Đang tải... (xem toàn văn)
Hệ thống phanh là hệ thống an toàn chủ động, rất quan trọng của ôtô và cũng là một trong những thiết bị có tần số hoạt động vào loại cao nhất trên xe. Chức năng của nó là giảm tốc, dừng đỗ và giúp xe đứng yên trên các mặt đường dốc. Do vậy việc hiểu và khai thác hệ thống phanh đúng cách là yêu cầu không thể thiếu của người khai thác, sử dụng xe. Hệ thống phanh phải bảo dưỡng sửa chữa thường xuyên để duy trì trạng thái kỹ thuật đảm bảo cho xe hoạt động tốt và an toàn.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH VIỆN CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: KHAI THÁC HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HYUNDAI ACCENT 2018 THIẾT KẾ MƠ HÌNH DẪN ĐỘNG ĐỘNG CƠ VỚI HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Ô TÔ CON Ngành: KỸ THUẬT CƠ KHÍ Chun ngành: CƠ KHÍ Ơ TƠ Giảng viên hướng dẫn: ThS THÁI VĂN NÔNG Sinh viên thực : NGUYỄN VIỆT HÙNG MSSV: 1951080314 Lớp: CO19D Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2023 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN VIỆT HÙNG LỜI CẢM ƠN Kính gửi: Ban giám khảo thầy cô giáo Trường Đại học Giao Thơng Vận Tải Tp.Hồ Chí Minh, Em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Ban giám khảo dành thời gian quý báu để đánh giá luận văn Cũng gửi lời tri ân đến thầy cô giáo hướng dẫn truyền đạt kiến thức cho em suốt trình nghiên cứu hoàn thiện đề tài Em xin chân thành cảm ơn cung cấp tài liệu, kiến thức chuyên môn hướng dẫn chi tiết từ thầy giáo Nhờ đó, em có hội tổng hợp vận dụng kiến thức học vào thực tế để thực dự án Em muốn bày tỏ lịng biết ơn cơng ty tơ Hyundai cung cấp cho tơi tài liệu xe Accent 2018 để tiến hành nghiên cứu Sự hỗ trợ họ không giúp em hiểu rõ hệ thống phanh ABS xe mà cịn đảm bảo thành cơng đề tài Em xin chân thành cảm ơn Thầy giáo: ThS Thái Văn Nơng tận tình hướng dẫn em trình bày luận văn tốt nghiệp Ngoài ra, em muốn gửi lời cảm ơn chân thành đến gia đình bạn bè đồng hành em thời điểm khó khăn Sự ủng hộ động lực từ bạn bè gia đình giúp em vượt qua thử thách hoàn thành luận văn Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn lần đến Ban giám khảo thầy cô giáo dành thời gian công sức để đánh giá luận văn em Em trân trọng đánh giá cao góp ý xây dựng kiến thức q báu mà tơi nhận từ phía thầy cô Em xin chân thành cảm ơn! Ngày tháng năm 2023 Sinh viên thực Nguyễn Việt Hùng i LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN VIỆT HÙNG TÓM TẮT LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Hệ thống phanh hệ thống an toàn chủ động, quan trọng ôtô thiết bị có tần số hoạt động vào loại cao xe Chức giảm tốc, dừng đỗ giúp xe đứng yên mặt đường dốc Do việc hiểu khai thác hệ thống phanh cách yêu cầu thiếu người khai thác, sử dụng xe Hệ thống phanh phải bảo dưỡng sửa chữa thường xuyên để trì