BẢNG PHÂN CÔNG VÀ ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ quả đánh giá dung, bộ chứng từ xuất nhập khẩu, tổng hợp nội dung -Lời mở đầu, tổng hợp word -Phân tích các vấn đề tắc nghẽn trong vận tải và logistics
GIỚI THIỆU VỀ HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC CỦA HẢI DƯƠNG
TRÌNH BÀY CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG CỦA HẢI DƯƠNG
- Hiện tại Thành phố Hải Dương có: 111 tuyến phố, tổng chiều dài 71km
- Trong tổng số đường đô thị thành phố Hải Dương có: 27,321km đường chất lượng tốt, 34,469km đường chất lượng trung bình, 9km đường xấu, không có đường rất xấu
- Hệ thống giao thông đô thị của thành phố tương đối ổn định, nhưng dày đặc và nhỏ hẹp Nhiều đường chưa có vỉa hè và xuống cấp nghiêm trọng.Đường cao tốc Hà Nội
- Hải Phòng (quốc lộ 5B): quy mô cấp quốc gia.Quốc lộ 5: từ Hà Nội tới Hải Phòng, phần chạy ngang qua giữa tỉnh Hải Dương dài 44,8 km, đây là đường giao thông chiến lược; vận chuyển toàn bộ hàng hoá xuất nhập khẩu qua cảng Hải Phòng và nội địa
- Quốc lộ 18: từ Nội Bài qua Bắc Ninh, Hải Dương đến vùng than và cảng Cái Lân của tỉnh Quảng Ninh Phần đường chạy qua Chí Linh dài 20 km
- Quốc lộ 183: nối quốc lộ 5 với quốc lộ 18, quy mô cấp I đồng bằng
- Quốc lộ 37: từ Ninh Giang (giáp Vĩnh Bảo, Hải Phòng) đến Chí Linh (giáp Lục Nam, Bắc Giang) dài 12,4 km, đây là đường vành đai chiến lược quốc gia, phục vụ trực tiếp cho khu du lịch Côn Sơn - Kiếp Bạc
- Quốc lộ 38: dài 13 km là đường cấp III đồng bằng
- Quốc lộ 38B dài 145,06 km là đường cấp III đồng bằng, nối Hải Dương tới Ninh Bình
- Quốc lộ 10: dài 9 km, quy mô cấp III đồng bằng
- 4 tuyến đường quốc lộ qua tỉnh dài 99km, đều là đường cấp I, cho 4 làn xe đi lại thuận tiện.Đường tỉnh: có 13 tuyến dài 258 km là đường nhựa tiêu chuẩn cấp III đồng bằng
- Đường huyện: có 352,4 km và 1448 km đường xã đảm bảo cho xe ô tô đến tất cả các vùng trong mọi mùa.Phương tiện tham gia giao thông của thành phố rất đa dạng, chủ yếu là phương tiện cá nhân như: ô tô, xe máy, xe đạp,
Hình 1.1: Cơ sở giao thông vận tải tỉnh Hải Dương 1.1.2 Đường sắt:
Hải Dương có tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng chạy song song với đường số 5, vận chuyển hàng hóa, hành khách qua 7 ga trong tỉnh Hải Dương
Hình 1.2: Tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng
Ngoài ra còn có tuyến đường sắt Yên Viên - Cái Lân chạy qua Chí Linh, là tuyến đường vận chuyển hàng lâm, nông, thổ sản ở các tỉnh miền núi phía Bắc ra nước ngoài qua cảng Cái Lân (Quảng Ninh), cũng như hàng nhập khẩu và than cho các tỉnh này
Hình 1.3: Tuyến đường sắt Yên Viên - Cái Lân 1.1.3 Đường thủy nội địa:
Hải Dương có 16 tuyến sông chính nối với các sông nhỏ dài 400km; các loại tàu, thuyền trọng tải 500 tấn có thể qua lại
