Luận văn thạc sĩ Quản lý xây dựng: Hoàn thiện công tác quản lý chất lượng thi công các công trình đường giao thông do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Cần Giuộc làm chủ đầu tư

PHAN MỞ DAU

1 Tính cấp thiết của đề tài

Huyện Cần Giuộc là một huyện thuộc vùng hạ của Tỉnh Long An, hiện có 16 xãvà 01 thị trấn với diện tích tự nhiên 210.198 km? và dân số hơn 170.000 người (năm2009), là một huyện phát triển khá mạnh trong thời gian gan day do co loi thé vé diahình: phía Bac, Đông Bắc giáp thành phố Hồ Chí Minh là trung tâm kinh tế lớn của cảnước, phía Đông Nam giáp sông Soài Rap (là sông lớn nối liền ra cửa biển rất thuận lợicho vận tải đưởng thủy), với nền kinh tế phát triển đa lĩnh vực (công nghiệp, nông

nghiệp, thủy san, dịch vu, )

Trong những năm gần đây, huyện Cần Giuộc đã đầu tư vào nhiều tuyến đườnggiao thông Day mạnh giao thương hàng hóa trong khu vực cũng như những vùng lâncận, góp phần vào việc phát triển kinh tế, đời sống nhân dân Tuy nhiên bên cạnhnhững điểm tích cực thì còn tồn tại nhiều vấn đề về chất lượng các công trình, khinghiệm thu đưa vào sử dụng không được bao lâu thì xuống cấp, xuất hiện nhiều 6 gà, 6voi Những vấn đề trên xuất hiện do nhiều nguyên nhân tuy nhiên nguyên nhân chínhđó là chất lượng thi công những công trình này chưa được đảm bảo Vậy, công tácquản lý chất lượng thi công công trình xây dựng là yếu tố quan trọng hàng đầu quyếtđịnh đến hiệu quả đầu tư xây dựng Chính vì vậy mà tác giả chọn đề tài: “Hoàn thiệncông tác quản lý chất lượng thi công các công trình đường giao thông do Ban Quản lýdự án Đầu tư xây dựng huyện Cần Giuộc làm chủ đầu tư”.

2 Mục đích của đề tài:

Đề xuất giải pháp hoàn thiện công tác quản lý chất lượng thi công xây dựngcông trình đường giao thông do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng huyện Cần Giuộclàm chủ đầu tư, áp dụng cho dự án đường Nguyễn An Ninh, thị tran Can Giuộc

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:3.1 Đối tượng nghiên cứu:

Công tác quản lý chất lượng thi công các dự án đường giao thông do BQL dự ándau tư xây dung huyện Cần Giuộc làm chủ đầu tư.

3.2 Phạm vi nghiên cứu:

“Các dự án đường giao thông bê tông nhựa, ấp dung với dự án đường Neu

Ninh, Thị tein Cần Giuộc ~ xã Trường Bình, huyện Cin Giuộc, tinh Long Ân

4 Cách tiếp4.1 Cách iếp cận

in và phương pháp nghiên cứu:

Đánh giá thực trạng về chat lượng công trình giao thông.

‘Tim hiểu công tác thi công xây dựng công tình giao thông, những kinh nghiệm.về tổ chức, các biện pháp quản lý chất lượng trong thi công.

lô hình hóa‘Thu nhập xử lý thông tin thống,

4.2 Phương pháp nghiên cứu.Phương pháp do đạc khảo s

Phương pháp thống kê phân tích

Phương pháp kể thừa

5 Kết quả dự kiến đạt được:

"Đính giá được thực trạng công tác quản ý chất lượng thi côn các công tình

giao thông tại Ban Quản lý dự ứn Đầu tư xây dụng huyện Cin Gin

"ĐỀ xuất các biện pháp có căn cử khoa học trong công tác quản lý chất lượng các

công tình đường giao thông mà Ban Quản lý dyn Diu tư xây dụng làm chủ đầu tơ

Van dụng kết quả nghiên cứu làm ti liệu trong công tác quản Lý chấ lượng thi côngtrong công trình giao thông.

CHƯƠNG 1: TONG QUAN CÔNG TAC QUAN LY CHAT LƯỢNG THỊCONG CONG TRINH DUONG GIAO THONG

1.1 Công trình đường giao thong

“Công trình đường giao thông bao gồm các công trình đường bộ; đường cao tốc;

đường 6 tô; đường đô thị, quảng trường; đường chuyên dũng; đường giao thông nông,

1.11 Đường bộ

Đường bộ là các loại đường bao gồm đường ô tô, đường phố, đường 6 tô cao.tốc, đường 6 tô chuyên dùng, đường giao thông nông thôn phục vụ vận tải và đi lạitrên mặtcho người di

lửa, xe điện bánh sắt

tô, xe máy và các phương tiện vận chuyển khác trừ xe1.1.2, Đường cao tốc

Đường cao tốc là loại đường chuyên dùng để vận chuyển ở cự ly lớn, cho ô tô

chạy với tốc độ cao, các hướng xe chạy tách riêng bai chiều, và không giao cắt cùng

mức với các tuyển đường khác, trong đó mỗi chiều tối thiểu phải có một lần xe chạy và

một làn dừng xe khẩn cấp; trên đường có bố trí diy đủ các trang thiết bị vả các cơ sở

phục vụ cho việc đảm bảo giao thông liên tục, an toàn, tiện nghỉ phục vụ nghỉ ngơi dọc

tuyển và chỉ cho xe ra, xe vào ở các điểm nhất định.

Hình L1 Đường cao tốc Di dng ~ Quang Ngãi

Đường chuyên dùng là tit cả các loại đường bộ được xây dựng phục vụ cho

từng mục dich cụ thé, sử dụng cho người va các phương,ên vận tải chuyên dụng i hi

theo các tiêu chuẩn kỹ thuật riêng hoặc vận dụng các tiêu chuẩn kỳ thuật khác đã ban.

hành Đường chuyên dùng bao gm: đường kim nghiệp, đường vân chuyén ti các Khu

mỏ, đường vận hành tại các nhà máy thủy điện và các đường nội bộ khác trong các‘eg quan, đơn vị, khu du lịch, thương mại, trường học, khu công nghiệp hoặc các làng.

1.1.5 Dưỡng giao thông nông thôn

Đường giao thông nông thôn là loại đường bộ ding cho người dân và các

phương tiện đi lại của người dân nằm trong địa phận lang xã để chủ yếu phục vụ đờisống dân sinh và phục vụ sản xuất nông nghiệp

Hình 14 Đường giao thông nông thôn

Nam và trên Thế

1.2 Công nghệ xây dựng đường bê tông nhựa (BTN) tại Việ1.2.1, Cong nghệ xây dựng BTN ti Việt Nam [5]

“Tại Việt Nam hiện đang sử dụng phổ biến hỗn hợp bê tông nhựa nóng (HMA)

thiết kế theo phương pháp Marshall

Hình 1.5 Thi công be tông nhựa nóng

1.2.1.1 Khái niệm hỗn hợp bê tông nhựa nóng (Hot mix asphalt-HMA)

Hn hop bao gồm các cốt iệu (đá dim, cit, bột khoáng) có tỷ lệ phối trộn xácđịnh, được sấy nóng và trộn đều với nhan, au đó được trộn với nhựa đường theo tỷ 6

kế hỗn hợp BTN theo phương pháp Marshall [5]

kế hỗn hợp BTN theo phương pháp Marshall nhằm mục đích tìmra hàm lượng nhựa tối wu ứng với hỗn hop cốt liệu đã chọn Việc thiết kế phải tuân thủ‘cite yêu cầu sau:

- Tắt cả các vật liệu sử dụng (đã dim, cit, bột khoáng, nhựa đường) đều phải

thoả man các chỉ tiêu cơ lý theo quy định của Tiêu chuẩn thí công và nghiệm thu mặtđường BIN,

- Đường cong cắp phối của hỗn hợp cốt liệu sau khi phối trộn phải nằm trong

giới hạn của đường bao cắp phối quy định tại Tiêu chuan ti công và nghiệm tha mặt

đường BIN.

- Hàm lượng nhựa tối u lựa chọn phải thỏa mãn các chỉ tiêu liên quan đến đặc

tính thể tích (Độ rỗng dư, Độ rỗng cốt ligu ), các chỉ tiêu thí nghiệm theo Marshall (độồn định, độ dẻo ) và các chỉ tiêu bỗ sung nếu có theo quy định của Tiêu chuẩn thi

sông và nghiệm thu mat đường BTN

1.2.1.3 Phân loại bê ông nhựa

3) Phân loại theo cỡ hạt danh định lớn nhất của cốt liệu

Theo cích phần loại này, BTN thường được phân thành các loại có cỡ hạt danh

dịnh lớn nhất là 37.3 mm; 25,0 mm; 19,0 mm; 12,5 mm; 9.5 mm và 475 mm (tươngứng với việc phân loại theo cở bạt lớn nhất là 50 mm; 37,5 mm; 25,0 mm; 19,0 mm;

125 mm và 9.5 mm),

b) Phân loại theo đặc tính của cấp phối hỗn hợp cốt liệu

“Theo đặc tính của cấp phối

- BTN có cấp phối chat (dense graded mix); BTN có cấp phi gián đoạn (gap

liệu, BTN thưởng được phân thành các loại:

graded mix); BTN có cấp phối hở (open graded mix).