trạng thái kỹ thuật đảm bảo cho xe hoạt động tốt an tồn Hiện nay, có nhiều hãng xe, chủng loại xe nhập Việt Nam sản xuất nước Do vậy, công tác kiểm nghiệm, đánh giá độ an toàn, độ tin cậy cho xe quan trọng Nó giúp người khai thác nắm bắt điều kiện sử dụng, trạng thái kỹ thuật biện pháp sử dụng chúng Xuất phát từ yêu cầu thực tiễn đó, em thực nghiên cứu đề tài “KHAI THÁC HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HYUNDAI ACCENT 2018 THIẾT KẾ MƠ HÌNH DẪN ĐỘNG ĐỘNG CƠ VỚI HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Ơ TƠ CON” Các nội dung đề tài bao gồm: * Tổng quan hệ thống phanh * Kết cấu hệ thống phanh xe Hyundai Accent 2018 * Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh * Thiết kế mơ hình dẫn động động với hệ thống truyền lực ô tô Được hướng dẫn nhiệt tình Thầy giáo : ThS Thái Văn Nông nỗ lực thân, em hoàn thành đồ án thời gian quy định Tuy nhiên trình độ kinh nghiệm thực tế cịn ít, nên đồ án khơng tránh khỏi thiếu sót, chưa hợp lý Vì em mong đóng góp thầy giáo tồn thể bạn Em xin trân thành cảm ơn ! ii LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN VIỆT HÙNG MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i TÓM TẮT LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ii CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ HYUNDAI ACCENT 2018 1.1 Công dụng yêu cầu hệ thống phanh 1.1.1.Công dụng 1.1.2.Yêu cầu 1.2 Sơ đồ động học 1.3 Phân tích đặc điểm kết cấu hệ thống phanh ô tô Hyundai Accent 2018 .3 1.3.1 Cơ cấu phanh 1.3.2 Dẫn động phanh 1.3.3 Xi lanh phanh 1.3.4 Bộ trợ lực chân không 1.3.5 Xi lanh công tác 1.3.6 Cơ cấu phanh tay 1.4 Các hệ thống an tồn hỗ trợ phanh tích hợp Hyundai Accent 2018 10 1.4.1 Hệ thống chóng bó cứng phanh (ABS) 10 1.4.2 Hệ thống hỗ trợ phanh (Brake Assistance -BA) 24 1.4.3 Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD) 25 1.4.4 Hệ thống điều khiển lực kéo ( TRC) 28 1.4.5 Hệ thống ổn định thân xe (VSC) 30 1.4.6 Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC) 31 CHƯƠNG 2: BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH 33 2.1 Các tượng hư hỏng, nguyên nhân hư hỏng biện pháp khắc phục hệ thống phanh 33 2.2 Quy trình kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh 36 2.2.1 Bảo dưỡng hàng ngày 37 2.2.2 Bảo dưỡng định kỳ 37 2.2.3 Quy trình bảo dưỡng dẫn động phanh 39 iii LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN VIỆT HÙNG 2.2.4 Quy trình bảo dưỡng cấu phanh 44 2.2.5 Quy trình tháo lắp cấu phanh đĩa 46 2.3 Quy trình kiểm tra chi tiết hệ thống phanh 50 2.3.1 Kiểm tra xilanh phanh 50 2.3.2 Kiểm tra đường ống dầu phanh 52 2.3.3 Kiểm tra bàn đạp phanh 53 2.3.4 Kiểm tra trợ lực phanh 56 2.3.5 Kiểm tra điều chỉnh phanh dừng 60 CHƯƠNG : THIẾT KẾ MƠ HÌNH DẪN ĐỢNG ĐỢNG CƠ VỚI HỆ THỚNG TRUYỀN LỰC Ô TÔ CON 64 3.1 Mục đích 64 3.2 Chuẩn