ĐÁNH GIÁ HỆ THỒNG VẬN TẢI CỦA DOANH NGHIỆP 16 4.1 Ưu, nhược điểm của hệ thống vận tải tại Công ty CP Tập đoàn Xuất – Nhập... viiDANH MỤC SƠ ĐỒ, HÌNH Hình 1.1 Mạng lưới hoạt động vận tải
Trang 11 TRƯỜNG CAO ĐẲNG FPT POLYTECHNIC
BỘ MÔN: KINH T ẾNGÀNH: LOGISTICS CHUYÊN NGÀNH: LOGISTICS
ASSIGNMENT MÔN HỌC: ĐỊA LÝ VẬN TẢI
MÃ MÔN H C: LOG102 Ọ
BÁO CÁO D ÁN MÔN H C Ự Ọ
Đề tài: TÌM HIỂU HOẠT ĐỘNG VẬN T I TRONG CHU I CUNG ỨNG Ả Ỗ
T I CÔNG TY C PH N TẠ Ổ Ầ ẬP ĐOÀN XUẤT - NH P KH U Ậ Ẩ
TRÁI CÂY CHÁNH THU
Trang 2LỜI CẢM ƠN
Với nh ng ki n th c lý lu n và th c ti n, s h trữ ế ứ ậ ự ễ ự ỗ ợ và giúp đỡ ậ t n tình c a thủ ầy đã giúp chúng em có th tiể ến xa hơn trên con đường c a b n thân ủ ả Để hoàn thành bài báo cáo này, chúng em xin t lòng biỏ ết ơn sâu sắc đến gi ng viên Tr n Tả ầ ấn Vũ đã hướng dẫn chúng em trong quá trình lên l p Bên cớ ạnh đó, em cũng gửi lời cảm ơn sâu sắc đến các th y, cô trong khoa qu n tr kinh doaầ ả ị nh đã tạo điều ki n cho em ti p c n m t môn ệ ế ậ ộhọc hay và b ổ ích để có th m r ng ki n th c, giúp chúng em hoàn thiể ở ộ ế ứ ện hơn trong quá trình học tập
Cu i cùng, em xin kính chúc quý th y cô d i dào s c kh e và thành công trong s ố ầ ồ ứ ỏ ựnghiệp cao quý !
Trang 3LỜI CAM ĐOAN
Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi Các s li u, k t qu ố ệ ế ảnêu trong Báo cáo là hoàn toàn trung thực và chưa từng được ai công b trong b t k ố ấ ỳcông trình nào khác
Đà Nẵng, ngày tháng 1 năm 2023 Nhóm cam đoan
Dung Ph m Tr n Ti n D ng ạ ầ ế ũ
Trang 4TRỊ TRONG D CH V V N T I VÀ CHUỊ Ụ Ậ Ả ỔI CUNG NG C A DOANH Ứ Ủ
3.1.1 Hoạt động thu mua nguyên v t liậ ệu đầu vào 8 3.1.2 Hoạt động phân ph i nguyên v t liố ậ ệu đầu ra 9
3.2 Phương thức vận tải và mạng lưới hoạt động vận tải của Doanh nghiệp 9
3.2.1 Các phương thức vận tải Doanh nghiệp đang áp dụng 9 3.2.2 Mạng lưới hoạt động v n t i c a Doanh nghiậ ả ủ ệp 10
Too long to read onyour phone? Save
to read later onyour computer
Save to a Studylist
Trang 53.3 Các chính sách, quy ho ch v n t i, các y u tạ ậ ả ế ố ảnh hưởng đến chu i cung ng ỗ ứ
3.3.1 Các chính sách v n t i ậ ạ ảnh hưởng đến chu i cung ng t i Doanh nghiỗ ứ ạ ệp 11
3.3.2 Quy ho ch v n t i ạ ậ ả ảnh hưởng đến chu i cung ng t i Doanh nghiỗ ứ ạ ệp 11
PHẦN 4 ĐÁNH GIÁ HỆ THỒNG VẬN TẢI CỦA DOANH NGHIỆP 16
4.1 Ưu, nhược điểm của hệ thống vận tải tại Công ty CP Tập đoàn Xuất – Nhập
Trang 6vDANH MỤC TỪ VIẾT TẮT
Trang 7DANH MỤC BẢNG BIỂU
Trang 8viiDANH MỤC SƠ ĐỒ, HÌNH
Hình 1.1 Mạng lưới hoạt động vận tải của doanh nghiệp 10 Hình 1.2 Mạng lưới hoạt động vận tải của doanh nghiệp thể hiện
