Thực trạng của các thương nhân việt nam trong các hoạt động thương mại quốc tế khi áp dụng điều kiện cơ sở giao hàng fob theo incoterms (2010; 2020)

BỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCMNGÀNH: LOGISTICS VÀ QUẢN LÝ CHUỖI CUNG ỨNG

TIỂU LUẬN

MÔN HỌC: TỔNG QUAN LOGISTICS VÀ CHUỖI CUNG ỨNGĐề tài: Thực trạng của các thương nhân Việt Nam trong các hoạt động

thương mại quốc tế khi áp dụng điều kiện cơ sở giao hàng FOB theoIncoterms (2010; 2020).

Giảng viên hướng dẫn : TS Phạm Nam Thanh

Sinh viên thực hiện : Nguyễn Thị Ngọc Nhi 082305005171

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU 3

1 Lý do nghiên cứu chọn đề tài 3

2 Mục tiêu nghiên cứu 3

3 Phạm vi nghiên cứu 4

4 Phương thức nghiên cứu 4

5 Kết cấu của Đề Tài 5

CHƯƠNG I CƠ SỞ LÝ THUYẾT: 5

1.1.Giới thiệu về Incoterms: 5

1.2 Nội dung chính của Incoterms: 7

1.2.1 Incoterms 2010: có 11 điều kiện trong đó trách nhiệm của người bán tăng dần và trách nhiệm của người mua thấp dần 7

1.2.2 Nội dung Incoterm 2020: Chia làm 2 nhóm 13

1.3 Sự khác biệt của Incoterms 2010-2020 26

1.4 Trách nhiệm, chi phí, và chuyển các rủi ro cho các bên khi áp dụng điệu kiện giao hàng FOB 31

1.4.1 Trách nhiệm của người bán và người mua 31

1.4.2 Chi phí của người bán và người mua: 33

1.4.3 Chuyển giao rủi ro giữa các bên: 34

CHƯƠNG II Thực trạng mua bán quốc tế của các thương nhân Việt Nam hiện nay: 34

2.1.Giới thiệu tổng quan về doanh nghiệp: 34

2.2 Hợp đồng mua bán quốc tế: 37

CHƯƠNG III Đánh giá ưu nhược điểm của mua bán quốc tế khi áp dụng điều kiện FOB 46

3.1 Ưu điểm, nhược điểm khi áp dụng điều kiện giao hàng FOB: 46

3.1.1: Ưu điểm: 46

3.1.2 Nhược điểm: 47

3.2.Khi nào thương nhân việt nam nên áp dụng điều kiện fob trong mua bán quốc tế 48

LỜI MỞ ĐẦU

Cùng với sự phát triển và hội nhập của nền kinh tế thế giới, kinh tế Việt Nam cũng đang từng bước phát triển theo hướng hội nhập, mở cửa giao lưu hợp tác kinh tế quốc tế, tạo ra nhiều cơ hội hợp tác mua bán với các nước trên thế giới Trong đó lĩnh vực xuất nhập khẩu đóng ngày càng đóng một vai trò lớn hơn đối với sự phát triển của nền kinh tế

Trong hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu, việc soạn thảo, thỏa thuận và thực hiện hợp đồng xuất nhập khẩu là một trong những việc quan trọng nhất, nó quyết định xem có thể thực hiện việc giao dịch mua bán hay không, và cũng liên quan lớn đến việc thực hiện như thế nào, cũng như kết quả của việc giao dịch Vì thế một hợp đồng xuất nhập khâu là thứ tiên quyết và tối quan trọng đối với các giao dịch quốc tế.

1 Lý do nghiên cứu chọn đề tài

Trước thực tế đó, kết hợp với việc có mối quan hệ với một số công ty xuất khẩu, chúng em đã lựa chọn đề tài: “ Nghiên cứu các hợp đồng xuất khẩu một mặt hàng cụ thể tại một công ty và các giải pháp hoàn thiện” Và chúng em đã thực hiện phân tích hợp đồng của công ty TNHH đầu tư và xuất nhập khẩu Đại Thành kí họp đồng mua bán với công ty TNHH quốc tế SAM LONG, và với sự chỉ dẫn tận tình từ phía hai đơn vị công ty, chúng em đã tiếp thu được nhiều kiến thức hữu ích về lĩnh vực xuất nhập khẩu nói chung và về các hợp đồng xuất nhập khẩu nói riêng.

