một số nghiệp vụ bảo hiểm có doanh thu bảo hiểm chiếm tỷ trọng lớn trong toàn công ty, nhƣ là bảo hiểm vật chất xe, bảo hiểm tài sản, bảo hiểm hàng hải, bảo hiểm con người Khoản doanh thu phí nhận tái bảo hiểm cũng đƣợc gia tăng qua hàng năm, khoản thu này góp phần không nhỏ làm tăng doanh thu hoạt động kinh doanh bảo hiểm của Pjico Bình Dương trong những năm qua

Hoạt động kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới là một thế mạnh của công ty PJICO, nghiệp vụ này luôn mang lại doanh thu đáng kể cho công ty đánh giá tình hình một số nghiệp vụ chủ yếu nhƣ sau: Trong kinh doanh BHXCG có thể thấy nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe ô tô luôn là nghiệp vụ đóng vai trò chủ chốt trong sự tăng trưởng doanh thu BHXCG, bởi vì phí bảo hiểm vật chất cho xe ô tô thường cao hơn rất nhiều lần so với các nghiệp vụ bảo hiểm khác

Biểu đồ 2: Trung bình tỷ trọng doanh thu phí bảo hiểm gốc với phí tái từ năm

Biểu đồ trên thể hiện thấy rằng phí tái bảo hiểm hằng năm của công ty Bảo Hiểm Pjico Bình Dương luôn chiếm đa số doanh thu các năm liên tục, chiếm trung bình hơn 95% tổng doanh thu của kinh doanh bảo hiểm Việc khai thác các đơn hợp đồng mới luôn là yếu tố hàng đầu đƣợc Ban Giám Đốc và các phòng Ban khác ƣu tiên đẩy mạnh Ngoài ra tái bảo hiểm hằng năm luôn đƣợc duy trì, chiếm hơn 4% mỗi năm.

Phân tích SWOT

Công ty cổ phần bảo hiểm PJICO – CN Bình Dương đã tập trung vào nâng cao trình độ nghiệp vụ của đội ngũ lãnh đạo, quản lý, nhân viên nghiệp vụ; bên cạnh việc thực hiện quản trị doanh nghiệp theo tiêu chuẩn ISO 9001-2008, hoàn thiện cấu trúc tổ chức, cải tiến nâng cao chất lƣợng trên cơ sở làm mới các sản truyền thống; PJICO còn nghiên cứu áp dụng công nghệ tân tiến nhất, thiết kế các kênh bán

DT phí bảo hiểm gốc

DT phí nhận tái bảo hiểm liên kết đầu tƣ xây dựng các Công ty Cứu hộ & sửa chữa xe cơ giới tại các điểm nóng như : thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương để nâng cao chất lƣợng dịch vụ sau bán hàng,…

Sự nỗ lực liên tục của đội ngũ CBNV-NLĐ PJICO trong suốt 20 năm qua đã làm nên một thương hiệu vững vàng – PJICO Trong tổng thể dự án thương hiệu

Petrolimex, PJICO đã được JWT Việt Nam ghi nhận là một thương hiệu có trách nhiệm và uy tín trên thị trường bảo hiểm Việt Nam với biểu tượng hình được cách điệu từ đôi bàn tay nâng niu cuộc sống con người và biểu tượng chữ là PJICO với phông chữ mang màu sắc đặc trƣng của Petrolimex, tỏa sáng từ nội lực của chính mình

Các chiến dịch quảng cáo và truyền thông thương hiệu còn ít, nội dung Marketing bảo hiểm để giới thiệu sản phẩm và dịch vụ bảo hiểm trên mạng xã hội thƣa thớt, chƣa đủ đầy thông tin, thiếu hấp dẫn

Giữa một xã hội ngày càng tiên tiến và phát triển, việc làm chủ nguồn lực tài chính cá nhân luôn được ưu tiên và cân đối nhất Người tham gia bảo hiểm có thể tự chủ và quyết định mức phí và số tiền bảo hiểm phù hợp với nhu cầu và tài chính của bản thân Pjico Bình Dương nắm bắt được xu thế và cơ hội này, cung cấp cho khách hàng nhiều tùy chọn về các quỹ đầu tƣ với mức độ rủi ro và lợi nhuận khác nhau Điều này giúp khách hàng có thể lựa chọn các quỹ phù hợp với nhu cầu và mục tiêu đầu tƣ của bản thân

Hiện nay, Ô tô đã trở thành một phương tiện di chuyển phổ biến, phục vụ cho nhu cầu đi lại đƣợc thuận tiện và dễ dàng hơn Việc tham gia Bảo hiểm của chủ xe ô tô giúp chủ xe bồi thường cho người bị hại nếu không may gặp sự cố dẫn đến thiệt hại về người và tài sản, từ đó an tâm di chuyển ở mọi cung đường Đây cũng là trách nhiệm và nghĩa vụ phải thực hiện của chủ sở hữu phương tiện khi tham gia giao thông

Cạnh tranh ngày càng tăng từ các đơn vị bảo hiểm khác nhau

Thu nhập khách hàng sụt giảm, từ khi dịch Covid đến nay một và một số doanh nghiệp cũng như người tiêu dùng đã bị tác động, khiến cho các chi phí sinh hoạt cắt giảm, mức lương

Rủi ro từ thiên tai, thời tiết khắc nghiệt, dịch bệnh

Vấn đề trục lợi bảo hiểm :Trục lợi bảo hiểm là hành vi cố tình gian dối, lừa đảo có thể có chủ ý ngay từ khi tham gia bảo hiểm hoặc phát sinh sau khi đã xảy ra rủi ro cho đối tƣợng bảo hiểm nhằm chiếm đoạt một số tiền từ doanh nghiệp bảo hiểm mà đáng lí họ không được hưởng

Làm giảm lợi nhuận, hiệu quả kinh doanh của công ty bị hạn chế, thậm chí còn gây tác động xấu đến uy tín của doanh nghiệp

Làm cho môi trường kinh doanh thiếu lành mạnh và thiếu sự công bằng Từ đó dẫn đến tình trạng coi thường pháp luật, gây rối trật tự an ninh xã hội.