Trang 9viiiTỔNG QUAN DỰ ÁN
1 L ý do lựa chọn đề tài
Việt Nam là m t qu c gia nhiộ ố ệt đới, thu n lậ ợi về điều kiện đất đai và khí h u nên có ậlợi th trong ngành s n xu t trái cây Theo th ng kê cế ả ấ ố ủa Bộ Nông nghi p và phát tri n ệ ểnông thôn, giá tr xu t khị ấ ẩu trái cây năm 2020 đạt 3,01 t USD Tỷ rong 6 tháng đầu năm 2021, tổng giá trị xuất khẩu tối đa trên 2.063 t ỷUSD, tăng 17,4% với cùng kỳ năm 2020 Đến nay, trái cây Việt Nam đã có mặt trên 50 quốc gia trên thế giới như Hoa K , Nh t Bỳ ậ ản, EU, Hà Lan, Châu Úc,… Tuy nhiên s phát phát triự ển cũng như khả năng xuất khẩu của các doanh nghiệp vẫn còn nhiều thiếu sót Việc xuất kh u trái ẩcây vẫn còn đang khó khăn vì chưa đạt được tiêu chuẩn của khâu bảo đảm quản lý,dự kiến lưu trữ ận t i Vì v y nên nhóm chúng em ch,v ả ậ ọn tiêu đề:" TÌM HIỂU HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI TRONG CHUỖI CUNG ỨNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN TẬP ĐOÀN XUẤT - NHẬP KH U TRÁI CÂY CHÁNH THU " nhằẨ m n m rõ hoắ ạt động vận t i trong chu i cung ng t i doanh nghi p t ả ỗ ứ ạ ệ ừ đó biết được nguyên nhân nhằm đưa ra các giải pháp cho doanh nghi p ệ
2 Mục tiêu dự án nghiên cứu
- Phân tích được các yếu tố tác động đến hoạt động vận tải Công Ty Cổ Phần Tập Đoàn Xuất – Nhập Khẩu Trái Cây Chánh Thu
- Phân tích được thực trạng hoạt động giao thương của công ty và các chính sách, quy ho ch v n t i, các y u t ạ ậ ả ế ố ảnh hưởng đến thuận lợi hoá thương mại, chuỗi giá trị trong d ch v v n t i và chu i cung ng c a Công Ty C Ph n T p ị ụ ậ ả ỗ ứ ủ ổ ầ ậ Đoàn Xu t ấ– Nhập Kh u Trái Cây Chánh Thu ẩ
- Đánh giá hệ thống vận tải tại Công Ty Cổ Phần Tập Đoàn Xuất – Nhập Khẩu Trái Cây Chánh Thu
3 Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu
- Đối tượng nghiên cứu: Hoạt động vận tải trong chuỗi cung ứng tại Công Ty Cổ Phần T p oàn Xu t Nh p Kh u Trái Cây Chánh Thu ậ Đ ấ – ậ ẩ
- Phạm vi nghiên c u: ứ
+ N i dung: các y u tộ ế ố tác động đến hoạt động v n t i c a Công Ty C Ph n T p ậ ả ủ ổ ầ ậĐoàn Xuất – Nhập Khẩu Trái Cây Chánh Thu, th c tr ng hoự ạ ạt động giao thương của công ty và các chính sách, quy ho ch v n t i, các y u t ạ ậ ả ế ố ảnh hưởng đến thu n ậlợi hoá thương mại, chuỗi giá trị trong dịch vụ vận tải và chuỗi cung ứng của
Trang 10ixCông Ty C Ph n T p oàn Xu t Nh p Kh u Trái Cổ ầ ậ Đ ấ – ậ ẩ ây Chánh Thu, đánh giá hệ th ng v n t i t i Công Ty ố ậ ả ạ
+ Không gian: t i Công Ty C Ph n T p oàn Xu t Nh p Kh u Trái Cây Chánh ạ ổ ầ ậ Đ ấ – ậ ẩThu
+ Thời gian: trong năm 2022.
