báo cáo thực tập cơ sở vật chất kỹ thuật và nghiệp vụ ngành của xí nghiệp trung đại tu ô tô hà nội

Dưới đây là bài báo cáo thực tập c a em gủ ồm 6 chương: Chương 1: Tìm hiểu chung về cơ sở h t ng giao thông v n tạ ầ ậ ải ở Hà N i, Hộ ải Dương, Hải Phòng Chương 2: Tìm hiểu cơ sở vật ch

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI

TS Thạch Minh Quân ThS Lê Thùy Linh ThS Phạm Th Thu Hịằng

Sinh viên th c hi n: Nguy n H u Thựệễữạnh

Mã sinh viên: 202232604 L p: Kinh t v n t i ô tô 1-K61 ớế ậ ả

Hà N i ngày 17 tháng 4 ộnăm 2023

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI

KHOA V N T I-KINH T ẬẢẾ

B MÔN KINH T V N T I & DU L CH ỘẾ ẬẢỊ



BÁO CÁO THỰC T P ẬCƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT VÀ NGHIỆP VỤ NGÀNH

Giảng viên hướng dẫn: ThS Hà Thanh Tùng

TS Thạch Minh Quân ThS Lê Thùy Linh ThS Phạm Th Thu Hịằng

Sinh viên th c hi n: Nguy n H u Thựệễữạnh

Mã sinh viên: 202232604 L p: Kinh t v n t i ô tô 1-K61 ớế ậ ả

Hà N i ngày 17 tháng 4 ộnăm 2023

1

MỤC L C Ụ

MỤC LỤC 1

LỜI NÓI ĐẦU 4

CHƯƠNG 1 TÌM HIỂU CHUNG V CSHT GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VÀ ỀĐƯỜNG TH Y CỦ ỦA HÀ N I, HỘ ẢI DƯƠNG VÀ HẢI PHÒNG 5

1.1 H Ệ THỐNG GIAO THÔNG C A THÀNH PH HÀ N I Ủ Ố Ộ 5

1.2 H Ệ THỐNG GIAO THÔNG C A THÀNH PH HỦ Ố ẢI DƯƠNG 8

1.3 H Ệ THỐNG GIAO THÔNG C A THÀNH PH HỦ Ố ẢI PHÒNG 9

CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU CƠ SỞ VẬT CHẤT K THUỸ ẬT CỦA XÍ NGHIỆP TRUNG ĐẠI TU Ô TÔ HÀ N I Ộ 10

2.1 KHÁI QUÁT CHUNG VỀ XÍ NGHIỆP 10

2.1.1.Thông tin v Xí Nghiề ệp 10

2.1.2 Ngành ngh kinh doanh ề 1

2.1.3 Lo i hình doanh nghiạ ệp 11

2.1.4 Cơ cấu bộ máy t ổ chức qu n lý ả 11

2.1.5 Tình hình s n xu t kinh doanh ả ấ 13

2.1.6 Nh ng thu n lữ ậ ợi khó khăn trong hoạt động SXKD c a Xí nghiủ ệp………… 13

2.1.7 Phương hướng phát triển c a xí nghiủ ệp trung đại tu ô tô Hà Nội……… … 14

2.2 CƠ SỞ VẬT CHẤT K THUỸ ẬT C A XÍ NGHIỦ ỆP 15

2.2.1 Cơ cấu tổ chức, bố trí m t bặ ằng 15

2.2.2 Công ngh , ệ quy trình BDSC phương tiện 17

2.2.3 Danh mục m t s trang thiộ ố ết b s a ch a cị ử ữ ủa Xí Nghi p ệ 19

CHƯƠNG 3: TÌM HIỂU CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT BẾN XE GIÁP BÁT 22

3.1 KHÁI QUÁT CHUNG VỀ BẾN XE GIÁP BÁT 22

3.1.1 Thông tin khái quát 2

3.1.2 Quá trình hình thành và phát triển 2

3.1.3 Lĩnh vực, ngành nghề kinh doanh 23

3.1.4 Xếp hạng bến xe 23

3.1.5 Cơ cấ ổ chức và lao động 23 u t3.1.6 Những thu n lậ ợi và khó khăn 27

2

3.1.7 Phương hướng phát triển trong tương lai 28

3.2 CƠ SỞ ẬT CHẤT KỸ THUẬT B N XE V Ế 28

3.2.1 Ví trí của ến xe Giáp Bát 28b3.2.3 Công tác quy ho ch bạ ến xe 3

3.2.4 Các quy trình tác nghi p t i b n xe Giáp Bát ệ ạ ế 32

3.2.5 Các luồng tuyến vận tải thông qua bến 34

3.2.6 Đánh giá chất lượng dịch v cụ ủa bến xe Giáp Bát 34

CHƯƠNG 4 TÌM HIỂU CƠ SỞ VẬT CHẤT K THUỸ ẬT CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN KHO VẬN HẢI DƯƠNG – ICD HẢI DƯƠNG 36

4.1 KHÁI QUÁT CHUNG V CTCP GIAO NHỀ ẬN KHO VẬN HẢI DƯƠNG 36

4.1.1 Thông tin chung về công ty 37

4.1.2 Ngành ngh kinh doanh ề 3

4.1.3 Cơ cấu tổ chức và lao động 37

4.1.4 Thuận lợi và khó khăn doanh nghiệp 40

4.1.5 Phương hướng phát triển trong tương lai 41

4.2 CƠ SƠ VẬT CHẤT VÀ CÁC QUY TRÌNH TÁC NGHI P CỆ ỦA CẢNG ICD 41

4.2.1 Hiện trạng cơ sở vật ch t c a c ng ICD Hấ ủ ả ải Dương 41

4.2.2 Các trang thiết bị c a củ ảng nội địa ICD Hải Dương 43

4.2.3 Các quy trình tác nghi p t i cệ ạ ảng nội địa ICD Hải Dương 47

CHƯƠNG 5: TÌM HIỂU CƠ SỞ VẬT CHẤT K THUỸ ẬT CTCP CẢNG H I PHÒNG ẢCHI NHÁNH CẢNG CHÙA VẼ 49

5.1 KHÁI QUÁT CHUNG V CTCP CỀ ẢNG H I PHÒNG CHI NHÁNH CẢ ẢNG CHÙA VẼ 49

5.1.1 Quá trình hình thành phát triển và vị trí địa lí cảng Chùa Vẽ 49

5.1.2 Thông tin chung về công ty 51

5.1.3 Chức năng, nhiệm vụ chi nhánh cảng Chùa Vẽ 51

5.1.4 Cơ cấu tổ chứ 52c 5.1.5 Thuận lợi khó khăn của C ng Chùa Vả ẽ 54

5.1.6 Kết qu s n xu t kinh doanh ả ả ấ 54

5.1.7 Phương hướng phát triển c ng Chùa V ả ẽ trong tương lai 54

3

5.2 CƠ SỞ VẬT CHẤT C A CỦ ẢNG CHÙA V Ẽ 55

5.2.1 Hiện trạng cơ sở vật ch t c a c ng Chùa Vấ ủ ả ẽ 55

5.2.2 Các trang thiết bị của cảng Chùa Vẽ 56

6.1.2 Thông tin c a Xí nghi p ủ ệ 61

6.1.3 Chức năng nhiệm v và nghành ngh kinh doanh ụ ề 62

6.1.4 Cơ cấu tổ chức và lao động 62

6.1.5 Kết qu s n xu t kinh doanh ả ả ấ 66

6.1.6 Thuận lợi và khó khăn 66

6.1.7 Phương hướng phát triển trong tương lai 66

6.2 CƠ SỞ VẬT CHẤT K TỸ HUẬT C A XÍ NGHIỦ ỆP 67

6.2.1 Hiện trạng cơ sở vật ch t ấ 67

6.2.2 Quy mô, cơ cấu đoàn phương tiện vận t i ả 68

6.2.3 Hệ thống trang thiết bị, công nghệ trung tâm giám sát điều hành BRT 69

6.2.4 Quy trình xe ra vào b n ế 7

KẾT LUẬN CHUNG 71

4

LỜI NÓI ĐẦU

Giao thông v n t i là m t ngành s n xu t v t chậ ả ộ ả ấ ậ ất đặc biệt, nó cũng trực tiếp t o ra giá ạtrị và giá trị gia tăng trong quá trình thực hiện chức năng của mình Giữ cho huyết m ch giao ạthông của đất nước luôn thông su t là nhiố ệm vụ của ngành giao thông vận t i Trong mả ọi nền xã h i thì ngành giao thông v n tộ ậ ải có vai trò đặc bi t quan trệ ọng Đặc biệt trong giai đoạn cả th giới đang bước vào k nguyên c a cu c cách m ng 4.0 thì ngành Giao thông ế ỷ ủ ộ ạVận t càng thải ể hiện rõ vai trò là c u n i giầ ố ữa các ngành và là động lực giúp đất nước phát triển

