D.Randall Brandt 1996 kết luận rõ ràng là dù có nhiều định nghĩa khác nhau, nhưng sự hài lòng của khách hàng luôn gắn liền với các yếu tố sau: - Mong đợi của khách hàng về khả năng đáp ứ
THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU
Mô hình nghiên cứu
1.1.1 Khái quát lý thuyết về sự hài lòng của khách hàng
Cho đến nay, có nhiều quan điểm khác nhau về sự hài lòng của khách hàng (Peterson và Wilson, 1992) và thực tế dường như chưa có sự nhất trí về khái niệm sự hài lòng của khách hàng (Caruana, 2000) Hiểu một cách đơn giản, sự hài lòng của khách hàng chính là trạng thái/cảm nhận của khách hàng đối với nhà cung ứng dịch vụ dựa trên việc từng tiếp xúc hay giao dịch với nhà cung ứng đó (Bitner và Hubbert, 1994; Levesque và Mc Dougall, 1996)
Cụ thể hơn, thì sự hài lòng của khách hàng là sự phản hồi của người tiêu dùng,
“là những nhận xét về các đặc tính của sản phẩm, dịch vụ hay chính bản thân sản phẩm, dịch vụ Các phản ánh này sẽ cho thấy các mức độ hài lòng khác nhau khi họ tiêu thụ sản phẩm” (Bachelet, 1995, tr.81) Đây cũng là quan điểm của Oliver (1997), Zineldin (2000) Sự hài lòng được xem như một phản ứng mang tính cảm xúc của khách hàng qua sự trải nghiệm của họ về sản phẩm, dịch vụ
Cũng trên quan điểm này, Kotler (2000, tr.49) định nghĩa: “Sự hài lòng là mức độ, trạng thái cảm giác của một người bắt nguồn từ việc so sánh kết quả thu được từ sản phẩm/dịch vụ với những kỳ vọng của người đó” Như vậy, sự hài lòng của khách hàng là hàm của sự khác biệt giữa kết quả nhận được và kỳ vọng Với khách hàng, sự kỳ vọng thể hiện mức độ chất lượng mà khách hàng mong đợi nhận được Do sự kỳ vọng được khách hàng sử dụng như một tiêu chuẩn, một niềm tin để đánh giá chất lượng dịch vụ nên khi so sánh với thực tế, khách hàng có thể cảm nhận được một trong ba kết quả sau: (1) Không hài lòng: nếu kết quả thực tế kém hơn so với kỳ vọng của khách hàng; (2) Hài lòng: nếu kết quả thực tế tương xứng với kỳ vọng của khách hàng; (3) Rất hài lòng, sung sướng, thích thú: nếu kết quả thực vượt quá sự mong đợi của khách hàng
Cùng quan điểm của Kotler, nhưng Giese và Cote (2000) trong nghiên cứu về sự hài lòng của khách hàng đề nghị 3 thành phần cấu tạo nên biến tiềm ẩn này là: thứ nhất, sự hài lòng của khách hàng là một đáp ứng cảm xúc tổng thể, đó là các biến đổi
4 về cường độ cảm xúc; thứ hai là đáp ứng cảm xúc đó gắn liền với mục tiêu riêng biệt của khách hàng và cuối cùng đáp ứng cảm xúc chiếm dụng tại một thời điểm riêng biệt
D.Randall Brandt (1996) kết luận rõ ràng là dù có nhiều định nghĩa khác nhau, nhưng sự hài lòng của khách hàng luôn gắn liền với các yếu tố sau:
- Mong đợi của khách hàng về khả năng đáp ứng nhu cầu từ phía nhà cung cấp dịch vụ (Sự mong đợi);
- Kết quả thực hiện dịch vụ hay các giá trị do dịch vụ mang lại (Sự thực hiện);
- Tình cảm, thái độ đối với nhà cung cấp dịch vụ (Sự xác nhận/không xác nhận);
- Ý định sẵn sàng tiếp tục sử dụng dịch vụ (Sự thỏa mãn)
Cơ sở lý thuyết nền
Theo Cronin và Taylor (1992) đã đưa ra mô hình chất lượng dịch vụ SERVPERF sử dụng kế thừa cấu trúc của SERVQUAL nhưng chỉ có thành phần kết quả cảm nhận (giá trị cảm nhận) được giữ lại (chất lượng dịch vụ giá trị cảm nhận), Cronin
Nghiên cứu của Taylor so sánh kết quả kiểm định trong nhiều lĩnh vực dịch vụ, bao gồm: ngân hàng, y tế, giặt ủi, thức ăn nhanh Kết quả cho thấy mô hình SERVPERF thể hiện sức mạnh giải thích tốt hơn và quy trình đánh giá đơn giản hơn so với mô hình SERVQUAL.
Firdaus Abdullah (2004) đã xây dựng một công cụ đo lường chất lượng dịch vụ (HFdPERF) (41 biến quan sát) trong lĩnh vực đào tạo Đại học Kích thước mẫu 409 (sinh viên) thuộc các khóa học khác nhau từ sáu trường đại học ở Malaysia, kết quả nghiên cứu đã xây dựng được mô hình đo lường chất lượng dịch vụ đào tạo đại học gồm sáu thành phần bao gồm (1) Ngoài học thuật, (2) Học thuật, (3) Tiếp cận, (4) Chương trình đào tạo, (5) Danh tiếng, và (6) Thấu hiểu
Gronroos (1984), Mô hình của Gronroos đã đưa ra 3 nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ là chất lượng chức năng, chất lượng kỹ thuật và hình ảnh doanh nghiệp (gọi tắt là mô hình FTSQ) Tuy nhiên, mô hình này không đưa ra một sự giải thích về cách thức đo lường chất lượng kỹ thuật và chất lượng chức năng
Parasuraman (1988), Mô hình SERVQUAL được Parasuraman công bố vào
5 năm 1985 Sau đó, được hiệu chỉnh vào năm 1988 Theo Parasuraman, chất lượng dịch vụ được đo lường thông qua 5 nhân tố: Sự tin cậy, sự đáp ứng, sự hữu hình, năng lực phục vụ Theo mô hình Servqual, chất lượng dịch vụ được xem như khoảng cách giữa mong đợi về dịch vụ và nhận thức của khách hàng khi sử dụng dịch vụ Cronin and Taylor (1992), Mô hình Servperf là một biến thể của Servqual, nó loại bỏ đi phần đánh giá về sự mong đợi và chỉ giữ lại phần đánh giá về cảm nhận của khách hàng Theo mô hình Servperf, sự hài lòng sẽ được đánh giá thông qua cảm nhận của khách hàng về 5 nhân tố của chất lượng dịch vụ
Parasuraman (1994), Theo mô hình này, sự thỏa mãn khách hàng được cấu thành từ 2 thành phần: Thỏa mãn chức năng và các mối quan hệ
1.1.2 Cơ sở đề xuất mô hình nghiên cứu Để có cơ sở đề xuất mô hình các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của các doanh nghiệp khi làm thủ tục thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu, nhóm nhóm tác giả đã lược khảo các công trình khoa học nghiên cứu trước liên quan, thống kê các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng về dịch vụ nói chung và dịch vụ hải quan nói riêng, cụ thể:
1.1.2.1 Các nghiên cứu và mô hình liên quan đến sự hài lòng của khách hàng đối với lĩnh vực Hải quan
Các nghiên cứu nước ngoài
Affiaine Ahmad (2007), “Đánh giá về chất lượng dịch vụ trong ngành Hải quan Malaysia”, Khoa Quản trị Kinh doanh, Đại học Malaya (UM), Kuala Lumpur,
Malayxia đã dựa vào thang đo Servqual và đưa ra thang đo với 5 thành phần của chất lượng dịch vụ: sự hữu hình, sự tin tưởng, năng lực phục vụ, sự đáp ứng và sự thấu cảm