4 Phương pháp nghiên cứu
- Dựa trên lý thuy t và th c tiế ự ễn, các cơ sở và thông tin có s n tẵ ại công ty (phương pháp phân tích và t ng h p lý thuy t) ổ ợ ế
- Phương pháp nghiên cứu định tính: nghiên cứu tài liệu, thảo luận nhóm - Các phương pháp thu thập, so sánh từ cơ sở pháp lý luân liên quan đến xuất
khẩu 5 Ý nghĩa nghiên cứu
- Đối v i doanh nghi p ớ ệ
Là nh ng k t qu giúp cho Công Ty C Ph n Xu t Nh p Kh u Trái Cây Chánh Thu và ữ ế ả ổ ầ ấ ậ ẩhay các công ty khác tham khảo và đưa ra được những quyết định hoạt động, khắc phục được những hoạt động vận tải trong chuỗi cung ứng của Công ty
- Đối v i nhóm nghiên c u ớ ứ
Là m t trong nh ng tài li u h c tộ ữ ệ ọ ập để có th ể định hướng được b n thân và ngh nghi p ả ề ệphát tri n c a mình ể ủ
Trang 11xKẾ HOẠCH THỰC HIỆN DỰ ÁN
Buổi
Thời gian
(từ ngày … đến ngày )
Nội dung công vi c ệ
Người chịu trách nhiệm chính
tải c a doanh nghi p ủ ệ - Cả nhóm
8 17/1 19/1 – Hoàn thiện N2 - Cả nhóm
9 19/1 21/1 – Hoàn thi n N2 ệ
Bảo v ệ GĐ1
- Cả nhóm -
10 21/1 23/1 – thương của doanh nghiệp Tìm hiểu hoạt động giao - Cả nhóm
11 23/1 25/1 –
Tìm hiểu phương thức và mạng lưới hoạt động vận tải
của doanh nghiệp - Cả nhóm
12 25/1 27/1 –
Tìm hiểu các chính sách, các yếu t ố ảnh hưởng đến hoạt động v n t i cậ ả ủa doanh
nghiệp
- Cả nhóm
13 27/1 29/1 – Hoàn thi n N3 ệ - Cả nhóm
Trang 12xi14 29/1 31/1 – Đánh giá ưu, nhược điểm của hệ th ng vố ận tải - Cả nhóm
15 1/2 3/2 – Đánh giá mạng lưới vận tải qua đồ thị - Cả nhóm
16 3/2 5/2 – Hoàn thi n N4 ệ
BẢO VỆ GĐ2 - Cả nhóm
………., ngày ….tháng… năm 20…
Trang 13NỘI DUNG BÁO CÁO DỰ ÁN
PHẦN 1 TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY
1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty
- Năm 1997: Kh i nghi p t mở ệ ừ ột người thu mua nh , thu mua trái cây cỏ ủa nông dân trong vùng để bán cho các thương lái lớn hơn ặc các công ty khác Năm ho1997, DNTN Chánh Thu được thành lập, chuyên xuất khẩu rau quả tươi sang Trung Quốc vớ ố lượi s ng xu t khấ ẩu đạt 2000 tấn/năm.
- Năm 2009: Mô hình được chuyển đổi từ doanh nghiệp tư nhân thành công ty TNHH (Công ty TNHH Xu t nh p kh u Trái cây Chánh Thu) v i mấ ậ ẩ ớ ục tiêu xây dựng nhà đóng gói, vườn cây ăn trái đạt tiêu chuẩn Việt Nam và Quốc tế; m ởrộng các thị trường khó tính hơn như Mỹ, Pháp, Úc, Canada và khu vực Trung Đông
- Năm 2012: B Nông nghi p Hoa K thộ ệ ỳ ẩm định và c p mã s cho nhà ấ ố đóng gói trái cây đảm bảo đủ điều kiện xuất khẩu vào th ịtrường Hoa Kỳ Chánh Thu là công ty Việt Nam đầu tiên xuất khẩu thành công chôm chôm sang thị trường Mỹ với số lượng lên đến 200 tấn
- Năm 2019: Chánh Thu xu t khấ ẩu lô xoài đầu tiên sang M Nhà máy t ch ng ỹ đạ ứchỉ FSSC 22000
- Năm 2020: Chánh Thu đã xuất khẩu lô vải thiều đầu tiên sang Nhật Bản Nhà máy đạt chứng nh n Halal ậ
Trang 142- Năm 2021: Mô hình chuyển đổ ừi t Công ty TNHH MTV sang Công ty C ổ