Thực tập cơ sở vật ch t k thu t và nghiấ ỹ ậ ệp vụ ngành không ch là m t h c ph n 02 tín ỉ ộ ọ ầchỉ trong chương trình đối v i m i sinh viên Kinh t v n t i mà còn là mớ ỗ ế ậ ả ột phương pháp thực t hóa ki n th c, giúp cho sinh viên có th ế ế ứ ể hiểu sâu thêm về các nội dung đã đề ập đế c n trong các môn học trước đó như Cơ sở ạ ầ: h t ng giao thông v n t i, Hậ ả ệ thống v n t i thậ ả ống nhất, Bảo dưỡng s a chử ữa phương tiện vận t i, Tả ổ chức xếp dỡ hàng hóa, Quy ho ch m ng ạ ạlưới tuy n, Tế ổ chức vận tải hàng hóa,… Không những vậy, chuyến th c tập cơ này còn giúp ựsinh viên h c h i thêm kinh nghiọ ỏ ệm hoạt động của doanh nghiệp, là m t phộ ần hành trang để thêm t ự tin khi ra trường

Qua quá trình th c t p nghiự ậ ệp cơ sở v t ch t và nghi p vụ ngành đã giúp em tìm hiểu ậ ấ ệđược các cơ sở vật chất hiện tại của các đơn vị thực t p và tậ ừ đó củng c thêm kiố ến thức đã học

Dưới đây là bài báo cáo thực tập c a em gủ ồm 6 chương: Chương 1: Tìm hiểu chung về cơ sở h t ng giao thông v n tạ ầ ậ ải ở Hà N i, Hộ ải Dương, Hải Phòng

Chương 2: Tìm hiểu cơ sở vật chất kĩ thuật Xí nghiệp Trung đại tu ô tô Hà N i ộChương 3: Tìm hiểu cơ sở vật chất kĩ thuật bến xe Giáp Bát

Chương 4: Tìm hiểu cơ sở vật chất kĩ thuật Công ty cổ phần giao nh n kho v n Hậ ậ ải Dương-ICD Hải Dương

Chương 5: Tìm hiểu cơ sở vật chất kĩ thuật CTCP C ng H i Phòng- Chi nhánh c ng ả ả ảChùa Vẽ

Chương 6: Tìm hiểu cơ sở vật ch t k thu xí nghiấ ỹ ật ệp xe buýt nhanh BRT Hà N i ộSau kho ng thả ời gian đó, em xin được trình bày v n hiố ểu bi t c a mình qua bài báo ế ủcáo th c tự ập này Do th i gian có h n và s ờ ạ ự hiểu bi t còn h n ch , nên bài báo cáo không thế ạ ế ểtránh kh i sai sót Em r t mong nhỏ ấ ận được s ự đóng góp ý kiến c a các th y cô Em xin chân ủ ầthành cảm ơn các thầy cô!

5

CHƯƠNG 1 TÌM HIỂU CHUNG V CSHT GIAO THÔNG V N TỀẬẢI ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG

THỦY CỦA HÀ N I, HỘẢI DƯƠNG VÀ HẢI PHÒNG

1.1 H Ệ THỐNG GIAO THÔNG C A THÀNH PH HÀ N I ỦỐỘMạng lưới giao thông đường b thành ph Hà N iộốộ

Theo số liệu th ng kê c a S GTVT, mố ủ ở ạng lưới đường bộ c a Hà N i bao g m hủ ộ ồ ệ thống đường qu c lố ộ hướng tâm, đường vành đai, đường nội đô, đường tỉnh và đường huyện…Về hiện tr ng mạng lưới giao thông trên địa bàn thành ph Hà N kạ ố ội, ết cấu h t ng giao thông ạ ầtính đến ngày 30/3/2023 trên địa bàn Thành phố có 23.439,61km đường bộ, S GTVT quở ản lý 2.331,72km và UBND c p huyấ ện qu n lý 21.107,891km Tỷ lệ diện tích đất dành cho ảgiao thông trên diện tích đất xây dựng đô thị đạt kho ng 10,35% V v n t i hành khách ả ề ậ ảcông cộng, mạng lưới VTHKCC bằng xe buýt trên địa bàn Thành ph g m 154 tuyố ồ ến (trong đó: 132 tuyến buýt tr giá; 08 tuyợ ến buýt không tr giá; 12 tuyợ ến buýt kế c n và 02 tuyậ ến City tour), mạng lưới xe buýt tiếp cận đến: 30/30 quận, huyện, th xã đạt 100% Tỷ lệ vận tải ịHKCC hiện nay đạt được kho ng 18,5% ả

Hệ thống mạng lưới đường bộ của Hà Nội được chia thành hai lo i: hạ ệ thống đường đối ngoại và h ệ thống đường đô thị (đô thị trung tâm và đô thị v tinh) ệ

Hệ thống đường đối ngo i ạ

Hệ thống đường đối ngo i bao g m các tuyạ ồ ến đường quốc lộ hướng tâm, đường cao tốc hướng tâm và các đường vành đai

 Mạng lưới qu c l ố ộ hướng tâm

Mạng lưới đường bộ c a Thủ ủ đô Hà Nội được cấu thành bởi các qu c lố ộ hướng tâm, các đường vành đai, các trục chính đô thị và các đường phố Nằm ở vị trí trung tâm đồng bằng Bắc B , th ộ ủ đô Hà Nội là nơi hội t c a các tuyụ ủ ến qu c lố ộ chiến lược quan trọng như: Quốc lộ 1A phía B c: N i Hà N i v i c a khắ ố ộ ớ ử ẩu Đồng Đăng (Lạng Sơn)

Quốc lộ 1A phía Nam: Tuyến đường xuyên su t chi u dài c ố ề ả nước từ B c vào Nam ắQuốc lộ 5: Là tuyến đường n i Hà N i v i H i Phòng ố ộ ớ ả

Quốc lộ 6: Tuyến đường này n i Hà N i v các tố ộ ới ỉnh phía Tây và Tây Nam Quốc lộ 2: Là tuyến đường lối Hà N i v i các tộ ớ ỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Tuyên Quang và Hà Giang

Quốc lộ 3: N i Hà N i v i c a kh u Tà Lùng biên giố ộ ớ ử ẩ ới Việt Trung

6 Quốc lộ 32: Là tuyến đường n i thành ph Hà N i v i các tố ố ộ ớ ỉnh Phú Th , Yên Bái, Lai Châu ọCao t c Láng-Hòa Lố ạc (Đại l ộ Thăng Long):Chiều dài toàn tuy n 30 km, n m gế ằ ọn trong địa giới thành ph Hà N ố ội.

Đây là các tuyến đường tạo ra m i liên h tố ệ ừ thủ đô Hà Nội đi các trung tâm dân cư, và quốc phòng c a củ ả nước Đồng thời cũng tạo sự giao lưu giữa các t nh thành trong cỉ ả nước v i th ớ ủ đô Hà Nội

Việt-Đường vành đai 2: có chi u dài là 38,4 km, bề ắt đầu t d c Minh Khai-ừ ố Ngã tư Vọng-Ngã tư S -ở Đường Láng-C u Gi y-ầ ấ Bưởi-Lạc Long Quân-đê Nhật Tân, vượt qua Sông Hồng, qua Đông Hội, Đông Trù, Quốc Lộ 5 Hi n tệ ại đường còn hẹp, đoạn đường Bưởi đang được xây mới

Đường vành đai 3: có chiều dài 69km bắt đầu từ đường Bắc Thăng Long-N i Bài- Mai ộDịch -Thanh Xuân - Pháp Vân - Sài Đồng - Cầu Đuống m - Ninh Hiới ệp - Việt Hùng - nối v i Bớ ắc Thăng Long - N i Bài Có nhiộ ều đoạn đường to với quy mô 4 làn xe

Ngoài 3 vành đai hiện có, thành ph Hà Nố ội cũng có chủ trương xây dựng đường vành đai 4 và đường vành đai 5:

Đường vành đai 4 được coi là các cành đai cao tốc của vùng thủ đô, có chiều dài 135,8km Tuyến đường này bắt đầu từ đường cao t c Hà N i- ố ộ Lào cao, qua khu đô thị Mê Linh, Tới đan phượng, Chúc Sơn, Thường Tín và như quỳnh n i vố ới qu c lố ộ 18 tại Đong Sơn Quy mô vành đai 4 gồm đường cao t c 6 làn xe, qua 3 c u (g m c u H ng Hà qua sông H ng, cố ầ ồ ầ ồ ồ ầu Mễ s Cở ầu qua sông đuống) và các nút giao c t lắ ập thể Đường vành đai 4 cũng liên kết các đô thị vệ tinh xung quanh Hà Nội theo quy ho ch xây dạ ựng như: TP Vĩnh Yên- Sơn Tây đô - thị Hòa L c- Th ạ ị trấn Xuân Mai- Miếu Môn-Đồng V -Thăn ị xã Hưng yên-TP Hải Dương-Thị trấn Chí Linh-TP Bắc Giang- Thị xã Sông Công

Đường vành đai 5 được coi là đường vành đai tiếp cận vùng, chiều dài dự kiến là 335km,

quy mô đường cấp I và cấp II, đi qua 8 tỉnh, thành phố Vành đai 5 có vai trò là đường thuộc mạng lưới giao thông qu c gia liên k t các khu vố ế ực, đô thị trung tâm xung quanh th ủ đô Các cây cầu đã được xây dựng tại thủ đô Hà Nội: Cầu Chương Dương, Cầu Thăng Long, Cầu Long Biên, C u Nh t T n, Cầ ậ ầ ầu Đuống, C u Thanh Trì, Cầ ầu Vĩnh Tuy

Hệ thống đường đô thị

7 Hạ tầng đường bộ ở trung tâm Hà Nội các đường phố hiện tại đều ngắn và h p, chẹ ất lượng mặt đường từ trung bình đến xấu Mạng lưới đường bao g m cồ ả một vài đường hướng tâm cho c giao thông vào Thành ph và giao thông quá cả ố ảnh