Cảng Cống Câu công suất 300.000 tấn/năm và hệ thống bến bãi đáp ứng về vận tải hàng hoá bằng đường thủy một cách thuận lợi Hệ thống giao thông trên là điều kiện cho việc giao lưu kinh tế từ trong tỉnh đi cả nước và nước ngoài thuận lợi Được biết, Hải Dương hiện có 20 tuyến đường thủy, với tổng chiều dài hơn
418 km, trong đó gồm 14 tuyến quốc gia (dài 296,5 km; sông Thái Bình, Văn Úc, Gùa, Mía, Thương, Luộc, Kinh Thầy, Kinh Môn, Mạo Khê, Lai Vu, Phi Liệt, Sông Hàn, Cầu Xe và Lạch Tray) và 6 tuyến địa phương (dài 122 km; các sông: Sặt, Cửu Yên, Đình Đào, Tứ Kỳ, Cầu Xe và Ghẽ) trong đó có sông Thái Bình, sông Luộc là những tuyến đường thủy quan trọng của khu vực đồng bằng sông Hồng
Có 2 tuyến hành lang đường thủy quốc gia chạy qua:
- Tuyến số 1 Quảng Ninh – Hải Phòng - Việt Trì
- Tuyến số 2 Quảng Ninh – Hải Phòng - Ninh Bình
Về cảng, bến, trên địa bàn tỉnh hiện có 49 cảng thủy và 403 bến thủy nội địa đang hoạt động; với khoảng 2.000 phương tiện thuỷ, trong đó nhiều phương tiện thủy mang cấp sông pha biển
Hình 1.4: Hệ thống đường thủy nội địa tỉnh Hải Dương 1.1.4 Đường hàng không:
Trên thực tế thì tỉnh Hải Dương chưa có sân bay, chính vì vậy mà các hãng hàng không cũng không thể khai thác hay thực hiện được bất cứ chuyến bay thẳng nào Hải Dương gần sân bay quốc tế Nội Bài – Hà Nội: Tuy nhiên tỉnh Hải Dương có lợi thế là nhờ vào vị trí địa lý, nằm ở đồng bằng sông Hồng, thuộc Vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ của nước ta Và trung tâm thành phố Hải Dương cũng chỉ cách Thủ đô
Hà Nội khoảng 57 km về phía Đông, nên rất thuận tiện nếu như bạn bay đến sân bay Nội Bài, sau đó sẽ di chuyển đến Hải Dương bằng nhiều phương tiện khác nhau Hải Dương gần sân bay Cát Bi – Hải Phòng: Bởi vì trung tâm thành phố Hải Dương cũng chỉ cách thành phố Hải Phòng 45 km về phía Tây
Mặc dù phía Đông Bắc của tỉnh cũng giáp với tỉnh Quảng Ninh, nhưng ít ai lại lựa chọn cách bay đến sân bay của tỉnh Quảng Ninh rồi đến Hải Dương, bởi khoảng cách khá xa và nó không thuận tiện
Hình 1.5: Hệ thống hàng không tỉnh Hải Dương
- Hải Dương không giáp biển
- Gần cảng biển Hải Phòng
1.1.6 Mạng lưới giao thông tỉnh Hải Dương kết nối trong nước và quốc tế:
1.1.6.1 Khả năng kết nối nội địa
Tuyến đường AH14 (Asian Highway 14) hay còn gọi với cái tên đường xuyên Á 14 là một con đường trong hệ thông mạng lưới Đường Xuyên Á dài 2,004 km từ Hải Phòng,
Việt Nam đến Mandalay, Myanmar nối AH1 đến AH3 tại Côn Minh, Vân Nam, Trung
Quốc và cuối cùng đến AH2 Lộ trình nội địa Việt Nam như sau: Hà Nội (điểm xuất phát của tuyến đường) - Hải Dương (thị xã Chí Linh và một số địa phương khác) - Hưng Yên
(thị xã Hưng Yên và một số địa phương khác) - Hải Phòng (thành phố Hải Phòng, kết thúc tại cảng biển của thành phố này)
