báo cáo thực tập cơ sở vật chất và nghiệp vụ ngành đơn vị thực tập công ty tnhh đầu tư xuyên á khải long

Không nằm ngoài xu thế chung, công ty TNHH Xuyên Á Khải Long được thành lập dưới dự lãnh đạo của giám đốc Đỗ Thế Hoàn trong lĩnh vực vận tải hàng hóa bằng đường bộ đã và đang trở thành m

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI

KHOA VẬN TẢI – KINH TẾ

Đơn vị thực tập: Công ty TNHH Đầu Tư Xuyên Á Khải LongNgười hướng dẫn: Nguyễn Vinh Quang, Nguyễn Hồng Quân Tên thực tập sinh: Đặng Văn Kiên

Mã sinh viên: 212141007

Lớp chuyên ngành: Vận tải - Thương mại quốc tế 3 Ngành: Khai thác vận tải Khóa 62

Thời gian thực tập: Từ ngày 22/4/2024 đến ngày 4/5/2024

Năm học: 2023 – 2024

Hà Nội ngày 22 tháng 4 năm 2024

Lời nói đầu

Tầm quan trọng của vận tải được ví như mạch máu của nền kinh tế trong mọi cảnh, đặc biệt là trong nền kinh tế thị trường Việt Nam, nổi lên là một điểm sáng trong khu vực và trên thế giới về phát triển đổi mới, sáng tạo, sản xuất trong các lĩnh vực trải rộng từ công nghệ, nông nghiệp, dịch vụ với hàng loạt các hiệp định thương mại tự do quốc tế và khu vực Vận tải đường bộ là hình thức vận tải chính yếu của Việt Nam ở hiện tại và tương lai trên cơ sở nối tiếp các hình thức vận tải khác và là hình thức vận tải xuất hiện sớm nhất Với mục tiêu hoàn thành xứ mệnh chung là đưa đất nước trở thành đất nước cơ bản phát triển giai đoạn 2025-2030, việc thúc đẩy và tạo điều kiện phát triển cho ngành vận tải nói chung và vận tải đường bộ nói riêng là một việc cần thiết và cần được ưu tiên Không chỉ phát triển kinh tế nội địa, việc thúc đẩy phát triển ngành vận tải còn nhằm đưa Việt Nam thành một trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực cũng như thế giới với các điều kiện thuận lợi về địa thế và nguồn nhân lực Không nằm ngoài xu thế chung, công ty TNHH Xuyên Á Khải Long được thành lập dưới dự lãnh đạo của giám đốc Đỗ Thế Hoàn trong lĩnh vực vận tải hàng hóa bằng đường bộ đã và đang trở thành một nhân tố quan trọng trong dòng dịch chuyển giá trị của “mạch máu”kinh tế đất nước Đây là một trong các doanh nghiệp với quy mô tầm trung đang nỗ lực thúc đẩy, đầu tư mạnh cho vận tải nội địa và quốc tế, hứa hẹn là một trong những doanh nghiệp ngôi sao trong chuỗi doanh nghiệp tiềm năng của nền đất nước Với cơ hội và tiềm năng rộng mở, mong rằng ở hiện tại và tương lai, Khải Long nói riêng và các doanh nghiệp vận tải Việt nói chung sẽ phát triển vượt bậc và đưa Việt Nam thành “con rồng Châu Á” trong một ngày không xa

Đặng Văn Kiên

I, KHÁI QUÁT CHUNG VỀ ĐƠN VỊ THỰC TẬP

1 Tên doanh nghiệp - Tên công ty bằng tiếng Việt:

CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ XUYÊN Á KHẢI LONG

- Tên công ty bằng tiếng nước ngoài:

KHAI LONG TRANS – ASIAN INVESMENT COMPANY LIMITED- Tên công ty viết tắt: KHAILONG TASI CO.,LTD

2 Lãnh đạo - Giám đốc: Đỗ Thế Hoàn

3 Địa chỉ

Trụ sở chính: Tòa nhà Khải Long, số 78 ngõ 31 phố Đặng Vũ Hỷ, Phường Thượng Thanh, Quận Long Biên, Hà Nội.