Do thời gian thực hiện đề tài không nhiều cũng như khả năng còn hạn chế nên bài phân tích của chúng em có thể còn nhiều sai sót, mong cô bỏ qua và góp ý giúp chúng em hoàn thiện đề tài của mình.

2 Mục tiêu nghiên cứu

Nghiên cứu và phân tích về hợp đồng của công ty TNHH đầu tư và xuất nhập khẩu Đại Thành kí họp đồng mua bán với công ty TNHH quốc tế SAM LONG khi áp dụng điều kiện FOB Từ đó Phân tích và đánh giá được rủi ro và chi phí liên quan đến việc thực hiện hợp đồng FOB, hiểu rõ được trách nhiệm của bên mua và bên bán, đồng thời phải hiểu rõ và làm đúng với các quy định pháp lí về hợp đồng FOB để tránh những tranh chấp pháp lý có thể phát sinh.

Từ đó, đề xuất ra các giải pháp nhằm hoàn thiện, khắc phục được những khó khăn mà các doanh nghiệp đang phải đối mặt Phát huy được tối đa lợi thế nguồn lực sẵn có từ đó giúp cho các doanh nghiệp phát triển một cách nhanh chóng, ổn định, bền vững vươn lên trở thành các doanh nghiệp đi đầu trong xu hướng mới phát triển mạnh mẽ không chỉ trong nước mà vươn tầm thế giới.

3 Phạm vi nghiên cứu

Phạm vi nghiên cứu của đề tài này có thể bao gồm các nội dung sau:

Giới thiệu về quá trình hình thành của Incoterms, Vai trò, trách nhiệm và ý nghĩa của nó trong thương mại quốc tế Nêu các nội dung chính của Incoterms về nghĩa vụ trách nhiệm, rủi ro của bên mua và bên bán khi áp dụng điều kiện Incoterms Phân biệt sự khác nhau của Incoterm 2010 và 2020 Trách nhiệm, chi phí và chuyển các rủi ro cho các bên khi áp dụng điều kiện giao hàng FOB Tổng quan về Công ty TNHH đầu tư và xuất nhập khẩu ĐẠI THÀNH và quy mô hoạt động của công ty Hợp đồng mua bán quốc tế theo điều kiện giao hàng FOB được kí kết với thương nhân nước ngoài với mặt hàng là cá basa phi lê đông lạnh Đánh giá ưu điểm,

b Tổng quan về quá trình hình thành và nội dung chính của Incoterms

c Thực trạng hoạt động mua bán quốc tế của các thương nhân Việt Nam hiện nay

d Đánh giá được ưu nhược điểm của mua bán quốc tế khi áp dụng điều kiện FOB

5 Kết cấu của Đề Tài

Ngoài phần mở đầu và kết luận thì đề tài có 3 chương: CHƯƠNG I: Cơ sở lý thuyết của INCOTERM.

CHƯƠNG II: Thực trạng hoạt động mua bán quốc tế của các thương nhân Việt Nam hiện nay.

CHƯƠNG III: Đánh giá về ưu, nhươc điểm của mua bán quốc tế khi áp dụng điều kiện FOB.

CHƯƠNG I CƠ SỞ LÝ THUYẾT:1.1.Giới thiệu về Incoterms:

a Khái niệm:

- Incoterms là chữ viết tắt của International commercial terms, Tiếng Việt là “điều kiện thương mại quốc tế”, là văn bản/bộ quy tắc do Phòng thương mại quốc tế (ICC) ban hành để giải thích các điều kiện thương mại quốc tế liên quan đến vấn đề giao nhận hàng hóa giữa người bán và người mua theo hợp đồng mua bán được hai bên giao kết.

b Quá trình hình thành Incoterms:

1923: ICC bắt đầu nghiên cứu về điều kiện thương mại quốc tế (Commercial

1928: Làm rõ sự khác biệt về giải thích các điều kiện thương mại 1936: ICC phát hành phiên bản Incoterms đầu tiên