Hình 1.6: Tuyến cao tốc AH14 Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (ký hiệu toàn tuyến là CT.04, hay còn gọi là Quốc lộ 5B) là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Việt Nam tại miền Bắc Việt Nam, tuyến đường cao tốc này là một phần của tuyến đường Xuyên Á (AH14) Đây là dự án đường ô tô cao tốc loại A dài 105,5 km từ thủ đô Hà Nội đi qua các tỉnh Hưng Yên, Hải Dương và tới thành phố cảng Hải Phòng Điểm đầu của tuyến cao tốc này là nút giao với đường Cổ Linh và đường vành đai 3 thuộc địa phận phường Thạch Bàn, quận Long Biên, thành phố Hà Nội Điểm cuối là nút giao với đường tỉnh 356 (Quốc lộ 5) thuộc địa phận của phường Đông Hải 1, quận Hải An, thành phố Hải Phòng và kết nối với cầu Bạch Đằng thuộc tuyến đường cao tốc Hải Phòng – Hạ Long và cảng Đình Vũ (phường Đông Hải 2, quận Hải An, thành phố Hải Phòng) Phần qua Hà Nội dài 6 km, phần qua Hưng Yên dài 26 km, phần qua Hải Dương dài 40 km, phần qua Hải Phòng dài 33 km Toàn tuyến có chiều rộng mặt cắt ngang bình quân 100 m, mặt đường rộng từ 32,5 đến 35m với sáu làn xe chạy theo tốc độ thiết kế lên tới 120 km/h, hai làn dừng xe khẩn cấp, dải phân cách cứng ở giữa, dải cây xanh hai bên cùng với một số đường gom ở những chỗ cần thiết Các loại xe ô tô có tốc độ thiết kế dưới 70 km/giờ, xe máy, xe thô sơ và người đi bộ không được đi vào đường này, ô tô có tốc độ thiết kế dưới 80 km/giờ chỉ được đi ở làn bên phải ngoài cùng, toàn tuyến có sáu điểm giao cắt với các quốc lộ thì đều là nút giao khác mức, ngoài ra còn có 9 cầu vượt lớn, 21 cầu vượt loại trung, 22 cầu vượt và cống chui đường dân sinh Theo thiết kế này, các loại xe ô tô, đặc biệt các xe container siêu trường, siêu trọng có thể chạy thẳng luồng tới cảng biển lớn nhất Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ Tổng chi phí giao thông của các phương tiện, nhất là hao phí thời gian sẽ giảm mạnh
PHÂN TÍCH THỰC TẾ CÔNG TÁC TỔ CHỨC VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC LÔ HÀNG THỰC TẾ
Sơ lược vị trí địa lí Indonesia lựa chọn cảng biển và cảng hàng không phục vụ công tác xuất nhập khẩu
phục vụ công tác xuất nhập khẩu.
- Vị trí địa lý: Cảng Tanjung Priok nằm ở phía bắc thành phố Jakarta, ở bờ biển phía bắc của đảo Java Vị trí chính xác là khoảng 6.1275 độ vĩ Bắc và 106.8423 độ kinh Đông
- Là cảng lớn nhất và quan trọng nhất ở Indonesia Tanjung Priok là trung tâm của hệ thống vận tải biển của Indonesia, đáp ứng nhu cầu xuất khẩu cho khu vực Đại Jakarta và khu vực lân cận
- Cảng container Tanjung Priok là cảng bận rộn nhất tại Indonesia Nó xử lý hơn 30% lượng hàng hóa không phải dầu khí trong nước và khoảng 50% lưu lượng hàng hóa vào và ra khỏi Indonesia
- Có tổng cộng 81 bến tàu với tổng chiều dài hơn 12.830 mét với độ sâu bên cạnh dao động từ 3 đến 14 mét
- Có 21 kho bãi với diện tích 101.972 m2, 62 sân bãi truyền thống Khu vực lưu trữ mở của cảng có tổng diện tích 1.995.074 m2
- Khu vực vịnh có diện tích 424 ha và tổng diện tích đất là 604 ha Bức tường chắn sóng cho cảng container Tanjung Priok dài 8.456 m Kênh có chiều dài 3km và rộng
150 mét với độ sâu 10 mét
- Cảng có kết nối đường sắt, tàu được tải tại cảng và có thể kết nối đến các địa điểm trên khắp Java
