Bài Tập Nhóm Luật Hiến Pháp.pdf

lOMoARcPSD|38368692 BỘ TƯ PHÁP TRƯỜNG ĐẠI HỌC LUẬT HÀ NỘI BÀI TẬP NHĨM Mơn: LUẬT HIẾN PHÁP * Chủ đề 01: Theo Đề án “Thu phí phương tiện giới vào số khu vực địa bàn thành phố có nguy ùn tắc giao thông ô nhiễm môi trường để hạn chế số lượng xe giới vào” (đề án thu phí ơtơ vào nội đơ), từ đến năm 2025, thành phố Hà Nội lập gần 100 trạm thu phí tuyến đường hướng tâm, cửa ngõ để thu phí ơtơ vào nội Với kiến thức Luật hiến pháp Việt Nam, lập luận để ủng hộ/phản đối đề xuất Khóa: 47 Lớp: 4701 Nhóm: 02 (Quan điểm phản đối) Hà Nội - 2022 Downloaded by Vinh Nguyen (nguyenvinh1326@gmail.com) lOMoARcPSD|38368692 BIÊN BẢN XÁC ĐỊNH MỨC ĐỘ THAM GIA VÀ KẾT QỦA THAM GIA LÀM BÀI TẬP NHĨM Ngày: 29/12/2022 Nhóm: 02 Lớp: 4701 Khóa: 47 Tổng số sinh viên nhóm: 11 + Có mặt: 11 + Vắng mặt: Nội dung: xác định mức độ tham gia kết tham gia làm tập nhóm Tên tập: Ủng hộ/ phản đối đề án thu phí tơ vào nội Mơn học: Luật Hiến pháp Xác định mức độ tham gia kết tham gia sinh viên việc thực tập nhóm số 02 Kết sau: STT Mã SV Đánh giá SV Đánh giá GV SV Họ tên ký Điểm Điểm GV A B C tên (số) (chữ) ký tên 470169 X Nguyễn Khải Huyền 470111 Lê Đình Cường X 470112 Nguyễn Tuấn Khanh X 470113 Nguyễn Thị Mai Trang X 470114 Trần Phương Linh X 470115 Đồng Minh Hiếu X 470116 Bùi Khánh Chi X 470117 Nguyễn Thu Phương X 470119 Nguyễn Hồng Hạnh X 10 470119 Hà Trung Hiếu X 11 470144 Trần Hương Trà X - Kết điểm viết: Hà Nội, ngày 29 tháng 12 năm 2022 + Giáo viên chấm thứ nhất: TRƯỞNG NHÓM + Giáo viên chấm thứ hai: HUYỀN - Kết điếm thuyết trình NGUYỄN KHẢI HUYỀN - Giáo viên cho thuyết trình: - Điểm kết luận cuối cùng: - Giáo viên đánh giá cuối cùng: Downloaded by Vinh Nguyen (nguyenvinh1326@gmail.com) lOMoARcPSD|38368692 LỜI MỞ ĐẦU Hiện nay, tình trạng ùn tắc đường Hà Nội mức đáng báo động, có đến 67 điểm ùn tắc nghiêm trọng Theo thời gian số lượng điểm ùn tắc nghiêm trọng có xu hướng giảm lại phát sinh nhiều điểm ùn tắc cục khác tình hình tắc nghẽn giao thơng diễn phức tạp Chính vấn đề này, Nhà Nước đề nhiều giải pháp nhằm giảm thiểu mức độ nghiêm trọng vấn đề là: cải tạo, nâng cấp nút giao thông, tổ chức đường riêng cho xe thuộc đối tượng ưu tiên Đồng thời,chính quyền cố gắng để hoàn thiện áp dụng hiệu biện pháp tổ chức điều khiển giao thông Và vào 10/2022, Sở Giao Thông Vận Tải Hà Nội đưa đề án với nội dung thu phí tơ vào nội Tuy vậy,ngay đề án đưa gặp nhiều phản đối trái chiều từ phía dư luận Vậy nên câu hỏi đặt phạm vi bàn luận đề, câu hỏi đặt là: ”Liệu đề án có thực phù hợp với thực tiễn?”, ”Liệu có đề án có thực giải hiệu vấn đề cần đặt ra?” Sở dĩ đề án đặt gặp phản ứng trái chiều khơng xâm phạm quyền tự lại mà cịn khơng có tính