Hệ thống các tuyến đường sắt trên cao: Tuy n Cát Linh ế – Hà Đông, Tuyến ga Hà N i-ộ Nhổn trong đó tuyến Cát Linh-Hà Đông đã được khai thác

 Bến xe

Hà N i hiộ ện có các b n xe liên tế ỉnh sau: Giáp Bát, Mỹ Đình, Yên Nghĩa, Gia Lâm, Nước Ngầm, Sơn Tây, Đan Phượng, Thường Tín Tổng diện tích các bãi đỗ xe khoảng 17,9 ha Các bến xe khách n i tộ ỉnh gồm Cổ Đô (huyện Ba Vì), Đúc Khê (huyện Mỹ Đức), Thường Tín (huyện Thường Tín), chỉ phục vục các chuyến xe đi trong địa ph n Hà N ậ ội

- Bến xe Giáp Bát: diện tích là 36.000 m2- Bến xe Mỹ Đình: 32.000 m2

- Bến xe Gia Lâm: 14.000 m2- Bến xe Nước Ngầm: 11.230 m2- Bến xe Yên Nghĩa: 47.333 m2- Bến xe Sơn Tây: 4.200 m2- Bến xe Đan Phượng: 1.450 m 2- Bến xe Thường Tín: 1.660 m2

 Bãi đỗ xeNội thành Hà N i hiộ ện có 57 bãi đỗ xe với diện tích gần 45 ha nhưng mới chỉ đáp ứng được khoảng 10% tổng nhu cầu

 Các điểm trung chuy n xe buýt ể

Hiện nay Hà N i chộ ỉ có 4 điểm trung chuyển xe buýt là điểm trung chuyển C u Giấy, điểm ầtrung chuyển Long Biên, điểm trung chuyển Nhổn và điểm trung chuy n Hoàng Qu c Viể ố ệt  Nhìn chung, mạng lưới đường bộ Hà Nội phân bố không đồng đều Một số khu phố cũ hoặc các trung tâm đô thị có mạng đường tương đối phù hợp nhưng mật độ dân cư cao, mật độ tham gia giao thông l n ớ Ở nhiều khu dân cư, kể cả một s khu v c mố ự ới được xây dựng, chưa có mạng lưới đường hoàn chỉnh Mật độ đường ngoại thành r t th p, giao thông ấ ấkhông thu n tiậ ện dẫn đến việc tập trung dân cư vào nội đô, ảnh hưởng nghiêm tr ng t i viọ ớ ệc tổ chức giao thông và các dịch v xã h ụ ội

 Mạng đường chưa hoàn chỉnh, thiếu nhiều đường nối giữa các trục chính quan trọng Một s tuyố ến chính r t quan trấ ọng chưa được cải t o, m rạ ở ộng để đáp ứng năng lực yêu c u ầXu hướng “phố hóa“ các quốc lộ gây nguy cơ mất an toán và ùn tắc giao thông Giao thông tĩnh (bến, bãi đỗ xe, tr m dạ ừng, ) còn thi u và không tiế ện lợi

8 => Như vậy, có thể thấy cơ sở hạ tầng giao thông t i Hà Nạ ội đã phần nào đáp ứng được nhu c u vầ ận t i, nhu cả ầu đi lại của người dân thủ đô Nhưng bên cạnh đó còn có nhiều bất cập, các tòa nhà cao tầng được xây m i, phát triớ ển v i tớ ốc độ cao gây áp l c không nhự ỏ đến các công trình giao thông hiện nay M t khác, dân s ặ ố tăng nhanh và hiệu ứng đô thị hóa cũng phần nào t o ra áp lạ ực cho đường sá, cầu, cầu vượt, hầm, trên địa bàn th ủ đô

1.2 HỆ THỐNG GIAO THÔNG C A THÀNH PH HỦỐ ẢI DƯƠNG

Tỉnh Hải Dương nằm ở trung tâm vùng đồng b ng sông H ng Tằ ồ ỉnh thu c vùng kinh t ộ ếtrọng điểm Bắc Bộ (nằm trong tam giác kinh t phía B c: Hà Nế ắ ội – ả H i Phòng – Quảng Ninh), phía B c giáp t nh Bắ ỉ ắc Giang, phía Đông Bắc giáp tỉnh Quảng Ninh, phía Đông và Đông Nam tiếp giáp thành ph H i Phòng, phía Nam giáp tố ả ỉnh Thái Bình, phía Tây và Tây Nam giáp tỉnh Hưng Yên, phía Tây Bắc giáp tỉnh B c Ninh ắ

Với vị trí đó, Hải Dương đóng vai trò “cầu nối” giữa thủ đô Hà Nội (cách thành ph Hố ải Dương 57km về phía Tây) v i thành ph c ng H i Phòng (cách thành ph Hớ ố ả ả ố ải Dương 45km về phía Đông) và thành phố du lịch H Long (cách thành ph Hạ ố ải Dương 93km về phía Đông Bắc) Trên địa bàn tỉnh có nhi u tuyề ến đường giao thông quan tr ng cọ ủa quốc gia, như quốc lộ 5, 10, 18, 37, 38 Hệ thống đường th y bao gủ ồm hệ thống sông Thái Bình, sông Luộc, các trục sông Bắc Hưng Hải và An Kim H i Vả ị trí địa lý kinh t thuế ận lợi cùng hệ thống giao thông đường bộ, thuỷ, s t khá hoàn chắ ỉnh, Hải Dương có nhiều lợi th trong giao ếlưu, trao đổi thương mạ ới các đỉi v nh tam giác kinh tế trọng điểm phía B c (thắ ủ đô Hà Nội, thành ph Hố ải Phòng, tỉnh Quảng Ninh) cũng như các tỉnh lân cận

H ệ thống giao thông Hệ thống giao thông c a tủ ỉnh g m 3 loồ ại hình chính: đường bộ, đường sắt và đường thuỷ nội địa

Hệ thống đường nội b tộ ỉnh tương đối tốt so v i các tớ ỉnh lân cận và m c trung bình c a c ứ ủ ảnước Các trục đường chính được trải nh a và nâng cự ấp, các đường giao thông nông thôn được bê tông hoá ho c g ch hoá 100% sặ ạ ố xã có đường ôtô đến trung tâm xã Mạng lưới giao thông đường b c a tộ ủ ỉnh gồm 10.721 km, trong đó có 2.200 km đường ô tô Chất lượng đường dù mở ức khá nhưng để theo kịp yêu c u phát tri n rầ ể ất cần được cải t o, nâng cạ ấp, nhất là h ệ thống giao thông nông thôn

Hải Dương có 71,2 km đường sắt đi qua, gồm tuyến đường sắt Hà Nội – ả H i Phòng có 46,3 km qua tỉnh, Kép Bãi Cháy (8,9 km), tuy n B n T– ế ế ắm – C Thành (Chí Linh) dài 16 ổkm chuyên dùng cho Nhà máy Nhiệt điện Ph Lả ại Các tuyến đường sắt đã góp phần tạo điều ki n thu n lệ ậ ợi cho lưu chuyển giữa Hải Dương và các tỉnh khác cũng như trao đổi hàng hoá xu t kh u qua c ng H i Phòng, Quấ ẩ ả ả ảng Ninh Tuy nhiên, hệ thống đường s t có chắ ất

9 lượng th p do xây d ng t lâu nên tiêu chu n kấ ự ừ ẩ ỹ thu t không còn phù hậ ợp dù đã được c i tả ạo nhiều lần

1.3 H Ệ THỐNG GIAO THÔNG C A THÀNH PH HỦỐ ẢI PHÒNG

Hải Phòng có 1.125 km bờ biển và 5 c a sông lử ớn đổ ra biển, trong đó có hơn 30 km là cảng biển H i Phòng và là m t trong nh ng c ng bi n qu c t quan tr ng c a các tả ộ ữ ả ể ố ế ọ ủ ỉnh phía Bắc Ngoài ra H i Phòng còn có hả ệ thống sông ngòi t o ra nhiạ ều tuyến đường sông đi các tỉnh thuộc đồng b ng B c Bằ ắ ộ ; đường hàng không: Ch yủ ếu bay nội địa n i H i Phòng vố ả ới thành ph Hố ồ Chí Minh, H i Phòng - Ðà N ng ả ẵ

Các tuyến đường giao thông quan trọng như đường qu c lố ộ 5 dài trên 100 km là đường cấp II n i c ng Hố ả ải Phòng đi Hà nội và các t nh khác, qu c lỉ ố ộ 10 là tuyến đường cấp 3 đồng bằng có chiều dài trên 200 km n i liố ền các tỉnh: Qu ng Ninh - H i Phòng - Thái bình - Nam ả ảÐịnh - Ninh Bình; đường sắt H i Phòng - Hà Nả ội; đường thuỷ

Hệ thống cảng bi n ể

Hải Phòng là đầu mối giao thông quan tr ng, c a ngõ chính c a cọ ử ủ ả miền B c Chính vì ắthế mà h ốệth ng c ng biểả n ở thành ph này vô cùng phát triố ển Hải Phòng có nhi u c ng ề ảbiển Trong t ng s 296 bổ ố ến cảng thu c các C ng biộ ả ển Việt Nam, thành ph H i Phòng có ố ả52 b n c ng, g m các b n c ng: H i Phòng (khu c ng chính, Hoàng Diế ả ồ ế ả ả ả ệu), Vật Cách, Đình Vũ, Xăng dầu 19-9, Đoạn Xá, Transvina, Hải Đăng, Greenport, Chùa Vẽ, Cửa Cấm, Thủy sản II, Caltex và công nghiệp tàu th y Nam Tri u ủ ệ