Xuất khẩu hàng hóa từ Hải Dương đi Indonesia
2.2.1 Loại hàng xuất khẩu (xơ sợi bông)
- Người bán: công ty cổ phần xuất nhập khẩu Hải Dương
- Địa chỉ: Khu Bích Nhôi 1, Phường Minh Tân, Thị xã Kinh Môn, Tỉnh Hải Dương, Việt Nam
- Người mua: công ty Waresix
- Địa chỉ: Grand ITC Permata Hijau Blok Emerald No 32, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 12210, Indonesia
- Hàng hóa: xơ sợi bông
- Khối lượng sử dụng lớn nhất: 1 container 40 feet high cube
- Tổng khối lượng hàng hóa: 5800 kg
Xơ sợi bông là một loại nguyên liệu dệt may được sản xuất từ sợi bông, chủ yếu từ sợi bông tự nhiên lấy từ cây bông Sợi bông là loại sợi mềm mại và mịn, có khả năng thấm hút mồ hôi tốt, làm cho nó trở thành một lựa chọn phổ biến trong việc sản xuất quần áo và các sản phẩm dệt khác
Quá trình sản xuất xơ sợi bông thường bắt đầu từ việc thu hoạch bông từ cây bông, sau đó loại bỏ hạt bông và các tạp chất khác để chỉ còn lại sợi bông Sợi bông sau đó được xử lý và chế biến để tạo ra xơ sợi bông, có thể được sử dụng để dệt thành các loại vải khác nhau như vải bông, len bông, hay vải sợi lyocell bông Xơ sợi bông cũng có thể được kết hợp với các loại sợi khác để tạo ra các loại vải có đặc tính đa dạng hơn
Hình 2.3: Cây bông sẵn sàng thu hoạch
Tác dụng của xơ sợi bông
Xơ sợi bông có nhiều tác dụng quan trọng trong nhiều lĩnh vực khác nhau, bao gồm: Dệt may: Xơ sợi bông được sử dụng rộng rãi trong ngành dệt may để sản xuất quần áo, tấm trải giường và các sản phẩm dệt khác Sợi bông mềm mại và thoáng khí, làm cho vải bông thoải mái và thích hợp cho mọi loại thời tiết
Sản phẩm y tế: Xơ sợi bông thường được sử dụng trong sản xuất sản phẩm y tế như gạc, băng dính y tế và băng bông Đặc tính thấm hút tốt của nó làm cho nó lý tưởng cho việc sử dụng trong các ứng dụng y tế
Sản phẩm vệ sinh: Trong ngành công nghiệp vệ sinh, xơ sợi bông được sử dụng để sản xuất các sản phẩm như bông tắm, miếng lau, và tampon Đặc tính mềm mại và thấm hút của nó làm cho nó phù hợp cho các sản phẩm tiếp xúc với da nhạy cảm
Sản xuất giấy: Xơ sợi bông có thể được sử dụng trong sản xuất giấy để cải thiện chất lượng và độ mịn của giấy, cũng như để tạo ra giấy tái chế Ứng dụng công nghiệp khác: Xơ sợi bông cũng có thể được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp khác như sản xuất lọc và sợi bông dùng trong việc chất đống ống dẫn
Tóm lại, xơ sợi bông đóng vai trò quan trọng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau nhờ vào đặc tính mềm mại, thấm hút và dễ chế biến của nó
Quy cách đóng gói xơ sợi bông vào container 40 feet high cube cần tuân thủ các nguyên tắc về bảo quản hàng hóa, tối ưu hóa không gian và đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển:
1 Đóng gói chặt chẽ: Xơ sợi bông nên được đóng gói trong các bao hoặc thùng chắc chắn và chặt chẽ để ngăn ngừa bụi, ẩm và hư hại từ các yếu tố bên ngoài Đảm bảo rằng mỗi bao hoặc thùng được đóng gói một cách kỹ lưỡng và an toàn
