chúng ta đã chọn và tiếp tục hướng đến những thị trường cao cấp hơn thay vì chỉ chú trọng tăng số lượng tiêu thụ.” Sứ mệnh: “Mang đến một đẳng cấp cao nhất về chất lượng, dịch vụ, sự tí
TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ VÀ PHÁT TRIỂN LẬP PHƯƠNG
Sự hình thành và phát triển của doanh nghiệp
1.1.1 Giới thiệu khái quát về doanh nghiệp
Tên công ty CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ VÀ PHÁT TRIỂN
Tên giao dịch tiếng Anh CUBIC DEVELOPMENT AND
Loại hình doanh nghiệp Công ty trách nhiệm hữu hạn 2 thành viên trở lên ngoài NN Địa chỉ Tổ 7, Thị Trấn Quang Minh, Huyện Mê Linh,
Thành phố Hà Nội, Việt Nam
Người đại diện NGUYỄN HỮU THỌ
Thời hạn hoạt động (tính tới thời điểm hiện tại)
Bảng 1.1 Thông tin chung về Công ty TNHH Đầu tư và Phát Triển Lập Phương
Hình 1.1 Logo Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Lập Phương
1.1.2 Sơ lược về quá trình hình thành và phát triển của công ty
Cùng với sự phát triển của nền kinh tế đất nước, sự chuyển giao công nghệ giữa các quốc gia, khối lượng hàng hóa thông quan ngày càng tăng, cơ sở vật chất – kỹ thuật của CUBIC như: kho hàng, xe đầu kéo, romooc, palet, dụng cụ chằng buộc, dụng cụ tác nghiệp, ngày càng được đầu tư nâng cấp để đáp ứng nhu cầu phục vụ dịch vụ của khách hàng Việc thiết lập quan hệ ngoại giao với nhiều nước trên thế giới đang được đẩy mạnh, nhiều công ty logistics cần phải học cách thích nghi với sự thay đổi ấy, trong đó có CUBIC Công ty đang từng bước vươn lên trở thành một Công ty giao nhận có quan hệ đại lý rộng khắp trên cả nước và tiến hành cung cấp mọi dịch vụ giao nhận kho vận đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của khách hàng trong và ngoài nước
Như vậy, sau 8 năm kể từ ngày thành lập, cùng với sự chuyển dịch nền kinh tế thị trường với nhiều thành phần kinh tế tham gia vào các lĩnh vực của nền kinh tế Quốc dân kể cả kĩnh vực dịch vụ vận tải ngoại thương, CUBIC đã nắm bắt thành thục những thuận lợi và vận hội mới nhưng cũng đối mặt với vô vàn những khó khăn và thách thức lớn cho bước đường phát triển knh doanh Để thích ứng với môi trường hoạt động kinh doanh mới, CUBIC đã tiến hành cuộc cách mạng toàn diện từ định hướng chiến lược, chính sách nhân sự, phạm vi hoạt động đến qui mô hình thức và cách tổ chức điều hành Phát huy truyền thống và kinh nghiệm sẵn có cùng những thay đổi kịp thời phù hợp với tình hình mới CUBIC vẫn nâng cao được khả năng cạnh tranh của mình và giữ vững được vị trí là một trong những đơn vị bản địa uy tín về giao nhận vận tải ở Việt Nam Dưới đây là các cột mốc quan trọng của CUBIC trong giai đoạn 2015 – 2023:
- 2016: Thành lập Văn Phòng Hà Nội
- 2020: Thành lập Văn Phòng Hồ Chí Minh
- 2021: Thành lập Văn Phòng Hải Phòng Trở thành thành viên WCA
Tầm nhìn: “Trở thành nhà cung ứng dịch vụ hàng đầu về sản phẩm logistics chất lượng cao cấp được khách hàng và đối thủ cạnh tranh công nhận trên thị trường mà
3 chúng ta đã chọn và tiếp tục hướng đến những thị trường cao cấp hơn thay vì chỉ chú trọng tăng số lượng tiêu thụ.”
Sứ mệnh: “Mang đến một đẳng cấp cao nhất về chất lượng, dịch vụ, sự tín nhiệm và những tiêu chuẩn đạo đức trong ngành logistics trên thế giới cùng những cơ hội nghề nghiệp không giới hạn cho tất cả nhân viên.”
Ngành nghề, lĩnh vực kinh doanh và đặc điểm thị trường
1.2.1 Ngành nghề, lĩnh vực kinh doanh
Căn cứ vào giấy phép kinh doanh được cấp vào ngày 14/04/2015, Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Lập Phương (CUBIC) đang triển khai và hoạt động cung cấp các dịch vụ chính như:
(1) Vận tải đường biển : Với hệ thống đại lý mạnh trên toàn cầu cùng các hợp đồng hợp tác chặt chẽ với các Cảng, hãng tàu lớn với khả năng kết nối nhuần nhuyễn công ty cung cấp cho khách hàng các dịch vụ vận chuyển bằng đường biển đi nhiều nước trên thế giới và ngược lại, giúp các doanh nghiệp xuất nhập khẩu an tâm về vận chuyển và tập trung vào công việc kinh doanh chính của mình Cung cấp cho khách hàng dịch vụ vận chuyển hàng xuất khẩu và nhập khẩu bằng đường biển từ Việt Nam đi mọi nơi trên thế giới và ngược lại (hàng nguyên container FCL và hàng lẻ LCL) Bên cạnh đó, công ty cũng cung cấp dịch vụ hàng nhập từ các nơi trên thế giới về Việt Nam; Dịch vụ giao hàng tận nơi (Door to door services) và các dịch vụ hỗ trỡ khác (Add – services) Công ty chuyên khai thác các tuyến: Châu Mỹ, Châu Âu – Địa Trung Hải, Trung Đông, Châu
Phi, Châu Á, Châu Úc Đặc biệt: vận tải thủy nội địa Nam – Trung – Bắc, miền Tây, Đông Nam Á
(2) Vận tải đường bộ : Với kinh nghiệm lâu năm trong công tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu công ty có thể đáp ứng các nhu cầu vận chuyển đa dạng bằng đường bộ đến các điểm giao hàng trên toàn lãnh thổ Việt Nam và đặc biệt là các khu công nghiệp và nhà máy.Dù là hàng nguyên công, hàng lẻ hoặc hàng rời đều có giải pháp phù hợp
4 cho từng lô hàng giúp khách hàng tiết kiệm thời gian, chí phí, đảm bảo tiến độ giao hàng đáp ứng nhu cầu sản xuất và phân phối Các dịch vụ liên quan đến vận tải đường bộ có thể nhắc đến như: Giao nhận vận tải hàng trọn gói; Bốc xếp và sắp đặt hàng; Phân phối hàng hóa; Vận tải hàng siêu trường, siêu trọng, hàng rời và hàng đặc biệt; Vận chuyển hàng quá cảnh; Vận chuyển hàng tạm nhập-tái xuất và tạm xuất-tái nhập