Cảng H i Phòng là m t c m c ng biả ộ ụ ả ển tổng hợp c p qu c gia, cùng v i C ng Sài Gòn là ấ ố ớ ảmột trong 2 hệ thống c ng biả ển lớn nh t Viấ ệt Nam, hiện đang được Chính ph nâng c p ủ ấCảng H i Phòng n m trên tuyả ằ ến đường giao thông trên biển, k t n i Singapore v i Hế ố ớ ồng Kông và các c ng cả ủa Đông Á và Đông Bắc Á

10

CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU CƠ SỞ VẬT CH T KẤỸ THUẬT CỦA XÍ NGHIỆP TRUNG ĐẠI TU Ô

TÔ HÀ NỘI

2.1 KHÁI QUÁT CHUNG V XÍ NGHIỀỆP

2.1.1.Thông tin v Xí Nghi p ềệ

Hình 2.1 Xí nghiệp trung đại tu ô tô Hà N i ộ

Xí nghiệp được thành lập vào ngày 20/10/2004 và chính thức đi vào hoạt động từ năm 2007 Mục đích ra đời của Xí nghiệp là để phục vụ công tác trung đại tu xe buýt c a các ủđơn vị hoạt động VTHKCC thu c T ng công ty vộ ổ ận t i Hà N ả ội

- Tên Đơn vị: Xí nghiệp trung đại tu ô tô Hà N i ộ- Địa ch : ỉ 158 đường Phan Tr ng Tu , xã Thanh Liọ ệ ệt, huyện Thanh Trì, Hà N i ộ- Điện thoại: 02437549219

- Fax: 02437549218 - E-mail: xn_tdtoto@transerco.com.vn- Website: www.trungdaitu.transerco.vn

11 Trải qua 16 năm hoạt động, Xí nghiệp đã và đang góp phần quan trọng vào việc đảm b o ảchất lượng, mỹ quan của đoàn phương tiện VTHKCC của Tổng công ty Th c hiự ện chủ trương tiết kiệm chi phí s a ch a h p lý tử ữ ợ ối đa, tập thể CBCNV Xí nghiệp đã luôn nỗ lực hết mình, sáng tạo đưa ra các giải pháp sửa chữa các chi tiết, c m chi tiụ ết để ạ h n chế việc thay thế VTPT

Hiện nay, Xí nghiệp có 130 CBCNV v i di n tích g n 13.000 m2 m t bớ ệ ầ ặ ằng g m khu v c ồ ựvăn phòng, nhà xưởng, đường bao quanh và các h ng m c phạ ụ ụ trợ, Công su t s a ch a d ấ ử ữ ựkiến đạt 500 xe/năm với hàng nghìn lượt sửa ch a máy, gữ ầm, điện, điều hòa, gò hàn 2.1.2 Ngành ngh kinh doanh ề

- Bảo dưỡng, s a chử ữa ô tô và xe có động cơ khác - Bán ph tùng và các b ụ ộ phận ph ụ trợ ủa ô tô và xe có động cơ c- Đại lý ô tô và xe có động cơ khác

- Gia công ch tế ạo các sản phẩm cơ khí - Lắp đặt máy móc và thiết bị công nghi p ệ- Hoạt động dịch v h ụ ỗ trợ khác liên quan đến vận tải 2.1.3 Lo i hình doanh nghi p ạệ

Xí nghiệp trung đại tu ô tô Hà N i là doanh nghiộ ệp Nhà nước, trực thu c T ng công ty vộ ổ ận t i Hà N i ả ộ

2.1.4 Cơ cấu bộ máy t ổ chức qu n lý ảa, Cơ cấu tổ chức

XN xây dựng cơ cấu tổ chức m t cách h p lý và tuân th theo nhộ ợ ủ ững nguyên t c nh t ắ ấ định sau:

- Hiệu quả: Phân định rõ ranh giới chức năng nhiệm vụ giữa các bộ phận; Tránh ch ng chéồ o trong tổ chức, quản lý và điều hành

- Gọn nhẹ: Đảm bảo việc điều hành trực tuyến c a các củ ấp lãnh đạo; Gi m thi u các cả ể ấp trung gian

- T p trung: Theo nguyên t c qu n lý m t thậ ắ ả ộ ủ trưởng Cấp trưởng chịu trách nhiệm toàn bộ đối với kết quả hoạt động của bộ phận ph trách ụ

12

Sơ đồ 2.1 : Sơ đồ cơ cấu b máy tộổ chức Với t ng bừ ộ phận của xí nghiệp lại có nh ng chữ ức năng riêng để phục vụ cho công tác BDSC trong xưởng

Phòng d ch vị ụ bao gồm: - Bộ phận lao động gián tiếp : đốc công, th ng kê , k thu t, cung ố ỹ ậ ứng vật tư

+ Đốc công: quản lý điều hành xưởng - Bộ phận lao động trực ti p, công nhân BDSC: chia làm 8 t : s a ch a chung, máy, gế ổ ử ữ ầm,

điện, gò hàn, gia công cơ khí, mộc, thân vỏ Phòng nhân s : Qu n lý cán b ự ả ộ công nhân viên trong phân xưởng, quy ch , ch ế ế độ chính

sách, hành chính, tuyển dụng, tiền lương, khen thưởng kỉ luật Phòng tài chính - kế toán:

+ Tính toán các khoản tài chính trong xưởng như: tiền lương cho CBCNV + Làm công tác k toán ế

Do xí nghiệp h ch toán ph thu c nên chạ ụ ộ ức năng và nhiệm v cụ ủa phòng tài chính kế toán ít hơn

Các phòng ban có thể lưu đông thuyên chuyển sang cho nhau, thuyên chuyển chuyển công tác t các xí nghiừ ệp khác

Giám đốc

P.TC K toán ếPhòng nhân sự

- Trưởng phòng - Lao động, tiền lương - Hành chính, văn thư

- Đào tạo, quy chế, chế độ chính sách - Trưởng Phòng

- K toán t ng h p, ế ổ ợthanh toán - Kế toán thống kê - Thủ qu ỹ

Phó giám đốc

Phòng D ch Vịụ

- Kế hoạch, marketing, quản lý kĩ thuật công ngh ệ

- CS khách hàng - Cung ng ph tùng, ứ ụvật tư

B phộ ận quản lý điều hành xưởng (Đốc công)

Bộ phận điều hành

s n xu t ảấ

Xưởng

s a ch a ửữ

13

b, Lao động

- T ng s cán b công nhân viên hiổ ố ộ ện có là 130 người, trong đó:

Bảng 2.1: Cơ cấu lao động của xí nghi p ệ

Cán b công nhân viên ộSố lượng (người) Trình độ h c vọấn

- Công nhân BDSC trong doanh nghiệp được tham gia các lớp đào tạo nâng cao tay ngh t i ch , tham gia các lề ạ ỗ ớp h c do TCT tọ ổ chức, tham gia các cu c thi tay ngh , thi tuyộ ề ển nâng bậc

- Lao động do XN tr c tiự ếp tuyển dụng - Mức lương trung bình:

- Công nhân BDSC: 7- 10 ệu đồng / người/ tháng tri- Cán b ộ quản lý và nhân viên văn phòng: >12 triệu đồng/ người/ tháng

2.1.5 Tình hình sản xuất kinh doanh

Hiện nay, t i xí nghiạ ệp 80% chuyên s a ch a lử ữ ớn xe buýt cho h u h t các doanh nghiầ ế ệp xe buýt t i Hà N ạ ội

Ngoài ra xí nghi p còn h p tác sệ ợ ủa ch a cho: ữ+ Xe vận chuyển công nhân của công ty Samsung + Xe lẻ của m t sộ ố trường đại h c ọ

+ Đoàn xe của công an thành ph Hà N i ố ộ+ Sửa ch a xe ô tô con theo yêu c u c a khách hàng ữ ầ ủ

2.1.6 Những thu n l i và khó ậ ợkhăn trong hoạt động SXKD của Xí Nghiệp a, Thuận l i ợ

+ Cung c p các dấ ịch vụ đa dạng: s a ch a, bử ữ ảo dưỡng, ki m tra kể ỹ thu t, lậ ắp đặt và bán các ph tùng ô tô ụ …

14 + Quy mô xí nghi p lệ ớn, diện tích r ng, thu n lộ ậ ợi cho vi c s d ng và dệ ử ụ ự trữ các thi t b ế ịmáy móc cồng k nh trong quá trình s a chề ử ữa.

