Phân tích mô hình kinh doanh của grab việt nam

Tạo sự tiện lợi và nhanh chóng cho các khách hàng.Ban đầu, khi mới vừa gia nhập thị trường Việt Nam, Grab chỉ có các dịch vụ cơ bản như: GrabBike, GrabCar, GrabTaxi… Kể từ năm 2017, các

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI

NHÓM 4

PHÂN TÍCH MÔ HÌNH KINH DOANH CỦA GRAB VIỆT NAM

Giáo viên hướng dẫn: LÊ DUY HẢI

Hà Nội – Năm 2023

MỤC LỤC

MỤC LỤC 2

LỜI CẢM ƠN 4

LỜI MỞ ĐẦU 5

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ THỰC TIỄN 6

1.1 Giới thiệu về Grab 6

2.2.2 Sự quan trọng của Mô hình doanh thu 13

2.2.3 Các loại hình doanh thu cơ bản 13

2.2.4 Mô hình doanh thu của Grab 14

2.3 Cơ hội thị trường của GRAB 15

2.3.1.Đánh giá cơ hội môi trường vĩ mô: 15

2.3.2 Đánh giá môi trường vi mô: 16

2.4 Môi trường cạnh tranh của grab 19

2.6 Chiến lược kinh doanh của grab 23

2.6.1 Chiến lược truyền thông Marketing 24

2.6.2 Chiến lược giá của Grab 25

2.6.3 Chiến lược phân phối 27

2.7 Đội ngũ quản trị 28

2.7.1 Không ngừng cập nhật bộ quy tắc ứng xử 28

2.7.2.Phát hiện những nguy cơ tiềm ẩn và thực thi chính sách bảo mật và bảo vệ dữ liệu 28

2.7.3 Tập trung vào phúc lợi nhân viên 29

2.7.4 Bảo hiểm cho tài xế 30

2.8 Cơ cấu tổ chức 30

2.8.1.Cơ cấu tổ chức của Grab 30

2.8.2 Nhiệm vụ chức năng của từng bộ phận 31

CHƯƠNG 3: ĐÁNH GIÁ MÔ HÌNH KINH DOANH 36

3.1 Ưu điểm 36

3.1.1 Tiên phong trong lĩnh vực gọi xe công nghệ 36

3.1.2 Xây dựng chiến lược thâm nhập thị trường nhanh 36

3.1.3 Đưa ra khuyến mại để kích cầu cho thị trường 37

3.1.4 Thay đổi để phù hợp với văn hóa địa phương 37

3.1.5 Định vị thương hiệu phù hợp với khách hàng mục tiêu 37

3.2 Nhược điểm 38

3.2.1 Giá cước không ổn định 38

3.2.2 Độ phụ thuộc vào công nghệ 38

3.2.3 Vấn đề bảo mật và riêng tư 38

CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN 39

Kết luận 39

BẢNG ĐÁNH GIÁ XẾP LOẠI THÀNH VIÊN NHÓM 4

STT MÃ SINHVIÊN TÊN THÀNH VIÊNLỚP HCGHI CHÚXẾP LOẠI123D140028 Đinh Trung KiênK59I1Nhóm trưởngA223D140083 Phạm Thị Thanh HươngK59I2Thành viênB323D140025 Nguyễn Ngọc HươngK59I1Thành viênB423D140026 Nguyễn Lâm KhoaK59I1Thành viênB523D140031 Phạm Phương LinhK59I1Thành viênA

723D140082 Bùi Việt HùngK59I2Thành viênB823D140027 Hoàng Thị Thu KhuyênK59I1Thành viênB923D140030 Lê Thùy LinhK59I1Thành viênA1023D140081 Phạm Thu HuyềnK59I2Thành viênA1123D140029 Dương Thị Ngọc LinhK59I1Thành viênA1223D140087 Mai Thùy LinhK59I2Thành viênA1323D140085 Nguyễn Ngọc LanK59I2Thành viênB1423D140024 Nguyễn Duy HưngK59I1 Thành viênB1523D140084 Nguyễn Xuân Hà Khoa K59I2 Thành viênF

LỜI CẢM ƠN

Lời đầu tiên, chúng em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến giảng viên bộ mônThương mại điện tử căn bản là - thầy Lê Duy Hải đã dạy dỗ, truyền đạt nhữngkiến thức quý báu cho chúng em trong suốt thời gian học tập vừa qua Trong thờigian tham gia lớp học của thầy, chúng em đã có thêm cho mình nhiều kiến thức bổích, tinh thần học tập hiệu quả, nghiêm túc Đây chắc chắn sẽ là những kiến thứcquý báu, là hành trang để em có thể vững bước sau này.