bị vật tư 64 3.3 Phương pháp cắt 64 3.4 Các bước tiế n hành hoàn thiêṇ mô hin ̀ h 65 3.5 Nguyên lý làm viêc̣ của đô ̣ng với ̣ thố ng truyề n lư ̣c ô tô 66 KẾT LUẬN 68 TÀI LIỆU THAM KHẢO 69 iv LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN VIỆT HÙNG DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1: Sơ đồ động học hệ thống phanh Hình 1.2: Cấu tạo phanh đĩa ô tô Hình 1.3: Cấu tạo xylanh phanh Hình 1.4: Cấu tạo trợ lực chân không Hình 1.5: Sơ đồ cấu tạo xilanh công tác .9 Hình 1.6: Sơ đồ hệ thống phanh tay 10 Hình 1.7: Sơ đồ hệ thống phanh có ABS 11 Hình 1.8: Chế độ phanh bình thường (ABS không hoạt động) 11 Hình 1.9: Chế độ tăng áp 12 Hình 1.10: Chế độ giữ áp 13 Hình 1.11: Chế độ giảm áp 14 Hình 1.12: Vị trí cảm biến tốc độ bánh xe 15 Hình 1.13: Cấu tạo cảm biến tốc độ bánh xe 15 Hình 1.14: Khe hở rotor cảm biến tốc độ 16 Hình 1.15: Sơ đồ cấu tạo cảm biến giảm tốc 16 Hình 1.16: Các chế độ hoạt động cảm biến giảm tốc 17 Hình 1.17: Cấu tạo chấp hành thuỷ lực 18 Hình 1.18: Biểu đồ trình điều chỉnh tốc độ bánh xe 21 Hình 1.19: Sơ đồ điều khiẻn relay ABS ECU 22 Hình 1.20: Chức kiểm tra ban đầu 23 Hình 1.21: Cấu tạo hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA 24 Hình 1.22: Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD 25 Hình 1.23: Các trường hợp phân phối lực phanh điện tử EBD 27 Hình 1.24: Sơ đồ cấu tạo hệ thống TRC VSC 28 Hình 1.25: Sơ đồ điều khiển TRC 29 Hình 1.26: Sơ đồ điều khiển hệ thống VSC 30 Hình 2.1: Má phanh bị nứt 33 Hình 2.2: Thay đường ống dầu 33 Hình 2.3: Phớt chắn dầu 34 Hình 2.4: Dĩa phanh bị xước 34 Hình 2.5: Dầu phanh bị rò rỉ 35 v LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: NGUYỄN VIỆT HÙNG Hình 2.6: Má phanh bị mòn 35 Hình 2.7: Má phanh 35 Hình 2.8: Đĩa phanh 36 Hình 2.9; Bầu trợ lực phanh 36 Hình 2.10: Kiểm tra thay dầu phanh 37 Hình 2.11: Thay dầu phanh 38 Hình 2.12: Xả khí đường ống phanh 39 Hình 2.13: Dầu phanh 40 Hình 2.14: Các chi tiết xilanh phanh 40 Hình 2.15: Kiểm tra chi tiết xilanh 41 Hình 2.16: Bôi trơn chốt bàn đạp 41 Hình 2.17: Bầu trợ lực phanh 42 Hình 2.18: Xả bọt khí đường ống 42 Hình 2.19: Các bước thực xả khí đường ống phanh 43 Hình 2.20: Bộ dụng cụ 44 Hình 2.21: Đĩa phanh 45 Hình 2.22: Má phanh 45 Hình 2.23: Bôi trơn ắc phanh 46 Hình 2.24: Tháo cụm phanh đĩa 46 Hình 2.25: Tháo má phanh đĩa 47 Hình 2.26: Tháo đệm chống ồn má phanh 47 Hình 2.27: Tháo đỡ má phanh 47 Hình 2.28: Tháo chốt trượt xilanh phanh đĩa 48 Hình 2.29: Tháo bạc trượt 48 Hình 2.30: Tháo cao su chắn bụi bạc phanh đĩa 49 Hình 2.31: Tháo giá bắt xilanh phanh đĩa 49 Hình 2.32: Tháo đĩa phanh 49 Hình 2.33: Tháo công tắc mức dầu phanh 50 Hình 2.34: Tháo ống phanh khỏi xilanh 51 Hình 2.35: Tháo ốc kết nối xilanh với trợ lực 51 Hình 2.36: Nới lỏng đai ốc 52 Hình 2.37: Sử dụng vòng đệm lắp đặt 53 vi