Đang tải... (xem toàn văn)
Sự phát triển lớn mạnh của tất cả các ngành kinh tế quốc dân đòi hỏi cần chuyên chở khối lượng lớn hàng hoá và hành khách. Tính cơ động cao, tính việt dã và khả năng hoạt động trong những điều kiện khác nhau đã tạo cho ôtô trở thành một trong những phương tiện chủ yếu để chuyên chở hàng hoá và hành khách, đồng thời ôtô đã trở thành phương tiện giao thông tư nhân ở các nước có nền kinh tế phát triển. Hiện nay, hệ thống treo và lái trang bị trên ô tô ngày càng được cải tiến, tiêu chuẩn về thiết kế chế tạo
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VIỆN CƠ KHÍ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP KHAI THÁC HỆ THỐNG TREO VÀ HỆ THỐNG LÁI XE NISSAN NAVARA THIẾT KẾ MƠ HÌNH DẪN ĐỘNG ĐỘNG CƠ VỚI HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Ô TÔ CON SINH VIÊN THỰC HIỆN : LA BÁ CƯỜNG LỚP : CO19A NGÀNH : KỸ THUẬT CƠ KHÍ CHUYÊN NGÀNH : CƠ KHÍ Ơ TƠ MSSV 1951080016 TP.HỒ CHÍ MINH – 07/2023 BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VIỆN CƠ KHÍ LA BÁ CƯỜNG KHAI THÁC HỆ THỐNG TREO VÀ HỆ THỐNG LÁI XE NISSAN NAVARA THIẾT KẾ MƠ HÌNH DẪN ĐỘNG ĐỘNG CƠ VỚI HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Ơ TƠ CON CHUN NGÀNH: CƠ KHÍ Ơ TƠ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN PHẠM VĂN THỨC TP HCM, THÁNG 07 NĂM 2023 SVTT: La Bá Cường GVHD: Phạm Văn Thức SVTT: La Bá Cường GVHD: Phạm Văn Thức SVTT: La Bá Cường GVHD: Phạm Văn Thức SVTT: La Bá Cường LỜI NÓI ĐẦU GVHD: Phạm Văn Thức Ngành công nghiệp ô tô đóng vai trị quan trọng phát triển đất nước Ở nước ta, lượng ô tô tư nhân, đặc biệt ô tô du lịch gia tăng số lượng với tăng trưởng kinh tế đất nước, mật độ ô tô lưu thông ngày nhiều Song song với gia tăng số lượng tơ số vụ tai nạn giao thông đường ô tô gây tăng với số báo động Trong nguyên nhân gây tai nạn giao thông đường hư hỏng máy móc, trục trặc kỹ thuật ngun nhân an toàn hệ thống phanh chiếm tỷ lệ lớn Sự phát triển lớn mạnh tất ngành kinh tế quốc dân đòi hỏi cần chuyên chở khối lượng lớn hàng hố hành khách Tính động cao, tính việt dã khả hoạt động điều kiện khác tạo cho ôtô trở thành phương tiện chủ yếu để chun chở hàng hố hành khách, đồng thời ơtơ trở thành phương tiện giao thông tư nhân nước có kinh tế phát triển Hiện nay, hệ thống treo lái trang bị ô tô ngày cải tiến, tiêu chuẩn thiết kế chế tạo Đối sinh viên ngành khí tơ, nhận thấy nghiên cứu khai thác hệ thống treo lái việc bổ ích cho kiến thức sau Nhằm sâu tìm hiểu kết cấu, nguyên lý làm việc, đặc tính làm việc hệ thống treo hệ thống lái Từ đó, hiểu thêm nhiều hệ thống treo lái, hiểu rõ vấn đề cần khắc phục, tăng độ tin cậy làm việc với mục đích đảm bảo an toàn chuyển động tăng hiệu vận chuyển ô tô SVTT: La Bá Cường GVHD: Phạm Văn Thức MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU, HÌNH Chương 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Tổng quan 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.3 Đối tượng nghiên cứu 1.4 Phương pháp nghiên cứu 1.4.1 Phương pháp lý thuyết .7 1.4.2 Phương pháp thực tiễn .8 1.5 Cấu trúc đề tài Chương 2: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE NISSAN NAVARA 2.1 Giới thiệu xe Nissan Navara 2.2 Thông số kỹ thuật xe Nissan Navara 10 2.3 Đặc tính cụm hệ thống xe 11 2.3.1 Động 11 2.3.2 Hệ thống truyền lực 11 2.3.3 Hệ thống lái 12 2.3.4 Hệ thống treo 12 2.3.5 Hệ thống phanh 12 2.3.6 Hệ thống điện 12 2.3.7 Thiết bị phụ 12 Chương KHAI THÁC HỆ THỐNG TREO VÀ HỆ THỐNG LÁI XE NISSAN NAVARA 14 PHẦN I: KHAI THÁC HỆ THỐNG TREO NISSAN NAVARA 14 3.1 Công dụng yêu cầu hệ thống treo 14 3.1.1 Công dụng 14 3.1.2 Yêu cầu 14 3.2 Cấu tạo, nguyên lý hoạt động kết cấu hệ thống treo Nissan Navara 15 3.2.1 Cấu tạo chung 