thực tế cao Để chứng minh điều này, nhóm chúng em xin phép trình bày quan điểm lí nên phản đối đề án lập 100 trạm thu phí vào nội thành phố Hà Nội Trong q trình làm bài, nhóm chúng em tích cực sơi làm có thiếu sót định Chúng em kính mong thầy đánh giá, nhận xét cách chân thực làm để chúng em có thể rút kinh nghiệm có nhiều tiến bộ, hồn thiện làm lần sau Downloaded by Vinh Nguyen (nguyenvinh1326@gmail.com) lOMoARcPSD|38368692 NỘI DUNG TRANH BIỆN I Khái niệm: Đề án: văn kiện nhân hay tổ chức xây dựng lên Đồng thời văn kiện để trình lên quan cấp cao hơn, hay đơn vị có đủ thẩm quyền để xin phép thi hành cơng việc Đề án có mục đích xin phép thi hành công việc định lên kế hoạch Ơ nhiễm mơi trường: biến đổi tính chất vật lý, hóa học, sinh học thành phần môi trường, không phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật môi trường, tiêu chuẩn môi trường gây ảnh hưởng xấu đến sức khỏe người, sinh vật, tự nhiên Xe giới: phương tiện giao thông giới đường ô tô ; xe mô tô ; gắn máy, loại xe tương tự (khoản 18 điều Luật giao thông đường 2008) Trạm thu phí: trạm chốt lập tuyến đường thuộc dự án BOT, có chức dùng để thu phí đường phương tiện tham gia giao thông tuyến đường thuộc dự án Ùn tắc giao thơng: tình trạng lưu thông xe cộ hệ thống giao thông bị tải nguyên nhân bất khả kháng Đây vấn đề nghiêm trọng đô thị đại ngày II Các lập luận phản đối: Luận điểm 1: “Đề án thu phí tơ vào nội đơ” ngược lại với Hiến pháp năm 2013 quyền tự di lại a Cơ sở pháp lí: Điều Hiến pháp 2013 quy định: “Nhà nước bảo đảm phát huy quyền làm chủ Nhân dân; công nhận, tôn trọng, bảo vệ bảo đảm quyền người, quyền công dân; thực Downloaded by Vinh Nguyen (nguyenvinh1326@gmail.com) lOMoARcPSD|38368692 mục tiêu dân giàu, nước mạnh, dân chủ, công bằng, văn minh, người có sống ấm no, tự do, hạnh phúc, có điều kiện phát triển toàn diện.” Điều 14 Hiến pháp 2013 quy định: “Ở nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, quyền người, quyền công dân trị, dân sự, kinh tế, văn hóa, xã hội công nhận, tôn trọng, bảo vệ, bảo đảm theo Hiến pháp pháp.” Điều 23 Hiến pháp 2013 quy định: “Cơng dân có quyền tư lai cư trú nước, có quyền nước từ nước nước Việc thực quyền pháp luật quy định.” Điều 33 Hiến pháp 2013 quy định:”Mọi người có quyền tự kinh doanh ngành nghề mà pháp luật không cấm.” Khoản điều 35 Hiến pháp 2013 quy định: “Công dân có quyền làm việc, lựa chọn nghề nghiệp, việc làm nới làm việc.” Khoản điều 38 Hiến pháp 2013 quy định:”Mọi người có quyền bảo vệ, chăm sóc sức khỏe, bình đẳng việc sử dụng dịch vụ y tế có nghĩa vụ thực quy định phòng bệnh, khám bệnh, chữa bệnh.” b Lập luận: Tại Điều Hiến pháp 2013, Nhà nước Cộng hịa xã hội chủ nghĩa Việt