Chức năng và nhiệm vụ

Khi mua bảo hiểm, khách hàng luôn kỳ vọng vào lợi ích của nó đem lại cho mình, do đó chẳng may có sự kiện bảo hiểm nào xảy ra họ luôn mong muốn mình được bồi thường một cách nhanh chóng nhất Cung cấp đa dạng các gói bảo hiểm, tƣ vấn tận tâm, làm việc nhanh gọn, chuyên nghiệp, giải quyết quyền lợi của khách hàng luôn là yếu tố kiên quyết đến sự duy trì và phát triển của công ty, Pjico Bình Dương rất quan tâm đến công tác chăm sóc khách hàng đặc biệt là nghiệp vụ giám định bồi thường, yếu tố quan trọng quyết định đến doanh thu và uy tín của công ty Tỉnh Bình Dương với tốc đô tăng trưởng kinh tế hàng năm cao, tiềm lực về nguồn tài chính rất lớn, nhu cầu sử dụng dịch vụ khách hàng đã đƣợc nâng lên rất nhiều Vì vậy các hãng xe lớn nhƣ: TOYOTA, HONDA, THACO, FORD, không thể thiếu các hãng sang trọng nhƣ BMW và MERCEDES-Benz cùng nhiều hãng xe khác đều có Showroom và xưởng dịch vụ tại Bình Dương Nhận thấy được tiềm năng này trong thời gian qua Pjico Bình Dương đã có những đẩy mạnh dịch vụ cung cấp các gói bảo hiểm đối với tất cả xe ô tô sử dụng tại địa bàn Bình Dương

Mở rộng hợp tác liên kết với các đối tác hãng xe làm nên mặt hàng bảo hiểm đa dạng và phong phú, mang lại nhiều sự lựa chọn đến khách hàng

Pjico Bình Dương đã và đang từng ngày cập nhật theo đúng xu thế thị trường mới, tập trung vào công tác giám định bồi thường vì là một sản phẩm bảo hiểm khi bắt đầu ra đời cho đến khi kết thúc, công dụng của nó chính là công tác bồi thường cho khách hàng, do đó công tác giám định bồi thường có thể nói là một công việc sau bán hàng

Các vấn đề lưu ý khi mua bảo hiểm ô tô

Mua bảo hiểm dựa theo giá trị của xe: đối với ô tô mới thì nên mua bảo hiểm 02 chiều, còn ô tô cũ ( thường trên 6 năm ) thì chỉ cần mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc hoặc có thể cân nhắc them các bảo hiểm khác dựa trên giá trị xe

Mua bảo hiểm dựa theo mục đích và mức độ sử dụng: đối với những ô tô kinh doanh với tần suất di chuyển nhiều thì nên mua bảo hiểm 02 chiều Với ô tô gia đình thì nên cân nhắc mua thêm bảo hiểm vỏ xe.

Số tiền bảo hiểm và giá trị bảo hiểm

Số tiền bảo hiểm: là số đƣợc hiển thị trong giấy chứng nhận bảo hiểm bản chính hoặc giấy yêu cầu bảo hiểm và hợp đồng bảo hiểm, đƣợc ký kết thỏa thuận giữa các bên mua và bên bán chấp nhận

Khi chủ xe tham gia bảo hiểm toàn bộ giá trị thì số tiền bảo hiểm đƣợc xác định căn cứ vào giá trị thực tế của chiếc xe vào thời điểm ký kết hợp đồng, đây là trường hợp bảo hiểm đúng giá trị Nhƣ vậy để đảm bảo cho quyền lợi của doanh nghiệp bảo hiểm và người tham gia bảo hiểm thì việc xác định đúng giá trị thực tế của xe có ý nghĩa rất quan trọng

Trường hợp chủ xe muốn tham gia bảo hiểm dưới giá trị cũng được các doanh nghiêp bảo hiểm chấp nhận, tuy nhiên thường kèm theo quy định về tỷ lệ tối thiểu giữa số tiền bảo hiểm và giá trị bảo hiểm Đối với xe tham gia bảo hiểm dưới giá trị, trừ khi có thỏa thuận n khác, nếu thiệt hại xảy ra thì quy tắc tỷ lệ sẽ đƣợc áp dụng để xác định số tiền bồi thường

Còn nếu chủ xe tham gia bảo hiểm với số tiền bảo hiểm lớn hơn giá trị thực của chiếc xe thì đƣợc gị là bảo hiểm trên giá trị