Bộ môn Thương mại điện tử căn bản là môn học thú vị, vô cùng bổ ích và cótính thực tế cao Đảm bảo cung cấp đủ kiến thức, gắn liền với nhu cầu thực tiễncủa sinh viên Tuy nhiên, do vốn kiến thức còn nhiều hạn chế và khả năng tiếp thuthực tế còn nhiều bỡ ngỡ Mặc dù chúng em đã cố gắng hết sức nhưng chắc chắnbài thảo luận khó có thể tránh khỏi những thiếu sót và nhiều chỗ còn chưa chínhxác, kính mong thầy xem xét và góp ý để bài tiểu luận của chúng em được hoàn

LỜI MỞ ĐẦU

Thương mại điện tử ngày càng phát triển theo sự cải tiến đổi mới của thờiđại 4.0 Giờ đây hầu như mọi thứ đều được số hóa một cách bài bản và chấtlượng Việt Nam được đánh giá là một trong những thị trường thương mại điện tửphát triển nhất khu vực Đông Nam Á, chỉ đứng sau Indonesia Việt Nam là mộttrong hai nước (Indonesia) có tỷ lệ tăng trưởng mạnh về các doanh nghiệp cówebsite và lượng truy cập website thương mại điện tử trong khu vực Một trongnhững mảng thương mại điện tử lớn được ví như gã khổng lồ xe-công nghệ phải kểđến chính là Grab.

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ THỰC TIỄN

1.1 Giới thiệu về Grab

Grab chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam vào cuối tháng 2 năm 2014 Đây là tên gọi của một công ty công nghệ hàng đầu thế giới với trụ sở chính đặt tại Singapore Grab cung cấp các dịch vụ vận chuyển khác nhau cho khách hàng, bao gồm dịch vụ xe ôm (moto), dịch vụ taxi, dịch vụ cho thuê xe tự lái, dịch vụ giao hàng và các dịch vụ khác thông qua ứng dụng trực tuyến Grab là cầu nối cho các đối tác tài xế có xe rảnh và muốn kiếm thêm thu nhập với khách hàng có nhu cầu sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ Đây sẽ là cách tốt nhất để đáp ứng nhu cầu và lợi nhuận cho cả hai bên Đồng thời giải quyết được các vấn đề giao thông đông đúc tại Việt Nam Trước năm 2014, thị trường Việt Nam vốn đang bị thống trị bởi các hãng taxi quyền lực như Mai Linh, Vinasun và chưa có bất kỳ đối thủ nào Vì vậy, sự xuất hiện của Grab như một “làn gió” mới, khiến vị thế của mô hình taxi truyền thống bị lung lay.

1.2 Lịch sử hình thành

Grab được ý tưởng hình thành từ năm 2011, khi người sáng lập Anthony Tan – theo học Trường Kinh doanh Harvard – cùng cộng sự lập nên thương hiệu MyTeksi tại Kuala Lumpur Tháng 6/2012 đánh dấu thời điểm MyTeksi chính thức được ra mắt tại thị trường Malaysia với các “kình địch” là Uber và Easy Taxi, thu về thành công ban đầu là 11.000 lượt tải ứng dụng trong ngày đầu ra mắt Chỉ một năm sau đó, vào tháng 6/2013, Grab đã lập kỷ lục cứ 8 giây có một lệnh đặt xe, tương đương 10.000 lệnh đặt xe/ngày Tháng Tám trong cùng năm, MyTeksi đổ bộ vào thị trường Philippines dưới tên GrabTaxi Tháng 10/2013, GrabTaxi có thêm thị trường Singapore và Thái Lan và bốn tháng sau đó là thị trường Việt Nam và Indonesia Ngày 28/1/2016, GrabTaxi chính thức đổi thương hiệu thành Grab để khẳng định vị trí của hãng tại thị trường Đông Nam Á

Thành công mà Grab có được, theo người đồng sáng lập Hooi Ling Tan, là nhờ am hiểu thị trường địa phương và phát triển các giải pháp không theo khuôn mẫu Grab tập trung vào dịch vụ được phân khúc, khu biệt và phù hợp với từng thị trường Đông Nam Á là một thị trường được phân khúc rõ rệt, với sự đa dạng về ngôn ngữ, văn hóa và tôn giáo Tại Đông Nam Á, phần đông dân số có thói quen sử dụng tiền mặt, vì thế Grab đã xây dựng hệ thống thanh toán không phụ thuộc vào thẻ tín dụng Grab mở rộng được thị trường, khi tình trạng taxi hoạt động kém hiệu quả và thiếu an toàn không chỉ là vấn đề tại riêng Malaysia mà còn tại các nước khác trong khu vực