(3) Vận tải đường sắt : Thu gom hàng lẻ đóng vào toa ( hàng thùng, hàng kiện pallet ); Vận chuyển hàng nguyên toa; Cho thuê bao trọn toa; Vận tải bằng toa container; Vận tải bằng trục đường ray cho hàng hóa, đặc biệt về kích thước, trọng lượng
(4) Vận tải hàng không : Nhằm đáp ứng các nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không của khách hàng, công ty đã thành lập một bộ phận chuyên trách về hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không Với quan hệ lâu năm cùng nhiều hãng hàng không và hệ thống đại lý toàn cầu chúng tôi có thể giúp khách hàng lựa chọn hãng hàng không phù hợp, phân tích lịch trình, tư vấn và báo giá Công ty cung cấp booking tốt, đảm bảo chính xác về thời gian và theo dõi sát sao hành trình của hàng hóa
(5) Dịch vụ đại lý hải quan : CUBIC được phép của hải quan thay mặt chủ hàng đứng tên trên tờ khai, thực hiện thủ tục khai báo hải quan, nộp thuế, giao nhận và vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu giúp khách hàng đơn giản hóa trong các thủ tục chứng từ phức tạp khi khai báo hải quan và giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Đội ngũ nhân sự làm công tác khai báo hải quan đều được cấp chứng chỉ hành nghề của Tổng cục hải quan và có kinh nghiệm thực tế qua nhiều năm làm việc và trực tiếp thực hiện các công việc như: Lập tờ khai và hoàn thành thủ tục khai báo hải quan; Hoàn thành các thủ tục tại cảng và giao hàng/nhận hàng; Giải quyết các vấn đề phát sinh; Đóng hàng/rút hàng tại cảng; Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu từ cảng hoặc sân bay đến khách hàng và ngược lại; Giao nhận hàng hóa qua trung tâm phân phối
Về thị trường mục tiêu , khách hàng của CUBIC là tất cả các doanh nghiệp sản xuất, thương mại hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu bằng đường bộ, đường biển, đường sắt và hàng không Cụ thể, khách hàng của CUBIC là khách hàng có nhu cầu xuất khẩu và khách hàng có nhu cầu nhập khẩu trên khu vực miền Bắc – Việt Nam Bên cạnh đó CUBIC đã và đang đẩy mạnh khai thác các tuyến vận tải đường biển trong khu vực, điển hình là thị trường hàng hóa xuất nhập khẩu từ Trung Quốc
Về thị trường trọng điểm, CUBIC chú trọng vào phục vụ các khách hàng bán kính khoảng 200 kilomet (lấy Hà Nội làm trung tâm) Các doanh nghiệp nhập khẩu bằng đường biển chính là những những khách hàng trọng điểm của CUBIC.
Cơ cấu tổ chức
Hình 1.2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Công ty CUBIC
(Nguồn: Nội bộ công ty CUBIC)
Các nguồn lực của công ty
Vốn điều lệ của công ty CUBIC: 5.000.000.000 VNĐ ( Năm tỷ đồng )
Bảng 1.2 Tình hình tài chính Công ty CUBIC giai đoạn 2021 -2023
(Nguồn: Phòng kế toán công ty CUBIC)
Có thể thấy rằng, tổng tài sản của công ty có sự biến đổi rõ rệt trong giai đoạn 2021 -
2023 So với năm 2021, tổng tài sản năm 2022 đã tăng 50,1% Nguyên nhân là do sự bùng nổ của đại dịch Covid 19 khiến các hoạt động kinh doanh của công ty vào năm
2021 bị trì trệ, nguồn vốn không được rót thêm nên bước qua năm 2022 nguồn vốn đã được đẩy mạnh hơn để bắt kịp đà phục hồi Đến năm 2023, tổng vốn của công ty đã tiếp nối sự tăng trưởng của năm trước, tăng 21,8% so với năm 2022 và 82,9% so với năm
2021 Do công ty mở rộng quy mô kinh doanh, sang các thị trường mới như: Châu Mỹ, Châu Âu – Địa Trung Hải, Trung Đông, Châu Phi, Châu Á, Châu Úc
1.4.2 Mạng lưới tài sản và các điều kiện cơ sở vật chất kỹ thuật
Tổng tài sản của công ty hiện có 24 thiết bị cơ giới Trong đó, chiếm phần lớn là xe tải (750kg, 1.5T, 3.5T, 7.5T, 18T, 26T, 32T, 38T) Có tổng cộng 12 xe đầu kéo, đảm bảo thực hiện tốt việc chuyên chở container hàng hóa Tổng romooc các loại là 29 thiết bị, 1 bãi xe và 6 thiết bị cơ giới hóa Ngoài ra, công ty còn có tổng 18 vỏ cont (20’, 40’, OT) Thống kê số lượng tài sản vật chất của công ty được liệt kê rõ ở Phụ lục 1
Tính đến hết ngày 31/12/2023, tổng số cán bộ công nhân viên của công ty là 107 người Trong đó, trình độ Thạc sĩ, Đại học đạt trên 61% trong tổng số cán bộ công nhân viên Tập trung nhiều ở ban Giám đốc, ban Quản lý, bộ phận tài chính kế toán, kinh doanh xuất nhập khẩu tổng hợp, hành chính nhân sự, các trưởng bộ phận Còn lại là cao đẳng, lao động phổ thông
Trong tổng số 107 nhân viên, tổng cộng có 48 nhân viên nam và 59 nhân viên nữ Độ tuổi trung bình từ 19 cho đến 43 tuổi, trong đó độ tuổi từ 25 cho đến 35 tuổi chiếm vị trí tương đối cao Lực lượng nhân viên trẻ tạo điều kiện tốt cho công ty về phần ngoại giao, marketing cũng như tuyên truyền về hoạt động kinh doanh đến đối tác
Thâm niên của cấp quản lý còn khá trẻ Kinh nghiệm trên 5 năm có 3 người, bao gồm giám đốc, phó giám đốc và giám đốc kinh doanh Còn lại từ 2 năm đến 5 năm, gồm 11 người, giữ những chức vụ quan trọng trong hệ thống nhân sự của công ty Kinh nghiệm còn ít dẫn đến nhiều thách thức cho công ty khi đang trên đà phát triển cần khá nhiều nguồn nhân lực giàu kinh nghiệm thực chiến.