Giá trị bảo hiểm của xe cơ giới là giá trị thực tế của xe trên thị trường tại thời điểm xe tham gia bảo hiểm Xác định giá trị đó bằng cách xác định giá bán của nó trên thị trường vào thời điểm xe tham gia bảo hiểm trừ đi phần khấu hao thời gian đã qua sử dụng để xác định giá trị: Đối với những xe bắt đầu đƣa vào sử dụng, việc xác định giá trị của chúng không quá phức tạp, doanh nghiệp bảo hiểm có thể căn cứ vào một trong những giấy tờ sau đây để xác định giá trị bảo hiểm: Giấy tờ; hóa đơn mua bán giữa nhà máy láp ráp, đại lý phân phối với người mua; hóa đơn thu thuế trước bạ Đối với những xe đã qua sử dụng, việc xác định giá trị bảo hiểm đòi hỏi nhiều công đoạn phức tạp hơn so với xe mới Việc xác định giá trị của xe đƣợc căn cứ theo các yếu tố sau đây: Giá xe mua lúc ban đầu; Giá mua bán trên thị trường của những chiếc xe cùng chủng loại, tương đương; Tình trạng hao mòn thực tế của xe ( tình trạng hao mòn của xe được tính toán dựa trên cơ sở sau: Số km xe đã lưu hành thực tế, số năm đã sử dụng, mục đích sử dụng xe, đặc điểm địa hình của vùng mà xe thường hoạt động…); Tình trạng kỹ thuật và hình thức bên ngoài của xe trên thực tế Việc xác định giá trị xe rất quan trọng, liên quan đến phí bảo hiểm theo quy định, đồng thời là cơ sở để giải quyết bồi thường chính xác thiệt hại thực tế cho người tham gia bảo hiểm Là bảo hiểm tài sản, nên về nguyên tắc số tiền bảo hiểm phải nhỏ hơn hoặc bằng giá trị bảo hiểm Trong thực tế, để phục vụ cho việc xác định giá trị bảo hiểm của xe, một số doanh nghiệp bảo hiểm đã xây dựng bảng giá theo nguồn gốc sản xuất, loại xe, mác xe, năm sản xuất, dung tích xy lanh…

Phí bảo hiểm

Phí bảo hiểm là số tiền mà người tham gia bảo hiểm hay người được bảo hiểm phải trả cho công ty bảo hiểm khi giao kết hợp đồng bảo hiểm Hợp đồng bảo hiểm chỉ có hiệu lực khi người tham gia bảo hiểm nộp phí Việc xác định phí bảo hiểm rất quan trọng, nhằm nhận thấy rõ về loại hình của sản phẩm, ngoài ra cũng dựa vào

Tỷ lệ phí cơ bản thường áp dụng cho thời hạn một năm hợp đồng, cùng với tỷ lệ phí cơ bản đó, là quy định về tỷ lệ giảm phí đối với những hợp đồng có thời hạn bảo hiểm dưới 01 năm

Trong đó: P là phí bảo hiểm

STBT là số tiền bảo hiểm

R là tỷ lệ phí bảo hiểm

Tỷ lệ phí này do Bộ Tài Chính quy định và nó phụ thuộc vào các yếu tố sau:

- Xác suất thống kê những vụ tai nạn giao thông xảy ra thiệt hại bình quân mỗi vụ tai nạn giao thông xảy ra

- Thời hạn bảo hiểm (ngắn hạn hoặc dài hạn)

Nhìn chung tỷ lệ phí bảo hiểm cũng được định lượng dựa trên phương pháp thống kê, kết quả tính toán về tần suất xảy ra tổn thất và chi phí trung bình /1 vụ tổn thất và định mức chi phí quản lý của người bảo hiểm

Phí bảo hiểm luôn thay đổi, tuy không nhiều nhƣng sẽ thể hiện rõ qua các năm sử dụng Việc khấu hao giá thành sử dụng xe cũng tác động một phần không nhỏ đến phí bảo hiểm Ngoài ra, các doanh nghiệp bảo hiểm dựa theo số liệu bồi thường của xe đó vào mỗi năm, mức phí bảo hiểm cũng sẽ tăng giảm tỷ lệ thuận so với số tiền bồi thường thiệt hại vật chất xe của doanh nghiệp bảo hiểm đến người mua bảo hiểm Chủ xe, người tham gia bảo hiểm có thể lựa chọn mua phí bảo hiểm với giá thấp hơn so với giá niêm yết ( theo tỷ lệ tham gia bảo hiểm ), trường hợp được tư vấn về chuyên viên của doanh nghiệp bảo hiểm.

Định hướng phát triển trong tương lai

Nhằm tạo sự đột phá và thích ứng với xu thế phát triển chung của thời đại, PJICO đã và đang triển khai nhiều hạng mục lớn về CNTT, trong đó có công tác chuyển đổi số toàn diện giai đoạn 2023 – 2028 với mục tiêu trở thành doanh nghiệp bảo hiểm top đầu Việt Nam hoạt động, vận hành bền vững – an toàn – hiệu quả trên nền tảng số; qua đó nâng cao trải nghiệm khách hàng, đem đến sự gắn kết và tăng cường cơ hội kinh doanh Đầu tiên, của PJICO hướng đến việc nâng cao trải nghiệm tương tác khách hàng Ngoài việc nâng cấp, cải thiện hệ thống website, call center, AI chatbox, PJICO tập trung vào nền tảng dữ liệu khách hàng (CDP) và hệ thống quản lý quan hệ khách hàng (CRM) nhằm củng cố, mang đến những dịch vụ thuận tiện, minh bạch, cũng như những chương trình ưu đãi phù hợp với nhu cầu của các đối tượng khách hàng khác nhau, đặc biệt là các yêu cầu đặc thù của nhóm khách hàng lớn nhƣ khối doanh nghiệp FDI và SMEs