2 Sắp xếp hàng hóa: Hàng hóa cần được sắp xếp một cách logic và hợp lý trong container để tận dụng tối đa không gian Đặt hàng hóa một cách cân đối và đều nhau để tránh tình trạng lệch lạc hoặc tạo ra các khoảng trống không cần thiết
3 Sử dụng pallets: Đặt các bao xơ sợi bông lên pallets giúp dễ dàng xếp và di chuyển chúng trong container, đồng thời bảo vệ hàng hóa khỏi độ ẩm từ mặt sàn của container
4 Tận dụng không gian đứng: Container 40 feet high cube có chiều cao cao hơn so với container tiêu chuẩn, vì vậy bạn có thể tận dụng không gian đứng bằng cách xếp hàng hóa lên cao hơn
5 Sử dụng vật liệu bảo vệ: Sử dụng vật liệu bảo vệ như màng co hoặc giấy bọc để bảo vệ hàng hóa khỏi bụi, ẩm và hư hại trong suốt quá trình vận chuyển
6 Ghi chú và gắn nhãn: Đảm bảo rằng tất cả các bao và thùng đều được ghi chú và gắn nhãn đầy đủ thông tin về nội dung, trọng lượng, và hướng dẫn xếp dỡ
Tóm lại, quy cách đóng gói xơ sợi bông vào container 40 feet high cube cần được thực hiện một cách cẩn thận và chặt chẽ để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình vận chuyển
Nhập khẩu hàng hoá từ Indonesia về Hải Dương
2.3.1 Loại hàng nhập khẩu (Hạt điều)
- Địa chỉ: JL NYAMPLUNGAN 41 RT 006 RW 001, SURABAYA
- Người mua: Công ty CP Xuất Nhập Khẩu và Thương Mại Hải Dương:
- Địa chỉ: Số 41, Ngõ 55, phố Hàn Thượng, Phường Bình Hàn, Thành phố Hải Dương, Tỉnh Hải Dương, Việt Nam
- Hàng hoá: Hạt điều nguyên vỏ
Hạt điều hay còn gọi là đào lộn hột, hạt điều thuộc họ Anacardium occidentale có nguồn gốc từ Brazil Là một trong những loại hạt được tiêu dùng phổ biến trên thế giới, bởi trong nhân điều chứa nhiều vi chất và khoáng chất có lợi cho sức khỏe như photpho, đồng và magie, thường không được tìm thấy trong các loại thực phẩm khác Hiện nay hạt điều được trồng phổ biến ở miền Nam Việt Nam, nhất là tỉnh Đồng Nai Hạt điều không chỉ thơm ngon mà còn có giá trị dinh dưỡng cao, tốt cho sức khỏe
Giá trị dinh dưỡng của hạt điều
Hạt điều có nhiều vitamin, khoáng chất có lợi cho cơ thể Cụ thể, theo Cơ sở dữ liệu dinh dưỡng quốc gia của Bộ nông nghiệp Mỹ, 1 ounce hạt điều (khoảng 28,35g) sẽ chứa:
Công dụng của hạt điều
- Trong hạt điều chứa một lượng axit oleic dồi dào, có công dụng cải thiệt sức khỏe của hệ tim mạch và ngăn ngừa mỡ máu hiệu quả
- Bên cạnh đó, hạt điều còn có magnesi, đây là một loại chất rất có lợi cho các bệnh nhân bị tăng huyết áp
- Ngoài ra, hạt điều còn có khả năng ngăn ngừa các cơn đau tim và bệnh mạch vành
• Cải thiện chức năng của hệ thần kinh và não bộ
- Hạt điều có công dụng rất tốt trong việc tăng cường lượng oxy lên não, từ đó, chúng giúp cải thiện trí nhớ của con người
- Magnesi có trong hạt điều còn có khả năng làm hệ thần kinh và cơ bắp thư giãn, chống lại hiện tượng căng cơ, mệt mỏi
- Công dụng đặc biệt nhất của hạt điều, có lẽ là khả năng ngăn ngừa ung thư hiệu quả