Một số kết quả kinh doanh chủ yếu
Sau gần 8 năm hoạt động trong ngành, CUBIC đã có cho mình một chỗ đứng vững chắc trên thị trường, là doanh nghiệp được nhiều khách hàng lựa chọn hợp tác khi có nhu cầu về các hoạt động liên quan đến lĩnh vực logistics Giai đoạn 2021 - 2023 là giai đoạn phục hồi sau đại dịch Covid, công ty đã tận dụng được thời cơ này để mang lại sự
8 cải thiện tích cực trong hoạt động kinh doanh Dưới đây là kết qua kinh doanh 3 năm trở lại đây của công ty
Doanh thu Lợi nhuận trước thuế
Bảng 1.3 Kết quả kinh doanh tổng quan của công ty CUBIC giai đoạn 2021 – 2023
(Nguồn: Phòng kế toán công ty CUBIC)
Qua báo cáo kinh doanh giao đoạn 2021 - 2023 có thể thấy, doanh thu công ty luôn giữ được mức tăng trưởng ổn định và chưa có dấu hiệu giảm sút Năm 2022, mức doanh thu của công ty đạt 61.352.000.000 VND, tăng 16,37% so với doanh thu năm 2021 Đây là giai đoạn phục hồi sau cuộc khủng hoảng do đại dịch Covid 19 gây nên, tình hình thông quan giữa các nước có dấu hiệu mở cửa và thuận lợi hơn, nhu cầu mua hàng của khách cũng nhờ đó mà tăng lên theo Sang đến năm 2023, tiếp đà tăng trưởng của năm trước, hoạt động kinh doanh của công ty có bước tiến đáng kể, cùng với việc mở rộng quy mô công ty, doanh thu năm 2023 vượt lên cán mốc 69.827.000.000 VND, tăng 13,81% so với năm 2022
Tổng kết lại, giai đoạn từ 2021 - 2023, công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Lập Phương (CUBIC) có sự tăng trưởng tốt, doanh thu và lợi nhuận có sự tăng trưởng rõ rệt Bước qua thời kỳ khó khăn do đại dịch, công ty đã luôn cố gắng và tận dụng tốt điểm mạnh của mình để từng bước mở rộng thị trường cũng như vươn lên trở thành một trong những doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics tốt nhất trong nước cũng như khu vực
Vị trí và nhiệm vụ của sinh viên tại đơn vị thực tập
Hiện tại, vị trí thực tập mà em đang đảm nhận ở Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Lập Phương là vị trí thực tập sinh nhân viên kinh doanh XNK, thuộc phòng kinh doanh Thực tập sinh sales được tham gia vào toàn bộ quá trình nghiệp vụ và có trách nhiệm như một nhân viên chính thức của công ty Nhiệm vụ chính của em trong quá trình thực tập tại công ty là tìm và tư vấn cho khách hàng về các sản phẩm, dịch vụ của công ty đồng thời theo dõi và chăm sóc khách hàng trong suốt quá trình thực hiện đơn hàng nhằm đảm bảo sự hài lòng của khách hàng Sau khi chạm đến khách hàng có nhu cầu mua sản phẩm của công ty thì thực tập sinh sẽ tư vấn và thuyết phục khách hàng sử dụng các sản phẩm của công ty Trong quá trình thực tập tại phòng kinh doanh em đã được trải qua các tuần làm việc với nội dung cụ thể như sau:
Trong tuần thứ nhất làm việc, em được trực tiếp anh Bình và các anh chị trong công ty đào tạo về quy trình xuất-nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển mà công ty đang thực hiện Tiếp đó, em cũng được tìm hiểu các loại vận đơn và cấu thành cước vận chuyển quốc tế Cũng trong tuần này, em được tiếp xúc với báo cáo tài chính từ năm 2021 đến năm 2023, đồng thời được làm quen với công việc kê khai số liệu doanh thu của công ty
Trong tuần thực tập thứ hai, em được các anh chị bộ phận phòng logistics cho theo dõi về việc nhận chứng từ xuất và nhập khẩu và quá trình lên tờ khai hàng hóa xuất và nhập khẩu Cùng với đó, em cũng được theo dõi lô hàng cùng các anh chị cho đến khi khách hàng nhận lô hàng đó
Trong tuần thực tập thứ ba, em được giao nhiệm vụ telesale khách hàng là các doanh nghiệp có nhu cầu xuất khẩu ở nhiều ngành hàng khách nhau với danh sách khách hàng công ty cung cấp Sau khi xin được một số liên hệ của khách hàng thông qua Zalo, em ghi lại các thông tin khách hàng cung cấp qua Zalo bao gồm: Cảng đi, cảng đến; loại container; tên mặt hàng và một số thông tin khác
Trong tuần cuối cùng của kì thực tập, em đã có cơ hội được đi cùng anh Bình và một số anh chị trong phòng để gặp đối tác kinh doanh và các khách hàng tiềm năng trên địa bàn thành phố Hà Nội để được tìm hiểu cách các anh chị trò chuyện, giao tiếp với khách hàng để khách hàng có sự tin tưởng về các dịch vụ mà CUBIC cung cấp.
BỐI CẢNH VÀ THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS VÀ QUẢN LÝ CHUỖI CUNG ỨNG CỦA CÔNG TY
Các yếu tố môi trường vĩ mô/ngành ảnh hưởng đến hoạt động logistics/quản lý chuỗi cung ứng của công ty
Các nhân tố môi trường vĩ mô ảnh hưởng tới hoạt động logistics và quản lý chuỗi cung ứng của công ty được xem xét dưới 6 góc độ như sau: môi trường kinh tế, môi trường công nghệ kỹ thuật, môi trường văn hóa xã hội, môi trường tự nhiên, môi trường chính trị pháp luật và môi trường quốc tế
- Tốc độ tăng trưởng kinh tế (GDP): Cụ thể, trong năm 2021 GDP tăng trưởng 2,58%, thấp hơn nhiều so với mức tăng trưởng 6,8% của giai đoạn 2016-2019 do ảnh hưởng nặng nề của đại dịch COVID-19 Năm 2022 GDP tăng trưởng 6,5%, cao hơn mức tăng trưởng 2,58% của năm 2021 nhưng vẫn thấp hơn mức tăng trưởng trung bình 6,8% của giai đoạn 2016-2019 Và gần đây nhất là 3 quý đầu năm 2023: GDP tăng trưởng 4,2%, cao hơn nhiều so với mức tăng trưởng bình quân trên toàn cầu Nhìn chung, tốc độ tăng trưởng kinh tế của Việt Nam trong 3 năm gần đây có sự biến động đáng kể, chịu ảnh hưởng trực tiếp của đại dịch COVID-19 Tuy nhiên, nền kinh tế Việt Nam vẫn duy trì được đà tăng trưởng và đạt được những kết quả tích cực, góp phần nâng cao đời sống vật chất và tinh thần của nhân dân
- Kim ngạch xuất nhập khẩu: Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam trong năm 2023 ước đạt 683 tỷ USD, giảm 6,6%
11 so với năm 2022 Trong đó, kim ngạch xuất khẩu ước đạt 355,5 tỷ USD, giảm 4,4%; kim ngạch nhập khẩu ước đạt 327,5 tỷ USD, giảm 8,9% Nguyên nhân của sự giảm sút này có thể đến từ cái yếu tố như: “ Đại dịch COVID-19 vẫn đang diễn biến phức tạp trên thế giới, gây gián đoạn chuỗi cung ứng và nhu cầu tiêu thụ hàng hóa giảm sút; Nền kinh tế toàn cầu đang có xu hướng suy thoái do tác động của cuộc xung đột Nga-Ukraine, lạm phát cao, và chính sách thắt chặt tiền tệ của các ngân hàng trung ương; Tăng trưởng kinh tế của các nước trong khu vực ASEAN đang có xu hướng chậm lại ” Tuy nhiên, kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam vẫn đạt được mức cao, thể hiện sự ổn định và sức cạnh tranh của nền kinh tế Việt Nam
- Tỷ giá hối đoái: Tỷ giá đối hoái tác động rất mạnh tới hoạt động của doanh nghiệp, đặc biệt là những doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu bởi sức cạnh tranh của hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam sẽ được nâng cao trên trường quốc tế nếu tỷ giá hối đoái có sự thay đổi Trong những năm gần đây, tỷ giá VND/USD đã được điều hành theo hướng ổn định, linh hoạt với biên độ dao động dưới 2%/năm nhờ cung cầu ngoại tệ thuận lợi cũng như chính sách ưu tiên ổn định kinh tế vĩ mô của Nhà nước Với vị thế là một công ty hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu và logistics quốc tế, CUBIC cũng bị những tác động mạnh từ tỷ giá hối đoái bởi sức cạnh tranh của hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam sẽ được nâng cao trên trường quốc tế nếu tỉ giá hối đoái có sự thay đổi