"Hình 1.6 Đường thi công bê tông nhựa chặt

“Hình 1.7 Đường bê tông nhựa cấp phối gián đoạn

©) Phân loại theo độ rồng du

“Theo độ ring dư, BTN thường được phân thành các loại

~ BIN chặt, có độ rỗng dư từ 3⁄6 - 6%8

-BTN lạ, bao gồm các loại BTN có độ rỉ

4) Phân loại theo viTheo vithành các loại

1g dư lồn hơn 6 %,

và công năng tong kết cầu mặt đường

i và công năng trong kết cấu mặt đường , BTN thường được phân

~ BTN có độ nhám cao, tăng khả năng kháng trược sử dụng cho đường 6 tô cấp.cao, đường sa tốc, các đoạn đường nguy hiểm, Lớp BTN này được phổ trên mặt BTN,

ngay sau khi thi công các lớp BTN phía đưới hoặc được phủ sau này, khí ning cắp mật

~ BIN dùng fim lớp mặt (surface course mixture), bao gồm:

+ BTN dùng làm lớp mặt(wearing course mixture): thường sử dung BTNchất

+ BTN dùng làm lớp mặt đưới (binder course mixture): thường sử dụng BTN

- BTN ding làm lớp móng (base course mixture): loại BTN chặt và BTN rỗng.

dđễu có thể sử dụng làm lớp móng BTN rỗng có giá thành thấp hơn do không cin sử

<dung bột khoáng và hàm lượng nhựa thấp hơn so với BTN chặt

~ BIN cất (sand-asphalt mixture: sử đụng làm lớp mặt tại Khu vực có tải trongxe không lớn, via hẻ, lần đành cho xe đạp, xe thô sơ Có thể sử dụng để làm 1 lớp bùvệnh mong trước kh ri lớp BTN lên trên, Cổt liệu sử dụng cho BTN cát là cát nghiên,

cất tự nhiên hoặc hỗn hợp của hai loại cất này

1222 Công nghệ xây dựng BTN trê thé giới [7]

Bê lông nhựa nóng (BTNN) được phát mình và ứng dụng rộng rãi từ những năm,đường,on của thể kỉ XIX Việc chọn lựa sin phẩm BTNN phù hợp với từng c

điều kiện khí hậu, thời tiết và cả yết Ề lớn của các nhà thiếttổ kinh tế luôn là mộtkế và cũng là một lĩnh vực nghiên cứu lớn của các nhà khoa học Để có thé chọn một

sin phẩm bê tông nhựa nóng thích hợp, điều quan trọng đầu ign là phải đưa ra loại cấpphối thích hợp trong digu kiện mặt đường được thiết kế Theo cắp phối cốt hiệu, BTN

thường được chia lầm 3 loại khác nhau: cấp phối chặt (dense-graded course), Ấp phốirng (open-graded course) và cấp phối gián đoạn (gap-graded cours).

°

“Cấp phối chat (hay cồn được gọi là cấp phối liên tục) được ra đời từ năm 1872

bởi De Smedt và được thi công thử nghiệm tại Công viên Battery và trên Đại |

thành phổ Newyork (USA) Đến nay, BTN cấp phổi chặt là s

được sử dụng rộng rãi và phổ biến nhất khắp thể giới Cắp phối chặt phù hợp với mọicấp đường, có thể ding để làm lớp móng, lớp liên kết hoặc lớp mặt BTNN cấp phốichặt được thiết kế với độ rồng thấp (thông thưởng tir 3-6%%) nhằm đảm bảo mặt đường,an phẩm tuyển thống

không bị thắm nước Tuy nhiên, với sự phát triển tăng vọt của ngành giao thông vận tải

trong những thập niền qua, tính khả quan của việc sử dụng cắp phối chặt lam lớp mặtcho các tuyển đường siêu trường, siêu trọng, đường cao tốc, đường cảng dang là một

câu hỏi lớn và qui mô sử dung chúng trong các cắp đường này đang ngày cảng thu hepdần

Tình 1.9 Bê tông nhựa nóng cấp phối chặt

“Cấp phối ing được chia làm 2 loại: cấp phối rỗng nhầm và cấp phối rồng thoát

- Cấp phối rỗng nhám (open-graded friction course) có độ rỗng lớn hơn 15% vàchỉ được dùng để làm lớp mặt với chiêu dày rắt mỏng Cap phối rỗng nhám được dùng.

rộng rã tại Mỹ từ năm 1950, Ngoài tinh năng tạo ma sát, chống trượt nhờ được thiết kế

với độ nhám thích hợp BTNN cấp phối rỗng nhám còn làm giảm sự bắn tóc nước khỉtrời mưa và giảm tiến ôn trên mặt đường Cắp phối rồng nhám thích hợp dùng làm lớp

10

mặt cho các đường cao tốc, đường đua, những đoạn đường đèo, dốc, Tuy nhiên cắp

phối này được khuyỂn cáo không nên dùng ở những nút giao thông và Khu vực xe lưu

thông ốc độ

- Cấp phối rồng thoát nước (asphalt-treated permeable base) thường ding làm

lớp móng hoặc nằm dưới lớp BTNN cấp phối chặt, SMA hoặc lớp bé tông xi ming,BTNN cấp phối rỗng có chức năng thoát nước cho mặt đường nhờ được thiết kế với độ

bang Đức từ năm 1960, Nhờ những tính năng vượt trội đó, cấp phối gián đoạn được.

khuyên dùng cho những tuyến đường siêu trường, siêu trọng, các nút giao thông và khuvực giao thông tốc độ chậm.

u

"Hình 1.11 Bê tông nhựa nóng có cấp phối giản đoạn

Tên thé giới, từ những năm 70 của thé ky XX đã có nhiều nghiên cứu về việc

giảm nhiệt độ trộn/đầm nén của bê tông nhựa nóng (HMA) bằng cách làm âm cốt li

tạo bọt nhựa đường và sử dụng nhũ tương nhựa đường để chế tạo hỗn hợp bê tông

nhựa Giảm nhiệt độ sản xuất và nhiệt độ rải của HMA mang lại nhiều lợi ích về kinh.tế mỗi trường và cả tỉnh năng sử dụng Sản phẩm đồ hiện nay được gọi là WMA (hỗn

hợp bê tông nhựa am).

Hin hợp WMA được sản xuất ở nhiệt độ thấp hơn so với hỗn hợp HMA tirkhoảng 5 đến 45°C, song các chi tiêu kỹ thuật thấp hơn không nhiều hoặc tương đươngvới hỗn hợp HMA

à hiệu quả kinh t kỹ thuật, hiện nay nhiễu nước trên thí

WMA trong xây đụng đường bộ và đã đạt được nhiều thành công Công nghệ này giờ

đây không những được áp dụng cho mặt đường bé tông nhựa chat thông thường mà đã

4p dụng cho mặt đường bê tông nhựa cấp phối hở và mặt đường tái chế.

tip ứng được các yêu cầu ngày cảng tăng về bảo VỆ mỗi trường

ii đã áp dụng công nghệ(Ce lợi ích chủ yếu của công nghệ WMA bao gôm:

Lợi ích vé môi trường: Ý nghĩa quan trong nhất khi áp dụng công nghệ WMA là

giảm được phát thải khí gây hiệu ứng nhà kính (từ 20 đến 30% so với công nghệ

HMA); công nghệ này tương thích với công nghệ nhựa đường tdi chế nôn có th2

kiệm được ngud su sạch và giảm tác động xấu tới môi trường.

Lợi ch về sức khỏe: Việc áp dụng công nghệ làm giảm nhiệt độ hỗn hợp khi

trộn và thi công ngoài hiện trường, giúp giảm khi bụi (các yêu tổ ảnh hướng xấu đến

site khỏe của công nhân).

Lợi ích về kỳ thuật: Nhiệt độ trộn của công nghệ WMA thấp hơn so với HMA

nên sẽ làm giảm quá trình oxy hóa và lão hóa của bitum, do dé làm tăng tuổi thọ mặt

đường do hạn chế khả năng nứt mỏi Bên cạnh đó, mức độ làm việc cũng được cải

thiện nhiều do hỗn hợp WMA ở nhiệt độ thấp hơn, tạo ra khả năng dim nén tốt hơn và

chiều đài dim nén dai hon, Ngoài ra, nhiệt độ của hỗn hợp WMA nhỏ hơn so với HMA

cho phép tăng khoảng cách từ trạm trộn đến công trưởng thí công và tạo ra cơ hội.thi công tại khu vực có thời tiết lạnh hơn.

