hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của chi nhánh công ty tnhh best care shipping tại hà nội

Tác giả đã đi từ cơ sở lý thuyết đến phân tích các bước cụ thể trong quy trình nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển của công ty TNHH Giao nhận Vận tải Con Cá Heo, từ đó c

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI

KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

HOÀN THIỆN QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH BEST CARE SHIPPING TẠI

HÀ NỘI

Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực hiện

TS LÊ THỊ VIỆT NGA NGUYỄN THỊ KHÁNH HUYỀN Lớp: K56E2

Mã sinh viên: 20D130094

HÀ NỘI – 2024

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan đề tài: “Hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội” là một đề tài nghiên cứu độc lập dưới sự hướng dẫn tận tình của TS Lê Thị

Việt Nga Đề tài, nội dung bài khóa luận là sản phẩm bởi sự nỗ lực nghiên cứu của em trong quá trình học tập tại trường cũng như quá trình thực tập tại chi nhánh công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội Em xin cam đoan rằng các số liệu thu thập và kết quả trình bày trong bài khóa luận là trung thực, khách quan Em xin chịu mọi trách nhiệm về bài khóa luận nếu có vấn đề xảy ra

Hà Nội, ngày 26 tháng 04 năm 2024 Sinh viên thực hiện

Huyền

Nguyễn Thị Khánh Huyền

LỜI CẢM ƠN

Trong quá trình nghiên cứu và hoàn thành khóa luận này, bên cạnh sự cố gắng, nỗ lực của bản thân, em còn nhận được sự hỗ trợ, giúp đỡ rất nhiều từ phía nhà trường, quý thầy cô cũng như gia đình và bạn bè

Trước tiên em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến quý thầy cô giảng viên khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế cùng cán bộ, giảng viên trường Đại học Thương mại đã tận tâm giảng dạy, truyền đạt, trang bị cho em những kiến thức và kinh nghiệm quý báu để có thể hoàn thành bài khoá luận tốt nghiệp này

Đặc biệt em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến TS Lê Thị Việt Nga - người đã trực tiếp hướng dẫn tận tình cho em trong suốt thời gian qua để giúp em có hướng đi đúng đắn và hoàn thành tốt bài khóa luận này

Đồng thời, em cũng xin chân thành cảm ơn đến ban Giám đốc, các bộ phận phòng ban, đặc biệt là các anh chị trong phòng chứng từ của của chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội đã nhiệt tình chỉ bảo, hỗ trợ để em có thêm kiến thức, kỹ năng trong quá trình thực tập tại công ty cũng như khi nghiên cứu thực hiện đề tài khóa luận này Tuy thời gian thực tập thực tế tại công ty không nhiều nhưng em đã tiếp thu được rất nhiều kiến thức chuyên ngành bổ ích và rèn luyện, tích lũy được phần nào văn hoá lao động trong doanh nghiệp

Mặc dù đã cố gắng hoàn thiện bài khóa luận nhưng do hạn chế về mặt kiến thức cũng như những kinh nghiệm nên trong bài không thể tránh được những thiếu sót Vì vậy, em rất mong nhận được sự nhận xét, góp ý từ phía thầy cô để bài khoá luận được hoàn thiện hơn nữa

Em xin chân thành cảm ơn !

MỤC LỤC

LỜI CAM ĐOAN i

LỜI CẢM ƠN ii

MỤC LỤC iii

DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ vi

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vii

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1

1.1 Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu 1

1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu 2

1.3 Mục tiêu nghiên cứu 4

1.4 Đối tượng nghiên cứu 4

1.5 Phạm vi nghiên cứu 5

1.5.1 Phạm vi nội dung 5

1.5.2 Phạm vi không gian 5

1.5.3 Phạm vi thời gian 5

1.6 Phương pháp nghiên cứu 5

1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp 5

1.6.2 Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp 5

1.6.3 Phương pháp phân tích, xử lý dữ liệu 6

1.7 Kết cấu của khóa luận 6

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 7

2.1 Khái quát về dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển 7

2.1.1 Khái niệm và đặc điểm của dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển…… 7

2.1.2 Vai trò của dịch vụ nhập khẩu bằng đường biển 9

2.1.3 Các phương thức nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển 10

2.2 Nội dung quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển 12

2.2.1 Các chứng từ cơ bản sử dụng trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển 12

2.2.2 Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển 14

2.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển……… 17

CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG VỀ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH BEST CARE

SHIPPING TẠI HÀ NỘI 20

3.1 Giới thiệu về Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội 20

3.1.1 Thông tin chung về Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội…… 20

3.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty 21

3.1.3 Lĩnh vực kinh doanh chính của công ty 21

3.1.4 Cơ cấu tổ chức của công ty 23

3.1.5 Nguồn nhân lực 24

3.1.6 Cơ sở vật chất, kỹ thuật 25

3.2 Khái quát về hoạt động kinh doanh của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội giai đoạn 2019 - 2023 26

3.2.1 Kết quả hoạt động kinh doanh chung của công ty 26

3.2.2 Kết quả hoạt động kinh doanh các loại hình dịch vụ của công ty 28

3.2.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trên các thị trường 32

3.3 Phân tích thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội 33

3.4 Đánh giá thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội 43

3.4.1 Thành công 43

3.4.2 Hạn chế 44

3.4.3 Nguyên nhân của hạn chế 46

CHƯƠNG 4: GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM HOÀN THIỆN QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH BEST CARE SHIPPING TẠI HÀ NỘI 48

4.1 Triển vọng và định hướng phát triển của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội 48

4.1.1 Triển vọng phát triển dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển 48

4.1.2 Định hướng phát triển dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội 48

4.2 Đề xuất một số giải pháp hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội 49

4.2.1 Giải pháp đầu tư phát triển phương tiện vận tải hiệu quả 49

4.2.2 Giải pháp giảm sai sót trong quá trình khai báo hải quan 50

4.2.3 Giải pháp chuyên môn hóa từng bộ phận, phòng ban 51

4.2.4 Giải pháp nâng cao chất lượng nguồn nhân lực 51

4.3 Một số kiến nghị với các bên liên quan 52

4.3.1 Kiến nghị với cơ quan nhà nước 52 4.3.2 Kiến nghị với cơ quan hải quan 53 KẾT LUẬN 54 TÀI LIỆU THAM KHẢO

PHỤ LỤC HÌNH ẢNH

DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ DANH MỤC BẢNG

Bảng 3.1 Cơ cấu nhân sự của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội năm 2023 24

Bảng 3.2 Kết quả hoạt động kinh doanh của chi nhánh Công ty TNHH Best Care

Shipping tại Hà Nội giai đoạn 2019 - 2023 26 Bảng 3.3 Tổng doanh thu từ các loại hình dịch vụ chính của chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping giai đoạn 2019 – 2023 28 Bảng 3.4 Kết quả doanh thu từ hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu bằng đường biển của chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping giai đoạn 2019 – 2023 30 Bảng 3.5 Kết quả kinh doanh tại các thị trường của chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội giai đoạn 2019 - 2023 32

DANH MỤC BIỂU ĐỒ

Biểu đồ 3.1 Kết quả hoạt động kinh doanh các loại hình dịch vụ của chi nhánh

Công ty TNHH Best Care Shipping giai đoạn 2019 – 2023 (đơn vị: VNĐ) 29

Biểu đồ 3.2 Doanh thu từ hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu bằng đường biển của

chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping giai đoạn 2019 – 2023 (đơn vị: tỷ

VNĐ) 29

Biểu đồ 3.3 Tỷ lệ kết quả phân luồng tờ khai của các lô hàng nhập khẩu bằng đường biển năm 2023 của chi nhánh công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội 40

DANH MỤC HÌNH VẼ

Hình 1.1 Logo Công ty TNHH Best Care Shipping 20 Hình 1.2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội 23