- Cơ sở vật chất, hạ tầng giao thông: Cơ sở vật chất, hạ tầng tại Việt Nam đang ngày càng được đầu tư và cải thiện Đặc biệt đối với cơ sở giao thông đường bộ được mở rộng, nhiều tuyến đường cao tốc nối liền các tỉnh còn được mở rộng đến các xã, buôn, làng ngay ở các tỉnh miền núi Các cụm cảng hàng không cũng được mở rộng ở nhiều tỉnh, thành trên cả nước Hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, có tính kết nối cao sẽ tạo điều kiện thuận lợi, thúc đẩy hiệu suất hoạt động, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải, giao nhận hàng hóa do các doanh nghiệp logistics cung cấp cho khách hàng Tuy nhiên so với các nước trong khu vực và các nước lân cận, cơ sở hạtầng của Việt Nam cũng cần phải cải thiện nhiều hơn nữa
2.1.2 Môi trường công nghệ kỹ thuật
Sự cải tiến không ngừng của công nghệ thông tin đã mang đến vô vàn cải tiến cho các lĩnh vực khác nhau, trong đó có nhóm ngành logistics Việc ứng dụng khoa học kỹ thuật tiên tiến luôn giúp cho hiệu quả công việc được nâng cao Với hoạt động giao nhận hàng hóa, việc ứng dụng các trang thiết bị hiện đại phục vụ việc điều hành quá trình hoạt động giao nhận, giúp khả năng đáp ứng dịch vụ được nhanh chóng và chính xác hơn Ngay tại CUBIC cũng sở hữu nền tảng ứng dụng công nghệ xử lý thông tin riêng giúp liên kết nhanh chóng các khâu trong hoạt động giao nhận vận chuyển Các phần mềm quản lý như quản lý nhân sự, kế toán tài chính, nhóm phần mềm quản lý khách hàng (CMR)… đều đang được CUBIC sử dụng và tận dụng hiệu quả trong hoạt động quản lý của công ty
2.1.3 Môi trường văn hóa, xã hội
Mỗi quốc gia đều có nền văn hóa, phong tục tập quán riêng ảnh hưởng đến hành vi và thái độ mỗi người Trong kinh doanh, giao thương buôn bán, đặc điểm này càng cần coi trọng hơn vì nó ảnh hưởng đến phong cách làm việc của các đối tác từ các quốc gia khác nhau Trong hoạt động giao nhận hàng hóa, các công ty xuất nhập khẩu và giao nhận sẽ cần phải tìm hiểu sâu và kĩ hơn về cách thức hoạt động của hãng tàu, của đối tác để từ đó có kế hoạch phù hợp bởi đôi khi, chỉ vì các bên hiểu nhầm ý nhau mà có thể làm hợp đồng thất bại gây ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình giao hàng và nhận hàng của các khách hàng
2.1.4 Môi trường tự nhiên Điều kiện tự nhiên là nhân tố cần được các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics đặc biệt quan tâm Các nhân tố ngoại cảnh như thời tiết ảnh hưởng rất lớn đến việc giao hàng, nhận hàng và quá trình chuyên chở hàng hoá Điều này sẽ ảnh hưởng đến tốc độ làm hàng và thời gian giao nhận hàng hoá Ngoài ra, quá trình chuyên chở cũng chịu nhiều tác động của yếu tố thời tiết có thể gây thiệt hại hoàn toàn cho tàu hoặc làm chậm
13 việc giao hàng, làm phát sinh hậu quả kinh tế cho các bên có liên quan chẳng hạn mưa bão, sóng thần, biển động Yếu tố này là một trong những nguyên nhân gây ra tranh chấp và là cơ sở xây dựng trường hợp bất khả kháng và miễn trách cho người giao nhận Ngoài ra, về vị trí địa lý, Việt Nam may mắn nằm ở vị trí thuận lợi với vùng biển rộng, đường bờ biển dài, nằm trên tuyến đường hàng hải quốc tế tạo điều kiện cho tàu bè chuyển tải hàng hóa Việc mở rộng các tuyến đường bay thẳng quốc tế trong mấy năm gần đây cũng là lợi thế giúp hàng hóa vận chuyển đi, đến Việt Nam bằng đường hàng không nhanh chóng và thuận tiện hơn Với hoạt động chủ yếu là khai thác cước vận tải biển và hàng không, những lợi thế từ điều kiện tự nhiên đó giúp CUBIC thuận lợi hơn rất nhiều trong hoạt động kinh doanh dịch vụ của mình Tuy nhiên, bên cạnh những thuận lợi cũng có những khó khăn và thách thức Chính vì nằm ở khu vực có nền kinh tế năng động khiến thị trường logistics của nước ta gặp nhiều sự cạnh tranh gay gắt từ các quốc gia cùng khu vực Điều này cũng tác động không tốt đến sự phát triển của các doanh nghiệp như CUBIC khi sự chia sẻ thị trường và lợi nhuận luôn diễn ra gay gắt như hiện nay
2.1.5 Môi trường chính trị, pháp luật
Hoạt động logistics phụ thuộc rất lớn vào môi trường chính trị, xã hội, nhất là hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa ra nước ngoài- hoạt động chủ yếu mà CUBIC đang khai thác Những biến động trong môi trường chính trị ở những quốc gia có liên quan sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình giao nhận hàng hóa ví dụ như xung đột vũ trang thì sẽ không thể tiến hành nhận và giao hàng Những biến động về chính trị này sẽ là cơ sở để xây dựng những trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách nhiệm cho người giao nhận cũng như người chuyên chở Về mặt luật pháp, điều chỉnh các hoạt động logistics tại Việt Nam hiện nay tương đối đầy đủ, ngoài quy định Dịch vụ logistics trong Luật Thương mại 2005, còn có các luật khác như Luật Hàng hải, Luật Hàng Không Dân dụng, Luật Giao thông Đường bộ, Luật Đường sắt, Tuy vậy, qua thời gian hội nhập khu vực và quốc tế một số các quy định pháp luật về logistics hiện nay đã không còn phù hợp,
14 còn chồng chéo, thiếu cập nhật các định chế cần thiết trong lĩnh vực logistics quốc tế, Bên cạnh đó cơ chế quản lý hành chính, năng lực làm việc và thái độ phục vụ của các công chức quản lý cần phải thay đổi, vì đây cũng là một trong những trở lực không nhỏ gây khó khăn, chậm chễ cho doanh nghiệp trong quá trình kinh doanh, hoạt động của mình
Trong những năm vừa qua, Việt Nam đã tăng cường đàm phán, ký kết tham gia nhiều hiệp định quốc tế với kỳ vọng gia tăng cơ hội phát triển Khi Việt Nam gia nhập WTO
(2017) và tham gia các hiệp định thương mại tự do CPTPP (2016); EVFTA (2019) đã tạo ra những cơ hội phát triển đặc biệt có ý nghĩa cho nhiều ngành và cả nền kinh tế Việt Nam, đặc biệt là các hoạt động xuất, nhập khẩu Đặc biệt Việt Nam sau EVFTA tăng trưởng nhập khẩu từ EU vào Việt Nam dự kiến tăng mạnh Các thể chế và hàng rào phi thuế quan cũng tạo ra sức ép lớn buộc chính phủ Việt Nam phải cải cách trong nhiều lĩnh vực liên quan đến hoạt động logistics như hải quan, kiểm tra chuyên ngành Với những tác động tích cực ấy giúp các nhà cung cấp dịch vụ logistics tại như CUBIC cải thiện được quy trình thủ tục xuất nhập khẩu và đặc biệt là cơ hội tiếp cận rộng hơn đến thị trường dịch vụ logistics của các nước thành viên EU, mở rộng hợp tác, đôi bên cùng phát triển Tuy nhiên, thị trường EU luôn nổi tiếng là “khó tính” đòi hỏi các doanh nghiệp Việt Nam cần cải thiện hơn nữa chất lượng và tốc độ phục vụ của mình để đáp ứng tốt nhất các yêu cầu của các đối tác đề ra.