Lợi ích về giá thành: Lợi thé này có được do bé st

sông nghệ (bao gém cả cải tiễn trạm trộn), tt kiệm nhiên liệu iêu th, ting tui thọing thêm các chất phụ gia và

mặt đường và sử dụng vật liệ tái chế.

Ap dung công nghệ WMA tại một số nước

(Công hòa Séc: Nghiên cứu về WMA của Trường Đại học Kỹ thuật Séc tại

Praha (CTU) và Trường Đại học Kỹ thuật Brno (VUT) đã đưa ra chi dẫn kỹ thuật về

WMA do Bộ Giao thông Vận tải Sóc ban hành năm 2012 Chỉ dẫn kỹ thuật này phù

hợp với mastic asphalt rải tại nhiệt độ thấp hơn so với trước đây Trong năm 2013, tắtcả các lớp asphalt mặt đường trong hằm đường bộ quan trong tại Praha đã được ri

WMA và đây là yêu cầu bắt buộc của Cục Đường bộ Séc.

Hin 1.12 Đường giao thông tai Cộng Ho Sec

Pháp: Hiện nay tại Pháp, WMA được khuyến cáo sử dụng rộng rãi trong xây,

Trong năm 2012 đã có 7,5%,

dựng và bảo trì kết cấu hạ ting đường bộ, đường đỏ tỉ

sản lượng WMA trong tổng số sản phẩm hỗn hợp asphal được sử dụng tại Pháp Công

nghệ WMA không những được áp dụng cho sản xuất hỗn hợp bê tông nhựa mới mà

còn được áp dụng trong tái chế mặt đường bê tông nhựa cũ.

Hình 1.13 Đường giao thông tại Pháp

Na Uy: , Hiệp hộ it Asphalt của Na Uy (FAV) khỏi xướng.

một dự án mới với tên gọi Low Temperature Asphalt “LITA - 2011 để nghiên cửu về

sức khỏe của công nhân và chất lượng asphalt tại 11 đoạn thử nghiệm với 6 công nghệ

khác nhau Kết quả của dự án đã tạo ra hỗn hợp bê tông nhựa có nhiệt độ trộn giảm đi

30°C, Năm 2012, Cơ quan Thanh tra lao động Na Uy chủ trương đẩy mạnh việc sửdung WMA trên khip dit nước, Để dat được mục iêu này, Cục Đường bộ Na Uy đãthưởng cho các nhà thiu 4 Euroftin nếu sản phẩm bê tông nhựa giảm đi 25°C nhưngchit lượng vẫn đảm bảo yêu cầu và đến cuối năm 2013, cổ 3 nhà thấu (16 trạm trộn) đã

sản xuất được 210.000 tấn WMA.

1

Hoa kỳ: Công nghệ WMA được phát triển mạnh mẽ hơn so với châu Âu Số iệu

từ năm 2009 đến 2012 cho thấy, tỷ lệ WMA so với tổng các hỗn hợp bê tông nhựa đã

tăng lên 24%, Công nghệ WMA chủ yếu áp dung tại Hoa Kỹ gồm: Bitum bọt tại trạmtrộn 88,1%, phụ gia hóa học 9,6%, bot có phụ gia 2,1, phụ gia hữu cơ 0.2%.

Tình 1.16 Đường giao thông tại Mỹ'

Han Quốc: Năm 2009, Viện Công nghệ xây dựng Hàn Quốc (KICT) và Công

ty Hóa dầu Kumho đã phát trién một công nghệ WMA có tên là LEADCAP với 4 sảnphẩm chính là: LEADCAP (loại sơ bản), SMACAP (có sợi wong thành phin),

|, HIPERCAP (với thành phần là poime

RAPCAP (dùng chotông nhựa tái chí

SBS) Qua đánh giá công nghệ WMA với 4 sin phẩm chính nêu trên cho thấy, chỉ phínăng lượng giảm 23%; lượng phát thái CO2 giảm 28%; khả năng chịu lún vet bánh xevà mỗi tương đương với loại HIMA tương ứng; thời gian thông xe sớm hơn so với công

nghệ HMA khoảng 2 giờ Từ năm 2012 đến năm 2015, đã có 320 km mặt đường

WMA được xây dựng và bảo tì rên các quốc lộ và đồ thị igi Busan, Năm 2014 và

2015, công nghệ WMA của Hàn Quốc cũng đã được chuyển giao thành công cho

Indonesia và Mông Cả.

16

“rung Quốc: Công nghệ WMA được áp dụng lẫn đầu ên tại Trung Quốc vào

năm 2005 với việc sử dụng phụ gia Evothem Năm 2006, công nghệ WMA với phụ

gia Evothem được áp dụng đầu tiên cho lớp phủ SMA với nhựa đường cải thiện Nam2008, Trung Quốc đã di đầu trong việc ấp dụng công nghệ WMA sử dụng phụ gia

Evothern với nhựa đường cao su Hiện nay, công nghệ WMA sử dụng phụ gia Sasobit

đã được áp dung rộng rã tại Trung Quốc và đã được thực hiện thành công tại nhiều dự

án, điễn hình như: Đại lộ Shanghai Donghai, edu Chongging Lijiatuo, cầu Shanghai

Lupo và cầu Shandong Yellow River

“Hình 1.18 Đường giao thông tai Trang Quốc

Mic dù có nhiều ưu điểm như đã phân tích ở trên nhưng công nghệ WMA ginnhư còn mới mẻ đối với Việt Nam, vì vậy đến nay chưa có những nghiên cứu cụ thể

cũng như chưa có các iêu chun quy định về vẫn để này

"Đặc điểm thi công các dự án đường BTN [10]

Đối với các dự án đường BTN, quá trình thi công đòi hỏi sự tham gia của tổ hợp.máy như Trạm trộn bê tông nhựa, máy ri, La bánh ắt 6-12 tin, La bánh lớp 16

tin, xe 6 tô tự đổ 10-15 tấn, máy ép khí, máchối quét, xe tưới nhựa, dụng cụ đo đạc,

chuyên dụng

“Trong quá tình thí công, vige kiểm tra các máy móc thiết bị và vật liệu trước

Khi đưa vào thi công rất quan trong, đối với các mấy móc thiết bị tham gia vào quátrình thi công phải có giấy tờ chứng minh nguồn cốc, xuất xứ chất lượng Đổi với vậtliệu bê tông nhựa, phải có chứng chỉ xuất

thiết kế

xưởng, cấp phối bê tông phù hợp với yêu cầu“Trạm trộng bê tông nhựa:

‘Tram trộn bê tông nhựa có bệ thống cân dong điệ tử tự động, trộn cưỡng bức

theo từng mé, dim bảo cho ra một mẻ hỗn hợp bê tông nhựa và nhiệt độ đúng với cắp

kế bạn đầu và nhiệt độ qui định Tram trộn có hệ thống hút lọc bụ khô

i đa ô nhiễm môi trường Tại trạm trộn bê tông bổ trí một tạm

cân xe để xác định trọng lượng cho từng chuyển.

liệu thô và mịn được cung cắp và đảnh đồng dự trữ riêng biệt, có các

‘inh ngăn không cho các loại trộn lẫn vào nhau để đảm bảo đúng thành phần cắp phối.

Dùng bạt che phú các cốt liệu để dim bảo tơi khô trước ki rộn

‘Tram tn có hệ thống sàng tiêu chun (sàng 25mm, 19mm, 16mm, 9.5mm và

-175mm) cốt liệu sau khi được siy nóng ở ang sấy sẽ qua hệ thống sing để

+ Loại các cỡ hạt gu kích cỡ.+ Chin cốt liệu vào c

Hiệu quả của công việc này là sản xuấ &, tang năng suất

trạm trộn, giảm mắt mát vật liệu do tran hie.

Miloại c liệu trong hộc nóng trước khi trộn được cân dong riêng biệt theo tỷlệ quy định

Kiểm tra sự trộn BTN bing cách trộn thứ, lấy mẫu BTN khi mới xả ra khỏithùng trộn Tiến hành đúc mẫu theo qui định, dua mẫu thử nghiệm đến phòng thi

nghiệm xác định thanh phần vật liệu đối chiếu với mẫu tiêu chuẩn thiết kế Dùng

nhiệt kế đo nhiệt độ của BTN khi xả lên ôtô phải đạt từ 140% -;- 160°C và phải kiểm

tra thường xuyên các số liệu được lập thành văn bản theo quy định đẻ xác định chất

lượng của tram trộn

Hn hop BTN sau khi trộn đảm bảo độ đồng nhất, không có những vật trắng rờirac hoặc vớn cục, mọi hỗn hợp bị đun nóng thành than hoặc si bọt hoặc ẩm ướt đều bị

loại bỏ.

