Chuyên đề thực tập tốt nghiệp: Thực trạng hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện - PTI giai đoạn 2018 - 2022

Nhận thấy tầm quan trọng của việc nghiên cứu và phân tích hoạt động khaithác bảo hiểm xe cơ giới của DNBH, trong quá trình thực tập em đã chọn đề tài “Thực trạng hoạt động khai thác bảo

Trang 1

TRUONG ĐẠI HỌC KINH TE QUOC DÂN

KHOA BẢO HIẾM

HIEM BUU DIEN - PTI GIAI DOAN 2018 - 2022

Ho va tén sinh vién : Nguyén Huong Quynh

: 11194478

Lop : Bao hiém 61B

Giáo viên hướng dẫn — : ThS Dang Thị Minh Thủy

HÀ NỘI, 2023

Trang 2

Chuyên Đề Thực Tập ThS Đặng Thị Minh Thuỷ

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan chuyên đề này là sự nghiên cứu của bản thân, số liệu và kếtquả nghiên cứu trong bài viết là hoàn toàn trung thực, các thông tin trích dẫn trongbài viết đều được ghi rõ nguồn gốc Kết quả nghiên cứu được hình thành và pháttriển từ quan điểm cá nhân tôi tìm hiểu và phân tích

Đề hoàn thiện chuyên đề này tôi đã tự mình nghiên cứu, tìm hiểu kiến thức,trao đổi với giảng viên dé hoàn thành

Em xin chân thành cảm ơn!

Hà Nội, ngày tháng 3 năm 2023

Sinh viên

Nguyễn Hương Quỳnh

SV: Nguyễn Hương Quỳnh Lớp: Bảo hiểm 61B

Trang 3

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VE KHAI THÁC 4

BẢO HIẾM XE CƠ GIỚI - 5< s<sse+sexseSssexesseevssrssevsee 4 1.1 Sự cần thiết khách quan về bảo hiểm vật chất xe cơ giới 4

1.2 Khái niệm và vai trò của bảo hiểm vật chất xe cơ giới 7

1.2.1 Khái niệm về bảo hiểm vật chất xe cơ giới - 2-52 scscs+: 7 1.2.2 Vai trò của bảo hiểm vật chất xe cơ giới 2 2-ccxscssceee 8

1.3 Nội dung về bảo hiểm vật chất xe cơ giới . s sccsscsscsse 9

1.3.1 Đối tượng bảo hiỀm - 2-5252 +ESESEEEEEEEEEEEE71E121121 7121 xe 9 1.3.2 Phạm vi bảo hiỀm - - ¿St SSk*EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEkrkrrkrkrrke 101.3.3 Các rủi ro được load trỪ - << csnnn S223 1 ng ve rec 11

1.3.4 Số tiền bảo hiểm và giá tri bảo hiểm ¿22-52 2+cs+cxerxersee 11

1.3.5 Phi bao iGM eccccessessesssssessessessecsecsecsussussssssessecsecsessecsusssesseeseeseeses 12 1.4 Quy trình triển khai hoạt động khai thác bảo hiểm xe cơ giới 14 1.4.1 Hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới - 14

1.4.2 Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động khai thác bảo hiểm xe cơ

1.5 Các chỉ tiêu đánh giá hoạt động khai thác nghiệp vụ bảo hiểm vậtCHAt X€ CO ØÏỚPÏ 0 (G5 s9 Họ 0.00000040009004 6000600 191.5.1 Doanh thu phí bảo hiỂm - 2-2 + E£E£+E£E2E£+EtExerxerxervee 19 1.5.2 Cơ cầu doanh thu :-5+++c++tt2ExttttEttttrrtrtrtrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrri 201.5.3 Hiệu quả khai thác - -.- - - + x19 9911 9 ng ng rệt 20

1.5.4 Số lượng hợp đồng -. 2¿ ¿©2222 EEEEEEEE 2121121121111 rxe 20

Trang 4

1.5.5 Chi số hoàn thành kế hoạch ¿2- + s+E+E+EEE+E+E+EEzE+EeEerezxsrs 21

CHƯƠNG 2 THUC TRẠNG HOẠT DONG KHAI THÁC BẢO HIẾM VAT CHAT XE CƠ GIỚI CUA TONG CONG TY BẢO HIẾM BƯU

DIEN 8S ẺẺẺÓẺÓẺÓẺẺẻẺẻẺẻỐẺẻỐẺỐẺỐốỐốỐẻỐẻỐ.ồốồ 22

2.1 Giới thiệu chung về Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện - PTI 22

2.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện

-2.2 Thực trạng hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Tổng

Công ty Bảo hiểm Bưu điện giai đoạn 2018 - 2022 - 36 2.2.1 Sản phẩm Bảo hiểm Vật chất xe cơ giới tại Tổng Công ty Bảo hiểm8200:0000 362.2.2 Quy trình hoạt động khai thác bảo hiểm vật chat xe cơ giới 40

2.2.3 Các kênh khai thác Bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Tổng Công ty Bảo

hiểm Bưu điện - PPTIL 6 St SE+E£EEE+E+EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEkekrrerkrkrkrreree 43

2.2.4 Tình hình hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới của Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện - PTI 2- 2 2 2+E+£E+E++£+EzzEerxerszreee 45

2.3 Đánh giá về hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện - P'TÌ .e ° 5° se <ses<e 52 2.3.1 Kết quả đạt được -:- St 2121122127111 2111k 52 2.3.2 Hạn chế và nguyên nhân - 2-2-2 + ++EE+£E£+E£+EE+EE+Exsrxerxrred 53

CHUONG 3: MOT SO GIẢI PHAP VÀ KIEN NGHỊ NHAM THUC DAY HOAT DONG KHAI THAC BAO HIẾM XE CƠ GIỚI TẠI TONG CONG TY BAO HIEM BUU ĐIỆN - PTI 58

3.1 Dinh hướng phat triển bao hiểm xe cơ giới cia PTI trong thời gian

Trang 5

3.2 Giải pháp nhằm thúc day hoạt động khai thác bảo hiểm vật chat xe

CO’ ĐÏÓIỈ 0 < G 9 Ọ c 0 0 000.00 0000.000.000 00400009 000908040880 593.2.1 Nâng cao chất lượng nghiệp vụ -2¿©2©52+sz+cs+zserxerxcred 59

3.2.2 Tăng cường hoạt động đào tạo bồi dưỡng trình độ chuyên môn nghiệp

vụ cho cán bộ nhân viên khai thac -‹ + + + + +3 *+++2x+sxsevexsssseexrs 59

3.2.3 Mở rộng kênh phân phối - 2-2 5£ ++£+E£+££+££+£++£xerxerxred 61 3.2.4 Thực hiện công tác chống trục lợi bảo hiểm . ¿52 5552 62

3.2.5 Một số giải pháp khác - 2-2 s+Sk+EEeEEeEEEE 2222121 erkerkrrei 62 3.3 Một số kiến nghị -s- << ss©ss£SseeseEseEssvsstssesserserserserssrse 63

3.3.1 Kiến nghị đối với Tổng công ty nhằm thúc đây hoạt động khai thác bảo

hiêm vật chât Xe CƠ ĐIỚII - - <6 E019 vn ngư, 63

3.3.2 Kiến nghị đối với Cục Quản lí Giám sát Bảo hiểm 64 3.3.3 Kiến nghị đối với Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam - 65

4000.0077 66

DANH MỤC TÀI LIEU THAM KHẢO -° 2-sscssess 67

Trang 6

DANH MỤC TỪ VIET TAT

Từ viết tắt Nội dung

DNBH Doanh nghiệp bảo hiểm

PTI Tổng Công ty Cô phan Bao hiểm Buu điện

BHVCXCG Bảo hiểm vật chất xe cơ giới

KTV Khai thác viên

HĐBH Hợp đồng bảo hiểm

PNT Phi nhân thọ

KDBH Kinh doanh bảo hiểm

Trang 7

DANH MỤC BANG, HINH

Bảng 2.1 Kết quả hoạt động kinh doanh của PTI giai đoạn 2018 - 2022 32 Bảng 2.2 Chỉ số lợi nhuận sau thuế của PTI giai đoạn 2018 - 2022 38

Bảng 2.3 Doanh thu và số lượng xe tham gia bảo hiểm vật chất xe cơ giới

Hình 2.9 Số lượng xe tham gia bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại PTI giai đoạn

Trang 8

Chuyên dé thực tập tot nghiệp 1 GVHD: ThŠ.Đặng Thị Minh Thủy

LỜI MỞ ĐẦU

1 Tính cấp thiết của đề tài

Nền kinh tế nước ta đang ngày càng phát triển Các ngành nghề trong nền

kinh tế cũng từ đó đang phát triển lên theo Trong đó, ngành Giao thông vận tải là

cầu nối giao thương, đi lại, góp phần lớn thúc day sự tăng trưởng của nền kinh tếcủa nước nhà Hệ thống giao thông vận tải nước ta gồm các hình thức chủ yếu: vậntải đường bộ, đường sắt, đường biển và đường hàng không Trong đó người dânchủ yếu sử dụng vận tải đường bộ và vận tải đường bộ bằng xe cơ giới là phươngthức chủ yếu Tuy nhiên cùng với sự phát triển của nền kinh tế số lượng xe cơ giớicũng không ngừng tăng lên một cách đáng kể Sự phát triển của cơ sở hạ tầng giaothông không đáp ứng kịp nhu cầu sử dụng của người dân, điều này dẫn đến tìnhtrạng giao thông đường bộ rất phức tạp Bên cạnh đó nhiều người dân vẫn còn có

ý thức tham gia giao thông rất thấp, lái xe khi đã uống rượu bia, đua xe, lạng láchđánh vong, thậm chí do hoàn cảnh cuộc sống mà những chiếc xe cũ nát, hết hạnđăng kiểm vẫn được sử dụng hàng ngày hàng giờ Vì vậy tai nạn giao thông xảy

ra ngày càng nhiều và mức độ ngày càng nghiêm trọng Khi tai nạn xảy ra chủ xe

không chỉ bị thiệt hại về người, về tài sản mà còn phải đền bù thiệt hại cho các nạnnhân Điều này gây ra sức ép về tài chính lẫn tinh thần đối với các chủ phương tiện

giao thông

Đề khắc phục với những tai nạn bất ngờ xảy ra, gây tôn thất đến chủ xe,bảo hiểm vật chất xe cơ giới đã ra đời Việc triển khai loại hình bảo hiểm xe cơgiới đã chứng minh vai trò tích cực của mình trong việc chia sẻ rủi ro đối với

người tham gia.