Trụ cột số thứ hai PJICO tập trung là việc tối ƣu hoạt động kinh doanh khai thác, bồi thường Chuyển đổi số giúp cải tiến quy trình, nâng cao tính năng người dùng tại tất cả điểm chạm trên các kênh khai thác nhằm đem lại đồng nhất cho các khách hàng doanh nghiệp Ở góc độ tối ƣu vận hành, PJICO sẽ chủ động rà soát phân tích đa chiều dữ liệu kinh doanh, xác định nguyên nhân tăng giảm tỷ trọng từng nghiệp vụ, từng nhóm khách hàng, từ đó đề ra giải pháp tái cơ cấu các sản phẩm chủ lực, tiềm năng để tối đa hóa doanh thu, tối ƣu hóa lợi nhuận và nâng cao khả năng cạnh tranh

Trụ cột số cuối cùng là công tác số hoá các hoạt động nội bộ trong PJICO Việc triển khai văn phòng số (Digital Office) cùng các hệ thống, công cụ hỗ trợ trong công việc không chỉ tiết kiệm thời gian, ngân sách hoạt động mà còn giảm thiểu lượng giấy tờ sử dụng, thể hiện cam kết của PJICO đối với môi trường, nâng cao nhận thức và trách nhiệm của nhân viên đối với việc bảo vệ nguồn tài nguyên thiên nhiên, phù hợp với mục tiêu phát triển bền vững của Tổng Công ty.

Tình hình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới tại Công ty bảo hiểm Pjico Bình Dương

Bảng 3: Doanh thu bảo hiểm Vật chất xe tại Pjico Bình Dương từ năm 2021-2023 Đơn vị: triệu đồng

Chỉ tiêu Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023

DT phí nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới

DT phí các nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới

Tỷ lệ giữa DT bảo hiểm VCX cơ giới và DT bảo hiểm xe cơ giới

Theo bảng số liệu trên, có thể thấy doanh thu của bảo hiểm vật chất xe cơ giới có sự biến động rõ rệt, tỷ lệ của doanh thu bảo hiểm vật chất xe cơ giới luôn đáp ứng nhu cầu cao hơn 90% tỷ lệ tổng phí các nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới Năm 2021 doanh thu phí nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới đạt 27345.124 triệu đồng, chiếm 93% tổng doanh thu các nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới Doanh thu phí nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới năm 2022 đạt 48679.179 triệu đồng đạt 91%, năm 2023 đạt 46994.587 triệu đồng doanh thu phí bảo hiểm vật chất xe cơ giới, chiếm 90% Kết quả nhƣ trên thể hiện rằng Pjico Bình Dương đã rất nỗ lực, luôn kể đến là các cán bộ công nhân viên phòng Xe cơ giới nói chung, đặc biệt là các nhân viên giám định bồi thường viên có những thái độ tốt trong công việc, thẳn thắn và nhiệt tình hỗ trợ khách hàng, để họ sẵn sàng quay lại tham gia bảo hiểm của Pjico Bình Dương

Nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe xe cơ giới đóng vai trò quan trọng, góp một phần không nhỏ vào tổng doanh thu bảo hiểm xe cơ giới Tuy rằng bảo hiểm vật chất xe cơ giới chỉ là bảo hiểm tự nguyện, không phải một nghiệp vụ bắt buộc nhưng số người tham gia vẫn tăng đáng kể theo từng năm đồng thời doanh thu của nghiệp vụ này cũng tăng theo Thị trường xe cơ giới là một thị trường thật sự tiềm năng trên địa bàn tỉnh Bình Dương là một khu vực tăng triển rất náo nhiệt Vì vậy phòng xe cơ giới và Ban Giám Đốc công ty tập trung mạnh vào khai thác thị trường này, quá trình khai thác có vai trò rất quan trọng đối với nghiệp vụ kinh doanh bảo hiểm vật chất xe, khi doanh thu bán bảo hiểm tăng lên đồng nghĩa quỹ bảo hiểm dung để bồi thường cũng sẽ tăng lên, sẽ dung để chi trả cho các vụ việc bảo hiểm tổn thất đến khách hàng khi có rủi ro xảy ra

Trong những năm gần đây nghiệp vụ bảo hiểm này của công ty đã có những bước phát triển tốt Doanh thu phí bảo hiểm năm sau cao hơn năm trước Công ty cố gắng phấn đầu nâng cao tốc độ phát triển này vì thị trường xe cơ giới đang là thị trường tìm năng, vì vậy phòng xe cũng như Ban Giám Đốc công ty tập trung vào khai thác thị trường này Quá trình khai thác có vai trò quan trọng, có quyết định quyết định chủ yếu tới nghiệp vụ kinh doanh bảo hiểm, bởi vì tổ chức khai thác tốt thì mới có nhiều người tham gia và doanh thu phí bảo hiểm thu được sẽ tăng lên và hình thành phí bảo hiểm, quỹ đó dùng để chi trả bồi thường, bù đắp cho những chi phí thiệt hại khi có rủi ro xảy ra