1953: Ra đời phiên bản Incoterms 1953

1967: Phiên bản Incoterms 1953 (Sửa đổi, bổ sung lần 1) 1976: Phiên bản Incoterms 1953 (Sửa đổi, bổ sung lần 2) 1980: Ra đời phiên bản Incoterms 1980

-Là nền móng của thương mại quốc tế -Là ngôn ngữ thương mại quốc tế

-Thúc đẩy quá trình đàm phán, giao kết hợp đồng (Incoterms giúp cho việc tính toán chi phí, hiệu quả, lợi nhuận dễ dàng và rõ ràng hơn)

d Ý nghĩa:

-Incoterms đã cung cấp được một hệ thống trọn vẹn các quy tắc quốc tế để

thuận tiện các tranh chấp xảy ra, phát sinh từ hợp đồng giữa các chủ thể ở các quốc gia khác nhau.

1.2 Nội dung chính của Incoterms:

1.2.1 Incoterms 2010: có 11 điều kiện trong đó trách nhiệm của người bán

tăng dần và trách nhiệm của người mua thấp dần.

1 EXW(Ex-works) Giao hàng tại cơ sở sản xuất của người bán.

Chi phí: Người mua chịu trách nhiệm và chi trả tất cả các chi phí liên

quan đến vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất phát (nhà máy, kho hàng của người bán) đến điểm đích (cảng, sân bay hoặc địa điểm khác) Điều này bao gồm chi phí vận chuyển, bảo hiểm, thủ tục hải quan và các chi phí khác liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa.

Rủi ro: Rủi ro chuyển giao hàng hóa từ người bán sang người mua xảy

ra tại điểm xuất phát Điều này có nghĩa là sau khi hàng hóa được chuyển giao cho người mua tại điểm xuất phát, người mua chịu trách nhiệm về bất kỳ rủi ro nào liên quan đến vận chuyển và bảo hiểm hàng hóa.

Trách nhiệm: Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương mại

phù hợp với hợp đồng mua bán và cung cấp tất cả bằng chứng phù hợp mà hợp đồng có thể đòi hỏi.Người mua phải thanh toán tiền hàng như quy định trong hợp đồng mua bán.

2 FOB(Free on board) giao hàng lên con tàu do người mua chỉ định

hoặc mua hàng hóa đã sẵn sàng để giao như vậy

Chi phí: Người bán chịu trách nhiệm và chi trả các chi phí liên quan

đến thủ tục hải quan cần thiết để xuất khẩu Người mua phải trả mọi chi phí

lệ phí khác cũng như các chi phí về thủ tục hải quan phải trả khi nhập khẩu hàng hoá

Rủi ro: Người bán phải chịu tất cả rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của

hàng hóa cho đến khi hàng hóa được giao tại cảng giao hàng Người mua chịu mọi rủi ro về mất mát và hư hỏng của hàng hóa kể từ khi hàng được giao.

Trách nhiệm: Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương

mại phù hợp với hợp đồng mua bán và cung cấp mọi bằng chứng phù hợp mà hợp đồng có thể đòi hỏi.Người mua phải thanh toán tiền hàng theo quy định trong hợp đồng mua bán.

3.FCA(Free carrier) giao hàng cho người chuyên chở hoặc một người

khác do người mua chỉ định, tại cơ sở của người bán hoặc tại địa điểm quy định khác.

Chi phí: Người bán chịu trách nhiệm và chi trả các chi phí liên quan

đến việc vận chuyển hàng hóa đến điểm giao hàng được chỉ định bao gồm chi phí về thủ tục hải quan cần thiết để xuất khẩu Người mua chịu trách nhiệm và chi trả các mọi chi phí liên quan tới hàng hóa kể từ khi hàng đã được giao bao gồm mọi khoản thuế, lệ phí khác cũng như các chi phí về thủ tục hải quan phải trả khi nhập khẩu hàng hoá.

Rủi ro: Người bán phải chịu tất cả rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của

hàng hóa cho đến khi hàng hóa được giao đúng nơi chỉ định Khi hàng hóa được chuyển giao cho vận chuyển tại điểm giao hàng, rủi ro chuyển giao

4 FAS(Free along side ship) giao hàng khi hàng hóa được đặt dọcmạn con tàu do người mua chỉ định (cầu cảng hoặc trên xà lan) tại cảng

giao hàng chỉ định.