Nhận thấy tầm quan trọng của việc nghiên cứu và phân tích hoạt động khaithác bảo hiểm xe cơ giới của DNBH, trong quá trình thực tập em đã chọn đề tài

“Thực trạng hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Tống Công

ty Bảo hiểm Bưu điện - PTI giai đoạn 2018 - 2022” dé làm dé tài nghiên cứu cho

chuyên đề thực tập của mình

2 Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu

SV: Nguyễn Hương Quỳnh Lóp: Bảo hiểm 61B

Trang 9

Chuyên dé thực tập tot nghiệp 2 GVHD: ThS.Dang Thị Minh Thủy

`

“+ Mục tiêu nghiên cứu

Trên cơ sở hệ thong các lý luận cơ ban về hoạt động khai thác bảo hiểm vật

chất xe cơ giới cùng các số liệu kết quả thu thập được từ Tổng công ty sẽ đề xuấtcác giải pháp và kiến nghị nhằm góp phần xây dựng chiến lược cho hoạt động khai

thác một cách hiệu quả hơn trong thời gian tới

“+ Nhiệm vụ nghiên cứu

Dé đạt được mục tiêu nghiên cứu tổng quát, dé tài phải hoàn thành nhữngnhiệm vụ cụ thê dưới đây:

- Hệ thống những lý luận cơ bản về bảo hiểm vật chất xe cơ giới

- Đánh giá thực trạng công tác khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại TổngCông ty Bảo hiểm Bưu điện - PTI giai đoạn 2018 - 2022

- Đưa ra kiến nghị và đề xuất giải pháp thúc đây hiệu quả hoạt động khai thácbảo hiểm vật chat xe cơ giới giai đoạn 2018 - 2022

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

% Đối tượng nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu của đề tài là hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe

cơ giới của Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện - PTI

s* Pham vi nghiên cứu

- Phạm vi không gian: nghiên cứu tại Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện - PTI

- Phạm vi thời gian: nghiên cứu tình hình hoạt động khai thác bảo hiểm vật

chất xe cơ giới giai đoạn 2018 - 2022

4 Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp nghiên cứu chủ yếu được sử dụng là phương pháp thu thậpthông tin, phương pháp thống kê, phương pháp phân tích và đánh giá Số liệu vàthông tin được thu thập từ các phòng, ban, cán bộ, nhân viên tại Tổng Công ty Bảo

hiểm Bưu điện - PTI

Từ đó, chuyên đề đưa ra cái nhìn tổng quan về vai trò và tiềm năng của bảohiểm vật chất xe cơ giới, thấy được những kết quả đạt được cũng như những hạnchế còn tồn đọng Đồng thời đưa ra những giải pháp phù hợp nhằm thúc đây hoạt

Trang 10

Chuyên dé thực tập tot nghiệp 3 GVHD: ThS.Dang Thi Minh Thủy

động khai thác nghiệp vụ tại Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện - PTI giai đoạn

2018 - 2022.

5 Kết cấu của đề tài

Ngoài phần mở đầu và kết luận, luận văn sẽ được trình bày rõ ràng, chia làm

ba phần chính

Chương 1: Cơ sở lý luận về khai thác bảo hiểm xe cơ giớiChương 2: Thực trạng hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới

của Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện - PTI

Chương 3: Một số giải pháp và kiến nghị nhằm thúc day hoạt động khai

thác bảo hiểm xe cơ giới tại Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện - PTI

Do giới hạn về thời gian, kiến thức thực tế và kinh nghiệm còn hạn chế nênluận văn sẽ không tránh khỏi những thiếu sót Em rất mong nhận được sự đónggóp ý kiến, chỉnh sửa từ thầy cô giáo và cán bộ nhân viên của Tổng Công ty Bảohiểm Bưu điện - PTI để luận văn của em hoàn thiện hơn

Em xin chân thành cảm ơn Ths.Đặng Thị Minh Thủy đã tận tình hướng dẫn,giúp đỡ em đề hoàn thành luận văn tốt nghiệp này

Trang 11

CHUONG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VE KHAI THÁC

BẢO HIẾM XE CƠ GIỚI

1.1 Sự cần thiết khách quan về bảo hiểm vật chất xe cơ giới

Tình hình giao thông vận tải vẫn luôn là vấn đề đáng quan tâm đối với nhiều

người Tai nạn giao thông ở nước ta tuy đã giảm trong những năm gần đây nhưng

vẫn còn là vấn đề nhức nhối của xã hội Theo đó, phần lớn người lái phương tiện

giao thông là những người trụ cột trong gia đình nên khi tai nan giao thông xảy ra

thì thiệt hại sẽ ảnh hưởng đến nhiều mặt như sức khỏe, tính mạng, tình hình tàichinh, Một số trường hợp người tham gia giao thông sau khi gây tai nan bỏ trốndẫn đến việc giải quyết bồi thường còn trở nên khó khăn hơn, lợi ích của người bị

tai nạn không được đảm bảo.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, thị trường bảo hiểm xe cơ giới sẽ tiếp tục nóngvới những cuộc cạnh tranh khốc liệt Có thể thấy răng số lượng xe cơ giới cũng

tăng lên trong những năm qua Hiện nay, trên thị trường có khoảng 32 doanh

nghiệp bảo hiểm PNT, trong đó hầu hết triển khai nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới

Nhu cầu bảo hiểm xe cơ giới tăng là cơ hội vàng dé các doanh nghiệp bao

hiểm tận dụng mọi cơ hội dé thu hút khách hàng như tặng quà khách hàng, giảmphí, tăng hạn mức và phạm vi bồi thường,

Nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới bao gồm: Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm

dân sự chủ xe cơ giới; bảo hiểm thiệt hại về vật chất xe cơ giới; bảo hiểm tráchnhiệm dân sự của chủ xe đối với hàng hóa vận chuyên trên xe; bảo hiểm cho người

ngồi trên xe và tai nạn lái phụ xe Trong đó, bảo hiểm vật chất xe cơ giới là loại

hình bảo hiểm tự nguyện Người dân đã dần có ý thức tham gia loại bảo hiểm này,khi tai nạn xảy ra, họ sẽ được DNBH san sẻ một phần về khó khăn tài chính Tìnhhình tai nạn ở nước ta được thé hiện cụ thé qua bảng dưới đây

Trang 12

Chuyên dé thực tập tot nghiệp 5 GVHD: ThS.Dang Thị Minh Thúy

35000 20000

17626 18000 30000

16000

25000 14000

12000 20000

sốvụ —@—=-Ngudi chết _==s—=người bị thương

Hình 1.1 Tình hình tai nạn giao thông đường bộ ở Việt Nam,

giai đoạn 2019- 2022

(Nguồn: Ủy ban an toàn giao thông quốc gia)

Qua bảng số liệu trên ta thấy số vụ tai nạn giao thông đã có sự giảm dần qua

các năm, số người chết và bị thương cũng đã giảm Năm 2019, cả nước xảy ra17.626 vụ tai nạn, trong đó có 22.152 người bị thương, số người chết là 7624 người

So với trong năm 2019 thì trong năm 2020 số vụ tai nạn giao thông đã giảm 3116

vụ tương ứng với 17,67% Số vụ tai nạn đã giảm dần đến năm 2022 là 11.448 vụ,giảm 6178 vụ so với năm 2019 Năm 2022, số người chết là 7828 người, số người

bị thương là 6364 người.

Tai nạn giao thông có thể đến từ rất nhiều nguyên nhân đa dạng Ý thức chấphành luật giao thông của người dân còn thấp Nguyên nhân chính gây ra tai nạngiao thông hầu như do người điều khién phương tiện, người tham gia giao thôngchưa tuân thủ các quy định giao thông, chăng hạn như sử dụng rượu bia khi thamgia giao thông, phóng nhanh vượt âu, đi quá tốc độ cho phép, Bên cạnh tình hìnhtai nạn giao thông thì số lượng xe ô tô tăng lên cũng dẫn đến bảo hiểm vật chất xe

CƠ gidi càng có vai tro quan trọng trong việc bảo vệ cho khách hàng Qua bảng sô

Trang 13

liệu dưới đây sẽ cho thấy số lượng ô tô sản xuất trong nước và nhập khâu trong 3tháng đầu năm 2023

Thang 1 Thang 2 Thang 3 (dy tinh)

Hình 1.2 Luong 6 tô sản xuất trong nước va 6 tô nhập khẩu trong

quý I năm 2023

( Nguồn: Tổng cục thống kê)Theo các doanh nghiệp bảo hiểm, đại dịch Covid- 19 bùng phát từ đầu năm

2021 cùng sự giãn cách xã hội đã khiến thị trường bảo hiểm xe cơ giới giảm mạnh

Tuy nhiên, từ đầu năm 2022, khi hoạt động giao thương trở lại bình thường, nghiệp

vụ bảo hiểm xe cơ giới đang tăng trưởng tích cực trở lại Thống kê của Hiệp hộiCác nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thay, trong quý 1/2022, tổng doanh

số bán hàng đạt 110.806 xe các loại, tăng 28% so với cùng kỳ năm 2021, trong đó

xe 6 tô du lịch tăng 40%, xe thương mại tăng 8% và xe chuyên dụng tăng 28%.