Masood H Siddiqui (2010), “Cảm nhân của khách hàng đối với chất lượng dịch vụ Hải quan” Trong nghiên cứu này, các nhóm tác giả cũng đã vận dụng thang đo Servqual của Parasuraman và chỉ ra 6 thành phần của chất lượng dịch vụ Hải quan là: Sự đảm bảo, thẩm quyền, yếu tố hữu hình, hình ảnh, và công nghệ Học viện quản lý Jaipuria, Ấn Độ
H.S Sandhu -giám đốc viện công nghệ Campus và bà Neetu Bala, trợ lý giáo sư trường Đại học Delhi, Án về “Cảm nhân của khách hàng đối với chất lượng dịch vụ Hải quan tại Ấn Độ ” được đăng trên tạp chí kinh doanh và khoa xã hội quốc tế năm 2011 Nghiên cứu ứng dụng thang đo Servperf để đo lường sự hài lòng của khách hàng thông 5 nhân tố : Khả năng hoạt động, mức độ tin cậy, an toàn và hiệu quả hoạt động, quy trình và mục đích cung cấp dịch vụ, vượt trội về vật chất và đạo đức nghề nghiệp, thuyết trình và truyền thông, mức độ thành thạo của nhân viên
Các nghiên cứu trong nước
- Nguyễn Văn Toàn (2003), Nghiên cứu mô hình quản lý hải quan hiện đại tại các nước phát triển, đề xuất giải pháp vận dụng vào điều kiện Việt Nam Phạm vi đề tài này nghiên cứu mô hình quản lý hải quan hiện đại trên cơ sở tham khảo kinh nghiệm các nước và đưa ra các giải pháp vận dụng vào điều kiện Việt Nam Nội dung chủ yếu nghiên cứu về mô hình quản lý hải quan được đăng trên tạp chí Khoa học & Công nghệ 2003
Khảo sát và xử lý số liệu
- Nghiên cứu định tính: được thực hiện nhằm khám phá, bổ sung và điều chỉnh bảng câu hỏi khảo sát, nội dung các biến quan sát để đo lường các khái niệm trong mô hình Thông qua cơ sở lý thuyết, mô hình nghiên cứu từ các nghiên cứu liên quan, làm cơ sở tham khảo cho việc xây dựng thang đo nháp, thiết lập bảng câu hỏi khảo sát
Thảo luận nhóm nhóm: Trên cơ sở mô hình đề xuất gồm 6 yếu tố với các biến quan sát của thang đo nháp đã xây dựng, nhóm nhóm tác giả tiến hành thảo luận nhóm Các thành viên tham gia thảo luận gồm 7 chuyên gia là những Cán bộ hải quan hải quan (CBHQ) có kiến thức và thâm niên làm việc tại các Chi cục hải quan cửa khẩu thuộc Cục Hải quan TP HCM Mục đích của thảo luận nhóm là để loại bỏ các biến không được nhất trí, đồng thời bổ sung thêm một số biến và thống nhất các
Hữu hình Đáp ứng Ấn tượng
Sự hài lòng của doanh nghiệp về thủ tục thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu
Giới tính và đặc điểm công ty
11 thành phần trong thang đo sơ bộ Trình tự tiến hành thảo luận nhóm:
- Tiến hành thảo luận nhóm giữa người nghiên cứu với nhóm đối tượng được chọn tham gia nghiên cứu
- Sau khi phỏng vấn hết các đối tượng, dựa trên dữ liệu thu thập được tiến hành hiệu chỉnh thang đo
Dữ liệu hiệu chỉnh sẽ được trao đổi lại với các đối tượng tham gia, quá trình này được kết thúc khi các câu hỏi thảo luận đều cho các kết quả lặp lại với các kết quả trước đó mà không tìm thấy sự thay đổi gì mới Kết quả này là cơ sở để nhóm nhóm tác giả phát triển thang đo sơ bộ và bảng câu hỏi sử dụng cho giai đoạn phỏng vấn thử n 0 người làm thủ tục Hải quan (NLTT HQ) xuất nhập khẩu hàng hóa nhằm làm cơ sở cho việc hoàn chỉnh thang đo chính thức
Nghiên cứu định lượng tiến hành để điều chỉnh thang đo sơ bộ đã xây dựng trong giai đoạn định tính trước đó Nhóm nghiên cứu thực hiện khảo sát sơ bộ với 50 đối tượng đang và đã làm thủ tục thông quan thường xuyên tại các Chi cục hải quan cửa khẩu Hải quan TP Hồ Chí Minh theo phương pháp lấy mẫu thuận tiện.
Kết quả thu được sẽ tiến hành phân tích bằng phần mềm SPSS 20 để kiểm tra độ tin cậy của thang đo thông qua hệ số Cronbach’s Alpha, từ đó nhóm nhóm tác giả tiến hành rà soát, điều chỉnh và xây dựng thang đo chính thức
Việc nghiên cứu định tính, thảo luận nhóm, lấy ý kiến của chuyên gia, nhóm tác giả tiến hành thảo luận, nêu những vấn đề được xem là trở ngại, thường gây sự bất đồng giữa Hải quan và doanh nghiệp, làm chậm thậm chí gây thiệt hại cho doanh nghiệp cũng như thất thu thuế cho ngân sách nhà nước Các thành viên tham gia thảo luận gồm cả chuyên gia là những Cán bộ hải quan hải quan (CBHQ) có kiến thức và thâm niên làm việc tại các Chi cục hải quan cửa khẩu thuộc Cục Hải quan TP HCM và NLTTHQ đều cho rằng công việc khai báo điện tử vẫn còn những trục trặc, đặc biệt là phân loại áp mã hàng hóa và xác định trị giá giao dịch hàng hóa còn nhiều bất cập Vì vậy nhóm tác giả đề cập thêm 3 nội dung này để khảo sát và làm cơ sở cho
12 việc đề xuất hướng dẫn phương thức thực hiện nhằm khắc phục những hạn chế, tồn tại
Kết quả nghiên cứu sơ bộ
Các thành viên tham gia thảo luận đều đồng ý thống nhất các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của doanh nghiệp về thủ tục thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu gồm 06 yếu tố bao gồm (1) Sự tin cậy, (2) Sự đảm bảo, (3) Sự cảm thông, (4) Sự hữu hình, (5) Sự đáp ứng và (6) Sự ấn tượng là những yếu tố chính ảnh hưởng đến sự hài lòng của người làm thủ tục hải quan (NLTT HQ)
Với kết quả này, mô hình lý thuyết các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của NLTT HQ tại, và các giả thuyết nghiên cứu được xây dựng giữ nguyên để kiểm định trong nghiên cứu định lượng
Tiếp theo nhóm tác giả sẽ tiến hành thảo luận, lấy ý kiến của các thành viên về nội dung các mục hỏi dùng để xây dựng bảng khảo sát chính thức, các thành viên thảo luận nhóm đều đồng ý cho rằng các phát biểu cần ngắn gọn, phải dễ hiểu đối với NLTT HQ, không có từ khó hiểu, sát ý gốc và phù hợp với hoàn cảnh của NLTT
HQ đang sử dụng dịch vụ tại Chi cục hải quan cửa khẩu
Kết quả thảo luận nhóm tập trung sẽ được nhóm tác giả tổng hợp lại và tiến hành phỏng vấn thử 50 NLTT HQ tại để kiểm tra câu từ dùng cho bảng khảo sát thật dễ hiểu và sát với ý nghĩa gốc của nghiên cứu Sau khi nghiên cứu định tính, kết quả cho ra bảng câu hỏi dùng để khảo sát chính thức có tổng cộng 35 biến quan sát cho các khái niệm thành phần của nghiên cứu được trình bày như sau: a Thang đo Sự tin cậy
Thang đo Yếu tố tin cậy được ký hiệu là TC, thang đo này ban đầu gồm 04 biến quan sát được kế thừa từ nghiên cứu của Phạm Trí Dũng và cộng sự (2011), Nguyễn Xuân Vỹ (2011), sau khi thảo luận nhóm tập trung và phỏng vấn thử NLTT
Quy mô đánh giá HQ bổ sung biến quan sát TC5 "Tôi cảm thấy tin tưởng cách làm việc của nhân viên" và điều chỉnh từ ngữ của một số biến quan sát để dễ hiểu và phù hợp với thực tế.