Chi phí: Người bán chịu trách nhiệm và chi trả các chi phí liên quan

đến việc vận chuyển hàng hóa đến cảng xuất hàng và đặt hàng hóa dọc mạn tàu bao gồm chi phí về thủ tục hải quan cần thiết để xuất khẩu Người mua chịu trách nhiệm và chi trả các chi phí từ cảng khi hàng được giao đúng nơi quy định bao gồm mọi khoản thuế, lệ phí khác cũng như các chi phí về thủ tục hải quan phải trả khi nhập khẩu hàng hoá

Rủi ro: Người bán phải chịu tất cả rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng

của hàng hóa cho đến khi hàng hóa được giao tại nơi chỉ định Sau khi hàng hóa được đặt dọc mạn tàu, rủi ro chuyển giao chuyển từ người bán sang người mua.

Trách nhiệm: Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương

mại phù hợp với hợp đồng mua bán và cung cấp tất cả bằng chứng phù hợp mà hợp đồng có thể đòi hỏi Người mua phải thanh toán tiền hàng như quy định trong hợp đồng mua bán.

5 CFR(Cost and frieght)

Chi phí: Người bán chịu trách nhiệm và chi trả các chi phí liên quan

đến việc vận chuyển hàng hóa đến cảng được chỉ định bao gồm chi phí thủ tục hải quan cần thiết để xuất khẩu, nếu có, cũng như tất cả các thứ thuế, lệ phí và phí tổn khác có thể phải trả khi xuất khẩu Người mua phải chịu phí dỡ hàng kể cả phí lỏng hàng và phí cầu bến và các loại thuế khác và các chi phí làm thủ tục hải quan để nhập khẩu hàng hóa

Rủi ro: Người bán chịu mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của hàng

hóa cho đến khi hàng hóa được giao Từ thời điểm này, rủi ro chuyển từ người bán sang người mua.

Trách nhiệm: Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương

mại phù hợp với hợp đồng mua bán và cung cấp tất cả bằng chứng phù hợp mà hợp đồng có thể đòi hỏi.Người mua phải thanh toán tiền hàng như quy định trong hợp đồng mua bán.

6 CPT (Carriage paid to) giao hàng cho người chuyên chở hoặc một

người khác do người bán chỉ định tại một địa điểm thỏa thuận

Chi phí: Người bán chịu trách nhiệm và chi trả chi phí mọi chi phí

liên quan đến hàng hóa cho đến khi hàng đã được giao bao gồm chi phí thủ tục hải quan cần thiết để xuất khẩu, cũng như tất cả các thứ thuế, lệ phí và chi phí khác phải trả khi xuất khẩu Người mua phải trả mọi chi phí liên quan tới hàng hóa kể từ khi hàng đã được giao bao gồm chi phí dỡ hàng và các chi phí làm thủ tục hải quan phải nộp khi nhập khẩu hàng hóa

Rủi ro: Người bán phải chịu mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của

hàng hóa cho đến khi hàng hóa được giao Rủi ro chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển.

Trách nhiệm: Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương

mại phù hợp với hợp đồng mua bán và cung cấp mọi bằng chứng phù hợp khác mà hợp đồng có thể đòi hỏi.Người mua phải thanh toán tiền hàng theo

thủ tục hải quan cần thiết để xuất khẩu và chi phí mua bảo hiểm.Người mua phải chịu các phí kể từ khi hàng được giao bao gồm phí dỡ hàng kể cả phí lỏng hàng và phí cầu bến và các chi phí làm thủ tục hải quan để nhập khẩu hàng hóa và chi phí mua bảo hiểm bổ sung theo yêu cầu của người mua

Rủi ro: Người bán chịu mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của hàng

hóa cho đến khi hàng hóa được giao Từ thời điểm này, rủi ro chuyển từ người bán sang người mua.

Trách nhiệm: Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương

mại phù hợp với hợp đồng mua bán và cung cấp tất cả bằng chứng phù hợp mà hợp đồng có thể yêu cầu.Người mua phải thanh toán tiền hàng như quy định trong hợp đồng mua bán.