Ban đầu, nguồn vốn của Grab dựa hoàn toàn vào gia đình người sáng lập Anthony Tan Vào tháng 4/2014, Grab tiến hành gọi vốn lần đầu tiên với tổng trị giá hơn 10 triệu USD từ Vertex Ventures Một tháng sau đó, hãng tiến hành gọi vốn lần thứ hai lên tới 15 triệu USD, chủ yếu từ nhà tài trợ CGV Capital Tháng 10/2014, Grab gọi vốn lần ba 65 triệu USD từ Tiger Global, Vertex Ventures, CGV

và “ông lớn” trong lĩnh vực lữ hành của Trung Quốc Qunar Lượng vốn gia tăng tương ứng sức tăng trưởng mạnh mẽ của Grab Và tháng Bảy vừa qua Grab đã gọi vốn thành công với trị giá 2,5 tỷ USD Softbank Group Corp (Nhật Bản) và Didi Chuxing của Trung Quốc (cũng hoạt động trong lĩnh vực chia sẻ xe) là hai nhà đầu tư lớn nhất trong vòng gọi vốn mới nhất này với 2 tỷ USD rót vào Grab Với số tiền đầu tư mới này, giá trị của Grab đã tăng thành 6 tỷ USD, giúp hãng trở thành startup có giá trị lớn nhất Đông Nam Á Grab - đặt trụ sở tại Singapore - hiện là công ty vận tải lớn nhất Đông Nam Á với mạng lưới 1,1 triệu tài xế, chiếm 95% thị trường đặt taxi qua bên thứ ba Theo kế hoạch, trong thời gian tới, Grab sẽ mở trung tâm liên lạc 24/7 cho cả tài xế và khách hàng, thí điểm tại Myanmar Thị trường tiêu điểm của Grab hiện nay tiếp tục là khu vực Đông Nam Á, mái nhà của hơn 620 triệu dân

Tại Philippines, GrabCar đã được hợp pháp hóa sau khi được công nhận là Công ty Mạng Giao thông vận tải (TNC) do Uỷ ban Điều tiết và Nhượng quyền Thương mại về Đất đai (LTFRB) công nhận năm 2015 Năm sau, Malaysia đã thông qua kế hoạch hợp thức hóa các dịch vụ Grab và Uber, cũng như để chuyển đổi ngành công nghiệp xe taxi của họ Vào ngày 4 tháng 4 năm 2017, chính phủ Malaysia đã sửa đổi các luật vận tải hiện hành nhằm điều chỉnh các dịch vụ vận tải và bảo vệ người lái xe khỏi quấy rối Thông qua việc sửa đổi, các loại xe Grab và Uber sẽ được phân loại là các loại xe dịch vụ công cộng như là một phần của việc di chuyển để hợp pháp hoá cả hai dịch vụ trong nỗ lực chuyển đổi các dịch vụ vận tải công cộng của nước này Các sửa đổi đã được Quốc hội Malaysia thông qua vào ngày 28 tháng 7 năm 2017, điều này trực tiếp hợp pháp hoá cả hai dịch vụ để hoạt động hợp pháp trong nước Tại Singapore, các luật tương tự để hợp thức hoá dịch vụ đã được thông qua vào tháng 2 năm 2017 Từ khi thành lập, GrabTaxi đã nhận

được đa số phiếu bầu trong một cuộc thăm dò trực tuyến do Straits Times của Singapore tiến hành như ứng dụng xe taxi được lựa chọn

1.3 Các dịch vụ do Grab cung cấp

Grab cung cấp tất cả dịch vụ trên nền tảng ứng dụng điện thoại Hướng tới việc nhanh chóng và vội vã trong thời đại 4.0 ngày nay Và theo thời gian, Grab cũng gần như mở rộng các dịch vụ của mình Tạo sự tiện lợi và nhanh chóng cho các khách hàng.

Ban đầu, khi mới vừa gia nhập thị trường Việt Nam, Grab chỉ có các dịch vụ cơ bản như: GrabBike, GrabCar, GrabTaxi… Kể từ năm 2017, các dịch vụ mới ra đời như một cách để cạnh tranh các đối thủ Go Viet, Bee… Có thể kể đến như Grab đi tỉnh, GrabExpress, GrabFood và gần đây là GrabHour.

Là chức năng cơ bản ban đầu tại Việt Nam trên ứng dụng Grab Cho phép kết nối trực tiếp giữa khách hàng có nhu cầu đi lại và tài xế xe ôm 2 bánh (xe máy).