Bảng 1.2 Thang đo Yếu tố tin cậy
TC1 Tôi cảm thấy tin tưởng kết quả thực hiện dịch vụ của hải quan
TC2 Tôi cảm thấy tin tưởng phương pháp thực hiện dịch vụ của hải quan TC3 Tôi cảm thấy tin tưởng các dịch vụ của hải quan được thực hiện hợp lý
TC4 Tôi luôn được cung cấp đầy đủ thông tin về nhu cầu của khách hàng từ nhân viên hải quan
TC5 Tôi cảm thấy tin tưởng cách làm việc của Cán bộ hải quan hải quan
Nguồn: Kết quả nghiên cứu sơ bộ b Thang đo Yếu tố đảm bảo
Thang đo Yếu tố đảm bảo được ký hiệu là DB, thang đo này ban đầu gồm 06 biến quan sát được kế thừa từ nghiên cứu của Phạm Trí Dũng và cộng sự (2011), Nguyễn Xuân Vỹ (2011), sau khi thảo luận nhóm tập trung và phỏng vấn thử thì thang đo này vẫn giữ 06 biến quan sát và điều chỉnh từ ngữ của một số biến quan sát cho dễ hiểu và phù hợp thực tế Kết quả được trình bày như sau:
Bảng 1.3 Thang đo Yếu tố đảm bảo
DB1 Cán bộ hải quan hải quan luôn tôn trọng những vấn đề riêng tư của tôi
DB2 Khách hàng luôn được các Cán bộ hải quan hải quan phục vụ một cách tỉ mỉ, toàn diện
DB3 Các Cán bộ hải quan hải quan có nghiệp vụ chuyên nghiệp
D B4 Các Cán bộ hải quan hải quan có kỹ năng tốt trong xử lý tình huống với khách hàng
DB5 Các yêu cầu của khách hàng được Cán bộ hải quan hải quan đáp ứng nhanh và chính xác
DB6 Thời gian chờ đợi được phục vụ của khách hàng được phân bổ phù hợp
Nguồn: Kết quả nghiên cứu sơ bộ
14 c Thang đo Yếu tố Cảm thông
Thang đo Yếu tố cảm thông được ký hiệu CT, thang đo này ban đầu gồm 05 biến quan sát được kế thừa từ nghiên cứu cùa Nguyền Xuân Vỹ (2011), sau khi thảo luận nhóm tập trung và phỏng vấn thử thì thang đo náy bổ sung biến CT6 “Cán bộ hải quan không phân biệt đối xử với khách hàng" và điều chỉnh từ ngữ cùa một số biến quan sát cho dễ hiểu và phù hợp thực tế
Bảng 1.4 Thang đo Yếu tố cảm thông
CT1 Cán bộ hải quan hải quan phục vụ khách hàng ân cần, lịch sự
CT2 Cán bộ hải quan hải quan luôn niềm nở đối với khách hàng
CT3 Cán bộ hải quan hải quan hướng dẫn khách hàng cẩn thận
CT4 Cán bộ hải quan hải quan làm việc tận tâm với khách hàng
CT5 Quy trình phục vụ khách hàng của Cán bộ hải quan đơn giản, nhanh chóng
CT6 Cán bộ hải quan hải quan không phân biệt đối xử với khách hàng
Nguồn: Kết quả nghiên cứu sơ bộ d Thang đo Yếu tố hữu hình
Phân tích số liệu
1.3.1 Thống kê mô tả mẫu khảo sát
Kết quả thu được từ cuộc khảo sát có tỷ lệ phản hồi đạt 94,4%, trong đó có 14 phiếu không hợp lệ và 212 phiếu hợp lệ được sử dụng để phân tích Về giới tính, tỷ lệ nữ là 13,21% (28 phiếu) và tỷ lệ nam là 86,79% (184 phiếu) Đặc điểm loại hình công ty cho thấy 45,75% là TNHH, 32,08% là công ty cổ phần và 4,25% là các loại hình doanh nghiệp khác.
Bảng 1.10 Mô tả mẫu nghiên cứu
Cộng 212 100 ĐẶC ĐIỂM CÔNG TY
Nguồn: Kết quả phân tích số liệu
1.3.2 Kiểm định thang đo bằng hệ số Cronbach’s Alpha
Phân tích độ tin cậy Cronbach's Alpha cho thấy một thang đo lường tốt khi chỉ số này đạt hoặc vượt 0,8 Tuy nhiên, một số nghiên cứu chấp nhận mức thấp hơn, từ 0,6 trở lên Trong nghiên cứu này, kết quả Cronbach's Alpha lớn hơn 0,6 được coi là có thể chấp nhận được.
Trong mỗi thang đo, hệ số tương quan biến tổng thể hiện sự tương quan giữa một biến quan sát với tất cả các biến khác Hệ số này càng cao thì sự tương quan của biến với các biến khác càng cao Các biến có hệ số tương quan biến tổng nhỏ hơn 0,3 bị coi là biến rác và bị loại khỏi thang đo (Nguyễn Đình Thọ và Nguyễn Thị Mai Trang, 2011) Trong nghiên cứu này, những biến có hệ số tương quan biến tổng nhỏ hơn 0,3 cũng sẽ bị loại khỏi thang đo
Bảng 1.11 Đánh giá độ tin cậy thang đo
Biến quan sát Hệ số tưong quan biến- tổng hiệu chỉnh Cronbach’s Alpha nếu loại biến Thang đo Yếu tố Tin cậy: Cronbach’s Alpha = 0,676
Thang đo Yếu tố Đảm bảo: Cronbach’s Alpha = 0,811
Thang đo Yếu tố Cảm thông: Cronbach’s Alpha = 0,768
Thang đo Yếu tố Hữu hình: Cronbach’s Alpha = 0,880
Thang đo Yếu tố Đáp ứng: Cronbach’s Alpha = 0,682
Thang đo Yếu tố Ấn tưọng: Cronbach’s Alpha = 0,826
Thang đo Yếu tố hài lòng: Cronbach’s Alpha = 0,818
Nguồn: Kết quả phân tích số liệu khảo sát
Kết quả kiểm định thang đo cho thấy tất cả các biến quan sát đều có hệ số tương quan lớn hơn 0,3, hệ số Cronbach’s alpha đều lớn hơn 0,6 và không có hệ số Cronbach’s alpha nếu loại biến của biến quan sát nào lớn hơn hệ số Cronbach’s alpha của nhóm biến Vì vậy tất cả thang đo đều đạt độ tin cậy và tiến hành phân tích nhân tố khám phá EFA
1.3.3 Phân tích nhân tố khám phá EFA
Qua phân tích nhân tố khám phá EFA sẽ loại bỏ các biến quan sát không đạt độ tin cậy, giá trị hội tụ và phân biệt; đồng thời tái cấu trúc các biến quan sát còn lại vào các yếu tố (thành phần đo lường) phù hợp, đặt cơ sở cho việc hiệu chỉnh mô hình nghiên cứu và các giả thuyết nghiên cứu, các nội dung phân tích tiếp theo
Một số tiêu chuẩn mà các nhà nghiên cứu quan tâm trong phân tích EFA gồm:
Hệ số KMO (Kaiser-Mayer-Olkin): Đây là một chỉ dùng để xem xét sự thích hợp của EFA, phân tích nhân tố khám phá thích hợp khi hệ số KMO lớn hơn 0,5 (Nguyễn Đình Thọ, 2011)
Kiểm định Bartlett (Bartlett’s test of sphericity): Đại lượng Barlett là một đại lượng thống kê dùng để xem xét giả thuyết các biến không có tương quan trong tổng thể Nếu kiểm định này có ý nghĩa thống kê (sig nhỏ hơn 0,05) thì các biến quan sát có tương quan với nhau trong tổng thể (Nguyễn Đình Thọ, 2011)
Chỉ số Eigenvalue là đại diện cho lượng biến thiên được giải thích bởi nhân tố Theo nguyên tắc chung, chỉ những nhân tố có Eigenvalue lớn hơn 1 mới được giữ lại trong mô hình phân tích (Nguyễn Đình Thọ, 2011).