Lượng xe cơ giới tăng trưởng trở lại là dấu hiệu tích cực để các doanh nghiệp bảo

hiểm tiếp tục triển khai nghiệp vụ xe cơ giới

Trong 3 tháng đầu năm 2023, số lượng 6 tô mới được sản xuất, lắp ráp trongnước và xe nhập khâu đều tăng mạnh Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, ước

tính có khoảng 48,200 xe được bán ra trên thị trường trong tháng 3, tăng khoảng

Trang 14

34% so với tháng 2 (35,758 chiếc) Lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong tháng 3

ước đạt 33,200 xe, tăng mạnh 41.9% so với tháng 2.

Như vậy, sự tăng trưởng mạnh của thị trường xe trong giai đoạn gần đây làđiều kiện thúc đây đề thị trường BHVCXCG phát triển Bên cạnh đó, tai nạn giaothông là mối đe dọa lớn đối với các chủ phương tiện, mặc dù đã có nhiều biện phápngăn ngừa, phòng tránh nhưng vẫn không tránh khỏi Nhiều trường hợp sau khigây tai nạn thì bỏ trốn khiến việc giải quyết bồi thường trở nên khó khăn, người bịthiệt hại không được bồi thường kịp thời, ảnh hưởng đến xã hội BHVCXCG là

loại hình bảo hiểm tài sản, được tham gia dưới hình thức tự nguyện Khách hàng

tham gia bảo hiểm vật chất xe nhăm mục đích sẽ nhận được bồi thường cho nhữngthiệt hại vật chất xe thuộc phạm vi bảo hiểm

Chính vì vậy, BHVCXCG ra đời là cần thiết và khách quan đề giúp đỡ phầnnào về mặt tài chính cho các chủ xe khi không may gặp phải những rủi ro, gópphần cho sự an toàn chung của xã hội

1.2 Khái niệm và vai trò của bảo hiểm vật chất xe cơ giới

1.2.1 Khái niệm về bảo hiểm vật chất xe cơ giới

s* Khái niệm về xe cơ giới

Xe cơ giới là có thê hiểu là tất cả các loại xe tham gia giao thông trên đường

bộ, bao gồm ô tô, mô tô, và xe máy Xe cơ giới có ưu điểm là tính cơ động cao,

khả năng linh hoạt có thé di chuyển trên địa bàn phức tạp, với chi phí tương đốithấp, thuận tiện trong quá trình vận tải Đề đối phó với những rủi ro tai nạn bất ngờ

có thê xảy ra, các chủ xe cơ giới thường tham gia một số loại bảo hiểm sau:

- Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ gidi;

- Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới với hang hóa chở trên xe

- Bảo hiểm tai nạn lái, phụ xe

- Bảo hiểm tai nạn hành khách trên xe

- Bảo hiểm tai nạn người ngồi trên xe

- Bảo hiểm vật chất xes* Bao hiểm vật chất xe cơ giới là loại hình bảo hiểm tài sản Trong đó,đối tượng bảo hiểm là các thiệt hại vật chất của xe cơ giới gây ra bởi những rủi ro

Trang 15

bất ngờ, thuộc điều kiện theo quy định của hợp đồng bảo hiểm Bảo hiểm vật chất

xe cơ giới là loại bảo hiểm bảo vệ cho những đối tượng như thân vỏ xe, máy móc

thiết bị trên xe Nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới được triển khai ở tất cả các doanhnghiệp bảo hiểm phi nhân thọ và là biện pháp tích cực dé ôn định cuộc sống, sảnxuất kinh doanh trong trường hợp không may gặp rủi ro tai nan bat ngờ

1.2.2 Vai trò của bảo hiểm vật chất xe cơ giới

Bảo hiểm xe cơ giới tạo ra lớp bảo vệ, chia sẻ rủi ro cho chủ xe, có vai tròđối với nhiều mặt không chỉ với người tham gia mà còn với DNBH và toàn xã hội

- Thứ nhất, gop phan ồn định tài chính cho chủ xe khi gây ra ton thất

Khi xảy ra tai nạn, tính mạng, sức khỏe tài sản của chủ xe sẽ bị ảnh hưởng.

Nếu được doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường kịp thời, họ sẽ nhanh chóng khắc

phục được khó khăn và ôn đỉnh cuộc sống Việc chỉ trả từ bảo hiểm sẽ giúp những

chủ xe không may gặp rủi ro có điều kiện trang trải được các chỉ phí y tế, tài sảnhay bồi thường trách nhiệm cho bên thứ ba

Việc này giúp các chủ phương tiện khắc phục được những khó khăn tài chính

dé ôn định cuộc sống và sản xuất kinh doanh của mình Do đó, bảo hiểm xe cơ giới

tạo tâm lí thoải mái an tâm cho chủ phương tiện, cũng như tính hợp pháp của các

bên thiệt hai do lỗi của chủ phương tiện Chính vì vậy dé giảm thiéu tối đa rủi ro

có thê xảy ra, chủ phương tiện xe cơ giới nên tham gia bảo hiểm

- Thứ hai, góp phan hạn chế dé phòng ton thấtHoạt động giám định bồi thường của DNBH có vai trò quan trọng đưa rađược số liệu thống kê, nguyên nhân gây ra rủi ro, từ đó đề xuất các hoạt động dé

dé phòng và hạn chế tôn thất Các doanh nghiệp sẽ phối hợp với các cơ quan chứcnăng đề thống kê, xác định nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông để có các biệnpháp phòng ngừa Từ đó Bộ giao thông vận tải có những số liệu dé cảnh báo, tuyêntruyền làm giảm tình trạng tai nạn giao thông Doanh nghiệp bảo hiểm thường tríchmột phan từ phí bảo hiểm dé đầu tư vào các hoạt động tuyên truyền, nâng cao nhậnthức của người dân, góp phần xây dựng các hệ thống đường giao thông, hỗ trợ lắpgương cau lồi tại những điểm cua gap, biển báo giao thông ở những đoạn đườngnguy hiểm Số liệu thống kê của DNBH giúp các cơ quan quản lý phương tiện về

Trang 16

số lượng đầu xe đang lưu hành và số liệu về các vụ tai nạn, nguyên nhân xảy ra

Trên cơ sở đó, đề xuất các biện pháp đề phòng và hạn chế tốn thất trên phạm vi ca

nước Do vậy, bảo hiểm xe cơ giới không chỉ có tác dụng hữu ích đối với chủ xetham gia bảo hiểm mà còn đối với cả xã hội, là tắm lá chắn bảo vệ an toàn cho chủ

xe tham gia giao thông

- Thứ ba, góp phần tăng vốn dau tư và phát triển kinh tế đất nướcNgành Bảo hiểm được coi là “tắm lá chắn” cho nền kinh tế, xã hội Cácphương tiện cơ giới đang ngày càng gia tăng, mọi người cũng đã dần có ý thức tầm

quan trọng của tham gia bảo hiểm xe cơ giới Từ đó góp vào tăng doanh thu cho

DNBH Các khoản tiền nhàn rỗi được DNBH đầu tư, góp phần vào sự phát triểnkinh tế xã hội, làm tăng thu cho ngân sách Nhà nước Thué là nguồn thu chính vàchủ yếu của ngân sách nhà nước Tình hình hoạt động kinh doanh của doanh nghiệpcũng ảnh hưởng đến mức thuế, nêu DNBH đạt được doanh thu cao, mức thuế đóngcũng cao hơn Nguồn quỹ nhàn rỗi hình thành, DNBH thường dùng nguồn quỹ này

dé đầu tư, phát triển nền kinh tế Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng tạo nhiều cơ hội

việc làm cho người lao động, phát triển nền kinh tế

- Thứ tư, nâng cao nhận thức của mọi người khi tham gia giao thông

Chủ phương tiện khi tham gia bảo hiểm là đã có ý thức bảo vệ chính mình,

cũng như sự an toàn của người khác và đối với xã hội Từ đó, nâng cao nhận thức

và trách nhiệm của người tham gia giao thông đúng pháp luật, hạn chế xảy ra tainạn giao thông Bảo hiểm xe cơ giới thé hiện tinh thần tương thân, tương ái tínhnhân văn, chia sẻ rủi ro đối với mọi người DNBH triển khai nghiệp vụ bảo hiểm

xe cơ giới qua đó còn thực hiện công tác tuyên truyền quảng cáo giúp người dânnhận thức được vai trò của bảo hiểm xe cơ giới và những rủi ro có thê xảy ra đối

với bản thân và phương tiện.