Phần Trái Cây (Công ty Cổ Ph n Tầ ập Đoàn Xuấ –t Nh p Kh u Trái Cây Chánh ậ ẩThu) với m c tiêu m r ng thêm nhiụ ở ộ ều nhà máy đạt tiêu chu n xu t kh u ẩ ấ ẩ- Năm 2022: Công ty ti p tế ục đầu tư mở ộ r ng nhà máy t i tạ ỉnh Đắk L k v i di n ắ ớ ệ
tích 10 ha, nâng công su t lên 200.000 tấ ấn / năm vớ ệ ối h th ng máy móc và kho chứa hiện đại
1.2 Sứ m nh và t m nhìn ệ ầ Sứ m nh ệ
- Đối v i khách hàng, công ty luôn mu n cung c p các s n ph m và d ch v v i ớ ố ấ ả ẩ ị ụ ớchất lượng t t nh t ố ấ
- Đối v i nhân viên, công ty luôn phát tri n b máy làm vi c b n v ng và hi u ớ ể ộ ệ ề ữ ệquả nhằm gia tăng giá trị lâu dài cho nhân viên
- Đối v i nông dân, công ty s luôn h tr k thu t tiên ti n và liên k t ch t ch ớ ẽ ỗ ợ ỹ ậ ế ế ặ ẽđể phát triển vùng trùng an toàn, nhằm nâng cao giá tr sản phẩm và chị ất lượng cuộc sống c a nông dân ủ
- Đối v i xã h i, công ty luôn k t h p l i ích chung c a doanh nghi p và l i ích ớ ộ ế ợ ợ ủ ệ ợchung c a xã h i, t ủ ộ ừ đó góp phần b o v ả ệ môi trường và sức khoẻ ộng đồ c ng
Tầm nhìn
Tập đoàn Chánh Thu được kỳ vọng sẽ trở thành nhà cung cấp hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực cung cấp và xuất khẩu trái cây tươi và quyết tâm trở thành thương hiệu qu c tố ế Người tiêu dùng tin tưởng và đưa sản ph m trái cây Vi t Nam ra th ẩ ệ ếgiới Chất lượng dịch v ụ luôn được đặt lên hàng đ u ầ
1.3 Lĩnh vực hoạt động c a doanh nghiủ ệp
- Xuất kh u trái cây sẩ ạch như bưởi da xanh, sầu riêng, xoài,… - Chế bi n và b o qu n rau quế ả ả ả
- Bán buôn nông, lâm s n nguyên li u (tr g , tre, nả ệ ừ ỗ ứa)
1.4 Vai trò, chức năng vận tải trong hoạt động giao thương của doanh nghiệp
- Nguyên vật liệu đầu vào được xe hàng của công ty v n chuy n t ậ ể ừ các nhà vườn về t i nhà máy ch bi n và kiạ ế ế ểm định của công ty Sau khi hàng hóa được kiểm định và đóng theo từng lô hàng xong thì sẽ được đơn vị vận chuyển NYK
Trang 153Logistics vận chuy n ra c ng bi n và ASL Corp (Công ty CP Giao nh n V n t i ể ả ể ậ ậ ảMỹ Á) sẽ đảm nh n viậ ệc vận chuy n hàng hóa cể ủa công ty ra cảng hàng không để xuất khẩu sang các nước Mỹ, EU, Trung Qu c, Nh t Bố ậ ản Lượng hàng hóa c a ủcông ty sẽ được các xe chở hàng c a công ty v n chuyủ ậ ển đi phân phối kh p các ắđại lý trên cả nước
- Chi phí v n t i trong hoậ ả ạt động giao thương doanh nghiệp ph thu c vào doanh ụ ộnghiệp như kho hàng, nhà cung cấp hàng hoá, địa điểm bán l , khách hàng và ẻngười tiêu dùng
- Phương thức vận chuyển sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến hệ thống vận chuyển hàng theo tốc độ với chi phí cao hơn đảm b o s ả ố lượng hàng tồn kho ít hơn, trong khi hệ thống v n chuy n tậ ể ốc độ ch m và r ậ ẻ hơn sẽ đáp ứng nhu c u hàng tầ ồn kho l n ớhơn
- Lựa chọn đúng phương thức vận t i s quyả ẽ ết định đến phương thức vận chuy n ểvà ảnh hưởng đế ịch trình giao hàng và cách đóng gói hàng hoá n l