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT TIẾNG ANH

STT Từ viết tắt Nghĩa tiếng anh Nghĩa tiếng việt

2 CFS Container Freight Station Bãi khai thác hàng lẻ

3 C/O Certificate of Origin Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa

4 Docs/Cus/Ops Document/Custom/Operation Staff

Nhân viên khai báo hải quan/chứng từ/hiện

trường

6 JCTrans JCtrans Logistics Network Mạng lưới Logistics toàn cầu

7 WCA World Cargo Alliance Hiệp hội vận tải hàng hóa thế giới

International Federation of Freight Forwarders

Associations

Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế

11 FCL Full Container Load Hàng nguyên container

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT TIẾNG VIỆT

1 TNHH Trách nhiệm hữu hạn

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

1.1 Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu

Toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế quốc tế hiện nay đang trở thành xu thế khách quan của thế giới Hoạt động thương mại quốc tế giữa các quốc gia diễn ra ngày càng mạnh mẽ, kéo theo đó là nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu ngày càng lớn Trong đó, vận tải đường biển hiện đang là phương thức vận chuyển được sử dụng phổ biến nhất (chiếm gần 80% tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển trên toàn thế giới) với nhiều ưu điểm như tiết kiệm chi phí, chuyên chở được khối lượng hàng hóa lớn trên tuyến đường xa Tại Việt Nam, vận tải bằng đường biển cũng chiếm vai trò quan trọng khi lượng hàng hóa xuất nhập khẩu ngày càng tăng Cụ thể, theo thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam, tổng khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển trong 10 tháng đầu năm 2023 đạt khoảng 624,559 triệu tấn, trong đó hàng nhập khẩu đạt 165,342 triệu tấn, tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái

Hoạt động nhận hàng nhập khẩu là một quy trình phức tạp và nhiều công đoạn, từ khâu chuẩn bị giấy tờ, đóng gói, vận chuyển, thông quan hàng hóa đến việc nhận hàng và kiểm tra chất lượng,….Vì vậy, việc xây dựng quy trình nhận hàng nhập khẩu hiệu quả, chặt chẽ là đặc biệt quan trọng đối với mỗi doanh nghiệp, nhất là trong bối cảnh khối lượng hàng hóa nhập khẩu ngày càng tăng như hiện nay

Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội là một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu Trải qua hơn 8 năm hình thành và phát triển, công ty đã đạt được những thành tựu nhất định Tuy nhiên, trong quá trình thực tập tại công ty, em nhận thấy quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty vẫn tồn tại một số hạn chế nhất định và chưa thực sự hiệu quả, ảnh hưởng đến doanh thu và kết quả kinh doanh của công ty Nhận thấy tầm quan trọng của công tác hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội và với mong muốn đóng góp một phần nhỏ bé cho sự phát triển

nhập khẩu bằng đường biển của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội” làm đề tài nghiên cứu

1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu

Nghiên cứu về quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển là một trong những vấn đề nhận được nhiều sự quan tâm và được nhiều học giả nghiên cứu, đặc biệt trong 3 năm gần đây khi hoạt động giao nhận vận chuyển có nhiều biến động Tiêu biểu có thể kể đến các đề tài sau:

Trần Thị Hà My (2022): “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH giao nhận vận tải Con Cá Heo”, Khóa luận tốt nghiệp, Trường Đại học kinh tế Huế Tác giả đã đi từ cơ sở lý thuyết đến phân tích các bước cụ thể trong quy trình nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển của công ty TNHH Giao nhận Vận tải Con Cá Heo, từ đó chỉ ra được ưu điểm và nhược điểm trong quy trình này và đề xuất các giải pháp thiết thực để hoàn thiện quy trình nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container của công ty Tuy nhiên, đề tài mới chỉ dừng lại ở việc phân tích, đánh giá quy trình nhận hàng nhập khẩu trong phạm vi nguyên container chứ chưa phân tích quy trình nhận hàng nhập khẩu đối với hàng lẻ (LCL) Vì vậy, cần có một bài phân tích, đánh giá đầy đủ về quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển đối với hàng lẻ (LCL)

Lê Mạnh Hiếu (2022): “Hoàn thiện quy trình nhận hàng nguyên vật liệu phục vụ sản xuất trang thiết bị y tế nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH B.Braun Việt Nam”, Khóa luận tốt nghiệp, Trường Đại học Thương Mại Bài khóa luận đã phân tích 6 bước nhận hàng nhập khẩu của công ty TNHH B.Braun Việt Nam, gồm: nhận kế hoạch và chứng từ nhập khẩu hàng; Kiểm tra giá cước, lịch tàu và chứng từ nhập khẩu; Thủ tục hải quan và thanh toán thuế; Giao hàng và xử lý sự cố; Theo dõi chứng từ gốc và thông tin hàng; Quyết toán chi phí Từ đó đánh giá thành công, hạn chế và nguyên nhân gây ra những hạn chế trong quy trình nhận hàng nhập khẩu và đề xuất các giải pháp hoàn thiện quy trình nhận hàng nguyên vật liệu bằng đường biển của công ty TNHH B.Braun Việt Nam

Đặng Thị Vân (2023): “Quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh” Khóa luận tốt nghiệp, Trường Đại

học Thương Mại Đối với bài nghiên cứu này, trong khâu tổ chức nhận hàng nhập khẩu, tác giả đã phân tích được thực trạng các bước trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Đặc biệt, tác giả đã chỉ ra những hạn chế, cũng như nguyên nhân hạn chế trong quy trình đó và đưa ra các giải pháp thiết thực gắn liền với từng bước cụ thể trong quy trình, giúp hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh

Nguyễn Đức Thành (2021): “Hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Nguyên Đăng Việt Nam”, Khóa luận tốt nghiệp, Trường Đại học Thương Mại Đề tài kế thừa những lý luận liên quan đến hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, từ đó đánh giá thành công và chỉ ra một số hạn chế gặp phải của công ty TNHH Nguyên Đăng Việt Nam như: hoạt động giao nhận chỉ mang tính thời vụ, cơ sở vật chất không thường xuyên đổi mới, thời gian tiến độ nhận hàng còn chậm so với thời gian dự kiến,…Dựa trên những đánh giá để đề xuất các giải pháp khắc phục những hạn chế, giúp quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển được hoàn thiện hơn

Trần Tiến Anh (2021): “Hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Vận tải Bách Việt”, Khoá luận tốt nghiệp, Trường Đại học Thương Mại Với những lý luận về dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, tác giả đã phân tích rõ thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Vận tải Bách Việt, từ đó đánh giá quy trình và đưa ra một số giải pháp hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu cho công ty TNHH Vận tải Bách Việt

Nhìn chung, các đề tài nghiên cứu trên đều đã phân tích được thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, đánh giá và đưa ra những giải pháp để hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển Tuy nhiên, có thể thấy, vẫn còn nhiều vấn đề trong quá trình nhận hàng chưa được khai thác hết, quy trình nhập khẩu ở một số bài nghiên cứu vẫn chưa được phân tích, nghiên cứu đầy đủ Đặc biệt, không có đề tài nghiên cứu về quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường

đây (2019 - 2023) Hơn nữa, định hướng phát triển dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty vẫn chưa được khai thác đầy đủ, nhất là trong giai đoạn thị trường đầy biến động như hiện nay Nhận thấy khoảng trống nghiên cứu này, em

quyết định lựa chọn đề tài khóa luận là “Hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội” nhằm nghiên cứu về quy trình nhập khẩu bằng đường biển đầy đủ nhất, đánh

giá khách quan nhất về quy trình tại Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội, từ đó đề xuất các giải pháp thiết thực nhằm hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty

1.3 Mục tiêu nghiên cứu

Mục tiêu tổng quát

Phân tích, đánh giá thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội trong giai đoạn 2019 - 2023 Từ đó đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty

Trên cơ sở đó đề xuất một số giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình hàng nhập khẩu bằng đường biển của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội

1.4 Đối tượng nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu của đề tài là những vấn đề lý luận và thực trạng về quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển Cụ thể, việc nghiên cứu đánh giá này được thực hiện tại Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội

1.5 Phạm vi nghiên cứu 1.5.1 Phạm vi nội dung

Bài khóa luận sẽ tìm hiểu, phân tích, đánh giá thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển theo phương thức nhận hàng lẻ (LCL) của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội

1.5.2 Phạm vi không gian

Nghiên cứu được thực hiện tại trụ sở chính Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội Địa chỉ: Phòng 703, Tòa nhà Thời báo kinh tế Việt Nam, Số 98 Hoàng Quốc Việt, Phường Nghĩa Đô, Quận Cầu Giấy, Hà Nội

1.5.3 Phạm vi thời gian

Đề tài nghiên cứu quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội từ năm 2019 - 2023 và đề xuất định hướng, giải pháp cho Công ty trong giai đoạn 2024 - 2029

1.6 Phương pháp nghiên cứu

1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp

Dữ liệu sơ cấp được thu thập bằng phương pháp quan sát và tổng kết thực tiễn được thực hiện trong quá trình thực tập tại công ty, qua đó nắm bắt được một cách đầy đủ về thông tin công ty, tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh và quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội Ngoài ra, dữ liệu sơ cấp còn được thu thập dưới hình thức phỏng vấn các cán bộ nhân viên trực tiếp tham gia vào quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty: bộ phận kinh doanh, chứng từ, khai báo hải quan, nhân viên hiện trường,

1.6.2 Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp

Dữ liệu thứ cấp phục vụ nghiên cứu bài khóa luận được thu thập từ nguồn dữ liệu nội bộ Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội như báo cáo tài chính, báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh, báo cáo của phòng kế toán giai đoạn từ 2019 - 2023 và một số tài liệu công ty cung cấp khác Ngoài ra còn có các

1.6.3 Phương pháp phân tích, xử lý dữ liệu

Phương pháp thống kê: phương pháp thống kê được sử dụng để thu thập, phân

loại thông tin, số liệu Từ đó đánh giá thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội trong giai đoạn 2019 - 2023

Phương pháp phân tích: bài khóa luận sử dụng phương pháp phân tích để

phân tích các thông tin, số liệu đã thu thập được, từ đó nghiên cứu, so sánh các mối quan hệ giữa các dữ liệu để thấy được những điểm tích cực cũng như những điểm còn hạn chế Trên cơ sở đó để đánh giá thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội

Phương pháp so sánh: lập các bảng biểu thống kê, sơ đồ hình vẽ về hoạt động

kinh doanh của công ty qua các năm, từ đó so sánh để chỉ ra sự khác nhau, tăng trưởng doanh thu, lợi nhuận qua các năm

Phương pháp tổng hợp: phương pháp được sử dụng để tổng hợp lại những

thông tin đã được phân tích và so sánh để đưa ra những nhận xét và đánh giá về thực trạng về quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Chi nhánh công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội, từ đó đưa ra một số kiến nghị và giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty

1.7 Kết cấu của khóa luận

Ngoài lời cảm ơn, mục lục, các danh mục bảng biểu, từ viết tắt và các tài liệu tham khảo, kết cấu của khóa luận gồm 4 chương như sau:

Chương 1: Tổng quan về quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển Chương 2: Cơ sở lý luận về quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển Chương 3: Thực trạng về quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội

Chương 4: Giải pháp và kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

2.1 Khái quát về dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

2.1.1 Khái niệm và đặc điểm của dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

2.1.1.1 Khái niệm dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

Theo Điều 28 Luật Thương mại Việt Nam 2005, “Nhập khẩu hàng hóa là việc hàng hoá được đưa vào lãnh thổ Việt Nam từ nước ngoài hoặc từ khu vực đặc biệt nằm trên lãnh thổ Việt Nam được coi là khu vực hải quan riêng theo quy định của pháp luật.”

Theo quy tắc mẫu của C về dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận được định nghĩa như là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ kể trên, kể cả các vấn đề liên quan đến hàng hoá

Theo Điều 163 Luật Thương mại 1997, “Dịch vụ giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức việc vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác (gọi chung là khách hàng).”

Từ các khái niệm trên, có thể rút ra “Nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức việc vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để hàng hóa được đưa vào lãnh thổ Việt Nam từ nước ngoài hoặc khu vực đặc biệt nằm trên lãnh thổ Việt Nam được coi là khu vực hải quan riêng theo quy định của pháp luật, thông qua phương thức vận chuyển đường biển và giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác.”

2.1.1.2 Đặc điểm dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

Do cũng là một loại hình dịch vụ nên dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển cũng mang những đặc điểm chung của dịch vụ như:

Tính vô hình: hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển không tạo ra

sản phẩm vật chất mà chỉ tác động làm cho hàng hóa thay đổi vị trí về mặt không gian, dịch chuyển từ nơi này tới nơi khác, từ quốc gia này tới quốc gia khác Sản phẩm của quá trình này mang tính vô hình vì dịch vụ nhận hàng nhập khẩu không nhìn thấy, cân đo, đong đếm như đối với hóa hữu hình và chỉ khi tiêu dùng rồi khách hàng mới có thể thấy và cảm nhận được chất lượng của dịch vụ thông qua các tiêu thức như thời gian vận chuyển nhanh hay chậm, lịch trình có chính xác không, có đảm bảo an toàn không, thủ tục chứng từ có đúng quy cách, rõ ràng không,…

Tính không lưu trữ: hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển chỉ có

thể cung ứng khi xuất hiện nhu cầu của khách hàng nên người giao nhận không có khả năng sản xuất hàng loạt và dịch vụ nhận hàng nhập khẩu cung ứng bao nhiêu thì sử dụng hết bấy nhiêu nên không có khả năng tồn kho

Tính không sở hữu: với các công việc như vận chuyển, bảo quản, bốc xếp

hàng hóa, khách hàng chỉ nhận được kết quả là hàng hóa được di chuyển đến đích, chứ không được chuyển giao quyền sở hữu với phương tiện vận tải, công cụ vận tải như tàu biển Tương tự, hàng hóa được người giao nhận đứng ra chịu trách nhiệm vận chuyển, tuy nhiên quyền sở hữu hàng hóa lại không được chuyển giao trong hợp đồng vận chuyển

Tính không tách rời (sản xuất đi đôi với tiêu thụ): đặc điểm này thể hiện đồng

thời cả về không gian và thời gian giữa sản xuất và tiêu dùng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu Khi khách hàng thuê một bên giao nhận để đưa hàng hóa từ nước xuất khẩu về nước nhập khẩu bằng đường biển thì khi hàng hóa được vận chuyển là lúc người giao nhận đang cung cấp dịch vụ vận chuyển và khách hàng đang tiêu dùng dịch vụ vận chuyển được cung cấp

Tính thay đổi (không xác định, không đồng nhất, dị chủng): đặc điểm này

được thể hiện ở việc dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển không giống

nhau giữa các lần sử dụng dịch vụ, dù là cùng một nhân viên forwarder hay cùng một nhà cung cấp hay cùng một loại dịch vụ Sản phẩm dịch vụ nhận hàng nhập khẩu không bao giờ lặp lại do nhiều yếu tố như điều kiện thời tiết, trình độ của nhân viên, tâm lý và mức độ cảm nhận của khách hàng

Tính thích ứng: do đặc điểm của dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường

biển là không có sản phẩm dở dang hay bán thành phẩm như các loại hàng hóa hữu

hình nên luôn thích ứng với các yêu cầu thay đổi của người thuê

2.1.2 Vai trò của dịch vụ nhập khẩu bằng đường biển

Dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển ngày càng chiếm vai trò quan

trọng, nhất là trong xu thế quan hệ hợp tác thương mại giữa các nước ngày càng

được mở rộng như hiện nay Cụ thể:  Đối với thương mại quốc tế

Dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thông nhanh chóng, an toàn, tiết kiệm mà không cần có sự tham gia hiện diện của người gửi cũng như người nhận hàng

Hoạt động nhận hàng nhập khẩu ngày càng hoàn thiện và hiện đại sẽ tiết kiệm được chi phí vận tải và các chi phí khác phát sinh trong quá trình vận chuyển, lưu thông hàng hóa, góp phần làm cho giá cả hàng hóa trên thị trường giảm xuống

Giúp cho người chuyên chở đẩy nhanh được tốc độ quay vòng của phương tiện vận tải, tận dụng một cách tối đa cũng như có hiệu quả dung tích và tải trọng của các phương tiện vận tải, công cụ vận tải và các phương tiện hỗ trợ hoạt động nhận hàng nhập khẩu

 Đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ (doanh nghiệp giao nhận)

Dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển là hoạt động chính và rất quan trọng đối với các doanh nghiệp giao nhận vận tải, góp phần gia tăng giá trị kinh doanh, doanh thu và lợi nhuận của các doanh nghiệp giao nhận Ngoài ra, dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty phát triển sẽ giúp cho công ty có

thể khẳng định thương hiệu, vị thế trên thị trường, mở rộng thị trường và thu hút khách một cách nhanh chóng, dễ dàng hơn

 Đối với doanh nghiệp sử dụng dịch vụ (khách hàng)

Dịch vụ nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển giúp cho các doanh nghiệp sử dụng dịch vụ có thể tiết kiệm thời gian, nhân lực và tránh được những sai sót không đáng có Đồng thời, giúp nhà nhập khẩu giảm bớt các chi phí không cần thiết như: chi phí xây dựng kho cảng, bến bãi nhờ vào việc sử dụng kho cảng, bến bãi của người giao nhận, giảm chi phí đào tạo nhân công,

2.1.3 Các phương thức nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

2.1.3.1 Phương thức nhận hàng nguyên container (FCL - Full container load)

Nhận hàng nhập khẩu nguyên container có nghĩa là khách hàng (hay chủ hàng) thuê nguyên một container để chở hàng Đối với phương thức này, người gửi hàng có trách nhiệm đóng hàng và người nhận hàng có trách nhiệm dỡ hàng khỏi container Phương thức này được sử dụng khi lô hàng đủ lớn và đồng nhất có thể chứa đầy một hoặc nhiều container để vận chuyển

Trong trường hợp này, người giao nhận sẽ thay mặt người nhận hàng ở cảng đích chịu các trách nhiệm sau:

Thứ nhất, đảm bảo đầy đủ các giấy tờ cần thiết trong bộ chứng từ, làm thủ tục

hải quan để nhận lô hàng

Thứ hai, xuất trình vận đơn (B/L) hợp lệ với người chuyên chở để nhận hàng

tại bãi container

Thứ ba, vận chuyển container về kho bãi của mình, rút hàng và trả container

rỗng cho người chuyên chở (hoặc công ty cho thuê container)

Thứ tư, hoàn tất các chi phí liên quan đến các hoạt động kể trên, bao gồm chi

phí chuyên chở đi về bãi chứa container, phí D/O, phí cược container,…

2.1.3.2 Phương thức nhận hàng lẻ (LCL - Less than Container Load)

Nhận hàng lẻ bằng container LCL (Less than Container Load) là việc thay mặt chủ hàng để tiến hành nhận những lô hàng đóng chung trong một container Người

gom hàng (người chuyên chở hoặc người giao nhận) phải chịu trách nhiệm đóng hàng vào và dỡ hàng ra khỏi container Phương thức này được thực hiện khi lô hàng có khối lượng nhỏ không đủ để xếp đầy một container mà cần ghép chung với các lô hàng khác để xếp vào container

Trong trường hợp này, người giao nhận sẽ thay mặt người nhận hàng ở cảng đích chịu các trách nhiệm sau:

Thứ nhất, chuẩn bị giấy phép nhập khẩu và làm thủ tục hải quan cho lô hàng Thứ hai, xuất trình vận đơn hợp lệ với người gom hàng hoặc đại diện của

người gom hàng để nhận hàng tại bãi trả hàng ở cảng đích

Thứ ba, nhận hàng tại trạm trả hàng (CFS)

2.1.3.3 Phương thức nhận hàng kết hợp (FCL/LCL – LCL/FCL)

Phương thức nhận hàng này là sự kết hợp của phương pháp FCL và LCL Tuỳ theo điều kiện cụ thể, chủ hàng có thể thoả thuận với người chuyên chở để áp dụng phương pháp nhận hàng kết hợp Phương pháp gửi hàng kết hợp có thể là: nhận nguyên, giao lẻ (FCL/LCL) hoặc nhận lẻ, giao nguyên (LCL/FCL)

Trong phương thức này, trách nhiệm của người giao nhận (thay mặt người nhận hàng) nhập khẩu có sự thay đổi phù hợp Cụ thể, đối với trường hợp nhận nguyên, giao lẻ (FCL/LCL) thì trách nhiệm của người giao nhận như phương pháp nhận hàng lẻ container như đã được nêu trên Còn trong trường hợp nhận lẻ, giao nguyên (LCL/FCL) thì trách nhiệm của người giao nhận như phương pháp nhận hàng nguyên container

2.1.3.4 Phương thức nhận hàng rời bằng đường biển

Phương thức nhận hàng rời bằng đường biển là việc thay mặt chủ hàng để tiến hành vận chuyển hàng rời (những hàng hóa không phù hợp hoặc không thể chứa trong các container hoặc khoang chứa) tới tay khách hàng Hàng rời vận chuyển bằng đường biển sẽ được chứa trực tiếp trong các khoang hàng của tàu thủy Một số loại hàng rời thường gặp như: quặng, than đá, ngũ cốc, dầu mỏ, phân bón,…

2.2 Nội dung quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

2.2.1 Các chứng từ cơ bản sử dụng trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

2.2.1.1 Vận đơn đường biển (Bill of Lading)

Vận đơn đường biển là chứng từ chuyên chở hàng hóa bằng đường biển do người chuyên chở hoặc đại diện của họ cấp cho người gửi hàng (shipper), theo yêu cầu của người gửi hàng, sau khi đã xếp hàng lên tàu hoặc sau khi đã nhận hàng để chở

Vận đơn đường biển có các chức năng sau:

Thứ nhất, vận đơn đường biển là biên lai nhận hàng do người chuyên chở phát hành cho người gửi hàng làm bằng chứng đã nhận hàng hóa với số lượng, chủng loại, tình trạng như đã được ghi trong vận đơn để vận chuyển đến nơi trả hàng Người chuyên chở được xem là hoàn thành nghĩa vụ chuyên chở khi thu hồi được một vận đơn gốc do mình phát hành bằng việc giao hàng cho người xuất trình vận đơn gốc tại cảng đích

Thứ hai, vận đơn đường biển là bằng chứng của hợp đồng chuyên chở hàng hóa giữa người gửi hàng và người chuyên chở Vận đơn chỉ là bằng chứng của hợp đồng mà không phải là hợp đồng chuyên chở vì trên vận đơn chỉ có chữ ký của người chuyên chở, trong khi trên hợp đồng cần phải có chữ ký của hai bên đối tác Tuy vậy, vận đơn đường biển có giá trị đầy đủ như một hợp đồng, toàn bộ nội dung ghi ở mặt trước và mặt sau của tờ vận đơn là cơ sở pháp lý giải quyết mọi tranh chấp phát sinh giữa người chuyên chở và người sở hữu vận đơn

Thứ ba, vận đơn đường biển là bằng chứng sở hữu hàng hóa ghi trên vận đơn Chức năng này được thể hiện ở chỗ người nào nắm giữ vận đơn gốc hợp pháp sẽ là người có quyền sở hữu hàng hóa ghi trên vận đơn, là người có quyền yêu cầu người chuyên chở phải giao hàng cho mình tại cảng đích khi người đó xuất trình một vận đơn gốc Ngược lại, người chuyên chở chỉ giao hàng cho người xuất trình vận đơn gốc đầu tiên hợp pháp

Nội dung của vận đơn đường biển gồm:

Đầu tiên, nội dung cơ bản mặt trước của vận đơn đường biển gồm: tiêu đề của vận đơn; số vận đơn; tên người chuyên chở (carrier); tên người giao hàng (shipper); tên người nhận (consignee), bên được thông báo (notify party); nơi nhận hàng để chở (place of receipt); cảng bốc hàng (port of loading); cảng dỡ hàng (port of discharge); nơi trả hàng cho người nhận hàng (place of delivery); tên tàu chở hàng và số hiệu chuyến tàu (vessel and voy no); số bản vận đơn gốc được ký phát (number of originals issued); ký mã hiệu và số hiệu hàng hóa (marks and numbers); mô tả về chủng loại, kích thước, thể tích, số lượng đơn vị hoặc giá trị hàng hóa nếu thấy cần thiết; mô tả trọng lượng của cả bao bì (gross weight) và thể tích (measurement); nội dung phản ánh cam kết của người chuyên chở về việc đã nhận hàng và trách nhiệm chở hàng đến nơi quy định, đồng thời cũng nêu lên các trường hợp miễn trách của người chuyên chở; ngày và nơi ký phát vận đơn; chữ ký của người vận chuyển hoặc của thuyền trưởng hoặc người hành động theo sự ủy quyền của người chuyên chở

Mặt sau của vận đơn in các điều kiện, điều khoản điều chỉnh nghĩa vụ và trách nhiệm của người vận chuyển, người gửi hàng, người nhận hàng, người thuê tàu mặc nhiên phải chấp nhận và đồng ý với các điều khoản này (trừ trường hợp tàu chuyến, người thuê tàu có thể thỏa thuận thêm các điều khoản)

2.2.1.2 Thông báo hàng đến (Notice of Arrival)

Thông báo hàng đến một thông báo mà người vận chuyển hoặc đại lý giao nhận sẽ gửi đến nhà nhập khẩu (hoặc bên được thông báo, nếu có) để báo các thông tin của lô hàng, số lượng kiện hàng, trọng lượng, các loại phí (nếu có),…

Chức năng của thông báo hàng đến là thông báo cho tất cả các bên liên quan rằng hàng hóa đã đến cảng và đang chờ nhận hàng Dùng để người nhận biết rằng container đã đến cảng đích và chuẩn bị nhận hàng, thông quan và nhận hàng sau khi hàng đến Ngoài ra, thông báo hàng đến cho người nhận hàng biết và bắt đầu sắp xếp tất cả các thủ tục để nhận hàng

Thông báo hàng đến bao gồm các nội dung: người gửi hàng (Shipper), người nhận hàng (Consignee), thông tin chi tiết bên thông báo (Notify Party), số vận đơn (Bill of Lading), thông tin tàu, số container / số seal, ngày dự kiến tàu đến (ETA), cảng bốc hàng (POL), cảng dỡ hàng (POD), ký mã hiệu, số hiệu, đặc điểm hàng hóa, trọng lượng, kích thước lô hàng, số tiền phải trả cho người vận chuyển (nếu có)

và ghi chú thêm của hãng tàu

2.2.1.3 Lệnh giao hàng (Delivery Order – D/O)

Lệnh giao hàng là chứng từ mà người chuyên chở hoặc đại diện người chuyên chở ký cấp cho chủ hàng để làm bằng chứng đến nhận hàng tại bãi container hay kho cảng

Nội dung lệnh giao hàng gồm: tên tàu, hành trình, số vận đơn, ngày đến, tên hàng hóa, ký mã hiệu, số lượng, trọng lượng,…

2.2.2 Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

Bước 1: Tìm kiếm khách hàng, nhận yêu cầu từ phía khách hàng

Nhân viên kinh doanh tiến hành tìm kiếm và nhận yêu cầu từ phía khách hàng, thu thập đầy đủ thông tin về hàng hóa như: tên hàng, mã HS, điều kiện giao hàng, cảng bốc hàng, cảng dỡ hàng,…và các thông chi chi tiết về bao gói hàng hóa, thông tin về tuyến đường

Các công ty forwarder cần phải xác định rõ với khách hàng xem hàng có phải là các mặt hàng có pin, hàng chất lỏng không để xin bảng chỉ dẫn an toàn hóa chất (MSDS) và Safety Transportation Certificate khi gửi thông tin cho hãng tàu xác nhận

Bước 2: Thực hiện báo giá cho khách hàng, kiểm tra lịch tàu dự kiến và tiến hành ký kết hợp đồng giao nhận

Sau khi có đủ thông tin về hàng hoá, công ty giao nhận sẽ làm việc với các đại lý nước ngoài dựa trên bảng khai chi tiết hàng hoá để xin giá cước và lịch tàu dự kiến và báo cho khách hàng, nếu khách hàng đồng ý với giá cước đã báo thì hai bên sẽ tiến hành ký kết hợp đồng giao nhận hàng hóa cũng như thống nhất các phương

án vận chuyển phù hợp nhất Đồng thời, công ty giao nhận sẽ tiến hành xác nhận đặt chỗ với hãng tàu và lấy booking gửi khách hàng

Bước 3: Nhận và kiểm tra chứng từ

Người giao nhận nhận pre-alert và bản chụp chứng từ từ đại lý nước ngoài, kiểm tra đối chiếu giữa MBL và HBL xem các chi tiết có khớp nhau không (POL, POD, Seal, Shipping mark, Description of goods, G.W, Measurement) Nếu có sự khác nhau giữa MBL và HBL cần báo ngay cho đại lý yêu cầu họ kiểm tra lại và chỉnh sửa để nộp Manifest

Bước 4: Nhận thông báo hàng đến (A/N) và lấy lệnh giao hàng (D/O)

Trước ngày tàu cập ít nhất 1 ngày hãng tàu hoặc Co-loader sẽ gửi giấy báo hàng đến nhằm thông báo thời gian dự kiến cập cảng của lô hàng Các thông tin trên A/N sẽ bao gồm các thông tin: tên nhà xuất khẩu, nhập khẩu, số hiệu cont, seal, tên tàu, số chuyến, , đồng thời có thêm thông báo số cước và các phụ phí (local charges) phải nộp Người giao nhận cần kiểm tra xem tiền cước Collect có khớp với Pre-alert của đại lý không và dựa trên A/N của hãng tàu để gửi A/N cho khách hàng

Công ty giao nhận nắm tình hình hoặc thay mặt chủ hàng mang vận đơn gốc và giấy giới thiệu đến hãng tàu để lấy lệnh giao hàng (D/O) và đóng lệ phí

Bước 5: Khai báo và thông quan hàng hóa nhập khẩu

Nhân viên chứng từ của công ty forwarder sẽ nhận bộ chứng từ từ phía khách hàng để phục vụ cho việc khai báo và thông quan hàng hóa, bao gồm hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói, vận đơn, hóa đơn cước, giấy chứng nhận xuất xứ (nếu có),…Sau đó sử dụng phần mềm VNACCS/ECUS5 để khai báo và truyền tờ khai qua mạng hải quan điện tử Nếu truyền thành công, hệ thống mạng của hải quan sẽ tự động thông báo số tiếp nhận, số tờ khai, phân luồng hàng hóa

Sau khi hoàn tất khai hải quan điện tử, công ty forwarder sẽ nhận được tờ khai hải quan hàng nhập, in bộ tờ khai ra và liên hệ khách hàng nộp thuế Đối với tờ khai

chứng từ cần thiết đến hải quan tiếp nhận để được phân công cán bộ kiểm tra hồ sơ Hải quan tiếp nhận kiểm tra chứng từ nếu hồ sơ thiếu hay có thông tin cần bổ sung thì tiến hành bổ sung, còn tờ khai không có vấn đề gì thì hải quan sẽ chấp nhận thông quan cho lô hàng Trong trường hợp tờ khai luồng đỏ, công ty forwarder sẽ tiến hành phối hợp với cơ quan hải quan để tiến hành kiểm hóa và giải quyết các vấn đề phát sinh nếu có Quá trình kiểm hóa không có vấn đề gì thì cơ quan hải quan sẽ chấp nhận thông quan hàng hóa

Bước 6: Nhận hàng hóa nhập khẩu và giao hàng cho khách

Sau khi hoàn thành việc nộp thuế và tờ khai được thông quan, doanh nghiệp giao nhận tiến hành in mã vạch và nộp cùng tờ khai đã thông quan cho hải quan giám sát ít nhất là 2 bộ Hải quan sẽ đóng dấu lên mã vạch và trả lại cho doanh nghiệp 1 bộ, còn 1 bộ hải quan sẽ giữ