1.3 Nội dung về bảo hiểm vật chất xe cơ giới

1.3.1 Đối tượng bảo hiểm

Theo PGS.TS Nguyễn Văn Định, TS Nguyễn Thị Hải Đường (2020), giáo

trình Bảo hiểm thương mại, bảo hiểm vật chất xe cơ giới là loại hình bảo hiểm tài

sản và nó được thực hiện dưới hình thức tự nguyện Đối tượng bảo hiểm là bản

Trang 17

thân chiếc xe cơ gidi VỚI điều kiện là còn giá trị sử dụng và được phép lưu hànhtrên lãnh thổ quốc gia

Trong thực tế, đối với xe mô tô và xe máy thường các chủ xe tham gia bảohiểm toàn bộ vật chất thân xe

Đối với xe ô tô, các chủ xe có thé tham gia toàn bộ hoặc cũng có thể thamgia một hay một số trên tổng thành xe Hiện nay, với xe ô tô thông thường có bảytổng thành, đó là:

- Tổng thành thân vỏ bao gồm: cabin chắn bùn, capo, ca lăng, toàn bộ đèn va

gương, toàn bộ cửa và kính, vỏ kim loại, gạt nước,

- Tổng thành động cơ;

- Tổng thành hộp số: cau tạo hộp số tự động ô tô gồm các bộ bánh răng hànhtinh, các bộ ly hợp thủy lực, biến mô thủy lực, bộ điều khiển điện tử

- Tổng thành cầu trước bao gồm dam cau hệ thống treo nhíp, cơ cấu phanh

- Tổng thành trục sau bao gồm hệ thống treo cầu sau, vỏ cầu toàn bộ, cơ cầuphanh, xilanh, trục lắp ngang, nhip,

- Tổng thành hệ thống lái bao gồm: vành tay lái, trục lái, cơ cấu lái, thanh

kéo ngang và đọc

- Tổng thành sim lốp bao gồm lốp, sim (kê cả sim lốp dự phòng)Trong trường hợp nếu không tham gia bảo hiểm toàn bộ xe, các chủ xethường mua bảo hiểm cho tổng thành thân vỏ vì đây là tổng thành dé bị thiệt hainhất khi xe lưu hành

1.3.2 Phạm vi bảo hiểm

Trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới, các rủi ro bảo hiểm thông thường bao

gồm:

- Tai nạn do đâm va, lật đồ

- Cháy, nô, bão lụt, sét đánh, động đất, mưa đá

- Mắt cắp xe: Với rủi ro này, trước đây hầu hết các DNBH ở Việt Nam chỉnhận cho mat cắp toàn bộ xe Tuy nhiên, hiện nay do nhu cầu của các chủ xe vàdưới sức ép cạnh tranh, nhiều DNBH đã chấp nhận mở rộng bảo hiểm cho rủi ro

mất cắp bộ phận với một số điều kiện kèm theo nhất định.

Trang 18

- Tai nạn do rủi ro bất ngờ khác gây nên

Ngoài việc được bồi thường những thiệt hại vật chất xảy ra cho chiếc xe được

bảo hiểm trong những trường hợp trên, các DNBH còn thanh toán cho chủ xe thamgia bảo hiểm những chi phí cần thiết và hợp lý nhằm:

- Ngăn ngừa và hạn chế tổn thất phát sinh thêm khi xe bị thiệt hại thuộc cácrủi ro được bảo hiểm

- Giám định tồn thất nếu thuộc trách nhiệm được bảo hiểmTrong mọi trường hop, tổng số tiền bảo hiểm của DNBH không được vượt

quá số tiền bảo hiểm ghi trong giấy chứng nhận bảo hiểm

1.3.3 Các rủi ro được loại trừ

Để tránh nguy cơ trục lợi bảo hiểm, hành vi trái đạo đức, pháp luật, cácDNBH không bồi thường những thiệt hai, tổn thất xảy ra bởi những nguyên nhân

sau:

- Hanh vi cố ý của chủ lái xe

- Hao mon tự nhiên, mat giá, giảm chất lượng, hư hỏng thêm do sửa chữa

Dé tránh những “nguy co đạo đức” lợi dụng bảo hiểm, những hành vi vi phạmpháp luật, hay một số rủi ro đặc biệt, những trường hợp sau sẽ không được bồi

thường.

- Chủ xe và lái xe vi phạm nghiêm trọng luật giao thông đường bộ như:

+ Lái xe không có bằng lái, xe không có giấy phép lưu hành

+ Xe quá trọng tải hoặc quá số hành khách quy định

+ Lái xe đã sử dụng rượu, bia, ma túy và các chất kích thích khác+ Xe chở chất cháy, nô trái phép

1.3.4 Số tiền bảo hiểm và giá trị bảo hiểm

Số tiền bảo hiểm là số tiền người tham gia bảo hiểm chấp nhận tham gia hoặc

người bảo hiểm chấp nhận bảo hiểm Số tiền bảo hiểm xác định dựa trên giá trị

bảo hiểm và sự phân tích chủ quan của người tham gia hoặc người bảo hiểm

Số tiền bảo hiểm là khoản tiền được xác định trong hợp đồng bảo hiểm théhiện giới hạn trách nhiệm của người bảo hiểm hay giới hạn bồi thường tối đa của

Trang 19

doanh nghiệp bảo hiểm Nguyên tắc của bảo hiểm là số tiền bảo hiểm không vượt

quá giá trị bảo hiểm

Giá trị bảo hiểm của xe cơ giới là giá trị thực tế trên thị trường của xe tại thờiđiểm người tham gia bảo hiểm mua bảo hiểm Xác định đúng giá trị của xe có vai

trò quan trọng trong việc bồi thường chính xác thiệt hại thực tế của chủ xe tham

gia bảo hiểm Do đó, để có thé đánh giá chính xác giá trị bảo hiểm, các doanhnghiệp bảo hiểm phải kiêm tra xe trước khi nhận bảo hiém sau đó sẽ đánh giá giátrị thực tế của chiếc xe tham gia bảo hiểm đó Trong thực tế, các DNBH thường

dựa trên một số nhân tố sau để xác định giá trị xe như:

® Loại xe

e Năm sản xuất

e Mức độ mới, cũ

e Thể tích làm việc của xi lanh,

Phương pháp xác định giá trị bảo hiểm mà các doanh nghiệp hay áp dụng là

căn cứ vào giá trị mua mới của xe và mức khấu hao:

Giá trị bảo hiểm = Giá mua mới - Mức khấu hao

Khi tham gia bảo hiểm, thông thường trên cơ sở giá trị bảo hiểm của xe tạithời điểm đó, chủ xe quyết định về số tiền bảo hiểm Do đây là loại hình bảo hiểmtài sản nên về mặt nguyên tắc, chủ xe có thể tham gia bảo hiểm với số tiền bảohiểm nhỏ hơn hoặc băng giá trị bảo hiểm của xe Tuy nhiên, việc quyết định tham

gia bảo hiểm với số tiền là bao nhiêu sẽ là cơ sở dé xác định số tiền bảo hiểm

1.3.5 Phí bảo hiểm

Phí bảo hiểm là khoản tiền mà bên mua phải đóng cho doanh nghiệp bảohiểm theo thời hạn và thỏa thuận trong hợp đồng bảo hiểm Phí bảo hiểm là tiêuchí ảnh hưởng nhiều đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp bảo hiểm CácDNBH sẽ xây dựng từng bảng tỉ lệ phí bảo hiểm đối với từng loại theo đặc điểm

và mức độ rủi ro khác nhau Đối với các xe hoạt động không thông dụng thường

được cộng thêm một tỷ lệ nhất định dựa trên mức phí cơ bản

Ngoài ra, khi áp dụng cho từng đối tượng xe tham gia bảo hiểm cụ thể, DNBH

con căn cứ vào một sô yêu tô như: khu vực dé xe, mục dich sử dụng xe, tuôi tác,

Trang 20

kinh nghiệm sử dụng xe của người yêu cầu bảo hiểm và những người thường xuyên

sử dụng chiếc xe được bảo hiểm

Phí bảo hiểm chủ xe phải đóng tính như sau:

Phí bảo hiểm = Số tiền bảo hiểm x Tỷ lệ phí bảo hiểm

- Giảm phí bảo hiểm: Dé khuyến khích các chủ xe có số lượng lớn tham gia

tai DNBH của mình, các DNBH thường áp dung mức phí giảm so với mức phí

chung theo số lượng xe tham gia bảo hiểm Ngoài ra, hầu hết các DNBH còn áp

dụng cơ chế giảm giá cho những người tham gia bảo hiểm không có lịch sử khiếu

nai.

Déi voi những xe hoạt động mang tính mùa vụ, tức là chỉ hoạt động một sỐ

ngày trong năm, thì chủ xe phải đóng phí cho những ngày hoạt động đó theo công

thức:

Số tháng xe hoạt động trong năm

12

Phí bảo hiểm = Mức phí cả năm x

- Hoàn phí bảo hiểm: Đối với những trường hợp các chủ xe đã đóng phí bảohiểm cả năm, nhưng trong năm xe không hoạt động một thời gian Trong trườnghợp này, DNBH thường hoàn lại số phí bảo hiểm

Số tháng xe hoạt động trong năm

12 Phí hoàn phí = Phí cả năm x

Phụ thuộc vào từng DNBH khác nhau mà quy định tỷ lệ hoàn phí khác nhau,

tỷ lệ thông thường là 80% - 90% Trong trường hợp chủ xe muốn hủy bỏ hợp đồng

bảo hiểm khi chưa hết thời hạn hợp đồng thì thông thường DNBH cũng hoàn lại

phí bảo hiểm trong thời gian còn lại theo công thức trên, nhưng với điều kiện là

chủ xe chưa có lân nao được doanh nghiệp bảo hiém trả tiên bảo hiém.

