Phương pháp nghiên cứu:4.1 Phương pháp thu thập dữ liệu:Nghiên cứu sử dụng nguồn dữ liệu thứ cấp, được thu thập từ nhiều nguồn khácnhau, cụ thê:Dữ liệu thứ cấp được sử dụng trong bài ngh
Mục đích nghiên €ỨU:: 5< << 9 9996.9996 9.9 056958489684 080 2
Dé tài được nghiên cứu nhắm mục đích quản tri rủi ro giao nhận vận tải quôc tế băng đường hàng không của công ty ACT Logistics.
Nhiệm vụ nghiÊn CỨU: d << 9 9.996.999.990 1009000098096 886 2 3 Đối tượng và phạm Vi nghiên €ỨU: . s22 sssssessessesssss=ssessesee 2
- _ Đưa ra một số van đề cơ bản về quản trị rủi ro giao nhận vận tải quốc tế bằng đường hang không tại các doanh nghiệp logistics.
- Phan tích và đánh giá thực trạng quản trị rủi ro giao nhận vận tải quốc tế bang đường hàng không của công ty ACT Logistics.
- Dé xuất các giải pháp quản trị rủi ro giao nhận vận tải quốc tế bằng đường hang không của công ty ACT Logistics.
3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:
Phương pháp phân tích dif lIỆU: - << 5 << se 995916 95 858968956 3 5 Kết cấu của đề tài nghiên Uru: -° 2s ssssssessessessesssessessessesee 4
Để đạt được mục đích nghiên cứu nêu trên, chuyên đề sử dụng các phương pháp phân tích co bản, bao gồm: phương pháp phân tích dữ liệu thứ cấp, phương pháp thống kê — tổng hợp — so sánh e Phương pháp phân tích dữ liệu thứ cấp:
- Thu thập thông tin có chọn lọc từ các tài liệu liên quan, bao gồm: giáo trình, các bài nghiên cứu có chủ đề tương tự, các bài viết liên quan đến quá trình giao nhận vận tải nói chung và giao nhận vận tải bằng đường hàng không nói riêng
- _ Dựa vào thông tin thực tế từ báo cáo thường niên và số liệu do các phòng ban cung cấp để phân tích e Phương pháp tổng hợp — so sánh:
- _ Dựa vào các dữ liệu thứ cấp từ nội bộ công ty và số liệu thu thập được dé đánh giá quản trị rủi ro trong giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường hàng không. Các phương pháp nêu trên được sử dụng đơn lẻ và kết hợp linh hoạt tùy vào thời diém nghiên cứu dé đạt được mục đích nghiên cứu một cách tôi ưu.
5 Kết cầu của dé tài nghiên cứu:
Ngoài phần mở đầu, phần kết luận, danh mục các tài liệu tham khảo và các phụ lục khác, đề tài gồm 3 chương, cụ thể:
Chương 1: Một sô van dé cơ bản về quản trị rủi ro giao nhận vận tai bang đường hàng không của các doanh nghiệp
Chương 2: Thực trạng quản trị rủi ro giao nhận vận tải quốc tế bằng đường hàng không của công ty ACT Logistics
Chương 3: Giải pháp nhằm quản trị rui ro trong giao nhận vận tải quốc tế bằng đường hàng không của công ty ACT Logistics
CHUONG 1: MỘT SO VAN DE CƠ BAN VE QUAN TRI RỦI
RO GIAO NHẬN VAN TAI BANG DUONG HANG KHONG
1.1 Một số van dé cơ ban về giao nhận vận tai hàng hóa bang đường hang không
1.1.1 Khái niệm giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường hàng không
Hiện nay, hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng cùng với sự phát triển mạnh mẽ của thương mại quốc tế dẫn đến nhu cầu tăng cao trong giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không Trong Tập bài giảng Nghiệp vụ giao nhận và vận tải hàng hóa quốc tế do Bộ môn Thương mại quốc tế trường Đại học Kinh tế Quốc dân biên soạn Vận tải hàng hóa bằng đường hàng không được định nghĩa là là “quá trình di chuyên hàng hóa trong không gian bằng phương tiện vận chuyền hàng không trong khoảng thời gian xác định nhằm thực hiện các yêu cầu của hợp đồng mua bán ngoại thương.” Trong khi đó Giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không được định nghĩa là “tập hợp của nhiều dịch vụ khác nhau có liên quan đến quá trình vận tải bằng đường hàng không, trong đó bên giao có nhiệm vụ đảm bảo hàng hoá được vận chuyền an toàn từ nước người bán sang nước người mua, từ nơi giao hàng đên nơi nhận hàng.”