Nam cơng nhận, tơn trọng, bảo vệ bảo đảm quyền người, quyền công dân; Điều 14 (Điều Chương II quy định quyền người, quyền công dân) nhắc lại tái khẳng định: nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, quyền người, quyền cơng dân trị, dân sự, kinh tế, văn hóa, xã hội cơng nhận, tôn trọng, bảo vệ, bảo đảm theo Hiến pháp pháp luật Tuy nhiên, đề án Downloaded by Vinh Nguyen (nguyenvinh1326@gmail.com) lOMoARcPSD|38368692 thu phí tơ vào nội giới hạn phần quyền tự lại (một quyền nằm nhóm quyền dân quyền người), ngược lại với Hiến pháp, cần phải loại bỏ đề án Ngoài ra, quyền tự lại quan trọng đến mức Quốc hội dành hẳn Điều riêng để quy định quyền (Điều 23, Hiến pháp 2013) Có thể thấy, đề án thu phí tơ vào nội đô không ảnh hưởng trực tiếp đến quyền tự lại, mà cịn gián tiếp gây ảnh hưởng đến quyền khác người, công dân quyền tự kinh doanh (Điều 33), quyền làm việc (Điều 35), quyền bảo vệ, chăm sóc sức khỏe, sử dụng dịch vụ y tế (Điều 38)…; để lao động, làm việc người đứng yên chỗ mà phải di chuyển, hay để sử dụng dịch vụ y tế, người nhà mà phải di chuyển đến bệnh viện, sở y tế nhằm thăm khám… Đề án gián tiếp tác động giới hạn quyền người, công dân, vi hiến nghiêm trọng cần phải loại bỏ Luận điểm 2: “Đề án thu phí tô vào nội đô” gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc đảm bảo an sinh xã hội chất lượng sống người dân a Cơ sở pháp lí: Điều 34 Hiến pháp 2013 quy định: “Cơng dân có quyền bảo đảm an sinh xã hội.” Khoản điều luật ngân sách nhà nước quy định: "Bảo đảm ưu tiên bố trí ngân sách để thực chủ trương, sách Đảng, Nhà nước thời kỳ phát triển kinh tế; xóa đói, giảm nghèo; sách dân tộc; thực mục tiêu bình đẳng giới; phát triển nơng nghiệp, nông thôn, giáo dục, đào tạo, y tế, khoa học cơng nghệ sách quan trọng Downloaded by Vinh Nguyen (nguyenvinh1326@gmail.com) lOMoARcPSD|38368692 khác" b Lập luận: b1 Hiện tượng “phí chồng phí” Tính tới thời điểm tại, dịch bệnh covid 19 gây ảnh hưởng tiêu cực đến kinh tế Việt Nam Năm 2022 năm mức tăng trưởng GDP đất nước mức thấp nhất, chưa nửa so với năm trước năm mà số lượng doanh nghiệp rút khỏi thị trường đạt mức kỷ lục (vượt ngưỡng 100 nghìn doanh nghiệp) Chính vậy, với việc phải chịu thêm chi phí vào nội thành tối thiểu 50.000 đồng – tối đa 100.000 đồng/ lượt xe, cộng thêm giá xăng dầu liên tục tăng cao kéo theo giá lương thực, thực phẩm dịch vụ, doanh nghiệp người lao động lại thêm gánh nặng; góp phần làm giảm chất lượng sống nhân dân, tăng chi phí doanh nghiệp tăng lạm phát Trong thời kì dịch bệnh hậu dịch bệnh đầy thử thách kinh tế đà hồi phục việc tăng thêm khoản thu từ người lao động doanh nghiệp nên xem xét, cân nhắc kĩ Điều trực vi phạm vào điều 34 Hiến