+ XN h ch toán ph thu c T ng công ty V n t i Hà Nạ ụ ộ ổ ậ ả ội nên được sự giúp đỡ hỗ trợ của Tổng công ty

+ Là xí nghiệp s a ch a xe buýt là ch yử ữ ủ ếu, mà lượng xe buýt trên thành ph là lố ớn nên đầu vào c a xí nghiủ ệp luôn đạt ở mức ổn định

+ Th và xí nghiợ ệp có nhiều kinh nghiệm trong vi c s a chệ ử ữa (10 năm), tên tuổi đứng v ng trên thữ ị trường vận t i ả

+ Trang thiết bị hiện đại do được nhà nước đầu tư nên không tốn quá nhiều kinh phí cho việc đầu tư thiết b ị

+ Đầu vào của công nhân là tương đối t t (trung cố ấp, đại h c, thọ ạc sĩ) + Lương thưởng cho công nhân ổn định

+ Vì đây là ngành dịch vụ việc xe vào s a chử ữa thường xuyên thay đổi nên khó khăn cho việc bố trí th i gian làm vi c cho công nhân và lờ ệ ập k ế hoạch c ụ thể

2.1.7 Phương hướng phát tri n c a Xí Nghi p ểủệ

+ Chú trọng đào tạo con người làm sao cho chuyên nghiệp nhất để đáp ứng nhu c u trong ầthời đại mới

+ Tiếp tục nâng cao trình độ ọ h c vấn, tay ngh ề cho CBCNV dưới hình thức đào tạo tại chỗ, đào tạo qua các khoá h c do t ng công ty tọ ổ ổ chức, đồng thời khuyến khích tính sáng t o cá ạnhân và đề cao tinh th n làm viầ ệc và h c tọ ập

+ T ổ chứ ại bộ máy s n xu t tinh g n nhc l ả ấ ọ ất để h ệ thống làm việc m t cách chuyên nghiộ ệp, khoa h c nh ọ ất

+ Làm tốt ch ế độ hậu mãi, chăm sóc khách hàng

15

2.2 CƠ SỞ VẬT CH T KẤỸ THU T C A XÍ NGHIẬỦỆP 2.2.1 Cơ cấu tổ chức, b trí mốặt bằng

a, Cơ cấu tổ chức

Cơ cấu tổ chức và hình th c quứản lý xưởng được th c hi n nựệhư sau:

- Đứng đầu xưởng Trưởng xưởng có trách nhiệm qu n lí, chỉ đạo xưởng và các nhân viên ảtrong xưởng

- Ở m i t s a ch a s có 1 tỗ ổ ử ữ ẽ ổ trưởng 1 t phó (tổ ổ nào đông sẽ ầu thêm 1 nhóm trưở b ng) để ph i h p cùng nhau giố ợ ải quy t công viế ệc được giao

- Các đầu việc sẽ do trưởng xưởng phân xuống các tổ trưởng xưởng chữa rồi các t ổtrưởng lại truyền đạ ại các công việc cho cấp dưới để cùng nhau th c hit l ự ện

b, B trí mốặt bằng

Phân xưởng được bố trí m t cách khoa h c và h p lí ộ ọ ợ phục v cho quá trình hoụ ạt động diễn ra thu n lậ ợi nh tấ Mặt b ng cằ ủa xưởng được bố trí như trong sơ đồ sau:

Hình 2.2: Sơ đồ b trí m t bốặ ằng xưởng

16 • Diện tích nhà xưởng: 7000 m (v i chi2 ớ ều dài là 140m và chi u r ng là 50m)ề ộ , trong đó sân s a ch a: 2300 m ử ữ 2

• Diện tích bãi đỗ, kho tàng và các công trình ph ụ trợ khác: 8300 m 2• Kết cấu nhà xưởng: Nhà công nghịêp khung d m thép v i nhầ ớ ịp l n, mái tôn, n n bê tông ớ ềcốt thép chịu lực

• Xưởng được thiết kế nhiều c a ra vào vào, c a x lử ử ổ ớn và có nhiều qu t thông gió c lạ ỡ ớn đảm b o sự thông thoáng cho xưởng ả

• Công trình phụ của xí nghi p: kho bãi trong và ngoài, bệ ếp ăn, cầu rửa xe (trước và sau khi xe ra), nhà vệ sinh, trạm bơm, khu vực thu gom rác

• Các khu vực trong xưởng được bố trí, phân chia, k v ch rõ ràng v trí c a các xe s a ẻ ạ ị ủ ử chữa và bao g m có 40 v ồ ị trí đỗ xe như sơ đồ bố trí m t b ng cặ ằ ủa Xưởng ở trên

• Được trang b hị ệ thống ch a cháy t ng các khu v c d xữ ự độ ở ự ễ ảy ra cháy như ở khu vực gò, sơn

Hình 2.3 Khu vực phòng sơn xe

• Có phòng sơn di động hiện đại, linh ho t di chuyạ ển và b o vệ môi trường ả• Hệ thống chiếu sáng cũng được trang bị rất đầy đủ đảm bảo để phục vụ cho các công nhân làm vi c bu i t i hoệ ổ ố ặc nh ng hôm có th i tiữ ờ ết xấu…

• Trong xưởng có đầy đủ các phòng, các t v i nh ng chổ ớ ữ ức năng nhiệm vụ khác nhau đểphục vụ cho công tác BDSC

 Khu v c khoự

- Khu vực lưu trữ các trang thiệt bị, vật tư phụ tùng chưa cần dùng đến của xưởng…  Khu v c khám xe ự

17 - Khu vực này dùng để khám xe khi đưa xe từ cửa vào Tùy vào t2 ừng trường h p mà ợ

nhân viên c a bủ ộ phận này làm th t c khám xe và làm biên b n xác ủ ụ ả nhận các lỗi hỏng hóc của phương tiện

- Phương tiện sau khi được kiểm tra, chuẩn đoán hỏng hóc sẽ tiến hành phân loại đưa vào khu v c s a ch a máy gự ử ữ – ầm điện hay thân vỏ xe

 Khu v c sựửa ch a máy gữ– ầm điện:

- Khu vực này được chia làm 2 khu v c là khu v c gự ự ầm điện và khu vực s a ch a máy ử ữ- Khu v c s a ch a máy hay là t máy gự ử ữ ổ ầm bao g m các thi t bồ ế ị như: máy dung dịch cân chỉnh bơm hơi, cầu trục tự động 2 tấn… được sử dụng để sửa ch a, thay th và ữ ếlắp ráp máy

- Khu v c s a ch a gự ử ữ ầm điện có các trang thiết b nâng hị ạ phục v cho viụ ệc s a chử ữa phương tiện

 Khu vực ửs a ch a, bảo dưỡng ữ

- Khu v c này ự thực hiện các tác nghi p s a ch a, bệ ử ữ ảo dưỡng cho các phương tiện Được phân chia k v ch rõ ẻ ạ ràng và được b trí nh m t n d ng tố ằ ậ ụ ối đa ánh sáng tự nhiên Xưởng chỉ thực hiện sửa ch a lữ ớn

Hình 2.4 Khu vực bảo dưỡng sửa ch a ữ

 Khu v c sựửa ch a thân vữỏ

- Sau khi máy được tháo ra kh i thân v , công nhân cỏ ỏ ủa bộ phận sẽ tiến hành s a chử ữa thân vỏ

- Bộ phận này được trang b các thiị ết b phục vụ cho việc s a chị để ử ữa được thuận lợi như các bộ ầu nâng di độ c ng, c u xép 13 t n, các loầ ấ ại máy hàn được trang bị choc ho bộ phận gò hàn Thân v xe có thỏ ể được thay th m i hoế ớ ặc được s a ch a lử ữ ại, được sơn mới lại

 Khu vực sơn, sấy

- Buồng sơn sấy được trang bị hiện đại, đủ khả năng sơn các loại xe có chiều dài tới 13m, đảm bảo h ệ thống phòng cháy ch a cháy và vữ ấn đề bảo v ệmôi trường  Khu v c ki m tra ựể

- Kiểm tra nh n xe vào xưởậ ng sữa chữa và kiểm tra phương tiện trước khi xuất xưởng bàn giao cho đối tác

2.2.2 Công nghệ, quy trình BDSC phương tiện

Quy trình sửa ch a lữ ớn phương tiệ ại xưởng đượn t c th c hiựện như sau:

Phương tiện sửa chữa được đưa vào cửa 2 của xưởng và được đưa và vị trí khám xe Cán bộ kĩ thuật kiểm tra phương tiện và th ng kê nh ng bố ữ ộ phận h ng hóc c a PTVT Sau khi ỏ ủ

18 kiểm tra tuỳ theo mục đích yêu cầu của chủ phương tiện (đa phần là sửa chữa lớn) mà tiến hành các quy trình tháo l p, s a ch aắ ử ữ Ở xưởng ch yủ ếu là s a ch a lử ữ ớn Sau khi sửa chữaxong phương tiện được cho ch y th và làm th t c giao xe cho chạ ử ủ ụ ủ phương tiện Phương tiện sẽ được đưa ra ở cửa 6 của xưởng Quy trình s a ch a lử ữ ớn được tiến hành như sơ đồsau:

Hình 2.3: Sơ đồ quy trình sửa chữa l n ớ

Quy trình bảo dưỡng sửa chữa phương tiện tại xưởng được thực hiện như sau:

Cửa 2 Thủ ụ t c nhận và kiểm tra phương tiện Phân lo i các bạ ộ phậnbị h ng cho các khuỏv c, bự ộ phận