Như vậy, giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường hàng không là “bất kì các loại dich vụ nao liên quan đến vận chuyên, gom hàng, lưu kho, bốc dỡ, đóng gói hay phân phối hàng hóa qua đường hàng không cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dich vụ trên, ké cả các van đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.”
1.1.2 Đặc điểm của giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường hàng không
Thời gian: Tốc độ vận chuyên và giao hàng bang đường hàng không nhanh, tốc độ khai thác cao gấp 27 lần vận tải đường biển, 10 lần ô tô và 8 lần tàu hỏa Day được coi là đặc điểm nồi bật nhất của giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường hàng không so với các phương thức khác.
An toàn: Giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường hàng không thường đảm bảo an toàn cho hàng hóa hơn các phương thức khác An toàn là một trong những tiêu chí hàng đầu đối với giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường hàng không Theo quy định chung của quốc tế và quy định riêng của các quốc gia, tất cả các hãng hàng không đều phải xây dựng hệ thống quản lý an toàn, an ninh khi khai thác.
Thông tin: Là một trong những ngành công nghiệp hiện đại bậc nhất hiện nay, giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường hàng không luôn đi đầu trong việc ứng dụng tiên tiễn trong khoa học kỹ thuật, đem lại những tiện ích cho khách hàng khi sử dụng dịch vụ như đặt giữ chỗ, theo dõi hành trình và tìm kiếm lô hàng Bên cạnh đó, chứng từ thủ tục cũng được đơn giản hóa dựa trên ứng dụng công nghệ thông tin.
Chat lượng: Giao nhận vận tải hàng hóa băng đường hàng không được cho là dịch vụ có chất lượng hơn hăn so với các phương thức vận tải khác bởi đảm bảo chất lượng là tiêu chuẩn trong vận tải hàng không Việc xây dựng hệ thống quản lý chất lượng hàng hóa như ISO, IOSA hay ISAGO là điều tất cả các hãng hàng không phải làm.
1.13 Vai trò của giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường hàng không
Thúc day thương mại quốc tế: Vận tải hàng không là phương tiện vận chuyên hàng hóa nhanh và hiệu quả nhất hiện nay, cho phép hàng hoá được vận chuyền trên phạm vi toàn cầu trong thời gian ngắn Giao nhận vận tải hàng hoá bằng đường hàng không giúp thúc đây thương mại quốc tế, gia tăng sự hiệu quả trong chuỗi cung ứng, mở rộng các ngành công nghiệp phụ trợ, góp phần phát triển kinh tế quốc gia.
Tăng cường sự kết nối giữa các quốc gia: Đường hàng không là phương tiện vận chuyền hàng hoá quan trọng, cho phép các quốc gia kết nối với nhau và tăng cường sự hợp tác giữa các quốc gia trên toàn cầu Điều này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đói với sự phát triển của các quốc gia, đặc biệt là những nước đang và kém phát triển Thông qua sự kết nối hàng không, việc giao thương, phát triển công nghệ được đây mạnh Đường hàng không có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc trao đôi nhân tài Tại Việt Nam, một ví dụ có thé nhận thấy dễ dàng là trong thời kỳ đại dịch, mặc dù việc di chuyên bị hạn chế, nhà nước vẫn có những tiêu chuẩn đặc biệt hỗ trợ các chuyên gia di chuyên bang đường hàng không dé duy trì các hoạt động kinh tế không bị đút gãy.
Cung cấp các sản phẩm hiệu quả: Vận tải không giúp các doanh nghiệp tiếp cận được với nhiều nguồn lực, cung cấp các sản phẩm và dịch vụ hiệu quả hơn, giúp tăng cường độ cạnh tranh của các doanh nghiệp và nâng cao năng lực cạnh tranh của quốc gia Vận tải hàng không cho phép doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp sản xuất, tiếp cận với nhiều nguồn cung cũng như nguồn cầu Qua đó tiếp xúc dé dang với các ngành công nghiệp phụ trợ, hoặc trở thành 1 mắt xích trong ngành, mở ra cơ hội kinh doanh lớn hơn. Đóng góp vào GDP của quốc gia: Vận tải hàng không đóng góp vào GDP của quốc gia thông qua việc tăng cường thương mại, cung cấp các sản pham và dich vu hiệu quả Theo Hiệp hội Vận tai Hàng không Quốc tế (IATA), ngành vận tải hang không bao gồm các hãng hàng không và chuỗi cung ứng đóng góp ước tính 2,6 tỷ USD vào GDP của Việt Nam Chỉ tiêu của du khách quốc tế đóng góp thêm 9,9 tỷ USD, nâng mức tong lên 12,5 ty USD Nguồn thu từ lĩnh vực vận tải hàng không và du khách quốc tế đến bằng đường hàng không chiếm tong cộng 5,2% trong GDP của cả nước.