Hình 1.19 Tram trộn BIN tại Hà Giang

May rã bê tông nhựa:

Sit dụng máy rải có chiễu dày lớp rải tôi đa 30em Có hệ thống thanh đằm rung

cao cấp có thé dim dim bảo độ chặt từ 70-90% ngay sau khi rai, Máy rải6 hệ thống

SENSOR điều chính cao độ tự động dé báo số liệu cho cán bộ kỹ thuật và lái máy đề

điều chìnhư cho phi hợp kh i.

BTN sản xuất tại trạm trộn theo đúng thành phần cấp phối thiết kế và được vận.chuyển ra hiện trường bing êt tự đỗ tit ào phẫu của may ri, lu chỉnh máy rãi

‘dim bảo bể day vật liệu rải bằng căng dây ga và thường xuyên kiếm tra cao độ bằng

máy thuỷ bình

Hình 1.20 Máy rải bê tông nhựa

In

“Công tác lu ln sử đụng bằng các loại lu bánh thép và bánh lớp được thực hiện

ngay sau khi rat với trình tự như sau:

Việc lu lên sơ bộ được thực hiện bởi chế độ rung cao cấp cũa máy rãi và lu bánh

thép 6-87 lu 3-4 luot/diém với tốc độ I.5-2kmgiờ Tiếp theo ding lu lốp 16T len chặt

8-10 lẫn điểm tốc độ lu 5 lượt đầu là 2Km/h sau tăng lên 5-6 Knưh Cuỗi cùng dùng lunặng bánh sắt 12T lu hoàn thiện 2-:-4 lượu điểm tốc độ lu 2-:3 km fa

Hinh 1.21 TỔ hop máy lam việc trong quá tink tỉ công BIN

a

tiền hành kiểm tr quá tình sản xuất b tông nhựa đến kh thi công BTN, cụ thể như

~ Kiểm tra giám sát việc chế tạo hỗn hợp BTN tai trạm trộn:

++ Kiểm ta chất lượng, nguồn gốc, xuất xứ của các thiết bị trộn

+ Kiểm tra các bộ phận của thiết bị trạm trộn trước khi hoạt động.

++ Kiểm tra thiết bị trong khi chế tạo bê tông nhựa.

+ Kiểm tra chất lượng vậtlệu đá dim, bột khoáng, cát+ Kiểm tra hỗn hợp của bê tông nhựa khi ra khỏi thiết bị trộn.

~ Kiểm tra trước khi rải b tông nhựa ở hiện trường:

+ Kiểm tra chất lượng lớp móng: Kiểm tra cao độ, độ bing phẳng, độ dốc

ngang, độ dốc dọc, độ sạch, độ ráo của lớp móng.

+ Kiểm tra vị trí các cọc tim và các cọc giới hạn các vệt rải Kiểm tra các đâycăng lam cũ Kiểm ta các hanhư chin ở các mép mặt đường Kiém tra độ căng và cao

- Kiểm tra trong khi rải và lu len lớp BTN:

+ Kiểm tra chất lượng hỗn hợp bê tông nhựa vận chuyền đến nơi rải.

+ Kiểm tra chất lượng bù phụ, got bỏ các chỗ lõm, lỗi của công nhân.

+ Kiểm tra chất lượng các mỗi nồi dọc và ngang bằng mắt, bảo đám mỗi nỗi

thẳng mặt mỗi nối không 18, không lồi lõm, không bị khuất

+ Kiểm tra lượng lu len của lớp bê tông nhựa trong cả quá trình máy lu hoạt

động: So 3 lu, phối hợp các loại lu, tốc độ là từng loại và từng giai đoạn, ấp suất củabánh hơi Hoạt động của lu chấn động, nhiệt độ lúc bắt đầu lu lòn và kết thúc lu Fen,“Tất cả các điều ấy phải đúng theo chế độ đã thực hiện có hiệu quả trên đoạn rải thử.

Sau khi thi công hoàn chỉnh CBT, TVGS, ĐVTC tiến hành kiểm tra, nghiệm thu

chất lượng thi công mặt đường BTN, phải đạt yêu cầu về: Kích thước hình bọc, độ

bing phẳng, độ nhám, độ chặt lu lên, độ dính bám giữa lớp BTN và lớp móng, chất2

lượng các mỗi nỗi các chỉ tiêu cơ lý cũa BTN Khi kiểm tra các yêu cầu trên cần tiến

hành ngoài biện trường và trong phòng thí nghiệm đôi hỏi phảiCBT, TVGS và DVTC

liệu ảo, nên đổi hỏi các bên liên quan phải luôn kiểm tra chặt chẽ quá trình thi công và

Sự giám sat của

xúc Tránh việc sử dụng các sốkiểm tra được

thí nghiệm

1.4 Công tác quản lý chất lượng quá trình thi công đường BTN1.4.1 Khái niệm về quản lý chất lượng (QLCL) [8]

3O 9000 cho rằng: QLCL là một hoạt động có

'Tổ chức tiêu chuẩn hoá quốc

chive năng quản lý chung nhằm mục đích đ ra chính sách, mục iêu, trách nhiệm và

thực hiện ef soát chất lượng,úng bằng các biện pháp như hoạch định chất lượng,

đảm bảo chất lượng và củi ién chất lượng trong khuôn khổ một hệ thống chất lượng.“Theo Liên Xô: QLCL là xây dựng, đảm bảo và duy trì mức chất lượng tắt yếu.của sản phẩm khi thiết kế, chế tạo, lưu thông và tiêu dùng, Điễu này được thực hiện

bằng cách kiểm tra chất lượng một cách hệ thống, cũng như những tác động

hướng dich tối các nhân tổ và điễu kiện ảnh hưởng tới chit lượng sẵn phẩm,

Theo Kaom Ishikawa: QLCL, la hệ thống các biện pháp tạo điều kiện sin xuất

Ê nhất những sản phẩm hoặc những dich vụ có chất lượng thỏa mãn

‘Chat lượng không tự sinh ra, chất lượng không phải là một kết quả ngẫu nhiên,nó là kết quả tác động của hàng loạt yếu tổ có liên quan chặt chế với nhau Muốn đạt

được chất lượng mong muốn cần phải quản lý một cách đúng đắn các yếu tố này

“QLLCLL là các hoạt động có phối hợp nhằm định hướng vàđảm bảo chất lượng”

1.42 Khái niệm QLCL công tình xây dựng (CTXD) [2]

QLCL CTXD được định nghĩa theo Nghị định 46/2015/NĐ-CP về quan lý chất

lượng và bảo tì công trình xây dựng như sau:

QLCL CTXD là hoạt động quản lý của các chủ thể tham gia các hoạt động xây‘dung (HBXD) theo quy định của Nghị định này và pháp luật khác có liên quan tong

«qu tình chun bị, thực hiện đầu tư xây dựng công trình và khai thác, si dụng công3

trình nhằm đảm bảo các yêu cu vé chit lượng và an toàn cia công trình

L.CTXD [2]1.4.3 Nguyên tắc chung trong QL

'CTXD phải được kiểm soát chất lượng từ chuẩn bị, thực hiện đầu tư xây dng(BTXD) đến quản lý, sử dụng công tình nhằm đảm bảo an toàn cho người ti sản.

thiết bị, công trình và các công trình lân cận.

Hạng mục công tình, CTXD hoàn thành chỉ được phép đưa vào khai thắc, sử

‘dung sau khi được nghiệm thu bảo đảm yêu clu của thiết kế xây dựng, tiêu chuẩn áp

dụng, quy chuẩn kỹ thuật cho công tinh, các yêu cầu của hợp đồng xây dưng và quy

inh của pháp luật có liên quan.

"Nhà thầu khi tham gia hoạt động xây dựng phải có đủ điều kiện năng lực theoquy định, phai o6 biện pháp tự QL.CL các công việc xây dựng do mình thực hiện, Nhà

thầu chính hoặc tổng thầu có trích nhiệm QLCL công việc do nhà thầu phụ thực hiện“Chủ đầu tr (CBT) có rách nhiệm tổ chức QLCL công trình phù hợp với hình

thie đầu tự, hình thức quản lý dự án (QL.DA), hình thie giao thầu, quy mô và nguồn

vốn đầu tư trong quá trình thực hiện đầu tr xây đựng công trình theo quy định [2]

CBT được quyền tự thực hiện các HĐXD nếu đủ điều kiện năng lực theo quy định của

pháp luật

Cơ quan chuyên môn về xây dựng hướng dẫn kiểm tra công tác QLCL của các

tổ chức, cá nhân tham gia xây dựng công trình; thắm định thiết kể, kiểm tra công tác

nghiệm thu CTXD, ổ chức thực hiện giám định chit lượng CTXD; kiến nghị và xử lý

các vi phạm về chất lượng công trình xây dựng theo quy định của pháp luật

1.4.4, Công tác QLCL quá tình thi công BTN [2]

Kiểm tra biện pháp thi công BTN của nhà thầu so với hồ sơ dự thầu và thiết kế

biện pháp thi công đã được phê duyệt

Kiểm ta điều kiện và mặt bằng thi côngKiểm tra và chấp thuận vật liệu đầu vào.