Thực trạng hoạt động kinh doanh của công ty
Vì các số liệu chi tiết liên quan đến chi phí và lợi nhuận có tính chất riêng tư của nội bộ công ty, em xin phép chỉ nêu ra số liệu về doanh thu tổng quát mà công ty đạt được xét theo các tiêu chí cụ thể trong giai đoạn 3 năm gần nhất (2021 – 2023)
2.2.1 Thực trạng hoạt động kinh doanh theo phương thức kinh doanh
Công ty hiện đang hoạt động theo nhiều phương thức kinh doanh và tất cả đều đang diễn ra tương đối ổn định, trong số đó có 3 phương thức mang lại hiệu quả và doanh thu cao nhất cho công ty trong các năm gần đây có thể kể đến đó là: Vận tải đường biển, Vận tải đường bộ và Giao nhận thủ tục hải quan Dưới đây là bảng số liệu thống kê doanh thu công ty đạt được ở 3 phương thức kinh doanh kể trên trong giai đoạn 2021 – 2023
Phương thức kinh doanh Năm
Vận tải đường biển 13,872 16,075 20,440 40,7% 40,6% 46,3% Vận tải đường bộ 14,956 15,133 16,260 44% 38,2% 36,9% Giao nhận thủ tục hải quan 5,221 8,385 7,409 15,3% 21,2% 16,8%
Bảng 2.1 Tỷ trọng doanh thu Công ty CUBIC theo phương thức kinh doanh giai đoạn 2021 – 2023
(Nguồn: Phòng kế toán công ty CUBIC)
- Nhận xét tình hình doanh thu theo phương thức kinh doanh:
Nhìn vào tổng doanh thu từ 3 phương thức kinh doanh chính từ năm 2021 đến năm
2023 cho thấy rằng: doanh thu có sự tăng trưởng khá ổn định Tổng doanh thu cao nhất là vào năm 2023 với 44.109.000.000 (VND) Thấp nhất vào năm 2021 với 34.049.000.000 (VND) Doanh thu năm 2022 tăng 16,3% tương đương 5.544.000.000 (VNĐ) so với năm 2021 Tương tự vào năm 2023, doanh thu tiếp đà tăng trưởng với con số dương 11,4% tương đương 4.516.000.000 (VNĐ) so với năm 2022 Lí do cho sự ổn định này là bởi vì đây là giai đoạn công ty đã vượt qua thời kỳ khó khăn do đại dịch COVID-19 gây ra, mọi hoạt động đều được cân bằng lại và các chính sách nội bộ đã dần
16 trở nên hợp lý hơn Công tác hoạch định chiến lược của bộ phận quản trị đã phát huy hiệu quả sau một thời gian dài thử nghiệm
Trong đó vận tải đường biển chiếm tỷ trọng cơ cấu lớn nhất trong 3 phương thức kinh doanh với 40,7% vào năm 2021, 40,6% vào năm 2022 và 46,3% vào năm 2023 Từ năm
2021 đến 2023, phương thức vận tải đường biển vẫn chiếm gần ẵ tỉ trọng trong cơ cấu doanh thu Đây được coi là phương thức chính của hoạt động xuất nhập khẩu của công ty
2.2.2 Thực trạng hoạt động kinh doanh theo cơ cấu thị trường hoạt động
Bảng 2.2 Doanh thu theo cơ cấu thị trường đối với hình thức vận tải đường biển giai đoạn 2021 – 2023
(Nguồn: Phòng kế toán công ty CUBIC)
Sau gần 8 năm hoạt động, thị trường của công ty được mở rộng tương đối Bên cạnh thị trường nước ngoài, việc luân chuyển hàng hóa từ Bắc đến Nam vẫn diễn ra tương đối ổn định Vì công ty hoạt động rộng khắp cả nước, doanh thu cũng từ đó giúp công ty duy trì các hoạt động kinh doanh Thị trường nước ngoài tuy thấp hơn rất nhiều, nhưng việc phân bổ được ở các châu lục cũng khiến doanh thu cao lên, mạng lưới hoạt động rộng
17 hơn Tổng doanh thu theo phương thức vận tải đường biển năm 2023 là 20.440.000.000 VND, cao nhất từ lúc công ty hoạt động đến giờ Năm 2021, mặc cho nền kinh tế thế giới trở nên ảm đạm, công ty đang thay đổi, doanh thu vẫn đạt ở một mức độ nhất định Tình hình xuất nhập khẩu của nước ta liên tục tăng, việc chuyển đối sang thị trường mở giúp cho việc lưu thông hàng hóa trở nên đa dạng hơn, các công ty logistic hoạt động tích hơn so với các năm về trước Theo đà phát triển, CUBIC cũng đã bắt kịp được tốc độ thị trưởng, đẩy doanh thu lên một mức độ ổn định.