- Công ty C ph n tổ ầ ập đoàn trái cây Chánh Thu đã sử ụng phương thức vậ ả d n t i chính là:
+ V n tậ ải theo đường thu : hình thỷ ức vận chuyển này được dùng khá ph bi n ổ ếnhờ công su t l n, chi phí v n chuy n th p và s d ng ch y ấ ớ ậ ể ấ ử ụ ủ ế để giao dịch quốc tế
+ V n tậ ải theo đường hàng không: Do ưu điểm n i tr i cổ ộ ủa vậ ả ằng đườn t i b ng hàng không đối với các lô hàng có giá trị cao như trái cây của Chánh Thu, thì yêu c u là ph i v n chuyầ ả ậ ển nhanh chóng để đảm b o chả ất lượng Những ưu thếvề tốc độ của vậ ải hàng không đã góp phần t n làm gi m thi u các r i ro trong ả ể ủviệc lưu thông các lô hàng, từ đó nâng cao chất lượng chung của dịch vụ Logistics và giảm chi phí t n th t c a hàng hoá trong chu i cung ổ ấ ủ ỗ ứng
Trang 164PHẦN 2 PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG VẬN
TẢI CỦA DOANH NGHIỆP 2.1 Mối quan hệ giữa vận tải với kinh tế và xã hội
2.1.1 Mối quan hệ giữa vận tải và kinh tế
V n t i và kinh t có m i quan h c bi t quan tr ng v i nhau do viậ ả ế ố ệ đặ ệ ọ ớ ệc sử ụng cơ sở dhạ t ng chuyên sâu, ngành v n t i là thành ph n quan tr ng c a n n kinh t và là công ầ ậ ả ầ ọ ủ ề ếcụ ph biổ ến để phát triển kinh t C thế ụ ể như khi lạm phát xảy ra thì nhu c u xuầ ất kh u ẩsẽ giảm do cước phí v n chuyậ ển tăng lên làm cho việc lưu thông hàng hóa diễn ra không được thuận l i dợ ẫn đến kinh tế của các quốc gia xuất khẩu nhiều sẽ giảm đi đáng kể + cỞ ấp độ ổ t ng h p: V n t i hi u qu giúp gi m chi phí trong nhiợ ậ ả ệ ả ả ều lĩnh vực kinh t , ếcòn vận t i không hi u qu sả ệ ả ẽ làm tăng các chi phí này.
+ cỞ ấp độ kinh tế vĩ mô (tầm quan tr ng c a v n tọ ủ ậ ải đố ới v i toàn b n n kinh t ), v n ộ ề ế ậtải và tính cơ động có liên quan đến mức độ sản lượng, việc làm và thu nhập trong nền kinh t qu c gia nhiế ố Ở ều nước phát tri n, v n t i chi m t 6-12% GDP mể ậ ả ế ừ Ở ức độ toàn diện hơn của chi phí logistics, chi phí v n t i có th chi m t 6-ậ ả ể ế ừ 25% GDP Hơn nữa, giá trị c a t t c tài s n giao thông, bao gủ ấ ả ả ồm cơ sở ạ ầng và phương tiệ h t n, có th d dàng ể ễchiến phân n a GDP cử ủa một n n kinh t tiên ti n ề ế ế
+ Ở cấp độ kinh t vi mô (t m quan tr ng c a v n tế ầ ọ ủ ậ ải đối với các lĩnh vực cụ th c a n n ể ủ ềkinh t ), v n chuyế ậ ển được liên k t v i chi phí s n xu t, tiêu dùng và s n xu t Vì th ế ớ ả ấ ả ấ ếchúng ta có th ể đánh giá tầm quan tr ng trong hoọ ạt động giao thông và cơ sở hạ t ng c ầ ụthể c a tủ ừng lĩnh vực kinh t V n t i chi m t 10-15% chi tiêu hế ậ ả ế ừ ộ gia đình, vận t i ảchiếm kho ng 4% chi phí c a mả ủ ỗi đơn vị thành ph m trong s n xuẩ ả ất, nhưng con số này thay đổi rất nhi u theo từng phân ngành ề
2.1.2 M i quan h gi a v n t i và xã h i ố ệ ữ ậ ả ộ