1.1.3.2 Đối với hoạt động xuất nhập khẩu
Tăng tính cạnh tranh: Vận tải hàng không giúp các doanh nghiệp và nhà xuất khẩu có thể giao hàng nhanh chóng và đúng hạn Việc vận chuyên hàng hoá bằng đường hàng không giúp giảm thời gian giao hàng và giảm chi phí lưu kho, tăng cường độ cạnh tranh của các doanh nghiệp trên thị trường.
Dam bao tính an toàn cua hàng hóa: Vận tai hàng không được coi là phương tiện vận chuyển hàng hoá an toàn và chắc chắn nhất hiện nay, vì những quy định nghiêm ngặt về an toàn hàng không Hàng hoá được đóng gói và vận chuyên bằng đường hàng không có thê được tránh được các yêu tô khách như thời tiết, va đập, tai nạn Ngoài ra, những quy định, tiêu chuẩn nghiêm ngặt về nhân sự cũng góp phần nâng cao các chuẩn mực làm việc của nhân viên trong ngành, đảm bảo tính an toàn của hàng hoá.
Tăng cường khả năng tiếp cận thị trường quốc tế: Vận tải hàng không cho phép các doanh nghiệp có thể tiếp cận thị trường quốc tế một cách dé dàng Việc sử dụng đường hàng không giúp các doanh nghiệp tiếp cận với khách hàng và đối tác trên toàn cầu, mở rộng khai thác các thị trường quốc tế Sự phát triển của ngành vận tải hàng không, kết hop với sự phát triển nhanh chóng của thương mại điện tử, cho phép nhiều doanh nghiệp sản xuất và trực tiếp xuất khâu các sản phẩm của mình ra các nước phát triển mà thông qua các trang thương mại điện tử lớn như Amazon, ebay, Alibaba mà không cần thông qua các phương pháp truyền thống như tìm kiếm đối tác, bồi dưỡng nhân sự.
MOT SO VAN DE CƠ BAN VE QUAN TRI RỦI RO GIAO
Vai trò của giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường hàng không
Thúc day thương mại quốc tế: Vận tải hàng không là phương tiện vận chuyên hàng hóa nhanh và hiệu quả nhất hiện nay, cho phép hàng hoá được vận chuyền trên phạm vi toàn cầu trong thời gian ngắn Giao nhận vận tải hàng hoá bằng đường hàng không giúp thúc đây thương mại quốc tế, gia tăng sự hiệu quả trong chuỗi cung ứng, mở rộng các ngành công nghiệp phụ trợ, góp phần phát triển kinh tế quốc gia.
Tăng cường sự kết nối giữa các quốc gia: Đường hàng không là phương tiện vận chuyền hàng hoá quan trọng, cho phép các quốc gia kết nối với nhau và tăng cường sự hợp tác giữa các quốc gia trên toàn cầu Điều này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đói với sự phát triển của các quốc gia, đặc biệt là những nước đang và kém phát triển Thông qua sự kết nối hàng không, việc giao thương, phát triển công nghệ được đây mạnh Đường hàng không có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc trao đôi nhân tài Tại Việt Nam, một ví dụ có thé nhận thấy dễ dàng là trong thời kỳ đại dịch, mặc dù việc di chuyên bị hạn chế, nhà nước vẫn có những tiêu chuẩn đặc biệt hỗ trợ các chuyên gia di chuyên bang đường hàng không dé duy trì các hoạt động kinh tế không bị đút gãy.