Khu v c s a chự ử ữamáy và g m máy ầ Khu v c s a chthân vỏ ự ử ữa

SC gầm điện

Bộ phận gò hàn SC

thân vỏ

Làm th t c giao ủ ụphương tiện Cửa 6 Lắp giáp và ki m tra ểphương tiện

Tổ máy gầm

Bộ phận sơn

19 Kế hoạch bảo dưỡng s a ch a cử ữ ủa xưởng được lên theo tháng, xưởng sẽ nhận lệnh s a ửchữa của khách hàng r i giao nh n xe, xí nghi p tiồ ậ ệ ến hành kiểm tra phương tiện và lên phương án sửa chữa, kiểm tra xong r i bàn giao v các t bồ ề ổ ảo dưỡng sữa ch a ph thu c vào ữ ụ ộtình trạng phương tiện, sau khi bảo dưỡng s a ch a xong thì ử ữ kiểm tra lại và làm th t c bàn ủ ụgiao l i xe vạ ới khách hàng

Hình 2.4: Quy trình BDSC trong xưởng

2.2.3 Danh mục mộ ốt s trang thi t b s a ch a cế ị ửữủa Xí Nghi p ệ

Để đảm b o cho công tác bả ảo dưỡng s a chử ữa phương tiện đáp ứng nhu c u khác hàng Xầ í nghiệp Trung đại tu ô tô Hà Nội có đa dạng các trang thi t bế ị máy móc, vật tư phụ tùng Danh mục các trang thi t bế ị của nhà xưởng bao gồm:

Bảng 2.2: Danh m c các thi t b ụế ị trong xưởng

STT Máy móc thi t b ếịSố lượng

1 Buồng sơn sấy (dung được cho xe cỡ

Kế hoạch tháng Lệnh s a chử ữa của khách hàng Giao nh n xe ậ

Lệnh s a chử ữa của xí nghiệp Tổ tháo l p ắ Kiểm tra

Phương án sửa chữa Sửa chữa

Đội nhận xe ra Bàn giao xe với khách hàng

20

5 Bộ kích cá x u thuấ ỷ lực 10 t n ấ 10 6 Vam thuỷ lực tháo lắp xi lanh ART224 1

10 Máy ép thuỷ l c 30 t n ự ấ 1

14 Máy ra vào l p xe buýt ố 1

17 Máy hàn rút tôn s a ch a than v ử ữ ỏ 2 18 Máy hàn điện h quang 1 chiồ ều 4

21 28 Nạp ác quy SP SY 150(SUK YOUNG– 2 29 Thiết b kiểm tra phanh và trượt ngangị

Các thiết b thử phanh và trượị t ngang hiện đại, đảm bảo các tiêu chuẩn phục vụ cho công tác kiểm tra phương tiện đăng kiểm

Vì làm việc theo kế hoạch, nên 2 năm gần đây xí nghiệp hầm như không mua sắm thêm bất c trang thi t bứ ế ị máy móc nào (chỉ mua thêm những vật tư, phụ tùng, thiết b nhỏ l ị ẻkhông đáng kể)

22

CHƯƠNG 3: TÌM HIỂU CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT BẾN XE GIÁP BÁT 3.1 KHÁI QUÁT CHUNG VỀ BẾN XE GIÁP BÁT

Hình 3.1 B n Xe Giáp Bát ế

3.1.1 Thông tin khái quát Tên đơn vị: B n Xe Giáp Bát ế Tên giao dịch: Công ty C ổ phần B n xe Hà N i ế ộ

Địa chỉ: Đường Giải Phóng, Phường Giáp Bát, Qu n Hoàng Mai, TP Hà N i ậ ộĐiện thoại: 02438641467

Fax: 02438647210 Email: giapbat@benxehanoi.com.vnWepsite: https://benxehanoi.vn/Mã cổ phiếu: HNB

3.1.2 Quá trình hình thành và phát tri n ể

Tiền thân của công ty Cổ phần bến xe Hà Nội là xí nghiệp Vật tư giao thông vận tải (GTVT) trực thuộc Sở Giao thông vận tải Hà Nội, trực tiếp chịu sự quản lý của công ty quản lý bến xe Hà Nội

23 B n xe Giáp Bát có m t t ế ặ ừ khá lâu đời, đây là một trong nh ng B n xe l n nh t t i Hà N i ữ ế ớ ấ ạ ộĐược đi vào hoạt động kể từ năm 1989, Bến xe đã trở thành nơi trung chuyển c a hàng ngàn ủlượt xe và hàng triệu hành khách trên cả nước, cung cấp địa điểm đón trả khách cho các nhà xe và tổ chức bán vé xe khách t i khách hàng có nhu cớ ầu

Bến xe Giáp Bát có diện tích kho ng 37.000 m v i công suả 2 ớ ất hàng trăm lượt xe mỗi ngày Là m t trong các b n xe có diộ ế ện tích l n nh t thành Ph Hà N i, bớ ấ ố ộ ến xe Giáp Bát luôn phấn đấu để được phục v khách hàng tụ ốt hơn, mang lại nhiều tiện ích và hiệu quả hơn cho các hãng xe khách v i mớ ục tiêu để cho người dân có th làm chể ủ quỹ thời gian, phương tiện đi lại của mình, đồng thời giúp các hãng xe khẳng định uy tín và thương hiệu của mình trên thị trường v n t i hành khách M i ngày b n xe có tậ ả ỗ ế ới hàng trăm lượt xe khách cùng v i hàng ớnghìn hành khách cập – xuất b n B n xe n m ngay trên m t trong nhế ế ằ ộ ững trục đường chính c a thành ph Hà Nủ ố ội là đường Giải Phóng Do đó khá thuận tiện với người dân thành phở ố cũng như ngoại tỉnh muốn di chuyển tới Hà N ội

3.1.3 Lĩnh vực, ngành nghề kinh doanh

- Kinh doanh, khai thác bến xe, điểm đỗ xe - Kinh doanh khách sạn và cho thuê văn phòng - Bốc xếp hàng hóa (B c xố ếp hàng hóa đường bộ); - Hoạt động dịch vụ h ỗ trợ khác liên quan đến vận t ải;- Vận tải b ng xe buýt; ằ

- Vận tải hành khách đường bộ khác; - Vận tải hàng hóa bằng đường bộ; - Dịch v ụ lưu trú ngắn ngày; - Vận tải hành khách đường bộ trong n i thành, ngoộ ại thành (tr vừ ận t i bả ằng xe buýt);

Với t ng diổ ện tích khoảng 37.000 m và v2 ới cơ sở vật chất hiện đại thì hiện b n xe Giáp Bát ếđược liệt vào b n xe lo i 1 ế ạ

3.1.5 Cơ cấu tổ chức và lao động a, Cơ cấu tổ chức

Để phù hợp với hoạt động của mình và của Tổng công ty, Xí nghiệp đã lựa chọn bộ máy quản lý theo cơ chế trực tuyến – chức năng, đứng đầu Xí nghiệp là giám đốc, phó giám đốc, chỉ đạo điều hành mọi hoạt động kinh doanh của xí nghiệp, đồng thời chịu mọi trách nhiệm với Tổng công ty, với Nhà nước về hoạt động của Xí nghiệp

2 Phó giám đốc xí nghiệp: Là người giúp việc cho giám đốc xí nghiệp trong công tác điều

hành, được giám đốc xí nghiệp phân công ph trách m t s m t công tác và ụ ộ ố ặ phải ch u trách ịnhiệm cá nhân trước giám đốc xí nghi p v các mệ ề ặt công tác được giao

3 Nhân viên điều độ:

- Chức năng: Là người tr c ti p thi hành lự ế ệnh s n ả xuất của giám đốc xí nghi p ệ trên cơ sở hợp đồng vận chuyển hành khách đã ký giữa công ty với các đơn vị vận t i hành khách và ảbiểu đồ chạy xe c a phòng kủ ế hoạch công ty lập ra

- Nhi m vệ ụ: + Hàng ngày tổ chức nhận đăng ký (đăng tài) của các đại diện đơn vị vận t i ho c c a lái xe, ả ặ ủchủ phương tiện Báo cáo với giám đốc xí nghi p ký kệ ế hoạch ch y xe ạ

+ Tr c tiự ếp viết bảng thanh toán cước vận chuyển cho các lái xe đã đăng ký thường xuyên theo kế hoạch hoặc đột xu ất

+ Bàn giao bảng thanh toán cước vận chuyển cho trưởng ca điều hành Cuối ca đối chiếu k t ếquả thực hiện công vi c vệ ới trưởng ca và báo cáo giám đốc xí nghiệp

25 4 Nhân viên ki m soát ể

- Chức năng: Là người th c hiự ện việc ki m tra th lể ể ệ ậ v n t i c a các xe trên bả ủ ến, hướng dẫn khách đã có vé đi xe.Tổ trưởng kiểm soát do giám đốc xí nghiệp đề nghị b sung, giúp ổtrưởng ca trong công tác qu n lý ả kiểm soát

- Nhi m vệ ụ: + Tổ chức kiểm tra th lệ ậể v n t i: an toàn kỹ thu t, an toàn cháy nả ậ ổ, mỹ quan c a xe, các ủ thủtục lưu hành xe, an toàn xếp khách và hàng hoá, an toàn đối với người lái và ph c vụ ụ, phối hợp kiểm tra ki m soát c a các ể ủ cơ quan chức năng, lập biên b n kiả ến nghị trưởng ca giải quyết các trường h p vi ph m th lợ ạ ể ệ vận t ải

+ T ổ chức hướng dẫn s p x p các xe vào vắ ế ị trí đón trả khách theo quy định của ến b+ Hướng dẫn khách chưa có vé vào quầy mua vé, hướng dẫn khách đã có vé ra t n xe ậ+ Chịu trách nhiệm về an toàn c a xe t khi xe vào bủ ừ ến đến khi xu t bấ ến 5 Nhân viên bán vé