Trang 21

1.4 Quy trình triển khai hoạt động khai thác bảo hiểm xe cơ giới

1.4.1 Hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới

1.4.1.1 Vai trò của hoạt động khai thác bảo hiểm xe cơ giới

Khai thác là khâu đầu tiên trong quá trình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm, cóvai trò quyết định đến kết quả kinh doanh của doanh nghiệp Hoạt động khai thác

là hoạt động giới thiệu, quảng cáo, thuyết phục của nhân viên khai thác để chàobán các sản phâm bao hiểm.Từ đó tiến hành việc thẩm định, đánh giá rủi ro, ký kết

hợp đồng và thu phí bảo hiểm Thị trường bảo hiểm xe cơ giới đang cạnh tranhgay gắt, các DNBH ngày càng mở rộng thị phần Do vậy, DNBH cần xây dựng

đầy đủ quy trình khai thác, nâng cao trình độ cán bộ khai thác dé đạt được hiệuquả tốt nhất Khi thực hiện hoạt động khai thác tốt thì các hoạt động đề phòng hạn

chế tồn that, giám định, bồi thường cũng thực hiện đạt hiệu cao hơn Đặc biệt,

nghiệp vụ BHVCXCG có vi trí quan trong do đây là loại hình bảo hiểm tự nguyện,

tỷ lệ rủi ro cao.

Doanh thu kinh doanh bảo hiểm gốc dựa trên số lượng hợp đồng khai thác.Tăng trưởng doanh thu là một trong những mục tiêu hàng đầu của DNBH Cácnhân viên khai thác cũng cần tuân thủ đúng quy định khai thác, tránh tình trạngchấp nhận những đơn bảo hiểm với mức độ rủi ro cao hay hạ phí thấp để thu hút

khách hàng.

Hoạt động khai thác cũng tác động đến hoạt động giám định, bồi thường.

Thực hiện hoạt đông khai thác tốt giúp giúp DNBH hạn chế được những rủi ro tàichính Như vậy, doanh nghiệp bảo hiểm cần xây dựng chiến lược khai thác bài bản

để tạo niềm tin, thu hút khách hàng tham gia sản pham

1.4.1.2 Quy trình hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới

Khai thác là hoạt động đầu tiên của chu kì kinh doanh Các doanh nghiệp bảo

hiểm đều đã xây dựng cho mình quy trình của khai thác dé đạt được kết quả kinh

Trang 22

Đây là bước có vai trò quan trọng, quyết định đến toàn bộ khâu khai thác

Mục đích của khâu này là đưa sản phẩm tiếp cận đến với khách hàng, giúp khách

hàng hiểu biết về sản phẩm bảo hiểm xe cơ giới dé thuyết phục khách hàng muasản phẩm

Việc tìm kiếm khách hàng dựa trên quy tắc cạnh tranh trung thực và đứngtrên danh nghĩa doanh nghiệp bảo hiểm Khai thác viên, đại lý phải cung cấp đầy

đủ thông tin cho khách hàng như sau:

+ Biểu phí nghiệp vụ bảo hiểm mà khách hàng tham gia

+ Quy tắc về nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới: giải thích rõ về phạm vi, điều

khoản loại trừ nếu khách hàng yêu cầu

Khai thác viên phải có những thông tin chính xác đến khách hàng, tránhnhững trường hợp khiếu nại có thé xảy ra sau khi bán sản phẩm bảo hiểm

Bước 2: Cấp giấy yêu cầu bảo hiểm

Giấy yêu cầu bảo hiểm xe cơ giới được khai thác viên cung cấp cho kháchhàng để nắm được các thông tin liên quan trực tiếp tới chiếc xe được bảo hiểm

như: tên, loại xe, năm sản xuất, trọng tải, giá trỊ xe, số tiền bảo hiểm, Trước khi

đi đến các điều khoản thỏa thuận trong hợp đồng, các khai thác viên cần phải thuthập các thông tin liên quan đến xe được bảo hiểm như:

+ Độ tuổi và giới tính của lái xe

+ Mục đích sử dụng xe

+ Loại xe

+ Thông tin địa lí xe hoạt động

Bước 3: Bán bảo hiểmĐây là bước kí xác nhận quyền và nghĩa vụ của hai bên Sau khi đã đánh giá

rủi ro qua các thông tin thu thập được, khai thác viên sẽ thỏa thuận với khách hàng

về các yêu tố liên quan đến hợp đồng như:

+ Rui ro được bảo hiém và rủi ro loại trừ

+ Vệ các điêu khoản đặc biệt mở rộng

Qua đó, các khai thác viên sé tính phí bao hiém Hop đông bảo hiém sẽ có

hiệu lực sau khi chủ xe thanh toán phí bảo hiểm đúng thời hạn

Trang 23

Bước 4: Thống kê bảo hiểmThống kê bảo hiểm là công việc thiết yếu trong việc quản lý nghiệp vụ, cơ sở

dé xây dựng biểu phí phù hợp cũng như các chính sách dành cho khách hàng

Theo các số liệu thống kê, doanh nghiệp sẽ nắm được tình hình khai thác,

danh sách khách hàng để thực hiện chăm sóc, tăng khả năng tái tục hợp đồng Từ

đó, xác định được khai thác sản phẩm bảo hiểm có hiệu quả không thông qua doanh

bảo hiểm sẽ có cơ hội thuận lợi Khi đó, các DNBH kinh doanh có hiệu quả, có lợinhuận cao sau đó sẽ mở rộng quy mô kinh doanh sản xuất

Kinh tế phát triển, thu nhập của người dân cũng cao hơn giúp họ tăng khả

năng sử dụng các sản pham dich vu, nhu cau di lai, di chuyén, Hơn thé nữa, số

phương tiện vận tải đang tăng lên dé dap ứng nhu cầu đi lại, du lịch, làm việc củamọi người Đời sống của người dân tăng lên khiến họ có nhu cầu mua thêm ô tô,phương tiện di chuyên DNBH cũng từ đó sẽ mở rộng phạm vi khách hàng nhiềuhơn, tăng doanh thu, thu được nhiều lợi nhuận hơn Điều này sẽ tác động tích cựcđem đến lợi ích cho các doanh nghiệp bảo hiểm

- Nhận thức của người dân

Sản phẩm bảo hiểm là sản phẩm dịch vụ, vô hình nên hầu như mọi ngườikhông thé nhận biết được ngay chất lượng hay hiệu quả Khách hàng không thé

thấy ngay được lợi ích của sản phâm Một số người dân vẫn chưa có đủ hiểu biết

đầy đủ về vai trò của bảo hiểm vật chất xe cơ giới Đây là một trong những khókhăn đối với các doanh nghiệp bảo hiểm Nhiều người vẫn có cái nhìn chưa đúng

về bảo hiểm, họ vẫn nghĩ mua BHVCXCG là điều không cần thiết Hiện nay, thôngqua các hoạt động quảng cáo, tuyên truyền nâng cao nhận thức đề khách hàng nhận

Trang 24

thấy giá tri, vai trò bảo vệ của BHVCXCG, mọi người đã có cái nhìn tích cực hon,

từ đó tin dùng và tham gia sản phâm nhiều hơn Trong những năm gần đây, mứcsống của người dân cao hơn, nhu cầu mua 6 tô đang tăng lên Những chiếc 6 tô làtài sản lớn, có giá trị cao nên nhu cầu mua bảo hiểm vật chất xe cơ giới tăng lêntạo điều kiện tốt cho thị trường bảo hiểm xe cơ giới tăng trưởng

- Sự cạnh tranh của các DNBH

Sự cạnh tranh là điều cần thiết dé thúc đây phát triển nền kinh tế Thị trườngbảo hiểm phi nhân thọ đang hoạt động sôi nỗi, tiếp tục canh tranh gay gắt về thịphần Trên thị trường hiện nay có rất nhiều doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọkinh doanh BHVCXCG Việc cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các DNBH dé

mở rộng thị phần khiến các doanh nghiệp cần cải thiện, nâng cao chất lượng dịch

vụ của mình Tuy nhiên, một số nhân viên khai thác, đại lí chỉ vì muốn đạt doanh

số cao mà không chấp hành đầy đủ đúng trong khâu khai thác Điều này làm ảnhhưởng đến tình hình kinh doanh chung của DNBH Đối với nghiệp vụ bảo hiểmvật chất xe cơ giới, xuất hiện tình trạng doanh nghiệp bảo hiểm đưa ra bản chàogiá cả gói bao gồm cả bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới, bảohiểm vật chất xe, bảo hiểm người ngồi trên xe trong đó giảm phí hai loại bảo hiểm

sau dé hap dẫn khách hàng

Các doanh nghiệp ngày càng nỗ lực để nâng cao sản phâm, chất lượng của

minh dé có thé cạnh tranh được với nhiều doanh nghiệp bảo hiểm khác

- Môi trường pháp lý

Môi trường pháp lý là tổng hợp các quy định pháp luật liên quan đến một lĩnhvực bất kỳ mà chủ thể thực hiện lĩnh vực đó có các quyền và lợi ích được pháp luậtbảo vệ Các quy định pháp luật về kinh doanh tác động trực tiếp đến kết quả kinhdoanh của doanh nghiệp Khung pháp lý cho hoạt động kinh doanh bảo hiểm tạo

môi trường cạnh tranh lành mạnh, bình đăng giữa các doanh nghiệp, đảm bảo sự

hài hòa giữa quản lý giám sát thận trọng và sự chủ động trong kinh doanh Đối vớimỗi DNBH, các chủ trương chính sách từ Nhà nước là cơ sở để các DNBH đi đúnghướng, có môi trường hoạt động kinh doanh én định, cạnh tranh lành mạnh Đâycũng là những ràng buộc đối với DNBH Vì vậy, các DNBH cần phải tuân thủ

Trang 25

đúng các văn ban luật, nghị quyết, thông tư dé bao đảm sự phù hợp với đường lối,chủ trương của Đảng, chính sách Nhà nước phù hợp với định hướng phát triển,nhu cầu thực tiễn của thị trường