Phương sai trích (Variance explained criteria): Tổng phương sai trích phải lớn hơn hoặc bằng 50% (Nguyễn Đình Thọ, 2011)
Hệ số tải nhân tố (Factor loading): Là hệ số tương quan đơn giữa các biến và nhân tố Hệ số này càng lớn cho biết các biến và nhân tố càng có quan hệ chặt chẽ với nhau Nếu biến quan sát nào có hệ số tải nhân tố nhỏ hơn 0,5 sẽ bị loại (Nguyễn Đình Thọ, 2011)
Khác biệt hệ số tải nhân tố của một biến quan sát giữa các nhân tố lớn hơn 0,3 để tạo giá trị phân biệt giữa các nhân tố (Nguyễn Đình Thọ, 2011)
1.3.4 Phân tích nhân tố khám phá đối với yếu tố độc lập
Kết quả phân tích nhân tố khám phá đối với yếu tố độc lập lần 1 cho thấy:
Chỉ số KMO là 0,805 lớn hom 0,5 và mức ý nghĩa của kiểm định Bartlett là 0,00 nhỏ hơn 0,05, chứng tỏ dữ liệu nghiên cứu phù hợp để phân tích EFA
35 biến quan sát được trích vào 8 yếu tố tại Eigenvalue = 1.012 và phương sai trích đạt 58,558% Biến quan sát TC4 rút trích vào các yếu tố có trọng sổ tải nhân tố (Factor Loading) nhỏ hơn 0,5 nên bị loại ra khỏi thang đo Biến quan sát CT4 rút trích vào yếu tố 4 và yếu tố 7 nhưng không đạt được giá trị phân biệt nên bị loại ra
27 khỏi thang đo Các biến quan sát này sau khi loại ra khỏi mô hình, cần phân tích lại nhân tô khám phá lần thứ hai để kiểm tra
Kết quả phân tích nhân tố khám phá đối với yếu tố độc lập lần 2 cho thấy:
Chỉ số KMO là 0,805 lớn hơn 0,5 và mức ý nghĩa của kiểm định Bartlett là 0,00 nhỏ hơn 0,05, chứng tỏ dữ liệu nghiên cứu phù hợp để phân tích EFA
33 biến quan sát được trích vào 7 yếu tố tại Eigenvalue = 1,040 và phương sai trích đạt 57,127% Các biến quan sát lần lượt giải thích cho 6 nhóm yếu tố và nhóm yếu tố thứ 7 không có biến quan sát nào giải thích nên ta loại khỏi mô hình yếu tố thứ 7 mới khám phá
- Kết quả phân tích nhân tố khám phá đối với yếu tố độc lập được trình bày sau:
Bảng 1.12 Kết quả phân tích EFA đối với yếu tố độc lập
Biến Hệ số tải nhân tố Eigenvalue Tổng Phương sai trích
Nguồn: Kết quả phân tích số liệu khảo sát
1.3.4 Phân tích nhân tố khám phá đối vói yếu tố phụ thuộc
Bảng 1.13 Kết quả phản tích EFA đối với yếu tố phụ thuộc
Biến Hê số tải nhân tố Eigenvalue Tổng Phương sai trích
Nguồn: Kết quả phân tích số liệu khảo sát
Kết quả phân tích nhân tố khám phá đối với yếu tố phụ thuộc cho thấy:
Chỉ sổ KMO là 0,701 lớn hơn 0,5 và mức ý nghĩa của kiểm định Bartlett là 0,00 nhỏ hơn 0,05, chứng tỏ dữ liệu nghiên cứu phù hợp để phân tích EFA
3 biến quan sát được trích vào 1 yếu tố tại Eigenvalue = 2.224 và phương sai trích đạt 74,117% Các biến quan sát đều có hệ số tải nhân tố lớn hơn 0,05 và giải thích cho yếu tố Yếu tố hài lòng
Kết quả phân tích nhân tố khám phá đối với yếu tố phụ thuộc trình bày như sau:
1.3.5 Kiểm định mô hình nghiên cứu
1.3.5.1 Ma trận hệ số tương quan Pearson
Ma trận hệ số tương quan Pearson cho thấy có mối quan hệ với nhau giữa các biến độc lập, tức là các biến độc lập giải thích ý nghĩa cho nhau thông qua giá trị Sig giữa các biến độc lập là 0,00 (nhỏ hơn 0,05) và hệ số tương quan giữa các biến độc lập không quá lớn (nhò hơn 0,85) cho thấy khó có thể xảy ra hiện tượng đa cộng tuyến
Ma trận hệ sổ tương quan Pearson cũng cho thấy mối quan hệ chặt chẽ giữa biến độc lập và biến phụ thuộc, các biến độc lập giải thích ý nghĩa cho biến phụ thuộc với hệ số tương quan khá cao, trong đó cao nhất là biến HH với giá trị là 0,545 Các biến DU và CT có hệ số Sig lớn hơn 0,05 nhiều khả năng sẽ không có ảnh hưởng đến biến HL, cần có các kiểm định tiếp theo để khẳng định điều này
Bảng 1.14 Ma trận hệ số tương quan Pearson
TC AT HH DB DU CT HL
Nguồn: Kết quả phân tích số liệu khảo sát
Dự đoán phương trình hồi quy tuyến tính bội có dạng sau:
HL = βo + β 1 TC + β 2 AT + β 3 HH + β 4 DB + β 25 DU + β 6 CT
HL: Yếu tố hài lòng của NLTT HQ
TC: Yếu tố tin cậy
AT: Yếu tố ấn tượng
HH: Yếu tố hữu hình
DB: Yếu tố đảm bảo
DU: Yếu tố đáp ứng
CT: Yếu tố cảm thông β0: Hằng số β0, β1, β2, β3, β4, β5, β6: Hệ số hồi quy riêng phần
1.3.5.2 Phân tích hồi quy tuyến tính bội
Kết quả phân tích phương sai ANOVA cho thấy mô hình có giá trị kiềm định
Đánh giá kết nghiên cứu
Kết quả nghiên cứu trên mẫu 212 NLTT HQ tại bằng phương pháp chọn mẫu thuận tiện, phi xác suất cho thấy các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của NLTT
HQ được sắp xếp từ cao xuống thấp đó là: (1) Yếu tố hữu hình, (2) Yếu tố đảm bảo, (3) Yếu tố tin cậy và (4) Yếu tố ấn tượng Về cơ bản, kết quả nghiên cứu đã giúp giải quyết các mục tiêu đề ra ban đầu, giúp xác định được các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của NLTT HQ từ đó có các hàm ý quản trị phù hợp để gia tăng sự hài lòng của NLTT HQ Bên cạnh đó nhóm tác giả cũng đã kết hợp để khảo sát NLTT HQ nhằm đánh những khó khăn, bất cập tồn tại của những công việc liên quan đến việc khai báo, làm thủ tục hải quan, cụ thể là hạn chế của công việc khai báo điện tử, tranh chấp đối với việc phân loại áp mã hàng hóa và xác định trị giá giao dịch hàng hóa, làm cơ sở cho việc đề xuất hướng dẫn phương thức thực hiện nhằm khắc phục những hạn chế, tồn tại của NLTT HQ
Bảng 1.18 Trung bình những bất cập, khó khăn của người làm thủ tục Hải quan
TT Nội dung Trung bình
KB Khai báo điện tử vẫn còn trục trặc, tồn tại làm ảnh hưởng đến kế hoạch KD của DN 3,52
AM Áp mã hàng hóa khó khăn, thiếu thống nhất và còn tranh chấp giữa doanh nghiệp và hải quan 4,02
TG Tính trị giá hàng hóa còn những bất cập, gây khó khăn cho hạch toán KD cũa DN 3,69
Đánh giá thực trạng tồn tại nhiều công việc, vướng mắc, khó khăn, bất cập, khiếu nại, tranh chấp trong thực hiện thủ tục hải quan, Tổng cục Hải quan đề nghị áp dụng cơ chế "Bộ phận một cửa Quốc gia" (NSFO) xây dựng hệ thống thông tin liên thông, đồng bộ, minh bạch, phục vụ quản lý nhà nước về thủ tục hành chính, trong đó có thủ tục hải quan trên phạm vi toàn quốc.