pháp quyền đảm bảo an sinh xã hội công dân b2 Hiện tượng cân an sinh xã hội Việc xây dựng trạm thu phí với tổng mức đầu tư dự tính khoảng 2600 tỷ đồng, số khổng lồ gây ảnh hưởng đến quỹ đầu tư khác dành cho sở hạ tầng dịch vụ an sinh xã hội y tế, giáo dục, Khi đó, phần ngân sách nhà nước vốn đầu tư cho dịch vụ lại chuyển sang để hỗ trợ dự án trạm thu phí Rõ ràng, mật độ dân cư nội đô ngày tăng cao, gây sức ép lên sở hạ tầng việc nâng cấp dịch vụ công cộng, sở y Downloaded by Vinh Nguyen (nguyenvinh1326@gmail.com) lOMoARcPSD|38368692 tế, bệnh viện hay trường học cách chất lượng, hiệu nên ưu tiên hàng đầu nhà nước để đáp ứng nhu cầu thiết yếu người dân Tuy nhiên phần ngân sách dành cho sở vật chất nêu dồn lại để xây trạm thu phí, la việc sử dụng ngân sách khơng hợp lí, cần thiết khơng đầu tư cịn khơng chắn khơng có tính khả thi lại dồn hết ngân sách vào Điều gây việc bất cân an sinh xã hội, tiếp tục vi phạm điều 34 Hiến pháp, ngồi cịn vi phạm khoản điều Luật Ngân sách nhà nước Luận điểm 3: “ Đề án thu phí nội đơ” khiến cho ngân sách nhà nước không sử dụng hiệu quả, rõ ràng, minh bạch a Cơ sở pháp lí: Điều 55 khoản Hiến pháp quy định: "Ngân sách nhà nước, dự trữ quốc gia, quỹ tài nhà nước nguồn tài cơng khác nhà nước thống quản lý phải sử dụng hiệu quả, công bằng, công khai, minh bạch, pháp luật." Điều 56 Hiến pháp quy định: "Cơ quan, tổ chức, cá nhân phải thực hành tiết kiệm, chống lãng phí, phịng, chống tham nhũng hoạt động kinh tế- xã hội quản lý nhà nước" Khoản 14 điều luật Ngân sách nhà nước:"Ngân sách nhà nước toàn khoản thu, chi Nhà nước dự toán thực khoảng thời gian định quan nhà nước có thẩm quyền định để bảo đảm thực chức năng, nhiệm vụ Nhà nước." Khoản điều luật Ngân sách nhà nước: "Ngân sách nhà nước quản lý thống nhất, tập trung dân chủ, hiệu quả, tiết kiệm, công khai, minh bạch, cơng bằng; có phân cơng, phân cấp quản lý; gắn quyền hạn với trách nhiệm quan quản lý nhà nước cấp." Downloaded by Vinh Nguyen (nguyenvinh1326@gmail.com) lOMoARcPSD|38368692 b Lập luận: b1 Ngân sách nhà nước có khả bị ảnh hưởng theo chiều hướng tiêu cực Ngân sách nhà nước có vai trị quan trọng tồn hoạt động kinh tế, xã hội, an ninh, quốc phòng đối ngoại đất nước, gắn liền với vai trò nhà nước theo giai đoạn định góp phần điều tiết thị trường, bình ổn giá Có thể thấy coi nhà nước thể sống ngân sách nhà nước, dự trữ quốc gia hay quỹ tài nhà nước nguồn tài cơng khác mạch máu lưu thơng giúp trì sống Vì việc sử dụng ngân sách khoản thu, chi cần thận trọng phải sử dụng hiệu để tránh lãng phí thâm hụt ngân sách Theo dự kiến, việc thu phí tơ vào nội thực năm 2024, mức thu phí xác định tối thiểu 50.000 đồng tối đa 100.000 đồng/lượt xe ô