1.4.2.2 Các nhân tố chủ quan

- Chất lượng dịch vụ

Ngành bảo hiểm là ngành cần đến chất lượng dịch vụ Chất lượng dịch vụ tốt

mới có thé thu hút, giữ chân được khách hang Do đó, các DNBH can luôn phải

nâng cao chất lượng dịch vụ, thể hiện qua thái độ của nhân viên khai thác, giám

định để khách hàng có những trải nghiệm tốt nhất Chăm sóc các khách hàngthường xuyên vào các dịp ngày lễ, sinh nhật, tổ chức các chương trình tri ân kháchhàng Nếu nhân viên khai thác không chăm sóc khách hàng tốt thì việc tái tục hợpđồng sẽ khó khăn, gây ấn tượng xấu về doanh nghiệp Các DNBH đã liên tục nângcấp và hiện đại hóa hệ thong tiếp nhận thông tin với các sản pham BHXCG Kháchhàng chỉ cần đọc biển số xe, nhân viên tiếp nhận thông tin như: tổng đài, giao dịchviên sẽ nhanh chóng cập nhật được ngay số liệu xe, tình trạng dé xử lí bồi thường.Chất lượng dịch vụ tốt giúp khách hàng an tâm sử dụng thêm các sản phẩm bảohiểm khác, hơn thế nữa họ sẽ giới thiệu sản phẩm đến bạn bè, người thân Đây sẽ

là hình thức quảng cáo sản phẩm hiệu quả và tiết kiệm chỉ phí

- Hoạt động tuyên truyền quảng cáo

Sản phẩm bảo hiểm là sản phẩm vô hình, nó có tính đặc thù là sản phẩm

“không mong đợi” vì không ai muốn rủi ro xảy ra với mình Vậy nên quảng cáo,tiếp thị sản phẩm có vai trò cần thiết để sản phẩm được khách hàng biết đến Cácsản phẩm muốn được tiếp cận đến nhiều đối tượng khách hàng thì cần chú trọng,đầu tư đến hình ảnh của DNBH Bởi vì thông qua công tác tuyên truyền quảng cáo,người dân sẽ có được nhận thức sâu hơn, đầy đủ hơn về bảo hiểm

Quang cáo trên các nền tang xã hội đang ngày càng phổ biến, việc đăng nội

dung dé nâng cao nhận thức về thương hiệu và thu hút khách hàng tiềm năng đang

là lựa chọn của nhiều DNBH Do đó, công tác tuyên truyền quảng cáo luôn đóngvai trò quan trọng trong việc thúc day thị trường bảo hiểm, người dân sẽ có nhận

Trang 26

thức đúng và sâu hơn về sản phẩm bảo hiểm từ đó nhận thức được sự cần thiết khi

tham gia bảo hiểm

- Giá cả sản phẩmGiá cả sản phẩm là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến việc quyết định mua sảnphẩm bảo hiểm của khách hàng Khách hàng có các mức khả năng tài chính khácnhau đo đó dẫn đến có nhu cầu với các sản phẩm bảo hiểm khác nhau Vì vậy,doanh nghiệp bảo hiểm cần phải thiết kế sản phẩm bảo hiểm đáp ứng nhu cầu củakhách hàng, tính toán mức phí bảo hiểm phù hợp Dé cạnh tranh với các DNBH

khác, cũng như thu hút nhiều khách hàng, một số doanh nghiệp bảo hiểm đã hạ

mức phí xuống thấp gây nên sự mắt an toàn tài chính, không đảm bảo khả năngchi trả Nếu phí bảo hiểm được xác định thấp hơn xác suất rủi ro thì không đảmbảo hoạt động kinh doanh của công ty Vậy nên, DNBH cần phải phải tính toánmức phí phù hợp, khảo sát tình hình thị trường dé đảm bảo sản phẩm đáp ứng được

nhu cầu của nhiều đối tượng người tiêu dùng

1.5 Các chỉ tiêu đánh giá hoạt động khai thác nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe

cơ giới

Dé có cái nhìn tổng quát nhất về tình hình kinh doanh, các DNBH thườngdùng các chỉ tiêu kinh tế dé tính toán ra các con số cụ thé dé đưa ra nhận xét, đánhgiá hiệu quả, kết quả kinh doanh Với hoạt động khai thác, các DNBH áp dụng cácchỉ tiêu hiệu quả khai thác để đánh giá xem công tác khai thác hiệu quả hay không

Việc đánh giá hiệu quả khai thác sẽ giúp doanh nghiệp có cơ sở đề lập kế hoạch,

đánh giá, dự báo xu hướng thị trường.

1.5.1 Doanh thu phí bảo hiểm

Doanh thu từ hoạt động kinh doanh bảo hiểm bao gồm doanh thu từ hoạt

động bảo hiểm góc, doanh thu từ hoạt động tái bảo hiểm, đầu tư và các hoạt động

tài chính khác.

Doanh thu từ hoạt động bảo hiểm gốc là số tiền có được từ thu phí bảo hiểm.Khi tham gia một nghiệp vụ bảo hiểm, người tham gia phải nộp một khoản phí gọi

là phí bảo hiểm Từ các khoản phí bảo hiểm thu được từ người tham gia sẽ hình

Trang 27

Chuyên dé thực tập tot nghiệp 20 GVHD: ThS.Đặng Thị Minh Thủy

thành nên quỹ bảo hiểm, quỹ này được sử dụng dé chi trả bồi thường, giám định

ton that, dự phòng nghiệp vụ,

Nguồn thu chính của DNBH là khoản thu phí bảo hiểm từ các nghiệp vụ bảo

hiểm Doanh thu tăng có nghĩa là số hợp đồng bảo hiểm kí kết tăng, số lượng kháchhàng nhiều hơn

1.5.2 Cơ cau doanh thu

Xác định cơ cấu doanh thu của từng hoạt động và lợi nhuận của nghiệp vụ

BHVCXCG

DT nghiệp vụ BHVCXCG

Cơ câu doanh thu nghiệp vụ BHVCXCG = Tổng doanh thu

Qua cơ cấu trên đánh giá được tỷ trọng của nghiệp vụ BHVCXCG trong hoạt

động kinh doanh của doanh nghiệp bảo hiểm và rút ra được nhận xét nghiệp vụnày có mang lại doanh thu và lợi nhuận cho doanh nghiệp tốt hay không Nhờ đó,

DNBH sẽ đưa ra các biện pháp kip thời, hợp lý.

1.5.3 Hiệu quả khai thác

Doanh thu phí bảo hiểm

Chỉ phí khai thác

Hiệu quả khai thác bảo hiểm =

Kết quả khai thác trong kì có thể là doanh thu bảo hiểm, cũng có thê là số

lượng hợp đồng, số đơn bảo hiểm cấp trong kì Chi phí khai thác của nghiệp vụ

bảo hiểm là tổng số tiền mà công ty bảo hiểm chi dé khai thác sản phẩm bảo hiểm

có thê đến từ việc quảng bá sản pham, tìm kiếm khách hang, Chi phí khai thác

có thé là tổng chi phí trong khâu khai thác hoặc cũng có thé là số đại lí khai tháctrong kì Dé có thé phân tích, đánh giá một cách tương đối chính xác về kết quả vàhiệu quả cần thông qua các hệ thống chỉ tiêu đánh giá

Trang 28

thấy DNBH có sản phẩm uy tín được khách tin tưởng lựa chọn Các hợp đồng bảohiểm gồm hợp đồng bảo hiểm mới và hợp đồng tái tục Hợp đồng bảo hiểm là sựthỏa thuận giữa bên mua bảo hiểm và doanh nghiệp bảo hiểm, theo đó bên muabảo hiểm đóng phí bảo hiểm, DNBH sẽ trả tiền bảo hiểm cho người thụ hưởnghoặc bồi thường cho người được bảo hiểm khi xảy ra sự kiện bảo hiểm Số lượnghợp đồng mới tham gia phan ánh kết quả khai thác tốt hay không dé từ đó có cácphương án khai thác tốt hơn

Tái tục hợp đồng có nghĩa là sự gia hạn hợp đồng bảo hiểm cũ khi đến hạn

kết thúc Khách hàng tiếp tục gia hạn hợp đồng phản ứng sự tin tưởng sản phẩm,

hài lòng về sản pham của DNBH Điều này cho thấy DNBH đang triển khai sảnphẩm hiệu quả, góp phần vào sự tăng trưởng doanh thu

1.5.5 Chỉ số hoàn thành kế hoạch

Chỉ số hoàn thành kế hoạch là quan hệ tỷ lệ giữa mức độ thực tế đã đạt được

trong kỳ kế hoạch với mức độ kế hoạch đã đề ra với một chỉ tiêu kinh tế Doanhthu kế hoạch là chỉ tiêu mà công ty đặt ra cho năm tài chính Doanh thu thực hiện

là doanh thu thực tế công ty đạt được trong năm tài chính Thông qua chỉ tiêu này,DNBH sẽ dựa trên doanh thu nghiệp vụ khai thác bao hiểm vật chất xe cơ giới dé

từ đó xác định xem là doanh thu của năm hiện tai đã dat được chỉ tiêu mà doanh

nghiệp đã đề ra từ trước hay không và từ đó đánh giá tình hình khai thác, đưa ra

các biện pháp cải thiện, duy trì mục tiêu.