34 vẫn chưa thực sự thuận lợi, hoàn hảo cho công tác khai báo điện tử, còn nhiều khó khăn, thiếu thống nhất và có trường hợp tranh chấp khi áp mã hàng hóa cũng như xác định, tính trị giá tính thuế giữa doanh nghiệp và hải quan Cụ thể giá trị trung bình: Khai báo điện tử vẫn còn trục trặc, tồn tại làm ảnh hưởng đến kế hoạch KD của DN (3,52); Áp mã hàng hóa khó khăn, thiếu thống nhất và còn tranh chấp giữa doanh nghiệp và hải quan (4,02); Tính trị giá hàng hóa còn những bất cập, gây khó khăn cho hạch toán KD cũa DN (3,69) Tổng thể mức độ đánh giá của NLTT HQ đều đồng ý với mức cao những tồn tại đối với những công việc nêu trên Điều này đạt ra cho chúng ta phải cải thiện, phổ biến cách thức, phương pháp áp mã, tính thuế, khai báo àm thủ tục điện tử.
Các hàm ý quản trị
Yếu tố hữu hình với Beta=0,375 là yếu tố có mức độ ảnh hưởng lớn nhất đối với sự hài lòng của NLTT HQ Trang phục và tác phong của Cán bộ CCHQCK CSG là bộ mặt của CCHQCK CSG khi hợp tác cùng NLTT HQ, do đó CCHQCK CSG cần quan tâm trang phục, nâng cấp cơ sở vật chất nhằm tạo điều kiện, hình ảnh giúp cho Cán bộ CCHQCK CSG có được thiện cảm ban đầu, có cảm giác thoải mái, tự tin và yên tâm trong công việc Yêu cầu trang phục của Cán bộ Hải quan luôn sạch sẽ, gọn gàng, khi tiếp xúc với NLTT HQ phải vui vẻ lịch thiệp, tận tình phục vụ và hợp tác
Yếu tố đảm bảo với Beta=0,262 là yếu tố có mức độ ảnh hưởng lớn thứ hai đối với sự hài lòng của NLTT HQ Để cán bộ, nhân viên Hải quan luôn đảm bảo kiến thức chuyên môn trong công tác, đảm bảo thực hiện tốt dịch vụ khách hàng thì CCHQCK CSG cần có các chính sách kiểm tra chuyên môn, định kỳ thời gian (có thể 6 tháng/lần) kiểm tra nhằm bổ sung, cập nhật kiến thức mới giúp nâng cao trình độ chuyên môn, nghiệp vụ cán bộ, nhân viên Hải quan để phục vụ NLTT HQ tốt hơn Hàng năm, CCHQCK CSG cần có các khóa học huấn luyện về kỹ năng và chuyên môn nghiệp vụ cho nhân viên để nâng cao khả năng đáp ứng cho khách hàng
Yếu tố tin cậy với Beta=0,250 là yếu tố có mức độ ảnh hưởng lớn thứ ba đối
35 với sự hài lòng của NLTT HQ CCHQCK CSG cần thường xuyên tổ chức lấy ý kiến phản ánh của NLTT HQ nhằm kịp thời nắm bắt những bất cập trong các khâu nghiệp vụ liên quan đến dịch vụ khách hàng, xử lý nghiêm những tiêu cực, giảm thiểu thời gian làm thủ tục hải quan, tạo sự tin tưởng cao đối với nhân viên Hải quan CCHQCK CSG
Yếu tố ấn tượng với Beta=0,124 là yếu tố có mức độ ảnh hưởng thấp nhất đối với sự hài lòng của NLTT HQ CCHQCK CSG cần thường xuyên kiểm tra quy trình phục vụ tuân thủ đúng quy định của Nhà nước đối với thủ tục Hải quan Tuyệt đối không để tình trạng nhân viên hải quan nhũng nhiễu, gây khó khăn để vòi tiền khách hàng, giúp cho NLTT HQ không cảm thấy khó khăn và bức xúc khi hợp tác cùng CCHQCK CSG Làm tốt công tác này sẽ tạo ấn tượng tốt đẹp của NLTT HQ đối với CCHQCK CSG, họ sẽ hài lòng hơn, tin tưởng và tiếp tục là những khách hàng trung thành của CCHQCK CSG Để có thể khắc phục, hạn chế những tồn tại, bất cập về áp mã, tính thuế hàng hóa và khai báo làm thủ tục hải quan điện tử, nhóm tác giả sẽ giới thiệu phương pháp, quy trình trong phần 2
PHƯƠNG PHÁP PHÂN LOẠI, TÍNH TRỊ GIÁ HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VÀ KHAI BÁO THỦ TỤC HẢI QUAN ĐIỆN TỬ 36
PHƯƠNG PHÁP PHÂN LOẠI, TÍNH TRỊ GIÁ HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VÀ KHAI BÁO THỦ TỤC
PHÂN LOẠI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU 36
Tổng quan về công ước quốc tế về hệ thống điều hoà mô tả và mã hóa hàng hóa (HARMONIZED COMMODITY DESCRIPTION AND CODING SYSTEM -HS) 36
Công ước quốc tế về Hệ thống điều hoà mô tả và mã hóa hàng hóa (Bruych- xen, ngày 14 tháng 06 năm 1983), ra đời dưới sự bảo trợ của Hội đồng Hợp tác Hải quan, với mong muốn tạo thuận lợi cho thương mại quốc tế, cho hoạt động thu thập, so sánh và phân tích số liệu thống kê, đặc biệt là số liệu thống kê về thương mại quốc tế, giảm chi phí cho hoạt động mô tả lại hàng hóa, phân loại lại hàng hóa và mã hóa lại hàng hóa do chuyển từ hệ thống phân loại này sang hệ thống phân loại hàng hóa khác trong quá trình trao đổi hàng hóa quốc tế và tạo thuận lợi cho hoạt động tiêu chuẩn hóa hệ thống chứng từ thương mại và truyền dẫn dữ liệu, nhằm đơn giản hóa thủ tục hải quan.