Tiếp đó, nhân viên hiện trường sẽ nộp hộ khách các phí chi hộ tại kho (gửi hóa đơn cho khách sau) và tiến hành lấy hàng Sau đó sẽ xem kế hoạch nhận hàng chỗ khách và thông báo cho khách hàng về lịch giao hàng, các thông tin về xe giao hàng tới kho của khách Hàng sẽ được vận chuyển đến kho cho khách như lịch trình đã được thông báo Quá trình này sẽ có sự kiểm tra và giám sát trực tiếp của bộ phận hiện trường

Bước 7: Quyết toán chi phí và lưu hồ sơ

Sau khi hàng hóa đã được giao thành công cho khách hàng, người giao nhận sẽ tiến hành quyết toán với nhà cung cấp và khách hàng các chi phí như cước vận chuyển (nếu có), phí local charge tại đầu nhập khẩu, phí khai hải quan và các chi phí khác Thời hạn thanh toán, phương thức thanh toán và việc thống nhất gửi hóa đơn gốc tùy thuộc vào thỏa thuận giữa người giao nhận với các nhà cung cấp và khách hàng

Song song với việc quyết toán chi phí, công ty forrwarder sẽ tiến hành lưu trữ bộ hồ sơ để phục vụ cho quá trình kiểm tra sau này

2.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

2.3.1 Các nhân tố bên ngoài

 Môi trường pháp luật, chính trị

Môi trường chính trị và pháp luật có ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh tế nói chung và hoạt động giao nhận hàng hóa nói riêng, trong đó bao gồm quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển Điều này là do phạm vi hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển liên quan đến nhiều quốc gia khác nhau, không chỉ là quốc gia hàng hoá được gửi đi mà còn là quốc gia hàng hoá đi qua, quốc gia hàng hoá được

gửi đến và luật pháp quốc tế

Chính trị của mỗi quốc gia ổn định sẽ tạo điều kiện cho quá trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển được nhanh chóng và thuận lợi hơn Ngược lại, những biến động trong môi trường chính trị ở những quốc gia có liên quan trong hoạt động giao nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển Điển hình như hiện nay, cuộc xung đột Israel-Hamas làm cho tình hình Biển Đỏ ngày càng căng thẳng, đe dọa tới các tàu chở hàng đi qua khu vực này, khiến việc vận chuyển hàng hóa phải đi đường vòng, giao hàng bị chậm trễ, tăng thêm chi phí trong quá trình giao nhận

Về pháp luật, các bộ luật của các quốc gia cũng như các Công ước quốc tế quy định rất rõ ràng về nghĩa vụ, trách nhiệm và quyền hạn của những người tham gia vào lĩnh vực giao nhận Bất kỳ một sự thay đổi nào trong môi trường luật pháp như sự ban hành, phê duyệt một thông tư, nghị định của Chính phủ ở một trong những quốc gia liên quan đến hoạt động giao nhận, hay sự phê chuẩn, thông qua một Công ước quốc tế,….đều có ảnh hưởng tích cực hoặc tiêu cực tới việc thực hiện quy trình giao nhận Chính vì vậy, trong quá trình thực hiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, các doanh nghiệp giao nhận cần tìm hiểu về những nguồn luật khác nhau của các quốc gia khác để quá trình nhận hàng trở nên nhanh chóng và hiệu quả hơn

nhập khẩu,…ảnh hưởng đến quy trình nhận hàng nhập khẩu của doanh nghiệp giao nhận Vì vậy, các doanh nghiệp cần theo dõi phân tích và dự báo biến động của các yếu tố kinh tế để quá trình giao nhận đạt hiệu quả cao nhất

 Môi trường công nghệ: việc ứng dụng khoa học kỹ thuật tiên tiến giúp nâng cao hiệu quả của hoạt động giao nhận hàng hóa Chất lượng của các trang thiết bị phục vụ cho hoạt động giao nhận như tàu biển, phương tiện bốc dỡ tại cảng, cũng như trang thiết bị phục vụ việc điều hành quá trình giao nhận càng hiện đại, có sự đổi mới nhanh chóng sẽ giúp nâng cao chất lượng quá trình thực hiện hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

 Môi trường tự nhiên: hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển chịu ảnh hưởng rất lớn khi môi trường tự nhiên thay đổi, đặc biệt là sự biến động của điều kiện thời tiết Trong quá trình giao nhận nếu thời tiết thuận lợi, hàng hóa sẽ được vận chuyển an toàn, nhanh chóng Ngược lại, hiện tượng thời tiết khác nhau như mưa gió, bão,…có thể làm biến đổi hàng hóa, khiến hàng hóa không đạt tiêu chuẩn khi khách hàng nhận hàng, thêm vào đó sẽ khiến quá trình nhận hàng nhập khẩu bị chậm trễ

 Đối thủ cạnh tranh: quá trình hội nhập kinh tế quốc tế một mặt tạo điều kiện cho các doanh nghiệp giao nhận, mặt khác làm tăng sự cạnh tranh cho các doanh nghiệp khi số lượng các doanh nghiệp trong lĩnh vực giao nhận ngày càng gia tăng Trong bối cảnh này, doanh nghiệp cần tìm hiểu về chiến lược, cách thức hoạt động của đối thủ cạnh tranh để có giải pháp hoàn thiện và nâng cao chất lượng quy trình nhận hàng nhập khẩu

2.3.2 Các nhân tố bên trong

Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng phương thức vận tải biển của công ty còn chịu ảnh hưởng bởi các nhân tố như: nguồn vốn, nguồn nhân lực, cơ sở vật chất kỹ thuật của công ty Đây được coi là các nhân tố nội tại và có ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả quy trình nhận hàng nhập khẩu của công ty

 Nguồn vốn: đây là yếu tố quan trọng quyết định hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp, cũng như ảnh hưởng lớn tới quy trình nhận hàng nhập khẩu của công ty Nguồn tài chính của công ty có thể là: vốn tự có, vốn từ các nguồn huy động

được, vốn chủ sở hữu, vốn đầu tư,…Nguồn tài chính ổn định sẽ giúp doanh nghiệp giao nhận chủ động hơn trong nghiệp vụ thanh toán, đáp ứng được nhu cầu mở rộng và phát triển quy mô hoạt động, giúp quá trình nhận hàng nhanh chóng hơn Hơn nữa, công ty có nguồn tài chính dồi dào có thể đầu tư vào hệ thống thông tin, công nghệ theo dõi lô hàng và cơ sở hạ tầng như kho bãi, nhà xưởng, và cơ sở vận tải để tối ưu hóa quy trình nhận hàng nhập khẩu

 Nguồn nhân lực: trình độ của người tổ chức, điều hành hoạt động giao nhận cũng như nhân viên tham gia trực tiếp quá trình giao nhận tác động lớn đối với toàn bộ quá trình từ giao hàng đến nhận hàng Có thể thấy rõ, khi người tham gia quy trình nhận hàng nhập khẩu có sự am hiểu và nhiều kinh nghiệm, hiểu biết rõ các nghiệp vụ nhận hàng sẽ có kế hoạch thực hiện quy trình nhận hàng nhanh chóng, hiệu quả, đồng thời xử lý thông tin thu được trong khoảng thời gian nhanh nhất và đảm bảo được chất lượng của hàng hoá

 Cơ sở vật chất, công nghệ kỹ thuật của công ty: điều kiện cơ sở vật chất, kỹ thuật là yếu tố quyết chất lượng của quá trình giao nhận hàng hóa Cơ sở vật chất kỹ thuật của các doanh nghiệp giao nhận gồm văn phòng, kho hàng, phương tiện vận tải, phương tiện bốc dỡ hàng hóa, công nghệ bảo quản và lưu kho, thiết bị công nghệ thông tin quản lý,…Nếu thiếu các cơ sở hạ tầng và trang thiết bị đó thì hoạt động nhận hàng nhập khẩu trở nên khó khăn, đặc biệt trong bối cảnh thương mại quốc tế phát triển như hiện nay Ngược lại, việc sở hữu cơ sở vật chất, kỹ thuật tốt giúp doanh nghiệp tiết kiệm được thời gian và chi phí trong quá trình giao nhận, đồng thời, với sự phát triển của công nghệ thông tin, doanh nghiệp có thể quản lý mọi hoạt động của mình, bao gồm thông tin khách hàng, thông tin của các nhà cung cấp dịch vụ logistics và hàng hóa thông qua các hệ thống máy tính, từ đó giúp quy trình nhận hàng nhập khẩu hiệu quả hơn, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường giao nhận

CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG VỀ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH BEST CARE

SHIPPING TẠI HÀ NỘI

3.1 Giới thiệu về Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội 3.1.1 Thông tin chung về Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội

Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội được thành lập ngày 11/10/2016 Ngoài ông Trần Quang Bửu là Tổng giám đốc, phụ trách tại chi nhánh Hà Nội là ông Bùi Khắc Việt - Giám đốc kinh doanh chi nhánh công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội

 Thông tin liên hệ

Địa chỉ: Chi nhánh Hà Nội: Phòng 703, tầng 7, tòa nhà V.E.T Building, 98 Hoàng Quốc Việt, phường Nghĩa Đô, quận Cầu Giấy, Thành phố Hà Nội

Số điện thoại (Tel): +84 24 32272821 Fax: +84 24 32272824

Email: cus1.han@bcshipping.vn Website công ty: http://bcshipping.com/

 Người đại diện pháp luật của công ty Ông Trần Quang Bửu - Tổng giám đốc Mã số thuế: 0313388006-002

Vốn điều lệ: 5.000.000.000 đồng (năm tỷ đồng chẵn)

3.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty

Chi nhánh công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội được thành lập vào ngày 11/10/2016 với trụ sở được đặt ở số 195 – 197 Khâm Thiên Tới tháng 12 năm 2019, nhằm mở rộng quy mô doanh nghiệp, công ty đã chuyển trụ sở sang 98 Hoàng Quốc Việt Cùng với đó, số lượng nhân lực cũng tăng theo Những năm đầu thành lập, quy mô lao động của cả chi nhánh chỉ có khoảng 10 người Đến nay, số lượng lao động đã lên đến 55 người

Công ty đã và đang hướng tới trở thành công ty giao nhận vận tải chuyên nghiệp, phát triển bền vững và từng bước khẳng định vị thế đứng đầu trên thị trường nội địa và quốc tế Việc giữ vững mối quan hệ chiến lược với các đối tác lớn giúp công ty cung cấp dịch vụ một cách tốt nhất, đáp ứng nhu cầu của khách hàng và tạo uy tín trên thị trường giao nhận hàng hóa

Hiện tại, Best Care Shipping là thành viên của hiệp hội JCTrans, WCA Mã số của công ty là 124588 Việc tham gia vào Hiệp hội các đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển trên toàn thế giới giúp công ty mở rộng hơn mối quan hệ với các đại lý trên toàn thế giới, đồng thời giúp việc vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và linh hoạt hơn

3.1.3 Lĩnh vực kinh doanh chính của công ty

Chi nhánh Best Care Shipping tại Hà Nội cung cấp đa dạng các dịch vụ tới khách hàng, trong đó các lĩnh vực kinh doanh chính của công ty bao gồm:

 Dịch vụ giao nhận vận chuyển đường biển

Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng container thường, container lạnh, hàng lẻ và hàng

Đà Nẵng,…Công ty đã ký hợp đồng với nhiều hãng vận chuyển lớn như NYK, MAERSK, MSC, OOCL, YANGMING,… Thị trường chính của công ty chủ yếu là các nước Châu Á như: Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Hồng Kông,….và một số quốc gia lớn tại Châu Âu, Châu Mỹ, Châu Úc

 Dịch vụ giao nhận vận chuyển đường hàng không

Best Care Shipping là một trong những nhà cung cấp dịch vụ giao nhận vận chuyển đường hàng không lớn và uy tín Công ty đã ký hợp đồng với các hãng hàng không hàng đầu như Asia Airlines, TK Airlines, Qatar, Etihad, United Airlines, Air France, Dịch vụ vận tải đường hàng không của công ty tuy không chiếm tỷ lệ lớn bằng đường biển, nhưng đây cũng là dịch vụ đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của công ty, góp phần tạo ra lợi nhuận lớn cho công ty

 Dịch vụ thủ tục hải quan và vận tải nội địa

Đối với lĩnh vực hải quan, cùng với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm, am hiểu sâu sắc và liên tục cập nhật các quy định mới về luật pháp và thủ tục nhập khẩu từng sản phẩm cụ thể Công ty thực hiện các thủ tục hải quan như kiểm tra chứng từ, khai báo hải quan, đăng ký tờ khai, thanh lý hải quan, đảm bảo hàng hóa được thông quan đúng tiến độ cho khách hàng,…Đồng thời, công ty luôn hỗ trợ, tư vấn khách hàng về các chính sách, thủ tục xuất, nhập khẩu cũng như tư vấn về mức thuế giá trị gia tăng, thuế xuất nhập khẩu các mặt hàng cụ thể cho khách hàng Bên cạnh đó, công ty còn có các dịch vụ khác như: xin Giấy chứng nhận xuất xứ, xin Giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật,…

3.1.4 Cơ cấu tổ chức của công ty

Hình 1.2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội

(Nguồn: Báo cáo từ Phòng Kế toán Chi nhánh công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội)

Từ hình 1.2, có thể thấy Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội hoạt động với cơ cấu tổ chức khá đơn giản nhưng đầy đủ các phòng ban chuyên môn, mỗi phòng ban đảm nhiệm một chức năng riêng, hỗ trợ nhau trong quá trình hoạt động một cách hiệu quả và tối ưu nhất

Giám đốc kinh doanh: ông Bùi Khắc Việt, trực tiếp quản lý các hoạt động kinh

doanh và vận hành của công ty Đóng vai trò đưa ra những quyết định về hành chính nhân sự, bao quát tình hình kinh doanh để từ đó đưa ra phương hướng hoạt động cho công ty

Phòng kế toán: phụ trách toàn bộ về vấn đề tài chính của công ty, thực hiện

cân đối thu chi, làm các báo cáo, hạch toán, lưu trữ, thống kê thu - chi theo quy định hiện hành Đồng thời, phòng kế toán cũng kết hợp với phòng chứng từ để lên Debit Note, Hóa Đơn cho khách hàng và theo dõi công nợ của từng lô hàng, thanh toán cho các nhà cung cấp như đại lý đầu nước ngoài, hãng tàu, nhà xe,…

Phòng Sales & Marketing: phụ trách công tác nghiên cứu thị trường, nghiên

ngoài nước như tình hình kinh tế, biến động giá xăng dầu, tình hình an ninh chính trị,…để đưa ra phương án cạnh tranh phù hợp nhất, góp phần phát triển dịch vụ của công ty và mở rộng mạng lưới khách hàng

Phòng Chứng từ (Docs - Cus): thực hiện các nghiệp vụ về chứng từ hàng

xuất, nhập, các thủ tục giao nhận và thanh toán như: yêu cầu chủ tàu / đại lý cảng xếp cung cấp bộ chứng từ chính xác, kiểm tra và sửa đổi chứng từ nếu cần, gửi thông báo tàu đến cho khách hàng (A/N), phát hành lệnh giao hàng (D/O), phát hành vận đơn (B/L), khai Manifest, làm C/O, khai báo và truyền tờ khai trên hệ thống VNACCS/VCIS

Phòng hiện trường (Operation): nhân viên OPS phụ trách việc thực hiện thủ

tục hải quan, trực tiếp nhận hồ sơ và làm việc với các đơn vị hải quan chi cục để xử lý tờ khai OPS thường có mặt tại cảng, sân bay hoặc các cửa khẩu hải quan để làm thủ tục hải quan, lấy lệnh giao hàng (D/O), vận chuyển nội địa, giám sát hải quan, sắp xếp và giám sát hàng kiểm hóa, từ khách hàng, hãng tàu

3.1.5 Nguồn nhân lực

Đội ngũ nhân sự của Best Care Shipping Hà Nội hiện nay có 50 nhân viên chính thức và 5 nhân viên đang thực tập và thử việc Dưới đây là bảng cơ cấu lao động tại công ty:

Bảng 3.1 Cơ cấu nhân sự của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội năm 2023