Thực trạng quản trị logistics và chuỗi cung ứng của công ty
2.3.1 Thực trạng chuỗi cung ứng của công ty
Hình 2.1 Các thành phần tham gia vào quá trình cung ứng dịch vụ logistics của
(Nguồn: Sinh viên điều chỉnh phù hợp với thực trạng của công ty dựa trên “Mô hình các thành phần tham gia quá trình vận chuyển hàng hóa, Giáo trình Quản trị logistics kinh doanh, PGS TS An Thị Thanh Nhàn, 2018, trang 271)
Người gửi hàng (shipper): Người gửi hàng là các tổ chức sản xuất kinh doanh các mặt hàng mà doanh nghiệp đối tác cần nhập về, với tuyến châu Á, các loại mặt hàng đa dạng như: Linh kiện điện tử, thực phẩm, nguyên liệu may mặc, máy móc, hóa chất, phụ gia…Tùy vào các điều kiện giao nhận mà CUBIC sẽ tiến hành cung cấp các dịch vụ logistics tương ứng, ví dụ khi người gửi hàng bán hàng cho doanh nghiệp Việt Nam với giá CIF thì họ sẽ chịu trách nhiệm thuê tàu và làm các thủ tục ở đầu xuất, lúc này các dịch vụ mà CUBIC cung cấp cho khách hàng tại Việt Nam là dịch vụ vận tải nội địa và thủ tục hải quan tại Việt Nam Tương tự như vậy khi người gửi hàng bán hàng cho doanh nghiệp Việt Nam với giá EXW, lúc này các hoạt động logistics mà CUBIC cung cấp cho khách hàng sẽ kéo dài từ kho của người gửi hàng cho đến kho của khách hàng tại Việt Nam, để cung cấp được các dịch vụ logistics ở đầu xuất, CUBIC cần thuê một đại lý để xử lý hàng hóa ở đầu xuất Trong quy trình nhập khẩu, người gửi hàng cần cung cấp đầy đủ các chứng từ như hợp đồng thương mại (Sales contract); Hóa đơn (Invoice); Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing list); Chứng nhận xuất xứ (CO nếu có)… để CUBIC có thể thực hiện thủ tục thông quan tại Việt Nam
Người nhận hàng (consignee): Người nhận hàng là doanh nghiệp sản xuất kinh doanh tại Việt Nam và các nước trong khu vực hoạt động của CUBIC, họ trực tiếp thuê CUBIC để thực hiện các hoạt động logistics Với mặt hàng vận chuyển bằng đường bộ thì CUBIC có đa dạng tệp khách hàng với quy mô từ lớn đến nhỏ, chủng loại mặt hàng cũng đa dạng từ thực phẩm, vật liệu xây dựng, linh kiện điện tử,… Xét riêng với mặt hàng nhập khẩu đa dạng sẽ có những quy trình cung ứng dịch vụ logistics khác nhau với từng mặt hàng Các khách hàng đang và đã từng hợp tác với CUBIC có thể kể đến như: Công ty CJ Food – chuyên nhập khẩu thực phẩm, bảo quản rau củ quả và các mặt hàng thực phẩm khác đến từ Hàn Quốc Công ty cổ phần thiết bị công nghiệp HAKUTA, chuyên nhập khẩu dây chuyền sản xuất phục vụ các ngành công nghiệp từ Trung Quốc
Công ty Rita Võ – chuyên nhập khẩu vật liệu xây dựng – nội thất cao cấp; Ô tô nhập khẩu; Máy phát điện công nghiệp… Người nhận hàng là khách hàng trực tiếp của CUBIC nên họ là người đưa ra những yêu cầu về dịch vụ logistics và cũng là người đánh giá về dịch vụ mà CUBIC cung cấp Người gửi hàng quan tâm đến vấn đề về giá, tiến độ thông quan hàng, độ an toàn của hàng hóa cũng như công nợ cho khách hàng
Hãng tàu: Là chủ sở hữu của tàu thủy, mỗi hãng tàu đều có tuyến đường vận chuyển chuyên biệt riêng, những quy trình làm thủ tục liên quan đến các hoạt động dịch vụ logistics sẽ khác nhau Hiện tại CUBIC đang có sự kết nối, hợp tác chủ yếu các hãng tàu như ONE, SITC, YangMing, ASL Đây đều là các hãng tàu lớn, có độ uy tín cao và chất lượng cung ứng dịch vụ logistics cũng như giá cước vận chuyển tốt Đại lý hãng tàu: Là đại lý của các hãng tàu lớn có trụ sở tại Việt Nam và các nước trong khu vực hoạt động của CUBIC, có thể kể đến như: Yang Ming & Containental Shipping Agentcy; Maersk Sealand; Cosco & Cosfi… Chức năng chính của các đại lý hãng tàu là làm các thủ tục liên quan đến đặt chỗ cho các hàng nhập khẩu trên tàu, đồng thời hỗ trợ lên kế hoạch, sắp xếp lịch vận chuyển và tư vấn các dịch vụ logistics với CUBIC để đưa ra các phương án thực hiện quy trình xuất nhập khẩu một cách tối ưu nhất
Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Lập phương (CUBIC): CUBIC là doanh nghiệp trung tâm trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics Công ty tiếp nhận thông tin về nhu cầu dịch vụ của khách hàng, hỏi giá các đại lý về giá cước biển, xác nhận đặt chỗ trên tàu, kết nối thông tin giữa người gửi hàng, người nhận hàng, hãng tàu, đại lý hãng tàu CUBIC còn cung cấp các hoạt động khác hỗ trợ các nhà nhập khẩu như: dịch vụ quyết toán hải quan, dịch vụ bảo hiểm hàng hóa… Đại lý nước ngoài của CUBIC: Là forwarder nước ngoài được CUBIC hợp tác để cung ứng dịch vụ logistics đầu nước ngoài cho các lô hàng vận chuyển Đại lý nước ngoài của CUBIC sẽ thực hiện chủ yếu là các hoạt động như vận chuyển, hoàn thiện thủ tục hải quan, gom tách hàng lẻ và đặt chỗ trên tàu đối với hàng nhập khẩu Đại lý nước
20 ngoài đóng vai trò vô cùng quan trọng trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics của CUBIC, quyết định đến năng lực cạnh tranh về giá và dịch vụ cung ứng Thêm nữa khi xảy ra các sự cố ở đầu nước ngoài, một đại lý có năng lực xử lý tình huống và thông tin nhanh có thể giúp CUBIC và khách hàng của CUBIC tránh được những phát sinh về chi phí hay hàng hóa Một số đại lý như: Đại lý Hi Trust; Morning Shine; Speedy; Shanghai Shihong (Tuyến Trung Quốc); Đại lý ANB, Rickyho (Tuyến Hàn);…
2.3.2 Thực trạng hoạt động logistics của công ty a, Thực trạng lập kế hoạch, tổ chức hoạt động logistics/chuỗi cung ứng của công ty