Danh mục hàng hoỏá xuất khẩu, nhập khẩu việt nam 36
Danh mục hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu Việt Nam được xây dựng trên cơ sở áp dụng đầy đủ Hệ thống hài hoà và bao gồm:
- Các Phương pháp tổng quát, chú giải bắt buộc;
- Danh mục hàng hoá được chi tiết ở cấp mã tối thiểu 8 (tám) chữ số; đơn vị tính và các nội dung giải thích kèm theo Trong đó:
- 6 (sáu) chữ số đầu tuân thủ Danh mục HS;
- Các chữ số tiếp theo là mã chi tiết cấp quốc gia được mở rộng theo yêu cầu quản lý của Nhà nước
Hình 1.1 Cấu trúc của danh mục hàng hóa
Phương pháp phân loại hàng hóa xuất nhập khẩu
Phân loại hàng hóa là công việc cần thiết và gắn liền với hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp thương mại, là công việc thường xuyên, trực tiếp đối với người thực hiện nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu, với ngành Hải quan, môi trường và các chính sách khác liên quan, nó tác động đến nền kinh tế theo nhiều góc độ Vì thế, phân loại hàng hóa phải rõ ràng, chính xác Vấn đề đáng phải quan tâm và giảm thiểu trong công tác phân loại hàng hóa là phân loại sai, chậm trễ hoặc phân loại không thống nhất trong nội bộ một quốc gia bởi vì nó ảnh hưởng đến thương mại, đầu tư và thống kê Đối với thương mại, nếu phân loại khác nhau giữa các sản phẩm có phương pháp gia công khác nhau sẽ dẫn đến việc cùng một sản phẩm có các mức thuế suất khác nhau Điều này khiến cho việc kinh doanh của doanh nghiệp không ổn định, người xuất khẩu và người nhập khẩu không thể tính toán các chi phí kinh doanh do phải chi khoản tiền vô hình cho khoản thời gian chờ đợi khiếu nại và vì thế không
38 thể tính được giá bán hay giá mua khi ký kết hợp đồng thương mại Hiển nhiên, họ hầu như không thể chắc chắn về khả năng thanh toán Đôi khi khoản tiền lớn mà các đại lý hay người bán dự định dành cho khuyến mãi giảm giá bán phải hủy bỏ vì người nhập khẩu gặp khó khăn trong giảm giá hàng, hoặc kế hoạch cải tiến sản phẩm bị hạn chế vì gặp rủi ro do chi phí cho nguyên liệu hay máy móc tăng
Trường hợp trả lời khiếu nại phân loại chậm trễ, người nhập khẩu phải mất thời gian dài thông quan hàng Do đó, người sản xuất có thể phải đối mặt với sự khủng hoảng do kế hoạch bán hàng và sản xuất bị phá vỡ, đặc biệt đúng vào thời gian sản xuất lại không có nguyên liệu dự trữ Thông quan chậm cũng sẽ ảnh hưởng đến kế hoạch cải tiến sản phẩm, ảnh hưởng đến đầu tư
Trường hợp phân loại sai hàng hóa sẽ dẫn đến mức thuế suất cao, làm nản lòng các nhà đầu tư, đặc biệt nhà đầu tư ở các nước đang phát triển Thuế suất cao có thể làm cho chi phí lao động thấp tại các nước đang phát triển trở nên vô hiệu, doanh nghiệp không thể xây dựng kế hoạch sản xuất do không dự trù được chi phí đầu tư Thêm vào đó, ngay cả nếu phân loại chỉ để thống kê thương mại thì cũng sẽ gây hậu quả nghiêm trọng Số liệu thống kê sai sẽ dẫn đến sai lầm trong hoạch định chiến lược kinh tế của Chính phủ và các nhà quản lý kinh tế
Doanh nghiệp khi phân loại hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu phải tuân thủ theo nguyên tắc:
- Phải căn cứ vào Danh mục hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu Việt Nam; các quy định liên quan đến phân loại hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu do cơ quan nhà nước có thẩm quyền ban hành và hồ sơ, tài liệu kỹ thuật, các thông tin khác có liên quan đến hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu cần phân loại
- Trường hợp sau khi đã thực hiện việc phân loại hàng hoá mà chưa xác định được tên gọi, mô tả và mã số của hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu thì doanh nghiệp phải lấy mẫu hàng hoá để phân tích, giám định phục vụ cho việc phân loại Việc lấy mẫu, phân tích, giám định hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu thực hiện theo quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Hải quan về thủ tục hải quan, chế độ kiểm tra, giám sát hải quan
Phân loại hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu là công việc bắt buộc phải thực hiện trước khi làm thủ tục hải quan, xuất nhập khẩu Ngoài ra, phân loại cũng được thực hiện trong suốt quá trình làm thủ tục hải quan và sau khi thông quan để kiểm tra.
Do đó, để công tác phân loại phát huy hiệu quả cao nhất thì người làm công tác xuất nhập khẩu nhất thiết phải được đào tạo về phân loại hàng hóa và am hiểu HS, có kiến thức sâu về thương mại, có kiến thức về thương phẩm học và khả năng phân tích, thực hiện đúng các quy định của 6 phương pháp phân loại hàng hóa như sau:
Tiêu đề của phần, chương hoặc các phân chương được đưa ra chỉ nhằm mục đích hướng dẫn (tiện tra cứu) Để đảm bảo tính pháp lý, việc phân loại hàng hóa phải được xác định theo nội dung mô tả của từng nhóm và các chú giải của các phần, chương, chú giải nhóm liên quan và nếu các nhóm hoặc các chú giải không có quy định nào khác thì phân loại theo các Phương pháptiếp theo
Phương pháp này áp dụng cho việc phân loại đối với các sản phẩm đã được định danh rõ ràng bởi tên gọi sản phẩm, tên thương mại hay tên thương phẩm, phù hợp với sự mô tả sản phẩm trong các nhóm hàng, các chú giải của phần, chương và nhóm Tên của các phần, chương chỉ nhằm phục vụ mục đích tra cứu, xác định vị trí ban đầu của sản phẩm, nó chưa đảm bảo tính pháp lý cho việc phân loại hàng hóa vào một mã số cụ thể Sau khi xác định vị trí của sản phẩm thuộc phần nào, chương nào thì ta phải đọc chú giải của phần đó, chương đó và các nhóm hàng có liên quan để xác định mã số cụ thể
Phương pháp 2(a): Bất kỳ một mặt hàng nào được phân loại trong một nhóm thì mặt hàng đó ở các dạng sau cũng được phân loại trong nhóm đó :
Dạng chưa hoàn chỉnh hoặc chưa hoàn thiện nhưng đã mang đặc trưng cơ bản của hàng hóa ở dạng hoàn chỉnh hoặc hoàn thiện
