Đang tải... (xem toàn văn)
1. Lý do chọn đề tài Trong nền kinh tế thế giới hiện nay, nhu cầu về hàng hoá ngày càng mở rộng, chuỗi cung ứng hàng hoá giữ vai trò vô cùng quan trọng. Một chuỗi cung ứng hàng hoá hiệu quả sẽ giúp cho việc lưu thông hàng hoá một cách tối ưu, nhanh chóng, tiết kiệm và an toàn giúp nâng cao chất lượng trong việc đáp ứng nhu cầu giao lưu hàng hoá cho quốc gia. Từ đó ngoại thương nói chung và xuất nhập khẩu nói riêng đã trở thành bộ phận quan trọng trong cơ cấu kinh tế của nhiều quốc gia, Việt Nam cũng không ngoại lệ, đặc biệt giao nhận bằng đường biển là giải pháp mang lại sự thuận tiện và nhanh chóng, đem lại lợi ích cho cả doanh nghiệp và người tiêu dùng với giá rẻ hơn cũng như chất lượng dịch vụ đảm bảo. Vận tải biển Việt Nam nằm giữa vùng kinh tế sôi động bậc nhất thế giới, có vị trí địa lý và điều kiện tự nhiên hết sức thuận lợi để phát triển tất cả loại hình vận tải hàng hóa. Chính lợi thế vị trí này đã cho phép Việt Nam phát triển hệ thống hạ tầng và mạng lưới cung ứng Dịch vụ vận tải biển phục vụ cho các hoạt động giao thương nội địa cũng như với khu vực Đông Nam Á, Châu Á và trên phạm vi toàn cầu. Có thể nói, Việt Nam đang nằm trên tuyến đường biển quan trọng giữa các khu vực lân cận và thế giới, tạo điều kiện thuận lợi phát triển ngành vận tải biển, thúc đẩy giao lưu văn hóa, kinh tế. Đồng thời, dọc bờ biển được trang bị cảng biển với quy mô lớn, hỗ trợ vận chuyển nội địa và quốc tế diễn ra suôn sẻ. Ngoài ra, cùng với sự hình thành mạng lưới cảng biển, các tuyến đường bộ, đường sắt dọc ven biển và nối với các vùng sâu trong nội địa (đặc biệt là các tuyến đường xuyên Á) cho phép vùng biển và ven biển VN có khả năng chuyển tải hàng hóa xuất nhập khẩu tới mọi miền đất nước một cách nhanh chóng và thuận lợi. Hàng hóa xuất và nhập khẩu của Việt Nam sẽ không cần phải quá cảnh qua những nước láng giềng. Ngược lại, hàng hóa của vùng Đông Bắc Thái Lan, Lào, Campuchia và tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) xuất khẩu sang những nước khác có tiềm năng quá cảnh và tạm thời lưu kho trên lãnh thổ VN, Thái Lan, Myanmar và tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc). Ngày nay, giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng container qua đường biển là một loại hình được nhiều nhà xuất khẩu lựa chọn để đưa hàng hóa đến người mua ở một quốc gia khác. Tuy nhiên, không phải doanh nghiệp nào cũng có thể tối ưu hóa hoạt động của quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng container qua đường biển và từ đó làm lãng phí nguồn lực, giảm lợi nhuận. Xuất phát từ nhận thức đó, qua quá trình học tập tại trường đại học Duy Tân và thời gian thực tập tại Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng, tôi lựa chọn đề tài “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng xuất khẩu nguyên Container (FCL) bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng” để thực hiện báo cáo tốt nghiệp của mình. 2. Mục tiêu nghiên cứu Làm rõ nền tảng lý thuyết về dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng container qua đường biển, nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container qua đường biển. Làm rõ kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh và thực trạng nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container qua đường biển của Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng. Đưa ra giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả, hoàn thiện quy trình, thúc đẩy phát triển hoạt động giao nhận tại công ty. 3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu a. Đối tượng nghiên cứu Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng b. Phạm vi nghiên cứu Nội dung: Nghiên cứu quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên Container (FCL) bằng đường biển chất lượng dựa trên tình hình giao nhận hàng xuất khẩu và các nhân tố ảnh hưởng đến quy trình, đồng thời đáp ứng mục tiêu của Công ty là nhanh, an toàn và chất lượng Không gian: Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng Thời gian: Số liệu của Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng từ năm 2020 2022. 4. Phương pháp nghiên cứu Để đạt được các mục tiêu nghiên cứu, khoá luận đã sử dụng kết hợp các phương pháp sau: + Sử dụng các phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp: Sử dụng các tài liệu, thông tin nội bộ: Các báo cáo tổng kết Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng của qua các năm như: Báo cáo hoạt động kinh doanh, tình hình nguồn vốn, dư nợ, bảng cân đối kế toán, báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh sẵn có để đánh giá tình hình thực tế. + Phương pháp phân tích: phân tích thực trạng hoạt động giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển. +Phương pháp so sánh, tổng hợp từ cơ sở lý luận và việc thu thập thông tin, kiến thức từ dữ liệu thứ cấp (sách, báo, tạp chí, internet...). Thực hiện quan sát thực tế các công việc của những anh chị trong công ty từ khâu kiểm tra, hoàn thiện bộ chứng từ đến khâu làm thủ tục thông quan tại cảng. 5. Kết cấu của đề tài Bên cạnh Phần mở đầu, Kết luận, danh mục tài liệu tham khảo, danh mục ký tự viết tắt, danh mục bảng biểu, phụ lục khoá luận gồm 3 chương: Chương 1: Cở sở lý luận về quy trình giao nhận hàng xuất khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển. Chương 2: Tổng quan về Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng và Thực trạng giao nhận hàng xuất khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển tại công ty trong thời gian qua. Chương 3: Một số giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng xuất khẩu nguyên Container (FCL) bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng
ĐẠI HỌC DUY TÂN Khoa Quản Trị Kinh Doanh KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU ĐÀ NẴNG GVHD: ThS SÁI THỊ LỆ THUỶ SVTH: LÊ THỊ KIM CHI Lớp: K25 QNT1 MSSV: 25202704931 Đà Nẵng, ngày ….tháng … năm 2023 Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS Sái Thị Lệ Thuỷ LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là đề tài nghiên cứu của riêng tôi Những số liệu và các kết quả trong bài khoá luận là trung thực và được sự cho phép của công ty Cổ phần vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng, không sao chép bất kỳ nguồn nào khác Tôi hoàn toàn chịu trách nhiệm trước nhà trường về sự cam đoan này Đà Nẵng, ngày tháng năm 2023 Sinh viên thực hiện Lê Thị Kim Chi SVTH: Lê Thị Kim Chi Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS Sái Thị Lệ Thuỷ LỜI CẢM ƠN Không có sự thành công nào mà không có sự giúp đỡ, hỗ trợ dù ít hay nhiều, dù trực tiếp hay gián tiếp Để có thể hoàn thành bài báo cáo thực tập một cách tốt nhất, ngoài sự nỗ lực họchỏi của bản thân, bên cạnh đó còn có sự giúp đỡ của những bậc tiền bối, những anh ch ịđi trước và sự hỗ trợ hướng dẫn của thầy cô đã dành cho em trong những ngày còn mình là một sinh viên Vì thế, lời đầu tiên em xin kính gửi đến Ban Giám Hiệu trường Đại học Duy Tân cùng quý thầy cô giảng viên của Khoa Quản Trị Kinh Doanh lời cảm ơn chân thành nhất, biết ơn về sự tận tâm, nhiệt tình trong con đường khơi nguồn cho kiến thức và truyền đạt những kinh nghiệm quý