Bên cạnh đó, công ty còn cố gắng đổi mới nâng cao khả năng chất lƣợng khai thác, mở rộng, giám sát chặt chẽ khâu giám định để xác định thiệt hại, bám sát khâu bồi thường để giải quyết vụ việc đền bù theo đúng quy định và đúng trách nhiệm của đơn vị bảo hiểm, kịp thời, chính xác nhất để có thể kịp thời chia sẻ những rủi ro mất mát của người mua bảo hiểm

2.2 Thực trạng công tác giám định tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Pjico Bình Dương

2.2.1 Rủi ro trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới

Bảng 4: Tỷ lệ bồi thường bảo hiểm xe cơ giới của Pjico Bình Dương từ 2021 -2023

Số vụ bồi thường ( vụ ) 5259 4938 4816

Số tiền bồi thường ( triệu đồng ) 27345.124 48679.179 46994.587

Số tiền bồi thường bình quân 01 vụ

Nhìn vào bảng thống kê trên thấy được rằng tỷ lệ bồi thường về nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới của Pjico Bình Dương tăng liên tục từ năm 2021 đến 2023 và có xu hướng tăng đều

Với mục tiêu luôn là người bạn đồng hành cùng với khách hàng trên mỗi chặng đường di chuyển, luôn thường trực đội ngũ nhân viên đường dây nóng để sẵn sàng hỗ trợ khách hàng một cách tốt nhất, vì Thông tin từ người mua bảo hiểm cung cấp cho doanh nghiệp bảo hiểm khi xảy ra tai nạn rất quan trọng, đảm bảo đƣợc quyền lợi bồi thường từ bảo hiểm, cũng như chuyên viên của bảo hiểm có thể hỗ trợ khách hàng một cách chu đáo và kịp thời khi xảy ra sự cố không mong muốn bảo hiểm Pjico Bình Dương đã cụ thể hóa quy trình giám định bồi thường trên cơ sở hướng dẫn chung của công ty nhƣ sau:

Thông tin từ người mua bảo hiểm cung cấp cho doanh nghiệp bảo hiểm khi xảy ra tai nạn rất quan trọng, đảm bảo được quyền lợi bồi thường từ bảo hiểm, cũng như chuyên viên của bảo hiểm có thể hỗ trợ khách hàng một cách chu đáo và kịp thời khi xảy ra sự cố không mong muốn Với mục đích chăm sóc khách hàng một cách tận tâm và tốt nhất, Pjico Bình Dương đã cụ thể hóa quy trình giám định bồi thường trên cơ sở hướng dẫn chung của công ty như sau:

1 Khi xảy ra sự kiện bảo hiểm, Pjico hoặc người được Pjico ủy quyền thực hiện việc giám định tổn thất về tài sản với sự có mặt của chủ xe/ người điều khiển xe, các bên có liên quan hoặc người đại diện hợp pháp của các bên liên quan nhằm xác định nguyên nhân và mức độ tổn thất Kết quả giám định phải thành lập thành văn bản có chữ ký của các bên liên quan Pjico chịu trách nhiệm về chi phí giám định tổn thất

2 Trường hợp các bên không thống nhất về nguyên nhân và mức độ thiệt hại, có thể thỏa thuận chọn cơ quan giám định độc lập trừ trường hợp có thỏa thuận khác trong hợp đồng bảo hiểm Trong trường hợp các bên không thỏa thuận được việc trƣng cầu giám định độc lập thì một trong các bên đƣợc yêu cầu Tòa án nơi xảy ra tổn thất hoặc nơi cư trú của người được bảo hiểm chỉ định giám định độc lập Kết luận của giám định độc lập do tòa án chỉ định có giá trị bắt buộc đối với các bên

3 Trường hợp kết luận của giám định độc lập khác với kết luận giám định của Pjico, Pjico phải trả chi phí giám định độc lập Trường hợp kết luận của giám định độc lập trùng với kết luận giám định của Pjico, chủ xe/ người điều khiển xe phải trả chi phí giám định độc lập

4 Trong trường hợp đặc biệt, Pjico không thể thực hiện được việc giám định thì Pjico có trách nhiệm hướng dẫn chủ xe/ người điều khiển xe thu thập đầy đủ thông tin chi tiết về nguyên nhân, diễn biến, mức độ thiệt hại cùng các chứng từ, ảnh chụp thiệt hại và tài liệu liên quan để làm căn cứ xác định bồi thường

2.2.3 Hồ sơ bồi thường : Đối với từng vụ việc cụ thể thì Hồ sơ bồi thường bao gồm một hoặc nhiều loại tài liệu sau:

1 Tài liệu do bên mua bảo hiểm, chủ xe cung cấp:

1.1 Thông báo tổn thất và yêu cầu bồi thường ( theo mẫu của Pjico );

1.2 Tài liệu liên quan đến xe, người điều khiển xe ( bản sao có xác nhận của cơ quan có thẩm quyền hoặc bản photo copy có xác nhận của nhân viên Pjico sau khi đã đối chiếu với bản chính ) nhƣ sau: a Giấy chứng nhận bảo hiểm hoặc hợp đồng bảo hiểm và các thỏa thuận khác nếu có; b Giấy đăng ký xe, giấy phép lái xe hợp lệ của người điều khiển xe bị xảy ra tổn thất; c Các giấy tờ liên quan đến mua bán, chuyển nhƣợng, cho, tặng, ủy quyền sử dụng xe ( nếu có ); d Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ hợp lệ ( trừ trường hợp xe lưu hành tạm thời có văn bản chấp nhận của cơ quan có thẩm quyền hoặc hoạt động trong thời gian thực hiện thủ tục đăng ký, kiểm định lần đầu tiên tại Việt Nam)