Kiểm ta, đôn đốc đơn vị thi công (ĐVTC) và đơn vị tư vấn giám sit

(ĐVTVGS) triển khai công việc ti hiện trường theo yêu cầu về tiến độ thi công của

công tình.

24

Giám sit việc thực hiện các quy định về bảo vệ môi trường theo quy định của

pháp luật v8 bảo vệ môi trường; giám sát các biện pháp đảm bảo an toàn đối với các

“công trình lân cận.

(Giám sắt việc đảm bảo an toàn lao động theo quy định của quy chuẩn, quy định

của hợp đồng và quy định của pháp luật về an toàn lao động.

‘Tam dừng thi công đổi với nhà thẫu thi công khi xét thấy chất lượng thi công

dụng không đảm bảo yêu cầu kỹ thubiện pháp thi công không đảm bảo an toàn;

phối hợp với các bên lên quan giải quyết những vướng mắc, phát sinh trong

‘qué tình thi công xây dựng công trình và phối hợp xử lý, khắc phục sự cổ.

“Tổ chức nghiệm thu công việc xây dựng, nghiệm thu giai đoạn trong quá tìnhthi sông xây dựng, nghiệm thu hoàn thành hạng mục công tình.

KET LUẬN CHƯƠNG 1

Qua chương 1 tác giả đã nêu ra được những khái quát vé quản lý chất lượng

xây dựng công tình Công tác quản lý chất lượng quá trình thi công bê tông nhựa là

một quá trình phức tạp, đòi hỏi sự phối hợp nhịp nhàng, chặt ché giữa các bên tham gia

như CDT, ĐVTVGS và ĐVTC nhằm đảm bảo chất lượng quá tình thi công công trình

BIN đạt yêu cầu

1

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VE CÔNG TAC QUAN LY CHATLƯỢNG THI CÔNG CÔNG TRÌNH DUONG GIAO THONG

2.1 Các quy định của pháp luật về QLCL thi công công trình đường giao thông.

2.1.1 Trình tự QLCL thi công công trình đường giao thông [2]

‘Chit lượng thi công XDCT đường giao thông phải được kiểm soát từ công đoạn

sản xuất vật liệu xây dựng đưa vào giai đoạn thi công đến khâu nghiệm thu hoàn thành

dura vio sử dụng Trình tự và trích nhiệm thực hiện của các chủ thể được quy định như.

= QUCL đối với vật liệu sử đụng cho công tình,

~ QLCL của nhà thầu trong quá trình thi công xây dựng công trình.

- Giám sát thi công xây dựng công tình của CDT, kiểm tra và nghiệm thu công.

việc xây dựng trong quá trình thi công XDCT,

- Giám sắt tác giả của nhà thầu thiết kế trong thì công XDCT.

- Thí nghiệm đối chứng, thí nghiệm thử tải và kiểm định xây dựng trong quá

~ Lập hồ sơ hoàn thành công trình xây dựng, lưu trữ hỗ sơ của công trình và bàn

siao công trình xây đựng

2.1.2, QLCL đối với vật liệu sử dụng cho công trình đường giao thông [2]

“Trách nhiệm của nhàiu cung ứng vật liệu xây dựng trên thị trường:

chức thực hiện thí nghiệm kiểm tra chất lượng và cung cấp cho bên giao

thầu (bên mua sản phẩm xây dựng) ác chứng chi, chúng nhận, các thông tin, tài liệu

36

só liên quan tới sản phẩm xây dựng theo quy định của hợp đồng xây đụng, quy định

của pháp luật vẻ chất lượng vật liệu và quyđịnh của pháp luật khíc có liên quan;

- Kiểm trả chit lượng số lượng, ching loại của vật liệu phù hợp với yêu cầu củahợp đồng xây dựng trước khí bàn giao cho bên giao thu;

= Thông báo cho bên giao thầu

liệu xây dựng;

ác yêu cầu về vận chuyển, lưu giữ, bảo quản vật

- Thực hiện sửa chữa, đổật liệu không đạt yêu cầu về chất lượng theo quy

định của hợp đồng xây dựng.

Bên giao thầu có trách nlêm như sau:

- Quy định số lượng, ching loi, các yêu cầu kỹ thuật của vật liệu tong hợp,đồng với nhà thầu cung ứng: nhà thầu sản xuất chế tạo phù hợp với yêu cầu của thiếtkể, i dẫn kỹ thuật áp dụng cho công trình;

- Kiểm tra số lượng, chủng loại, các yêu cầu kỹ thuật của vật liệu theo quy định

trong hợp đồng: yêu cầu các nhà thầu cung ứng, sản xuất; chế tạo thực hiện trách

nhiệm sau trước khi nghiệm thu, cho phép đưa vật liệu vào sử dụng cho công trình:+ Tổ chức thực hiện thí nghiệm kiểm tra chất lượng và cung cấp cho bên giao.

thầu (bên mua sin phẩm xây dung) các chứng chỉ, chứng nhận, các thông ta, t liệu

n quan tối sản phẩm xây dựng theo quy định của hợp đồng xây dựng, quy định

của pháp luật về chất lượng vật liêu và quy định của pháp luật khác có liên quan;

++ Thông báo cho bên giao thẫu các yêu cầu về vận chuyển, lưu giữ, bảo quản

vậtliệu xây đụng;

- Thực hiện kiểm soát chit lượng trong qué tình chế to, sản xuất theo quytrình đã thống nhất với nhà thầu

"Hình 2.1 Sơ đỗ quản lý chất lượng đổi với vật liêu

(Chap nhận nghiệm thu dựa theo hợp đồng, hồ sơ.

thiết kế, các tả liệu kết quả thí nghiệm vật liệu

Nhà cùng Bồn giao

ứng thấu

‘Cung cấp đầy đủ hồ sơ, kết quả thi nghiện, nguồn

Xứ của vải liệu

Fa

2.1.3 QLCL của nhà thầu thi công xây dựng công tình [2]

Nhà thầu thi công CTXD có trách nhiệm tiếp nhận và quản lý mặt bằng xây

dạng, bio quản mốc định vị và mốc giới ng tình

Lập và thông báo cho CĐT và các chủ thé có liên quan hệ thống QLCL, mụctiêu và chính sich đảm bảo chất lượng công trình của nhà thầu Hệ thống QLCL côngtrình của nhà thầu phải phù hợp với quy mô công trình, trong đó nêu rõ sơ đồ tổ chức

và trách nhiệm của từng bộ phận, cá nhân đổi với công tác QLCL công trình của nhàthầu

p thuận các nội dung sau:

mm định chất lượng, quan ắc, đo đạc cácthông số kỹ thuật của công tình theo yêu cầu thiết kế và chỉ dẫn kỹ thuật

~ Biện pháp kiểm tra, kiểm soát chất lượng vật liệu, sản phẩm được sử dụng chocông hình thiết kế biện pháp thi công, trong đó quy định cụ thé các biện php, bảo

đảm an toàn cho người, máy, thiết bị và công trình;

kế hoạch kiểm tr, ng thu công việc xây dựng, nghiệm thu giai đoạn thicông xây dựng hoặc bộ phận (hạng mục) công trình xây dựng, nghiệm thu hoàn thànhhạng mục công tình, công ình xây dựng;

+ Các nội dung cần thiết khác theo yêu cầu của chủ đầu tư và quy định của hợp

Bố tr nhân lự, tất bị thi công theo quy định của hợp đồng xây dung và quy

định của pháp luật có liên quan,

vat liga, sản phim,Thục

thi công xây dựng theo quy định của hợp đồng xây dựng.

n trích nhiệm quản lý chất lượng trong việc mua sim, chế tạo, sản xuất

kiện, thiết bị được sử dụng cho công trình [2]

các công tác thí nghiệm kiểm tra vật liệu sẵn phẩm trước và trong khi

Thi cing xây dựng theo ding hợp đồng xây đựng, giấy phép xây dụng, hết kế

xây đựng công tình Kip thời thông báo cho CBT nếu phát hiện sử khác giữa thiết kế,

hỗ sơ hợp đồng xây dựng và điều kiện hiện trường trong quá trình thi công Tự kiếm.soát chit lượng thi công xây đựng theo yêu cầu của thiết kế và quy định của hợp đồng

38

xây dựng Hồ sơ QLCL của các công việc xây dựng phải được lập theo quy định và

phù hợp với thời gian thực hiện thực tế tại công trường,

Kiểm soát chất lượng công việc xây dựng; giám sát thi công xây dựng công

trình đối với công việc xây dụng do nhà thầu phụ thực hiện trong trường hợp là nhà

thầu chính hoặc tổng thầu

Xử lý, khắc phục các sai sốt, khiếm khuyết vỀ chất lượng trong quá tinh thị

công xây dựng (nếu có)

Thực hiện trắc đạc, quan trắc công tình theo yêu cầu thit kể, Thực hiện thíthu

nghiệm theo kế hoạch trước khi đề nghị nghiệ

Lập nhật ký thi công xây dựng công trình theo quy định.Lập bản vẽ hoàn công theo quy định

Yêu cầu CDT thực hiện nghiệm thu công việc chuyển bước thi công, nghiệm.

thy giai đoạn thi công xây dựng, nghiệm thu hoàn thành hạng mục công tình, côngtrình xây dựng

Báo cáo CDT về tiền độ, chit lượng, khối lượng, an toàn lao động và vệ sinh

môi trường thi công xây dựng theo quy định của hợp đồng xây dựng và yêu cầu đột

xuất của chủ đầu tư.