8 CIP(Carriage & insurange paid to) giao hàng cho người chuyên chở

hoặc một người khác do người bán chỉ định tại một địa điểm thỏa thuận

Chi phí: Người bán chịu trách nhiệm và chi trả chi phí mọi chi phí

liên quan đến hàng hóa cho đến khi hàng đã được giao bao gồm chi phí bảo hiểm, chi phí thủ tục hải quan cần thiết để xuất khẩu.Người mua phải trả mọi chi phí liên quan tới hàng hóa kể từ khi hàng đã được giao bao gồm chi phí dỡ hàng, tất cả các loại thuế và phí khác cũng như chi phí làm thủ tục hải quan phải nộp khi nhập khẩu hàng hóa và chi phí mua bảo hiểm bổ sung theo yêu cầu của người mua

Rủi ro: Người bán phải chịu mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của

hàng hóa cho đến khi hàng hóa được giao Rủi ro chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển.

Trách nhiệm: Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương

khác mà hợp đồng có thể đòi hỏi.Người mua phải thanh toán tiền hàng theo quy định trong hợp đồng mua bán.

9 DAT (Deliveres at terminal) giao hàng, khi hàng hóa sau khi đã dỡkhỏi phương tiện vận tải, được đặt dưới sự định đoạt của người mua

tại bến chỉ định, tại cảng hoặc nơi đến quy định

Chi phí: Người bán chịu trách nhiệm và chi trả các chi phí liên quan

đến hàng hóa đến khi hàng được giao bao gồm chi phí thủ tục hải quan cần thiết để xuất khẩu Người mua phải chịu các phí kể từ khi hàng được giao bao gồm các chi phí làm thủ tục hải quan để nhập khẩu hàng hóa

Rủi ro: Người bán chịu mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của hàng

hóa cho đến khi hàng hóa được giao Từ thời điểm này, rủi ro chuyển từ người bán sang người mua.

Trách nhiệm: Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương

mại phù hợp với hợp đồng mua bán và cung cấp tất cả bằng chứng phù hợp mà hợp đồng có thể yêu cầu.Người mua phải thanh toán tiền hàng như quy định trong hợp đồng mua bán.

10 DAP (Delivered at place ) giao hàng khi hàng hóa được đặt dưới

quyền định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải, sẵn sàng để dỡ tại nơi đến chỉ định

Chi phí: Người bán chịu trách nhiệm và chi trả các chi phí liên quan

Rủi ro: Người bán chịu mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của hàng

hóa cho đến khi hàng hóa được giao Từ thời điểm này, rủi ro chuyển từ người bán sang người mua.

Trách nhiệm: Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương

mại phù hợp với hợp đồng mua bán và cung cấp tất cả bằng chứng phù hợp mà hợp đồng có thể yêu cầu.Người mua phải thanh toán tiền hàng như quy định trong hợp đồng mua bán.

11 DDP(Delivery duty paid) giao hàng khi hàng hóa được đặt dưới

quyền định đoạt của người mua, đã thông quan nhập khẩu, trên phương tiện vận tải chở đến và sẵn sàng dỡ hàng tại nơi đến quy định

Chi phí: Người bán chịu trách nhiệm và chi trả các chi phí liên quan

đến hàng hóa đến khi hàng được giao bao gồm chi phí thủ tục hải quan cần thiết để xuất khẩu và chi phí dỡ hàng tại nơi đến mà người bán phải chịu theo hợp đồng vận tải.Người mua phải chịu tất cả các chi phí dỡ hàng cần thiết để nhận hàng từ phương tiện vận tải tại nơi đến quy định

Rủi ro: Người bán chịu mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của

hàng hóa cho đến khi hàng hóa được giao Từ thời điểm này, rủi ro chuyển từ người bán sang người mua.

Trách nhiệm: Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương

mại phù hợp với hợp đồng mua bán và cung cấp tất cả bằng chứng phù hợp mà hợp đồng có thể yêu cầu.Người mua phải thanh toán tiền hàng như quy định trong hợp đồng mua bán.

1.2.2 Nội dung Incoterm 2020: Chia làm 2 nhóm

Nhóm điều kiện áp dụng cho mọi phương thức vận tải.