1.3 Tài liệu chứng minh thiệt hại về tài sản, bao gồm : a Hóa đơn, chứng từ hợp lệ về việc sửa chữa, thay mới tài sản bị thiệt hại; b Các giấy tờ chứng minh chi phí cần thiết và hợp lý mà chủ xe đã chi ra để giảm thiểu tổn thất hay để thực hiện theo chỉ dẫn của Pjico;

1.4 Biên bản thỏa thuận / hòa giải ( trường hợp hòa giải);

1.5 Bản án hoặc Quyết định có hiệu lực của Tòa án ( nếu có );

1.6 Các tài liệu cần thiết để chuyển quyền cho Pjico đòi bồi thường từ bên gây thiệt hại cho xe được bảo hiểm mà chủ xe đã được Pjico giải quyết bồi thường thiệt hại này ( trong trường hợp thu đòi người thứ ba );

2 Tài liệu do Pjico phối hợp với chủ xe để thu thập :

2.1 Bản sao có xác nhận của cơ quan công an trong trường hợp tai nạn có sự tham gia giải quyết của công an bao gồm a Biên bản khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn ( nếu có ); b Sơ đồ hiện trường tai nạn , bản ảnh ( nếu có ); c Biên bản khám nghiệm phương tiện liên quan đến vụ tai nạn ( nếu có ); d Thông báo sơ bộ kết quả điều tra ban đầu vụ tai nạn ( nếu có ); e Biên bản giải quyết tai nạn( nếu có); Bản kết luận điều tra tai nạn ( nếu có); 2.2 Các tài liệu liên quan đến trách nhiệm của người thứ ba (nếu có );

2.3 Biên bản giám định thiệt hại đƣợc các bên thống nhất

Tình hình trục lợi bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Pjico Bình Dương

Trục lợi bảo hiểm chỉ hành của ai đó cố ý nói dối để đạt đƣợc lợi ích hoặc lợi thế nào đó mà họ không được hưởng hoặc ai đó cố ý từ chối một lợi ích đến hạn phải thực hiện nghĩa vụ đối với người khác là người thụ hưởng

Trong nền kinh tế thị trường, tuy có nhiều ưu điểm nổi bật song cũng có rất nhiều điểm hạn chế, mặt trái, những hành động gian lận phạm pháp, nhằm đạt đƣợc lợi nhuận song phương Bảo hiểm cũng vậy, có rất nhiều người muốn chuộc lợi số tiền của bảo hiểm, với hành vi tinh xảo, ý đồ gian lận khi tham gia bảo hiểm Việc

Tổng chi phí bồi thường Các khoản giảm trừ Chi phí bồi thường tìm kiếm và ngăn chặn những hiện tƣợng gian dối trong bảo hiểm là rất quan trọng, nó góp phần không nhỏ vào công việc kinh doanh của doanh nghiệp

Từ các phân tích trên, có thể kết luận: “hành vi trục lợi bảo hiểm là các hành vi gian lận, gian dối, lừa dối hoặc bất kỳ hành vi bất hợp pháp có chủ ý trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm, được thực hiện bởi một hoặc các bên có liên quan trong hợp đồng kinh doanh bảo hiểm, nhằm mục đích tìm kiếm lợi ích vật chất hoặc phi vật chất”

Bảng 6: Các hồ sơ giải quyết khiếu nại của Pjico Bình Dương từ năm 2021 – 2023

Chỉ tiêu Đơn vị Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023

Thực tế cho thấy rất khó có thể phát hiện ra một vụ gian lận nhằm trục lợi trong bảo hiểm, trong số những vụ nghi ngờ và từ chối bồi thường thì không phải đều từ khách hàng trục lợi, mà do khách hàng không hiểu rõ các điều kiện đƣợc bảo hiểm Trong năm 2021 có 5271 vụ tổn thất, tổng số vụ tổn thất được công ty bồi thường là

5259 vụ, số vụ từ chối là 10 vụ, chiếm 0,19% số vụ khiếu nại và 02 vụ tồn đọng đến sang năm, nguyên do là các vụ tai nạn này xảy ra gần với ngày kết thúc một năm tài chính Năm 2022 có 4946 vụ tổn thất, số vụ được công ty bồi thường là 4938 vụ, giảm gần 8% so với năm 2021, số vụ từ chối là 6 vụ, chiếm 0.12% vụ, số vụ tồn đọng là 02 vụ Năm 2023 số vụ tổn thất là 4822 vụ, số vụ được công ty bồi thường là 4816 vụ, số vụ từ chối là 5 vụ

Kể từ năm 2021, số vụ bồi thường bảo hiểm đã giảm đáng kể từ đó thấy được Pjico Bình Dương đã thực hiện khá tốt công tác giám định và bồi thường, điều đó làm giảm chi phí, tăng lợi nhuận cho Pjico Bình Dương Tuy nhiên, vẫn còn một số trường hợp mà chủ xe, người điều khiển xe cố tình tạo ra tổn thất xe để chuộc lợi chức dưới nhiều cách thức khác nhau: cố ý gây thương tích cho người được bảo hiểm và tạo hiện trường giả; giả mạo chữ ký, giấy tờ có liên quan và thông tin cá nhân; tự cố ý gây thiệt hại tài sản hoặc thương tích cơ thể của người mua bảo hiểm; tiếp tay và che giấu thông tin đối với những người đang có ý định chuộc lợi bảo hiểm