Là dịch vụ xe hơi 4 bánh kết nối giữa cá nhân có xe hơi rảnh và khách hàng muốn đi bằng xe 4 bánh Cước phí chuyến đi đều được công khai trên app Grab Và các khách hàng cũng không phải quan tâm đến việc trả thêm khoảng phí nào Dịch vụ này được xem là có giá thành rẻ hơn dịch vụ taxi truyền thống do Mai Linh, Vinasun… cung cấp.

Grab đi tỉnh

Là dịch vụ GrabCar 2 chiều Có nghĩa là bạn sẽ được thực hiện những chuyến đi xa có lượt đi và lượt về trong ngày Nhưng mức phí lại rẻ hơn so với GrabCar thông thường.

Đây là dịch vụ hữu ích để di chuyển từ tỉnh này sang tỉnh khác mà Grab cung cấp cho các khách hàng đi xa.

GrabFood là dịch vụ giao thức ăn/nước uống được Grab triển khai trong thời gian gần Và đây cũng là một trong các dịch vụ của Grab nhận được sự yêu thích từ khách hàng Các cửa hàng đồ ăn, đồ uống sẽ trở thành đối tác của Grab Và danh mục thức ăn của họ sẽ được hiển thị lên ứng dụng với thực đơn đã đăng ký.Khách hàng đặt món ăn ưa thích trên ứng dụng Và các tài xế GrabBike sẽ đi mua và giao đến tận nơi.

GrabExpress ra đời như một dịch vụ giao hàng nhanh trong nội thành Grab là khôn khéo tận dụng lượng tài xế GrabBike dồi dào của mình để hoạt động dịch vụ này.

Có thể nói, đây là một dịch vụ nhằm làm tăng thu nhập cho tài xế nhưng vẫn đáp ứng nhu cầu xã hội – giao hàng tận nơi và phải nhanh.

Là dịch vụ đặt xe riêng và tính phí theo giờ Bạn có thể di chuyển linh động giữa các điểm Nhưng vẫn biết trước giá tiền – giá cố định tuỳ vào gói thời gian mà bạn đặt.

GrabShare

Cùng quãng đường, nhưng hai người khác nhau đi Và cùng share chi phí chuyến đi Một đòn tâm lý khá tốt mà Grab dành cho khách hàng của mình Hiện dịch vụ này chỉ dành cho xe 4 bánh.

Ứng dụng triệt để công nghệ vào các dịch vụ GrabPay ra đời như một cách để khách hàng của Grab không phải dùng đến tiền mặt Không phải trả các chi phí tiền lẻ mà đơn giản chỉ là các thao tác trên điện thoại thông minh.

Tuy nhiên dịch vụ này đã bị thay thế bằng ví GrabPay by Moca từ ngày 16/10/2018.

1.4 Tầm nhìn và sứ mệnh của grab

Grab đặt mục tiêu để hoàn thành 3 sứ mệnh:

- Tạo nên một nền tảng giao thông an toàn nhất: An toàn là ưu tiên hàng

đầu tại Grab Grab tập trung vào công tác đào tạo cho các tài xế, thiết lập các tính năng an toàn trong ứng dụng, chẳng hạn như huấn luyện về an toàn giao thông cũng như hợp tác chặt chẽ với chính quyền địa phương trong quá trinh hoạt động Grab luôn tin rằng một nền tảng giao thông dựa trên ứng dụng điện thoại thông minh, nếu được đầu tư hợp lý, sẽ trở thành một phương thức di chuyển an toàn nhất tại Đông Nam Á.

- Khiến việc đi lại trở nên dễ dàng hơn với tất cả mọi người: Mục đích

của Grab là khiến việc đi lại trở nên dễ dàng mọi lúc, mọi nơi với các mức chi phí nằm trong khả năng chi trả của những nhu cầu khác nhau Grab tin rằng dịch vụ vận chuyển tiện lợi, hiệu quả sẽ trở thành quyền lợi của mọi người dân Đông Nam Á, bất kể thu nhập, nhu cầu đặc biệt, tuổi tác hay địa điểm Và Grab sẽ không bỏ lỡ bất kì khách hàng nào.

- Cải thiện đời sống của các đối tác: Grab tin rằng, một doanh nghiệp hoạt

động bền vững không chỉ dừng lại ở việc sinh lợi mà điều quan trọng hơn hết, là cùng nhau chia sẻ và góp phần cải thiện đời sống của tất cả các bên có quan hệ mật thiết với sự sống còn của doanh nghiệp: tài xế, hành khách, chính quyền sở tại và nói rộng hơn – là hướng đến lợi ích xã hội trên diện rộng.