Cung cấp các sản phẩm hiệu quả: Vận tải không giúp các doanh nghiệp tiếp cận được với nhiều nguồn lực, cung cấp các sản phẩm và dịch vụ hiệu quả hơn, giúp tăng cường độ cạnh tranh của các doanh nghiệp và nâng cao năng lực cạnh tranh của quốc gia Vận tải hàng không cho phép doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp sản xuất, tiếp cận với nhiều nguồn cung cũng như nguồn cầu Qua đó tiếp xúc dé dang với các ngành công nghiệp phụ trợ, hoặc trở thành 1 mắt xích trong ngành, mở ra cơ hội kinh doanh lớn hơn. Đóng góp vào GDP của quốc gia: Vận tải hàng không đóng góp vào GDP của quốc gia thông qua việc tăng cường thương mại, cung cấp các sản pham và dich vu hiệu quả Theo Hiệp hội Vận tai Hàng không Quốc tế (IATA), ngành vận tải hang không bao gồm các hãng hàng không và chuỗi cung ứng đóng góp ước tính 2,6 tỷ USD vào GDP của Việt Nam Chỉ tiêu của du khách quốc tế đóng góp thêm 9,9 tỷ USD, nâng mức tong lên 12,5 ty USD Nguồn thu từ lĩnh vực vận tải hàng không và du khách quốc tế đến bằng đường hàng không chiếm tong cộng 5,2% trong GDP của cả nước.
1.1.3.2 Đối với hoạt động xuất nhập khẩu
Tăng tính cạnh tranh: Vận tải hàng không giúp các doanh nghiệp và nhà xuất khẩu có thể giao hàng nhanh chóng và đúng hạn Việc vận chuyên hàng hoá bằng đường hàng không giúp giảm thời gian giao hàng và giảm chi phí lưu kho, tăng cường độ cạnh tranh của các doanh nghiệp trên thị trường.
Dam bao tính an toàn cua hàng hóa: Vận tai hàng không được coi là phương tiện vận chuyển hàng hoá an toàn và chắc chắn nhất hiện nay, vì những quy định nghiêm ngặt về an toàn hàng không Hàng hoá được đóng gói và vận chuyên bằng đường hàng không có thê được tránh được các yêu tô khách như thời tiết, va đập, tai nạn Ngoài ra, những quy định, tiêu chuẩn nghiêm ngặt về nhân sự cũng góp phần nâng cao các chuẩn mực làm việc của nhân viên trong ngành, đảm bảo tính an toàn của hàng hoá.
Tăng cường khả năng tiếp cận thị trường quốc tế: Vận tải hàng không cho phép các doanh nghiệp có thể tiếp cận thị trường quốc tế một cách dé dàng Việc sử dụng đường hàng không giúp các doanh nghiệp tiếp cận với khách hàng và đối tác trên toàn cầu, mở rộng khai thác các thị trường quốc tế Sự phát triển của ngành vận tải hàng không, kết hop với sự phát triển nhanh chóng của thương mại điện tử, cho phép nhiều doanh nghiệp sản xuất và trực tiếp xuất khâu các sản phẩm của mình ra các nước phát triển mà thông qua các trang thương mại điện tử lớn như Amazon, ebay, Alibaba mà không cần thông qua các phương pháp truyền thống như tìm kiếm đối tác, bồi dưỡng nhân sự.
Tạo ra sự linh hoạt trong quan ly hang hoá: Vận tải hang không tạo ra sự linh hoạt trong quản lý hàng hoá của mình Hàng hoá có thê được vận chuyên đến bất kỳ địa điểm nào trên thế giới một cách nhanh chóng và hiệu quả Khác với đường bộ, đường sắt, thậm chí là đường thuỷ, nơi mà các hoạt động vận chuyên hàng hoá chỉ có thé diễn ra trên những tuyến di chuyên nhất định như Bắc-Nam, Việt Nam-Trung Quốc hay những nước trong khu vực, vận tải đường hàng không cho phép doanh nghiệp vận chuyền hàng hoá một cách linh hoạt và nhanh chóng đến khắp nơi trên thế giới, mở ra những cơ hội tiếp cận thị trường chưa từng có trước đây.
1.1.3.3 Đối với các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ xuất nhập khẩu
Vận tải hàng hoá bằng đường hàng không là xương sống của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ xuất nhập khẩu, tạo ra doanh thu cho các doanh nghiệp va công ăn việc làm cho nhiều lao động Qua đó, vận tai hàng không góp phần thúc day sự phát triển của kinh tế địa phương và khu vực thông qua các cảng hàng không quốc tế. Những năm gần đây, sự phát triển của vận tải hàng không kết hợp với thương mại quốc tế đã tạo rất nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải hàng không, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ cũng đã tìm thấy thị trường cho mình thay vì bị lan at bởi các ông lớn trong ngành giao nhận quốc tế Thị trường của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ xuất nhập khẩu Việt Nam chủ yếu tập trung vào các mặt hàng từ các khu công nghiệp Các mặt hàng như thời trang, thiết bị điện tử luôn cần dịch vụ xuất nhập khẩu dé đến được các thị trường lớn như Nhật, Hàn, Mỹ hay Châu Âu Theo báo cáo của IATA, ngành vận tải hàng không đã hỗ trợ cho 2,2 triệu việc làm Ngoài ra, thông qua hoạt động xuất nhập khẩu tăng mạnh, việc mua các sản phẩm và dịch vụ từ nhà cung cấp tại địa phương, ngành này cũng đã hỗ trợ thêm
1.1.4 Các hình thức giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường hàng không
FCL là một hình thức vận chuyên hàng hoa trong đó một nha van chuyền sử dụng toàn bộ dung tích của một container để vận chuyên hàng hóa Nói cách khác, container được lấp đầy bởi hàng của một nhà vận chuyền, và không có lô hàng nào khác được tải lên container đó FCL thường được sử dụng khi nhà vận chuyển có khối lượng hàng hóa lớn hoặc khi hàng hóa lớn hoặc cồng kênh, làm cho việc chia sẻ không gian của container với các lô hàng khác trở nên không kha thi.