- Lượng proanthocyanidins dồi dào có trong hạt điều, được các nhà khoa học chứng minh là rất tốt trong việc tiêu diệt các tế bào ung thư
- Bên cạnh đó, hạt điều còn chứa đồng, một loại chất có khả năng chống oxy hóa, giúp ngăn cản các tế bào ung thư phát triển
• Rất tốt trong việc nuôi dưỡng làn da và mái tóc
- Lượng đồng dồi dào trong hạt điều là một thành phần quan trọng để tạo nên tyrosinase
- Đây là một loại enzyme có khả năng chuyển đổi tyrosin thành melanin, giúp hình thành màu tóc và bảo vệ làn da của con người
Cách thu hoạch hạt điều Điều thường ra hoa từ tháng 12 đến tháng 4 ở khu vực bắc bán cầu và từ tháng 6 đến tháng
12 ở khu vực nam bán cầu, với mức độ ra hoa tập trung cao nhất từ tháng 9 đến tháng 11 Hoa điều được thụ phấn chéo Khoảng một tuần sau khi được thụ phấn, hạt nhỏ màu xanh lá cây cùng quả giả bắt đầu xuất hiện Hạt phát triển nhanh chóng cho đến khi đạt đến kích cỡ bằng 80% kích cỡ thông thường Quả bắt đầu phát triển to hơn thành hình quả táo sau khi hạt đã đạt được kích thước đủ tiêu chuẩn của nó Quả điều có vỏ mỏng màu xanh lá cây và khi chín nó chuyển thành màu đỏ hoặc vàng và có mùi thơm đặc trưng Trong khi đó, vỏ hạt điều sẽ ngày càng trở nên cứng hơn và chuyển sang màu xám và nhân điều phát triển bên trong vỏ này Quy trình để thu hoạch hạt điều bao gồm:
1 Xác định độ chín của hạt và trái
Khi thu hoạch điều, bạn phải chú ý rằng để hạt đạt chất lượng cao nhất thì điều quan trọng đầu tiên là phải phân biệt được trái điều đã được chín, đủ tiêu chuẩn để có thể thu hoạch được Bên cạnh đó, nếu bạn đã có kinh nghiệm trong việc thu hái hạt điều thì có thể nhìn thấy cách thay đổi về hình thái, màu sắc, kích thước và trọng lượng của hạt Thông thường khi hạt chín đã chín hoàn toàn thì vỏ có màu xám sáng bóng và trái có màu đỏ, hồng tùy theo giống cây, mọng nước, da láng bóng và có mùi thơm ngát đặc trưng của trái
Việc thu hái hạt và trái phải thật chín không chỉ đảm bảo chất lượng mà còn giúp cho việc bảo quản hạt và chế biến hạt dễ dàng Tùy theo diện tích thu hái nhiều hay ít hoặc khả năng bảo vệ chống mất mát trong quá trình thu hoạch Bạn có thể chọn một trong hai phương pháp sau:
♦ Thu hái trên cây đối với diện tích vườn nhỏ hoặc số cây có ít, đặt biệt khi cần thu hạt của một số giống tốt mọc xen với nhiều loại khác, thì cách tốt nhất là thu hái trên cây khi hạt đã chín hoàn toàn Có thể dùng tay hay các loại sào, vợt để hái Phương pháp thu hoạch này thường tốn công, nhưng không sợ lẫn hạt giống, không sợ mất mát và thu hoạch cả trái lành lặn
♦ Thu nhặt dưới đất là một trong những phương pháp thu hoạch phổ biến ở các cơ sở trồng điều với số lượng lớn trên thế giới
Khi trái chín mọng tự động chúng sẽ rơi xuống đất Những người công nhân hàng ngày sẽ đi tới từng gốc cây đã được dọn sạch sẽ, nhặt trái ở dưới đất ngắt để lấy hạt, còn trái thì sẽ tập trung thành đống cho bộ phận chế biến trái để có thể sử dụng làm nước giải khát, rượu thực phẩm, thức ăn gia súc,