15 3.2.2 Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống treo Nissan Navara 15 3.2.2.1 Hệ thống treo trước (Treo MacPherson) 15 3.2.2.2 Hệ thống treo sau (Treo phụ thuộc) 17 3.2.3 Phân tích kết cấu phận hệ thống treo Nissan Navara 19 3.2.3.1 Bộ phận đàn hồi 19 3.2.3.2 Bộ phận giảm chấn 21 3.2.3.2 Thanh ổn định 22 PHẦN II: KHAI THÁC HỆ THỐNG LÁI NISSAN NAVARA 23 3.1 Công dụng yêu cầu hệ thống lái 23 3.1.1 Công dụng 23 3.1.2 Yêu cầu 23 3.2 Cấu tạo chung hệ thống lái 24 3.3 Phân tích kết cấu nguyên lý làm việc hệ thống lái Nissan Navara 24 SVTT: La Bá Cường GVHD: Phạm Văn Thức 3.3.1 Sơ đồ nguyên lý 25 3.3.2 Hình thang lái 25 3.3.3 Các thành phần dẫn động lái 26 3.3.3.1 Vành lái trục lái 26 3.3.3.2 Thanh kéo bên 27 3.3.3.3 Khớp liên kết 28 3.2.2.4 Ngõng quay bánh xe dẫn hướng 29 3.3.3.4 Ngõng quay bánh xe dẫn hướng 30 3.3.4 Cơ cấu lái 31 3.3.5 Trợ lực lái 33 3.3.5.1 Bơm trợ lực lái 33 3.3.5.2 Xylanh lực 35 3.3.5.3 Van phân phối (kiểu xoay) 36 3.3.6 Nguyên lý làm việc 37 3.3.6.1 Trường hợp xe thẳng 37 3.3.6.2 Trường hợp xe rẽ trái 38 3.3.6.3 Trường hợp xe rẽ phải 39 Chương 4: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG TREO VÀ HỆ THỐNG LÁI 40 PHẦN I: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG TREO 40 4.1 Các lưu ý trình sử dụng 40 4.2 Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống treo 40 4.3 Các hư hỏng thường gặp biện pháp khắc phục 47 4.3.1 Hư hỏng phận 47 4.3.1.1 Hư hỏng giảm chấn 47 4.3.1.2 Hư hỏng đàn hồi 48 4.3.1.3 Hư hỏng dẫn hướng 48 4.3.1.4 Hư hỏng bánh xe 48 4.3.1.5 Hư hỏng ổn định 48 4.3.2 Hư hỏng thường gặp, nguyên nhân cách khắc phục 49 4.3.2.1 Hư hỏng hệ thống treo độc lập 49 4.3.2.2 Hư hỏng hệ thống treo phụ thuộc 50 4.4 Quy trình tháo lắp giảm chấn 50 4.5 Quy trình tháo lắp hệ thống treo 53 PHẦN II: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI 59 4.1 Các lưu ý trình sử dụng 59 4.2 Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống lái 59 4.3 Các hư hỏng thường gặp biện pháp kỹ thuật 63 4.4 Quy trình tháo lắp hệ thống lái cấu lái 66 Chương 5: THIẾT KẾ MƠ HÌNH DẪN ĐỘNG ĐỘNG CƠ VỚI HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Ô TÔ CON 79 5.1 Mục đích 79 5.2 Chuẩn bị vật tư 79 5.3 Phương pháp cắt 79 5.4 Các bước tiến hành hồn thiện mơ hình dân động động với hệ thống truyền lực ô tô 80 SVTT: La Bá Cường GVHD: Phạm Văn Thức 5.5 Qua mơ hình thực tế thấy ro cấu tạo, nguyên lý làm việc động với hệ thống truyền lực ô tô 82 Chương KẾT LUẬN 84 TÀI LIỆU THAM KHẢO 85 SVTT: La Bá Cường GVHD: Phạm Văn Thức DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU, HÌNH Hình 2.1 Kích thước xe Nissan Navara Hình 2.2 Đong Nissan Navara 10 Hình 3.1 Cấu tạo chung hệ thống treo 14 Hình 3.2 Hệ thống treo MacPherson 14 Hình 3.3 Ảnh thực tế hệ thống treo MacPherson 15 Hình 3.4 Hệ thống treo phụ thuộc nhíp 16 Hình 3.5 Ảnh thực tế hệ thống tro phụ thuộc nhíp xe Nissan Navara 16 HÌnh 3.6 Treo trước độc lập MacPherson 18 Hình 3.7 Phụ tùng hệ thống treo trước Nissan 19 Hình 3.8 Treo sau phụ thuộc nhíp .19 Hình 3.9 Phụ tùng nhíp 20 Hình 3.10 Bố trí giảm chấn xe 20 Hình 3.11 Sơ đồ cấu tạo giảm chấn 21 Hình 3.12 Phụ tùng giảm chấn .21 Hình 3.13 Phụ tùng ổn định 21 Hình 3.14 Cấu tạo chung hệ thống lái 23 Hình 3.15 Cấu tạo hệ thống lái Nissan 23 Hình 3.16 Sơ đồ ngun lý hệ thống lái có dẫn động khí trợ lực thủy lực 24 Hình 3.17 Sơ đồ bố trí hình thang lái 24 Hình 3.18 Phụ tùng vành lái Nissan Navara 25 Hình 3.19 Phụ tùng trục lái 26 Hình 3.20 Thanh kéo bên cấu điều chỉnh 26 Hình 3.21 Phụ tùng kéo bên Nissan Navara 27 Hình 3.22 Khớp cầu 28 Hình 3.23 Phụ tùng khớp cầu 28 HÌnh 3.24 Ngõng quay bánh xe dẫn hướng 29 Hình 3.25 Phụ tùng ngõng quay Nissan 29