tô Theo Đề án, từ đến năm 2025, thành phố Hà Nội lập gần 100 trạm thu phí tuyến đường hướng tâm, cửa ngõ để thu phí tơ vào nội Trong phương án trước đây, số trạm thu phí đơn vị tư vấn đề xuất 87 trạm Thời gian áp dụng thu phí xe vào nội 5h - 21h Tổng mức đầu tư cho việc lập hệ thống trạm thu phí vào nội dự tính khoảng 2.600 tỷ đồng Trao đổi với trang báo VnEconomy, đại biểu Quốc hội Lê Thanh Vân thuộc đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Cà Mau nêu rõ dự kiến đề án thu phí nội TP Hà Nội thơng qua 100 trạm kiểm sốt “lưới bủa vây” nội đơ, đó, cần thận trọng Lấy ví dụ trước TP Hồ Chí Minh thành lập đội quản lý thu phí dừng đỗ xe, đến phải bù lỗ, ông Vân cho cần đánh giá tổng thể tác động việc thực đề án, tác động đến nhân dân Downloaded by Vinh Nguyen (nguyenvinh1326@gmail.com) lOMoARcPSD|38368692 Bởi với 100 điểm thu phí, dự tốn khoảng 2.600 tỷ đồng để xây dựng trạm, chưa tính đến máy hoạt động, tổng thể để chi cho việc thực "đội" lên bao nhiêu, chưa rõ thu Một dẫn chứng cụ thể cho việc thành lập trạm thu phí BOT bị phản đối mạnh mẽ BOT Cai Lậy tỉnh Tiền Giang Trạm thu phí Cai Lậy dựng lên với tổng vốn đầu tư khoảng 1.400 tỷ đồng, Công ty TNHH đầu tư QL1 Tiền Giang làm chủ đầu tư, xây dựng hoàn tất Trạm thu phí gây phản đối mạnh mẽ nguyên nhân vị trí thiết lập mức thu phí trạm Tuyến đường tránh dài 12km với xe mức thu phí thấp 35.000 đồng/lượt (báo Thanh Niên) Vì so với mức thu phí tối thiểu 50.000 đồng/lượt theo đề án nêu liệu có nhận đồng thuận chấp hành tn theo từ phía người dân hay theo xúc, chống đối tài xế tỉnh Tiền Giang từng? Từ đó, giả sử việc thành lập trạm thu phí tuyến đường hướng tâm vào trung tâm thành phố Hà Nội nhận phản ứng trái chiều từ người dân dẫn đến phải đóng băng hoạt động trạm thu phí Cai Lậy việc xây dựng khiến cho nguồn ngân sách nhà nước bị lãng phí, khơng sử dụng hiệu quả, tiết kiệm sách mà Đảng Nhà nước đề Và vào tiến hành áp dụng sử dụng trạm thu phí, xảy tình người dân nhận bất tiện, "rào cản" tham gia giao thơng, sau tìm đường khác mà họ cho thuận tiện Khoảng thời gian sau, nhiều người theo “những đường mới” để vào nội đô dẫn theo tình trạng ùn tắc tiếp tục diễn tuyến đường Kết trạm thu phí xây dựng khơng khơng thể giảm thiểu số lượng ô tô vào nội đô thành phố, chí cịn làm lãng 10 Downloaded by Vinh Nguyen (nguyenvinh1326@gmail.com) lOMoARcPSD|38368692 phí ngân sách nhà nước xây dựng nhiều trạm thu phí mà hiệu không khả quan Hơn thế, kinh tế, ngân sách nhà nước bị ảnh hưởng nặng nề nghiêm trọng, đất nước dần phục hồi sau đợt đại dịch Covid -19 qua Do cần thận trọng việc sử dụng ngân sách nhà nước khơng đảm bảo sử dụng hiệu ngân sách nhà nước việc lập 100 trạm thu phí