Sau khi thu hái phải làm sạch phần thịt dính ở cuống hạt, và có thể rửa lại với nước cho thật sạch
Sau đó đem phơi hạt điều ở ngoài nắng 2-3 ngày cho thật khô rồi dùng sàng, rổ loại bỏ những dị vật bị lẫn với hạt điều Hạt được sơ bộ, phân hạng theo 3 loại kích thước và trọng lượng: lớn, trung bình và nhỏ, cũng như loại bỏ các hạt xấu, lép sâu bệnh trước khi đóng bao chuyển vào kho Đối với gia đình có số lượng hạt ít, chỉ cần phơi khô rồi cho vào bao bố, để nơi khô thoáng mát là được
Theo số liệu thống kê từ Tổng cục Hải quan, tháng 2/2024, nhập khẩu hạt điều của Việt Nam đạt gần 133,6 nghìn tấn, tương đương 172,2 triệu USD, tăng 44,3% về lượng và tăng 64,2% về kim ngạch so với tháng 1/2024
Tính chung 2 tháng năm 2024, nhập khẩu hạt điều của Việt Nam đạt hơn 225,6 nghìn tấn, trị giá gần 276,6 triệu USD, giảm 17,5% về lượng và giảm 23,5% về trị giá so với cùng kỳ năm ngoái Giá nhập khẩu bình quân hạt điều của Việt Nam đạt mức 1.226 USD/tấn, giảm 7,4% so với cùng kỳ năm 2023 USD/tấn, giảm 7,4% so với cùng kỳ năm
Xét về thị trường, nước ta nhập khẩu lượng lớn hạt điều từ các thị trường như
Campuchia, Bờ Biển Ngà, Ghana, Trong đó, nhập khẩu từ Indonesia bất ngờ ghi nhận tăng mạnh nhất trong 2T/2024
Cụ thể, tháng 2/2024, nhập khẩu hạt điều từ Indonesia đạt gần 2.555 tấn, tương đương 2,87 triệu USD, tăng 486% về lượng và tăng 452% về trị giá so với tháng
2/2023 Lũy kế 2 tháng, nhập khẩu loại nông sản này từ xứ vạn đảo đạt gần 9.122 tấn, trị giá gần 10,5 triệu USD, tăng 218% về lượng và tăng 205,3% về kim ngạch so với cùng kỳ năm ngoái
Giá nhập khẩu bình quân 2 tháng đạt 1.147 USD/tấn, giảm gần 4% so với cùng kỳ năm
2023 Dù có mức tăng trưởng mạnh nhất nhưng Indonesia chiếm tỷ trọng thấp nhất trong tất cả các nhà cung cấp hạt điều cho Việt Nam trong 2 tháng đầu năm
Nguồn: https: //soha.vn/xuat-khau-so-1-the-gioi-nhung-viet-nam-van-o-at-nhap-loai-hat- nay-tu-indonesia-san-luong-tang-hon-400-co-kha-nang-chong-ung-thu-va-tieu-duong- 198240326092829066.htm https: //boxes.com.vn/quy-cach-dong-goi-hat-dieu-xuat-khau-dat-chuan/ https: //isuzuvannam.com.vn/uu-nhuoc-diem-cont-20-feet-so-voi-cac-loai-khac/
2.3.2 Phương án đóng hàng lên theo phương thức đường biển và đường hàng không
Quy cách đóng gói hạt điều
– Bao bì đóng gói cần có khả năng chống nước và duy trì độ ẩm ổn định: Khi gia công bao bì như hộp, túi zip, lọ đựng và vật liệu khác cần kết hợp với gia công chống thấm Đối với hộp giấy, hộp carton, thùng carton cần thêm lớp màng PE để tránh bị ướt ảnh hưởng đến chất lượng hạt
– Đóng gói phải đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển, tránh các va chạm, rung động, và áp lực không mong muốn có thể ảnh hưởng đến chất lượng của sản phẩm Vì thế thùng carton đựng hạt điều xuất khẩu là sản phẩm chuyên dụng được sử dụng nhiều nhất