Hoàn trả mặt bằng, di chuyển vật tơ máy móc, thiết bị và những ti sản khác

của mình ra khỏi công trường sau khi công trinh đã được nghiệm thu, bàn giao, trừ

trường hợp trong hợp đồng xây dựng có thỏa thuận khác.

”

Hình 2.2 Sơ đồ QLCL của nhà thaw thi congĐồi tượng

2.1.4, Giám sát thi công xây dựng công trình

Cong trình xây dựng phải được giám sat trong quá trình thng xây dựng theo‘quy định [1] Nội dung giám sát thi công xây dựng công trình gồm:

- Thông báo về nhiệm vụ quyển hạn của các cá nhân trong hệ thống quản lý

chất lượng của CDT, nhà thầu giám sát thi công xây dựng công trình, cho các nhà thẳucó liên quan biết 48 phối hợp thực hiện.

~ Kiếm tra các điều kiện khởi công công trình xây dựng theo quy định [1]

- Kiểm tra sự phù hop năng lực của nhà thầu thi công xây dựng công trình so với

hỗ sơ dự thầu và hợp đồng xây dựng, bao gdm: Nhân lực, thiết bị thí cphòng thínghiệm chuyên ngành xây dựng, hệ thống quản lý chất lượng của nhà thầu thi công xâydựng công trình

~ Kiểm tra biện pháp thi công xây dựng của nhà thầu so với thiết kế biện pháp.

thi công đã được phê duyệt

~ Xem xết và chấp thuận các nội dung do nhà thầu trình quy định [2|và yêu cầu

nhà thầu thi công chỉnh sửa các nội dung này trong quá tình thi công xây đựng công

trình cho phù hợp với thực tế và quy định của hợp đồng Trường hợp cần thiết, chủ đầu

tur thỏa thuận trong hợp đồng xây dựng với các nhà thầu‘ge giao nhà thầu giám sátthi công xây dựng lập và yêu cầu nhà thấu thi công xây dựng thực hiện đối với các nộidung nêu trên;

- Kiểm tra và chấp thuận vật liệu sin phẩm xây dung đưa vào sir dụng cho côngtrình

~ Kiểm tra, đôn đốc nhà thấu thi công xây đựng công trình và các nhà thầu khác

triển khai công việc tại hiện trường theo yêu cầu về iến độ thi công của công trình,

ối với các CTXD~ Giám sit việc thực hiện các quy định về bảo vệ môi trường.

theo quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường; giám ft các biện pháp đảm bảo an

toàn đối với công trình lân cận, công tác quan trắc công tình.

- Giám sát việc đảm bảo an toàn lao động theo quy định của quy chuẩn, quy

định của hợp đồng và quy định của pháp luật vỀ an toàn lao động,

3

whi CBT tổ chức điều chỉnh thiết kể khi phát hiện sử sót bit hợp lý

thiết kế

+ Tạm dùng thi công đối với nhà thầu thi công xây dựng khỉ

thi công xây dựng không dm bảo yêu cầu kỹ thuật, biện pháp thi công không đảm bảo

an toàn; chủ tì, phối hợp với các bên liên quan giải quyết những vướng mắc, phát sinhtrong qué tình thi công xây dựng công tình và phối hợp xử lý, khắc phục sự cổ theo

quy định [2].

~ Kiểm tra tà liệu phục vụ nghiệm thu: kiểm tra và xác nhận ban về hoàn công.chức thí nghiệm đổi chứng, kiểm định chất lượng bộ phận công trình, hangmục công trinh, công tình xây dựng theo quy định [2]

- Thực hiện nghiệm thu công việc xây dựng để chuyển bước thi công, nghiệm

thu giai đoạn thi công xây dựng hoặc bộ phận công trình xây dựng, nghiệm thu hoàn

thành hạng mục công tình, CTXD theo quy định: iểm tr và xác nhận khối lượng thi

công xây dựng hoàn thành:

- Tổ chức lập hỒ sơ hoàn thành CTXD:

tực hiện các nội dung khác (heo quy định của hợp đồng xây dựng

Tay theo quy mô, tính chất, kỹ thuật của công trình, cơ cẫu nhân sự của tổ chức

giám sát thi công xây dựng công trình bao gồm giám sát trường và các giám sắt vid

Người thực hiện việc giám sát thing xây đựng của tổ chức nêu trên phải có chứngchỉ hành nghề giám sát th công xây dựng phù hợp với chuyên ngành được đào tạo và

sắp công trình

Đối với các công trình đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn ngân sich nhà nước và

vốn nhà nước ngoài ngân sách

TỔ chức giám sát th công xây dựng công tình phải độc lập với các nhà thầu

thi công xây dung và các nhà thiu chế tạo, sin xuit, cung ứng vật liệu sản phẩm sửcđụng cho công trình:

- Tổ chức giám sit thi công xây dựng không được tham gia kiểm định chit

lượng công trình xây dựng do mình gidm sat;

3

- Nhà thầu chế tạo, sản xuất, cumg ứng vật liệu, sản phẩm sir dụng cho công

trình không được tham gia kiểm định chất lượng sản phẩm có liên quan đến vật tư, sản

phẩm do mình cung cấp

2.1.5 Thí nghiệm đối chứng, kiểm định chất lượng, thí nghiệm khả năng chịu lực của

kết cầu công trình trong quá trình thi ng xây dựng [2]

‘Thi nghiệm đối chứng được thực hig trong các trường hợp sau:

= Được quy định tong hợp đồng xây dựng hoặc chỉ dẫn kỹ thuật đổi vớ

inh quan trọng quốc gia, công tinh có quy mô lớn, kỹ thuật phúc tạp công tình có

ánh hưởng lớn đến an toàn cộng đồng và mỗi trường:

~ Khi vật liệu, sản phẩm xây dựng và chất lượng thi công xây dựng có dau hiệukhông đảm bảo chất lượng theo yêu cầu của chỉ dẫn kỹ thuật hoặc thiết kể:

= Theo yêu cầu của cơ quan chuyên môn v xây đưng

Kiểm định chất lượng, thí nghiệm khả năng chịu lực của kết cấu công tình

“được thực hiện trong các trường hợp sau:

- Được quy định trong hợp đồng xây đựng hoặc chỉ din kỹ thuật theo yêu cầu

của thiết kế,

- Khi công trình hang mục công tình bộ phận công tình xây dựng có biểukế

hiện không đảm bảo chất lượng theo yêu cầu của

= Theo yêu cầu của cơ quan nhà nước có thẳm quyền ký hợp đồng đầu tr theohình thức đối tắc công tư;

- Trưng cầu của co quan tiến hành tổ tụng, người tiến bình tổ tụng theo quy

inh của pháp lut về giám định te pháp hoặc theo yêu cầu của cơ quan chủ tổ chúcgiảm định nguyên nhân sự cổ khi xảy ra sự cố công tình xây đựng;

- Theo yêu cầu của Hội đồng nghiệm thu nhà nước các công ình xây dựng

hoặc yêu cầu cin cơ quan chuyên môn về xây dựng khi cần thiết

Nhà thầu thiết kế xây dựng, nhà thầu thi công xây dựng công tinh, nhà thầucung ứng, sin xuất sản phẩm xây dung và các nhà thu khác có iên quan phải chịu chỉ

phí thực biện thí nghiệm đối chứng, kiểm định chất lượng, thí nghiệm khả năng chịu

lực của kết cầu công trình nêu kết qu thí nghiệm, kiểm định chứng mình được lỗi của3

ce nhà thầu này, Đối với các trường hợp còn lại, chỉ phí thục hiện các công việc nàyđược tính vào tổng mức đầu tư xây đựng công trình

2.1.6, Nghiệm tha giai đoạn thi công xây đựng [2]

Căn cứ vào điều kiện cụ thể của từng công tình, CDT và nhà thiu thi công xây

dựng có thé thỏa thuận về việc nghiệm thu giai đoạn thi công xây dựng trong các

trường hợp sa

~ Khi kế thúc một giải đoạn thi công hoặc một bộ phận công tình cần phải thục

hiện kiểm tra nghiệm thu để đánh giá chất lượng trước khi chuyển sang giai đoạn thisông tiếp theo, Đối vsông tình giao thông (CTGT), khi hoàn thành một lớp kết cầu

áo đường thì sẽ tiến hành nghiệm thu lớp kết cầu áo đường đó,

Khi kế thúc một gói thầu xây dựng

“Chủ đầu tư va nha thầu thí công xây dựng có liên quan thỏa thuận vé thời điểm.

nghiệm thu, tình tự và nội dung nghiệm thu, thành phần tham gia nghiệm thu; kết quảnghiệm thu được lập thành biên bản,

2.1.7, Nghiệm thu hoàn thành hạng mục công tinh [2]

CĐT tổ chức nghiệm thu hoàn thành hạng mục công tinh, công tình xây đựng.