Dạng hoàn chỉnh hoặc hoàn thiện (hoặc sẽ được phân loại như một mặt hàng hoàn chỉnh hoặc hoàn thiện theo Phương phápnày), nhưng chưa được lắp ráp hoặc đã tháo rời
Trường hợp thứ nhất: Khi một mặt hàng hoàn chỉnh được phân loại trong một nhóm hàng thì những mặt hàng đó ở dạng chưa hoàn chỉnh hoặc chưa hoàn thiện, có nghĩa là chúng chưa sử dụng trực tiếp được ngay nhưng đã có đặc tính cơ bản của hàng hóa đã hoàn chỉnh hay hoàn thiện thì sẽ được phân loại cùng nhóm với hàng hóa đó ở dạng đã hoàn chỉnh
Trường hợp thứ hai: Đối với hàng hóa ở dạng hoàn chỉnh hay hoàn thiện hoặc sản phẩm như đã đề cập thuộc trường hợp thứ nhất nhưng chưa lắp ráp hoặc đã tháo rời thì cũng sẽ được phân loại cùng nhóm với hàng hóa đó ở dạng đã hoàn chỉnh
Trường hợp này xảy ra do nhu cầu bao bì đóng gói, thuận tiện cho việc vận chuyển mà người ta phải tháo rời sản phẩm, nghĩa là sau khi nhập khẩu, hàng hóa cần phải có công đoạn lắp ráp Lưu ý, việc lắp ráp chỉ là thao tác đơn giản nhằm định vị hàng hóa mà thôi và nếu như trong quá trình lắp ráp có những chi tiết dư thừa so với số lượng được lắp ráp thì phải phân loại vào mã số riêng của chúng
Phương pháp 2(b): Hỗn hợp và hợp chất của các nguyên liệu hoặc các chất
Nếu một vật liệu hoặc một chất được phân loại trong một nhóm thì hỗn hợp hay hợp chất của các vật liệu hoặc chất đó cũng được phân loại trong nhóm đó
Hàng hóa được làm toàn bộ hay một phần bằng một loại vật liệu hoặc một chất thì được phân loại cùng trong một nhóm
TRỊ GIÁ HẢI QUAN 47
Giới thiệu chung về trị giá Hải quan 47
2.1.1 Khái niệm trị giá Hải quan:
+ Trị giá Hải quan là chỉ số thể hiện giá trị của hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu qua biên giới, ra hoặc vào lãnh thổ Hải quan, để phục vụ các mục đích quản lý nhà nước về Hải quan của cơ quan Hải quan theo từng thời kỳ Ví dụ mục đích thống kê kim ngạch, mục đích tính thuế, mục đích quản lý hạn ngạch, mục đích xử phạt vi phạm các quy định của Hải quan, v.v… Đối với Việt Nam hiện nay, khái niệm trị giá Hải quan được hiểu là trị giá phục vụ mục đích tính thuế và mục đích thống kê là chủ yếu Đây là một nội dung mới so với các quy định về trị giá trước kia của Việt Nam, khi trị giá Hải quan chỉ được đề cập đến với mục đích tính thuế (trị giá tính thuế)
+ Trị giá Hải quan bao gồm trị giá Hải quan của hàng hóa xuất khẩu và trị giá Hải quan của hàng hóa nhập khẩu
* Trị giá Hải quan của hàng hóa xuất khẩu là giá bán hàng hóa tại cửa khẩu xuất, theo hợp đồng mua bán, không bao gồm các chi phí vận chuyển (F) và bảo hiểm (I) quốc tế
Giá trị hải quan của hàng hóa nhập khẩu là giá thực tế phải trả tính đến cửa khẩu nhập khẩu đầu tiên, tức là cửa khẩu được xác định là địa điểm giao hàng theo hợp đồng ngoại thương.
Vấn đề cửa khẩu nhập đầu tiên còn liên quan đến xác định chi phí vận tải, bảo hiểm trong khi tính toán trị giá Hải quan
2.1.2 Phạm vi và đối tượng áp dụng:
- Phạm vi áp dụng: Kể từ năm 2006, Trị giá Hải quan được xác định cho tất cả các loại hàng hóa xuất khẩu và nhập khẩu, theo hướng dẫn của Nghị định 155/2005/ND-CP và Thông tư 113/2005/TT-BTC
Các nguyên tắc xác định trị giá Hải quan được áp dụng cho hàng hóa do tất cả các tổ chức, cá nhân xuất khẩu, nhập khẩu, không phân biệt lĩnh vực đầu tư, kinh doanh hay sản xuất xuất khẩu.
Các phương pháp xác định trị giá phục vụ mục đích tính thuế
+ Đối với hàng xuất khẩu: xác định theo hợp đồng thương mại;
Đối với hàng nhập khẩu có thuế, trị giá tính thuế được xác định theo 6 phương pháp của WTO (Hiệp định xác định Trị giá) Trình tự áp dụng các phương pháp lần lượt từ 1 đến 6 Đối với 2 phương pháp 2 và 3, có thể đảo ngược thứ tự áp dụng.
2.2.1 Phương pháp 1 - phương pháp trị giá giao dịch của hàng hóa nhập khẩu
Giá trị tính thuế của hàng nhập khẩu là tổng số tiền đã trả hoặc phải trả trực tiếp hoặc gián tiếp cho hàng hóa được bán để nhập khẩu vào Việt Nam Sau khi cộng các khoản điều chỉnh Để xác định được giá trị tính thuế cần phải tiến hành các bước sau.
1) Kiểm tra điều kiện áp dụng phương pháp Nếu giao dịch không đủ điều kiện được áp dụng phương pháp trị giá giao dịch thì phải chuyển sang áp dụng phương pháp kế tiếp;
2) Xác định được giá thực tế đã thanh toán hay sẽ phải thanh toán của hàng hóa; 3) Xác định trị giá các khoản điều chỉnh theo quy định;
4) Tính toán trị giá giao dịch và khai báo vào tờ khai trị giá Điều kiện áp dụng phương pháp:
Giao dịch nhập khẩu hàng hóa phải trên cơ sở một hợp đồng mua bán (hợp đồng ngoại thương) và phải đáp ứng 4 điều kiện sau:
Chủ hàng có đầy đủ quyền định đoạt, sử dụng hàng hóa: nghĩa là chủ hàng có đầy đủ quyền chuyển giao quyền sở hữu, quyền tự mình bán, trao đổi, tặng cho,
49 cho vay, để thừa kế, từ bỏ hàng hóa (Điều 21 Bộ luật Dân sự), quyền khai thác công dụng, hưởng hoa lợi, lợi tức từ hàng hóa (Điều 198 Bộ luật Dân sự) Như vậy, nếu trên hợp đồng hay thỏa thuận mua bán hàng hóa nhập khẩu có bất cứ điều khoản nào ảnh hưởng đến các quyền nêu trên của người mua thì giao dịch đó không đủ điều kiện áp dụng phương pháp 1 này
Giao dịch mua bán không phụ thuộc vào bất cứ điều kiện nào dẫn đến việc không thể xác định được trị giá của hàng hóa nhập khẩu
Chủ hàng sẽ không phải trả thêm một khoản tiền nào trích từ doanh thu hay lợi nhuận bán hàng của mình cho người cung cấp hàng hóa, trừ khi khoản tiền đó chính là khoản điều chỉnh đã quy định
Chủ hàng và người cung cấp hàng hóa không có mối quan hệ đặc biệt hoặc nếu có mối quan hệ đặc biệt thì mối quan hệ đó không ảnh hưởng đến giá cả mua bán
Xác định giá thực tế đã thanh toán hay sẽ phải thanh toán: Đã thanh toán: bao gồm các khoản tiền đặt cọc, tiền trả trước, tiền ứng trước cho lô hàng
Thanh toán là quá trình thanh toán các khoản tiền ghi trên hóa đơn giao dịch hoặc không ghi cụ thể trên hóa đơn nhưng bên mua phải thanh toán cho bên bán theo các điều khoản của hợp đồng hoặc thỏa thuận mua bán giữa hai bên.