1.5 Vị thế của grab

Grab đang ngày càng chứng minh vị thế của mình tại thị trường Việt Nam nói riêng và Đông Nam Á nói chung trong lĩnh vực nhằm đưa đến cho người tiêu dùng những dịch vụ tốt nhất Grab hiện đang có tốc độ phát triển mạnh mẽ tại 8 quốc gia và 195 thành phố thuộc khuôn khổ Đông Nam Á Ứng dụng di động đặt xe công nghệ này được thống kê là đã có tới 90 triệu thiết bị sử dụng Mỗi ngày có hơn năm triệu người sử dụng Hơn 2 triệu tài xế tính tới thời điểm hiện tại Và chiếm tới 95% thị trường xe ôm công nghệ trên toàn thế giới.

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH MÔ HÌNH KINH DOANH

2.1 Mục tiêu giá trị

Mục tiêu của Grab khi hướng tới Đông Nam Á

- Nâng cao năng lực kỹ thuật số toàn diện và trình độ kỹ thuật số tạiĐông Nam Á: Để đảm bảo tất cả mọi người, không phân biệt hoàn cảnh và năng

lực, đều có thể được hưởng lợi ích từ sự phát triển của nền kinh tế số, Grab đặt mục tiêu phổ biến kiến thức công nghệ và nâng cao năng lực công nghệ cho 3 triệu người dân Đông Nam Á đến năm 2025, thông qua các chương trình hợp tác với Chính phủ, các công ty tư nhân và tổ chức phi lợi nhuận ở các nước

- Nâng cao năng lực cho doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ: Doanh nghiệp

siêu nhỏ là trọng tâm trong mô hình kinh doanh của Grab, trong khi các doanh nghiệp nhỏ được xem như huyết mạch của nền kinh tế Đông Nam Á Để hỗ trợ những đối tượng này tiết kiệm chi phí và nâng cao năng suất thông qua ứng dụng công nghệ, Grab đặt mục tiêu hỗ trợ thêm 5 triệu doanh nghiệp truyền thống và các cửa hàng nhỏ số hóa quy trình làm việc.

- Xây dựng nguồn nhân lực sẵn sàng cho tương lai: 16% người trẻ Đông

Nam Á muốn làm việc trong lĩnh vực công nghệ trong tương lai Grab hướng đến mục tiêu đào tạo 20.000 sinh viên thông qua những sáng kiến phát triển tài năng công nghệ hợp tác với các tổ chức giáo dục, tổ chức phi lợi nhuận và các công ty công nghệ hàng đầu.

Các mục tiêu mới của Grab bao gồm: tăng gấp đôi số lượng người yếu thế có cơ hội kiếm thêm thu nhập thông qua nền tảng Grab vào năm 2025; tăng tỷ lệ lãnh đạo nữ lên mức 40% vào năm 2030; đạt mức trung hòa cacbon vào năm 2040.

2.2 Mô hình doanh thu

2.2.1 Định nghĩa

Mô hình doanh thu Revenue Model ) ( là cách thức để doanh nghiệp có doanh thu, tạo ra lợi nhuận, và mức lợi nhuận lớn hơn trên vốn đầu tư.

Mô hình doanh thu được coi là chiến lược quản lí các luồng doanh thu của doanh nghiệp và các nguồn lực cần thiết cho từng luồng doanh thu đó.

2.2.2 Sự quan trọng của Mô hình doanh thu

Có thể nói, mô hình doanh thu đóng vai trò quan trọng đối với một doanh nghiệp cả ngắn hạn và dài hạn bởi nó phác họa được bức tranh tổng quan về tiềm năng kiếm lợi nhuận hiện tại và tương lai của công ty Do đó, một mô hình doanh thu được xác định rõ ràng sẽ là điều quan trọng đối với bất kỳ doanh nghiệp nào Mô hình doanh thu sẽ giúp doanh nghiệp:

- Hoạt động và mở rộng quy mô, thị trường - Có mặt trên thị trường một cách lâu dài, bền vững - Tạo ra lợi nhuận thực cho doanh nghiệp

2.2.3 Các loại hình doanh thu cơ bản

Thực tế có nhiều mô hình doanh thu thương mại điện tử được áp dụng nhưng chủ yếu tập trung vào một (hoặc là sự phối hợp của một số) trong số các mô hình phổ biến sau:

- Mô hình doanh thu quảng cáo (Advertising-supported revenue model) - Mô hình doanh thu đăng kí (Subscription Revenue Model)