việc thành lập 100 trạm thu phí khơng dừng lại khâu đầu tư xây dựng mà lập trạm thu phí cần sử dụng khoa học cơng nghệ kỹ thuật nhân công công tác xây dựng, quản lý tiến vào sử dụng b2 Có khả xảy vấn đề tham nhũng, lợi ích nhóm Đầu tư, xây dựng giai đoạn xảy tham nhũng phổ biến Đây lĩnh vực thường có số vốn đầu tư lớn từ ngân sách nhà nước, số phận có chế quản lý tương đối lỏng lẻo, tham nhũng xảy nhiều, đồng thời số tiền bị thất thoát thường lớn Trong việc thành lập trạm thu phí này, tham nhũng xảy công đoạn, từ khâu quy hoạch, lập, duyệt dự án, thiết kế, thi cơng, tra, kiểm tra, đến nghiệm thu tốn, toán với hành vi phổ biến như: thay nguyên vật liệu, chất lượng, đắt tiền loại khác chất lượng không đảm bảo hiệu cho cơng trình; thiếu trách nhiệm nghiêm trọng việc lãnh đạo đạo giải tồn tại, xử lý sai phạm tập thể cá nhân việc thực cơng trình xây dựng bản; đo đạc khơng xác thiếu trách nhiệm thơng đồng ví dụ đo độ cao, xác định cấp đất đai khơng đúng, đá xác định nhiều Khi thi công số dấu vết tính tốn phức tạp tham nhũng lĩnh vực tinh vi khó phát 11 Downloaded by Vinh Nguyen (nguyenvinh1326@gmail.com) lOMoARcPSD|38368692 Cụ thể, đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương hình thành từ nguồn vốn Nhà nước Bộ GTVT Chính phủ giao đạo tổ chức thu phí, lấy nguồn thu để hồn trả ngân sách nhà nước ứng cho dự án Ơng Đinh La Thăng với vai trị người đứng đầu, giao nhiệm vụ quản lý tài sản Bộ GTVT, có quyền thu phí cao tốc TP.HCM - Trung Lương Tuy nhiên, mối quan hệ với bị cáo Đinh Ngọc Hệ, ông Đinh La Thăng đạo cấp bỏ qua quy định pháp luật, để Công ty Yên Khánh Hệ - công ty kinh doanh thua lỗ, khơng có lực tài chính, tiếp cận tham gia mua quyền thu phí Sau tạo điều kiện để cơng ty Hệ trúng đấu giá quyền thu phí đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương Hành vi làm trái ông Thăng Đinh Ngọc Hệ lợi dụng thực hành vi gian dối để tham gia đấu giá, trúng đấu giá, can thiệp vào phần mềm quản lý chiếm đoạt 725 tỷ đồng nhà nước KẾT LUẬN Như vậy, ùn tắc giao thông ô nhiễm môi trường vấn nạn nghiêm trọng thủ đô, diễn với tần suất thường xuyên mức độ nghiêm trọng Đề án thu phí ô tô vào nội đô với hy vọng giải pháp hữu hiệu cho thực trạng bộc lộ nhiều vấn đề Đầu tiên, đề án vi phạm quyền người người dân quy định Hiến pháp 2013 – quyền tự lại Thứ hai, đề án cho thấy có lãng phí hiệu thu thấp không giải gốc rễ vấn đề Cuối cùng, có nhiều giải pháp khác hiệu hơn, gây ảnh hưởng tạo sóng phản đối xã hội thay đổi quy hoạch đô thị, chủ trương di dời sở trường học, bệnh viện, quan nhà nước ngoại thành khu thị vệ tính, kết hợp với nâng cao chất lượng vận tải cơng cộng…, đó, đề án thu phí tơ vào nội thực không cần