Trường hợp giá hóa đơn đã bao gồm cả các khoản đặt cọc, trả trước thì số tiền sẽ phải thanh toán của chủ hàng chính là giá hóa đơn trừ đi (-) số tiền đã trả
Trường hợp chủ hàng được hưởng giảm giá thì được trừ khoản giảm giá ra khỏi giá hóa đơn, với điều kiện:
Việc giảm giá được nêu cụ thể trên hợp đồng hay thư tín trao đổi giữa hai bên mua bán, xác lập trước khi hàng được xếp lên phương tiện vận tải;
Việc giảm giá là phù hợp với thông lệ thương mại quốc tế;
Có số liệu, chứng từ hợp pháp, hợp lệ để tách khoản giảm giá khỏi giá hóa đơn của lô hàng (các chứng từ này phải nộp cùng trong bộ hồ sơ hải quan)
Trong trường hợp người mua hàng được phép trả chậm tiền hàng và trong thời gian trả chậm phải trả khoản lãi trả chậm, khoản lãi này không được tính vào giá thực tế của hàng hóa Tuy nhiên, điều kiện để hưởng ưu đãi này là khoản lãi trả chậm phải được thỏa thuận giữa hai bên và được nêu rõ trong hợp đồng mua bán hàng hóa.
Thỏa thuận trả chậm và lãi trả chậm phải được thể hiện thành văn bản;
Mức lãi suất trả chậm không được lớn hơn mức lãi suất vay tín dụng phổ biến ở nước xuất khẩu hàng hóa tại thời điểm ký kết hợp đồng
Cơ quan hải quan có thể nghi ngờ mức lãi suất mà chủ hàng khai báo Do vậy, khi phát sinh khoản tiền này, đại lý hải quan cần đề nghị chủ hàng cung cấp bằng chứng để xuất trình cho cơ quan hải quan
Các khoản điều chỉnh Đối với các khoản điều chỉnh cộng bao gồm :
(1) Tiền hoa hồng bán hàng: là khoản chủ hàng phải thay mặt người cung cấp hàng hóa trả cho một bên thứ ba hoạt động với tư cách là đại lý bán hàng của người cung cấp
THỦ TỤC HẢI QUAN ĐIỆN TỬ 59
Đánh giá tổng quan thực trạng về thủ tục hải quan điện tử 59
Một trong những vấn đề khiến nhiều doanh nghiệp còn chưa thực sự hài lòng khi làm thủ thủ tục khai báo thông quan hàng hóa điện tử là hệ thống đường truyền của các đơn vị cung cấp dịch vụ đôi khi còn chậm, còn xảy ra trục trặc Trong khi đó việc liên thông dữ liệu giữa các cơ quan quản lý nhà nước chưa hoàn toàn hoàn thiện, thi thoảng doanh nghiệp phải đi lại, chờ đợi thêm các công đoạn in tờ khai hải quan, đóng dấu… Hơn nữa, một số công đoạn vẫn phải kiểm tra thủ công, chẳng hạn như đối với những hàng hóa cần phải kiểm tra thực tế hàng hóa (luồng đỏ), doanh nghiệp phải làm cả khâu kê khai thủ công và điện tử bao gồm: đăng ký tờ khai hải quan điện tử và phải làm cả công việc hải quan thủ công Doanh nghiệp phải liên hệ với công chức hải quan kiểm hóa để xem lại hồ sơ, hẹn ngày giờ xuống cửa khẩu (cảng, sân bay) để thực hiện việc kiểm hóa.
Ưu điểm và hạn chế của thủ tục hải quan điện tử 59
Thứ nhất, quy trình thủ tục thông quan cho hàng hóa được đơn giản, giảm bớt nguồn lực phục vụ cho việc tiến hành thủ tục hải quan đồng thời sử dụng hồ sơ điện tử khi tiến hành thủ tục hải quan do vậy đã đơn giản hóa các loại giấy tờ
Thứ hai, thời gian thông quan cho hàng hóa xuất nhập khẩu nhanh, nhờ vậy mà giảm chi phí cho doanh nghiệp, tạo thuận lợi cho hoạt động mua bán, trao đổi hàng hóa giữa Việt Nam với các đối tác nước ngoài
Thứ ba, giảm bớt được sự tiếp xúc giữa hải quan và doanh nghiệp, từ đó phần nào hạn chế được vấn đề tiêu cực trong hoạt động của hải quan
Thứ tư, đảm bảo tính công khai, minh bạch, công bằng trong quản lý, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý của cơ quan hải quan
Bên cạnh những ưu điểm thì thực hiện thủ tục hải quan điện tử trong giai đoạn hiện nay cũng còn một số hạn chế cần phải khắc phục:
Thứ nhất, thủ tục hải quan điện tử đòi hỏi phải đào tạo mới cho nhân viên khai báo, làm thủ tục hải quan và nhận hàng sử dụng chương trình khai điện tử và các bước thủ tục hải quan được quy định riêng cho việc thông quan điện tử
Đối với hàng hóa phải kiểm tra thực tế, doanh nghiệp bắt buộc phải thực hiện song song hai loại thủ tục Thứ nhất, doanh nghiệp cần đăng ký tờ khai hải quan điện tử Thứ hai, doanh nghiệp phải tiến hành các công đoạn thủ công theo quy trình thủ tục hải quan thông thường.
Thứ ba, thủ tục hải quan điện tử phụ thuộc rất nhiều vào tính ổn định của hệ thống mạng Đây thực sự là một vấn đề đối với cơ sở hạ tầng khi có những trục trặc kỹ thuật, đường truyền, gây ảnh hưởng đến phần mềm chương trình, thiết bị, máy móc, làm cho việc thực hiện thủ tục hải quan điện tử bị gián đoạn, …
Thứ tư, Thực hiện thủ tục hải quan điện tử trong điều kiện vẫn còn tồn tại một vài bất cập, chưa hoàn hảo từ chính phủ điện tử, các văn bản pháp lý liên quan đến giao dịch điện tử, thương mại điện tử nên việc thực hiện thủ tục hải quan điện tử đôi khi gặp khó khăn trong việc đồng bộ thông tin cũng như trao đổi thông tin giữa cơ quan hải quan với các cơ quan khác
Thứ năm, ngoài những yếu tố như nguồn tài chính, hệ thống quản lý (chương trình phần mềm), hệ thống máy móc, đường truyền (phần mạng), cơ sở pháp lý, khó khăn chủ yếu là từ phía con người Khi triển khai thực hiện thủ tục hải quan điện tử khó khăn chính là sự bất hợp tác từ phía những người thừa hành vì nó ảnh hưởng đến quyền lợi vật chất của chính họ (cả hải quan lẫn doanh nghiệp).
Thủ tục hải quan điện tử
Khai hải quan điện tử được thực hiện thông qua hệ thống xử lý dữ liệu điện tử hải quan, người khai hải quan điện tử cần thực hiện các công việc sau:
Đầu tiên, người khai hải quan phải tạo thông tin khai hải quan điện tử trên máy tính theo đúng tiêu chí và khuôn dạng chuẩn theo hướng dẫn của Tổng cục Hải quan.
Tiếp theo, người khai hải quan sẽ chuyển thông tin khai hải quan điện tử đến chi cục hải quan điện tử nơi đăng ký tham gia để tiến hành thủ tục hải quan cho hàng hóa thông qua hệ thống thông quan điện tử.
Về mô hình hệ thống truyền dữ liệu:
Mô hình hệ thống thông quan điện tử
(Nguồn: Cục Công nghệ thông tin và thống kê – Tổng cục Hải quan )
Về quy trình thủ tục hải quan điện tử
1.4 Sơ đồ quy trình thủ tục hải quan điện tử
(Nguồn: Cục Công nghệ thông tin và thống kê - Tổng cục Hải quan)
Về cơ bản thủ tục hải quan điện tử cũng được thực hiện tương tự như thủ tục hải quan thủ công truyền thống Các bước thực hiện đã được ngành Hải quan, các tổ chức thiết kế, quản lý phần mềm hướng dẫn chi tiết trên mạng internet, doanh nghiệp, NLTTHQ có thể tìm hiểu và thực hiện Trong phạm vi giới hạn, tài liệu này không trích dẫn chi tiết các bước khai báo