- Mô hình doanh thu phí giao dịch (Fees Revenue Model) - Mô hình doanh thu bán hàng (Sales Revenue Model) - Mô hình doanh thu liên kết (Affiliate Revenue Model)

- Mô hình doanh thu dựa trên hoa hồng (Commission) - Mô hình Markup

- Mô hình doanh thu kinh doanh chênh lệch giá (Arbitrafe) - Mô hình cấp phép (Licensing)

- Mô hình thuê / Cho thuê (Rent/Lease) - Mô hình lãi suất (Interest)

2.2.4 Mô hình doanh thu của Grab

Grab có nhiều tuyến dịch vụ đa dạng thông qua cùng một nền tảng ở Đông Nam Á và công ty này dựa vào các mô hình doanh thu chính sau để tạo ra tiền

- Mô hình doanh thu dựa trên hoa hồng: Grab cung cấp nhiều dịch vụ cho người tiêu dùng và kiếm tiền bằng cách khấu trừ một tỉ lệ phần trăm vào tổng phí dịch vụ được cung cấp Theo Grab, họ sẽ khấu trừ tối đa 20% tổng phí vào cuối mỗi chuyến đi Khi nói đến GrabFood, ứng dụng cho phép người dùng đặt bữa ăn từ các nhà hàng gần đó, nó kiếm tiền bằng cách lấy một phần từ các nhà hàng, được gọi là phí dịch vụ (từ 25%-30%).

- Mô hình doanh thu dựa trên quảng cáo: Grab có một sản phẩm dành cho doanh nghiệp tên là GrabAds giúp các doanh nghiệp kết nối với hàng triệu người bằng cách quảng cáo dịch vụ và sản phẩm của họ trực tuyến và ngoại tuyến Theo trang web chính thức của Grab, hơn 60% người dùng giao dịch mỗi khi họ sử dụng ứng dụng Do đó, nó có thể mang lại lợi ích cho các nhà quảng cáo khi dễ dàng kết nối với đối tượng mục tiêu Ngoài ra, Grab còn hợp tác với nhiều nhà quảng cáo như Apple, Nike, Coca-Cola, Theo một nghiên cứu gần đây, Grab có thể tạo ra hơn 245 triệu USD doanh thu từ quảng cáo hàng năm thông qua hoạt động kinh doanh GrabAds của mình.

- Mô hình dịch vụ đăng kí: Grab cung cấp các dịch vụ dựa trên đăng kí để tăng thêm sự tiện lợi và hiệu quả, tạo ra doanh thu định kỳ bởi sự đa dạng hóa nguồn thu nhập thông qua các khoản phí, hoa hồng và đăng kí khác nhau.

2.3 Cơ hội thị trường của GRAB2.3.1.Đánh giá cơ hội môi trường vĩ mô:

1 Dân số:

Theo số liệu thống kê từ Liên Hợp Quốc dân số hiện tại của Việt Nam là 99.934.037 người vào ngày 29/10/2023 Dân số Việt Nam hiện chiếm 1,24% dân số thế giới Mật độ dân số là 322 người/km2 với 38,77% dân số sống ở thành thị Điều đó cho thấy Việt Nam là nước có quy mô dân số lớn, dân số tập trung nhiều ở thành thị và có xu hướng gia tăng, từ đó quy mô thị trường những người sử dụng dịch vụ ngày càng mở rộng

2 Kinh tế:

Theo Tổng cục Thống kê, tính chung 9 tháng năm 2023, thu nhập bình quân tháng của người lao động là 7 triệu đồng, tăng 6,8%, tương ứng tăng 451.000 đồng so với cùng kỳ năm Như vậy, thu nhập bình quân của người lao động cũng số tiền chi dùng cho các sản phẩm dịch vụ ngày càng tăng tăng tại tất cả các vùng kinh tế – xã hội của cả nước

3 Chính trị pháp luật:

Ở Việt Nam quy định của pháp luật cho Grab còn lỏng lẻo và hạn chế hơn nhiều so với các nước khác tạo điều kiện cho Grap xâm nhập vào thị trường nước ta một cách nhanh chóng Điển hình tại Mỹ, nơi Uber khởi nghiệp, có bang cũng cấm, có bang cho phép hoạt động.Song một số bang, khi có nguy cơ bị siết chặt quản lý, Uber lại dừng hoặc thu hẹp hoạt động Có một số quốc gia cấm hoàn toàn như: Bungary, Hungary, Nhật, Đài Loan (Trung Quốc), Đức… Tuy nhiên bên cạnh