Những lô hàng FCL có thê được đặt trước và thường được tải và niêm phong tại cơ sở của nhà vận chuyên trước khi được vận chuyền đến cảng hàng không xuất phat Container sau đó được tải lên tau bay vận và được van chuyền đến cảng đích, nơi nó được hạ xuống và đánh dấu hải quan trước khi hàng hóa được giao đến điểm đích cuối cùng Vì container đã được niêm phong, rủi ro hư hỏng hoặc mat mát được giảm bớt, và lô hàng FCL thường có thời gian vận chuyền ngắn hơn so với lô hàng
1.1.4.2 LCL (Less than Container Load)
LCL là một loại hình thức van chuyên hang hóa trong đó nhiều nhà vận chuyên chia sẻ không gian trong cùng một container Trong trường hợp này, mỗi nhà vận chuyền có một số lượng hàng hóa nhỏ hơn không đủ dé sử dụng một container đầy đủ LCL thường được sử dụng khi nhà vận chuyên có khối lượng hàng hóa nhỏ hơn hoặc khi ho không có đủ hàng hóa dé lap đầy một container đầy đủ Băng cách tập hợp lô hàng của họ vào một container duy nhất, mỗi nhà vận chuyền có thê chia sẻ chi phí vận chuyền và giảm chi phí vận chuyền tổng thé của ho.
Trong lô hang LCL, hàng hóa thường được đóng gói vào các pallet hoặc thùng tiêu chuân và được đánh dau với các số nhận dạng duy nhất dé đảm bao rang mỗi lô hàng có thé được dé dàng xác định và phân tach tại điểm đến Container được tải với hàng hóa được tập hợp vào cảng bay xuất phát, sau đó container được chất lên tàu bay và vận chuyền đến cảng đích, nơi hàng hóa được tách ra và phân phối đến từng địa điểm cuối cùng Tuy nhiên, quá trình này có thé mat nhiều thời gian hơn so với lô hàng FCL, do phải chờ đợi dé tập hợp đủ hàng hóa của nhiều nhà vận chuyên khác
9 nhau Bên cạnh đó, lô hang LCL có thé gặp rủi ro hư hỏng hoặc mat mát do thường phải di chuyên qua nhiều điểm trung gian trước khi đến điểm đích cuối cùng.
Tóm lại, lựa chọn giữa FCL va LCL phụ thuộc vao khối lượng và tính chất của hàng hóa, thời gian vận chuyền, cũng như ngân sách và nhu cầu của khách hàng FCL thường phủ hợp với khách hàng có khối lượng hàng hóa lớn và thời gian giao hàng ngắn hơn, trong khi LCL thường phù hợp với khách hàng có khối lượng hàng hóa nhỏ và có thê châp nhận thời gian vận chuyên lâu hơn.
1.2 Một số van đề về quản trị rủi ro giao nhận vận tai hàng hóa bằng đường hàng không
1.2.1 Khái niệm quan trị rủi ro
Khái niệm rủi ro được tiép cận theo nhiêu cách khác nhau:
Trước đây theo quan điểm của người phương Đông, rủi ro được xem là những điều không may, điều không lành hay những tốn thất bất ngờ xảy đến với con người trong cuộc sông Những điều may rủi được cho là tồn tại khách quan đối với con người, nằm ngoài sự kiểm soát của con người nên họ bị động trước những ảnh hưởng của yêu tô này. Ở phương Tây, nhiều tác giác thể hiện quan điểm về rủi ro của mình thông qua các nghiên cứu khoa học Alan H.Willentt trong “The Economic Theory of Risk and