Khu vực bãi xe: Quản pác, Mai Pha, Thành phố Lạng Sơn, Lạng Sơn, Việt Nam

Emai: Khailong.tasi@gmail.com

4 Loại hình doanh nghiệp

Loại doanh nghiệp: Công ty TNHH hai thành viên trở lên

5 Thông tin pháp lý của doanh nghiệp

- Đăng kí kinh doanh và quản lý bởi: Chi cục thuế Quận Long Biên - Hà Nội - Mã số thuế: 0109073045

- Ngày hoạt động: 20 tháng 1 năm 2020 - Đại diện pháp luật: Ông Đỗ Thế Hoàn - Điện thoại: 0913516910.

- Chức danh: Chủ tịch hội đồng thành viên

- Ngành nghề kinh doanh chính: Kinh doanh vận tải bằng đường bộ - Phương pháp tính thuế doanh nghiệp: Khấu trừ

- Loại thuế mà doanh nghiệp phải nộp + Thuế giá trị gia tăng

+ Thuế thu nhập doanh nghiệp + Thuế thu nhập cá nhân + Thuế muôn bài

+ Thuế nhập khẩu

- Vốn điều lệ công ty: 25,800,000,000 đồng Bằng chữ: Hai mươi lăm tỷ tám trăm triệu đồng

6 Đặc điểm kinh doanh

Công ty TNHH Đầu Tư Xuyên Á Khải Long là công ty hoạt động ở đa lĩnh vực, đa ngành nghề, trong đó trọng tâm là hoạt động kinh doanh vận tải bằng đường bộ, Logistics.

Trong mảng vận tải hàng hóa bằng đường bộ thì nghiệp vụ vận chuyển hàng quá cảnh là nghiệp vụ chính của công ty và chủ yếu hoạt động trên lãnh thổ của 4 nước là Việt Nam, Trung Quốc, Lào, Campuchia Vận chuyển hàng quá cảnh chiếm đến 80% - 90% hoạt động của công ty, còn lại là vận chuyển hàng hóa cho khách hàng nội địa và các thủ tục liên quan.

2 Số lao động tại công ty

Công ty có 49 lao động, trong đó: - Ban lãnh đạo: 1 người

- Bộ phận khách hàng trong nước: 1 lao động - Bộ phận khách hàng nước khoài: 1 lao động

4 Chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban trong công ty

4.1 Ban giám đốc

- Điều hành và quản lý tất cả các bộ phận và hoạt động của công ty

- Ban hành quy chế lao động, tiền lương thưởng, xem xét tuyển dụng, kỷ luật, sa thải

- Xây dựng và duy trì mối quan hệ với khách hàng hiện tại và khách hàng tiềm năng Tổ chức xây dựng quy trình nghiệp vụ chuẩn – đảm bảo việc vận hành xuyên suốt trong toàn công ty

- Chịu trách nhiệm pháp lý trước doanh nghiệp

4.2 Bộ phận kế toán

- Kiểm tra chính xác và hợp pháp của các dữ liệu lưu trữ qua các báo cáo, chứng từ, hóa đơn, hợp đồng

- Thực hiện theo dõi tiền mặt, ngân hàng, lương thưởng nhân viên, thuế, công nợ phải trả, phải thu từ khách hàng, hàng hóa vật tư tồn kho, tài sản công cụ dụng cụ… để báo cáo cho giám đốc

- Định kỳ lập báo cáo tài chính theo năm, quý và phối hợp làm việc với ngân hàng về các nghiệp vụ liên quan

4.3 Bộ phận khách hàng trong nước và nước ngoài

- Tìm kiếm nguồn hàng trong nước và nước ngoài, trực tiếp liên hệ giao dịch

với khách hàng Liên hệ và tiếp nhận các đơn hàng từ khách hàng, cung cấp thông tin liên quan đến dịch vụ, các thủ tục, chi phí theo đơn hàng, thời gian hoàn thành giao hàng.

- Xây dựng hợp đồng dịch vụ

- Tiếp nhận thông tin từ các bộ phận khác trong công ty về việc vận chuyển và thủ tục để lập các mốc thời gian chuyển đến khách hàng, theo dõi và báo các đối với các phương tiện đang di chuyển trong và ngoài lãnh thổ Việu Nam.

- Liệt kê các khoản mục chi phí vận chuyển, chi phí nhân công, chi phí thủ tục giấy tờ (kết hợp với kế toán)

- Kết hợp với kế toán thông báo cho các bên về việc hoàn thành thanh toán - Tham vấn với khách hàng về thông tin hàng hóa để hoàn thiện chứng từ, giấy tờ thủ tục đơn hàng

- Xử lý khiếu nại, phàn nàn và thắc mắc từ khách hàng và truyền đạt lại cho cấp trên để xử lý, khắc phục hậu quả nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ.