Biểu đồ 4: Số vụ tổn thất và số vụ bồi thường tại Pjico Bình Dương năm

Sau đây là một số hình thức trục lợi bảo hiểm từ khách hàng mà Pjico Bình Dương thường xuyên xử lý và giải quyết các trường hợp này:

 Hợp lý hóa ngày giờ xảy ra tai nạn và hiệu lực bảo hiểm: là loại hình gian lận đòi bồi thường tại chi nhánh, khách hàng gặp tai nạn có thể ngày tai nạn xảy ra khi hết hiệu lực bảo hiểm hoặc chưa tham gia bảo hiểm, để được bồi thường chủ xe sẽ khai gian ngày giờ, giờ tai nạn sau đó mua bảo hiêm

 Chủ xe gian dối thực hiện bằng cách thông đồng với các cơ qu an chức năng, chỉnh quyền dịa phươn

 Thay đổi nguyên nhân tai nạn hay các tình tiết liên quan trong vụ án: Trong một số các trường hợp người điều khiển xe thông báo tai nạn nguyên nhân của vụ việc không thuộc phạm vi của bảo hiểm Hay các giấy tờ đòi hỏi trong hồ sơ khiếu nại đã hết thời hạn sử dụng hoặc không đảm bảo như giấy phép lưu hành xe, bằng lái xe, giấy chứng nhận bảo hiểm, giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật

 Lập hồ sơ hiện trường giả: Có hai trường hợp: đổi biển số xe của xe không bị tai nạn đã mua bảo hiểm vào xe bị tai nạn nhƣng chƣa mua bảo hiểm rồi chụp ảnh, hoặc di chuyển xe từ nơi này đến nơi khác nhằm che dấu thời điểm và nguyên nhân xảy ra tai nạn

 Khai tăng tổn thất, tăng thiệt hại thực của vụ việc bảo hiểm

Tuy vậy, trục lợi bảo hiểm sẽ có những rủi ro nhất định đối với khách hàng, nhằm để khách hàng trục lợi nhận định đƣợc hành vi trục lợi sai trái tiền bảo hiểm, dựa theo Luật sửa đổi và bổ sung khoản 1, Điều 213, BLHS năm 2015 theo hướng đưa nội dung “hoặc đã bị xử phạt vi phạm hành chính về hành vi này hoặc đã bị kết án về tội này nhưng chưa được xóa án tích mà còn vi phạm” vào “khoản 01” nhƣ sau:

“Người nào thực hiện một trong các hành vi sau đây chiếm đoạt tiền bảo hiểm từ 20.000.000 đồng đến dưới 100.000.000 đồng hoặc gây thiệt hại từ 50.000.000 đồng đến dưới 200.000.000 đồng hoặc đã bị xử phạt vi phạm hành chính về hành vi này hoặc đã bị kết án về tội này nhưng chưa được xóa án tích mà còn vi phạm, nếu không thuộc trường hợp quy định tại các điều 174, 353 và 355 của Bộ luật này, thì bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng hoặc phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm.

MỘT SỐ KIẾN NGHỊ VÀ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM PJICO – CHI NHÁNH BÌNH DƯƠNG

1 Ƣu điểm tham gia bảo hiểm vật chất xe tại Công ty bảo hiểm Pjico Bình

 Việc sở hữu một chiếc ô tô có bảo hiểm vật chất không chỉ đem lại sự an tâm về mặt tài chính trong trường hợp xảy ra sự cố, mà còn mang đến một lợi ích không ngờ khi bạn muốn bán lại xe Xe ô tô đã được bảo hiểm vật chất thường được đánh giá cao hơn trên thị trường do được coi là an toàn hơn và ít rủi ro hơn Theo thống kê, giá trị của xe ô tô có bảo hiểm vật chất thường cao hơn khoảng 5-10% so với xe không có bảo hiểm vật chất Điều này không chỉ là một lợi thế khi bạn quyết định bán xe, mà còn là một đánh giá về mức độ chăm sóc và bảo quản xe của bạn Khi tham gia bảo hiểm tại Pjico Bình Dương, khách hàng luôn tiếp cận với quy trình giám định nhanh gọn, dịch vụ chăm sóc khách hàng tận tâm, dịch vụ đường dây nóng 24/7, cứu hộ tai nạn giao thông linh hoạt, miễn phí

 Có trụ sở ở hơn 57 tỉnh thành trong đất nước, bảo hiểm Pjico luôn là tiêu chí hàng đầu về sự lựa chọn trong những doanh nghiệp bảo hiểm có mặt tại Bình Dương Công ty bảo hiểm Pjico Bình Dương luôn giữ vững thế mạnh là đơn vị bảo hiểm phi nhân thọ uy tín Ngày càng nâng cao chất lƣợng dịch vụ sau bán hàng, chăm sóc và giải quyết tốt nhu cầu của khách hàng để tăng độ uy tín của công ty, cạnh tranh và tồn tại trong môi trường năng động đầy khốc liệt như ngày nay