1 EXW – Ex Works (Giao tại xưởng):

 EXW có nghĩa là người bán giao hàng tại cơ sở của người bán hoặc tại một địa điểm chỉ định sẵn và quyền định đoạt của người mua bắt đầu khi hàng hóa được đặt tại địa điểm đó;

 Người bán không phải bốc xếp hàng hóa lên phương tiện vận chuyển hoặc làm thủ tục hải quan xuất khẩu;

 Người bán chịu rủi ro đối với hàng hóa (hàng chưa xếp lên phương tiện vận tải) cho đến khi giao hàng tại điểm được chỉ định;

 Điều kiện giao hàng EXW quy định trách nhiệm tối thiểu của người bán.

 Delivery point = Named place: Địa điểm giao hàng chính là địa điểm

được chỉ định.

2 FCA – Free Carrier (Giao cho người chuyên chở)

 FCA có nghĩa là người bán chịu trách nhiệm bốc xếp hàng lên phương tiện vận tải do người mua sắp xếp và đưa hàng đến địa điểm được chỉ định để sẵn sàng cho việc dỡ ra khỏi phương tiện vận tải của người bán và đặt dưới sự định đoạt của người vận chuyển hoặc bất kỳ người nào do người mua chỉ định.

 Điều kiện FCA quy định người bán làm thủ tục hải quan xuất khẩu  FCA Incoterms 2020 yêu cầu người mua phải chỉ định người vận

chuyển để phát hành B/L với chú thích “on board” cho người bán, nếu đã được thỏa thuận trong hợp đồng thương mại.

 Named place = Delivery point: Địa điểm chỉ định cũng chính là địa điểm giao hàng.

3 CPT – Carriage Paid To (Cước phí trả tới)

 Điều khoản CPT quy định rằng, người bán chịu trách nhiệm giao hàng và chuyển giao rủi ro cho người mua trong hai trường hợp sau: khi hàng được giao cho nhà vận chuyển mà người bán đã thuê; hoặc khi người bán mua lô hàng được giao như vậy và đã giao hàng cho người mua  Ngay khi hàng được giao cho người mua, người bán không thể đảm bảo

rằng hàng sẽ đến điểm đến một cách an toàn và đầy đủ Trách nhiệm chịu rủi ro được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng được giao cho nhà vận chuyển.

 Để vận chuyển hàng từ điểm giao hàng đến điểm đến như đã thỏa thuận, người bán phải ký hợp đồng vận tải.

 Named place ≠ Delivery point: Địa điểm chỉ định khác với địa điểm giao hàng.

4 CIP – Carriage and Insurance Paid To (Cước phí và phí bảo hiểmtrả tới)

 Người bán sẽ chịu trách nhiệm giao hàng cho người mua và mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển Rủi ro về hàng hóa là khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển được thuê bởi người bán hoặc khi người bán mua lô hàng như vậy và giao cho người mua.

 Sau khi hàng đã được giao cho người mua như vậy, người bán không thể đảm bảo rằng hàng hóa sẽ được vận chuyển đến điểm đến một cách an toàn và đầy đủ Rủi ro sẽ được chuyển sang người mua khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển do người bán thuê.

 Để đưa hàng hóa từ điểm giao hàng đến điểm đến đã được thỏa thuận, người bán phải ký hợp đồng vận chuyển

 Người bán còn phải mua bảo hiểm cho hàng hóa từ điểm giao hàng đến điểm đến.

 Delivery point ≠ Named place: chú ý rằng điểm giao hàng không giống với địa điểm chỉ định

5 DPU – Delivered at Place Unloaded (Giao tại địa điểm đã dỡxuống)

 DPU đề cập về việc người bán giao hàng cho người mua và chuyển giao rủi ro về hàng hóa cho người mua ngay khi hàng hóa được dỡ xuống từ phương tiện vận chuyển tại địa điểm đến đã được chỉ định Tại điểm đến, người mua được quyền định đoạt hàng hóa và hoàn tất các thủ tục nhập khẩu.

 DPU là điều khoản Incoterms duy nhất yêu cầu người bán phải thực hiện việc dỡ hàng tại điểm đến, và do đó người bán chịu trách nhiệm về rủi ro và chi phí liên quan đến việc dỡ hàng xuống.