Doanh thu thực hiện

Ty lệ hoàn thành kế hoạch = :

Doanh thu kê hoạch

Trang 29

CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC

BẢO HIEM VAT CHAT XE CƠ GIỚI CUA TONG CONG

TY BAO HIEM BUU DIEN - PTI

2.1 Giới thiệu chung về Tổng Công ty Bao hiểm Bưu điện - PTI

2.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của Tong Công ty Bảo hiểm Bưu điện

- PTI

Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện (PTI) được thành lập ngày01/08/1998 với số vốn điều lệ ban đầu là 70 tỷ đồng Ngày 30/06/2010, PTI chínhthức đổi tên thành Tổng Công ty Cổ phan Bảo hiểm Bưu điện với 3 cô đông chính

là Công ty Bảo hiểm DB - Hàn Quốc (chiếm 37,32%), Tổng Công ty Bưu điệnViệt Nam (chiếm 22,67%) và Tổng Công ty Chứng khoán VNDirect (chiếm

18,68%).

Tổng công ty Cổ phan Bảo hiểm Bưu điện (PTI) tiền thân là Công ty Cổ phanBảo hiểm Bưu điện được Bộ Tài chính cấp giấy chứng nhận đủ tiêu chuan và điềukiện hoạt động kinh doanh bảo hiểm số 10/TC/GCN ngày 18/06/1998, được Ủyban Nhân dân thành phó cấp Giấy phép số 3633/GP-UB ngày 01/08/1998; Sở Kếhoạch và Đầu tư Thành phố Hà Nội cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số

055051

e Bộ Tài chính đã cấp Giấy phép thành lập và hoạt động số 41A/GP/KDBHcho PTI vào ngày 01/02/2007, vốn điều lệ là 105 tỷ đồng

e Ngày 25/01/2008, PTI thực hiện tăng vốn điều lệ lên 300 tỷ đồng theo Giấy

chứng nhận chào bán chứng khoán ra công chúng sso 283/UBCK-GCN do

UBCKNN cấp và được Bộ Tài chính cấp Giấy phép điều chỉnh vốn

eNgày 30/03/2010, Bộ Tài chính cấp Giấy phép điều chỉnh lần 2 số

41A/GDDPC2/KDBH, cho phép PTI thay đổi lên vốn điều lệ 450 tỷ đồng

e Ngày 30/062010, PTI chính thức đối tên thành “Tổng công ty Cổ phần Baohiểm Bưu điện” theo giấy phép số 41A/GPDDC4/KDBH của Bộ Tài chính

Trang 30

e Tổng công ty Cổ phan Bảo hiểm Bưu điện (PTI) được thành lập với 7 cỗđồng sáng lập là các doanh nghiệp lớn thuộc các lĩnh vực kinh doanh khác nhautạo nên sự đa dạng về các ngành nghề cũng như vững chắc về tài chính

e Trải qua 24 năm hoạt động, PTI đang không ngừng lớn mạnh với quy mô

vốn điều lệ tăng gần 14 lần so với ban đầu

e Hiện tại, PTI là 1 trong top 3 doanh nghiệp bao hiểm phi nhân thọ lớn nhất,đứng đầu về nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới, thứ hai về nghiệp vụ bảo hiểm sức

khỏe

Ngày 02/03/2011, PTI chính thức giao dịch trên Sở Giao dịch Chứng khoán

Hà Nội.

Ngày 06/08/2012, Bộ Tài chính cấp Giấy phép điều chỉnh số 41A/GPDDC8

cho phép PTI tăng vốn điều lệ 503,957,090 đồng

- Ngày 29/01/2015, Dongbu Insurance- doanh nghiệp bảo hiểm lớn thứ 2 HànQuốc thành cô đông chiến lược của PTI, chiếm 37,32% cổ phần cua PTI, nâng vonđiều lệ lên thành 803,957,090,000 đồng

Công ty Cổ phan Bảo hiểm Bưu điện có tên giao dịch quốc tế là Post &

Telecommucation Joint Stock Insurance Corporation, viết tắt là PTI PTI có địa

chỉ trụ sở chính tại số 95 phố Trần Thái Tông, phường Dịch Vọng, quận Cầu Giấy,

Hà Nội, điện thoại: 024-37724466, fax: 024-37724466, Email:info@pti.com.vn, Website: www.pti.com.vn

PTI là công ty cỗ phan bảo hiểm do các công ty bảo hiểm lớn như, công ty

Bảo hiểm Dongbu của Hàn Quốc, Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam

PTI có lợi thế về hệ thống kênh phân phối trải rộng cả nước; thông qua mạng

lưới gần 13,000 điểm bưu cục, bưu điện trên toàn quốc PTI cũng tự hào là doanh

nghiệp bảo hiểm có mạng lưới bán hàng và phục vụ khách hàng lớn nhất

Dé nâng cao khả năng bồi thường, đảm bao dự án đầu tư lớn, PTI có mối

quan hệ hợp tác với các công ty, tập đoàn tái bảo hiểm hàng đầu thế giới như:

Swiss Re, R+V Re, Korean Re, Mapfre Re

Hiện tại, PTI là một trong 3 doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ lớn nhất thịtrường với hơn 100 sản pham bảo hiểm Trong năm 2020, nghiệp vụ bảo hiểm xe

Trang 31

cơ giới của PTI đã vươn lên số 1 thị trường Day là thành tích nhờ những sự pháttriển không ngừng, ứng dung công nghệ hiện đại trong quy trình cấp đơn, xử lí bồithường đem lại những dịch vụ tốt nhất cho khách hàng

s* Ngành nghề kinh doanh

- Kinh doanh bảo hiểm gốc:

+ Bảo hiểm sức khỏe và bảo hiểm tai nạn con người+ Bảo hiểm xe cơ giới

+ Bảo hiểm hàng hóa vận chuyền đường bộ, đường biển, đường sông, đườngsắt và đường hàng không

+ Bảo hiểm du lịch+ Bảo hiểm bệnh hiểm nghèo+ Bảo hiểm tài sản kĩ thuật

+ Bảo hiểm thiệt hại kinh doaanh+ Bảo hiểm hàng không

+ Bảo hiểm tàu+ Bảo hiểm vệ tinh+ Bảo hiểm trách nhiệm chung+ Bảo hiểm cháy nỗ

- Kinh doanh tái bảo hiểm: nhận và nhượng tái bảo hiểm liên quan đến bảohiểm phi nhân thọ

- Giám định và giải quyết bồi thường

Công ty giám định của PTI luôn được quan tâm hàng đầu trong các hoạt động

kinh doanh của Tổng công ty Hiện nay, ngoài khả năng giám định độc lập trong

các nghiệp vụ bảo hiểm cơ bản, PTI còn thiết lập quan hệ với các công ty giám

định tôn thất chuyên nghiệp quốc tế và trong nước như: RACO, United Asia,Crawford, McLarens, và thực tế các Công ty này đã giám định rất tốt các vụ tồnthất có tính chất phức tạp Do vậy công tác giám định bôi thường đảm bảo đượctính nhanh chóng, chính xác, khách quan, đáp ứng tốt nhu cầu của khách hàng và

được khách hàng đánh giá cao.

Trang 32

e Một số thành tựu đạt được

- Năm 2008, PTI ký thỏa thuận hợp tác với VNPost để tập trung phát triểnbán lẻ, tăng cường triển khai các kênh phân phối, sản phẩm mới Hiện nay, với 47

công ty thành viên và mạng lưới phục vụ khách hàng tại 10800 bưu điện, bưu cục

trên toàn quốc

- Năm 2014, PTI lọt vào top 2 doanh nghiệp bảo hiểm lớn nhất về xe cơ giớikhi doanh thu sản phẩm này cán đích 968 tỷ đồng

- Năm 2011, PTI dành Giải thưởng Doanh nghiệp tiêu biểu ASEAN

- Top 100 sản phẩm, dịch vu Tin & Dùng tiêu biểu nhất Việt Nam năm 2011,

năm 2012, năm 2013

- Năm 2012, PTI chính thức là nhà bảo hiểm cho vệ tinh VINASAT-1

- Giải thưởng Doanh nghiệp vì Người lao động do Thủ tướng chính phủ ban

tặng, top 500 doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam, top 2 doanh nghiệp bảo hiểm lớnnhất thị trường bảo hiểm xe cơ giới năm 2014

- Trong khuôn khổ chương trình Nghiên cứu về Top 10 nơi làm việc tốt nhấtnăm 2022 (Top 10 Best WorkPlaces) do báo Đầu tư tổ chức, Tổng Công ty Céphan Bảo hiểm Bưu điện (PTI) được vinh danh là doanh nghiệp xếp hạng cao nhất

về moi trường làm việc trong ngành bảo hiểm phi nhân thọ

- Năm 2016, PTI đạt Top 3 thi trường về bảo hiểm gốc, đứng Top 1 về bảo

hiểm trực tuyến

- Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện nhận Huân chương Lao độnghang Nhat, PTI vinh dự nhận giải thưởng thương hiệu xuất sắc thế giới năm 2018

- Năm 2018, PTI được vinh danh tại giải thưởng công nghệ số

- Năm 2021, doanh nghiệp bảo hiểm đầu tiên đạt giải thưởng Sao Khuê

- PTI tiếp tục được xếp hang năng lực tài chính B++ do A.M.Best công bố

năm 2023

Hiện tại, PTI là một trong 3 doanh nghiệp bao hiểm phi nhân thọ lớn nhất thịtrường với hơn 100 sản phẩm chất lượng cao Công ty là một trong những DNBHtiên phong trên thị trường ứng dụng công nghệ 4.0 tiên tiến, hiện đại trong quy

Trang 33

trình cấp đơn, quản lí và xử lí bồi thường, đem lại chất lượng tốt nhất cho khách

hàng.