4.4 Bộ phận Logistics

- Soạn thảo và tiếp nhận từ khách hàng các chứng từ, hồ sơ hải quan.

- Khai báo hải quan hàng quá cảnh đường biển, hàng không, đường bộ, hàng xuất nhập khẩu, hoàn thiện chứng từ khai báo hải quan như Contract, Packing list, Invoice, CO,…

- Liên hệ với khách hàng tham vấn về thông tin đơn hàng và thông tin pháp lý liên quan để hoàn thành các thủ tục pháp lý

- Theo dõi tiến độ của hàng hóa xuất nhập khẩu

- Tham vấn, cử lý các vướng mắc pháp lý với cơ quan hải quan và các cơ quan có liên quan khác

4.5 Bộ phận vận tải

- Đây là bộ phận có số lượng lao động lớn nhất của công ty, cũng là bộ phận trung tâm liên kết với các bộ phận khác Trong bộ này có các bộ phận nhỏ hơn: + Bộ phận điều phối vận tải: phân phối hàng hóa vào từng phương tiện, theo dõi và giám sát các hoạt động của tài xế, xử lý các vướng mắc lên quan đến tài xế.

+ Bộ phận quản lý container và sơ mi rơ-móoc: theo dõi tình trạng kĩ thuật của container, liên hệ với các bên khác nhau để điều động container và sơ mi rơ-móoc khi thiếu và yêu cầu hoàn trả khi đến thời điểm trả

+ Bộ phận kĩ thuật vận tải: Đảm bảo tình trạng an toàn kĩ thuật của phương tiện khi di chuyển trên đường hay ở bãi hàng, phụ tùng, Xây dựng định mức kĩ thuật cho các loại phương tiện để cung cấp số liệu cho kế toán

+ Bộ phận lái xe: Lái xe, báo cáo thông tin về hành trình và hàng hóa thông

qua gửi ảnh, trên phần mềm ctms.vn, báo cáo các vấn đề kĩ thuật liên quan đến

phương tiện như hỏng hóc phương tiện, móc, các vướng mắc về cá nhân

5 Cơ sở vật chất doanh nghiệp

Công ty hiện nay đang sở hữu 38 xe đầu kéo của 2 hãng là Freightliner và Maxxforce, 38 rơ moóc, sơ mi rơ-moóc các loại có tải trọng từ 28 đến 32 tấn 60% trong số trang thiết bị trên được công ty mua từ trước năm 2020, phần còn lại được mua trong giai đoạn từ 2020 đến hết 2023 Vào năm 2023, Công ty có mua thêm 2 Container đông lại với giá trị 397,500 USD từ Trung Quốc để phục vụ cho vận chuyển hàng đông lạnh Bên cạnh đó thì tại bãi xe ở Lạng Sơn, công ty còn có hơn 1000 chi tiết phụ tùng các loại để phục vụ cho việc sửa chữa cơ bản khi xe gặp vấn đề kĩ thuật.

Công ty hiện nay có khoảng 144 bãi đậu xe đã được đăng kí trải dài ở 3 quốc gia là Việt Nam, Lào và Campuchia, hơn 100 bãi được sử dụng thường xuyên ở khu vực miền Bắc, miền Trung và Lào Trong đó có bãi xe chính của doanh nghiệp nằm ở Lạng Sơn với diện tích lên đến 1900 m2

Văn phòng chính của công ty ở Long Biên có diện tích 280 m2, chia ra làm

- Công ty hiện nay có 12 máy tính để bàn, 13 bàn làm việc và 20 ghế, cùng với đó là các trang thiết bị văn phòng khác.

III CÁC HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦACÔNG TY

1 Tìm hiểu chung

1.1 Thị trường và đặc điểm của thị trường hoạt động

Hoạt động chủ yếu của công ty là vận chuyển hàng quá từ Trung Quốc đến Lào, Campuchia và Thái Lan quá cảnh qua Việt Nam nên địa bàn hoạt động chủ yếu trên lãnh thổ Việt Nam, Lào và Campuchia và các cửa khẩu biên giới Các cửa khẩu chủ yếu chuyển tải hàng hóa là Cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn), Cửa khẩu Hà Khẩu (Lào Cai), Cửa khẩu Móng Cái (Quảng Ninh), Cửa khẩu Cho-Lo (Quảng Bình), Cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh).