CDT được quyết dịnh ổ chức nghiệm thu từng phần công trình hoặc nghiệm thụcó điều kiện để đưa công trình vào sử dụng trong trường hợp còn một số tổn tạ v

lượng nhưng không làm ảnh hưởng khả năng chịu lực, tuổi thọ, công năng của.

công trình và bảo dim công tình, đủ điều kiện khai thác an toàn Biên bản nghiệm thủ

phải nêu rõ các các tồn tại về chất lượng edn khắc phục hoặc các công việc xây dựng

cần được tiếp tục thực hiện và thời gian hoàn thành các công việc này CBT phải tổ

chức nghiệm thu hoàn thành công tinh sau khi các tồn tại về chất lượng đã được khắc

phục hoặc các công việc xây dụng còn lại đã được hoàn thành

2.2 Đặc điểm thi công đối với dự án công trình đường giao thông

2.2.1 Các đặc điểm của các dự án công trình đường giao thông

“Thành phần các công việc trong thi công công trình đường giao thông í, chỉ bao

gầm công tác làm nén, móng mặt và các công tình phụ trợ khác (không kể clu, tuy

nen lớn) như hệ thing thoát nước, hệ thống chiếu sáng, các công tình tổ chức và bảo

«dam an toàn giao thông.

Mic trận công ác rong thi công đường 6 tô phát triển theo tuyển vàvì thể nhânlựe, mấy móc hải di chuyên dọc theo mặt trận công tác thường đài từ vài km đến hàngchục km

Tinh chit công việc cũng như khối lượng công tác hiu như không thay đổi hoặc

ft thay đổi dọc theo mặt trận công tác, ngoại trừ một số công trình quy mô lớn có yêu

sầu xử lý nỀn ở các khu vực có nÊn đắt yéu hay gia cổ taluy phức tạp, Ngay với công

trình vừa có nền đào vừa có nễn đắp thì tính chất công việc xét về mặt thi công cũng có

thể coi làing nhau

Quy mô và độ phúc tạp của các công trình đường giao thông có th rit khác

nhan, Cổ thể có công tình lớn hing ngàn km vượt qua nhiều sông, suối, dim lẫy, đồinúi nhưng cũng cổ rất nhiễu công trình nhỏ như đường bằng bê tông xi ming đặt trênnên đắt tốt đầm chặt.

Các công trình đường giao thông có.đưa vào sử dụng sớm.từng phần hay toàn bộ dé sớm phát huy hiệu quả của vốn đầu tư

Đối với các công tình cải tạo hay mỡ rộng, năng cấp, yêu cầu bảo đảm giao

thông là hết sức quan trong, nhất là các tuyến đường giao thông độc đạo hay quan

Đối với các công tình phải xử lý nén, nhất là các công tình xử lý bằng phương

pháp gia tải trước hay dùng bắc thắm, thì thời gian gián đoạn công nghệ rắt lớn và việc

xắc định chính xác thời gian giản đoạn công nghệ là vẫn đề rit phúc tạp Ngo!

chính việc xử ý nền đất yếu thường là nguyên nhân phá vỡ tiến độ th công, gâygiánđoạn và kéo dithời gian xây dựng

Mặc dit các công trinh đường giao thông vẫn được quan niệm là dễ tổ chức thi

công nhất so với các loại hình công trình khác nhưng nều không có giải pháp thoả đáng.

Khai thác và xử lý các đặc điểm riêng thi việc tổ chúc thi công sẽ bị gián đoạn, không

phát huy hết công suất của máy móc thiết bị, kéo dài thời gian thi công, tăng chỉ phí

xây dựng và châm đưa công trình vào sử dung.

35

2.2.2, Phân chia không gian thi công

Việc phân chia không gian thi công thể hiện ý đồ tổ chức th công và ảnh hưởng

lớn tới hiệu quả của tổ chức thi công, néu phân chia không gian thi công không tt sẽ

dẫn tới vige phối hợp thi công trên côinh khó khan, làm các tổ đội thi công can trở

lẫn nhau, gây ra gián đoạn trong thi công tăng giá thành xây dựng và chậm đưa công

trình vào sử dụng

Không gian thi công các công trình đường giao thông được phân chia phụ thuộcvào các yêu tổ cơ bản sau đầy:

- Chiều dai của công tình: Đối với công trình đài hàng chục, hing trăm Kim,

vige chia toàn bộ tuyển thành các đoạn khác nhau để thi công song song các đoạn này

là bất buộc để đưa công trình vào sử dụng sớm từng phần và toàn bộ công trình

~ Công tinh làm mới bay cải ạo, nâng cấp: Đối với công tình làm mi khônglớn, có th th công liễu cuốn chigu còn đối với công ình làm mới dài, có mặt đường

ngang lớn có thể thi công từng nửa một hoặc làm ở giữa trước, làm hai bên sau hoặclàm toàn bộ, sau d làm mat từng phần để đưa công tỉnh vào sử dụng sớm từngphần

- Đối với công tình cải tạo hoặc mở rộng, nâng cấp thi thường thi công từng

nữa mặt cắt một theo từng đoạn để bảo đảm giao thông bình thường,

~ Đặc điểm của đối tượng thi công: Dặc điểm của đối tượng thi công có ảnh.

hưởng lớn tối việc phân chin không gian thi công Chẳng hạn, việc phân chia không

gian thi công khi thi công mặt đường bê tông xi mãng đồ tại chỗ khác với việc phân

cin không gian thi công khi thi công mặt đường bê tông al- phan do mặt đường bê

tông xi măng đỗ tại chỗ cần thời gian nhất định để đổ bé tông đạt cường độ cin thiết

- Biện pháp kỹ thuật thi công: Biện pháp kỹ thuật thi công cũng ảnh hưởng lớntới việc phân chia không gian thi công Ví dụ việc phân chia không gian thi công khỉ

thi công nền đường đắp sử dụng dat đào ở hai bên khác với việc phân chia không gianthi công khi thi công nền đường đấp sử dụng đất ở noi khác chuyển tới, Việc phân chia

không gian thi công khi thi công bằng máy cũng có th khác với việc phân chia khônggian khi th công bằng thủ công.

36

Nhìn chung nên phân chia không gian theo các phân đoạn thống nhất cho

các quá trình Tuy vậy, nếu cản thiết, có thé phân chia không gian thi công thay đổi

ngay trên một đoạn thi công, tuỳ thuộc vào yêu cẩu cụ thé, Chẳng hạn, việc phân chia

không gian thi công nén đường có thé khác với việc phân chia không gian thi công

móng hoặc mặt đường.

2.2.3 Công tác quản lý thi công đổi với dự án công trình đường giao thông

CBT kết hợp với Đơn vị TVGS, ĐVTC và các thành phần liên quan kiểm trà

các điều kiện khởi công công trình xây dựng theo quy định tại [1], Kiểm tra sự phù hop

năng lực của nhà thầu thí công xây dựng công trình so với hỗ sơ dự thầu và hợp đồng

xây đựng, bao gdm: Nhân lực, thiết bị thi công, phòng thí nghiệm chuyên ngành xâymg, hệ thống quản lý chất lượng của nhà thầu thi công xây dựng công tình

Đối với đơn vị TVGS, CDT cẩn kiểm tra việc huy động và bố trí nhân lực đểgiám sit thi công xây đựng công tình so với yêu cầu của hợp đồng xây dựng, cụ th là

năng lve của đơn vị, các cần bộ tham gia giám sát công trình, phải có đầy đủ chứng chỉ

hành nghề và kinh nghiệm chuyên môn phù hợp.

tra vật

liệu đẫu vào, các biên bản thí nghiệm, hồ sơ chứng mình nguồn cốc, Nếu vật liệu thamãn các yêu cầu so với hồ sơ thiết kê được duyệt thì tiến hành nghiệm thu vật liệu đầuvào Đây là khâu rit quan trọng, CT cần cử cần bộ kỹ thuật luôn có mặt cùng với

TVGS, ĐVTC khi tiến hành kiểm tra, thí nghiệm vật liệu ngoài hiện trường cũng như

trong phòng thí nghiệm Tránh việc gio phó hoàn toàn cho TVGS.