- CUBIC có một đội ngũ giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics, có khả năng lập kế hoạch logistics/chuỗi cung ứng một cách chính xác, khoa học Sau gần 8 năm đi vào hoạt động, trải qua nhiều lần thay đổi định hướng và quy mô để cuối cùng đưa ra được một quy trình xây dựng kế hoạch logistics/chuỗi cung ứng tối ưu nhất Thứ nhất nó dựa trên mục tiêu kinh doanh của doanh nghiệp, CUBIC sẽ xây dựng kế hoạch logistics/chuỗi cung ứng phù hợp với mục tiêu kinh doanh của doanh nghiệp khách hàng, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp đạt được các mục tiêu về doanh thu, lợi nhuận, thị phần, Thứ hai đó là ảnh hưởng của yếu tố thị trường, CUBIC sẽ phân tích các yếu tố thị trường, bao gồm nhu cầu thị trường, xu hướng thị trường, đối thủ cạnh tranh, để xây dựng kế hoạch logistics/chuỗi cung ứng phù hợp với nhu cầu thị trường Ngoài ra, yếu tố kỹ thuật cũng đóng một vai trò vô cùng quan trọng, CUBIC sẽ xem xét các yếu tố kỹ thuật, bao gồm cơ sở hạ tầng logistics, phương tiện vận tải, hệ thống thông tin, để xây dựng kế hoạch logistics/chuỗi cung ứng hiệu quả
- Về tổ chức, CUBIC đã xây dựng một hệ thống tổ chức logistics/chuỗi cung ứng chuyên nghiệp, với các bộ phận chức năng riêng biệt, bao gồm: Bộ phận kế hoạch; Bộ phận vận tải; Bộ phận kho bãi; Bộ phận thủ tục hải quan,… b, Thực trạng dịch vụ khách hàng và quá trình đáp ứng đơn hàng
Quá trình đáp ứng đơn hàng của công ty được thực hiện bắt đầu khi bộ phận kinh doanh tiếp nhận các thông tin về lô hàng của khách hàng ( điều kiện giao hàng theo
Incoterm, cảng bốc hàng, cảng dỡ hàng, tên hàng,loại Container, khối lượng lô hàng) Tiếp theo sẽ đặt chỗ với hãng tàu và nhận chứng từ từ khách hàng Nếu khách hàng yêu cầu, CUBIC sẽ làm các giấy tờ xin phép, các giấy xin chứng nhận xuất xứ, hun trùng Sau đó bộ phận chuyên trách của công ty sẽ lên tờ khai hàng hóa đồng thời phối hợp với các đối tác (được công ty chỉ định) tại các cửa khẩu ở các nơi khác để làm thông quan tờ khai Cuối cùng bộ phận kinh doanh và bộ phận Logistics sẽ cùng nhau theo dõi lô hàng và thông báo tình hình với khách hàng cho đến khi khách nhận hàng
Vì sở hữu 12 đầu kéo, CUBIC có thể tự chủ trong hoạt động vận chuyển nên việc hàng hóa đến tay khách hàng nhờ đó có thể tiết kiệm thời gian và chi phí là điều tất yếu
Cụ thể, với các đơn hàng nội địa vận chuyển Bắc-Nam, nếu khách hàng đặt đơn hàng vận chuyển hàng hóa từ Hà Nội đi Thành phố Hồ Chí Minh bằng đường bộ, thời gian hoàn thành đơn hàng dự kiến là 2 ngày Con số này có thể bị biến động do nhiều yếu tố tác động như thời tiết, sự cố thiết bị,… tuy nhiên CUBIC vẫn đang cố gắng cải thiện và nâng cao chất lượng thiết bị cũng như nghiệp vụ của nhân viên để mang lại trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng, qua đó tạo được niềm tin cho khách hàng và có cơ hội phát triển hơn trên thị trường dịch vụ vận chuyển c, Thực trạng mua và quản lý nguồn cung
Quản lý nguồn cung là một trong những yếu tố quan trọng của hoạt động logistics Quản lý nguồn cung hiệu quả giúp các công ty logistics đảm bảo có đủ nguồn cung hàng hóa, dịch vụ để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, đồng thời tối ưu hóa chi phí Đối với CUBIC, với bản chất là một doanh nghiệp cung cấp hàng hóa là dịch vụ logistics, việc quản lý nguồn cung sẽ tập trung vào quản lý quan hệ với các nhà cung cấp chính bao gồm các hãng tàu, hãng hàng không, kho bãi, dịch vụ thủ tục hải quan,… Trong đó, quan hệ với các hãng tàu là một mối quan hệ quan trọng đối với các công ty dịch vụ logistics Các hãng tàu cung cấp dịch vụ vận tải biển, chiếm tỷ trọng lớn (chiếm gần 50% doanh thu trong 3 năm trở lại đây) trong tổng chi phí logistics của công ty Do đó, việc xây dựng và duy trì mối quan hệ tốt với các hãng tàu là rất cần thiết đối với CUBIC nói riêng và các doanh nghiệp logistics nói chung
Nhận thức được điều này, CUBIC đã thành lập sẵn một đội ngũ chuyên trách xử lý các vấn đề liên quan đến đối tác là những hãng tàu mà CUBIC đang trong mối quan hệ Đội ngũ này phải đảm việc sự thông suốt về mặt thông tin trong quá trình công ty thuê tàu, nâng cao sự tin tưởng giữa đôi bên để tránh những hiểu lầm không đáng có Không những thế, cần phải đàm phán và đưa ra những phương hướng giải quyết có lợi cho công ty Hiện tại CUBIC đang có sự kết nối, hợp tác chủ yếu các hãng tàu như ONE, SITC, YangMing, ASL Đây đều là các hãng tàu lớn, có độ uy tín cao và chất lượng cung ứng dịch vụ logistics cũng như giá cước vận chuyển tốt d, Thực trạng quản trị vận tải
MỘT SỐ VẤN ĐỀ CẤP THIẾT VÀ ĐỀ XUẤT HƯỚNG ĐỀ TÀI KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP
Đánh giá về thực trạng hoạt động logistics và quản lý chuỗi cung ứng của công ty
3.1.1 Những điểm tích cực mà công ty đạt được
Công ty đã xây dựng được đội ngũ nhân viên lành nghề và có năng lực và tinh thần trách nhiệm cao Điều này là đòn bẩy để công ty đi lên phát triển vươn tới tầm cao mới Ngoài ra theo như thống kê đội ngũ lãnh đạo của công ty còn rất trẻ (rất nhiểu người ở độ tuổi 30) nhưng đã có rất nhiều kinh nghiệm trong công việc, sẽ đem sức trẻ của mình cống hiến hết mình cho công ty là hy vọng cho công ty có sự đảm bảo vững chắc nhất cho sự phát triển trong tương lai công ty
Mặc dù trong những năm gần đây nền kinh tế thế giới lâm vào tình trạng khó khăn, nhưng doanh thu của công ty vẫn khá ổn định Điều đó, đã khẳng định uy tín của CUBIC và cũng báo hiệu sự thành công của công ty trong những năm tiếp theo
Tiếp nữa thị trường cũng như khách hàng của công ty cũng rất phong phú Công ty có mạng lưới đại lí rộng khắp và mối quan hệ với các hãng tàu, hãng hàng không uy tín như : ONE, SITC, YangMing, ASL,… cho phép công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển cả đường hàng không, đường biển và nội địa Công ty cũng đã xây dựng và duy trì được các khách hàng lớn, thường xuyên và trung thành như: Công ty CJ Food – chuyên nhập khẩu thực phẩm, bảo quản rau củ quả và các mặt hàng thực phẩm khác đến từ Hàn Quốc; Công ty cổ phần thiết bị công nghiệp HAKUTA, chuyên nhập khẩu dây chuyền sản xuất phục vụ các ngành công nghiệp từ Trung Quốc; Công ty Rita Võ – chuyên nhập khẩu vật liệu xây dựng – nội thất cao cấp, Ô tô nhập khẩu, Máy phát điện công nghiệp… đây đều là những công ty lớn, có lượng hàng xuất nhập khá ổn định