Về đặc điểm của thị trường hoạt động, tại mỗi quốc gia có các tính chất về tự nhiên và xã hội khác nhau dẫn đến sự khác nhau về định hướng phát triển của ngành vận tải nói riêng và nền kinh tế nói chung Với Việt Nam, mặc dù đường bộ là phương thức vận tải phổ biến và phát triển nhất nhưng do đất nước có địa hình chủ yếu là đồi núi và sông ngòi nên không phải là tiền đề thuận lợi đối với vận tải đường bộ, do đó chúng ta đã phải đầu tư rất nhiều ngân sách để khai hóa và mở rộng hệ thống đường xá Tương tự đối với Lào và Campuchia.

Về hàng hóa, Công ty chủ yếu vận tải hàng hóa liên quan đến lĩnh vực nông nghiệp và công nghiệp nhẹ như nông sản, thủy sản, phân bón, hóa chất, vải vóc….

1.2 Các loại hình dịch vụ doanh nghiệp thực hiện

Như đã nêu ở phần trước, dịch vụ chủ yếu và cũng là ngành nghề kinh doanh chính của công ty và vận tải hàng hóa quá cảnh bằng đường bộ Ngoài ra còn vận chuyển hàng xuất, nhập bằng đường bộ và thu mua hàng hóa quốc tế.

Với hoạt động như vậy, công ty đã ứng dụng công nghệ thông tin sâu rộng vào các hoạt động của doanh nghiệp Bộ phận vận tải đã áp dụng phần mềm

quản lý và giám sát phương tiện và tài xế ctms.vn Đây là phần mềm cho phép

doanh nghiệp vận tải giám sát trực tuyến vị trí cũng như tình trạng hoạt dộng của phương tiện vận tải, giám sát trực tiếp tài xế qua camera, theo dõi hành trình di chuyển, tính quãng đường, thời gian, vận tốc trung bình di chuyển của mỗi tài xế Từ đó người điều phối nói riêng và các bộ phận nói chung có thể truy xuất dữ liệu phục vụ cho tính tiền lương, bảo trì bảo dưỡng phương tiện, báo cáo khách hàng, xử lý vướng mắc pháp lý với các cơ quan liên quan Bộ phận Logistics, trong nghiệp vụ khai báo hải quan đã ứng dụng phần mềm khai báo ECUS5VNACCS Tất cả các bộ phận đã ứng dụng Microsoft Office vào làm việc và tính toán, quản lý dữ liệu.

1.3 Phương châm hoạt động

Các bộ phận trong công ty làm việc với nhau trong sự liên kết chặt chẽ và thống nhất Trên tinh thần trách nhiệm là sẽ hoàn thiện dịch vụ khách hàng một cách tốt nhất, công ty hoạt động với phương châm nỗ lực mang lại những giá trị tốt nhất cho khách hàng ở hiện tại và tương lai Trên tinh thần đó, kết hợp với sự lãnh đạo của giám đốc Đỗ Thế Hoàn, công ty có một đội ngũ nhân sự chất lượng cao và tâm huyết hết mình với công việc Đó cũng là tiền đề hứa hẹn một tương lại phát triển thịnh vượng của công ty

1.4 Mạng lưới quan hệ

Doanh nghiệp hiện có mối quan hệ tốt với các doanh nghiệp hòa hảo với các công ty vận tải khác như Công ty TNHH vận tải TVC, Công ty cổ phần vận tải và xếp dỡ Hải An, Công ty cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương Bên cạnh đó cũng duy trì danh tiếng và quan hệ tốt với các cơ quan nhà nước như Hải quan, Trung tâm kiểm dịch và các cơ quan chuyên ngành khác.