đó cũng có một số quốc gia hợp pháp hóa Grab như tại Philippines, GrabCar đã được hợp pháp hóa sau khi được công nhận là Công ty Mạng Giao thông vận tải (TNC) do Uỷ ban Điều tiết và Nhượng quyền Thương mại về Đất đai (LTFRB) công nhận năm 2015 Thông qua việc sửa đổi, các loại xe Grab sẽ được phân loại là các loại xe dịch vụ công cộng như là một phần của việc di chuyển để hợp pháp hoá cả hai dịch vụ trong nỗ lực chuyển đổi các dịch vụ vận tải công cộng

4 Khoa học công nghệ:

Grab vào nước khi “dịch vụ gọi xe” vẫn còn là một khái niệm xa lạ với hầu hết người dân Việt Nam, trừ những người hoạt động không chính thức Đó là một thị trường béo bở sau sự bùng nổ điện thoại thông minh, điều này đã thúc đẩy Grab nhanh chóng tận dụng nó Các dịch vụ dựa trên ứng dụng vẫn còn khá mới mẻ và Việt Nam nhanh chóng trở thành đại diện mới nhất cho thấy mạng xã hội và Internet đã tiếp nhận cuộc sống hàng ngày một cách hiệu quả như thế nào, với tốc độ mà Grab thu hút người dùng của họ Hơn nữa, Grab cũng đã xây dựng những khả năng AI đáng kể cho hệ thống nhắn tin của mình để thúc đẩy giao tiếp tốt hơn và nhanh hơn giữa hành khách và tài xế Bên cạnh đó, còn có công nghệ giám sát chuyến đi để đảm bảo rằng tuyến đường được thực hiện theo kế hoạch trước đó, cũng như quy trình gửi thông báo đến ứng dụng của hành khách nếu có các điểm dừng ngoài kế hoạch trong chuyến đi.

2.3.2 Đánh giá môi trường vi mô:1 Đối thủ cạnh tranh:

Sau khi Grab sáp nhập với Uber,một loạt các ứng dụng gọi xe xuất hiện, vài cái tên nổi bật trong số đó là Goviet (được đầu tư từ Gojerk-ứng dụng gọi xe số 1 indo), Mai Linh , Go-ixe, DiDi, Đến nay bộ 3 công ty gọi xe đang chiếm lĩnh thị trường Việt Nam chỉ còn là Grab, GSM và Be Với lợi thế là người tiên phong trên

thị trường khi hoạt động tại Việt Nam đã 5 năm cùng nguồn vốn hùng hậu Grab đang tạm nắm giữ vị trí đầu bảng.

2 Khách hàng:

- Khách hàng cá nhân: grab vào VN từ năm 2014 đến nay, trải qua 5 năm khách hàng đã quen sử dụng dịch vụ của grab cũng như hài lòng 1 phần nào đó bởi những tiện ích mà nó mang lại Xe luôn được giữ gìn, sạch sẽ Các tài xế là chủ xe tham gia lái xe trong những lúc rảnh rồi nên vô cùng cẩn thận,, Hình thức thanh toán khách hàng có thể thanh toán bằng thẻ trả trước giống như thẻ ngân hàng do grab cung cấp

- Khách hàng doanh nghiệp: từ tháng 8/2018 Grab tấn công sang mảng khách hàng doanh nghiệp bằng một dịch vụ mới dành riêng cho khối khách hàng này, mảnh đất mà các hãng taxi truyền thống vẫn còn đang giữ được khách.

3 Doanh nghiệp:

- Tập trung vào sản phẩm: Khi xâm nhập vào thị trường Việt Nam, nhận thấy đây là một thị trường tiềm năng rất lớn nên họ đã quyết định tung ra một loạt các dịch vụ của mình, có thể kể đến như là GrabTaxi, GrabCar, GrabBike, GrabExpress, gần đây nhất mới ramắt là GrabShare Khách hàng có thể dễ dàng lựa chọn phân khúc di chuyển do sự đa dạng của ứng dụng Bên cạnh đó sản phẩm còn được đa dạng bằng các phương thức thanh toán: sử dụng tiền mặt hoặc qua hình thức chuyển khoản Ngoài ra mã khuyến mại cũng liên tục được tung ra nhằm kích cầu khách hàng.