 Tất cả các chi phí phát sinh trước điểm giao hàng đều được chịu bởi người bán và tất cả các chi phí phát sinh sau điểm giao hàng đều được chịu bởi người mua.

 Để đưa hàng đến điểm đến được chỉ định, người bán phải ký kết hợp đồng vận chuyển.

 Named place = Delivery point: Địa điểm chỉ định cũng chính là địa điểm giao hàng.

 DAP là thuật ngữ chỉ người bán giao hàng cho người mua và chuyển rủi ro hàng hóa cho người mua khi hàng được bàn giao cho người mua tại điểm đến đã được thỏa thuận và sẵn sàng để được dỡ xuống phương tiện vận tải.

 Toàn bộ rủi ro trong quá trình vận chuyển hàng hóa từ điểm giao hàng tới địa điểm đến được chỉ định sẽ do người bán chịu trách nhiệm Tuy nhiên, sau khi hàng hóa được giao tại điểm giao hàng, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sẽ được chuyển giao cho người mua.

 Để đưa hàng đến địa điểm chỉ định, người bán phải ký hợp đồng vận

 DDP là điều khoản Incoterms trong đó người bán chịu trách nhiệm hoàn tất thủ tục hải quan nhập khẩu và giao hàng cho người mua tại điểm đến đã được chỉ định Người mua có quyền định đoạt hàng hóa sau khi hàng đã được đưa xuống phương tiện vận chuyển tại điểm đến và sẵn sàng để dỡ hàng.

 Trong quá trình vận chuyển hàng hóa tới điểm đến được chỉ định, người bán chịu trách nhiệm và rủi ro về mọi tổn thất, hư hỏng hoặc mất mát của hàng hóa.

 Tất cả chi phí phát sinh trước điểm giao hàng đều do người bán chịu, bao gồm cả chi phí làm thủ tục hải quan nhập khẩu, và tất cả chi phí sau điểm giao hàng do người mua chịu.

 Người bán cũng phải ký kết hợp đồng vận tải để vận chuyển hàng đến địa điểm chỉ định.

 Named place = Delivery point: Địa điểm chỉ định cũng chính là địa điểm giao hàng.

Điều khoản áp dụng cho phương thức vận tải đường biển vàđường thủy nội địa

8 FAS – Free Alongside Ship (Giao dọc mạn tàu)

dọc mạn tàu, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sẽ chuyển sang người mua và tất cả chi phí sau thời điểm đó sẽ do người mua chịu trách nhiệm.

 Người bán phải thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu và có khả năng đưa hàng ra cầu tàu tại cảng xuất khẩu.

 Delivery point = Named place: Địa điểm giao hàng chính là địa điểm chỉ định.

9 FOB – Free On Board (Giao trên tàu)

 FOB là điều khoản Incoterms miêu tả việc người bán giao hàng cho người mua khi hàng hóa được đặt lên boong tàu tại cảng bốc hàng được chỉ định bởi người mua Hoặc, người bán mua lô hàng được giao như vậy, sau đó giao hàng cho người mua.

 Khi hàng hóa được đặt lên boong tàu, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của lô hàng sẽ chuyển giao cho người mua, và từ thời điểm đó, người mua sẽ chịu mọi chi phí.

 Phương thức FOB yêu cầu người bán thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu và chỉ được sử dụng trong vận chuyển đường biển.

 Delivery point = Named place: Địa điểm giao hàng chính là địa điểm chỉ định.

10.CFR – Cost and Freight (Tiền hàng và cước phí)

 Điều kiện CFR quy định rằng người bán phải giao hàng cho người mua khi hàng được đặt trên boong tàu hoặc khi người bán đã mua lô hàng và giao nó cho người mua.

 Khi hàng hóa được đặt trên boong tàu, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của lô hàng được chuyển giao cho người mua, và tại thời điểm đó, người bán được coi là đã hoàn thành nghĩa vụ giao hàng, bất kể hàng hóa có đến cảng dỡ trong tình trạng tốt và đầy đủ hay không.

 Theo điều khoản CFR, người bán không chịu trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa, do đó người mua phải tự mua bảo hiểm.

 Người bán cần ký hợp đồng vận chuyển hàng hóa từ nơi giao hàng tới

 Theo điều kiện CIF, người bán sẽ giao hàng cho người mua khi hàng hóa được đặt trên boong tàu hoặc khi người bán mua lô hàng được giao để giao cho người mua.

 Rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của lô hàng sẽ được chuyển giao cho người mua khi hàng hóa được đặt trên boong tàu Tại thời điểm đó, người bán được xem là đã hoàn thành nghĩa vụ giao hàng, dù cho hàng hóa có đến cảng dỡ trong tình trạng tốt và đầy đủ hay không.

 Theo điều khoản CIF, người bán là bên chịu trách nhiệm mua bảo hiểm hàng hóa và phải ký kết hợp đồng vận tải hàng hóa từ nơi giao hàng tới cảng đến đã được chỉ định.

 CIF chỉ được sử dụng với phương thức vận tải đường biển.

VÍ DỤ: Công ty A: Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Gạo Việt Nam ( Cảng Hải

-Chuẩn bị 100 tấn gạo theo đúng hợp đồng, đóng gói và đánh dấu hàng hóa theo yêu cầu của công ty B.

-Thông báo cho công ty B về ngày và địa điểm giao hàng

-Vào ngày giao hàng, công ty A sẽ bàn giao 100 tấn gạo cho công ty B tại kho của công ty A.

-Thuê phương tiện vận chuyển, xếp hàng lên phương tiện, làm thủ tục hải quan xuất khẩu, thanh toán cước vận chuyển và

-Đóng gói 100 tấn gạo vào bao tải Thuê xe tải chở 100 tấn gạo đến cảng Hải Phòng Xếp 100 tấn gạo lên container do công ty C chỉ định.

-Cung cấp cho công ty B: Hóa đơn thương mại, Phiếu đóng gói, Chứng nhận xuất xứ liên quan cho công ty C -Chịu trách nhiệm cho 100 tấn gạo từ khi được xếp lên container do công khai xuất khẩu, vận đơn, chứng nhận chất lượng, bảo hiểm (nếu có).

Thanh toán tiền hàng Nhập khẩu, bốc dỡ tại Cảng Osaka Thanh toán thuế, phí, lưu kho,

-Đóng gói, xuất khẩu, vận chuyển, mua bảo hiểm đến Cảng Osaka.

-Cung cấp hợp đồng, tờ khai xuất khẩu, vận đơn, chứng nhận chất lượng, bảo hiểm

Thanh toán tiền hàng Nhập khẩu, bốc dỡ tại Cảng Osaka.

-Đóng gói, xuất khẩu, thuê vận tải, vận chuyển đến địa điểm do B chỉ định tại Nhật.

-Cung cấp hợp đồng, tờ khai xuất khẩu, vận đơn, chứng nhận chất lượng, bảo hiểm (nếu có).

-Bao bì, đóng gói, dán nhãn hàng hóa Ký hợp đồng vận chuyển, thanh toán cước phí

-Chịu trách nhiệm cho hàng hóa và chi phí cho đến khi hàng được giao an toàn tại kho của Công ty B.

-Thanh toán giá hàng hóa.

-Chi phí bốc dỡ hàng hóa tại kho của Công ty B -Chi phí lưu kho tại kho của Công ty B (nếu có).

-Cung cấp hợp đồng, tờ khai xuất khẩu, vận đơn, chứng nhận chất lượng, bảo hiểm (nếu có).

-Thanh toán tiền hàng -Bốc xếp hàng lên tàu -Làm thủ tục nhập khẩu.

FOB -Đóng gói, xuất khẩu, thuê vận tải và vận chuyển 100 tấn gạo đến Cảng Hải Phòng.

-Làm thủ tục nhập khẩu, thanh toán cước

-Đóng gói, xuất khẩu, thuê vận tải và vận chuyển 100 tấn gạo đến Cảng Osaka.

-Làm thủ tục xuất khẩu, mua bảo hiểm

Người bán chịu trách nhiệm cho việc cung cấp hàng hóa

Công bố rõ ràng về việc nếu bên mua yêu cầu, bên bán phải hổ trợ người mua để thuê và thanh toán cho phương tiện vận chuyển FCA( Free

Bên bán chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa tới điểm giao hàng được chỉ định

Thêm yêu cầu cho việc mua bảo hiểm hàng hóa ở mức tối thiểu