Về chất lượng dịch vụ, hiện tại mọi hoạt động cung cấp dịch vụ của CUBIC được tổ chức thực hiện theo các quy trình của hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000, trong đó mô tả rõ ràng về chức năng và nhiệm vụ của từng cá nhân đính kèm với quy trình hướng dẫn thực hiện Do vậy, Công ty đảm bảo được tính ổn định về chất lượng dịch vụ khá cao
3.1.2 Những hạn chế còn tồn đọng trong quá trình hoạt động
Có thể nhận thấy, thị trường mà CUBIC đang khai thác chủ yếu là các thị trường quen thuộc, truyền thống của công ty Cho đến nay, CUBIC đã vươn ra nhiều thị trường quốc tế, hoạt động trên hầu hết các chây lục như Châu Âu, Châu Á, Châu Mỹ, Châu Phi Tuy nhiên vẫn còn một số thị trường tiềm năng mà công ty chưa khai thác hết tiềm năng của nó như khu vực Châu Phi, khu vực Nam Mỹ như Mehico, Brazil, Đối với phương thức giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biền, những dịch vụ mà công ty đang cung cấp là vận chuyển giao nhận hàng rời, hàng nguyên container, dịch vụ gom hàng, dịch vụ vận tải đa phương thức, giao nhận từ cửa đến cửa… Trong đó, dịch vụ gom hàng là loại hình dịch vụ mang lại lợi ích cho nhiều bên: người chuyên chở được lợi nhờ tiếp kiệm thời gian giao nhận và phân phát các lô hàng lẻ, không sợ thất thu tiền cước của các chủ hàng lẻ vì đã có người giao nhãn đảm nhiệm, chủ hàng tiếp kiệm được chi phí do không phải thuê nguyên một container, người giao
25 nhận thu được nhiều doanh thu do cước giao nhận hàng lẻ thường lớn hơn cước hàng nguyên container thì hoạt động này lại chưa nhận được sự chú trọng của công ty Bên cạnh đó, công ty cũng phải đối mặt với những cạnh tranh mạnh mẽ do sự ra đời ngày càng nhiều của các công ty trách nhiệm hữu hạn, công ty tư nhân trong lĩnh vực giao nhận và đại lý hàng hải với những chính sách linh hoạt, sẵn sàng chấp nhận lợi nhuận thấp, chi hoa hồng cao để lôi kéo và giữ khách hàng Điều này ảnh hưởng đáng kể đến tình hình doanh thu và lợi nhuận của Doanh nghiệp
3.1.3 Đề xuất một số định hướng
Trong năm tiếp theo, định hướng của công ty là mở rộng thị trường, đặc biệt là thị trường Mỹ Tuy nhiên có thể thấy, hoạt động nghiên cứu thị trường của công ty còn chưa rõ ràng, chưa có kế hoạch cụ thể Trong khi đó, tìm hiểu, nghiên cứu thị trường là công việc cần làm trước tiên bởi đó là yếu tố tiên quyết để đạt được thành công Mỗi doanh nghiệp không thể thành công nếu không am hiểu về thị trường mà mình định thâm nhập
Thực tế cho thấy, nhiều thua thiệt thậm chí thất bại của các công ty là do không tìm hiểu kỹ về luật pháp, tập quán của thị trường Bởi vậy, trước khi tiến hành thâm nhập vào thị trường, công ty nên tìm hiểu rõ các thông tin như phong tục tập quán, quy định pháp luật ở thị trường đó có gì khác so với những thị trường mà công ty đã và đang hoạt động Những điểm khác biệt đó có gây khó khăn, trở ngại gì cho công việc thâm nhập thị trường và thực hiện công việc giao nhận vận chuyển hàng hóa ở đó không Chẳng hạn như thị trường Mỹ - thị trường mà công ty đang có chiến lược lấn sâu hơn trong những năm tới Đây là một thị trường rất khó tính, không chỉ về nhu cầu của người dân mà đặc biệt là những quy định của luật pháp Mỹ Có thể nói hệ thống pháp luật của Mỹ rất phức tạp và khắt khe Hơn nữa mỗi bang lại có những quy định riêng không giống nhau nên dù có thành công ở một hợp đồng cũng không thể áp dụng những kinh nghiệm đó cho những hợp đồng tiếp theo
Ngoài ra, việc nghiên cứu nhu cầu về giao nhận hàng hóa ở thị trường đó cũng rất quan trọng Muốn biết đó có phải là thị trường triển vọng để pháp triển lâu dài không,
26 công ty phải tìm hiểu xem nhu cầu và lượng cầu về dịch vụ của công ty trên thị trường đó đang ở mức độ nào, khả năng phát triển ra sao bởi có thể một thị trường đang ở dạng tiềm năng nhưng trong tương lai hứa hẹn sẽ rất phát triển, nếu được phát hiện sớm để thâm nhập tạo chổ đứng vững chắc công ty sẽ thu được nhiều lơi nhuận
Bên cạnh đó, thị trường giao nhận vận tải quốc tế ngày càng có sự cạnh tranh gay gắt
Vì vậy, để gia tăng sức cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường, công ty nên lập kế hoạch phát triển thêm các loại hình dịch vụ Ví dụ, Như đã nói ở trên, dịch vụ gom hàng đang là loại hình tiềm năng, đem lại nhiều lợi ích cho nhiều bên CUBIC nên chú trọng hơn nữa vào dịch vụ này.
Định hướng đề tài khóa luận tốt nghiệp
Qua quá trình thực tập tại công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Lập Phương em xin đề xuất nghiên cứu một trong hai vấn đề sau: Đề tài 1: Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại thị trường Châu Á của Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Lập Phương Đề tài 2: Giải pháp nâng cao hoạt động quản lý quan hệ nhà cung cấp cho Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Lập Phương Đề tài 3: Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ vận chuyển giao nhận hàng hóa tuyến Bắc – Nam của Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Lập Phương iv
STT THIẾT BỊ CƠ GIỚI SỐ LƯỢNG
16 Xe đầu kéo liên vận 4 4
18 Thiết bị cơ giới hóa 6 6
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
- Nguyễn Thông Thái, Nguyễn Văn Minh, An Thị Thanh Nhàn (2011), Giáo trình Quản trị logistics kinh doanh, NXB Thống Kê, Hà Nội
- PGS.TS An Thị Thanh Nhàn (2021), Giáo trình Quản trị chuỗi cung ứng, NXB Thống
- Bộ kế hoạch và đầu tư
- Thời báo tài chính Việt Nam
3 Các báo cáo tài chính liên quan được cung cấp bởi Phòng Kế toán – Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Lập Phương vi