2.1.2 Mô hình tổ chức, chức năng, hoạt động của Tong Công ty Bảo hiểm Bưu

điện - PTI

PTI có cơ cấu tổ chức bộ máy theo mô hình công ty cổ phan Theo đó, công

ty cổ phần là một dạng pháp nhân có trách nhiệm hữu hạn, được thành lập và tồntại độc lập đối với những chủ thê sở hữu nó Vốn của công ty được chia nhỏ thànhnhững phan băng nhau gọi là cổ phan

Trang 34

GVHD: ThS.Dang Thị Minh Thủy

ĐẠI HỘI DONG CÔ ĐỒNG

HỘI ĐỒNG QUAN TRI

BAN TONG GIAM BOC

KHÔI NGHIỆP VỤ KHÔI KINH DOANH|] BANPHÁT TRIEN KENH VNSPORT F—] BẠN PHAT TRIEN KENH BANCA — TRUNG TAM BT BHCN BAN TAI BAO HIEM 4 BAN BH TAI SAN KI THUAT | BAN BH HANG HAI EAN BH XE CƠ GIỚI [| —— BAN BH CON NGUOI Ld BAN QUAN TRI RỦI RO BẠN KE HOẠCH ~ MARKETING B1 BAN TAI CHÍNH - KE TOÁN BẠN PHAP CHE - KS NỘI BỘ BAN TO CHỨC - NHÂN SỰ - ĐT BẠN CONG NGHỆ THONG TIN W BAN TRO LY - TONG HOP —| VAN PHONG BAN DAU TƯ CÔNG TY CON — CÔNG TY LIÊN KÉT

BAN PHÁT TRIEN KINH DOANH

Hình 2.1 Cơ cấu tổ chức của Tống Công ty Bảo hiểm Buu điện

( Nguôn: Tổng Công ty Bảo hiếm Bưu điện)

Láp: Bảo hiểm 61B

SV: Nguyên Hương Quỳnh

Trang 35

Chuyên Đề Thực Tập 28 ThS Đặng Thị Minh Thuỷ

Cơ cau Tổ chức Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện - PTI

- Đại hội cổ đôngĐại hội cổ đông là cơ quản quyên lực nhất Tổng Công ty Hội đồng quản trị

là cơ quan có day đủ quyền lực dé quyết định tổ chức, giải thể và quyết định định

hướng phát trién của Tổng Công ty Hiện nay các cổ đông lớn nhất là Công ty Bảohiểm Dongbu - Hàn Quốc (32.32%); Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam (VNPost)

chiếm 22.67%; Tông Công ty Tái bảo hiểm Quốc gia Việt Nam; Công ty cổ phần

chứng khoán VNDirect.

Hội đồng quản trị là cơ quan quản trị cao nhất của Tổng Công ty Hội đồngquản trị có đầy đủ quyền hạn đề thay mặt Đại hội cô đông quyết định các vấn đềliên quan đến mục tiêu lợi ích của Tông Công ty, thực hiện các quyền, nghĩa vụ

Ban Tổng Giám đốc bao gồm Tổng giám đốc va các Phó Tổng giám đốc do

HĐỌT quyết định bố nhiệm, miễn nhiệm Tổng giám đốc là người đại diện theo

pháp luật của Tổng Công ty

Ban Tổng Giám đốc: có nhiệm vụ quản lý và điều hành mọi hoạt động kinh

doanh của công ty Họ sẽ là người nhận các nhiệm vụ trực tiếp từ Hội đồng quản

trị và chịu trách nhiệm về các vấn đề của doanh nghiệp

Trong cơ cấu của Tổng công ty được chia ra làm 4 khối quản lý chính:

- Khối kinh doanh: có nhiệm vụ chính trong việc xây dựng kế hoạch và triển

khai phát triển các kênh khai thác nhằm hỗ trợ cho khối nghiệp vụ

- Khối nghiệp vụ: Bao gồm Ban Tái Bảo hiểm và 4 ban nghiệp vụ: xe cơ giới,

con người, hàng hải, tài sản kĩ thuật, thực hiện quản lý chính việc khai thác hoạt

động bảo hiểm Khối nghiệp vụ là cốt lõi vận hành, quản lý công tác quản lý, giámsát các hoạt động khai thác theo từng sản phẩm bảo hiểm trên hệ thống

Trang 36

- Khối chức năng: được chia nhỏ thành các phòng ban với những nhiệm vụ

khác nhau:

+ Ban trợ lý - tông hợp: nhiệm vụ thu thập, thống kê và cung cấp các thông

tin cho các phòng ban kinh doanh

+ Ban công nghệ thông tin: giúp quản lí hệ thống phần mềm đữ liệu của công ty+ Ban tổ chức nhân sự: tuyển dụng, tuyên chon cán bộ nhân viên trong

DNBH; quản lý con người

+ Ban pháp chế: là người đại diện pháp nhân cho Tổng công ty, giúp Tổng

công ty trong các vụ kiện tụng liên quan

+ Ban tài chính - kế toán: có nhiệm vụ quản lý các vấn đề liên quan đến chi của công ty Quản lí và theo đõi các khoản công nợ của công ty, quyết toán lập

thu-báo cáo hàng kì, giám sát thực hiện các hoạt động tài chính cũng như công tác kế

toán Cuối mỗi ki tài chính, bộ phận này sẽ lập báo cáo trình lên Ban giám đốc dé

có sự điều chỉnh hợp lí cho hoạt động kinh doanh kì tiếp theo

+ Ban kế hoạch marketing: ban có nhiệm vụ xây dựng các chiến lược quảng

cáo, tăng mức độ nhận diện, hình ảnh của công ty đến với khách hàng

- Khối đầu tư: khối thực hiện ngay sau khi hoạt động kinh doanh bảo hiểm

được hoàn thành Đầu tư giúp sử dụng nguồn vốn nhàn rỗi hiệu quả, an toàn hợp

lý để xây dựng những kế hoạch đầu tư vào các hạng mục như bắt động sản, chứng

khoán

Các đơn vị thành viên: Là các công ty con có bộ máy lãnh đạo, các bộ phận

quản lý riêng những hạch toán phụ thuộc với Tổng công ty Các đơn vị thành viên

có chức năng chính là thực hiện công tác kinh doanh và các công việc khác theo

chủ chương của Tổng công ty

e Tổng nhân sự của PTITổng nhân sự của PTI tính đến thời điểm 31/12/2021 bao gồm 2560 người

Trong đó cơ cấu nhân sự được thé hiện như hình đưới đây:

Trang 37

Trên đại học

= Đại học

= Cao dang, trung cấp

= Lao động phố thông

Hình 2.2 Cơ cấu trình độ nhân sự tại PTI

(Nguôn: Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện)Nhân sự của PTI có trình độ Đại học chiếm tỉ lệ cao nhất đạt trên 73% Tiếp

đến là có băng Cao đăng, trung cấp chiếm khoảng hơn 20% Qua số liệu trên cho

thấy nhân sự của PTI có trình độ tương đối cao và đồng đều, được dao tạo bài bản.Điều đó cho thấy PTI rất chú trọng đến nguồn nhân sự chất lượng

2.1.3 Tình hình kinh doanh chung của Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện - PTI

giai đoạn 2018 - 2022

Từ năm 2018 cho đến năm 2022, Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện - PTI đã

thực hiện tốt việc mở rộng, nâng cao các kênh phân phối, nâng cao nghiệp vụ khai

thác đã đem lại kết quả doanh thu lớn cho PTI Công ty đã triển theo đúng theo kếhoạch đề ra Cụ thể như bảng dưới đây:

Trang 38

Chuyên Đề Thực Tập 31 ThS Dang Thi Minh Thuy

Bang 2.1 Kết quả hoạt động kinh doanh của PTI giai đoạn 2018 - 2022

Lợi nhuận sau

hud 119,200 110,990 250,192 262,247 279,754

thuê

(Nguồn: Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện)

Từ bảng trên có thể thấy doanh thu và các chi phí hoạt động của PTI giai

đoạn 2018 - 2022 đều có sự tăng trưởng Năm 2018, tổng doanh thu bảo hiểm củaPTI đạt 4285 tỷ đồng nhưng đến năm 2022 đã đạt 6035 tỷ đồng, tăng 1750 tỷ đồng.Năm 2019, tổng doanh thu bảo hiểm của PTI đạt 5.801 tỷ đồng, hoàn thành 1 19,5%

kế hoạch kinh doanh, tăng trưởng 35,4% so với năm 2018 Trong đó, doanh thubảo hiểm gốc đạt 5.692 tỷ đồng và doanh thu nhận tái bảo hiểm đạt 109 tỷ đồng

Do sự hoạt động hiệu quả của trung tâm giám định bồi thường và áp dụng công

nghệ thông tin trong bồi thường, PTI chiếm gần 11% thị phần bảo hiểm phi nhân

thọ, giữ vững vi trí thứ 3 trên thị trường Năm 2020 doanh thu tăng 104%, đạt được

6,045,554 triệu đồng Đến năm 2022, doanh thu đã đạt 6035 tỷ đồng, hoàn thành112% kế hoạch kinh doanh

Nguyên nhân là do PTI đã chú trọng mở rộng mạng lưới hoạt động, nâng cao

chất lượng nghiệp vụ Chỉ số lợi nhuận của công ty trong giai đoạn này có sự tăngnhẹ thé hiện cụ thé qua bảng sau:

Tiêu đề	Thực trạng hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện - PTI giai đoạn 2018 - 2022
Tác giả	Nguyễn Hương Quỳnh
Người hướng dẫn	ThS. Đặng Thị Minh Thuỷ
Trường học	Trường Đại học Kinh tế Quốc dân
Chuyên ngành	Bảo hiểm
Thể loại	Chuyên đề thực tập tốt nghiệp
Năm xuất bản	2023
Thành phố	Hà Nội

Định dạng
Số trang	77
Dung lượng	17,94 MB