2 Tìm hiểu các nghiệp vụ chuyên sâu

2.1 Hàng hóa vận chuyển

Với hoạt động chủ yếu là vận chuyển hàng hóa quá cảnh, chiếm 99% trong đó là hàng hóa được vận chuyển là hàng nguyên container (Full Container Loaded – FCL), mặt hàng vận chuyển bên trong đa dạng các loại nhưng hàng

hóa liên quan đến lĩnh vực nông nghiệp vẫn là chủ lực Ví dụ: Nông sản, lâm sản, phân bón các loại, hóa chất trong công nghiệp, hóa chất y tế,…

Dịch vụ công ty cung cấp vận chuyển đa dạng các loại container khác nhau từ 10 feet đến 40 feet, container thường, lạnh, container hở mái,…

Do vận chuyển hàng quá cảnh nên công ty chủ yếu nhận hàng tiếp nối từ biên giới nước gửi và trả hàng ở biên giới (với Việt Nam) hoặc nội địa nước nhập khẩu nên dịch vụ xếp dỡ container sẽ thuê ngoài Hàng hóa chỉ được vận chuyển và xếp dỡ trong điều kiện còn nguyên niêm phong, kẹp chì và tình trạng container ở mức tốt

2.2 Các tuyến vận tải chính

Nhìn chung các tuyến vận tải chính mà doanh nghiệp sử dụng là khá ít do ít

có sự thay đổi về cấu trúc đường xá, trên tuyến đường vận chuyển cũng ít xảy ra các sự cố công trình và thời gian vận chuyển trên tuyến là tối ưu Trong quá trình lập tuyến vận tải, bộ phận vận tải cũng đã có sự khải sát thực tế cung đường kết hợp với việc tham khảo các hành trình từ nhiều nguồn khác nhau để cải thiện phương án lập tuyến.

a Với hành trình vận chuyển hàng quá cảnh từ Trung Quốc quaLào thì Lộ trình tuyến đường chính được sử dụng là:

Cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, QL1, TT Đồng Đăng, Cao Lộc, Lạng Sơn – QL1A, Vĩnh Trại, Thành phố Lạng Sơn, Lạng Sơn – QL1 Phai Vệ, Mai Pha, Thành phố Lạng Sơn – QL1, Cao Lộc, Lạng Sơn – QL1, Chi Lăng, Lạng Sơn – Đ Cao Tốc Bắc Giang - Lạng Sơn – QL1, Dĩnh Kế, Bắc Giang – CT01, Yên Dũng, Bắc Giang – QL1, Hoàng Ninh, Việt Yên, Bắc Giang – QL17 – CT01, Võ Cường, Bắc Ninh – ĐCT Hà Nội - Bắc Giang, Liên Bão, Tiên Du, Bắc Ninh – QL1, Hoàn Sơn, Tiên Du – QL1, Từ Sơn, Bắc Ninh – QL1, Phù Đổng, Gia Lâm, Hà Nội – ĐCT Hà Nội - Bắc Giang, Phúc Lợi, Long Biên, Hà Nội – Cầu Thanh Trì, Gia Lâm – Lĩnh Nam, Hoàng Mai, HN – ĐCT Hà Nội, Ninh Bình – Đ Cao tốc Cầu Giẽ, Ninh Bình – CT01, Khánh Hoà, Yên Khánh, Ninh Bình – Ninh An, Hoa Lư, Ninh Bình – CT01, Khánh Hoà, Yên Khánh, Ninh Bình – QL1A, P Bắc Sơn, Hà Trung, Thanh Hoá – Nguyễn Huệ, Ngọc Trạo, Bỉm Sơn, Thanh Hoá – QL1, Hà Yên, Hà Trung, Thanh Hoá – QL1, Triệu Lộc, Hậu Lộc, Thanh Hoá – QL1A, Hoằng Hoá, Thanh Hoá – QL1A, TT Quảng Xương, Quảng Xương, Thanh Hoá – QL1A, TT Quảng Xương, Quảng Xương, Thanh Hoá – QL1, Tùng Lâm, Tĩnh Gia, Thanh Hoá – QL1, Quỳnh Dị, Quỳnh Lưu, Nghệ An – QL1, Diễn Châu, Nghệ An – CT02, Nghi Hoa, Nghi Lộc, Nghệ An – CT02, QL1 , Hưng Công, Hưng Nguyên, Nghệ An – QL1, Hưng Thịnh, Hưng Nguyên, Nghệ An – QL8B, Xuân Viên, Nghi Xuân, Hà Tĩnh – Xô Viết Nghệ