2 Các hạn chế, bất cập hiện hành

- Hiện nay, thị trường bảo hiểm Việt Nam đang ngày được phát triển tính cạnh tranh trên thị trường cũng dần trở nên gay gắt hơn Các công ty Bảo hiểm vì muốn nâng cao hiệu quả kinh doanh cho Công ty mình nên luôn mong muốn phục vụ khách hàng tốt nhất, điều này là một nguyên nhân đáng kể làm tăng các hành vi khiếu nại gian lận trong bảo hiểm

- Các công ty Bảo hiểm không có sự phối hợp với nhau trong việc giải quyết tai nạn dẫn đến khách hàng có thể yêu cầu bảo hiểm nhiều lần, nhằm lạm dụng và chiếm đoạn số tiền bảo hiểm

- Các sản phẩm đƣợc bán ra từ Công ty bảo hiểm đôi lúc đƣợc thông qua các đại lý môi giới, những trường hợp không trung thực tiếp tay cho kẻ gian nhằm trục lợi trong bảo hiểm

- Đa số các công ty bảo hiểm đều khai thác dựa trên giấy yêu cầu bảo hiểm nhằm tăng doanh thu khai thác nên ít đòi hỏi chủ xe cho kiểm tra nhƣ bằng lái xe, giấy lưu hành xe, sổ đăng kiểm, Vì vậy chủ xe rất có cơ hội để trục lợi bảo hiểm khi rủi ro xảy ra

- Sự thông đồng của các cơ quan liên quan cũng là một vấn nạn hết sức phức tạp, dù vô tình hay cố ý đều ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của các công ty Bảo hiểm nói riêng và toàn thị trường bảo hiểm nói chung

3 Giải pháp hoàn thiện công tác giám định bồi thường nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe tại Công ty cổ phần bảo hiểm Pjico – Chi nhánh Bình Dương

Tăng cường hơn công tác đào tạo nghiệp vụ

Nghiên cứu, giao cơ chế khai thác phù hợp với mặt bằng của thị trường hiện nay

Có chính sách ƣu đãi tuyển dụng nhân sự đã có kinh nghiệm từ các công ty bảo hiểm khác

Tăng thêm số lƣợng cán bộ và chất lƣợng cán bộ để việc giám sát, rà soát, kiểm tra thường xuyên đạt hiệu quả cao

Mở rộng các kênh phân phối và tập trung khai thác ở những thị phần tiềm năng nhất

Cần đề nghị các giám định viên, các bồi thường viên thực hiện nghiêm chỉnh công tác giám định và bồi thường, làm đúng trong thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm vật chất xe cơ giới đã đƣợc liên kết Đồng thời luôn đƣa ra các biện pháp cụ thể để chống trục lợi bảo hiểm vật chất xe cơ giới

Ngoài ra, nên nghiên cứu thêm các phương pháp để nhận dạng và loại trừ rủi ro như

- Phương pháp nhận dạng rủi ro: là một quá trình liên tục và thường xuyên vì nguy cơ rủi ro luôn thay đổi Nên kết hợp nhiều phương pháp để nhận dạng mọi rủi ro tiềm năng của công ty

Phương pháp chuyên gia : Tiếp xúc riêng với khách hàng, với chính quyền địa phương, cơ quan có chức năng thẩm quyền

- Công ty cần thường xuyên hơn nữa mở các lớp đào tạo nâng cao nghiệp vụ cho các giám định viên, tạo môi trường thuận lợi và các chế độ ưu đãi thích hợp cho các giám định viên có thể phát huy toàn bộ khả năng sáng tạo Các công ty bảo hiểm phải thường xuyên tuyển mộ thu hút các giám định viên giỏi về doanh nghiệp, đặc biệt là những người trẻ, đội ngũ nhân trẻ trung năng động linh hoạt

Hoàn thiện công tác kiểm soát rủi ro:

Xây dựng bộ phận quản lý rủi ro

Xây dựng môi trường quản trị rủi ro trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới Nâng cao chất lƣợng khai thác và cấp đơn bảo hiểm

Nâng cao chất lượng giám định và bồi thường

Nâng cao chất lƣợng nguồn nhân lực

Tăng cường khả năng nhận biết, ngăn chặn và phòng ngừa trục lợi bảo hiểm Ngăn ngừa và giảm thiểu tổn thất

- Đổi mới phương châm và mục tiêu kinh doanh: Hoạt động vì khách hàng, làm việc vì khách hàng, trở thành một người bạn đích thực của khách hàng Mọi hoạt động của Pjico Bình Dương hướng tới việc tạo ra sản phẩm thiết thực cho cộng đồng với dịch vụ hoàn hảo và giá cả hợp lý Mục tiêu kinh doanh nhằm tạo lập giá trị gia tăng cho khách hàng, cho chủ sở hữu và cho bản thân doanh nghiệp

- Nhằm tăng chất lƣợng công tác giám định ngày một nâng cao, đội ngũ giám định viên không những cần đông đảo mà còn phải có năng lực chuyên môn nghiệp vụ rất chắc Đặc biệt, ngoài các nghiệp vụ chuyên môn về bảo hiểm, giám định viên còn phải nắm chắc kiến thức về các bộ phận xe cơ giới Giám định viên phải càng ngày trao dồi, tiếp thu thêm nhiều kinh nghiệm, phải có sự hiểu biết thực tế sâu, có khả năng phán đoán các tình huống xảy ra và phải có một kiến thức về giám định tổng hợp.