báu cho chúng em trong những năm tháng học tập tại trường Đặc biệt, em gửi lời cảm ơn đến anh Trần Duy Thắng, chị Mai và anh Hiếu- phòng Giao nhận đã giúp đỡ, hỗ trợ em nhiệt tình trong quá trình thực tập Cùng gửi lời cảm ơn đến tất cả các anh, chị trong Công ty đã giúp đỡ em trong tháng vừa qua Đồng thời, em cũng xin gửi lời cảm ơn chân thành nhất đến cô Sái Thị Lệ Thuỷ, người đã không ngại thời gian, công sức, nhiệt tình chỉ dẫn, đóng góp ý kiến giúp em khắc phục những sai sót và hướng dẫn em một cách chi tiết để hoàn thành bài báo cáonày một cách tốt nhất Em xin kính chúc quí thầy cô và các anh chị thật nhiều sức khỏe và thành công, chúc Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng ngày càng phát triển lớn mạnh hơn, chúc trường Đại học Duy Tân ngày càng đào tạo được nhiều sinh viên đáp ứng được những yêu cầu của doanh nghiệp nói riêng và yêu cầu khắc khe về nhu cầu lao động của thị trường nói chung Do sự hạn chế về kiến thức, thời gian lẫn kinh nghiệm thực tiễn nên có thể bài viết của em chắc chắn không tránh khỏi những thiếu sót nhất định cả về nội dung lẫn hình thức Em rất mong nhận được sự chỉ bảo, góp ý quý báu từ quí thầy cô và quí Công ty Em xin chân thành cảm ơn ! SVTH: Lê Thị Kim Chi Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS Sái Thị Lệ Thuỷ DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT SVTH: Lê Thị Kim Chi Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS Sái Thị Lệ Thuỷ DANH MỤC BẢNG BIỂU Chữ viết tắt Tên đầy đủ bằng tiếng Việt Tên đầy đủ bằng tiếng Anh VIETFRACHT ĐÀ Công ty Cổ phần Vận tải và NẴNG Thuê tàu Đà Nẵng Vietfracht Danang FCL Hàng nguyên Container Full Container Load CLDV Chất lượng dịch vụ FIATA Hiệp hội giao nhận vận tải quốc International Federation of Freight tế Forwarders Associations DV Dịch vụ NK Nhập khẩu XK Xuất khẩu UNCTAD Hội nghị Liên hợp quốc về United Nations Conference on Thương mại và Phát triển Trade and Development ICC Phòng thương mại quốc tế International Chamber of Commerce VN Việt Nam ĐVT Đơn vị tính KH Khách hàng Customer C/O Giấy chứng nhận xuất xứ Certificate of Origin NPT Nợ phải trả USD Đô la Mỹ USA dollar VND Việt Nam đồng Vietnamese dong Bảng 1-1: Thông số về kích thước, thể tích, trọng lượng của ba loại container .12 Bảng 2.1 Hệ thống văn phòng đại diện/ chi nhánh tại công ty Vietfracht .27 Bảng 2.2: Tình hình nguồn nhân lực của công ty trong 3 năm 2020-2022 32 Bảng 2.3: Danh mục thiết bị văn phòng của công ty .34 Bảng 2.4: Danh mục thiết bị vận chuyển của công ty 34 Bảng 2-5: Tình hình tài sản của công ty 36 Bảng 2-6: Tình hình nguồn vốn của công ty 38 SVTH: Lê Thị Kim Chi Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS Sái Thị Lệ Thuỷ Bảng 2-7: Kết quả kinh doanh của công ty 2020-2022 41 Bảng 2-8: Tổng số container đã xuất khẩu trong năm 2020-2022 44 Bảng 2-9: phân loại container đã xuất khẩu trong năm 2020-2022 44 Bảng 2-10: một số mặt hàng chính đã xuất khẩu trong năm 2020-2022 44 SVTH: Lê Thị Kim Chi Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS Sái Thị Lệ Thuỷ DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1.1 Sơ đồ quá trình xử lý phân luồng 18 Hình 2.1: Sơ đồ tổ chức Tổng Công ty 29 Hình 2.2 Cơ cấu tổ chức của Vietfracht Đà Nẵng (Nguồn: Phòng nhân sự) 30 Hình 2.3: Văn phòng công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng 33 Hình 2-4: Xe container Vietfracht Đà Nẵng 35 Hình 2-5: Bãi xe Container Vietfracht Đà Nẵng 35 Hình 2-6: Mẫu Packing list 48 Hình 2-7: Mẫu Bill Of Lading .51 Hình 2-8: Mẫu Invoice 52 SVTH: Lê Thị Kim Chi Chuyên đề tốt nghiệp MỤC LỤC GVHD: ThS Sái Thị Lệ Thuỷ LỜI MỞ ĐẦU 1 CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 4 1.1 Khái quát chung về giao nhận hàng hoá 4 1.