- Chức năng: Là người thay m t bặ ến bán vé do công ty phát hành cho khách và trực tiếp thu tiền mua vé của khác căn cứ ảng thanh toán, cướ b c vận chuyển của xe Nh n lậ ệnh bán vé của trưởng ca trên cơ sở các b ng thanh ả toán cước vận chuyển T trưởng bán vé do giám đốc xí ổnghiệp đề nghị bổ sung, giúp trưởng trưởng ca trong công tác qu n lý bán vé Nhân viên bán ảvé tr c tiự ếp bán vé cho khách và hướng dẫn phục vụ khách theo các tuyến được phân công bằng các lo i vé do công ty phát hành ạ

- Nhi m vệ ụ: + Tr c tiự ếp thu tiền bán vé theo giá vé quy định c a khách và trao vé cho ủ khách sau khi đã ghi đầy đủ số xe, số ghế, ngày giờ xuấ ến lên vé t b

+ Thống kê đầy đủ các vé đã bán vào phiếu kê bán vé và b ng thanh toán ả cước v n chuyậ ển Tính toán chính xác các kho n m c ph i tr , ph i thu và ký tên vào bả ụ ả ả ả ảng thanh toán cước vận chuyển

+ Trước khi xe xuất bến: 10 phút đối với xe đường dài, 5 phút đối với xe đường ng n phắ ải giao bảng thanh toán cước vận chuyển cho kiểm soát theo tuyến được phân công + Định kỳ nhận vé, thanh quyết toán vé v i kho vé (nhân viên phát vé) ớ Thực hiện đầy đủ việc bàn giao khi chuyển tuyến bán vé

6 Nhân viên phát thanh - Chức năng: Là người được giao nhiệm vụ quản lý và hệ thống s d ng phát thanh thông ử ụbáo các thông tin v n chuyậ ển hành khách, tuyên truyền các n i quy, quy ch , chộ ế ỉ thị, cáccấp t i bạ ến Hàng ngày, nh n lậ ệnh của giám đốc xí nghi p, cệ ủa trường ca thông báo các thông tin v kề ế hoạch hoạt động của phương tiện (Tuyến hoạt động, vị trí phương tiện trên bến, quy trình hoạt động của bến, th i gian xu t b n cờ ấ ế ủa từng phương tiện)

- Nhi m vệ ụ: + 10 phút/lần thông báo hoạt động của các xe đường ngắn + 30 phút/lần thông báo hoạt động của các xe đường dài + T 15 giừ ờ: K t h p thông báo n i quy, quy ch , chế ợ ộ ế ỉ thị c a các c p ủ ấ

26 + T 16 giừ ờ: K t hế ợp thông báo các xe đường dài hoặc các xe ch y cách ạ nhật ngày hôm sau + Trước khi xe xu t b n 5 phút: Phấ ế ải thông báo 2 lượt để hành khách và lái xe bi t giế ờ xuất bến

+ Th c hiự ện các thông báo đột xuất theo lệnh của giám đốc và các phòng ban công ty, của giám đốc xí nghiệp, trưởng ca

+ Có trách nhiệm qu n lý s d ng có hiả ử ụ ệu qu trang b ịphát thanh được giao Có trách nhiệm ảbồi thường thiệt hại để xảy ra do thiếu ý th c trách ứ nhiệm trong khi làm nhiệm

7 Nhân viên thu ngân - Chức năng: Là người được giao nhi m vệ ụ quản lý tiền m t do bán vé các bu i n p vé và ặ ổ ộthực hiện các nghi p v ệ ụ tài chính được giao

- Nhi m vệ ụ: + Có trách nhiệm thanh toán v i lái xe theo bớ ảng thanh toán cước vận chuyển Được phép tạm ứng hoặc để tồn qu m t sỹ ộ ố tiền do công ty quy định

+ Ph i h p kiố ợ ểm tra ph n tính toán c n trầ ầ ả, phải thu đối v i lái xe c a nhân viên bán vé ớ ủ+ Sau khi thanh toán đủ tiền với lái xe, yêu c u lái xe ký nhầ ận, đóng dấu đã thanh toán vào bảng thanh toán cước vận chuyển

+ Cu i ca n p bố ộ ản kê thanh toán v phòng tài v công ty ề ụ+ Cu i ca cu i ngày thu tiố ố ền bán vé c a nhân viên bán vé ủ

8 Nhân viên hướng d n khách ẫ

- Chức năng: Là người tổ chức hướng d n khách vào qu y bán vé mua vé ra xe và thông báo ẫ ầcho khách các thông tin v ề hoạt động c a các tuyủ ến trên bến

- Nhi m vệ ụ: + Lập sổ sách ghi chép đầy đủ kế hoạch hoạt động của các xe trong ngày, v trí các qu y bán ị ầvé, v ịtrí các phương tiện đỗ trên bến, quy lu t hoậ ạt động c a các tuy n xe ủ ế

+ Ngăn chặn và đề nghị xử lý các tình tr ng tiêu cạ ực như: Dẫn dắt khách, hàng rong, hàng r m, bán vé giở ả Gây m t tr t t ấ ậ ự trước c a b n và trong nhà ch ử ế ờ

9 Nhân viên b o vảệ

- Chức năng: Là người chịu trách nhiệm bảo v toàn bệ ộ tài sản được giao cho b n, tài sế ản của hành khách, phương tiện v n t i trong b n Chậ ả ế ịu trách nhiệm về an ninh trật của bến - Nhi m vệ ụ:

+ Kiểm tra theo dõi các thủ tục vào b n tr khách, xu t b n v n chuyế ả ấ ế ậ ển khách cùng phương tiện v n t i theo bảng thanh toán cước vận chuyển và các quy định quản lý c a công ty ậ ả ủQuản lý xe đỗ qua đêm trong bến

+ Lập s theo dõi tài s n c a b n, th c hiổ ả ủ ế ự ện đúng đủ các chế độ bàn giao Tổ trưởng bảo vệdo giám đốc xí nghiệp đề nghị bổ nhiệm Giúp giám c xí nghi p công tác qu n lý c a t c đố ệ ả ủ ổ ảtình hình an ninh tr t t cậ ự ủa ến b

b, Lao động

Số lượng cán bộ công nhân viên c a xí nghi p bao gủ ệ ồm 168 người C ụ thể như sau:

Bộ phận văn phòng làm việc theo gi hành chính còn các bờ ộ phần khác làm vi c theo ca ệChia làm 2 ca:

Từ 4h 12h – Từ 12h 20h –Bộ phận b o vệ làm việc 3 ca: sáng, chi u, t i (không ngh ngày lả ề ố ỉ ễ, chủ nhật)

3.1.6 Những thu n lậ ợi và khó kh ăn

a, Thuận l ợi

- Vị trí c a b n xe r t thu n lủ ế ấ ậ ợi n m ngay trằ ục đường giao thông quan tr ng phía ọ ởNam thành ph , là cố ửa ngõ để đi các tỉnh ở miền trung và miền Nam đất nước

- Có th ể đáp ứng 700-1000 n t xe giố ờ cao điểm

28 Bến xe phía Nam là m t bộ ến xe có quy mô l n vớ ề diện tích, t p trung nhiậ ều lu ng tuyồ ến v n ật i quan trả ọng, lưu lượng người và phương tiện thông qua bến rất lớn, chiếm giữ vai trò hết s c quan trứ ọng trong v n t i hành khách liên tậ ả ỉnh c a Thành Ph Hà N ủ ố ội.

- Ngoài ra, trên b n còn có r t nhiế ấ ều b t cập, c ấ ụ thể như: + H u hầ ết hành khách đi xe không mua vé tại bến + Hiện trạng cò m i, b t khách t i bồ ắ ạ ến xảy ra ph ổ biến - Trong các dịp l t t do có sễ ế ố lượng khách đi lạ ất đông nên việi r c kiểm soát an ninh tr t t ậ ự

càng thêm khó khăn, xảy ra r t nhiấ ề ệu t nạn như móc túi, cờ bạc…

3.1.7 Phương hướng phát triển trong tương lai

Tổ chức lại công tác v t t ề trậ ự an ninh đảm bảo an toàn cho m i ọ ngườ iSử d ng công nghụ ệ thông tin để quản lý hoạt động c a mình Các ph n mủ ầ ềm qu n lý ảbến xe, hệ thống đặt vé tr c tuy n và các ng dự ế ứ ụng di động s giúp cho qu n lý và ẽ ảvận hành bến xe được ti n lệ ợi hơn và tối ưu hóa hiệu quả

3.2 CƠ SỞ VẬT CH T K THUẤỸẬT B N XE Ế

3.2.1 Ví trí c a b n xe Giáp Bát ủế

Bến xe Giáp Bát n m trên trằ ục đường Gi i Phóng, t i c a ngõ phía Nam thành ph có mả ạ ử ố ột vai trò quan tr ng trong viọ ệc đón tiễn các đoàn phương tiện vận tải hành khách b ng xe buýt ằliên tỉnh và n i tộ ỉnh, đảm nhiệm việc vận chuyển hành khách ra vào thành ph Hà n i C ố ộ ụthể:

- Phía Bắc: giáp khu dân cư phường Giáp Bát - Phía Nam: giáp khu dân cư phường Thịnh Liệt - Phía Tây: giáp đường Gi i phóng ả

- Phía Đông: giáp khu dân cư phường Th nh Liị ệt, trông ra h Giáp Bát ồ

3.2.2 Hiện trạng cơ sở vật ch t và b trí mấốặt b ng ằ

29 Bến xe được chia ra thành các khu vực khác nhau để thực hiện các chức năng khác nhau, diện tích c a t ng khu vủ ừ ực được thống kê trong b ng sau:ả

Bảng 3.2: Cơ sở vật ch t c a xí nghiấ ủệp

Hạng mục công trình Diện t ch chiếm đất (m2)

Sơ đồ 2: Sơ đồ 3 bố trí mặt bằng t i bến xe Giáp Bát ạ

30

Bến xe được chia thành 3 khu v c rõ r t gự ệ ồm:  Sân trước hay còn g i là quọ ảng trường là nơi phục vụ cho xe buýt đón trả khách

và là nơi đưa tiễn khách của người thân, di n tích khu quệ ảng trường là 10000 m2 Với diện tích như vậy thì cũng khá rộng đủ để xe buýt tác nghiệp đón trả khách tại đây cũng như là hành khách ra vào bến

 Bến xe có công trình kiến trúc chính đó là khu nhà bến có quy mô diện tích 5000 m2 Khu nhà bến có di n tích rệ ộng rãi đảm bảo cho việc t ổ chức đón khách, bán vé kinh doanh dịch vụ, khu văn phòng bến…

 Khu nhà g m có 2 t ng: t ng 2 là các phòng ban chồ ầ ầ ức năng, còn tầng 1 là các quầy bán vé, nhà điều hành, các ki ốt bán hàng, nơi dành cho hành khách chờ đợi…

Nơi bán vé được chia ra làm 2 khu A và B: Khu A có 15 qu y bán vé v i 2 thiầ ớ ết bị nghe nhìn, 2 bảng điện tử thời gian xe

chạy và các hàng gh cho khách ế Khu B có 9 qu y bán vé v i 2 thi t b nghe nhìn, 3 qu t trầ ớ ế ị ạ ần và 2 hàng gh cho ế

khách ngồi ch ờ

32 Theo quy định, hành khách ph i mua vé mả ới được đi qua cửa này nh m giằ ảm bớt tình tr ng ạcác doanh nghiệp trốn thu Trong 7 cế ửa đó có 2 cửa luôn khóa

Sân sau là nơi phục vụ cho các xe liên tỉnh xếp và tr khách, ả là nơi cho xe đỗ lưu qua đêm và sửa chữa phương tiện khu sân bãi đỗ xe là 22.000 m Khu v2 ực này được chia nhỏ ra các khu để xe đi các tỉnh theo v trí c ị ố định

Mặt nền sân bãi do được đầu tư cải t o nên hiạ ện nay vẫn còn tốt, nhưng cao độ của bến bị thấp nên không đảm bảo việc tiêu thoát nước khi gặp mưa to Hệ thống cứu hỏa c a bủ ến chưa được hoàn chỉnh để đảm b o việc phòng cháy, ch a cháy ả ữ Bến xe có 3 c ng vào và 3 cổ ổng ra (1 c ng cho xe buýt, 1 c ng cho xe khách và 1ổ ổ

cổng cho taxi, xe máy) Bến xe đáp ứng được 204 xe khách đỗ cùng lúc và công su t tiấ ếp nhận c a bủ ến là

1.140 lượt xe/ngày và lớn hơn vào những thời gian cao điểm, đủ để đáp ứng nhu cầu cho các phương tiện ra vào bến cũng như dừng đỗ và trú ng ụ qua đêm tại b n C ế ụ thể: t i bạ ến xe phía Nam vào các ngày thường, bến bình quân có khoảng 18.500 lượt HK/ngày Ngày giáp Tết, lượng khách có khả năng tăng lên từ 35.000 – 36.000 lượt HK/Ngày Số lượng xe th c hiự ện trên biểu đồ bình quân là 850 lượt xe/ngày Do đó, v i ớ lượng khách trên và phân bổ không đều, b n xe c n thêm khoế ầ ảng 170 lượt/ngày vào những ngày cao điểm

Các khu v c xự ếp n t ch khách, ch ố ờ ờ tài được kể v ch phân chia rõ ràng ạ3.2.3 Công tác quy ho ch b n xe ạế

Trong 2 năm gần đây thì cơ sở vật ch t c a b n xe Giáp Bát hấ ủ ế ầu như không thay đổi vì bến xe vẫn hoạt động đảm bảo đón các phương tiện ra vào bến (1000 n t) ố

3.2.4 Các quy trình tác nghi p tệ ại b n xe Giáp Bát ế

chiếu, chụp kiểm soát xe vào bến sẽ lưu vào phần mềm

nếu th a mãn yêu cỏ ầu (Bến có 3 khu xe x p khách A1, A2, A3)ế

Sơ đồ 3.3: Sơ đồ quy trình xe vào và xuất của bến xe Giáp Bát

Xe qua cổng, xuất trình giấy t ờXe tr ảkhách Ký xác nhận vào nhật kí chạy xeXe đi qua

hệ thống barie Xe đi vào

khu ch ờtài Mở lệnh xuất bến Xe m ở

phơi bán vé Xe vào v ịtrí xếp khách Làm th ủt c khóa ụphơi Lập chứng t ừvận chuyển, xác nh n gi ậ ờxuất b n ế

Xe đi qua hệ thống chiếu chụp

Xe rời khỏi b n ế

Xe vào bến

34

3.2.5 Các luồng tuyến vận tải thông qua bến

Đối tượng phục v bụ ở ến xe khá đa dạng cụ thể như sau: - Phục vụ hành khách đi xe buýt tại bến T i b n xe thì hiạ ế ện nay có các tuyến buýt như sau:

+ Tuyến 03 (Giáp Bát - Gia Lâm): 11 xe hoạt động+ Tuyến 06 (Thường Tín - Giáp Bát - Ga Hà N i) ộ+ Tuyến 08 (Đông Mỹ - Giáp Bát - Long Biên) + Tuyến 12 (Văn Điển - Giáp Bát - Kim Mã) + Tuyến 16 (Giáp Bát - Mỹ Đình): 11 xe hoạt động + Tuyến 21 (Giáp Bát - Hà Đông): 17 xe hoạt động + Tuyến 25 (Giáp Bát - Nam Thăng Long): 14 xe hoạt động + Tuyến 32 (Giáp Bát – Nhổn)

Ngoài ra, Bến xe khách phía Nam còn là điểm đầu cu i c a hai tuy n buýt kố ủ ế ế c n (206 Hà ậNội – Phủ Lý); đồng thời là điểm dừng và điểm trung chuyển của m t s tuyộ ố ến buýt khác: Tuyến s 8, s 37 và 41 ố ố

- Không chỉ phục vụ hành khách đi xe buýt tại b n mà b n xe còn có xe khách ế ế phục hành khách đi các tỉnh trên cả nước Cụ thể là t i b n xe có các tuyạ ế ến phục vụ hành khách các tuyở ến liên tỉnh, tuyến đường dài

- Các tuyến liên tỉnh như là các tuyến đi Bắc Giang, Nam Định, Thái Bình, Ninh, Thanh Hóa, Thái Nguyên và m t s tộ ố ỉnh phía Bắc như Cao Bằng, Tuyên Quang Trong đó các tuyến Nam Định, Thái Bình, Thanh Hóa ch y vạ ới tần su t r t nhiấ ấ ều là 300- 400 lượt xe/ ngày Có nh ng tuyữ ến lại ch y v i tạ ớ ần suất ít như là Bắc Giang, Ninh Bình chỉ có từ 40 50 lượt xe/ ngày Còn các t nh phía B- ỉ ắc như Lạng Sơn, Cao Bằng, Tuyên Quang thì các xe ch y trung bình là t ạ ừ 60 70 lượt xe/ ngày -

- Bên cạnh đó còn có các tuyến đường dài như: Đà Nẵng, Gia Lai, Đắc Lắc, Đắc Nông, Lâm Đồng, Bình Dương, Thành Ph H Chí Minh Trên các tuyố ồ ến đường dài này thì khoảng cách hàng trăm cho đến hàng ngàn cây s nên t n su t xe ch y không ố ầ ấ ạđược nhiều như các tuyến liên tỉnh chỉ từ 20 40 chuyến trong m t ngày Hành khách - ộđi các tuyến đường dài này thì có xe còn bố trí giường n m r t tiằ ấ ện nghi, điều hòa không khí Việc có s d ng nh ng ử ụ ữ tiện nghi đó hay không là do sự lựa ch n của hành ọkhách

3.2.6 Đánh giá chất lượng dịch v cụ ủa b n xe Giáp Bát ế

Với tổng diện tích khoảng 37000 m2, bến xe Giáp Bát là một trong số những bến xe có diện tích rộng nhất hiện nay tại Hà Nội, bến xe đã đáp ứng được yêu cầu đứng đầu về số lượng xe và hành khách hằng ngày luân chuyển qua bến Tuy nhiên bên cạnh đó còn một số hạn chế như: diện tích rộng dẫn đến bến xe đông lượng người, làm an ninh của bến xe bị xáo trộn, không được đảm bảo Là bến xe lâu đời nên nhiều hạng mục công trình bị xuống cấp