thiết không cần triển khai, gây lãng phí phẫn nộ dư luận 12 Downloaded by Vinh Nguyen (nguyenvinh1326@gmail.com) lOMoARcPSD|38368692 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Hiến pháp nước Cộng hòa Xã hội Chủ Nghĩa Việt Nam 2013 Luật ngân sách nhà nước năm 2015 GS TS Thái Vĩnh Thắng, Giáo trình Luật Hiến pháp Việt Nam, NXB Tư pháp, 2018 ThS Nguyễn Duy Quốc, Hiến pháp năm 2013 quyền người, quyền công dân, Ấn phẩm Nghiên cứu lập pháp số 12(268), tháng 6/2014 PGS TS Vũ Cơng Giao, Giáo trình Lý luận pháp luật quyền người, NXB Chính trị quốc gia, 2011 Đại biểu quốc hội nói đề xuất lập 100 trạm thu phí https://vneconomy.vn/dai-bieu-quoc-hoi-noi-ve-de-xuat-lap-100-tram-thu-phi-o-to- bua-vay-thu-do.htm Thu phí vào nội gây ùn tắc tạo thành gánh nặng cho kinh tế https://laodong.vn/ban-doc/thu-phi-vao-noi-do-gay-un-tac-tao-ganh-nang-cho-nen- cho-kinh-te- 969635.ldo?fbclid=IwAR1nI4bWV1qC7remwLyw99J3odq9QARFzvRwCuVkFG h-FerVFztoiCCBH5I Hà Nội cần hạ tầng giao thơng hồn thiện cần 100 trạm thu phí https://vov.vn/xa-hoi/ha-noi-can-ha-tang-giao-thong-hoan-thien-hon-la-can-100- tram-thu-phi-post978338.vov Đề án thu phí xe tơ nội có nhiều băn khoăn https://nhipsongkinhdoanh.vn/de-an-thu-phi-xe-o-to-vao-noi-do-ha-noi-nhieu-ban- khoan- post3102627.html?fbclid=IwAR1jMmk45vMo_x9zR8ZoXlpTfDF8TTx1QTHTvl dDNify5pf918vKAidO1Z8 13 Downloaded by Vinh Nguyen (nguyenvinh1326@gmail.com) lOMoARcPSD|38368692 10 Vụ án thu phí cao tốc gây thất thoát ngân sách nhà nước https://tapchitoaan.vn/xet-xu-vu-thu-phi-cao-toc-gay-that-thoat-chiem-doat-hon- 725-ty-dong-cua-nha- nuoc?fbclid=IwAR11zAHclaUitKaMnrEsFODoVujYEDGB35z0D9NLfCT1lTJki bFdCtYMXqc 11 Khải Lâm, Giảm ùn tắc giao thông phải đồng giải pháp, Tạp chí Tuyên giáo, Ban Tuyên giáo trung ương ngày 16/03/2019 https://www.tuyengiao.vn/dien- dan/giam-un-tac-giao-thong-phai-dong-bo-giai-phap-119763 12 TS Trần Doãn Tiến, Ùn tắc giao thông Hà Nội: Cần giải pháp cấp bách, Báo điện tử Đảng cộng sản Việt Nam, ngày 29/11/2022 https://dangcongsan.vn/xa-hoi/un-tac-giao-thong-tai-ha-noi-can-nhung-giai-phap- cap-bach-625982.html 13 Trung tâm quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội http://www.tramoc.com.vn/modules.php?name=News&op=detailsnews&mid=150 0&mcid=316 14 Phạm Đơng, “Thu phí ơtơ vào nội Hà Nội: Người dân trả phí, liệu đường có hết ùn tắc?”, Thứ tư, 19/10/2022 17:17 15 Tổng cục thống kê https://www.gso.gov.vn/du-lieu-va-so-lieu-thong- ke/2021/10/tac-dong-cua-dich-covid-19-den-tang-truong-cac-khu-vuc-kinh-te-quy- iii-nam-2021/ 16 Thuỷ Trúc, Kiểm sốt khí thải xe máy: Vì chất lượng mơi trường sống, 12:03 th́ư tư ngày 15/06/2022 14 Downloaded by Vinh Nguyen (nguyenvinh1326@gmail.com)