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hoá 4 1.1.2 Đặc điểm dịch vụ giao nhận 4 1.2.3 Vai trò dịch vụ giao nhận .5 1.1.4 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hóa 5 1.2 Khái quát chung về người giao nhận 6 1.2.1 Khái niệm về người giao nhận 6 1.2.2 Đặc trưng của người giao nhận 7 1.2.3 Vai trò của người giao nhận 7 1.2.4 Quyền và nghĩa vụ của người giao nhận 9 1.3 Khái quát về nghiệp vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu nguyên container bằng đường biển 9 1.3.1 Cơ sở pháp lý 9 1.3.2 Giới thiệu chung về container .11 1.3.3 Chứng từ giao nhận hàng hoá xuất khẩu nguyên container bằng đường biển14 1.3.4 Quy trình giao nhận hàng hoá xuất khẩu nguyên container bằng đường biển 16 1.3.5 Tiêu chí đánh giá hiệu quả nghiệp vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu nguyên container bằng đường biển 19 1.4 Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hoá xuất khẩu nguyên container bằng đường biển 21 1.4.1 Nhân tố vĩ mô .21 1.4.2 Nhân tố vi mô .23 TÓM TẮT CHƯƠNG 1 25 CHƯƠNG 2 TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU ĐÀ NẴNG VÀ THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT SVTH: Lê Thị Kim Chi Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS Sái Thị Lệ Thuỷ KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TRONG TGIAN QUA 26 2.1 Tổng quan về Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng .26 2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển .26 2.1.2 Chức năng và nhiệm vụ 28 2.1.3 Cơ cấu tổ chức 29 2.1.4 Tình hình sử dụng các nguồn lực của công ty 31 2.1.5 Kết quả hoạt động kinh doanh .41 2.2 Thực trạng giao nhận hàng hoá xuất khẩu Nguyên container bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng 44 2.2.1 Cơ cấu khối lượng giao nhận hàng xuất khẩu nguyên container bằng đường biển 44 2.2.2 Thị trường giao nhận 45 2.3 Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng container qua đường biển tại công ty Cổ phần vận tải và thuê tàu Đà Nẵng 47 2.3.1 Nhận yêu cầu của khách hàng 47 2.3.2 Thuê người chuyên chở hàng hoá 48 2.3.3 Khai báo hải quan 49 2.3.4 Lập bộ chứng từ 50 2.3.5 Đóng hàng vào container và vận chuyển ra cảng 52 2.3.6 Tổng kết sau khi hoàn tất giao nhận hàng hoá .53 2.4 Đánh giá quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng container qua đường biển tại công ty Cổ phần vận tải và thuê tàu Đà Nẵng 54 2.4.1 Ưu điểm 54 2.4.2 Nhược điểm 55 CHƯƠNG 3 MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU ĐÀ NẴNG” 56 3.1 Phương hướng và mục tiêu kinh doanh của Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng từ 2023-2025 56 3.1.1 Phương hướng kinh doanh 56 SVTH: Lê Thị Kim Chi Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS Sái Thị Lệ Thuỷ 3.1.2 Mục tiêu kinh doanh .56 3.2 Triển vọng của dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu nguyên container bằng đường biển 57 3.3 Phân tích một số yếu tố ảnh hưởng đến quy trình giao nhận hàng hoá xuất khẩu nguyên container bằng đường biển của Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng 58 3.3.1 Yếu tố trình độ người tổ chức điều hành, tham gia quy trình .58 3.3.2 Yếu tố cơ sở vật chất .58 3.3.3 Yếu tố thời tiết 59 3.3.4 Thủ tục hải quan 59 3.3.5 Yếu tố luật pháp, chính trị 60 3.4 Giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng xuất khẩu nguyên container bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu Đà Nẵng .60 SVTH: Lê Thị Kim Chi