Các chủ thể lin quan đến dự ấn phải phối hợp kiếm tra biện pháp tí công sosánh, đối chiết ơ thị

đổi, cần có giải trình, thuyết minh biện pháp thi công mới trình cho CBT, TVGS phê:duyệt,

CDT phối hợp với TVGS kiếm tra, đôn đốc, giám sit nhà thầu thi công xâysố phù hợp với hỗ sơ dự thầu và hông, nếu cổ sự thay

cdựng công trình, luôn có mặt tại hiện trường trong quá trình thi công Khi phát hiện có.sai phạm, tiến hành lập biên bản, đình chỉ thi công Trong trường hợp điều kiện thi

3

Š sơ thiế ế thì CDT phải y

điều kiện thựccông hiện trường khác so với

chỉnh lại hỗ sơ thiết kế phù hợp vụ

“Trong qué tình thi công.

thu công việc, tuy nhiên vẫn phải có mat tại hiện trường để chứng kiến buổi nghiệm

thu, so sánh đối chiếu khối lượng, chất lượng đối tượng nghiệm thu so với hợp đồng,hồ sơ thiết kế nhằm tránh ai sót về khối lượng và chất lượng

h thi CBT tiến hành mời các thành phinKhi hoàn thành một hạng mục công

tham dự nghiệm thu hạng mục để chuyển giai đoạn sang hạng mục khác, Để nghiệm.

thụ hoàn thành giai đoạn, cần hệ thống lại các biên bản nghiệm th vật liệu, các kết quả

thí nghĩ

có đạt yêu cầu, diy đủ danh mục biên bản cho hang mục đó hay không, mới tiễn hành.vãtliệu, chúng chỉ xuất xưởng, các biên bản nghiệm thu công việc Xem xét

nghiệm thu hạng mục chuyển giai đoạn

“Tổ chức kiểm định chất lượng bộ phận công tình, hang mục công trình và toàn

bộ công trình xây dựng khi có nghỉ ngờ về chất lượng hoặc khi được cơ quan quản lý

nhà nước yêu cầu

“Tổ chức nghiệm thu công trình xây dựng, dây là bước nghiệm thu cuối cũng,

đã tiễn hành diy đủ nghiệm thu vật liệu, nghiệm th công việc, nghiệm thy hoàn thành

giai đoạn PhảiÊn hành kiém tra và xác nhận bản vẽ hoàn công, xem có phù hợp với

thực tế công trình hay không: kích thước hình học, chat lượng công trình Sau đó tiến.hành tổ chức lập hồ sơ hoàn thành công trình xây dựng

2.3 Các nhân tố ảnh hưởng tới công tác quản lý chất lượng thi công công trình.

đường BTN

2.3.1 Công tíc lựa chon nhà thi

“Thực tẾ thời gian qua, ở Việt Nam dù đã có nhiễu tiến bộ trong công tác đầu

khó khăn cho cả bên mời thầu và bên đấu thầu dẫn

thầu nhưng côn nhiều vấn dé gé

đến lãng phí, thất thoát von Khái niệm "đầu thầu” đã xuất hiện từ lâu trên thể giới, tuy.nhiên đối với ở Việt Nam, còn khá mới mẻ Nó chỉ mới hiện diện ở Việt Nam từ cuối

thập kỳ 80 của thể ky XX, Hiện vẫn còn có người nhằm lẫ và inh đồng âu gis” và

"đầu thầu” là mot Xuất phát từ nền kinh tế thị trường cạnh tranh, thuật ngữ

38

đã được biết đến nk êu hơn "Đấu giá" được hiểu là hình thức có một người bán và

1 người mua, Trên cơ sở người bán đưa ra một mức giá khởi điểm (giá ban đầu)sau đó để cho người mua trả giá trên cơ sở cạnh tranh với nhau và người bin sẽ quyết

định giá bản cho người mua nào trả giá cao nhất Tuy nhiên, đối với thực tiễn hoạtđộng và hình thức thể hiển thi "đẫu thản” lại là hình thức có một người mua và nhiềungười bin cạnh tranh nhau dé nhằm tối da hod lợi ich của người mua Người mua sẽ

lựa chọn người bán nào đáp ứng một cách tốt nhất các yêu edu của người mua đặt ra

trong trường hợp mà việc xác định tương quan giữa giá cả với số lượng và chất lượng

hàng hóa, dịch vụ Đây là phương thức mua bán được sử dụng phổ biển trong nén kinhthị trường

Đối với cấp có thẳm quyền không ngừng củng cổ và nâng cao trình độ nghiệp

vụ chuyên môn cho cán bộ làm công tác đấu thầu Hàng năm Chính phủ cin chỉ đạo.

Bộ, ngành cần tổ chức mở các lp tập huần vé nghiệp vụ đấu thầu cho cần bộ từ Trungương đến địa phương đẻ đáp ứng được yêu cầu về công tác đối inh vực đấu thầu.

Đầu thầu được tiền hành công khai ở tắt cả các khâu để ránh thign vị cảm tỉnh, đặc

cquyển đặc lợi, móc ngoặc riêng với nhau

"Nhà nước cần có những giải pháp rực tiếp hoạc gián tiếp để quản lý quá trình

dau thầu các dự án, tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh, công bằng và hạn chế ít nhất

các tiêu cực Dây là một yêu cầu khó khăn nhưng rat bức xúc nhằm đưa thị trường đầu.

tur xây dựng di vio nề nếp, tránh những hậu quả đáng tiếc

Đối với đơn vị tư vẫn phải có trình độ chuyên môn phù hợp với yêu cầu của gói

thầu Chuyên gia tw vin phải có chứng chi, bằng cấp xác nhận trinh độ chuyên môn

phù hợp

trước bên mời thầu

Dam vị te vấn phải chịu trách nig in đúng đẫn, chínhkhách quan đối với công tác chuyên môn và hoàn thành công việc theo hợp đồng

đđã ký, Bên mời thầu khi tuyển chọn tư vẫn phải đặc biệt quan tâm đến năng lực kỹthuật cia nhà tư vẫn vì đây là yếu tổ quyết định đến chất lượng công tình Đối với

những đề xuất kỹ thuật khác nhau, nhà tư vấn có năng lực sẽ lựa chọn được các đề xuất

tài chính, kỹ thuật phù hợp mht cho gối thẫu39

on vị tự vin cần phải không ngừng củng cổ và nẵng cao trình độ nghiệp vụ

chuyên môn cho cán bộ làm công tác tư vin đầu thầu Hàng năm Chính phủ cin chỉ

đạo Bộ, ngành cin tổ chức mỡ các lop tập hun kiém tr về nghiệp vụ cho các đơn vitư vấn dé dip ứng được yêu cầu về công tic đối với lĩnh vực đầu thầu

Đối với nhà thiu dé có khả năng tham gia đắu thiu và có khả năng thing thẫu

thì nhà thầu phải phát huy hốt kha năng của minh về trình độ khoa học kỹ thuật, công

nghệ và các tiém năng sẵn có khác hoặc liên danh với các nhà thầu khác để có đủ điều

kiện cạnh tranh vớife nhà thầu khác Không ngừng cũng cổ và ning cao trình độ

nghiệp vụ chuyên môn cho cán bộ làm công tác đu thầu ở các doanh nghiệp

2.32 Tự vẫn giám sát

Vài năm trở lại đ, các công ty tư van và doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh.

vực tư vấn giám sát công trình giao thông được thành lập khá nhiều Dây là điều tắt

nhằm đáp ứng yêu cầu của tình hình mới, khi mà hệ thống giao thông cần phải

hoàn thiện hơn Song, chất lượng thực sự của các đơn vị tư vấn này vẫn còn nhiễu hạn

chế, bitp cin phải khắc phục

Việc tăng về số lượng đơn vị ue vin không đồng nghĩa với việ tăng chất lượng;

tư vấn Bởi thực tí , khi thành lập doanh nghiệp, nhiều đơn vịcồn sử dụng các“chuyén gia vay mượn”, tức là mượn người có năng lực của các công ty khác cho vào.

hồ sơ năng lực của mình Điều đó gây khó cho không ít chủ đầu tư khi đánh giá và lựa

chọn đơn vị tư vẫn có năng lực thực sự.

Cong việc tư vấn giám sit được thực hiện xuyên suốt quá trình triển khai thísông công tình, tử việc soát xét hỗ sơ bản vẽ thi công, kiểm tra chip thuận hệ thống“quản lý chất lượng của nhà thằu, giám sát chấp thuận vật liệu, nhân lự và thiết bị eicông đưa vào công trường đến giám sát quá trình thi công cũng như nghiệm thu thanh-“quyết toán cho nhà thầu Vì vậy, công tác này đòi hỏi cao về năng lực chuyên môn toàndiện, đạo đức nghề nghiệp va sự độc lập của cán bộ cũng như đơn vị tư vấn.

"ĐỂ nâng cao chất lượng tư vẫn các đơn vị tư vấn cần phổi phát triển nguồn nhân

lực tự vin cố năng lực và kinh nghiệm bằng cách đào tạo, nâng cao trình độ, nang lực