Tĩnh, TT Nghèn, Can Lộc, Hà Tĩnh – QL1, Thạch Kênh, Thạch Hà, Hà Tĩnh – Đ Tránh TP Hà Tĩnh, Thạch Thành, Thạch Hà, Hà Tĩnh – ĐT3, Lưu Vĩnh Sơn, Thạch Hà, Hà Tĩnh – ĐT3, Lưu Vĩnh Sơn, Thạch Hà, Hà Tĩnh – Đ Hồ Chí Minh, Phúc Đồng, Hương Khê, Hà Tĩnh – QL15, Phúc Trạch, Hương Khê, Hà Tĩnh – Đ Hồ Chí Minh, Hương Trạch, Hương Khê, Hà Tĩnh – QL15, Hương Trạch, Hương Khê, Quảng Bình – QL15, Hương Trạch, Hương Khê, Quảng Bình – Đ Hồ Chí Minh, Lâm Hoá, Tuyên Hóa, Quảng Bình – QL12A, Minh Hóa, Quảng Bình – QL12A, Dân Hoá, Minh Hóa, Quảng Bình – Cửa khẩu ChaLo.

b Với hành trình quá cảnh từ Trung Quốc qua Campuchia thì Lộtrình tuyến đường chính được sử dụng là:

Cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, QL1, TT Đồng Đăng, Cao Lộc, Lạng Sơn – QL1A, Vĩnh Trại, Thành phố Lạng Sơn, Lạng Sơn – QL1 Phai Vệ, Mai Pha, Thành phố Lạng Sơn – QL1, Cao Lộc, Lạng Sơn – QL1, Chi Lăng, Lạng Sơn – Đ Cao Tốc Bắc Giang - Lạng Sơn – QL1, Dĩnh Kế, Bắc Giang – CT01, Yên Dũng, Bắc Giang – QL1, Hoàng Ninh, Việt Yên, Bắc Giang – QL17 – CT01, Võ Cường, Bắc Ninh – ĐCT Hà Nội - Bắc Giang, Liên Bão, Tiên Du, Bắc Ninh – QL1, Hoàn Sơn, Tiên Du – QL1, Từ Sơn, Bắc Ninh – QL1, Phù Đổng, Gia Lâm, Hà Nội – ĐCT Hà Nội - Bắc Giang, Phúc Lợi, Long Biên, Hà Nội – Cầu Thanh Trì, Gia Lâm – Lĩnh Nam, Hoàng Mai, HN – ĐCT Hà Nội, Ninh Bình – Đ Cao tốc Cầu Giẽ, Ninh Bình – CT01, Khánh Hoà, Yên Khánh, Ninh Bình – Ninh An, Hoa Lư, Ninh Bình – CT01, Khánh Hoà, Yên Khánh, Ninh Bình – QL1A, P Bắc Sơn, Hà Trung, Thanh Hoá – Nguyễn Huệ, Ngọc Trạo, Bỉm Sơn, Thanh Hoá – QL1, Hà Yên, Hà Trung, Thanh Hoá – QL1, Triệu Lộc, Hậu Lộc, Thanh Hoá – QL1A, Hoằng Hoá, Thanh Hoá – QL1A, TT Quảng Xương, Quảng Xương, Thanh Hoá – QL1A, TT Quảng Xương, Quảng Xương, Thanh Hoá – QL1, Tùng Lâm, Tĩnh Gia, Thanh Hoá – QL1, Quỳnh Dị, Quỳnh Lưu, Nghệ An – QL1, Diễn Châu, Nghệ An – CT02, Nghi Hoa, Nghi Lộc, Nghệ An – CT02, QL1 , Hưng Công, Hưng Nguyên, Nghệ An – QL1, Hưng Thịnh, Hưng Nguyên, Nghệ An – QL8B, Xuân Viên, Nghi Xuân, Hà Tĩnh – Xô Viết Nghệ Tĩnh, TT Nghèn, Can Lộc, Hà Tĩnh – QL1, Thạch Kênh, Thạch Hà, Hà Tĩnh – Đ Tránh TP Hà Tĩnh, Thạch Thành, Thạch Hà, Hà Tĩnh – ĐT3, Lưu Vĩnh Sơn, Thạch Hà, Hà Tĩnh – ĐT3, Lưu Vĩnh Sơn, Thạch Hà, Hà Tĩnh – QL1, Thạch Kênh, Thạch Hà, Hà Tĩnh – Đ Tránh TP Hà Tĩnh, Thạch Thành, Thạch Hà, Hà Tĩnh – ĐT3, Lưu Vĩnh Sơn, Thạch Hà, Hà Tĩnh – ĐT3, Lưu Vĩnh Sơn, Thạch Hà, Hà Tĩnh – Hà Huy Tập, TT Cẩm Xuyên, Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh – CT02, QL