Di chuy n là m t trong nhể ộ ững đặc điểm cơ bản và quan tr ng nh t trong hoọ ấ ạt động của con người, đáp ứng nhu cầu đi lại cơ bản của hành khách và hàng hóa từ địa điểm này sang địa điểm khác, nh m ph c v các mằ ụ ụ ục đích khác nhau Các tác động ngo i ạ ứng của vận tải đến xã h i là s tộ ự ắc nghẽn, tính an toàn và sức kh e cỏ ủa con người Khi nhu cầu v n tậ ải tăng thì sẽ dẫn đến các tác hại như ô nhiễm không khí, nguồn nước, ti ng ế ồn, vấn đề sử dụng đất nan giải vì sẽ ảnh hưởng đến con người Có thể xét một số trường hợp như khi trung quốc ra điều lệnh Zero Covid thì vận tải trong nước bị hạn chế làm
Trang 175cho chu i cung ng c a Iphone b trì hoãn dỗ ứ ủ ị ẫn đến không kịp đáp ứng lượng đơn đặt hàng c a khách hàng R i chi n tranh gi a Ukraina và Nga diủ ồ ế ữ ễn ra thì các nước như Mỹ, Canada, Anh c m nh p kh u d u t nga làm cho v n tấ ậ ẩ ầ ừ ậ ải cũng bị ảnh hưởng l n khi ớkhông th xu t dể ấ ầu đi sang các nước T các d ki n thừ ữ ệ ực tế nêu trên ta có th th y v n ể ấ ậtải và xã hội luôn đi kèm với nhau và có mối quan h ệ đặc bi t quan tr ng vệ ọ ới nhau
2.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động vận tải của doanh nghiệp2.2.1 C ơ sở hạ tầng cho hoạt động vận tải
Cơ sở ạ ầ h t ng v n t i c a Viậ ả ủ ệt Nam đang trong quá trình phát triển và c i thi n, v i ả ệ ớnhiều dự án đang triển khai để nâng cao khả năng vận chuyển hàng hóa và con người trong nước và quốc tế
+ Đường bộ: Việt Nam có mạng lưới đường bộ rộng và phát triển, với hơn 250.000km đường bộ trải dài khắp đất nước Tuy nhiên, chất lư ng và an toàn cợ ủa đường bộ vẫn còn đôi chút bất cập, đặc bi t là ở các vùng nông thôn và mi n núi ệ ề
+ Đường sắt: Mạng lưới đường sắt của Việt Nam cũng đang trong quá trình phát triển, với nhi u d án mề ự ới được tri n khai nh m c i thi n tể ằ ả ệ ốc độ và chất lượng d ch vị ụ Tuy nhiên, đường sắt vẫn chỉ chiếm một tỷ lệ nhỏ trong tổng lượng hàng hóa và khách vận chuyển ở Vi t Nam ệ
+ Đường hàng không: Sân bay quốc tế Nội Bài ở Hà Nội và sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất TP.HCM là hai sân bay l n nh t c a Vi t Nam Các sân bay khác trên toàn qu c ở ớ ấ ủ ệ ốcũng đang được nâng cấp và mở rộng để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của ngành hàng không
+ Đường thủy: Việt Nam có một mạng lưới đường thủy phát triển, với hàng nghìn km sông và đường kênh được sử dụng để vận chuyển hàng hóa và người Tuy nhiên, cơ sởhạ tầng đường thủy của Vi t Nam v n còn h n chệ ẫ ạ ế, đặc biệt là các khu vở ực đồng b ng ằsông C u Long và sông H ng ử ồ
Cơ sở ạ ầ h t ng ở nước ngoài đặc bi t là M phát tri n b c nh t th gi i M có m t ệ ỹ ể ậ ấ ế ớ ỹ ộmạng lưới vận tải đa dạng và bao gồm các hình thức vận tải bao gồm đường bộ, đường sắt, đường hàng không và đường thủy
+ Đường bộ: Mỹ có một trong những mạng lưới đường bộ phát triển và rộng lớn nhất trên th gi i, vế ớ ới hơn 6 triệu km đường bộ được s dử ụng để ậ v n chuy n hàng hóa và ểngười Hệ thống đường bộ c a M cũng đư c nâng cấp và cải thiện liên tục để đáp ứng ủ ỹ ợnhu cầu ngày càng tăng của người dân và doanh nghi p ệ