Từ 25 đến 30 tuổi 7 12.72

(Nguồn: Bác cáo từ Phòng kế toán Chi nhánh công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội)

Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội hiện có 55 nhân viên làm việc tại các phòng ban Ban lãnh đạo của công ty đều là thạc sĩ, cử nhân tốt nghiệp từ các trường đại học lớn về khối ngành kinh tế, hàng hải và có kinh nghiệm làm việc lâu năm Tất cả nhân viên đều có trình độ Đại học, Cao đẳng chuyên ngành hàng hải, kinh tế, logistics,…Mỗi nhân viên đều nhiệt tình trong công việc, có khả năng làm việc độc lập, cũng như làm việc nhóm cao, tinh thần trách nhiệm cao trong công việc Đa số nhân viên đều là thuộc nguồn nhân lực trẻ (chủ yếu dưới 25 tuổi), có sức khoẻ tốt, chịu được áp lực cao và đủ điều kiện cống hiến lâu dài

3.1.6 Cơ sở vật chất, kỹ thuật

Hiện nay, chi nhánh Công ty Best Care Shipping Hà Nội đang sở hữu một hệ thống cơ sở vật chất hiện đại, hạ tầng công nghệ thông tin hoàn chỉnh Công ty có một văn phòng đại diện tại Hà Nội và một văn phòng làm việc tại Hải Phòng Văn phòng công ty được trang bị đầy đủ hệ thống máy vi tính được kết nối mạng internet, điện thoại bàn cho nhân viên Ngoài ra, công ty cũng chuẩn bị đầy đủ máy fax, máy photocopy, máy in, điều hoà, máy lọc nước, bàn ghế và các trang thiết bị khác phục vụ cho các hoạt động của công ty và đảm bảo toàn bộ nhân viên làm việc trong môi trường thoải mái nhất

3.2 Khái quát về hoạt động kinh doanh của Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội giai đoạn 2019 - 2023

3.2.1 Kết quả hoạt động kinh doanh chung của công ty

Sau hơn 7 năm hoạt động, Chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội đang ngày càng phát triển và lớn mạnh hơn Nhờ có sự cố gắng và nỗ lực hoàn thành các chỉ tiêu đề ra, trong những năm gần đây, công ty đã đạt được những thành tựu đáng ghi nhận Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong giai đoạn 2019 - 2023 được thể hiện qua bảng sau:

Bảng 3.2 Kết quả hoạt động kinh doanh của chi nhánh Công ty TNHH Best

Care Shipping tại Hà Nội giai đoạn 2019 - 2023

2,393,124,332 1,068,597,703 3,143,347,585 3,619,237,125 3,170,895,117

Thuế thu nhập doanh nghiệp

Từ bảng số liệu trên có thể thấy tình hình kinh doanh của chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping tại Hà Nội trong giai đoạn 2019-2023 biến động qua các năm

Về doanh thu: năm 2019 tổng doanh thu của công ty đạt 35 tỷ VND, đạt được

con số này là do công ty mở rộng quy mô hoạt động, tuyển thêm nhiều nhân viên (từ 22 đến 30 lao động), đa dạng hoá lĩnh vực kinh doanh và hướng tới nhiều thị trường tiềm năng như Châu Âu, Châu Mỹ,…Đặc biệt, trong năm này, tiến trình hội nhập toàn cầu diễn ra mạnh mẽ, nhu cầu xuất nhập khẩu quốc tế tăng cao dẫn tới lượng khách hàng của công ty cũng gia tăng đáng kể Tới năm 2020, doanh thu của công ty giảm từ 35,36 tỷ VNĐ xuống còn 30,57 tỷ VNĐ, giảm gần 4,8 tỷ VNĐ Trong năm này, hoạt động kinh doanh của công ty chịu sự tác động lớn từ đại dịch Covid - 19 và khủng hoảng kinh tế toàn cầu, nhiều khu vực trên thế giới bị phong toả, chuỗi cung ứng bị đứt gãy và hoạt động sản xuất và lưu thông hàng hoá cũng trở nên khó khăn hơn,…

Đến nửa cuối năm 2020 - đầu năm 2021, khi tình hình Covid-19 được kiểm soát, hoạt động kinh doanh của công ty đã có sự phục hồi trở lại, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ trong năm 2021 tăng hơn 3 tỷ đồng, đạt 33,63 tỷ VNĐ, tăng 10% so với năm 2020 Nguồn doanh thu trong năm 2021 chủ yếu đến từ thị trường Trung Quốc và EU, đặc biệt khi hiệp định EVFTA có hiệu lực vào tháng 8/2021 tạo cơ hội để công ty tận dụng, mở rộng dịch vụ với các khách hàng xuất khẩu hàng hóa sang EU

Sang tới năm 2022, dưới tác động của cuộc chiến tranh Nga- Ukraina, khủng hoảng xăng dầu dẫn tới chi phí vận tải và giá cước tăng, hoạt động vận tải của công ty cũng gặp một số khó khăn nhất định Mặc dù vậy, dưới sự nỗ lực của đội ngũ nhân viên trong việc duy trì và củng cố mối quan hệ với khách hàng và đại lý nước ngoài, doanh thu công ty vẫn tiếp tục tăng trưởng so với năm 2021, mức tăng trưởng ghi nhận tương đối thấp, chỉ tăng 4% so với năm trước đó, đạt 34,98 tỷ Năm 2023, doanh thu công ty chỉ đạt 32,25 tỷ VNĐ do lạm phát vẫn tăng cao và những biến động về chính trị như cuộc xung đột Israel-Hamas làm tình hình Biển Đỏ ngày càng căng thẳng, ảnh hưởng tới các tàu đi qua khu vực này, do đó chi phí vận

Đi cùng với tổng doanh thu tăng, mức chi phí được duy trì ổn định góp phần làm cho lợi nhuận của công ty tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn này Tuy nhiên, lợi nhuận năm 2020 lại giảm 9,58% so với 2019 Sự biến động về lợi nhuận trong giai đoạn này là do ảnh hưởng của dịch Covid - 19, hơn nữa, vào những tháng cuối năm tình trạng giá cước tăng cao, cùng với đó là tình trạng thiếu container, thiếu vỏ, thiếu chỗ, Giai đoạn từ 2021 - 2022, lợi nhuận công ty đều có sự tăng trưởng, tuy nhiên trong năm 2022, con số này chỉ tăng ở mức thấp bởi công ty đầu tư chi phí vào cơ sở vật chất và mở rộng văn phòng kinh doanh

Nhìn chung, trong giai đoạn 2019 – 2023, công ty phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức Tuy nhiên, nhờ lợi thế kinh nghiệm lâu năm và luôn đa dạng hóa các sản phẩm dịch vụ cung cấp, ưu tiên lợi ích của khách hàng lên hàng đầu, công ty vẫn duy trì sự tăng trưởng trong hoạt động kinh doanh và phát triển mạnh mẽ, giữ vững vị thế trên thị trường giao nhận

3.2.2 Kết quả hoạt động kinh doanh các loại hình dịch vụ của công ty

Doanh thu của công ty đến từ ba loại dịch vụ chính là giao nhận vận chuyển đường biển, giao nhận vận chuyển đường hàng không và thủ tục hải quan và vận tải nội địa Trong đó, doanh thu từ dịch vụ giao nhận vận chuyển đường biển chiểm lớn nhất, tiếp theo là doanh thu dịch vụ giao nhận vận chuyển đường hàng không và cuối cùng là dịch vụ thủ tục hải quan và vận tải nội địa

Bảng 3.3 Tổng doanh thu từ các loại hình dịch vụ chính của chi nhánh Công ty TNHH Best Care Shipping giai đoạn 2019 – 2023

(Đơn vị: VNĐ)

Năm

Giao nhận vận chuyển đường biển

Giao nhận vận chuyển

đường hàng không Thủ tục hải quan và vận tải nội địa

2019 25,462,302,632 6,365,575,658 3,536,430,921 2020 22,319,476,898 4,891,940,142 3,363,208,848 2021 23,592,568,541 6,784,421,140 3,258,438,905 2022 24,937,920,239 6,858,491,521 3,190,528,821 2023 22,841,881,342 6,254,685,026 3,160,420,895