- Ưu đãi về giá: Giá cả là yếu tố quan trọng nhất trong chiến lược marketing của Grab để thu hút hành khách sử dụng, vì vậy việc tặng thêm phiếu giảm giá ưu đãi cho hành khách sẽ giúp hành khách sử dụng Grab tăng nhanh nhất Ngay từ khi xuất hiện, Grab đã thu hút được rất nhiều khách hàng về phía mình do

có giá cả hợp lý, giá của GrabCar và GrabBike đều tốt hơn so với taxi truyền thống và xe ôm truyền thống, và khách hàng là người được lựa chọn họ sẽ chọn cái nào có lợi hơn cho mình

- Phát triển phân phối: Việc có thể tiếp cận với ứng dụng Grab là hoàn toàn đơn giản khi chỉ cần có smartphone có internet và ứng dụng của Grab Các tính năng trên ứng dụng được thiết kế cho người dùng sử dụng dễ dàng, khi cần đặt chuyến xe thì gần như được đáp ứng ngay lập tức do tài xế Grab luôn phủ rộng và có một màu xanh truyển thống giúp khách hàng có thể nhận ra dễ dàng.

- Truyền thông maketing:

Grab được quảng bá rất nhiều trên các nền tảng MXH Grab có đội ngũ nhân viên Marketing rất chuyên nghiệp và hoạt động vô cùng mạnh mẽ trên kênh mạng xã hội Facebook, Youtube… khi họ tiếp cận khách hàng của mình một cách trực diện, nhanh chóng và hiệu quả

Không những thế, Grab thường xuyên tri ân khách hàng của mình bằng những chương trình chiết khấu hay tặng mã giảm giá đặt xe đỉnh cao Ngoài ra, bạn có thể thấy, chưa có một công ty dịch vụ gọi xe công nghệ nào tối ưu hóa yếu tố bản sắc thương hiệu của mình vào tâm trí khách hàng giỏi như grab

Chúng ta có thể nhận thấy, Grab áp dụng Visual Marketing để diễn tả “kung fu” yếu tố thiết kế, đồ họa, hình ảnh vào chiến lược để thu hút người xem và định vị thương hiệu vào tâm trí khách Việc ghi nhớ bản sắc thương hiệu, khắc nhớ hình ảnh là mục tiêu mà không phải bất cứ doanh nghiệp nào cũng có thể làm được Grab khá không ngoan khi vận dụng ngôn ngữ màu sắc là màu xanh thiên nhiên để đánh vào thị giác của người xem Mỗi khi nhìn đến màu xanh lá thì chúng ta sẽ ngay lập tức nghĩ đến thương hiệu của Grab

2.4 Môi trường cạnh tranh của grab

Tại Việt Nam, khi nhắc đến thương hiệu “xe ôm công nghệ” nổi tiếng thì ta không thể không đề cập đến Grab – ứng dụng đặt xe online tiện lợi, nhanh chóng, dễ dàng Người sử dụng Grab có thể tiết kiệm được không chỉ tiền xe, mà còn là thời gian quý báu của mình

Ngày 27/02/2014, ứng dụng gọi xe công nghệ Grab lần đầu tiên có mặt tại Việt Nam với tên gọi là GrabTaxi Đây là loại hình dịch vụ kết nối xe chở khách dưới 9 chỗ theo hình thức xe hợp đồng điện tử Vào thời điểm này, thị trường gọi xe tại Việt Nam đang bị thống trị bởi các hãng taxi truyền thống như Vinasun, Mai Linh.

Đến tháng 10 cùng năm, Grab tiếp tục cho ra mắt dịch vụ GrabBike do nhận thấy tiềm năng của dịch vụ xe hai bánh tại thị trường Việt Nam Tuy nhiên, thời điểm đó, xu hướng gọi xe công nghệ tại thị trường Việt Nam chưa thật sự phát triển Điều này khiến Grab gặp không ít rào cản khi mới thâm nhập thị trường, mà rào cản lớn nhất chính là phải thay đổi thói quen của người tiêu dùng.

Ngoài ra, Grab còn phải đối mặt với áp lực cạnh tranh đến từ ông lớn cùng ngành là Uber Bởi Uber gia nhập thị trường Việt Nam trước Grab và đã thu hút được một lượng người dùng nhất định từ tầng lớp trung lưu Thế nhưng, bằng việc thấu hiểu và thay đổi linh hoạt để phù hợp với thị trường địa phương, Grab đã đánh bại ông lớn đến từ Mỹ này Chỉ sau 4 năm, Grab đã mua lại tất cả thị phần của Uber tại thị trường Đông Nam Á, tạo ra thế độc tôn tại thị trường này nói chung và Việt Nam nói riêng.

Chỉ sau 5 năm hoạt động, thương hiệu này khẳng định đã có đến 25% dân số Việt Nam đang sử dụng dịch vụ và 190.000 đối tác tài xế tham gia hệ sinh thái của ứng dụng này Báo cáo từ ABI Research trong 6 tháng đầu năm 2020 cho thấy,